自転車ライト専用134灯
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前スレ
自転車ライト専用133灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1667007502/
自転車ライト専用スレです。
一般のライトの話題も構いませんし、自転車に関することなら何でもお気軽に話題にしましょう。
ブラケットに関する事やマウント等についての話題もここでOKです。
ライトの好みも環境も人それぞれ、明るさ、配光、ランタイム、デザイン、取り付けの信頼性
環境、状況、好み、お互い様に柔軟に理解し、尊重し合って情報交換いたしましょう。
参考までに一部照度一覧表です。
・INVAVO 2000ルクス
・ガシロン 800 2000ルクス
・12LED （モニタ付き） 2500ルクス
・AKIKO 800 2500ルクス
・VOLT 800 3000ルクス
・正規の800ルーメン 3000ルクス
・RN 800 3000ルクス
・RN 1500 4000ルクス
・YG-Y98 ハイロー同時照射 5000ルクス
・ルミントップ B01 7000ルクス
・BFL 1800 7500ルクス
・IMALENT DX 80（1500ルーメン） 9000ルクス
・4st （横型 5灯） 12000ルクス
・P90x4LED 12800mah（ターボ） 16000ルクス
・IMALENT R90C 130,000ルクス >>393
395 が書かれてる通りやってみたら良いと思う
前に回って30m程先から見ればわかるのだが
庇を長くしても随分斜め下に向けないとダメだから砲弾型は諦めてほしい B01をレックマウント対応にして上から吊り下げられるようにしたけど
こいついきなり明かりが消えるな、残量少なくなったら赤になるとかして
警告して欲しいわ >>397
イキナリはならんやろ
あれだね
何もしてないのに車が子供の列に突っ込んだ
絶対ブレーキ踏んだの間違いないのに加速した
という当事者と同じ嘘だね B01はバッテリーインジケーター付いてなくて、残量少なくなるといきなり制限掛かって暗くなる
充電タイミングがムズい 自分も何回かあったが、B01で突然消える場合はバッテリーの接触エラー、走行中の衝撃でしめ込みが緩んでしまったってパターンが全てだったな
締め込み直せば復活する 噂？のnavi800買った
LOWでもHIGHモードでも照射範囲は変わらない感じなんだな
幅はいいけど遠くまで照らせない
街乗りクロスだからそれでも困らないけど農道みたいな暗い所通る時は不安が残る
そんなもん？ microBの頃のB01でもバッテリー少なくなるとLOWモードに切り替わってる
いきなり消えるのは他の人も言ってる緩みもあったが
電池も含む接触端子がくすんで接触不良のケースが結構ある せっかくの汎用バッテリー交換式ライトだから予備電池も持っていってその場で交換すればいいのよー >>402
navi800はそんなもんよ遠くを照らすライトではない
暗いとこでもゆっくりめに走る分には必要な範囲十分照らせてるはず
ただまあ本当に暗闇になるところで人も対向車も来ないようなところ走るなら爆光ライト別に準備してもいいかもね >>405
なるほど、そういう物として捉えとくよ
確かに普段使いには下から2番目のMIDでも十分だし照射の幅も広くて路面がしっかり見える
ただ逆にMID-HIGH、Highはどこで使うんぞ？って感じ
まぁ出力落として長時間使えるところで満足しておく >>403
不良状態だと分解不能のライトでもそうなるだろうな
分解できるB01でよかったね 高出力ライトのフルパワーモードなんておまけみたいなもんよ
バッテリーが大きくて弱～中モードのランタイムが長いのが本領 navi800は思ってた程じゃないな、買ってみたら結構眩しかった
400ルーメンがギリで、それ以上だとかなり眩しいので使う場合を選ぶ
照射距離も短いのが欠点、でもトータルで見たら優秀 モバイルバッテリー代わりになるライトってRN1500以外にある？
夏以外は朝から夕方くらいに走ることが多いから、ライト機能はトンネルとかお守り用として
普段はモバイルバッテリーとして使う予定なんだけどRN1500以外にオススメがあれば教えて >>411
ありがとう
重量は軽いけどライトを外さないと充電出来ないみたいだから、充電しながらライト使うのは無理そうだね 懐かしのガシロンもモバイルバッテリーになるやつあったはず >>409
まさにそんな感じだった
加えるならこの幅を照らす必要がある道路では照射距離が短いなって感じ
車で言えばLOWビーム+フォグランプみたいな
あったら良いけど無くても良い TOWILD DLite1800とB01の組み合わせが今のお気に入りで
お互いの欠点を補って丁度良い、B01をGoproマウントに吊り下げて
TOWILD DLite1800をハンドル側に装備して使うのが見栄えもいい B01とかって自転車のカゴの下に取り付けるのにも適してる？
試しにハンドルにフラッシュライトを取り付けてみたけど
路面もある程度明るく照らしてくれるけどその何倍もカゴが明るくて見難くなってしまうんよね B01付属固定ブラケットを見た後にカゴ下アタッチメントで検索すれば多分分かると思う アリでROCKBROS RHL1500頼んだわ
手前を広くのCL-1200と遠目に強いGL-M1500と比べてみる >>419
RHL-1000の事か？
だとしたらクソだぞ B01もそうだけど手前に広がるのと遠方用のビームにくっきり境界できちゃうやつは好かないや
ただ好みの問題でしかないから良し悪しではないかな 例えるならばB01やNaviとGVoｌｔ100の合わせ技にして丁度って状況になるもんな >>424
そうなんだね確認した
見た目は殆ど一緒だよねRHL-1000の強化型だとしたら期待は出来ないかと
RHL-1000の話をしとくと配光はB01を四角くした様な感じで割りと遠くも照らせて悪くない感じなんだけど点灯して数分で凄く暗くなっちゃうの
Gvolt70より暗いの
1000ルーメンは絶対無い
アレが1.5倍に強化されてもなぁって感じ Gvolt70って配光良さそうだけどバッテリー外せない
モバイルバッテリーから直接給電できないのが欠点だな
暗い以外で他に短所ある？ テールライト点滅だと反射板付けないと違法とか笑えるよね
むしろ反射板のみを違法にしたほうが良いよね いや反射板はマストでしょ
車でもバイクでも全世界で
故障や電池切れでランプ類が光らなかった場合どうすんの なるほど、気づいたら自転車引いて移動するってことか 反射板か灯火テールライトは必須だけど、反射板は自動車がライト付けていることが前提なんで無灯火だと無意味。
なのでトンネルで無灯火の車に追突されるのは反射板しかなく存在がわからないから。 >>431
荒らしネタで返信貰ったら発狂してマタ反応するから相手しない事 >>436
ここ荒らしが立てた重複スレなんだから反応しても良くない？ 公道を走る乗り物全てになぜ反射板が付いているか理解できないのが基地 反射板なんて自転車買ったら真っ先に外すパーツだもんなぁｗ >>440
>>431
荒らしネタで返信貰ったら発狂してマタ反応するから相手しない事 アシスト用のテールライトの定番って何がある？
BMのLINE E Brexってのを見つけたが
bike24 bikeinn共に取り扱いがなくて悩んでる
IQ-X Eと合わせて安く買えないかなぁ 危険度は
反射板のみ＞テールライト点滅のみ＞テールライト点滅＋反射板≒テールライト点灯＋反射板
一番危険な反射板のみという装備を合法にし、
テールライト点滅のみを違法としている今の法はアホとしか言いようがない シティサイクルには、反射板 兼 自動点灯ライトのリフレックスオートみたいなテールライト標準にして欲しいところ >>445
テールライト点滅はピンキリかと
車のベッドライトを反射させる反射板は強力だよ
busch mullerだって、下位のベッドライトには反射板を付けて補うぐらい
義務化するなら断然反射板 テールライトのみは電池切れや故障を考慮してないバカがやる事
反射板があれば最低限の役目はしてくれる
車でもバイクでも反射板必須
世界中どこでもそう認識されてる 点滅テールは発光面積が大きいか高出力ならいいけど
度を超すと眩しいとリアフォグ消し忘れの外車みたいになるし
かといって豆LED一個はアピール度が低くて効果が薄いから
電池交換して10時間以内のREFLEX AUTO位の光量と面積が欲しい所 テールライトこれ使ってるがすこぶる快適だぞ
ソーラー充電、自動点灯・消灯でノーストレス
反射板付きで視認性も高い
80JSRV | 株式会社クロップス
ソーラー充電 反射板付きテールライト
https://www.crops-sports.com/product-cropsbikeparts-80jsrv >>450
過去スレ見てきた
812 ツール・ド・名無しさん sage 2022/02/12(土) 06:34:40.38 ID:OqWWnapv
俺もフェンダーに80JSRV装着してるけどいいよね。猫目はLEDひとつがしょぼく点滅だけどリフレクター面と円周の明るい点滅だから被視認性がダンチだよね。惜しいのはワイドリフレクタじゃなく単一面なのと少し面積が小さいくらい。とはいえソーラーで勝手に充電、照度と振動でオートの点じゃなく面点滅だから独壇場みたいなもの。もっと話題になっててもいいくらい。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1642226414/812
https://i.imgur.com/t53lTEd.jpg
https://i.imgur.com/iicv2xX.jpg
https://i.imgur.com/gL7WamD.jpg それ凄くいいけど個人的に常時点灯+ブレーキ灯がいいので選択外だった >>445
これ、認識が間違ってる
週に5日、日が沈んでから日の出までクルマを運転してる俺が言う
反射板のみ＞テールライト点滅のみ＞
ではなくて
テールライト点滅のみ＞反射板のみ＞
だね
車の運転手は、チャリを常に確認できてるわけじゃない
遠く・近く、右・左、色々なものを見てる
だから、点滅の場合は一瞬視線を送った時に「滅」のときは認識できない
しかし、反射板ならば認識できる
車の運転手は君らが思うほど、君らチャリが見えてないんだよ
車の左側とか、どれだけ死角があるか、だれかに協力してもらって確認してほしい
まして、夜は過労運転をしているドライバーが多い
目が開いてても前車のテールランプくらいしか認識していない・・・
車がチャリを確認できなくて死亡事故を起こしても、車のドライバーは1年くらい交通刑務所に入るかもだけど保険で損害賠償をして社会復帰する
死んだらどっちが正しくても終わりだよ 両方が望ましいがどちらかを義務化するのなら当然反射板
メンテをしないやつでも反射板は最低限の仕事をしてくれる どうしてもテール点滅のみ合法化するなら適合品指定と動作不良で無点滅の厳罰化と予備反射板の携行義務がセットだな キャットアイのラピッドモードには「滅」の瞬間がありません
これなら反射板は要りませんね 80JSRVいくらか話題になったしキャットアイとかパナのやつもこのくらい光るようになるかなと思ってたけど変わる気配ないね
まあ80JSRVでおおよそ問題ないんだけどちょっと改善してほしいなってところが無いではないから 自転車は小さく見落とされやすいため点灯だけでは外灯に紛れて危険だものね
反射器付き点滅灯（2in1）で良いのでは
反射器機能がないと電池切れで付かないとき視認性低下で追突の危険が出る 車乗ってりゃ分かるがペダルリフレクターが最強でしょ
そこそこ面積あって低い位置で車のライトによく反射するし
クルクル回せば点滅と効果一緒だし
スポーツサイクル系の人はビンティングにリフレクター付けない人多いから
被視認性では損してると思う ペダルのはほぼ後方特化だから右足首に反射タスキを改造したのを巻いて全周囲対応にしたが
マジテでシューズに付けた方が違和感無くてよさげ >>462
シューズの後ろにもシール貼ってた
そのうち外れたんでつけ直したらすぐとれた >>461
離れてみるとUFOかと見間違う普通ではありえない上下運動してるように見えるからな
見慣れない動きてのは目に良く付く 点滅が違法はしょうがない、消えてる間の時間はスイッチを入れていても無灯なんだから。 お前の考えはどうでもいいが法律になってんだからちゃんと守れよ キャットアイのラピッドモードに対して反射板厨が何も反論できない件 反射板より目立つLED持ち出して反証した気になってる奴は
色々と見落としてる 何か光ってるなと認識されるより
自転車がいるなとドライバーに認識させた方が安全なんですよ
だからテールライトは勿論だけどその他のペダルやウェアのリフレクターも大事なんです ダイナモライトならパナソニック(Panasonic) LED発電ランプ [NSKL134] ワイドLED NSKL134
が１番？ 各社で配光が違うから画像検索して調べた方がいいと思うよ
そういえばパナだとロービーム構造のランプ付きダイナモがあった気がする
余談だけど自分はMLC-1系マグボーイ使ったけどスポット過ぎたので
配線カットしてハブダイナモ用MLI-1ALに繋いでワイド化させたけど
最終的に2.4wハブダイナモで組み直してIQ-Xにしてた 電気自動車やポータブル電源だけじゃなく、
モバイルバッテリでもリン酸鉄の物が出て来たけども、
自転車用ライトではまだ出ないかな？ >>450
これって垂直な面に取り付けられるかな？
KCLｰ1Rの取り付け穴に付けたい >>475
マニュアルthx
ポン付けできそうにないですね
何とかして付けてみます キャットアイのアーバン2を買いました
昨今のトレンドに乗って黄色っぽい光ですね >>471
速度域や何を求めてるかによって変わるよ
ゴムローラーは静かで、タイヤではなくリムに当てることもできるけど消耗品
取り付け角度が甘いとあっとゆーまに削れる スマホホルダー付ライト
https://i.imgur.com/EwUQb1F.jpg
ハンドル周りが省スペースになって買ってよかったと思う
スマホセットも楽々でしっかりしてる
インテリジェント版があればなお良しだが >>480
スマホを下のサポートで支えるのなら、ライト上向きになるのでは FARINA のSAFETY EVOLVED.これ配光とか良さそう
デザインもいい韓国製みたいだけどキャットアイもこう云うの作って欲しい 前方を照らすライトで自動ブレーキライトって馬鹿すぎる。
ブレーキかけた瞬間明るくなってどうするんだよ？ パッシングして道譲ったと対向車が勘違いして事故を誘発しそう 中華ライトは発熱やべーわ
ハイモードだと火傷するぞ スマホ連携するみたいだからそのへんの設定は切れるんじゃないの Farinaは明るさ・点滅/点灯をアプリで好きなようにカスタマイズ出来るのは評価出来るけど、肝心の配光がなぁ
奥行きが弱くてこれ一灯で運用するのは厳しいと感じるところ
ttps://i.imgur.com/MKqJZYZ.jpg 日本の法令と日本人の使い方を考慮していない海外製品だから必要としない、あっては困る機能が付いていたりするね。
あとは明るければ良いだろうと爆熱ライトにして排熱を考えないものが多過ぎる。 10km/hで非常に明るいライトを求めます。
5年前に購入した丸善電機産業MLC-1-GR2 マグボーイLED 2500cd
が暗く感じます。左側を歩いている人がよく見えないのはライトが右側に付いているからでしょうか？ え？ダイナモの話してるんじゃないの
俺はダイナモ使ってないから分からんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
