【NESTO】Hodaka ホダカ17【KhodaaBloom】
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>>573
未使用でもあげる奴いなかったし捨てるのもったいないから使ったけど
慣れると悪くないんだわ
逆に高いタイヤも慣れちゃう
走りが重いと筋トレになるぞ マジで 出力上がった rail700はカッコいいと思った。
rail discは微妙かな。 >>571
シフトレバーが指に当たって痛いなぁと手元を俯瞰したら
両外側のグリップが見えて自分にはハンドルが長いんだと気付いた
体格あると逆に長いほうが快適かもしれない 肩幅で決めろっつうの
人体の構造考えれば分かるだろ RAILをそこまでカスタムするくらいならロード乗るか他のメーカー選んだ方が幸せになれそうな…？ カスタムしまくってもクロスはクロスだから
スタンドとか泥除けとかリング錠つけたり
その辺に停めても盗まれにくいのでは
早く走りたかったり長距離走りたかったら安くても
ロードバイク買うべきではあるけど >>579
ナカーマ
数値以上に重く感じてトルクかけると力が逃げて本当に進まないバイクだけど乗り心地だけは最高だぜ
タイヤはペラいからすぐ変えろよ 軽快なママチャリ目指すなら面白い種車ではあると思う
(当然ディスクは除く)
素で乗っても50kmは楽々走れて楽しくはあるけど…
俺のRAILはDISCなんだw Rail Discはレイルシリーズで一番の駄作
ディスクブレーキのために他の部分コストカットしすぎ
そもそもクロスにディスクブレーキは要らない クロスのVブレーキはよく効くから、より一層ディスク要らないってのは分かる
しかもクロスは安いし、メンテもされない傾向にあるから、ディスクの悪いところが
より一層強調される >>474
ブレーキシュー高さズレて擦れたっぽい
>>482
冬は路面温度低いから大丈夫
夏は空気膨張するから少な目に入れたほうがいいね ヤッホーカレンちゃんがトキオレンジ2を推してた
ああいう、ヤれそうでヤれないちょいブスの女の子って妙に男受けするよな ディスクブレーキは状況によっては必要
よく言われる雨の下りだけでなく
リムブレーキで氷点下のアイスバーン走ってるとリムとシューの間に氷が詰まって走行不能になる >>593
メンテ面倒そうだし、Youtubeとか見ると音鳴りトラブル頻発してるのもな Discのクイックリリースはクソ
摺り摺りしないようにホイールはめるのはかなりコツが要る
Rail Disc
お前のことだ 見えている地雷だな
ブランドの信頼を落とすレベル
なぜこんなものを作るのか謎 DiscでQRレバー？
昔のXCのMTBでQR使ってるけど問題ないぞ
機材が悪いのか持ち主か知らんけど タイヤ交換する時気を遣うけど言う程デリケートでもないでしょw
酷かったら買った店でアジャストして貰えばいいし なぜ大半のディスクがスルーアクスルなのか調べてみるとよい >>599
サイクルショップカンザキで買ったので、調整だけのために名古屋から大阪まではなかなか行けない まあ、ただ、あれだ
春になったら大阪までロングライドしてみたい気はする 春先のロングライドを楽しむか近所のコーダーブルームスペシャルディーラーに持ってって直してもらうかだね
ホダカのHPに載ってるから QR +ディスクは100歩譲っても、ケシキツーリングでなぜ今更機械式ディスクにしたのか 部品も素材も本体もみんな値上がりしている中、なんとかコストダウンしようとしたんだろうけど、
QRディスクとか、機械式とかにされるなら素直にリムにしたほうがいいと思うけどな
高級ホイールがリムに対応しなくなるかも知れんが、そもそもこのグレードを買うやつは高級ホイールなんか使わないだろうし
中途半端なディスクなんてリムとディスクの悪いところ取りでしかないだろう ケシキツーリングは機械式の方がメカトラに対処しやすいからでしょ
QRとディスクの話は、アルミサスやクロモリフォークだとQRでも問題ないって話なんでないのかな
よくわからない人はごついスキュワー使うと不具合が少なくなると思う ＞なぜ大半のディスクがスルーアクスルなのか調べてみるとよい
はやく答えろ >>608
自分で調べたり考えたりできないバカには教えても無駄
礼儀もなっていないしお前のような知恵遅れのカスに教えてやる義理はない >>606-607
油圧STIが高いし、機械式ディスクは整備性あるのも分かるが、>>606の通りリムブレーキで良かったはず
>>608
触れちゃダメな人だよ クロスの粗悪パーツだからか？
別にひと昔前のサスなんてみんなQR+Discなんだが8”ローターでも全然問題ないぞ きちんとした整備ができない人が文句言ってるだけにしか見えない。 穴がハッキリしてるからはめやすいズレにくいとエロいフォークが特徴のスルーアクスル。
これに中空シャフト切ってOLDに合わせてクイックリリースに、わさわざしてみた人とかいる? ガベルのフォークとか女性の脚みたいな感覚がしてドキッとしたわ >>618
重くて柔い所が似てるよね
あれのせいでバイク倒した時の不安定さが怖い 1年と4ヶ月乗ってるVACANZEのデトネイターが4回目のパンクした。３ヶ月ぶりかな。
砂や小さい破片がすぐ刺さるんだよなぁ。 紫外線でコンパウンドがモサモサになってるんだろうな
保管が悪いとか
高いタイヤでもなるからタイヤなんてそこそこのをケーシング見えるまで使い倒してすぐ交換が望ましい 3.4ヶ月走ったバカンゼ２の前輪計ってみた。
ホイール・チューブ・KENDAタイヤ公評420g・（クイックレリース６０ｇ） 計1,550g
ホイールとチューブだけで1,070gなんだがこれは軽いホイールの方に入るのかな？ >>623
R501と同じくらいの重さなんだな＞ホイール >>623
前使ってたR500はFホイール単体で863gだった GIANTが値上げらしいけど、ホダカも値上げ来るんかな？ そりゃーコンポなんて大手優先だから自然と値段に添加されるでしょう
もうしばらく自転車は高止まりしたままだから壊れない限り買わない方がいい サクラって、マッドブラックで売れば人気でると思った。 >>627
オルタナ税込み98000から123000やね
塗装はきれいになってるけど機能面は変わらず 船便の値上げだから国内生産じゃない限りもう一段階値上げ来るかもね
今ある分売り切ったら次回分からとか、決算後とかにあるかもしれん 本当かどうか知らないけど
ワコーズ2月1日〜
パナレーサー4月〜
とフェイスブックtwitterなどで話題になってる
ケミカル類 タイヤ チューブ 空気入れ買うなら今月中に買いだめしといたほうがよさそう >>630
ジャイアントの値上げはシーズン途中でだよ
エスケープR3を例にとると
21から22のモデルチェンジで57,200円から61,600円になってたやつを71,500円に値上げ >>623
定番のシマノのR501が820gみたい。 1,070gからチューブの重さ抜いても930〜950gぐらいだろうから重い方だろうな。 >>623
ママチャリより軽くて、ロードよりは重い
入門者の買い替えにお薦めされるゾンダはバカンゼと同じくらいの値段だから仕方ない >>630
割安感なくなるとホダカを選択する意味も無くなってくるな >>637
他社も上がっているから相対的に割安なのは変わらず 前は値引き品探して10万あれば必要な服・装備併せて
乗り始められたけど今は15万見た方が良いかもな
安けりゃどうせなら105ってのあっただろうけど
乗り続けられるかわからんもんに20万↑は勧められんだろうから
どうせそんな性能変わらんだろうしクラリスで十分 数年ぶりにイオンバイクいったらNESTOのクロスバイク売ってた
俺んちの近所のイオンバイクだけ？ エスケープR3が7万とか
寒い時代だとは思わんか？ >>640
個人的には105未満と105の最大の違いは性能よりも互換性と思っている
不満があるパーツだけをアップグレードできる
とはいえ、アルテ以上がDi2になって105の互換性が落ちてきたから、
前ほどの違いはないかもね >>643
バーーーーカ
重量と見た目以外に殆ど差がないのにアップグレードとか
タダの養分だろうが
昔は78ヅラだけブレーキが強力だったりしたが今は性能にほぼ差がない >>639
アートサイクルのArt Pro2なら11万7千で105だよ >>644
ソラクラリススレでやれば？
乗り手の性能が貧弱なのに機材の性能を上げたがるヤツが多すぎるから気持ちはわかるけどなw スローパンクしたデトネイターのタイヤに異物がないか丁寧にチェックしたらたくさん出てきたｗ
砂粒×３〜４粒、ガラス片×２つ、金属の削りカス×１つ。
どれがパンクの原因か分からん・・・。 タイヤのマークとチューブのバルブ位置合わせて入れるように心がければ
パンクした時にどの位置が原因かは把握しやすい >>644
貧乏人は大変なんだな
頑張れよ
応援してるぜ！ 昔は105以下のキャリパーブレーキはひどかったのを思い出した
昔の完成車についてるテクトロはさらにひどかった
そのくせ、R741みたいなデュラより効くブレーキ作るからテクトロというメーカーはわけわからん テクトロはあえてゴミ売ってるんだろ
ヤマザキパンだって基本ゴミだけど
地方とか行くと意味不明に高品質なパン売ってたりする
1000円の食パンとか200円でケーキ屋で買ったら600円以上はするチーズケーキとか
TRP名義だと見た目も性能もシマノより上のはそこそこある
Vもディスクもパッドが糞だけど・・
>>652
ホダカなんぞ買ってる貧乏人乙
105で不満とか105もヅラも使った事ないだろお前
105買う奴はホダカなんぞ買わんわ >>654
上がっているスレに書いているだけでホダカは持っていないよｗ
とりあえず死んどけ貧乏人ｗ 値上がりしたら品質は大して変わらずこれまでの
他のブランドメーカー並の価格になったりするから
モノの値段なんてそんなもんなんだって気づいてくれるかな？ >>655
死ねクズ
Trek荒らしてるのもお前だろ
自転車如きで貧乏連呼とか笑わせんな
死ね サードバイクスとアートサイクルならどっちが良いんだろう LIMIT2ディスク買って2週間で多分前輪あたりでキィキィ音鳴ってるんだけど
どうすれば良いの？ >>661
まずは音の発生源を突き止めるところから。
たぶんブレーキからだと思うけど。
ブレーキからならパッドを掃除するとか交換するとかで直るかも。 >>557-558>>556
自転車屋に持っていったら、こんな壊れ方は殆ど見たことないって言われました。
軸が左側にズレて、中から鉄の破片が色々飛び出してきました
購入して3ヶ月。メンテ不足とかここで言われたが、、どんなメンテがあるのだ。
体重は60後半脚力は貧弱でものすごい漕ぐわけでもない。 自転車屋が言うぐらいレアケースなら
誰も掲示板の書き込みだけで正しい答えなんか出せるわけあるまいに どこのBBだよ
安いのによくある四角軸のカートリッジBBじゃねえの？
そんな粗悪品使ってるのかよ
アリの胡散臭いショップで検品落ちかプロトか分からんフレームを激安で買ったら
2本ともヘッドのベアリングどちらかが新品でゴリついてるのはあったが
機械が自動で作るカートリッジでゴリがあるってのが意味わからん 俺も初心者で良く分かってないんだけど
VACANZE 2 のBBはBSAってトコのでは？
BSA 68mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB 少しはぐぐろうぜ・・・ BSAつうのは規格だ・・
スポーツ自転車これから長い事続ける気があるならメンテ自分でやれ
自転車2−3台位浮くぞ >>666
四角軸のカセットBBが粗悪品なんて何処で吹き込まれたんだ？
どういった理屈で粗悪だと思う訳？ 四角＝悪じゃなくて
3か月で壊れる＝粗悪
一々重箱の隅つつくなようぜえな
文脈で分かるだろ
アスペかっつうの >>670
いやいや自分がそう書いたんだろ
文脈云々で誤魔化すなよ >>664
君がどれほど馬鹿な乗り方やメンテをしていても、その採点をするのが君だから
原因など特定のしようがない
他の人が君の乗り方をみたらひと目で「そりゃそんな乗り方していたら壊れるよ」って乗り方かもしれないしね
まあ、自分で調べたり考えたりできないなら自転車屋に金払ってみてもらうしかないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
