DAHON ダホン 139台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トーフ在庫してる店って案外少ないのな
ミニベロ専門店なら在庫しとけよ >>5
トーフ一つぐらい高いものでもないんだからな。 チャリカスおじさん
自転車文化さん
ドッペル厨
VATマン
Y'sのホモ
自転車板は人口少ない割に個性的な住人多し 2022hitのタイヤ を小幅品に交換したいのですが、純正ホイールの対応可能なタイヤ 幅はどこを確認すればいいですか？ そしてなんでも型にはめないと気が済まないアスペちゃん スピードファルコとかクロモリてやっぱ雨の時乗るとさびる？ ちゃんと洗車すれば大丈夫ですよ
シートチューブ貫通してて下に穴開いてるの注意な フレームよりブレーキのケーブル引っ掛けるとこや細かく拭きにくいとこが錆やすい >>11
雨の日でも通勤で乗るけど、サッと拭いて室内保管で目立つサビは殆どない
屋根のある駐輪場に置いてある電アシの方が錆びてる 雨に濡れなくても結露でビショビショになるからね
屋外と室内の差は大きい フレームって塗装してあるしコーティングもされてるのに錆びるの？ 意外と盲点なのがBB周り
無駄にランディングギア取付穴があいてて浸水
中サビサビ スチールのボルトにレスポの防水スプレーかけてても普通に錆びていくの萎える ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ボードウォークのチェーンリングを44Tにしてみたらいい感じ 内折れハンドルでブルホーン+ギドネットてまずスペースないよね？ >>30
44Tだとケイデンス90で32km出るから、普通の街乗りなら問題点ないだろうと思う >>34
>>33はブルホーンにギドネットレバーを付けた状態で
内折りステムで収納するスペースは無いって言ってるんだぞw >>31
25km前後くらいで走ってるかな？当たり前だけど瞬間的になら45km/hくらい出るよ
>>32
色々考えたけど自分の用途ならこのくらいでちょうどいいのかなと思った
前44T、後ろ11-25Tの10速 折りたたみの小径でスピード出してるとか むしろかっこ悪い >>37
どのくらいの距離を走っての平均25kmなの？ 風向きは追い風か向かい風か？ >>40
平均だと20km/hくらいだね。というか元々そんな感じのペースだから44Tに変えても何も変わらない >>37
11-25Tの10速だと歯数構成：11-12-13-14-15-17-19-21-23-25Tかな？
クロスギアですごく乗りやすそうだね >>43
どのくらいの距離を走っての平均20kmなの？ 風向きは追い風か向かい風か？ >>44
確かCS5700かな？
>>45
一昨日交換して自宅から会社までの10kmを走った感想でごめんよ… 少し上で話題になったトーフ。
俺のボードウォークのトーフ割れていたので自分で付け直した。
トーフの樹脂もプレートの可動域を決めるボルトの厚みの一部になってるのね。
あの構造はちょっと怖いな。
トーフが割れたら即交換が必要に思う。 俺は発売一年以内の新古車よく狙うけどこのスレの方々は中古毛嫌いしてるよね
俺が貧乏性なのは認めるよ ＼(^o^)／ >>50
俺、中古ばかりだけど。年数たった中古はフレーム強度が心配だから鉄フレームになる
金かけてパーツ交換して、ホイールを組み直して、ちょこちょことカスタムなんかもして
新車を買うのと似たような値段になったりする。あほくさいと思ったりもするけどそういう楽しみ方だね。 >>50
普通のロード・クロスの中古と折り畳みの中古は危険度・メンテナンスの手間の面で段違いだし 野菜みたいに生産者というか前オーナーのプロフが必要だな
前オーナーが可愛い娘なら買わんこともない 年数経ってるBD-1とか中古だと2万〜3万で投げ売り状態だし
BD-1のブランドに注目する情報を持ってる人間ならその値段でも買わない 痔の薬と尻汗の染み込んだブルックスはヤフオクに出すのをためらって店で処分したわ タイヤちびてきたから金ないけど交換するかーと思ってネット見たら、そのタイミングで突然2本10000円の探してた新品タイヤがオクで1000円で出ましたってバナー通知きて速攻で落札したった。
値段を1桁間違えて出したのかとも思ったが、何事もなく発送されて品物も問題なかった。
ありがとう気前のいい出品者さん。 16インチのシュワルベタイヤはほんともうないな
ビッグアップル(2.00)もマラソンレーサー(1.50)も…
305絶滅して349しか需要要求がないんだろうな >>60
よかったね。
普通、通知が来るのは買った後だ。 そういう出物はメルカリやオクでたまにない事もないけど、大概すぐに売れてしまって滅多に買えないのよ。 どうでもいいスレをわざわざ読んでコメントする義務が課されてるかのよう。 mu系の曲線フレームモデル店じまいにしてそうだからcurveは復活はないと予想。
１６インチくるならK3 plusかK5（笑）の方が来そう どうでもいいこと書いちゃダメってなったら、ここの書き込み全部どうでもいいわ。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ このご時世にメーカー在庫のある売れ残り品の案内だそう
https://dahon-jp.blogspot.com/2022/07/stock.html
カーム49,800円なら買ってもいいけどな
6万は高いわ コロナに続いてウクライナに円安(というよりドル高)。安くなる要素が全くないな。 いつ頼んだかも忘れたデフターがいよいよ来月あたりに来るらしい >>78 自分も予約してから一年以上待たされてますが、お店から連絡がありません。 来月あたり来るという情報はどこからでしょうか？ お店から連絡入ったよ
モノは出来てて上海の港でコンテナ待ちしてるらしい
一月もすれば来るだろうって 残念だったな コンテナ詰み待ちが延期の原因というかそれが一番の難関なんだ
前スレでもそのせいで8月下旬にずれ込むと予想したやつがいた ショップがひと月というなら三ヶ月先の10月だなこりゃ >>75
K3限定モデルがなぜ余っているのかなぁ？って調べてみたら
限定モデルにはフロントのキャリアブロック台座が付いていないんだな
あれなかなか便利なんだよね。
買おうと思ったけど、やめた K3限定モデルの売れない理由は
ペダルが折り畳み式でも着脱式でもないとかバルブが仏式じゃなくて米式とか
ビッグアップル 換装で初期不良対象外が広まってほとぼりが冷めた感じとか
すでに欲しい人間の手には渡ってたとか複合的に合わさっての結果だと思う
ワイズが輪行袋おまけしてても売れ残ってるくらいだから >>84
溶接してあるから、素人では後付は無理だろう こんなマイナー自転車よりそこらのロードバイクの方が需要も多く金になるので盗まれない。
買い物駐車程度なら100円ロックで十分。
折りたたみでABUSロック用意したくなるのは風呂くらい。 自転車泥棒は盗んでバラしてコンポーネントを売り捌くのが目的らしいから、そういう意味では対象になりづらくはあるよね >>90
ギルってまたマイナー方言でてきたなｗ
そういう奴ら用に100円ロック >>86
もしかしてフロントのダボ穴がないと前カゴ付かないとか思ってる？ ちょいのり盗難は終電あたりに多くなるね。まあいつでも警戒はしてないとまずいが。 >>92
前カゴをつけたいわけではない。
ブロンプトン用のフロントバッグを共用したいんだ。 DAHONミスト乗ってたけどついにぶっ壊れたわ
折りたたみまくって移動させて使ってたからようやくって感じだな
次はスチールじゃなくてアルミの7kgから9kgの14インチのやつ買おうかな >>95
20インチから14インチのその重量帯行くと輪行時の実感すごそう
走りはダウンするだろうけどそこは本人の受け取り方次第だろうし
>>92
H&HやらLiteproあたりにあるやつな DAHONの高価格帯も欲しいけど
スーパーくらいしか行かないから盗まれる心配ない安いのでいいかなあと雨の中も走るから泥除けほしいわ >>75
大分前にタバコのポイントの景品でそれあったから欲しかったけどポイント足りんかったわ >>85
DAHONの折り畳みペダルはクソ
仏式より米式がいいなぁ
すでに欲しい人に渡ったはその通り ネットでマンティスP8ってのを見かけて一目惚れしたけど
何処にも売ってない 折り畳みペダルだと三ヶ島の奴一択？
脱着は色々面倒だから折り畳みが良いけど見た目も性能もいい奴が見当たらない >>104
こういうのは海外含めて探さなきゃ
いくつかすぐ見つけられる >>106
質問者ではないが、タオバオで2699元で見つけた。55000円ぐらいか。送料が結構掛かるだろうな。
確かにこれ、かっこいいな。 >>105
三ヶ島も使ったことあるけど、ペダルの取り外しと外したのをどこかにしまわないとならないのがとても面倒で使わなくなった。
今はWellgoの軽量折りたたみプラペダル一択。安く軽くて扱い楽の三重○ 黒いクランクにつけると見た目は良いよ。 >>105
モノタロウブランドの折り畳みペダルコスパ最高 >>108
三ヶ島の折りたたみペダルって言ってるからEzy SuperiorじゃなくてFD-7でしょ
物自体は三ヶ島だから間違いないと思う
アルミペダルだから500gあるけど なんだかんだFD7が高次元にバランス取れてるね
折りたたみと展開の簡易さはズバ抜けてる
折りたたんでも出っ張り大きめなのが残念ポイント グリスだだ漏れなのが難点
輪行で手を汚したり輪行袋の中汚れたり結構ウザいのよな ッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 三ヶ島は一応FD-5っていうプラの折り畳みペダルもある
そっちの方がグリスだだ漏れ問題も無いかもしれない >>104
前にAmazonでマケプレで売られてたの見たな
全然知らなかったから勝手にDAHONの名前使ったパチモノかと思ってたわ ４０周年のminiとかいうモデルが気になる。 日本じゃ発売しないのかな？ K3 Plusは9速とはいえ、エンド幅135mmはなあ。
K3の85mmから比べると、かなり広くなって折りたたみがコンパクトでなくなる
輪行しない人なら問題にならんだろうけど 輪行しない場合、折り畳み機構自体が無用の長物になる。 折り畳めるから、マンションの駐輪場使わなくて済みます。 マンションの自転車置き場は道から丸見えだし
地球ロックもできないから高い自転車は置けない ウチのマンションはエレベーターに自転車持ち込み禁止
過去にトラブル起きたらしい
輪行袋に入れてなら良いと許可貰ったけどロードの人は大きすぎると断られたそうだ
結局近くのコンテナ借りたとか 自転車マニアなら、新築一戸建て建てて広い玄関土間にして自転車置き場作るべきだな でもそろそろ圧倒的に小さく折り畳めて走る構造の新型車が欲しいなぁ
玄関改造より現実感ある
まあDAHONに限定する必要はないけど ディーラーの話だと来期モデル発表は８月中旬になりそうとのこと K3は移動30キロぐらいまでの輪行ポタ用途かと思っていたんだが
結構ガチで乗る人多いのか？ >>137
Dove i3以来内装ギア付きの14インチってないねえ
仕方がないから俺は古い14インチにスタメ5速をつけて乗ってる >>140
いや、Dahon多段14インチが手に入らないんよ 同じ14インチのトレンクルで外装多段化改造は昔よくあったけどな 20インチはもう息子ジョシュアのvergeに持っていかれてる感あるから
ディビッドには16インチ以下を頑張ってほしい けどダホンの14インチってリアエンド85mmだから外装多段化も内装化も出来んよな K3が出た今となってはやる必要もないけど
ダブプラス等のdove系14インチは専用のディレイラーハンガーがいるんだっけか
もう今となっては入手できなさそう >>145
正爪用のディレイラーハンガーまだ売ってるよ
外側用と内側用があって、右に外側左に内側用を外側に付けて、位置決めも兼ねて使ってる。
内側用はデイレイラー取り付け部カット。 MuSLX来年モデルまたやるみたいな情報を見たけど本当かな？ 30万ぐらいになったりしてw 2024年も含め新モデルらしい新モデルは工場的に出せないと思うわ
VitesseのDeftarみたいにインターナショナルや海外の既存モデルフレームに
違うもんつけて新モデルです！っていうのでいきそう 出荷すれば売れるから、ぶつがあれば売りたいだろうな。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>155
そうね。
巨大金魚見た時の、もうこれ金魚じゃないよね？みたいな。 ワイズでルート買ったが
全然発送されないんだけど、皆さんどう？ ワイズでルート買うような情弱はここにはいないから答えようがないよな 某自転車屋の入荷予定状況見るとルートはメーカー在庫完売になってるな
もう廃盤してるし店頭在庫探すしかないんじゃね
そこもマットブラックしか在庫ないね >>159
とんでもなく性格悪いなお前。 答える気もないなら黙っとけ。 この流れならいえる！最新の限定K3のディレーラー違うのつけたまま販売店あるらしいな >>155
349って実質18インチだよね。まあ欲しい人はほしいのだろうけど、K3の良さがすでに無いって感じする。 そういやワイワイセールのときk3ガンガン出してたけどあれ在庫だったのか取り寄せだったのか微妙な時期だったな >>168
どっちも持ってるけど、ターンのN-FOLDシステムはかなり好き。 折りたたみ時間、マジな話５秒くらい。 でもデザインの好きな方を選ぶといいよ。 俺はスピードファルコ22年モデル待ち
八月後半ぐらいに入荷するらしい 色くらいじゃない
パーツはなんならダウングレードしてもおかしくない DAHONフレームヒンジへのグリースって
リアディレイラーへのラスペネみたいに
可動部のスキマのところにグリースメイトでいいの？ 溶接も業務でたまにやっていたけど、機械溶接はなかなかきれいだと思うよ
職業意識が欠如しているような後進国の人間に手溶接させるよりも機械溶接は安心だ アルミのTIG溶接ビードは仕上がりに関係なく、その存在自体が悪なんです。
バッチいから見えたら恥ずかしい、隠さなければならないものなんですよ。
なので、アルミ高級車はスムージングと言って、溶接痕にヤスリを入れて滑らかに仕上げています。
パテやハンダを盛ることもあります。
画像はオルベアの往年の名車、ARINのヘッドとBB周りです。
オルベアはかつては超軽量アルミバイクのイメージが強かったんですよ。 https://www.81496.com/jouhou/2007/orbea/arin/arinhead.JPG
https://www.81496.com/jouhou/2007/orbea/arin/arinbb.JPG 何度でもいうが削りすぎて破断するターンみたいなのより全然いい あれは削りでなくて溶接が駄目だったってだけ
ちなみにスムースウェルドはフレームの上から塗ったもの自体を整形削りしてるだけでフレーム自体は当然削らない ボードウォークをドロハン化してみた
どう畳むんだこれは 色と見た目でルート気になってるミニベロ初心者ですが、乗り心地とかはやはり値段相応でしょうか、？ >>196
ルートはママチャリとほぼ同じ。 廃盤になってるから在庫あるだけで終わりです。 乗り心地にソフトさを求めているなら駄本の1本湾曲フレームはカッチカチだよ 乗り心地はサドルやタイヤで調整できる
1番気にするべきなのはデザイン コンフォートサドルに変えたらお尻は良くなったけど、今度はハンドルからの衝撃が気になるようになった。
やっぱりタイヤ変えるしかないか... 乗り心地の悪さがmuやルートを廃盤にした理由なんだろね ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ K3シャンパンはついに入荷済みのお知らせがきますが──────
デフターは中華内のコンテナ在中だ───── ジェットストリーム復活してくれないかなぁ
もう１０年、１５０００キロ走ったんでそろそろと
思うんだけどフルサス折り畳みって少ないんだよね
ジェットはほんと乗り心地いいし安定してるんだｙね >>203
デフターも一緒に来ましたー！ってオチでしょ？ >>206
華東エリアのコンテナ待ちによる滞留状況のヤバさを知らんな
同じ宛先だから同じに船に乗せるでしょｗとかそんなレベルではない
コロナの前からそういう状況なので今はさらに過酷 >>208
まずはあと二人、作戦を遂行する仲間を探す旅に出掛けるんだ ジェットストリームにビッグアップル、そしてバネ式サドル、
乗り心地最高でっせ ボトルホルダー付けたいけどガチで長距離走らないし
この時期だとすぐお湯になるから結局つけずじまいだなあったら便利なんだろうけど 中古の2013年のルート買ったんだけど
ペダルが前のほうにある感じで全然力が入らん
ダホンは全部あんな感じなのか？
足短にはつらすぎるんだが >>219
9年落ちのアルミ車を買うとはね。 どこで買ったか知らないけど、折りたたみ自転車専門店で点検してもらった方がいいよ。 マジで危ない。 サドル下げてペダルが前にある方が力入れずにペダル回して乗れるから長距離走るには楽なんじゃ？
ダメなら>>220が言うようにサドル前に出せばいいと思うけど基本後ろ乗りのイメージ イオンバイクでダホンを勧められて購入
これ、走るな、ビックリしたよ
で、スペシャライズドかキャノンデールのクロスバイクを狙ってる
マジでダホンありがとう！ 支離滅裂すぎませんか？
DAHONを勧められたということは折り畳み自転車が必要でそういう方向で店員と商談したのでしょう？
普通はそう考えますよ
それが何故「で、キャノやスペシャのクロスバイクを狙ってる」ということになるのか？
「よくわからないけどなんとなくいい自転車が欲しかった」だけですか？
そしてよくわからないけどなんとなく折り畳めたら便利そうだと思いこんでしまい
店員にそういうことを告げてしまった？
だとすればDAHONの選択は失敗だと思いますよ
よく進むことことに小径タイヤや折り畳み機能はマイナスでしかないので
二台以上の複数台持ち生活は、よほどの自転車趣味の人でないと成立しません。
これまで粗悪な自転車しか乗った事無いのでDAHONがよく進むことに感激した。
だから、自分の中で折り畳めるという要素に対する要求は消失し、クロスバイクのほうに気持ちが向いてしまったのでしょう
それならはじめからクロスバイクを選んでおけば良かったということになります。 >>224
いや、だいたい合ってますw
DMのポスティングが目的でしたので。最初は自転車ならなんでも良かったんです、予算2万くらいでw
3万くらいのロードバイクもクロスバイクも見たんですがなんか安っぽいんですよ、そこにあったのがダホンだったわけです、まぁたまらんくらいカッコよかったので予算オーバーでしたが決定！
ダホンを手にして業務から趣味への扉が開いた、そういう感じなんですよ >>226
小径は失敗だの何だの難癖つける奴はいるだろうが見て触ってあんたがビビっと来たならそれでいいんだぜ
ようこそ自転車の沼 直せる範囲なのが救いだけど
定期的にメンテ出してたのになあ Youtubeでサドルの位置調整のやり方調べてたらやぐらを前後逆にするのもあったからやってみた。
サドルも限界まで前に出してみた。
少しは乗り心地がよくなればいいが
一応は自転車屋から買ったから最低限の整備はしてあるっぽい
数台のジャンクから一台を完成させて売る合成屋みたいな感じだったけどな Dove（BYA412）だけど、けっこう弄ったよ。
ハンドルは中華無印カーボンブルホーン。
TEKTRO RX4.1エアロレバーでシマノBR-R353を引くんだが、
ケーブル引き量が少ないのでトラベルエージェント追加。
ケーブルは日泉。Vブレーキ台座ボルトはシマノ用低頭。
フロントフォークはLiteproカーボン。これ固定ネジがM18でやんの。
BBはタンゲLN-7922。回るぜー。
中華無印クランク165mm、SPDペダル、チェーンリングは楕円48T、チェーンはCONNEX。
ホイールはLitepro3速9-13-17を9-12-15に変更。ディレイラーは色味で選んだSENSAH9速。
タイヤはビッグアップル、チューブはシュワルベ米式。
Liteproカーボンシートポストにパチもんスパイダーサドル。
フレームはリフレクター台座切除。
あっさりポン付けできたのもあるが、七転八倒の末知恵と工夫で切り抜けたり。
チャリ弄りは楽しいねえ。次は何やろうかな。 フレームさえ残っていれば同一性が保たれるという風潮 おれはリデアなんかでメタリック金、赤で固めてるのがキライだわ
特に赤 あーはいはいそれねってなる RIDEAはなんかそこまでブランドあるわけでもないのに無駄に高いイメージであんまり好きじゃないわ フロントハブはリデア使ってる。手組みの人は何使ってるんだろう
金澤のはいつ見ても欠品だし、フィルウッドのブロ用は使えるのかよく分からんし… >>243
金澤輪業ってもう開店休業状態じゃないの？ もう暑すぎるからサイクルロードある河川までわずか10kmを輪行してもうた ローディーに馬鹿にされるわー (・。・; 街中走行が嫌で河川敷公園まで車で来るロード乗り居るから気にすんな 16 ツール・ド・名無しさん sage 2012/09/29(土) 23:59:12.24 ID:???
走らずに ネットで意気がる 小径車
17 ツール・ド・名無しさん sage 2012/09/30(日) 00:00:39.45 ID:???
小径子豚 半端な知識で 恥さらし
18 ツール・ド・名無しさん sage 2012/09/30(日) 00:01:48.18 ID:???
575ですな？
19 ツール・ド・名無しさん sage 2012/09/30(日) 00:02:36.72 ID:???
河川敷 飛ばして ドヤ顔低レベル
20 ツール・ド・名無しさん sage 2012/09/30(日) 00:03:38.44 ID:???
淡路島 まるで見ないよ 小径車
21 ツール・ド・名無しさん sage 2012/09/30(日) 00:04:39.49 ID:???
阿蘇行った 小径居なくてロードだけ
22 ツール・ド・名無しさん sage 2012/09/30(日) 00:05:36.93 ID:???
ブヒブヒブー ブヒヒブヒブヒ小径車
23 ツール・ド・名無しさん sage 2012/09/30(日) 00:06:23.36 ID:???
小径車 ブレーキ効かない 欠陥品 ブヒヒという鳴き声があるということは、人語を解する豚による句作実験かな？ DAHONの内折れポストって内側にハンドルくることでスッキリするだけじゃなくて重心が真ん中に
くるから重量が遥かに軽いSLXとかより全然持ちやすいな 良く出来てるな内折れって・・ >>252
バルブが折れてはどうしようもないですね。 色々パーツ変えたけどノーマルの状態とどのくらい違うんだろうと思って試乗してみたら
同じ自転車とは思えないくらい走らなくてびっくりしたわ
安物でもパーツ変えると随分変わるんだね >>258
なんか日本語おかしくねぇか？ 走ったのか走らないのかどっちなんだ？ 自転車イジるよりピチピチのガチレーサーの格好したほうが効果高くないですか？ >>260
ん、どの辺がわからないのかな
色々いじった自転車のノーマルを試乗してみたら自分のに比べて走らなくて驚いたって話でしょ、分かるような気がする。
自分のより軽々走れたらショックだろうけど。 車だと適当にいじったものより、ノーマルの方がぜんぜん速かったなんて話は良くあるけどな。 あさひでダホンのルートを買いました車に積んで出かけた先で観光するのに使うわ楽しみ皆さんよろしくお願い申し上げます >>270
よろしく～
おれは、visc evoだけどね >>270
最初のワクワク感は格別だよね。
俺も最初のダホンはボロボロの中古ルートだった。今はボードウォーク、よろしく。 >>270
こちらこそご丁寧によろしくお願いいたしますn8です。 >>273
ｎ８？？ 聞いたことありませんなあ
・・・どこのブランドのもんじゃこらあああああ ダホン ミスト乗ってるけど
キャリーミーの模様みたいなの付いてるからキャリーミーのパチもん扱いされる K3ってFD運用の実績ある？
RDはエンド幅の関係で無理っぽいし 関係ないが、自分はVitesseにチェーン脱落防止のためだけにFDを付けてる、それ以来チェーン外れ皆無 昨日ダホンのルートの購入を報告したものだが早速車に乗っけて出かけて来たわルートいいわ思ったより軽快に走るし何より出かけた先で行動範囲広がって楽しい買って良かったわ わかるぞー。買ったばかりのテンションも相まってどこまでも行ける気になるよな 俺の自転車25万の高級ロードなんですが友達のダホンボードウォークのほうが女の子受けが凄くて
ムカつきます・・ (ﾉД` BWが似合うオトコならチャリ抜きでお前の大敗だから気にすんな
生まれついてのチートみたいなモン >>286
おまえのレーパン勇姿を見せてあげないから >>286
25万円はエントリーロードです
ワードを間違えるのいくない >>286
その子が俺の35万のボードウォーク見たら潮吹いちゃいそうだな >>286
最低でも、ロード+ミニベロの2台体制でいかないと。 >>290
総額35万のゴテゴテ満艦飾なBWなんぞよりも
チェレステカラー風やカワイイ桃色に塗られたホムセン小径車の方が
女子ウケなら100倍イイだろうよwww >>292
見た目はシンプルだよ。リアキャリア付けてるくらいでサイコンすら付けてないし
パーツの色はノーマルの状態とほぼ同じの選んでる
ロード系ミニベロよりはるかに遅くママチャリより速いゆるポタ仕様だわ
そしてノーマルの仕様より重いw クロスチェックを知人に譲渡する際に外してBWに付けたパーツが高いのと
塗装代込みの話だからマジになって煽らないでね
タイヤは1本2000円の庶民派だから… 何ヶ月か放置してたSLX久々に乗ったんだけどやっぱ楽しいな K3もそうだけど手軽に軽量スポーツの
爽快感が味わえて楽しい 廃盤になったってガチかよ (・。・; 全然売れないD-ZEROが売れる方法をおまえらジジイの頭で考えろ
もうアキボウにも小径つよつよショップでもお手上げなんや K3さんは75kgまでやさかい、、、
DOVE+の80kgとの5kgの耐荷重の差はなんなんだ 40周年記念のロックジョーカーボンバイク60万円かよｗ 耐荷重ってカタログに載ってないよね？ みんなどこで調べてるの？ 前のカタログに載ってた数値が今も採用されてる
自転車屋のホームページなどでは耐荷重が記載されてるね
なお、本国における耐荷重は異なる模様で105kgとかになってる 本国は105キロで日本は75キロはなんでだろ。部品が違うの？ ダホンインタのサイト見たけどボードウォークd8とかいろんな車種が生産終了になってんだね K3が75kgまでだと結構な数のおっさんが耐荷重オーバーしてるよな。 ベロなんちゃらはキャンプ仕様にしてるし、そりゃホイールも割れるわ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JIS規格なのか。
ところで外国でもK3のホイール割れてんのかなあ。75キロ以上の人が多そうだけど。 JIS規格のほうが耐久性落ちるの草
まぁパーツ取り寄せにくくなるからしゃあないね 耐久性が落ちるわけでなくより厳しい基準になってるということやね
それが現実的かは知らん 歩道の段差乗り越えるから云々って言われてたのはどこかで見た気がするが、真偽不明 >>298
まずは折り畳めるようにしろ、話はそれからだ >>298
イチキュッパで売ってたら
ネタで一台購入してもいいかもな ホイールが割れるとか書いてる人いるけど自転車趣味人ならちゃんと正確にリムが割れると書いてほしいですね！
自転車のホイールは自分で組むものなので！
えっ？組めない？売ってる完成品のを買うだけ？
えーっ？恥ずかしくないですか？ >>298
D0はおのみちのしまなみ街道のようなサイクリング場所の
レンタサイクル屋にまとめて数割引で売ればいい
輪行はできないけどセミ折りなので保管は小さくなる。車で回収しやすい
見た目は特徴的なのでビジュアル映える
16インチ、変速付きなので素人でも使える
フェンダーがちゃんとある。チェーンガードもある 坂の多い観光地のレンタサイクルは電アシでないと厳しい
あちこちの観光地でBESVのレンタサイクルが採用されてるけどああいうスマートな見た目の電アシが観光レンタルに向いていると思う
日常感の薄さは観光だとメリットだな >>323
店で教わって練習すれば不器用な俺でも出来るかもしれないけどタイヤ、チューブ交換で精一杯だわ
カラーボックスの組み立てすら失敗して壊して嫁に怒られるレベルよ… 自転車趣味のレベル色々あるのに自分基準にしてるせいで頭おかしい煽りしてるやついるね
人間誰しもはじめは初心者なのに敷居高くしてるんだよね 自転車で走る運動志向と、自転車を組んだり整備したりするメカ志向は別物。両方備えている人もいれば一方だけの人もいるわけで、自分がそうだからといってそれを基準に語られてもなあ。 車の荷台にルートを載せて出かけ出るんだけどどうまい固定方法がわかりませんコンパクトな固定スタンドとかありますか >>335
引っ越し屋がやるように古毛布で包むのは？ でっかいブックスタンドみたいなの作ればいいんじゃないの ホームセンターにあるパイプとジョイントで組み合わせるイレクターパイプで自作とか。
https://b-m-x.site/2020/05/16/bikestand/ 折りたたまずにラゲッジのフックにゴムバンド２本でバランスとらせてる
dahonなら磁石利用してもっと固定力上げたいなぁー いっその事、デカい収納ボックス買ってそれに入れるとか...。車もキズや汚れから守れるし。
欠点は使わない時にクソ邪魔だからダメか。 自分はリアシートの後ろに置くけど、ガタンガタンするので、シートののヘッドレストの根本から紐で縛ってる >>347
つまりK3はアルベルトと同じくらいの価値の自転車ってことだね！ >>349
もともと同価格帯でしょ
アルベルトもここ2年で値上げに値上げを重ねて10万自転車になった
3万で買えてたエスケープが今や7万する時代だからな ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昔はママチャリも5000円くらいで買えてたしな
今12000円くらいするわ 今の時代ホムセンのママチャリですら2万はするだろ
ブリヂストンとかヤマハなら最低5万コース B4CのDove Plusボロッボロになってるな
最初からハズレ個体っぽかったけどひでえなw >>355
そもそもツーリングするような自転車じゃないのに酷使しすぎ >>355
14インチ車はハードな使い方は厳しいことがわかったよ。 >>352
それで？ママチャリが5000円で買えた昔は良かったと言いたいのか？
あの時代のあまりにも酷い中国製粗悪自転車が排除されたから今はまだ少しマシになったんだが？ 昔はタイヤ交換3千円？じゃあ自転車買いますという感じだったな
毎年1万円以下の自転車買ってた気がする ゴミ安物使い捨てチャイナチャリ時代の悪夢
頑丈なママチャリでもボロボロ壊れてたのに折り畳み自転車は致命的 4年以上乗ったホライズなんだけど何回もリアホイール入れ直してクイックも締め直してみたんだけど
リアが1mmか2mmくらいガタつくのよ・・ エンドが開いちゃってるのかな？ これもう乗らないほうがええよね (´・ω・ >>355
もともとダホン14インチのハブとスポークが弱いからあんなものだろう。軽いとはいえ荷物積んで長距離だから、そもそもスポークン数が足りてない。28hはほしいところだろう。 >>359
自転車の価値がちゃんと認められてきて良かったという話 liteproのカーボンポストがずり落ちる
樹脂スリープに変えたけど
どうしようもないのか liteproの樹脂シートポストスリーブ、かなり気になるんだけど評価はまちまちみたいで踏ん切れない。 カーボンはどこまでやってもずり落ちるから、軽量化が目的ならLITE WING使おうって某所で つい最近買ったばかりのk3のシートポストが下がっていくんだけど、こういう仕様なのかしら 使ってるうちにこまかい傷がついて摩擦係数が上がると下がらなくなるけどそれまで鬱陶しいね。 スリーブのふちをクランプの上にしたら滑らんけど固定力強くて解放時も滑らんくなる たくさんアドバイスありがとう
しばらくは我慢するよ >>370
ウチのもそう
一度乗ってる時にストンと落ちたことも
手締めネジで調整してる カーボンシートポストについては暗黒技研のオッサンでもサジ投げてたからやめとけ定期
DAHON のカーボンシートポストが下がる件 最終章 【橋輪Blog】
http://hashirin.com/archives/1595194.html >>370
折りたたみのたびに緩んでいくから
ハンドルもそうだけど適宜締めて調整やね
工具いらんし簡単さ クランプする位置に適当なステッカー貼っとけばズリ落ちないよ 使ってたらステッカーにキズが付いてさらに落ちにくくなる ツインクランプを買おうとも思ったが高いし効果あるかはわからん
ボルト式のやつをレバー式に改造したら安上がりかも ビックリマンのヘッドロココと
サンリオのハンギョドンとでは
どちらのシールが効果的でしょうか？ >>378
そうやって締めてくと、ある時点からフレームまで痛めだして取り返しがつかなくなる定期 >>383
いや、緩んだ分を元に戻すだけだよ
持ってるなら構造くらいわかるでしょ >>384
シートポストが知らない間に削れて痩せてくから
それに合わせて締めてくとフレームにダメージがいく
どこかの段階でシートポスト全部変えるっていうならいいけど 逆にシートポストの表面が削れて痩せてくると、大してクランプをしめなくてもずり落ちない不思議。ダホンの神秘だな。 >>381
ヘッドロココの七色バージョンが1番効果的だな普通のキラでは厚みがあるので引っかかり過ぎる シートポストがじわじわと落ちてくる個体に当たった人は
近くに小径に強いお店あるならアルミシート的なものでスリーブ周りに処置してくれる。
これで落ちなくはなるが、強いお店がないなら自分でググってやつしかない ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ シートポストが下がる事は無いが、
(実は微妙に下がってる?)
毎回シートポストが
走っている内に回ってしまって、
目視で分かるぐらい
シートが横向いてるんだよな
乗り方が悪い？締付けトルクが足りない？
車体はルートで、
普段は畳んで(シートポスト下げて)
保管してます。 23年モデルって今月中旬発表予定だったのに遅くないか？ お盆だったとしても遅い。 それにアキボウの４０周年モデルってないの？ 発表会は先週でしょ
情報解禁は大抵1週間後だからそろそろか BWに付いてるマッドガードって別売してないの？
俺の16年モデルに付けたいのだが… 650 ツール・ド・名無しさん sage 2022/08/16(火) 14:42:37.97 ID:X7NUMtTw
tern verge P10税別価格
2017 133,000
2018 136,000
2019 136,000
2020 136,000
2021 139,000
2021 145,000 2021/4/1-
2022 154,000
2022 169,000 2022/2/10-
2022 181,400 2022/8/17-
エグいな >>399
同じ日にダホンも値上げ発表してる
というかどっちもアキボウだけど 売国奴ミンス政権だったら今頃はこんなグチをこぼすどころか
首を吊るか捨て身の抗議行動をするしかない状態だっただろうよwww ただたんに中国に経済で負けたんでしょ
世界レベルでの競争力で負けた >>409-410
生活苦でとっとと死ねや売国奴が 国別のランキングって人口比無視するのは何故なんだろう >>412
ほんの10年前のことすら忘れて、まるであの民主党政権や超円高が良かったかのように記憶を書き換えてる馬鹿な連中には何を言っても無駄やで(・ω・｀) 民主党政権はクソだったけど、それ以降がもっと糞だったのを誤魔化そうとする壺売りw今どきミンスとか使っちゃう思考停止だから仕方がないか それが典型的な錯誤だって話なんだけど、分からんのやろなぁ
今更だけどファクトフルネスでも読んでみたらどうかね？(・ω・｀)
凝り固まったジジイより若者の方が自民党政権支持してる理由考えたら分かるやろ？ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ファクトフルネス読んだけど、自民党には金輪際票を入れたくないよw >>415
今どきもクソも党名ロンダリングしただけで
中味は当時のままのクソ壷じゃねぇかよw
何か色々と追い詰められて言動に余裕がねぇな
クソ朝鮮人共がよwww 7年乗ってるダッハァーンのフレームの黒ずみを落としたいんだけど中性洗剤じゃ落ちんね
ワイヤーが擦れる場所じゃないし、何汚れなんだろう
こまめに簡易的な掃除はしてるんだけどこの黒ずみはさっぱり駄目だ >>423
週1、2回は拭き掃除してるけどカビ生えるかね？
もう相当乗ってるしフレームの内側錆びてきちゃったから新しいの買おうかと思ったりするんだけど
みんなどのタイミングで新しい自転車買うんだろう そういやB4Cの左クランクから流れてる茶色いの何やあれ？
グリス？まだBB周りが錆びるほどは乗ってないよな？ シートポストが下がる件は個体差なのか、乗り方や体重が関係するのかな
丁度1万キロ6年走ったところだがずれ落ちたこと一度もない（liteproアルミ、カーボン、falco純正）
シートクランプ部きれいにしてグリス塗り直しは月1でやってる >>425
もう結構乗って酷使してるから、グリスがへたれて変色して、雨水とか湿気で流れてきたんだろう。それ以外に原因はなさそう。 >>427
なるほど、時間経過じゃなく単純に乗り過ぎか >>428
乗ってる距離は尋常でないけど、それにしてもトラブル多いね。ネタ作りにわざわざ壊してるのではないかと疑うレベルだ。 >>429
タイヤ、チューブのトラブルは長旅に付き物だから良いとして、スポークや後輪のラチェットが壊れたのはちょっと早過ぎじゃね？と感じるね
多段と違ってシングルは漕ぎ出し時にちょっと強めの力が掛かるから壊れやすいのかもなぁとは思いつつ、ネタ作りを疑うのも解るレベルでトラブル続きよねw コロナ大爆発スタートになるまで、ウエルカム中国の皆さんって、安倍ちゃん自らＴＶでキャンペーンしてたもんな！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ K3やdove plusのスポークが折れたとか修理の記事よく見かけるけど
替えのホイール確保しといた方が安心なんかね～ 安倍信者が売国奴って言うのほんと笑える
国売って壺買ってたのは安倍
まだ洗脳解けないってすげーな ダホンのオプションも値上げするっぽいけど、まだ値段はわからないのかな？ >>435
オマエら、立正佼成会や革マル・中核派に関しては
一切ダンマリ決め込んでるよなw そういう乗り方してる人が記事書くからじゃねーの
どくにD4C？みたいな名前のやつ あれ炎上商法でしょ？殺人ホイールプレゼントとか >>437
カルト議員は全部取り締まりゃいいと思うけど
「あっちだって悪いことしてた！」で得意げになってなんの意味があんの？
善悪も論理も分からない知能の人って可哀想 >>439
だから…マスゴミ含めた売国サヨクのクズ共に対して
きちんと両方叩けや！って言う話だろうが。
その程度も理解出来ない残念なオツムの癖に偉そうな口を叩くなや >>441
政権与党である責任
統一協会というオウムクラスの反社
岸信介の時代からズブズブの関係
以上のことから自民に焦点が当たるのは当たり前
国の中枢がカルトに乗っ取られてるのにまだ左右の対立軸でしか物事を判断できない暗愚
売国のクズは矛先を変えようと必死なオマエw >>442
おい売国奴！
ミンス政権下の悪夢の時代に「責任野党」って言葉が
散々取り沙汰されていたのを忘れたのか？
オマエらはそれ以後その言葉を一言でも発したか？
その二枚舌を棚に上げて今更正論を吐くなやクソ共がよ！ 少し涼しくなってきてチャリ乗るにはいい季節になってきたな >>443
こういうところまで来てわざわざ日本の野党を叩く連中は統一教会だと思って間違いないな >>446
こういうところまで来てわざわざ日本の政権与党を叩く連中は在日朝鮮ダニだと思って間違いないな >>422
ちなみにこれだけど、自分はVitesse5-6年乗ってるけど、フレーム下側とか
同じように変色がある、カビではなく厚めのクリアコートが全体的に
変色してきてるんだろうと思う。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ BWも79200円の高級自転車か
店頭在庫の汚いBWが29800円で売ってて買うか迷っていた頃が懐かしい >>450
8万円自転車のどこが「高級」なんじゃい…
よく考えろ、1万円台のゴミクズチャリからフレームセットだけで200万円するようなのまで
世の中に売ってる自転車の価格は幅広いんやぞ？
それが5万円代から8万円弱に値上がりした程度で何故「高級」になる？
5万が8万になったところで自転車全体から見れば「下のほう」のランクやぞ？ 確かに高級ではないな。
値段が上がった分、クオリティが向上してるわけでもないし。
まあ、450は嫌味も込めて高級という表現を使ってるんだろうし、マジレスするのもどうかと思うが。 最近のDAHONはデザインが悪い
息子がいたときの方がデザイン良かったな
もうDAHONは中国企業だもんな エスケープも4万くらいだったのが7万円台だっけ？
自転車に興味持った若い子がちょっと悩んで買う金額じゃなくなってきたな
7万なら電動買うわと言われる >>443
俺は無党派の一般市民だわ
反自民=民主なんて狂った脊髄反射でよく生きていけるな
かろうじて正論だと理解できるようだから忠告しとくと善悪二元論の世界観はカルトに染まりやすいぞ
自国の恥部に目を塞ぎ他責と罵倒を繰り返すことでアイデンティティを慰撫している愚昧が愛国者ヅラしてんじゃねーよ
日本の恥
そろそろスレチだから消えるわバーイ >>441
マスゴミとか売国とか単語使う人でマトモな人間に出会ったためしがないですなぁ BWが8万は高い。 それならもう少し出してファルコ買うわってなる。 つーか>>450が皮肉以外のなにかに見えるなら冗談じゃなくアスペルガーだと思う まあ、結局29800円と6万くらいの2台買ったんだけどね
当時付き合ってた彼女とBWでポタリングデートよ
今でも家にあるよ。乗る人はいないけどさ ボードウォークD7が7万
7速ハブの自転車7万で売るのかよ スマン、折りたたみにちょっと
興味持ったぐらいの者なんだが
HITがまったく話題にならないのはナゼ？ >>457
朝鮮人が脳内勝利宣言して逃げたかwww >>466
話題になってるよ
ﾀﾞｻいって・・・
ホムセで買えるHUMMERと同じだって・・・ >>466ウィルスが描かれた自転車なんて欲しくない 長く乗ってる人、フレーム破断とか大きなトラブル経験した人います・
耐久性どれくらいあるんでしょうね 自分７年走行距離１万キロチョイ
都内通勤メインですが タイヤはビッグアップル２０インチに変えてます 片道14キロを5年通勤で使って今は近場の買い物で使ってるけど大きなトラブルは特にないな
まぁ色々パーツ変えてるからかも知れないけど オールドダホン後期型で20年くらいちょこちょこ乗ってヘッドチューブとダウンチューブの継ぎ目がひび割れてハンドルが前後にグラグラしたことなら なんでみんなK3買ってすぐにヤフオクとかメルカリに出品してしまうん？ 何が気に入らなかったんやろ？
よかったら教えてほしーわ (・。・; ある程度小径折り畳みのこと分かっててK3を選んだ人は売らなそうだけどね
なんか大人気だし軽いからって安直に手を出した人がすぐ売っぱらってそう ブロンプトンを勧めると高いからってK3買って後悔するのを何回か見てきた 20インチなら実用でも便利に使えるけど14インチは実用こそ苦手分野
思ってたのと違うとなりやすい点 b4c北海道一周やりとげたな。
Doveはどうすんだろ まだ2023モデル情報解禁されないのかよ
味の店一番のとんかつは今年もうまかったとかでもいいからはよ情報くれ あそこまでボロボロになるとはな。
足まわりは全部壊れたって、、、
フレームに問題なかったのが救いだ。 BBクランク周りは購入直後に本人が社外品に交換してるからその時の締め忘れだろ ビッグアップルにしとけばいいのに微妙なタイヤに履き替えてたしなあ
つか、今ってビッグアップル14インチほぼ入手できんか >>487
交換してた？ホローテックタイプの純正品じゃないの？ >>488
出発直前段階でタイヤ3本目とかだったね
リムの穴ドリルで拡張して米式化してたし
いいぞもっとやれ 北海道一周くらいでぶっ壊れるんじゃまともな自転車とは言えないよな >>492
結局、近所をちょこちょこと走る程度を想定して、
そのくらいの強度の部品使っている自転車なのかな。 自転車すら大事に乗れないやつの動画なんて何が面白いの？ 感性を疑うわ。 クランクロックしてキックボードモードでゴールかいな
もはや自転車やめて玩具状態やないけ
まーそれでも予定より早く回れて北海道バカンス楽しめるゆーならええんやろな でもフレームは丈夫なのはよく分かった
14インチだし 短期で3000キロも乗れば回転部が痛むのは仕方ないと思う しかしあんな状態でど田舎の長いトンネルとか長距離走行を続けられるハートの強さは凄いわ
真夜中の山に一人でマウテンバイクで入ったり恐怖心がないからやっぱ普通じゃないわな 16でもきついでしょ
18ならぐっと安定感あがると思う ここで書くのもなんだが18インチのBirdyでキャンプ装備積んで俺は北海道一周してる
1日平均100km、一番長いときで160kmくらい走ったからだいたい同じようなペースだったろう
14インチだからってあんなにボロボロになるのが信じられん 14と16は乗り心地全然違う
アキボウは海外で展開されてる16インチモデルをもっと取り扱ってほしい
https://www.dahon.com.hk/products/dahon-mu-sl-d9-folding-bike-paa693
最近これがずっと気になってるんだけど、ディスクブレーキのK3+ほどめんどくさいことにはならなそうだし買ってみるか ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 海外でっていうと北米や欧州で展開されてるモデルのようなイメージだけど、主に中国をメインにした日本以外のアジア圏で展開されてるモデルだったりするからなw 16インチ化K3に乗ってるけどダブプラスに比べたらレベチで走るようになったで (・∀・ >>515
14インチよりはマシだろ。
16ならマラソンもある 14→16インチで20%くらい速度上がるべ
14インチは最近タイヤの在庫ないこと多いしな
何なのあの在庫のなさは 16インチでも305の方はマラソンも廃番になったんじゃないの？ 14はPECOのが良かったらしいが、メーカーから他の14インチのカスタム用に売らないでくれってクレーム入ったらしいなw
今はPECOオーナーにだけ売ってるそうだ プロはなDAHONみたいな半端に乗らへんのや─────
”A-Bike”を選ぶんや───── 何のことかと思ったらヤンマガ今週のファブルにA-bikeでてるんだな 予算10万前後で下記の要件を満たすお勧め車種を先輩方に教えて頂きたいです。
車に乗せて景色のいい所を小一時間走りたい(基本はのんびり走るのとは別に継続するかはわからないけど一度片道20km走ってみたいコースがある)
趣味の山登りで2時間以上は苦痛に感じてくるので自転車でもそれ以上は走らないと思う(運動不足解消と気分転換を兼ねて短時間で負荷の高い登り方をしている)
春と秋にしか乗らない予定なので室内に置いて邪魔にならないサイズ
気軽に持ち出せて出来れば後部座席の足元に乗せれるサイズ
折りたたみの椅子を積んで川沿いや琵琶湖沿いを走って1時間ほどリラックスしたいと思ってます 40周年記念は60万円超のカーボンかよ
高杉www >>529
ありがとうございます。
お洒落とはかけ離れた者なので候補に入ってませんでしたが調べてみます^ ^; 今買える10万円以下の折りたたみなんて走行性能悪いから走ってて楽しくないし
重いから気軽に持ち出す気も起きにもならない
20インチの2つ折りは思ってる以上にでかいので後部座席の下なんかに入らないし
固定しなきゃ車が傷だらけになる
もう10万円以下でまともな自転車は買えない後悔するから止めときな
自転車ブームも終わり マリナーD8だって少しは話題にだしてあげなよ
なんかダホンのロゴが海外のマリナーよりショボくなってダホンインターナショナルって書いてて誰得な気が俺はしたよw >>528
ぶっちゃけそのくらいの用途なら値段を満たしてるDAHONならなんでもいいと思う
と言ってもボードウォークとルートくらいしか無いんだけど
ちょっと前ならDAHONインターナショナルの方でVitesseD8とか軽目でよく走るのあったんだけどね このスレで40th記念モデルの画像が出るたびに話題になるのが
「カーボンでロックジョーっていけるの？」 ジョイントはアルミじゃないの
少なくとも噛み合わせ部分はカーボンだともたないきがす
写真も見たことないから知らんけど DAHONじゃないけどTernのVerge N8がいいんじゃない？値上げ値上げで10万超えてますが。 インターナショナルすげーな
ほぼ全モデルが生産終了になってる
https://i.imgur.com/IcBdHI0.jpg >>528
車載ならそんなに重量気にしなくていいだろうし、
DAHONかTernで色が気に入ったやつならなんでもいいと思うよ
折りたたんだ時の寸法は2つ折りになるからやや嵩張るけども
寸法気にするならK3がオススメなくらい。強いて言えば。 >>545
マイナー車種だけ残ってるな
在庫分だろうか
もう撤退なのかこれ アニバーサリーモデル9.4kgか
フレーム、フォーク、リム、ハンドル、シートポストがカーボン
これだけ使ってフロントシングルなのにこんなもんか
ディスクブレーキが重いかな 10万以下ならBosrdwalkが良いと思う。
k3はなんだかんだで色々弱い。でも正直、20インチの中折れは小さくないけどクルマに乗せるなら耐えられる。
ブロンプトンがオススメだけど、高い。
K3を1台、ブロ3台、ボードウォークを1台、visc vigor Air seedに乗ったけど、Bosrdwalkは値段のわりにこの良くできている。 あと少し予算足してブロンプトン買うのが1番後悔しない 10万以下ならBW、10万前後ならvergeN8かなあ >>528です
客観的なアドバイスありがとうございます。
サイズ感と身軽さでk3に傾き掛けてましたが調べているとそれなりの距離や爽快感を得て走るには玄人向きのようですね。
speed falcoかverge n8あたりにしようかと思います。
使わない季節室内に置いておくと場所を取るのと車への積み込みにk3よりも手間が掛かるのがネックですが… 予算オーバーでも妥協しない方がいいよな
まあ、ダホンスレでブロを勧めるのもおかしな話だが ブロンプトじゃ予算が全く合わないのにね
１０万に「ちょっと」足しただけじゃ買えない
「ちょっと」の方が元の予算より多くなるｗ 予算10万って言ってる人に最低22万からのブロを勧めるのはさすがに頭おかしい 三つ折りならカラクルSもあるけど15万ぐらいしちゃうな >>543
ベストスポーツとベロキッチンとかデフター来たってツイートしてる ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 10万で不満なく乗るならいいんだけど乗ってるうちに不満が出て買い替える羽目になるなら、ね
予算10万以下で考えてる人は2～3万のホムセン折りたたみで様子見てからちゃんとしたの買っても遅く無いと思うよ
案外ホムセン折りたたみで事足りるんじゃない？ いやホムセン折り畳みなんて絶対買っちゃダメ
あんなの買ったらそれこそ自転車ってこんなもんかと勘違いして乗らなくなるの目に見えてるよ
小径折り畳みとは言え最低限の乗る楽しみが無いものはアカンって
ああいうのこそ自転車のこと色々分かってる人がこの目的にはこれでいいかと割り切って買うものだよ ボードウォークたっか
4年前は型落ちが48000円でそれすら高いと思って買ったのにな
でも物自体はとても使い勝手良く満足しております 学生時台に通学で3年ほどホムセンで買ったキャプテンスタッグ1万円前後のを乗ってましたが素人にはこんなものかと不満は無かったですが折りたたみは滅茶苦茶固かったのを覚えてます
それから免許取って何度か車に乗せましたがかなり手間が掛かりパンクもしたので処分しました
今は資金的にも余裕が出てきたので少し良いものが欲しいなと思ってる次第です ヘッドがスレッド式でボスフリー7sの頃のボードウォークで3万円しなかった。
コレはコレであんまりな仕様なので28Hの105ハブを7sフリーボディーに交換してホイール組み直して、11-28tのスプロケ付けたりした。 BW乗りだが、外装７段の20インチにパーツ類も自転車として最低限のグレードはついてるしクラシックな外観も含めて気に入ってる。
だけど、なぜか街でBROMPTONに会うと劣等感があるな。
内装変速の16インチに乗り換えたら走りで後悔すると自分に言い聞かせてる。くっそぉ。 >>575
その頃のボードウォーク、当時の勤務先の同僚がダイエーの自転車売り場で買って一ケ月くらいであちこち壊れて
そいつブチ切れてどっかに捨ててきたらしい
俺にひとこと言ってくれたら貰ったのに馬鹿の極みと呆れた思い出 某自転車屋がデフター来たてツイートしてた
やっとかよw
でも他のはとっくに出荷されてたのにこれだけ遅れてたの何だろうな >>577
分かる。ブロ買える位金かけて弄ってみなよ
全然気にならなくなるよ BWもブロもお洒落自転車なんだよな
いくらカスタムしてもお洒落度の格差は埋まらない
見た目の雰囲気を壊さないようにゴリゴリカスタムしていく楽しさと自由度はBWの方が上だと思うけどね つまりブロを横目でチラ見するならBWじゃなくk3でも買っとけと まあブロンプトンが気になる人は本当はブロンプトンが欲しいんだろう
俺は全く気になったことないわ
折り畳みとして一つの完成形だろうとは思うけど自分が求めるものとは明確に違うし >>573
タイヤの代わりにスポークが自分の体が壊れる BWでたまに行く山でヒルクライムしてるとロードの他に時々ブロで登ってる奴いるけど登りも下りもBWよりクソ遅いぞ。
まあこちらは外装10段でホイールほかパーツもいいのに替えてるし月に1000kmくらい走るのに、ブロを大していじれないし、乗ってる奴はそもそもファッションサイクリリストだからな。 昨日、22年モデルのボードウォーク初めて見たけどあの泥除け欲しいな
あれステンレス…だよね？ そりゃブロはそんなガツガツ乗るものじゃないから
ファッションサイクリストどころかサイクリストじゃないんだよ
ファッションアイテムとしてブロに乗ってるお洒落さんたちだ
良いパーツがーとか月に1000キロとかじゃなくて、綺麗なところにかわいい自転車で行きたいとか運動不足解消に少し走りたいとかいう人たちなんだよ
全て偏見だけど 峠でブロに出くわして並走したら、誰もがツール終盤のTTステージでログリッチをぶっちぎるボガチャルになった気分になれる。 >>580
そろそろ某やめない？ すぐ上でベロキッチンて出てるし隠す意味ないよ。 遅れた理由はブレーキだろうね。 じゃあお前も匿名でやる必要ないやろ 本名書けや
嫌じゃないやろ なあ？ curl i4はどうでしょう？
ダイシャリンかサイクリーのサイトでは10万以下で入手できそうですよ。 ベロキッチンが動画更新してたからデフターでも扱うのかと思ったらバーベキューネタかよ(・ω・｀) >>595
①すぐ上に店名出てるし隠す必要がない。
②本名を晒したところでメリットがない。
③店名を出して貰えば宣伝にもなりメリットの方が大きい。
これ以上は面倒臭いから説明しないけど理解できる？ こんな説明させるな逆に恥ずかしいわボケ！ おまえの本名がこの掲示板に宣伝されるメリットの方が大きいやろ？
これでメリットあるな？
はよ隠す必要ないやろ 宣伝されることがメリットなんよな？ こんなところで名前出された相手は嬉しいと思うか？
自分の本名どころかSNSアカウントすらこんな掲示板に書きたくないやろ
それを他の奴らは当然わかってるからぼかしつつ書き込んでるのくらい察しろや >>601
先ず君はウンコ以下だ。 ウンコ以上になったら教えてあげるから早く上がってきて。 某のYou Tubeはダラダラ長いから見てられへんわなぁ ガチでやる気ないんですぅってスタンスなんやろけどもなぁ >>603
ここまでバカ丸出しは珍しいなww
名前の件はどっちでもいいけど 某自転車屋ブログにアキボウの発表会？の写真出てますね
アニバーサリーモデルと価格改定以外の話題ないつーことはラインナップに変更なしてことか
まあ先が見えんと動けんわな SNSやYouTubeで店名だして情報発信してる自転車屋の店名を隠す意味ないだろw ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ベロキッチンとか橋輪とかローロとかみんな知ってるとこを隠す意味がわからん
SNS発信してないような小規模個人店ならともかく >>588
BWの良いところは、シマノの標準規格品を普通にポン付け出来ちゃう、そういう改造の容易さでしょ
元々持ってるフレーム特性の良さもあって、あんたみたいな高性能なBWにも大した労もなく可能だもんな
インタのD8モデルはついてるパーツも良いものが多かったのにディスコンとはまったくもって残念じゃ 純正のまま乗るならBWやルートでイイと思うが改造するなら最初からファルコやホライズくらにこにすれば良かったわってなるから
その辺のグレードのを買った方が良い >>617
その気持ち、わかる。
だが、ファルコはクロモリでとても良いが451なのが微妙にデカい。実質22インチだから、もう折り畳んでどうのこうのってかなり難しい。406の中折れでも輪行はきついけどさ。
ホライズは俺個人としてはアルミフレームでパス。街乗り主体だと折りたたみでアルミはきつい、というかBWのクロモリフレームが快適すぎるのかも。
サスらしき物が一応ついているブロよりもBWは快適。 ダホンの406でいじるならビテッセですわ
10キロ切りの軽量モデルながらインタ扱いの不人気車だからたまに出る特売品買っていじるといいです >>617
どうせフレーム以外全部変えるんだから好きなフレーム選べばいいのよ ガンガン走る奴がベースにBWをあえて選ぶ理由は色々あるけど、大体こんなことろだな。
1.パイプ系の細さとフレーム材質から折りたたみにしては乗り心地がいいこと。
2.406なのでタイヤ選択肢が広いこと。
3.ハンドルポストが伸縮できるため外折れよりハンドルを下げたポジションが取れること。
4.現行車で唯一のロングセラーで淘汰を経ているので、フレームの頑丈さが保証されていること。 BWは走りより何よりルックスがお洒落という無二の武器がある
ダホンにもターンにも同系統はなくて唯一なんだけど、それ故に比較がブロンプトンになってしまう ダブでスポーク曲がり k3でスポーク折れ
ビックアップルで低圧運用しろってことだな・・ よくわかった (´・ω・ まだビッグアップルじゃないやつおるか～？
なお、在庫 結局406が一番なんだぜ？
どうせおまえら輪行なんかしないんだから16インチで少し折り畳みサイズが小さくなっても関係ないだろ >>620
viscP18を8年乗ってあちこちくたびれて来たのでまずホイールが寿命だったので交換、ついでだからと451にしたら9速だとしっくり来なくて10速化に変更、シフターも買い換えならバーコンにしてブルホーン化しちまおう等なし崩し的に交換になって気がつけば
フレーム以外ほぼ総取り替えになり6万以上使ってかってしまった
車体も特に気に入ってる訳でもないしもうフレームも折り畳みじゃないのに代えちまおうかと
どうしてこうなった 6万って俺のブレーキレバー左右セットの価格だからそんな早口で言われても困っちゃう カスタムは値段じゃないよ。意気込みだ。ブロスレではないのだから、高いパーツでマウント取りは見ていて気の毒になる。 20万超えていいからカーボンフォークとデイスクブレーキのニューアルテナ出してくれえ 値段でマウントって最高にカッコ悪いわ
性能や見た目の自慢するならともかく値段ってｗ >>633
アニバーサリーモデルでええやん
高いし色も葬式色しかないけど >>623
乗り始めからビッグアップルだけどスポーク折れたぞ
リアのフリー側 >>613
ローロは批判的なレスを書くと店員が飛んできて擁護が始まるから
話題に出す時は名前隠すんだろうよ >>639
パイセン あざーす！
で、買えるのこれ？ 予約して全額支払い済みの自転車が納車前に値上がりした場合、差額を要求されても払わないといけないもんなの？ >>641
飽くまで一般論だけど、店頭在庫は価格改定後も売り切るまでは旧価格、取り寄せや予約分は手元に届いた時点で価格改定時期になっていれば新価格ってのが多いかな デフターを予約して全額支払ったのが去年一月。それから値上げに値上げ。 お店からの連絡はまだないんだけど、一年半も待ってるから買うは買うけどなんだかなぁって感じ。 法律的には支払わなくていいみたいだけど、これから世話になる自転車屋さんと揉めたくない。 まあ買うにせよキレるにせよなんか言ってきてからでええやろ
対応がクソならむしろカスショップと縁が切れてすっきりするし >>644
お店も入ってこないから仕方ないというのが前提ではあるけど、あなたもなかなか気が長いね。頭金ではなく全額先払いというのも気前が良い。 まだ自転車屋さんから連絡来てないからなんとも言えないけど、今週あたり連絡くると思います。 皆さんありがとうございました！ >>644
俺もほぼ同じ状況
「すでにご予約をされており、入荷をお待ちのお客様はご予約された販売店へご確認をお願いいたします。」
とあるからメーカーが折れるわけないし納得できないけど成約時の値段で販売してくれるショップのほうが少ないだろうなぁ DAHONユーザーがケチと思われるのは
よろしくないね
払ってあげなっし ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 売買契約がいつ成立したのかにもよるな。
自動車だとラインにのって型式登録されたら成立するらしいが。
逆を言えばそれまでなら双方とも店頭で前金払おうが判子押そうが売買契約は成立していない カンザキバイクのネット通販で16×2.0のビッグアップルが3000円で売ってるわ
欲しい奴はマジ数本買っとけ。新品なんてもう国内ないぞ ここで「apple」でページ検索すれば出る
kanzakibike.com/dahon.html カンザキってネットで在庫ありになってても問い合わせると無い場合があるからご注意。 >>654
だからオーダーフォームで発注じゃなくてメールで問い合わせろってなってるのかw
何か昔のメアド収集詐欺みたいだなと思いつつダメ元でメールしてみたけどさ
今どきメアドなんて集めても空き缶拾い以下の価値しかないし
細かい事は気にするなって話だな
※カンザキはシナの詐欺サイトとは違います カンザキでダホンのやや上位モデル買ったらペダル付きって書いてあったのにペダル無かった思い出
問い合わせたら「元々付いてないっす」くらいの軽い返事が返ってきて、商品ページ見たらシレッとペダルレスに書き換えてあったなぁw カンザキはいつもそんな感じ
安売りメインだしこまけーこたーｒｙ スポーツ自転車のペダルなんてどうせ交換するし
普通ついてないからどうでもいい そういう問題じゃないべｗ
完成車で渡すと言って売ったのに乗れない状態ならそれは詐欺だよ
スポーツ自転車に慣れてる人ならまいっかで済ませるけど
仮に最初の一台がそれだった人からしたら大問題だろ ディスカウントストアでデパート並のサービスや品質を要求されても いきなりカンザキで買うド初心者とかそんな架空の客までしらんがな カンザキって在庫ない商品で客釣ったり、付属品の有無を偽って商品売りつけるの？
消費者庁行きじゃないのそれ・・・？ ダホンのゴミペダル付いてないモデルあるんだ
それアピールポイントだよなw 物によるけどカンザキで買うより無償アップデートあるベロキッチンの方がトータルで安くつきそう >>666
そう思う。ベロキッチンは実店舗の対応も丁寧。 >>667
ベロキッチンみたいなお店が東京近郊にないかなぁ。 ベロキッチン最高！ ベロキッチン最高！ ベロキッチン最高！！！ 俺も春ごろ14インチビッグアップル買ったけど、その後ネット通販で見かけなくなったなぁ、品薄すぎる >>670
12と14だとアリにいっぱい有るんだよな
20もボチボチ有るけど16だけはなぁ・・・
で、案の定カンザキは店頭在庫が無いらしいw
で、『一応』10月に入荷予定らしいんで予約しとこうかな？←イマココ。
予定価格は3300円らしいけど、この値付けは何時の時点なのやら？
円安の影響で絶対上がるんだろうなぁ…
と言う絶望感しかねーよ状態。 ビックアップルk3につけたら壊れるのに、性懲りもない。 >>672
誰がK3のこと話してんの
話題になってるのは16インチだろ カーブもイージーも売ってないしD-Zeroにつけんの？ 新車は売ってなくても乗ってる人は沢山いるだろ
現行車の話題以外NGというわけでもなし
なんならK3plusもmu16インチもBW16インチもQIXも現行ではあるし >>668
カルマックスタジマは新車価格の10%パーツ代にできるからお得だよ ライトプロのホイールってすぐにスポーク折れちゃったのであんまイメージ良くないのですが ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メーカーに限らずだけど
スポークが16本くらいしかないスカスカの軽量ホイールとか頼りなさそうで買えないわ
スポークが少なけりゃその分張力大きくしなきゃいけないし折れやすくなるんじゃないのかな 小径はスポーク短いからその分しなりも少なくて折れやすくなるんだろうしな
本数少ないのは見栄えはいいけど実用向きではない ですよね 今メルカリに軽量16インチk3が出てるんですが怖くてこれは乗れないなぁと メルカリに当該品らしきもの見つけたけど
前12H後16Hは確かにちょっと心配になる
こういうの所有したこと無いけど実際のところ耐久性はどうなんだろう
それこそ北海道一周なんかしたらポキポキ折れそうな気がするんだが DEFTARもFWスポークの本数が少ないな。まあ大丈夫なんだろうけど見た目が凄く心細い。 フロントはリアほど荷重かからないし駆動輪でもないからスポーク少なくても大丈夫じゃない？ BIKEMASTER とやらの強化ホイールが気になる
誰か持ってない？K3用とdove plus用が売ってる 北海道一周はほとんどのダホン乗りはやらないから、スポーク数が少なくてもしばらくは大丈夫だよ。
折れたらまた組み直せば良いさ。 俺は３年前にvitteseD8で北海道半周くらいはしたことある
函館・長万部・小樽・札幌・留萌・稚内・旭川・北見・網走、
ちょっと輪行して根室・釧路・帯広・札幌でゴール
1500kmくらいは走ったかなあ
当時ダホンスレに写真貼ったりもした
パンクは1回したと思うけどスポーク折れは無かったよ >>684
大丈夫じゃないよリムにも極端な過重が掛かるし耐久性はやばい まあK3のリムなんて壊れるもので、ある種の使い捨てだと割り切るのも良いではないか。Liteproで納得出来るのならアリで100ドルもしないのだaliexpress.com/_mt1BcBW K3のリム割れがこわくてビクビクしながら
がっつりロングしてるんだけど、死の宣告怖い オレもスポーク折れとリム割れが怖いからビッグアップルの空気圧下限2.0barで乗ってるわ ジェットストリームって言うモデルに８年ビッグアップルつけて乗ってるけど
スポーク折れなんて一度もないな
前後サス付きで乗り心地いいしビッグアップルで益々 何で廃盤にしたかなぁ mu slx乗りだが
スポーク折れが心配とか言い出したら
俺のダホンプロホイール凄くヤバいな(笑) >>697
もとの話は同じプロホイール履いてるデフターから始まったからね
確かに段差をガツガツ越える街乗りには頼りなく見える K3のリム割れに戦々恐々しつつ
荷物込み63~65kg
純正タイヤ、チューブ
空気圧5.0bar
2ヶ月で500kmほど
基本車道、仕方ないとき歩道、抜重しまくる
気をつけてるつもりだが、割れたりスポーク逝ったら報告する >>697
昔 mu slx に激坂で試乗したとき
あまりにも1速が重たくて買うの諦めた
ブロンプトンの6速モデルの1速より全然重い >>700
1速って一番軽いギア？
そんな重いかなー >>695
前後サスが付いてるのは小径には特に影響が大きいと思う
俺も別の前後サス付いてるの乗ってるけど乗り心地いいしリムやスポークのトラブル起きたこと無い
MTBのサスみたいに顕著に効くことはなくてもリムやスポークにいくはずの衝撃を吸収してるはずなんだよね >>698
プロホイールを履いてるデブがスポークを折った・・・
と、脳内補完しちまったわw 某自転車屋のデフター動画上がってた
プアなブレーキの文句が多かったw
計量シートポストはやはり下がりやすいそう
ハンドルの低さを指摘してたから調べたらslxがハンドルポスト330mmでデフターは300mmを使ってた
フレーム違うからそれだけで比べられないけど451のファルコやヴィスクが300mmだからたぶんハンドル位置は他モデルより数センチ低いのだろうな DEFTAR試乗したみたけど確かにブレーキはダメだね
ハンドルの低さは前傾とりやすくて、普段ロード乗ってる
と違和感なく乗車できる
後輪もPROにすると35000円乗せと言われてウーン >>701
激坂だとダンシングせんと登れんかった
同じとこ6速ブロンプトンは座ったまま行ける
あと気になったのはサドルのネジかな
前後方向についてて調整やりにくく、しかも一回後ネジ吹っ飛ばしたw >>707
フロント53T リア11-30Tだから、普通の20インチとしても全然重くないはずだけどな。
でもブロM6Rの一速はクランク一周2.64m。デフターだと3mだから11%ぐらい軽いのは確か。
デフターのクランクを48Tに変えれば同じくらいにはなる。 確かに2本締めのヤグラは扱いにくいが物は多いから慣れるしかないな
ガッチリ固定できるから悪いものではない 2本締めのがしっかり固定できるし微調整もできるからセラSMPとか使ってると助かる >>708
たぶん55T11-28Tの初期SLXだったんでしょ 前53、後30Tでは8-10%のキツめの長い坂は座っては登れないだろ普通は。
街乗りでポタリングしてるときの陸橋とか団地の数100m未満の坂のこと言ってるのか？ それでもブロンプトンならシッティングで楽々登れるらしい
ここまで行くとなんか笑えてくるな ブロンプトンは乗ったことないから知らんけど
mu slxでギアが重いとか思ったことはないな
輪行もTERN RAPID TRANSIT RACKがポン付け
できたからめっちゃ楽だし >>712
それだったらローギア比で10%ぐらい軽いだけのブロンプトンでもシッティングでは登り切らないだろ？ ブロンプトンは16インチだから同じギア比でも20インチより軽く登れるだろう。当たり前だけど。 >>716
俺の書き方が悪かったな。
クランク一回転で進む距離がブロンプトンの方が11%くらい軽い。
11%軽くなって同じ坂を登るのに、ダンシングとシッティングくらい変わるものか？という話よ。 >>717
言ってみりゃ３０Tと３３Tの差だからなあ
多少楽になるのは間違いないけどそこまでの差にはならんよね
ましてブロンプトンは重いしロスの多い内装変速だし
まーブロンプトン信者が嫌われる理由の全てを網羅したような元レスだったね そもそもダンシングでなくただの立ち漕ぎだろお前ってな ↑16インチの方が20インチよりホイール径が小さいからはっきりと軽く登れるという理屈できない奴の群 mu slx は 8.6kg だけど
ブロンプトンは重さどのくらいなの？ >>721
あのな、16インチだろうが20だろうが、クランク一回転で進む距離が同じなら、踏み心地に軽い重いに違いはないの。
実際は違いが出るけど、それはホイールが重い方が重くなるし、自転車全体の重量が重い方が踏み心地は重くなる。
ブロンプトンは12.3kgだから、重量としても不利なのよ。 そもそもブロンプトンでシッティングのまま登れる坂を激坂とは呼ばないのでは ギア比が同じならクランク一回転で進む距離は16インチの方が短いのかと思った。 ここ平均より相当低レベルなんで、逆に場違いな感じになっちゃった。
盛り上がってるとこゴメンこれで失礼しますわ。 >>726
その理解は合ってるよ。
今話題になってるのは、デフターとブロンプトンM6Rのクランク一回転で進む距離が11%しか変わらないのに、同じ坂を登って、立ち漕ぎと座り漕ぎほどの違いが出るものなのかな？ということさ。
俺もブロンプトンを持ってるし、好きだよ。だけどスポーツ車とは設計思想が違うから、走りの性能はあまり求めるものではないと思う。
ブロンプトンは乗ってて楽しい、それは確か。 違いはでるよ。感覚的には20インチを16インチにすることでリア30Tを34とか36にした感じの軽さになる。 >>728
少なくとも724のレスはお前の言う話題とは違ってるね。
あんた流れを読まずに書いてんの？ 16インチと20インチの大体のタイヤ周長から軽く計算すると、20インチ前52Ｔ後30を16インチに変えたときのペダルの軽さは、20インチでいえば後36Tに変えたときに大体相当するようだね。 >>730
あんたが言ってるのは、16インチと20インチで同じギア比なら16インチの方が踏み心地が軽いという話だろ？
俺が言ってるのは、ブロM6Rの一速はクランク一周2.64m。デフターだと3mだから11%ぐらい軽いのは確か。
その話題な。 他のコメント読まずにオレがオレがの馬鹿しかおらん。
もうこの流れの中でのメインの論点の結論は出てるから、お前が理解出来るまで朝まで一人で考えてろ。 デフターはブロより重量もギア比も優ってるで良くない？ 大体スポーツ車とママチャリを比べるのが間違いよ。 ダホン板でブロ信者が大きい口叩くなよ。 どっちもいい自転車なんだからさ。 だからブロ厨は嫌われるんだよなって改めて思いました >>733
結論ならあんた以外はみんな分かってるよ
ブロンプトンで激坂をシッティングでれるのに、デフターだとダンシングでしか登れないというのはおかしいだろ？w
そう言うこと。残念だったな、痛々しいブロ乗りさん。 >>733
悪いがお前一人だけ理解出来てないバカなんだよｗ
他のやつは何を問題にしてるか分かってる >>737
悔しいのう、悔しいのうw
ブロ厨は来るなってみんなに言われて
挙げの果てに逆ギレですか？
俺もブロ乗りだけど、痛いブロ厨は見ていてこっちが恥ずかしくなる。
あまりブロンプトンを貶めないでくれよ。乗っていて肩身が狭くなるからな(笑) 明らかにアンカー飛ばす相手間違えるのは恥ずかしくて見てられん なんでGD値と言わないの
わざとなの釣りなのオレちぬの 小径車にキャリパーって悪手だよな
太いタイヤ履けんし
制動力もVブレーキの方がずっと高いし デフターってvitesse D8とほとんど違いねえが
プロホイールじゃないのに後者も10kg切りってどういう >>748
・フロントはプロホイール
・シートポストもスーパーライト
・タイヤも1.35で細い
Mu SLXをややチープにした感じ。10kg切るくらいはいくでしょ 程度が良くて安いSLXてよく出てるんやけど
このスレの方々は中古好まん >>752
殆ど在庫終了になってるな
売るものないから維持できなくなって撤退かもね オクの画像と説明文だけで程度の良し悪しは判断できんから 経年劣化の早い物、扱いで程度に大きな差が出る物
こういう物の中古は勧められないですね アルミフレームは扱いによって見えない部分が劣化している場合があるからなあ。クロモリは深いサビが怖いし。 コロナが落ち着いたら香港旅行でもして
向こうで買って帰りに持って帰ってきたらいい
半額までいかんけど安かったぞ >>752
あんな素人代理店の商品、買ってる客の方が悪いレベル >>761
素人代理店って・・・
豆炭屋はともかく80年近く自転車を商って来た武田産業を素人呼ばわりかwww
オマエは一体何様だよ？ 今が大事なんだよ？ 歴史があるぅ！とかゴミなんだよ？わかる？ インターナショナルモデルって実際日本でどうだったんだろうな
俺は2019年モデルのVitesseD８気に入ってるし悪いイメージないけど インタはあさひやイオン、ヨドバシ、ビックとかの大手販売網で扱ってたからアキボウより売れてても驚かないわ インタのGB-2、ちょっと欲しいなw
乗ってる人を見たことないけど >>763
全く意味不明だなw
オマエの脳内を理解出来る奴は何処にも居ないぞ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 完組ホイール交換って簡単ですかね 素人でもできますか ネットで買って 簡単だよ
フロントはポン付け
リアはスプロケットを今あるのと同じように
付けるだけ 慣れてる人に教えてもらいながらだと簡単だろうけどね
失敗も楽しめるぐらいならやってみれば なにも難しくはない
気をつけるのは11速用ホイールに8･9･10速スプロケ入れる時にスペーサーが必要だってくらいじゃね
そのスペーサーだって大抵ホイールに付いてくるし
ネット見りゃ分かる 本当に簡単だけど
不安ならリアだけ自転車屋に持って行って
作業してるのを見て覚えるのもアリだね
手間賃程度しか掛からないし 小径はハブのエンド幅が合うホイールを探すのが一番大変 ダホンは特にそうだな
フロント幅がなんであんな特殊なんだよ ネット通販で買ったホイールを堅物自転車屋に持ち込んで追い出される未来が見えた
はい！ちなみにこの自転車はいつ頃うちでお買い上げになられましたか？
あー、そうですか他店ですか・・・で今日は何の用です？
は？ネット通販で買ったホイールをつけろ！？ 出て行けコラ！！ >>783
建前上はそうだけどそれ信じてるヤツ居らんだろｗ
アホじゃねーのって思うわ スポークに角度が付くほど折れやすいってのもある
昔は20インチでもポキポキ折れた >>784
居るに決まってるだろ！
小径車ヲタなんてスペック至上主義ばっかりだぞ
ヘナヘナでまともに乗れなかろうが軽けりゃ正義
毎折り畳み時にミリ単位で調整する必要性が有ろうが
仕舞い寸法が小さくなりゃ正義
メーカーはそんなキモヲタばっかり相手にしてるんだからなw >>787
あの野郎はネタの為にわざと折れる様な運用をしてたんじゃないの？ >>787
路肩の凸凹道を走ったり、自称「ボクの脚力はスゴイ」からスポークが負けて折れたんや >>779
自分でハブ交換するしかないフロントなら左右対象で組むだけだからそう難しくはない >>787
14インチ以外でもボキボキ折ってる人なんで… K3のフロントホイールをハブダイナモに変えたいけど欲しいハブダイナモがどこも欠品してて詰んだ
リムも売ってないけど最悪ホイールバラせばいいがハブ無いのはどうにもならん・・・ 変速でもエアロでもなく
ハブダイナモこそが自転車界の最も有能な発明 便利そう
いつか付けよう
そう思い続けて
はや19年 ハブダイナモつけるなら充電ライトで良いじゃんって思っちゃう 実用車ならバッテリー気にしない盗難されにくいとかメリットあるけど現代ホビーバイクにダイナモはないな
レトロ趣味とか変態さんは勝手にどぞ >>790
「自分でハブ交換するしかない」って
どういう意味ですかね
完組みだとハブもうセットされてる
けど手組みを購入した場合ってことですかね 否定とあら探ししかない。さすが黒髪数本混じりの爺さんしかいない小径車スレだ 走ってきたとか弄ってみたとか
ポジティブな話がほとんど無いw 昨日は来月のサイクリングイベントのスタート会場まで下見してきたよ
のんびり往復50キロ
気温下がってもまだ蒸し暑いね
イベントが70キロだから朝は輪行しようかな 実際のユーザー年齢層ってどんなもんかね？
関東圏内の有名店をいくつかまわってきたけど
客層や話し込んでる常連は40-50代のオッサンしかおらん 若い子は基本的にネットで注文して引き取りだけ店舗とかで
長々と店に居座るような恥知らずな行動しないからじゃないですかね 20代だか、小径専門店いくとオッサンしかいなくて萎える。話もしたくない。
ネットで買いメンテは自分。 実際若い奴が乗ってる小径車って安もんばっかだもんな 小径専門店が近所に2店舗あるけど入ったことないわ
常連しかいない飲み屋みたいなイメージで怖い 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ロードメインの店の方が常連が居座ってて一見さんお断り感強くね？ >>814
何をイキっとるんだバカモン！！！チャリカスを生み出してることを反省せい！！！！！！ >>814
こういう店に17歳のJKが行ったらどーなるん？
やっぱ乳揉まれるん？ >>819
奴はモーホーっぽいんで安全なのでは？
知らんけど あの人、今は自転車から降りて下駄だか草履の布教してんだって？ ブロンプトンはママチャリだからローギアは軽いんだよ
その代わりギア比が低くてスピードが出ない おっと上のほうでブロンプトンのほうが坂に強いとか知ったかぶりしてるアホへのレスなw >>824－825
シッタカしてるアホはお前だよ(´・ω・`)
ブロンプトン6速のギアレシオ知らんのか(´・ω・`)
https://www.brommieplus.com/portal_b1_page.php?owner_num=b1_408821&button_num=b1&cnt_id=29549
12Tコグ×50Tリングの組み合わせの場合GD値は9m近いぞ(´・ω・`)
普通のロードと同程度
まあ重すぎて普通は使わんけどな(´・ω・`) で、
計算したら、みゅーSLXの場合、7mちょいしかないが？(´・ω・`)
まあそれでも普通のサイクリストには充分なんだが(´・ω・`)
小径のバカは自分が使いもしない重いギア比を求めたがる(´・ω・`) トップギア＝常用ギアというわけもでないのだけど
下りや追い風で踏むこと考えたら全然足りないね ブロでそんな激走してたらおかしいだろ
あれは本気になれば本格的に走ることもできるお洒落アイテムだ SLXなら流してるロードぐらいGTOのように軽くちぎれるんだぜ
( +･`ー･´) mu slxって11sだからシフターはそのまま
リアまわりだけGRXに交換すれば
ギア比めっちゃワイドになるよな 昔のボスフリーのboadwalkで52x14tだとクランク1周で5.5m程、ケイデンス90で30km/h程。
当時は回して乗る乗り方じゃ無かったので、出物の8sの頃の105の28Hハブをシマノの7sフリーボディーに組み替えた物でホイールを組み直してカセット化したわ。
経験不足で組み直しの際に捻じれでスポークを割ったのも懐かしい。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ またやってんのか
ブロンプトンでてくるとすぐ絡み出す
耐性ないなおまえら 自転車板はどこもこんなもんだろ。雰囲気の良いスレも直ぐに荒らされる。 ）
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ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
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ﾞゞy､､;:..､） ｝
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ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:. ._ ､｝
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/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:. ._υﾟo,,'.､） ､｝
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′ 折りたたみ初心者の女性が輪行したくてHIT買おうとしてるんだけど、止めるべき？ 輪行目的なら全力で止めてやれ
折り畳んだ自転車の大きさと重さを実感させられるとなお良い どんな女性かによる。
例えば、ギャビ・ガルシアみたいな方であれば
なんの問題もないであろう。
https://i.imgur.com/0mSOSBr.jpg 俺達で折り畳み自転車は輪行に向いてないともっと発信しないとね そんな安物しか乗ったことのないお前の意見はどうでもいい ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タイヤ巾が広い事と転がり抵抗は一概に一致はしません。同じ空気圧でしたら巾が広めの方が抵抗は低く成ります。転がり抵抗は前後縦方向の変形が大きく作用しますので、巾が広めの方が横方向にも接地して縦方向の変形が小さく成るからです。この理論により昔は20Cや23Cが多かったロードバイクが25Cが当たり前に成り、更に太く成ってます。外径が小さく成ればより顕著に成ります。 某自転車屋が早速デフターのハンドルポスト延長＆内折れ化してるな
何のパーツ使ったんだろう 店でデフターはちょこちょこ見かけるけど
スピードファルコがない >>851
こんなとこで聞かないでベロキッチンに直接聞けば？ >>849
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>852
先月に入荷日問い合わせたら今月中旬予定と言う所が5件ほどあったけど今回も延期したのかな？ ファルコ、VISCは１０月に延期したよ。 それも本当に来るか知らんけど デフターってファルコと同じハンドルポストだよね
なんで低くるんだ？
フレームのジオメトリー違うんだっけか >>858
デフターは406でファルコは451
他が同じならタイヤ半径差分ハンドルは低くなる 何処かの記事でvisc evoとデフター乗り比べてデフターのハンドル近いと書いてあったのは、そのせいか 451はタイヤの選択肢ないからなぁ
406で2.0とかなら段差にかなり強いよ 451だからスゴいと思って買ったのに、406に少し太めのタイヤつけたらすぐ451以上のホイール径になると後日判明した時の悲しみ。 451に太めのタイヤつければ良いだろ。ほとんどないけど(笑) タイオガ 20×1.85(451)があるけど、今は入手困難か。 1.85なんてないだろ。それは406のことでは。
power blockの451は20X1-1/8までしかない。 結局ホイールを451にしたところで、406＋タイヤバリエーションに比べればなーんも実質的なメリットがない。 406と比較すべきはむしろ24in(520)
細いタイヤしかないけどどんなに太いタイヤ履いた406より直径は大きくなる >>872
それがパワーブロックOS20って451の極太タイヤシリーズがあるんだよ
Amazonでも売ってるけどここ最近は在庫が復活したところを見たことがない
あと普通のパワーブロックも20"×1.3/8"まであるよ ヤフオクに出てる8万即決の16インチK3って手を出してもおけ？
初めてのフォールディングバイクでなんの知識もない それは廃番のケプラービードのpower block Sスペックだろ。在庫が復活しないwとか書きこむ前にマトモな知能なら現行品か確認しようとするでしょ。
ここはこの手の程度の低い初心者の知ったかばかりで気持ち悪い。 >>884
面倒見てくれるショップがあるなら
手を出してもいいと思うよ >>886
>>887
thx
新品未使用でホイールだけ16インチになってるみたい
フォークとのクリアランスがギリギリで負荷が掛かったときにタイヤの上面が接触しないか心配
K3のコピー品の話は聞かないが正規品なのかどうかも不安だな >>885
SスペックじゃなくてOS20だし公式にもまだ載ってるよ
https://www.tiogausa.com/power-block-os20.html
日本の在庫が復活するかは知らんが俺は今年の4月くらいに買えた
ただしチューブ探しに苦労する 885 ツール・ド・名無しさん sage 2022/09/19(月) 07:21:30.49 ID:chpmYVgX
それは廃番のケプラービードのpower block Sスペックだろ。在庫が復活しないwとか書きこむ前にマトモな知能なら現行品か確認しようとするでしょ。
ここはこの手の程度の低い初心者の知ったかばかりで気持ち悪い。 451規格は初心者ホイホイだよ。
買った後に色々分かってくると折りたたみサイズだけデカくなって結局普通に入手できるタイヤの選択がないんだから。 ミニベロでテレテレ走るのではなくガシガシ走りたい人には良い選択肢だろ？
太くしたい人はそもそもそんなに走らないだろうし 406で451相当の走行性能にカスタムしようと考えると高く付くからな
結局用途次第 451でビッグアップル、最高だよ 乗り心地いいし 段差強いし
別に目を吊り上げて走るわけじゃないから >>884
知識無いならおすすめはしない
16インチk3自体はノーマルより安定するし
楽に速く走れるから重宝してるで （＾ν＾ タイヤは1.1 1.35ノーパンク 2.0 をそれぞれのウィールにつけて３セット用意してて気分で使い分けてる。 ホイールかウィールかアイアンかアイロンか
ハッキリせえや！ >>902
そうかー
ルノーのtry163とスペック似てて迷ったが圧倒的にk3のがカッコいいなぁ 俺もネットでは使い分けてるアピールしてるけど
2、3台あれば十分だよな。物欲に負けて買って用途被ってるのが3台あるわ 通勤用、輪行用、車載用、ツーリング用、用途不明、用途不明の5台
通勤用の1台だけで良くね？と思う時があるけど欲しいの出るとつい… 無理なく保管できる台数超えたら、1台買ったら1台処分しないとね
自転車の処分ってめんどくさいけど 一台しか持ってないが今日はどっちで行こうかなって選ぶのは楽しそう やめて3台目なんてやり過ぎだって想いだけで踏み留まってる僕をこれ以上揺さぶらないで 14.16.18.406.451をそれぞれ持てばよいのさ。 14,16,20持ってるけど自分には16がちょうどいい。 普段乗るのは1台だわ
おっさんになると保有台数が10台を越えて
ロード、グラベル、eバイク、MTB、ミニベロ、
輪行用の折り畳みと増えていくけど
どこかの時点で処分しないとな･･･終活的に 1台買ったら1台捨てるわ。
ウサギ小屋過ぎておく場所がない すぐ捨てれる人羨ましいな
俺なんか20年前のクロモリMTBすら
パーツ変えながら保存してるわ（殆ど乗ってない） 物捨てられない人って時々いるけどこういう人がゴミ屋敷にしちゃうんだろうな 再利用したいパーツだけ外して残りは捨てちゃう
二台の自転車を同時に愛する事が出来ない俺は常に一台よ
新しい自転車買うと今まで大事にしてたはずの自転車がゴミに見えてしまう ゴミに見えるんじゃなくても元々ゴミなんだよ
宝物なんて本人がそう思ってるだけで他人にはただのゴミさ 他人にはただのゴミのはずだった僕の宝物は夜の池袋に消えました >>928
大体2万km以上乗ってるからなぁ。メンテはマメにやってるけど雨でも台風でも気にせず乗ってたフレームなんか欲しくないでしょ
殆ど移しちゃうから残るのなんてフレームとシートポストくらいだよ
paulのVブレーキもレバーも先々代の自転車からずっと使ってる 今の時代何に価値が出るか分からんから全部取っておいた方がいいぞ！！！ 乗り潰すなら分かるけどね
乗り潰した結果新しいのが必要になって乗り換えるなら捨てるのも納得
飽きたから程度なら売るのが良いでしょ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ハゲたオッサンがボードウォーク乗ってたらやばいですかねやっぱり・・ (-_-) >>936
そんな事まで気にするくらいなら植毛して整形して若作りすればいいじゃない 誰もお前のことなんか見てないから気にしなくていいぞ 高級オーダー帽子を被れば、ハゲも隠せて頭も守れてヨシ! >>941
神を感じながら走りたい。それが私の願いである。そして、そのためにはカツラや帽子やヘルメットがひとつの障壁になっているのである。私は自分の脳を神にさらして走りたいのである。 >>925
2002年頃のMTBってモロに世代だわ。
クロモリってどのモデル？
俺はその頃シュウィンのアルミハードテールで入門して数年後にブードゥーに乗り換えた。
ジョー・マレー最高！ オッサンがボードウォーク乗ってる時点で似合わない。 ハゲが問題じゃない。 オッサンがボードウォーク乗ってる時点で似合わない。 ハゲが問題じゃない。 >>943
Jamis Dragonの2000年モデルだよ
Vとディスク両方使えるのとレイノルズ853は
未だにガチガチで健在だから保存してある
その前は親父のお下がりのダイヤモンドバックス
だったけど実家においておいたらロードマン等と
一緒にいつの間にか処分されてたね 俺のダホンを見てくれよと思ってインスタ始めたけど外人しかコメントくれないのな ボードウォークなんておっさんが乗ってるのしか見たことないぞ
それでもゆったり乗ってる姿は結構似合ってると思ったけどな まあ、普通の金銭感覚だと
自転車に8万は高いからな おっさんが8万のボードウォークにのんびり乗ってるってとても良いじゃない。
腹の出たおっさんがカーボンロードバイクに乗ってるのを見ると、自転車よりも前に、まずはお前が軽量化したらどうだろう？って思う。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>954
ごめんねぇ～
昨日は焼き肉、今日はステーキ･･･
太っててごめんねぇ～w k3欲しい欲しい病罹患したわ
中古だと幾らなら買い >>957
肉ならそんなに太らなくね?
炭水化物ばっかだと内臓脂肪がどんどん貯まるが K3って平坦トップギア85rpmくらいで30km/h出せる？ Twitter何となく流してたら店舗販売のDahon Boardwalk新品を5万位で買ったってのを見掛けたな。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>953
昔、自転車通勤始める為に4万のエスケープ買うか2万のママチャリ買うかすごく悩んだわ >>963
ママチャリならまだしもホムセンで折り畳み買うのってメンテとか自分で出来ないとキツくない？ 外に持ち歩かないけど
ノートパソが好きなように
折り畳まないけど折り畳みのフォルム
が好きっての多いだろな >>967
他店購入お断りの店ってそんなに多いかね？
ロードメインでやってる店以外なら大体見てもらえるんじゃないかな
電話かけて断られた事無いよ >>969
折り畳みの場合はどうなんだろうね？って話よ。 結局、買う時は安くても折り畳み専門店でメンテしてもらう時に余計なお金払うんじゃ将来的に高く付きそう。 他店購入の自転車っていくらぐらいで定期点検してくれるのかな？ >>970
俺は店で定期点検してないから分からんなぁ チャリごときに定期点検とか要らなくね
診るべきとこなんて決まってるし >>974
わざわざ店に出してまで診てもらうことなんてある？
各部の注油、増し締めくらいなら自分でできるでしょ 整備なんかわざわざ自分でするわけねーだろ
手が汚れるやんけ 整備できる自慢とできない僻みの古典的対立。
さすが不毛なDAHONスレですな。 スポーツ一般の自転車板で整備できないなんて馬鹿の極み ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>983
それは仕方ないよ。組んだ後、2、3日走ってリムとスポークが馴染んだら、再度振れ取りするものなのだから。 インナーワイヤーをきれいにカットできるもっとも安い工具を教えてちょ 通販で手組み売っている所だと、
再調整を前提にできないから事前になるべく初期馴染みを出してしまうようだな。 mu slxのブレーキをシマノのBR-T610に
交換しようとしたんだけど、
台座の受けが浅くて隙間がヤバそう。
交換した人がいたら聞きたいんだけど、
隙間は無視して取り付けてる？ 自己解決した！
これ台座のボルトを外してシマノに合うのに
交換すればいいんだな。奥が深いわ。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>979
初心者でも無料点検で見てもらえるようなところくらいは自分で定期的にチェックしないとな
ノーメンテで店に丸投げする気満々の人は専門店で買うべきだね クロスバイクで前輪外して車で輪行してたけど、面倒臭いのと首の後ろが痛くなってきたからDahonにしたけどこれ楽だな。 車載なら少々重くてもコンパクトさのメリットが強いな 走ってると前輪ハブからカチカチって音がするんですけど何ですかね 危ないから買えた方がいいのかなそういう場合
ダホンは完組ホイールですよね >>989
その隙間が2mm前後でピンが完全に引っ掛かって
回転しないならシマノが問題ないとしていた筈。
不安ならワッシャーをかますといいよ。 完組ホイールでも修理すれば直るだろ
ハブ、リム、スポークの一部だけ交換もできるし このスレッドは１０００を超えました。
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