ガチでカンチブレーキを流行らせん?
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最終目標としたらシマノがデュラエースのカンチブレーキを作ることやな 調整にコツがいるだけで能力的には必要十分なんだけどな 実際カンチブレーキの重量ってどうなん?ロードのキャリパーと比べると軽い方? 流行らせるも何も今作ってるメーカー少ない。
ブレーキ本体よりも外付けのアウター受けが絶望的に種類が少ない >>16
ガチでそれ。自分が持ってるエスケープR3をシクロクロス化する時もアウター受けを探すのに一番時間かかった >>17
ドロップレバーで引きたいってこと?
ミニvじゃいかんのか >>20
リムとシューのクリアランスがとれるからね。
あと、太いタイヤだとキャリパーには入らないしSTIじゃV引けないから必然的にカンチ。 ここ数年カンチブレーキの自転車乗ってるが
効きイマイチだし鳴くし調整もできん
見た目が良いわけでもないし流行るわきゃないやろ それをつけいないといけない時点で好きモンしか使わないんちゃうの ブースター無くたってちゃんと効くぞ
調整はコツが掴めるまで試行錯誤しろとしか言えない
シューの突き出し量とワイヤーの角度はとにかく大事 だいたいガツンと効くはずだが
微調整がいるよね
たぶん、フレームが柔くて開いてるのかもしれんが 15秒で書いてみた
シクロクロスでもカンチブレーキ対応のフレーム最近あんまり見んもんな シクロクロスはディスクの良いとこが極端に出るだろうしなあ シマノのシクロクロス用カンチブレーキは結構良く効くと思うんだが、雨の日はキーキーうるさくなること多いのが難点 カンチブレーキってダイレクトマウントのリムブレーキより効く感じ? マファックのクリテリウムカンチブレーキが昔から定番らしいね
よく効くからかな 40年前は最先端の高性能ブレーキとしてカタログでも誇らしくカンチブレーキ採用と謳われていた サンツアーMTBコンポ最高級グレードXC-PROに採用されていた自己倍力機構カンチブレーキは異次元の制動力ってマジ? サンツアーSEカンチなら英国のサイトでまだ新品が買えるぞ 150 ツール・ド・名無しさん sage 2022/01/21(金) 10:27:43.53 ID:TNKIESqG
>>149
◆wjNZYE9yXc HOST:KD027082195172.ppp-bb.dion.ne.jp
こいつがチクりまくってるからなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています