☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 352☆
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ウィギンスただのレポーターになってて
ちょっと好感もったわｗ 所謂『面白い』かどうかは分からないが、非常に見応えの有る最後の10Kmだった ニバリも引退年にこの頑張りは凄い
さすがだわ
お疲れした かつての王者と、かつて土壇場で涙を飲んだ挑戦者の戦い熱かった
レベルはともかく本当に面白かったわ 何気にコヴィーの初GT勝利見れて嬉しいわ
去年から成長してたもんな。今後も楽しみ！ >>854
冷えた総合争いをボーマン以下日替わりのニューヒーローで凌いで、総合は最後に帳尻あわせたｗ
一昨日のヒンドレーの救済なかったら無風で終わってたと思うと、ジロの運営は持ってる ゴール前の上位陣でカラパスだけ、糞ツラそうだったな(しかも遅い)
他の面子は淡々とペダル回してるだけだったのに ポガチャルもログリッチも、なんならヴィンゲゴーやマスあたりもいなくて前半調子の良かったサイモンとバルデが帰ったジロ
アシストも揃ってるイネオスが元ジロ王者の金メダリスト連れてきて負ける
冷静に考えるととんでもないな
イネオスはもうクラシックチームになったら？ TT強いのって誰かな
デヘントさん意外と強かった記憶 やっぱりピンクを着たものは、その後のステージはすべて勝ちに行くのが正しいということだね
後ろの方でふんぞり返っていた罪を見逃さず、神は罰をあたえたもうたのであった
それにしてもエネオス弱いな・・・ カラパスは昨晩お楽しみが過ぎたんだよ
それだけのことさ >>862
ピュアなTTスペシャリストでいうとアッフィニ、ソブレロ、ドーセット
坂やコーナー数を考えるとマチュー、フォス、ケルデルマンあたり ファンデルプールには一番がっかりだな
今日優勝しないと舐められるぞ >>850
東京五輪も抜け出したら後ろがダチョウ倶楽部状態になったからなあ >>850
前ジロ取った時も
ちょっと遅れてたのを逃げで挽回したんだっけか
イネオスではツールのサブエース的な位置が合ってるよなぁ
とはいえ、もう正統派エースがイネオスには居ないんだけども オーストラリア人が総合獲る時代が来てしまったか・・・・ 日本人はステージ優勝すらしばらく無理そうやなあ
TOJや熊野見てるとマジそう思う
WTでGTも走らせてもらえず、あっさり契約切られるやつにボッコボコにされとる(´･ω･`) > WTでGTも走らせてもらえず、あっさり契約切られるやつにボッコボコにされとる(´･ω･`)
日本人を貶めるために海外選手を悪く言うのやめてほしい。
WTと契約するのがどれだけ大変な事か… オーストラリアに強い選手が大勢いるのはやはりデフォルトで英語使えてヨーロッパでもコミュニケーションが取りやすいからか？
フットボールはじめメジャースポーツでもオーストラリアより強い競技多いし体格の差なんて問題では無いはずだよな >>873
いや、GT走れるやつなんて上澄み中の上澄みだろあれ
完走できるやつなんてさらにひと握り、もし完走できたら一生誇っていいやつだわ クリスマスに愛が死んだ！
飯島愛死亡
２００８年１２月２６日付デイリースポーツ紙面より】
東京・渋谷区内の自宅マンションで死亡しているのが見つかった元タレント・飯島愛さん（３６）＝本名・大久保松恵＝が、発見された時に、すでに死後１週間ほどが経過していたことが２５日、警視庁渋谷署の調べで分かった。
同日、飯島さんの遺体を行政解剖し、判明したもので死因については特定できなかったが体の腐敗もあったという。また、部屋の中にはハルシオンなど複数の薬があり、今後詳しい死因を調べるため病理検査を行うという。 山本は誇って良い、ブログも本も面白かった。初山も感動した。二人ともよくやりきった。
石橋はダメだ話にならん。あと記録に残る選手がもう一人いたような >>875
理由は１つではなく、複合的だろう。
自国にWTチームがある、スポンサー企業が多い、MTB含め裾野が広い、練習環境に恵まれてる、他にも色々挙げられると思う。
日本だってアジアの周辺国に比べれば優位な点は多いけど、欧米やオーストラリアに比べると不利なのは否めない。
>>878
同意。
こういう考え方の人が増えることがセカンドキャリアの充実に繋がる。
初山はもちろん山本元喜だってマジ凄いんだけどな〜 >>873
日本人は初日TTでタイムアウトして失格という衝撃の記憶を刻んだので…
競輪でなくロードレース育成の専門機関みたいなのが出来ない限りは
しばらくどころか永遠にステージ優勝は無理だろうね グランツール完走しとけば
日本国内じゃ引退後もなんらかの自転車イベント関連で
仕事はあるわな
別府、新城が帰ってこないならなおさらある
あの時代のニッポヴィニファンティは日本人が
グランツールに出るボーナスステージ期だったのだが
ふいにしちゃったどころか、忘れることのできない
記録つくっちゃった人もいたな
もったいない 近代で初のグランツール完走者の市川さんとかJスポで解説してた時、日本の協会のことを嘆いてたけど、今はマシになったのかねー？ BORAは強くなったな
サガン抜けてボロボロになると思ってたのに若手がイキイキしてるね BORAはサガンが緑取る為だけに存在してたチームだったからな
抜けて期待できるチームになったな じわじわオールラウンダー集めしてたけどこんな早く実を結ぶとはな
ケムナヒンドレーケルデルマン3人ともサンウェブからだし目の付け所が良かったか ボーラって資金的にはお金持ちにあたるチームなんだっけ？ 今ほど業界にビジネス感無かったかもしれないが
ジロで臨時エースやってた市川雅敏ってバケモンだよな またターマックが欲しくなってきたわ
スペシャは宣伝がお上手よ お金持ってるっていうかサガンの為にスペシャライズドがお金出してたからお金持ってるように見えた
サガン抜けた後は未知数 >>901
いい案がある シマノの社員を走らせて、スポンサー収入がっちり 釣具はダイワ派。
シマノのリールはギアがヌルヌル動くんだけど、
ダイワのカチッ！って硬い感じのギアが好き。 そういや辻は釣具全部シマノで揃えてるな。
別府も釣り好きみたいだけどシマノだったかな。 リールがダイワの方が扱いやすいので釣りはダイワ派かな。
シマノは玄人好みなイメージ。 スピニング、シマノでは逆転レバーが絶滅したのでダイワに鞍替え >>877
自転車だけでなくスポーツ全体でシドニーオリンピックに向けてだと思う
ジュニアの頃にスポーツが優秀な人は適正を決められて各競技に振り分けられて
更に自転車ならトラックやロードなど色々試される
トレーニング目的でBMXの選手がトラックもやっていたのを覚えてる そういやハンマーシリーズってもう再開ないんだっけ。 ヒンドレーはイネオス＆バーレーン合同トレインにタダ乗りしてる印象が強かったけど、
それで戦えてる姿見てヤバいと思ってた（けど不吉なんで黙ってた）
BORAの謎の引きはヒンドレーに合わせたペースだったのかな？
UAEの例を見ると来年には総合系チームとしてブイブイ言わせても不思議ではない。 自チームのトレインって、平坦で落車や横風で集団から復帰させるのに使うだけで
実力がある奴だと、登りは他チームのトレインにタダ乗りをよく見掛ける様になった感じがするな カラパス笑顔が戻ってよかった。ランダのほうが顔が堅いｗ
自分がログリッチを追い詰めたのと逆になってみて、エースとして勝ちきる難しさが分かったとおもう。今回の負けで強くなれるかもしれん。 ソブレロが最終日TT勝ったからサイモンと合わせてバイクエクスチェンジがTT完勝
GIANTとCADEXがよほど有能なのか 単純に2013年あたりのスカイトレインに比べるとレベル低いだけだわ >>918
GiantのTTバイクって更新してないから相当古いって話だったぞ、サイモンにコース合ってたのと、強力なTTスペシャリストがいないってだけだな カラパス&イネオストレインは(ポガチャル以外には)もっと圧倒的戦力差が有ると思っていたけど、そうでも無かったなぁ〜
GTはポガチャル1強とその他はドングリの背比べって感じ。
まぁダブルツール狙うなら若い内に早くやるべきだとは思う。 カラパスってギリ20代なんだな
30後半かと思ってたわ 今年の世界選手権はワウト、レムコ、カンペナールツのチームTT体制で圧勝するかもな。登れてTTも強いなんてえぐいわ イネオスはゲーゲンハート連れてきた方が良かったかもな イネオスはグランツール無冠の危機か…
ツールとブエルタはUAEとユンボがガチで来るだろうし相当厳しそうだな イネオスのエースはベルナルだ
でも今年はもう無理だね >>922
村長しかり、顔の造形的になんとなく年食って見えるのかねーあの辺の人たちは
でもベルナルは相応に見えるけど Aイェーツでもゲイガンハートでもイネオスに勝ち目は無いな。
なんなら、ベルナル完全復活してもポガチャルには勝てないだろ。
本来ならログリッチにも勝てないだろうけど、歳のせいか必ずログラはトラブルに見舞われる。
ログラの自滅を待って、それまで体力温存すればブエルタは狙えるんじゃネ？ ポガチャルがジロに出たと仮定
20ステージ、ヒンドレーがアタックしてもポガチャルは余裕の笑みで笑って張り付きさらに踏み込み引き離し
21ステージITTで先に走ったヒンドレーをぶち抜き絶望感を与えつつ笑顔で万歳ゴールを決める
自転車星人はそれくらいするな(笑) 改めて昨日のTTの写真みてたら、GIANTのTTバイクはリムブレーキで昔のままだな。
強いTTスペシャリストがいないとか、気楽に毎日グルペットで体力温存したにしても、空力はディスクよりいいって本当なのかもしれんね >>931
去年もビアンキのリムモデル使っててくっそ遅かったんだよ
リムが早いんじゃなくてGIANTが早いら >>930
あそこまで長い直登の急勾配だと軽い方が有利な気がする >>933
ログリッチがジロのTT連勝してるのと、ファンエムデンもTT勝ってるんだが？ その通りだと思う。
TTスペシャリストのアッフィニが振るわなかったのは、3週目足を使い過ぎたのもあるけど体の重さのせいもある。
体の軽いTTスペシャリスト、ソブレロの勝ちは予想された。 >>935
サーベロに乗り換えても勝ってるじゃん
リムが早いならディスクのサーベロに乗り換えたら負けなきゃおかしいよ >>881
石橋はジロリタイアしたな。記録に残る選手って誰だっけ？思い出せないな。
野寺さんもジロリタイアしたそうだけど、映像あればみたいな。 >>931
TTバイクは開発スパンが長いから昔のままのメーカーが多々ある
ちなみにトライアスロンに力を入れてるところほどTTも早めにディスク化してる
まあロードと違ってブレーキ隠すのが当たり前だから空力のメリットがないのはあるだろうね キャノンデール、メリダ、コルナゴあたりもずっとTT更新してなかったけど新規TTはディスクのみ
ジャイアントもいずれディスクTT出すんじゃないかな >>937
頭大丈夫か？おかしくないよ？
別にログリッチだけが強かった訳じゃない、ツールのチームTTで圧勝したり、ビアンキ時代はロードよりTTのナショナルジャージが多かったり、実はTTバイクもオルトレ並みに活躍してたよ。 >>943
だから選手が速いだけだろ
リムだのディスクだので早い遅い言ってる自分の頭を心配しろ まあソブレロは去年ウィリエールのディスクTT乗ってガンナに勝ったわけだしな
ソブレロが速いだけ ディスクが影響するとしたらTTより山岳でしょ
ポガチャルははっきりそう言ってるし >>944
だってお前がGIANTだから早いっていってるんじゃん。6年７年も前のバイクだけど、やっぱり選手しだいなんか？
俺はリム時代のバイクでも、空力で有利な部分はあると言ってるだけだ また安物の信者が暴れてんのか
よそを下げなきゃ気がすまないから嫌われんだよ まあビアンキにしろスペシャにしろキャノにしろ、自分のところでフレーム製造出来る技術も設備もないからな
丸投げで製造請け負ってる名も知らぬ中華メーカーの技術がすごいってこと さんざん言われてることだけど、買い替え需要的にリムホイールよりもディスクホイールの方が自転車業界は潤う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
