【TREK】トレック ロード総合スレ Part133【ROAD】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part132【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647977873/ こういう斬新なデザインもuciの制約でできなかったんだろうな
大人の事情で無駄にきつい制約 というか地味にねじ切りBBになってね?
トレックも打ち込みBBは廃止なのかw 制限が緩和されてより良い条件の自転車を投入しても勝てないtrek勢 >>334 っせーな!いい選手雇える予算くれよ!貧乏チームなんだよ! >>336
女子チームはリジー・ダイグナン、ルシンダ・ブラント、ヨランダ・ネフとかいて強いよな
何となくロードバイク、シクロクロス、MTBと、さらに男女チームと、全方位的にまじめにやりすぎて資金を集中できてないんだなーとは思う これ小さいサイズだとシートチューブのボトル取り出せるかしんおあいになるくらいBB周りぶっといな 平地ばかり走っててレース出ないホビーライダーの俺には現行の方がいいけど、シリアスレーサーには新型一択だな プレシジョンフィット受けて買いたいけどどこでやってるのかさっぱり分からん マドンは尖ったSLRだけでいい
SLなんて欲しがる奴も中途半端なグレードはいらない >>344
そらトレック直営店よ。
うちの県の直営店には有資格者ひとり居る。 >>348
マドンSL6納車されたのに…(´・ω・`) Madone SL6 2020でデビュー
ホイール RSL 51
ハンドル RSL VR-C
サドル Aeolus RSL
コンポ Di2 R9270
あとフレームを変えれば遂にSLRになるんだ... 新型マドンの穴は往年のsoftrideみたいにサドルの下何もなけりゃ乗り心地ええやろ、ついでにエアロやで感があって確かに画期的かもしれん 後ろの方のエアロ効果はそれより前が乱れると意味がない、みたいな話だったからあの穴はヘッドチューブの後ろで固定で結果的に小さいサイズでもトップチューブがホリゾンタル、だったらいいなぁ UCIが自由な設計を制限してたのはユーザーの懐には優しかった 去年オーダーしたメッキカラーやっと届いたのに新型は萎えるな笑 >>362
マドンは3年周期で昨年既に3年経過済みだったぞ >>362
どうせ新型頼んでも2024年まで届かないから2年で乗り潰せばいいよ P1フレームのみ且つ出来合いの色ならそんなに時間掛からない 納期遅れはコンポ不足のせいだし、フレームは大体3ヶ月くらいだと じゃあ正式発表までの期間+3ヶ月の約半年で一生分乗るしかないな… ドマーネSL5試乗したけど乗り心地いいね。
快適そのもの 最近エモンダSL6買ったけど全然乗れてない
それまでのパーツほとんど流用できなくて残念 現行マドンもデビューした年には海外の雑誌のバイクオブザイヤーになってして評価は悪くない シートチューブ分断
BB巨大
以外はシルエットは現行によく似てる EXCLUSIVE! 2023 Trek Madone spotted at Tour de France warm-up race
https://youtu.be/Me3QjXRGOZY >>383
ハンドルやヘッドセット周りもめっちゃ変わってんやん
フォークの干渉もなくなったようだし、マドン9以来久々のフルモデルチェンジだわな エアロモデルがみんなこうなると思うと逆にダサくない? ハンドルも新しそう
RSL VR-Cは併用できないのかな 3月の価格改定前に買えずにタイミング逃したと思ったけど、朗報だった。
6~8万円値上げしてからじゃ流石に足踏みしてしまう。 フレームセットで80万くらいしそうなんですが
トレックの場合完成車もそこまでお得なイメージないし iso speed省いた分なんなら値下げとかないですか マドン9みたいに重量も何もかもが完璧ならいいが
リム究極型マドン9のように2023はディスク究極型にしてくれ 新型設計で価格増しは一向に構わんけど、物が変わらないのに+8万は流石にね。
SL6だと少し足せばカーボンハンドル買えちゃうくらいだし。
それなら円安地獄もハイエンド一択よっ 忘れられてるけど新型ドマーネの発表もまだだし秋とかじゃないの? だから正式発表は8月のトレックワールドだろうともう3回くらい書いてるんだが
トレックが毎年やってる発表会も知らないニワカ多すぎでしょ >>400
それくらいだろうな
来月か、楽しみだ(>_<) >>401
後進国ジャップのイベントなんかで正式発表なんかありえんだろハゲ なんか自転車板って、言葉の悪い人多いよね
匿名掲示板とはいえ、同じ趣味の仲間なんだし仲良くやろうぜ と思うだろう?
ところが自転車が趣味ですらない荒らし目的の奴もいるんだよ スペシャはヴェンジ廃盤にしたけどトレックはマドンやめないのね スペシャはクリンチャー専用のホイール出した時はクリンチャーが最速
と言いつつその後、チューブレスVERのホイール出して手のひら返したし。
ヴェンジも復活するでしょ aero is everythingとか言ってた時代が懐かしいな >>411
あれはチューブレス用の凸凹があったし最初は両対応だったんだよ
直前にサガンが事故ったからクリンチャー用として出した スペシャはターマックが一番大事
トレックはマドンが一番大事 新規格、まずはマドンが実験台か
来年のエモンダが最高傑作になるね >>419
トレックが一番空力に研究資金投下してるのが分かったから良かったわ。UCIのルール改定でここまで攻めた形状見つけ出すの、相当な大変だったと思うぞ
トレックの研究者はめちゃくちゃアレコレ試したと思う! >>416
トレック「Aero is Everything」 >>420
面白い形状の出したから一番金かけてるわけじゃ無いし、一番性能がいいとも限らない
性能や戦績でSL7とかドグマにも勝っめいるかは不明 バイクが良くても有力選手を揃える金を出さないチームでは 普通に有力選手はいるだろうw
なぜかトレックに来ると成績悪くなるけど >>424
じゃあロードが原因じゃないの?w
監督とか食事とか雰囲気とか給料とかかもしれんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています