【TREK】トレック ロード総合スレ Part130【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part129【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640226101/ >>51
上位機種が軽いのは剛性や耐久性の高い素材を使って薄くしたりしているから
まともに使えばそうそう壊れない
まともに使えないアホだと確かに壊れやすいかもしれんがw アルミおじさんの悔し紛れの嘘なんて聞かなくてもいいよ 手というか左腕が血流が悪くなった感じでいつも痺れる。正座をした後の脚みたいな感じ。俺の体質? >>48
結局匿名掲示板で人をこきおろしたいだけのアホな自称上級者でしたねw
全く説得力ない説明お疲れちゃんホントに自転車持ってるのかも怪しい
のってたらそんな理屈吹っ飛ぶよwww
俺みたいに現実に気づくのにw
ネットのインプレや市場評価の大半は自転車買わせるためのインチキ情報が多いから
騙されないでね妄想自称上級者さんwwwww >>60
ギオン管症候群じゃない?
ビタミンB12たくさん摂るのとグローブ変える、ポジションの見直し、体の使い方見直すのをおすすめする >>51
アルミと違って結構気つかうようになるな
負荷がかかるところは厚みと強度があるからいいけど薄く作ってあるダウンチューブとか危ない
縦方向の振動や衝撃はいいとして横からの衝撃にもろそうな感じ
休憩時に雑に立てかけて置けないし盗難とかも気つかう つうか各メーカーがニューモデルに新要素付け加えて重くなった分年次改良でのちに軽量に進化せてること考えれば
軽さが重要だっておのずとわかるもんだが
アホは重くても軽さを凌駕する機能があってそれが引き出せない奴は実力ないとか平気で思っちゃうんだな ドマーネ馬鹿にする奴多いが正直にわかだと思ってる
エモンダマドン乗り継いできたけど体にかかる負荷がダントツで低い、腕や腰に痺れが来ない
登りが苦手とか言われてるがクルクル回せばむしろ登る
チェックポイントでよくね?とかいう意見に関しても進み方が違う、グラベルバイクみたいなママチャリとは違うレーシーさがある
ストレージもよく馬鹿にされるがストレージがあることでサドルバックから開放され空力的にも有利になる
実際高速域の伸びが違う
実際レースの上位に入る人にドマーネ使いは多いよ
とりあえず跨ってから話題にすべき >>65
何のレース?上位でドマーネ乗ってるやつ上げてみろ
実業団レース出てるがドマーネ()なんてみたことない 901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???
あのさあ・・・イワナ、書かなかった?マドオォン!とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ!
マドオォン!とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ
ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ!?
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか?
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか?
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ?そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ >>67
パリルーベを知らない初心者なのに実業団レース出ているんだ?
凄いねw 何度も出ている話だけど、アルミとかドマーネバカにしているのはロード買えない奴だからな
高級ロード持っている人がそんなくだらないことやらんよ
意味がない
それにロードの知識があればドマーネの良さは分かるから、そもそも馬鹿にする必要もないんだよね
哀れなルック車乗りの戯言でござるよ、薫殿 テンプレに加えたい名文w
11ツール・ド・名無しさん2021/12/23(木) 16:41:39.96ID:geYFRmbv
仮にSLR持っているような心と金に余裕あるやつが
アルミなんか糞なんや!
全然悔しくないんや!
俺のが凄いんや!
なんて顔真っ赤にして書かないだろうw
万一叩くとしても高級車持っているような金持ちだったり、
ルック車とか乗っている奴だったり、妥協してセカンドグレード乗っている奴とかだな
アルミロードとかピンポイントで叩くのが意味不明
そんなのをやるのはアルミロードからもバカにされるルック車勢しかおらんのよ ガイジが自分で書いたコピペ貼って発狂するクソスレですね! >>62
ありがとう。知らなかった。確かに症状似てる。
握りを変えるのは意識してたつもりだけど、もっとこまめにやってみるかな。 170cm普通体型ですがサイズはトレックのいうとおり54でいいのでしょうか。一個大き目を推奨する傾向があるとの噂も聞いたのですが。 >>84
身長だけじゃ分からんよ
股下が5cmとかだと54は大きいし、
股下160cmだったら小さい >>84
気楽に跨れない状況かもしれないし、身長175cm股下81.5cmドマーネslrほか他社3台所持してる自分がアドバイスすると、身長だけで判断するなら52にした方がいいです、標準よりよほど手脚が長いなら例外も認めますけど。 52より54サイズの方がカッコいい事に気付いちゃってるのでしたら、54サイズのが良いよという意見を待って自分を納得させるのも、趣味なんだし良いんじゃないでしょうか
カッコいいバイクに乗るモチベアップで乗りにくさは我慢出来るかもしれないですし 171だけど54乗ってる
52でもステム伸ばせば乗れたけどスローピングがキツイので実車見比べて好みの選んだ方がいいよ 52と54なー
ジオメトリ見ると1cmぐらいの差なんだよなー
これだと「人による」としか言えないし、乗り方でも逆転する
ぶっちゃけどっちも大差ないんだろう
超こだわる人なら全くベツモノなんだろけどさ 話は変わるが、BONTRAGERの製品ってアレだな
ググるとショップブログしか出てこない
誰も使ってないのかね?
Google検索がゴミなんかね? >>93
うんこにはハエが寄ってくるからしゃーないw >>95
ほぼトレックオーナーしか使わないからなw >>81
2018年にエモンダとドマーネ乗り比べて、エモンダ気に入ってALR買って、カーボン試したくなって今はSLRと両方乗ってる。ドマーネの方が負担が少なかったりメリットあるのかも知れないけど、エモンダの乗り心地で満足というか気に入っちゃってるから、他で対策頑張る。ただマシンの性格の違いという点でエモンダ手放さずにマドン乗ってみたい。 俺も173cmで52と54どっちが正解か全く分からず両方乗ってる。もちろんどっちもフツーに乗れる。54でロングのシートマストキャップは無理だったのと、54だとステムが90mmでもシートのオフセットが20mmだとサドル を目一杯前に出す感じになるから、もしかすると俺の場合は52の方がベストだったのかな、とも思う。あとP1じゃ無い完成車だとハンドル幅とクランク長もここで変わるんだよね。クランク長は俺はどっちも違和感無かったけど、ハンドルは42cmがベストで52のもハンドル替えた。 >>99
金が掛かろうが体が痛かろうが自分が好きなのを乗るのが一番だね。
体質で腕が痛くなるならエモンダでも痛くなるはずだから、
エモンダとドマーネのどこが違うか考えれば切り分けて行けると思う。
アイソスピードがなくなったことで振動が伝わるようになったとか
ジオメトリが合わない、ポジションやペダリングが間違っているとか。
振動の問題ならタイヤを太くしたり、チューブレスレディに替えるとかで対策できるし、
ポジションなんかは店で見てもらえばいい。
単純に体が慣れていないだけなら、筋トレとかストレッチで良くなるかも知れない。
最初から流れを追っていないから、すでにやっているのかも知れないけど。 >体質で腕が痛くなるならエモンダでも痛くなるはずだから、
↑ここはドマーネの間違いね マドンいいなヴェンジとかオルトレより高級感感じる
エアロ乗ってみたいな >>103
SL6に乗ってるけど、デフォだと走りが鈍重で凹む… うわそうなのw
やっぱ剛脚じゃないとエアロは厳しそうだなww >>87,90.94,100
どっちもどっち的な感じで、なら小さい方が無難というやつでしょうかね。田舎なんで両サイズ跨がれるお店を探すのが大変ですがなるべく頑張ってはみます。どうも参考になりました。 >>95
reviewって入れて海外のサイトで見るのがいいよ。
deeplで翻訳したら読みやすいよ ナイキの靴みたいにカテゴリーや種目どころかモデルごとにサイズバラバラな可能性あるしな
やっぱできれば試乗、でなくてもまたがってみる必要ある
経験者に同行してもらってセカンドオピニオンもらうのもよし >>104
SL6だとデフォからホイールは替えた方が良さそうだよね。マドンならそれなりのディープリムは外せない、という使命感を感じつつw エモンダ2023モデル発表されたら、予約するつもりです。SL5ですが。どんな色がでるかなー、楽しみ 2023モデルは予約受け付けから3分くらいで売り切れるだろう有給取ったほうがいいぞ
供給不足が長期化していて、需要の蓄積がヤバい 自転車屋に中国人の行列ができるという前代未聞の状況が見られるかもしれない サイズ、車種にも寄るけどちゃんと探せば在庫あるよな。
semonda l5とかも それパチモンじゃねw
セモンダw
昔自治区が爆安だったころダエモンとか言うのがコスパ良いとか言って少し流行ったな eminda sl5は探せばまだ在庫あるとこにはあるよ emondaずらせばdaemonにもなるなw
汎用性高いわ 本当に欲しくて半年とか1年待つなら
200km離れていても取りに行くな。 emonda alr5納車された〜
初ロードだからただ乗ってるだけで楽しいわ >>122
おめでとう、よかったね
ある程度乗ったら感想よろしく >>119
すまん、doraemonと読み間違えた。 ワイズロードのブログ見てたらエモンダ SL5、SL6は普通に入荷してるよな
SL7だけは全く無さそうだけど人気ないから? ワイズで安いバイクは買うことがあっても上位グレードはないかな。 >>128
ワイズは店ごとの差が激しいからな。狭くて忙しい店は手抜きになってる。 トレック直営の梅田店も手抜きだったよ。店員は自分が格好つけることしか考えてなくて自由に語らせてやったら初心者に50万のロード勧めてくる糞野郎しかいないよ 須磨の直営もそれに近いものがあっな。
買ってから初めての点検に行ったらSL6pro勧められたわw 上野のワイズでクロスバイクのホイール交換の相談したら「クロスなんてどれも同じっすよ」
みたいに言われたからロードに買い替えたわ
最低限の教育を受けていないアホのバイトに触らせるのは怖いから、
ちゃんとしたショップで買ったけどw
あさひは接客はまともな方だけど、やっぱり大外れはいる
どっちもミドルレンジ以上のロードを触らせるのは無理だな
むろん、当たり店員もいるけど選べないからね >>123
ありがとう、カラーは紫
店内だと黒系の暗目な紫かと思ってたけど、外出たらかなり青みが強いの紫だね
>>129
去年末に店頭品を買った
予算的にALR4の予定だったんだけど2月入荷になるっていうので即買いしてしまった
受渡し連絡なくてこっちから連絡した結果結局納車今日になってしまったけど… >>135
9キロのロードの話なんて誰も聞きたくないからやめてもらっていい?w 青山店に子供の初自転車買いにいってクロス欲しいって言ってんのに延々とロードの話してきた馬鹿店員のこと思い出したわ。 ロードなんてどれも同じっすよ
乗り手が9割だからw また根も葉もないこといって良店舗を叩いている奴がいるな… >>134
まあ、クロスバイクのホイール交換に
大して意味がないのは分かる… ロードのホイール交換もぶっちゃけ激変はせんからな
やっぱ乗りて次第だわwww >>140
試しにロードのボーラワンつけてみたけど結構違ったよw >>137
その手のコミュ障バカは店でもネットでも多いね
相手の話なんか全然聞いてなくて、単に自分が薦めたい奴とか、自分が好きな奴とか
ノルマ達成とかしか考えていないバカ
そんな奴から買うわけねーだろってのが分からないくらいバカなんだよね
お前、そんなんだから俺の1/3も稼ぎが無いんだよ、このワープア層が!といいたくなるが
俺は大人なのでそんなことはしない >>139
実際ハズレの方が圧倒的に多いよ
ハズレ店員のいない良い店舗あるなら教えてくれよ
ちょっと遠くても買いに行くからさ >>142
ボラワンとは豪気だなあ。そのクロス見てみたいw 激変じゃなくてけっこう違った程度かw
金の無駄だな >>146
こいつのスキルでOLD130mm/135mm変換とか出来ないからエアプだろうよ
騙されたふりもいいけど、かまってちゃんが多すぎるスレだからな >>146
試しにつけただけで、すぐ戻したよw
個人的にはミドルレンジロード(気まぐれオレンジロード)+鉄下駄より、高級クロス+ハイエンドホイールの方が快適
ちゃんとタイム測ったら、ロードのほうが速いとは思うけど >>147
貧困層ならではのご感想ですなぁ
普段の生活で貧困層と話さないので勉強になります >>150
高級クロスバイクってトレックからは出てないが >>151
ロード2台とクロス1台持ってて貧困層呼ばわりされるんすかw
なかなか現実にそんなことのたまうお方には出会いませんなあwww
なかなか面白いインターネッツですねw >>154
チャリンコ3台で金持ちってのが貧困層の発想なのが分からないのがガチ底辺で可哀想
味噌汁にネギが入って喜んでいる子供を思い出した
バカにしてごめんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています