【TREK】トレック ロード総合スレ Part137【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part136【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1664880825/ >>880
現行品の値上げはあっても値下げはねーな
パーツじゃないんだから卸した店舗の補填とか考えたら絶対しないわw 去年の春に黒のドマーネal4注文して先月納車されたんだけど、ダウンチューブにあるトレックの文字が銀じゃなくて黒っぽかったんだけど2023モデルって事でいいのかな トレックのサイトに自車の固有番号を登録したら年式が表示されるよ ≫911 ≫913
ありがとう~2023モデルだったよ! 普段は物価高騰のことを感じないが、自転車屋行くと、ヤベェってなるよな。 俺チャリとカメラ好きなんだけどどちらも値上げやばい MacとかiPhoneもな
とはいえM2Macは快適すぎなんで買い替えて良かったけどね カメラも沼だよなぁ
ロードバイクと同じような価格帯だし両方趣味でると大変だ 金こそそんな掛からないけどゲームも好きだわ
しかし走ってると積みゲーが増えて積みゲー崩してると走れないジレンマ 積んでるようなゲームなんて面白くないって事だろ
最近のゲームは和洋問わずに適当に出して後出し修正パッチとかDLCが多すぎ
DLCは基本的につまらんし >>924
ユーザーにデバッグさせるのが今の流れやからな ロードなんて車バイクに比べりゃ安いもんだろ
車なんて桁が一つ変わるぞ >>924
> 積んでるようなゲームなんて面白くないって事だろ
それ >>923 には当てはまらんよね 欲しくて買ってるけど消化する時間がないって話でしょ ロードはオートバイと比べたら高いとおもうけどな
機構や部品点数、工作精度を考えると >>923
ゲームしながらローラー回せば解決じゃない? ワイズで20パーオフくらい始まったな
いよいよ在庫ダブつき始めたか >>931
とにかくカーボンが高いんだわ
バイクもフルカーボンならクッソ高くなるぞ
一般的なバイクと比較するならアルミロードになる 最近はアルミも高くなったとはいえカーボンは高いよな
オートバイはサイズも細かくないし量も出るから安くそら出来るわな バイクとか車の比較も雑談程度にはいいけど、不毛だし長々するような話でもないわな
高い車は億とかだからロードより全然高いけど、だから何?って話だし >>933
持ってる人はほぼ進化していないのに、値段だけ上がって新しいの買うのは控えるだろうし。新規はミドルグレードには手を出せないだろうしで、悪循環よな。 てゆーか高いバイクのメリットって薄いよね
何となく軽い感じがするってだけで 酸っぱい葡萄だな
人生は無駄が楽しいんだよ
コスパコスパとうるさい貧乏人には理解できないだろうが そりゃ一番高いのが一番いいんだろうけどさ
大抵予算決めて買うと思うんだがどこ削るかって言ったら今ならフレームかな〜って こいつキャニオンスレでも貧乏人ガーって騒いでるようなアホだから何言っても無駄だよ >>943
適切に節約するのはいいことだし、無理して無駄を買う必要はないよ
金持ちも道楽で無駄に見える金は使うけど浪費はしない
941みたいな貧乏人の負け惜しみが鬱陶しいだけ
素直に高くて買えないって言えばいいんだが知りもしないハイエンドについて語るなよと >>936 近年稀に見る当たりカラーだよな
塗装の職人すげえ >>931
量産効果の差を考慮に入れたところでどう考えても原付よりコストかかってるわけないチャリンコが
大型バイク並み、物によっちゃリッターSS並の値段なのを見ると何の冗談かと思うわな
バイクの部品数、部品の高度さ(電子機器も多い)、使用している素材の総量、製作工程の多さを見れば、
カーボンだから〜なんて屁理屈は吹き飛ぶ
ここ数年のチャリンコメーカーは結託して客がどこまで馬鹿か試すモードに入ってる そもそもカーボンだからってそんなに高いわけもない
アルミフレームとセカンドグレードカーボンフレームの価格差は(カーボンが値段盛られているにもかかわらず)
10万あるかないかな時点でカーボンがそこまで金かさむわけではないことは明らか
少なくともチャリンコに使う程度の素材量ではな
ハイエンドカーボンとセカンドカーボンの素材の違いに過大な夢を見てる奴もたまにいるが、
「わずかな重量差で同形状・同剛性実現できた!」と各社自慢げにしてる程度の素材性能差なんだから
素材価格も大差あるわけねぇんだよ
カーボンシートだって商品なんだからそんな僅かな性能差で馬鹿高かったら売れねーつの
チャリンコ業界がボリにボリ倒してるだけ
それでもフレームはまだマシで、パーツ特にコンポはもっとひどい
ディスクや電動自体には反対せんがリムや紐に比べてあんなに高くなるわけねぇんだよ
どちらもせいぜい2万アップ程度が妥当だろ ホンダがチャリ作ってやるわと言いだすのを待ってみよう >>950
原価だけでブイブイ文句飛ばして開発費、設備投資や人件費無視してどうすんの 単純にお前が貧乏だから買えないだけ
ちゃんと稼いでいたら今の値段でも買えるよな
趣味の道具なんて原価幾らとか考えてかうものじゃないよかカメラのレンズとかサードパーティーの普及品は2万から、メーカー単焦点の上位モデルは20万から
マウントが対応してたらどのレンズ使っても写真は撮れるからな >>953
それらは彼の主張の中の比較で出てくるエンジン付バイクにも当てはまるけどね
もっとかかってんじゃないの? うるせえな
お前は他所でフェラーリムがどうとか言ってろよ ロードが安く売れるって思うなら自分で売ればええがな
ドグマ10万とかで
買ってやるぞw カーボンシート買って貼り付けて焼くだけだもんな。
>>950ならきっとやってくれる。 >>936
下にあるレインボー好きだな
Zwiftにありそう >>960
と言っても、フレームは細かい加工があって、ちょっとハードルが高そう。
それより車のドライカーボンのボンネットが簡単そうなのに60万円ぐらいする。
>>960なら10万円ぐらいで作ってくれるはず。
期待して待ってるぞ。 アンカー間違えた。
誤
>>960なら10万円ぐらいで作ってくれるはず。
正
>>950なら10万円ぐらいで作ってくれるはず。 F1の真っ赤に焼けても効くカーボンディスクローターも自転車用に作ってほしい あれ自転車のエネルギーじゃよく効きだす温度まで上がらないでしょ 950が出てこないが何やってんだ?
格安ハイエンドロードを作るためにカーボンを溶接しているんだろうか? ちなみにカーボンも東レとかから買うとバカ高いから、トリプルアルファ反応の核融合で作ってコストを削減するといい 遂にロードバイクの塗装にもゲーミング化の波が
光を出すのもそう遠くないかもしれん Rage Red/Onyx Carbon
復活せんかな >>971
ドライカーボンのボンネットとGTウイングを、セットで頼む。 UAEツアーウィメン3日目でトレックワンツーらしいけど
これはマドンなのかドマーネなのかエモンダなのか >>977
エモンダだよ
シートポストの付け根見たらすぐ分かるやん。レース見てないな? まあ今回は強いクライマー居なかったからエリザ勝ったのは順当な気がするがあのガイアってクライマーすごいな
ちっこくて可愛い エモンダ買ったばかりなんだが
ライトはvolt800にしようかと
取り付けてる方いますか? >>980
すごく明るくていいよ
今どの明るさになっているか分からないし、ボタン一個で全操作するから、目的の明るさに切り替えるまでに何回もボタン押したりって手間はあるけれどね
他社のは使ったことないから比較はできない 自分もエモンダだけどパワメでライトが操作できるガーミンのやつ使ってる
リアレーダーも Commuter Proクソ高いけど折角出し買おうかなって思ったら300ルーメン12時間点灯じゃなくて点滅で点灯最長が500ルーメン3時間とかなぁ… >>983
外人がかぶってこの形状なら日本人がかぶったら確実にキノピオ確定やなw あんなサイコロみたいな小さいリアライトも1万とかするからな
便利だったけど最近落として壊れちゃったから、どうしようか迷ってるわ 中華アレルギーが居るな
ハンドルやホイールのような命に直結するパーツじゃないんだし、好きなの使えばよろし ついにエモンダが各所でセールされるようになったな
在庫ダブつき始めてんだろうな 多分、新型のÉmonda買う
コンポはアルテグラでホイールはデュラ 幾らになるかな このスレッドは1000を超えました。
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