自転車ライト専用128灯
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あくまでも自転車用ライトとして市販されている製品について語るスレです
ライトの設置位置・高さに関する議論を禁止します
宣伝行為、言葉や法律の解釈、定義についての議論を禁止します
点滅に関する話題は禁止です
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
■前スレ
自転車ライト専用127灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649939199/ >前スレ991
有人駐車場の有人（管理人）の役割は、例えば駐輪場で突然焚き火やBBQ始めたりとか
駐輪の用にその場を用いないやつを締め出すためにあるんだよ。
というかその手の場所だったら注意書きに書いてあると思うが？
「ここは自転車の駐輪に場所を提供してるだけです」「車両の防犯は自己責任」みたいな文言が。 ボルト800に不満は無いけど続々出てくる新型に興味をそそられる今日この頃 RAVEMEN CR600を買ったぜ
CR500より配光がワイドになった BB Bora フロントセーフティーライト DF-1.0W
http://www.boro-cycle.jp/pg2000034.html
購入してからもう8年使ってるんだけど、まだ電池が持ってたから大したもんだ。
今日、店舗前に自転車止めて30分後に戻ったらライト無くなってて、また買おうかと思ってるんだが。
他にお勧めのやつあるかな？ なんで光害ライトのやつに限って真正面照らすの？糞眩しいんだけど。それが点滅だった日にゃぶん殴りたくなる。 >>10
懐中電灯配光だと庇付けても眩しいからそれなら真正面向けても変わらんと思う
だが殺意を覚えるのは分かる
あとチンピラ車のフォグランプやHiビームマジ最近多すぎ 01は早くスーパーホワイトLEDへ載せ換えて欲しい そしたら２本買うから 白がいいという人多いな
俺はあの尿光が気に入ってる 老人は白色眩しくて見えないんだよ だから黄色が好きなんだよ 若者は白色の方がよく見えるんだよ 黄色いと先のない人生黄昏感におそわれて寂しくなって死にたくなるから白色が好きなジジイです あの色は昭和のアパートの便所の白熱電球を想起させる 目の疲労対策で黄色系は良いと思うよ
俺は標準色が無ければ黄色よりを選ぶ
青色系選ぶのは目の疲労むしして気が付けば視力激減ありえるから気を付けて 黄色つーっても、フォグランプの黄色じゃないだろ
日本の白色だけが妙に色温度が高いってだけで
世界基準での白が日本だと黄色って言われたりする 今B01を使ってて、もう少し遠方の光量が欲しくてGVOLT70と2灯にしようかと考えてるんですが
それともB01をもう一本追加して色温度を合わせた方が見易かったりするんでしょうか 自分で考える脳みその無いやつはVOLT600０買っとけ >>22
B01の2灯運用は過去スレで度々目にして案外遠くも見えるのかと気になっていましたが、
近距離の明るさは1灯で十分なので配光と光量の兼ね合いを考えるとやっぱりGVOLT70の方が良さそうですね。
レスありがとうございます。 >>24
同じライトを2つつけた場合
明るさを示すカンデラ値は2倍になり1.6倍の距離まで届くことになってる
B01は横側が狭いから2灯にするなら半分を重ねる形がいいと思う
横がせまいと感じてないなら2灯の光を完全に重ねてもいい
前方に問題がないなら重ねないでワイドにしてもいい
B01のNWは結構オレンジだからCWのライトとの2灯だと違和感を感じる ごめん
>25は1.6倍でなく1.4倍だった
4灯にするとカンデラ値が4倍で距離は2倍伸びる >>25-26
なるほどありがとうございます。
まさにその違和感が走行中の認識にどれほど影響してくるかが気になってGVOLT70に決め切れなかった部分なんですよね。
最後は慣れの問題だとは思うのですが。
ただ自分の視力だと現状1灯でもハイは近くが明るすぎてミドルの方が遠方周囲は認識し易く感じるので、B01の2灯で距離を延ばしても遠近の光量差が大きくなれば結局はそれほど見易くはならないのかな。 B01はTurbo850lmで210メートルなので11025cd
High450lmだと5836cdで152mでMid250lmだと3242cdで114m
実際使える距離は人によって半分以下だったりする
B01ならTurboはダラ落ちなので実用的なのはHighでスペックの半分(他のライトも半分くらいが多い)
この辺の数値から必要な明るさやルーメンやランタイムを算出してライトを選べばいい B01のHighで遠くが暗くて倍の距離が必要なら24000cd必要になる
GVOLT100は10000cdでGVOLT70が7000cdなのでぜんぜん足りない
B01が2灯でHighで11672cdなのでぜんぜん足りないことがわかる
LUMINTOP D2 CWは475mなので56406cdでHigh550lmで31023cdと超えてる
遠方照射はスポットが強い懐中電灯配光のライトが強いが照射範囲は狭い
配光や光色でも違った印象になるし結局自分で使わないとわからない
B01のNWはCWと比べるとオレンジが強いので2-3割減だと思う
B01をCWにしただけで余裕でいける可能性もある
B01のCWに期待してる人は多い >>27
GVOLTは70より100のほうが配光がいいと見かける
おれは持ってないからなんとも言えない
GVOLT100は近くはからっきしらしい
ただB01のHighで近くが見難くなるなら2灯はダメだね
Mid2灯でも重ね具合で見づらくなる可能性はある
CWとNWの光色の変化でも見難く感じることはある
LUMINTOP D2のNWは日亜で距離が半分(Turboで300m 22500cd 800lm)
遠方がCWで近くがNWはやったことないのでわからない
手持ちにそこそこ遠方系の懐中電灯あるなら試してからにしたほうがいいよ
距離が相当必要なら自転車ライトより懐中電灯がいいと思う 二灯運用するならB01は諦めてNAVI800とGvolt70の組み合わせが良いよ ルミントップのNWはかなりオレンジが強いよね
おれもB01と2灯にするならB01がいいと思う
同じくらいのNWだとルミンのGT miniくらいしか思いつかないがかなり飛び系で誤作動もする
B01のレンズの下か上にアルミテープか半透明なテープ貼って近くの光量を押さえられないかな・・・
Highで近くが暗くなれば用件はクリアできそうな感じもする 重ね重ね皆さんありがとうございます。
レスを見ながら色々と考えてましたが、思考が堂々巡りになって1日終わりそうな気がしてきたので一旦打ち切って走ってきます。
とりあえずB01の暖色光は個人的には好きなのですが今日からCW化期待派の一人になります。 NEWBOLER1000のハイビームが遠くを照らすタイプだったら一灯で完結出来て最高だったんだけどな
NAVIとRNを合体させた様な見た目同様、配光もそのまんまだった B01＋Gvolt100でもいいし、なんならB01＋Gvolt70×2もいいぞー
Gvoltは奥方向への照射に感動して一度使うと手放せなくなる
ttps://i.imgur.com/v4T0brL.jpg gvolt配光でトンネルで自動でつくライトがほしい ハンドルにつけてたらライトのオンオフなんてそう困らないでしょ いちいちライトのスイッチ押してるの？
アシスト自転車のライトや、勝手にライトみたいな感じにならんのかねぇ このクラスまで明るいと動画越しでも分かるくらい流石に目が痛いね
昼間ならデイライトとして点滅、デイタイムハイパーフラッシュ、ラピッドは有効なのに
自分はラピッドx3使ってるけど夜間はグループライドモードかな 昼間から付けっぱなしだから夜どう見えるか意識した事なかったな 昼用のモードなのかね
これが前に来ちゃったらコンビニでも入って時間開けるのがいいんじゃねーかな >>42
リアもやばいけど、これのフロントverも害悪でしかない。無灯火と並走してたらマジで消える。 >>42
目がくらんで危ないわ
その明るさはデイライト用だと思います
夜なら発光・反射の面積増やすのが理想やね
同じ面積なら一カ所で点滅するよりも光点が移動するような発光パターンの方が目立ちつつ後続に優しくてよいと思う
点滅のように総光量の時間変化が大きいと目の調節が追いつかない 市街地でこのクラスの点滅を
全ての自転車や歩行者が使う事になった場合を想像したら否定的だなぁ
殆どが点灯だからこそ異様な点滅が目立つと思うし全員が点滅だとねぇ >>44
暗所順応してるドラレコが強く拾ってるだけかもしれないので実際の明るさは分からないな >>49
激しくわかる
トンネルだと何故かすれすれを走り抜けるんだよな
んで吸い込まれて中央側にフワッとチャリが動く 追突される危険を防ごうとはしても
自分が追突する危険を防ごうとしない車間距離ｗｗ そういや、自動車にはイエローシェード装備で
イエローナイトオーバーグラスも載せていて
防眩対策をするようになってまっする
その装備を用意する契機は赤点滅光ぴっかりロードバイクでしたわ
夜間に、すれ違い灯の水平をあわせていない対向車あいてに役立ってます >>42
法律は命を守ってくれるわけではない
ってこういうときに言ってもいいかなw
確かに鬱陶しいと思うけど、気づかれないよりは遥かにいい >>54
右腕のひじ～二の腕あたりにライトか反射材があると良いよ 自転車のライトは周りへの配慮が足りなさすぎるよなー
最近のライト眩しすぎだし、一方で夕方以降でもライト付けてないやつも平然といるし、たまにフロントに赤いライト付けてる人とかいて危なすぎる
警察ももっと広告とか出して啓蒙活動できんのかね
店側もstvzoライトを勧めるべきなのに取り扱いがないから沈黙してるし、改善の見込みがない 啓蒙活動でなんとかなるなら免許すら必要な自動車の違反がここまでのさばらんよ >>61
フロントに赤を付ける人とか違反の意識がなくて単純に知らないだけだと思うんよ
まあ見たことあるのはママチャリの人だけど、それでも歩行者からしたら恐怖でしかない >>60
自動車こそ酷いけどな
LEDの強烈な眩しさで眩惑する
歩いてると本当それを感じる
スポーツ自転車乗りは歩行者を意識してくれるからマシ >>43
都心は老害タクシーだらけなのでこれくらい存在アピールしてないと事故るよ。
生半可なライトでは「見えなかった」て必ず言われるからね。 >>60
LED光源になって眩しくなったのは自動車の方。
ヘッドライトの搭載位置が大型トラックよりも高いから余計に眩しい。
それにかき消されないように自転車も高輝度のライトを装備してるだけだよ。 どんどん安全機能が向上してて昔はオプションだったようなものでも付いてるから
意識低い人でもアプデされて最終的には自動運転であろう自動車と違って
自転車は何でもかんでもオプションみたいなものだからなぁユーザーの意識を問われる 俺テールライトは爆光を右に傾けてカードライバー目線直撃にしてる
これするまで真横ビュンビュンすり抜けたり延々横に付けられたりしたから命の危険が危機的大爆発しそうだった
命守るために必須なんや >>63
どっちがひどいじゃなくてどっちもひどい車も自転車も人を殺せる
それなのに、自転車はライトをつけずに売ることができてしまうから適当なライトつけたやつが大量に発生する >>71
論理破綻しとる
お前のへ理屈だと人間も人間を殺す
しかもネットでキチガイ屁理屈をする
こんなお前はネット使用禁止にしないとな 毎年何千人も轢き殺してる自動車と年に一件あるかないかの自転車を同じって極論過ぎるよね >>73
マジで何言ってるのかわからない
お前こそネット禁止だ B01はStVZOで18650と21700が使えるのがでかいよな
Gvoltも18650が使えたらもっと評価されてたと思う どこがだろ？
ひどいやつはどっちに乗ってる奴にもいるだけの話じゃないの？ 今みたいなハブダイナモでゼロから発電するんじゃなくて車みたいにまずバッテリー搭載でハブダイナモで補充してくみたいにしたら明さレベルもう少し上げられと思うんだけどそういうのはないの？
アシスト自転車はそんな感じだよね？ >>85
これで充電式ライトかモバイルバッテリーに充電は？
http://www.あliexpress.com/item/-/4000804301414.html 初心者で知識なくて申し訳ないんですけど、予算3000円ぐらいでおすすめの充電式ライトありますでしょうか。
1日通勤で10分ぐらい点灯してます。
それとカゴにライトを固定するのは振動でズレたりしてあまり良くないのでしょうか。
おそらくですが確認したところ、クイックリリースタイプの自転車ではなくvブレーキ仕様の自転車なのでvブレーキに取り付けた方が安定しますかね…？ ライトが必要なホビーライドの可能性無いなら素直に電池式ていいと思う バッテリーはヘタるものだし1日10分程度だと充電切れまで忘れるか充電しすぎで寿命マッハか >>87
カゴではなくカゴをを固定してるキャリアに固定すればガッチリ
＞クイックリリースタイプの自転車ではなくvブレーキ仕様の自転車
??? >>90
おそらくホイールはナット止めのVブレーキのクロスバイク、例えばあさひのプレトレとかじゃないの >>87
信頼性ならちょっと予算オーバー(税込み定価3850)かもだけど素直にAMPP300でいいのでは
そうでなければ適当に中華ライト
あと普通のライトはハンドルバーにつけるように設計されている
確かにカゴ付きだとハンドルにつけたライトの照射範囲にかごが入りがちだから微妙だけど、ハンドルバーマウントとかで高い設置位置にするのもアリだと思う
それか>>90の通りキャリアに取り付けるか(キャリア用ライトホルダーとかある)
※上でも指摘されてるけどクイックリリースはタイヤ(ホイール)の固定方法で、ブレーキとはまた別なので、
クイックリリースだけどVブレーキでない自転車や、Vブレーキだけどクイックリリースでない自転車もある Vブレのクロスバイクにかご付けてるけど、ライトはカゴ底面にライトマウンタ付けてライト付けてるよ
（カゴ ライトマウンタで検索したらいろいろ出る） >>88
電池式をエネループで駆動すれば電池のコスト大幅に下がるしね。
バッテリーがへたっても交換はすこぶる簡単だし。 てかハンドルマウント以外で電池やバッテリーのライトって
電源のオンオフが面倒だし消し忘れしそう >>95
未だに乾電池式薦めちゃうとか10年前から来たのかな？って感じだわ いやだって日に10分しか使わない前提だぜ？
その10分がど田舎田んぼ道とかならまた話も変わるけど 例え日に10分の使用でもリチウムイオンバッテリー式一択だろ。5年は余裕で使える
ほぼ10年以上前の設計の使い物にならん機種買うより、尼ベストセラー1位とかになってる
千-2千円程度で買える安物中華の方が余程良い仕事するよ 懐中電灯で18650とアダプターで単4電池3本で使い分け出来るライト持ってるけど
自転車用ライトでもあるのかな？ >>101
中華の奴なら見かけたけど、専用品とは言い難かったな
一般的な保護回路入りの18650バッテリー採用してるタイプのライトだったら、そのアダプターは使える筈だからあるんじゃない？ >>85
アシスト自転車は回生機構つきのやつが該当する
ライトへの電源供給オフは最後の最後だけど
明るいやつに換装していたら消費電力も増えるので
どれぐらい実用に足りるかわからん
発電したものをどうこうってのは
BUSCH&MULLER(ブッシュ&ミラー) E-WERKがあるよ（あったよ）
他のところからも類似品は出てる
ブロックダイナモっぽいのや、チェーン部に取り付けるやつとか
それこそハブダイナモからとってステム上部にUSB端子口つけるやつとか
ライトからUSB電源とれるものもあった
B&M LUXOS U、AXA、EXP、ブッシェル、オーストラリアのメーカーのやつとか
災害時対応のリキシャタンクなんかもあった >>69
なんのテールライトを使ってますか？
安物と絵文字のを使ってますが、そういうのも1個欲しいな、と思ってるので。 >>104
A02SuperBright(18650x1、2835 RED LED)
ストロボモードだと俺でも殺意の波動覚えるのでホタルのようなフワフワ点滅で使用してる
https://www.alie
xpress.com/item/1005004227591477.html >>42
目立つ以前にかえってクルマに
間違いなく嫌がらせされる >>42
街なかなら不要だな
夜中の猛スピーで追い越される幹線道路ならわかる >>106
それしたら道交法違反で終わりじゃん
警察の大本営発表でストロボでも問題なしとされてる
警察に個人的な不平不満ぶちまけても安全に距離取れるんでしょ？と言われて終わりだと思う 後方に嫌がらせしてるって自覚が無いならピカピカさせてりゃいいよ
俺が4輪側なら間違いなくギリギリを通るけどな
目には目を >>109
俺がやられたら信号で追いついて前からも動画撮影してくださいYou Tubeに上げる
それと危険行為だと警察に110番する 正論的にはそうかもしれんが
2輪より4輪の方が質量的にも安全だから(気が大きくなる
そのまま突っ込んでくるやつが出てくる可能性は否定できんぞ
突っ込んでくるやつはそのまま立ち去るから
身の危険の方がデカくなる >>110
楽しみにしてるわ
オマエが嫌がらせしてるって自覚がないならしゃーないな
超ギリギリついてやるからたのしみにしてろ
徹底的にやるからな >>112
はいはい殺人鬼さん崖下にどうぞ
ネット脅迫取締強化されたばかりなのによくやるよ こいつさっきっから日本語大丈夫だろうか
動画撮影してくださいとか(撮るのは貴方でしょ)
崖下にどうぞとか(怪我して落ちるのは間違いなく貴方)
なんだアスペくんか
じゃあ仕方ないか >>109
ギリギリで避けて行ったのか
まだ気づかれにくいんだな……
もっと明るくしなきゃ!!!!!!!! まぁまぁ
もう少しオモチャになってもらいましょう
こんな香ばしい奴久々だしw >>116
どうぞどうぞ
やられたらやり返す
そんだけだから 話の内容中身はどうでも良く
荒らせればそれで良いんだから
何にでも噛みつく狂犬病に感染したような奴だから
今後相手にはしない
皆様もレス返さないように
返したやつは自演と見て間違いなかろう それと後方に大迷惑なテールランプを正当化して
散々荒らしたのは他でも無いオマエだ ランニング用のLEDアームバンドってやつ、自転車で使ったら危ないかな？
緑とか青なら識別されて良さそう思ったんだけど
使ってる人居る？ 最近の車のランプも結構迷惑だけどな。
市街地走ってて、狭い道を車が邪魔くさい程に幅取るのとライトで目潰し食らうせいで
進行方向の前に歩行者が居るか見えない時が有って、手を翳しながら停まる他無い事があるし。 >>127
裾バンドならみんな大好きDOPPELGANGERから赤LEDのが出てるだろ >>126
うーん…何が目的かわからん
普通に前は白、後ろは赤、と決まってるんだから前後にライトつければいいのでは？とは思う
ちなみに昔フロントに赤ランプつけた自殺希望者が逆走してきて死ぬかと思ったことがある(当然夜の話) >>126
ハンドル右端につけたバックミラーに緑のLEDアームバンドを吊り下げてる
風でブラブラしてすごく目立つ
点灯させてると30～50cmは車が遠くを通って抜いていく
すごくおすすめ 反応ありがとう
>>129
調べてみる
>>130
夏は夜に乗ることが多いから出来る限り視認性あげたいと思って、
普通のライト以外でも良さそうな対策があったらやってみようかと。
前方に赤ライトは本当に迷惑だよね。てか周りを見て自分がおかしいと思わないのかね
>>131
そういう使い方もあるのか。やっぱり青か緑あたりで買ってみようと思う >>132
オランダのライトフェス動画で参考になる怪発光物体さんがいるかも
Cycling in Amsterdam: Light My Ride- Amsterdam Light Festival
https://youtu.be/6erH1x-cXHM?t=193 RAVMEN PR900を購入した。
用途は山道でのナイトラン。
街路灯のある所なら400ルーメンで十分だが、灯の全く無い区間で900ルーメンを使う。
重量も200g以上あって重いけど、点灯時間が長いので、2~3時間のライドにも
対応できる。夏の間は重宝しそう。 >>126
目的が不明だが周囲から浮く（よく見える）ほどまで明るくしたら安全だと思う
高収入トラックのように輝いてほしい 最近の自転車のライト取り付けなんとかならんのか？
ほぼ水平方向や、最悪アップ方向にライトを向けて対向者（誤字じゃ無いよ！）に
目潰しを仕掛けてくる。
バッテリーライだけでなく、一般車の固定式ヘッドライトですらそう。
最近の自転車店はその辺どう考えて組み立てているのか？ >>137
今の車のほうがやばいぜ
LEDライトに移行してるが
点発光かと思うほど目潰しクラスで目に痛い
リアブレーキライト（ランプ）も目潰しクラス
昔の違法改造で大光量にしてるようなものがゾロゾロ走っていてやばい
このライト理由による夜間運転手の眼科通いが昔からあったが
今倍増していてやばす 少し前に出ていたチャリのテールランプよりも
車のブレーキで点灯するリアライトの方がよっぽどまぶしい件について >>143
ブレーキランプと常時点灯のテールランプを比較しても意味ない >>145
夜間の運転で目がやられるのは変わらんよ
特に信号待ちでのブレーキランプのまぶしさは回避不能 >>147
迷惑なライトを使ってる人の浅い考えがわかって面白い
ブレーキランプは見つめないで目をそらせばいいので全然違うよ
テールライトは見ないわけにはいかない
眩しくても自転車の挙動を見ていなくてはならないし
自転車より先の状況も見なくてはならない >>148
ブレーキランプは目を逸らして良いとか意味不明
尚更注視してないと危ないのに クソ眩しいブレーキランプも無灯火キチガイカーよりずっといい >>149
注視はしないけど視界に入ってるだけでクソまぶしいからどうしようも無い
信号やら前列の動き目に入れると絶対ブレーキランプ目に入るからね
そういうわけで見つめないとか書いてる >>148 の主張もはっきり言って意味不明
明るい自転車のライトだけ敵視してるヤツには車の方がムッ茶まぶしいと教えてやらないと駄目だわ
オートバイのLEDライトもクソまぶしくて
昼間点灯されてるとウオッてなる
ちなみにほぼ全て車で営業してる際の話し
チャリはセダンより顔位置が高いから少しだけまぶしくない
>>148 は全部チャリ側の視点と勘違いしてそうだから追記しておくね >>151
あらごめん>>152はリロードしてなかった
ここで眩しいテールライトと言ってるのは>>42みたいなごくごく稀なケースだよ
街なかで雨でもないのにリアフォグは眩しいからやめろと言われるのと同じ チャリのは車近づかせないための予防的措置として気にしてない
道交法に沿った車間距離開けてればなんの問題もない
チャリ乗りが車乗ってないし道交法知らないだろうと同意求められても困る >>154
>>42はあなたが遭遇したことがないレベルの眩しさなので
遭遇したらもう一度話をしましょう
それはそうとあんなに眩しいテールライトで近づくなとアピールしておいて
自分自身は1mくらいの車間距離なのがまた自己中心的でやれやれだな フロントライトで、強弱があるモードで完全に消えないのがあるやつがほしいんだけどオススメある？
Seemeeのブリーズモードみたいなやつ >>160
最小サイズで総合的に高性能だからおすすめだ
安定品質の18650を手に入れられるというのも有る ブラックフライデー以来の大幅値引
ずっと品切れでやきもきしてたがプライムデーに間に合った やっぱり買おうといま見たら3,680になってたわ
バカだわ 値段間違えたのか売りきったのかタイムセールで
2944円になってるな
夜は2576円だった 今確認したら2944円になってるけど、自分が見てるページは違うんかね 俺が>>167の書き込みをした時は2576円だったぞ b01って昔すげえ暗くてがっかりしたけど
マシになってんの？街灯の無いところしか走らないから使い物にならなかった プライムセールでampp500が3600円
この値段なら買いのライトだよな 浦島太郎にAmazonプライムでオススメ教えてくれないか
河原で街灯全くないところを夜にしか走れん
歩行者は殆どいないので光量中心で考えたい
中華だと当たり外れあるんかな？ >>178
金銭的に安くしたいのならRN3500ぐらいだね >>172
過去何度もお前の目は終わってるから夜は出来るだけ明るいライトを複数付けろと言われてたの忘れた？
さすがに記憶喪失まで入ってると終わりだぞ >>181
お気に入りのB01を貶されてカチンと来たのかも知れんけど個人の感想に対して過剰に攻撃的な反応は控えた方が良いよ
大人ならね おー…ちゃんとしたライト高いんやね
ENUOTEKとかいう中華を2,3本買うか
RN3500を一つ試しに買うか悩む…
クロスやらロードやらの入門チャリが何台もあるもんで予算確保難しいのが恥ずかしい RN3500は流石にネタだろ
RN1500にしとき >>184
ネタか！10年近く前のチャリ乗ってるからわからなかったサンクス 自分のオススメは
クロスバイク等でそんなにスピード出さないならNAVI800
ロードバイクでガチ走りするならvolt800
幹線道路なんかの街灯が有る様な所ならB01でアガリなんだけど本当の暗闇には向かないかな >>186
知りたい情報を簡潔に本当ありがたい
予算と睨めっこしながら選びます感謝 ついにnavi800の上位互換きたな
towild CL 1200
無線リモコンにより従来吊り下げタイプの難点だったライト操作を手元で行えるようになった TOWILDもRN3500もプライムデー対象外なのね、 ライトの固定性が良いのはどのメーカー？
oright rn1300買ってもいいのか B01使いやすくていいよな
ターボモードはダラ落ちするし
そこまで必要とする状況ないからやったのは最初だけ >>194
ライトを追加投資無しでしっかり固定したいのならOlightはトップクラスにお勧めできない RN3500はネタじゃないぞ。夜間ちょっと走る程度ならネタにしたくなるだろうが、オールナイトとか走るならRN3500の方がいいぞ
数時間程度ならRN1500だけど RN3500気になってはいるけどバッテリー都度都度外すのが億劫になりそうだなぁ まあRN1500で充分高性能。300lmの明るさもあって13時間も使えれば困る事はそうそう無い。
RN3500は重量も嵩張るし流石にやり過ぎ感はあるな
CL1200はランタイムが短過ぎるからそこだけどうにかしてくれって感じだな 1000以上の使ってる人ってバッテリーのために買ってるの？それとも深夜に山登ってるの？
街灯あるところだと800ですら使わないんだが
バッテリー重視なら、モバイルバッテリーと充電しながら点灯できるタイプを買った方が安上がりじゃない？ いつもいつもモバイルバッテリーを持ち歩いてるわけじゃないから給電機能付きライトは
いざという時助かる。RN1500使ってるけど稀にスマホがやばくなった時に充電できるのでありがたい。 >>204
RN1500自体大した値段じゃないしそれは
ごちゃごちゃしてスマートじゃない >>204
バッテリーのためですね
高輝度が必要なのは暗闇のダウンヒルでスピード出るときくらいかな
完全に暗いと輝度なくても拡散型だと意外と見やすいので、高輝度はそこまで必要ない
個人の感想です 5000mAhって数字だけ見たらデカく感じるけど、ちょっと長めのライドだと残量に怯えながら走る事になっちゃうんだよね だからRN1500とか配光がゴミでも
ロングライドに使うやつが要るわけよな
まあB01で21700を予備に持てば余裕なんだけど 予備バッテリーを複数持てるライトのほうが長距離安心な気がするけど バッテリー交換式のライトにするか、モバイルバッテリーから直接給電しながら点灯できるライトにするか、
電池式をサブライトにするか。 B01はモバブからも給電可能
バッテリーも持ち歩ける
21700でも運用可能で利用してるけど
俺が予備電池やバックパックに入れたライトを
無くすという欠陥がなくなればいいのに >>203
rn3500は使ってみると全然重さ感じないぞ
バッテリーはフレームにつけられるからな
少なくともvolt1700みたいなライトよりは軽快
配線も邪魔かなと、使う前は思ったが、ちゃんと処理すれば問題なかった バッテリーをフレームバッグに入れて、給電しながらライト使う
なんてするぐらいなら、間違いなくrn3500使った方がいい >>218
バッテリーをフレームバッグに入れて給電するのとRN3500の何が違うのか分からんw >>219
本体が軽い
そんじょそこらのライトより明るい
接続端子が防水
バッテリーをフレームに直接マウント可能
パッと思いつくだけこれだけの差があるが？
何をもって同じだと思ったんだお前は？ 3500は他のオーライトと全然配光違うけどな
使った上で言ってるならいいが >>222
いや形状的に上に光漏れるから絶対に目眩しになるじゃん
周りの人に迷惑だぞ？
バッテリーパックついてるならモバイルバッテリーと変わんないし
第一、走行中に給電が必要な場面て予定が崩れた時くらいだろ
これに1万3千円払いたくないな ここ見てやすかったし取り敢えずb01ぽちったわ
ついでにオーライトのリアライトも買っておいた モバイルバッテリ使えるってライトは内蔵バッテリーを保護してくれるの？
夜雨が降るとツミそう >>217
RN1500使ってる身としては外付けの大型バッテリーパックをトップチューブに付けないといけない時点でナンセンスだわ
1500でも全く不満無いし3500は俺には不必要かな
光量やランタイムは素晴らしいと思うけどね >>220
本体軽くない
単体で完結出来るNAVI800と同等
Gvolt70より重い
バッテリーをフレームにマウントする方法なんて幾らでも有る
アドバンテージは防水くらいか
でもモバイルバッテリーで駆動出来ないデメリットの方が問題だけどな てかロードバイクには絶望的に似合わないよねRN3500 真夜中にマウンテンバイクとかグラベルロードで未舗装の山走りたい人向けな感じ ちなみにRN3500は本体逆付けするとケーブル引き出してるところから浸水して壊れることもあるよ
ソースはオレ
余談だがRN1500はスイッチのところから浸水するよ
（これはRN3500も同じといえば同じ） しまった、途中で送信してしまった
四角のスイッチなので雨中に操作すると角部分から浸水するのかも試練
あとリアのキャップが結構しっかりしてるので逆にキッチリ押し込まないと隙間ができるのでそれかも？ >>204
田舎の峠道をダイエットラン目的で夜に自転車乗っている。
基本的に街路灯がなくても登りの時なら、400ルーメンで問題なし。
下の場合はハイビームで900ルーメンを使う。
現在使用しているライトはRAVEMEN PR900。
400ルーメンなら3.5時間点灯できるから、ナイトランでも余裕。
配光もT字型配光で対向者の目にも優しい。 >>200
サンキュー、CL1200ポチった
BR800持ってたので必要ない気がしないでもないw
CL1200は普段使い、BR800は予備バッテリーとセットでオールナイト用にしよう >>204
両方
町中では光量落としてバッテリー長時間運用
郊外の暗い道では光量上げて高速移動 Magicshineの902s使ってるけど超便利。
予備バッテリー何個も持つ必要もなくトップチューブバッグに入れてハンドルに装着する本体はスマホより軽いのでハンドル操作に影響なし。
輝度低めでも真っ暗な河川敷で4時間以上使える。 欠点もあれど何だかんだボルト800二灯体制が終着点
街なかのロー一灯から真っ暗な峠のミドル二灯オーバーナイトもこれでいける 自転車に搭載するLEDライトについて質問です
現在二灯のサブとして使ってるタイプが自転車用のアンカーが標準で付いてるマグライトみたいにも使えるライトなんですが
それが単4電池3本で動くタイプで電池代コストを考えて充電式のエボルタでもそろそろ買おうかなと考えてますが何か注意点みたいなものありますか？
危惧してるのは充電式に変えたことで明るさが落ちるのではないかという事と充電容量は多いものが良いのかなという事です 10年前はそういうライト使ってる人いたから大丈夫だよ
おそらく電圧に応じて暗くなるだら下がりライトだろうからアルカリ電池が明るいのは最初のほんの少しだけ >>231
まじか。豪雨の中走りまくってまったく平気だったから絶大な信頼を置いていたんだが、浸水例もあるのか
今のところRN1500 1灯で充分過ぎて昔みたいに2灯体制とかはやるつもりなかったけど予備用でも明るいライト必要だな
ハンドル周りゴチャるからつけたくないんだよなー >>237
オーライトと同じじゃんそのメーカーって >>239
俺もエネループをサブライトに入れてるけど特に問題はない。というか仕様としてサポートされている。
エネループやエボルタのような充電池をサポートしてない電池式ライトでのトラブルは自己責任。 >>246
マジックシャイが元々のメーカーですよ。
902sなど上位機種はOLIGHTに扱いないはず。
RN3500も持ってるけど本体が小さい902sのがロードには似合う。 >>239
ニッケル水素は突然暗くなる
暗くなり始めたら1分でほぼ走れなくなる感じだった
だから必ず予備を持つか、使用時間を考えて計画的に早めに充電することが必要
前者だと充電してから使用するまで時間が開くから放電が少ないエネループが良い
後者だと毎回残量が残った状態で充電することになるから継ぎ足しに強いエネループが良い
結局どちらもエネループが良い >>248
MagicShineが大元、OEM先がOLIGHT
最新機種や上位機種はOLIGHTには落ちてこない
また同機種であってもバッテリー性能がMagicShineの方が新しかったりする >>239
充電容量の多いのは詐欺ヤバ品があるみたいだから
エネループとかが安心だとおもうけど >>239
マグボーイ クロスバイク、ＭＴＢ、小径車向き ＬＥＤスポーツダイナモセット
ってのが売ってるので、ダイナモがぜったい嫌でなければ
検索して調べてみるとスポーツタイプに取り付けてある作例が見れます
取り付け金具付き
１００ルーメン懐中電灯ぐらいの明るさかなあ >>253
それな。色々持ってるけど1番バランス良くて使い勝手いいのはRN1500なんだよな
>>254
ロマン仕様で草
こんだけ積んだらマウント折れそう >>254
夜盲症はこの程度やらないとダメだろうね まっあんたほどの男ならそれもありかもな
しかし性癖なのかと悩む youtubeの自転車屋が出してる動画は全然参考にならないな
stvzoの話すら出てこないし
取り扱いのない中華ライトは比較対象にもならないし >>254
昭和のスーパーカーチャリみたいなライト周りw ライトに限らずモノの良し悪し測るモノサシ持ってないやつらが知ったかぶってレビューしてるのばかり 開封込みのレビューよりもライト点けて延々走るだけの海外動画の方が余程参考になる そう、レビューものって海外のやつの方が見てて欲しくなる。
日本のって「はいどーも、○○でーす」ってとにかく最初に配信者の宣伝が来て
自分（の体の一部）が一時たりとも写らないと死ぬ呪いにでも罹ってんのかって位製品のみが写るシーンが無い。
むしろそっ閉じして「2度と見るもんか」としか思えんのが多数。 日本のチャリに付けて夜屋外でレビューしてるのは参考になる
海外のはチャリに付けてもただの自己満レビュー半端じゃない数だぞ カメラ補正や眼の個人差があるからアマレビュー並の参考にしかならん ボルト800と比較してる画像付きのレビューはわかりやすい 最低でも同じ環境下での他のライトとの比較は見たいよね
>>263
あと日本のレビューyoutuberにありがちな、人差し指を動かしながら喋るやつは見てて鬱陶しく感じる B01やっと発送になってた
2灯同時装備だと左右に離すか、近接させるか、どっちがいいんだろう
まあ届いてからやってみるか 同じの二つより相互に補完出来る様な組み合わせの方が良いんだけどな
B01は一発でも手前の三日月が鬱陶しいのにダブルは無いわな キャットアイのアウトフロントブラケット2に取り付けるつもり(天地が逆)のライトで、防眩されていて充電がUSB-Cのものってどんなものがあるでしょうか？
Gvolt70、100がUSB-C充電ならベストだったんですけど、端子がmicroというのが不満で…
キャットアイ以外のマウントでも大概は変換でなんとかなりそうなのでメーカーは問いません >>273
導きたい回答は決まっててソッチに誘導しようとしてる様に見えてしまうな
ひねくれててゴメンね 不勉強で導きたい回答がピンときていません すみません
別の自転車ではRN1500を使用していてスペック的には不満はないんですけど、これは上下があるので逆向きに取り付けるのがちょっと憚られるかなと思ったので、丁度いいものをご存じの方がいれば教えていただきたいなと思ってレスさせていただきました >>273
マウントを変換する手間を惜しまないなら、充電にアダプタかませればいいだけ >>275
CL600とかCL1200は上下を逆さにできる
マウントはガーミンだけど >>275
RN1500の上下って大して差がないから引っくり返してゆるふわの庇で上をカットしたら？ Towild CL600が要求にぴったりでした
皆様、アドバイスありがとうございました navi800をポチった
自転車購入時にライト標準装備！なんて言うからライト買わなかったけど先日いざ付けてみたら暗いのなんのwありゃ使い物にならん >>280
いい色買ったな！
近くしか照らせないけど 都内だけど未だに無灯火が居てびっくりする
あいつらの過剰な自信ってどこから来るんだろう >>282
無責任と無知だ
タバコ吸ってる奴らとか見てたらわかるだろう
人間の大多数はあんなものです
意識高い系はとくに陥りがちだね いまだに点滅ライトにしてるヤツ多いね
点滅ライトは対面から見たらどっちにハンドルきってるかわからないんだよな >>285
歩行者時に怖い
歩道走ってくるから避けたいのにどっちに向かってるかわからない
点滅モード無くしてほしい >>285
わかるよ
悪いのは点滅ではなく向きと爆光 >>286
者道走ってるから歩行者に避けてもらう必要ねンだわ 者道www
「しゃどう」で変換しても出てこないんですけどwww
ものみち？ しゃみち？ ものどう？ しゃどうで変換してみたらこんな妙な変換候補が出てきた
我は影、真なる我
なにこれ？ 「しゃどう」で予測変換に「シャドウバースクソコラグランプリ」とか出てきたw
そんな変換したことないぞ >>287
一瞬暗くなった時にいつの間にか移動してるから怖いんだよね
歩道でも車道側走ってくれてればいいんだけど大抵ど真ん中でさ
白内障で人工レンズ入れてるから人工の灯りに弱くて面食らう
ストロボ焚かれてる気分 短く2回光って0.5秒くらい暗いままの点滅とか死ねよって思う
明らかにワープしてるようにしか見えない 点滅って補助的使うもんじゃないの
サドルとかヘルメットに付けたり >>298
常識的にはそうだけど
常識の通用しないキチガイは好んで点滅だけで夜間走行してるってのが実情 フロントの点滅は日没前のライトがなくても路面が見える時間帯、昼間なら林道、短くてライトが意味をなさないトンネルくらいしか使わないな ふわっと点滅する点滅ライトという最悪なものが使われ始めてるな
点滅はピカッと光る瞬間に目を引く効果で連続点灯より目立つのがメリットなのに
ふわっと点灯するとその効果もない
あれじゃただの50%の確率で見えないライトだよ ふわっと点滅するって、じんわり光るテールライトのこと？
流石にフロント（白）では見たことない >>303
それがフロントでもあるんだよ
ここ数ヶ月になって数回見た
消えるのはふわっとでもいいけど点灯はぴかっとするときの刺激が必要だよねえ そもそも点滅だろうが点灯だろうが、動きが読めないとかは、単に前照灯不足とかはないのか？
ある距離まで近づいたならライト以外も見える気がする
まあ目潰しライトでホワイトアウトするのは論外としてだが >>305
道路にいるのはその自転車だけではないからね
遠くにいるうちに距離や速度がわかればそのぶん他の人や車両に注意を配れる
これは少なくとも見やすいライトが望ましい理由の一つだと思う >>285
町中は明るいし夜もよく見える方はライトすら要らないんだ
でも決まってるからと小さく軽いヤツを買う
そりゃ、普通に買うと3000円出してもこの程度しか店では売ってないのが理由だね
3000円って安いように見えてクソ高いよな
んで、情強集うこのスレにいるB01すら暗くて見えないと夜盲症を自慢するお方は
よく見える程度に十分明るいライトかライトを沢山付ける必要があるわな
状況に応じてご安全に！ >>307
見えないとは言ってない
薄暗くて照射範囲が狭いから満足出来ないと言っている >>310
おまえがそう言い訳しても
周りは見えてないと正く受け取ってる >>304
点灯-消灯でなくハイ-ローを繰り返すパターン？
確かに最近売ってるライトはそういうモードあるかもね
完全に消灯する点滅は違法という解釈と問題ない解釈とあるけど、ローなら問題ないってことでそうなってるはず >>313
いやそうじゃなくて、点灯と完全に消灯の間が滑らかに変化するの >>314
矩形波でなくて三角波なり制限波のイメージか
へーそんなのあるのか >>312
周りってオマエ一人じゃん
B01ガイジ 夜盲症くんは何故かけなし言葉使う癖あるよね
どうしてなのかな？
親や同級生に言われて育ったの？ >>317
人を夜盲症だの馬鹿にして自演してるお前の方がどうかと思うよ > 人を夜盲症だの馬鹿にして自演してるお前の方がどうかと思うよ
若い頃より夜見えないのは鳥目とか夜盲症と呼ばれて当たり前じゃん
若いのに夜極端に見えなく人はほぼ夜盲症で間違いないから病院で検査して確認取ってくれ
確認取らずに車の免許取って大事故起こしたら遅い
さて質問に戻ろうと思ったが既に書いてしまってるわ
差別用語と思ってる奴は病院で医者に突っかかる問題のある人物と思われます 最近は角膜の内側にレンズ入れるやつあるんで
レーシックよりマシならチャレンジしてもらいたい
俺はヤダけど
ttp://www.saitoganka.net/menu/icl.html
ICL、眼内コンタクトレンズ 発送待ちのライト届いたら真っ暗な所でそのうち撮影予定 皆、リアライトつけてるから、仕方なくリアライトつけた
車が全力で回避するようになった気がする >>329
俺の勘違いならすまんが
リフレクターないしはテールライトは道交法上で定められていたと思うけど？ ライトの話しかしてないのになぜリフレクターが出てくるの？ >>331
道交法上の自転車保安部品で調べてきなさい >>329は「ライトをつけなくていい(リフレクターでいい)」と言ってるんでしょ？
それに>>330の返しは変だな
もちろん>>329に賛成かどうかとは別の話だ 327は別にリアリフレクター付けてないとは言ってなくね？
付けてるとも言って無いけど 話をこんがらがらせようとしてるだけだか続ける奴は全部アレだと思えばいい
何なら俺もアレ扱いで良い みんなが付けてるから付けたというアホっぽい>>327
既に付けちゃったやつに付けなくていいというアホな>>329
頭の回転が悪そうな>>331
こんな感じ リフレクター兼ショボい赤LED点滅をつけてるけど、最近多いヘッドライトつけずにフォグつけてる奴らって、リフレクターちゃんと反射するの？
ああいうバカに追突されたくないから、見え方知りたい >>337
目潰しクラスがええよ
警察も昼に視認できる程度が良いと大本営発表してるからね
昼に光ってるのが見えるというのは夜だと目つぶしクラスなんだよ
後続車がね大きく避けて走ってくれるので良いと思います
警察発表ですから否定したい人は警察に言ってきてね 目つぶしレベルのテールライト、シートステーに取り付けられるオススメありますかね >>339
キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト RAPID mini テールライト TL-LD635-R これでいいのでは？ 中華ライトで二千円くらいなら何かいいの？いっぱいありすぎて >>338
質問は、「フォグランプはリフレクターちゃんと反射するの？」です >>343
フォグランプがリフレクター反射するのっていうのならしまぁ～すと言うしかないね
ライトが当たって反射しないリフレクターは怖い リフレクターは入射光を反射光として返すだけですよ？
フォグだろうと入射光があれば反射する リフレクターでも横からライトあてて見ると
暗いやつと明るいやつがあるんだよね
あれなんでなんだろ
再帰反射？ >>346
反射板が斜め構造になっているかどうか
ほんの1ミリ程度の厚みでも車両に使われるようなのは複雑な構造をしてるし
こういう良いのは価格倍程度にもかかわらず耐久性は20年40年と長い >>346
再帰反射だろうね
再帰反射はガラス球やプリズム構造などで入射光がそのまま反射光として返るもの
安いリフレクターは入射光が乱反射して拡散されるから暗い >>342
テールランプは素直にキャットアイ選ぶのが無難
中華はスペック立派でも信頼性に問題抱えてるのが多い うちのママチャリ埃まみれでろくに反射してないんだろうな
気にしたこともないけど >>351
どっちも中途半端。両方つけるならまだしもgvolt70だけ使うというのはない。 >>342
フロント？
それなら中華ライトに2000円出すより、3500円くらいでキャットアイのAMPP300を買う方が良い
もっと金出せるなら最初からVOLT800
リア？
それなら中華ライトに2000円出すより、キャットアイのオムニ3オートを買う方が良い
乗る時はライト付けっぱなしにするつもりなら、最初から5000円くらい出してキャットアイのrapid X3 フロントB01
リア 猫目(キャットアイ) RAPID mini TL-LD635-R
これで決まりだ！ >>356
テールはキャットアイ安定だけどフロントは無いわ
Gvoltならまだ分かるけどAMMPシリーズなんて予備知識無しで店を訪れる人専用じゃん リアならあさひ限定でMOONの定価5000くらいのが何故か1800円で投げ売りされとる >>358
Gvoltこそ論外だぞ
あれは特殊用途のための補助ライトであって、メインライトとしては使い物にならない >>360
そう。アレは分かってる人が用途に合わせて使うヤツだ
でもAMMPは情弱専用みたいなモンじゃん？ Y'sでボルケノだっけ？700円のテール買って残りはAMP300かB01
ローコストハイパフォーマンス Gvoltは取り付け角度がシビアだけどキッチリ角度決めれば遠距離まで見えて便利
相手への目潰しもしないし
ランタイム、価格、入手性考えて今はvolt800よりもRN1500の方が上でしょ
両方とも目潰し機能搭載してるから相手に配慮できる人間なら庇必須だけど volt800は800lmの分際で1.2万は調子乗りすぎ
navi800にします >>367
NAVI800はロードバイクなんかで速度出す用途だと単体では使えないよ
ミニベロとかママチャリで使うなら完璧 >>363
そう？
AMPP1100やAMPP800みたいに中途半端に高輝度を売りにしつつ消耗早いのにバッテリー交換できないモデルは情弱向けだと思うけど、
AMPP500やAMPP300は中値半端だけど値段相応以上で初心者には丁度良いスペックだと思うけどな
ハイパーコンスタントモードならデイライトとしても使える輝度ありつつ持続時間を稼げるし、
ローモードでの安定した光量＋持続時間そこそこのライトだから街灯のある町中では基本的に困ることなし＋郊外や裏道の暗い所を通る時だけダブルクリックで大光量に切り替えて安心という分かりやすい割り切り具合は悪くない
なにより猫目ブラケットの使い勝手は初心者にとって最大のメリットだろう
この使い勝手と信頼性は中華ライトでは得られない
もちろん最初から金出せるならVOLT800を買っておく方が正解だとも思うけどさ B01のライト本体と挟み込んでるアダプター？が共振してカタカタうるさいんだけど
何か対策した方がいいのか？セールで3本も買っちまったよ >>371
バイクライトガイとかいうのに交換おすすめ
ベルクロのこいつ10年持ってる 滑り止めは布用ボンドを土台側に塗ったり
シリコンコーキングを塗るだけでいいと思う このスレで庇必須ってよく見るけど
庇ってオプションで売ってるの？
手作りですか？ >>371
本体とバッテリーの隙間が結構あったよ
バッテリーにビニテを１巻きちょい巻けばちょうど良くなる >>377
手作り or ゆるふわ等サードパーティー製
純正ではない >>370
シンクコアが意外とオススメ性能してる事を知らない人が多い
ハイで500ルーメン2時間は予定が遅れて日没してしまった時に使えるし
普段はミドル9時間とロー15時間を使えば充電頻度も少なくて済む
価格はvolt800の半分程度で重さも100g以下
最初の1本に相応しいスペック 見た目とかきにしないなら庇は自作が一番効果高い
ライト取り付け角度で必要な長さは変わるから >>377
手作りで0円で作れる
ただ、下側リフレクターの反射部分を加工しない限り対向者は目奥に鈍痛を感じるほどの眩しさを感じる
これを過去何度も解説したのでリフレクターはただの自己満と皆知ってるよ
StVzoライトのリフレクター下角が水平に加工されてるだろ
この加工が無いと下から反射した光が対向者の目に突き刺さるように飛んでいくんだよ > リフレクターはただの自己満と皆知ってるよ
間違えた
ここはリフレクターじゃなくて庇です >>384
オマエが言ってるだけじゃん
ずっと言ってるけど賛同者居ないw >>386
そうなの？
StVzoの構造否定するんだ？ ぼくのDIY庇はStVZO準拠なんだああああああああ！ 庇は自己満と書いている相手への煽りとしては意味不明ですが StVzo規格というか庇が有効なのはドイツみたいに「自転車専用道路は整備されているけど、街灯が少ない」ケースだな
自転車レーンの幅あまり広くないのに自転車が行き違いで走るから防眩性能が大事になる
速度が出るのに街灯が少ないから遠くまで照らさないとヤバいけど、そのために大光量にすると防眩のためのカットなしは迷惑過ぎるっていうパターン
日本みたいに「自転車専用道路が殆ど整備されていないけど、街灯は大量にあって、車と一緒に車道を順送する」なら防眩性能そこまで気にしなくても良いよ
だって、キープレフトという基本ルールあるうえに、自転車はその中でも更に左端寄りを走るルールになっているから
逆走する馬鹿でもない限り通常使用レベルのライトで対向車が困るってことはない
というか、自転車のライト程度で困るなら、それ以上の明るさを持つクルマやバイクのライトで目がやられてしまって運転できないよw そもそも行き違いでの防眩性能が大事になるとしたらチャリが歩道を通行する場合
歩道は逆走の概念ないから、車から見て近距離で行き違いになってしまうケースあるし、歩道は車道より位置が高いから歩道チャリのライトと車ドライバーの目線の高さが合ってしまいかねない
ただ、その問題の解決策は行政が自転車道路を整備してチャリが歩道を走行しなくて済むようにすることだし、
チャリ乗りにとっては速度と光量を落とせば済むから庇はなくても良い
だって、歩道は通行可であって走行可ではないから速度を落とす必要あるし、歩道には街灯や店舗等が明かりあるうえに低速走行するなら遠くまで強い光で照らす必要ないんだからライトの光量を落としても支障ない
車だって夜間の基本はハイビームだけど、行き違いするような場合はハイビームではなくロービームにしないとダメだろう？
それと一緒 >>384
LEDが上側配置のStvzoでリフの下端が水平に加工されてるのは筐体を大きくしすぎないためだと思うよ
逆に垂直にカットされてるのもある(ャ_サいけど)し、光束を極力前方に振るためになるべくヘッド部分を下方に大きくしてリフを斜め前方に大きくしたものもある(B&MとかTRELOCKとか) ライトにどうしても庇がないとダメっていう奴は、荒サイみたいな河川敷道路とか田舎の農道的なところを爆走する奴だな
でも、そいつらに必要なのはライトに庇を取り付けることではないよ
必要なのはランナーや歩行者が出てくるかもしれないような道路で爆走することを止めることだ
日本のサイクリストに足りていないのはライトの庇ではなく事故を防止するために速度を落とすという一般常識 >>393
下端が平坦になってるのは斜め上に飛ばない加工
上に飛ばしてリフ内で反射した少量はのは直近手前の地面を照らしてる
簡単に書いてみた
庇は真下の反射が庇を超えて飛ぶ
庇で前に飛ぶのを抑えようとするとほぼ斜め下向けて前が見えなくなる
上 StVZo
下 庇くん
https://i.imgur.com/Sri6zby.jpg ここ読んでて改めて感じるんだが日本人のクレーム思考は本当に酷い
世界から各製品でソッポ向かれるのも当たり前
まぁ、ワールドワイドでも日本、韓国は常に海外からそう見られてるのは常識 >>396
こういう基地がネットから消えればいいのにな >>395
そうそう昔コレが分かって15cm位のロング庇を作ったが
結局stvzo系を買い始めた >>397
日本から一歩外に出るとおまえがそう思われてんだよ >>399
突然の海外旅行寝たいからってなにそれ
お前のコンプレックスが海外旅行ですって言ってるだけじゃん >>371
キャットアイのブラケットに載せ替えられるよ
バッチリ合う >>380
シンクコアは前後ライトの連動機能に魅力を感じる人以外は買うべきじゃないよ
シンクコアのミドルモードで性能十分だから買う価値あると考えるなら、それこそAMPP300で事足りるんだよ
値段が半分以下なのに、バッテリー容量が同じだし
AMPP300は実際の明るさがカタログのルーメン表示よりも頑張っているので、AMPP300のローモード（公表100ルーメンなのに実際150ルーメン級）とシンクコアのミドルモード（150ルーメン）は殆ど変わらない
シンクコアのハイモードに魅力を感じるなら、それこそVOLT800買ってミドルモードを使う方が良い
ハイモード常用だとバッテリー消費と熱で製品寿命が削りまくられるけど、
VOLT800なら新品バッテリー買いなおせば性能の大部分は復活するからコスパ良いし、古くなったバッテリーも予備として使えるので持続時間でも差が出る 予備バッテリーの値段で立派なライトが買えちゃうけどな
コスパw >>402
キャッツアイって結局なんだったのって話やな
外国人親の遺産を勝手に売られたのを盗み取り戻していただけだっけ？ >>405
それだけだよ。あとは三姉妹のチョイエロに皆熱くなってた！ >>394
視野が狭いぞ通常の爆光ライトbolt800等でも目眩はある
左側通行だろうが庇なしで走行した場合自動車のミラーや対向車や歩行者に大きな影響がある
10ｍ前に置いて見てみろどれほど眩しいか一般車両の多くはロービームであまり眩しくない
何処を走ってその発言になるのか理解に苦しむ >>404
コスパはコストパフォーマンスの略語だからな
単純な値段の安さではない
ちゃんと値段以上の性能があればコスパ良いになるんだぞ
わかりやすく言うと、3000円で中華の安物ライト買うより、3000円で猫目の3400mAh予備バッテリー買ってVOLT800を復活させた方がコスパ良い >>413
そのコスパこそがキャットアイの課題だと思うんだがw 3Dプリンター屋ってまだやってるんだっけ？
volt1700に配光カットのカバーつけたいんだけど探しても見つからん
やめちまったのかな >>415
StVZOはG付くでは？
国内向けはG付いても違うけど 2022年にもなってUSB-Cに対応してないキャットアイは論外。 そこ改良するだけでもだいぶ違うんだけどなぁ
次にレンズ形状
おまけで給電しながら使用可能にすればここでゴール 手ハンダでUSB端子取り付けてるから
取付難しいUSB－Cは出来ないと反発してるだけだと怖いね Type-Cごとき手ハンダで付けられねー奴はプロじゃねーよ Aの8接点ならイケルがCの8接点や16接点無理だわ ボントレガーのイオン120がコスパ最強
4000円で120ルーメンは凄い 自分の環境じゃ120ルーメンは暗くて使い処が無いな >>425
100均の自転車ライト（前照灯には使えません）を4500円で売ってるのか コスパ最強に良くない
4000円も出してるのに120ルーメンは凄い
少し言葉が足りてないけど間違ってないじゃんｗ ボントレガーのイオン120がコスパ最凶
4000円で120ルーメンは凄いならしっくりくる B01 ターボ900LMって説明書に書いてるけどマイナーチェンジしたのかな？ >>432
ほーまず使わないけれどLEDの性能が上がったのかな
しかし800から900は能力としては倍近く高いよな 中華ライトのルーメンなんて大体が過大表示だからなあ
プログラム変更して最初の5分だけ上げたとかあり得るし
検証されるまではなんとも言えない >>436
中華関係なく最大800LMで5秒とかが普通だよ
B01は出来が良いしそもそも最大に上げるようなものじゃない ぼくのB01の悪口はいうなぁ～ってわけでもなく
揚げ足取りとかすると反応されるだけやろ？ >>436
digitalbikeparts.com/lumintop-b01-lumens-review/ アマゾンの中華ライトは安いし明るいしメリットだらけ。
デメリットはたまに充電中に発火するのがある >>446
その製品は持ってないがUSB直挿しは使いづらいぞ。
自分も似たようなやつ持ってるけど、USBオスメスの延長ケーブルを介して充電してるｗ
microUSBコネクタの方がマシ。 knog、デザイン性はいいけど前照灯としてはマジで糞
もっとまともなの作るかフロントライト諦めてリアライトに専念するかにしてほしい 配光重視なら買いじゃね
せっかくならつり下げて使いたいけど
無理っぽいね ルモテックのIQ-XS E使いたいけど入力できるバッテリーが皆無なんだよな
昇圧キットは売ってるから組み上げればいいじゃないかってのはあるけど
18650が爆発するのも怖いし既製品があればいいんだけどな
E-Bikeのバッテリーをそのまま積めとかはさすがにないな・・ 一応bosch仕様の12V 1500mAなら使えるのがわかってる
入力電圧は6-48Vまで広いけどシマノ仕様の6Vだと電流が確保できるのか心配でな
100lux仕様のやつだと6V 3.0Wなんで500mA出せるんなら あとはそうUSB-Cからの給電ってそのままじゃダメなんだよね
ターゲットとネゴネーションしないと12V 100Wとか出してくれない
5Vじゃ動かないんで ああこれ空調服のバッテリーだとDC出力ポートがついてるのがあるのか・・
ULUSERNとかいうやつが10V/1.5A 12V/1.5Aで
28W Maxだから十分いけるな
防水じゃないからなんか加工しないといけないけど・・
54Whってことは少なくとも18時間は持つはずだな IQ-XS Eだとかなりのバッテリーが候補にあがるので
後はスイッチとコネクターの自作と配線経路で悩むくらいだと思うよ
余談だけど自分も以前同じの買おうとしたけど80Luxって案外暗いからIQ-Xにしたよ ごめんEを付け忘れてた
ちなみにXEで1000mAhごとに1h照射出来てるのでXSだとかなり持ちそう ロード用のライト探しててオススメ10選とか色々見てたけど、ここでB01を知り買ってつけて走ってみた。みんなありがとう！ >>460
おう楽しんでくれ
ビーストモードで850LM出るらしいが
1度やったら「ほーんなるほど理解した！」と思ってどうでもよくなると思う
俺がそうだった ボルト1600パクられた。
メルカリで中古の自転車用ライトだけ売りまくってるやつ居るけど規制しろよ！
ブラケット無しとか明らかに泥棒だろ 自生してる野生のライトを採取してるやついるから注意な ブラケットが壊れたからライトを売っているだけですよ 今のライトのブラケット最初のはうっかりむしり取るようにぶっ壊したし2個目は勝手にちぎれて壊れたな >>463
高価なライトを付けっぱなしにしているお前が悪い 自転車畑から新鮮なライトが取れるんだよね
農家みたいに「私が盗りました」なんて顔写真付きで出品してほしい >>469
ほんとそれ、高価なものだと分かっているなら外して持ち歩くべき、VOLT800だけどコンビニに少し寄るときでも外して持ち歩くわ 自分もパクられた
チャリツーのライトは固定のハブダイナモにした一因
さすがにボルト外してまで盗んでいくやつは少ない >>464
他人が植えたものを勝手に引っこ抜いていくのは自生採取とは言わねぇだろっていつも思う 俺もハブダイナモにしたいがチューブレスリムで組んでもらったらいいお値段になりそうでなあ >>472
一般人は高値で自慢の自転車をそこらに止めてどこかに歩き去るのだ
ライト盗難程度で済むなら安いものだろ
ぐひひ ライトを盗って売るのってどういう肩書きなんだろ
学生(中坊)、無職少年、バイト(30代)、ウーバー屋
おまいらの知り合いにライト盗ってそうな人が居たらどんな人教えて >>477
30や40才でもやるから
もともとそういうヤツ マウントは便利だからキャットアイだけどそこに付けとくライトは殆ど別のメーカー使ってる
メルカリとかで本体のみで買い手がつくのはキャットアイぐらいだと思うから ラッカースプレーで塗装しておなまえシール貼っとけば盗られないぞ！ マグボーイの新型が６月ぐらいに出ていた模様
完成車向けに出ていたもののローラーにゴムをかぶせただけっぽい
MKM-3RB-KR
https://www.rinei-web.jp/products/7121
時速15km時に１0ｍ先16lx
たぶん半径30cmの円内が測定基準、50cm半径のところで中心照度の半分の明るさ以上
StVZOだと15LUX以上で、カンデラ値は1500以上
MKM-3RB-EN
https://www.rinei-web.jp/products/7122
スポットタイプ。数値は同じだけど、たぶん中心はこっちが明るい
MK-S2と似ているのでスポット部分は25LUXと予想
ヨドバシで買える模様 キャッツアイのライトで街はきらめくパッションブルーやったわ ブルベでも安物のライト使ってるやつは笑われる。
格差社会 夜つの峠ではライトつけてるやつの後ろをライト消して追いかけるブラインドアタックが基本だろ ロードバイク用のライト欲しいんだけど、出来るだけ小型で充電式、欲を言えばモバイルバッテリーの代わりに使える夢のようなライトってない？ 現実的なのはモバイルバッテリー系から給電するライトを積む、が正解かな >>489
RN1500なんかはTYPE-Cで出力できるよ
なお配光とブラケット >>489
色々不満はあるけどRN1500ともう1個何かサブライトを持っていればほぼ事足りる ライトから給電したいとはサラサラ思わないな
スマホのバッテリーが心許無くなるレベルのライドなら尚更ライトのライフは減らしたく無い スマホとライトの充電用にと20000mAhのバッテリー持っていく
490ｇ重い～ 20000mAhが必要なんてブルベか自転車旅かずっと動画撮影してるYoutuberぐらいだろ このスレ見て何となくOLIGHTダメなんかなって不安になってたけど、街中しか走らないからRN400で明るさも機能も必要十分でしたわ 常に400LM以上の明るさで照らし続けたいとかなんじゃないの？
なら20Aのバッテリー必須は分かる
スマホも充電できる構造だったりとか？ OLIGHTは質はいいけど殆どが懐中電灯って所が人を選ぶね >>491
towildのライトに付属のマウントが優秀なのでRN1500に使用しているw
なおtowildはrecマウントのGoProマウントにぶら下げている >>498
StVzoを知らない人には良いライトなんだろうな
でもその配光だとこのスレじゃなく
懐中電灯配光スレに移動するしかない RNシリーズの欠点は高速走行で見える範囲が狭い事と、相手から見て眩しい事だからな
この二つがどうでもいい人にとっては完璧なライト >>505
道路の制限速度を守る必要があるから最低制限速度の50km/h以上を常に出してないとだめになるけどな 初めてマトモな製品を買ったらソレが最良のモノだと思ってしまう
このスレも、そんな奴が結構多いみたいだね まぁでもまともなら人の意見をもって冒険する必要も無いからな 猫目にしてもレザインにしても
ダブルクリックで一発起動できるモードを任意に選べたら相当使い易いんじゃないかな 長押しＯＮＯＦＦ
クリックモードチェンジ
ダブルクリックハイモード
ここから変えられると混乱する 取り外しできる高出力ライトはカバンの中とかで間違ってついたらマジで燃えるから簡単についたら危ない 消灯を長押しにするなら点灯も長押しにしてほしいよ
長押しは完全な誤点灯防止策ではないが、何も複雑にせずに改善できる >>496
RN400はダメダメだろう
電池容量が少なすぎて論外だ
あんなのに3000円も払うなら、似たような光量で電池容量が約2.5倍になっているAMPP300を3500円で買った方が良い 中華ライトいいぞ1000ルーメンで3000円だった。
難点は稀に充電中に燃えるらしく土鍋に入れて充電しなければならない。 >>518
実測頼むわ
マニアな俺は照度計買ったけど使うのはほぼ無し
中華でもB01はほぼあってたからがっかり 中華ライトの自称〇〇ルーメンって、スペックのバッテリー容量・ランタイム・ルーメン値みた時に明らかに嘘だって分かるだけまだ親切 まあいいじゃん安いから
スペシャライズドみたいに糞高いのに詐欺られるのに比べたら全然ダメージないよ >>522
B01も詐称だけどな
ターボモードで2時間以上使えるかの様なチャートを載せてるのは問題だよね B&MのLEVAL面白いな
ただ最大3Wも食うってのがどうもな >>525
ジェントスルーメンほど酷くはないと信じてる >>529
J( 'ｰ`)し たけし、カーチャンだけは味方だからね >>531
J( 'ｰ`)し ひろし、そう私の子供はひろしっ！
五木ひろしが大好きで毎年全コンサート追いかけて楽屋に入って婚姻届けを付きつけたら出禁を食らったわ
仕方ないから息子にひろしと名前を付けたの！ >>507
DECA DRIVE1500i使ってるw >>523
自称1000ルーメン・自称1200ルーメン
↓
実際の最大光量は最大400～500ルーメン級
（電池MAXからの最初3～5分だけ）
↓
そこから光量ダラ落ちするので、通常使用時はハイモードでも200～300ルーメン級
（造りのショボさ故の熱問題がヤバくて故障リスクは激増し）
↓
熱問題を回避しようとローモードで使用にすると100～150ルーメン級
ネット通販の中華ライトなんて実態こんなのだからなあ
故障リスクやブラケットの使いにくさを我慢してまで使う品じゃないよね もういいよ
そんな今更な話でなにムキになってるんだよw 100均のライトどうよ？3000円くらいのと比べて。
電池内蔵じゃない以外はあんまり変わらのか？
2個デュアルで使うのはどうだろうか？
デュアル、USB入力化、パワコン化の改造で考えてるのだが。 3000円もだしたら100均ライトの100倍明るい中華ライト買えるよ これ良さげだな。
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ブランド ノーブランド品
電源 バッテリー式
商品の重量 100 グラム
取り付けタイプ ハンドルバーマウント
商品寸法 (長さx幅x高さ) 10 x 10 x 3.3 cm 偽808じゃないか懐かしい
8年ぐらい前は結構話題になってたな
まあ今となっては中華ライトの進歩で
お役御免になったけど 安い、充電不要でUSB電源で動く、明るい、の条件満たすのは
>>539くらいか？
2個デュアル、ミディアムパワーで動かすのが良いだろうか。 安い、充電不要でUSB電源で動く、明るい、の条件満たすのは
>>539くらいか？
2個デュアル、ミディアムパワーで動かすのが良いだろうか。 EGWORKSのやつ（本物）だったら使ってた
今はサブライトで待機してることが多い >>542
配光クソだからやめたほうがいいと思うけどもね >>544
安い、充電不要でUSB電源で動く、明るい、の条件満たす
オヌヌメ希望 そんな都合のいいものなんてあるのかね
ライトはまあ１～２万は出すくらいのつもりがいいと思うよ
USB給電とか防水ちゃんとできるのかね 最近の中華は品質いいから燃えたりしない。
燃えたりするものをAmazonが売るわけない。 >>539
それは充電不要なんじゃなくて電源が付いてないって言うんや >>547
ネット通販の中華ライトは暫く購入を控えた方が良いと思うよ
今はレアメタルの国際相場が凄く上がっているから、代理店の品質チェックもかかっていない安売り品はちょっと怖い >>548充電タイプは残量0でもUSB電源で動くか？ 最大光量までつくかは知らんが、これまで使ったライトでつかなかったものは知らんな >>553
そのUSB電源は充電不要なのか？
結局同じ事だろ 専用バッテリー不要でUSB電源で動く方が便利じゃなかろうか 汎用化されると接続部の耐久性、防水防塵性能が貧弱過ぎて結局使えねー、てなると思う >>561
結局、自分の選択を肯定して欲しいだけだろ？ 偽808とか懐かしいな、ライトスレで全く聞かなくなったわ ワイズにボルト400買いに行ったら、やたらボルト1700勧められた
買えねーよ！ >>566
あれはどこ走るかにもよるが大変意義のあるものだからな
日常ならローで使っておけばいいし万能とも言える ナイトコアのBR25使ってる
マウントはダメダメだが
レックマウントの汎用マウント使用して運用
兎に角配光が良い >>569
上半分を足元に反射してるのか。上カット状態でも遠方に明るい部分がいくしいいかもしれんな >>572
21700が通常で18650も使える
コレにして文句言われた事無いなw
LEZYNE MEGADRIVE1500i
は時々言われたしw >>573
メーカーサイト見てみたけど、確かにマウントは一目見ただけでうんこだねw >>574
懐中電灯配光何とかしたいという悪あがきを笑ってやるなよ
最初は皆ライトド素人だから懐中電灯配光でがんばるんだ >>575
多分その辺はわかってて
その辺の適当な奴を付けたんだろw
各自使い易い円筒形の汎用マウント使えって事だろうね 泥棒乙
マウントは取り外しに1時間かかるくらい複雑な方がいい このマウント取り外しどの程度？
まぁ、う～～んと時間掛かるよ
という感じで？ BR25のランタイムって公称通り？
５０００mAhあって430lumenで3時間15分はちと短い気がする
B01CWの後継に良さげね >>585
付属のバッテリー
最大光量で三時間チョイは本当 最大じゃなくて中の400lumenで3時間ちょいかな？
まあ電池入れ替えできるから、予備持ってけば足りるけど 懐中電灯配光は真ん中に集中したスポットを白ビニールとか
フィルターで分散できんのけ？ StVzoライトが全て凹レンズで対処していることを考えると
できないか効率悪いかのどっちかじゃないの >>588
放物面（反射板）の焦点に光源があるから平行光になる
焦点からLEDの位置をずらせばスポットが拡散する >>592
取り出して充電
充電口付けたら壊れるよ
シンプルな機構が一番
電池を入れた瞬間に電池のボルトを点滅で知らせる
4.3vなら四回点滅して一泊おいて三回点滅 昔ここでセール情報出ていた
MOON NEBURA CAMERLONのライト
余らせている人いない？
なんとか4本欲しいけど海外にも在庫なくて
余らせてたらヤフオクとかメルカリに出してくれると喜びやす。 アマでボルト800がえらく安なってたからマイナポイントで買ったったwwwwww
今まで昔買ったボルト300大事に使ってきたわwww >>594
耳鳴り聞こえてる石川おじいちゃんのフェラーリム
医者行こうね >>595
大事なポイントを無駄にすんなよ
現金と一緒だぞ >>593
情報サンクス、ライト壊れるほど使い込んでないから充電口付けたら壊れるってのがよくわからんわ 充電口が壊れたことはないな
どのライトも壊れるのは大半が電源ボタンのゴム >>593
国内在庫しか探してないんじゃない？
海外では在庫あるぞ ライトは強力に固定でUSBバテリを付け外しが良いだろ。
ライトごとちょこまか付け外しはダルいよな ライトは左右2個デュアルで動作させるのが理にかなってるが
左右デュアルで動作させる仕様のライト無いか？ >>603
3Dプリンター使った個人の趣味の延長でも設計製造費が全く割に合わないからやらないでしょう
すくなくても1つあたり5千円で50販売の前金受け取らない限り無理やろ 今volt800を買うってのはさすがにどうだろうな
だからと言ってStVZOライトも国内販売だとたかが知れてるが >>606
b01買えばいいじゃん
小さく扱いやすい完成形の1つだと思ってる
駄目なら送料込2500円ででもメルカリにだしゃー処分できるさ GVOLT70と兼用庇運用ならまあいいんじゃね
単体だとクソですわ >>607
B01って扱いにくくないか？
LEDが暖色なのと配光に癖あるせいでミドルモードだと明るさが少し物足りないし
その物足りない明るさを補うためにハイモード常用にすると、なんちゃって上部カットの光が漏れるせいで結局は対向車・歩行者が眩しくなるというオチ付く 昔ならともかく今購入しても微妙
遮光カバーも入手できないだろうし自作しないといけない 実質ってのは現金は使ってないけど現金の代わりとして使えるポイント等で買ったって事だろ？
全然勝ち組じゃないわな 普通は少しでも離れる時は外すだろうし盗まれないやろ
盗まれるような奴はどうせ短時間だからいいだろと付けたままにして持ってかれてるだけだろうし >>613
俺のIQ-Xは盗みようがないっていうか盗んだところでどうすんのこれって困惑すると思う
マウンターが特殊で両サイドから止めるようになってるし
そもそもハブダイナモ給電 ライトは強力に固定でUSBバテリを付け外しが良いだろ。
ライトごとちょこまか付け外しはダルいよな >>611-612
まだ中華使ってるんですか？BOLT800買えなくて嫉妬してるんですか？w
BOLT800というのは電気製品世界ナンバーワンの我が日本のキャットアイ社が作っている高性能サイクルライトなんですよ！https://blog.cbnanashi.net/2019/06/9155 サブライトはボルト締めしてあるんでそこらの小僧が採取していくのは厳しめ
こっちは18650交換で予備バッテリーも積んである
全然出番ないけど
これも盗まれたことはないな
簡単に外せるようにしてあるのが一番の問題かと >>617
Volt800なんて今更でしょw
IQ-XはB&Mのだよ
だいたいこんな配光と明るさ
https://www.youtube.com/watch?v=JS_SmJVH5Ks
サブライトはEGWORKSでルーメンだけならいい値してるけどこいつには敵わない
これもレンズでズームする機能がついてるんで対向には眩しくはないのだけども 今から買う人でバッテリータイプがいいならIXON IQシリーズもオススメしとく
GVOLTとは配光がかなり異なるけどもこれも使える そういえばこの円安でIQ-XいまいくらなんだろうBIKE24見に行っても売ってない
日本で買うと2万越えとか笑うな
俺が買ったとき6500円くらいだったのに 一応だが
詐欺サイトができてるんで注意な
よく見ないと詐欺であることは見抜けないように作ってある
https://www.buschmuller.com
B&Mは直販しないのでそこを狙って作ったんだろう >>613
チャリから離れる時はコンビニでも外してるしな
昼間は装着していないし ttps://fahrradbeleuchtung-info.de/
こういった写真載せてるサイトは配光に参考になってありがたい >>609
微に入り細に入り不平不満を言うやつは
結局何も使えないというオチが待ってる
B01は総合的に良く出来てるんだよ
一分突出したオレが認めないものはダメダ！！
って言う商品じゃないのよ B01は分かってて使う分には悪いライトでは無いが変に推める奴が潜んでて鬱陶しい B01は暗いから駄目だって事実を書くと夜尿症KIDくんが現れる。 B01は1灯でも荒サイ巡航で忍者認識できるし使えるし
暗くないよ >>629
変に進めるのじゃなくて
とにかく貶したい荒らしが噛みつくからヤバイ 何と比較するかによるがB01は悪くないライト
真っ暗闇走るなら厳しいだけ > 光は暖色系＆防眩のため上方散乱光カットなのが、霧と雨の夜には良い働きをしてくれます。
山岳ライドだとほんとこれ重要 B01は長距離ロングライダー向けのライトだからな
21700×4体制で俺も運用してる ワイヤードはBMのコピー品や対抗馬が皆無なのがなんとも B01は電池交換できるのが一番大きい
CWが販売されればいまの倍は売れるだろう
上側の光漏れはたいした量でないが気になるなら庇でもつけろ
もしくはレンズを外して上側に反射してる下の部分になにかしろ 暖色系だから山岳ライドに使うのか、なるほど
白光だと山岳ライドには霧や雨の中だと使えないと >>641
使える
問題があるのは青系
ウォームホワイトからニュートラルは問題なし 強い霧や靄の中だとホワイトは弱いし
相手から見えるかどうか怖い ガスが出たら速度落とすのが普通
スピード落とさず突っ込んでる高速道路ニュース映像は異常者の集団にしか見えない >>641
雨や霧の中でも見えやすいのは車みたいな黄色の場合だな
B01は暖色系でも黄色やオレンジを通り越して茶色って感じだから暗いし見にくい 基本だが
見えないなら安全に対処できるまで速度を落とせ
これを無視して突っ走るやつはやばい
そういえばB01見えない連呼してる夜盲症が一人いたね
当人かな？ 逆だよ
夜にスピードちゃんと落とせる奴は防眩ライトじゃなくて良いんだぞ
夜なのにスピード出したいお馬鹿さんが遠くを照らすためハンドルに水平取り付けする
その際のトラブル防止に必要なのがB01のような上部光カットだ >>647
にんしきにいささか齟齬があるが
ある程度は共通した認識かな 速度落としたところで相手側からの視認性に何も関係なくて草 相手方からの視認性？
眩しさのこと言いたいのかなとエスパーしてみる どんなスピードで走るのか知らんが
非防眩ライトで眩しくないようにしようと思ったら相当下に向けないといけないよ
メイン光は目に飛ばない角度になってても外周付近の薄く照らされる部分が目に飛んでる自転車多い ここの奴等ってファッションもダサそう
服や靴でもカタログスペックだけみて決める人種
高機能アウトドアウェアを能書き垂れて町中で着る感じのキモヲタ いや、自転車乗りはみんなピッチピチでダサいじゃん。 >>652
取り敢えず自分のコーディネートupして見ようか？ 清々しいほどの自己紹介ｗ
キモヲタ同士仲良くしようぜ 同じ時間に荒らしが複数スレ書き込んでます
同調して荒らしになるな >>655
なにこれおっさんローディーヘルメットのようでなんか違う
こでなんとかライダー系のコスプレが成立してるのか
まあどうでもいいけどそのニヤついたおっさんが狙ってる黄色い子でいいからくれ >>651
B01は足元照らしてくれるので
後方前方からも位置が車から見やすい >>667
あれが鬱陶しいんだよ
NAVI800みたいに連続的に拡がってる光なら気にならないけど足元の三日月と先方の紡錘が繋がってない上に三日月の光量が結構多めだから間のエリアがマスクされて暗く見えてしまう 間の暗さとか気にならんな
B01は目に見えて車が避けてくれるから楽 >>672
これまでにどんなライトを使って来たかで評価も変わろうがね
自分もB01使う時も有るけど夜間にガッツリ使う様なモンでは無いかな >>674
山ん中とかの街灯の無いところがを只管走る様なライドには不向きって事よ
照射範囲が限定的過ぎるからね >>675
街灯がない場所か？
そういう所を走るなら頭にヘッドライト1つ追加するだろ
1頭だけで走ると突然消えたときの対策出来ないだろ >>676
頭には付けるのは昔のショボいライトの名残りじゃないのか？
今どきのライトなら固定設置した方が良いよ
VOLT800とNAVI800の併用とかで相当な安心感が得られるぞ ヘッドライトなんてあったところで・・って感じだな
固定のサブライトあった方がいいよ >>678
食わず嫌いそのまんまだな
ヘッドライトは面倒くさいならわかるけれど
効果てきめんですよ
円配光レンズとStVzoの違い程劇的な違いを感じる >>680
食わず嫌いじゃなくてやってたからね
あんまり効果的じゃあない
ないよりはマシなんだけどそれだけ >>681
真っ暗な道だと上の看板や周囲を見るのに必須だが
人によりけりだし
やった経験で不要というのならそれはそれでいい
ただ普通は必須 メインライトとサブライトがどこまで見えるかによるからな
今となってはヘッドライトに意義は見出せない 540がメインだった6～7年くらい前はメットにNanoShoto付けて限定的に使ってたが
メインをIXON IQに置き換えたらメットライトを全く使わなくなったな 街灯のあるとこで頭に円配光つけてるやつは眩しすぎて「消せ」と思った ブルベライダーが山岳ロングライドで夜間ガッツリ使ってるライトで
使うもんではないとか言われてもな そういえば有名なブルベライダーのライトレビューって評価点がランタイムやバッテリー交換に関してばかりで、配光や防幻に関してはガン無視だね まあライトを使うのが主目的でわざわざ夜に自転車で徘徊するおまえらヒキコモリよりブルベライダーのほうが有益な使い方をしてるしな 乾電池式はいいぞ
お遍路のとき充電出来なくて困って100円ショップで乾電池式のライト買って使ってた。 100円ショップがある時ならライトそのものもあるはずなので、充電式・バッテリー式が劣るという理由にはならないような 電池式のメリットはコンビニに飛び込めば電池の補充ができるところだし 山にあるような真っ暗な急カーブの先照らそうと思ったらヘッドライトに勝るものはないと思う
減速すれば済むから自分は使ってないけれど 真横の確認にヘルメットライト使ってる
固定じゃさすがに光回らないからね
草むらからのガサガサ音怖い >>695
横向いて照らした時には音の発生源は遥か後方だけどな
先ず暗闇では広範囲を照らしてくれるライトが何よりだよ >>696
時速300km/hでチャリ走らせてるんか？
普通下りで50km/h出していてもそんなことねーわ 夜中の林道通る時はヘルメットライト必須だな
ないとカーブの先が見えんわ テメーらチャリダーナメてんのか？あ？
バイクライト最強はSinewaveのビーコンとKnogのPWRのモジュラーシステムで決まりだよな？
今からサーリーに冷えたビール積んでナイトライドしてくるからネット上でしかイキがれないキモオタどもは黙ってここに文句でも書いてればいいんだよ。 ヘルメットにライト付けてる人いるけどあれ意味あるのかな カーブのイン側走ってる対抗者が何も見えなくなるのだが ライトの角度下向きに調整してだいたい前輪から3mくらい前に光の中心来る感じのセッティングで
カーブの外側走ってるときは外側の白線追っかけてるから対向車にはあんまり関係ない
カーブの内側走ってるときは内側の白線追っかけてるから対向車関係ない
こう思ってるんだけど対向車が眩しくて見えなくなるヘルメットライトの使い方ってどんなの？ どんなライトをどんな使い方してるのか知らんけどヘッドライトには嫌な思い出しかないので、自転車でヘッドライトを使ってる奴は例外なくキチガイだと思ってる >>703
夜の峠道下りとか、灯りが少ない・皆無のカーブがある道走るのにヘッドライトあると便利よ、進行先しっかりと照らせるのは大きい
逆に言えばそんなとこ走らんのなら自分にとっては不要かな？ >>703
見たい場所にライトを照らせるので一番良い >>709
よくわからんが理由も何も説明せず
現実にはもっともよい照射方法を
気に入らないから嫌だとダダこねるのは
軽く言って知的障碍者にみえる >>713
はぁ？
テメーはStVZOライトを頭に括り付けてから出直してこいや >>714
どうして君は君自身がキチガイだとレスしてるの？ ロービームにできないライトを使ってるのは池沼やろ… 夜はいつもPETZLのBindiを装着してる
客先が真っ暗でも安心 >>719-720
それ客先というよりお先真っ暗な奴や R3-1000の光のカタチがもう少しキレイなら結構良いのにな
Gvolt70程じゃないけどキチャナイ光だわ >>721
上手い
自転車ライトを有効活用するにはいい仕事だぜw
日没から深夜稼働なんて
視認性、ランタイム、耐候性とか調べられる 自転車用バッテリー式ライトも登山用ヘッドライトのリザーブモードみたいに
バッテリー切れ間近で自動で専用の低光量モードになるようにならないかな
大雑把にしかわからないインジケーターで最後切られるのは怖いわ >>607
ローモードが、せめて街灯たくさんの都内でもう少し使えるレベルだと、完全体だと思う サイコンのマウントの下にぶら下げる形でライト使ってる方いらっしゃいますか？
重みで角度が変わってしまうとかありますか？
どういうアタッチメントと組み合わせて取り付けてるかも合わせて教えていただけると嬉しいです。 自分でアレコレ試せないなら最初からレックマウントいっとけ
高いけど recマウントにGoProアダプタの組み合わせ一択じゃない？
アルミ削り出しのアダプタをしっかり締めたら全く動かないよ
ライトはtowild ぼったくり価格なのはみんなわかってる
レックマウントより便利で汎用性あるマウントがないから結局レックマウントに行き着くのだ 「自作したらええやん」言う人必ず出るけど、大抵自己満足のゴミみたいな仕上がりになるよな。
ソースは自分ｗ レックマウントは値段相応に性能も満足出来るからこそ、多くのユーザーに指示されてるしね >>732
説得力高すぎる
工作道具と材料がそろってこそ初めて納得出来る物が作れるからな
そしてどちらもある俺はやる気無し >>725
ライトに完全なんてないから
足りない部分は追加するなりしかないだろうね 皆さん豊富な情報ありがとうございます。
自分が使ってるサイコンはCYCPLUS M1という、XOSSの仲間？のようなモデルです。
これのマウントはガーミンと互換があるらしいのですが、プラスチック製で下部にビス穴が2本空いています。
Amazonで
サイクルコンピュータ用マウント CYCPLUS サイコンマウント ハンドル径31.8mmに適用
という商品名で出てくるものです。
こちらにGoProのアダプターみたいなのをつければ良いということでしょうか？
それがどんな製品かがわからなくて立ち往生しています…
レックマウントというのがそれに該当しますか？
また、ライト単体にはGoPro規格で取り付けるマウンタみたいなものはどれもついているのでしょうか？
towildの製品はそう記載されていますが他のメーカーはその辺りがよくわからなくて… >>738
とりあえずレックマウントのサイトにいろいろなマウントのパターンが載ってるから一通り見たら? >>738
RECマウント用サイコンマウントの下に付けるアダプタ（キャッツ・アイマウント付き）
https://i.imgur.com/xTurEaH.png
towild等を吊るす場合はGARMIN互換アダプタを追加する
https://i.imgur.com/log6vpT.png
CYCPLUSのマウントに付くかは知らん
因みに本家RECマウント、GoProマウントが標準で付いてくる
https://i.imgur.com/AEETQb5.png
アルミ削り出しの工作コストを高いと見るか安いと見るかはあなた次第
CYCPLUS に見合った投資かって聞かれたら俺も悩むw >>739
>>740
わーたくさんあるー…
ってなってさらに途方に暮れました。
まずは自分の持ってるマウントの規格をきちんと把握することが重要ですね
>>741
丁寧に調べていただきありがとうございます。
あれこれ試すよりCYCPLUSがガーミンマウントに取り付けられるか確かめてちゃんとしたガーミンマウントを買った方がトータル支出は少なくて済むかもしれませんね…
プラスチック製だと強度に問題ありそうなので。 金属マウントは樹脂より振動による揺れは消すけど金属疲労で突然折れるからね ぶら下げるのがライトとサイコンくらいならアマゾンで1000円代で売ってるようなのでも十分だよ シュミットのハブダイナモで組んじゃうともう快適すぎて戻れなくなるよな
バッテリーとか一切気にしなくていいし明るいし ここのマニアの基準じゃたいして明るくないよ
そうじゃなければ十分だけど >>743
樹脂は40度に迫るこの時期はアウト
結局は金属製が安心だ サイコンに連動出来るライトでおすすめってありますか？ >>752
まともに作られている製品なら
価格はあまり関係ないんじゃなくてアムロ？ 昔はライトに4万くらい普通に出したけど今は最大で1万円くらいしか出す気になれん 余計な機能をつけて高級差別化なんてしても売れない
そんなことするより普通に使えるライトが良い >>762
つうても専用で作られた機材はやっぱすごいと思うよ
なんか良く分からんがトッテモいいんだと思うんだ
でも俺はそこまでの品いらんからB01つこうてる 18650複数家で余ってるしB01良さそうやんとか思ったが、ウサギが光るとかなんやねん
また改良されるのでも待つか・・・ 本体電池のネジ式の蓋をちょっと緩めればウサギ消えるぞ
絶縁もされてバック等での持ち運び時の誤作動も防げる オーライトの自転車用ライトって同社のタクティカルライトに比べて
デザインがのっぺりしてダサいのよね、あと電池交換ができないのも減点材料
設計のコンセプトのベクトルが全然違うかんじ、まぁ同じじゃなければダメってことも
ないんだが・・・ >>765
ばか！ ペチンッ
菟は精力絶倫の象徴なんだお
兎をアイコンにしてるのはソレだけ目的をやりまくるという隠語なんだお
隠語だけど常色というレベルなんんだけどな……
ソウイウわけでメーカーがB01にかける思いは全力全開ってことだろうな
Micro-usbコネクターがUSB-Cコネクターに変わったし
リフレクター構造もビミョウに変わってるし
常に修正してるようだな
特にMicro-usbをUSB-Cに替えるのは有象無象のメーカー見習えと言いたいんご B01を妙に推すとRNの時と同じものを感じる
B01はあの灯りの色が見にくくて手放した
ホルダーの出来といいあまり良い印象ないけど >>772
欠点を出すのもエエよ
ただやり過ぎはあかんというだけ >>771
ここで書かれているUSB-Cへの変更とかマイナーチェンジをするのは単純に良いと思う
キャットアイのMicro-USB固持はなんなの？ うさぎはほぼ消費電力に影響しないって検証結果でてたはず type-cはcc言うのにmicro-bはなんでb省略するん？ >>775
俺もB01持っているから測定してみた
B01の消灯時(ウサギマーク点灯)消費電力は111uAと極小
https://i.imgur.com/V1S4jAA.jpg 中華ライトを自分で強力にしたら明るすぎて警察官に止められて、これ、明るすぎるよ！言われた。
明るくてダメとかあるのか？ あんしんしてくれ
それは保護グラスだ
それと時系列グラフが上下に動いてるのは撮影するまで手を動かして接触不良オコしたから >>779
無いよ
その警察の言ってることが理解できなきゃ110番して説明したらエエよ >>782
それのどこに該当するの？
走っていて警察に呼び止められたという突発的状況だろ >>779
＞道路交通規則 第4章 道路の使用等
＞(道路における禁止行為)
＞第17条 法第76条第4項第7号の規定による道路における禁止行為は、次に掲げるとおりとする。
＞(3) 車両の運転者の目をげん惑するような光をみだりに道路上に投射すること。
アウト >>788
明るすぎるよでなんでその話に飛ぶのか意味不明なんだが
気に入らないのは全て処罰対象？
どくさいスイッチの使い手か！！？ あの基準はいつ頃制定されたんだろうね
下手したら自転車は単一単二の豆球懐中電灯の頃だろうし
夜間競技用を除いても現代のLED直射なら>>788に触れるのが多くなってそう >>792
無いよ
チャリのライトには努力義務とか自主規制機関全く無いから
Stvzo前はシャドウバース走る時は円形配光ライトを水平照射していた
歴史も経験もないやつが眩しいだけで文句言うの情けない
車の上向ライトつけてる状態じゃん >>793
StVZOだろうが使い方を間違っていれば眩しい それより何よりママチャリの上向いたライトが眩しいったらありゃしない 電動ママチャリのライトは、調整してないのかわざとか知らんが、水平より上向いてるのをよく見る >>799
調整ミスでしょ
よく言われてるのはスタンド立てて水平に調整してるからスタンド外すと上向きになるとかね 自転車だと販売店の整備士でも光軸とか適当にやってんだろうか >>765
あのウサギは夜に不意に停電した時にライトの場所を教えてくれる有能さんなんだぞ >>802
法的根拠も義務も何もないのに一体何を基準にして光軸の調整をするのか？
そういう一般的な常識もないこと言ってるから自転車乗りが世間にさんざん馬鹿にされてるんだぞ 検索したら1400ルーメンぐらいのやつが2000円くらいなんだけどそれでいい？
なんか800ルーメンで14000円のやつとかもお薦めされてたけどなんで？ 基本その手の安物のルーメンは誇大でスペック詐欺だと思っていい >>804
お前自身が根拠なしに何言ってんの
アタオタ？ >>805
中華1400ルーメン表記なら実質700ルーメン程度はあるので日常使いには問題ない >>806
>>808
えええ誇大スペックとかあるのか、、、
川沿いのサイクルロード夜に走りたいと思ってるんだけど厳しいかな？ >>806
照度計で見てみたら全然定格カタログスペック出てなくて、フラッシュライトスレでもブチギレてる人がいっぱいいたわ 中華品のスペック詐欺なんて当たり前じゃん。
SSDとかSDカードとかですら当たり前のように容量詐欺してるくらいだし。 >>812
笑って見過ごす以外になんかやることある？
尼に通報でもするの？
中華業者に止めさせるようクレーム入れるの？
ねえどうするの教えて？ 先月ガーミンの純正ケイデンスセンサー買ったら品番がおかしく
正規品のパッケージに入ってないんでメーカーに問い合わせて
確実にJP/USそれぞれの品番と異なることを確認してアマにクレーム入れたらその業者消えたよ
俺らにできるのってそんな時くらい 記憶容量は簡単に検証できるけどライトは検証しにくいからねぇ
あと表示ルーメンが出たとしても起動時の一瞬だけパターンとか >>816
最大照射だと最初の3秒だろうな
その後はガクンッと照度下がるけど3割ほど下がっても人の目には分からんな >>805
>>809
中華ライトは基本的にスペック詐欺だよ
実際に使用すると>>539って感じになるから、普通の人は買うのを止めておいた方が無難 単発で10000ルーメン超え！とか書いてるのは、500ルーメンもなかったりする
本当に700ルーメン出てるライトですら少数派という現実
18650で最短ランタイムが一時間以上なのは、ルーメン値を詐称してるのがほとんど 中華ライトとか大ざっぱなくくりで話するやつは信用してない >>819
B01を遠巻きに貶めてるんだろうけど
有象無象ライトと一緒にされると怖い じゃあもうどれを買えばいいのか分かんなくね？
というかその中華ライトのルーメンが詐欺とかって誰が調べたの？ >>824
大体はB01買えば解決
彼女が出来ないって？ → じゃあB01を買うしかないな
身長が低くて辛いって？ → じゃあB01を買うしかないな
残りの寿命が10年も無いって？ → じゃあB01を買うしかないな
このようにB01を買う事で大体は解決する たまにあるのは、ハイビームだとライトが加熱して保護回路が働いて暗くなるのに
それをそのまま測定してハイビームのランタイムとして記載してあるやつ
まるっきり嘘でもないのでずるいよな 450ルーメンで150分、850ルーメンで140分と表記してるどこぞのライトみたいやな 大体車の純正ヘッドライトがHIDで片側3200ルーメン、LEDで2400ルーメンだぞ。
あんな低電圧の小型ライトで1000も2000も常時出るわけないだろ。 >>325がアップした14000ルーメンってどれだけ保つんだろう？ ちなみにルーメンってのは、明るさ(ルクス)とその照射面積(平方メートル)の積だからな。
車のヘッドライトのほうが遥かに広く照らして遥かに明るいのにたった3000ルーメン程度だぞ。
よく考えれば中華ライトのスペックがおかしいのがわかるだろ。 あんなものは爆死映画を大ヒット上映中とかやってるのを俺たちがニヤニヤ許してるのと同じようなもんで中国人は売る方も買う方もみんなわかって大げさにもってるの文化を空気読めない素人外国人が文句たれてるだけだろ
きっと中国人は電池とチップ見りゃわかるやろ( ´-ω-)y‐┛~~と思ってるわ チャリンコライトなんて型落ちLEDと型落ちバッテリーで組み上げた商材だしな
boschとかxiaomiが専用品出してくるまでこのままや >>829
そこは流れ的にB01を買ったら彼女が出来ましたと書くべき
君はこのスレではつまんねーやつだなと思われてる >>834
お前の国はコレな！って懐中電灯配光のゴミ渡されるんだろ、知ってる知ってる b01のウサギマーク可愛くて気に入ってるから
モデルチェンジしても残して欲しいよ ウサギ残してもいいけど使ってる時だけ光るようにしてくれ 消灯時点灯は良いアイデアだから残るだろうな
特許でとられてないのが不思議沢 842は一体何を分かってるんだろう
ところで消灯時にスイッチ部が光るのは住居の照明用スイッチでとっくに存在するので今更特化許は無理やろね(マジレス) >>843
壁のスイッチが消灯時に光る特許とライトのスイッチが消灯時に光はモノが違うんだよ
1つの特許が無制限に使われるのなら
極論すれば便利だと思うものという特許登録したら以降の開発全て抵触しちゃう
ないだろうなと思いつつも中華ならやりそう >>845
「スイッチをOFFにするとスイッチが光る」という機構は特許権では
「暗い場所でスイッチの場所が分かる機構」として同じと看做される
「何処に付いてるか」や「どんな製品に付いてるか」は関係ない
あくまでも世界に類似の無い技術や機構に権利を主張出来る制度
多くの国では20年で特許は切れる
住居の照明用スイッチは40年以上前からあるので特許は取れない
それにしてもこのスレ心の病気を抱えたアホが多いな >>846
制限なく適用されるような特許は認められないよ
>>845 のような事を書いて小学生でもわかるようにしたってのに ヘルメットの後頭部にテールランプ付けるのってみなさんはどう思いますか？
ダサい？見えにくいなどありますか？
法律的におkなの？幻惑とかにならない？ >>848
いいんじゃね？
法的には何もないけど
後続車にアピールは重要
つか眩惑するような赤ランプは知らんがな メット後部に赤LEDバンドを付けてるけど
広い面積がボヤッと光るから後方へのアピール度は高いのに幻惑しなくていい感じ
あとWEARABLE Xは変にレンズをイジってないから眩しくなかった >>848
法的に車体側に反射板（or尾灯）は必要ではないかな >>849
んー強いていうなら眩しいのはボントレガーのやつくらいか
滅多に見ることないけども
トラック運転してた頃はヘルメットのテールランプって意味ねえなってよく思ってた
見える・見えないだったらシートステーにつけてる人と何にも変わらないから
反射板だけのママチャリダーはマジでやばい
まったく見えない！ 後方に対してアピールしたいなら下手なライト付けるより三角リフレクターか反射ベスト着た方が万倍も良い >>851と>>330は同じ人なんかな？
車体側の話なんて誰もしてないんだけど。 >>854
自転車の夜間走行を安全に！動いてよく目立つ反射板「FLECTR ZERO」
https://www.youtube.com/watch?v=O-FTP69nkdE
スポークリフレクターも進化してるのね
貼るタイプなら重量も少ないし、錆の原因にもなりにくい >>848
不規則な動きがするペダルやシューズにつけられているリフレクターが目立つのと同じ理由で
頭部後ろのテールランプは有効ですが後付は長時間つけてると首が痛くなる >>857
髪型もテールというでしょ
ツインテールはお好きでしょ？ 髪型が尻尾の形に似ているという意味で頭のことを尻尾と言ったりはしないが >>854
法的にどうか？へのレスだと思うけど
法的には車体についていることが必須で、それさえ満たしてれば他についてても問題はないかと >>854
聞くまでも無い質問をされたとき
論理的思考をする人間は
前提共有に何らかの齟齬があると考えるもんなんだよ
その場合、もっとも勘違いしてはならない勘違いから潰す
この場合は(自転車の反射板の代わりに)ヘルメットに貼る
と、深読みしたんだろう
そう仮定すれば妥当性は産まれる
仮に杞憂だったとしても、到達してはならない帰結にはたどり着かず
間違いが判明する分、正しさに近づくと考える
この習性は合理的 そんなことよりStVZO配光でトンネル自動点灯するライトがほしい >>867
ハブダイナモのセンサー搭載タイプでええですやん >>865
それ製造者側の縛りの話で使用者にそんな義務はないよ
どこにてもつけてればおけ >>872
幅反射は必要じゃなかった？
ここから逆にたどり反射材自体必要と思っていたが、まあどっちにせよ付いてる方が良いとは思う
そして荒らしがこの話に乗って発狂するのは勘弁な ＞東京都 道路交通規則
＞(軽車両の灯火)
＞第9条 令第18条第1項第5号の規定により軽車両
＞(牛馬を除く。以下この条において同じ。)
＞がつけなければならない灯火は、次に掲げるものとする。
＞(2) 赤色で、夜間、後方100メートルの距離から点灯を確認することができる光度を有する尾灯
＞3 自転車が、法第63条の9第2項本文に定める反射器材
＞(後面の幅が0.5メートル以上の自転車にあつては、両側にそれぞれ1個以上)
＞を備え付けているときは、第1項の規定にかかわらず尾灯をつけることを要しない。
車体とかヘルメットの後頭部とか取り付け場所の指定は無いけどね ヘルメットに付けた場合のデメリットは何か？の質問に対して関係ない話(車体に対する規定)を出すから荒れるんじゃないの？
荒れて欲しいの？無駄に車体側の話にこだわるよね
自分もどうでも良い話題でスレが無駄に進むのは嫌いだｗ 乗ってるときはヘルメットでも良いんだけど
車体にリフレクターついてないと駐輪中に車から全然見えないよ。
ヨーロッパなんかは自動車とかバイクにも駐車灯が義務で
逆車のバイク乗ってたけどイグニッションキーのハンドルロックのさらに奥にパーキングランプの設定がある。
鍵をそこまで回すとハンドルロック+尾灯とポジションランプが点灯して、メーター類は点灯しない設定になる。
車にもステアリングコラムにパーキングランプのスイッチついてた。 豊富な知識をお持ちの皆さんに相談です。
セーフティライトをシートステーに取り付けたいんだけど、ネジ止めとかでしっかり固定できるタイプの製品って何かありませんか？
ゴムバンドや取り外しのできるアタッチメントが一般的かと思うんですが、基本的に取り付けたままのにしておきたいんでその手の製品を探してるのですが…
乾電池駆動でも問題ありません。
今まではパナのSKL090を使ってたのですがどうにも野暮ったく… >>874
トーキョーという地方都市限定じゃなくて
道交法だとどうなんですか？
地方都市限定は他の地方からは無意味だし正直努力義務だから無視するしかない >>879
他の地域の調べてみ
ほぼ同じだから
努力義務の地域があったら教えて >>877
タイラップで固定すれば良いんじゃない？
それでもダメなの？
あーあと車体に取り付ける尾灯の定義とかはまだしも、駐車灯とかバイクとかヨーロッパの話はもう要らないからしないでね。 >>879
尾灯について言えば
道交法に灯火の具体的なことは政令に従えと書いてあるので、874は道交法による義務になる 何が議論になってるの？
>>874見ても固定しようがしまいがどこでもいからつけてればいいって話にしか見えないけど >>886
道交法52条に「道路にあるときには」灯火を使用しろと書いてあるので
厳密には尾灯付きヘルメットを自転車に残さずに道路に駐輪するとNG
（まあ車も守ってないけど）
適切な反射材のテープでも車体に貼っとけば合法なのでいちゃもんを避けられる やっぱり自転車用灯火を極めたらカーバイドランプに行き着くのではないか？LEDライトなんてしょぼいし。 >>881
somaですか。
いいデザインですね。探してみます。
>>878
さすがのその時は取り外します。
今使ってるのが脱着可能なマウントにネジを一本締めて固定するタイプなんですが、そのイメージです。
>>882
確かにタイラップもいいですね。思いつきませんでした。 >>887
駐輪時はモノとなるから反射材の有無関係ないよね？ >>890
ならないよ
モノになるなら例えば駐車・駐輪を違反で取り締まれない >>877
キャットアイのTL-AU165やTL -SLR220をシートポストバンドと組み合わせればお望みのものが出来上がるよ >>892
間違えた、シートステーだな。
付属品のバンドだとクロスやロードのシートステーには巻けないこともある >>877
ライトスレで聞けばクロップス一択だと思うんだけど
https://i.imgur.com/TElVO9y.png
せっかくソーラーパネル付きなんだから昼間も光ってほしいなあ >>891
ナンバー無しの自転車が駐輪違反取締なるん？
一般的にされてるのかしら？
見たことも聞いたことも無いんだけど そもそも自転車じゃなくても道路に放置してたら撤去されても文句言えなくね？ >>879
道路交通法
＞第十節 灯火及び合図
＞（車両等の灯火）
＞第五十二条 車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。
＞以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、道路にあるときは、
＞政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
＞政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
＞第百二十条 次の各号のいずれかに該当する者は、五万円以下の罰金に処する。
＞八 第五十二条（車両等の灯火）第二項、第五十三条（合図）第一項、
＞第二項若しくは第四項又は第五十四条（警音器の使用等）第一項の規定に違反した者
努力義務と分かるのは何法の何条の何項ですか？
罰則無しの条文であっても事故が起こった場合の過失割合で不利になるのは明白 >>879
道路交通法 第63条の9第1項
（自転車の制動装置等）
第2項
自転車の運転者は、夜間（第五十二条第一項後段の場合を含む。）、
内閣府令で定める基準に適合する反射器材を備えていない自転車を運転してはならない。
ただし、第五十二条第一項前段の規定により尾灯をつけている場合は、この限りでない。
自転車に備え付けてないとダメみたいだね >>894
センサー黒く濡れば昼間でも光るんじゃね？ リアディスクブレーキの減速時に捨てるエネルギーでLED付けれないのかな >>900
ソーラーパネルの電圧をトリガーにして点灯-不点灯を決めてるので
ソーラーパネル塗り潰したら発電しねぇ
CdSセンサーは使われてない
俺同じ事何回も言ってる気がする…
>>901
リヤピカくんじゃダメなんですか？！
リアディスクブレーキのエネルギーじゃなきゃダメなんですか？！ >>867
日尼 B09W22ZC8X
持ってないから自動点灯するかはわからない
安くて怪しいが明日8:10からセールらしい
このほかだと小判型の光センサー付きStVZOは持ってる
自動点灯・消灯・調光するがトンネルでどうかは知らない
1200mAhのリポだから長時間は使えない
センサーを手で覆えばMAXで光るが200lmくらいかな >>899
> 内閣府令で定める基準に適合する反射器材を備えていない自転車を運転してはならない。
>
> 自転車に備え付けてないとダメみたいだね
「備える」とは「万が一の為に準備しておく」という意味なので
必ずしも車体に取り付けなければならないという意味にはならない ∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） / 昼間はつけなくて良いからその言葉のみを切り取れば正しいが、そもそも夜間走行中の話をしているのだから既にその万が一の状況下なのである 反射板をカバンの中に入れてるから備えてますなんて屁理屈は通じないよ 単発基地外が多いな
車体かヘルメット後部か腰か決まってないって言ってんだよ
しかも「運転してはならない」だから>>891の駐車中は適応外
ヘルメット後部でも問題ない >>909
＞(1) 軽車両に備え付けられた場合において，夜間，後方100メートルの距離から道路運送車両の保安基準(昭和26年運輸省令第67号)第32条第2項の基準に適合する前照灯で照射したときに，その反射光を照射位置から容易に確認できるものであること。
＞(2) 反射光の色は，橙色又は赤色であること。
↑これは無視か？ >>906
自転車に備える必要があるんだよ
自宅に備えててもダメ >>910
ヘルメットはヘルメットであって自転車では無い >>912
理解出来ないなら理解出来ないってちゃんと言えｗ >>911
それ持ち出すならヘルメット、腰は照射位置に反射されることが担保されてないからダメってことになるな 揚げ足取りに必死で法律すら確認してない低学歴広汎性発達障害の巣窟だな ID:ugJV5DPL
自分が如何に頓珍漢なことを言ってるのか理解することが先決 >>918
まあ、よぉーく調べてからまた書き込みなよ >>899
やはり道交法を信じる
トーキョーという地方の条例出す奴はクソ 法律調べてるなら条文が出てくるはず
出てこないのはお察し
論理的な返答が出来ず稚拙な揚げ足取りに終始するのは当然の結果 >>895
法律的にはなる
ただ車と違って点数や反則金制度がないので、取り締まると必ず裁判することになって前科がついてしまう
そうなると車の駐車違反と罰則の重さが逆転してしまうので自転車はお目こぼしされてる >>848の「ヘルメットにテールランプはダサいか？他人に迷惑ではないか？」からの流れなんだよね？
どうやったらこんなズレた話題で埋め尽くされるのｗｗ >>923
>法律的におkなの？
と聞いたからこうなった
別に不思議なことじゃない >>910
ちゃうちゃう
反射材があれば運転していい（第六十三条の九の２）が
反射材が無ければ道路にあるときには尾灯その他の灯火をつけなければならない（五十二条） >>924
どう思いますか？だしね
ヘルメットに尾灯をつけて車体の反射体や尾灯を省略するのではないかと思ってしまうよ どうでもいいから法律の話は点滅と同じく隔離スレ作ってやってくんね？ 無難にライトと後方反射板付けてあとはお好みで増設で良いだろ
前に赤後に白とか馬鹿なことしないだろうし >>922
お目こぼしとか馬鹿しかつかわん
ナンバー付きと比べ不平等がはなはだしく現実的ではないと消極的なだけだ 反射板は車体だけど尾灯は車体じゃなくていい
これが誰も気にしない厳密な法律の文面 車体の反射板は前提で、尾灯はオプションで装着義務はないから反射板さえ付けてれば車体の尾灯なしでヘルメット尾灯のみでもおkじゃないの
尾灯を反射板の代替として用いてもよいってのが>>899でしょ 判断するのは裁判所だからね
尾灯はどこでもいいって解釈できるって事実があったとしても
どこでもいいとは言えないんだよ
例え、自分がどこでもいいと思っていたとしてもね くるまもそうだけど、自転車も乗って走らせない限りはタダのモノというのを理解できないアホがいるんだよな >>933
何が狙いでそういうこと言うの？
道路にあれば車両だよ
場所によっては駐車違反になるし、車なら税金かかるし、壊されれば車両の保険が使える >>934
ないない
運搬中とかどうなるんだよ
アホな事ばかりいってるな >>880
ほぼ同じという表現は全く無意味どころか害悪にしかならない
お前は悪質 >>934
路上にあっても止まっていたらただのモノだぞ
お前は道交法というか認識する能力がおかしい >>937
ほんとにどういう意図で言ってるのかわからない
自転車の駐輪は道交法違反とは無関係と言いたいのかな？
例えば、以下は駐車していてた車が道交法違反に問われた例ね
"自転車衝突死：違法駐車を「運転過失致死」で立件へ - ファイナンシャルプランナーのニュースチェック" https://blog.goo.ne.jp/ibarakiisuzu/e/8c29a8531010b839b3a857f691fb888e
"交通事故の事例－3.原付が駐車車両に衝突 | 高知県庁ホームページ" https://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/141601/jikojirei03.html
>>935
小学生かよ！
さすがにそれは無関係 >>937
車が駐車中も車として扱われるから，駐車違反や停車違反で取り締まりがあって自転車の安全もある程度は確保されてるし
ナンバープレートが必要だから放置車両が抑えられてるし，
事故になれば車両保険が使われる
自転車乗りは恩恵を受けてると思うのだが，どういう根拠で止まってたらただのモノとか言うのだろう？ >>939
自動車なんて看板より大きいことの方が多いだろうし車両として扱われないなら除去できるだろうしむしろ自転車にとっては都合がいいかもしれない
道路法
第四十四条の三 道路管理者は、(略)道路に設置された看板その他の道路に放置され、又は設置された物件（以下この条において「違法放置等物件」という。）が、(略)若しくは交通に危険を及ぼし、又はそれらのおそれがあると認められる場合であつて、次の各号のいずれかに該当するときは、当該違法放置等物件を自ら除去し、又はその命じた者若しくは委任した者に除去させることができる。 >>938-939
長文は基本読まれないのに
この体たらく
だから断言しよう知能障害が発生している可能性があります DIYスレから
>>538
> >>531
> 日中でトンネルも通らないような時だとライトは持たない時もあるが違反なのか？
普通に違反
通る道はまえもって確認すること ゴメンバカな勘違い(ライト持たずにトンネル入る話かと
ライト点灯が必要なのは夜間及びトンネルなどの暗所だけ
昼間ライト持たずに走るのは普通に合法
ただしライト点けろって書いてあるトンネルに入るなら自転車から降りないと違法 レンタルチャリで、車載撮影したいのだが、
付け外ししやすいオヌヌメのライト頼む。 >>900
ソーラーパネル付き尾灯って、多分だけど
内蔵バッテリの電圧＞ソーラーパネルの電圧
こうなると点灯するようになってる気がする。
だから自動点灯ヘッドライトみたいなセンサーは無いし
昼間に点灯させる方法は無いんじゃないのか？ >>948
パナのかしこいテールライトとか猫目のSLR220とかソーラーパネルの上にセンサー付いてるぞ ボルト800とか本体の金属部分プラスチックにしたライト(軽量)モデル出さんかな
落下の耐久性は落ちるだろうけどかなり軽い良いライトになると思うんだよなぁ CATEYE SLR220 太陽電池はあるがCdSセルは無い 赤色発光の5mm砲弾型LEDが付いてる
かしこいテールライトってどれ？
NSKR603 太陽電池が無い
NSKR604 太陽電池はあるがCdSセルは無い 赤色発光の5mm砲弾型LEDが付いてる
SKL090 太陽電池が無い
SKL091 太陽電池が無い
ttps://875s.com/kousaku/img/5510.jpg
安価な光センサーとして広く用いられるCdS光導電セルは
独特の見た目で5mm砲弾型LEDと見間違う事は無いだろう >>950
あの金属部分で放熱してるから無理じゃね？
フルパワーで光らせると結構熱出てるし 光導電セルとか懐かしいな
中学校の電子工作で使ったよ VOLT800ぽちってきました
何年も前から必要かどうか迷ってそのたびにやっぱ高すぎると思ってやめたんだけど ２灯をやめて１灯に戻したら夜間走行中にバッテリー切れそうになって冷や汗をかいた
やっぱり２灯だな 二刀をやめて一刀に戻したら決闘中に斬られそうになって冷や汗をかいた
やっぱり二刀だな >>961
これからの夜が長くなる季節は二灯＋予備バッテリー無いと不安 >>965
この頃に流行った、金属製の折り畳み式編み籠は廃れてしまったよな。 >>958
半年前に買った時も1500円だったから大して変わってないよ >>857
テイル=たてがみ、尾なので、
人間の場合、尾がないが鬣があるので、髪または髭が有れば該当する
禿相手なら、その突っ込みは該当するかも知れん。 >>977
盗られないようにレックマウントみみたいな奴を使って
ボルト止めしとけよw >>979
コンビニでも外すだろ
俺基本チャリ離れる時は絶対ライト外して持って歩いてるわ ライトじゃないけど、古いスマホはホルダーに接着剤でくっつけた。(´･ω･`; ) >>965
小学生の時に憧れたな。トップチューブの変速機がオートマみたいなレバーなんだよな。 友達がみんなスーパーカー自転車買ってもらってる中、自分だけドロハンのWレバーだった 当時はフラッシャーの電源は単1乾電池だったよね
重いしすぐに切れるし・・・この時代にリチウム充電+LEDライトがあったらなぁ ビデオカメラ用のバッテリーを転用すればなんとかなったのでは >>990
用途が何であれ、その時代のバッテリー容量と体積の比率は比例するんじゃない？ >>965
「バイタルブレーキ」というのは今のエグザリットだよなあ
世界7カ国特許とあるが... もう切れてるのかな >>965
泥除けもチェーンガードも電装系も標準装備で今のクロスバイクとかよりずっと実用的だな
まだスローピングフレームが無い時代だから懐古なクロモリホリゾンタルフレームがミスマッチで面白い ヤマハのPASとかカゴの下に小さい丸形ライトが取り付けられてる
それらを土台の両端1個ずつ付けて2灯に出来るかなあ？ >>990
マイケルJフォックスがBTFで担いでるカメラのバッテリー、
３０分しか保たないのに、1パック10万だった記憶。 ベーカムじゃなくてHi8かVHS-C用のやつじゃないと電気街以外じゃ入手し難かったかと
あれは90年代か 盗難防止には建築資材の金属バンド付けたら良いのに
大体の形状には追従するからすきまに100円のワイヤーロック通せば短時間は問題なし
やらないやつはそういうやつだ 普通のインシュロックをゴム片を挟んで締め付け
此れに100のワイヤーロック付けるだけでもええよ
２つを100円ショップで揃えたら220円だな >>989
その時代の二次電池は鉛蓄電池かニッカドぐらいしか無いからな
LEDに交換したらハブダイナモ駆動が出来る
>>994
2灯の探せ
ttps://hapyson.com/cycle/jp/products/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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