【TREK】トレック ロード総合スレ Part133【ROAD】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part132【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647977873/ トレックのストゥイヴェンがドマーネで石畳の試走してるっぽいけど、今回のドマーネはまだプロトタイプなのだろうか
今季トレックはマドンとドマーネで2モデル新型投入してるけど考えてみれば1年で2つの新型モデル出したことって無いよな >>566
こんな手があったとは、良い情報ありがとうございます。
>>567
走行中に緩むことはないので、正常品みたいです。お騒がせしました。 >>570
サイコロは足が当たった程度で外れるのが正常だというアツい風評被害 ピーダスンが新型マドンで勝ったが、他の選手勝てなさすぎワロタ 初ロードでエモンダSL5買っちゃったし納車楽しみ過ぎて夜しか眠れない
困った事あったら書き込むからよろしく もう待ちきれないよ!早く(新型マドンを公式に)出してくれ! >>573
初ロードでカーボンって気合入ってるな
コケないよう気をつけろよ トレックは他のメーカーに比べてハンドルリーチ長いよな
それを加味するとワンサイズ下が適正か >>576
折角ならその価格帯で一番カッコいいと思うヤツを買えって言われたけど実際にカッコいいバイク探すのが一番難易度高かった
他のメーカーのも2022年モデルが2023年の6.7月じゃないと入らないとか言われたし探すの大変過ぎた
思ったよりバイクのカラーリングのバリエーション少ないのも悩みの種だった
>>577
円安えらいことになってるからちょっと無理してでも買っておいた方がいいなと思って奮発してしまった
アーレースプリントと最後まで迷ったけど溶接跡無いのに惚れた
>>578
納車は来週半ばって言われたかな本当は週末に欲しかったけど天気悪そうだし結果的に来週でも今週末でも乗れる日同じになりそうだからいいかな 身長167.5cm、股下78.5cmなんだが、確か去年検討してた時のエモンダの適正サイズが50だったけど、今は52になってるので両方試乗してみた。
50だとハンドルが狭いし、シート取り付けのポストがショートポストだとめいいっぱいあげてもすこし足りないくらいかも。
金出してハンドルとロングシートマスト買えばいい感じになりそう。
あと、見た目がブサイク
52だとハンドルは遠い。ハンドル幅はいい感じ。シートの高さはいろいろ調節出来るのでいい感じにはなると思う。
どうしたもんかな >>580
来週なんだ、すぐじゃん。楽しみだね。
>>581
ハンドル遠い、はステムとシート前後位置で調整できるんじゃない? >>581
小さめの50を選ぶメリットはハンドルとサドルの落差で前傾姿勢を出しやすい点
あとハンドル狭いのも空気抵抗的にはメリット
それらのこだわりが無いなら、52の方が無難だと思う
ハンドルが遠いのは足が長く胴が短いからだな
俺は身長174cmの股下79cmで適正サイズ54だったけど、小さめの52にした
どっちでも違和感なかったから、ハンドル幅狭くてクランクが短い52が合ってるなと >>581
ハンドル遠いのは慣れもあるしサドルハンドルステムで調整可能だろうよ >>581
自分がヒルクライム好きなのか、ロングライド好きなのかも加味した方が良いかも。
私は交通量の多い平地を避けて、近場の山ばっかり行ってるから1サイズ下を選びました。
逆にヒルクライムなんて興味無くて、ロングライドが好きなら適正サイズがいいかと。 >>583
ほぼ同じ体型で52試さずに54にした。
ハンドルは明らかにデカかったから変えたけど
クランク長とかは特に気にならなかった。
サイズチャートだと中間になりがちだから未だに正解が分からない。 ごめん581に関してはボントレガーのハンドルバーは全体的にリーチ長めで20mmくらいは手前にする余地があるから、ハンドルバー交換すること前提なら52でもいいんじゃないかと思う。 581です
みなさんありがとうございます。
52でいってみようとおもいます >>586
53があれば迷わなくてすむんだけどな
まあ適正サイズの一つ隣くらいまでならいくらでも調整可能だから、そこまで気にしなくて良いと思う
日本人の体格には小さめの方が合う場合が多いかも、くらいの印象
ちなみに購入後も最終的に一番悩むのはハンドルの高さだわ
スペーサー入れたくない気持ちと、コラムカットすると後戻りできなくて怖い気持ちが鬩ぎ合う ハンドルの上にコラムスペーサー積上げとけばええやんけ。。。って思ったが
最近のエアロっぽいやつはムリか・・・ インテグレーションハンドルでなければ、格好悪かろうがなんだろうがポジション決まるまではスペーサーで調整しないとね。
言う通りカットしたら戻れないのだし。 まあエモンダだからね これがマドンなら覚悟決めて四の五の言わずに全部切れや!って思うけど 50がなくて52を店員からめっちゃオススメされたな
在庫を処分したかったんだろう
初めての人は気をつけないとカモられてサイズ違いを買わされるで 今は売るバイクが無くて困ってるくらいだから、無理矢理売りつけなくても買い手には困らなさそうだが。
何年も吊るされてる不良在庫ならあり得そう。
まあ「お客様なら本当は50なんですけどぉー」とか言われてるなら素直にやめよう。 >>594
前乗ってたロードで小さめ買わされたから
エモンダの時はちゃんとサイズあるのを確認して買ったな
トレックなら在庫も見られるだろ
中古とか知らんけど ドマーネSL5のマットネイビー色に似ている色のタッチペンしってる人いますか? >>593
トレックの正規ディーラーならばそんなスタッフは皆無!
安心してくれよな! トレックストアとかめっちゃ金持ちっぽいとこにあるから
そんなせこい事やるとこじゃないだろう エモンダsl5、7月納期が8月になり、11月になった。来年3月迄には欲しいなーーー 在庫処分というより、営業手法として在庫の方が即決取りやすいからそうする事はあると思うぞ
納車6カ月先って言われたら「うーん、他の店も見よかな…」ってなるけど、
「このサイズなら1週間で納車できますよ!お客様の身長と股下ならこちらも適正範囲ですし、小さい方がエアロ効果は高いです。ちょっと跨ってみてください」
とか言われたら気持ち傾くもん 初めて前輪のスルーアクスル外して再び取り付けてみた
試しにハンドル持ち上げて手で前輪回したら、スルーアクスルとホイールがスレてるかのような金属音がかすかに断続的に出てるけどこれでいいのか…
タイヤは問題なく回ってはいるけど不安w
スルーアクスルは手できつめに締めた程度 >>604
ありがとうございます
そのまま走ったら危険性ですかね
前輪はめるときはローターにだけは注意してましたが負荷掛けちゃったかな… >>601
ショップの人は数年ごとに新型に買い換える人種だから、フィーリングあわなきゃすぐに売って買い替えりゃいいって考えだぞ
一生ものとか、あと5年乗ろうとか考えるユーザーとは開きが大きすぎて、店員のアドバイス当てにならん >>607
店員をひとまとめにするのは頭悪いな
いろんな人がいるって当たり前の現実が分からんのかな
ついでにいうと優秀な店員は客に合わせてアドバイスするから自分の趣味を押し付けないしな 俺の行く店の店員は、初代エモンダにずっと乗ってるしな。 >>593
どこの店よ
自分はドマーネAL4買おうとしたけど
フィッティングしたら49が適正(股下75cmで50とかがちょうどっぽい)で在庫に52があったけど逆に売ってくれなかったぞ 単なる被害妄想の可能性も高いな
本当にサイズ違い売られそうになったのなら、Googleマップの口コミに書いて、二度と行かないことだ
バイクのブランドより店選びの方が大事なくらい 正直 大手チェーン店に対してはまったく信頼できない
かといって、個人でやってるおやじは偏屈そうなやつばっかだし 結局は人だから、直営だろうとチェーン店だろうと個人店だろうと当たりはずれはある
でもチェーン店は組織力で生き残ってる分、比較的個人店の方が当たりは多い印象
個人店でハズレだとそもそも潰れてるから
直営は基本的に社員で、教育も生き届いてる筈だから一番バランスがいい 店員さんによるだろ。俺は乗り慣れたバイクに近いジオメトリーってことで1サイズ大きいのを売ってもらったよ。股下足りなかったけどねw 直営なんて出店しまくりすぎて社員育成なんて二の次のY's以下
メンテできる社員が常時いないからメンテ持って行ったら予約なしじゃ見てもらえないしホムセンと同等レベル
顧客にメルマガで働きませんかって言い出すほどの人材不足
直営信者は考え直した方がいい 開店から間もない直営なら他所からベテランが出張してるから良いと思う >>615
個人店もハズレ多いよ
偏屈親父って感じ
あさひならクビになってるw
あと組織はフォローや教育もある
個人店は社長の気分や体調で休みになったり、あっさり閉店する >>617
あっそ。それは巡り合えせが悪かったね。
うちの県の直営店は優秀だけどなー。
スタッフさんみんな礼儀正しいし、他メーカのOHを依頼したことあるけど全く嫌な素振りもなかったし。
買い物がなくて眺めてるだけでも、寄ってきて雑談に応じてくれる。
Gooleの口コミも4.5で県内の自転車屋の中ではトップだわ。 あとメンテの予約制は、混んでる店にいきなり持ち込んでも即対応してくれる方が珍しいのだから、そんなに噛み付く所じゃないと思う。
ツーリングの途中でどうしてもトラブって…みたいなのは柔軟に対応するでしょ。
レスして思ったけど、批判厨は実体験してなくて妄想で語ってるだけか。 ワイズなんて自分でメンテする前提で安く買うところだろ それは同意。
前にも書いたけど初回無料点検で念のためのエア抜きまでしてくれるとは思わなかった。 >>610
日本の公式だと7月1日だから
アメリカ日時て事か いまだにBontrager Race使ってるのですが、乗り換えにお勧めのホイールありますか? >>636
乗ってる車種と目的教えてくれればより具体的になると思う。
ヒルクライムや通勤やロングライドなど。
多分前のエモンダかな? >>639
ありがとうございます。MADONE 2.3完成車についてたのをそのまま乗っております。
Bontrager Raceは路面の凸凹を細かく拾ってくれるのですが、そのせいで疲れる気がしていて。
ロングライドの疲労感軽減が目的です。 >>640
アルミのマドンなんですね。
今タイヤ幅っていくつですか?23Cなら25C、25なら28Cにしてみてはどうでしょう。
質問の答えとは違いますが、ホイールと比べても効果大きくコスパ良くておすすめだと思いますよ。
28Cはクリアランスに注意ですが。 今さらリムブレーキホイールに投資するくらいならディスク車への買い換えを勧める
今ついてるコンポも壊れたらもう手に入らないレベルになるだろう >>641
注意っていうか当時のモデルは非対応だろう 車種も目的も書かずにおススメ聞く方も問題だな
初対面の人間に、僕におすすめのロードってなんですか?って聞かれたら困るやろ 直営はホームページで可能な限りメンテナンス24時間返却とか書いといて
実際一か月待ちとかだからな
できないなら基本サービスとして謳うなよな。可能な限りと逃げてるが
流石に実際一か月ってのは広告に偽りありだろうに 一か月待ちってどこよw
都内でも数日以内なら予約できてるけど トレックのアルミってグレード問わず絶妙なしなりと言うか撓みの返しがあるから、ボントレガーレースとか、カンパのシロッコぐらいの硬さのホイールと組み合わせると、ちと神経質な乗り味になるよ。
俺も色々試したけど、DTスイスのp1800スプラインとか、pr1600あたりは乗り心地も良くて進むよ
フロントホイールのスポーク数が20くらいのホイールがトレックアルミとは合うよ。 >>644
内幅17.5mmは28C普通に対応してるけど、どこが非対応なの? >>650
644ではないが、フレームやブレーキキャリバーがな対応してないから、擦れる。
3.1では、25でギリギリだった。28はトルクかけて踏んだりダンシングすると擦れてた。 >>651
空気圧最大でも無理かね?
自分も今ホイールに投資するならディスク仕様やカーボンフレーム買うのが良いと思ったんだよね。
だから、タイヤなら少ない投資で効果を得られるので良いかなと。 そもそも、普通のブレーキだと28cは空気を抜かないとホイールの脱着できないし。それでも入れられたからと対応とするか否か。
ダイレクトマウントなら28cまでいけるらしいがやったことはない。最後のリムエモンダ持ってるんだけどな。 すまん>>650でリム幅の事言ってるけどそもそもクリアランス注意
っていうのはダメ元でもし装着できるならって意味だったの忘れてた。 一ヶ月待ちとかデマ言って逃げたらショップから訴えられない? >>651
補足どうも
キャリパーが28に対応したのは8000からだったかな あ、28対応は9100からだな
自分がアルテだからアルテで考えてしまったw >>661
程度の低いのは構わん方がええで
つまらない書き込みだらけになって、スレのレベルが下がる >>663
俺は言っても分かる人にはアドバイスしてる
荒らしてるキチガイには何も言わない
といいつつ荒らしてるキチガイにレスしてしまったわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています