DAHON ダホン 141台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
d zeroが遅い要素はないはずなんだけどなんでかね
きれいなクロモリ、ダイヤモンド、ホリゾンタル
フレームは折りたたまない
サスペンションはない ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 速い要素もないし小径のママチャリくらい走ればいいんじゃないの 何がいいのかサッパリ
懐古主義の介護老人にしか売れんな ファルコが我が家にきて1ヶ月ほど経ちました 200kmくらいは走りました 長時間のると首肩が凝ります ポジションの問題だと思いますがファルコってハンドル近くないですか？ どのような対策されてますか？ 自分にあってそうなのはバーセンターバーかなと考えてますが皆さんどうされていますか？ boardwalk d7をフロントシングルで9速もしくは10速化している人に聞きたいがBBの軸長は何mmにしてますか？
純正と言うか購入時のBBのままではチェーンラインが片寄りますかね？
最近のは最初からカートリッジみたいだからそのままでも良いならそのままでも有りかなと思っていたりします
ショップで聞いたらわからないと回答されホイールも純正で9,10速行けるんじゃないと適当すぎてアテにならんです d zeroだけパーツの品質を落としてるってこと？
たしかに内容からするとお買い得な価格設定だが、そんなことするかね
クロモリだからアルミより遅いってことはないだろうし
柏、国立あたりの記事を見ても誰も触れてないし、ホイール交換(インチアップ含む)の情報もない >>856
ライザーハンドルに変えてポジション調整 >>856
ハンドルポストを低いのに変えるか、ポジションチェンジャーでハンドルを遠くしろ。
>>858
クランクを変えないなら、元のままで問題ない。
クランク変えるなら軸長も変わる可能性がある。 >>858
デフォは7sなので8s～10sにするにはハブ交換が必要
俺はメンドクサなのでヤフオクで海外Dahonの8s～10s対応ホイールセットを買った >>851
エルゴンｇｐ1は購入済
サドルは、あと何回か乗ればなれそうな気がしますが
別のサドルも試したいので、じっくり探します
ありがとうございました >>861,862
ありがとうございます
BBそのままでComp for P8のホイールで9か10速検討します
オクとかでホイール買う事も考えましたが良さげな店を見つけて金を落とす事にしました >>858
ファルコの10速だけどBBの軸長は118 Boardwalkの純正BBの軸長は115mm
聞いたことの無い中華ぽい名前のメーカー
俺の記憶が正しければの話 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ internationalのGB-2の適正な中古価格っていくらだと思う？
中古で買うとして…10万円？
試しに買ってみて使ってて便利じゃないとかテンション上がらないようなら売ろうと思うんだけど グラベルは普通のグラベルロード
ポタリングはダホン
と棲み分けた方が充実です >>869
100km走行程度で14万円なら買おうか迷う >>869
internationalのGB-2って折畳グラベルロードなんだな
折畳の必要あるのかな？
869さんはなんで欲しいと思ったん？ これで10万切るような価格設定ならワンチャンあると思うけど20万だと軽くて高性能なグラベルの選択肢山盛りだからな
売れんな >>870-873
意見ありがとう
・部屋に出し入れするから小さくなる方がいい
・荷台つけた20インチ折り畳みより軽い
・上記折り畳みよりは走りそう
・頑丈そう
・おもしろそう(ステム高が自由に可変とか折り畳みなのに踏破性とか)
・イロモノは嫌いではない …等
グラベルは行かないけど道路が老朽化してる湖畔を走るから自分に合ってるかと思った ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 輪行・車載をせずに部屋の出し入れの問題だけなら、折り畳みじゃなくて普通のフルサイズのやつ買った方がいいと思うよ 何より重い
小さく部屋に運ぶにしても軽いグラベルのタイヤ外した方が利便性高そう グラベルとかマウンテンなど悪路向け車種で折り畳みとかナシナシ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 折り畳み機構補強の為に重くなる
配給備品じゃなきゃ重くて低性能とか使いたくない dove plus限定版
ショートライザーバーにエルゴンGP1
アナトロミックバーエンドと偽トグスおまけ
怒ったコクワガタみたいになってなんか笑える K3ってラチェット音がかなり大きいのな
良い悪いじゃなくて 歩道で前方の歩行者の方が音で気づいて道譲っていただけるから重宝してるで (・∀・ deftarのフロントのproのハブはスルスル回るのにリアのcomp固すぎて悲しくなった フロントよりもリアを変えるべきだよね
フロントはノーマルでも結構良い 伸縮ハンドルポストの上部でT字でシルバーのやつ、どこかで販売してないかね？ 13000円で割と安いしハブだけ自分好みに変えれば良くね？ どうせハブ交換するならもっといいリムが欲しくなるでしょが ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ハンドル周りペダルサドルタイヤ 一通り調整したdove plus
試走したらブレーキが酷い
doveなりk3なり 乗ってる人 ブレーキどうしてる? 未使用組み立て済みのホライズがヤフオクで出てるけど
ホイール回転時にディスクの擦れる音が発生します
の一言がさりげなく記載されてる
これって修正効くんだろうか
落札しようか迷ってる >>898
未使用なら出来るんでないかな？
ローターとかホイールの歪みはなさそうだし 組んだだけだとディスクは擦れるよ
調整の範囲で解消しなかったら台座のフェイシングツールが必要だけど工夫でなんとかできないこともない ダホンのハブが回らないと感じてるのは俺だけではなかったようだな
販売店で対応してもらいたい
ラチェット音
d zero でかい
k3 でかい
→ダホン製の仕様で諦めるがよし
ハブ
d zero 回らない
k3 まずまず
→birdyのタイヤ交換する時に比べてみたら、d zeroのハブは回らないしゴリゴリ感がある
品質が劣るのは間違いないかと
ミニベロ専門店だとスポークの振れ取り(振れチェック)をしている所はいくつかある
ハブのグリスアップを明記してるのは橋輪くらいだった doveplusて原付二種スクーターやスーパーカブのリアキャリアに積めるかな。
検索してもやってる人は出てこなかった、、、 >>907
そりゃー折りたためばカブの荷台に積めるだろうよ。
W=62cm
Ｈ=56cm
Ｄ=30cm
そして車重は6.97kg、、、
積めないハズがない。 ちゃんとやれはクルマの屋根や後部ハッチに括り付けるより安定する筈 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 月頭にボードウォーク買った。
自転車20年ぶりのど素人。
大柄なのでサドルはほぼ目一杯に上げてる。
サドル前目の方がペダルを体重で回せる気がしてそうセッティング。
スポーツごっこしたいので、ハンドルは低めにしたいが、
そうすると窮屈でハンドルを前に出したい。
アマゾンにあるクイックリリースレバーと干渉するという触れ込みのポジションチェンジャーかライザーハンドルにして前に傾けるか悩んどる。
ライザーハンドルはバックスイープとかいろいろあって前に傾けてつけても快適なのがどんなのかわからん。
なんかいいやつない？ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>913
そもそも前に傾けるとか少し怖くない？と即座に思った 数cmの軽いライズなら問題ないよ
ブロンプトンのMハンドルレベルまでいくとテコの原理でずれてくんだろうけど 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ あたまがジャングルグルグルグルグルグルグルだほ～ん >>858
もう見ていないかもしれないが…
2022 Boardwalk D7のBBは
メーカー：CHIN HAUR
型番：CH51-68 115L
左ワン樹脂の安物です
シマノなら115、Token116、タンゲ118が値的には近いがやってみないとチェーンラインはわからん
この辺は単純に数値がそのまま反映とはならない話だったりします
右はセーフでも左は回すとスタンドにヒットするとかも有る
将来的にチェーンリング交換した時に詰むとかも有るから交換経験無いと即答おｋとかにはならんよ
ホイールは純正なら7速まで、純正のComp P8ホイールなら10速まで
但し純正Comp ｐ8ホイールは問屋に聞いたら先週ぐらいに在庫切れで次の納期は7月ごろだって >>932
40も超えたおじさんがそんな嘘ついて情けないねぇ、、、 ファルコで渋峠は無謀かな？
ロードなら何回かはやっている ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ダホンはそんなにあちこちにないからな
ジャイアントなら結構あるけどね QIX D3とかいうEEZZの正統進化版国内で出るかね
個人輸入とか全く知識ないし、やり方とかどこにも載ってないから
その国の言語で店に直接メールするしかないんだろうけど、正直無理よ 昔、DAHONのOEMとのうわさがあったルノー14に乗っていた。
軽いし小さくたためるのは良いのだが、さすがにホイールベースが短く、上り坂でウイリーしやすかった。
今は、Curl i4に乗っているが、ホイールベースが長いのは良いね。ちょっと重いけど 結論から先に申し上げます
ダホンスピードファルコの451に35cのタイヤを
履かせた時
スピード・乗り心地・車体の美しさ・コストパフォーマンスのトータルバランスでミニベロの最高峰になるでしょう
だから451の35cを出して欲しい デフォのケンダは割と万能寄りの仕上げだと思うけど砂利道とか砂地とかイキナリ来ると完全にタイヤ持ってかれて滑る滑る >>945
うちのViscEvoは入りそう･･･
ホイール付け外しのとき空気抜くの必須になりそうではあるけど BWは50cまで入るぞ
見た目でファルコとかviscとか最初は選ぶんだろうけど、エントリーモデルとして出てるBWは、色々分かった後で見れば実は懐が深い上級モデルでもある ハンドルの折りたたみヒンジが動きがシブい時は何をつけたらいいですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
