クロスバイクの雑談＆購入相談187
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ク口スバイクについての雑煮&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
購入相談のテンプレは>>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘液荒らしです。ヌルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談186
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1690694896/ 【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど、割合も記入）
【走行距離】 （1日の走行距離、通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など）
【好み】 （色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【天候】 （特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります バカンゼ1最強！
4万5000円とかコスパが絶対にありえんわ！それでいて重量10キログラム！ 2020年にバカンゼ1をイオンバイクで買った時は色々割引して税込40,000円くらいだったのに。
今より安く買えたのはいいけと、色選びを失敗したなぁ。
青は子供っぽく感じるからオーソドックスな黒にすればよかった。 >>6
よくコスパというけど
安いだけでパフォーマンスも悪いんだけどね >>10
できれば悪いとこ詳細に教えてください。釣りではありません。 >>11
0906 ツール・ド・名無しさん 2023/09/13(水) 15:27:49.24
プレスポとバカンゼはだいたいネタだな
ID:BeEL75VY >>14
>>15
もちろん袋に詰めます。でも分解は前輪のみ。 >>12
前輪だけ外して輪行バッグに入れたら条件はOK >>17
あとはサイズ
自転車によってはギリギリokだったりギリギリngだったりする
こればかりは実物で測らないとからない >>9
メーカー希望価格のことな。VACANZE 1 ￥65,890（税込） >>18
>>19
3辺の長さが2.5m までですか？
輪行できたら、都内でかなり活躍できるな！駐車場、渋滞めんどくさい車いらないじゃん！ 輪行する奴って通勤時間帯に乗るDQNばかりだからやめとけよ ttps://www.jreast.co.jp/kippu/20.html
>携帯できる荷物で、タテ・ヨコ・高さの合計が250センチ（長さは2メートルまで）以内で、重さが30キロ以内のものを2個まで持ち込むことができます（ただし、傘、つえ、ハンドバックなど身の回り品は個数に数えません）。
>サイクリングやスポーツ大会などに使用する自転車は、解体し専用の袋に収納したものまたは、折りたたみ式自転車においては折りたたんで専用の袋に収納したもの >>22
通勤時間帯はやらないようにする。
行きはそれはやらないよ
帰りはいつまで通勤時間帯なんだ？
東京では真夜中まで電車混んでるからなw >>23
長さ2m で合計2.5m までだったらクロスバイクは前輪を外さなくなって乗せれるじゃん！まじ？ >>25
一番前か一番後ろの車両にしか乗らならないので許してください >>26
うちの700c，500mのクロスだと
長さ1750
高さ1640
幅580
合計3970mmで、2500は余裕で超えるけど、なんか勘違いしてない？ スマン高さは1300くらいだ。
どのみち2500は余裕で超えるけど。 電車を利用するなら前後輪を外さないとダメだと思うよ
都内だったら新幹線・特急・寝台列車の乗車駅まで自転車で移動するの手 >>28
勘違いしてました
自分の場合は
長さ173cm
高さ80cm
ギリギリ2.5m になります
と思いきやハンドル幅があったのですね >>28
それだと前輪外しただけでもダメなんじゃないですか？ 輪講してるやつが測っていけるって言ってるのに、妄想だけでダメダの言うなよ。 >>33
計算もできないのですか？
違反してるのと、違反していても乗れるのでは意味が違いますよ
700 C のタイヤ半径35cmで、合計約4m もあるのにハンドルを回したとしても2.5m に収まらないのバカでもわかるでしょう カラクルの高い折りたたみ自転車で輪行して郊外をだらだら走ってみたいな。 >>34
合計４ｍもあったらタイヤを前後外しても2.5mに収まらないのは馬鹿ではわからないみたいだな。 >>38
このコメント、何に対して何を笑っているのか意味がわからないんで説明よろしく。 >>39
お前やばい人なの？
輪講してるやつが測っていけるって言ってるのに、妄想だけでダメダの言うなよ。 タイヤ外したら全長も高さも短くなる。ハンドルは横に向けるから横はペダル幅
俺の700ｃ 500は250cmを下回る
クロスでも大きめに作られてるやつなら知らんが。 まぁ実際前輪だけしか外さなくて250センチ超えてようと駅員は何も言わないしチェックもされないからな
割と輪行袋からサドルが飛び出してたり前輪だけ外して収める輪行袋使ってる奴もチラホラいる 自作自演って、ID:FxAF5nQ1=ID:ZnA/zW56ってこと？ イオンバイクのセールでバカンゼ１が約5万円でやってるね
ただブリヂストンのXB1もセールで約55kだから俺は3年間盗難補償がある後者を選ぶかな バカンゼやリミットは普段用にはいいんじゃないかな。盗まれてもダメージ少ないし。 >>54
自意識過剰
誰もお前のことなんか見てないから安心していいぞ >>53
さすがにバカンゼレベルは盗まれないだろ。今、電動アシスト自転車がほとんど、どれも10万円はするわけだしな。一番盗まれるのはバッテリーだろうな。 >>55
そういう話ではなくて
安物なんて持ってて恥ずかしいのかってことでしょ
何を勘違いしたらこんなアホなことを書込みするんだろうかね(笑) 別に恥ずかしくないだろ
誰に対して恥ずかしいんだよ
友人にそういう奴がいたらこっちが恥ずかしくなるわ >>57
ではどういう話なのかちゃんと説明してごらん いい歳してダイソーとかで買い物してたら恥ずかしいだろう それならホムセンの激安ママチャリなんかも庭においてあったら恥ずかしいのかね？ >>57
お前自身のクオリティの低さをまず認識しろ >>60
だから誰もお前のことなんか気にしていないから恥じる必要なんてないんだよって話なんだけど？ >>62
低脳の低所得が無理してレスするからそうなるんだよね >>63
いやいやお前のことなんか誰も見てないよ？
でも浮浪者は恥ずかしいだろ？
そういう話だよバーカ >>66
＞そういう話だよバーカ
あらあら、どういう話かはわからないけどちょっと追い詰めすぎちゃったかな？ごめんねw そんな事言ったらいい年した大人が自転車乗ってる時点で恥ずかしいんだが 令和5年のこの時代にハナクソ程度のプライドかけてクズ同士が未だにレスバトルしてるこのスレ小っ恥ずかしいわ。（爆笑）とかwww生やしとかまだ平気で使う奴らもいて脱糞しちゃうわ 休日の昼間にこんなレスバしてる方がはるかに恥ずかしいだろ
気分転換に自転車にでも乗ってこいよ >>57
恥ずかしいって人に思われるから恥ずかしいってことなんじゃないのか？だからその人は、お前なんかだれも興味ないんだよ。って書いてるだけだよ >>60
なんだこいつまた NG するやつが出てきた。お前みたいなやつは本当に貧乏人が多いんだよね >>66
この無職引きこもりが早く病院に行けよ！こいつ絶対貧乏人だわ >>69
とかくだらない反応してる低脳くんに喚かれてもなぁ >>78
なら黙ってりゃいいじゃん
最底辺で燻ってる品 貧困層のくせに >>73
そういう話ではないよ
本質の理解が低い人って多いよね 今日の無職コロデブすげぇ発狂してて草
仲間同士仲良くやれよ障害持ち最底辺のヒキニートが(笑) >>83
育ちも大切だよ。親がしっかりしてればレスバでストレス解消するような出来損ないにならないもん >>84
世の中には矛盾を矛盾と気づかない人もいるんだよ、そっとしてあげましょう。
最近見たのは「軽自動車なんか怖くて乗れない」 が何故か400ccバイクに乗れる謎。 幼い時から貧乏な暮らしをしてきた人間って異常にお金に執着心があるよね。そして貧乏臭いことを極端に嫌う性質を持ってる。 >>88
なんやそれ？レスパーティーか？レスパンツか？
新しい風吹かすなよ 3連休なのに未だにクロス下げいるな。お外に出れないから5ちゃんに張り付いてご苦労なこった。 バカンゼ1にグラキン32c履かせてオフロードデビューだ！ バカンゼちゃんはホームセンターとかのチャリ売り場でも置かれてるんだけどプジョーやHUMMERブランドのルック車やママチャリがメインの中ではハイクロス車として売られてるのが色々言われてしまう原因かもしれん。安価ではあるがハブが価格相応ですぐに回転が渋くなってしまうのはまじ勘弁ポイント。それ以外は街でのちょい乗りする程度ならクロスで走る楽しさを知るにはいいかも。俺は買わんけど 将来ホイールのアップグレードが出来るリアエンド幅がロードバイクと同じの
コーダブルームのRAIL
ジオスのミストラス
ジャイアントのエスケープRX
の中で高速でロングライドするなら
どれがオススメ? それな。
俺もそれが理由でクロスでロード寄りにしてる ドロハン嫌いなだけならフラットバーロードのほうが高速ロングライド向きだろ
ジャイアントのフォーマみたいなやつ >>99
どれでもたいして変わらない気がするね
高速でと書いてあるので前傾ポジションが取れるように水平換算のトップ長が大きい
フレームのほうが良さそうだけどこれは人それぞれ体の寸法が違うから何とも言えない
とりあえずは見た目の気に入ったのでいいんじゃない？
あとフラットバーで長距離だと指の血流が悪くなってしびれが出やすいから対策を考えたほうがいいね >>103
そいつらはロード買う金がないカスだからw
もしくはドロハン握れないほど腹が出てるか手足が短い身障の奇形w
いずれにせよ惨めなザコの強がりだからスルーでいいよw >>103
フラットバーロードでサイズがXSとかXXSが有ればな。
>>104
トップチューブ長が長いのはエスケープRXの５３５mmで他は５２５mmだな。
BBドロップが高いのは６５のRAIL。
リアセンターが短いのは４２５のミストラル。
ハンドルグリップで手前が平らになってるのを使えば指の血流が悪くなるのを軽減出来ないかな? バックスウィープ10～20°くらいで
幅広グリップ使うとかなり快適になるね >>101 ドロハン嫌いなのは自分も何となく分かる。として、どう嫌いか知りたい。コメントしやすいで >>106
その平らのやつはすごく効果があるよ
俺はエルゴンのGS1というのを愛用してるけどしびれは全くでなくなった
でもグリップの角度の調整が微妙でちゃんと合ってないと手首に痛みが出たりするから
最初は試行錯誤が必要かも 世の中には本当は欲しくても
手に入らないものは逆に
貶してしまう惨めで幼い人間が
必ずいる
ここでロードイラネww(´·ω·)
クロスマンセーwwしてる連中は
間違いなく高級ロード乗りを羨む
嫉妬に狂った貧しい最底辺の
粕と言えよう ブリヂストンのrl3flatなら390サイズで適正身長146cmから >>111
哀れすぎ...友人・恋人いない中高年ってモロバレだよ。モテないのも丸分かりだから顔真っ赤にしてレスしてくんなよ。
国産自動車スレで｢外車に乗らない奴は貧乏人のカス」と常駐して言ってるようなもんだよ？ 今日のクロスプロレスはドロップ恐怖症と貧乏神戦か
メインはバタフライとブルホーンのタイトルマッチかな この歌を貧乏なおまいらに贈る…
くやしさと 金無さと ロード欲しさと
いつも感じている ロードが買えない!!
あやまちは 金なくてクロス選んだ
涙がとまらない ロードが欲しいよ!!!!
ﾃﾝｷｭ～(/ω＼*) >>116
胸に突き刺さったよ。
代弁してくれて有難うな。 >>108
ママチャリみたなハンドルかぁ～。
確かにママチャリのハンドルは楽だね。
>>109
前が見難くくなる。
住んでる地区が信号が多くストップ＆ゴーが多いから。
>>110
そうそう、エルゴン。
今乗ってるクロスバイクもワイズロード行ってエルゴンのに変えたらスゲー楽になったよ。
でも、リアエンド幅が135mmでホイールのアップグレード出来ないんだよね。
>111
買えないんじゃなくドロップハンドルが嫌いだからって書いてるのが読めないのか池沼w >>112
リムブレーキだし。
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl3_flat/
ワイズロードの問い合わせチャットで相談してたら
これからはディスクが主流になるから
これからはリムブレーキ仕様のホイールは減っていくと言ってた。 >>123
ハブのスペック見たら130mmだった。
ネックがリムプレーキだね。 スピード出したいならロード買えばいい
ドロハンが嫌ならステム伸ばしてフラットにすりゃいい
選択の狭いフラットバーロードで好みがあれば尚良い
リリーフバーを使うのもアリだろう
130mmエンドってだけで安いクロスをチョイスするのは
遠回りだと思うけどなあ ドロハンが嫌ならロード買ってブルホーンにすればいいじゃない、STIそのままつくだろ
そもそもフラバは乗車姿勢が高速走行向けじゃないからそれを求めること自体おかしい そもそも速く走りたいのにクロスが選択肢に上がってくる時点で自転車如きにウン十万も使いたくないのが見えてるだろ
>>99の選択肢のなかから可能な限りロードに近いクロスに乗りたいならRXじゃね？でもその用途でRX2に手が届くなら10万ロードを勧めるけどね >>127-130
しつけぇなぁ。
だからロードでサイズがXSやXXSとなったらねーだろ!
読解力無い池沼どもはNGな。 l_i_t_e(邪魔という方は左記をNGお願いします)
家族友人にも紹介して、加えて￥4000×人数をゲットできます！
https://i.imgur.com/MGIrfhV.jpg >>135
こんなやりかたがあるなんて知らなかった >>123
時速60km で走れるスクーターでさえもディスクブレーキじゃないのに自転車にディスクブレーキは絶対に必要ないと言い切れる。重くはなるわ、メンテナンスは面倒くさいわ。ディスクブレーキの利点になんて全くねえじゃねえかよ 四輪でもディスクブレーキを採用しないことも普通
だからといってディスクブレーキが不要とは言えない
自分が使えないならディスクブレーキを使わなければいいだけ
他人には関係のない話 ディスクブレーキ憎いマンが何言おうがスポーツバイクのトレンドは油圧ディスクブレーキだから
そりゃメーカーだって儲けなきゃやってけないのよ >>140
❌自転車にディスクブレーキは要らない
⭕お前にはディスクブレーキは要らない >>141
言い換えると電車にはディスクブレーキがなくても何の問題もない
ディスクブレーキにするとデメリットばかりしかない。
次はディスクブレーキに ABS 機能でもつけるのかよw >>140
俺もリムブレーキでも問題ないと思うが、
長い目で見るとディスクが主流に移って行く流れは止まらないし、
そうなるとホイールの主流もディスク仕様のものが多くなって行くのは止められないんじゃね? 自分に合う市販車がないから駄々こねてるのか
フレームだけビルダーに頼むとかして組んだらええやん クランクセットの歯数を見たらミストラルは今俺が乗ってるクロスと同じ48Tなんだよね。
で、エスケープとRL3 FLATが50T、RAILが46T。
この時点でRAILは除外。
48Tでも物足りないから50Tか52Tじゃないとなぁ。
RL3 FLATかエスケープぐらいしか選択肢無いのかなぁ。
フラットバーロードのESCAPE RX 1 DISCという選択肢も有るけど。 >>148
ESCAPE RX 1 DISはクロスだったw >>144
雨の日に乗ればディスクのメリットを実感できる
まああなたが実際自転車に乗ってるかどうか知らんけど >>145
主流になるっていうのは、やっぱりユーザーからしたら見た目がカッコいいとか、自転車屋からしたら利益が多いとかそういうことなんだろうな
しかし、冷静に考えるとV ブレーキの方が自転車に適してるわけだから、流れはあったとしても今も今後も状況はあんまり変わんないと思うわ
だいたい V ブレーキで10年乗ってもブレーキゴム交換してないし、V ブレーキの耐久性は半端ないわ。 >>150
雨の日はブレーキの効きが悪くなることが良いことなんだよ ディスクブレーキなんてブレーキが効きすぎて危なすぎるわ！ABS をつけろって話だわ。V ブレーキは本当によくできてるわ >>148
初心者は重いギアを踏むより回すことを考えたほうがいいと思うけど
フロント50T以上なんて下り坂でもガシガシ回すような用途でないとあまり出番ないよ >>153
今48Tで平地で時速30キロ程度は出せるけど もう少し出したいんだよねw
坂は前48T後ろ32Tか26Tで登れるから 前が50Tでも問題ないんでわ? 10年乗って一度もゴム交換無しが本当なら自転車自体にほとんど乗ってないね
雨の日に乗らないとか乗ってもスピードを出さないならリムブレーキで十分だと思うよ
パワーモジュレーターを付ければパニックブレーキでタイヤロックしなくなるから初心者に優しい >>152
>>154も言ってるが、君、雨の日にチャリ乗った事無いだろw
Vブレーキなんてほぼ効かなくなるぞ。 小さいサイズのロードが無いとか
ディスクブレーキが効きすぎるとか
明らかに想像で語る奴が定期で湧きますねココ >>154
何の理由の説明もなく使ってないとか。ちゃんと自分の意見を入れなきゃダメだよ！タイヤのロックについては、ディスクブレーキが、全てで決して普及しない理由の一つ。メンテナンス性も悪く、重量も増えます。「無用の長物」なんです。 小さいサイズのロードが無いとか
ディスクブレーキが効きすぎるとか
明らかに想像で語る奴が定期で湧きますねココ >>154
何の理由の説明もなく使ってないとか。ちゃんと自分の意見を入れなきゃダメだよ！タイヤのロックについては、ディスクブレーキが、全てで決して普及しない理由の一つ。メンテナンス性も悪く、重量も増えます。「無用の長物」なんです。 >>155
平坦で50km・ｈでも出すのかと思ったら、時速30キロ出すのになんで４８Tとかそれ以上とかいらんがな、、34Tで35km・h以上でるぞ？
スプロケ16－32Tとかの自転車？
＞＞157
雨の日に乗ったこと無いだろ、、シマノのｖブレーキつけてたら余裕でロックするわ。
テクトロは晴れてても後輪ロックしなかったのは経験済み おまえらが大好きなVブレーキなんだが、ロードのリムブレーキと効きは同じくらいだぞ
Vブレーキはたしかによく効くが、コストが安い割によく効くというだけ 【予算】7万くらい
【使用目的】街乗り、通勤通学（雨の日も乗ります）
【走行距離】通勤往復15キロ。
【走行場所】ほぼ平坦の舗装路。
【好み】速度
【メンテナンス】店に任せようと思います
【天候】豪雨でも乗ります。
【購入候補】ブリジストンTB-1、あさひ オフィスプレススポーツ、giant r3
【その他】
この度、転職が決まりまして、自転車通勤を考えています。通勤距離はGoogleマップ計測で6.8キロで、今は車体価格3万円の外装6段のママチャリに乗っていますが、試しに走ってみたら結構距離がありきつかったです。
クロスバイクならママチャリと比べてスイスイ走れるイメージがあったのですが、上記のラインナップのクロスバイクでも楽に感じますでしょうか？
例えば、日本の2軍のプロ野球選手と大谷翔平くらいの差は感じますか？ 105のキャリパーよりあさひのルッククロスに付いてたノーブランドVブレの方がよく効いたが
デュラエースとかになるとやっぱ違うん？ >>160
いやいや、雨の日はVブレーキよりディスクブレーキがよく効くんだろ？
V ブレーキも雨の日でそこそこ効くわけだから、雨の日でもディスクブレーキみたいに効く必要がない >>157
雨の日で V ブレーキがほぼ効かなくなるんだったら乗っちゃダメだろ！w
お前はどんな V ブレーキで乗ってたんだw V ブレーキの自転車すら乗ったことないだろう おバカなフリ釣り針に全力ハシャギしてる知恵遅れ多すぎてみんな笑ってるよ >>166
雨でも乗るならディスクブレーキがおすすめ、Giant Escape R DISK LTDとか。まだ在庫あるかな？
6.8kmなら楽勝、慣れたら30分以下くらいかな。 日本の2軍のプロ野球選手と大谷翔平くらいの差は感じますか？
こんなこと書いてるぐらいだから100% 釣りだろう。日本の悪い習慣で例えを使えば分かりやすいと勘違いしちゃってる。例えは所詮例えだから >>157
ちゃんと効くよ
いい加減なことを言ってる爺さん Vブレーキは走行中の操作性だよ
雨とかじゃないよ
あまり乗らない人達の勘違い >>171
ありがとうございます！早速調べてみますね。
例えに大谷翔平を出したのがまずかったのでしょうか。なんかすみませんでした >>172
普通、例え話って自分より目下の人間に対してバカにした説明の仕方だからな。質問をしてるやつが例え話を使うのは不適切！ >>166
第一候補をEscapeにして泥除けやらを頑張って集めるか、予算厳しめならTB-1かなー
でもTB-1ならカゴまでついてだいたい上位互換であるGios Esolaを勧めたい ロングライドなるべくできるように
肩幅くらい狭めのスクワットしてるけど
効果あるんかな？ >>167
俺のクロスは前だけDEORE LX、後ろはテクトロのVブレーキ、ロードはリムブレーキの105
ブレーキの効きに差はない
デュラエースは使ったことないが、たぶん重量が軽いだけだろう >>180
日本人で最も有力なプロ選手、新城幸也は筋トレとかのトレーニングは一切しないらしい
自転車に必要な筋肉は自転車でつけるのがモットーらしい テクトロは晴れでロックしないってレスありましたが、整備不良かシューの問題では？シマノとの違いは、調整のしやすさぐらいだと思います。 >>182
プロ選手は自分のトレーニング内容を人に教えたりしないよ。 >>186
いや、俺も本人がNHKで言ってるのを聞いただけなのでｗ
それほど昔じゃないので、他にも同じ番組を見た人はいるんじゃないかな？ >>175
気にしなくていいから
日常では得られない注目を浴びたいだけの哀れな人が常駐してるだけ >>190
だからオマエも過去レスぐらい読んでから書き込んでくれやw >>187
例えば、本人が高強度な筋トレをしていたとしてもテレビなのでは、そういうことはやってないっていうのがプロだよ。 >>166
自転車通勤なんてやめとけ
会社は自転車通勤認めてるのか？
自転車通勤にしたら交通費出なくなるけど雨の日どうするの？ cyma primerって安物クロスバイクとしてどうですか
cymaは通販サイトとしてメジャーだと思うのにきちんとしたレビューが見当たらなくて
きちんとした評価が知りたいです >>191
日付変わったらID変わるしトリップも付けてないのにわかるわけ無いだろうｗ
自分を中心に地球が回ってると思ってる人なのかな
スーツで乗ってたら擦れるからの寿命が縮むしな
クロスバイクにチェーンガードを付けても裾バンドは必要 >>179
泥除けついてその軽さはなにげに良いよな >>189
135mm QRならモロに古いMTBの規格なんだけどとうしてロードのホイールがつくと思った？ ハブにアダブターつければロード用のホイールもいけるよ >>198
ディスクブレーキのロードバイク用のリアエンド幅は135mmだぞw >199
それ、ズレてまともに変速出来なくなるしチェーン落ちするらしい。
まぐれ的にうまくいく事もあるらしいが。 >>199
なるほどアダプタがあるのか
>>200
そうなんだ、ありがとう。 >>199 >>201
片側（スプロケットの逆側）に５ｍｍのスペーサーを入れることで、幅を合わせることは可能ですが、
ホイールのセンターがずれてしまうので、”センター出し”が必要になります。
左右に2.5ｍｍづつのスペーサーを入れる場合は、センターは変わらないのですが、
チェーンラインが変わってしまうので、”タスキ掛け”が強くなるので
”タスキ掛け”のギアはほぼ使えなくなります。
（すぐにチェーンが外れるようになってしまいますし、チェーンへの負担が強くなるという意味です。）
ホイールをはめてみて、Rディレイラーの調整範囲でカバーできるかどうか、
BBの軸長を短いものにして、クランクを内側にしてみてどうか、
そもそも、丁度いいスペーサーを手に入れられるかどうか、、、
など、”やってみて、現物合わせでどうにかできたり、できなかったり”という感じです。
”変速性能は落ちてしまいますし、その他にも色々と手間がかかりますけど、それでもやりますか？”
（さらにメーカーの設計思想と異なるカスタムなので、
１３５ｍｍ幅のフレームに、１３０ｍｍ幅のホイールだと剛性不足によって、
理論上はホイールの消耗が早まる可能性が発生します。） 自己責任の汎用パーツを使った改造は他の人が書いたとおりだけど、カンパやフルクラムなら純正品のアダプターがある こういうので公道を走るとか程度が低い
自転車乗りが中卒高卒と言われるのがよくわかる 135フレームに130ホイールつけてるよ。カラー入れてスポークでセンター出すだけ。1時間もありゃできる 自転車乗ってるやつは車すら買えない貧乏人の雑魚だからな
いい年した大人は普通自転車なんて乗らない
都内ならまだしも田舎で大人が自転車なんか乗ってたら不審者扱いだ 耄碌爺は人やコンビニに突っ込む前に免許返納してこいよ >>215
俺は振れ取り台とセンター確認ジグを使ったけど自転車にホイールをつけて左右のフレームとリムの寸法を測定しながらでもできるぞ。ある程度センターが出たら結束バンドをフレームにつけて先端をリムに当てて具合を見ながら振れを取っていく感じ >>216
まず、自転車につけたままではこんな作業はまともにできない
初心者のスレで1時間もありゃできるなんて言うことじゃないね 購入相談スレだから初心者寄りだろう
普通の振れ取りですら自分ではやらない人がほとんどだろうに、メーカーの仕様外の改造をさも当たり前のように言うのはマウント取りたいマン やらずに批判すべからず。
一度やってしまえば余裕なのが分かるのが自転車整備 >>220
ほんとそれ
俺も出来るか不安があったけどやってみたら意外と出来る。
簡単なフレ取りなら今も自転車裏返してタイラップ使ってやっちゃってるわ。 まずアマゾンで135mm用のハブ軸と5mmのスペーサーを購入、
スプロケ外してハブを分解、ハブ軸交換（ハブのグリスアップもやるはめになる）とスペーサーの追加
組み上げて2.5mm分、反フリー側へセンターを移動、当然振れ取りも必須
よほど慣れていないかぎり半日は掛かる作業
しかも成功するとは限らない 道具もいるしやり方も調べなきゃいけない
一般人は空気入れとチェーン注油ができたらそれだけで合格点
それ以上のことをやるのは勝手だけど出来る（んだからやれ）と言ってハードル上げるのは自転車に限らずオタクの良くない癖 ハブ軸を交換せずに専用のスペーサーだけ入れて135mmに対応させる方法もあるが、
車体と体重をクイックリリースの軸だけで支える形となるので強度的にお勧めできない そんなにホイール変えたいなら素直に135ミリのハブで手組頼みなよ 素人のいい加減な整備で公道を走るなよ
また失敗が経験のクソ爺かよ >>230
しつけーな
負け犬ほどキャンキャン吠えるPRしなくてもみーんな知ってるからもういいぞ >>223
それを言い出したらチューブ交換だって道具を揃えないと行けないし空気入れだって専用の道具だよ。こういうやり方があるって情報を聞いたらそこからは自分で調べてやるかやらないかを判断すればいい。初心者だからってどこまで出来るかの線引を他人が決めるもんじゃない。 >>212
よくわからんが、ディスクロードのエンド幅って142だからそれを135にしないといけなかったりはしないの？ 週一でフロントフォークのベアリングをグリスアップするような習慣をつけないと初心者は卒業できない。 クロスなんだしそこまで神経質にならんでもと思うけどBBの分解整備は月一でやるな 道具揃えるのに一苦労だよ
俺も少しずつ揃えてって出来ることからやってるわ 今んとこ、サイズがXS、XXSサイズでディスクブレーキでリアエンド幅で確実にロード用のホイールに換装出来てコンポがシマノなのは
低価格帯では
ジオスの23 MISTRAL DISC MECHANICAL
GIANTのESCAPE RX 1 DISC
高価格帯では
GIANTのTHRIVE 1
フラットバーロードだとリムーブレーキしか無く
アンカーのRL3 FLAT
ネストロのALTERNA FLAT
ロード用のホイールに換装出来るかもしれないのが
トレックのFX DISKシリーズ
スペシャライズドのシリウスのディスクブレーキ仕様の物。
ざっとクロスでジメトリを比較したらチェーンステーが短くロードに近いのがジオスの23 MISTRAL DISC MECHANICALとGIANTのTHRIVE 1、
フラットバーロードだとネストロのALTERNA FLATが短いけどフォークの素材がアルミ。
トレックのFX3 DISKはフロントシングルなのがそそられるね。 >>239
ジオスの23 MISTRAL DISC MECHANICALは価格も手頃でそそられるれど43サイズでスタンドハイトオーバーが732mmなのがなぁ、、、
ちなみに今乗っているクロスのスタンドハイトオーバーが733mmでデカいんだよね。
GIANTは使ってる人が多くいから 皆と同じなのが嫌いな俺にとってはw くやしさと 金無さと ロード欲しさと
いつも感じている ロードが買えない!!
あやまちは 金なくてクロス選んだ
涙がとまらない ロードが欲しいよ!!!! >>241
候補にロード出してるのに何言ってんだかwww 5chのレスに命かけてるんだろ
生暖かい目で見守ってやれ >>231
負け犬老害がうるさい
失敗が経験とか喚いて恥をかいたバカ老害
また貼ってやろうか(笑) >>255
恥の上塗りやでお前
（笑）なんて使ってさらにバカにされて笑い者になってんぞ。ワンフレーズしか使えないカタワかよマヌケが 自転車屋の資格要らずに開業できるからプロっとは何ぞや ワイズロードもあさひもハイアマチュア以下のプロだろ
スポーク一本交換するのに、振れ取り出来ませんでした言ってて自分で直したわ >>257
そんなに悔しかったのか(笑)(笑)(笑) 休日は身体も休めたいし家族サービスもあるし、走る時間の確保だって一苦労なんだ
空気入れたりルブ差すならともかく、ソレ以上の事をやってる暇なんて普通の勤め人ならほぼ無い
だから覚えても実践出来ることのほうが稀だし店に投げるわい >>261
常人はそれだよ
時間と対価を考える
ここの暇人は自分でやって失敗するまでがセット パンク修理以上のメンテはもういじるのが好きな奴らだな
チョイ乗り以上の距離走る奴はやるやらないじゃなくパンク修理は出来ないとヤバイ >>261
普通お店に投げるほど壊れたりしないし、タイヤ交換でも30分ぐらいだろ
特殊工具を使わないなら自転車ごときは自分でやったほうが絶対にいい
車の整備においても自分でやった方がいい場合は多々あるしな >>266
走行中でその場でのパンク修理はみんなどうやってんの？普通、水と桶が必要だろう？穴さえ判ればいいけどな >>268
15ccくらいの容器に中性洗剤入れて持ってるよ。おおよそのパンク位置はわかるからこの辺かな？ってとこに洗剤塗ってペットボトルの水を少し垂らせば泡立つからパンク穴分かる。あとはパッチ貼っておわり。
物好きは予備チューブ持って走ってるけどな 世の中の主流は、パンク修理ではなくチューブ交換だろうな
一度でもパンクしたらチューブは捨てるというやつも珍しくない 一応ツールボトルにパッチは入れてるけど、出先でパンク修理なんてやってらんないよ。水を使うと砂とかゴミが付きやすいし。
チューブ交換のほうが早い。 >>261
趣味はそんなもんだろう
DIYあたりも道具揃えたり自分でやるよりも業者に投げた方が楽だし
料理も凝るほど食材の費用・手間で時間を消費と実用からかけ離れていく 写真撮影が好きだったのにいつのまにかカメラいじりばかり凝るヤツ居るよな
俺は自転車に乗るのが好きなのであって
自転車のメンテナンスが好きなのではない
自転車のメンテナンスは、必要だからやるだけ 否定から入ってばかりいると嫌われるよ
少しは他人を認める度量がないと メンテなんか必要最低限でいいわ、メカ弄りが面白いのもわからんではないが、その試行錯誤に時間費やすくらいなら乗ることに時間使いたい。そう思えるなら難しそうなことは悩まずショップ丸投げでいい。 >>268
自転車ごとき自分でやったほうがいいって言っておきながら現地でそんな事しないとパンク修理できないの？
予備のチューブは？目視で分からんほど穴が小さけりゃクイックショットあたり使えばいいのでは？ 出先での手持ち工具でできる修理はできるけど予定の点検修理はショップへ出すのが常人
技能もないのに金だけをケチって自分でするのが時間の使い方も下手な暇人
失敗は経験にならないことを学べない残念な人 出先でのパンク修理は大抵は穴が見つかるけどたまにどうしてもわからないときがあって
桶と水があったらなあと思うことはあるね
仕方がないから新しいチューブに交換して走り出すんだけどパンクの原因になったものが
タイヤに残ってる可能性が高いのでおっかなびっくり走ることになる タイヤの銘柄による耐パンク性を見極めるのは難しいね
パンクの頻度自体がすごく少ないから運の要素に埋もれてしまって
個人の経験の範囲ではまず無理でしょ > 失敗は経験にならないことを学べない残念な人
こういうの付け加えてしまうあたり
相当ダメージあったんだなと同情してしまう >>279
それは道具が全部揃ってる場合だろう
自転車の整備ぐらいお店に丸投げしないで自分でやろうなw >>281
お前のその技能ってどんな技能が必要なんだよ？もしかして自転車屋の人なの？お客が減ると困るもんな。
今までいろんな自転車を乗ってきて、自転車屋でで整備してもらったこと一度もないわ。 >>286
だろうね
失敗爺さんのダメージが相当あったんだよね >>286
だろうね
失敗爺さんのダメージが相当あったんだよね >>287
そんな暇人のお前は何やってんの？
無駄な時間を使うのは中卒高卒のアホだから >>291
お前がアホなだけだろ
自転車屋にも持って行っても色々時間かかるだろ。バカこそ自転車屋に任せるしかない。 自転車屋に持ってって作業時間待ちして持って帰るより自分んちでやったほうが早いわな パンク修理のためにわざわざ近くの店探してうろうろするより自分で5分でチューブ交換した方が早いし楽だし馬鹿なのか？ >>294
俺くらいになると目隠ししてチューブ交換5分だな。真夜中の明かりなくてもできるぞ ランドキャストでシュコシュコしてると5分じゃ終わらないな。 >>292
バカだからこんなことしか書けない
生きてるのも無駄な中卒高卒 自転車乗りって頭悪いよね
自分でするとか底辺らしいからかな
恥ずかしいとか常識もない人種 そうよ。あちこちの自転車スレで単発IDで逃げ回りながら石投げてるｗ >>299
だろうね。
精神障害者みたいだし処方されてる薬の効きが悪くなってるんじゃないかな…。 都合が悪くなると団結するチャリカス
頭の悪い中卒高卒らしい低脳(笑) >>287
近所ならともかく通勤や遠出する時はパンク修理に必要な道具詰めたツールボトルくらい持って行くのは当たり前では？
お前口だけだな どっちもどっち。友達いないからってそんなに構ってほしいんか？
俺ならホイールのリムハブはショップ、スプロケ交換は自分でやるわ。 まるでアメリカみたいに完全な分断スレになってしまったな。趣味の分野だからそれぞれの主義主張は色々あるけど異なる意見に対して噛みつき合うだけじゃん。 >>301
一見すると日本語を使用しているように見えるが、我々とは違う言語で火病り散らしているので、意味不明な上に相手するとバカが移る。 >>305
主義主張関係なく荒らし目的だから言っても一緒
中国に福島の処理水は安全ですと言っても無駄なのと同じ その話もう中国にブーメラン刺さって黙ったぞ
もうろくジジイは情報も遅い 自分でやるのが好きだからってだけの理由でいいんじゃないの
できない人は必死にやらなくていい理由を探して、他の人もそうすべきと巻き込んでるみたいだけど その時間が無駄って話なのに
なぜかできるできないの話にすり替えて強弁してる一部の人達 >>310
わざと論点をずらして更に相手のレスを誘おうとする荒らしの典型的な手法
構うだけ時間の無駄どころか餌を与えているようなもんだぞ 前スレで膝について述べた者だが、長距離走ると膝のお皿の部分に痛みが走る いわゆる膝に爆弾を抱えた状態ってやつだね
長距離乗らないくらいしか対処法知らない ダラダラと平坦路走るならどうでもいいけど
左右の脚をどう動かすのか理解できてない人
クロス乗りの殆どは無駄に脚を下に押すだけでダンシングしてる
頭が悪い中卒高卒だから >>312
膝は消耗品。一度壊したらもう戻らないって言ったろ >>312
真面目に言うと先ず病院に行って調べてこい、ここで素人の意見聞くより1000倍マシだ。
若い頃にヒザを粉々にして手術もしたが、普通にランニングやダッシュどころか、膝蹴りまでできる。
その上で、乗り方を改善するなり、自分に合ったトレーニングをしようか。 スポーツ整形に行ったら四頭筋とハム鍛えろって言われたよ 俺は運動一切しない状態からジョギングを習慣化した際、ジョギングに耐えうる膝を作るのに3ヶ月かかったな
膝周りの筋肉鍛えたりCW-X履いたり工夫してたら痛みは消えてった cw－xとかのサポートタイツって膝には良さそうだけど、疲労的にも楽になるの？
１００kmが限界のところを１１０km位いけるような感になる？ >>322
適度な締め付けで関節に変な動きをさせない安心感は感じるけど、疲労軽減はあまり感じないかな。まあ一個人の感想だから人によって違うかもしれない ロードのロングタイツもあれって高いのだと膝含めて脚全体がかなり楽なんだよね
ピチパン嫌でもその上から七分丈でも履きゃ隠せるしいいぞ これってどう思う？輪行で端っこの席を5人で思いっきりぶんどってやがるバカどもがいたよ。こいつら貸切電車だど勘違いしてる
https://i.imgur.com/o2N32CX.jpg 彼らなりに気を使ってるとも言えるけど
自転車乗りのイメージを落としてるわな 乗降車で通らないところに集めてるほうが邪魔になりにくくていいじゃん 自転車なんて軽運動だからね
その程度で膝が痛いとかいうなら
ただの老化 満員というわけでもないからなあ
空いてたらいいのでは？ 席の前にも人がいて邪魔になると言うなら足組むのは駄目だけど
これだけ空いてるのに何の問題があるの。
空いてる時間を選んで最後尾に集まってるから十分気遣ってるように見える。
むしろそれを晒すほうが訴えられたらヤバイぞ。 よく見てみると分解しないで載せてないか？あと、サドル部分のファスナーが閉まってなかったりとか？他の人もそこの席に座りたいだろうに、バラバラに座って他の人が間に座れないようにしてる 輪行袋に収まりきってないからルール違反というのもあるか
しかし >>325 ほど頭に血がのぼることはない感じ
>>331 あー >>331
いや、実際には電車は空いてないですよ。みんなこいつらが臭くて離れて座ってるだけです。だからガラガラのように見えるだけです。 空いてたら何してもいい理論の人とは決して分かり合えないのです こういう馬鹿がどんどん増えると鉄道会社も輪行禁止とかになるんだよ
一部のバカのせいで大多数のマトモな人間が損を被るのほんとアホくさ >>325
混んできたら詰めて座れよとは思うが空いてればいいんじゃないの
それよりも乗務員用の扉の前に自転車置いて塞いでるのが気になるわ 当事者でないなら運営、管理責任者に説明するだけでしょ動画や画像があれば提出して 袋に包まれておらずに露出している部分があることがアウトだね >>339
車掌室のドアを塞いでる時点でアウトだろう。かなりマナーが悪いと思うよ。 >>325
こりゃ、さすがに他の客はこの席を利用したくても座れないね。汗まみれのウェアでバラけて座ってるっていうのはマナー悪いね コロきちここに来てたか
今日の自転車乗りスレが消えた。ここもすぐコロキチにのまれて腐海に沈むだろう・・ コロキチはクロスバイク買って乗りはじめたんだな
自転車乗るようになったきっかけは？ 初めてフェンダー無しクロスバイクで
本降りの中を走行した。
おいおい、跳ね上げた水で背中ビショ濡れになるのかと思ったら
背中よりもケツの方がビショ濡れになるじゃないか。 【予算】 ８万
【使用目的】 通勤、週末のサイクリング（月２，３回）
【走行距離】 通勤片道7km、週末のサイクリング30~50km いつか100kmも挑戦してみたい
【走行場所】 通勤は市街地の舗装路勾配なし、週末のサイクリングは勾配あり
【好み】 そこそこの軽さと耐久性があるもの
【メンテナンス】 ママチャリのパンク修理ならできる、他はこれから覚える
【天候】 雨天時は乗らない予定
【購入候補】 ブリジストンRL1、ジャイアントエスケープ
【その他】 身長180、体重77kg 、股下82
ママチャリしか乗ったことなくクロスバイク初購入です。よろしくお願いします。 後頭部まで跳ねることもよくある
アスセイバー悪くないよ フェンダーダサいから付けたくないけど突然の雨とかあるしね
なので伸縮式フェンダーを昔付けてた クロスだしシートポストから伸ばす後付けのプラフェンダーは付けてるな
降雨の中じゃ無駄だけど路面が濡れてる位ならこれでも十分防いでくれてる >>351
ジャイアントはほんとに知名度高くて初心者に人気あるな
テキトーな自転車通販たとえばサイクルベースあさひのホームページでクロスバイクとカテゴリーを指定して探したらその値段で良いのたくさんあるよ
俺もその価格帯でその用途どんぴしゃで欲しいのあるけど言わないw
荒れた路面走るとか荷物積むとかなくて軽さ追求ならクロモリでなくアルミ製がいいな
もっと安い４万程度の女の子街乗り向けアルミ製もあって意外に軽いよ トンネルとか走ると水溜り多いからケツから背中にかけて泥ハネだらけになるよね >>351
調べたらコーダーブルームの
RAIL sakura-D又はRAIL DISC-D
てのはロードバイク並みの軽さ10kgで税込み８万ちょい
180㌢ならこれの48cmサイズのがいい
なんかセールしてる 10kgがロードバイク並の軽さwwww
カノーバーやトーテムなんかの通販ロードを引き合いに出してんのか？w 自転車の軽さなんて無意味
まだ理解してないアホがいるのか
所詮は中卒高卒クロス ロードのエントリーモデルは普通に10kg、11kgあるが おまいらなぁ
中級フルカーボンでも最近はディスクで重くなって8.5kgとかなんだぞ クロスバイクで東京の街中をゆるぽたするのが好きなんだ >>351
RL1は取扱店が近所にあればおすすめ。ESCAPEは乗ってる人かなり多いけど、チェーンがサビサビでも気にしない層が乗ってるイメージ。せっかくシルバーパーツ多いのに、綺麗なまま乗ってる人ほぼいない。 100km近く走ったらロードが欲しくなると思うからRL1FLATにしといて
ドロップハンドルに換装できるように用意しとくのはどうだろう
全部1台で済まさないで別に買えるなら好きなクロスでどうぞ RL1FLATじゃなくてRL3FLATだわ
アンカーに乗ってる人はGIANT・GIOS・ビアンキに比べると少ないね escapeとか購入する場合、どこで買うのが安いですか？
みなさん、買う車種決まったら数店舗回ってる感じですか？ 値段を気にするならデポを覗くのがオススメ
今週R3MSLTDが1万円引きの4万5~6000円くらいだった
あと22年モデルなら30%オフとか（22は元値が高いが） みなさんありがとうございます。
予算は8万が限界なのでRL３も知っていましたが見送りました…
通勤がメインなので耐パンクガードのあるRL1にしようかと思います。 >>358
RAILはギヤ比がフロント46T、・リア11Tなんでスピード出せない。
>>351
クロスバイクならジオスの23 MISTRAL DISC MECHANICAL
リムブレーキのフラットバーロードならネストのALTERNA FLAT
https://nestobikes.com/products/alterna_flat-d/ >>369
RL1は付属のタイヤがゴミだから結局交換したくなるから結果的に最初がまともなタイヤ付いてる
ネストのALTERNA FLAT
https://nestobikes.com/products/alterna_flat-d/
が良いぞ。 >>371
23 MISTRAL DISC MECHANICALも付属のタイヤがゴミ。
だが
その代わりに価格が75,900円なので買った時にコンチネンタルやピレリとかの軽いタイヤに交換してもほぼ予算内でいけるのがミソ。
https://www.job-cycles.com/gios/collection/detail3.php?23-MISTRAL-DISC-MECHANICAL-7 ディスクブレーキアルミロードでだいたい10kgちょいだよな
キャリパーだと10kg切るぐらい バカンゼやリミットを試乗してみて身体に合う、乗りやすいと思ったのなら
絶対にRAILシリーズは身体に合わないと感じると思うので
そういう人はRAILはヤメた方が良いと
RAIL700A買って乗車ポジション合わせに苦労している俺からのアドバイス。
追伸…最近サドル5mm高くしたら
また腰が痛くなってきた…RAILなんか2度と買わねぇ！ バカンゼもRailも乗ったけどRailは乗りやすかったけどな
足着きが悪いのと取り回しは良くないってのはあったけと Rail disc 2023は在庫あるし次のモデルも発表されてるから表示価格より値引きしてくれる。この前20%引きくらいで買えた 俺も最近rail disk買ったが乗り味満足してる
某動画にあったようにコスパもいいしね >>382
で、お前は車、何乗ってんの？w
軽自動車も持ってないだろう？ >>377
ドロハン車に問題なく乗れている？
それともドロハンに乗った場合の情報は無し？
前傾姿勢が厳しい程に身体が硬い人ではない前提ならば、
フレームサイズが大きすぎたのかもしれない >>382
ロードならともかく、クロスで高いの求めるのはアホだと思う >>384
身体カッチカチやで…
なので、走行中の姿勢では腰痛くないけど、
長時間その姿勢で固まってしまうと
直立姿勢になった時に腰痛になる。
ドロハン車は今は持っていない。
遠い昔にロードマンプレビオを持っていたけど
下ハン握りはあまり使わなかったなぁ。
ちなみにロードバイク試乗して
下ハン握ってみたら腹の脂肪が太腿と接触しまくって漕ぎ難かった… 重いクロスバイクにディスクはデメリットがでかすぎる >>387
ああ、そうか
漫画のアオバ自転車店シリーズで時折、身体が硬すぎてドロハン車が無理
ってゲストキャラが登場することがあるけど、その類ね
腹囲を減らして身体を柔らかくすれば解決するんじゃないの？
ヨガに取り組むのが良いんじゃないか >>389
柔軟運動やったところでどうかなぁ…
身体の硬さは生まれつきだしなぁ。
ぶっちゃけハンドルの高さを3cmほど高く出来れば
あっさり解決出来るんだけどね。
RAIL自体はハンドル高さ調整出来ないみたいだし。
(高さ増させるパーツをねじ込む事は出来るのかな？) >>390
何万くらいかけるのが正解なのでしょうか。FX sport 4くらいからがまともなクロスでしょうか >>371
46T 11Tでケイデンス90で47km・h出るがそれでもスピード出せないになるのか。ええ足しとんなー >>393
最低でもフロント50Tリア11Tは欲しいな。
今フロント48Tだが物足りん。 >>392
トレックとかはリアエンド幅の関係でホイール交換出来ないからやめとけ。
ジオス、GIANTのエスケープR、ネストのフラットバーロード推奨。 >>388
スピード競う乗り物じゃあるまいしただの街乗り安チャリに何求めてんの？w
重量気にするのは未来永劫無いであろうハイスペックロードを万が一にも奇跡的に買えた時にしたら？ニワカ君w >>396,397
そういうことを言ってる初心者はたいてい膝を壊すよ
回すことを考えたほうがいい まあいいじゃない。>>397の膝がどうなろうが。回すよりモリモリ踏む方が楽だと感じる質なんでしょ？ 自分のペダリングの特徴をひと言で表すなら
足の裏を前後に滑らす様に～ではなく
つま先を地面へ突き刺す様に～でもなく
泥の中にハマった足を引っこ抜く感じで
ペダルを引き上げ回すというペダリングだわ。
基本的に意識的には踏み込まない。
引き足サポートとして無意識に軽く踏み込んでいるかな？という程度。
このペダリングの利点はとにかく膝に負担が掛からないところ。
あと必然的にハムストリングやふくらはぎが強化されるので
登坂がかなりラクになる。
膝が痛くて仕方ないという人は1度お試しあれ。
重症でなければきっと膝痛から解放されると思うよ。 >>398
トレックはそもそもがディスクだから135でいいでしょ 引き足を重視したペダリングならビンディングでもトークリップでも使えばいい >>385
お前が貧乏人なだけだろ
貧乏人根性丸出し >>388
昨日は雨だったけど、 V ブレーキでも何の問題もないわ。雨の日でも全くブレーキの効きが変わらないのは本当に素晴らしいと思ったわ。ディスクブレーキの利点なんて全くないな！ >>396
だから平坦な道であなたは時速47km出せるのかって話をしてるわけでしょ >>406
シューが溶けて後ろのホイール周りがドロドロになってない？ >>403
デイスク１３５mmでも付かない事が有るみたいな事をワイズのチャット相談でも言ってたし
トレックに問い合わせても曖昧な返答しか帰って来なかったよ。 >>410
すまん、勘違いしてた。
【こちらのお問い合わせも先の回答と同じ内容となりますが、FX 3 Discのホイール取り付け部サイズはフロント100ｘ5ｍｍ QR仕様、リアは135ｘ5ｍｍ QR仕様となっております。
ご利用を検討されておられます各ホイールメーカーの仕様詳細は存じ上げておりませんが、上記の仕様に対応していればお取り付けは可能と考えます。
FＸ 4 discとの互換詳細につきましては、各ホイールメーカーに仕様をご確認の上でご判断ください。
以上、大変恐縮ではございますが、何卒ご理解賜りますようどうぞよろしくお願いいたします。
トレック・ジャパン株式会社】 >>411
ゆっくり回した方が筋肉疲労少なくなるんじゃね? >>409
「あなたは」と聞かれているんだから
俺は平坦な道で時速47km出せるよと言えば終わる話だよ >>413
ロングライドは軽いギアでケイデンス上げて走る方が良い
自転車で世界一周するような人がこれを足ではなく心肺機能で走ると例えていた >>409
なんだよこいつまたキ*** のやつなかよ
どっから湧いてくんだよ >>413
なんだこ。いつ基本的なことを理解できてない。低脳だったのか？ >>412
質問が意味不明だったんじゃないのかね？
Trek含めQRの仕様なんて各社一緒や
135のディスクか130のリムか
MTBのブースト規格除けばそこに142のスルーが入って3択しかない
Giantのグラビエみたいに135のリムでも履いてない限り
何も難しい事はないぞ >>406
ディスクブレーキは効きではないと何度言っても能力が低い人には理解できないんだよね >>420
だって、お前、車の免許を持ってない貧乏人だろ？ ID:6cEwN3Sr
休日を他人にケチをつけ続けるだけで過ごすお前が一番恥ずかしいぞ >>417
言葉のとおりの質問なんだけどね
リムブレーキで雨の日に乗ればそうなる
どうもおかしなことを言ってると思ったらやっぱり乗ってない人みたいだね >>424
オタク以外はいちいち見ないしそんなとこ >>424
乗り方による。私の乗り方では5年乗っても V ブレイキのシューは全然大丈夫です >>427
雨の日でもブレーキシューが溶けないというその特殊な乗り方をご教示いただけませんか >>424
でも雨の日で溶けることはありませんw
雨の日ではドロ水などが研磨剤になってパットがよく削れるようですが、その削れたパッドの粉が水に溶けて真っ黒い水になっているのを、『溶けている』と勘違いしてますw >>429
もうバレバレなんだけどそこまでしてウソをつく理由は何ですか？ >>419
クロスはリムブレーキホイールで１３５が大半、だからロードのリムブレーキホイールには換装出来ないし１３５の完組ホイールは市販されて無い。。
デイスクなら換装出来るらしいが。 >>435
＞クロスはリムブレーキホイールで１３５が大半
いや、絶滅危惧種じゃないかな >>430
おまえが、溶けるソース出してくれる？w 逃げるなよ >>411
アラフィフくらいになってくると
ｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶとハイケイデンスで回すと
あっという間に息切れしてしまうんですわ… てか、Vブレーキってクソだな。
利きは良いのかもしれないけど、
とにかくすぐキキキキーッ！って不快音が鳴り響き始める。 >>435
50なんてまだ若いじゃん
多分それは勘違いだよ。ケイデンスは90に近いほど楽だよ。一度ちゃんと訓練してみたら、年齢的には全然若いから。 >>438
裏山。自分のなんか
購入して乗って最初のブレーキからして
前ブレーキからカスカスカスって掠れ音がしたわ。
そして数日後にはキキキキーッ！
メンテナンス店員曰く、コレはVブレーキの仕様上どうしようもないんだとか。
ブレーキシューを小さくしたり
リムの汚れ落としをきちんと行って対処するしかないと… >>439
マジか。
もしかして俺はハズレ車を買わされた？
ちなみに後ろのVブレーキはほぼ無音。 >>437
そうなのかなぁ。
てかコレって
マラソンのピッチ走法かストライド走法かの違いみたいなものじゃないの？
自分は元々敏捷性が劣る身体だから
軽いギアでのハイケイデンス走法は苦手だなぁ。 Vだが雨の日乗るとリムが真っ黒になって掃除が大変だった
今は雨は乗らんから気にならんが この歌を貧乏なおまいらにふたたび贈る…
くやしさと 金無さと ロード欲しさと
いつも感じている ロードが買えない!!
あやまちは 金なくてクロス選んだ
涙がとまらない ロードが欲しいよ!!!!
ﾃﾝｷｭ～(/ω＼*) 35 ツール・ド・名無しさん[] 2023/09/09(土) 17:29:32.18 ID:vX+VteSW
騙された
ロードはゴミだった
空気が1週間もすれば抜けるから面倒すぎる
タイヤが細すぎるせいか、ツルツルな道じゃないとガタガタしまくってまともに走れない
わしの家の近くは田舎だからか、ガタガタしまくってる
クロスと比べて特に速くない。車体は確かに軽いけど、持ち上げる時しかメリットがない。そんな頻繁に持ち上げないし。 空気入れるタイミングでついでにリムも掃除してるから音鳴りとか今のところない
雨の日に乗るなら取り外し出来る簡易じゃなくてフルフェンダーは必要かな
リムだけじゃなくて色々な所に水が入り込む >>423
それに反応してるお前が一番恥ずかしいと気づけよボケ >>422
貧乏人だから自転車に乗ってるんでしょ？
惨めなおっさんだね ここは50や60の死に損ない爺さんがいるのか(笑)
もう早く逝けよクソ老害 すぐにアラサーも射程に入ったZ世代ババァもいるだろ >>442
自分もケイデンス低く回して思いギヤで走るのが楽だと勘違いしてたけど、やっぱりケイデンスを90ぐらいにするのが早いって聞いてやってみると納得できたよ。 >>450
煽りがワンパターンやな
もう少し引き出し増やしてくれよまじで >>450
こいつは精神疾患で50歳前に自殺かなんかで早く死ぬんだろうな ここって初心者が知ったかするスレかと思ってたけど
初心者ですらない乗ってもいないやつが知ったかして暴れるスレだったんだな 本当にワンパターンだな
技術面なんかの詳しい話になると黙るし本当に持ってないんだろうなぉ ここはマトモなクロスバイクすら買えない生保の年寄りばっかりだからな >>445
歌って書いてあるからググって初めて知ったわww
約30年前の替え歌出してるとかもう歳ヤバいなwwwしかも何度もwww
孤独死確定ジジイだって事は分かったから、これ以上世の中に迷惑かけないように二度と来るなよ。 ディスクブレーキに限らずだけど世の中の流れに置いていかれる老害ってどこにでも居るんだよ
颯爽とスマホを使いこなす老人が居る一方で永遠にガラケー使ってるジジイみたいなやつ 「スマホを使いこなす」
ゲームとSNSと動画だけでドヤってそうwww >>461
まさにそれ。Vブレーキこそ最高！とか言ってる奴は全く科学的根拠がなくて自分の感覚というクソ根拠。
①制動力②レバーを握る力③握った力がキャリパーに伝わる速度と損失 のどれを取っても油圧ディスクに劣る。
油圧ホースは切れたら終わり、という意見のみその通りだが、ブレーキワイヤー（アウター・インナーともに）を常に携行しているはずもなく比較になっていない。 >>457
技術面って(笑)
稚拙な内容しか書けないでしょお前(笑) 相当悔しかったのかな
持論を完全に否定されて
反論する知識もなく
ただただ喚くだけの老害 ディスクブレーキを認めない🙅♀
ディスクブレーキ付きのクロスバイクすら買えない🙆 新しい物を受け入れられずリムブレーキ最高！Vブレーキ最強！って言うのも頭の中のアプデできない考えることもしないゴミだけどな ディスクブレーキの利点を理解できないか買えないのかでしょうね
批判するだけの老害 >>460
横からだが
これ元ネタはオリコンチャート1位レコード大賞取った小室サウンドの名曲だぞ
ストⅡの主題歌にもなった
せっかくの名曲が転用のされ方が残念だけど >>461
お前はただ流されてるだけだろ
俺から見れば老害もお前も大差ないよw 新しいかどうかではなく人それぞれに合ってるかどうかで選べばいいだけなんだよね
そう考えれば他人が使ってるものを腐す必要もなくなる まぁクロスにディスクブレーキはオーバースペックなのは認める >>474
通勤などで雨の日も乗るならオーバースペックでも何でもない 雨でもVブレーキきっちり効くのになんでそんなに雨=ディスクをゴリ押しするのか。 >>476
お前の好きにすればいいだけ
俺は何も強制してない 「Vブレーキはディスクに負けてない！」
を一部の人がゴリ押ししてるだけでは？ リムブレーキは利き方がクイックで敏感、ディスクは僅かにタイムラグを感じモッサリとした利き方 一昨日 雨の中 Vブレーキで効きの悪さを感じた。しばらく滑って じわっと効く感じ。
でも、基本的に 雨の日に乗らないから問題ない と思う。 データ示ば誰もが納得するんじゃないかな幸いここには科学的な根拠を持っている人がいるみたいだし
その人に同じ速度でブレーキかけた時に必要な握力と停止するまでの距離と時間とか?の比較データ出してもらおう >>482
いやそういうことじゃねーんだな
ディスクの方がデータ的に上なのはわかってるだろさすがに
操作性とかリムが汚れないってメリットもあるし
ただ制動力に関してはチャリの車重とスピードには特に必要としない
雨の日もそもそも制動力気にするほどスピード出すなって話だし 頭悪いねチャリカスは
雨だからスピード出すな！
それなら乗るなよドアホ ディスクブレーキって
ディスクが歪んだりしても機能するの？ 俺はクロス乗りだが近所に坂道多いのでディスク無しはもう考えられない
長いダウンヒルでの制動力の安心感はかなり差がある >>461
本当だ。お前は単に企業利益のためのネット情報に流されてるだけで、自分で考えることが全くできてないな >>483
まさにその通りだよな。クロスバイク自体が実用的な自転車なわけでレースに使うわけじゃない！そこでディスクブレーキの性能があって言ってるやつは本当に頭がおかしいやつだと思う まあブレーキがどっちでも細めのタイヤ履いてるとタイヤのグリップが追いつかないけどね
4,50キロ出すでもなければブレーキよりもタイヤ選びのほうが大事だと思いますん >>483
別にどっちでもいいんだよクロスだし
はしゃいでる奴がうざいからデータ出せるものなら出してと言ってるだけ >>484
君の持ってるクロスバイクで雨の日の時速15キロ未満程度の速度でも停まれなくなることがあるから注意だぞ シューの種類の問題だと思うけどな、雨降りでもまあまあ使うならM70CT4で問題ないぞ
シューのみ交換タイプだから安いし 久しぶりに乗ろうとしたらガイドプレートのあたりからカチカチ音がするからネット見ながら調整したけど二番目に小さいギアにしたときだけ音が鳴るのがどうやっても直らんかった、このまま乗って２段目だけ極力使わなければ大丈夫かな調整ムズすぎ 普通に使う分には効きだけで言ったら大差ないけどシューが減ってレバーの遊びを調整したりみたいなことが必要なくて、いつでもどんなコンディションでも安定してるところがディスクのメリットだと思う もうね、科学的根拠って言ったら制動距離とか知ってる単語出して必死すぎwwデータ出す必要もなくディスク圧勝だわ。ブレーキの制動面積の違いだけで分からないとかヤバすぎるww
>>485
ディスクローター歪んでも効くの？はブレーキシュー取れたり、リム割れても効くの？レベルで議論にもならない。
>>480
リムブレーキが油圧ディスクより早く効く？ワイヤーとキャリパーの動作スピードが油圧のピストンより早く動くだと？どんな世界で自転車乗ってんだよ。
ディスクをゴリ推しする気はないが、リム・Vこそ最高！と主張するのは昭和で止まったままのジジイ脳だぞ。 ディスクはハブ軸周りから止めに行く
リムブレーキは外周から止めに行く
その違い
回転が止まるのはタイヤで停まる うちの12年前のチャリはVブレーキだけど、次はディスクのチャリが欲しいな。
特に不満があるわけじゃないけど >>499
という事は、
ディスクブレーキはスポークも痛み易い？ >>501
スポークへの負担は当然大きくなるので普通リムブレーキの場合と比べて
太いスポークを使うし組み方も変える
ラジアル組みなんかはディスクブレーキでは使えないね >>480,499
それは頭で考えただけの話だね
実際にディスクブレーキを使ってみればわかるけどリムブレーキと比べて
もっさりとした感覚なんかない >>502
そんなわけない
リムを減速させるとスポークに伝わる
全く理解できてないよお前 >>504
何が理解できていないというのか俺には全く理解できないけど
俺は実際そうやってホイールを組んでるよw >>503
いや逆。何も考えず下調べもせず久々に(何十年か昔はリムしか無かった以来)買った自転車がディスクブレーキなるものだった
それで色んな経験をしてなぜだろうと考えた結果がそれ >>504
スポークに伝わす速度がリムの方が遅い
お前最終的にはタイヤで停まるって事解ってねえんでねえの？w >>506
それはその昔のディスクブレーキが良いものではなかったというだけでしょ
最近のディスクブレーキをちょっとでも使ってみれば考えが変わる >>508
ロード、グラベル、MTBすべてディスク
リム車をレンタルするとクイックな反応 >>509
もう平行線でこれ以上続ける意味は無さそうだね
あなたにとってはそういう感覚、おれは全く逆ということでもう終わりにしよう
無理に共通の結論を出す必要なんて無いしね ま、結論としてクロスバイクにはV ブレーキで十分、ディスクブレーキは必要ないってことか >>507
タイヤで止まるって考えだからお前はバカなんだよ スポークの歪の分だけ遅れるって言っても、角度でいえば5°も遅れないでしょ。進む距離で言えば3cm程度。
自転車で走っててブレーキの効きが3cm遅れるのに気づける ID:1c2y28o3 が超人だって話だよ。
並のプロ選手やホビーライダーには関係ない話だよ。 Vの効きよりディスクの方が速いんだよね
スポークとか言ってる爺さんはアホ >>513
他人を馬鹿だと罵ればお前の知的障害が治るわけでは無い もうさ、メーカー自体が
廉価クロス如きにはVブレーキで充分って感じなワケだし
Vブレーキで充分って人が定期で沸いても
そっとしておいてあげたらいいと思うわ な？
趣味性が強いチャリだから同じ宗教でも俺はこうだ！いやそれは違う俺が正しい！という過激原理主義派や分派が内戦しちゃうんだよ まぁ要はディスクは
あったら便利（雨天時に良く乗るならリムが汚れないのは結構なメリット）、無くても困らん
レベルの代物ってことだよね
電アシ程の革命的なモノではない
まぁ予算に余裕あったらそれにしといたらいいんじゃね？って感じ 油圧ディスクの場合は、初期セットアップやメンテナンスが決して簡単とは言えない（フルードは年に1度は交換したほうが良く、かつ作業ハードルは高い）
ブレーキシステム全体の重量が重い
デスクパッドの減りが早く頻繁に交換する必要があり、コストがかかる
輪行時には、バイクの荷姿はやや厚めになる（ディスクローターがあるせいで必要な空間が増える）
輪行時はローターが歪まないように、またフレームが傷付かないように気を配る必要がある
スポーク数の少ないホイールを組むのが難しい（設計・制作側のデメリット）
摩擦熱で歪んだローターがパッドと擦れることによって異音が発生することがある（高級品をプロがセットアップしても避けられない。またこれはモーターサイクルや自動車の世界でも見られる現象だが、ベースとなるトルクが違いすぎるため自転車ではやや大きい問題になる場合がある）
クロスバイクにディスクブレイクは全く必要ない。無用の産物w >>524
無理やりディスクブレーキの注意点を拾い出してるの哀れだなぁ。街乗りメインユーザーの多いクロス乗りで輪行してる奴なんてごく少数だろうに。これからクロス乗る初心者にはディスクブレーキかっこいいじゃん！って思わせるだけでいいんだよ。 ディスクブレーキのパッドのヘリが早いって感じたこと無いな
雨の日に乗ったVブレーキのシューの消耗のほうがよほど早いよな
こうだといいなーって願望で書いてんだろうけど 極論ばっかだな
ディスクはコスパはちょい悪い代わりに安全性という大きな福音が得られるもの
これで終わり
ザッツ百点満点
好きな方を選べよ、素人くん 年一でオイル交換した方がいいって言ってる奴は
無知で何も考えずにメンテしてるか
客を騙そうとしている店員のどちらかだろ？
大抵の人は一回目で抜いたオイル見て
年一でやる意味ないって気付く 古い昭和知識で語る爺さんわろた
リムブレーキは安いだけか ブレーキフルードはよほどハードに使ってなけりゃ2年以上もつよな クロスもロードも持ってないのにネットの知識だけでイキってるからね >>530
たしかに値段と重量はリムブレーキの利点だろうな
それ以外はディスク、特に油圧ディスクにアドバンテージだな。
しかも強烈な差。
>>524
メンテナンスは作業ハードルそんな高くないよ。やりゃ出来る。やるまで面倒だけど
パッドもシューも減ったら交換しろ
輪行時に一番気になるのはそんなことじゃなくて、ピストンが飛び出ないようにすること
そもそも輪行しない人間にはあまり関係ない
摩擦熱で歪んだローターって、どんなダウンヒルしてるの？
ディスクブレーキ扱ったことないだろ 524氏はユーザーサイドのプロだな
素人臭さがない
他方で当然のことながら、製品提供側のプロも来てるのは承知
ざっくり見て両者の弁別の仕方は
ユーザーはリムとディスクなど製品に多様性があれはあるほど選択肢が増えるから嬉しいのに対し
メーカーとしては真逆。少ないほうが低コスト化できる。特に近年あらゆる製造業で原材料運搬電気代などあらゆるコスト押上圧が強いから
つまり提供と利用側で志向が真逆 >>529
しょせん、ディスクブレーキがいいとか言ってるやつはこの程度なんだよな。ディスクブレーキは反応がいいとか言ってるくせに、オイル交換もしないで、反応が劣化してるのを気づかないんだからな オイルが劣化して反応変わるか？
ミネラルオイルなら多少汚れるだけで圧力伝達は変わらんぞ? ディスクブレーキのオイルとパッドは定期的に交換しましょう。
油圧ディスクブレーキはブレーキレバーを引いた時の力をオイルが伝達してブレーキをかけています。
このオイルが劣化するとうまく力が伝達できずレバーを引き切ってもブレーキが効きにくくなります。しかし、プロユーザーでない方はオイルの劣化に気づかない場合がほとんどです。 >>536
反応が劣化したとしてもリムブレーキより格段に上だからな
>>535
リムブレーキは無くならんだろ。メーカーだってそんなこと考えてないと思うぞ
ママチャリまでディスクにするつもりか？ ディスクブレーキの反応とか、、君らギリギリの戦いでもしてるの？ｗ ママチャリのリムとシューをスポーツ車に使いたくない。アンカーじゃないBSのラインナップにディスククロスがあるくらいだからね。 >>539
クロスではリム減ってくるかもよ
シマノの新コンポCUESはディスクブレーキのみだし
MTB系のコンポでもVブレーキは縮小傾向だもん
テクトロとかが続ければ採用され続けるんだろうけど ディスクブレーキはオーバースペックだ
とまでは言わないけど、そこまで必要な人はどれだけいるのか
Ｖブレーキが事故起こしまくって危険なものでもなかろうに アルミホイールのリムって何キロ走ったら削れすぎて駄目になるの？ いまVブレーキのに乗ってて別に困ってないけど
ディスクばかりになった時は乗りかえれば良いだけかな ディスクの方がデータ的に上なのはわかってるだろ。それはレースなどの過酷な競技などにいかすものである。
クロスバイクを乗ってる限りではそこまでの性能は必要ないし、デメリットが多すぎる！たかだかクロスバイクでディスクブレーキの性能を使い切れてるやつは少ないし、オイルもパッドも指定の定期で交換しないような奴も多い。ほとんどの人間はディスクがかっこいいとか、クロスバイクにとってはほぼ性能が関わらないのにメーカーの広告に流されてるだけの奴がほとんど。 まぁかっこいい自転車に乗るってのは割と重要な部分ではあるんだけどね ツールドフランスでリムブレーキのみを使用しているチーム
次のチームはディスクブレーキに全く関心がない模様。
Team Ineos (Pinarello)
Movistar (Canyon)
UAE Team Emirates (Colnago)
Team Jumbo Visma (Bianchi)
Groupama-FDJ (Lapierre)
Cofidis (Kuota)
強豪イネオスがリムにこだわっている感じなのが面白いですね。これはLightweightホイールを使用していることとも関係がありそうです。
世界最高峰のプロ選手でさえ現実はこれだ！ ディスク付いてるからかっこいいなんて思うやつなんて、ロード乗ってるごく一部のやつだけやぞ。
一般人は全くなんとも思ってないから。 ディスクブレーキ否定爺さんをユーザーサイドのプロw
さすが中卒高卒www >>550
そこは本人の問題だから
一般人がどう思うかって話をし出したらクロス乗らないでしょ >>549
それマイノリティの極みじゃん
ていうかディスクだろうが重量制限超えちゃうくらい軽くなるんだから意味ないよ
ディスクであってもスピードコントロールなんて問題なくできるから本当にリムのメリットがない 時代の変化についていけない老害ジジイがファビョってる印象 リムブレーキはなくならない。これは事実だと思うがママチャリなどは7速までの軸ハブでしょ。
QRのリムブレーキ対応ハブって105、SORA、tourneyA070くらいになってるけど大丈夫？お爺ちゃん達はそろそろ他界するから90年代のフレームを後生大事に乗るから無問題ってことか。 ディスクもリムもどっちもありというならわかるが
ディスクに統一しようとするのはメーカーの都合だわな
コスト的に好都合だから
だからリムブレーキを残してほしいという声が上がるのを文字通り生活かかってるので否定してくる
携帯電話もスマホになる以前に開発費が莫大で各社個々では持ちきれず複数メーカでSOCを共通化したがそれでも国内メーカは断念したそのくらい開発コストてのは喫緊の課題
でも自転車なんてスマホに比べたらタダみたいな開発コストだろ
それなのになんでノーベル賞級の技術がてんこ盛りのiPhoneよりロードバイクのが高いんだよ？ >>552
あなたはクロスダサいって思ってるようだけど、一般人はクロスもロードもハンドルが違うだけでかっこいいだのダサいなんて区別してないっての シマノめちゃくちゃ儲かってるんでしょ？
去年過去最大益だっけ
だから北米初の大規模リコールにも応じられた
でなきゃこれで潰れてる ママチャリの延長線上として利用されるクロスとしては今後エントリーモデルのみの採用になるんだろうな
例えばEscape RXからは消えて、R3MSのみの採用
そしてリム(笑)として自転車板に定着するまで見えてる >>557
え？最近だけど。お前にはディスクは必要ないよ ゆとりは、おまえはすぐ老害になるのに早く死にたいみたいだな。全てが妄想で可愛そうだな 流石に返しが苦しすぎる
とりあえずなにか言い返しておかないと気がすまなかったんだろうけど逆効果だよ ゆとりが低能すぎてくさ。妄想半端ないし。まともな意見もない 若者を揶揄する言葉に「ゆとり」をチョイスするあたりマジの高齢者なんだろうとわかるな
嫌だわおじいちゃん、ゆとり教育が終わってからもう10年も経ってるのよ ゆとりは上から虐げられてきて
老害老害言うことでなんとか自分を保ってこれたが
そんなゆとりももう老害に片足突っ込んでんだよな
これからは自分らがZから老害老害言われることになる
因果応報 今日名古屋市内を50キロ走ってきたけどきつすぎる・・・平均速度も19キロだしつれえわ
ここには100キロ以上走れる人がいるらしいけどペダルもフラットなのかな？ ちんたら20㎞で5時間走れば100kmだ
簡単だろ？ ペダルは三ヶ島のG-6000です
安価ですが袋出しからぐりんぐりん回るので充分使える物ですな。ただし軸部分はクランク側が隙間あるまま開いてるので小石や粉塵入り放題で回りが悪くなったらペダルごと交換ですね。構造的にシルバンみたいに分解洗浄メンテできないので使い捨てですわ 早朝からSRを休み休みまったりペースで走ったら１００キロなんて余裕だろ
走ったことないけど >>574
SR…SR？？？
もしかしてCRなのでは？ 利根川まで往復で100km越えだからゆっくりだったらママチャリでも行けるかも
ただ慣れてないと次の日以降の尻が問題だ 50くらいでキツいとかどんだけ貧脚なんだよ
日頃歩くこともしないのかね >>570
フラットペダルを使ってるYO
車種によってALLWAYSだったりRMXだったりするけど、
ALLWAYSの方が長距離向けに使っていると言えるかな
RMXは所謂街乗り 車で通勤でなくてもデスクワークで運動してなかったらきついよ
後は気温が30℃越えの時は控えた方が無難 >>575
よくわかったなw
俺は全くわからなかった ここって蘊蓄はすごいわりに走らない人が多いんだね
まあ蘊蓄の内容がアレだから想像は付いたけど
俺は片道25kmの通勤を15年くらい続けたかな
今は職場が近くなって片道13kmだけどね >>570
慣れの問題だから他人とくらべたりせず自分のペースで楽しめばよいと思うよ >>570
都市部だと自分も時速19～21km巡航で完全に安定してしまっているわ。
最高時速は40kmくらい出ているんだけどね。 CRでも土日休日は混むから速度出せない
少年野球なんかやってると飛び出しが怖い
でも実際には事故ってるのは自転車同士が多い感じ フラットでも行けるのか・・・言い訳にはできないな
始めて5ヶ月ぐらいだけど全然トレーニングが足りてないようだもう少し頑張ってみるよ なんだここジジババの井戸端会議？
自転車通勤15年とかアホじゃね？ >>570
Escape RXで毎週末100km走ってるけどフラットペダルにハーフクリップ付けてる
引き足とか使うわけではないけどスピード出してもペダリングが安定するのがいい 都内だと1km3分ペースなんてかなり飛ばさないと無理だし危険
安全考えると4分ペースがいいところ
Googleマップは正しい 名古屋のような平坦地で、50キロ程度でキツいかのようなことを言い、
ペダルの問題かと疑うってのはなあ…
踏み方というか、足の回し方が未熟なのかな
クランク回転の、どの位置にペダルが来た時に力を加えるべきか、
その配分が上手く出来ていないのではなかろうか 50㎞で辛いのは単に慣れてないだけ
またはサドルが低過ぎる >>588
100kmとかの人は走りやすいとこ走ってんやで
都市部を平均20で50kmだとそこそこ大変
逆にCRなら余裕
それくらい差がある 健康のためにやってるのならちょっと大変だなぐらいで止めて無理せず楽しく続けてる方が良いよ
体を壊したら本末転倒
本当に嵌ったりトレーニング目的になったら出勤前とか帰ってきた後に走るようになるからｗ >>591
都内で20キロは遅すぎるよ
名古屋みたいな田舎だと余裕 >>596
へー都内をアベレージ20km/h以上で走ってるの？
すごいねw >>589
こいつ無職のゆとりのやつだろw
社会不適合で被害妄想が半端ない
大体こういうやつが無差別殺人とかやるようになる犯罪者予備軍 都内なんか直線道路でも見通す限り信号ズラッと並んでるのにそんな速度出せるわけないじゃん
数十秒単位のスプリントトレーニングでもするならまだしもどうせ次がその次の信号で止まるのに体力の無駄だよ
信号無視前提の奴は知らん >>600
都内に住んでればわかるけどさすがに車が時速20km では走ってないわ アベレージなんか信号無視すればするほど伸びるんだから基準にするだけ無駄 >>600
それなのに何故か
どう頑張っても間に合わないのに
次の信号機まで猛ダッシュしていくチャリダーの何と多い事かw
(まぁ、初めてその道を走っていて信号機の切り替わりタイミングを把握出来てきていないのかもしれないけど？)
自分の場合そういうタイミングの時は
次の信号機が青に変わるタイミングに合わせて
ノロノロ走行しながら息整えているわ。 どうでもいいけどチャリダーって言葉、語呂悪いよね
NHKが発祥と知ってビックリしたわ >>603
それを間に受けるのは都内に住んでいないやつだよ。あと車持ってないやつとかw >>612
まあ、都内をわからない人はそれでいいよ。東京はゴミゴミしてて住み辛い所だから地方のやつらは東京に絶対来んなよ。 ブレーキ論争が終わったと思ったら東京・田舎戦争かよ。しょうもないビーフはやめようぜ。 >>614
いやだわ…
言い方まじカッコいいだろ決めたぜ！感すごいけどめっちゃクソダサいっす 都内住んでても近くのスーパーくらいしか行かないからわからんのだろうな
仕事で都内走ってればわかること
てかそれ知らなかったら遅刻するし こういうの語るとき人それぞれ定義がバラバラだろ
>>591
自分のサイコンは信号待ちで停まって0kmの間はタイム換算しないけど都内で平均18～20kmなことが多い
20超えてたら信号つかまらなかったなくらいにしか思わない
信号待ち時間も入れたリアルなものなら15km(キロ4分)は妥当な所だろう >>617
君は、車も持ってない可能性が非常に高いね 風向きに左右されるようなもんかなり雑な目安にしかならんやろ >>619
>>620
具体的なもの出されるとこんなことしか言えないw
こういうことは憶測や想像だけで話しちゃだめなんだよぼくたち >>618 も書いてるけど、そもそも定義がバラバラ
同じルートでも時間帯が違うと信号のタイミング違ってくるしな
グロス20km/hのルートもあるんだろうよ >>624
お前は車を持ってないし、都内にも住んでないw 都内に住んでないのに
神奈川の田舎者が都内ガー
恥ずかしいよ 距離が長くなるとつらくなるのシフトチェンジ頻繁にしていなかったり
自分の感覚より実際は脚に負担が大きいギアで乗ってるとか基本的な部分で間違っていることが多いんじゃないかなと 低いギアから発進して高いギアに変速するジジイだからでしょ >>630
キチガイてのはおまえのことだよ
さすが自己愛性パーソナリティ障害 歳関係なくシフトチェンジの基本だろ
自転車に限らず車もそうなんだが、もしかして免許をお持ちでない？ なんで自転車スレで車の免許の話がこう上がってくるんだろうな
しかも車本体じゃなくて免許なのが色々と透けてる アホだからね
自転車で低ギアスタートとか恥ずかしい 4スタートて5→6→7とやってる爺さん多いよね(笑) 効いてると主張するガイジって多いよね
現実を見ようね >>641
それの何がダメなの？
ちなみに自分は基本的に前ギア48Tでほぼ固定なので
後ろは3段目ギアからスタートしているわ。
2段目に落とすとたすき掛け異音が発生してくるのでね。 固定がダメ
襷掛けも無意味
知能と脚力が足りてない 自転車に乗らない（乗れない？）から頓珍漢なことしか言えないのに
どうして自転車スレに粘着してるんだろうね どんなに若くても初手から重いギアだけ踏んでたら即膝ぶっ壊す
スポーツバイクにスポーツ目的で乗ったことのある人間なら誰でも分かる事すら知らないというのはつまりそういう事だ フロント固定するくせに2つも3つも付けてるとかガイジすぎるだろ
使わないならその分軽くしたほうがいい 停車時にインナーに落として発進後に手応えが無くなってきたらアウターに上げる
これだけでも随分違うんだけどね 都内で、車の平均速度ご時速30km位としたら、普通に時速30kmでるクロスバイクは、信号無視すれば最速交通手段か？ >>648
ヒント;激坂
基本的～の意味すら理解出来ていないのかな？
いかなる状況でもフロントギア固定しているなどとは言っていないわけで… おまいらアレの釣りに乗っちゃダメだ
647が正解だがそうじゃない
アレの目的はただ遊んでるだけ
アレは匿名を良いことにそれなりの理屈を言うから、それに気づかないと、初心者が思い込みで強弁してると勘違いしやすくマジレスして釣られる
そうやって今日の自転車スレは桴海に飲まれ消え去ったのだ 当方147センチなのですが通勤に使えるクロス探しています
身長のせいでなかなかサイズが合うものが見つからず
5〜8万くらいで乗れそうなクロスおすすめないでしょうか
通勤距離は新大阪から尼崎の11キロで途中サイクリングロードもあり気持ちいいルートです >>653
バカンゼ1が今一番クロスバイクでコスパがいい。380mm(145-162cm）がある。 >>656
背が低いと700cのタイヤを跨ぐのはツライと思う。
ternのCLUTCHは650cだけど、トップチューブがホリゾンタルだからこれまた停車時に跨ぐのが大変そうだ。 700cのタイヤ跨ぐってどんな乗り方してんの？いつもチャリの背後から飛び乗ってんのか？w そりゃ後輪から脚を上げるでしょ。
ママチャリみたくトップチューブの上を通るわけにはいかないし。
https://i.imgur.com/GMSEqEA.jpg >>653
これなんかちょうどいいだろ
背が低くくても余裕で跨げるぞ
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/クロスバイク/フィットネスバイク/fx/fx-1-disc-stagger/p/35002/?colorCode=grey
サドル位置の高さ変えればだいぶ柔軟に身長に対応できるんじゃね？1番下まで下げればママチャリ感覚だろうし 以前自転車で長距離走ると膝が痛むと書いたら、ワイズロード等でフィッティングを頼めってレスが結構あったけどフィッティング高いんだよな
15000円くらいするし、もし高い金払って効果がなかったら金が無駄になるし すまんなちゃんと貼れなかったわ
トレックのFX 1 Disc Staggerなら跨げるし身長低くてもイケるだろ お前らいつも荒れてるのに質問が来たらちゃんと答えてあげるのな
いつもそれくらい仲良くしてればいいのに 皆さまありがとうございます
頂いた情報参考にします
紫が好きなので今のところバカンゼ1が気になりますね 感謝です 週末にでも梅田の自転車屋回ってみます
実車があれば嬉しいですが ミキストフレームのだと止まったとき足付き良いかもね。
クロスは背が高くても基本、信号とかで止まった時はサドルから前に降りて足つくから。
大きな店なら１台くらいはミキストあるから店で聞いてみるといいよ。 梅田ならヨドバシでバカンゼ見たな。
>>662
俺179cmで膝を折りたたんだ状態でトップチューブ跨いでるで。サドルをまたぐより低くてラクダよ。 片道11キロでサイクリングロード込みなら700cで颯爽と行きたい所だけど、身長的に小回りや取り回しで苦労するかもね
大手メーカーならキッズバイクのカテゴリにある26インチとか、スポーツ系のミニベロも視野に入れればかなり選択肢広がる バカンゼ1380mm(145-162cm）で143cm の子供が乗ってるけど、なんの問題もない。 >>666
ペダルってどんなのつけてる？
小さめよりも幅広のしっかり踏めるペダルの方が膝に優しいよ バカンゼの付属のペダルは回転が悪いし、足裏が滑ってイマイチだった。 >>669
バカンゼはすぐに壊れるよ
あ⚪︎ひとかはまともな整備もできないバイトだし >>679
ごめん、どこが壊れる？子供が雑に乗ってるけど、壊れたって聞いたことないな。結構頑丈みたい >>670
バカンゼ1はイオンで5万円ぐらいで売ってる。自転車の受け取りも最寄りのイオンでできるところがいっぱいある。 >>682
何なのこいつ？w
同業者バレバレなんだけど
わかりやすい営業妨害すんなよ。 北海道のイオンバイクにはFORTERAっていう独自のブランドが展開されていてかなりコスパ良いエントリークラスの自転車が売られている
ネストも安いけどFORTERAは更に安い バカンゼなんてネタだろ
こんな安クロス買うアホがいるの？(笑)
笑ってしまった なにこのバカンゼマニア
きっしょ
0655 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 09:17:53.86
普通は異音しないから
ID:LBYOWwGq(1/6)
0656 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 09:21:12.65
バカンゼ1が今一番クロスバイクでコスパがいい。380mm(145-162cm）がある。
ID:LBYOWwGq(2/6)
0675 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 15:44:49.92
バカンゼ1380mm(145-162cm）で143cm の子供が乗ってるけど、なんの問題もない。
ID:LBYOWwGq(3/6)
0680 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 18:16:30.72
ごめん、どこが壊れる？子供が雑に乗ってるけど、壊れたって聞いたことないな。結構頑丈みたい
ID:LBYOWwGq(4/6)
0681 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 18:18:20.32
バカンゼ1はイオンで5万円ぐらいで売ってる。自転車の受け取りも最寄りのイオンでできるところがいっぱいある。
ID:LBYOWwGq(5/6)
0686 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 18:31:23.75
何なのこいつ？w
同業者バレバレなんだけど
わかりやすい営業妨害すんなよ。
ID:LBYOWwGq(6/6) 安いクロスバイクを馬鹿にしたレスする奴は
ほぼ自転車屋さんである説 おいおい煽ってるのはアイツだ
皆もパターン学習しろ
手口変えてきたな >>689
図星だったんで自転車屋が発狂してるわ。仕事しないとお前の店潰れるぞ！w バカンゼなんて何も知らないのが安いからって買うネタじゃん
予算5〜8万円と言ってるんだしまともなの紹介しろよお前ら >>692
爺さんよお前のバカガキなら
もう少しマシな自転車買ってやれよ
バカンゼは恥ずかしいぞほんとに バカンゼなんて設計体重みれば買わない選択肢しかないでしょ
まともなメーカーなら安全率を考えて設計するのに
安全を捨てて安くしてるだけだからバカンゼは
こんなのを買うのはただのアホです 自転車に乗る人ならバカンゼは勧めないよ
みんなとサイクリングなんて言ったら笑われるネタだし
やめといた方がいいよ >>693
批判ばかりでなくて自分が良いものを教えてやれよ
他人任せすぎだろｗ 自転車屋なら代替案を例示するから違うと思うぞ
常連の煽り屋で、他人が怒るのを見ることで快感を得る輩
彼女は他人の怒る勘どころを見事に掴んで他人の心をまるでおもちゃのように掌の上で転がし翻弄する >>693-696
単発 ID で自作自演バレバレw
自転車屋がバカンゼがバカ売れで発狂中！俺んとこの高い自転車も買ってくれよ～、生活かかってんだよ！ そこでRL1ですよ。8万ちょうどでライト・鍵付き。 >>706
お前アホだろ
わかってないのかキモイおっさん >>706 = >>665
あ?
アホなのはテメェじゃんかwww
【653+5
ツール・ド・名無しさん
09/27(水) 09:12:02.62
ID:Lf4Y6CAp 1/3
当方147センチなのですが通勤に使えるクロス探しています
身長のせいでなかなかサイズが合うものが見つからず
5～8万くらいで乗れそうなクロスおすすめないでしょうか
通勤距離は新大阪から尼崎の11キロで途中サイクリングロードもあり気持ちいいルートです】 >>680
バカンゼ２で俺がすぐ壊れたのはBBだけ。 VTとか言うの使ってたがそれをメーカー保証内でシマノのやつに交換してもらった。
それ以外壊れるところなんか無いよ。あとは、前ブレーキがキーキーなってたけどな。それもテクトロのブレーキをシマノに交換してもらった。 >>713
俺のクロスもテクトロのVブレーキだけど
リムと擦れるサーという音しかしないなぁ。。。 >>711
そういう意味じゃないんだよ(笑)
ガイジには理解できないんだよバーカ(爆笑) >>713
壊れてばかりじゃん
キモいよバカンゼマニアwww バカンゼなんてスペックみたら買えないでしょ
自己責任でオモチャとして乗ってみるもの
それを人に勧めるの？って話でしょう
あっガキに買ってるバカ爺さんがいたわwww >>715
どういう意味かも説明出来ない池沼ら言われてもなぁwwww >>695
安全率を考えてのその設計体重なんだろ
捨ててるのは安全じゃなくておまえみたいなデブ
デブを見捨てることでコストカット
正しい選択 YouTubeにもおすすめクロスバイク動画いくつも上がってるがバカンゼを勧めてるのは見たことない ゴメン
間違えて送信してもた
体重制限の設定はありません。
NESTOの製品は乗員体重を75kgと想定して開発・製造をおこなっております。
これはJIS(日本工業規格)で定める想定乗員体重65kgの試験より厳しい試験であり、
その試験に合格できるようフレームを設計しております。
75kgで文句言うヤツってどんなんだろうね。
たしかに正しい選択だな ごつい外人の体重（100kgオーバー）を想定して作られてる海外ブランドのクロスバイク（ジャイアントトレックビアンキなど）を買った方がいいよ
長く大切に使いたいならね 自分がクロス購入検討してた時は、バカンゼは悪いということはないが、予算が6万以下の場合の選択って感じだったな バカンゼ買うくらいならもうちょっと予算頑張ってミストラルにしようよとは思う リムV孤独死ジジイが常駐してスレがつまらなくなったなぁ。なんでも噛みついてクソすぎるw >>726
それって無駄だって！
体重70kg を以下はそれに設計された自転車が必要。デブに合わせる必要は全く無いよ バカンゼって自己責任で乗ってみたり仲間内で安クロス買ってみたwってノリのネタ車でしょ？
そんなこを子供乗せたら人に勧めたりしてるの？
駄目親だし本物の馬鹿だろう べつにあかんことないと思うんやけどなー
しらんけど >>739
バカンゼすぐ壊れるよなwwwちょっと乗っただけでフレームが真っ二つに折れたわwww >>743
まじか
ホントなら写真upしてくれ
嘘ならお前やばいぞ >>743
なんでも難癖つけてイキるのは勝手だが、フレーム破断した！はさすがにメーカー側からしたら見過ごせないだろう。
いずれにせよ詳しく調査されると思うので、本当なら早く写真をアップして被害を立証した方がいいと思いますよ。 >>732
まぁ許してやれよ
200kgオーバーなんだろ >>743
バカンゼファンとしてこいつは見過ごせない
お前がNESTOさんに開示されてこの板から消えればちょっとはまともな話もできるようになるだろうな そんなに許せんのなら弁護士に依頼して開示請求してもらえば？ 開示請求は当事者しか出来ないのでは？
第三者が出来たっけ？ NESTOに「匿名掲示板でフレーム破断という重大な事案を主張している人がいる。調査し、対応した方が良いのでは？」と伝えるだけで一発アウトでしょう。 俺もバカンゼ買おうとは思わないけど、
100kgオーバーの体重を想定してる自転車買うべき！には笑うな
>>732
安全率を考えないで設計するってことは
終局荷重＝想定荷重、つまり75kgの静荷重で壊れるってこと？
まぁ自転車だから悪路での衝撃とは想定したとしても76kgの人は危険ってことだな。
軽自動車の最大積載量が350kgだけど、メーカーはそれより大きい積載量でも壊れんようにはしてるぞ >>748
751が書いている通り、NESTOに通報したら743は確実に終わるよ。フレーム破断はリコールや訴訟にもつながりかねないから、真面目に対応すると思います！ 身長170の適正体重がだいたい65kgなんだから
> JIS(日本工業規格)で定める想定乗員体重65kg
ってそもそもギリギリだよね >>743
ついに逮捕者でるか。ホダカに通報した！ゆとりが企業の誹謗中傷で開示請求確実だわw え、安全率野郎のこと茶化してやろうと思ったらなんで俺が燃やされてんの？このスレ怖すぎだろ >>760
もう通報したから手遅れだって。スクショもちゃんと送ったから！
震えて眠れよw >>760
冗談で済まないレベルだと本当に理解できていないのか...
ゆとりを茶化すつもりだったとかそんな次元の話じゃなくなってるぞ。。 間違えた安全率を茶化すだった。>>743>>760
実在する企業を根拠なく誹謗中傷して自爆とか荒らしのレベルを超えてるぞ。しかも信用の根幹に関わるフレームの破断とか... 冗談で済む話題じゃないってことくらい自転車乗りなら分かるはず。 バカンゼはルック車しか乗ったことなかった俺が初めて買ったクロスバイクで思入れが深いんだよ
初めて乗ったときのあのスイスイ走る感じ、童貞を捨てたあとホテルから出た帰り道に似たような圧倒的な清々しさは一生忘れないよ
そんな素晴らしい名車バカンゼに謂れのない汚名を着せようとするのは許せない この程度で開示請求なんてされないけど
ここのアホどもは知能が低い >>766
そう思ってればいいじゃん！それってあなたの感想ですよね？
まあ>>743か>>760のIDコロコロ自演てバレてるけどね。メーカーのフレーム破断に対する対応ナメすぎだわ。本当にロードとかクロス乗ってる？ >>766
普通に開示請求は通る。ネットで色々調べてみろよ！相手を特定してなくても通る時代で、お前は完全に企業とブランドを特定してる。もう通報したから手遅れだって。このゴミクズが。 いつまでも相手しないでホダカに連絡すればいいだけじゃなかろうか >>767
事実だよそれ
逮捕とかアホだよ(笑)
そんなことでくだらない労力使う企業なんてないから >>770
するわけないでしょ(笑)
さっさと通報しろよクズ(笑)
これも開示請求してねバーカ(笑) >>772
必死すぎて笑えるわ
通報されてる事実は変わらんのにw
たちが悪いからなおさら開示請求されるな
>>774
何度も何度 ID コロコロ変えて自作自演のオンパレード 荒らしが開き直ってウザすぎるので念のため。
この程度で、とか思い込みではしゃいでいるが自転車メーカーが過敏に反応する部分を踏んでしまった事に気づいていないのが痛すぎる。
外国人なのか自転車乗りたてのキッズなのか？くらい話が分からない奴というのは分かった。
自転車リコールは経済産業省にも届け出が必要だからお前ごときの想像よりはるかにおおごとだぞ。 >>778
私もバカンゼユーザーなんでホダカにこいつに開示請求をして真意を確かめるように連絡するようにします。このままではバカンゼ怖くて乗れない！ メーカーが開示請求したら通るよ
くら寿司の胡散臭いは裁判で負けたけどISPの開示はされたから
今だと手続きも簡単になったから証拠があれば確実に通る
批判するのは良いけどちゃんと理由も書かないとダメだぞ
それと過ぎた言葉を使ったら誹謗中傷になるから気を付けないと 走行中にフレームが折れたら大怪我するから国民生活センターが黙ってないでしょ
「こんな危険な事例が掲示板に書かれていましたが、国は放置してて良いんですか」って問い合わせしたらいいのかな
当然メーカーに問い合わせが行くし、メーカーは事実を調べない訳にはいかない
ID:qfqKQhTr は現物を保存して経緯も纏めておくといいよ よく見かけるクロスってTrek、Giant、Bianchiばかりなんだが
ここはバカンゼ、ミストラル、Railとかレア雑魚ばかりだな >>784
挙げてるメーカーは全部ダウンチューブに名前が大きく書いてあるやつだけど大丈夫？やっぱりキッズだから読めるやつだけ？cannondaleとか多いけど読めないのかな？
giantとビアンキはファッション主体だから5ちゃんに書き込む奴なんてほぼいない。その代わりスペックも興味ないしメンテもしない。TREKは例外あり。 20代〜30代の街で見かけるgiantクロス乗りなんてチェーン、ハンドル、チェーンリング錆びてる奴しか見たことないわ。みんな乗ってるから買っただけ。ジジイは逆にだいたい綺麗に乗ってるけど。 俺はGiantにおしゃれ感は無いな
コスパ重視の人が選ぶメーカーというイメージ ああ、たぶん>>787はジャイアントとルイガノを間違えて書いたんだな GIANTはコスパ以外選ぶメリットないやろ
中高キッズは勿論、近場の公園で低学年消防キッズですら乗ってたぞ
しかしGIANTがオシャレメーカーてのはわろたw >>787の見聞が如何にして偏ってるのかがよく分かるw 駅までたまに一緒になる高校生のミストラルは前3枚→2枚とか
ドロハン化・ホイール交換と少しずつ弄ってカスタムを愉しんでた Giantは丈夫でコスパ良いから中高生にピッタリだな 実際問題
>>743みたいな馬鹿発言を信じるやつはいないだろうし
こんな馬鹿にムキになるならそれ企業としてどうなのとは思うな
まぁ>>743の時代錯誤感と笑いのレベルの低さには驚愕だが >>797
俺は企業としてのけじめが必要だと思うけどね
こういうのを曖昧にすると際限なくエスカレートするから粛々と確実に対応していかないとだめだと思う >>798
つまりおまえは>>743を真に受けたと言うことか 奇しくも折れる折れると言われてたクランクの破損問題をついに大手自転車部品メーカーも認めたばかりだからな
冗談では済まされないよ >>787
cannondaleのクロスにロードみたいなデカイロゴが入ってると思い込んで
想像で言ってるのかな？ >>802
cannondaleも他と同様にダウンチューブにロゴが入っているなどとは一言も書かれていない。そのように解釈するお前の読解力の無さにびっくりした。ケーキの切れない非行少年達という漫画を思い出した。もしかして手帳持ち？ >>782
されるかどうかではなくするかどうかって話
ガイジって理解しないよね >>804
おまえ、よく人間のクズだってよく言われるだろ。さっさと死ねよ、この犯罪者予備軍が。 一人でメーカー誹謗中傷や自演擁護してる奴いるな。すぐ突っかかるから分かりやすすぎる。開示請求→訴訟待ちだから5ちゃんなんかやらずに大人しくしてろ。イキリ倒すのは法廷でよろしくー その前にさっさと通報しろよ池沼
何もできずに煽ってるだけじゃんこいつ
だからチャリカスは知能が低い境界知能ばかりなんだよ だからみんなもうお前を通報してるんだよ。通報がより集まれはよりメーカーも対応するだろ、心配すんな。この状況でイキっているお前は荒らし常習犯なんだな！お前はどうせ刑務所で暮らすような人間のクズなんだよ。 あんま悪態つき続けると裁判でどんどん不利になってくよ おまえらの言い争いにネタが尽きることはないだな
こんどはロゴの話かｗ ここで教えてもらったバーセンターバーだけどむっちゃいいわ足とか上半身に力入れやすくなったしローラー長時間乗ってるとていたくなるんだけどこれまで軽減できそうすごいいいわこれ 何が面白いのかわからんけど障害者？ローラーをなんか特別なものとか思ってんのかな君も早く自転車買える職に就けるといいね この歌を貧しきID:f79Z5u10に贈ります……
くやしさと 金無さと ロード欲しさと
いつも感じている ロードが買えない!!
あやまちは 金なくてクロス選んだ
涙がとまらない ロードが欲しいよ!!!!
ﾃﾝｷｭ～(/ω＼*) >>815
というか手が痛くならないのが1番のメリットだぞ >>743
814、816、818も
全て同一人物のためスルー推奨。 誰も相談に来れないような雰囲気作るのはやめようぜ本当に >>820
そいつは、ほんと糞だな。生きてる価値がない。まあ、悲惨な死に方するな。 >>816
クロスにパワメ付けてるしzwiftもやっててすまん >>816
彼は非課税世帯なんじゃないかな？
きっと高くて買えないロードバイクに憧れを強く持ちすぎた事が今回の奇行に走らせているんだと思うよ >>809
うrlもまともに貼れないギリ健見つけちゃった 読解力養うのって普通に難しいからな
極端な話でもなんでもなく、小学校の国語テストの読解問題の方がセンター試験の漢字より断然難しい 読解力養うのって普通に難しいからな
極端な話でもなんでもなく、小学校の国語テストの読解問題の方がセンター試験の漢字より断然難しい ほらほらもっと必死になって通報しろよ池沼ども
お前らは何の役にも立たないんだから少しは動け低脳
これだから境界知能の自転車乗りはダメなんだよ 1時間以上乗ると腰が痛くなってキツイんだけど対処法はないのかな
コルセットは持ってるけど効果があるのか >>835
ハンドルは下げたほうが良いと思って いきなり下げたら そんな感じになりました。
ハンドルを高くしたら ほぼ症状が出なくなりました。(代わりに 尻が痛くなりますが)
慣れてきたら 少しづつ下げてみようかと思います。 やっぱ鍛えなあかんか
ハンドル上げれたらあげて乗ってみて様子見るわ ママチャリと違ってサドルも本来座るためのものでは無いしな
体幹は鍛えなきゃダメよ 体重はペダルに乗せるもの
つまりペダルに座ってるようなもん いや…それは薄っぺらでカッチカチなサドル使っている人が
苦肉の策として編み出した乗り方じゃね？ バーセンターバーとかバーエンドバーってカッコ悪いけど
ポジション３つくらい変えられるからな
結局同じ姿勢維持するだけで疲労蓄積するから、そんなもん部屋でチェアずっと座っててもケツ痛くなったりしんどくなるわけで
それと同じでポジションこまめに変えるってやったら疲れはかなり分散される スペシャライズドのシラスって全くといっていいほど話題に挙がらないけど、何が悪いんですかね。 適切なセッティングとポジションで乗りましょうってだけですわ ネストのバカンゼ 2-D買って一年くらい
ホイールのスポークが外れたんだが、二回目だからホイール自体の取替しようと思った(一回目はスポーク自体を修理してもらった)
商品説明から
リヤホイール
28H 7速対応 OLD:130mm
なんだけどお店の人に聞いたら7速対応の130mmはたぶんメーカーにしかないから取り寄せになって一月くらいかかるとのこと
足が一月なくなるのけっこうキツくて何か代案ないかな
スレチだったらすまん >>845
偏見だけど信者向けだから。フューチャーショックやフラットマウントディスク、カーボンフォーク等は評価してるけどシマノパーツ以外を多用する点、アウトレットをしょっちゅうしててアウトレット価格が通常価格？な感じ。あとは正規店以外の取扱店を激減させたので、メンテもしづらい。正規店の接客は最高レベルではある。これ書いた瞬間「貧乏人の僻み」とか信者がシュバって来るなぁ。 >>845
このスレにはそれを買える奴がほとんどいない 正規店だと分かりづらかったね。直営店と言うべきだった。 >>847
すぐに壊れる安物クロス
バカンゼ爺涙目 ホダカはいまP&Pという独自ブランドでホイールを作ってるんだな >>847
8速対応のホイールに今のスプロケットをスペーサー入れて使うとか
あるいは、8枚のスプロケット使って1枚使わないとか。
WH-R501に置き換えてるのはウェブ上でも散見するので、検索してみてください。 >>847
130ｍｍじゃなくて135ｍｍだと思うぞ 1年程度でスポーク外れって体重が重いのか、ダートジャンプでもしたのか スペーサーの件ありがと
調べたらいくつか出てきた
ちょっと店の人に相談して出来るか確認してみる…
あと体重100あるからスポークは俺のせいなんだ… >>855
一応買ったときのホイールのままだからメーカーの仕様書に載ってる値なんだけど
実は130と135の違いもあまりよくわかってない というか1年でホイールごと交換しなくちゃいけないほど耐久性の低いパーツついてるチャリなんて嫌だろ >>860
わかってないといかかただのバカ
バカンゼ爺は境界知能 そこまで太れる才能が素直に羨ましいわ
鍛えりゃ才能開花するぞ バカンゼをバカガキに買うマヌケな爺さんわろた
www >>847
どうせホイールを交換するなら8速化しちゃえば？スプロケとシフター交換だけでディレーラーは交換しなくても行けるっしょ。 >>858
そのぐらいの体重なら体重110ｋｇまでOKなフリーダムタフの方が良かったかもね
フロントが1枚になってしまうけど 海外メーカーのホイールは体重100㎏ぐらいまでおＫなのがあったような
自転車の重さ含めてだから結構シビア
ただホイールの価格でもう一台クロスバイク買えてしまうかもしれない 今更言うまでもないが、クロス買うんなら
8s以上、リアエンド幅130mm、Vブレーキ
これにしておくのが無難で間違いない
6s7s、135mm、ディスクブレーキ、
クロスでこの辺のはほぼ中途半端と思っていた方がいい、その分、後でパーツ交換する事になった時、色々と面倒な事が多いから気を付けろ
後で後悔するぞ そもそも交換前提で縛るとかアホじゃね
買い換えろよコジキ
あっバカンゼ爺だったか(笑) ていうか普通の？ロードバイクとかクロスバイクって
自転車込みの耐荷重80kgくらいの多くねえか？
70kg以上はNGってガリ専用乗り物みたいやな
実際は体重100kgくらいありそうなスポーツバイク乗りのデブも
月1回くらいはサイクリングロードで見るな でもフラットバーは11速以下がチェーンとか
シフターの稼働域が統一された新規格発表されたから
そのコンポ出るまで買うの控えたほうが良いのでは？ Cues？
1x9s でこの値段だぞ
https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000032
人生は限られてるのに一体何を待つの？
俺なら今買って、良いのがでたらまた買い足すわ。 3桁ありそうなやつ見るとチャリ乗る前にやる事あるだろと思っていつも笑ってしまう お前には理解できないだろうが大半の人間はやるべき事をやった上で余っている(趣味に費やせる)金で買ってるんだぞ うちのもエンド幅135mmなのが悔やまれる
買った時はそんな事知らんかった 言っても135mmハブで組まれたホイールって探せば全然あると思うけどね
MTB界には141mm boost QRとかいう今で一部のメーカーで使われてる恐ろしい規格もあるし >>870
ごめん、どちらかというとフラットマウントのディスクブレーキを優先すべきではないかなぁ。ディスクハブなら130mm-135mmでロードホイールに付属の変換アダプタでポン付けできる。リアエンド142mmのスルーアクスルのクロス買えば将来の拡張性はあるけど、まだ価格が高い。 ディスクマウントに言及したのは、ポストマウントだと最低グレードのbr-mt200（2000円くらい）の次がいきなり5000円〜6000円のキャリパーになる。中間グレードが一掃されてるから、主流のフラットマウントにはこだわった方がいいと思う。フレームも新製品はフラットマウントばかりだし。 >>883
クロスにディスクはオーバースペックという個人的主観の返しはなしという前提でお願いします。
一言で言うと耐久性がないです。気づかない人も多いと思いますが、オイル交換時期には前後4つあるピストンのうちどれかから滲むようにオイル漏れしていると思います。キャリパー丸ごと使い捨て、と割り切るならアリだと思います。 >>885
ディスクすら使ってないのがめくれてるぞ。整備不良とかwwwシマノのキャリパー割ってピストン整備してくれる店ぜひ教えてくれよ？ >>873
トレック、ジャイアント、キャノンデール、スペシャライズド
この辺は全部最大耐荷重100キロ以上あるな
トレックならクロスで本体込み135キロとかロードで本体込み125キロとか
アメリカで売ってるメーカーとかそれぐらいのデブ対応が基本
但しあくまでフレームの話だけどな、それに軽量ホイール付けたりしたらそっちが持つかどうかという問題はある 身長176cmの標準体重が68.1kgってマジかよ…
その身長で俺83kg…あぁ…
それでも～っ！
クロスでローディーに抗いまくっているぜ。
もしかしたら俺、結構つおいのかも？ >>886
もういいよお前
涙目で喚くな
バカンゼガイジ >>880
GTだっけ
規格乱立はなんとかしてもらいたい 一番坂道登りやすいというかヒルクライムできるクロスバイクってどれですか？
ググったらロードバイクのが登りやすいが
クロスバイクのが軽いギアあるのでスピード出さない貧脚ならクロスのが登りやすいらしいけど >>888
チビでデブの安クロス乗りがロードに涙目で対抗心を燃やすとか恥ずかしい
燃やすのは脂肪だろJK >>884
ホース付近のボルトがちょっと油汚れあるかな程度の汚れ具合なんだけどピストンから出てくるようになるのか・・・
今年買ったばかりだけどそんな耐久性低いものシマノが作ってると走らなかったわ >>891
安いクロスを買って浮いたお金で軽量ホイールを付けたらいい >>871
それだと手組みホイールに成るから業者に注文すると１０万円程度かかる。 >>880
ワイズロードとんサイクルベースあさひとん個人店とかに聞いたが１３５のVブレーキホイールの市販品は無いよ。
どうしてもとなると業者に頼んで手組みホイールになって１０万円コース。 >>881
アダプタは中心点がズレたり まともに変速出来なくなるから普通のチャリ屋は拒否する。 >>881
アダプタは中心点がズレたり まともに変速出来なくなるから普通のチャリ屋は拒否する。 将来、ホイールをアップグレードしたいのなら
ディスクブレーキのクロスを買っとけ。
Vブレーキならリアエンド幅が１３０mmのジオス、GIANTのエスケープR、ネストのフラットバーロード推奨。 >>897
純正パーツだぞ
そして普通にやってもらえるぞ俺のクロスにはゾンダ付いてるし >>897
もちろん、その辺の個人店なんかじゃなくて某チェーン店で教えてもらって1から10までやってくれたぞ 石澤貴志 新橋店/オンラインチャット担当 MAVICマイスター
135mmの場合は旧MTB規格をベースにした物となりますので、グレードアップとして選べるリムブレーキ対応の完組みホイールは現状無いのが現状です。
最初についているホイールと変わらないリペア用のホイール販売が主となり、より軽量でスペックの高いホイールをお求めの場合は手組みホイールという選択肢となります。
この場合はパーツ代・組み立て工賃を含めて10万円前後のご予算になるイメージです。
ただグレードの高いハブは無いため、リムとスポークをこだわり組む様な形となります。 石澤貴志 新橋店/オンラインチャット担当 MAVICマイスター
135mmの場合は旧MTB規格をベースにした物となりますので、グレードアップとして選べるリムブレーキ対応の完組みホイールは現状無いのが現状です。
最初についているホイールと変わらないリペア用のホイール販売が主となり、より軽量でスペックの高いホイールをお求めの場合は手組みホイールという選択肢となります。
この場合はパーツ代・組み立て工賃を含めて10万円前後のご予算になるイメージです。
ただグレードの高いハブは無いため、リムとスポークをこだわり組む様な形となります。 大元 東大和店サイクルパーツ・アイテム担当
130mmのリムブレーキ用ホイールを135mmに変換するアダプターは基本ご用意はありません。
またネット等で被せて変換するアダプターが売られている事がありますが、タイヤのセンター位置がずれてフレームに接触したり、チェーンラインが変わり変速に悪影響を与えますのでオススメ致しません。 大元 東大和店サイクルパーツ・アイテム担当
130mmのリムブレーキ用ホイールを135mmに変換するアダプターは基本ご用意はありません。
またネット等で被せて変換するアダプターが売られている事がありますが、タイヤのセンター位置がずれてフレームに接触したり、チェーンラインが変わり変速に悪影響を与えますのでオススメ致しません。 大元 東大和店サイクルパーツ・アイテム担当
130mmのリムブレーキ用ホイールを135mmに変換するアダプターは基本ご用意はありません。
またネット等で被せて変換するアダプターが売られている事がありますが、
タイヤのセンター位置がずれてフレームに接触したり、チェーンラインが変わり変速に悪影響を与えますのでオススメ致しません。 >>907
もういいよ。3年前の記事引っ張り出して来て必死だな。ディスクホイールの純正変換アダプタなら130→ 135なんて余裕というか主流。荒らしジジイはいい加減情報アップデートしてから書き込めよ。マジで荒らし方とかNESTOへの誹謗中傷に気づかないとか、2020年から書き込んでるジジイなの？ >>895
そんなにかかんねぇよw
リアホイールの組みなおしくらいなら1万円くらいでしょ >>895
そんなにかかんねぇよw
リアホイールの組みなおしなら1万円くらいでしょ 機械組みなら8千円のリムに5千円のハブで組んで1万8千円とかそんなんで頼んだ事あるわ
そこ今でもやってんのかどうか知らんけど >>907
ディスクの話なんてしてねーわw
Vブレーキ用のホイールの話してんだよ池沼w >>913
>>907じゃなく>>908へのレスな
>>910
リムを130から135に交換して組み直しての値段か? >>914
リム？ハブだよね？もしかしてそんなこともわからないレベルの人？
クロスで普段使いの安いハブだったらそんなもんじゃないかな 10万も用意してんのか
行きつけのとこに2万以下くらいのハブ預けてリムは選んで5万弱くらいで組んでたわ
サンキュー行きつけ >>896
880は847のバカンゼ2ディスクに対するレスだと思う
135ｍｍのVブレーキ？の話ししてるのお前だけ
見てて恥ずかしいからもう辞めてね >>895
流石に10万もかからねーよ
>>891
ロードバイクは軽いのが多いから登り易い。ドロップハンドルが登り易いって訳ではない。俺はフラットバーの方が登り易いわ。ハンドルが引きつけ易いからかな？
ってことで10kg以下のクロス選んでみたら？ メルカリ・ヤフオク探せば完成車外しの135mmハブで組まれたホイールいっぱい出てそうだけどな 違法改造爺さん
できる！できる！
いやするなよボケ いや…ちゃんとしたメーカーなら純正品の変換アダプタも売ってる場合あるんだけど
そもそも何がどう違法よ ちゃんとしたメーカー(笑)
国内では販売も使用も認められてないよ 匿名掲示板だからっていい加減なことを書く人がいるけど
知識がないから説明もできない
それで事故を起こしたら自己責任！と言って逃げるだけ
こんなとこの書込みを信じる方もアホだけどね 具体的に自転車のどの保安基準に違反するの？
バカンゼアンチ爺が懲りずにまた嘘ついてるだけだろうけど一応聞いてみる バカンゼアンチ爺の現実を直視しない虚言には辟易する。今までのスレにはここまで突っかかるだけの荒らしはいなかった。
1.今年のツール・ド・フランスでリムブレーキのみ採用チーム多数などと虚言。（実際はディスクブレーキDi2採用。）
2.バカンゼはフレーム破断したと自転車板であるまじき誹謗中傷。メーカーへ通報され逆ギレ。
3.購入を考えている人にO.L.D 130mmのVブレーキモデルを勧める。間違いではないが、Vブレーキモデルに限り135mmではなく130mmを買うべきと言うべき。現在主流のディスク135mm→130mm純正変換アダプタについて、違法であるとの主張。
全て根拠がなく、3〜5年前のパーツ知識である事から他のロード板から流れ着いてアンチクロス活動に勤しんでいる模様。 途中からしか読んでないがこの話の流れって
販売も使用も認められてないって
フル電動自転車の話しか該当しないがそういう話してるのか？ >>927
バカンゼアンチとディスクアンチは同じ奴なのか～
傾向は確かに似てるかな
旗色が悪くなると意味不明なこと言い出して有耶無耶にする感じとか
＞現在主流のディスク135mm→130mm純正変換アダプタ
これ142ｍｍスルーアクスル→135ｍｍの話しだね
俺もディスククロスだからコレ使ってるわ
たまにリムブレーキなのにリアエンドが135ｍｍのクロスがあって
そこにリムブレーキのロードホイール130ｍｍを入れるのは苦労するんだが
今暴れてる奴は、ずっとコレと勘違いしてるだけだよ
NESTOサイトで見りゃわかるが
発端になったバカンゼ2Dは普通の135ｍｍディスククロスだからね たぶん失敗が経験爺さんだろうねそれ
書いてることがそのままだもの
いい加減な爺さんほんと迷惑 >>929
ありがとうございます。まさにその通りで、135→130じゃなくて142→135でしたね。スレが昔のように平和に戻ると良いのですが。 >>929
開示請求されてるバカンゼアンチとディスクアンチは別人だろ。確かディスクを非難してたやつはバカンゼのディスクなしを乗ってたはず。だからバカンゼアンチのわけがない。 バカンゼ個人的にそんなに好きじゃないけど
異様に上げすぎるのも不当に下げすぎるのも同様にうざいわ >>934
バカンゼ、Vブレーキ、ディスクでそれぞれレス検索したら、別人とは思えなかったけど...
子供がバカンゼのVに乗ってる、はあったけどそこからアンチディスクにはなってなかったよ。 今日初めてセンターバークロスで走ってみたけどすごい前回に比べて49ｋｍとちょっと距離落ちちゃったけどave2～3キロ上がったわ気温もちょっと低いしあまり比較できるもんじゃないと思うけど
速度も足がちょっとしんどいときでも30キロ近く出し続けられるし尻が使いやすくなった気がする総じて最高だった
ただ上腕三頭筋がちょっとしんどい気がするけど腕がひょろいせいだな・・・なんかロードにかなり近くなった気がするわ近々買うつもりだけどあまり感動できる差を感じなさそうだ ドロハンに抵抗あったけどロード買って良かったよ
クロスバイクで物足りなくなったら何も迷わずロード買ったほうがいい >>938
それは言えてる
ロード買っても近場の買い物とかでクロスは使うし、片方メンテしててももう片方乗れるし、
置き場所さえあれは2台あったほうが便利 >>938
それは言えてる
ロード買っても近場の買い物とかでクロスは使うし、片方メンテしててももう片方乗れるし、
置き場所さえあれは2台あったほうが便利 >>938
ロードで一括りするな。エントリーロードなんかハンドル変わって前傾姿勢になってタイヤ細く軽快になった程度。
ハンドル低く狭くしてタイヤ細くしたクロスと対して変わらん そういや今日ロードで走り行って出先の公園で休憩がてらにスマホ弄ってたら目の前行ったり来たりして立ち止まる奴居て急に話しかけられて顔みたらイタリア人でビビったわ
どうやら俺のロードと同じ高級メーカーのハイエンドロードに乗ってるらしく俺の使ってるコンポやギアの事色々聞かれて向こうのロード事情とかdi2やデュラなんかの値段とか色々教えてくれたわw
お前らクソスもやっぱり話しかけられる？
ああ、道交法無視する不審者として職務質問で警察官にだけはいつも話しかけられるかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>942 がこれ↓
743 ツール・ド・名無しさん sage 2023/09/28(木) 13:42:30.02 ID:qfqKQhTr
>>739
バカンゼすぐ壊れるよなwwwちょっと乗っただけでフレームが真っ二つに折れたわwww
お前死ねよ つまりここは
失敗は経験爺さん
ディスク叩き爺さん
開示請求爺さん
の３Ｇがいるのか 長距離を乗るなら前傾姿勢を使えるほうが楽だし疲労度が違う
後は強い向かい風に向かって走る時も
置ける場所があるなら複数台合った方が良い
スレの趣旨とは反するけどロード1台で済ますなら補助ブレーキは必須 クロスバイクの改造とチューンナップという別スレで、コロキチ（IDコロコロ基地外）と呼ばれていた奴に突っかかり方や煽りがそっくり。3Gではなくて実質1Gだと思うよ。 >>948
アンチバカンゼ爺ね。俺もバカンゼは好きでも嫌いでもないが、執拗に絡む手法が同じ。一般的には他人が何に乗っていようが気にならないため分かりやすい。
>>735-739あたりと、>>771-774あたりの書き込み見るとコロキチと表現が一緒。
散見される「クロス乗りは貧乏人」の煽りと篠原涼子？の年代物の替え歌を差し込んでいるのも同一人物だよ。
45歳〜55歳くらいと推測。スト6オタクの引きこもりキッズがイキってる可能性もあったが、「おまいら」を使うことからこの可能性はなくなった。 なるほどよく研究してるんですね
プロファイルってやつですか？
専門の知識とかもってるんですね
スゴいっす こんなことを調べてるやつが一番キチガイだと気づかないｗ ディスククロスの狙い目はアラヤのマディフォックスクロス マリンのニカシオSEあたり
何故か知らんけど安売りされてる 荒らしに構ってるのはまた別の荒らしだったりする
この板だけでも困ったちゃんは何人かいらし こんなとこで荒らししてる情けない爺さんだよね
子供にバカンゼを買ってて粘着して推しとか恥ずかしいわ >>956
743 ツール・ド・名無しさん sage 2023/09/28(木) 13:42:30.02 ID:qfqKQhTr
>>739
バカンゼすぐ壊れるよなwwwちょっと乗っただけでフレームが真っ二つに折れたわwww
お前早く死ねよ クロスからロードに乗り換えたんだけど、乗りこなすのに3か月かかった。
理由はポジション。
ハンドルを握るクロスと違ってロードは基本がSTIグリップを握る、これが、低く遠くて厳しい。
身長合わせてサイズを決めても腕や体が伸び切ってしまう。
上半身でグリップを押してしまうので10キロも走ると手の平が痛くなる。
最初はサドルを一番前に動かしたが、全然、足りない。
そこで、ステムの突き出しが無いタイプ(35ミリ)に変えて多少、楽になったが、今度は高さがきになる、低すぎる。
しかし購入時に、これ以上上げらません、まで上げてあるので、
エクステンダーチューブってのを付けてもらって、ハンドル高さをサドルの高さまで上げてもらった。
ここまでやっても、イマイチ合わない。
そこで、STI自体を手前まで引っ張ってもらった。
すると、おおピッタリ、これが俺の欲しかった体勢、ここまでやってやっとサドルの広い部分にケツを乗せて踏める。
調子よく乗ってたけど、妙に右肩がこる。 利き手の右手だけSTIグリップを押してるような気がする。
そこで、右のSTIだけ5ミリほど前に出した。 これでジャストフット、鬼みたいに踏める。
やっぱり速い。 クロスだど24キロ巡行がやっとの向かい風でも28キロ巡行とかできる。
クロスからロードに替えるならポジションの違いに気を付けた方がいい。
自分にピッチリ合わせないと辛い、痛いで嫌になる。 痛い、つらいをガマンしてると速く走れないし遠くにも行けない。
汎用性はゼロだし。
だいたいでオッケーのクロスとの違いを感じた3か月だった。 >>958
報告乙
俺も一度はクロスからロードにしてみたけど結局クロスのほうが楽で戻ってきてしまった
もっとポジション試せばよかったのかな >>958
そのロードは大きすぎだな
前傾して跨って、ブラケットを握ったときに肘が伸び切っていたら大きすぎ
プロならひと一目で分かるはずだが、売った自転車屋の責任も大きい >>960
典型的な街乗りクロスの意見だな
クロスならサイズなんて合ってなくても気にならないからな 俺もクロスはアップライトな感じのハンドル位置にしてサドルに座ったまま足付く高さにしてるけどロードはマジでポジション出してるわ >>958
分かる。巡航速度上げて長距離も走りたいと思ってロードも買ったら、ポジション合わせはそれほど難しくなかったものの斜め掛けバッグとか持っただけで肩が凝ってクロスに戻った。。フラットペダルで乗ってたけど、荷物は基本ゼロで...ってなると普段使いしづらくてやめてしまった。 なんでクロスとロードでポジション出ないんだよ。どっちで走っても100キロ1500upくらいならなんともないぞ 体幹の弱い奴は前傾姿勢ができないからね
ロードの調整とかする前にトレーニングしろよ貧脚 普通はロードに乗れるように練習するのに
うんちは自転車を自分に寄せる
無意味だよね
向かい風で28キロしか出せないならママチャリ乗ってろ キモいバカンゼ爺
0655 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 09:17:53.86
普通は異音しないから
ID:LBYOWwGq(1/6)
0656 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 09:21:12.65
バカンゼ1が今一番クロスバイクでコスパがいい。380mm(145-162cm）がある。
ID:LBYOWwGq(2/6)
0675 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 15:44:49.92
バカンゼ1380mm(145-162cm）で143cm の子供が乗ってるけど、なんの問題もない。
ID:LBYOWwGq(3/6)
0680 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 18:16:30.72
ごめん、どこが壊れる？子供が雑に乗ってるけど、壊れたって聞いたことないな。結構頑丈みたい
ID:LBYOWwGq(4/6)
0681 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 18:18:20.32
バカンゼ1はイオンで5万円ぐらいで売ってる。自転車の受け取りも最寄りのイオンでできるところがいっぱいある。
ID:LBYOWwGq(5/6)
0686 ツール・ド・名無しさん 2023/09/27(水) 18:31:23.75
何なのこいつ？w
同業者バレバレなんだけど
わかりやすい営業妨害すんなよ。
ID:LBYOWwGq(6/6) 乗ったまま手入れもしないのか
ニップルの点検もしてないのか？
折れる前に異音や違和感あるし
底辺はダメだわ コロキチ今日もイキり倒してるなぁ。開示請求中で焦ってIDコロコロ連投しても無駄なんだが。（爆笑）もお前のクセな。他スレでもやってたよね。スレ落ち目指し始めた可能性もあるから、しばらく書き込まない事にする。 開示請求されてるのは別の奴だよ
お前ってアホだよなぁ
もしかしてバカンゼ爺かい？www >>976
コロキチ、今日もイキります。開示請求はID変えても無駄だぞ。早く死ねよ、このキチガイ CRクロスでよく走ってるがロード乗りは種類が違うね、景色を楽しむとかそういうふうに見えずスポーツしてる感じに見える
デブもほぼいない、ロード乗ったらクロスより劇的に速くなるわけじゃなく乗ってるやつの運動能力による気がしてならない
おれなんて普通にジョギングすることもできないカチコチのカラダで小太りだからな
ゆるポタクロスが似合ってると思う、もし次に買うとしたらクロスタイプのEBIKEだろうな。 >>980
鉄オタ＞チャリカス
民度が低いのは仕方ない
金がないんだもの ID変えて一人でバカンゼじじー言うてるやつか、それともそんなアホが多数いるのか、、どうしようもねえな。 涙目のバカンゼ爺の自演でしょ
ネタチャリを子供に買って見る度に精神が不安定になる病気
アホだから放置でいいよ 980さんが新スレ立ててテンプレのルール守れる民度の高いとこ見せてくれるんだろなあ >>976
このコロキチ、お前のことなんだって。今日もイキります。開示請求されてくさ >>981
ロードでもゆるポタはいくらでもいる。
そいつらは、大半がSTIグリップを握らすにハンドル手前の水平部分を握って体を起こしている。
たぶん楽だからだろう。 逆に言えば、グリップまで遠くて苦しいんだと思う。
前傾姿勢の奴でも対向車ですれ違う時に見ると、腰からくの字になって前荷重の強い奴がけっこういる。
骨盤が立ってないから力を有効利用できてないのが分かる。 自転車板でクロス初心者相手にマウンティング
マウンティングバイク >>980
何がひどいって自分がまともだと思ってるやつらが一番ヤバいやつらってとこだよな >>988
はずれ(笑)
頭の悪いお前には無理www >>942
わろたわwたしかにクソス軍団には職質が相応しいw このスレッドは１０００を超えました。
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