【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【179台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【178台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1662465053/ >>732
初ロードにドマーネAL2欲しいけどホビット用サイズの在庫がありやがらねーんですわ ほれ レスを被せないと気が済まない
内容的なものは大して無い
だから鸚鵡返しになりやすい
とても易怒性なのが分かるな>>749
面白いやろ とても面白いw レスが遅すぎるわ
もうとっくにNGしてるぞ
お前の主張はもう俺には届かないんだよ、無能人間 ほれ 【速さ】にこだわりがある
【易怒性】 【睡眠障害】 【物事に独自の拘り】
だから 同じ様な症◯の人間が2人いると
この様↓な 小学生レベルの罵り合いは終わらない
どうも2 、3 年毎日やってる様やで
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴54
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1665265568/ >>742
負け組底辺には
5ch（旧2ch）しかないのだ
察してあげろ、上げろ、揚げろ、挙げろ、あゲロ >>723
LPじゃないと音質悪いよ
CDではデジタル信号化されてるからもうすでに音悪い >>732
105を安く欲しけりゃアートサイクルスタジオ
S1500が11万
A1300が12万 ロードバイク売り上げランキング10月もオオトモから2台ランクイン
不滅の人気のグランディールとハイエンドのカノーバー
世界のOTOMOが欧米メーカーと互角の勝負をしてる
1位ビアンキ SPRINT DISC 105 2022年モデル
2位オオトモ Grandir Sensitive [ブラック]
3位cervelo CALEDONIA-5 Ultegra Di2 2022年モデル
4位fuji BALLAD R 2022年モデル
5位オオトモ CANOVER CAR-014-DC NERO [マットブラック] オオトモって実際のとこどうなのよ。
一応日本のメーカーなんだからそれなりに見どころあるんではないのかと思ってるんだが >>763
これだけ売れ続けてるという実績は嘘をつかない
コスパ最強と認められていると思う ロードバイクを買えない人達にオオトモのルック車は大人気だよ >>766
ガチでそれだろうな
１３ｋｇの重さにヘンテコなサムシフター付きのインチキドロップハンドル
しかも7速ギアｗｗｗ
まともなロード乗ったら愕然とするだろうｗ こんなのクロスバイク以下だし普通にロードバイクじゃないってわからんのかな
金がないっていうより無知な人が多いように思う ロードバイクの条件
・重量が10キロ以下
・クラリス以上のSTI
これを満たしていないものは全てルック車
TOTEMは10.5kgぐらいあるが
クラリスSTIが付いて4～5万
なのでロードバイクです
TOTEMでもコンポがターニーのはルックです >>770
STIレバーで10kg前後くらいなら
そっちならけっこうよさそうだな 10kgクラリスはホイール変えたら化けるが
グランディール
A050ターニー
ボスフリー
鉄フレーム
重量14.6kg
はどうしようもない鉄クズだわ 知らない人にとってはドロハンさえ付いてりゃロードバイクだからな >>776
やっぱグランディール、21テクノロジーの2強か >>771
16B409はSTI・クランク・BBまでクラリス
搭載してるクラリスパーツだけでも大雑把に見て約４万弱、Amazon最安値で集めても3万はする
アルミフレーム完成車5万円10.3kgだからルック車と違ってノーマル状態でもクロスバイクより高い性能持ってるし
ホイール変えてやるだけでそこそこ走れるロードバイクに大化けする
すでにロード乗ってるような人しか買わないけどな
商売的にはマニアしか反応しない原価の高いアルミクラリスのコスパ車より、
一般人が反応する見た目奇麗にまとめた鉄くずルック車のほうが儲かるわけだから
ネットで売られてるのは14〜16kgもあるターニーボスフリーのルック車ばかりなんだろうね こうやって欧米人の支配が確立されるんだけどね
そんな表どうでもいいだろ ジャイアントならギリギリスポーツ店で見かけるとして、スペシャライズドだのトレックだのデローザだの一般人は知らんわ。死ぬほど入りづらいピチパンの店にあるだろうけど。
何が言いたいかというと、グランディール最高 近所の歩道走って鼻で笑われに行くなら勝手にすりゃいいが車道やCRとかには来るなよな
いつ突然の不具合で事故に巻き込まれるか近くに居ると不安で迷惑だから タカシは一日中5ちゃんねるやってんだから大丈夫やろ そもそもロードバイク自体が欧州文化
日本発祥のママチャリが欲しいならそれでもいいけどスレ違い giantで言えばESCAPE DROPはクロスバイク扱いで
ドロップハンドルかどうかは無関係 山でさえクロスバイク勢がちょこちょこ見掛けるようになった今日このごろ オオトモのリップストップ乗りだけどこれは間違いなくロードバイクだと言い切れるわ トーテムは『日本では』ルック車なんだよね。
どっかの業者が底辺に近いグレードのやつを輸入して適当に売りさばいてたからルック車って思われてただけであって、外国では105やカーボンハイエンド作ってるしプロにもフレーム提供とかしてるらしいから馬鹿に出来ないぞ()
オオトモのカノーバーは紛れもないルックだがw オオトモ系の買い物レビューによくある高校生の息子に買いましたって、買ってもらった高校生の一部は、これでドロハンに合わせた身体が
できて行くんだろうなと思うと若さが羨ましい
おっさんであった。笑
別にブツは何でもいいのよ。大事なのはそれでこれから得られる体力、精神力、知力。金では買えない。 もちろん良い機材使うのがそれを促す事もあるだろうけれど。 >>778
ホイール交換は1度しかしてないですけど、
確かにホイール変えたら
踏み込みから軽く加速するのでびっくりしました。
安いロード乗りなら、まずはホイール交換おススメです。
と、初心者のオレが言ってますw >>792
固定ギアのママチャリのほうが
体力も精神力もUPすると思うぞ？ ママチャリでもいいよ。ドロップハンドルなら。 ドロップハンドルにハマる人はハマる。
そして身体が出来ていく。
この前自転車屋の兄ちゃんと話したんだけど、
MTBやクロスやママチャリに向いた正立向けの身体とドロップハンドルに向いた前傾姿勢向けの身体がある。クロスはちょっと極端な言い方でその中間だけど。
その兄ちゃんはMTB向けの人はそれで50キロ
100キロ走ってケロッとしてるんだよね。
で細いスリックのタイヤに変えてるの？って
聞いたらいや普通のブロックタイヤですって。
ｽｹﾞｰ!!Σ(ﾟДﾟ )
だけどロードは苦手です、尻が痛くなるし、
タイヤ細いで、と。
要は、体の相性があるから、ロード興味ある人はまず何でもドロハン乗ってみて相性見てみようという事です。それがオオトモ系でも中古でも何でもいいよ。いきなり何十万出して新車買って合わなかったら悲惨やろ、と。 >>791
TOTEMの金輪自行車集団は会社としてはすごいよねえ。
自社コンポ持ってたり年間200万台生産とか。年間売上高は 3 億ユーロ超えてたり。
ttp://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2011/06/post-adf2.html#shimano
まぁ日本ではオオトモのグランディールとかの仲間だと思われるけど‥ >>796
その人ロードバイク乗ったらかなりのツワモノに変貌しそうだなｗ 円高で海外から仕入れた安物に飛びついた結果底辺ふえたんだしバイク位ねあがっても全然良いでしょ >>792
あれほんとに息子用に買ったんかなーって思ってしまう >>802
エアロ系っていくらくらいする車両？
顔見えないから本当のこと書いてみなよ？ その手のレス、本当にうざい
専スレ作ってそっちでやれって 月間ロードバイク売り上げ2位と5位に輝いているのになぜダメなのか
オオトモへの嫉妬か？ 逆だよ
何度批判されてもお前らが出張してきてウザい宣伝してるってことは売り上げ不足で倒産危機なんだろ？
てことは商品に魅力がないってこと
一言で言うなら「安かろう悪かろう」
専スレ作れって >>809
ヴェンジだよって言ってやれば？
たかし
たかし
って大騒ぎ始めるぞw この反応見てたら詳細を伏せるという俺の判断が正解だったと言い切れるな
こわいこわい 別にメーカーで差別するつもりもないが
やっぱりターニーではさすがにちょっとだよなあ 今日の多摩サイに21technologyがゴロゴロいたぞ おいっス お前ら オレや たつめ
ヴェンジったら ヴェンジうえたやな
俺ヴェンジうえたフォロワーやからな
ヴェンジうえた最高や
タカシってのも知ってるが あいつもヴェンジ持ってるって事かい？
ワシこんな事書き込みした事ない
どーゆー事やろ これ>>810
何か知ってんのかな？ 何度も書くけど
人気のオオトモ・実力の21テクノロジーな
二大巨頭が上手く住み分けてる ってかオオトモとか21推奨してる人ってスペシャとかキャニオンとか乗ったことあるんか？ >>819
安価ロードしか買えないんだから乗った事すらねーぞ
軽自動車しか乗ったことがない奴にレクサスやポルシェを勧めても買えねーんだから意味ねーんだよw >>819
今はキャニオンてすらティアグラ組みのアルミが１５万くらい出さないと手に入らないんよ
貧乏な子をあまり追い込んだら可哀想だぞ 広告打つにしても「安かろう悪かろう」の事実は念頭におきながらやってくれ
数万のバイクが数十万、数百万のバイクに性能でも勝ってるとか、そりゃ詐欺広告ダゾ おいっす 俺やオレ たーつーめ
答え合わせ来てるでw
本当に50過ぎてもこんな頭悪い奴おるんやで
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴54
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1665265568/ ロードバイクのお店って何だか敷居高くて入りづらいのと
そもそも人と話すのクソ苦手なコミュ障だからネットで買おうと思うんだけど問題なさそう？
価格帯はテンプレにあるような10-15 万くらいで考えてる 微塵もできないなあ
異変感じたら近くの修理屋持ってけば良い、ってのは浅はかな考えなのかな？
ちゃんと皆んなは話聞いて知識を得て
自転車に何かあった時一人である程度対処できる人達なのかな。すげーと思うわ
パーツとか正直わからないしどうでも良くて
家の近くに土手があったり15kmくらいで海岸沿いまでいけるから
相応の値段でそこそこ軽くて早ければ何でもいいんだ
買ってからこれ何だろあれ何だろって調べればいいやと思ってた >>827
それでいいよ
エントリー機材なら全然問題ない
最低限チューブ交換とブレーキシュー/パッド交換だけ自分でできたら
面倒だったり工具要る作業はあさひに丸投げでおっけー
クロスバイクとそんなに変わらない メカ弄りが好きな人は全部自分でやるけど
興味無い人は無理してやらなくてもいいと思う
ぶっちゃけパンク修理だけ出来ればあとは趣味だし自己満足の世界 今ロード高いしちょっとサイクリングするだけならクロスバイクでもいいと思うけどなw その今のクロスバイクも一昔前のエントリーロード買って釣りが来る値段だもんなぁ
パンク以外にもチェーンの交換や繋ぎ直しくらいは出来たほうが捗るな >>827
2台目ならともかく、最初の1台目は通える近場の店で買うのを勧めるよ
ポジションや整備を見てもらうのに
ママチャリの整備はお断りって店は避けた方がいいかも >>827
自分で整備をやっていく覚悟なら、通販でも完成車じゃなくてバラで買って自分で組み立てたほうがいいと思うよ ローバイの店の方が話聞いてくれるような気もする
店舗数の多い有名店はあまり話を聞いてくれない
ただ作業だけはやってくれる >>835
それは敷居が高いね
ネットで組み立て方法を検索しながら
土日に一人でシコシコと組み立てたら、
初心者の場合、乗り出しまで三ヶ月ぐらい
かかると思う。
でも、それも含めて長い趣味とするなら
いいかもね。 >>827
初心者ならネットで買うぐらいならアサヒやデポでGIANT買ったほうがよっぽどマシだぞ ローバイとかジャイアントなんて買わない方がマシだろ
とか言ってるアホがいるスレだな >>841
じゃあジャイアントの自転車の優位性教えてくれよ
どう考えても良いもんじゃないけどな 「どう考えても」の部分を具体的に言語化してみたら？ >>837
そんなにはかからんやろｗｗ特に難しい作業もねえしｗ
やり方は全部シマノが載せてるし
ホイール組むんならまだしも
まあコラムカットは度胸はいるかも・・ そこはフレーム買ったとこで
やってもらってもいいんじゃね？ こういう新興宗教入っちゃってる人達と関わりを持つことが最大の欠点
気持ちの悪くてしようがない
↓
>ただ欠点としては台湾製なので
>見下してくる人がいると言うのは聞きます。
>いまはアメリカ、ヨーロッパ車も
>台湾で生産してることが多いので
>作ってる国は同じなんですけど、
>先入観からか台湾メーカーの
>ジャイアントを下に見る人はいます。
>ちなみに見下す人の心理は
>自分自身に劣等感があるからで、
>自分が負けてると心の奥底で思っており、
>少しでも勝ってる点はないか探した時
>性能、コスパ面ではジャイアントに
>ケチをつけれないので台湾製と言う所に
>目を付けて叩いてるイメージです。 初ロードをメルカリで購入したわ。
２年落ち1000km、ガレージ保管の物。
コンボ以外は外されて送られてきたので
youtube見ながら組み立て。
何度か走ってポジション調整。
1月走ってリアディレイラーを調整。タイヤ交換。
タイヤ購入を近くのプロショップに行きアドバイスをもらい
バイクを少し見て頂いた。 >>846
そういうのってどっかで待ち合わせして現物少し乗ってみてって感じなの？ そのまま帰ってこなかったっていう車かバイクの取引あったな >>847
らくメリ便で宅配、ただし18500かかる。
それか、駅前とか待ちあわせて現物渡し。 https://jp.reuters.com/article/column-toru-sasaki-idJPKBN2RC0CZ
2022年10月17日3:35 午後
コラム：ドル／円の天井決める米利上げのゴール、155円も視野に＝佐々木融氏
［東京 １７日］ - ドル／円相場はついに１４８円台まで上昇し、１９９０年８月以来３２年ぶりの水準まで上がった。
日米の物価上昇率の違いを考慮した実質的な水準では、
すでに１９７０年代の１ドル＝３６０円当時よりも円安水準となっている。
https://jp.reuters.com/article/column-daisaku-ueno-idJPKBN2RC0AE
2022年10月17日2:45 午後
コラム：神通力失う円買い介入、その構造的理由を探る＝植野大作氏 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
