ツール・ド・北海道 対向車と正面衝突で死亡★5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
次スレは>>950
前スレツール・ド・北海道 対向車と正面衝突で心肺停止★4 グループに伴走する車に後続ありますって看板付けて走るだけでだいぶ違うと思う 馬鹿な主催者、馬鹿な運営、馬鹿な規則、馬鹿な環境、馬鹿な観客、馬鹿な日本人
馬鹿ばっかり
右京はそれを知っていた ただ各集団にはコースの安全確認のために先行するモトが付いているはずなんで、そのモトはなにやってたんだ?って疑問が残る
モトがいなかったとしたら運営側の責任は重大 >>760
ねー、事前から停車して観戦してる車を発見してれば声かける気にもなったかもー
それすらしてなかったんだよね警備は >>753
相手側の速度超過でどれくらい加味されるかにもよるけど、仮にこれが一般的な速度の自転車相手なら過失割合は5:5だよ
どの程度の過失割合になるか裁判の結果は興味深い >>766
仮に速度は出てなかったとしても、明らかに逆走してたらそうはならんて
5:5はセンターラインが無い道での出会い頭とかじゃないと無理だぞ、大会の保険屋さん >>766
逆走でレースしてるばかちんだからあまりあてにならん 車が轢いたのではなく
自転車が突っ込んできたんだしな >>767
保険屋?俺は素人だよ
ネットで調べた知識だからなぁ
ちなみに最初から逆走してたチャリ相手だと2:8で車が悪いになるそうだけどな >>768
んだ、レースに使って良いと許可されてたのは片側だけだし
そのレースの勢いのままで対向車線を逆走して自動車にぶつかってたらもうアウトだわ ブライドカーブでの逆走は予測・発見・回避不可能なので逆走側が過失大になる >>770
ネットで出てくる事例は一般道でママチャリ相手の事例ばかりなのでレース車両相手でしかも占有コース外での事故だからかなり特別になると思う >>770
まぁ、真っすぐで見通しも良い一本道で自転車が延々と逆走してきてそれで事故に至ったらそうかもな
自動車側は前方不注意を取られるな
して交通弱者保護の観点からそいういう事にもなりえる
今回の事故はそうじゃないから 問題になるのは予測可能か否か、予測して適切な安全走行をしていたかどうかだからな >>770
>>770
2:8は逆走でも良くある路肩を走ってる自転車
車は簡単に避けられた前方不注意扱いだから
>自転車がセンターオーバーして逆走し、自動車と接触した場合の過失割合は50%:50%となります。
の方のが今回の基本過失割合だし、更に修正要素が、
>自転車が右に左とフラフラ動きながら不安定に走行していた場合には、自動車は衝突を回避することが困難になります。そこで、自転車側に10%の過失が加算され、自動車と自転車の過失割合は7対3となります。
ってのがあるから、自転車と言えど制限速度を超えてブライトコーナーで突っ込んで来た回避不能状況からすると同じく7:3で自転車が悪いにはなるはず それに第一に「業務上過失致死」は法規的な問題の事で刑事上の話、
過失割合は損害賠償すなわち民事上の話だぞ >>777
いや今回はぶつかる直前まで自動車は自転車に気づけないから自転車側の過失はもっと多くなる ただの自爆なのに落とし所決めないといけないのは酷だな
ただの自爆なのに 保険屋としてはビタ一文たりとも出したくはないの信条で、あれこれケチつけて削ってくるんだろうけど、
この事故の賠償問題は上部国際組織のUCIも当然見てくるだろうから、あまり揉めるのは得策とは言えないよな
場合によっては運営側の判断、差額拠出で相手側言い分を全額出して補償問題はすっぱり解決とかにしないと
もしこれからもツールド北海道を運営して行きたいなら >>763
シンプルにそれ
何度もいうけどあの先頭?を独走する選手のサポカー映像見りゃイッパツでわかる
ようは警備が歯抜けだらけでユルユルだったんだろう
中抜きがあったのならお金の流れを追えばわかると思うけど
哀しいことにそこまでして五十嵐の人権を守ろうとするやつが居ない
選手は使い殺しの兵隊でしかない
日本のチャリ文化は強大なトヨタさま道路行政の寄生虫
なんにせ事故ったら死ぬのはこっちなんだから
危険予知と防衛運転はデッドラインとして徹底的に教育啓蒙せんと
つうか人間ってなんでこんなにトロいのよ
前を見ないで歩く動物なんて人間だけだよ >>783
だからって選手がルールを守らなくて良いなんて大義名分にはならない
選手はルールを守る
運営は安全のために努力する
どっちが欠けてもダメ 大会に参加する選手はお客様じゃなくめスムーズな運営のためのスタッフの一員であるという自覚に欠けてんだよ >>774
だから興味あるんだよね
正直、一般道だろうがレースだろうが逆走チャリなんか轢き殺しても10:0で自転車が悪いで良いと思うんだが >>786
こういうキチがいるから自転車と自動車の衝突の場合は
100%自動車側が悪いということになってしまうんだよ >>787
キチガイは交通ルール無視の自転車だろう
これが相手が同じ車やバイク相手だと10:0で逆走車が悪くなるのに自転車相手だと逆転するのが理解出来ないわ
交通弱者として自転車甘やかせ続けたから現状がある 現実社会では山道でショートカット自動車の方が多そうだけどな
こないだなんかセンターラインどころか対向車線の路肩のラインまで割って走ってるの居たわ
休日の観光客のマナーの悪さはチャリ対自動車に限らない一般的なもの
山里に住んでる人らには目の前の道は日常の生活の場所だからな
んでもってその山里は高齢化が進むばかりで認知症ドライバーだらけだぞ
もうカオスだ ロードバイクは野放図に走りすぎなんだよなー
道路交通法知らんヤツ多いし、自動車同士のスムーズな交通のための暗黙の了解ってのも知らん
まわりへの安全配慮もしないヤツが大半
それでロードバイクへの理解が足りないって言われても(゚Д゚)ハァ?としかならんのよ >>722
レース中に車を走らせたのは故意だろ。
レースの開催を知ってて撮影してるのだから。 40km/h~で公道を走行するのに後方確認義務がないってのがおかしいんだよ
公道走行するロードバイクには後方確認用ミラー、方向指示器、停止灯を義務づけるべき >>791
レースに使用するのは片側車線のみなので対向車線側に停止義務はない 規制の意味が理解できていないのに書き込んでいる奴が多い
道路工事を例に取ると、工事が許可されると「可能な限り一般自動車の交通に便宜測ってあげてね」と警察からお願いされて警備業者を雇う
現場の警備員は可能ならば交通の途切れたタイミングで業務車両を出し入れする
業務車両が出た後で一般車両が来たら待ってもらわざるを得ない
突破で事故が起これば自動車の責任は極めて重くなる
今回の事故だってレース中だったのだから事故を起こした自動車がそこにいるだけで一番責任が重くなる
大会ルールの左側通行は直接道交法とは関係ない
市街地・観戦者のいる場所・テレビで収録される場所で右側走行すると子供なんかが勘違いする危険があるので区間を定めて配慮しているだけである
事故の起こった区間に自動車が存在する可能性など選手は当然考えていない
自動車の安全運転義務は重い >>794
その警備員が誰も自動車に指示出していないんだが?
そして交通規制案内は片側にしか→がなくて上下とも通行止めであるとは記載されていない >>794
交通規制の予告しかしてない
規制内容も規制する範囲も秘密w 規制の意味が理解出来てないヤツが多いんだが、そもそも交通規制とは通行止めのことではない
そして通行止めの案内ではどの方面を通行止めにするのか、全面通行止めの場合は迂回路はどこなのかを記載する必要がある
今回の交通規制のpdfは片側方面の通行止めとしか書かれていない
>>794は勝手な思い込みで間違った解釈をしているだけ 道路工事の場合
予告 交通規制するよ、渋滞気をつけてね
当日 片側交互通行お願いします >>797
ここ書くやつは規制や許可はわかってる。794なんてNGにするのが正解 選手側にしても対向車が来るという認識はなくても、事故現場は全幅使用可と通達された区域ではないので、対向車線は走行レーンではなくセーフティゾーン(走行不可レーン)でしかない
走行不可区域の意図的な走行はルール違反 >>757
そんなんじゃまた死人が出るぞ
はみ出すなのルールがあるならはみ出すな >>759
何度でも言うけど自動車側に過失は無い。
走行していい車線を普通に走行してただけ。
そしたら暴走自転車が突っ込んできた被害者です。 >>763
KOMではモトは後ろにいた
そこからの下りでモトが集団追い越せれるとは思わない 選手には片側通行お願いしてたよ
→してない
車には通行しないようにお願いしてたよ
→してない >>805
1集団にモト1台ってわけでもないよ
集団間のギャップを知らせるために集団間を行き来するモトもいるし、安全確認ではなく選手のサポートを担うモトもいる >>806
選手が片側走行を知らないのは【あり得ない】し、知らないって主張するのは【言語道断】 >>799
いや、N G無視すると正されない
馬鹿には何度でも説明する必要がある
しないと死者は減らんしうかばれないし >>794
絶句だわ、どうすりゃあそんな解釈になる? 自転車乗りが大会レギレーションも道交法も守らないというなら、自転車の大会に反対すればいいんじゃない。
自転車なんて金のかかる道楽なんだから、道楽ものの大会に我慢して公道貸すことないでしょう >>766
その5:5は見通しがよくて避けるなり止まるなり出来る時間的余裕があっても事故になった場合の数字なんで今回には当てはまらない >>812
君が市民ダッコズマンになって自治体の予算が適正に使われて、試算通りの経済効果がない事を訴えればその様に世論を動かせるんやね? >>816
事例が無いから参考になりそうな情報を上げてみた。 要はケースバイケースというわけ。
詳細な報告書が上がって来たらもう少し過失について分かってくるんじゃね? 停車中の散水車に追突して死に、夜中に首都高を走って死に、ロードバイク乗りって脳みそないんかい 綴り方で、かつての2ちゃんに比べ住人の iq が低そうに思える(w >意識があるものの、首の痛みを訴え、手と足が動かない状態だったということです
ひー ((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 弱虫ペダル撮影中に事故った滝川英治みたくなるなら
ツール・ド・北海道の川田のほうがマシだよなあ もう公道ではドロハン禁止だわ
そういうのに乗りたかったなら競輪場行けつうの 車間距離あけろよ
時速60キロ(秒速17メートル)なら最低17メートルは開けようぜ
急ブレーキに対応するなら40メートルかな >>819
高速の入口が適切に警備されていたら自転車が進入することは無かった
警察と首都高は反省しる! >>821
DHバーにサイコンかよ
まったくチャリカスさぁ…… >>821
C4より下は損傷か
一生寝たきり、自力呼吸出来るか出来ないかギリギリってところかな >>821
2PRM+H4C 仁木町、北海道
農業倉庫があるんだね
荷物を運び入れるところだったのかな 首都高速に自転車侵入 車にはねられ男性死亡「目の前に急に現れ…」(2023年9月25日)
https://youtu.be/Rcc1exs1fPw?si=Sh19C0h8JIdbT27n
【アメリカ人男性死亡】首都高で乗用車と自転車が衝突 イベント参加のため来日か
https://youtu.be/iiwhLgjqjwQ?si=aR0b5Tze4TF_u-jn
首都高で自転車運転の外国籍とみられる男性が乗用車にひかれ死亡 誤進入か 横浜市西区 金港JCT付近
https://youtu.be/usvY7vJZ-z8?si=3qJuywFGvp3nvAH9
自転車が合流してきてアボンだってさ
横浜での自転車イベントのステッカーが貼ってあったんだって https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20230925/1000097517.html
横浜 首都高速道路で自転車が乗用車と衝突 自転車の男性死亡
09月25日 12時01分
25日未明、横浜市の首都高速道路で、誤って進入したとみられる自転車と乗用車が衝突し、自転車を運転していた男性が死亡しました。
事故の影響で、首都高速道路は金港ジャンクション付近がおよそ8時間にわたって通行止めになりました。
25日午前3時すぎ、横浜市西区の首都高速道路横羽線の金港ジャンクション付近で乗用車と自転車が衝突しました。
自転車を運転していたのは若い男性とみられ、病院に搬送されましたが死亡しました。
警察によりますと、男性は所持品などから横浜市内で開催中の自転車で荷物を届ける「メッセンジャー」の世界大会に参加していたとみられ、乗用車を運転していた男性は「自転車が目の前に現れて止まれなかった」と話しているということです。
警察は、身元の確認を進めるとともに、現場の状況などから誤って自転車で高速道路に進入したとみて事故の状況を調べています。
現場は横浜駅に近く、首都高速道路の横羽線と三ツ沢線が合流する付近で、横浜市の金港ジャンクション付近がおよそ8時間にわたって通行止めになりました。
リンク先に動画あり メッセンジャーの世界大会なんつうもんがあるんだ 知らんかった
日本は2回もやってんだ
ウリはやらないニダか?w >>832
こんなん故意やろ、承知の上で高速入っとる
NYのチャリ乗りとかマジで目茶苦茶やで、ツベにいくらでも動画ある
まーさすがに高速の右から合流は無茶しやがったなw 車側はさすがにお咎め無しやろ
書類送検くらいはされるやろうけど メッセンジャーなんて日本じゃ絶滅してね?
横浜でやる意味がわからんwww 今だとメッセンジャーよりUber配達員の方が目立つな
傍若無人な走りもダントツ 自転車の選手 センターラインを越えなければ、選手は死ななかった。
自動車の運転手 通過が完了するまで待てば、選手は死ななかった。
運営(先導車) 通過が完了するまで待てと運転手に指示すれば、選手は死ななかった。
運営(先導車) 第4集団にも先導車がいれば、選手は死ななかった。 死んだ選手が全部悪かったことにすれば他の人は全員助かる >>841
どうしても自動車に責任の一端を握らせたいようだけど
暴走自転車に正面衝突された単なる被害者なんだよね。 カテゴリ違いのレースでチャンピオンジャージ着るのレギュ違反だろって意見が袋叩きにされてんの見かけてやっぱ国内競技ってルール無用の珍走集団なんだなって思った >>846
ジャージくらい好きにさせてくれよ
俺なんて車からよく見えるようにと思って黄色いジャージを着てるけど「こいつ…マイヨジョーヌを侮辱してんのか…」とか車のドライバーに思われてたら生きた心地しないぞ >>847
こんくらい良いだろの積み重ねでついに死者出したんだよね >>841
>運営(先導車) 通過が完了するまで待てと運転手に指示すれば、選手は死ななかった。
ここは運営(警備)だろ 先導車はレースを先導するだけぞ
その更に前に警備の車なりオートバイなりがチェックして回らなきゃなんないのよ、本来は >>842
一応は観戦も目的の内なんだから自転車が通過し切るまで全部見ろということなんじゃね?
もちろん終わったと勘違いした可能性も高いけど >>847
車からは小便かウンコの色のしたナマポキッショもしくはウゼェとしか思われてないよ https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/740875
目撃した人から「自転車が停車中のトラックに追突、自転車の男性がけが、呼びかけに反応はある」と警察に通報がありました。
警察と消防によりますと、20代とみられる自転車の男性がドクターヘリで搬送されました。
現場では、意識があるものの、首の痛みを訴え、手と足が動かない状態だったということです。 はみ出さなければ事故は起きてない
進入禁止の高速出口から入らなければ事故は起きてない
前を向いて走ってれば事故は起きてない
立て続けに起きてる車とチャリとの接触事故すべて自転車の自爆
自転車は加害者として罪を償え 車が居なければ事故は起きていない
自転車競技をしている道を車が走ることが致命的まぬけ
ましてや逆走など論外 チーム右京と同じ判断が出来なかったチームがその他大勢というのが馬鹿なのだろう
全チーム辞退すれば良かったのに
それをやらない限り、未来永劫、死亡事故は無くならない
競技の危険性を一番よく知っているのは自転車の側なのに
素人判断に負けてしまっているのが嘆かわしいのう まだ言っとるわこのアホwww>>856
はみ出さなけりゃフツーに対面通行でフツーにすれ違ってたのがわからんアホ爺?可哀想になってくるなwww 選手に遵法意識がないなら公道レースなんてやるべきじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています