【TREK】トレック ロード総合スレ Part130【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part129【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640226101/ 野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ!」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね?→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か?→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ!→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ!→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放 野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ?溜まってんなぁ!」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ!」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ!→パリ〜ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ〜→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば(王者の風格)→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね(食い気味)→FSAのカーボンクランクに対して AKYSファビアン・カンチェラーラ説
・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開!→シッティングのままでの急加速
・あぁ?なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ!オルルァ!オルルァ!ん?(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行 901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???
あのさあ・・・イワナ、書かなかった?マドオォン!とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ!
マドオォン!とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ
ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ!?
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか?
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか?
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ?そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ アルミドマーネは糞、アルミキッズは別スレ立てて去れ!! >>7
つ>>5
色々と思うところはあると思いますが… >>6
テンプレ忘れてますよ
ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2〜3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 全車スレの991てす。
一応ステム一体のカーボンハンドルとバーテープを注文してるから試してみるわ。
それでダメならポジションの見直しするよ。
でもDomane AL 4はフロントだけでもiso効果凄いね。 >>13
無くしてわかるありがたみだね
ドマーネとルーベは別格 >>13
自分、ステム一体型はRSLじゃない方を使っているのだけどこれでいいの?ってくらいしなるから結構改善されると思うよ。 俺も手が痺れる事あったけど
尼に売ってるLURHACHIカーボンエアロハンドルつけたら痺れなくなた
ケーブル外装式は楽だよ >>13
一体のカーボンハンドル導入はポジション固まってからのほうが良くない?
余計なお世話か >>25
ポジションなんて人間側が機材に合わせられるんだからヘーキヘーキ 9.5キロもあるアルミドマーネ自転車でポジション決まってもなんともならんやろw
クロスバイクじゃあるまいし9.5キロとかwww タイヤ交換したミストラルとほとんど変わらん重さだなw
スペシャライズドのアレースプリントがいかに優秀かわかる
乗り心地もカーボンと大差ないし 初心者は重さと値段しか分からないから見ていて微笑ましいw せっかく公式で付いてるパーツとおすすめ代替品載せてるんだから見ようよ もうTREKのページでMadone SLR見れないね。今のフレームで良いからMadone SL7欲しい。 >>37
販売終了したのは掲載しないってことかね
ドマーネも一部の掲載がない >>38
Madoneはモデルチェンジが近いからだと思ってたけど、違うのか?
Domane SLRは気づかなかった。カーボンを800にするとかかな? >>32
君のレベルに合わせて教えてあげるよ
まず君は他にどこを見ると思う?
抜けている点を指摘してあげるよ
それとドマーネが同クラスのエモンダより重い理由は思いつく? P1のマドンとドマーネ、今モデルは完売したからサイトから消したとインスタかなんかでみた気がする マドンもベンジみたいになるのかねぇ
フォルムがいいからガチエアロモデルは残してほしいけど
そんな道楽でSLR買える人も少ないのかもね >>19
それ聞いて安心したよ。
Domane の時は殆ど痺れなかったから。
>>24
勿論してます。
>>25
もう買って後はバーテープ巻くだけなんだよね。ケーブルフル内装だから凄く楽しみ! >>43
いや、指導してあげようと思ってね
もしかしてアイソスピードとかも知らない完全な初心者かな? >>45
しつこいなーwww
君のレベルに合わせてとか指導してあげるとか馬鹿みたいな事言っててむなしくならんかw
自転車すら持ってないネット情報だけの妄想自転車乗りだなww
実際乗ってる人ならそんなあほくさいことハッタリ言わないだろうwww 軽ければ軽いほどいいとは思わんけど
オレの場合10kgのクロスと8kgのアルミロードと7kgのカーボンロードもってるけど
急坂でのスピードの乗りや脚の疲労度が軽いほうが圧倒的に速くて楽だけどな
もちろん平坦の加速性能もだけどフレームの差もあるかもしれんがね
10kg近い重量で速く楽に長距離や坂走れる技術があるんか疑問だわ >>46
結局何も知らないのがバレて涙目敗走かw
重さと値段しか分からないアホなド素人なんだから黙ってりゃいいのに 軽すぎるとド平坦の長距離が失速しまくりで辛いのがなあ
6kgジャストのヒルクラ機とかでサイクリングドーロ走るとわかるよ >>50
そこに影響あるのはホイールだけだろうな
ツールに出るようなバイクは6.8キロだけど、乗っている人の体重を加えたら60キロは超える
それが59.2キロになったら、途端に失速するなんてことはない >>51
上位機種が軽いのは剛性や耐久性の高い素材を使って薄くしたりしているから
まともに使えばそうそう壊れない
まともに使えないアホだと確かに壊れやすいかもしれんがw アルミおじさんの悔し紛れの嘘なんて聞かなくてもいいよ 手というか左腕が血流が悪くなった感じでいつも痺れる。正座をした後の脚みたいな感じ。俺の体質? >>48
結局匿名掲示板で人をこきおろしたいだけのアホな自称上級者でしたねw
全く説得力ない説明お疲れちゃんホントに自転車持ってるのかも怪しい
のってたらそんな理屈吹っ飛ぶよwww
俺みたいに現実に気づくのにw
ネットのインプレや市場評価の大半は自転車買わせるためのインチキ情報が多いから
騙されないでね妄想自称上級者さんwwwww >>60
ギオン管症候群じゃない?
ビタミンB12たくさん摂るのとグローブ変える、ポジションの見直し、体の使い方見直すのをおすすめする >>51
アルミと違って結構気つかうようになるな
負荷がかかるところは厚みと強度があるからいいけど薄く作ってあるダウンチューブとか危ない
縦方向の振動や衝撃はいいとして横からの衝撃にもろそうな感じ
休憩時に雑に立てかけて置けないし盗難とかも気つかう つうか各メーカーがニューモデルに新要素付け加えて重くなった分年次改良でのちに軽量に進化せてること考えれば
軽さが重要だっておのずとわかるもんだが
アホは重くても軽さを凌駕する機能があってそれが引き出せない奴は実力ないとか平気で思っちゃうんだな ドマーネ馬鹿にする奴多いが正直にわかだと思ってる
エモンダマドン乗り継いできたけど体にかかる負荷がダントツで低い、腕や腰に痺れが来ない
登りが苦手とか言われてるがクルクル回せばむしろ登る
チェックポイントでよくね?とかいう意見に関しても進み方が違う、グラベルバイクみたいなママチャリとは違うレーシーさがある
ストレージもよく馬鹿にされるがストレージがあることでサドルバックから開放され空力的にも有利になる
実際高速域の伸びが違う
実際レースの上位に入る人にドマーネ使いは多いよ
とりあえず跨ってから話題にすべき >>65
何のレース?上位でドマーネ乗ってるやつ上げてみろ
実業団レース出てるがドマーネ()なんてみたことない 901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???
あのさあ・・・イワナ、書かなかった?マドオォン!とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ!
マドオォン!とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ
ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ!?
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか?
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか?
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ?そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ >>67
パリルーベを知らない初心者なのに実業団レース出ているんだ?
凄いねw 何度も出ている話だけど、アルミとかドマーネバカにしているのはロード買えない奴だからな
高級ロード持っている人がそんなくだらないことやらんよ
意味がない
それにロードの知識があればドマーネの良さは分かるから、そもそも馬鹿にする必要もないんだよね
哀れなルック車乗りの戯言でござるよ、薫殿 テンプレに加えたい名文w
11ツール・ド・名無しさん2021/12/23(木) 16:41:39.96ID:geYFRmbv
仮にSLR持っているような心と金に余裕あるやつが
アルミなんか糞なんや!
全然悔しくないんや!
俺のが凄いんや!
なんて顔真っ赤にして書かないだろうw
万一叩くとしても高級車持っているような金持ちだったり、
ルック車とか乗っている奴だったり、妥協してセカンドグレード乗っている奴とかだな
アルミロードとかピンポイントで叩くのが意味不明
そんなのをやるのはアルミロードからもバカにされるルック車勢しかおらんのよ ガイジが自分で書いたコピペ貼って発狂するクソスレですね! >>62
ありがとう。知らなかった。確かに症状似てる。
握りを変えるのは意識してたつもりだけど、もっとこまめにやってみるかな。 170cm普通体型ですがサイズはトレックのいうとおり54でいいのでしょうか。一個大き目を推奨する傾向があるとの噂も聞いたのですが。 >>84
身長だけじゃ分からんよ
股下が5cmとかだと54は大きいし、
股下160cmだったら小さい >>84
気楽に跨れない状況かもしれないし、身長175cm股下81.5cmドマーネslrほか他社3台所持してる自分がアドバイスすると、身長だけで判断するなら52にした方がいいです、標準よりよほど手脚が長いなら例外も認めますけど。 52より54サイズの方がカッコいい事に気付いちゃってるのでしたら、54サイズのが良いよという意見を待って自分を納得させるのも、趣味なんだし良いんじゃないでしょうか
カッコいいバイクに乗るモチベアップで乗りにくさは我慢出来るかもしれないですし 171だけど54乗ってる
52でもステム伸ばせば乗れたけどスローピングがキツイので実車見比べて好みの選んだ方がいいよ 52と54なー
ジオメトリ見ると1cmぐらいの差なんだよなー
これだと「人による」としか言えないし、乗り方でも逆転する
ぶっちゃけどっちも大差ないんだろう
超こだわる人なら全くベツモノなんだろけどさ 話は変わるが、BONTRAGERの製品ってアレだな
ググるとショップブログしか出てこない
誰も使ってないのかね?
Google検索がゴミなんかね? >>93
うんこにはハエが寄ってくるからしゃーないw >>95
ほぼトレックオーナーしか使わないからなw >>81
2018年にエモンダとドマーネ乗り比べて、エモンダ気に入ってALR買って、カーボン試したくなって今はSLRと両方乗ってる。ドマーネの方が負担が少なかったりメリットあるのかも知れないけど、エモンダの乗り心地で満足というか気に入っちゃってるから、他で対策頑張る。ただマシンの性格の違いという点でエモンダ手放さずにマドン乗ってみたい。 俺も173cmで52と54どっちが正解か全く分からず両方乗ってる。もちろんどっちもフツーに乗れる。54でロングのシートマストキャップは無理だったのと、54だとステムが90mmでもシートのオフセットが20mmだとサドル を目一杯前に出す感じになるから、もしかすると俺の場合は52の方がベストだったのかな、とも思う。あとP1じゃ無い完成車だとハンドル幅とクランク長もここで変わるんだよね。クランク長は俺はどっちも違和感無かったけど、ハンドルは42cmがベストで52のもハンドル替えた。 >>99
金が掛かろうが体が痛かろうが自分が好きなのを乗るのが一番だね。
体質で腕が痛くなるならエモンダでも痛くなるはずだから、
エモンダとドマーネのどこが違うか考えれば切り分けて行けると思う。
アイソスピードがなくなったことで振動が伝わるようになったとか
ジオメトリが合わない、ポジションやペダリングが間違っているとか。
振動の問題ならタイヤを太くしたり、チューブレスレディに替えるとかで対策できるし、
ポジションなんかは店で見てもらえばいい。
単純に体が慣れていないだけなら、筋トレとかストレッチで良くなるかも知れない。
最初から流れを追っていないから、すでにやっているのかも知れないけど。 >体質で腕が痛くなるならエモンダでも痛くなるはずだから、
↑ここはドマーネの間違いね マドンいいなヴェンジとかオルトレより高級感感じる
エアロ乗ってみたいな >>103
SL6に乗ってるけど、デフォだと走りが鈍重で凹む… うわそうなのw
やっぱ剛脚じゃないとエアロは厳しそうだなww >>87,90.94,100
どっちもどっち的な感じで、なら小さい方が無難というやつでしょうかね。田舎なんで両サイズ跨がれるお店を探すのが大変ですがなるべく頑張ってはみます。どうも参考になりました。 >>95
reviewって入れて海外のサイトで見るのがいいよ。
deeplで翻訳したら読みやすいよ ナイキの靴みたいにカテゴリーや種目どころかモデルごとにサイズバラバラな可能性あるしな
やっぱできれば試乗、でなくてもまたがってみる必要ある
経験者に同行してもらってセカンドオピニオンもらうのもよし >>104
SL6だとデフォからホイールは替えた方が良さそうだよね。マドンならそれなりのディープリムは外せない、という使命感を感じつつw エモンダ2023モデル発表されたら、予約するつもりです。SL5ですが。どんな色がでるかなー、楽しみ 2023モデルは予約受け付けから3分くらいで売り切れるだろう有給取ったほうがいいぞ
供給不足が長期化していて、需要の蓄積がヤバい 自転車屋に中国人の行列ができるという前代未聞の状況が見られるかもしれない サイズ、車種にも寄るけどちゃんと探せば在庫あるよな。
semonda l5とかも それパチモンじゃねw
セモンダw
昔自治区が爆安だったころダエモンとか言うのがコスパ良いとか言って少し流行ったな eminda sl5は探せばまだ在庫あるとこにはあるよ emondaずらせばdaemonにもなるなw
汎用性高いわ 本当に欲しくて半年とか1年待つなら
200km離れていても取りに行くな。 emonda alr5納車された〜
初ロードだからただ乗ってるだけで楽しいわ >>122
おめでとう、よかったね
ある程度乗ったら感想よろしく >>119
すまん、doraemonと読み間違えた。 ワイズロードのブログ見てたらエモンダ SL5、SL6は普通に入荷してるよな
SL7だけは全く無さそうだけど人気ないから? ワイズで安いバイクは買うことがあっても上位グレードはないかな。 >>128
ワイズは店ごとの差が激しいからな。狭くて忙しい店は手抜きになってる。 トレック直営の梅田店も手抜きだったよ。店員は自分が格好つけることしか考えてなくて自由に語らせてやったら初心者に50万のロード勧めてくる糞野郎しかいないよ 須磨の直営もそれに近いものがあっな。
買ってから初めての点検に行ったらSL6pro勧められたわw 上野のワイズでクロスバイクのホイール交換の相談したら「クロスなんてどれも同じっすよ」
みたいに言われたからロードに買い替えたわ
最低限の教育を受けていないアホのバイトに触らせるのは怖いから、
ちゃんとしたショップで買ったけどw
あさひは接客はまともな方だけど、やっぱり大外れはいる
どっちもミドルレンジ以上のロードを触らせるのは無理だな
むろん、当たり店員もいるけど選べないからね >>123
ありがとう、カラーは紫
店内だと黒系の暗目な紫かと思ってたけど、外出たらかなり青みが強いの紫だね
>>129
去年末に店頭品を買った
予算的にALR4の予定だったんだけど2月入荷になるっていうので即買いしてしまった
受渡し連絡なくてこっちから連絡した結果結局納車今日になってしまったけど… >>135
9キロのロードの話なんて誰も聞きたくないからやめてもらっていい?w 青山店に子供の初自転車買いにいってクロス欲しいって言ってんのに延々とロードの話してきた馬鹿店員のこと思い出したわ。 ロードなんてどれも同じっすよ
乗り手が9割だからw また根も葉もないこといって良店舗を叩いている奴がいるな… >>134
まあ、クロスバイクのホイール交換に
大して意味がないのは分かる… ロードのホイール交換もぶっちゃけ激変はせんからな
やっぱ乗りて次第だわwww >>140
試しにロードのボーラワンつけてみたけど結構違ったよw >>137
その手のコミュ障バカは店でもネットでも多いね
相手の話なんか全然聞いてなくて、単に自分が薦めたい奴とか、自分が好きな奴とか
ノルマ達成とかしか考えていないバカ
そんな奴から買うわけねーだろってのが分からないくらいバカなんだよね
お前、そんなんだから俺の1/3も稼ぎが無いんだよ、このワープア層が!といいたくなるが
俺は大人なのでそんなことはしない >>139
実際ハズレの方が圧倒的に多いよ
ハズレ店員のいない良い店舗あるなら教えてくれよ
ちょっと遠くても買いに行くからさ >>142
ボラワンとは豪気だなあ。そのクロス見てみたいw 激変じゃなくてけっこう違った程度かw
金の無駄だな >>146
こいつのスキルでOLD130mm/135mm変換とか出来ないからエアプだろうよ
騙されたふりもいいけど、かまってちゃんが多すぎるスレだからな >>146
試しにつけただけで、すぐ戻したよw
個人的にはミドルレンジロード(気まぐれオレンジロード)+鉄下駄より、高級クロス+ハイエンドホイールの方が快適
ちゃんとタイム測ったら、ロードのほうが速いとは思うけど >>147
貧困層ならではのご感想ですなぁ
普段の生活で貧困層と話さないので勉強になります >>150
高級クロスバイクってトレックからは出てないが >>151
ロード2台とクロス1台持ってて貧困層呼ばわりされるんすかw
なかなか現実にそんなことのたまうお方には出会いませんなあwww
なかなか面白いインターネッツですねw >>154
チャリンコ3台で金持ちってのが貧困層の発想なのが分からないのがガチ底辺で可哀想
味噌汁にネギが入って喜んでいる子供を思い出した
バカにしてごめんね >>155
お前と話してもつまらないから俺にレスが付くのよ
誰にも相手にされなくて可哀想 >>156
いやあ
馬鹿に馬鹿にされてもいたくもないんでwww
ツーか毎回同じ文体で自転車スレ荒らしにきてむなしい人生っすねww
あ
馬鹿にしてないっすよw ID:cNgNJ24f さん
中古でもいいからロードでもクロスでも走って見たことない場所にGoogleマップたよりに言ってみると
結構気が晴れるからいいもんだよ FX6 Sportsはほぼdomaneじゃないの? ここで糞恥さらしのドマーネの話すんなって言ってんだろうがボケが! バイクプラスの入荷予定更新されてるの見たら完売だったモデルがまた入荷日載ってる
完売とは… 飢餓感を煽る商法のように思えてきた
どのモデルもコンスタントに入荷して
予約分の納期も前倒しになっとるやん >>166
1年以上前に発注したやつが忘れたころに入荷してる 初心者「クロスをドロハンにしてロード化しようと思います!」
おまえら「クロスは何してもクロスのままだからwww」
おまえら「ロードにフラバつけてクロス化しましたw」
ワイ(…それクロスやなくてフラットバーロードやん) >>166
パーツや素材がいつ入荷するか分からないんだから仕方ないんだよ
来月入荷します、っていわれて1年待たされるのとどっちがいいかって話
出しただけ売れるのに品薄商法なんてデメリットしかない 二月からいくつかのメーカーが値上げ予定ってきいたけど、TREKもあるのかな
欲しいバイクが入荷しないのに値上げは厳しいね。。。 どこも値上げの話ばかりで、値下がりする要素なんてないんだから、そりゃトレックもあるだろう
ジャイアントですらやっちまう状況だしね 原材料費高騰と世界的なインフレ傾向と円安の中で日本は給料上がってないから輸入品はこうなるよね >>172
明るい要素が一つもないなw
ロードからクロスに戻る人も出てくるかも知れん やっぱりロードは同じ奴を2台買わないとダメだな
一つ修理してたら乗れない >>177
なるほど。
廃番になった時のことを考えたら部品取り用に数台予備を持っておくのもいいかと思う 自分の場合2台同じとなると300万かかるからそこまでするつもりないな
1台は室内用アルミを買う予定 今はいいけど消耗品だからいずれ入院になる
その時乗れない 自分で修理メンテを一夜のうちに出来るならいいけどって話な
創造力がないな というかBBチェーンリングペダル変えてオーバーホールして治らないから
またばらしてるんだけど、組むのもめんどくせーよ
はーつれーわ オーバーホールだって店とタイミング調整したら1週間もかからんだろ
そんな目的のために2台買うなら、1台分のお金をとっておいて壊れたら新規で買ったほうがいいと思うけどね なんで一夜のうちに出来なきゃならんのだ
キチガイの考えることはよくわからんw 150万のチャリンコ乗ってて、自分でメンテもできないって頭おかしいだろw
それだったらジム行くね。そっちの方が運動になる
根本的て甘えて育ってるんだな >>189
ズイフト用なんだろ?
設定忘れてるぞ痴呆かよ 1300万の車も乗ってるけど、メンテはディーラー任せだよ 車は無理だよ
国家資格がいる上に設備に数百万かかる
それもやろうとしたけど諦めた 何もなければzwift用にアルミを使う
いざとなったらそれを実走に使う
想像力(創造力ではないw)がないな >>193
自転車がいじれない時点で楽しみがわかってないんだや
趣味じゃなくただの運動だな
ウォーキングでもしとけばいい
その想像力ならいずれ交通事故になると予言しておこう そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
だよって教えたろ? どうでもいいけどDOMANEの納期から10日経ってるんだけどまだれんらくこないわ
まじひどいわ安倍 >>199
納期にうるさい客に回しちゃったとか
「あの客何も言ってこないしいっか」みたいな ブレーキオイル交換で一週間以上預かりとか言われると代車出せって思う >>179
自分も2台となると400万かかるから、後一台はドグマFで妥協する予定 >>191
ロードのメンテすらできない奴が車はディーラー任せは自虐か >>199
そんなゴミ買うから舐められるんだよアホかなw 俺の2台だと900万になるけどまあ1ヶ月でそれぐらい使うしいいかなって感じだね 車1300万から嘘だと思う
多分親かなんかの車だろう エモンダ SL5って特徴無さすぎて(ソツがなさすぎて)すぐに飽きてしまうってことありますか? >>213
実車見たけど、あの複雑なカラーは魅力ですね >>213
電動買いなよ
世界が変わるぞ。峠にいけばガチローディーすら敵じゃない ちょっとやらしい話だけど、俺の電動バイクはフレームにバッテリー入ってるから見た目はわからないのね
ヒルクライムでガチ系見つけたら煽ってる
ちっおせーなって言ったらだいたい道を譲ってくれる
もちろん1時間しかもたないからあとは体力で振り切る >>213
いいんじゃね、コンポがちょっとチープだからDi2デュラエースに載せ替える必要あるけどな >>213
それはロードじゃなくて乗る人の問題
ちゃんとトレーニングしてどんどん速くなる人
レースにでるような人
近くにいい峠がある人
輪行の手間が気にならない人
一緒に出かける仲間や彼女がいる人
なんかは飽きない
ロードがポンコツだと不快だがSL5でそれはない
逆に「これはトンガッているから一生飽きないぜ」っていうモデルがあったら
教えてほしいくらいだよ
変にトンガッている方が、最初面白いけど特定状況でしか楽しめなくて飽きやすいと思う
ココイチのカレーなどは飽きられないよう、美味すぎず作っているらしい
超美味しいカレーは食べるたびに感動が薄れるから
SL5はまさにココイチのカレー、ド定番よ あと、メンテが大好きで壊れないロードはつまらないって人なら飽きるかもねw >>219
騙されるなよ
そいつはSL5持ってない 30万請えたロードなんてどれも特徴なんかない
エアプが多すぎる 初めてママチャリからクロスに乗った感動をロードで味わうのは無理なんだよ
大人しく電動を買え なるほど、クロスしか持ってないわけだなコイツは
それもルック車と見た 見た目普通の電動ロードがどれだけ高いかわかってないらしい
CREO SL EXPERT CARBONでしらべろ なんだ、ただのスペシャガイジか
巣にお帰りなさい
ここはあなたの居場所じゃないのよ emonda SL 5 Disc 9.15 kg
domane SL 5 9.20 kg
emondaにサドルバックつけたら
既にストレージあるdomaneより重くなる また値段と重さしか分からない幼稚園児が来ているのか >>232
触るな
数字にだけ異様に興味示す奴はヤバいって聞いたことある >>233
どうみたらそうなるんだよw
お前クソガイジだな >>233
自転車板には他人に触るなという人が多い気がするわ
あなたこそ触れちゃいけない人なのかもしれないがね 車体重量よりお前の体重と筋力はどうなんだっつうのw
下手したら懸垂10回どころか3回もできないんじゃねえの? チューブレスのドマーネ乗りはカパカパになに入れてる?
俺は付いてくるけど使わない納豆のタレとか寿司のワサビとか、あと輪ゴム 901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???
あのさあ・・・イワナ、書かなかった?マドオォン!とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ!
マドオォン!とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ
ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ!?
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか?
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか?
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ?そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ >>241
電動のロードは、日本じゃ購入希望者と値段のバランスが
取れていないので売れない。
需要がないのにごり押ししてるスペシャと違ってトレックは空気読んでる。 単純にモーター部を日本仕様に対応するのと国土交通省の許可申請に時間がかかってるだけでしょ マドンSLR7の新アルテグラ入荷してる所あるね。
52ばっかだけど身長166の俺にはデカい? 166のチビがトレック乗るのやめて欲しいブランドが穢れる 5ch民がトレック乗るのやめてほしいブランドが汚れる >>245
俺似たようなもんだけどエモンダの52だよ
お店できいてみるのが良いよ これやぞ
/⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
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U .U >>245
166cmの俺はドマーネの52だ。
ハンドルは一番下まで下げたしサドルはちょっと前にズラした。
特に問題はねぇ(´・ω・`) 峠もないようなところにすんでてエモンダ買っても宝の持ち腐れですかね? >>261
君は買えもしないのにいつもくだらない質問ばっかりだな >>263
マドン峠ってとこでランス・アームストロングが練習してた。峠の名前を冠したロードバイクで山登るのはありだと感じる(ネタにマジレススマソ 経済も良い話聞かないし
これからトレックみたいな本格自転車は富裕層限定の趣味になるんスかね ハイエンドモデルは無理でもそこそこのだったら勤め人であれば普通に買えるだろ むしろ貧民は車買えなくなるからロードはもっと一般的になるんじゃないかな >>268
車が買えない層は必要なものすら買えない層。ロードバイク買えるのかよ
前提おかしいって。もう少し社会に出たほうがいいよ 車買えない層は電動でもない一万くらいのママチャリ層でしょ >>270
俺のワゴンRとエモンダの入手価格はさてどっちが安かったでしょうー^_^ 交通機関を利用しての輪行は旅の過程も楽しむものだ
価値観は其々だからどちらも否定はしないが >>228
え?オレはいつも羨ましいと思って見てるぞ…マジで >>269
東京では車は要らないよ
年に数回の旅行や輪行、キャンプのために買うかってもの
君の社会は狭い >>268
ハイエンド100万なら買う人でもエントリが50万になったらアホらしくなるかもね じじいが昔は50円で腹いっぱいになったって嘆くのと同じだな。 >>274
セダンだとトランクスルーでも前輪外さんと入らないんでちょっとね
SUVにしようかと考えてる >>277
車は必需品だろ、家族いたらそれぐらい分かるはず うちはセダンだけど前後輪外してフレームを後部座席に座らせてる
2台イケる >>280
SUVでも前輪は外さないとツラいけどな
立てたまま載せられるミニバン・ワンボックスにしないと
あるいはヒッチキャリアにするか ハリアー乗ってるけど後部座席の背もたれ倒したら余裕で積む事出来るよ >>286
安心しろ!MR-Sにルーフキャリアつけてレーシングカート乗せてるの見た事あるから出来るはず! >>281
住むところにもよるけど都心だと必需品ではないかなあ
でもあったら便利だし色々行動も広がる
カーシェア一々面倒だし
まあどこにウエイトを置くかにもよるんでね? 子供作って金沢山かかるのにさらにクルマ
そんなんじゃ年収1000でもカツカツだろw
お前らなんかどうせそんなにもらってないんだろうし >>293
車無かったらもっと金貯まるんだろうなあ…って思ったこともあるけど便利なんで今更手放せない。
(収入ガチ減りとかになったら流石に手放すとは思うが)
車も無かったら無かったで何とでもなるんだけど。 >>281
都心じゃ全然要らないし持っている人は結構な金持ちだよ
駐車場だけでも高額
カーシェアなんかもあるしね
東京に住んだこと無いと分からんかもしれんが 自分の場合は要不要じゃなくてクルマは趣味だからな
どこに住んでるかは関係ない
身の丈に合った趣味かどうかは自分で判断すること 都内だけど嫁子供おるから車は必須だわ、みんなで旅行も行くけど自分の趣味も持ちたいからSL7買った。金ないなら5chなんて覗いてないで副業でもしたらいいじゃん 話の本質がわかってないやつが多いな
俺にとってはドラクエは生活の必需品だが、一般的には必需品にはならんのよ
流れを見ずに脊髄反射レスしとるね マンション買った時の駐車場抽選に外れて実家に置きっぱなし
ロード乗るようになってからドライブも減ってたし、俺には要らない物だとわかった
唯一不便なのは釣り道具を積みっぱなしに出来ない事くらい
美味い店はタクシー1000円程度のとこに固まってるし、気兼ねなく酒飲めるのもいい >>292
そう言われるとミニバンやハイエースを趣味の為に買う気もないんで次こそもセダンのままでいいかなと思えてきました
ずっと自転車載せてる訳じゃないし 都内で金があってもクルマ買わない人もおるんや
ウチの社チョさんは恵比寿ガーデンプレイスに住んどるがクルマはシェアカーやで 貧乏人ほどロードバイクの値段や車の有無でマウント取るんだ
頑張って買ったものだからな 金があるから買うんじゃなくて必要だから買うんだよ
住んでる場所は直接関係ない 本当は買えないのに買わない理由を並べてる
自称都会人(笑)とどっちが大変なのかな 東京に住めばすぐ分かる話なんだけどな
生涯僻地で死んでいくとかほんと可哀想だよ 東京にコンプレックス持ってる田舎者がなんか言ってるw 金を出せば入手できるもので自慢するってスネ夫の影響だよな >>308
必要ないけど金が有り余ってるから買いましたw >>315
金があり余ってるから買う必要があったって事だろ >>317
普通に暮らす分にはなくても困らんよ
電車やバスやタクシーだらけでカーシェアなんかもそこら中にある
そもそもの目的地である施設も徒歩圏内にたくさんある
もちろん、あったほうが便利だけど、それ言ったら自家用ヘリとかクルーザーも同じだしね
田舎みたいに医者にもスーパーにも行けないような状況ではないね 世田谷住みだけど2台所有
うちの地区はだいたい車持ってるな 500万以上の車買って、維持するくらいなら、車要る時毎度タクシーの方が安いし、優雅なんだよな。そういうの計算出来ないバカが飯塚幸三みたいになっちゃうわけだな。趣味ならしょうがないけど。 >>306
ロスチャイルドなんて自家用車なくてタクシーだぞ
バフェットなんてスバルの雹で傷付いて安くなった奴に乗って朝食は$3の朝マックだ >>321
世田谷って神奈川の隣の田舎の癖にハイソな上流だと勘違いしてるからなあw
下手したら浦和の方が物件も地価も高いぞ
楽器職人の所に寄ったついでに世田谷で育てたフェンネル買ってるわ >>323
数十万もする自転車乗って、維持するくらいなら、自転車要る時毎度タクシーの方が安いし、優雅なんだよな。そういうの計算出来ないバカが谷垣みたいになっちゃうわけだな。趣味ならしょうがないけど。
って言ってるの同じだぞ 谷垣は自爆しただけだろ。
飯塚幸三は未来ある子供とその親をあやめてるからな。 >>323
それは独身こどもいなくて女にモテない奴で友達もろくにいない奴の意見だわ 哀れすぎるから言わない方がいいよw てっぺんの車体が高いのはロードだけど
本気で遊ぼうとすると金かかるのはMTBよな
移動にメンテに 本気じゃなくても本来の山サイならMTBはめちゃ金かかる
RDとか簡単に壊れるし転倒なんかザラだし
車ほぼ必須 まずMTBで遊ぶための移動手段として車が無いと無理ゲー マウンテンは金も掛かるが、洗車もメンテも面倒くさそうで無理だわ
現地レンタルだな、俺は >>321
世田谷のボロアパート住まいで ママチャリの2台持ちなのか? >>346
世田谷も嘘だよ
田舎者の虚言や
もう許したれ >>348
北海道の江別に世田ヶ谷ってトコがあるからそこかと >>350
どこも同じだよ
これで終わりでもないしねw >>356
十分ありうるよな
emondaなんてバーゲンプライスだろ、今や Giant買うよりはTrek買った方が良いわな
フォルムダサい上にロゴも巨人だし >>359
阪神ファンだからどうしてもジャイアントは買えなかったわ
プロペルはよさげだったんだが >>359
クロスよりも重い貧乏のアホが乗るアルミのドマーネよりジャイアントの方がまだマシだよ >>362
https://i.imgur.com/rY7SSFZ.jpg
初めてロード買うときこれ欲しかったけどサイズが人は合わず断念
今のはパワメ付いてないのに高いみたいね
次はジャイアントかと思ってたけどもうないわー 結局トレックにしたんだけど
https://i.imgur.com/dXBn2Hm.jpg
ジャイアントストアが一番感じが良かったのを覚えてる
値上がりは本当に残念だ >>366
色が好きでこれにしたのにそういう酷いこと言わないでほしいです 奉納灯籠に立てかけてる時点で育ち悪くて頭悪くて交通ルールも守ってないゴミ糞野郎だと思います トラックに撥ねられて事故って死ねばいいのに >>350
リムエモンダ買う時にtcr adv pro1も悩んだが、確か税抜33万
知り合いは3割引きとpt5%付いてた
それがディスクとはいえ66万w あっという間にエモンダSL5も40万くらいになりそうだな
そうなったらメリダとかフジの人気が上がるのかな >>354
可哀想
おれは世田谷住んでいるのを信じてるからもう泣くなよw >>362
ジャイアン
ジャイアント
ジャイアンツ
別物だから安心していい >>374
タイミングに差があるだけでどこも値上げは続く
相対的な人気は変わらないだろう 世田谷車持ちくんは火病ってこのスレに1日中張り付くことで
休日に車で一緒に出かける家族もなく、心に余裕のない貧乏人であることを自ら証明してもーてる
イカスw >>377
カーボンロードでティアグラ搭載、30万切るくらいってラインナップが出てこないと間口がどんどん狭くなりそうですね >>380
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
なw クロスバイク買って3ヶ月のクソ初心者ですが、毎週100km位走るのにハマってそのうちロードバイクが欲しいと思い始めALR5あたりが欲しいと思ったが納期が1年と言われ
SL5なら在庫あるらしく今値上がりの話が出てチビっちゃいそうです!無理して買ったのが良いでしょうか? 何買おうかと各メーカースレ見てたらここだけ金持ちがどうとかの煽り合いなんだけどなんで
TREK乗りってそういう人が多いのか
やめとこ 金があるなら上位モデル買うべきだろうけど無理はいかんよ
車体以外にも色々欲しくなって予算オーバー必至
105も来年頃?新型出るからそれ待つのもありなんじゃ?
電動という噂もあるし 初ロードでエモンダSL5本命でしたが、キャノンデール新型シナプスも悪くないかも
経験者からしたらあの機構はキワモノなんですかね? >>268
> むしろ貧民は車買えなくなるからロードはもっと一般的になるんじゃないかな
ロードバイクに乗る「貧民」ってのがイメージ湧かない。車買えなくなったら今まで運動してなかった奴が自走するのかよ。普通に考えたら、社会が貧困化したらロードバイクは売れなくなるだろ いい加減学習しろよ
荒らし目的の奴に餌やるから完全にいついちゃってんじゃん >>385
仮にアルミフレームの105電動(初心者で電動がよく分かっていませんが)が30万としてSL5の現行105で32万はどちらのが買いなのでしょうか? >>387
>車買えなくなったら今まで運動してなかった奴が自走するのかよ。
個人的にはロードに貧民のイメージは無いけれども自分がまさにコレだわ… >>389
カーボンで電動アルテグラが基本と思ってください。それ意外の人はこのスレにはいないのであしからず。 このスレには片手で数えるほどしか人いないんだな(呆
>>389
とりあえず電動シフトはシフトチェンジをボタンで出来る様になるってのだけ覚えてればいいよ >>389
実際に電動105が出るどうかわからんし自分はちょっとだけしか触ったことないが
電動コンポ使ったら戻したくなくなるとか値段以外の実質デメリットないと言ってもいいとか聞くね
色は難しいかもだけど都内だとまだ在庫あったりする所あるし
2月頃に入荷あるって近所の専門店とかワイズロードだと言ってたから探すのも良いかもね 私は電動105は出ないと思ってます。この先もないでしょう。
変速性能がDURAと同じものが、DURAの半値近い価格に設定しなくてはならないとしたら、いろいろとメーカーの戦略がおかしくなってくるからね。 >>395
電動デュラが一式約45万で電動アルテが一式約25万とかいうし
すでにこの時点で価格差ある >>395
SRAMににシェア奪われるのを防ぐ為に出してもおかしくないと思うけどね
SRAMは3つのグレードで電動出したんだし >>394
色んな情報本当助かります!
サイズが56だと思うんで、探しても入荷情報がなく困っていました、また、初心者なもんで近場のショップのが安心かなと思いました ディスク化とDi2化の価格高騰にコロナがかぶさったのがヤバいな
世田谷の車を売らなきゃならなくなりそう 電動105なんて出るとしても来年でしょ
仮にそっちがよかったとして1年も待つの?
そして56の在庫なんてどこもないんじゃないかな
こっちは関西だけど直営すらほぼ在庫がなくて、いくつかのモデルから選べたのは2店舗しかなかった お前らロード最低でも1台は持ってるんだろ?
当分二台目買わなきゃ良いだけの話じゃんよ >>401
その当面がいつまでか分からないってのが問題なのら
自分が買う頃にはSL5が100万超えて要るかも知れないぜ? 事故やメンテミスで今のロードが壊れないように大事にしないとね、ってのは間違いない 4年前にEmonda alr5買ってそろそろ2代目をと思って自転車屋いったら高すぎてびっくりしたわ ドマーネで山ばっか登ってるのは俺くらいのもんかな
(´・ω・`) ついでに可哀想だから教えてやるが、 笑 なんて知恵遅れで貧乏な老害しか使ってないからなw >>417
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
なw >>418
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
なw >>425
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
なw >>426
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
なw >>408
大丈夫。マドンSLもあんまり山に向いてないと思うけど、俺も登りまくりw
>>409
おめ。エモンダSL6の色どっちも俺は好き。 エモンダSL7買ったけど、他に乗ってる人見たことないわ
きれいなブルーなんだがな >>445
なんていうか穴場だよな
エントリの5、ミドルの7、ハイエンドのslr
7って誰が買うのかトレックに詳しくない俺には分からない
sl7っていうとターマックが強いし ロード初心者ですが10月注文のDomane SLR7が納車されました嬉しい。
一昨年と比べると値上がりしてたようですが
世界的に在庫不足&さらに値上げとかになりそうだし、悪くはないタイミングだったのでしょうか。 >>445
色も綺麗だけどDi2のコンポ付でかなりコスパ高いよね
トレック以外の有名どころでアルテグラDi2完成車は最低80万とか90万超えになってきちゃってるから尚更お得感がある
いい買い物したと思うよ
俺も金あったら買ってたかも >>447
一昨年買うのが100点
去年買うのが60点
今年買うのは0点
来年買うのはー40点
その先は分からない Di2モデルだと一昨年買うより、高くても2022モデルの方がいいかもね なんで今年買うのはダメなんスか
バイトが作った粗悪品が来るんスか 2023年モデルは、2022年モデルと同じ構成で10万から20万値上がる そういえば前にベルを付ける位置が話題になったけど
ハンドル回りは付けるところないから自分はこうなったw
https://i.imgur.com/Qraw7B8.jpg なんで直営はダメなんスか
もったいつけないで全部教えてください ロード歴約1年だけとブリジストンのロード乗ってるひと見たことないけどマイナーなの? なんでここで聞くか分からんが、BRIDGESTONEは元々Ancarロゴだった
しかしいつかは忘れたがBRIDGESTONEに変更になった
Ancarならたまに見るんじゃないか? いつになるか分からないが今度ドマーネ買うかなって検討してるわ
道路って結局荒いし、段差あるし、32Cつけても時速30Kmくらいいけるだろ?たぶん、 >>465
自分はSLR7ー28cで注文したんですけど、変えた方がいいですかね ドマーネの納期が4月になったんだが。
10月に発注してから半年もかかるもんなのか >>464
ドマーネ乗ってるけど短時間なら時速40km出るよ。
時速35kmくらいまでなら普通に出るよ。漕ぎ出しは遅いけど。。。
荒れた山とか走る時は最高やわ。 実際走るのってソロのロングがほとんどだからドマーネでいいんだよね
レースするにしてもエモンダあるし ドマーネだと街中から荒れた山道までどこても走れるし何とて楽よね。
(´・ω・`) ドマーネならスパイクタイヤ履かせられるしな
凍った峠を一人占めたのしいです 新潟県だけど、毎日雪道を20km走ってる
本当にドマーニで良かった ドマーニで雪道走るの俺だけじゃなかったか
エモンダとかマドンには出来ない楽しみ方だよなー みなさんおはようございます
はじめてのロードバイク、えもんだ買って今月納車されました。めちゃくちゃ楽しいですがお尻が死んでます おめいろ
エモンダは硬いから尻のダメージ計り知れんな
初心者ならドマーネもよかったかもね
事故には気をつけてな カスじゃありませんカスと言う方がカスです
アルミドマーネじゃないけどだったとして何か問題が? >>459だけど、ベルの位置は決まってあとはサテライトシフターをVR-Cハンドルにどう付けるかを考え中。
このスレでやってる人いなさそうだね。 ドマーネはどんな道を走ってもケツと手が死なないのが好きやで ワイのパッパは落車して一生車椅子生活や
ドマーネやから死なずに済んだんやな
感謝やで ドマーネAL 9.5キロwwwww 恥ずかしくないの?w エモンダでめっちゃ振動吸収してて、なにこの快適性!ドマーネなんていらんかったんや!と思ったら空気が5bar切っていたorz >>494
28cのチューブレスにしたらええんとちゃうか 2022年モデルからジャイ大幅値上げ凄いよな
去年ドマーネAL4欲しかったけど2年待ち、3も2も1年以上待ちで
たまたま在庫あったSL6を買ってしまったがドマーネ好きだわ
てかさ日本ってなんで58や60を置いておかないんだろう。
お世話になってるショップも58なんて年1で出るかどうかって話してたわ
ホイールタイヤ変えたらAL4が3台買える値段になったけど・・・ 2年待ちなんてあるんか?
そんなに待つアホいるんかよ他にいくらでもあるのに
スポーツ用途でわざわざ進まないフレーム買う奴は違うなw
外人が多い都心だったらあるだろ東京行け田舎者 >>500
去年夏ごろ予約で2023年夏頃というのがあった
そこらへんサイズによって違うみたいね。 砂利道はもちろんだが国道でも結構悪いとこあるからロードでガンガンってのも結構限られるよな
外走るならドマーネ一択つうかグラベル系のほうが良いと思うようになったわ ドマーネに太タイヤ履かせたい欲が止まらんw
いま35C履かせてるけどこのままだと40Cまでイッてしまいそうw 以前のドマーネは40cもはけるのか
38までだと思ってた あくまで公称数値なだけだからな
チェックポイントは50cも余裕で入るぞ >>498
ALとSLじゃ別ものだから正解だったんじゃないの?
SL買えてうらやましいわ >>498
58とか60は日本じゃ数が出ないからお店にもあんまり置いてないんだよ
お世話になってるショップも58なんて年1で出るかどうかって話してたくらい >>513
むしろヤフオクなどの方が見つかりやすそう。新品はないが。 チェックポイントSL5+ガーミンSPDパワメ
ドマーネSL6+ふつうのSPDペダル+パワメ
どっちが得だろうな
最寄りでチェックポイントは時間かかりそうだけど 純正のサドルかなりいいんじゃないの
ハンドルはでかすぎないか またドマーネキッズが荒らしてんのか
どんだけエモユダ陥れたいんだよ 買いたいけど春節だから中国人の仕事が雑になるんじゃないかって心配ス よく分からんがドマーネはジュウタンの上を走っているらしい ドマーネ=絨毯の上を走るような高級感
エモンダ=パキパキな軽量感 トレック3兄弟はクラウンのアスリート、ロイヤルサルーン、マジェスタみたいなもんか
(´・ω・`) 最速バイクがどんどん出てくる中でトレックは存在が薄れていく
もう一度マドン9が出てきた時みたいに驚かせて欲しい マドンSLRが出た頃からあんまりエアロで最速で、とかの事にはこだわってない節があるが 最速バイク出た所で買えないし本体の実力があれだし・・・
>>513
前ロードをysで買った時もそんな話してたな バイクの挙動を安定させ姿勢を保ちどんなシチュエーションでも一定のペダリングをするのが最速の近道
って答えだったのかもなカンチェラーラのドマーネは
いや、知らんけど、 まずアルミドマーネをラインナップから外して欲しいよな、あんなのロード乗りの最底辺,恥だよ恥。なんであんな糞重チャリ選んだのかって理由は貧乏だからwwwwwwww マジでアルミ乗りは死ね!
あ、あと直営店はやめとけ特に梅田店な >>533
ドマーネ→みそ
マドン→塩
エモンダ→醤油 ガイア;マドン
マッシュ:ドマーネ
オルテガ:エモンダ このキチガイカスは大阪民国の奴か
とっとと朝鮮に帰れクズ 昔はアルミもカーボンもモノステーだったくせに他メーカみたいに戻ったんだ
Alphaアルミとか意味不明な事抜かしてアルミの詳細書かなかったり
OCLVもコロコロ数字変えたり
マーケティングという名の詐欺みたいな会社だな アルミドマーネ、TREK大阪梅田(直営店)
彼に何があったのだろうか、、、 民国在住の朝鮮人もどきだろ
ロードを持ってるかどうかすら怪しい エモンダ:ジャジャ丸
マドン:ピッコロ
ドマーネ:ポロリ >>542
>>545
開示請求します。震えて眠れ! あの国の奴はノージャパンしてるはずなのでシマノは使えないしカーバンバイクにも乗れないはずなのである ドマーネが初心者に受け入れてやすいのは
設計がママチャリの延長だから? 登坂もマドンでいけるわ
マドン最強みたいのは聞かないな
あんまり興味ないけど、 >>552
設計思想はママチャリとは違うと思う
乗り心地や安定感の良さがママチャリに例えられているだけかと >>554
なるほどそれでママチャリと同一視されるんだね
勉強になりました ビックリするくらいカスみたいなメーカになったな
リムは10万するくせにテーパーフォークどころかカーボンコラムですらない
BBは四角軸とか20年前と全く同じ
物理的に最適じゃないモノステーをずっと続けてたのも意味わからんし >>556
10万の自転車に何求めてんの?
どのメーカーも変わらんぞ
値上げ値上げの世の中に頭追い付いてないニートかな? >>558
乗り味についての比喩だからそれも違うと思うw >>559
お前みたいな能無しじゃないから
コロナ前から既にわんさか持ってるんだわ
同じ価格帯のジャイだと
下側1-1/4のテーパーコラムを使用するフルカーボンフォーク
Vitusとかだとさらに下1.5”
Trekはダントツで糞 マジで20年前と規格が変わらん >>563
10万くらいのバイクわんさか持ってるの??
何のために?? >>563
無理してTrek乗らなくてもいいんやで。
てか自転車メーカーなんていくらでもあるんだから好きなののりゃいいのに、わざわざTrekスレ来て
ケチつけてるのは何なの?ジャイアント好きならジャイアントスレでジャイアント礼讃してりゃいいのに。 値上げでジャイの良さが失われるもんだから荒れてるんでしょ どうしておまえらはわざわざ意地の悪い言い方をしてケンカばかりするの?
どうして仲良くできないの? >>565
ジャイアントにも劣るアルミドマーネ9.57キロのせいで煽られるのは仕方ないよ ほんと糞だわアルミ勢 トレックのフレームにはチェーンキャッチャーが付いてるものが多いけど、それでも頻繁にチェーン落ち(FDで内側に)するんだけど同じ症状の人いる? キャッチャーは可能な限りチェーンに近くしてあるんだけど。 自転車を倒してしまった時くらいしかチェーン落ちしたことないけど、その時はインナーが楕円のせいだと思ってた。円型のインナーでもチェーンキャッチャー潜っちゃうもんなの? di2で落ちるって余程変速が下手かただ単に調整不足なだけやろな >>576
う〜ん、今までもdi2のバイクだったんだけど落ちたことなくて、エモンダにしてからなんですよ。 >>577
君はママチャリの方がいいんじゃないかな >>579
マニュアル見るかショップに行け
そもそも調整できてなさそう >>591
おやおや
ダイレクトで顔真っ赤にしましたか?^^ >>579
シンクロ+多段でインナーに切り替わる宇に俺も何度か同じ落ち方した
調整しても変わらんかったし地元のプロショップでも見てもらったが、多段変速の速度を遅くして今のところ落ち着いてる。ちなR8170 お取込み中なんなんでが、ぶっちゃけ
ドマーネALのインプレ、どなたか教えて
頂けません?殆どアルミモデルのインプレ
観たことなくて・・・
検討中なもので、乗った事ある方
お願いします! >>595
最初に買ったのがそれなんだけど、長距離走ると
手首と足が死ぬからエモンダSLに乗り換えたよ。
快適に走れるようになった。 >>595
いつものカスの構ってちゃんだろ?
マジレスするならググレカス 悪いけどマジに質問してる。
アルミモデルの試乗とか近くの店で
やってない。
かつど素人なんで、多分良し悪しが
分からんと思うんで、ベテランの
皆さんに聞いてみてる そっか・・・残念
どっか本音のインプレ記事なり動画は
無いものか・・・
お邪魔しました >>601
自分で何も調べずにおんぶで抱っこで教えてもらおうとする奴は教えても無駄な奴 >>604
調べて分からんから聞いているの!
仕様や改良点やらばっかで、具体的な
乗り味のインプレ観たことがない。
まぁ、もういいですわ 最近やべー奴が湧いてて住人も閉口してる荒れてる話題ぶっこんだらそんな対応になるわな
次からは質問の前にスレの流れ読めよ それが今のGoogle検索ってもんなんだわ
見つけたのはバイクプラスなんかのショップブログ、もしくは雑誌のインプレだろ?
そういう記事ばっか優先されて、個人が書いてるブログは
まずたどり着けない
それが今のインターネット
アルミのドマーネなら、サイクルウォークだったか、
そんな名前の人が、最近買ってたから、参考にしてみれば?
俺は出だししか見てないので内容はシラネ 車体にしろパーツにしろショップや雑誌の提灯記事なんて糞の役にも立たないのにそればっかり出てくるのは本当にウンザリするわな ALで手が痛くなるって余程変なポジションじゃないとありえん アルミ乗った程度で手が痛くなるなら散歩かクロスにした方が良いよ
ウンチと筋力なさすぎで自爆すると谷垣になる
オツムじゃなくて体の方だけな >>608
検索とかつべで上位にくる個人なんてタイアップしてたり
アフィ極めてるような奴ばかりだぞ
インテルの現行がマザーは最安でもAMD最安の3倍してCPUは凹む糞仕様なのに
金もらってる奴らは一切触れないからな
自転車も一緒でインプレなんて当てにならん 自分で乗って確かめろと ٩(¨ )ว=͟͟͞͞ㄘ =͟͟͞͞ん =͟͟͞͞ㄘ =͟͟͞͞ん =͟͟͞͞を =͟͟͞͞加 =͟͟͞͞速 =͟͟͞͞さ =͟͟͞͞せ =͟͟͞͞ろ >>595
ドマーネALのインプレは一言で言うと糞、以上。 >>595
街乗りや通勤用に使うならいいよ
アルミでまともなロードはアレースプリントぐらい >>620
とっとと半島に帰れよ
大阪民国在住のバカチョン >>622
街乗りや通勤用以外だと何が起きちゃう危険があるの? >>626
え?何も起きないよ?あれでレースとか出るの?
もう少しお金だしてカーボングレードの物買った方がいいよ 販売店側からしたら○○で十分という風潮が定着すると個人店としても業界としても経営が成り立たなくなるから、所有欲や自己満足や優越感に訴えかける話をする。店頭はもちろんあらゆるSNSでの鉄則。
後悔したくない、恥ずかしい思いはしたくないという心理にもっていく。日本人は他人との比較に弱いから余裕よ 俺らのようなホビーライダーはsl5(柔らかいエントリーカーボンの105)で生涯楽しめるんだよなぁ 8kg以上のロードはそれだけで乗る気にならないけど、今、トレックでペダル含めて8キロ未満はエモンダのslrだけかな >>633
ホビーっつうより盆栽だろ
2-3回落車したらもう乗れないぞ
4-50q出すとブルブル車体が震えたり露骨に登り坂で進まなくなる ママチャリよりも重いアルミドマーネ勢はこのスレから去れ!
そんなゴミに乗ってて恥ずかしくないの?w >>639
うわ怖ーい
やっぱアルミドマーネ乗りって人種差別主義の異常者ですね。
まあ、10キロのロード買っちゃうぐらいだからしゃあないかw >>640
何回もスルーされてますけど、一体アルミドマーネ絡みで大阪梅田店でどのような仕打ちをされたのでしょうか?いい加減答えてもらっていいですかね ガチの知的障碍者だろ
誰にも相手にされないから構ってほしくてしょうがない
顔はダウン症みたいでウーウー言ってる
小売店でも構ってほしいキチガイがクレーム付けに来る
警察呼ぶと障碍者手帳出してガイジだから優しくしろ!とか言うんで困ってるらしい 俺のDomane4はカーボンだけど10kgあるわw 2022ドマーネSL6のタイヤR3TLRになるんだ >>644-645
マドンでもそのぐらいはいくんだね。どこで軽量化をはかってますか? ホイール? サドル? 極々普通に電デュラxxxホイールで組めば、7キロ台。
エモンダなら、6キロ台。
なぜSLR買って重安いゴミ付けるのか?意味不明。 そりゃプロジェクトワンで好きにカスタムして良い色買ったなしたいからよ ちなマドンでRSLハンドル、xxx4、グロータックブレーキにコーラスレバーの変則機械式アルテ、パワメつきペダルで7.8ぐらい マドンにメカDiscwww
そのボッタクリキャリパはパッドの性能だけだからな
他のメカキャリパにベスラ使えば体感差ない
ゴキブリと一緒で海外勢に全く相手にされない糞商品 >>654
マドンでも結構軽くできるんですね。ディスクエモンダslrで6キロ台前半ってのも魅力的。貧脚カバーして何とかフジヒルでシルバーとりたい 久々に来たらあの温厚なTREKスレがアホほど廃れてて笑う アルミカスが出て行けば平和になるのに本当にゴミだよなw まともな人はこんなバカとカスがあらしている過疎クソ板でカスをよけて頑張って話すのが人生の無駄と気づいていなくなった
まともな人がいなくなったから、わずかに残ったまともな人は話す価値のある人がいなくなり、さらにいなくなった
潮時やね この板の存在意義は底辺、気狂の隔離場所
自転車業界の肥溜め
ここが無くなればカスが他を荒らすようになる
だから、ここに残っている人は使命感を持ってカスの相手をして欲しい
それも社会貢献なのだから マドンはプロチームカラー54サイズでフレーム1050gフォーク430gシートポスト230gだから軽くしようと思えば軽くなるよ
軽量カラーだと1000ジャストぐらいになるんじゃないかな? エモンダはフレーム780gフォーク400gシートポスト135でマドンとの差は約400g
8kg超えるなるならコンポが重たいだけ マドンで機械式のままでも7.5切るところまではいけそうな手応えはあるが7キロ切れと言われると結構しんどい お前の体重削るか筋トレしろよ
8sなんてダンベルの重さだろ >>668
無理な軽量化をしようとすると耐久性のないパーツや高額なパーツが増えるものね。 >>672
私はズイフトで13キロ減りました。でも機材もなるべく軽くしたいし、FTPも向上させたいです。 >>673
車体重量以上に体重が減って大丈夫か?
元を知らないけど健康を害するぞ 糞デブだったんか?
嘘くさいけど
学生の頃から体脂肪率変わらないから重量増やしたいはあるが減らしたいはねえわ ただのデブ以外の何があると
10キロぐらい誤差の範囲w 息子がロード欲しいと言い出したから店員のすすめでドマーネAL買った。ても最近乗ってないから聞いたらアルミの糞重いバカしか乗ってないロードバイクなんて乗りたくない!パパのデローザピニンファリーナみたいなのがいいっていうんだよw 交換して乗ったら糞だったからすぐ廃車にしたわマジゴミだったわw おっさんがハートマークのデローザ乗ってるのもどうかと思うが また大阪在住のキチガイ朝鮮人が出てきたか
みんなから死ねって言われてる位クズだって自覚ないのかな 滑ってるからもうちょっと丁寧に作文してよ
せめて読み物になるようにしてくれないと面白くないぞ >>675
80kgから67キロになったよ。身長180だから元がデブだね。笑 あと2キロ頑張る。久しぶりに会ったやつからは、必ず病気を疑われる。 自分は60kg→45kg
風邪ひきやすくなったわw 45kgて女子かよ
前試合でカウンター前蹴りをみぞおちに入れたら3m位吹っ飛んだ奴いたけど
凄い飛距離出そう 180/80がデブだと?
別次元に来たみたいだ・・・
とは言え80kg制限ホイール余裕で履けない俺は選択肢が狭まるw 動ける体で80sって簡単じゃないよ
182でプロテインとウェイトトレで最大72位まで増やしたけど
体がドスドス重いし動き悪いし
両方止めたらストンと体重落ちた >>684
オレも80kg→58kgまで痩せたら癌になって余命わずかって噂がたったわw
それから10年経って今は85kgです… >>690
こういうリバウンドでストンと体重落ちる人がいる一方で、逆に痩せた後85kgとかに増えてしまう人がいてよく分からない
やっぱ普段の練習量が多すぎるとやせるんだろうか?俺は変動少ないから全然分からん 俺は67kgから48kgまで減って、55kgで落ちついたわ
(´・ω・`) 病気で数ヶ月で190cm100k弱から80k弱に落ちた
治ったがリバウンドは来てないな >>693
体質によるとしかいえない。(月並みなレスだけど)
そこに運動量の多少、食事の質が絡んでくるので簡単ではないと思うよ。
仮に100キロライドを毎日こなしたとしても大量の飲酒と食事を摂れば元の木阿弥でしょ。 酒タバコは論外な
酒で体重ある奴って下っ腹だけが餓鬼の絵みたいにボコって膨らんでホントにみっともない
体重増えて困っちゃうっていう奴は簡単に筋肉ムキムキになったり高重量あげられる
ただスポーツとか対人格闘だとその筋肉は大抵役に立たない >>697
その筋肉は役に立たないで思い出した。
平成では筋肉長者番付、昭和ではびっくり日本新記録だろうか
運動系種目にエントリーしたボディビルダーは優勝できてない。
運動する筋肉と魅せる筋肉は別モノだなと。 ハッタリだと役に立つんだけどな
ロスに行った時にホームレスみたいな奴が来てタコス食いたいから小銭くれとか
ヒョロい奴が近づいてきてタバコ持ってないとか聞いてきたりして
ああ筋トレしてマッチョじゃないとアメリカだと舐められるんだなと思った
帰国して1年位筋トレしまくってから行ったら今度は地元民と勘違いされて
この店のおすすめメニュー教えてとか
メリケンは良くも悪くもフレンドリー 手術でがんを2kg取ったが退院時には元に戻ってたな
今は化学療法で再発抑えながらドマーネで主に峠走ってる >>703
ドマーネ以外は自分語りじゃねーか
いい加減荒れるからやめろよ >>705
ボケ老人がマンガから得たような知識を真に受けるなよw >>706
今も変わらないぞ 行けば分かる
貧乏で英語もできないお前みたいな低学歴には無理だろうけど
ビバリーヒルズ周辺は超激坂だ 事故ると医療費がシャレにならないから行くのはお勧めしない マウントとるにももうちょっと頭がいい風に書けばいいのに
アホってどうしようもないな emonda sl7買ったらxossのクランクにつけるセンサーをつけられる隙間がフレームとの間に取れないんですがこれは仕方ないことですか?
ガーミンのセンサーとかならつけられるんですかね?
sl5でもsl6でも設計は同じと思うのですが、普通に使えているかたいますかね? 糞みたいなサイコン使うからそうなる
SL7が泣いてるぞ >>712
中華なめすぎ
すでに多くのガジェットで中華の方がキャットアイよりコスパはいいよ >>711
チェーンステーと干渉するって言ってる? 貧脚にサイコンもケイデンスセンサーも不要ですw
サイコンに目線落とす暇有れば死ぬ気で前見てペダル踏めやチンカスwww >>716
内側につけると干渉するよ。外側につけるしかない。
てかせっかくだからパワメつければ。 >>711
デュラエースクランクにしろよ。
魔丼も衛門駄もパイオニア付きでかすりもしない。 >>713
キャットアイは反射板がメインで自転車用品は片手間にやってるだけの世界的に見たらクソザコナメクジメーカーなんだよなぁ パワーメーターなしならduotrap使えるのがトレック乗りの特権 トレック買ったらデュオトラップS付けるのが普通じゃね? エモンダ買おうと思うんだけどビギナーがヒルクラメインで使うならSLで十分ですか?
PWR3.8のクソガリです >>724
ワイズロードで買ったけど、そんな提案全くしてくれなかったわ
デュオトラップつけたらケイデンス測れるってことでいいですか? >>727
十分かどうかはよく分からんが、slrにすればもっと速くはなれる。予算との相談だね 買った後長期間乗る+予算許すならSLR買ったほうが。
ガリ貧脚だろうがデブだろうがハイエンド欲しくなる。
ただ納期関連と新UCIフレーム待ちとかサブならSLでもいいんじゃね。 >>728
duotrapはケイデンスとスピードの両方いける。
地磁気方式じゃないからスピードはスポーク、ケイデンスはクランクに
磁石を付けないといけない。あと高いよ。 結局欲しくなるから最初からパワメが正確なことが多い >>732
逆説的だけど、いいホイールやいいフレーム買うよりも、パワメ付けて適切なトレーニングした方が速くなることってある
機材の差よりもエンジンの改良のが効果的ってなるから嫌だが >>727
ビギナーならSLで十分。どうせ2台目買う事になる。
詳しくなればトレック以外にいい物が見えてくる。 >>734
それを言うならビギナーは中古でいいのでは? スポーツバイクの構造があまりわからないうちは中古に手を出さないほうがいい
高い買い物になる可能性がある 直営ブログでEmondaALR買ってる人いるけどあの色あるの?
あれP1カラーだろ 赤オレンジのやつか?それならALR4にラインナップあるやろ FD台座千切れたのにシングルで走れるからカーボンケアプログラムの適用不可って話はマジかねw >>742
ドマーネなら補償きく
ここもマドンやエモンダと違うところ >>727
SLRとALR持ってるけど、ALRも悪くない、というか良い。カーボンフレームが欲しくて予算が合うならSLでもちろん十分。 >>748
ALRなら少なくともホイールは変えたほうが。SLも然り。 >>727
自分28tだと激坂対応できません
エモンダとかがヒルクライムマシンていわれるのは軽いギヤなぞ不要なレースでドチャグソ速く駆け上がるためだからなのですね 汚い言葉遣いだなあ
勉強できないにしろ少しは品のある単語を使えよ下痢ピー野郎 単純にしょぼいショップで買っただけだろ。
トレックストアか力のあるショップなら、問答無用で対応してくれると思うけどね。 自分のドマーネは前33t後34tの減速ギアがついてるぜ >>727
予算があるならSLR。てか本当にビギナーならPWRとか知らないでしょw >>761
ロード買えない構ってちゃんだよ
このスレの連中はいつまでこのカスに釣られるのかw >>762
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
( ) \_____
│ │ │
(__)___) >>761
いや、今は中古アルミ乗ってるビギナーだよ
PWRはパワトレと峠タイムのおおよそだけど
近くのショップでSLがセールになってたからそれでもいいのかなと思ってさ
一度買ったら当分買いかえたくないからSLRのが劇的に速いなら考えるけど 中古乗れるなら自分でメンテ出来るだろうし激安店で買えるから結構お得だよな
俺は面倒だから定価だけどw >>765
メンテはある程度できるけどめんどくさいから新車買ったらショップに任せるつもり
で、たまたま近所のショップでセールしてるって話 >>764
アルミが何なのか知らんけどエントリークラスのアルミだとして
アルミ50
SL90
SLR100
それ位の違いだと思う >>770
インナーがスギノのSHCってことだよね >>764
SLRで劇的に速くなるってことは無い。ただモチベーション上がるから頑張って乗るようになるかも。今のアルミが何か分からんが、ホイール良いのにしてる?機材で劇的な違いを感じたいならフレームよりその差の方が断然デカい。 エモンダはヒルクラ用で、もう一台ロング用にドマーネ考えてる、流石にエモンダで200とか走ると疲れる。輪行もやりたいけど、早くコロナ明けないかね。 >>764
劇的には早くはならないが、長く付き合うならSLR
時間をかけてパーツをグレードアップしたほうが満足度が高い >>767
今はジャイアンのアルミ105ミックスの安いやつ
おぉ、その目安はわかりやすい!
例えば富士ヒルのタイムがSLで80分がSLRで75分になるなら検討の余地あるけど79分にしかならないならSLで頑張ろうってイメージでした >>772
劇的に速くならないならモチベーションアップよりも宝の持ち腐れになりそう
きっと自分のトレーニングに使える時間を考えるとPWR4.0位が限度な気がするので
ホイールもアルミだけど新車になったら新アルテグラカーボンを買おうかと
予算に限りがあるのと機材マニア的な面はないので完成車プラスホイール交換で済むとありがたい >>780
コンポの違い
5が105
6が機械アルテグラ
7が電動アルテグラ >>780
カーボンのグレードも違うし
SL5以上でホイールも違う >>777
>>779なのでね…
SLR買ってパーツをグレートアップしていったらそれってハイエンドの最上位w >>781
普通はSL7買うわね、色も唯一無二だし7しか選択肢ない。逆に56買うアホはなんなんだろね 一台で済ませるならDOGMAかターマックの方がよくねぇ? 一台で済ませるという点においては現在はスシエボ以上の良選択は無いよ
PF30Aで選択外にしてる層のおかげであまり注目されないが
あんなに万能なバイクは現在実はほぼ皆無
できればハイモッドを選べば良いがノーマルでも剛性設計は同じで違いは重さだけ
プレスフィットBBも逆にいえばプレスでもスレッドでも使えるともいえるものだし
まあキャリア設置拡張用のダボ穴は無いからそっち方向だけはカバーしにくいね
5000kmソロ・ノーサポートでTDF完走したEF選手みたいな感じになる キャノンデールは価格を抑えてるからどうしても最初の一台とか中高生イメージがついて回るのよね
スシエボはペイントデザインも含めて先代までのカリッカリなヒルクラバイクという特色も薄まって万能になっちゃったので
過激な信者の魂も行き場を失って右往左往してるし
中高生の若さに任せて踏む抜けるスプリントに対してはやっぱりエスタマ的な味付けが好まれるし >>787
ツイの件なら保証そのものは組付けミスなのでしゃーない
ケアの条件なら所有権と運送コストの問題なので文書表現が悪すぎてバズったことだと思われる
>>788-789
圧入に偏見は無いけれどもスレッドBBになりそうな新規格次モデルは注目している ディスク、リム言い出すと違うスレだけどエモンダもリム時代の方がSLでもずっと軽かったね。7キロ台だったもんな。今は…… >>789
最近の学生なんて栄養状態悪いから運動推薦以外はモヤシとか筋力ない奴ばっかだぞ
平均身長も縮んでるし鍛えてるオッサンの足元に及ばない >>779
ホイールも替える前提なら他の人が書いてるけど、SL5、6、7でどのコンポ使いたいか、ですね。(7ならお金出す分そこそこ良いホイールだった気がする。フレームのカーボンのグレードはどれも同じ。
ここで気をつけないといけないのが、今だと7だと最新のアルテなので12速、5、6だと11速になるところ。 今はドマーネ乗ってるけど次はエモンダ買う\(^o^)/ >>796
知らなければ幸せだけど一度使ってしまうと快適で戻れなくなるdi2 そしてエモンダの次はチェックポイントslr7買うんですねわかりますw SLを買って後からホイールやらアルテを変えるつもりなら最初からSLRにしとけ >>801
で、おまえはALすら持ってないんでしょ(笑) 今アルミニウムは高騰中らしいからもうすぐ高級バイクになるかな アルミ去年から1.5倍上がってるからこのまま高騰すると23年モデルでアルミも値上がるかもね もう日本人にはロードバイクなんて高くて新車では買えなくなるかも ジャイアントみたいに納車前も含めて値上げなら、キャンセルするわ >>807
値段とかしらんけど明日からアルミ製品1割以上値上げする所あるよ
鍋とかフライパンとか >>812
おお!ありがとう
投資サイトとか見たことなかったから助かる
買ったら儲かるんだろうか? アルミはコロナが解消するまで上がり続けるから、あと半年は儲かるだろう
引き際を間違えなければ行ける
夢を叶えるにはリスクをとらなきゃな
いつまでも使われる側から抜け出せないゾ! TREKのロードは納品遅れてる?
MTBは半年伸びた >>817
契約時の値段で購入できないんだ
まあ予約と契約は違うのか 去年の9月予約で先週エモンダ納車したけど
予約の時に価格は変わるって言われたな 円安だから仕方がない
おまけにアメリカはすごいインフレだ >>816
構ってちゃんかよ
少しでもココ見てたら分かるだろ >>820
マジ?
5月納期だけど絶対値上がりするじゃん… >>820
変わるかもしれないじゃなくて変わるって断言されたの?値上げ発表の4ヶ月後に? >>827
ごめん、訂正
新デュラ、アルテは当時金額が確定していなかったからそのことを言っていたんだと思う わたしはまだあと2回の延期と値上げを残している
この意味がわかるな? 輪業の商習慣なんて言えるほど立派な業界である訳ではないけれども
予約申し込みで取引価格確定させないタイプの業界だから
まあ仕方がないね
仕入れ価格上昇率が各店舗の判断で自家製最低価格保証システム動かせるレベル越えてるし
ジャイトレスぺみたいなプロショップ展開が強いエリアなら単純に「キマリです」で済ませる処理だし >>829
延期と値上げだけならな
パーツ変更きたらどうすると?
お値段値上げ状態で最初の仕様とは違うパーツになったらどうすると? ドマーネ買うのは罰ゲームだろ
なんでわざわざハズレ乗らなアカンねん >>839
そんなの誰も喜ばない
哀しいこと言うなよ 現実は厳しい
ドマーネ:最近結果出した選手がいる
エモンダ:初心者向け(実績なし)
マドン:過去の栄光 ドマーネslr7納車予定日から既に2週間が経過してます
はげそうです
漏れそうです 結果を出す出さないは選手の能力だから自転車は悪くない しつこく荒らしてるドマーネ乗りは「ケンカやめなー」くんだったのか(笑
>>843
ママチャリでも結果出せるってその選手の実力すげーな >>847
ママチャリより結果出せないエモンダは何?シニアカー?笑 ドマーネがダメなんじゃなくて必死にエモンダのネガキャンしてる
ドマーネ乗りがバカにされてるだけかと トレック直営店って、フレーム中古で買って別の店で組んだ車体とか診てくれますか? 901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???
あのさあ・・・イワナ、書かなかった?マドオォン!とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ!
マドオォン!とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ
ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ!?
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか?
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか?
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ?そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ >>855
デローザ預かってるの見たことあるし、大丈夫じゃない?
店に聞くのが一番だと思うけど 他社お断りなんて店存在すんの?
ジャイアントストアにエモンダ持ち込んでるわ 俺の行きつけのトレック専門店はキャニオンお断りしてたな
理由聞いたら店舗なんかいらんとネットで売るだけ売っておいて付属してきたシマノ他パーツの保証対応を実店舗に丸投げしてくるからだそうだ
そりゃそうなるわと思った
ちなみにその話しながら店員が修理してたのはスペシャだった トレック直営店にデローサ持ち込んだけど、雨も降ってないのになぜか髪の濡れた2ブロックで髭生やしたチビ店員が、うちは直営なんでーとか言ってなんもやってくれなかったわ。
まあ直営店の奴なんてアホで技術もないし、店に自分のチャリ飾ってそれを自慢してくるだけのゴミカス野郎しかいないからしょうがないけどねw 書き込み時間と内容からして梅田の嘘つき朝鮮人だね
早く死ね >>861
貴方に聞きたい
ドマーネ、アルミ、直営店がなせダメなのかを
逃げずに答えて欲しい __
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`! し゚ ( ゚j `v‐冫 , '::::::::ヽ、/ そんなことより野球しようぜ!
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. ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠. ヽ_} ゙ヽ
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. ヽ ヽ,.ァ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: / 別府のドリームバイクってトレックじゃなかったんだ(笑) TREKを選ぶことを夢想して実際TREKだったら手のひらクルッ
の典型だなお前
TREK乗りのステレオタイプ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k1035150815
この手のってもうフレーム逝ってるのかね
一々バラシて売る必要ない気がするんだが
俺も昔落車して進まなくなったカーボンフレーム売ったし 右も左も知らん頃にたまたま選んだメーカーからなんか愛着湧いてひとすじって人は意外と少ないのかな >>868
他の出品みると、おそら付いてたであろうコンポ売ってて、レバーの損傷激しいから落車はしてるね。
レバー両方削れてるから、2回以上落車してるね。
それ以前に、中古のフレームなんて買う奴の気がしれないけど。 >>869
俺にとってのデキの自転車がそうだった
そしてデキは会社がなくなってしまった 確かに左STIの削れは最低でも1回は派手にこけてるな
こういう稼働させるようなヘンテコギミックのフレームは特に耐久性低そう >>869
初めてのロードはジャイアントだったけど今はトレックしか乗らないの
(´・ω・`) >>874
ぐぐったけど格好いいな
古き良きクロモリって感じだ なんとなくTREKサイトのアカウント登録してみた。
ちなみにTREKのバイクは持ってない。 そういえば買う前に登録したな
project oneの構成を保存できる スペシャの直営店では、ドマーネだったら修理対応可能らしい ドマーネなんてボロバイクを修理してまで乗りたくないよね >>882
よね って同意求めてるの?
なんでそんな目の敵にするの?
アルミドマーネ 梅田店での出来事を
アルミ全般、ドマーネ全般、直営店全般を敵視するのはなぜ?? エモンダがエアロで前後isospeed 装備で
UCI規定下限ギリギリのフレームになったら
マドンとドマンは吸収されてトレックのハイエンドは
エモンダ一本になる いつも12:30に煽り投稿をせずにいられない梅田朝鮮人・・
早く死んで たとえどんなことがあっても誰かの悪口を言ったり誹謗中傷をするような人間になることだけは絶対にやめなさい EMODA SLR 9新型デュラ車
とDOMANE SL 5の105車を試乗してみると
それほど剛性の差がない気がした。
もちろん前者の方が反応性は若干上だった 練習走より圧倒的にサイクリングやロングのほう多いからドマーネがいいわ サイクリングで坂を走るときはエモンダが良かったって思うわ 21年モデルデュラ完成車
cervelo S5、R5
MERIDA REACTO team e
の方がEmonda SLR 9よりも剛性高めだった印象。Emonda SLR 9はcervelo カレドニア5と同じくらいの剛性だったかな
エモンダとドマーネは平地しか走ってないけど、乗りやすいバイクだと思った。 俺ぐらいの豪脚だとエモンダでの登りは物足りない
都内だから坂が少なすぎてな 都心には結構な激坂あるぞお前が住んでるような足立とか葛飾にはないかもしれんが おまえら自称豪脚の癖に握力はヒヨコ並でブラケットだと下れなかったり
腕パンパンになるんだろw?
ただの虚言癖やんw >>896
アルミドマーネしか買えないだけだろwいちいち言い訳すんなカス >>904
東京住みではないけど貧脚だからエモンダは坂と漕ぎ出しが楽でいいよ。 __
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山梨にでも行けようぜえ奴だな
エモンダなんて最近の乗ってる初心者がイキるなみっともない
よくそんな中二みたいなホラを吹けるもんだ 朝鮮人かよ
日本的な謙譲の美徳が一切感じられない
死ね __
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. ヽ ヽ,.ァ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: / ウゼェなぁ。スレの説明に「トレックのロードバイクに関して語りましょう。 ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。」って書いてあんだろうが。
そんなにアルミが気に食わねーなら別スレ立てろや! >>900
激坂って言うか、斜度は確かにキツイけど距離は無いからなぁ。
勢いつければ余裕で登れるのばっかり。下りは怖いけど。 何で自転車板の奴ってウンチの癖に傲慢なんだろ
格闘技やって自分がいかに雑魚か痛感して来いよ
有酸素系なんてそれだけやってても他スポーツじゃウンコだからな すげぇwウケるw格闘技ってwww。自転車版で、格闘技っwww。
実際そんなスレがあるのか知らんが、短距離走版で「お前ら長距離じゃザコ」(逆も然り)って言うぐらい意味不明 >>914
お前そのセリフアームストロングの前でも言えんの? 現行エモンダでスタンディングスティル、キメてるニキおる? ハンドルがあんまり切れないからさ、ちょっと気になったのよ 初めのバイクにカーボンエモンダ一択だったけど、あまりにもアルミドマーネで騒ぎ立てるから気になって調べてみたら欲しくなってきたよ。直営店で息子と一緒に買おうかな
さぁカモーン!!! ちょっと前までどこで買うとか書く人いなかったのに、ここ最近やたらと直営店で買おうみたいなステマ書き込み増えたよね >>925
カモンてのも客じゃなくて店側の書き込みだよね
直営店はステマがヘタッピだな、ガイジくん ぶっちゃけ
高品質アルミフレームって、エントリーモデルのカーボンよりも剛性高くないか?
アルミ侮れんぞ。 剛性はね
それを活かせるフィジカルや若さがあるならハイエンドアルミも正解だと思う >>929
それは、ぶっちゃけじゃなくて(悪そな奴は)大体知っていることや >>929
今時105位付いて売ってるアルミは価格関係なくみんな高性能だぞ
設計もジオメトリも最新だから当たり前 歳食うと硬いフレームに乗るのは体力ゴリゴリ削られてしんどい
ハイエンドアルミは予算的にも体力的にも若いうちに乗っておきたい 今だからこそ下手なギミック盛るよりもカーボンバックの
高性能アルミフレーム出すべきなのになぁ カーボンバック=下手なギミックだから廃れたんやで
一時Litespeedでもカーボンバックばかり出した時があったが、
ゴミ同然みたいな価格でしか誰も買わない カーボンバック=下手なギミックだから廃れたんやで
一時Litespeedでもカーボンバックばかり出した時があったが、
ゴミ同然みたいな価格でしか誰も買わない >>943
フルカーボンとアルミの値段差が少なくなって、アルミは形状の改善などで乗り心地良くなって
カーボンバックは「誰向けだよ」ってくらいニッチになったんだろう ハイエンドアルミ。
デローザのスカンジウムとかケルメッセとかかな。 TrekのZR9000だっけ?
あれも結構評判良かったけど止めたのか
今のなんちゃらアルミとか言うのはバカみたいな名称なのは合金が何なのか分からん アルミの時代は終わって10年は過ぎると言うのに亡霊みたいな奴が湧いてるな
クロモリ厨のがよほどマシだわ、さっさと成仏しろ >>949
細身で格好いいな
剛性とか空力は今のゴツイ奴の方が良いんだろうけど モスケッティがバレンシアで勝ったじゃん
ヤコブセン埋もれてなきゃ刺されてただろうけど勝利は勝利w ワイはフラットバーだけど
メリダのGRANSPEED 200D使ってる。
フレームはMERIDA scultraおよびrideと同じ高品質アルミ6066を使用で、ジオメトリーはrideを準拠。油圧ディスクSora完成車新品で八万しないくらいだったから満足。 >>938
10万59歳
ヌッハッハッハー!
お前を蝋人形にしてやろうか? >>955
リム中古ならslr狙いたい!めっちょかるいぞ! >>954
デーモンはそんな高笑いではない。
ブヲフェっフェっフェフエフエエエエエええええ〜
と表記しないとお前の脳みそを食ってやるぞ。 むしろリム用のリムを補修用にかき集めてるが
ウェットで乗らないから高いdiscロードはいらない
峠行く位ならMTBで山サイするし >>950
SLRも持ってるけどALRも好きな俺に謝れ Domaneのリムブレモデルなくしちゃったのは痛い。 ドマーネは荒野を走る用だからディスクになるのは仕方ない
エモンドはリムを残してほしかったが
ディスク完全移行してから改めてトレックの価格表見ると
昔あったお買い得感がないよね
少なくともエントリグレードは >>965
富士ヒルとか上位はみんなリムだよねどうなんの? 自分もリム好きだけど、タイヤとホイールの進化から取り残されるのがなぁ ところでエモンダslrってシートチューブの台座の部分が弱いの?FBでそういう投稿見たんだけど >>970
メチャ薄いカーボンだからね。とはいえトルク管理ちゃんとしてれば大丈夫。
でも以前SLR10であったシートマストキャップのクランプがカーボンのヤツは要注意。あれ、均一に締め込まないから適正トルクでもハンガーことある。
ソースは俺。 >>972
適正トルクよりやや少ないぐらいでしめる感じですか。まぁ緩んだら増し締め程度であんまパーツ交換とかしなきゃいいのかな? >>973
すまん、タイポで分かりにくくなった。
SLR10のシートマストキャップがダメと言いたかった。
普通のやつなら5〜6Nくらいで凹まないし、ズレたりしない。心配なら摩擦増強材でも使えばよろしいかと。 どうせトルクレンチも使えない初心者が
壊したってだけだろ まあ、下手くそが失敗して、理由もろくに考えずにマシンのせいにしていたら、
多分悪いのは作業者の方だわな
トレックとどこの馬の骨か分からんド素人なら、俺はトレックを信じるぜ! 車もオートバイも自転車も規定トルクまで締め付けることなんてほとんどないわ 勝てないから完全にヴェンジの陰になって、スレがお通夜だったのを知ってる身からすると勝利確認は大事に思えるんや >>981
スレチ以前に>>952>>967
何回やる気だ
余韻に浸りたいのはわかるけど >>983 おつ
レースの話題もそりゃしたくなるだろ
メジャーなメーカーの割にチームは地味だからな
しかし今年はかなり良い感じじゃないか?
ニバリとかいう給料泥棒追い出して有力な若手を引き入れた
昨日のエトワールベセージュのTTには10位以内に3人も入った
スピコンやるじゃんってなりたい >>979
気持ち悪いほどに腿が太いな。太いくせに長いから格好がいいな。白人うらやましいな。 俺なんか・・・・俺なんかなあ・・・・桜島大根が二本並んでと・・・・・ 所詮俺らはイエローモンキーや
そんなところで張り合っても惨めになるだけだぞ トレックのBBのBB90はメンテを頻繁にしないと水や泥でボロボロになるらしいけど、みんなちゃんとメンテしてる?
この前点検に出したけど、BBは見てもらわはかったわ。工賃をケチって。 5000kmに一回が目安
雨も走るなら3000km
純正はシールドクソだしスギノにすればいいのに
もうBB90も消えるけどな BB90、約10年ノーメンテだが最近パキパキ言い出したわw >>993
アルミドマーネはすぐ壊れるね 10キロもあるからかな >>994
ドマーネALの話してないし、してたとしてもBB90じゃないんだよな。 >>994
アルミやなくて一応カーボンドマーネやで
でも10kgあるけどなw アホに構うなよ、って思ったけど構ってるやつもアホなんやろな
もろともスルーが正解やねw >>999
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
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