クロスバイクの雑談＆購入相談167
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは >>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※特にフロントシングルやミニベロ、ルック車をおすすめしてくるのは粘着荒らしです。スルーしてください。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談165
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636869085/
前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談166
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638615982/ 10万でほっぺた叩きゃホイホイ従うだろという雲助の蔑みが見え隠れするわ 【予算】 2.5マソあたり
【使用目的】 痛チャリを作ることが目的 主に街乗り、たまに長距離
【走行距離】 普段は片道10km以内、遠出なら20kmくらい(峠アリ)
【走行場所】 舗装された道路
【好み】 通学用チャリより扱いが楽でダサくなければよいです
【メンテナンス】 普段の点検くらいなら
【天候】 雨が降ってる日はあまり乗らない
【購入候補】 CREAM CS、KZ-FT7007
【その他】 身長168cm・体重63kg・股下70と少し
分解が簡単かも教えていただけたら幸いです
無理な条件かとは思いますが、初心者なのでそこまで本格的なものでなくてよいです
宜しくお願いします カスタムする前提ならアニマトのブリッグスでいいんじゃね 痛チャリならママチャリベースにした方が方向性としては適切だと思うが >>121
オオトモ lig move
キンキラのリム スポークで既にイタイ。 >>107
向こうの立場からすると物損と人身(点数等の行政処分など)で滅茶苦茶差があるのでぶっちゃけ10万で買えるなら安いレベルだと思う
怪我の治療費も向こう持ちの確約がとれるなら物損にしてあげてもいいけどその他の金次第だよね
費用ある程度取られるけど弁護士つけた方がいいと思う >>125
キチガイにレスすんなよ
そんなタクシー居ないしハンドルなんか糞頑丈だボケ >>121
ロードに誘導はテンプレ違反なんだがsora組のキャノンデールoptimo(ロード)を頼んで納車時にフラットバーに変更お願いしておけばだいたいいけるような気がした
キャノンデールのグリーンはなかなか奇抜だしリムブレーキだからディスクより扱い楽だし
在庫あるかは知らん >>112
20年くらい前だけど歩行者として横断歩道でタクシーにぶつかられた事故ではタクシーは千代田火災の保険だったなあ >>128
おめぇの体感なんて興味無いんだよ気狂い >>122
ありがとうございます
色々やりやすそうなので候補に入れます >>128
ごめんなさい、完璧予算オーバーですね
ただもし今後もっと上位の自転車が欲しくなったら検討します >>133
オートでAA表示になってて字が潰れて予算25万に見えてたわすまん 予算2万5000円ってクイックもついてない激安ルック車くらいしか買えないのでは… 安いクロスやロードのクイックシャフトは、厚みが均一じゃない中華とかだから、最悪曲がる、折れる可能性あるよ。
まだ無垢のシャフトのがいいぞ。
曲がるはあるけど、折れるはねーから。 それこそルック車に無理矢理クイック搭載したモデルの事じゃないの
ちゃんとしたメーカーのスポーツバイクならそんな問題はない 25kじゃフロントシングルだろ？
峠あるならやめた方がいいぞ >>59
アサヒなら、ルイガノもオシャレで女性にはオススメです。サイズもSがあり対応身長150-165cmなので丁度いいでしょう。discじゃないsetter9.0がまだ残っていれば、ホイールがなんと入門用ロードにも使われてるシマノのWHR501なので同クラスのGIANTより走りもいいかもしれません。 グラベル系クロス購入して整備引き渡し待ちだがフロントシングルは物足りなくなるもん？ 走る環境にもよるとしか
街乗りならシングルでも何も不足はない
アップダウン激しい所を走るならフロントの選択肢はあったほうが楽 フロント3あるけどマジで使わんわ。通勤に急な登りあるけど軽くしたら前が浮いて落車しそうになる アウターはたまに早朝クルマが走ってない時に使うことはあるかな
街中でインナーは使う要素が無いわ インナー入れないと漕げないような激坂とかなら必要だけどねえ フロントトリプルの1はほんと使わない
2-1で大抵の坂は登れちゃうから
なんのためについてるけどのかわからない 確かにメインで使ってるフロントは2か3だわ
山を攻めるなら1も使うだろうけど、近場に無いからなあ 逆に言えは、リア8段でもフロント3枚あれば、そこそこの勾配の坂を長い区間登るのにも、ギアに不自由はしないよね。脚力は別売だけど。 >>144
サドルにどっかり座りすぎじゃね
登りならサドルの前側に座らんと フロントダブルが実にマイルドで良いけど選択肢がなぁ…
FX3もシングルになっちゃったし…2だとFDターニーな上ブレーキがテクトロなのが気になるし >>153
2-1と1-3が大体同じくらいだとすると、フロントの1は1-2と1-1だけのためにあることになる
この2つは軽いけどほとんど進まないのであまり実用性がない 乗ってたやつ壊れて金ないからとりあえず乗るのにバンフクロスっていう安いやつ買ったんだけど失敗したかな？
(´・ω・｀)
１日30キロ近く乗るんだけど､､､ >>160
体力あるなら問題ないだろうし
ないなら失敗かもね >>161
長距離は無謀ですか？
耐久性はまあまあ良いと言われたんですが、、、 >>145
RAIL700
俺の乗り方の問題だから脚力で頑張るわ >>163
もう少しお金出して買った方が良かったですかね？
もっと軽いのが5万位であったんです､､､ メリダのサス付きクロスってもう生産してないのかな？
メリダは重いイメージあるけどサス付いたらもっと重くなるか >>166
まぁ買ってしまったもんはしょーがねー
頑張ろーぜ >159
自分は、あんまりフロントせわしなく変速しないから、フロント1に落とすような坂では、たいがいフロント固定してリアを大きく動かすなあ。坂を登ることも多いので、フロント1も実用的かな。
平地では使うことはないね。 たまに赤坂〜渋谷とか走ることもあるけどフロントインナーは使わないな
都内じゃ使って精々2-2 ギアが多いとこまめに切り替えたくなるけど自分にあったギアを選べばほとんど切り替えすることはないしシングルスピードでも良いんじゃないか思い始めてきた どうせ珍走しか出来ないんだからお前らはフロントリア共に一枚でいいだろ
乗り味変えたいなら街中でタケシ行きます！！とかギアセカンド！！って叫びながら乗るポーズだけ変えて走ってろよw >>169
なるほど
山道だとまた違うのかな
今のとこ俺はほとんど市街地とか郊外とかなんで、坂と言っても知れてるから、1-1なんて使わないんだよなあ。 >>175
そういうので送り仮名間違ったりしてるとすごく恥ずかしいよね ちょっと前までは3×7か8がクロスバイクの主流だった気がするけど、最近少ないよねぇ
アウターは追い風か下りで調子乗ってるとき、インナーはきつめの上り坂でしか使わないけど無いとつまらない気がする リアは１段増えても１段だけだけど、前は１段増えれば倍なるからな。
前は重要。
１ｘ８＝８
２ｘ８＝１６
この差はデカイだろ。
１ｘ９＝９
２ｘ９＝１８ トレックのハンドル幅何センチ？
調べてもわからない（ ; ; ） 確かに単純にパターンだけならそうだけど被ってるギア比が大半なので普通は2〜3段程度しか増えなくないか？ >>182
公式見たがわからず
y'sで見たらあった
600と660だった
身長が高い人は、歩道走れないのは辛い。
カットしてくれるのかな。アサヒとかで あさひ持ってきゃカットしてくれるけど、尼でパイプカッター買えば自分でサクっとカット出来るぞ はじめは何も持ってないからなあ今ならパイプカッターも金属ヤスリもあるけど ありがとう
6センチカットして、運転に違和感あるかな
みんな黙って、歩道走ってるよね。 >>187
そもそも歩道とか走らん
俺は歩行者の無秩序な動きの方が怖い >>183
ギヤ比が同じでも使い方が違う
普通に扱えてればわかることだと思うが >>188
いやイキってないで歩道走れよ
無秩序なノーヘルファッションチャリカスに車道に出られると車やバイク、まともな自転車乗りの迷惑なんだわ >>190
イキるも何も車道走るのが普通じゃねーか
無秩序なノーヘルファッションチャリカスに歩道に出られると歩行者やまともな自転車乗りの迷惑なんだわ >>192 理解はするが納得はしない
というか普通自転車か否かは事故らん限り黙認されてる希ガス >>179
ギアの上げ下げが早いだけじゃね。1-1から1-3なんて使わんし >>187
体格にもよるが、66cmある方が違和感あると思う。
54~60cmぐらいが普通。 女の子のおっぱいは95cmくらいあってもいいと思うけど >>198
それ、一生懸命考えて面白いと思って書き込んだんだよね… トレックは、そこんとこ、どう思ってるのか！
現地の法律、事情とかを含めて >>203
こっちが欲しかった
rail discより >>203
昔はこういう2色でグラデーションの自転車あったけど
今はあまり見かけなくなったな rail activeダサくないよ
ディスクブレーキのほうがダサい オレンジと白って色合い的にはすきだわ。しかしなんで一番汚れやすい所に白が来てるんだｗ むしろ汚れがわかりやすいので定期的にメンテナンスするようになるから結果的に長持ちする 普通に紅白のグラデーションだったら人気になっただろうに… ジャイはコスパ最高からコスパ取ったら並のメーカーに落ちるな ジャイアントはネームバリューがあるから値上げしてもジャイアントの自転車というだけで価値は生まれる 今乗ってるのがヤバイので買い替えようかと思ってるのですが
近所のホムセンで売ってる２．５万のにするかアサヒで売ってる６〜７万のにするか迷ってます
普段の生活で使うので１日３０分ぐらいの使用になると思いますが
今まで３万以上の自転車を購入した事が無いので体感でも違いなど教えてもらえれば幸いです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
