【TREK】トレック ロード総合スレ Part130【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part129【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640226101/ >>500
去年夏ごろ予約で2023年夏頃というのがあった
そこらへんサイズによって違うみたいね。 砂利道はもちろんだが国道でも結構悪いとこあるからロードでガンガンってのも結構限られるよな
外走るならドマーネ一択つうかグラベル系のほうが良いと思うようになったわ ドマーネに太タイヤ履かせたい欲が止まらんw
いま35C履かせてるけどこのままだと40Cまでイッてしまいそうw 以前のドマーネは40cもはけるのか
38までだと思ってた あくまで公称数値なだけだからな
チェックポイントは50cも余裕で入るぞ >>498
ALとSLじゃ別ものだから正解だったんじゃないの?
SL買えてうらやましいわ >>498
58とか60は日本じゃ数が出ないからお店にもあんまり置いてないんだよ
お世話になってるショップも58なんて年1で出るかどうかって話してたくらい >>513
むしろヤフオクなどの方が見つかりやすそう。新品はないが。 チェックポイントSL5+ガーミンSPDパワメ
ドマーネSL6+ふつうのSPDペダル+パワメ
どっちが得だろうな
最寄りでチェックポイントは時間かかりそうだけど 純正のサドルかなりいいんじゃないの
ハンドルはでかすぎないか またドマーネキッズが荒らしてんのか
どんだけエモユダ陥れたいんだよ 買いたいけど春節だから中国人の仕事が雑になるんじゃないかって心配ス よく分からんがドマーネはジュウタンの上を走っているらしい ドマーネ=絨毯の上を走るような高級感
エモンダ=パキパキな軽量感 トレック3兄弟はクラウンのアスリート、ロイヤルサルーン、マジェスタみたいなもんか
(´・ω・`) 最速バイクがどんどん出てくる中でトレックは存在が薄れていく
もう一度マドン9が出てきた時みたいに驚かせて欲しい マドンSLRが出た頃からあんまりエアロで最速で、とかの事にはこだわってない節があるが 最速バイク出た所で買えないし本体の実力があれだし・・・
>>513
前ロードをysで買った時もそんな話してたな バイクの挙動を安定させ姿勢を保ちどんなシチュエーションでも一定のペダリングをするのが最速の近道
って答えだったのかもなカンチェラーラのドマーネは
いや、知らんけど、 まずアルミドマーネをラインナップから外して欲しいよな、あんなのロード乗りの最底辺,恥だよ恥。なんであんな糞重チャリ選んだのかって理由は貧乏だからwwwwwwww マジでアルミ乗りは死ね!
あ、あと直営店はやめとけ特に梅田店な >>533
ドマーネ→みそ
マドン→塩
エモンダ→醤油 ガイア;マドン
マッシュ:ドマーネ
オルテガ:エモンダ このキチガイカスは大阪民国の奴か
とっとと朝鮮に帰れクズ 昔はアルミもカーボンもモノステーだったくせに他メーカみたいに戻ったんだ
Alphaアルミとか意味不明な事抜かしてアルミの詳細書かなかったり
OCLVもコロコロ数字変えたり
マーケティングという名の詐欺みたいな会社だな アルミドマーネ、TREK大阪梅田(直営店)
彼に何があったのだろうか、、、 民国在住の朝鮮人もどきだろ
ロードを持ってるかどうかすら怪しい エモンダ:ジャジャ丸
マドン:ピッコロ
ドマーネ:ポロリ >>542
>>545
開示請求します。震えて眠れ! あの国の奴はノージャパンしてるはずなのでシマノは使えないしカーバンバイクにも乗れないはずなのである ドマーネが初心者に受け入れてやすいのは
設計がママチャリの延長だから? 登坂もマドンでいけるわ
マドン最強みたいのは聞かないな
あんまり興味ないけど、 >>552
設計思想はママチャリとは違うと思う
乗り心地や安定感の良さがママチャリに例えられているだけかと >>554
なるほどそれでママチャリと同一視されるんだね
勉強になりました ビックリするくらいカスみたいなメーカになったな
リムは10万するくせにテーパーフォークどころかカーボンコラムですらない
BBは四角軸とか20年前と全く同じ
物理的に最適じゃないモノステーをずっと続けてたのも意味わからんし >>556
10万の自転車に何求めてんの?
どのメーカーも変わらんぞ
値上げ値上げの世の中に頭追い付いてないニートかな? >>558
乗り味についての比喩だからそれも違うと思うw >>559
お前みたいな能無しじゃないから
コロナ前から既にわんさか持ってるんだわ
同じ価格帯のジャイだと
下側1-1/4のテーパーコラムを使用するフルカーボンフォーク
Vitusとかだとさらに下1.5”
Trekはダントツで糞 マジで20年前と規格が変わらん >>563
10万くらいのバイクわんさか持ってるの??
何のために?? >>563
無理してTrek乗らなくてもいいんやで。
てか自転車メーカーなんていくらでもあるんだから好きなののりゃいいのに、わざわざTrekスレ来て
ケチつけてるのは何なの?ジャイアント好きならジャイアントスレでジャイアント礼讃してりゃいいのに。 値上げでジャイの良さが失われるもんだから荒れてるんでしょ どうしておまえらはわざわざ意地の悪い言い方をしてケンカばかりするの?
どうして仲良くできないの? >>565
ジャイアントにも劣るアルミドマーネ9.57キロのせいで煽られるのは仕方ないよ ほんと糞だわアルミ勢 トレックのフレームにはチェーンキャッチャーが付いてるものが多いけど、それでも頻繁にチェーン落ち(FDで内側に)するんだけど同じ症状の人いる? キャッチャーは可能な限りチェーンに近くしてあるんだけど。 自転車を倒してしまった時くらいしかチェーン落ちしたことないけど、その時はインナーが楕円のせいだと思ってた。円型のインナーでもチェーンキャッチャー潜っちゃうもんなの? di2で落ちるって余程変速が下手かただ単に調整不足なだけやろな >>576
う〜ん、今までもdi2のバイクだったんだけど落ちたことなくて、エモンダにしてからなんですよ。 >>577
君はママチャリの方がいいんじゃないかな >>579
マニュアル見るかショップに行け
そもそも調整できてなさそう >>591
おやおや
ダイレクトで顔真っ赤にしましたか?^^ >>579
シンクロ+多段でインナーに切り替わる宇に俺も何度か同じ落ち方した
調整しても変わらんかったし地元のプロショップでも見てもらったが、多段変速の速度を遅くして今のところ落ち着いてる。ちなR8170 お取込み中なんなんでが、ぶっちゃけ
ドマーネALのインプレ、どなたか教えて
頂けません?殆どアルミモデルのインプレ
観たことなくて・・・
検討中なもので、乗った事ある方
お願いします! >>595
最初に買ったのがそれなんだけど、長距離走ると
手首と足が死ぬからエモンダSLに乗り換えたよ。
快適に走れるようになった。 >>595
いつものカスの構ってちゃんだろ?
マジレスするならググレカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています