【固定】ピストを語るスレ ブレーキ86個【フリー】
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ピストバイク フレーム 格付
XXXS ライダーズカフェ,アートサイクルスタジオ,tokyobike
SSS MAKINO,LOW,independentfabrication,weis,サーヴェロTシリーズ
SS Anthem
S LOOKマディソンクリット,旧DOSバルセロナ
A + MASHワーク,MASHパラ,バルセロナ
A MASHボルト,tokyo
A - SHARK,MASH AC,detloit,kissena
B + VIGORELLI,lo pro,ロサンゼルス,MASHスチール,ギャングスタ
B Kagero,metropolitan,big block,thunderdome,8bar Krzbreg
B - 中古NJS,8bar FHAIN,gazzetta,E11sprinter,チンポピスタ
C + LEADER,state6061,E11critd,E11vortex
C state4130
C - METRO,CARTELBIKE,FUJI,TSUNAMI >>5
C+ランク以下で速さ目的で一番よく走るのってどれ? このスレで「いいフレーム」ってのがやたら出てくるが
軽量って意味で言われてるのか?
いったい何がいいフレームなんだ? この場合は(C+ランク以下で速さ目的)に合いそうな"良いフレーム"じゃないですか。
*パイプメーカー
*ビルダー(ファクトリー)
*設計思想(流行りの太いタイヤ履けるよーとか)
*ジオメトリ
が主軸で値段を鑑みて目標に対してバリューがあるかどうか。
とかじゃないかなー。 >>11
じゃあ>5のランキングってのは
それらを総合して出したってことなんだね >>7
SSSSランクだそりゃw
>>8
パイプの質良さそうだし気になるわね こゆっちさんは1日に何回貼るの?ダサいからせめて良画角とかよ 過去picじゃないのを貼れや 畑とアパートの横の写真しかないんか? BB外してグリスアップしたいんだが
スクエアテーパって外してはめるとズレてしまうって聞いた
正確にやるのはどうしたらいい? おはよう
急激にlo pro欲しくなって来た
しかしパシュートでロングライドはポジション的に辛そうで迷う >>20
何がズレるって聞いたんだ?
BBは全く同じ様に組付けられるよ。
ただクランクは外す前よりも奥に収まる可能性が少しある。て言うのが、知ってると思うけど、
スクエアテーパーってBB軸がテーパー(先細り)してて、クランクの穴側もテーパーの穴が空いてて、それをクランクボルトをネジ込む事で圧入してくんだけど、
何度もクランクの脱着していく事で、クランクの穴とBB軸が損耗してクランクが設計より奥に入っちゃうんだよね、
そうすると外す前よりチェーンラインが変わったり、Qファクターか変わってくる。まぁ1回や2回脱着したとこで殆ど変わらないと思うけど。 因みに知識ひけらかすと、スクエアテーパーBBって
JISとISOって規格があって、クランク側もJISとISOがある。
JISとISOはテーパー角は同じでテーパー部の長さが違ってISOの方がテーパー部が3mmぐらい長い
従ってISOのBBにJISクランクを合わせると想定より1割程奥に入らない。これはまぁ問題無い程度だけど
JISのBBにISOクランク合わせると想定より2mm弱奥に入り込む、そうなると何度もクランクの脱着をして穴がガバガバになってクランクが想定より奥に入ってく事でクランクボルトの締めしろが無くなる可能性がある >>24
詳しくありがとうね
1回や2回脱着したとこで殆ど変わらない
それを聞いて安心したよ 結局チェーンライン揃えるのは全部njsで揃えるとかしない限り
組み付けた後の現場合わせになるから
個人的にクランクの入り過ぎをそんなに気にする必要は無いと思う。
ただチェーンラインがズレていた時の調整方法って、ハブとコグの間に1mmぐらいのスペーサーを挟む事ぐらいしか知らなくて、要するに調整法が、コグを外側に出す事しか出来ないと思うんだけど、そうなるとチェーンラインのズレがコグよりチェーンリングが内側(BB側)にズレてるのが原因だとすると調整しようがないんだよね。
だからBB軸は少し長めの方がいいと思ってる。 >>26
スクエアテーパーのBBには
かつてはフランジレスのもあったんだけどね >>12
ランキング作ったのは自分ではないです。
どちらかというとランキングとか馬鹿げていると思っています。
気に入ったのを勝手に買えばいいかと。 >>21
俺もパシュートは嫌だな
迷ったらgazzettaやな >>21
ずっとパシュートだから分からないんだけどホリゾンタルとスローピングってロングライドはラクなの? MashのマウンテンバイクとMashスチール欲しい MASHスチールのせいで微スローピングがカッコ良く見えて来たわ >>32
微スロってなんの意味があるのか分からない
なら真っ直ぐでいいじゃん >>32
微スロ乗ってるけどかっこよくないぞ
駐輪する時リアの方ハメてるんだが、それでホリゾンタルに見える角度になるとかっけーんだわ >>30
わたしはレス元じゃないが、lo proくらいのパシュートスタイルだと、ブラケットブレーキみたいなロングライド楽なハンドル回りが似合わない、みたいな意味じゃない >>33
なんか微スロにメリットがあるみたいよ
俺もよく知らんけど
個人的にはホリゾンタルかパシュートがいいと思うんだけどな MashのマウンテンバイクとMashスチール欲しい 欲しいのなら
買えばいいやん
ピストは見た目で選ぶのが多いし。 今期はAF1黒を普通にオンラインで買えるのだろうか。 >>37
アルミ太パイプ全盛の今、余計に美しく感じるわ
だからNJSフレーム欲しいけどハードル高過ぎて諦めたん 飽きずに長く乗るならシンプルが一番だからクロモリ一択だわ
アヘッドのホリゾンタルは意外と少ないイメージ >>42
アルミ太パイプは本当美しくないんだよな
しかもかっこいいかと言われると対してカッコ良くないのにみんな簡単に騙されてホイホイと買っちゃうし。
横から見た時のシルエットは本当に最悪だと思う 俺もおなじでクロモリのホリゾンタルの美しさってピカ一だと思う
ディレーラーだとかよけいなモノを取り払ったシンプルさ
これがピストのいちばんの魅力だな
だからアヘッドとかついてたらぶち壊しになるからクイルステムがいい それな
アルミの太いフレームはダサいから乗り換え検討してるわ
クロモリのホリゾンタルでオススメある? 本当はクリスタルフェローが欲しいけどパールも好きなんだよな〜
スレッドステムは美しくてテンション上がる
ただ機能面、汎用性で言うと圧倒的にアヘッドなんだよね
もう鉄フレームでもスレッド仕様のやつなんてほとんど無いし ハウアイロール、フジ、カーテルバイク
このあたりはここのスレじゃバカにするやついるけど
細身のクロモリ、ホリゾンタル、スレッドステムの条件を満たしてる
俺は好きだよ ランドナーやパスレーサーも運用している身からすると
アルミフレームのピストも力感があって好きさ
だから俺はカゲロウもARCVもデトロイトも好き
今度のAC-3はどんなグラフィックになるのかな 細いクロモリのホリゾンタルやらNJSやら完全にジジイのセンスだからな
俺もおっさんだから分かるけどw なんか急にオッさんホイホイな流れに!
フェザーとNJSを用途別に使い分けてるオサーンです そりゃNJSは競輪のプロ御用達だから強度や頑丈さ耐久性は随一だからな
憧れるわ brothers のブログって頭良さそうな言葉頑張って選んでるけど、適切な使い方じゃなくて頭悪いのバレちゃってるの多いよな
本当に恥ずかしい >>53
njsは頑丈じゃないよ。パイプが極薄だから。すーぐ凹む。たから中古市場は凹み物ばかり。
街乗り用のクロモリだと、例えばMASHスチールとか
ランドナーとかの旅自転車に使うような厚いパイプ使ってると思う >>57
そうだったのか
プロの選手がガンガン使うから頑丈な仕様だと思ってたわ Mashスチールはカッコイイからスローピングでも良いの
その方がトリックもやりやすいし
多分だけどスローピングにして
太いタイヤ履いてストレートハンドルでMTBみたいにmashはしたかったんだろ >>58
プロでもカイセイ022とかの太パイプ好む人もいるらしいから一概に脆いとは言えないけどね。
ホントかどうか知らんがプロは何レースかするとフレームのヘタりを感じるらしく、すぐ新品と交換するらしい。
あとビルダーに注文するときに、同じ物を何本か作ってもらい、フィーリングのいいものだけ手元に残すらしいけど、流石にこれはホントだとしても一部のトッププロだけだと思う >>60
悪いけど、トリックや、MTB風にしたいスローピング角ではない
よく見るとスロってる微スロだから。
個人的に一番ダサいやつ
それならギャングスタみたいにはっきりスローピングのが良い クロモリは細いから塗装が狭い
しかし、その分傷は付けにくい
アルミは太く塗装は広い
しかし広い分傷はつきやすいので普段乗りには
慎重に扱う ギャングスタをかっこいいと思ったことないけど、mashスチール謎の微スロにも首を傾げる MASHスチールでトリックやるならフォーク変えないと曲がるぞ
ていうかフレームも全然トリック向きじゃない >>20
スギノRDクランクとかロードのチェーンラインだから後ろNJS固定コグなら少し外に出さなければならんよ。厳密には。コグの厚みも各社バラバラ、ハブのネジ切りの深さもバラバラ。
数値で追うと結構大変。全部NJSで揃えると気持ちは良い。ただし少しチェーンラインがズレたところで気付く人は少ないとおまう。スクエアBBももし奥に入るようになっても当面は気付かないよ。ちなNJSクランクは硬いからボケてくるまでの期間も長い。テーパー規格合ってるの使えばね。 NJSはやはりめんどくさいな
諦めて街乗り企画の鉄フレーム買おう >>62
このスレの奴ら
ダサいダサい言うけどお前はどんだけカッケェのって話
メジャーなもん叩いたらカッコつくと思ってる馬鹿多すぎなんよな >>74
自分のカッコ良さは関係無いと思いますが笑 今日初めて固定乗りの女の子見て嬉しかった
中スキ綺麗で勃起した >>79
制服のアーカイブ乗りはフリーだったなあ
そのあとリクルートスーツ着て乗ってるの見かけたわ おれもマッシュボルト乗ってる女の子見かけてついつい話しかけたらすげぇめんどくさそうな顔されたわ 固定乗ってる女の子見たら嬉しさのあまり勝手に仲間意識持ってしまうけど、向こうからすればただの厄介か
以前駅前で輪行作業してたら女の子2人組が「あっ!ピストだ」と言って通り過ぎて行ったことあるが、ぱっと見でピストと分かる子も希少種だよな 固定乗ってる女子はアパレルとか美容関係の仕事してるか、彼氏がその業界人みたいな
おしゃれな人というパターンが多い気がする。偏見だけど。 ピスト乗りの女とかカッコ良すぎるわな
ロード乗りは別に普通なのに スポーツ女子で陸上とかバスケとかwinterスポーツとかやってて
バンドとかもやってておしゃれも個性的でハイセンスな女子が
ピストとか乗ってると芸能人よりもカッコいい
都会にはたまにいる 芸能人からはむしろ真似されるクオリティだったりする 頭もキレてシレッといい大学行ってる万能女子
コートやパンツの裾やマフラーを巻き込まないように気を付けてほしいンゴ >>84
そら10年とちょっと前のブームの頃の話しらしいよ オシャレ女子が普段着で固定ギア乗るのはリスク高そう
スニーカーに合うファッションを選ぶか ヒールでもこけないフリーギア乗るか・・・
オシャレ女子でも重すぎるギア比に負けてちょっとした登坂をカタツムリのようなスピードで
登るのもイケてない ひらひらした服装を自転車に巻き込むのもイケてない
汗かくのもイケてない コケるのは痛いしお洋服破けるしイケてない パンツがこすれて破けるのも
もったいない 荷物載せるとこないからおしゃれなバッグをスマートに身に着けるのも難しい
オシャレ女子のピスト乗りは何気に難易度高そう >>90
言うてアパレル、ヘアサロン店にはちょいちょいピスト駐輪してあるから未だそういった流れは残ってるんだと思う
逆にファッション街離れるとほんとピストって見かけなくなる
ライダーズカフェのキチガイカラーのやつは見るけど フリーギアで乗って河川敷まで行ってそこで固定に入れ替え遊んで
また帰りはフリーで帰る
こんな乗り方って変だろうか? 制服JKの中スキ待ちってお前は相当やばいやつだよ 一回捕まった方が良さそう お前みたいなのがいるからフリーなんだよw >>93
俺は慣れるまではそういうことしてたわ
今はもう固定のままだけど この前歯医者行ったら、ガラス越しに見えたのか帰りの駐輪場で隣の美容師が見に来ていたな 確かに迷惑だな >>93
それが楽しいのなら変でもなんでもないが、めんどくさくはないのか?とは思ってしまう 固定ギア乗る時に一番大事なことはズボンの右裾が引っ掛からないようにしっかりまくりあげる
事ですね。工業機械に巻き込まれるくらいヤバいと思いました。 >>98
スキニー履くか普通にストラップ買えばいいじゃん
というかそんな基礎中の基礎で悩んでるやつなんてもはやいないと思ってたわw でもなんでピストってロードみたいにクイックリリースとかないんだろ
あれがあったら簡単にフリー固定切り替えできるのにな >>100
いやいや
ロック弱過ぎてバック踏むどころか普通に漕いだだけでホイールズレるから それはかっこいい15ミリレンチを見せびらかすためにナット止めにしてあるんだと思っている
サドルの後ろにチューブラーの予備タイヤとカンパレンチをペダルストラップで括り付けるスタイルに憧れたからな
あとクイックだと後輪が滑ってくるという話もあるが おいおいクイックがズレルならロードレースとかなりたたないぞ
ピストは単に懐古主義だからナット締めしてんだよ
クイックにすりゃ便利なのにやらないのは
自転車屋の頭が固いから >>100
オーダーでストレートドロップエンドにして
BBをエキセントリックにすれば良い
スライドエンドでも良いけどね >>103
クイック使った事ある?
あれキツく締めるもんじゃねーから
キツく締めたら壊れる
フロントだけクイックなカスタムしてるピストはある >>103
いやズレるよ。
だから引かないドロップエンドになってるじゃん。昔のロードエンドの頃はクイック自体も鉄で締め付けトルクが強かったからズレにくかったけれど、やはり客力ある人はズレる事があったらしい。 >>103
いまでもサーリーとか乗ってる人達のあいだで今のクイックではズレるとか話題になる事があるし。
大体の人は現行で売ってるQRは締結が弱いとゆう見識。
エンドに当たる面の仕上げにもよる。
いちいちズレないQRスキュア探すとのが面倒だろうとゆう事でサーリーはロードエンドQRでズレないようにするチェーン引き売ってるからね。 >>107
ホイール外すのにBB触るとゆう面倒な事になるけどね。 ズレ防止と盗難防止でスキュワー選ぶ人もいるが、
締め過ぎてベアリング壊す人が一定数いる。軸が縮むからね
QRは、ズレるのも事実だし、締め過ぎるのも駄目。強く締めるのを見越して玉当たりを調整する人もいる
一番いいのはナット締めだよ。強く締めてもベアリングに影響しない >>101
ほんとズレるよね。
ナット固定ハブでもどれくらい緩けりゃズレるのか試したけど本当少し緩けりゃ登りやスキッドですぐズレるもんね。 クイックで問題ならとっくに導入されて定着してるよ
正しくクイックリリース出来ること以外はデメリットしかないから導入されない NOVATECのハブは軸が中空だから軸長を短くちょん切ってQRで使用してたことあるよ
まあ自分の脚力で固定がずれることはなかったけど人によってはずれるかもね
ピストだと変速のある自転車みたいに軽いギアで漕ぎ出すってことができないから digiritの60越えtのチェーンリングってさやっぱデカい分漕ぐ時にパンツに干渉しやすくなるよね?気にならない程度なら見た目のインパクトでちょっと欲しいんだが 60Tとかになるとデカすぎる黒い円盤がついてて見た目微妙じゃない?
カットアウト加工もオプションであるんでそうしたいな個人的に ウイングナットとか振動とか何かに引っかけたりして緩みそうで不安にならないのか?
普通のナット締めよりはるかに強度低いだろ >>114
ならんよ
ストドロはクイック弛めれば
ロードバイク同様そのまま下へホイール外せる
チェーンステーにフック付けとけば
前ギアからチェーン外すことなく作業できる
BB触るのはテンション変えるときだけ 仮に何らかのクイック機構がリアにあったとして、
ピストの天地ひっくり返す
チェーン外して手がオイルだらけになるチェーン引きとセンター出し
出先でやるとしたら絶対やらんわ
天地ひっくり返す時点で、サドルやステムハンドルに傷や汚れ付くし
手の汚れ対策で軍手やウエス持ってくの? >>124
何を言ってんのかよく分からないんだが、それしないと輪行もチューブ交換もできない
出先でリア外すなんて輪行かパンク時くらいだし >>124
そういうもんだと思う事だね
常に15mmを携帯するのは面倒くさい グルチャがおとなしくなるとこちらから臭ってきます プンプンします njsとleaderのダサさは異常!!
どっちもおんなじぐらいダサい
本当になってるやつの気がしれない
早く盗まれて買い替えた方がいいね! お前がそんなこと言い出しならリーダーかっこいいのかも?と思っちゃうだろ
まあカゲロウ、アンジェリーノ、キュア辺りはリーダーっぽくなくてよいフレームだとは思うが まあでもインスタとか見てても結局みんな大体同じカスタムになっちゃってるし個性とか自分だけのピストとか言ってる方がダサいかもなと思っちゃった
シンプルに完成車のまま乗り倒してる方が個性という意味では出てるかもなw ピストバイクとはいってもそこは所詮自転車なのでパーツのデザインや形状も似通ったものしかないし、カスタムの幅なんてそりゃ知れてる
単車みたいにフレームの上にガワ乗せていくわけでは無いから
だからかっこいいとされるカスタムなんて大まかに分けたら数種類しかないだろう >>109
きつく締めすぎるとキュルキュル音が鳴るからな >>132
お前のはどんだけかっこいいのよ?w
画像上げて見せてくれやw 俺のピストは前3段後8段の変速にカスタムして
ブラケットブレーキをつけてるよ
ストリートでめちゃくちゃ乗りやすい最強だ >>136
そんな本末転倒な魔改造チャリあるなら見てみたいw >>136
固定ギアで本当にそんなことできたら凄いだろうな サドルは沼と申しましてな
ご自分の尻に合ったものは他人には分からないのです
ちなみに俺はファブリックのスクープエリート使ってます
長距離乗っても大して尻痛くならないので重宝してます
その前はフィジークのアリオネ、こちらはギャンタマじんじんしてしばらく痛みが消えず大変でした >>140
安いの探してるなら
アリエクにスペシャのパワーサドルのパクり商品がいっぱいあるんだけど
それは普通に見た目カッコ良くて、痛くなくてオススメ
なんだかんだで3個買った
激軽いカーボンタイプもあるよ >>140
セールになってたファブリックのモデル不明の使ってる
まあまあいい感じ サドルだけは個人差デカすぎてこれがオススメとは言いづらい
跨ってある程度の距離と時間走らないと判断しようがない
おっ!これいけそうだなと1時間くらい平気でもしばらく漕いでると肛門、睾丸が異様に痛くなって来るなんてもザラにある
1発で自分に合ったサドル見つかったならそれはラッキーでしかない 多段化ギアにしたらピストじゃなくなるとか
そんな定義ないだろwww
8段にしようが10段にしようがピストはピストだよ お前らは相変わらずバカだな
ロープ買ってやるから早く首吊って死ね >>150
今のご時世
さすがにこの書き込みは一発アウトだよ
サイバーポリスに通報しておくわ 夏場とかピストで上がTシャツで下をタイツとかレーパン(剃毛なし)で乗るのはナシですか? 多段ギア付フリーでピストって言っちゃってるやつヤバくね
つかスレタイがフリーついてる時点でおかしい >>154
フリーはおかしくないだろ
実際ピストには固定とフリーの両コグつけて販売してる機種も多い >>156
警察のサイバー相談は
#9110 で通じるので
ここに連絡しておいたから まあNJSだのMASHだのなんでもいいが
同じ自転車でフリップフリップをひっくり返してフリーにした瞬間
それまでピストだったものがピストでなくなるなんてことはありえないだろ フリーはまだしも多段ギアでピストは草
流石に釣りだろ >>138
ピストフレームにディレイラハンガーはどうやってつけたの? 本来のピストはトラックを走る固定ギアでノーブレーキ
その意味では公道走るピストはすべてピストの定義にあてはまらないよ >>163
クロスバイクに固定ギアのホイールつけてブレーキ取ってトラックを1pでも走ったら
その瞬間にクロスバイクはピストに変わる! 街乗りだとすり抜けやら人や障害物多数やらでハンドル幅短めのがメリット有りそうだけど
今の流行りって幅広だよね?
操作性、乗りやすさが利点を上回った?
あんな幅広じゃなくても普通の広さと高さに変更してみようかな、と
ロードと違って街乗り用はバッグ背負ってるし、余計に前傾キツイし安全運転だし ハンドル幅なんて立ちこぎでダンシングするとき以外は飾り
ハンドルステム付近を両手で握って自転車乗っても乗りにくいと感じることない
ハンドルなんてこぶし一個分左右にあれば十分とさえ言える >>166
日本語とっ散らかり過ぎてて何言ってんのか分からんが、ロングライザーはバランス保ち易いし、荷重乗せ易いし、取り回しも楽なので操作性走破性が高まるよ
普通に街乗りするのにそんな人混みに入って行かないだろうから、すり抜けとか余裕だ ロングライザーが楽なのはわかる
ショートもロングもやったから
ただロングはブレーキ似合わん ロングライザーいいんだけど700後半とかあるとやっぱり長すぎな面を感じる
海外のライダーも最初ノーカットで乗ってたけどなんだかんだ700くらいまで切ってたな >>169
本当それ
ちょっと最悪レベルにダサいしかと言ってノーブレーキもダサいし。 ピストに一番カッコいいのは340mmのトラックドロップだよ
俺はこの一択 ロングライザーはくるりんスカッシュ状態だよ。
実際俺も歩道橋の狭くなってる部分でぶつけて死んだ事あるから >>169
分かる
ブレーキレスだとクソかっけーがブレーキ付けると悪目立ちが凄い
その解消法が2本引き、これだけでかなりスッキリして見えるよ
>>173
俺もそう思う
やはりコンパクトなトラドロに勝るものは無いと
ガチで死ねるから俺みたいな下手くそには無理だけど トラックドロップかっこいいけど
怖いから俺はクソ長ライザーだわ 31.8で幅の狭いトラックドロップってALPINA以外であったりするの?
25.4の日東ならわかるが31.8となるとわからないや 街乗りにそこまで尖ったものを必要としないので
普通の幅にライザーバーをカットしハイライズステムで更に前傾を緩和させることにします 31.8で幅の狭いトラックドロップってALPINA以外であったりするの?
25.4の日東ならわかるが31.8となるとわからないや それはそれでオールドMTBっぽくてイイかも知れない
ピストっぽさは無くなるかもだけど、そもそもライザー自体MTBからの流用だよね 340oのトラックドロップカッコいいと言った俺だけど
乗ってるのは400oのトラックドロップだけどね(笑)
安全を考えると町で340は怖いので >>182
俺はこの一択とか言っといてこのレス
この板はホント虚言癖しかいねーわ >>183
いやいや
憧れと現実は違うからw
身の程を知ることは大切だよ トラックドロップが怖いてどんだけ鈍臭い運動神経してんだよ >>186
リアルでもそんなイキリおじさんやってんのかな?
恥ずかしいからやめた方がいい トロ臭い俺はピストに補助輪つけてる
絶対に倒れない保険をかけつつイキりたいときはスキッドを決める 自由に乗ればいいんだよ元々ピストは
好きにカスタムしたり好き使って遊ぶ乗り物
もちろん公道ならブレーキは必要だよ
あとはそれぞれが楽しみみつけたらいい サイバー警察に通報するって言って消えたおじさん息してる? トラックドロップって420より長いのありますか?見た目的にはトラックドロップがいいんだけど街乗り用なのでもうちょい幅あって操作しやすいやつないかなと
おとなしくロードドロップがいいでしょうか? 長いトラックドロップを探すって本末転倒で草
なぜそこまでしてトラックドロップにしたがるw >>193
もうおれみたいにピストに補助輪付けちゃえよ
ハンドル操作をあやまってもまずコケることないぞ
スキッドするときも後輪の他に補助輪2個がスライドするから摩擦音がコーラスしてかなりカッコいいし ピストって公道じゃ乗りにくい自転車だよトラックレースのためのものだから
だからやせ我慢も必要になるけどそんな中で少しでも乗りやすさを求めるのは間違いじゃない >>199
NJSのガチのやつと、ここの連中のヌルいおしゃピスを同じに語ってはいかん >>200
都会のモンスタートラックの映像とか見てるとハンドル幅狭くないと車とか歩行者に引っ掛けて事故りそうだから、幅は肩幅より狭めが安心かな カッコつけてクソ幅狭のトラドロ付けちまえよ
視界狭いわ、取り回しキツいわ、バランス悪いわで事故る以前にストレスフルで最高にスリリングだぜw
交差点ノールックで突っ込んで来るマンコとか避けるのも至難の技だぜ >>202
トップ握ってゆっくり走ったらいいじゃん >>189と>>197の補助輪に誰も突っ込んでくれない(;;) >>203
340とかのクソ狭い上ハン握って8の字も中スキも余裕ってんならそれでもいけるかもね
俺はトラックドロップなんて見た目の良さだけでデメリットしかないから絶対いやだわ のり安さとか扱いやすさ言うならクロスバイク乗ったらいいだけ
クロスからしたらロードだろうがピストだろうが
ドロップハンドル自体どっちも不便でしかない
トラックドロップがロードドロップより特別扱いにくいとか
ロードドロップがトラックよりむちゃくちゃ扱いやすいとか
どっちもないから ロードドロップの上ハンの握り易さ知らんのか
まあ見た目は悪いが ロードロみたいな楽チンでだせえハンドル使ってる奴はうんこ以下
男は黙って日東のトラドロ1沢 >>213
礼には及ばんぜ
カスタムして楽しんでくれ >>213
>>214
気持ち悪いから死んで欲しい トラドロの操作性は、スタート時のダンシングの時とかロングに比べて顕著に悪いね、トラドロ派も否定出来ない事実
ロングは車体降ってグイグイ引手使える
でもある程度スピード乗ればトラドロの狭い上ハン握ってても問題ない
カーブもピストはハンドル切るとつま先ヒットするから車体傾けて曲がるのが基本だから問題無し トラックドロップは340とかの狭いやつはあれだけど
400こえたらロードのドロップと大差ない
不満言ってるやつは使ったことないやつか
致命的に運動神経鈍いかのどちらか こんなスレが自転車板で上から11番目に盛り上がっているという事実。 トラックドロップは370もってたけど400の30差で結構変わるかな 400こえたらかなり変わる
トップブリッジも広がるからゆったり走るのも楽 トラックドロップ使ってたがありゃクソだぞ
何せスキッドがやり辛くて仕方ない
ロードドロップは見た目が鈍臭いから無し
やっぱりライザー、ブルホーン、もしくはブルムースバーだわ
スキッド楽しめないハンドルなんてクソよ 上ハン基本的に使用しないことを想定して作られたトラック用をほとんど上ハンしか握らないアマチュアが使うんだからそりゃあ使いづらい
稀にアブラハムオラーノとかツール・ド・フランスでトラックハンドル好んで使ってるロード選手いたけど ここでアブラハムオラーノという単語が出てくるとは思わなかった。 やい、そろそろ誰か俺にスキッド180のコツ教えてください
90度以上回ろうとすると内側に傾いてこけそうになって止まる
テッペーちゃんとか何であんな軽く綺麗に回れるんだ… >>227
え? えぇ…………???
ス、、、ス、、、、スキッド、、、、、!?!???
スキッドって一体なんのためにそんなことしてるの
そもそもスキッドってどういうタイミングでやるものなの >>228
まだスキッドできるようになってなかったんかい
早く覚えろよ 個人的にライザーよりフラットバーだな
ライザーはライズとバックスイープの2つの曲げがあるせいで途中グニョって曲がってるのがダサい
フラットバーでライズ角のみのステムの部分から真っ直ぐピンと曲がってるがベスト >>228
>>229
本当だよね、、、スキッドってまともな大人は恥ずかしくて絶対やらないことだし周りから白い目で見られる行為だもんね、、、あっ!>>227くんってやっぱ高校生とかなのかな???それなら納得!!!!! トラックドロップ使ったこと無いのにあれこれ文句付けてるやつ多いな
ふつうに走る分にはなんの問題もないよ
てかオマエらピストでそんな派手なトリックとか高速で走ったりできねーだろw スキッドなんてやらねーし
やる必要ないし
俺の楽しみはポタリング
ゆったり気持ちよく流すのが最高 ここは50kmも走れないくらいまともにペダリング出来ないけど、
カッコいいスキッド極めれたら勝ち、というスレなんで >>236
ちんたら平地を走る分には固定だと勝手に自転車が走ってくれるからロードより楽だよね >>237
3本ローラーで練習したらそうなるんだけど、おしゃピススキッド勢には苦行
常にバック踏んでるみたいなもんだし スキッドしてもそこまでスピード下がんないから意味無いって思ってきたわ。タイヤ消耗するだけで経済的に悪い。
ポタが1番楽しいわ マジでスキッドもできないカスが荒らしてたのか
スキッドやる奴が50kmも走れない貧脚設定は流石に笑ってしまう >>241
スキッドマンは3本ローラーで練習したことあんの? チャリドリする小学生じゃあるまいしいつまでスキッドとかトリックとか言ってんだよw
スキッドしない奴が出来ないからしてないと思ってるのが痛すぎるわー
マッシュごっこはとっくにオワコン スキッドとか2,3カ月も練習すりゃ誰でもできるようになるからな スキッドはじめトリックできない奴が涙目で何か言ってるw イキリおじさんたちって、マジで生きてて恥ずかしくないの?
街中でスキッドとかしてるのマジで3-40代のオッサンしかいねえんだけど本当にそれがかっこいいと思ってるわけ?
普通に考えてガキっぽ過ぎるでしょ… またつまらないことで争ってるのかブサイク共は
お前ら180も無い短足チビはクロスでも乗っていなさい
ほんとピストは高身長じゃないと似合わないな
昨日ピスト乗ってるチビ見かけたけどよりにもよってパシュートでコーヒー噴いた
ブサチビには極力ピストに乗ろうとしないでいただきたいな MASHも結構前からオワコンだしな
迷走してシクロとかに走り出したころから >>233
お前も人の走りやトリック見てないのに書いてるやんw >>247
都内住みだけどピストでスキッドしてるのは中坊もしくは高校生しかいない 服装からしたら中坊
大人は超スローポタリングしか見た事ないや マジかね?
海外のピスト乗りなんてスキッドやって当然なのに
まあ彼らはブレーキレスで乗ってるからだけど
そもそもピスト乗ってて毎度ブレーキで止まってんのか、バック踏むの否定お爺ちゃんは? 正直、MASHのクルーみたいに軽装ノーヘルで車と歩行者信号を縫ってスキッドかまして軽快に走り抜けたいんだけど、自分かなりのチキンだからヘルメット被ってそろそろと乗ってる。 あれ車や歩行者にすっげーキレられてるけどな
撮影とはいえ迷惑行為 >>254
いや、そこは信号や停止線、歩行者優先厳守しつつ軽快に走ってスキッドしてもろてw
しかしピストでヘルメット被った人をリアルで見たことないけど、本来被るべきだよね
自分は被ってませんけど ピストはストリートカルチャーなスキッドかましてこーぜ
原宿の個性的な格好してるやつと一緒
他人の目なんか気にしないわな 低身長で小さいフレームにシートポスト出せない、短いステム使ってる奴
スキットすら出来ない奴
2chに延々と粘着してる奴
どれもクソダサです 軽く走ってきたけど海風強過ぎて泣いた
向かい風と横風で3バトンが流されまくりだ 行動でスキットしちゃう奴って旧車會とか高齢化する反社と同じ匂いがする 飛躍し過ぎw
スキッドするようなどでかい私道や敷地持ってる家なんてそんな無いだろ スマン
俺は安全のためヘルメット&脊髄プロテクター入りのジャケット身につけてるわ
知り合いが自転車で転倒して半身不随なったから >>263
自戒のために教えていただきたいのですが、原因は某元総裁のようなスピード出しすぎですか? >>266
知人は直進していたら横から停止も減速もしないで飛び出してきた別な自転車とぶつかり転倒
こういうもらい事故が怖いので自分もヘルメットは必須になりましたね ピストでロングツーリングしてますか?
100kmとか >>268
そんな奴はいない
この板の虚言癖どもの書くことを真に受けない方が良いよ この前走ってんの見かけた
止まる時はリアタイヤに乗って止めてたな
なんだあれ YouTubeの65歳のピストオヤジって人が
リアタイヤを足でこすって止めるのは見たことあるな
けっこうカッコよかった 別にBMXでやる意味なんかないぞ
まあBMXだと前後ともフットブレーキ簡単だけどな
フロントは減速しつつフットジャムするためだけにやるけど >>268
きちんと補給と休憩しながら走ればいける。35歳 >>263
これさぁ
ホントに皆ヘルメ着けた方がいいよ
ピストは足抜き難い時あるし受身とれないパターン多いと思う >>267
ピスト乗ってるときは横の飛び出しとか逆走の対応が怖いですよね。
>>275
固定乗ってると「これでコケたらやばい」という本能が働いて自然とヘルメット被るようになった。ストリート感無くなるけど。あと繁華街とか人通り多いところは押し歩きするとか。 >>276
向こうのノーブレライダーも普通にヘルメ被ってるよ 固定で通勤と往復100キロ程度で檜原村まで時々行ってるが
固定ギア乗りって本当に少ないな
今日も通勤帰りで多摩サイ走ってたけど珍しくピストを見たと思ったら
足止めててもホイールが回ってるのを見てフリーギアだったわ 固定コグのミニベロってピストバイクになる?
ピストバイクの定義がよく分からないんだよ
フリーギアもピストだって人もいるし固定じゃなきゃ認めないって人もいる ガチガチで言ったら競輪の規格に準拠してないと、って言う人もいるだろうし
固定ギアなら何でもと言う人もいるだろね
個人的には650cか700cのホイールで固定ギアならピストバイクと呼びたい フリーギアがピストってやつは頭のコグ緩んでるからな
ママチャリと同じってこと気づいてない 俺のはブレーキレバーなしでコースターブレーキのピスト >>280
ピストと呼ぶからややこしいけど、所謂街乗りピストはfixed gear、フィクシーだね
フリーはシングルギアカテゴリー マウンテンバイクは山走らなくてもマウンテンバイク
ピストはトラック走らないとピストと呼べないのか・・・ 競輪選手が街道練習用のピストで峠を上って下りは後輪をひっくり返してフリーにしたらその瞬間にピストじゃなくなるわけですね 固定ギアのミニベロが他人からピストじゃないと言われたらどうしたいの?
いちいち定義付けする意味ある?
ピスト、固定ギア、フィクスドギア、フィクシー、ピスタ、シングルスピード
自分の仲で好きなので呼びなよ ここまで見ても分かるように、そもそもピストの定義ってもんが無いんだよ。
人それぞれにピストへの思いがある。
正解も無いし間違いも無い。
だから自由で楽しいんじゃないかな、ピストって。
いがみあったり見下したりせずに楽しもうよ それなんだけど、結局荒らしたいだけの奴が居るからね
固定乗り見かけて嬉しかった
↓
は?フリーじゃ悪いのか?
と飛躍したレスが返ってくるという フリーを差別してんのごく一部じゃないか?
俺はフリーの方が公道ではスピード出せるし常々フリーにしたい欲ある
ただ、ブラックリムのブレーキ面が剥げるのが嫌なのが上回ってしてないけど フリーの人に聞きたいんだけどピストの定義って何?
ママチャリもピストでいい? フリーギアはピストでは無いが
スレ統合されたのでここで話すのは別に問題無い 海外の動画は、停車中の車の隙間を抜ける歩行者もピストが抜ける際にはすぐ停まれる準備してるよな 口笛や声を出してるのもあるけど日本じゃベル以外の音は全く聞いていない わざわざ歩道があるのにサイクリングロード内を歩き後方も確認せずに急にまがるアホが多い >>295
日本は道路事情が自転車のこと全く配慮してないし
自動車ドライバーや歩行者の意識も低いからな とろいくせにイキって固定ギアで乗って大怪我したんで
フリーギアにします
おすすめのフリーホイールありますか? 固定てスキッドとかそういうのしなくて
普通に走ってても大怪我するリスクとかあるの? トリックとかしないならストラップとかしない方が安全かもしれない >>299
トリックなどはしていません
集中が切れて脚を止めてしまい、転倒して骨折しました
全て自分の責任です >>302
なるほど
集中が切れた瞬間てフリーの感覚で空廻ししようとなって
危ない目になることは確かにあるな トリックとかスキッドは20代前半までにしとこうな
25超えてそういうことやってるって確実に恥ずかしいことだから。
例えば大麻やってるとか薬やってるとか、そういうことを匂わすのと変わらないクソダサさがあるからね。
いい歳こいた大人がイキって若い子の真似をするのはやめなさいってこと。 イキリおじさんのスキッドおもろいよw
笑かしてくれるよ 例のランク表に
koryyork, dolan, surly, skream
の追加お願いします ピストの危険性を軽減するためにギアは軽くしてる。そうすれば惰性で足を吹っ飛ばされることが減る。2.8とか3のギア比で街乗りしてたらそりゃ危ないだろうと思っちゃう。軽いギア比はバカにされるけど安全のためには軽めの方がいいと思う。 ギア比軽くしたら安全性担保される?
その理屈よくわからんな
例えば2.8と2.4がそんなに変わるか? 電池切れしたからって脚止める様な人は単に固定に乗り慣れてないだけだろ
慣れてるとどんだけ疲れてようが自然と回転させるようになるぞ さっき停めてたら倒れていて
チェーンが外れた
すぐに入れたけどスキッドしないから
今のままで乗っても大丈夫?
デメリットはある? 転倒した程度でチェーン外れるとかママチャリか!
ちゃんとチェーン張ってやって どうも中華ライトの調子が悪い。みんなライト何使ってる?前照灯ね スキッドいきりおじさんってなんでIDコロコロ変えて連投自演してるの?
やっぱスキッドやトリックについて突っ込まれるのが嫌なのかな??
そんなに言われたくないなら大人らしい乗り方で楽しめばいいのに。 やっぱイキりおじさんって大人になりきれてないこどおじってやつなのかな?? >>313
尼で買った中華のkensun bc21ってやつ
1年程使用してるが、最近ちゃんと充電出来ない
そんな短時間でフル充電出来るか!とツッコミたくなるくらい早く点滅が終わる こゆっち何回同じ画像上げるんだよ!
そんなに競輪アピールしたいなら競輪競技のチャット探せよ!
場違い感半端ない こゆっちうざー うっざー
2人で会話したいならフレ追加してお好きなだけどうぞ 毎回同じ写真、同じ会話、何故か上から目線、古いのには時代を感じる発言w こゆっち粘着くん
だーれも君の話聞いてないからもうここに書き込むのは辞めな? >>312
中々引っ張れないけど
チェーン引き以外にコツある?
今のまま乗ってもチェーンの負担は変わらない? >>322
チェーン伸びてんじゃね?
尼で千円もしないんだから交換オススメ >>322
説明ムズいけどスパナ回す時、後輪側に引く方向になるようにナットにスパナ掛けて回すとチェーン引きながら締めれる
これでチェーン引き無くても、張りすぎレベルまで自由自在 プロの競輪選手が使ってるドライバーで回したら取り外しできるチェーン
あれってコネクトピンでつないでるチェーンより強靭なんでしょうか?
便利そうなんで付け替えようかと考えてます >>316
自分のも買ってから1年ちょっとで、差して数分すると充電完了ランプ点くんだよね
安いからこんなもんなのかな >>326
うちのも同じような症状で草
とりあえず完了ランプ表示になっててもそのまま放置してますが、この状態で充電出来ているのかどうか
昨夜は30kmの道のりおよそ2時間普通に点灯していたので一応まだ使えるレベルではあるんですけど 俺はrulerの1000円のやつ
基本昼間しか乗らないので、明るさよりも単三一本で動く簡便さを優先 自転車てベルと後ろの反射板つけないと違法らしいが
おまえらつけてる?
ピストには不似合いなんだよな 反射板はともかくベル付いたスポーツバイクなんてまず見ないしなあ
まあ反射板も付いてないんですけどね
もちろんテールライトは付けてる ベルは警音器を鳴らさないといけないところがあるだけで、付けてないことが違法ではない
反射板も夜間走行に付けないといけないだけ 大人としてブレーキは必ずつけるけど
反射板は付けてない
とはいえ夜間は車に跳ねられるので乗バックパックに巻き付くタイプの100均反射バンド付けてる
シーポスにも巻き付け可能
ライトはかなり高ルーメンのものをバックパックに常に入れてる
反射板より明るいライトの方が車からは確認しやすい そういえばオニギリ系のサドル下に付ける反射板はどうなんだろう?
もし不具合でテールライト点灯しなかった時に有れば便利かなと思うんだけど
決して見た目は良くないんだよな >>279
451ミニベロの固定はいいね。足がタイヤに当たることもないし、減速感は固定にすることで全く感じなくなった。クロモリフレームで振動も軽減、今年はクランクまわりとタイヤ替えたから楽しみだ。 バックパックにオニギリ+反社裾バンドしてる
ダサいけど通勤で夜も乗るからなるべく目立つようにしてるよ
やっぱりノグは人気あるんだね
レビュー読むと耐久性に当たり外れありそうだけど しかしmashもチネリと契約やめなけれなよかったのにな
なんならもう一回契約しても良いぐらい
そしたらまたかっこいいチネリのピストが乗れるしな
Ac1はかっこよかったけど
2は蛇みたいなカラーでダサいからMashメンバーも誰も乗って無かったし
Ac3もペイントが微妙
後は2のトカゲみたいな奴の色違いともう一色なんかあるかな >>331
反射板ってシートポストに赤いの付けてる人よく見るけどね
ベルは見たことないけど >>342
インスタ
消えるタイムラインでもたまに載せてる AC-3のカラーどんなもんかとインスタ覗いてきたけど
ACシリーズの溶接酷いな
ジャイアントのエスケープとかあの辺のレベルじゃないか? 久しぶりにeBay覗いてみたら5年前ぐらいよりも随分とNJS関連のパーツやフレームが値上がりしてる
実際にこの値段で売れるのか?
日本からいろいろ出品してた人もいなくなってる アルミのカチカチフレームに合うおすすめホイール又はリム教えて予算問わない
用途は街乗り都心だからストップ後ー多めエアロとかより軽いのがいいかなとおもってる >>348
dura aceとか売っていたな
俺もアパレル出してるけどvintageものとして掲載されていたな
見てたら殆ど売れていないよ >>349
軽さ重視で予算問わないならチューブラー一択だけどクリンチャーご要望?
あと、カチカチフレームに合うって乗って柔らかいホイールがいいの?
ホイールが柔らかいイコール進まないホイールだから絶対後悔するよ
剛性ガチガチにして太めのタイヤとかで調性するのがいいよ おまえらは道端に落っこってる犬のうんこのようなもの ピスト乗りなら100mくらいは時速50km/hで走ってほしい
その瞬発力を前提にオシャレピストでカジュアルな街着で乗ってときどきトリックする
とうのならばプチフィジカルモンスターの粋なイキりってなると思う ピスト乗りなら100mくらいは時速50km/hで走ってほしい
その瞬発力を前提にオシャレピストでカジュアルな街着で乗ってときどきトリックする
とうのならばプチフィジカルモンスターの粋なイキりってなると思う バカだの蛆虫だの、言葉のボキャブラリーが全然無いんすねwww
早く寝ろよ >>361
ボキャブラリーなんて必要ない!
本当の事言ってるだけだ
クズがよ! >>351
なるほど
となるとワイドリムで28か32hあたりですかね
利便性考えると多少重くなってもクリンチャーがいいかなと思ってます
アルミは色んなとこのリム調べましたが同じ値段レンジだと大差なさそうですよねカーボンもいいと思うんですがメジャーどこだとf20r24hくらいまでがほとんどでピスト用でさらに僕80キロくらいあるからちょっと心許ないなと >>363
完組ですが、miche pistard クリンチャーおすすめします。
私はステッカー剥がしてブレーキもかけてます。
タイヤはヴィットリア コルサ、チューブはタイオガ ウルトラライトで、乗り心地や加速に不満ないです。 アマで予約したmash stream wide納期未定! ピストの修理ってロードバイクとかメインのチャリ屋でも修理してもらえるのかな? >>367
俺も190cm80kgだから体重だけでデブって言われたら心外だなw >>363
80kgカーボン20-24余裕だよ
柔らかいアルミと違ってメッチャ硬いから
予算関係無いみたいだしカーボン推しとく >>368
スポーツバイク取り扱ってる様な店ならどこでもやってくれるよ 80なんてそんな重くないっしょ
外国人とかもっと重い人ザラに居ると思う ピストと言うかシングルスピードで修理ってシーンが思い浮かばない パンク修理とかだろ
ピストはクイックリリースじゃないからナット外すの面倒で
ショップに修理にだす オレも工具無いからチェーン交換出来ないわ
てか、チェーン交換って簡単なもん?
チューブ交換やタイヤ交換程度は自分でやるけど こんな簡単な仕組みを触れない奴なんてチャリ屋からしたらいいカモやな
これからもチャリ屋に無駄金落としてやってよ!笑 arcv、公式の写真見るとめっちゃ窮屈そうだけど
実際は快適なの? 別にいいじゃん
自分で修理やりたきゃ自分でやる
金を払って店に頼んでその時間と手間をはぶく
どっちを選んでも問題ない 俺もパンク修理とかも店にまかすよ
命あずけてるんだからプロにやってもらうのが安心 >>385
パンク修理できないほうがいざってとき怖いわ 俺はチャリ本体が来るまでに最低限必要な工具は揃えたけどな。ちなみにパンク修理はやらない。wiggleで安いチューブ買い込んでるから修理せずに交換しちゃうw 自転車の良くないとこは
自転車でしか使わない特殊工具がいるとこが多いってことだよ
スパナとねじ回しだけでできるならもっと多くの者がやるかもしれないが >>383
シートからハンドルまでが短い?ように見える オレもパンク修理しないな
まず殆どパンクすることもないんだが
パンクしたとしてもチューブ交換して、まだ使えそうなチューブなら修理して使うかな
駆動系は専用工具無いと弄れないのが辛いね いまだにインテグラルじゃないヘッドチューブのフレーム作ってるのってなんか理由があるの?
脱着に工具必要だし面倒なだけだと思うんだが。 >>389
今年のヒゲのおじさんの横からの写真なら
少し写真の縦横比がいじってあるかなと
とはいえ
ARCVの身長適正サイズだと
確かにちょっとトップチューブ長が短い感じはあるんだよね ドロップハンドルで乗るなら標準的なトップチューブ長だと思うけどライザーバーで乗るには短いわな >>392
そうそうその写真見て驚いたんだけど
縮んでるのね
乗ってる人の感想聞きたいわ 肩握ったまま強い前傾を取れば大体こんなふうになるんちゃうの? >>382
数字観たけど普通じゃん
ピストは短いもんだよ >>370
むしろその身長では標準体重w 最低でも5キロは痩せろ >>370
ワシは187センチの70キロや
塩顔のイケメンや ようモテたわ 今ほど女の股は固くないからオメコばっかりしてたわ
今は女買いに松島に走るんや
お前ら15mmスパナぐらい買えや
バイクハンドで1000円ぐらいや >>384
時間と手間省くって
パンクもチェーン交換も準備から片付けまで10分あれば出来るぞ
いちいち店に持っていく方が間違いなく手間。パンク修理なら車に積んでいくんすか笑 >>385
プロに任せるのは結構
ただし、自分で出来るか、仕組み知っとかないと
プロがミスってる時知らないで乗る事になる
これこそ命危なくねーか? ファッションピスト系の店のタトゥー店員に技術なんてあんのか >>400
何の技術も知識もない人に手順書と道具だけ与えて10分でできるかというとできないでしょう
店に任せるというのはその知識と技術とそれらを獲得するに至った時間を尊重してるというのもあるわけで >>404
プロを自称してる人が下手だったらそれはそれで批判したらいいんだよ
自分の自転車を任せるに足るショップかどうかの見極めはいち消費者として必要だと思う
話の焦点はそこじゃなくて自分ですべてDIYするかそれが自分でできるようになるまでの
時間や手間や熱意をアウトソーシングするかでしょ >>403
はっきり言って
タイヤ交換やチェーン交換なんて技術がどうこうとか言うレベルの作業ではない
5ch書き込んでる暇にネット検索したらすぐ出来る
でもやろうとしない人はその程度のピスト愛なんだろうね >>409
デブが!笑
ワシは体脂肪率9パーセント以下を
維持している 洋服は黄金サイズの48や
お前は50とかデカイサイズだろw
チェーン交換はメスとオスを気をつけて
マジックで印でもつけたらいい。 メンテじゃないけどヘッドパーツ・スターファングルナット圧入とホイール組はハードルが高いと思っている
以外は自宅メンテ可能 振れ取りもあった方がいいで
外すの面倒くさいけど。 クソつまんねーレスしてる暇あったらチンポマンさんのスレを立てろや無能 >>415
お前はゴミなんだから喋んなよ
トラックに頭踏み潰されとけキチガイ このスレは孤独なイキりおじさんが勝てそうな相手を見つけては煽り遅レスを付けまくるスレだからまともな若い人は現実で友達見つけて情報交換しような >>417
急にどしたん?
攻撃的すぎてびっくりしたわ >>408
タイヤやチェーン交換を舐めちゃいけない下手にやると事故につながる
だから全面的にプロに任せる方法もあるしそれを批判するのは間違い
ピスト愛って自分で修理できるかどうかじゃないでしょ
乗るだけが好きな愛とか飾って眺めている愛だってあるわけで >>422
事故につながるような下手くそな整備するやつが自転車板にくんなよ
あと店のやつを信頼しすぎ >>423
俺は自分でチェーンとタイヤ交換はするよ
だけどクランクとかヘッドパーツはできない
チェーンやタイヤもできない者もいる
いろんな人間がいていいしアンタが来るなって決めつける権利もないよ メカ音痴って覚える気がないだけなのに色々言い訳するよな >>422
別にチェーン交換やタイヤ交換を舐めてないよ
自分のピストだから本気でやるんだよ
俺はヘッドパーツ、クランク交換、ホイール組み全部自分でやってる
本気でやっても出来ない?
まぁ何やっても出来ないタイプの人はいるからねぇ 自転車に限らずお店に還元したいから
修理整備関係はお願いしてるな パンク修理って単価安くて面倒で嫌がられるやつじゃん... ピストだなんだって言って結局街乗りしてるだけでしょ?
何らかの結果を出すための機材でもない言ってみれば下駄履きの組み立て整備ができるだけで
どや顔ってどんだけアピールポイントが低いんだか 俺はな、なんも出来ないけどコミュ症だからお店行けないぞ! DINERの口コミがひどすぎるんだけど本当なのかな
パーツがちゃんとつけられてないとかいろいろ
そんなんだったら自分でやるわ 427さんに同意
パンクやチェーンの修理で店に金をおとす
だから自転車業界がなりたってる
修理を店にまかせるのを否定するのは間違い
その人らのおかげで自転車業界があるわけ 429さんにも同意
「俺はピスト自分で整備してんだぜ」とか
マウントとるやつって情けない
自分でやろうが店にまかせようが楽しく乗ればいいわけ おまえらは道端に落っこってるカラスと鳩のうんこのようなもの ピストの整備ってばらして洗って油塗って組み立てるくらいしかなくない?
調整とか必要ないんだから子供でもできる >>433
自転車の基本である整備くらいでマウントとられる方が情けなくない? 最低でもチューブ、タイヤ交換位出来ないと、突然のパンクが怖くてどこにも行けないだろ >>440
ほんこれ
家の周りちょっと乗ってるだけのエアプってバレバレ 山奥走るとかじゃなきゃ
自転車屋とかせいぜい1kmも歩いたらあるだろ
そこで修理してもらえばいい チューブや工具いつも持ち歩くより
金で自転車屋でやってもらった方がお手軽 覚える手間を金で買うわけ
それが大人の対処だろ
おとは金で解決できることは金でやる
ガキはそうはいかないが だから何度もいうけど
自分でやりたいヤツは自分で、プロに任せるヤツはプロに
それぞれのやり方でいいだろ 蛍光灯交換できない主婦なみの能力でピスト乗って格好つけてんのかw そんなこと言い出せばピストなんてロード乗りからみたら
「変速調整もできない能力でスポーツ自転車とか語るなよ」
て言われてるわけで 変速機はピストについてないけどタイヤはついてない? >>442
1km毎に自転車屋とかマジでいってんの?
そんな自転車屋密集地帯に住んで、その範囲を抜けない範囲で乗って
自転車屋の営業時間内に乗るのか
ま、半分冗談だけど、店に持っていって作業してもらう時間あればネットで3分で理解できるよ
あと、ピストって、個人でやってるロード専門店とかは怪訝な感じではなからお断りするとこもあるからね >>429
ごめん どや顔出来る程レベル高い整備じゃないんだわ プリンターのトナー切れただけで業者に電話するおじさんレベル 5chで言い訳に費やす時間&手間を整備方法の検索に使えばいいのにw 「不器用なんで店に頼んでます…」くらいなら判るけど、
変に自己愛を守ろうとしてイキるのが悲しい 店の修理否定してるやつは骨折したら医者行かず
自分で治してるわけだな
そこまでやってるなら認めてやるわ パンク修理できるから今度外科医の国家資格取ってくるわw
こうかな? >>459
骨折て、フレーム破断くらいじゃないの?
チェーン交換とか、消耗品だけど >>440
ママチャリじゃねえんだから普通はそんな簡単にパンクする乗り物じゃねえんだよなあ
扱い方が悪いんじゃねえの?もしくは素人レベルの修理技術だからまともに整備出来てないってことだろうな
ちゃんと技術を学べよなw だからさ
このスレで整備できるってドヤってるやつもパンク修理できないやつも
どっちもド素人の似たり寄ったりなんだかんだら仲良くやろうぜ >>463
悔しかった?本当のこと言ってごめんね〜() >>464
イキりジジイと仲良くしろってお前頭悪いんじゃねえの? 道楽でやってるんだから「〜するべき」「〜しなきゃいけない」なんて言って許容範囲をわざわざ狭めることもないのになあ
可処分所得の範囲内でやるなら自分自身でやるなり店に頼むなり好きにさせろよと
DIY原理主義者もそうでない人もリアルで会ったら「おっそうだな」で済ませる話も
画面越しにレスバしたいからバチバチやってるんでしょ? ママチャリスレでも大概自分で整備するやつばっかりだし、
ファッションピスターが自転車板では一番レベル低いかもしれん トラックレースやってる本物のピスト乗りは別にスレあるわけでしょ
ここはゆったりまったりピストバイクを楽しむスレじゃないの?
整備がどうとかスレチだよ >>471
自分でやるか店に頼むかの違いだろ
別にパンクしたまま乗ってるわけでもない
そんなのどうでもいいよ おれはパンク修理できるピスト乗りだぜ(キリッ)
おまえらと一緒にするな(ドヤ)
バカバカしいw パンク修理できるからドヤってんじゃなくて、パンク修理のできないのにいっちょ前に自転車乗り気分の痛い子を煽って遊んでんだけど?
出来て当たり前だからドヤれないよ? いっちょまえの自転車乗りがどーとか
トラック走ってる本物のピスト乗りからみたらこのスレのやつらは
俺を含めてナンチャッテピスト乗り
同じ穴のムジナだよ いいか
ピストってのはトラックを走るのが本物のピストなんだよ
それ以外はみんなパチモンだろ
修理できるやってるヤツがマウントとったり
できないヤツを小バカにするのはやめろ プロと比べれば全員なんちゃって!だからパンク修理できない僕はダメじゃないやい!
ww いつもより漕ぎ出し重く感じるって思ったら店にもってくのか?メンテ出来るやつは自分でチェーン洗ってみたりコグ類緩んでないか確認してお金も時間もかけないんだぜ。 >>476
いいか
その程度できないヤツは小バカにされてもしょうがないんだぞ
ここ自転車板だから 自転車板だけど自転車を趣味とする人たちのうちごく一部のコミュニティでしかないよね そのとおり
ロードバイクやマウンテンバイクやクロスバイクと違ってピストなんてさらに狭い世界
その中で争っても意味がない 都内のママチャリってMASHクルーばりの運転するよな
なんであんな平気で信号無視できるのか >>481
自転車乗りなら普通に出来ることを一部のピスターが出来なくて発狂してるだけで、争ってはいないだろ 自己整備・店整備で盛り上がってるね〜
いいよいいよ〜楽しいねえ!
無駄な話を続けて続けて〜 そこまで煽られたらいっちょ覚えてみるかってならないのが悲しい >>486
指導力がないのを生徒のせいにする先生みたいなことを言うね パンク修理お断りのプロショップあるからね
つまりショップから見たら金にならないうぜー客、そんぐらい自分でしろって事 なぜ自転車乗りはことごとくマウントを取りたがるのか 自転車板のほぼ全員が出来ることを指摘されたらマウント取られたと認識するのか おれはパンク修理とかは自分でやるけど店でやる人を否定したりはしない
チェーン交換は面倒だから店に頼むけど自分でやる人を賞賛もしない
人それぞれのやり方でいいんじゃね? また「俺様はパンク修理のできる本物のピスト乗りだぜ」が暴れてるのかw
もっと他に自慢できることないのかね >499
おまえはパンク修理だけやってろ
俺たちは乗るのを楽しむから >>498
パンク修理なんて出来て当たり前だから自慢にもならんしマウントも取れない >>503
出来ないやつが黙ってないのが現状じゃん
メソメソ出来なくていいんだって言い分けして
黙って負けを認めろよwwwww 自分が整備出来ない事でイキるのは珍しいw
恥ずかしいとは思わないんだろうがゆとり世代かな? パンク修理も自分で出来ない(調べようともしない)無知は
ブロチャとかでパンク修理のついでにまだ交換時期にもきてないのに、寿命と言われ定価の高額商品買わされそう
「これ交換すると走りダンチっすよ」
とか言われて信じて対して効果の無い定価の高額商品買わされそう
そんで交換時に傷付けられて泣き寝入りしそう おまえらはゴキブリホイホイに入ってるゴキブリのようなもの! >>507
タイヤはウルトラスポーツが
最強や 2千円で買えるわ
但し、硬いからビートを入れるには
コツがいるで >>511
Wiggleなら1000円でザフィーロプロ
1300円でルビノプロ買えるけどな タイヤ交換出来らぁ!!って初めてやったときこんなに硬いんかって思ったなぁ 維持費的な面だけで言うとスケートボードとピストではどっちが金かかりますか? Wiggleって安いけど大丈夫なのか?
品物が届かなかったりパチモン送られたりそんな不安があるんだが wiggleといえばconnex100が600円くらいだった時に何本か買ったな
少なくとも届かなかったことはない アベニューローとビッグブロックで悩んでます
用途は片道5km〜20kmの街乗り移動用
こういう用途にはクロモリホリゾンタルのほうが向いてますか? クロモリ買うなら室内保管が前提
迷うぐらいなら安い方買っとけば? >>514
そりゃ常時その価格じゃないけどな
海外通販不安なのはわかるけど
Wiggleはアリエクとは違う。ちゃんと届くよ。
コロナから安売りしなくなったけどリム何本か買ったし、タイヤはWiggle1択だと思ってる(但しタイミングは見る)
ただ、ちょっと前まではカンパやミケのピストクランク安く売られてたけど、ラインナップから無くなってるね。
あと送料無料のラインが高くなった。
もうWiggleは個人的にタイヤ買うしか用がなくなった。タイヤもストック十分あるし。 >>519
自宅では室内保管問題ないですね
出先で雨降ると濡れちゃいますが
パシュート未経験なのと、付属パーツの品質が悩みどころです パシュートのシルエットが好きなのは大いに結構だけど
常にキツい体勢を強いられる事納得しとかないと
後でステムのスペーサー積んだりステム逆付けやらするようではダッサイ事になるよ >>522
思ってるより姿勢キツそうな雰囲気ですね
リアルな意見聞けて良かった >>519
ほんとちょっとした傷に水分ついたまま放っとくだけで翌日には錆が出るしね >>523
プロは置いといてアマチュアロード乗りの人とかがネットであげてる写真とか見たらわかるけど
アマチュアの人はたいていサドルとハンドルトップが水平に近い位置にある
これが現実的なポジション
ショップのディスプレイ用ポジションに騙されてはいかんよ
あんなの乗れたもんじゃない lo prot欲しくて悩んでるけど、パシュートって体制そんなきついのか
NY発クロモリパシュートってのがたまらないんだよな
競輪リスペクトのメトロポリタンもたまらんが >>528
身長同じくらいなんだけど、シーポス出せる感じ? ブロぐらいのシーポスは出る
むしろ出てないと乗りにくい >>530
ありがとう
やはり出てないと格好良くないし、出せない様ならその時点で乗りづらいわけね >>522
>>523
ハンドル形で高さなんてどうにでも変わるからスペーサーがどうとかマジで気にする必要ない
自分の楽なポジションで乗ればいいだけの話にカッコいいもダサいもないよ。 前傾姿勢取るためのパシュート
カッコつけるなら高低差出したいところ 世の中
パシュートでライザーバーっていうピストもいっぱいあるんだ トラックドロップハンドルなんかも競技だったら下を握るが
町なかでそんなのじゃ乗れない
だからトップブリッジを握ることになる
下ハンは不要なんだけどカッコいいからね >>538
パシュートでライザーなんて普通
だけどステム逆付けして横からV字な角度にしてるの見ると残念だよね >>516
25C買ったら23Cが届いて、連絡したら返品無しで新たに25C送ってくれたよ。下手したら国内ショップより対応良い。日本人スタッフ居るし パシュートで軽めのライザーはいいと思うけどコラム長いのだけは違うと思う
某店の組み方は初心者が多いのかなんでもかんでもコラム長くして正直ダサい
コラムを長く取るメリットがある車体ならいいけどパシュートはそもそも設計的にそれを良しとしてないからあえてあのスタイルなんであって
乗りやすさとか楽しさをあのスタイルで楽しめる人じゃなきゃ乗るべきではないかな
特にロープロはTTが短いからコラム上げると窮屈になるしステム伸ばすとアンバランスになるしいいことない
フェラーリやランボルギーニが初心者マークつけてコーナーポール付けて徐行運転してたら違和感あるように崩さない方がいいスタイルってもんがあると思う >>543
同意
ピストバイクとか好きに乗ればいいんだよ lopro好きだからカッコ良いものをカッコよく乗ってほしい気持ちはわかる >>545
フレームの内側とか気になる部分に
クレスーパーガードとか噴いておけばいい え… 周りのパシュート乗りスペーサー積んでたとしてもMAX10mmとかでほぼ全員ステムべた付けの奴しかいないし
パシュートは低く乗る、それが一番カッコイイって当たり前のような環境にいるから首長パシュート擁護がここまで多いとビックリするわー
だいたいステムそこまでして上げたい奴ってサイズ合ってる? 短足がシートポスト出したさに小さいサイズ買ってないよな? あーダメダメ! 短足 シートポストは
このスレで言っちゃいけないワードだから! 新聞購読を止めて、月3400〜4900円、年間40800〜58800円の節約
その上日本を貶め、国民を虐げる売国新聞の世論工作の影響力が減って一石二鳥
これはもう新聞購読を止めるしかない パシュートは短足の日本人に合わないよ
ステム出してもカッコ悪いしね
クロモリならガゼッタがぶなん。 新しいチネリのビゴレリは
マジにシートCTが長くて
ポストが出しにくいね 都心のオシャレマンのチャリ見てるとmashが流行つくってるんだなとつくづく感じるよ コレはコウでないとイケナイ
みたいなステロタイプが何もかもつまんなくする 自由に楽しめばいいんだけどね
悪口を言うのも自由とか思ってる奴もいるからね >>560
そうかな?
逆に上京したてのかっぺっぽいけどな >>560
どういうこと?
具体的にmashが今作り出してる流行って何?
何もなくない? だから、シートポストのロゴが見えなければロゴの意味がないだろ
ワシの言う通りにパシュートは諦めたら
いいんや ヘッドチューブはある程度長さがあった方が好き
短過ぎるのはやっぱりカッコわりーよ
ヘッドバッジが窮屈そうで可哀想 >>565
ロングライザー
太いタイヤグラベルトラックロクロス意識のフレーム >>574
マッシュが触れなかったら今程流行ってない
例えばマッシュが触れなかったとしてブロやラグがスクイッドーサーリーコレイイヨしても客はふーん?マッシュ参入で市場規模拡大客はえっ?!マッシュ!
こんなもんよ流行りなんて 有名ライダーがーとか流行ってるからーとかさ・・・
ただのミーハーじゃん ドロハンのピストって視界狭くなって乗り辛いと聞くけどロングライドを視野に入れるならアリ? 理由付けやきっかけなんてミーハーでもなんでもいいんだよ
入口なんてそんなもんだろ >>577
トップブリッジもって走る
ステムやシートポストで乗車姿勢を調節する
いろいろ試してやれば問題ないよ >>577
ドロハンのロードで200km走れるし、問題ないのでは トラックドロップになれたら
普通のロードのアナシャローの下ハンが
斜めすぎて手首に負担がかかるようになった >>577
トラックドロップでロングライドするアホは居ない
だってトラック特化型だから
しかしロードドロップはロングライド用だ
ポジション色々変えられるから楽
寧ろライザーやフラットだと長時間ほぼ同じポジションになるのでしんどいよ いやトラックドロップハンドルでも400oくらいあれば
ロードドロップとそんなに違いは無い
340とかだとしいんどいけど 実用性でいえばロードドロップだけど
トラックドロップのあの美しい曲線は他に代えがたい魅力がある 股下73cmでも普通にホリゾンタルで乗れるフレームありますか? >>586
股下だけの情報だと適正サイズか判断できないけど
スチームローラーの49であんまり太いタイヤいれなきゃギリ跨げるとは思う >>588
おお、ありがとうございます!
胴長169cmなので跨げれば何とかなると思います >>589
他にはアバブバイクさんのsteel eraもホリゾンタルで小さいサイズであるよ
こっちはスレッドコラムだからトリックとかは不向きだけどクラシックに組むには結構カッコいいよ >>590
steel era調べました
すげぇカッコいいですね
しかも魔法のようにジオメトリが豊富
ただ、見たレビュー写真の時点で既に赤錆が浮いてたんですが、これは大丈夫なもんなんでしょうか? >>586
股下そのくらいでスチームローラー49乗ってますが普通に乗れてます。跨ぎも平地なら余裕です。
ただ、スチームローラーの49は厳密にはホリゾンタルではないとのこと。
それよりBBが低いので気を抜いたり油断するとペダルを底にヒットさせやすいので気をつけてください。 ぶっちゃけサビなんて出ても5年程度余裕で乗れる
飽きなきゃ10年だって乗れる
15年放置してるBMXあるけどメンテすれば普通に乗れる
まあ固着してるだろうけど 後ろタイヤを太く
前タイヤを細くすれば
若干だけど前下がりになるよ
あとクランク長の短いものやペラペラに薄いサドルを使えば
シートポストを数ミリ出せるよ >>591
ああいう薄い錆や糸ミミズ状の錆が見えちゃうのはRawクリアフィニッシュの宿命で防ぎようがない表面的な錆だから問題ない
鉄フレームなら遅かれ早かれ塗装の下にああいうレベルの錆はどうしても出来てるんだよ
当然ぶつけたりするとそこから錆が線状に出たりするんだけどそれがまたこの塗装の味で格好良かったりするんだよ キッシーナ乗ってる人いる?
フレーム届いたんだけどチューブ接続部の溶接がすげぇ雑な感じなんだけど個体差かね? >>566
俺はかなり足長いから
ロープロのMで普通長さのトムソンのシートポストがロゴちゃんと出して乗れるよ
お前の短足体型で物事判断すんなやw 短足と低身長とパンク修理は喧嘩始まるから書いちゃダメ トラックドロップはカッコいいが乗りにくいって意見が多い
ふと考えたんだがセンターバーをトラックドロップに取り付けたらどうだろう?
持ち手が増えるので乗りやすくなると思うが
やってる人いる? そもそも下ハン握って回せないのにドロハン使う意味ない やっぱお前らもこんくらいガチムチなん?
お腹ぽっこりおじさんなんやけどピストバイク買って乗ってたら煽られたりするんか?🥺
https://youtu.be/fvnOxVkIqOs カシマックスのサドル使ってんだけど
サドル自体の高さがけっこうあるんで
ポストがあまり出せなくなった
でもカシマックスを使っていることに意義があるので
シーポスなんかどでもいい >>601
DHバー着けたらゲテモノになるが速そう >>601
見た目コンパクトでドロップの落ち方が流線型で美しい、はっきり言って街乗りにはデメリットしかないがルックスの良さに特化してるのがトラドロ
そこに余計な物足すくらいなら最初からトラドロなんてやめておいた方がいい
下ハン持って頭中に入れて漕ぐとめちゃくちゃスピード乗るから楽しいけど、それ出来るのは人気のないど深夜だけだしな
機能面ではマジでデメリットしかないぞ >>604
カシマックスは競輪リスペクトなところがいいのか?
トップチューブガードみたいなちょっとしたゴムのやつも1万越えで取引されててビビるわ >>610
チン玉アヌスは痛くならない?
長距離長時間乗らないなら判断付かないだろうけど >>596
ビードがあまり均等じゃないとかで言ってるなら個体差
ビードを削ったり後処理してないってことなら全部そう
耐久性とコストカットかねてそのままなんじゃね キッシーナはシーポス出せないからなんか不恰好
独自のデザインはありだけど 新しいチネリもそんな感じのコンセプトでしょ
>>611
半径20キロくらいの範囲しか乗らないけど
そのくらいならぜんぜんなんとも感じない ガチガチのピチピチのロード乗りでデブの人なら何度か見かけた
チャリなんて漕げは漕ぐほど痩せるだけだろうに、何故なんだぜ? >>616
おっと、レスいただいていたのか!ありがとう
軽いライドなら全然問題ないのね
見た目かっこいいからlo pro買ったら付けてみようかな
まあサドルは沼だから結局使ってみないと分かりませんけどね >>613
ビードって言うのね今回初アルミでいままでクロモリ乗ってて接続部なんて気にならなかったけどキッシーナ見た瞬間ビードが目に付いたわけよ広範囲で雑な感じが、、でも調べるとアルミフレームはそういうもんらしいね
いい値段しただけにちょっと残念でしたわ キッシーナ
埼玉のtake a rideが
曲がる時タイヤに当たるって言ってたな >>624
え?動画好きで見てるけど、キッシーナ乗ってた?
リーダーとMASHしか見た事ないや ああ、いえいえ
でもやっぱりMASH steelも楽しそう
微スロじゃなきゃとりあえずフレームだけ買っておいたのに
あれならホリゾンタルのままで良かったんじゃねえかと >>628
俺は買った。とりあえずフレームだけ。本当はWORKが欲しいけどXL以上が必要だからまず出てこないので チビのホリゾンタルは辞めたほうがいいってブルーラグが言ってたました 別に乗れてりゃ問題無いでしょ
なぜそこまでホリゾンタルやパシュート嫌がるのか謎だわ ラグのピスト好き店員も170cm無いけどLO PRO乗りだし、そんなの関係ない
ほんと好きなの乗ればいい 海外のデカフレームはカッコいいけど
チビだからピスト乗れないわけじゃない好きなの乗ればいい take a rideの人もトレーニーだからデカく見えるけど身長自体は小柄なんだよね
彼もパシュート乗ってるし、身長で諦めるなんてまあバカらしい
関係ないけど旅先で深夜に40kmほど走ったんだが、交通量も僅かでめちゃくちゃ快適だった
ただ仮眠取れる施設探してもコロナ禍で休業閉業してる店だらけで詰んだわ
繁盛してたスーパー銭湯まで潰れていて悲しくなった お前たちってホイールは何使ってるの?
完成車についてたやつそのまま使ってる人がほとんどだろうけど カンパのZONDA とかピストに似あいそうなんだが
付けられないのかな? >>642
フロントはそのままつくけどリアはハブ組み替えないとっすね シマノがピスト用の定番ホイール出してくれたらなぁ
3万ぐらいで フィルウッドのハブ一式ってそんなにすごいんですか? フィルウッドのハブ一式ってそんなにすごいんですか? 俺の知識総動員するけど
フィルは持ち上げられてる程って感じ。価格と質のバランスが伴ってない。
ポリッシュの見た目は綺麗だと思うけど、PAULやホワイトと同じだね。
因みにポリッシュはアルマイトかかって無いからすぐクスんでくる。
肉厚でハブが頑丈と言うけれど6000番の柔らかいアルミなんで一度組めばスポークホールはガバガバになるのは他のハブと一緒。
ベアリングも普通の数百円のNTN製なんで、定期的にベアリング交換が必要なのは他のハブと一緒、肉厚だからハブの打ち替えが無限に出来て一生乗れるのか言うけれど、肉厚だろうがハブ打ち替えする度に内径は削れてガバガバになる訳で打ち替え出来なくなる事が必ず来ると思う
ただショップの情報が多いのが影響してるのか人気でリセールバリューはいいよ なんかラグの商品紹介でそんなの見たけど、いないでしょ笑
フィルはそういうんじゃなくて工芸品に近い 高かったら何でもいいんだよ
良薬口に苦しってヤツだ 俺たちはハブを買ってるんじゃない
情報を買ってるんだ
フィルウッドが欲しい クソ安いハブしか使ってないから分からんのだけど、実際どれくらい違いがあるものなの?
フリーだと脚止めてからの伸びわかりやすいんだがなあ
固定は惰性でずっと漕いでるからよく分からん 性能うんぬんより自己満のせかいだからなぁ
グラム一万円の軽量化もゴキソハブもカーボンホイールも全て必要性は皆無
純粋に速くなりたいならダイエットして脚鍛えた方が早い フィルウッドのハブもbb使ってるけど違いなんて分からんで。ただ見た目が好きだから使ってる。くすんだら磨けばいいし。大型トラックのアルミホイール磨くこと思えば屁でも無い >>656
ごもっとも。趣味なんだから自己満に全振りしたら良いと思う やはり体感出来るレベルのものでは無いんね
軽量化に関しては輪行好きの自分には恩恵大きいんだけど、走りへの影響は漕ぎ出しちょっと楽なくらいたもんな 自己満でしょ
コグやらBBやらこだわってもいまいちわからんけど楽しい >>660
俺なんてマットガードをチラ見せしたいが為にバカ高いフィルのスクエアテーパーbb使ってる かと言ってノーブランドのパーツばかりというのも寂しい限り
チェーンリングとかステムあたりの目立つパーツくらいは高めなのを付けたい
でもカーボンホイールは高えので買えない(泣) ニューヨークのメッセンジャーに憧れてフィルウッド良さそうだなと思ってたんですけど目に見える違いがないなら今のグランコンペで頑張ります。 初めて乗ったピストが年代物の塗装の剥げたパナモリだったけど5分で落車したいい思い出 ホワイトのハブはいいぞ。専用コグも気に入ってる
自己満できるパーツで楽しく乗ればいい 個人的に好きなハブは
軽さのMACK
見た目のPAULだな 服と同じだよな
興味や拘りがある人はブランド物を着るし、どうでも良い人はユニクロやしまむらを着る。
高級腕時計だけに拘る人もいる 今は服好きがユニクロもチェックする時代だからちょっとズレてる ブルーラグにMatt Reyesが乗ってる新しい奴もう置いてあったぞ! Mashスチールをよりトリックに特化させたみたいな?
ラグの各店舗にあったから店員は先行でもういじらせてもらってるんだろうな Matt Reyesのやつmash steelとは全然違うな
ヘッドもインテグラルだしvolumeのcutterやスラッシャーとかが近いFGFS向けだね 調子良い
って表現はHF界隈からの流れなんすか?
良くチャリ屋が使いますが ロードバイクでまちなか走ってるとき固定ギアのつもりでペダル回すと怖い瞬間ある
縁石にペダル当たりそうになるのが怖い
だから縁石から離れたラインを走ることになりそう
ピストとロードバイクと走り方変わってくるんだなと思った 固定とフリーの両方乗ってる人って
やっぱりこんがらがってしまうのかな
パッと切りかえって難しいのかもしれないな ゲームでもなまじ操作が似てるアクションゲームは並行してできない
ピスト乗ってるときにペダル止めてしまって落車が多いらしいよ >>689
それは怖いな
固定乗ってるときはそれ一本にした方が安全だね 初期は初めて行く長距離ルートの時はフリーに変えてたけど固定に慣れ切ってからはもうフリーには乗らないだろうなあって感じになってる
ちょうどリアホイールのシャフトがダメになって新しいホイール注文したところだしもうフリーコグはつけないと思う >>691
自分も旅先で往復50kmをフリー →固定でやってみてからフリー 要らんなとなりましたね
最初は土地勘無い道を固定で距離出すのはきついかと思ったものの、やってみると楽しすぎてもうフリーに戻れなくなってしまった ピストのりはじめたときチャリ自体乗るの10年ぶりくらいでチャリ初心者になってた俺は固定がデフォルトになったなフリーは違和感しかない 固定の脚だけでスピードコントロールする感覚は最初は面白かったけど今は別に無い
ぶっちゃけフリーの方が快適なんだけどブレーキパットでリムが擦れるのが嫌だから固定一択
シルバーリムにしたらフリーもいいかなと思う マッシュの新しいやつはガゼットの入れ方とかほんとにBMXだな
好きなものでやりゃいいとは思うが
曲芸だけならBMXやトライアルには遠く及ばないと思うんだ >>697
BMXやトライアルはプロ競技まであるからね おまえらはクソガキMASHごっこ不用大阪汚物のうんこ! 固定の乗り味ってそんな言う程か?
と思いつつスタート時なんかの不便さが好きで乗ってる >>697
元々BMX乗りで友人はトライアルとストリート乗りだったので変にそっち寄せてるピストには食指伸びないわ
ピストトリックの良さはスキッド織り交ぜたサーフィン的な動きに集約されてると思う
まあBMXに走る楽しさなんて皆無なのでそこ補えてると思えば存在価値はあるけど >>701
逆に固定で気持ち良さ感じられないとなるとフリー なんてスッカスカで物足りないどころじゃないのでは?
よく言われるけど、あの人馬一体の感覚は固定以外では味わえないものだけどね インスタでmashの新フレーム見たけど、うーん
パシュートで華麗にトリック決めてるのがすげーかっこよかったから今は余計にこっちには惹かれない >>690
自転車趣味にして何年か経つけど
ギヤードしか乗ったことなかったので固定にチャレンジしてみようとピスト買ったら
すごい転び方して大怪我しました
何箇所も骨折して治療中です 転ぶまでの固定ギア体験は楽しかったです
でも怪我酷すぎて元通りには治らないので、もう出来ないと思います
悲しいです >>707
先に3本ローラーで練習しとけば良かったのに >>709
最初はもちろん練習しました
外でですけど
少し乗れるようになって、行けると勘違いして来たところで転びました
全て自分のせいです >>710
もしかしてペダルストラップ付けてなかったのかしら?
スキッドとかしない分には慣れてりゃストラップなしでも普通に乗れるけど、慣れてない人だとクランクの回転で放り出されるのはよくあること
ストラップしてればそれも防げるんだけど ペダルストラップっていざっていうとき足がすぐ抜けなくて逆に危険じゃない?
なければすぐ足をペダルから外せるけど 普通の自転車ならそうかもだけど
固定に関しては簡単にすっぽ抜けないほうがいいと思うよ >>705
フロントフォークなんて完全にBMXのそれだよね
バースピン専用? 俺はペダルストラップのあのブランブランした状態がなんとなく嫌で付けてない
別にトリックとかやる意味を感じないから困ってないけど トリック関係無しにストラップはパワーロス防いでくれるから走るの好きな人には必須なんだけどな
ピンではあのダイレクトにパワー伝わる感じは味わえないと思うよ >>707
ざまあwww
ここのおっさん達に
顔面着地、骨折が続出してるのウケるwww
何何?おまえら老害とおっさんは顔面着地と骨折がデフォルトなのかよwww おまえビンディングだったら死んでたな
おまえらトロ遅そ貧脚顔面着地汚物ライダーは迷惑だから河川敷から出てくんなや
ま、しばらく趣味の自転車にも乗れんと思うけどw
良い君だ 脚の力抜いたり浮かせれば
吹っ飛ばされないと思うんだけど
めっちゃスピード出した上で力んだとかかな >>717
お前の文章も年寄り丸出しだけどなw
頭足らん奴が掲示板使うなよw >>721
鬼漕ぎからの脚休めというフリーだと普通の行為も固定だとねw
まあ色々と準備が足りなかったんだろうとしか ピストのってると常に脚で加減速してるからフリーの感覚にはなり様が無い気するけど
ピストでもフリーみたいにリムブレーキに頼ってると脚止められない事忘れるのかね この事故ったという方はピストに乗り慣れてなかったようだし、まだ頭で考えて漕いでる状態だったんでしょう
慣れてしまえば体が勝手に漕ぎ脚コントロールしてくれるし、急に脚止めるにしても軽いスキッド状態になるくらいだけど 慣れてない状態でってニュアンス読み取れないオッサン流石に多すぎだろw >>723
IDコロコロおっさんバレバレwww
悔しくて頭キーってなっちゃいましたか?
おまえはなに言っても
もう自転車は一生乗れねーんだよ笑笑
おまえらみたいなスキルも無い奴は
ピストの方からお断りだ! 25歳以上のオッサンがピストで群れんじゃねーよ
クソ邪魔だから
MASHとかマットレイズとかいうオッサンもいつまでやってんの?
ただのオッサンホイホイでしかないわ ダメだ
スキッド180練習してみたけど車体が斜めになって滑って転けそうになる
90度超えてからどう回転してるのかさっぱり分からない
バンクとかでやれたら楽しいだろうな >>736
え………?ス、ス、、スキッド!?!
スキッドって一体なんでそんなことしてるの?
そもそもスキッドってどういうタイミングでやるものなの ピーパッパッパラッポ!パッパッパラッポ! 感覚的に30手前のオッサンが1番タチ悪い
15年くらい前のピストブーム全盛期の人はわりと共感してくれる てゆか、固定ギアに乗って割とすぐに怪我する人って普段どんなチャリの乗り方してるの?
減速したり踏み加減を考えることってしないの? そりゃフリーの感覚のまま固定乗ったら吹っ飛ばされそうにもなるわ
自分の場合それ以上にトラドロのポジションでテンパったわ
下ハン持つと視界超狭いし、上ハンは持つとクソ狭いしで乗り辛さ半端なかった
一晩駆け回ったら慣れたけど、それでも交通量多い昼間は怖かったな
事故った人ってトラドロで乗ってたんじゃないか? 私の歳は23歳です
いつも公道をノーブレーキ右すり抜け信号無視当たり前で
交差点で鮮やかにスキッドを決めウィリーしながら走っていますが
私ももう痛いおっさんなのでしょうか? ふと、自分の胸に手を当てて
もしかしたら自分がここで言う痛いおっさんなんじゃ無いかと
周りに痛いおっさんと思われてるのかと
心配になってきました 痛いおっさん以前に痛い人間
若いから後先深く考えてないんだろうけど
事故った時のリスク考えといた方がいいよ
日本は13歳以上からは自転車事故の責任は親で無く本人にかかってくるらしい
記憶曖昧だけど
小5の子が人ふっとばして親に賠償金8000万
女子大生がながらスマホで人とぶつかって賠償金1億
道路走ってる限り人と接触する場面少ないかもしれないけど、例えば自動車に接触するだけでも結構な修理費かかる
ノーブレに保険なんか適用される訳が無いからね 今の時代自転車保険は必須だろ
年に何千円かでもしもの場合に備えられるから
義務化してもいいと思う いまは義務化されてる地域も多いと思うけど
大都市は特にそう >>747
少ないよ
それに義務といっても罰則が無いから入らない者も多い
全国一律にして罰則もつけないとね >>744
おっさんではないけど人通り多い道路でスキッドとかウィリーすんのはそろそろ恥ずかしいだろ
世間一般的には北斗の拳で真っ先にヤラれるような痛いザコキャラでしかない もう今は自転車は軽車両であり道路交通法が適用されるって一般的にも殆ど浸透してんだから
昔みたいに、車とのトラブルなんかで「まぁ相手がチャリだから」って半ば泣き寝入りでなあなあで済まされる事は無くて相手も容赦無く責任追及してくる
だからこそ保険会社は自転車保険の広告を大々的にやってるこんな時代なのに
保険は必須
ノーブレは入っても無保険と同じたけど
あ、子供はまだ知らないかもしれんけど、事故とかの修理代や病院代とかって保険会社が払うからって、めっちゃふっかけられるからね? >>744
そういうことを考えられる人は老害にはならないんじゃないですかね >>744
そんな夜中にクソみたいな作文綴ってるおまえが痛々しくて笑えません >>751
おっさんでは無いと言う事で安心いたしました
私はおまえらのような
ハゲで汚くて臭くて頑固で未成年は襲いすぐにイライラし人を殴り
煽り運転はし街の秩序を乱す悪名高いここのおっさんにだけはなりたくありません 君は先ずその拙い日本語をなんとかしたほうがよろしいな >>770
地中の養分になって土を活性化し
新たな植物の生命の芽を生みだす作用をもたらす
なんと偉大なことか パシっと一枚ブランドロゴ貼るだけで5000円のパーツは3万円になる世界だから
日本で買うのはバカバカしい 良くも悪くもファッションだからな
服もそうじゃん? >>782
服は選択肢多いから
バイクの総額より自転車アパレル買った総額の方が多いけどさ >>781
ロードは流通量が違うからそもそも安いパーツも大量にあるからな こういう荒らしする人ってNGとか透明あぼーんとか知らずにやってんのかな?「見えない」のにw ドスノのデトロイトに
お店に言われるがままにパーツを組んで50万円
たいして乗らずに売るしかない
なんていうか チープに乗るのがピストの醍醐味なのに
50マソも出すのが馬鹿 ピストで通勤してる人っているのかな、途中の上り坂とか押してるの? >>800
こういう人がほいほいローン組まされたりするんだろうな >>804
ピストスレやロードスレは定期的に「ピスト=坂道は押す」みたいなレスあるんだけどこれマジで足腰弱ったジジイが書き込んでるんだなって分かるよな
日本の坂道なんか普通に漕いで上がれるわw ピストに50万?
金余ってるならそれだけかけるのはいいと思うけど
それをショップに作業やらせたり、パーツセレクトまでやらすのは勿体なさ過ぎ。
俺なら全部自分でセレクトして自分で交換したい。パーツ選びとかすげー幸せな時間だと思う。 >>806
またフカシか
この板の虚言癖キチガイの多さはやべーな >>804
おれはギア比1.2にしてるからどんな坂でもいけるよ 俺のロードは最低ギア比は1.5くらいだけど1.2とかってペダルがへにゃけて踏めなくない? ギア比1.5でも勾配22%ののぞき坂登れたのに1.2が必要な坂なんて東京に無いんだけど
逆に平地ではスカスカしすぎて歩くより辛そう >>803
初ピストで40万出して
速攻転んで骨折しました でもそのドスノはヤフオクに出てたんだけど
すぐ引っ込められたんだよな
なにがあったのかな >>809
え?マジで坂登れないの???
それマジで言ってんなら脚力が相当弱ってるってことだから悪いこと言わないし筋トレした方がいいよ! 貧脚ゥッ貧脚ゥゥゥッ‼︎ 山道をゆったりポタリングしたくて1.2にしたんだ
確かに平地走行はユルユルだけどねw >>808
自分はパナモリ、njsデュラと日東とかで組んで20万後半くらいだた
5年前くらい 完成車の安いパーツを少しずつ高めのパーツに換えるのも楽しいのにね。
しかもネットやメルカリを屈指しながらできるだけ安く、自分で交換できるところは自分でやる。
手をかけてやればやるほどピストに愛着が湧いてくると思うんだけどなぁ
俺が貧乏性ってこともあるだろうけど。 >>827
パーツ代であっという間に完成車の値段超えるのもまた楽し
見た目も全くの別物になるしなー
流石にちょっと飽きて来たからLO PRO買おうか迷ってるけどフレームだけでもクソたけえ
仕方ないからステッカー貼りまくりカスタムでもするか… >>827
俺もおんなじ。ピストなんてミニ四駆と変わんないくらい簡単だから少しずつパーツをアップデートするの楽しいよな。 >>827
言いたいことはわかるんですが
パーツ変えたら元のパーツ代無駄になるから結果割高になりませんか?
そう思っと僕は最初から駆動系だけは良いのにしました
そして骨折しました ま、ピストにいきなり30万も50万も払うタイプの人は車も高級外車とか買っちゃう人なんだろうね。
いじる乗る楽しみより所有する満足度をお金で買うタイプ
だから直ぐに飽きる >>833
完成車に付いてくるパーツ代なんてたかがしれてるよ。
って、俺は安い完成車しか買えないからなんだけどw >>833
違うのよ
無駄にはなるけど、とりあえず完成車は乗り出しには1番お安くつくのよ
そしてそれを違うものに作り変える楽しさはフレームセットに良いパーツで組んだピストでは味わえないものがあるのよ >>826
こいつおまえらがいじめすぎたから
荒らしになったんだろ
とりま、埋め立てで報告よろしく 誰かLO PROのLサイズ完成車お安くメルカリに出してくれんかな >>833
今はメルカリある
売るのも楽しいよ
ブロとかで下取り出すより普通に高く売れる >>828
触れ取り代とスポークニップルで1万程度として
後はコグ回し、BB外し、チェーンカッターで4000円弱
ベッドパーツ圧入は1500円ので全く問題無かった
ヘッドパーツ外す時は300円の塩ビ管で余裕だったし
どうせならイジるのも楽しんだ方がいいぜ >>842
いや俺はバラ完楽しんでるけど安くは上がらんと思うから人には勧めないなぁ
シマノの工具セットで2.5万、トルクレンチと先のやつだけで2万、あと色々必要になるし 工具そんなするのかあ
やっぱり駆動系とかヘッドパーツは店持ち込むわ
ホイール手組みもめんどいし マッシュの新しいの
シートチューブとボトムのあたりの溶接がかなり汚く見えるんだけど
大丈夫なのか品質 フレームとフォークのブレーキ台座のフェイシングとカーボンフォークのコラムカットは店に外注に出したほうがいいだろね
フェイシングツールは特に高額だから
まぁあとは日々のメンテで使うので持ってたほうがいいと思うけど >>844
流石に上の人は工具揃え過ぎ
こんな事いっちゃあなんだけど
トルクレンチはあれば安心たけど別に無くても問題無い
あとホイール組みは構想から組み終わりまで全部めっちゃ楽しい >>846
競輪選手って、競輪学校で自転車の構造や技術的な事なんかを座学とか実技で勉強して
プロになったら自分らでピスト組むんだけど
You Tubeで競輪選手がピスト組む動画あって、BBのフェイシングしてたけど
その人曰くなんかやった方がいい"らしい"って程度の認識しかないらしい
個人的には精度出たフレームならわざわざ塗装剥いで錆のリスク負ってまでせんでもいいのかなって感じるんだけどとうなんかね ホイールから組みたいけど今ホイール売ってねェんだワ >>850
それスレチなんだわ
お前が立てた方のスレでやれや >>850
塗装含めて精度なんかでないから塗装は剥いだほうがいいだろね
それ以上は工業製品なんで公差内に収まってるはずだから削る必要は基本ないはず
エンドとBBとヘッドチューブ、あとタッピングくらいじゃね
ディスクブレーキ台座はピスト関係ないし >>853
まともに整備できんやつが自転車板に来んなよ BBのフェイシングに関しては俺も必要ない派
あれって自己満足で意味ないことやってるに過ぎないよ
そもそもフェイシングしなきゃ乗れないなんてフレームは最初からマトモじゃない
そんなメーカーのやつ買う方が間違い 塗装片に厚みって結構あるからなぁ
この前ホイール入んないからエンド見たら塗装のせいだった
スクエアBBならいいけどホローテックなら軽くヤスって剥がしたほうがいいと思う >>862
街乗り程度で気にしないなら不要。
レース出る人ならフェイシングは必要…なときがあるってだけで、メーカーは関係ない。
上の人が言うように塗装が乗っかるので、そんなフレームマトモじゃないというのは無知 >>863
ホローテックに関しては密着させるのが正解でもない >>865
ピンの立ったフラペだけでも出来る人居るらしいけど、自分は絶対無理だわ
前脚引き上げには必須だし
慣れると無理矢理引き上げたり、力で回転止めてる様な感覚無くなるけど、それを逆脚でしようとしたらやっぱりめちゃくちゃ力掛かってることに気付く シートクランプのネジ穴舐めたから丁度いいわとカラークランプに交換したら中々のダサさになってしまった
カスタムは試行錯誤の繰り返しだなー >>876
ホムセンに売ってるステンレスボルトおすすめ ピスト童貞です
このスレの人からしたらリーダーのアンジェリーノってゴミなの?
パシュートでライザーバーの使いやすそうなデザインと後輪タイヤのクリアランスとかタイトな感じがカッコいいと思ったんだけど。
街乗り用途でシンプルなやつ探してます。
何見ればいいのかもわからん
おすすめ是非教えてほしいです >>888
俺的にリーダーならアンジェリーノ1択
てか市販品でもこれ1択 >>888
ピストなんてカスタム前提の乗り物
クソ安いフレームでもカスタムすればそれなりになる世界
あとはもう好みと乗り手の体力や楽しみ方
迷わず買えよ買えば分かるさ >>894
ほう。めっちゃ後押ししてくれますね
そんなあなたはどんなの乗ってらっしゃるの?
>>895
なるほどこれはとりあえず帰ってやつか
でも欲しいカラー入荷未定なんよなー
あるやつ買っちゃおうかしら >>896
完成車5万のアベントンのクロモリ
今は自分でジオメトリ描いたオーダークロモリの完成待ち
アンジェリーノは俺のカッコいいピスト基準に合うのよ
クロモリ。
ベッドが立ってる。
チェーンステイ長短くてタイヤとシートチューブの隙間がタイトに出来る。
ホイールベース短く。 通勤の為にそこそこ速く走れるチャリ買うのにロードのルック車にするか、はたまたクロスかピストかと随分長い間迷ってたわいから言わせるとすぐピスト買った方がいい
知恵袋なんかでローディらしき人達がピストなんかデメリットしかなく街中であんなもん乗る奴はキチガイかアホ、疲れるだけだし漕ぎやめたら放り出されるし危険極まりない
などと批判的なことばかり書かれてあって、逆にそこまでボロカスに叩かれるなら安いの買って試してみようと思いたった
そして理解した、あの人たちピストに乗ったことないか、若しくは慣れるまでに至らず諦めた人たちかと
ピストは、固定は乗り慣れてしまえばフリーじゃ物足りなくなる位には楽しいですよ ローディでピストも乗るって人ほ割と多いイメージどけどな
批判的な人はあの頃のノーブレのイメージあるんだろうな 疲れるのは間違いないが
ピストはカッコつけるために痩せ我慢してる感じが心地良いのよ >>888
アンジェリーノ安くて良いと思います
あとはガゼッタ、ロープロとかになるかな シートクランプ新調したものの、締めてもカーボンポストが回転する
これ以上トルクかけたらバキってなりそうだし、これは諦めて固定力の高いやつに再度買い換えた方がいいのでしょうか?
完成車のチープなクランプでも問題無かったのにな〜
うーん分からん >>898
公道で乗ったら死ぬくらいの勢いで書いてる人もいるけどお前の乗り方が危ないだけだろっていうね
車もそうだけど乗り手次第だと思う >>915
正しくですわ
車なんて乗り手次第でただの殺人兵器になる >>914
ファイバーグリップとかカーボンペーストとか
グリスに滑り止め剤混ぜた専用ケミカル試してみたら? >>918
レスありがとうございます
カーボン用のザラ目のグリス使ってるんですけど、全然ダメなんですよね…
もしかしたら塗り方が悪かったのか
もう一度引っこ抜いて綺麗してから塗り直してみようと思います >>910
ペダリング上手だとクロスより疲れないの? >>912
ありがとうございます
Rawカラー入荷待つかー >>919
あーフレームってかシートポストが触れるフレーム側のチューブ内もカーボンでないとグリップ悪い
フレーム側が金属なら脱脂してネジロック剤を適量塗るのが良いかもね
塗りすぎると抜くとき苦労するよ >>921
固定って基本おつりがくるんだけど、下手糞だと常に少しバック踏んでるみたいになる >>921
脚を止められないんで路上のギャップなんかに気を使うぶん疲れるってのはあると思う
でも、ゆるい上り坂とか向かい風でのオートマチック感覚の楽さもたしかにある 固定は降りることすらちょっとしたトリック感覚で楽しめる
今ピスト検討してる人にも早くこの乗り味を楽しんでもらいたい >シートクランプ新調したものの、締めてもカーボンポストが回転する
>これ以上トルクかけたらバキってなりそうだし、これは諦めて固定力の高いやつに再度買い換えた方がいいのでしょうか?
>完成車のチープなクランプでも問題無かったのにな〜
>うーん分からん
新しく買ったシートクランプがカーボン製でクランプ側の円が歪む事が原因やな。
カーボン製ポストクランプとか 軽量系のクランプはネジ締めの力と別に形の維持が弱いから、
元々使ってたシートポストクランプに戻す。
それで解決やな。
カーボン用の滑り止めグリスをシートポストから全部ふき取って
受け側も取れるところは拭いてとって、元々のクランプで固定する。それでOK。
新しく買ったシートポストクランプに全周で締め固定する力がなかった事と、
カーボン用の滑り止めグリス塗り過ぎ。 カーボン製のシートポスト指定は、円形状維持力が弱い事と
軽量化の為に細ネジを使用している。
その結果、シートポストが動くズレる。
新しく買ったカーボン製のシートクランプを使いたかったら、ネジを元々シートクランプの太い奴に変える。
それでイケル場合もある。 絞めても、走行中のポストの動きに負けて
新調した軽量カーボン製のシートポストクランプそのものが広がるの。
で、ザラザラのカーボン用滑り止めグリス入れたり塗ってる段階で、ザラザラの粒が砕けて、隙間が出るの。
どうしても新調したカーボン製シートクランプか軽量クランプ使いたかったら、
ネジ変えと、グリス取り。ピッタリ刺す。異物は入れない。塗らない。
その異物が砕けて、走行中隙間が生まれる。その結果 サドルが動いたり、シートポストが走行中に沈む。動く。こういう事や。 カーボン用の滑り止めグリスは、塗らなくても良いけど、
ネジ一本固定の場合は、カーボン カーボンのセットで最小限塗る。
金属とカーボンの一本ねじ止め固定は、相性悪い。 >シートクランプ新調したものの、締めてもカーボンポストが回転する
>これ以上トルクかけたらバキってなりそうだし、これは諦めて固定力の高いやつに再度買い換えた方がいいのでしょうか?
>完成車のチープなクランプでも問題無かったのにな〜
>うーん分からん
新調したのがカーボンシートクランプの場合、先にクラック入るのはシートクランプ新調側。
シートポストが勝つ。
新調したのがシートクランプが軽量金属の場合、カーボン製シートポストがボキッ。シートポストに締め過ぎによりクラック 亀裂発生!シートポスト終了!! >シートクランプ新調したものの、締めてもカーボンポストが回転する
>これ以上トルクかけたらバキってなりそうだし、これは諦めて固定力の高いやつに再度買い換えた方がいいのでしょうか?
>完成車のチープなクランプでも問題無かったのにな〜
>うーん分からん
新調したのがカーボンシートクランプの場合、先にクラック入るのはシートクランプ新調側。
シートポストが勝つ。
新調したのがシートクランプが軽量金属の場合、カーボン製シートポストがボキッ。シートポストに締め過ぎによりクラック 亀裂発生!シートポスト終了!! >シートクランプ新調したものの、締めてもカーボンポストが回転する
>これ以上トルクかけたらバキってなりそうだし、これは諦めて固定力の高いやつに再度買い換えた方がいいのでしょうか?
>完成車のチープなクランプでも問題無かったのにな〜
>うーん分からん
新調したのがカーボンシートクランプの場合、先にクラック入るのはシートクランプ新調側。
シートポストが勝つ。
新調したのがシートクランプが軽量金属の場合、カーボン製シートポストがボキッ。シートポストに締め過ぎによりクラック 亀裂発生!シートポスト終了!!
シートポスト使えなくなる終了自体避けるには、元々付いてたシートポストクランプに戻す事やな。 ん地震の影響?
同じ投稿3連発になってる。一応 謝っておくw >>936
フリーより疲れるくらい下手なら、ピスト止めた方がいいと思うよ >>937
???w
同じ人間が乗ればフリーより疲れるのが固定だが何いってんの おしゃピス勢がペダリング出来ないのはしゃーない
けど、ピストはフリーよりしんどいものというのも違う 構造上フリーより疲れるのに頑張って言い張っちゃうあたりマジ低偏差値なんだなって
ピスト自体そういう生き物向けなとこあるから避けられない問題だけどな 疲れる疲れないは負荷によるからなあ
固定だと疲れるような強度で走らんわ
町乗りだけでトラックもしないしな >>941
100kmくらいじゃ短いか?
トラック勢と練習したときはもうちょい長かったけど
どれくらい走ってるの? 疲れると言うよりペダル 足とタイヤが完全連動するダイレクト感 一体感 人馬一体が魅力なんだが・・。 両切りタイプのリアハブで片方フリー もう片方固定で好きな方選んで良いし。 >>946
両切りタイプってフリーと固定入れ替えたときタイヤの向きも変えてる?
タイヤって溝の形状によって前後があるって聞くけど >>944
もう100kmって距離でドヤってる時点でなんもわかってなさすぎる
ロードは200km300km、獲得標高2000m3000mとか普通に走るもんなんだが
同じ100kmでも疲れ方全然違うしなぜ初心者なのにイキるのか 100km移動するなら、新幹線 電車 数百馬力の車 オートバイで移動しろよ。
獲得標高2000m3000mなら自動車 バイク使えよ。 電動アシストのスポーツタイプのロード MTB クロスバイクの電動アシスト自転車が一番疲れないんじゃない?
100km移動するなら、新幹線 電車 数百馬力の車 オートバイで移動しろよ。
どんだけ無駄な移動時間 浪費して体力使ってんだよ。 ロングライドしたこと無いのかい?
チャリに乗りたいから距離走るのであって、あなたの言ってることは本末転倒なんよ
チャリ持って旅に出てごらんよ
そのダイレクト感とか人馬一体とかの感覚をより満喫出来るから 競輪なんてレースは2kmくらいだし
半径20kmも走れば東京23区くらいはカバーできる
ピストで出歩くには十分だろ
目的の違うロードをもってきて300km普通とか言ってるくるのは馬鹿だし
そもそもその相手がピストのほかでどのくらい走ってるかネットじゃわからん
ピストでなければブルベとかトライアスロンもやってるつわものかもしれない 固定のロングはケツが持たない
ペダルを止めて腰を浮かせて血流を回復する事が出来ないからな
立ち漕ぎするか、いったん降りてお尻を休ませるしかない
この事が分かるまで何度もサドル取っ替え引っ替えした ピストで長距離自慢はフカシだろ
この板虚言癖のキチガイだらけだから
長距離走るなら普通ロードだし >>953
俺もそれは前から思ってた
ダイレクト感がー
人馬一体でー
とかなんか特別な乗り物みたいな言い振りでのぼせ上がってるけど。
そりゃフリーとは感覚違うけど、最初だけで慣れたら別にどーってこと無い乗り物なのにな 綺麗に舗装されたお洒落都市 人気駅間におけるおしゃれ移動、
お洒落都市における生活 移動 通勤 通学の為に、
本当に必要な機能 性能 スタイル 変速トラブル 不調を
滑稽なモンキー乗りで足シャカシャカ高速回し 細細ヒモチェーンで極薄歯の愚かさを
見直し、気軽な気持ちでカジュアルな普段着にお洒落れに移動できる自転車を追求した結果が、
この極太シングルチェーンで軽快にダイレクト感を味わえる人馬一体のピストです。
足を動かしブレーキレバーを握るだけ。それだけで完結します。
アホみたいに極薄歯ギヤをチェンジしまくる苦行から解放。視界も解放。
洋服 ファッション 時計 アクセサリー 一人一人の個性を出すように自由にカスタマイズするのもよし、
そのまま走るのも良し。両切りでハブで固定ギヤとフリーのダブル。
お洒落な人気駅 スポット 店 知人 友人に移動するライダーのために。
市街地におけるさらなる使い勝手の良さと、様々な移動に対応します。
大人気市街地人気地域走行に最適化した効率の良い極太シングルチェーンと後輪ギヤ。
もう細細チェーンの伸び 変速不調 シフトシャカシャカ モンキー乗り ペタルシャカシャカアホ回しとおさらばです。
顔を上げてのんびり軽快に走りましょう。
シングルギア シングルチェーンのダイレクト感 街に溶け込む自転車と運転手の人馬一体。 ピストが良い定番の一生もんか長く使える壊れてない機械式時計といえば、
多機能カシオソーラー電波時計 スマートウォッチみたいなもんやな。
多機能で何でも出来るけど、操作方法全部覚えろよ。小まめに充電しろよ。
2.3年たったら時代遅れ オワコンロードになるから
新モデルのロード コンポ パーツ買えよな。
モンキー乗りして足をシャカシャカ高速回しで 顔を地面向けて上眼だけで走行しろよ。
機械時計とスマートウォッチみたいなもんやな。どっちも好きな方を自転車として選べば良いんじゃね? >>954
バカはお前だろ
フリーのが疲れないとかいうバカがいたから出た話題だ ロードは人気駅 人気スポット おしゃれタウン 店 人に会う移動とかで、溶け込みにくいから。
浮くから・・・・。
お洒落都市 若者が集まる人気駅 人気店におけるおしゃれ移動。買い物。
ロードは浮くから・・・・。場違い感が・・・。 誰もお前の自転車なんて見てないし、ロードとピストの違いがわかったら一般市民じゃないから
自転車乗りだってスプロケみてやっとなのに 自転車レース選手のコスプレ感が・・・。
人としての個性が出ないから・・・。
街に溶け込まないから。
人が多く賑わうお洒落駅 人気タウン 人気市街地はロードレース場では無いから
人が主役の二輪の乗り物になってないから・・・。
極太シングルチェーン ギヤ歯でダイレクト感 人馬一体
ロードは頑張っても馬人一体で メイン 主役は乗り物の自転車の方だから・・・。
速くても長距離移動出来てもダイレクト感 人馬一体感無いから。 馬人一体だから・・・。 道路走行するだけならいいけど、
人が沢山いる人気エリア内であっちいってこっちいって、
ママチャリ用の駐輪場 駅前駐輪場に自転車止めて
次はここの人気駅のこの店行こう 外食しよう。飲み行こうとか、出来にくいでしょ?
盗まれたらどうしよう? 傷つけられたらどうしよう。
道路走りさるだけならロードでも良いけどね。 日常生活 普段の良く用事で行く買い物 通勤 通学 飲食 人に会う街に溶け込む街乗り移動自転車。
ロードは校則でガチガチにルール決まってる男は短髪 女はオカツパ頭 制服 校則でガチガチ学校みたいなもんやな。
上級生 先輩には従え。
デュラ アルテ 105 ティアグラ ソラ クラリス ルック車 これが序列順位です。
新 古なら新が偉いです。 12速変速が一番上級生です。次が11 その次が10 次が9 8
レーサー 選手コスプレが上手に真似できてロードで速く走行できる人が偉いです。
ロード 一般市民が多くいる場で浮くから・・・・・。
老若男女が沢山居る人気タウン 市街地はロードレーサーコスプレ会場じゃないから・・・・。 顔を上げてのんびり低ケイデンスで走るようなダサい奴は
イオンに売ってるようなクロスバイクでも乗ってろや
ダサいもんが偉そうにピスト乗り気取っちゃって何連投してるかと思えば
何が機械時計とスマートウォッチじゃさぶイボ立つわ こいつロード関連のスレで長文連投で荒らしまくってる爺なんだけど
ピストスレなら共感してくれると思って書き込んでるんだと思うよw あー触れちゃった
連投癖からしてここ数日張り付いてた荒らしだと思って触れてこなかったのに ロード乗りでもより街に溶け込みやすい昔ながらのクロモリロードフレームに変える人とか、
年式古い小傷だらけのアルミロードでわざと、見た目のロードバイク感無くして乗ってる人多いよな。
ハンドルをドロップ辞めて、フラットバー変えて 街に溶け込みやすいフラットバーロード フラットペダルにして普段着に乗れる街乗り仕様に変えたり。
シングルピストで金つぎ込んでヒルクラム用超軽量パーツで固めてフロントカーボンバトン リアもカーボンホイール。
あとはアクセントの金属系ピカピカ色 統一配色で決めて個性だしたり。 これロードスレ荒らしてるホルモン爺とか言う奴でしょ ドスノのLA買おうと思ってるんですが、どんな感じか乗ってる人いたら教えてほしいです。 >>961
スタートはどうあれ
言ってることが馬鹿な言い訳にはならない フリーの方が疲れ無いのは事実だろ
固定だとおつりがくるとかオートクランクだと言う人がいるけど
おつりを感じる(せり上がって来るラクランクの力を感じる)って事は
ペダルロスしてるって事
ロス無しに回せたらフリーも固定も一緒
じゃあ脚止められる方が楽でしょ 何はともあれ収まるとこに収まったわけだからそれでいいじゃん
これからも俺たちはスターダムを応援していこうぜ 重いリムの方が平地では楽だとか言うやつと同じだな
その慣性エネルギーを与えたのはおまえの脚だろうって事もわからんのかと…
そう感じる一因はペダリングが相当に下手なんだろうな
軽いリムやフリーだと安定感が無くなってそう感じてしまう バカが言い張ってもフリーと固定の構造は変わらないからね
中卒は物理法則に喧嘩売ってればいいよ 自転車通行帯は路上駐車だらけでそれを避けて車道を走る自転車が問題視されている
かといって歩道を走ればスピードは出せないし信号待ちだらけのストップアンドゴーなのでピストの良さは発揮しにくい 低学歴の議論の余地がない問題を議論というか口論へ持ち込む能力は異常
こいつらにかかると全部どっちもどっちになってしまう >>961
ピストは疲れるが楽しいよねって話に
ペダリングできてたら疲れるはずが無い!とか馬鹿が言い出したのが始まりじゃね >>978
おしゃピススレでロス無しで回せるやつなんておらんだろ
ローラー練もしてないだろうし 流れ無視して申し訳ない
昨日シートクランプについて相談させていただいた者です
色々とアドバイスくださった方々まことにありがとうございました
とりあえず解決を迎えました
どうやらカーボンポストにクラックがあったようで、そいつを無理矢理引き抜いて新しいクランプでオーバー気味にトルクかけたことで中でポキッと…
そのせいで弛みが出てポストが回っていた様です
仕方なく完成車に付いていたアルミポストに交換しましたが問題無く固定出来ました
初歩的なミス実にお恥ずかしいです このスレッドは1000を超えました。
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