【草爺出禁】クロモリフレームPart84
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前スレ
【草爺出禁】クロモリフレームPart83
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1673339563/ そうかなあ。
無地カーボンリムならオールブラックに出来て、
フレームの存在が際立つと思うんだけど。
ハードアルマイトリムでも真っ黒に近く出来るけど、32Hとかで存在感が消えないw きらりとさりげなく光る薄いリムがかっこいーんだろーがー リムハイト低かったHplusSONのBOXリムが1.5倍近く値上がってて草なんだよなあ お前じゃどーせ買えねーんだから草もへちまもねーんだよ。 >>890
それは君のペダリングスキルが幼稚だから。
カーボンフレームはBB周辺の剛性が高いから、下手なペダリングでも前に進む。
その代わり無駄が多いから、長距離の場合途中で一気に足が切れる事が多い。
50kmしか走らない君はそれに気づけないだけ。 今日はなんだか太めの23cを20cにして
イッパツ1000m登ってきた
やっぱタイヤは細い方がいいわw 23cと言いながら
ナローリムにハメハメして
シューに引っかかって取れないって何なの?
やっぱ細いのがイチバン
見た目もさwww そのまま下りのコーナリングで谷側の空中にダイブしてほしい 時々イノシシに追われそうになって
そうなりそうな時がけっこうあるwww どーみてもメガプロの方がかっこいい
っつーか正真チャリらしいww
www.youtube.com/watch?v=lawourSeonE
でもやっぱラグは必要だなw
粘土だかハナクソだかのもりもり溶接じゃぁさぁ・・
まぁ乗ってる分にはいーんだけどさぁ・・・・・ w >>909
ブレーキのセッティングがアレなだけじゃね?
ひょっとしてブレーキレバーをちょいと引いただけですぐにブレーキがかかる
セッティングにしてない? だって他のは引っかからない
これは26cか?ってみたら23cだったw 今となってはスポーク少なすぎて怖い。
というか完組出始めの頃のはなんであんなに少スポークなんだろうな。 >>916
スポークの回転方向の空気抵抗を減らすため? 空気抵抗を減らすため、スポーク数を少なくする。
スポーク回転時の角速度を減らす為スポークを短くする。
短く少数になったスポークでホイールを構成するため、リムの背を高くする。
こうしてできたのがエアロホイール。
出始めの頃はそれが分からず主従逆転で考えていた。 >>919
コンピュータの普及で空力計算できるようになったのが大きいね
20年前はまだパソコンの値段高くて買えなかったし 16本スポークのホイール使って感激したこと
「掃除が楽!」 メンテ中スポークの隙間からホイールの向こう側に置いてあるものが取れる >>921
20年前はWindowsXPの時代で一般家庭にもかなりPCが普及してなかった? 空力の計算はCFDといって数値積分が必要で汎用PCで手軽にできるものではない が今は計算に必要なデータが洗練されていて身体的な値とのマッチングとかの計算で簡単に済ませているのだと思う プロは除く 昔のシマノ完組ホイールの広告でグロいのがあったわ
たぶん「空気を切り裂く」みたいなことを言いたいんだろうが
空中を飛んでる蝿が真っ二つに両断されて断面、内臓や飛び散る体液まで詳細に描かれてやつ
確かWH-7700世代の頃 空気抵抗の手強さは、全盛期のエディメルクスが出したアワーレコードを、モゼールが
ファニーバイクで更新し、アマチュアレーサーだったオブリーがオブリースタイルMk1で
更新、さらにオブリースタイルを取りれたモゼールが10年前の自己記録を更新した
事でも分かる。 tsunodaのエアロ欲スィ ハァハァ
lotusが作らせたとかいうのw
オレが見た中で一番
ナニコレ?って監事でシュッ!!ってしてた 空力大事
リカンベントが認められたらどんなツールになってたんだろうね
平地での性能差と山岳との兼ね合いとか気になる ナカガワクロモリにWH-6500現役、漕ぎ出しモッサリ感ハンパない
空気を鋭利に斬り裂くというより、ナタでぶち割り進む感覚 >>937
ナカガワは憧れがあるなあ
サイクリングロードで速い人ってたいていナカガワピンク乗ってるし >>940
これラグがめっちゃ丁寧に仕上げられてて塗装も見事。どこの塗装屋さんなの? 太いタイヤ履きたいしそろそろディスク買うかな... ART PRO2のS1500に乗ってるけど、あのステッカーはがして無印にしたほうが見た目すっきりするかな? >>942
細かいパイプの曲げ加工が艶かしいフォルムを作ってるな。こんなにリアエンドを広げなくていいとは思うけどね。 関東はナカガワ少ないね
荒サイ25年走って遭遇一桁
クロモリ率は他所より高い気がするけど
レースではそれなりにいたのかな? 違法行為を自店のサイトで垂れ流す c speed代表 小山博史
https://cspeed.jp/ 箱根の鉄の漢/女クラス出場経験者いる?
初出場者で注意すべきことあれば知りたい
そういえばクロモリロードレースはもうやらないのかね >>954
サンキュー
SPEEDPLAY買ったんだけどシャフトがクロモリだから心配だった。 >>955
表面は錆びても内部まで朽ちることはない印象
心配ならこまめに油を薄く塗っておけば大丈夫じゃないかな
雨に濡らさないのが一番だけど ペダル軸はリップシールが生命線
定着性良い硬めのグリスで封して水分侵入防ぐのが吉 グランピー製ロードバイク受注開始やって
マックサイクルとかもフレーム作ってるし、流れなんかな 今時リムブレフレームに20万払うならビルダーに直で注文だなあ ヘッド角シート角全サイズ共通ってなんか適当感がある ムカシはお仕着せのラグ買ってきて
それがフツーだったんちゃう? この値段なら程度のいいメジャーブランドの中古フレーム買う方がマシじゃね メリットはサイズと小物選べて30cが使えるぐらいか 小サイズでもシート角もヘッド角も変わんないってつま先大丈夫かって思ったらヘッドは全サイズ70度なのか
独特だな~ ロードも小径もクロモリだわ
グラベルはリアがISマウントQR式だから買い直したい ディスクブレーキロードバイクウイルスに感染してないブランドはどこがありますか???
例∶ヒロセ、イリベ、ワタナべ等 サーリースレにはサーリーに乗ってない奴が大勢いる
だがクロモリスレにはクロモリに乗ってない奴はいない 43Cは凄いな
自転車の名前が無個性なのがあれだけど カイセイ024は凄いなw
重過ぎる気がする
ネジ切りフォークといいなにかを狙い過ぎなんじゃ? この仕様ならもちょっと無理してCRUST買うよなあ
関西や京都住みなら有りなのかな メリケンのツーリング動画観てると日本で使う機会は無いなと思うわ 正直重さってそんな関係ないような気が・・・
速く登るとか全然興味ないんだけどw
こんな重いのに何でこんなにイケイケなんだよ!
とか
こんな軽いのになんですぐに止めたくなるんだよ!!
とかw
まあ8〜11kgくらいの話ではあるが・・・
乗り出すまでの気分にはものすごく効き目があるwww
でもってクロモリは重いのにイケイケが多いw 組む前にフレームだけで測ってみよう♪
ってやってみたら2.4kgとか出てきてフォーク込みの重さとかどうでも良くなってそのまま組んだ でもこーゆーの見てフツーに70km/h出しちゃうのってすごいとは思うww
www.youtube.com/watch?v=FSJBmQj-638
でも撮ってるヤシスゴ杉だろ!! e-bikeどんなもんだろうと見に行ってびっくりした
自分にとっては普通二輪ですわ 単なる(余計なもんがついた)電気モーターバイクwww 昔から持って軽いより乗って軽い自転車をって言うよな。 乗って軽いなら大事なのはやっぱりホイールの外周部重量?
振って軽いのはコクピット周りとサドル、ピラー辺りか。 今時のディスクフレームなんてリム+1kgはザラだから、
クロモリフレームで+500gなんてへーきへーき ドロップドシートステイのフレームならありそうだけど、
フィンつけたみたいのはチネリのレーザーくらいしか思い浮かばんな。ディスクじゃないし… CASATIのESPRESSO Aria Spiritは一応エアロロードのカテゴリに入ってるね。 >>996
検索したらエアロでもディスクブレーキでもないんだが レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。