【2万~5万円】格安折りたたみ＆小径車スレ 【5】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
まあ、廊下は共用部なので私用は契約違反なんだが
奥の人なら苦情は無いが途中の人は苦情が入って止めてもらうことが多いな
ぶっちゃけ管理側も面倒臭いから住民達で何とかしてくれって感じ 結局、置き方と近所付き合いなんだよ
ちょー邪魔でも上手く付き合ってるところには苦情が来ない マジレスすると廊下は地震や火事の時に避難通路になるから、私物の放置は何かあったときに責任問題になるよ 文京区paypay30％還元で、しかも1会計での還元上限が2万円
3万位のチャリ買うと1万還元ってデカい
1/10まで >>877
本当はベランダにも物置いちゃいけないんだ、避難通路になるから
でもそんなこと言ってられないから私物はありませんって見ないフリするしかないんだよね そりゃ既に自転車置いてる人は文句は言わないだろうけど、それ以外の人にとっては自分の邪魔になるかどうかで邪魔なら文句言うでしょ
他にも置いてる人がいるって言い訳するなら二人ともどかせ！てだけよなw 間違って途中で送信したわ
消防法的にはベランダもアウトだけど実際に他人が出入りするわけじゃないからクレームにはなりにくいけど、廊下はもうモロに他人が通るから日ごろの行いって感じになるよな
まさにそのまんまの内容が書いてあったから貼っておく
https://suumo.jp/journal/2018/01/04/146984/ まあ、苦情は相手に直に言わずにマンションなら管理会社、賃貸なら不動産屋にガンガン言ってくれ
そのために金貰ってるからな、直にやってからこじれると面倒なんだ >>873
なるほど外光が入る外廊下タイプの団地かあ
文句が来ても同じ貧乏人同士ガタガタ言うなよで話は終わりだわな >>887
マジかよ鰯荘っていうのかこのアパート
やけにローカルなスレになってていい味出してるなあ 自転車はベランダに置いてるみたいだけど避難できないじゃん 今アルブレイズに乗ってるけども、輪行が割りと重くてキツいのがネック(13kg)
これが10kgくらいだったり、16インチならだいぶ変わるかな？
もちろん重いかは体感だし個人差はあるんだろうけども、次の買い替えの参考にアドバイスください >>890
サイズと重量的に好んで16インチ乗ってるけど
やっぱ10kg切ると大分楽になるよ
米袋1つくらいなら輪行時に必要な持ち運びもまだ余裕あるしね >>891
やっぱり輪行も考えると、16インチくらいが良さそうですね
アルブレイズが初めての折りたたみだったから走行性能重視で20インチを選んだけども、
次の購入はインチダウンを検討してみます
ありがとうございます！ 背負ってる時の1kgの差は大きい
カーボンシートポストとかクランクとBBとかで1kg位はダイエット出来るでしょ >>894
格安じゃねーじゃねーか！
CAPTAIN STAG AL 16がギリ10kgかつ3万前後と安くていいぞ（ちょい前まではもっと安く2万前半だったんだけど） アルブレイズは嫁の通勤快速仕様だが、カスタムし過ぎて本体しか原型をとどめてない
ティアグラ、中華ホイール、中華アルミシートポスト、ハンドルポスト、ハンドルバー、シマノブレーキ、 BB、56tフロントリング...
通勤用だからタイヤ1.5、カゴとフェンダー付きなんだけど、外せば9kg代だと思う 一般的なスポーツ車のスペックを満たしてるからスペックアップしやすいのがあるブレイズの良いところ >>896
比較的安く軽量化させようと思ったら、どの辺りを交換するのが効果的かな？ >>899
安く簡単にだったらシートポストとハンドルバー。 20インチのアルブレイズは多少軽量化しても輪行が楽になる程には軽くなんないよ
輪行用はもっと小径を買う方がいい これからも輪行するんなら増車か買い替えが現実的
車載して旅先で乗り回すのならアルブレイズでも問題無いと思うけど、輪行で持っていくには苦行だろうね ほんとスレの価格帯で軽量な自転車もしくは軽量化の幅が大きい自転車減ったよな 持ち方一つで楽になる事もあるので持ち運ぶ方法を変えるってのも一つの手だよ そりゃ3万円だったアルブレイズですら今や48000円でギリ5万以下だからねw >>900
それぞれアマの中華だから数千円、チリも積もればって感じだね。
中華ホイールは一番高くて1万ちょっとだけどタイヤも幅1.1とかにすれば一番効果ある。セットで買うならハブ幅は気をつけないとなww俺はメインのbd-1を20インチにしてあるからリアはそれを流用した。ティアグラもお下がりでbd-1は11s化しちゃった。 >>907
11速対応ホイールあっても10速化するのと11速化するのじゃかかる金が11は一気に高くなるよね
11はチェーンすら高いよw 発想の転換で小径化はどうかな？
アルブレイズをカーボンホイールの16インチにするとか。
かなり軽量になりそう。 スレタイも物価の高騰を反映するべきだよな
3～7万くらいが妥当だと思うが 2万以下は別スレあるな
5万から7万に価格改定した定番自転車でもあるんだっけ？ 3~6万くらいが妥当かな
ただもはや格安ではないけどねw 掘り出し物みたいよ
★★★★★ 451ホイールです
普通の20インチ折り畳みと違い、451ホイールっていうだけでカッコよく見えます。
フロント52Tで、リアがシマノ/タニー7速/MF-TZ21, 14-28T。
11.4kgという軽い重量と細いタイヤのおかげで、らくらく20キロ、すいすい25キロ、 一番重いギヤを使ってケイデンス90回転くらいで30キロ超えます。
フレームは剛性感があり、ディレーラーやブレーキの調整も 出荷時に調整されていたのか、組み立て10分ですぐ乗り出せました。
評価がなく心配でしたが、まさに掘り出し物を購入できました。
https://i.imgur.com/b827Sk9.jpg アニマートのAL20ですら今は32800円まで値上げになってたのねw >>922
社員のコメント？鵜呑みにして買っちゃいけないヤツな キャプテンスタッグのAL16ってハンドルの高さ調整できないのか～
そこだけ不満だ 何で14インチの方は出来て16のは駄目なんだ・・・ ダホンは最近高さ調整できないのが増えてるK3とか
重量なのか剛性の問題なのかは知らん >>929
AL16て2種類あって新型の方は変速なしモデルしかないけどストレートハンドルで高さ調整もできてハンドルポストの折り畳み部分も14インチモデルに近いダホンターンと似た感じのやつみたいだね >>927-929
昔のは調整できたのかーと思ってたら変速ありなしの違いだったのね・・・
それなら変速なし買って自分で変速付けた方が良かったかもな～
剛性なら仕方ないけど重量ならちょっとくらい重くなっても良いのにな
ハンドルポスト検討します
どうもありがとう >>932
靴下とインナーダウンの品質に関してはUNIQLOより無印のほがいいからなぁ 無印のはこのスレで以前も話題になってた
値段の割にホイール、BB、クランク、ペダルが良いの付いてる
たしか日本の自転車メーカーが造ってる 原産国・中国(って野菜かよ)と書いてあって何処まで日本の「自転車メーカー」が関与してるかだ
あと2kg軽かったら考える 無印のは2つくらい購入者のレビューがあって肝心の折り畳み機構が固すぎて日常的に折り畳んでは使えない的な低レビューしてたのがね
1年前くらいに在庫処分セールみたいに売っててベルトモデルは売りきれたけど、チェーンモデルは今もまだ売れ残ってるだけだと思うよ そんな使えない折りたたみ機構のためにどんだけの重量を費やしているんだろう >>931
fuhon gust以上に強度的な不安感を覚える形状だな 無印の自転車はこの折り畳みだけじゃなくママチャリや過去にだしてたミニベロなんかもそうだったから、十字フレームのシンプルな見た目にこだわってるみたいよ
たぶんデザインのためにアルミじゃなくてクロモリ採用w >>940
社員10名で随分手広く仕事して開発事業部を廃止したそうだが最期の仕事だったのかい？ 無印は服と寝具と小物とコンテナとカレーだけ売っていればいいかな 4万円でダブルウォールリムにホローテックBB
PCD130のクランクに三ヶ島FD-7はコスパ的には最強レベルだな
シートポストも前後で留めるタイプだし
こんなパーツ使ったらダホンなら8万はする
難点はバンドブレーキと内装変則 ローラーブレーキでしょ
今は内装変速にバンドブレーキはつかないよ アルブレイズとDAHONルートはどちらが買いですか？ 個人的にはサムシフター8速のアルブレイズかな
ルートが良いのは折りたたみ用のマグネットが有る事くらい 8速のシフターはラピッドファイアだよ
性能的にはアルブレイズの方がいいいけど、乗らなくなって処分する時にヤフオクやメルカリで値段がつくのはルートだと思う
ルートの方がいいのはそれくらいかな スペックだけでは分からない品質の差というものがあると思います
DAHONの品質の高さに比肩するだけの品質をアルブレイズは持っているのでしょうか？ マジレスすると自転車はその品質じゃなくて買った後が大事
とは言えasahiがまともとは思わないしDAHONの販売店は知らんし
ただ、自分で何かするならシマノのパーツの方が楽そうだわな ダホンの品質もだいぶ微妙だから大差ないんじゃね？
性能も団栗の背比べだし俺なら見た目が好きなほうにするけどな 乗り心地、質感、構造、重心、精度
こういったスペックには表れない部分でアルブレイズはDAHONを肉薄できているのですか？ アルブレイズしか持ってないが、目糞鼻糞だと思うの。 ルートってボスフリーでしょ
カセットのアルブレイズのほうがいいに決まってる Tourneyのボスフリーか、それはかなりイヤかも >>955
アルブレイズはホイールがシングルウォールなのがなぁ、、、 大事なのは表面的なスペックだけではないと思います
実際に触って乗って漕がないと分からない
懸念しているのはアルブレイズが表面上のスペックだけを着飾った代物でないかということです ぶっちゃけ、asahiで自転車買うヤツの気が知れないしボスフリーを平気で付けてる自転車を買う気も無い DAHONの方が高いけども、ただのブランド代だな
溶接のレベルとか変わらんし ダホンていってもルートはその中じゃ最下層だからね
ルートもシングルウォールリムだしボードウォークもシングルよ
ダホンを買うならボードウォークからって感じで、ヒットやルートやインタのギミックはダホンてマークついてるけどスペックの割に高い微妙な存在だよ ここのスレのやつらはレベルが低いからまともに聞かない方がいい
質問しているやつもかなりレベルが低いオーバカ 11Tのスプロケがあった頃ならボスフリーでも用途によっては気にしなかったけど今はちょっと厳しいよな ぶっちゃけルートは内容の割に高い
唯一の利点はヘッドチューブにキャリアマウントの穴が有る点
ここにアタッチメントを付けるだけでリクセンカウルのバッグやカゴが手軽に取り付けられるって事だけ
このクラスの値段で考えたからルートも候補になったんだろうけど、DAHONを買うのであればもうちょっと上のグレードのDAHON買ったほうが満足度は高いと思うよ 格安スレなんてダメな中でどれがマシよ？くらいな話が関の山
品質ガーとかまともなスレで語ること 俺的にこの価格帯を買うのは二台目の普段使いのミニベロ。だから細かいことは気にせず妥協する。 >>966
何十万円のDAHONなら満足出来るの？ カセットフリーでダブルウォールリムホイールの折りたたみ自転車で最安ってどれ？ 23年モデルでDAHONだとスピードファルコ、ternだとリンクD8以上のモデルで定価10万以上の車種からだね
今年限定販売予定のボードウォークW8はギリ9万円代だけどまあ約10万だね
ルノーはよくしらんけどもう少し安いのありそうね まあその辺は総合スレで語れってこった
ここは5万まで 某YouTuberオススメのアニマートとアイゼルのルフレ3は実際どうなんです？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
