【舗装】グラベルバイク 54台目【ダート】
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グラベル程度だとパスハンターには全く歯が立たない=勝てない 登録してる海外のつべのグラベルchで、berria(ベリア?)ってあまり聞かないメーカーの新製品がかっこいい。これは国内で売ってないよね? 即死回避保守レスします
グラベル程度だとパスハンターには全く歯が立たない=勝てない グラベル程度だとパスハンターには全く歯が立たない=勝てない
グラベル程度だとパスハンターには全く歯が立たない=勝てない 即死回避保守レスします
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グラベル程度だとパスハンターには全く歯が立たない=勝てない
即死回避保守レスします 忘れてた一番重要な点
3 ツール・ド・名無しさん 2023/03/11(土) 23:06:12.97 ID:rD3a4Idk
そのパスハンターはくるおしく身をよじるように走るという
それこそが
伝説のミッドナイトブルーの荒川最速仕様
ルネルス工房とアレックスサンジェから2台分のフレーム・レイノルズ531とコロンバスSLXが
日本の東叡に持ち込まれ更に海野D2Dも混ぜ合わされ1台に組まれたという ごめんなさい
前スレでちょっと上の世代が無茶やってきた事を誉めたら
パスハン爺が湧いてきちゃったみたい
こういう輩が文化を尻すぼみにしてしまう >>19
ベリアノーマークだったけどアリかもしれない。好きな形だ
首都圏で置いてるとこ見たことないけども
これはガチグラベルよりエンディューロ寄りなのかな >>18
春で頭おかしくなってるだけだろうから気にしなくていいよ みんなどんな服装で走ってるの?
今までサイクルジャージだったけど空気抵抗が影響するような速度で走んないからMTB用のバギーパンツとシャツ買おうと思ってるけどありかな? グラベル走るなら
虫刺されや日焼け防止、
道を塞ぐように伸びるトゲ藪での引っかき傷や万が一転んだ時の擦り傷低減、
などなどで真夏でも長そで長ズボンフルフィンガーグローブのほうがいいぞ 上はジャージだけど下はレーパンの上にチノパンとかハーフパンツ履いてる
コケたときレーパンだと破れるんよね
夏場でもグラベルの下りでは綿素材の長袖シャツ着たほうがいいのかなと考えてる ・マウンテンヘルメット
・ゴーグル
・パーカ
・フルフィンガー
・ハーフパンツ
です ・まじんのオノ
・やいばのよろい
・ちからのたて
・てっかめん
です >>22
だいたい上はパーカー、下は七部丈ズボンとロングタイツかな
適当なスポーツアパレル クロスバイクやらランドナーやらに太いタイヤ履かせた自称グラベルだらけのスレで訊いて参考になるのか 自転車が違ってもやってること同じなら
服装もたいして変わりないじゃん?
何かしら専門性あるのかな グラベルロードだとロードに見られるし実際レーシーだしって葛藤わからないだろうと思って 自意識の問題かーーいっ!!w
とはいえ>22にもそういったニュアンスがあったかもしれないしな
スマンカッタ >>32
では本物のグラベルとやらを屏風から出してください MTBに寄せてチンガード付きのメット被っているやつは流石に居ないか 林道走る場合はチンガード必要だな
いい歳だから打ったからといって支障はないが‥ グラベル走るのに全身プロテクターしてないアホおるん? ハンドルをリッチーのベンチャーマックスに変えたらクソ楽
wiggleだと約半値だし。ただ、幅を間違えた って書いたら今日新作出たのか、買ってみるかなコンプクリトリス?ての ロードは380mmなんだけどグラベルでフレアハンドルにしたい場合も一緒のサイズで問題ないかな? トレイル乗ったまま走破したいとか下り攻めるとかなら出来るだけ幅広にしたほうがいいし、適当に林道遊びする程度ならロードよりチョイ広めフレア角12度とかそんなんでいいし
どこをどう走りたいかで決めなよ グラベルで攻められる範囲で攻めてもいいじゃない
MTBに乗った君より俺の方がガンガンにいけるかもしれないしいけないかもしれない自転車だもの これ以上は危ないと思ったら抑えたり降りればいいだけだが、MTBだとしても何も考えずに下り突っ込んだらあかんよw 初めてグラベルらしき自転車で走ってる人見たわ
ウーバーイーツの配達の人だった
スターウォーズに出てきそうなでかいフルフェイスのヘルメットに過剰にピチピチのサイクルジャージだったから思わずガン見してしまった 雨の日も配達するならディスクが良いんだろうな
ホントはフルフェイスが良いよ
俺この間事故って顔着地して顔の色変わったし 元に戻るのか分からん >>49
ロード380
グラベル400-440
あといざというときの為に440-520をストックしてる ハンドル幅の件ありがとう
とりあえず400に24度フレアくらいで試してみようかな
七国山あたり走ってみたいっす グラベルの場合レバー内側に向けるから少し広めにしたほうがいいかもしれん
同じ幅のハンドルでも手の位置は少し内側になっちゃう 7行くならMTB買えよ・・ 時間と金がもったいない シクロで走り回ってる人もおるし運痴なお前といっしょにするなよ 何でどこ走ろうとその人の勝手だろってね
「トレイルでもMTBよりグラベルのほうが優れてる!」とか言ってたら叩けばいいと思うけど (6000円の中華リジットルック)MTBより(金を惜しまずトレイルに最適化した)グラベルの方が優れてるやろ
条件次第でどうにでもなる マウンテンだと遠方の現地まで自走しんどいだろ
グラベルなら行ってそのままイン
で、俺はマウンテンを買って半年で手放した >>63
前サスとドロッパーシートポスト付いてるんさよて…トレイル行かないと損な気がして なんだかんだ言っても舗装も含めてオールラウンダーならクロスバイクが一番。
+広めのライザーバーハンドル。 いまグラベルクロスとロードだけど
結局ドロハングラベルも欲しくなってしまう
必死に物欲抑えてる 最近、SOMAのウルバリンをドロハンにしたりフラバーにしたりいろいろ遊んでる
ドロハンではちょっとトップチューブが長めで、バックスイープついたアップだと短い
いっそワンサイズ大きいのを買い足そうかとも 旅行で京都市内あちこち回りたく、久々クロス乗ったらあまりにハンドルが近く(トップチューブが短く)腰が楽だった。もうこれで良いじゃんと思わないよう心がけた グラベルクロスでいいんじゃね?38c位のタイヤ履いて、低圧運用して幅広のハンドルに変えて。フラットバーよりライザーバーのほうがグラベルコントロールしやすい。
MTBも林道いいけど、それまでの舗装路がなぁ…
グラベルロードもいいけど、ドロップハンドルより幅広ライザーバーのほうが対処しやすいし 38c程度のタイヤで走れる路面状況ならハンドルなんてなんでもいいんでは シングルトラックいくならフラバ、ダブルトラックまでならドロップでいい >>85
ハンドルグリップしっかり握りながら、ブレーキコントロールが簡単なフラバ系は未舗装路の下りでやっぱり楽。
フロントの突き上げも肘を外に出しやすいフラバの方が、処理しやすいし。
若干ハンドル幅詰めた、フラバあたり使うのが一番良い気がしてる。 今38cだけど、次はフロント グラベルキングSk 43c リヤグラベルキングSS 43cで検討してる。 >>85
それくらいの幅でも未舗装路でのフラバーの恩恵は大きいよ
もちろん舗装路に戻るとドロップは使いやすい >>89
ズルっといったときに立て直しやすいんだよね フラバは油圧にしてもスゲー安く済むしな
STIぼり過ぎ フラバにするならジョーンズバーとかコーナーバーとかコヨーテバーとか面白そう >>95
この手の虎の威を借る狐カキコすきだけどそろそろ自分の動画アップしてくんねーかなw 誰が走らせてるか判ってないから虎だって分からないのは草 フラバフラバうぜえな
グラベルってフラバ車も含まれるのかよ 含まれるよ
日本の業界が”グラベルロード”なんて括りで語り出したのが元凶 >>100
君みたいな人の為にグラベルロードスレがあるから移動してどーぞ よく見たらグラベルバイクスレだった
よく見てるのに気づかなかった 流れをよく見ず割り込むけどグラベルバイクとグラベルロードって別ものなのか
グラベルロード∈グラベルバイク では? 車種の定義はそれぞれが自分の中に持ってればいいんだよ
ここで共通の定義を決める必要もないしそもそも不可能 >>101
ロードなんて一番オフロード走るのに向かない自転車、ぶっちゃけ走破性はクロスバイク以下なんで
「グラベルロード」ってバカな名前の付け方だよな
ロードの特徴が少なくなるほどオフロード寄りになるんだから
大人しくグラベルバイクかグラベル系と言っとけと >>90
前後でSSとSKの使い分けの理由をクレメンス >>108
WTBがフロントVENTUREリアBUYWAYっての提唱してるよね
フロントでトラクションを稼ぎつつリアは転がり抵抗をさげる目的らしい
それにリアにノブついてても舗装路走ればガンガン削れていくしね グラベルキングってチューブレスにできんの?って疑問
グラベルキングプラスを前後2本自分でやってビード上がらなかったからショップに持ち込んだら
一本は上がったけどもう一本は「うちでも無理」言われたよ >>109
WTBの推奨するバイクは前輪駆動なのか >>110
リヤは700cのまま
フロントだけロード+ >>110
正に俺のグラキンの組み合わせがそれ
40表記の頃でなんか太過ぎないかと思ってリアに38入れた
その後40は43に改められた >>113
君がオートバイ並の重量と馬力でリアホイールぶん回してるならオートバイと一緒でいいかも知らんけどMTBでは割と普通だよ バイクでもフロントの方がオフ性能重視だよ
ニアは滑ってもこけないけどフロントが不安定だとストレス >>111
チューブレスにするならパナとシュワは買うな
と散々このスレで言われているのに
あーあ MAXXISのグラベル用タイヤのスリック系のタイヤの
レセプター
ヴェロシタ
リフューズ
ってこの3つはどういう判断でチョイスすればいいんだ? 東急がクッソ値上げしやがって激萎えorz
これからはグラベルで通勤各停ですな(怒) >>124
レセプター → サイドノブがある
リフューズ → パンクに強いけど重め
ヴェロシタ → リフューズより軽い
マキシスのタイヤはMTBタイヤとBMXタイヤをいくつか使った事あるけどどれも転がりは他社と比べて良くなかった
グリップと持ちは良かったけどね
上記三種はチューブ入れて使うなら選ぶメリットは薄いかもしれない 最近出たダンロップ気になってるわ俺は。まだ買えないぽいけど 後はミシュランにグッドイヤーとピレリか
グッドイヤーはMTBで使ってるがまあまあ良くできてる
日本で買うとアホみたいに高いが wiggleでも8,000円以上しちゃってるから当分はWTBだな俺は
グラキンは個人的にダメだわ、相性悪い。抜けるしパンクしやすい
WTBのシーラント噴射もアレだけど こないだWTBからSOMAのカザデロタイヤに変えたが軽くなって漕ぎ出し良くなった
パナのOEMらしい 廃番になったタイヤやパターンを限定再販とか、ショップオリジナルのパターンでとかいろんなのがあるな
あと大概グラキンと違ってパンク防止ベルトを入れてない 高いのは単純に良い素材と工数かけてんだろうし全く同じになるわけないと思うが、グラキンだって良いタイヤだ言う奴多いわけだし半分くらい気のせいじゃないかな >>136
どっちが良いかは知らんが、どっちみちグラキンとは別物だよ
つかパナ自体だってグラキン以外にいろいろ作ってるやん アジもグラキンと評価の方向性変わらんよな。あーやっぱりみたいな印象しかない >>111
WAKO'Sのテフロンなんとかってスプレー吹いたら上がったぞ グラベル用タイヤの話してるんじゃないの?
パナってグラキン以外に何か作ってたっけ >>138
カザデロは知らんがグランボアのエートルとリベンデルのジャックブラウンは
グラキンとは全然違う乗り味だが? >>140
38スペシャルとかあったな
つかグラキンと同じものって言い出したのはそっちだろ
だから別物だよって説明したのになんで食い下がってくんの? 製造受け持ってるからって他社と同じ製品出すわけねえだろw OEMの意味わかっとるんやろか >>143
OEMっていったのは俺じゃないしw
正確には別注品 つかレスするととにかく揚げ足取ってやろう、みたいな奴ばかりなんだなここ >>145
そりゃあ俺ら敵同士だもん。敵のミスは叩くよ ハンドルの方が微妙に高いんだな
そっちの方が安定すんのか?
やったことないから分からんが 58のフレームはオレの身長(183)に対して少しサイズが大きかったんやorz
まあ腰痛持ちだからこのくらいのバランスでちょうどいい スロープ58だとな
俺182でホリゾンタル58だし 股下☓0.875で調整したら今みたいな感じになって、身長に対してフレームデカいんじゃねって事実に気づいたのよorz
乗ってて違和感は全くないけどね ツーリング装備してる位だから1台目じゃないだろうに・・
気に入ってるなら良いけど我慢して乗る位ならサクッと売ってジャストサイズにした方が良いぞ
フレームは価格よりフィットが全て
大きいサイズだと叩き売りになるが自爆して買い替えよりはマシだろ つかスペーサー抜くかステムを73度に替えれば
ツーリング用としてはちょうどいいくらいでは?
オフロード積極的に走りたいならワンサイズ落としたいけど グラベル乗っててイラっとくるクソランク
S 雨、虫(百害あって一利なし)
A 風、登り坂
B 車、信号
C 歩行者
D 砂利 恐れるべきランク
S クマ、スズメバチ、雷
A 豪雨
B 酷暑、極寒
C 坂道のブラックアイスバーン(冬)、苔(夏)
D イノシシ >>157
Sに雹も足しといてくれ
遭遇率は低いが痛くて走行不可能
屋根替わりの遮蔽物が無ければ止まっても地獄 S 職工のハイエース、軽トラ
A 電動アシスト割込女
B アスファルトと路肩の継ぎ目の段差 都会のタクシーとサンデードライバーも追加して
自然系だとスズメバチより実害あるのはアブだな
あと普通に強風が雨より萎える クマっつっても
・超攻撃的だから応戦が要求されるが小さいからナタや長物で抵抗できるツキノワ
・臆病故の威嚇行動にビビると攻撃スイッチが入るから死んだふりがマジで有効、死を覚悟した時以外抗戦しちゃダメな、逃げても地獄戦っても超地獄のヒグマ
でランクが全然違うんじゃが 一番怖いのは崖下に落ちることやろ
もし助かっても単独で圏外なら詰む >>167
死んだふりと背を向けて逃げるのは最低最悪ってのが今の常識 >>172
威嚇行動に対する過敏な反応をするくらいなら、でgrizzly を刺激しない為に死んだふりは今でもベアカントリーアメリカでは推奨だバカめ グリズリー=ヒグマなんだけどバカには分からないからねしょうがないね アメリカにもそんな事例ないけどな
知識が古い老害なんてこんなもの あるんだよなあ折角国立公園のパークレンジャーが解説してくれてるのに
英語できないじゃっぷ老害じゃこんなもんか ベアカントリーで有名な国立公園でぱっと思いつかばないエアプがヒグマの習性語ってどうすんねんw ドロッパーやチューブレスのときと同じパターンやな
詳しいほうが何故か叩かれてるっていう ソースの一つも貼れない時点でリテラシーのない無能な老害の思い込みなのは自明だな >>182
みんなが知ってることを知らない=無知
みんなが知らないことを知っている=変な奴
だから「普通」じゃない奴が奇異な目で見られてるだけで別に普通だよ。世の中でもよくある 自分を有能と勘違いした無能な老害が暴れてるだけ
有意なソースをいくつか貼れば終わりなんだがね
死んだフリ有利、助かる、アメリカ、うきょきょ
ではねぇw 俺は登山もするから熊対策はかなり真面目にやっているが、助かった事例の統計見ても、仕事でクマの対応している人のサイトや動画を見ても死んだフリを勧めるのは見たことがない
ここの頭の悪い老害の話とどちらを信じるかは自明 >>188
ポイズンリムーバーって効果なかつたの?
買おうかと思ってた >>190
あるよ
アホに騙されるな
少しは調べろよ >>191
ググり情報だと効果あると書いてるに決まってるが
もっと最前線の情報があるのかと ねーよとっくの昔にアメリカのファーストエイド協会にも日赤にも素人診療すんなさっさと病院に行けと否定されたわ
な、こんな時代遅れの奴らがはしゃぐスレだぞ さっさと病院行ける環境じゃないから持つんでは
山の中だとドクターヘリ呼んでも時間かかるよ? >>146
>そりゃあ俺ら敵同士だもん。敵のミスは叩くよ
スレのあたおか率が半端なくておもしれーわここw ポイズンリムーバーで周りのまだ大丈夫な細胞壁壊して毒液を浸透させる結果になるから論文まで出して止められたのに>>191>>194みたいな老害がまだいるんだな
やっぱじゃっぷは駄目だ >>192
ただでさえアホと嘘の多い5ちゃんでも、
この板は最低ランクのひとつ
97%は嘘と思い込みと馬鹿老人だw >>197
論文が全部正しいとか低学歴は酷いねw
逆の結果の論文の方がずっと多いんだけどね >>193
お前みたいな引きこもりはそれでいいが、
大抵は救急車も入れない登山とかで使うんだよ
馬鹿な上に想像力もないな 情報を整理するとこういうことだな
自宅庭や家の裏山で噛まれたときは使ったデメリットがあから病院行ったほうがいいけど
人里離れた山の中で噛まれた場合は病院に行けず時間が経過するので使ったデメリットよりメリットが上回るから緊急避難的に使ったほうが良いということね 日本以上に山の中砂漠の中のトレイルが広がるアメリカで否定されてんのに馬鹿ばっかだな それで自転車乗ってて近くにクマがいたらどうするのが正解なんだ?
下りなら逃げ切れるか? 登山板でもわりかし早い段階でリムーバーイラネって結論出されてたけどここは陸サーファーの集まりだから持っててもいいんじゃね このスレじゃイラネって言われたドロッパーやサスもどんどん普及してきてるんだが
5chで言われたからなんだよ >>207
そのネタでいつまで粘着してんだよバーカ
さっさと首吊って死ね >>205
熊よけスプレーをすぐに出せるようにしとく ドロハンサスドロッパーのグラベルバイクはトレイルの広がるアメリカで受け入れられてるんだが? >>217
常駐してるわけじゃないけど
前からいるよ グラベルだともうマッドガード付けっぱだけど、何使ってる? 信号待ちにドロッパー使うのを激おこしてるおじさんいたの思い出したわ >>224
俺もそいつに絡まれたぜ
足が付くわけないって嘘つき扱いされて発狂されたw
ID4つくらい使い分けて叩いてくるのが特徴 サイクルスポーツがグラベル表紙なのでお布施したけど本当に一ミリも役に立たなかった!
普段買わないもの買うんじゃなかった! サイスポは最近ヘルメット(努力目標)義務化の記事で
原付はメット義務化下から廃れた!とか言ってて笑ったわ 自転車メット義務化なのに、渋谷の中だと自転車の形したバイクビュンビュン人混みノーヘルで走ってんのポリス無視しててなんだかな >>223
これ轢かれた人は怪我したんじゃないか? ところで、林道の登りとか…電動バイク欲しくならない?
心拍170とか、すぐアガるので… 目的がヒルクラじゃなければアリでしょ
俺はいらんけど >>234
レンタルで乗ったけどすごく楽しいよ
登りのきつさがなくて、下りを楽しめる
地元に林道あれば買ってるところだが 初心者でも下り楽しめますってよく言うけど自身の体力のキャパオーバーした山登って下りを楽しむって結構危なくね ケツにおできできてめちゃくちゃ痛え
何か有効な塗り薬とかないかなとお付き合いたいですか >>239
んなこといったらオートバイなんて絶対乗れんし、走り方次第では? 後半変な文言入っちゃったけどスルーしてくださいorz >>239
下りはブレーキ使って速度調整できる
俺はね
君には危険かも知れない バイクはリアの使い方下手なやつがよくガードレールに刺さってる >>238
スペシャライズドのバド考えてる。
56歳なので、高強度で晋三には負担かけずに林道生きたいので… >>244
㌧
クリームタイプかな?
今日はそれ塗って安政に努めますわ >>247
キツイところはアシスト聞くから心臓に負担かからないけど、それなりにいい運動になるのでいいと思う
迷っているならレンタルしてみたら欲しくなると思う
俺が行ったのはトレイルアドベンチャー横浜だけど3時間乗り続けても楽勝だった
今は2時間に短縮されてしまったが 結構な先輩もいるんだなあここには
前にショップの人が言っててなるほどなと思ったのは、電動マウンテンは上りの苦労が軽減されるだけでも素晴らしい機能だって 登りのキツさを楽しめるかどうかで判断が分かれるな
俺は今はいいかな…体力が落ちたら検討する余地はある ヘルメットのインナーってどうしてる?
ワークマンで売ってる現場メット向けので大丈夫かな? >>252
百円の薄いヘッドバンド
これからの時期はとにかく頭頂部に風を受けたい
目に入る汗を防ぎたい >>252
夏用はワークマンとかで売ってるやつ使ってる。
冬用はいろいろ買ったが、モンベルが一番良い。
冬に大汗かいても、濡れて冷えたりしない、当然ながら寒くない。
>>258
ヘッドバンドよりキャップの方が目に汗落ちないよ、生地面積で給水量と乾燥速度が全然違う。 >>259
夏だけ髪短くすれば良いんだろうけどさ
キャップで圧迫されると頭頂部の熱が抜けてくれん 額への汗止めならヘイロー最強だろ
もはや俺はこれ一択 グラベルに行く道って途中はだいたい激坂なんよね
毎回登る前から精神的にやられてる
だからグラベルEBikeは欲しいとずっと思ってた
コロナや為替で値段跳ね上がってかなり厳しいけど VADO SL5いいね。コンポもスラムのイーグル50tだし 電動の中では軽く、輪行も行けそう。
SL4は買いやすいけどコンポがスラムNX、フォークがアルミ、フューチャーショック無しか
モーターの出力落として小型軽量化し、よりスポーツライド性能高めた感じか new EAGLEかっけーね
同軸マウント?とでも言うのかな
エンドがUDH限定になってしまうが
https://i.imgur.com/ZrpHTsH.jpg >>264
VADOでなんとか輪行できるレベルまでE-bike軽くなったな
バッテリー外せないのと引き換えだけど、あの方式だと必然的に
自転車充電場所まで担ぎ上げないといけないし あれ輪行するの凄い根性要りそう
15キロくらいやろ E-BIKEが本当に大変なのはメンテ時だよ
ロード用の貧弱メンテ台が悲鳴をあげる重さだ 15キロの輪行…クロモリバイクや折り畳み自転車の輪行もそのくらい クロモリは重いのか
今クロモリのグラベル担いで新幹線だが肩外れそう
カーボンで過積載するのが怖かったからこっちにしたけどちょっと後悔してる >>271
どっちももっと軽いのが大半だよ
15キロのクロモリってママチャリだわw アホが的外れなレスしそうだから補足
電動の15キロって本体の重さだからな
もろもろ込みではなく >>272
大変申し上げにくいのですが、それはあなたの自転車が重いのです
いや、カーボンに比べれば五十歩百歩というのは本当だけどね クロモリがアルミ、カーボンより重いのはほとんどの人が知っていると思うが
買う前に重さも調べない人もいるんだな いうてカーボンしたところでマイナス1kg程度だけどな
荷物をもうちょい厳選するだけでも違うぞ >>277
それはアルミの場合
鉄フレーム+鉄フォークだと1.5kg(以上)差が開く
安いのほどパーツのグレード差でも重量がかさむから、完成車だと12kg以上とかなったり ワイのボードマンくん10kg無いけどほんとにカーボングラベルの話してる??? まあ輪行時は、タイヤを交換、終わったら戻すという作戦いいかも。
例えばグラベルタイヤ。前後合わすと1キロくらい?
これを輪行する場合、GP5000の28cあたりに替えると前後で500グラム。
500グラムの軽量化に繋がる >>282
普段5000でいいけど、輪行先でこそグラベルタイヤが必要と思うが グラベルまでGP5000で自走してからグラベルタイヤに履き替えればいいんじゃん 重量がどうとか以前に輪行自体がめんどいんよな…
マジで都市部以外の日本全国どこの路線でもサイクルトレインやってほしい >>289
じゃもっとお金落としてもろて
手始めにJR北海道と四国が上場出来るようこの一ヶ月内に数百~数千億使うんやで 俺のクロモリグラベルは全備重量13kgだけどいつか輪行したいと思っています >>289
BBBもめんどくさかったよ
天気も分からんのに数日前の予約必須とか
俺は現地レンタル派になった うろ覚えだが群馬とかドイツは自転車乗せられる車両があったよな >>292
そんなもん気合で行ったれ。
世界が拡がるぞ。 良いバイクレンタルすると良いお値段するんだよな
1年遊んだら新車が買えるじゃんんってくらい
そう考えてしまうとちょっとレンタルは躊躇してしまう 俺も15kg輪行に備えて、スポクラで15kgのダンベル持ってウロウロしてるわ >>294
海外は、大体いける。
そのまま持ち込めたり、預けて専用車両に持ち込まれたり。 >>296
確かに高いけど場所によって凄い差があるよ
とはいえ沖縄離島まで輪行なんてめんどくさすぎるししゃーない
茅ヶ崎に2000円でレンタルできるところがあったけど今見たら閉業してたわ
安すぎたのか、コロナのせいか >>294
島根にもあるよ!40キロくらいしかない私鉄だけど! 良さげなダート全部通行止めで萎える
トレイル走るのもばつが悪いしもう河川敷しか走れん 崩落等危険性で通行止のケースも多いので特に一人ライドは守るべき 1人なら勝手に死んで行方不明になるだけだからいいだろ
中途半端に生き延びて助けを呼ぶような恥知らずは逝ってよし X 勝手に死ぬ
○遺体が見つかるまで山狩り等で警察消防等多くの人に迷惑をかける バイクでもオフ車買って喜び勇んでソロ林道したら自爆死亡山狩りコースあったよな
下手クソはちゃんと先達とつるんでどうぞ 下車して押し担ぎする気がない奴は決まった「トレ」以外行かない方がいい 性能限界を100とすると30くらいまでで運用するのがワイのジャスティスよ
怪我したくないし怪我したらこの趣味辞める 行き先も告げずチャリで山に入って死んだ奴を山狩りしてまで探してくれるのか? >>297
150kgのバーベル買わないならまだしも15kgダンベル位買えよ・・ 15kgのダンベルを足に落としたら骨が粉々に砕け散りそう
安全靴履いてないと怖くて無理だ つま先しか守ってないのはつま先が一番脆くて他はそこそこ頑丈だからじゃね? 重量ブツ落としましたつま先守れました甲砕けましたの現場あるある プロ相手に甲を撓らせるローキックやったら脛でカットされて甲がボールみたいに腫れて歩けなくなったわ
折れてたのかもしれん
多分甲でも毎日硬い物蹴ってれば硬くなるんだろうけど >>325
俺は空手の時は巻藁、キックの時はサンドバッグ蹴って鍛えてたけど、素人に蹴られても蹴った側が痛がってたよw
当たり前の話だけどな 俺素人だけど大丈夫だから全力で蹴っていいよとなんちゃら格闘家に言われたので全力で蹴ったらゲロ吐いちゃって申し訳なかった思い出 買ったばっかなので手は出さなかったけど、キャニオンの90s MTBオマージュグリズルかなり良かった。DT別注の銀リムとか。
アレ、ノーマルの方がカーボンで、このSPはアルミなんだよな >>327
人体の構造的に手足の甲VS脛・肘の骨じゃ勝ち目ないんじゃね
その脛でも鍛えててもペタスですらボッキリ折れてたし >>338
蹴り方にはいろいろあるけど、下手くそだと自分が怪我する
膝が折れることもある
話が長くなる上にスレ違いだから説明しないが興味あるならちゃんと習え
ど素人が人を蹴るのは危険ってだけ知っとけはいいよ スレ違いとわかってるくせに自分の言いたいことは全部言ってから逃げ出す>>339みたいな奴ってウゼーよなw 限定グリズルF1のアルピーヌみたいな色じゃん
キャニオンのグラベルアンバサダーはボッタスだろ ペタスを下手呼ばわりとか極真世界王者がこのスレにいるんかな
数見だって足の骨折ってたし
自分が格上とやってないか手加減してもらってるだけだろ 角田がいるアルファタウリにはバッソがグラベルバイクサプライしてんだなって海外のバッソ見てたら
日本で売ってないけどTERA GRAVELがどストライクだわ
フォークとドロップシートステーがカーボンのアルミ車でリアがセミサスペンションってのがいい
https://cdn.s2api.it/prod/2022/12/Hero_Tera_Gravel_2023-1.jpg >>345
僕が一番高い代償を払ったのは、体を鍛えてないと、骨と骨が思いっきりぶつかった時に、折れるんですよ。だから僕、脛折れたんですよ、試合で」と、K−1でのセルゲイ・グール戦を振り返り GTもサスフォーク&ドロッパー完成車出してきたねえ 時に聞いてみたいんだが
グラベルのアルミフレームの1.69kg(フォーク含まず)って重いん?軽いん? >>351
シクロのカンチレバーアルミフレームで1.6kgなんで普通かと。
フォークはアルミコラムのカーボンでで800g、カーボンコラムで600gぐらい。
ディスクでも大して変わらん重量になると思う。
ハイエンドアルミロードのアレースプリントで1.45kgなので、やはり1.6kgぐらいになると思う。 >>351
普通くらいと思う
グラベルでそれより軽いのも怖い >>352
>>353
サンキュー!参考になったわ
フォークはフルカーボン未カットで600gちょいぐらいだった ここのみなさんは食事は1日何食?
俺は1日1食夜のみで朝昼は生姜紅茶くらいしかとらない
それで朝方と夕食前に30キロ走るんだけど最近夕方のランがキツくなってきた グラベルスレで食事の話する馬鹿の相手してもしゃーないしな 下道往復100キロ走って標高差1000m以上漕ぎ上がって状況次第では担ぎもしまくって
1万カロリーくらい消費するから
最低1日5食だな 走ってる間ずっと補給食を食べまくってたら体重100kgになりました😀 >>363
補給食を胃が受け付けるだけ食べながら走っても、一ヶ月のツーリングで、皮下脂肪は、ほとんど無くなるからな。 いまだにこんな馬鹿いるんだな
摂取カロリーって言葉すら知らなそうだ リアルでもネットでもくだらない話をできる友達がいないんだな
可哀想に >>368
レネゲイド良いですね
楽しんでるようでなにより
自分もJAMIS(セクエル)乗りっす 前回ドロップアウトした八景島
明るいうちにこれてよかたが100キロに達するとさすがに脚が辛いorz
https://i.imgur.com/aHXuoGf.jpg
>>371
5年前JAMISカラーを知って5年越しに購入したよ
フラットバーモデルイイですな一度乗ってみたいわ
>>372
昔乗ってたグレートジャーニーがソラだったからアップグレードしたった
ちなみにチェーンとスプロは105すw 寿司たけーーーー・・・・
5000円かよ・・・ 俺ならリンゴ20Kg買うなあ
脂身のトロに大金よく払う気になるな 真っ赤なマグロが至高だろ アソコのマグロはなかなかいい感じでたまーに5kくらい出してでも喰いたくなるのよ
今までは電車や車で食いに行ってたがグラベルで食いに行ってみたかったんや
寿司を食ったあとに走れるか的な検証も兼ねて(結果は問題なし)
なおラーメンやネイビーバーガーにしようかとも思ったがあれらを食うとしばらく走れなくなるから今回はやめたorz 最近グラベル買ってちょっとした山走ってたら早くもフロントサス欲しくなってきた
あとトレイルで空気圧下げるのたぶん常識だと思うんだけどロードに慣れてるとまだいまいちしっくりこないわ 三崎は冷凍してない生のマグロ扱ってるからちょっと違うんだよね ところでこういうタイプの交差点で右折(この例だと川崎東神奈川方面)する方法を教えて欲しい
https://i.imgur.com/2mInhPF.jpg
ちょっと分かりづらいけど3車線かつ二段階右折はどー考えても㍉
https://i.imgur.com/OE7aLf5.jpg そういう海岸だったら金色の鯵とかスーパーに出回らない、安くていけてる魚わんさかあるんじゃねえの SPDシューズかフラぺにして歩道橋渡れば良いトレーニングになるぞ >>382
歩道に上がって歩道橋渡るか左折してUターンできる場所探す
つか俺はこれくらいの街中なら
自転車用レーンない場合基本歩道行くわ なんでこれで曲がれる可能性を探すんだよ
免許持ってないんか
つかグラベルスレ関係ねえじゃん
他所に行け >>384-386
㌧
やっぱりあんな道路じゃ歩道1択だよね 路肩がない幹線道路で車道走るのは命がいくらあっても足りない希ガス やったらわかるけど2.2inchタイヤでも埋まるよ砂浜は
ファットバイクならいけるそうだがどのくらいの太さ以上必要かは知らんが サーフボード積んでる兄ちゃんたちが使ってる自転車あるよね
あれのタイヤを真似たら良さそう サラサラの砂や雪の上はとにかく太く
かつ空気圧を0.5bar以下にとことん落とさないとまともに走れない
今買えるので一番太いのはVEE SNOE SHOE 2XL 26x5.05インチタイヤ
まあここまで太いと、ファットバイクでもフレームの間に収まらなかったりするのが出てくるが
https://i.imgur.com/O7VagOyl.jpg
※比較比較対象として置かれているのは3.0インチタイヤ >>395
>>398
めっちゃ勉強になる
サイクリングに来たついで感覚じゃ無理というか念入りな準備が必要ですな >>393
ムーンランダーぐらいの太ももタイヤ要る >>393
https://i.imgur.com/qXq9iEG.png
上のセクエル乗りですが茅ヶ崎のこの辺は2.1インチ履いてる自分でも砂が山になってる所突っ込むとアウトですね
地元のサーファーの兄ちゃん達はビーチクルーザーみたいなので普通に走ってるけど
ちょっくら走って来たのでうp
引地川~コスモクロック
https://i.imgur.com/Inv4jC0.jpg
https://i.imgur.com/eYSAObk.jpg ファットバイクに一度乗ったことあるけど縁石も余裕で乗り越えられて楽しかった 走れるけど
サラサラ路面はギア比とことん低くしないとトルクかけ過ぎですぐ空転するから
シングルスピードのビーチクルーザーは漕ぎにめっちゃ神経使うぞ
ペダリング時に360度どの漕ぎ位置でもトルクを一定にするスキルが必要になる
ルックグレードの変速付きビーチクルーザーも、スプロケ小さくてギア比が高いのでいまいち
MTB用ロー側50Tくらいのデカスプロケがつけられるバイクがベスト
あとタイヤ取られたり空転したりで足つきせざるを得ない状況が多発するから
スタンドオーバーハイトはとことん低めのほうがいい
ドロッパーつけられるバイクがベスト >>375
寿司で5000円はむしろ安いだろ。普通は2.3万覚悟だぞw 団塊の世代位じゃねえの寿司と脂身肉に異常な執着するの
外食と女に金使う位ならGP5000履いた方がまだ良いわな
え、もう履いてる・・? 葬式もそうだけどうちの親は何かあるとデパ地下で寿司買ってきてたからウンザリなんだわ
寿司屋の漬物が一番好き よく魚ばかり食べられるよな長野県民かっつうの
父親は魚と酒への執着が強すぎて今は一人で海辺に住んでるわ カツオの叩きが作れないと一人前のおっさん認定貰えない高知県民かな グラベル【ロード】とか言う呼称に拘ってスレを荒らしてたガイジならいた 自動車や二輪には免許取得という関門があるけど、自転車はそういう最低限の足切りラインすら無いからな
車系の板よりも濃厚なのが混入する可能性が高い点には留意する必要がある >>420
自分の命を守るものなのに屁理屈コメントだらけだな…
なんでそんなに意地でも被りたくないんだか このひとり語りは、上で赤身が至高みたいな事書いてた奴と同一人物か? >>421
何かを強制されることには本能的に抵抗感を覚えるもんだろ
なので分からんでもない 生い先短いから外食なんぞに大金使ってるの?
子供がいたらそんな金の使い方しないし嫁にローキック入れられるんじゃねえの
過疎板の癖に単発IDが湧いてきてるけど 己の価値も守るもんもないやつは前から被ってないし別にいいんじゃないの
言われなきゃできない言われてもできない愚図に構ったってしょうがない 板関係無しにお金のない人の共通点
何故か自分と他人の懐事情が同じだと思ってる そうやって他人のカネの使い道に口出したがるよな
あぶれたファイナンシャルプランナーなのかな ピスト連中は死んでも被らんだろ
俺もロードMTBは被るけどピストは被るつもりないし ピストってまだ生きてたんだな
パルコの看板撤去と共に死に絶えたと思ってたわ 子供の頃からロードワークのプロ選手を見慣れてるから、エセピストは、一万円のルックMTBと同列にしか見えないな。 都内でもピスト野郎は、バカアパレル店員とかのファッションサイクリストが多く、信号無視や路上のマナー違反多くて246走っててもイラっとする まさかグラベル持ってないやつがここにいるのかww
最近のシマノTwitterで急にgrx推してるのなんだアレ >>434
都内で真面目に信号待ちしてるとストレス溜まるよな
それが嫌だから都内は避ける様になってしまった 別にストレス溜まらん
おまえは運転適性ないから自転車売って、免許持ってるなら免許返納しろ >>438
信号無視してるわけでもないのにレスが攻撃的すぎね?
都会でばかり自転車乗ってるとこうなるのか 攻撃的?
こいつマジで人を殺す前に死んだほうがいい 都内で育ってるとそれが普通だからなー
出てきた田舎に帰るべき >>441
他人に当たり散らして、俺は嫌な思いしてないから(スッキリ
みたいな都会人増えたな 近年の5ちゃんで増えたのはどっちかと言うと君のような同意してもらえないとプンスコする民 以前は「また信号かよクソが!」だったが、「ほ。ラッキー、休めるわ」に衰えました 信号守るのは当たり前として
待たずに済むように工夫するのが人間らしさ
ぼーっと待つのはただの思考停止だろう 真面目に信号待ちしてると無視する奴に抜かされてストレス溜まるって話やろ
信号が多くてイライラしてるわけじゃない 何の話してるんだグラベルで信号ある道なんか見たことないぞ 陸サーファーのグラベルローディ達がこっちに戻ってきてんだろ だよな
クマ注意の看板通り越し舗装道路の峠まで登り切ったあと未舗装林道に入ってからのアップダウンがグラベルだわ >>448
別にストレス溜まらん
おまえは運転適性ないから自転車売って、免許持ってるなら免許返納しろ >>447
>待たずに済むように工夫するのが人間らしさ
ここまでいくとエクストリームアタオカ >>449
グラベル沿いに住んでる田舎者と街に住んでるシティーボーイは違うからな >グラベル沿いに住んでる田舎者
なかなかパワーワードwww 入間川グラベル沿いに住んでる俺もしかしてディスられてる?? グラベルバイクの良いところはグラベルまで乗って行けるところ
マウンテンと違って楽にね
なのでグラベルロードでも信号待ちはある
ないのグラベルに住んでいる未開の民だけ >ないのグラベルに住んでいる未開の民だけ
海外はアメリカでも幹線道路から逸れたらもうグラベル
シクロワイアードのwith海外紙編集長ライドでやんわりと日本はグラベル無いよね藁って言ってたのは記憶に新しい 2cm以上の石がゴロゴロ、急斜面多数の林道(トレイル)、舗装されていないだけの道を総じてグラベルと呼ぶのはやめてください。面白くないです。 >>466
まずはお前が明確にグラベルを定義しろよ
話にもならん >>466
まずはお前が明確にグラベルを定義しろよ
話にもならん MTBもDH専ファイヤーローダーでもない限りオールマウンテンとかでターマック自走楽だけどな
おっちゃんじっちゃんだから脚がないんちゃうか >>460
単発つか複数ID使って自演する奴が居ついちゃってるんだよここ 俺のクランクGRX600で46-30Tだけど楽じゃないな軽過ぎる トレイル以外はみんな「グラベル」でいいよめんどくさい
MTBなんかで自走すんのもロードと比べたら明らかにダルいから俺は嫌だよ こういうウザい流れの時は言いたい事だけ言ってそっ閉じするに限る >>462
入間川?
入間川沿いに住んでてシティーボーイ名乗っちゃう?w みんながどうでも良いことにやたらこだわるのは精神病の一種だよ
撮り鉄とか、少し人が映り込むと発狂するだろ
あれと同じ
地面がゴタゴタしてたらグラベルでいいよ >>478
こういう奴って田舎住みのコンプレックスを匿名掲示板で晴らす哀れな奴なんだよな
東京住んでるとよくわかるけど、地方を馬鹿にする気にはならん 東京は東京で都心と23区と都下、川向う、江戸っ子、ハザードマップカーストと別バトルがあるからな アスファルト舗装はされてないけど普通の車が問題なく走れる程度には整備されてる道をグラベルと思ってるんだが 広義におけるグラベルレースと言っても許されるであろう なんだよお前の定義ガバガバじゃねーかよ(淫夢並感) アスファルト舗装されててもパンクの危険があればグラベルと言っていいだろ
舗装が剥がれまくってるとか変形してるとか自転車が通行できる端が悪路だとか 札幌のガッタガタの舗装路なんてアスファルトグラベルとゆってもいいぐらいだな そんな基準ならもうイチコク環七環八もグラベルだから日本にターマックなんて無いな
あたまおかしい笑 田舎の路面の悪さに辟易してグラベル買った俺としては実に納得できる定義付けだわ 個人の購入動機と道の定義は別物なんだけど本当に脳みそ入ってんのか まぁロードバイク乗ってる友人を誘って「え、マジここ走るの?」って顔されたら便宜上グラベルと言っていいんじゃない >>403
乙
引地川はオレもよくわからんのだが藤沢茅ヶ崎方面のヒトなのね(一昨日あのあたりいたからニアミスしたかもw)
コスモクロックってみなとみらいか?豪脚ですな
クラックがオサレ
>>436
GRX使いまだ見たことないわ
境川あたりだとクラリスソラ105ばっかで今日はじめてアルテグラとスラム(グレード不明)を見た >>497
そんなに焦ってカリカリするな
お前はお前の定義を探して行けは良いのさ ワイは普段の街乗りオンリー用と休日グラベル特攻用のホイール付け替えで乗ってるわ ホイール入替え、ディレイラー調整など面倒なのでタイヤの入れ替えやってる。 どう考えてもタイヤのがダルい
と思ったけどそれは自分がTLだからだな ハブのメーカーが違ったりするとホイール入れ替えでディレイラーの調整が狂うことってあるのかな
俺はシマノのハブしか使わないのでそういうことは一度もないけど タイヤ交換が面倒すぎてパンク修理以外はショップにやってもらう俺には考えられん
ホイール交換なら何とかなるが >>471
攻撃的キチガイだから即バレ
実際はバイク持ってない脳障害のくせになww 俺はもう面倒だから2セットホイール組んだわ
ノブの高いのと、センタースリックの2種、カーボンホイールで キチガイ無職単発、日曜新年度関係なく張り付いてるのウケる あんなにイキって飛び出したグラベルロードスレが実質死んでるからこっち戻ってきたんやろなぁこの陸サーファー コロコロしながらちょっかい出しても相手にされない脳障害ウケるw >>505
多少はあるけど、紐引きなら数ノッチ調整すれば済むレベル。
問題はディスクローターで、事前に両ホイール共に同じ位置に来るようシム入れて調整しておかないと擦り音に悩まされる。
ローター使いまわしで外す前提だと、毎回調整しなきゃならん。
グロータックの紐引きやシマノの新しい油圧ブレーキだとクリアランス大き目に取れてるので、未調整でもいけるかも。 >>518
バカだからワンパターンw
構うと喜ぶから放っとくわもう 丘サーファーがいじめられっ子の反応するから面白がられてんだぞ 頭悪いからコロコロしても即バレという悲しさなw
バカって生きるのしんどそうww お互い引くに引けなくなってるこの感じいいね
ここまで来たら周りに止めてもらおうなんて考えずとことんやれよ
先にレスやめた方が負けな 周りが同じに見える心の病気持ちID:AYq9UH+8
強く生きろよ >>533
どっちもどっちみたいな書き方してるくせに
> 先にレスやめた方が負けな
こういうところで尻尾出すんだよなこいつ >>536
バカだからそういうとこ気付かないんだわ、単発脳障害w >>531
自分もIDコロコロ君に絡まれてムカついたことあるし
ボコボコにしちゃっていいよ 擦り寄って来てキモ
バツが悪くなってコロコロしてねえのもウケる
疑心暗鬼の使い方が分かってないとこもやっぱバカ全開w 複数回線持ってるのはみんな知ってるんだから
単発じゃないですよアピールしたって意味ないのにな グラベルロードしか認めない( ー`дー´)キリッ
過疎スレ化( ´,_ゝ`)プッ むしろ今どき複数回線持ってない方がすごくね…??? >>545
でも過疎スレで数分以内に連投してどう見えるかは考えない時点で
複数回線にこだわっても意味ないと思うんだがなあ さっそくゴキブリ底辺連投ウケるww
ガチのバカなんだなぁw自転車も乗れなそうw \ ヽ | / /
\ ヽ / /
‐、、 殺 伐 と し た ス レ に 鳥 取 県 が ! ! _,,-”
`-、、 __/\ _,,-”
`-、、 _| `~┐ _,,-”
_ノ ∫
_,.~’ /
───────‐ ,「~ ノ ───────‐
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| 島 根 県 /
_,,-’ ~`⌒^7 / `-、、
_,,-” 丿 \, `-、、
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! \ _,,-┐ \ _,.,ノ r‐-、、 / !
゙、 `ー–<´ / L. ,~’ ゙、 >-一’′ ,’
y’ U `ヽ/ / ヽ ヽ ‘´ U イ
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//ヽ /___ /|\ \ \____\
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/ / / / _/ __/ | \__ | \  ̄―_ このスレは前からそこそこ書き込みはあったんだよなぁ
ま、グラベルがドロップハンドルだけと勘違いしてた連中が荒らしてたんだけどさ 普段はネタがなければ書き込まないだけで住人はそれなりにいるやろ ぶっちゃけ何人くらいいるんだろな
5人はいない気がする このスレでCampagnolo使ってるユーザーはオレだけだな ほぼ読み飛ばしてるけど単発IDの馬鹿そうなくだらん短文の連続だし自演だろうな ワッチョイすっ飛ばしてIP表示になってほしいくらい 荒れてる所申し訳ないがシクロクロスをフラットバー化しようと思うんだがやった奴おる?
ステムはやっぱ長くした方がいいのかな
街乗りに使う予定
シクロのホイールベースは街乗り向きだと思うんよね 乗ってみて短かったら伸ばせばええやんっていう話じゃ 街乗りに徹するならフラットバーで良いだろうけど
その自転車で少し遠出しようとなるとやっぱり縦握りが欲しくなってエンドバーとか追加して奥側握るからそのままでもいいんじゃね
それよりもハンドル幅を吟味したほうがいい ドロハンて街乗りしてるけど慣れたらなんて事ないと思う
ビンディングは信号多いところだと面倒だからフラペにしたけど >>572
トークリップがオヌヌメ、ほとんど立ちこぎしなくて済むよ
ドロハンは、ブラケット部分を握っているよ >>572
今はドロハンで街乗り使ってるけど街乗りはスピード出さないからさ
加速とブレーキ伸ばした方が使いやすいのよね 暇さえあれば単発ゴキブリ沸いて来るが頭悪いから即バレ >>573
知ってるけどいらない
街乗りには不要だわ >>577
まあ使いやすいの使えばいいと思う
俺はたまにスピード出すからドロップだけど フラットハンドルにするより元がドロップならドロップ量少なくて幅の広い
フレアハンドルにした方がいいと思う フレアハンドルってそんなに使いやすいのけ?
ちなみにガチ街乗りよ? 一周回ってくっそ昔のフラッシャーのハンドルバーになったのすこ 発想を変えてドロハンの下握ったとき、ロードの上と同じくらいの高さになるようにするのよ
前傾は思い切って捨てる 街乗りならなによりドロッパーの導入が最優先だろ
信号待ちのたびに爪先プルプルしなくてすむぞw グラベルでカンパなんて俺くらいなもんだと思ってたが結構いるな GRXは11Sだしワンバイで使うにはやや物足りない
SRAMが後発で出したXPLRは対応RDが無線前提でややハードル高い
カンパは変速自体は紐式で13速とか先によう出したよな
1グレード展開だしお得意のカーボン使ってるのクランクだけだしそこまで高価でもない シマノホイールはしょうがないけどDTハブ採用してるホイールメーカーは多いからフリーボディーの自由度高くて助かるわ 810のクランクがだいぶ安くなったからまた上がる前に予備で買っておくか迷うよな SRAMの紐引き11速を12速化するキット使ってる奴いるか? 銅ではないだろうwww
と同じくらい陳腐化してるなそのレス いるかと聞かれていると答えるのに陳腐もクソもないだろ 山道走るの楽しいけど砂利道走っても楽しくない俺はMTB買うべきだったんだなうん二択ミスった eMTB買えば良かった
オフロードバイク買えば良かった
ジムニー買えば良かった
山買えば良かった Bianchi INFINITO XE DISC 105はどうよ SpecializedのVado5.0はどうよ?
標準で38cグラベルタイヤ履いてるし、コンポはSRAMのEAGLE 12速。
フューチャーショック付
eバイクとしては最軽量の部類 >>615
4.0で十分。ショックはオーバーホールできないし、街乗りメインで12速もいらん。10万の差は見出せない。 >>615
時速24kmまでアシストとか自走するより全然早えw
村在住で坂だらけだからこれほしいわ 自走だと発進時に電動アシストのママチャリに負けるからeバイクほすい 荒いグラベルになると手が疲れるし痛いしうんざりなんだがサスペンション以外で対策なんかある? 650.Bホイールにして、ぶっといタイヤにして低圧運用。ただし舗装路がしんどくなる サスステム、厚いバーテープ、バーテープの内側にクッション材、厚いグローブ パリルーベで実戦投入された
走りながらワイヤレス操作でタイヤの空気圧を増減できる装備をつければ
グラベルは低圧・舗装路は高圧
をバイクを止めてポンピングすることなしに変えられるから超便利かもよ
https://twitter.com/fcbliebe1900/status/1643619947367608321
なお本国価格で60万とのことなので、
日本に来ると代理店の上乗せ+無線通信の技適検査諸費用上乗せで普通に100万超えそうw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 電動アシストなら車重が多少重くてもどうせ登坂と発進はモーター頼みなんでどうでもいい
日本で乗って使い勝手のいい電動アシスト自転車またはeバイクは安価な鉄フレームにして時速20〜25km/h維持が楽になるように設計すればいいと思う 10kg重くなってもいいから24時間フルアシスト出来るようにしろと思ってる
軽さを誇ってる電アシはアホ >>621
俺は発進では負けないけどね でも坂道では負ける 勝てるわけ無いじゃん
相手は脚力+アシストだぞ
相手の脚力を勝手に弱いこと前提にするな スピードが乗らない未舗装路だと確かに電アシのオバちゃんより
速く走るの大変かもな。
いつもフルサスで駆け抜けてるグラベル、森林管理の人が乗った
電アシが普通に「常に」20km弱で走ってて追いつくの大変だし
つまりタイヤが多少ショボかろうと大抵の事はパワーでなんとかなっちゃう bikeinだとウィリエールのグラベル160万が75万で買えるから悩む
何故これだけ破格なのか謎。リドレーも安いカンゾー各種 >>639
エンジン付きスニーカーもよさそうだけどエンジンついてないスニーカーも手軽 >>649
bikeinクローズするみたいよ 閉店セール 世界的にコロナ需要の消失でバイクやパーツが急に売れなくなって
たたき売り始まってんだな。
オンラインショップもリアルショップもメーカーも潰れるところ出てくるね >>657
値上げしすぎた一部だけだよ
人気モデルやまともな値段のは相変わらず品不足 ショップはどんどん潰れるだろねぇ
まあでも蓄えあるか
地方のショップの方が家賃安いから持つかもな ガイツースレの3番煎じ4番煎じを評価しちゃう男の人って… 5チャンに張り付いてる引きこもりじゃないんだろうな
君と違ってw 朝からアホなレスしとらんと走って来い
外、すげぇいい天気だぞw ガイツースレの閉店ネタは金曜日だから張り付いてるという表現自体があたまよわそう
若しくは貧乏暇なし 張り付いてる奴構って休日無駄にしないように走ってきますw ご本人まだ走りに行ってなかったのに大層な発言してて大草原
口だけターマックグラベルローディはこれだからよー >>668
反応早っ!
ホントに張り付いてんだな(; ̄∇ ̄) こんな天気の良い日に朝から走ってないほうがエアプっぽくていいよね
誰とは言わんけど 街乗りローディーはちゃんと向こうの隔離スレ使えよな
あんなにここ荒らした挙げ句に意気揚々と出てったんだからさ バカだから同じことしか言えない&都市部コンプの田舎者自己紹介しててウケる
童貞無職で友達もいないオッサンなのバレバレ >>679
こいつ毎回これ言ってるけど見えない敵と戦ってる人? つか向こうのスレ立てたのもこいつの自演じゃないのか?
気に入らない奴追い出そうとして だって向こうのスレはほんとに街乗りエアプばっかだから情報回ってこないもん… 隔離スレは初っ端からスレ民が自分達で勝手に縛りをキツくして過疎化を招いただけなんだよなぁ >>685
完成車のみ、とかバカかって思ったしな
グラベルなんて小規模メーカーのフレーム組みが沢山いるのに >>681
いつも良い写真あんがとさん
他の人も上げてくれよ~頼むよ~ あっちを1スレから読み返してみたら凄い鼻息荒いのばっかで本当に面白い
3スレ目にしてクォーター単位で数レスの超過疎化で大草原
当時あっちでイキリ立ってたドロハン縛りダボ穴縛りおじさん達は一体どこに行ったんだろうな >>681
茶畑の新芽いいね!
昨日は晴れの予報がにわか雨だらけでまいった
今日は大人しく洗車します 在庫を売りたいのは分かるけど、古いモデルを大した値引きもないなんて、いくらなんでも結構です >>679
街乗りでひとまとめにするあたりがキチガイだな カジュアルグラベルロードスレは1スレめの冒頭でこっちを叩きながらあのテンプレに目をむくスレ民たちの狼狽っぷりが伝わってきて非常に面白い そもそも単発IDの人約一名以外、
街乗りはスレチだから出ていけなんて誰も言ってないしな また指摘されたら数時間だけID固定して醜態さらしたいのか? 一日で変わるIDスレで何をイキってんだこの出戻り民 IDコロか変えてない2者の低レベルな争い
新人剣闘士奴隷の試合を観戦席から見下ろすローマ貴族の気分 結局走りに行ったのは>>681だけで、単発君はほんとーに1日中張り付いてたのね(*´Д`) ヤレヤレ 家族があると週末でも走れないことがあるのが分からない毒身おじさんであった 家族おるから1日張り付きは無理だわぁー(*´Д`) 自分が走りに行ってないのに口だけ弁慶が居ますねぇw 誰とは言ってないのにほんとにいい反応する
自転車板なのにバスフィッシング並みにぐいぐいフィッシュオン ほんとにすぐレスが返ってくるw
釣られた魚が釣ってる宣言おもしろー(*´Д`) とうとう単発さんスレ私物化諦めて釣り師キャラに転身する気なん? なんか色々言ってるけど、ここと隔離スレが別れたときは多少平和だったことを考えたらやっぱりカジュアルロードスレに移住してた住人が、今ここを荒らしてるんだなぁという事は分かる 複数回線使わないと同意してくれる人もいないって、さすがに惨めすぎないか 元気なキチガイやで
今日のは全部読み飛ばしで良さそう 少なくともIDコロと同じことをしてるID:q/otq/VfとID:Dwp/F7NkはNGに出来るだろ
固定してる分だけ逆にありがたい いえーいワイの3Tエクスプローロにエアロバー付けて200キロ走ってきたぜって自慢しにきたけど雰囲気クソすぎワロタ
画像スレいこっと >>717
最近は骨伝導基地外の隔離スレになってるw
臭いので当分逃げたほうが良さげ コロコロしても皆に即バレぶっ叩かれなのウケる
さすがノー引き出しバカ単発キチガイw そっかじゃあredditにしよっと
海外兄貴達のほうが機材からパスハントまでディープな話出来るねんな
みんなあんがとねじゃあの~ r/MTBはよく見てるわ
向こうの人も皆が皆絶景の中でサイクリングしてるわけじゃないのがわかってホッコリする >>681
場所がわかってしまった、どこかで会ったらよろしくw 結局ここは単発キチガイがレスしないと静かなんだと分かった
これまでもほぼバカの自演だったんだな
こんな天気のいい日はサボって走りに出たいぜ 民主党ばりのブーメラン使い社畜おじさん頑張れ♥頑張れ♥ はいキチガイ即釣れ
すぐ脊髄反射しちゃう辺り引きこもりの無職キチガイなの即バレ
生きててもしょうがないだろうに。死んだとこで誰も悲しむでもなし 社畜おじさんちゃんとご飯食べてお昼も頑張ってね
なんなら残業も頑張ってねw 730→731レスポンスタイム 約5分40秒
731→732レスポンスタイム 約2分
草 実は叩いてる方が張り付き度基地外度が高いというコント
良いバイクにも乗れずこんな天気に社畜暮らしでストレス溜まってんだろなぁ
誰かしゃぶってやれよ >>736
本当に毎レスID変えればバレてないって信じてるんだなこいつ
荒らし以前にガチ精神病だから病院池
もう手遅れだろうけど >>737
1人で24時間スレに貼りついてんのつらいだろ
そのうち眠る時間なくなるぞw こういう底辺おじさん同士の罵り合いを観戦しつつ揺られるハンモックと風が気持ちいい
もっとやれ >>740
ハンモック?ニートのせんべい布団の間違いだろ ごめん底辺の人にハンモックは難しかったか
気が済むのなら気の済むまで喚いてどうぞw マジで張り付き無職ww
どうせ暇なら自慢のママチャリでグラベル(農道)走れば良いのにウケる
ホントにバカなんだな単発無職ジジイもう死ねw いえーいw社畜貧困おじさん見てるー?w今日もネットで石川啄木してんのー?w はたらけど
はたらけど猶
わが生活
楽にならざり
ぢつとごちゃんを見る 社畜は明日もちゃんとセコセコ社会の歯車になってこいよな!!
昼休みにまた俺を罵倒してストレス解消したら働きアリしてこいよ!! >>750
お前を産んだ腐れマンコをお前自身で処分してこい
お前の母親は人類にとって迷惑な存在だ 社会の底辺がイライラしてて草
もっと罵倒していいぞ
それで君の人生が変わるのであれば(笑) いやーニートですまんカットスロート乗っててすいやせーんwww ジジイ、この歳まで何一つ築かず、友達も家族も無いまま死んでく感想聞かせて いやーほんとMTBもSB150に乗っててサーセンw
シャチクの方はしっかり仕事してるし自分より良いの乗ってそうだから羨ましいなwwwwww リアルについてスルー&ジジイの自慢が自転車ってもう死ぬしか無いなw
万に一つこの先の希望叶う可能性も無い気持ち聞かせて?
夜中に絶望で発狂したりする?バカだから無いかw
家族団欒無いまま死ぬのどう? あれー社畜さーん余裕ないっすねぇニートだってもっと叩いてくださいよーwほらほらwww
明日もお仕事頑張ってね♥ このおもちゃ中卒だから同じことしか言わなくてつまんね 底辺社畜おじさんもう少しで壊れそうだな
秋葉原の加藤みたくなるなよーw >>763
オラッ、ニートが人並みに夜寝てんじゃねえ、ちゃっちゃと書き込め! 春眠暁を覚えずってね
シャチクの皆さんご苦労さまですm(_ _)m 本当にどうしようもない奴が単発書き込みしてるスレだったんだな 過疎だがやっと正常化したかも
ニートの一人遊びに付き合いたくないし バカが炙り出されてからこれからは余裕だな
他スレもでたまにやけに暴力的なバカがいたが恐らく全部この単発バカ 正直これで両成敗にならないからコロ助じゃないほうの嵐自演だってバレバレなんですそれは ああコロ基地を叩いてたのは周りが敵に見える病気の人だったか
こっちはこっちでイカれてんのな カットスロート乗ってサイクリングしてきたらええやん お貴族ロードバイクや機材札束ビンタMTBよりはささやかなもんさ MTBつっても毎月2万投じるつもりがあるならいけるでしょ
いけない? 私は何ものにも自らを捧げたりはしない。
私は、グラベルバイカーだ。 逆にハンドメイドじゃないチタンフレームなんてあるんか?
Tiは中国は見たことないがパナ以外は溶接綺麗だよな
管が高いから熟練工じゃないとやらせてもらえないんだろうが チューブレスの予備チューブとして中華TPUチューブ買った
くっそ軽いわ そこまで低圧運用しないしTpuもいいな
中華のは安いしな
パンクしても交換すりゃいいし シーラントと重量変わらんし、こぼれて汚れ無いからチューブレスやめた。 >>787
アリエクにいっぱいあるぞ
なんならチタンのキャリアとかある
尚本当にチタンかどうかは知らない アリエクでブロンプトンもオールチタンフレームにできる ビッグサイト行こうかな。グラベル関連何か出てるかな グラベルのフレーム単体売ってあんまないな
ブリーザーとFUJIのジャリにあったくらいしか知らん まぁあとはSURLYとかそっち系のやつ選ぶしかない ダボス良さげだぜ?フレームセット
https://fukaya-nagoya.co.jp/make/davos/
明日ビッグサイトでダボス見てくるわ。チケット予約した ブロンプトンは後のDAHONに騙されてライセンス契約結んでしまい10年間台湾で作った粗悪品を日本に売ったあと設計書とか治具持ち逃げされたんだっけw
アリエクで売ってるのはある意味ホンモノといえる 日本メーカーとライセンス結んどけばお金ウハウハで下手すりゃ本国より質良かったかもしれないのにな 仮にコンポ移植するならNinerのフレームセットかなぁ
ただ意外と持ってる人多いんだよな
Ribbleとかも気になる フレームセットか?
https://www.kinesisbikes.co.uk/Catalogue/Models/Gravel-Race/GX-Race-Frameset
これ買ったからオススメしとくわ
PBKで買ったけど緑しか無くなったかわりに今は10万だから安いっス
ジャリよりかは遥かに溶接塗装綺麗ぽい
尚フレームにスカンジウムって書いてあるけど
本当にスカンジウムフレームかはどうかは知らない 10年のった俺のシクロクロスもうボロボロでさ
アルミなんだけどベコベコ凹んでるし流石にもうヤバいかなって思ってるから買い替えたいんだがこの10年で規格変わりすぎてほぼパーツ使い回せないクソが ナインナーってクソ高いイメージだったけど金属フレームなら20万円前後なのか 毎回毎回週末雨なんなん(怒)
GRXグラベルでどこにも出かけられねーぞ(怒)
仕方なく車にしたら大渋滞でクッソ萎えたorz 逆に雨のときは山から限りなく人がいなくなるからザックにタープジェットボイル椅子ラーメンコーヒーを入れてレインウェア着てちょっと走りに行ったりする
雨がタープを叩く音を聞きながら飲むコーヒーは地味に旨い >>810
自分も小雨の街走りは好きだ
せっかくタイヤ太いしフェンダーも追加できるんだから
もっと流行ってもいいと思う >>807
諦めて10年前の規格のクロモリ買おうか この間MTBでトレイル行ったら、グラベルロードの方がいたのだが、あの道をグラベルロードで下るとは信じられない。
私はMTBとロード乗りなのでドロハンの感覚は分かってるつもりなのだが、グラベルロード乗りの人はMTBでいける道ならグラベルロードでいける感じなの? できればフルサスで降りたいトレイルをグラベルで下ってるジジイ見たことあるわw 結局チャリンコなんだからイケるかイケないかは個人のフィジカルとスキルによるよね。無理なとこは担げばいいだけだし所詮チャリンコなんだから 話に出してるMTBがHTなのかFSなのかDHなのかAMなのかXCなのかにもよる はるか昔部活でツーリング組も競技組も皆ごっちゃで合同合宿したとき山連れて行かれて
砂利を目一杯敷き詰めた林道を、ツーリング組はランドナーとかキャンピング車で下るところを俺等競技組はロードレーサの21か23Cのチューブラーで下ったな
6~7気圧だったとおもうw
マウテンバイクなるものはまだ一般普及直前だったから誰もいなかった >>825
他人のケツ穴はPrison Pocket
好きなモノを突っ込めってアメリカ人が言ってたからどうぞ ぐちゃぐちゃうっせえわ
グラベルでいけるっつうの
なんでいけないと思うの?逆に いや俺いわゆるランドナー爺(常連さん固有名詞?)じゃないぞ
ここにはめったにこない ランドナー爺(自転車文化)はやたら長文なのと
パスハンターとか英国は~フランスは~とか特定のワードてんこ盛りなのですぐわかるよ いけるとは言った
言ったが同じスピードで下れるとは言っていない MTBは90年代か。どおりで
もう大学卒業して流行に追随しなかった ランドナーってどういうの?
AMだけわからなかった 簡単に言うと昔風のツーリング自転車
AMはオールマウンテン 行けると勘違いしてるのはナイナーのフルサスやマレットに乗ったことない口だけやなて分かるから無視でいい 幅の狭いドロハンじゃなくて下が広がった振動を腕力で抑えられるドロハン使うでしょ >>814
ガレや木の根階段なんかは担ぐ。
砂利道下るより、はるかに楽しいからトレールのDHはよくやる。 >>836
29erフルサス持ちだが?
むしろグラベルロードの一張羅のみって居るのか? 実際いけるのに無理と決めつける輩が話をややこしくする ホントだよな
ありゃ自転車自体乗ったことないことがよく分かるわ >>836
勘違いというか実際行くし、あんたこそ口だけだな。
ただMTBと同じスピード、同じラインは無理だし、ほんとにハードなとこや腰の高さを超えるようなドロップは行けない。
自分のスキルだとね。 このスレMTB乗ったら誰でもガンガンにトレイル走れる魔法の絨毯と勘違いしてる奴おるよな >>843の最初鼻息荒くて段々語尾が弱くなってく感じすこ
関白宣言かな 単発の自演と下らんレスバしかないのかこのスレ
それとも同じ奴がやってるのか 99%の舗装路と1%砂利道、もうそれでいいと思ってる
ガレ場や林道はもういいわ >>839
スレが分かれる前は結構居たな
むしろ複数台持ちが叩かれてたぞw 都会住みで格納スペースに乏しい人達がグラベルバイクはdo it allバイクだから他のバイクを持ってる方がうんたらと言い訳じみた謎理論を展開してたのは見た 100%舗装路ですね、タイヤも変えたし、でも段差も気にしないし、好きに走れる でも家の解体が終わった後の土地はちょうどグラベル、進入して走りたい衝動には駆られる >>846
フルサスは割とあってると思う
最初からそれなりに乗れる >>855
そう思ってた時期が俺にもあった
が、担ぎがそれなりに増えるとフルサスMTBの重さが気になり出し、結果グラベルとの併用に
今は初見:650bグラベル又はフルサス26"、重さが苦にならない場所:フルサス29erと使い分けてる そもそも曖昧な領域を曖昧に楽しむのがグラベルなんだから個人個人で好きにやればいいよね
グラベル前夜的なシンギュラーのグリフォンもそういう鳥なのか獣なのか分かりません的な意味合いで名付けられたんだろうしw 俺のグラベルはフラバにしてもはやハードテイルMTBとして運用してる 階段下るときとかグラベルバイクじゃ不安だしMTBが向いてる
担げばいいんだけど 階段なんか下っても面白くないだろ
単調にガタガタし続けるのを耐えるだけでマジつまらん >>855
ある人がHTで全くクリアできる気がしないセクションがあったとして、それをフルサス(あくまで同ジャンルの)に乗り換えた途端サクっと乗れるなんてことはないよ。 >>858
それ、アリかもしれん
ちな俺のグラベルはストローク少なめながらフルサスなんだが、フラットにして遊んでみるかな 90年代のMTBそのままなわけじゃないし別にいいじゃん。ロードもMTBも先鋭化しすぎたんよ いま90年代のMTBそのまま復刻して発売できたら逆にすごいよ というかオールドMTBてちょいブームになってるからオクとか割高になってる
投げ売りされてたのにね ビッグサイト行ってきた。特にグラベル専用ブースもなく 海外スレでもマングースプロがめっちゃ良いね押されてたな 90年代のMTBなんてフレーム剛性もジオメトリーも
今のMTBに比べたらウンコだぞ
サスの進化を抜きにしてリジッド同士で比べてもはっきりわかる
山やグラベルを走らせると頼りなくておっかねー!よくこんなの乗ってたな…ってなる
というかなった >>871
そんな当たり前のことを改めて表明しなくても >>871
古いモデルより今のモデルの方がいいよね
小学3年くらいなら大抵知ってるとは思うけど まあ7歳の女のコがBMWのGS1250乗りまわすくらいだからね
もうおまいらはロートルなんざます キャニオンブースに90sカラーグリズルあったけど、実車は画像より全然良かった
買っとけば良かった。在庫あるうちに
BMCのグラベルも良かった。実車初めて見た。普段BMCのグラベルなんてまず遭遇しないし。スペシャのディバージュはダウンチューブがクソ太かった。T3くらいあるんじゃなかろうか わざわざ小三とか一言余計な煽り入れる理由がわからん
頭の病気なのかな? >>879
BMCってなななチャンネルで紹介されてから興味持つようになった
それまでエヴァンスのブランド?みたいな印象しかなかったし >>883
帰ってきてウェブサイト見たら101万だった・・・
念願のリドレーのグラベル、カンゾー全車種見れたのは収穫。ワイズで一部の下位モデルしか見たことなかったので グラベルバイカーの方はフラットペダルと
SPDペダル使い分けしてますか? 変えてる
走行路面に合わせてシューズを選び、それに合わせてペダルも変えるね ちょい街乗りとがっつり走るときで使い分けるのはまだ分かるけど、路面で分けるのはよくわからん 基本グラベルSPD、MTBフラペでいざとなったら交換する ポジション出てないのにビンディングだと恰好だけで情けなく見えるんだが大丈夫なんか >>891
それ言い出すと、お前の見た目や脚力でロードだのビンディングだの使うのが滑稽だから使えなくなるぞw 脚力無くてもポジションは出るぞ
楽チン自転車にビンディング履いても速くならないだろ あとガタガタのトレイル走る時、特に下りはフラットだと安定しないんだけどMTBerはどうなんだろう
高性能のフラットだとスパイク部分がちゃんと食いつくのか
もしくはシートポストが低いと安定するのか クランクブラザーズのスタンプ2だとピンが食い込むね
スタンプ1だとちょい弱いからペダルによると思う >>896
クロカン系は100%ビンディング、下り系は半々かな。 >>894
フラぺ側使いたい時にビンディング側踏んじゃうとまたひっくり返して踏みなおさなきゃならん
ストップアンドゴーが少ないツーリングなら良いけれど普通の靴で街中で使いたいならお勧めはしない そこでトークリップですよ、バイデンさんも転んだ奴、ストラップを縛かないで緩めて使う >>901
クリップ側が重いから下になって咄嗟に拾うのに手間取る
そうならない為に重り着けたり足入れやすい様にプラの爪後付けしたり
廃れるわけだ >>895
お前の顔と体型だとポジションででもみっともないってことだろ コラム増し増しでもフラペなら気楽に乗ってるなとなるが
ビンディングだと恰好だけのニワカだなとなって余計格好悪いな
メリットないし ツーリング車のトークリップと同じだと思って全然気負ってる意識ないけどなあ
SPDSLじゃなくてただのSPD、靴もMTB用だし PD-EH500からクランクブラザーズ ダブルショットに変えてみたいけど結構変わるのか。1,2,3の違いも結構あるのか。買うなら2かなと ビンディングで乗ってればどんどん前傾になっていくでしょビール腹かポタ勢でない限り
ポタリングにビンディングは見栄だけよ >>911
んなことないけど
何言ってるんだこの人 >>912
ビンディング買えない貧乏人の戯言でござるよ薫殿 片面フラットは、良い路面だとSPD使って、悪路だとフラット使えるから便利て声聞いた
SPDシューズでも案外フラットペダル使えるもんなのかな 片面フラット、オンの街乗りスニーカーで50kmとか走る時、青信号で一々フラペサイド探るのがストレスなのよ。フラペは下向きになるよう設計されてて そんな便利に使い分けられるなら上位モデルでも採用されてるよ 前にグランピーの動画で紹介されてたSPDに被せてフラペ化させるカバー良さげ。5000円くらいするけど >>889
888だけど、足着く地面で変えるのよ
崖系、赤土滑る等:編上靴&大きめフラペ 芋ねじ付き
舗装路メイン、オフは砂利レベルの軽め:SPDスニーカー&片面SPD、フラペ >>911
フラバーやアップハンでビンディング使ったって誰も文句は言わないんだぜ?
いや、別に使わないといけないわけでもないけど 分かりますが、やはりプロムナードバーにSPD-SLを組み合わせる等は抵抗を感じてしまうのです。 SPDだとクリートが靴底とほぼツラで舗装路だと小砂利がガリガリうるさいのでクランクブラザーズ系に乗り換えるかな
クリートが少し引っ込んでるからだいぶマシになる? もっと自由にいこうや
ペダルなんぞ好きなもの使え
服装も好きなもの着ろ グラベルバイクにレッドシフトのサスペンションステムとサスペンションシートポスト付けてるやつおる? >>925
ペダルが高額に感じる層があるんだろう
10円値上げしただけで牛丼屋に行かなくなるような CBのグラベル向けの踏み面でかい新型とか3万くらいするしペダルいうてもピンキリだよね クランクブラザーズのダブルショット使ってるけど、フラペ時の裏表はもう慣れたよ サスステムもサスポストも
ポジションずれまくりで走りにくいわ
サスフォーク・リアサスに比べたら微少振動の吸収性悪く大きな振動の収束も悪くとデメリットしかないわのゴミ
買っても金をドブに捨てるだけ >>928
MTBフルサスなんかには、ショックユニットを固定するロックアウトレバーが付いていたりする。
これはペダリングの力をサスペンションが吸収しちゃって推進力をスポイルするから。
舗装の登りとかではすぐ判るぐらい差を体感できる。
これと一緒でサドルにサスペンション付けると、ペダリングのパワーを食われるんで登りで苦労する羽目になる。
クッションの厚いサドルなんかも同じ現象が起こるので、尻に合ったペラッペラのカーボンサドルが好まれる理由でもある。
スタンディングで下ればサスペンションシートポストなんて要らない。
サスステムは下りでの振動軽減には効果的だけど、レッドシフトのはブラケットが前傾しちゃうので違和感酷いよ。
パンタグラフ式で平行移動するタイプならアリだけど、クッソ重くなるのがネック。 レットシフトのステムは興味本意で買ってみたら、その効きの絶妙さに外すことなく使用中。空気圧を下げたのとはまた違う衝撃減衰を僅かに感じられる。サイクリングロードによくある速度抑制用のガダガタの線など、ガクッガクッと角が取れたような感じで面白く体感できるよ。衝撃を大幅に低減するようなものではないので大きな窪みや荒地では効果はない。細かい砂利道を走る際のガタガタをガタカタッとやや和らげてくれる程度の効き、それが絶妙。
走行中に角度が変わっての違和感などは感じない。実際10mm程度しか動かないし肘曲げて衝撃に備えてるし、構造的には跳ね上げられた前輪がステムで吸収されるわけでポジションが変わって自分がつんのめるわけではない。舗装路でワザとロックさせるように急ブレーキして後方荷重しないと前にツンのめるようなステムの動きになるけど、そんな状況ほぼないし大した違和感でもない。
デメリットは重さ高価なやつで100mmで95g重くなった。中のエラストマーは消耗品。圧縮されるので数度の走行で一回り小さくなるから結構な頻度で交換は必要そう。 上で書いてる人いるが、
パンタグラフ式は垂直にストロークするのに対して
レッドシフトなどのシングルピボット式は円弧を描いてストロークするので
ハンドルポジションが常時変動してぶれぶれになる
鈍感な人以外は気持ち悪すぎて使い物にならないレベル >>936
RAAMでも使用予定って聞いてるし長距離だとどうしても細かい振動で手のひら痛めやすいからレッドシフトが向くんだろうね RAAMに使えるなら使えるだろ
硬さは調整できるんだし デブなのに携帯ポンプの重量にこだわる繊細なデブもいるくらいだからな >>936
前にここに感想書いたらそんなのいらん言われまくったなぁw
気に入ってて使ってるけど、内部にゴミやグリス入ると異音出たりするし
そういうときハンドル外さなきゃならんから面倒ではある
エラストマーは2年か一万キロはもつと思う、掃除のついでに変えてしまったりするけど
設定は取説にある体重だけじゃなくて乗り方にもよるよね >>943
本番の長距離レースで使えるだけの耐久性あるなら個人的には使ってみたい。50kmぐらいならどんなステムでもいい。もっと言うと軽いステムが正義だと思うし、200km超えるなら多少の重量増には目をつぶる。手の皮痛くなるしな。 >>944
普通に使えるよ
数回で縮むとかは初期縮みとかじゃないかな
ゴミ入り込む時点で縮んてきてるなら一万キロとかは言い過ぎだったかも サスやドロッパー、カーボンフレームやホイールも大体イラネって長文書き殴る奴出てくるからなw 流石にそいつらはスレ分けから大人しくなった
はず多分 王滝のような路面で長距離走るならサスフォーク入れるべき
衝撃吸収性がダンチだから腕の疲れが断然少ないぞ
いわゆるバネ下部分がサスステムは車体ほぼ全体になるのに対して
サスフォークはロワーレッグとホイール部分だけだからバネ下重量が段違いに軽い
自動車の場合だと「バネ下重量の軽減はバネ上重量の軽減の4倍の効果がある」と言われるくらいだ
よりスムーズな動きを得られ身体への衝撃を抑えられるのは当たり前の帰結
グラベルバイク乗るなら、車体全体の重量しか見ないロード脳は卒業しないとな 王滝のような路面で長距離走るならサスどうこうより素直にMTB乗ったら?というのは置いといて
あのエラストマーのショック吸収だけのステムとサスペンションフォークをバネ下重量の違いだけ着目して同列に語るのがそもそもおかしい。 あのクランクてある程度の重さあった方が
オフロードで暴れにくいとかありますか?
200g~300g位グレードで重量差がありますが 日本のグラベルはグラベルバイク向けの路面じゃないからねw 主語デケェなw
グラベルロードが楽しい道なんて、関東圏でもそれなりにあるわな 王滝はMTBとグラベルで出走枠数数全然ちゃうけど100kmの完走率でいうとグラベルの方が高いぞ シングルスピードで王滝走って楽しんでる奴らだって居るのに🥺 >>953
主語でかいやつはアホだよな
自分の近所が日本の全てと思ってるレベル また単発コロコロが調子に乗ってるな
そろそろお仕置きしないと 買って1ヶ月くらいだけど意外とグラベル走るところあるなって印象
奥多摩青梅奥武蔵にアクセスいい場所に住んでるからかもしれん
多摩川グラベルや狭山湖グラベルも近いし >>961
いいとか住んでるな
登山好きだから羨ましいわ そろそろパッド交換時期だがグラベルはレジンとメタルどっちがいいんだろうか?
今までレジンで特に不満はないが… >>967
575にまとめようぜ
石橋を叩いて人に渡らせる >>966
今ローターがどっち用のが付いているかだね、両用のディスクなら好きなほうを使えるけど グラベルチンポでメタルマンコなんて無職ジジイが無職ジジイだよ ランブラーインプレよろ
今履いてるWTBリドラーの次の候補のうちの1つなんだ 今日は80km走ってきたぜ
暑過ぎずちょうどよかった >>961
ご近所様~(●´ω`●)
まぁ、ワシは貧脚じゃから、ヒルクライムやグラベルはノーセンキューで多摩川CR回っとるが このスレに書いてるからってグラベル持ってるわけじゃないよ
あと、グラベルは乗り心地いいし、整備の悪い道を通る時とか雨の日とかも楽だから、平地ポタリングしかしない人でもメリットはある >>988
ポジション緩いからロードが辛いって人も結構流れてそう
現代のランドナーやね >>985
多摩サイならグラベルあるしええやん
狭山湖周回なら斜度もグラベルも丁度いい塩梅だし楽しいよ 逆に舗装路ポタリング用のホイール欲しい
RXD2かprimeのAttaquerとかOrraで安く済ませるかで悩んでいる Prime BaroudeurにWTB exposure30cを舗装路用にしてる カーボンバイクでダラダラ走ってる(24km/hくらい) >>996
下りで壊れたら死ぬからな
無駄にトラブル多いしポタリングでもないな このスレッドは1000を超えました。
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