>>894
基本的には免許不要化って流れや意図では無くて、役所、つまり公の本来の役割に忠実になろうとしてるだけだよ

国とか官ってのは本質的に民間を制約したり経済活動の邪魔をしたりしてはいけない訳で、逆に助けるために存在するものだから、法も何かを規制したり制限するのは最小に抑えなくてはならないもの

それに高齢者の自動車事故のリスクや、地方のバスやタクシーの人手や運営コストも問題になっているので、1キロから数キロ以内の所謂ラストワンマイルの距離の一人や二人乗り程度の超小型モビリティ分野は日本でも世界でも課題でもあり新規技術や製品による経済発展の見込まれる分野でもあるわけ

警察庁主導だと制限するだけになっちゃうので、経産省所管の産業競争力強化法に基づいてこのジャンルの発展を促し、警察庁がそれに合わせて規制を緩めさせられたって流れ