GIANT ESCAPE RXシリーズ 58台目
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rx3とrx1だと素人でも分かるくらい走り違いますかね？
素人質問で申し訳ないです・・ >>103
走りは違い感じないと思うよ
ブレーキの感触の違いの方が分かりやすいんじゃないかな 走りだけなら差額で良いホイール買った方が良いんじゃないかな >>107
マジでこれ
他の色んなパーツ変えるよりタイヤとホイールをアップグレードする方が余程影響するわ 2023で価格差8万くらいあるんだね。rx3ならホイールも探しやすいんじゃない？
ちなみに自分はrxdiscにメルカリで完成車外しのホイール安く買って付けたけど、タイヤ&チューブも軽いのにしたし体感できるくらいの差があったよ やはりまずはタイヤ替えるのが気軽かな
純正タイヤあんまりよくないよね みなさんありがとうございます! rx3買って不満出てきたらパーツ交換が良いみたいですね!
ありがとうございます! MAVICのAKSIUM DISKがホイールの話題として挙がりませんが、
純正ホイールから交換するほどのスペックではない、
という感じでしょうか？
前後セットで1,900g。 フリマアプリで程度良いレー5でも探した方がよっぽどいいんじゃね？ >>114
純正がどのくらいの重量かわからんけど金出して交換するには流石に重すぎる気がします >>112
タイヤ交換が一番気軽に走りの変化感じれるよね
デフォのタイヤだと重くて硬いし
いろんなタイヤ試してみて変化楽しむのもいいよね 電動アシスト車で日々通勤してるので休みの日にRX3に乗るとゼロ発進がとても重く感じる
でも乗ってて楽しいから許す 2020のRX DISCで32Cタイヤを試してみようかと思ってるんですが履いてる方います？ フロントディレイラーが干渉するっていう情報見かけた気もするんですがどこで見たか記憶が曖昧でして
その場合はフロントシングル化を検討はしています 2021RXdiscだけど32C履いてる
シュワルベマラソンプラスだけど大丈夫ですよ RX2 DISC 2022が納車されたばかりなのだが、
ちょっとしたガタガタ路面を通るだけで前のほう
（ハンドル周りなのかフォークの下のほうなのかいまいち分からず）
からビリビリというような金属音がしてきて、
せっかくの新車なのにイラついています。
ケーブル同士が当たる音かと思いタイラップで縛ってみたけど収まらず。
試しにフロントタイヤを高い所から落としてバウンドさせるだけでは音は鳴らず、
落としてタイヤがバウンドしないようにハンドルに下向きに力を入れていると鳴るようです。
皆さんのRX DISCは静かでなのでしょうか？ >>120
そのままでいけるんですね！ありがとうございます >>121
RXじゃ無い別のディスククロス買った時になんかシャラシャラ音がすると思ったらローターの固定が甘かった事があった
リフレクター、ベル、スマホホルダーなんかは？ >>121
2021のrx disc乗ってるけどガタガタうるさいよ
もうすぐ買った店の無料点検あるから聞いてみるつもり RX2DISKに乗ってるけど音はケーブルがフレーム内で当たって出てる。ケーブルを触りながら乗ると音が軽減されるからケーブル同士をゴムで挟んでクッション効果を狙ってみたけど少し軽減してるかな？って位だった。あとディスクブレーキの割りピンで音が出てる気がするがこれはしようがないと諦めてる。
最近タイヤの空気圧を前側は若干低めに入れているので音は気にならなくなってきてる。まぁ慣れかもしれないけど。 自分もケーブルかなと走行中に弄ったりしてたら音軽減したりすることあったけどやっぱりそこが原因なのね
GIANTは品質が良いじゃなかったのかよ 知恵袋で見たんだけど
内装ケーブルにシリコンチューブとか
巻いたらマシになるかもだって
構造上仕方がないみたいだけど
始めからなんとかしてて欲しいよ その内装ケーブルの異音をどうにかしたいんですが
購入店かジャイアントストアどっちで頼んだほうがいいですかね?
あと工賃がどのくらいかかるか気になります
自分でも簡単に出来るなら自分でやります ミニ四駆AOパーツのゴムパイプを買って適当な長さにカットして、Cの字になるように切り込み入れたのを内装部分のワイヤーに付ければいいんじゃない その程度のことを相談してるくらいということは
自分でできないと思われる そんな面倒くさいこと自分でやるほど暇ではない。プロに任せるのが賢い。まず買ったお店に行って相談するのがいいんだろうね。ただジャイアントストアに行ったら正確な原因と対処法を教えてくれるかもしれん。問い合わせは多いはずだから。 ケーブル内装って見た目すっきりするけど、ノイズの原因になったらやっかいだねー。 やってみりゃ大した手間じゃないんだけどなぁ
内装部分だから見た目気にする必要も無く安全に関わる部分でも無いし、これで工賃取られるぐらいなら自分でやって数百円の出費で済ませるわ 2018年モデルのRX3なんだけど
ノーマル15cリムに35cのタイヤはいけるものかな？ 久しぶりにきたけど、今ってRX3が10万するのか・・・
現役で使ってる2015年モデルに比べてシマノパーツも減ってるし、時代を感じるな 2013年ごろまでのモデルって5万円台じゃなかったかな >>139
たしか5万円台だったね
6万円に近い5万円台だった >>121
2021年のRX乗ってる。同じような症状があった
最初はずっとフォークの問題かと思ってたが
右のシフターにブレーキホースが当たる音だった
同じ原因かはワカランが、私は当たる箇所を養生して解決したので
一度ホースを揺らして音が出そうな箇所があるか確認する事をお勧めする 自分は最初はハンドル周り次はクランク周りかと思ってたけど
結局お店の人にケーブルの干渉と教えてもらってめちゃくちゃスッキリした記憶があるわ
猫目のアウトフロントブラケット2付けたら勝手にケーブル角度変わって治まったけど >>141
>>121ですが、試しにシフターにホースを当ててみたけどこういうプラスチッキーな音じゃなくて、ビリビリという金属音なんですよ。
で、長くなりますが解決したので以下方法です。
フレーム内でケーブルが暴れてる音だと断定。
ホームセンターで内径6mm外径8mmのシリコンチューブを60cm購入し、
フレーム内のリアシフトケーブルに被せる。
→音は少し小さくなったけどまだまだ気になる。
次にリアブレーキホースとフロントシフトケーブルのフレームに入っている部分が緩んでいるから音が鳴っていると想定。
2本のケーブルを強く引いてフレーム内で緩んでいない状態にし、ケーブルがこれ以上フレーム内に入らないようにケーブルをグロメット部でタイラップを使って固定。
これで音が止みました。快適です。 >>138
コロナとか円安でな
3年前までは1000円値上げでギャーギャー言われて 自分の2021rx3のレシート見たら、防犯登録を入れて5万ちょい。今はその倍って。。。 五万ちょいは安いね
俺は65000円くらいだったと思うけど、今は十万するからホイール交換分に近いくらいお得だったって事になるし、そう考えるとエラい違いだな
racing5くらいなら買えちゃうやん 俺も21モデルのRX3だけど一緒に買った純正カーボンフォークと合わせて65,000円だった あ、なに寝ぼけてんだ俺
本体63,000円のカーボンフォーク27,000円だ フォーク27,000って・・・ ムダ金すぎんだろ
TNIの７０００系のフレームセットが買えるっつうの アルミフォークとカーボンフォークって大分違うのかな？
確かにエスケープは路面からの衝撃が伝わりやすいけど、俺はサドルとグリップ変えたら大分乗りやすくなった
フォーク変える事によって振動吸収するって事はパワーが逃げてるとも考えられたりしないのかな？
俺のロードはカーボンフォークだけど、エスケープと大差無いんだよな、路面からの衝撃に関しては 影響あるのは
フォーム タイヤ 乗車技術
糞タイヤと良いタイヤの快適さの違いは雲泥の差 ブチルチューブからTPUチューブに変えたら激変したわ
中華TPUチューブなら一本1200円程度だし >>151
RX3のアルミフォークは重いし硬いしで使う気しなかった
それにサードパーティでRXに使えるカーボンフォークが見つからけどフォーク軽くしたいから純正買っただけの話
そもそもRXのフレームデザインとカラー(メタリックブルー)を気に入って買ったんで、TNIのフレームセットｶﾞｰとか興味無いしどうでもいいやね >>157
RX2買った方が安あがりじゃなかった？リムブレーキに拘ったとかなのか 21年モデルだと在庫が微妙だな
早めじゃないと買えなかったとか
あっても自宅から遠いショップなど
そういう理由かも >>159
RX2は好みの色じゃなかったのと、お察しの通りリムブレーキモデルでホイール変えて遊びたいのもある
>>160
そうそう、1台だけサイズと好みのカラーで残ってたってのも理由 そんな安い完成車だと全部品が安くて重いし
フレーム以外総取り換えになるだけだろ
よくある安物あるあるだな そういや色はなにが人気なんだろ？
ワイは青買ったけど、
最近は白とか黒の方が人気なのかな。
一昔前はわりと目立つ色が好まれた気がする。 >>163
いじるの好きだし、そもそも俺の場合パーツ交換する前提で買ってるから別に問題無いけどな
っていうかクロスバイクで完成車のまま乗る人がほとんどなのに「フレーム以外総取り換えになるだけだろ、安物あるあるだな(ｷﾘｯ」とか何言ってんだって感じだけど
>>164
やっぱ黒が1番人気じゃない？ カーボンフォークに替えたら柔らかくなったとか言ってる方が
何言ってるのだぞ
糞デブか筋肉なくてフォーム出来てない初心者なのか買ったフォークがゴミなのか知らんが
軽いの欲しいならフレーム買ってフラットバーロードにするし
パーツ全交換で余った奴どうするんだ 安すぎて売れないしクソ過ぎて再利用できないし
安物買いの銭失いまんまだなｗｗ （キリッ >>166
俺はフォークを軽くしたいから買ったって書いただけで、カーボンフォークに替えたら柔らかくなったとか誰も書いてないぞ…
あと前にも書いてるがフラバロードがどうとかどうでもいいし、RXのフレームが好きだから買ったんでそこに上から目線で言われても大きなお世話としか
つーかお前ここに何しに来てんの？スレタイ読めよ 自転車スレって他のスレよりイキリおじさんの発生率が圧倒的に高いのなんでなん？
自分の知識やスキル、経済力などを賞賛されたいのか知らんけどリアルでは近付きたくない輩にちょいちょい出くわすよな
自転車にノーマルで乗ろうがカスタマイズして乗ろうが自由だし趣味の領域なのに他人がとやかく言う話じゃない
その大前提に気付かないでイキリ散らしてんの見てて相当痛いぞ
そろそろ気付いた方がいい >>143
貴重な情報ありがとう。時間がある時にやってみようかと思う。とりあえずケーブルを引っ張ってフレーム内で緩まないようにするってのは直ぐできそうなんでやってみる ジオメトリが違うからどうしてもロードよりは遅いよ
フレーム剛性って意味では匹敵してる気がする
体感では2015年のアルミエモンダと近い ロード並ってのが雑に走ってる人なのかガチでやってる人なのか、距離の問題なのか...
同じ人が乗って走れるってならロードの方が良いけど、RXと言うかクロスバイクの良さってそこじゃないので RXは速く走れるのは間違いないけど、
これはクロス全般に言えることだけど前傾がロード並みにできないから空気抵抗は大きくなる。30km/h超えると重量より空気抵抗の影響がほとんどと言われてるね。ロードと比較となるとここが1番大きいと思う。ただサイクリングロードのって町中華巡りをしたい自分にはそこは関係無い。 結局自分が何キロくらいで走りたいかに集約されるよね
30キロ以上の速度域でも走りたいならロード買うべきだし、それ以下でも許容するけど快適性上げたいならクロスになる
俺はロード買ってからRX3も買った人だけど、タイヤ、ホイール交換前提ならRX3も相当速いよ
でも30キロ以上出そうとすると空気抵抗的にキツくなるから用途で乗り分けてる
最近は普段使いはクロスの方が気楽だし便利だからRX3ばっか乗ってるわ RX1はコンポもかなりロード寄りだけどハンドルの問題の空気抵抗には流石にね >>177
「だったら切れば良いだろッ！！」(玄田哲章の声で) ロードはスピードも出るけど、姿勢やハンドルの問題でロングライドがラク
あとはレバーもいいからシフトチェンジもラク
クロスは高いパーツに載せ替えようとかすると面倒でもある
しかし年取ってロングライドも高速走行もしなくなったからクロスに戻ろうかと思っている
値上がりも酷いしね
5万のクロスは8万になったりしてるけど、150万のロードは200万になったりしている
街乗りには高すぎる 俺は30キロ出すことも少ないが、荒川の海風とか凄くてクロスだとかなりキツイ
逆に言えばそこ以外では困らない 自分の感覚だとタイヤやホイール他変えてって
向かい風以外の平坦で25km位を力そんなに入れずに気持ちよく走れるのがRXかな
R3だと23km位のイメージだったし
当然頑張ればR3より速度も出るけど
タイム測ったら上りが全然違ったからやっぱ軽いんだろうな R3からRX3にしたらシフターとブレーキが別体になってて
ブレーキに指かけたままのシフトチェンジがやりにくいので一体型に変えたわ 質問宜しいですか？
rxDISCでrack-it metro rear rack - mik system
を使っていたんですけど
シートポスト側の留め具が走行中に外れてしまい紛失してしまいました
Giantに問い合わせてみたところ単体での販売はしておらず
とても困ってます
何か穴あきボルトとかで対応した人とかいます？
ご教示願いたいです バーの太さが4、5mmなら
フェンダーのステー金具買えば行けそうだけどな
それにしてもボルト通しているのに無くなる事あるのか？？ ホームセンターで似たような形のホースバンドとか探してみたら？
今度は緩まないようしっかり締めるんだぞ なんか位置が正確に伝わってない気がする
ここが片側いつの間にか外れてた模様
https://i.imgur.com/aXEMo5M.jpg >>192
同じ形のものを作るのがいいんだろうけど、円筒に穴開け＆ねじ山を切るってのは無理だよな。。
ホームセンターに行ってクランプとかホースバンドとかアングルとかボルトナットとか
使えそうなものを大量に買いあさって組み合わせて作る・・・
すんげー不細工な継ぎ手みたいなものは作れるかもしれないけど、使う気になるだろうか。
1万円弱の金で解決できるんだったら、買っちまったほうが良いんじゃないでしょか？ 2023 RX1 Discの納車が、2月から6月予定になってしもうた…(´・ω・`) GIANT ESCAPE RX1 DISC エアブロー
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
備前長船に引けを取らぬ芸術的輝き
フラットバンドルならではの低速スタビリティ
お値段に違わぬ総合パッケージ
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは風の勇士 ポルダーク
東風吹かば rx3ってマイクロシフトでも、値段一緒なのか、
r3みたいに安くないんだね >>199
マイクロシフトしか無いんじゃないか？
なんの値段と比べてるんだ？ スペックの記載的には
昨季まではハズレのあるガチャを引く感じだったが
今季はアタリのあるガチャを引く感じになったわけで
良心的になったと思うんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
