「フラットバー」を無くす会

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/02/27(月) 17:23:13.13

MTBだけは許す
折りたたみもフラットバーじゃないと小さくならないのでまあ許す
あとは許さん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/02/27(月) 17:27:47.57

>>1
今の一般的なクロスバイクよりトップチューブを50mmほど長くして
あと重心も後ろに寄るからチェーンステーを450mm以上にしてやる必要がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/02/27(月) 17:38:11.34

そんなのリベンデルとコイケ氏の28号以外にあるんか？と思うけど
実はMTBフレームには使えそうなのがいくつかある
https://www.riteway-jp.com/bicycle/bombtrack/bikes/beyond-plus2021/
とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/02/27(月) 19:04:57.60

ドロハン至上主義のロード脳ニワカが建てたスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/02/27(月) 21:29:17.50

アップハンドルスレにされとるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/02/28(火) 12:30:24.23

バックスイープのないフラバーは手首が痛くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/02/28(火) 16:20:42.68

バックスイープ付ける（アップハンドル）とフォアスイープ付ける（ブルホーン）て
どっちが合理的なんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/02/28(火) 19:19:48.32

無くす会てww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/02/28(火) 19:55:47.49

ライザーバーはOKか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 01:30:21.52

ドロップハンドルはスーパーの駐輪機で邪魔やねん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 05:47:01.55

「小さく前にならえ」をするような感じで両腕を軽く前に突き出したら分かるんだが
フラットバーを握る時の手首の角度には絶対にならないんだよな。　
試しに手首を捻ってフラットバーを握るのを想定した角度にしてみたらすごく不自然に感じるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 05:57:35.43

そう。だから手首が痛くなる
なんでフラットバーなるものがあるのだろう
MTBで急ブレーキで突っ張るためか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 06:48:15.77

オフロードのバイクコントロールにはフラットバーのほうがいいからね。
昔のMTBの異常ブームでオフロード関係ない車種にまで定着してしまったんだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 07:41:03.21

オールランダーバーはそこそこあったけど、MTB以前は多少スイープ付いてるのが当たり前だった
クロスバイクとか真っ直ぐな棒にしたのはただのコストダウン

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 07:42:50.53

MTBブームより前のスポーツ車の例

http://imgur.com/j1gCA06.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 09:08:31.06

>>12
そう。減速優先。体支える腕立て伏せの姿勢。ドロップは加速優先。ペダリングを押さえ込む。力入れる方向がちゃうねん。
漕がないオートバイにドロハンないのはそういうこと。強いて言えばウイリーしないように抑えつけるのがセパハン。モトジムカーナみたいにコントロールが優先される競技ではアップハンに交換する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 09:16:02.08

オートバイのハンドルも完全フラットは珍しいよな
人間工学無視し過ぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 09:29:34.72

>>14
えー、ユーザエクスペリエンス的観点でなくただのコストダウン製造側の都合かよ！w
まあこの世の現実ってそんなもんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 10:01:48.52

>>18
あえていうとグリップシフトとかラピッドファイアの手元変速普及したので
真っ直ぐの方が取り付けやすくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 11:51:50.81

ママチャリなのに意味がない一文字ばっかりなのはあれ製造コストの問題だからな
20年くらい前までは安物でも若干ハの字になってるオールラウンダータイプだったのに
日本メーカーのママチャリは製造は中国でもちゃんと手首の角度考えたハンドルになってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 12:17:05.27

あまり曲げないほうがコスト安くなるのか？
全く曲げないならともかく微妙に曲がってると思うから
もしそうなら角度だけの違いでコストにはあまり影響しないのではと

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 12:29:10.76

>>17
確かに言われてみれば完全フラットは自転車くらいか。
完全フラットはピスト文化の名残かね。金のないメッセンジャー達がすり抜け仕様にぶったぎったとか。ブルホーンの始まりも

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 12:30:54.43

>>22
逆付けドロップの切り落としとかじゃなかったっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 12:31:27.72

たまーにめちゃくちゃ幅の狭いフラットバーを見かけたことあるけどあれはなんのためなんだろ
イケてるって思うのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 12:49:22.28

昔ピストブームでアホがつけてたやつか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 12:54:33.88

あとオートバイでもただの金属棒をハンドルと称して付けることはあるね
アメリカンバイクのカスタムにそんなのがある
https://forride.jp/motorcycle/handle-selct-eight

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 13:34:03.49

>>24
家が狭いんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 13:55:55.72

日本じゃクロスバイクや小径車のカスタムでブルホーンバーは定番だけど欧米じゃ殆ど見かけないな
縦に握れて楽なのとブレーキがかけやすいのとドロップの下を使わないって理由でブルホーンバーにするわけだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 15:00:30.81

流通しているブルホーンはスピード出すには広すぎるんだよ。
ツノの部分握ると、ドロップの上ハンやブラケット握った時より前傾してしまうし
なにより空気抵抗がめちゃ増えるから流すだけでも疲れてしまう。
今まで出会ってきた中で、クロスのフラットバーのエンドにエルゴンとかつけてるオタクはドロップハンドル未経験のチビばかりだった。
縦に握るのは楽と分かってるんだけどドロップは怖いって理由でロードに乗れずエンドバー握ってるらしい。
その上フラット部は親指の付け根が痛くなるからブレーキ以外は握らないとか危険すぎる。
なのに真一文字のフラットハンドルを外す気はないらしい。ほんと意味わからねぇよ。
一緒に走った時に観察してたら、ハンドルの上に手を置いてるだけの時間長くてヒヤヒヤしっぱなしだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 15:01:59.95

握らないってのはグーにした手をフラット部のグリップの上に乗せるだけの状態ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 16:36:49.98

>>29
この人ブルホーンてフラバー＋バーエンドのことだと思ってる？
全然違うものだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 16:43:38.61

知り合いでブルホーンランドナー（ツーリング）乗ってる人何人か知ってるけど
上で書いてること全部的外れなんでレスした

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 17:05:46.10

そもそもチビがどうとか握り遠いとか書いてるけど
体格とハンドルの種類になんの関係が？

ポジション出しもまともにできてないニワカローディ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 18:00:31.63

アリのレビューでグラベルカーボンにメトレアつけてるスペイン人いたけどカッコよかった。少ないのはやっぱりブレーキ問題だと思う。ただでさえ選択肢の少ないエアロブレーキ。急制動ですっぽ抜ける可能性。止める為の形ではない。TTステージはフラットなコースがほとんどで、ブルホーン部分を触るのは一瞬。ロードバイク=スポーツ機材として認識されてるヨーロッパだと理にかなわない改造をする人が少ないということ。移動手段を求める人達はコミューターを選ぶ。内装変速人気あるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 18:13:41.59

>>34
まあのんびり乗りたいなら最初からアップハンドルにすべきではある

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 18:17:14.15

>>31
なワケない。店くる奴はブルホーンの代替でバーエンド使ってる人が多いから言ってる
グリップ交換だけで安く済むからね。
>>32
いや、ランドナーこそブルホーンやバタフライが合うと思うよ。NITTOならB261AAとか
>>29 は本来の用途じゃなくて、ドロハンのブラケット持ちの代わりにツノ握ってる奴多すぎっていう愚痴だよ。
サイズ合ってないフラットバーロードとかクロスバイク以上ロードバイク未満を求めて失敗してるの。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 18:35:43.98

>>36
ああ、なるほど
それは失礼した

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/01(水) 19:17:46.32

ブルホーンがドロップよりツーリング向けとか意味不明だわ
牛角厨はあのカタチが気に入ってるだけだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 07:17:55.48

ツーリングでブルホーンが選ばれる理由はブレーキの握りやすさ
女性だとブラケットポジションで引ききれなかったりするしね
補助ブレーキと両方つけてどこからでもかけられるようにする人もいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 07:47:07.17

この前消滅したツーリング車専門店ベロクラフトでは、ツーリング車にブルホーンバーを使うことに否定的だったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 07:47:48.56

リンク貼りたいけどブログ消してしまったからなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 07:51:37.96

と思ったら旧ブログに記事があった。
5chのNGワードに抵触してリンクは貼れんのでスクショを。

http://imgur.com/HlJW5lx.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 08:16:25.55

京都のヤマネは40年以上前からブルホーン推してるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 08:19:18.98

http://www.sc-yamane.com/randonneur.html
ユーザーによっても色々意見が分かれるところ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 08:26:38.71

菩薩様もブルホーン派ですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:40:26.16

>>44
「ブルホーンハンドル仕様ランドナーご愛用の皆さん！
一度ブルホーンバーをお試しください。
ツーリングの世界が変わります。各段に乗りやすくなりますよ。」

愛用している人たちに対してお試しくださいって意味不明すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:01:58.58

ブルホーンにSTIが生理的に受け付けない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:29:19.45

ライザーバーはok？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:43:20.72

>>46
ブルホーンハンドル仕様　
ランドナーご愛用の皆さん！
一度ブルホーンバーをお試しください。

のつもりだったんじゃないか？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 18:50:25.60

よく見るとSTIじゃなくてシフトはフレーム付けフリクションシフトだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/02(木) 20:40:02.52

菩薩はブルホーンにバーコン＆ギドネットレバーを推してたけど、オレはブルホーンにはオポジットレバーに限る派。

そしてシフターは昔のMTBのようにサムシフターをハンドルのフラット部上面にマウント
使いにくそうに思えるけど実は普通に素早く操作出来るんだわ
少なくとともドロップのツーリング車につけてるギブネールより操作性は良いんだよな、これがw

想像するだけのやったことない連中からは反発を食らうだろうけど事実だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/03(金) 10:08:13.00

>>51
先ではなくフラット部にシフターつけるのは常用位置に近いから？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/03(金) 12:09:47.84

>>52
いや、100％角の部分しか握らない。
それでも角を持ったままシフトレバーを普通に操作出来るんだよ。
参考までにハンドルは日東B261、ブレーキレバーはダイアコンペDC189、シフトレバーはマイクロシフトのサムシフター

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/03(金) 12:25:05.29

【朝堂院大覚】　塾はカンニング産業　【天才天界】
://mao.5ch.net/test/read.cgi/lifework/1663904165/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/03(金) 12:25:48.40

>>53
丁寧にサンクス

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/03(金) 18:37:50.77

フラットバー系は油圧化のコスパ良いんだよなぁ。deoreが一万でお釣り来るし。シフターも制約ないし。むしろドロップ、ブルホン用はなんであんな高いん？stiは分からなくないがエアロブレーキとか全然複雑には見えない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/03(金) 18:53:49.86

>>56
シマノがロード用は「同格」のMTB系パーツより2万高いってやってるだけだろうな
そうしないと安くクロスバイク供給できないのかもだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/04(土) 15:39:48.66

そっかー。安いから採用車多いのか、採用車が多いから安いのか。どっちもか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/05(日) 02:32:57.22

>>1
普段ドロハンしか乗らないけど、たまにフラットに乗ると、こちらのほうがスポーツ性が高く感じる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/07(火) 04:53:51.86

ホントはドロハンよりもフラバ＆バーエンドバーの方が
個人的にはロング走る時に疲れなかったりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/07(火) 12:40:04.87

バタフライハンドルにするべき

**ishibashi** · 2023/03/09(木) 18:23:41.81

トレックFX3乗りは犯罪者予備軍

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/10(金) 22:40:39.94

サーリーとか東京サンエスの変テコ系ハンドルはどうなん？見た目はアレだけど乗りやすそう。時々衝動買いしそうになる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/11(土) 02:04:55.54

バタフライハンドルにバーエンドバーまで生やしたい人なら向いてる
ただし昆虫や牛角どころか、シカの角みたいになります

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/11(土) 02:59:43.02

手前にエルゴンのグリップつけてる人おるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/11(土) 13:27:57.23

>>65
ブラバにはトグスという便利なモノがあるんだよ。

**鳴嶋"ゼレンスキー"英雄** · 2023/03/11(土) 17:23:22.34

>>62
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　　　　　　ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　ハ
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　　　　　　　ﾞｰ–‐’

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/16(木) 19:53:44.98

ギドネットレバーと先端バーコンで運用が理想だな

http://imgur.com/JtBNegC.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/16(木) 19:57:04.52

ちなみに日東製。当時3800円
設計した中野区の某店に在庫残ってないかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 21:09:03.70

うねっとるにい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 09:22:10.30

>>60
分かります。長距離はクロスの方が疲れない。
フラットバーロードに改良したい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 20:27:44.77

サーリーのコーナーバー、試してみたいけどそもそも買えない😔

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 21:19:04.32

中華製のパチモンなら買えるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/24(金) 05:27:44.73

中華はジョーンズのＨバーとか、ベロオレンヂのクレイジーバーの偽物も売ってるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/08(木) 02:26:25.13

小山のマルチデブ結城生きてるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/08(木) 02:36:02.75

>>71
嘘つけロード乗ってないんだろｗ
振動吸収も段違いだし乗車姿勢もロードのほうが快適だわ
フラットバーなんてずっと乗ってると手首痛くなるしポジション変えられないし疲れやすい
ロードバイクならハンドルポジション変えられるし手首痛くならない
長距離ほど圧倒的にロードだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/08(木) 06:57:55.57

脳内サイクリングのニワカローディwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/08(木) 08:25:48.68

ヨーロッパのガチな長距離ツーリング車にフラットバー&バーエンド仕様が多いのはなんでやろうなあ？w

https://bikehikesafari.com/bicycle-review-thorn-nomad-mk2/

http://imgur.com/jylHYTN.jpg

http://imgur.com/znYTnAf.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/08(木) 08:49:30.66

ガチの長距離レースはもうみんなドロハンのグラベルだよ馬鹿

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/08(木) 08:50:13.95

>>78
市街地に石畳、郊外に未舗装が結構あるからじゃないかな
MTBで使われただけあって突発的なハンドル制御に一番強いから

ちなみにライトツーリングに使ってるMTBは
アップしてるハンドルが圧倒的に多い
完全フラットが多い日本と違って欧州では
二枚目みたいなやつ
ハンドルポスト相当部分も長い
前傾姿勢を取ってない
前傾姿勢でスピード出して長距離乗りたければロード乗ればいいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/08(木) 09:57:38.34

>>78
最後の画像フラバーでもバーエンドでもないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/08(木) 10:37:12.39

ライザーは広い意味でフラットに入れていいやろ
ハンドル位置ステムで高くするかハンドル自体で高くするかだけの違いなんだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/08(木) 11:44:52.58

>>76
Wwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/09(金) 14:47:54.44

>>79
レースとツーリングを一緒にするアホのロード脳

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/12(月) 13:19:36.27

だよな　
時代はカマハンやら鬼ハン　
カッコよさが違うから　
許す

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/12(月) 14:43:14.01

折りたたみ小径車除いてフラットバー撲滅した。
手始めに通勤用コミューターにfsaのメトロポリスとかいうハンドルを付けたらなかなか快適だった。

味をしめて休日のツーリングに使ってるコミューターに中華コーナーバーつけたが、こちらは俺にはあんまり合わず。なんというか先端のツノ部分やフラット部分に手が置きにくく、マルチポジションが取りにくかった。
同時に買っておいた中華ジョーンズバーに付け替えたらこちらは非常に快適で、もう一台の休日用コミューターもチネリのダブルトラブルバーとか言うジョーンズバーのパチモンだかoemだかわからんハンドルに付け替えた。

ジョーンズバーはフラットバー+バーエンドより力が入れやすい上に疲れにくくマジおすすめ。本家の使ってない俺が言うのもなんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/12(月) 16:38:32.09

>>86
ハンドル幅ありすぎて歩道走ると違反だから注意
色々と取締が厳しくなってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/12(月) 17:12:36.81

ゆうに60cm超えてるからアウトだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/12(月) 17:34:10.00

やはり自転車はクルーザーだよな　
真面目に浜で乗る分は楽しい　

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/13(火) 06:56:50.53

>>86
メトロポリスと多分同じ物と思うけどブランド違いの奴を通勤用に使ってた。
その自転車を引退させる時に一度190kmのロングライドやったけど
不思議とどこにも身体の痛みが無かったな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/13(火) 11:45:03.27

>>90
この手のバーって確かに速く走る効率の良さからは程遠いんだけど
体起こして痛いところがないんで休憩取りながらなら
ダラダラ長距離走り切れちゃうんだよね

普段鍛えてない人にこそ向いてるかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/08/11(金) 03:53:59.88

>>15
スタンド長くね？撮影用かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/03(日) 13:54:55.55

ロードもフラットバー、フラットペダルにしちゃいました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/03(日) 14:00:19.65

ハンドル幅は５２０。トグスもどき付けて快適。
ちなみにクロスで１００ｋｍ走っても手首が痛くなった事はない。
手のひらはドロップでも痛くなるから痛みは変わらん。
フラットバーの長距離？でも苦痛を感じない人もいるのだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/05(火) 23:22:50.44

セミドロップみたいなハンドルにしてみた。
150mmの長ステムにしたけどまだグリップ近い感じ。
https://i.imgur.com/2KnpDTp.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/06(水) 06:26:54.21

乗ってみたいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/06(水) 08:11:34.58

ステムを高くしないと詰まるかんじがでるよね
なれるんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/22(金) 11:24:04.09

ステム長すぎ問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/23(土) 23:51:40.92

このシフター固いよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/04(水) 08:31:19.37

バタフライハンドルってブレーキレバーがステムクランプ部分より手前にくるから窮屈だろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/04(水) 10:12:22.32

なるべく長いアジャスタブルステムとセットで買うといいかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/20(金) 07:37:05.96

ステムがあんまり長過ぎると舵が効きにくくなるよ。
簡単に言うと曲がらない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/29(日) 06:48:40.38

ステムが長いと曲がらないんじゃなくて
軸とグリップが遠いと曲がらないんだよ
幾何学苦手か？

この写真の場合ステムは長いけどグリップは軸の方に寄ってるので普通に曲がる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/29(日) 07:14:16.98

ツーリング車にずっとフラバに角使って来たんだが頸を痛めてアップライザーにした。
良いことは　頸が楽　視界が広がる、グリップ角度が楽
良くないのは　空気抵抗が大きい　お尻が痛い

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/30(月) 12:39:29.84

>>103
めんどくさいから画像開いてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/30(月) 16:09:39.10

>>105
つ「専用ブラウザ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 12:57:29.52

力学的にはハンドル幅が狭いとハンドルを回すのに必要なトルクが増えるので、ハンドルの効きは鈍くなります。
MTBがやたら広いハンドルを付けているのは路面からのフィードバックを軽い力で抑え込むためで能動的にハンドルを早く回す為ではありません。
まともな構造の人間が普通に操作できる範囲のセッティングで、舗装路でのハンドリングが「舵が効かない」だの「曲がらない」だの言うほど影響を受ける事って普通ありません。
なので、自分が乗りやすいセッティングにすれば良いです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/01(水) 14:25:50.56

>力学的にはハンドル幅が狭いとハンドルを回すのに必要なトルクが増えるので

↑ここまでは正しい

>ハンドルの効きは鈍くなります。

↑これは間違い

インターネットの嘘情報に騙されないように気をつけましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/02(木) 07:40:43.21

幅が狭いハンドルは小径車に向いている。
幅が狭いと舵の効きが穏やかになるので小径車特有のハンドリングの過敏さをある程度相殺出来る。
ブリヂストンモールトンに450mmという短いフラットバーが採用されたのはそのため。
http://imgur.com/eFmzdt0.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/02(木) 09:58:53.49

>>109
そのBSﾓｰﾙﾄｿだが
単なる軽合金の丸棒をハンドルバーと言い張る物体が付けられて売られていたが、あれは本来は別の形状のハンドルバーがつくはずだった。

標準的体格の乗り手だと棒ハンドルをつけたら仮想トップチューブ長が短すぎて窮屈なのだ。たしか500mmくらいしかなかったはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/02(木) 10:07:22.65

2008年に日直商会から販売される予定だった“子猫”と名付けられたスチールバイクと同じ形状のハンドルバーが想定されていた。

“子猫”はデダチャイ製スチールフレームのシングルスピードでギアードにも出来た。
市販計画がお蔵入りになったので設計者が自分のところでフレームを作って”小舟“の名前で少数が売られた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/02(木) 20:46:03.32

拾った知識を体験談みたいに書いてるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/03(金) 04:54:59.85

その知識の引き出しも無い奴がエラそうに

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/03(金) 04:57:57.04

というか私はBSﾓﾙﾄｿ、初代モデルから2台
乗り継いできたのでそれに関する経験も知識は豊富だよ君より

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/04(土) 16:05:05.73

ほとんど小池のブログの引き写しなんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/04(土) 19:31:30.88

小池さんは偉い
小池さんを崇めよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/06(月) 08:15:03.72

誰だよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/13(月) 11:52:45.01

ただのアルミ丸パイプをハンドルと言い張る

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 03:57:06.00

クワハラGaap乗ってる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 04:00:54.24

間違いた、すまそ。