【折りたたみ】DAHON ダホン K3 【輪行】
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ハブだっけ？
なんだったのか詳しく知りたいね ダホンは世界最大の折りたたみ自転車メーカーで、その集大成がK3なのよ でも標準換装タイヤはダメだよね
ビッグアップル等でワンサイズアップしないとちょっと危ないと思う ブレーキはシマノ換装できるが、ギアもシマノに変えられれば最強なんだけどね >>16
2速スプロケはシマノ9S用の12Tに変更できた
1速も変えれるはず >>18
有益な情報あざす！
12T入るなら変えたいな ただ問題は最近シマノ製品が全く入手できないのよね…
シマノ難民多そう
色んなフォールディングが廃版になってどんどん無くなっていってるけど、原因は使ってるシマノが自転車メーカーも手に入らないかららしい k3の購入を考えてますが、9Tスプロケットが良く減るという話を聞きます。このパーツは純正で供給されてますか？
ぐぐっても何も出てきません。よろしくお願いします >>22
9T単体販売はないよ。
予備ハーツとしては、フリーボディ部分を含むカセットとして正規取扱店で注文できるよ。
いろいろ値上がりしているので正確な事はいないが、予算として1.5万用意すれば何とかなるハズ。
>>22 >>22
純正で取れると思うけど、もし9Tだけの設定が無かったらたぶん台湾とかのメーカーのOEMだからアリエクで買うしかないんじゃない？
それかシマノのスプロケが代用できるならそれがいいんだけどね >>25
リロードしてなくこのレス見逃してた
純正で単体販売はないのか、、
アッセンブリー販売か
自分も後学になったので情報ありがとうございます
ところで9T減りやすいんだ？ k3のスプロケット弄ってるブログとか見ると
外す時にエグいほど巻き込んでるから単にチェーンと一番接触してるからだと思う
9-13-17でいいならliteproのホイールが一費用対効果いいかも
それもofficialからは落ちてるけど ”9Tが減りやすい”というのはSNSとかでも見たことあるけど、
これ以上の情報を見た事がないんだよなぁ・・・
摩耗した９Tの画像があったわけでもなく、
何かと比較して何㎞走行したら摩耗したとかの具体的な条件もない。
例えば、ロードが２万㎞でスプロケット交換なのに、K3は１万㎞でスプロケット交換になった。
だからK3のスプロケット摩耗が早い。
…なんて事をSNSで短絡的につぶやいた言葉が独り歩きしてる気がする。
K３かれこれ２年乗ってるけど、９スプロケットよりリムの方が先に逝ってしまいそう。 >>31
>>29の情報見ると実際に9T磨耗はありそうだね
まぁ輪行メインで一万キロ持つならまだマシって考えるようにするかな
軽くするためにリム薄いのかもね？
もし段差乗り上げ時に速度出てたら亀裂入ったりする程度だとしたらイヤだなぁ >>32
>>33
すまない、ちょっとオブラートに包み過ぎてしまった。
１万㎞は【たとえ話】で実際に見聞きした情報ではないんだ。
まさにこのスレ進行が【言葉が独り歩き】している状態で、
【9Tスプロケットは1万㎞で交換】なんて情報が出回ると目も当てられない。
むしろ気付いてほしいのは、
ロードの2万㎞とK３の1万㎞は走行距離は2倍違うけど、
タイヤ円周がが2倍違うからハブの回転した回数はどちらも同じぐらいなんだ。
つまり、
【ロードの半分の距離でスプロケット交換はハブの回転数から数と妥当な範囲】
という事が言いたかったんだ。
リムについては俺がデブな事もあるけど、
円周が短いから同じ場所を擦って摩耗が早い可能性もあるんだ。
長文、スマン… 実際に写真やらの証拠が在る訳じゃないけど
k3 スプロケット 磨耗 とかでぐぐるといくつかは出てくるね
ゆーても毎日乗るとかじゃなくて週末ライドくらいなら問題なさそうだけど
https://i.imgur.com/NvhRX4L.jpg
https://i.imgur.com/uVFSH5P.jpg そういう意味でビッグアップルに履き替える意味もあるかな
乗り心地は言うほどよくなったと思わないけど >>25
情報ありがとうございました。
値段はそれなりみたいですが、単体でなくてもカセットで入手可能なら使い捨てにはならないですね。
安心いたしました。
>>26
まだアリでも9T単体での販売はされていないようです。ただアリの検索機能はクソなので探しきれていないだけかもしれないです。 >>37
該当ブログを探してちょっと読んでみたけど、車の回送を業務にしていて
移動の業務に使っているようです。これは賢い使い方だなと思ったです。
ただ7ヶ月7000kgでお釈迦になるのは、ちょっと気の毒かな。
フレームがだめになったわけではなく、ホイールとスプロケ、チェーンみたいだから
交換すれば安上がりだと思うんですけど。 歩道でスピードを出すのはお前みたいなキチガイだけだからだろ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ すみません。
所有者の方、純正リム記載のETRTOを教えてください。
ググっても出てこず…
よろしくお願いしますm(__)m >>52
何を言っとるんだバカモン！！また轢き殺す気か！！！ >>54
>>56
迅速なお答えありがとうございます！
なぜか出てこず困っていました
非常に助かりましたm(__)m
本当にありがとうございました！ k3を体重90kg以上で乗ってる人いませんか？
スペックを見ると75kgまでのようで、乗ってる人がいたら、感想を聞きたいです。 >>59
素直にやめときなよ
K3はタイヤ回りが華奢で弱い 77kgだが、乗ってるとシートポストが下がっていく K3純正乗りです
7キロ以下に軽量化したいと考えていますが何から手をつけたら良いですかね
シートポストとペダル、サドルを吟味すればねらえますか？ K3から無理矢理軽量化するとめちゃくちゃ乗り心地悪くなると思うぞ
やるべきこと？筋トレだ ノーマル7.8キロだけど
精々ペダルぐらい
グリップとかも軽くていいけど
使いづらいし
サドルも アキボウ10000台記念特別仕様もう納車された人いる？
発表あってすぐに注文入れたんだけど、
「これだけ初動早ければ2月中行けると思います」って話が「やっぱり3月…」→納期未定になってしまった。 >>77
うちも最初2月末案内されてたけど「普通工場からショップに直送なんでこれもそうだと思ってたんだけど、こいつは一旦代理店に入って日本仕様にしてからショップに来ることがわかった」で3月上旬になり、「代理店で検品したらリアハブか何か(うろ覚えなので違うかも)が仕様の違うものが届いてしまい中国からパーツを送り直させてるらしい」で4月上旬くらいに再延期された
多分全員同じ状況なんじゃないかな お下劣ですな。
同じ自転車愛好家とは思えません。
貴兄らダホンユーザーを渋谷のガングロギャルとすれば
我々ブロンプトニアは英国ロイヤルファミリーくらいの格差がありますな。 DAHON K3 plusを個人輸入したいけどやり方教えろ！ なんでダホン乗りって俺以外ハゲが多いの？
じいさんが好むの？ おっぱいボインマン参上！昨日はエロ禁1日目にしてもう抜いちゃったぜ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
