【NESTO】Hodaka ホダカ17【KhodaaBloom】
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コーダーブルーム22年カタログでfarnaクラリスDISCが消えてたから
ロードは機械式ディスク切り捨てて油圧一本化したって事だよね
他社は機械式ディスク増えてるのにあまり需要なかったのかな
リムブレーキはクラリスから105まで維持だから二極化したね ロードバイク買おうと思ってたんですが
実際は街乗り（買い物のお店、ジム、図書館）などに入ったりするので
クロスバイクのほうがいいでしょうか？ >>4
使い勝手でもクロスの方がいいし、ロードは盗まれやすいからジムとか図書館は論外
最悪盗まれてもOKって金額のを買うといい 狭い道を通る時にはフラットバーハンドルは横幅を占領して意外と邪魔になることがある。 >>8
時々みるけど、この「いちおつ」って何？
ネットスラング？ >>10
https://jitensha-biyori.jp/other/7351/
歩道じゃなければ別に法律違反じゃないんだが。
このくらい常識なのに知らないなら書き込むなよw >>9 「>>1さん、（スレッドを立ててくれて）おつかれさま」の略 >>4
個人的な経験では移動距離が往復15㎞程度までなら
クロスでガツガツ速めに走ってもそんなに負担にならずに走り回れる距離で
速度的にもあまりロードと変わらないと思うし
駐輪が多くなるならクロスの方が向いてる
それ以上の距離を頻繁に行き来するならクロスだと負担になって
ちょっと億劫になってくるかも >>15
油圧ディスクで15万という圧倒的なコスパが消えて
他社とあまり変わらない値段になっちゃったよね
他社はこれからもう一段上がるかもしれないけど >>14
ギヤ比とか空気抵抗の問題でロードとクロスは高速域で速度差が大きくなる
40キロとか超えてくるとクロスじゃきつい
ポタリングで向かい風でもないなら、長距離でも速度は変わらんと思うよ
疲れる分遅くなるってことはあるけどね >>4
ホダカスレだから無印ファラドとかならスタンドついてるし
地球ロックしっかりすれば盗難のリスクもクロスと変わらん程度でしょ
それ以外となると長距離とか早く走るの前提に設計されてるから
街乗り中心に使うのアホらしい
前傾のフォームも慣れてないんで乗りづらいし
普段着で乗ってもなかなか快適と思いづらい
ママチャリ感覚でそれなりに飛ばせるクロスが一番 >>4
購入相談スレがあるのに、なんでここで聞くの？ クロスかロードかの悩みも良くあるけど
今だとディスクかリムかの悩みもあるよね
コーダブルームだとリムはまだ絞ってないみたいだししばらく続ける方針なのかな
ディスクロードは油圧からになって値上げもしたしエントリー向けはリムって感じで >>16
コスパの良さがコーダーブルームの良さだったのに
コーダーブルームのクロスバイクから４台ともコーダーブルームだったけど卒業かな(´；ω；｀) 自転車趣味を止めるのが一番コスパ良いのに何言ってんだか。
貧乏人ってコスパコスパ言うくせに中途半端なもんばっかり買って無駄金使ってばかりなんだよな。
だからいつまで建っても貧乏人 と言ってもコーダーやネスト以上に
作りがしっかりしてて安いとこってあんの？
お店で値引きされてるとこも多いし >>21
安心しろ
どこも値上げしまくっているから変わらんよ
今年買うのはコスパ最悪だ >>27
BBの話を知っていて選ぶならそれもいいだろう >>11
お前こそ勝手な決めつけで物言うな、チンカス KESIKI turing来年いつくらい出るかな？
初ドロハンはアレにしたい。 >>32
1行目の時点でアホって話だろ
何度読んでも >>34
イヤ。
>>25の疑問はアホかどうかではないと思うが？ コスパ気にするならママチャリでいいじゃん。
って事なんじゃないの？ >>37
それがコストとコスパが分からんバカってことだよ
ママチャリでいいなら徒歩でいいだろ？
0円だぞ アルミ105ディスクで25万は高い
割引してくれる店もあるcaad13の方が安くなっちゃう >>38
趣味にコスパを求める時点で間違ってるだろ。 >>39
bbがゴミなんだよな
今後は変わりそうな流れだけど >>40
皮肉のわからんアホだな
元の書き込み見ろ >>32
読んだ。
まぁ、趣味にコスパ(費用対効果)を求めるなら、どこまでいっても赤字だから、そもそも趣味を持たないのが良いって結論ですよね？！
32で言いたいことは、趣味はダメ！って意味なの？ ストラウス105、俺が買った時21万くらいだった気がするけど今25万もするのか… 値段も高いし在庫もないし、今買おうとしている人はどこも大変ぽいな
2023年にはシマノの新工場で供給が追いつくだろうし、オーバーホールして大事に乗るわ
今持っていない人はクロスで2年しのぐのもありと思う >>42
徒歩も0円じゃねーよw
靴がすり減るし、使ったエネルギー補給に食費がかかるだろw
皮肉ならこれでOK? >>45
街の自転車屋さん探せばあるけど色やサイズはお察しだな
上げた値段はなかなか下がらんだろうし
部品や素材不足もあるんだろうが、コロナ禍でのチャリ需要も
あるみたいだからエントリ帯の値下げはどんなもんだか
欲しい物が手に入らないとかなら仕方がないが
ざっくりロードに乗りたいとかなら2?3万妥協してでも
見つけたら買っちゃった方が良いと思うけどね
数年待てるならそこまで欲しいもんじゃなかったと
諦めもつくだろうが コーダーブルームって名前ダサすぎない？
ホダカのアナグラムってのが更に ダサいから安く売ってくれるんだぜ
ガインチョなんて巨人ってデカデカ書いてるくせに高い >>46
めんどくさいし生産性もないのでその辺で終わりでいいよ >>47
もはや定価が3万上がったりしているからね
妥協して3万プラスで買えたら相当ラッキーだろう >>48
微妙とは思うけど、このスレで今更そんな話しても仕方ないだろ？ >>23
今時のアルミ完成車は油圧整形技術が発達したから下手すると
胡坐かいてる大手の方が昔と変わらんフレームだったりする
ブラジルとかの無名メーカとかでも形状は大手より凄い上に安かったりする
カンボジア製が多いな
部品が届いてないからまだ乗ってないけどフォルムは相当硬くて速そう >>53
薄いのも独自形状も大手は簡単に作れるよ
信用を落とさないよう耐久性とかまで考慮するから軽量化も難しくなるし、
検証にコストも掛かるし、変な形状のは大して売れないから作らないだけ バカンゼ２のチェーンリングを４２から３６にクランクとBBも交換するのですが、
スクエアとホローテックなら、今更スクエアを選ぶ理由ってもうないですかね？
アリエクで3000円～4000円ぐらいのセットを考えています。 簡単に作れるけどコストかかるから安いチューブのまま
鳩胸みたいな気持ち悪いのじゃなくて普通のメガチューブの話だ
Trekとか最大手はどこも名前代が高いわりに別に性能が良いわけでもない
一番高いのは大手が当然性能良いが、どうせ2－3年ですぐにパクられるし 技術がすぐパクれるならシマノの品切れで世界が混乱することもないんだけどね
フレームでもカーボンの加工なんて凄まじく複雑だし、風洞試験の設備があるところも少ないしね
ルック車とロードの見分けがつかないくらいの人は安上がりだから幸せだと思うよ >>55
シマノなら最低のでも構わんよ
他社のゴミクランクに金出すのは止めとけ
前36なんてスカスカで進まないだろう
コンパクトとFD・シフター入れてダブルにした方が良いんじゃねえの >>57
お前ガキか？
自転車部品に限らずクルマ・PC部品等ほぼ全てが品切れなんだが
そもそも穂高なんて買ってる糞貧乏人が何を偉そうに
風洞実験した所で丸ごと形状パクられて終わりだよバーカ
カーボンの加工なんて選手供給用以外はおばちゃんの技術に差なんてねえよ 言い返せねえのかよ糞ガキ
風洞設備なんて大学の使えんだろ
死ねよクズ
お前みたいなのは本当に反吐が出る
どうせ糞ガリのモヤシだろ おまけに穂高買うような貧乏人 >>59
君にこのスレは無用な様に思うが
どうかな？ まあそうだな
安いのにフルシマノなのが取柄だったのが
値上げして旨味がなくなったしな
自分で部品組付けた方が安上がりじゃ街乗りですら買う意味ねえわ まあそうだな
安いのにフルシマノなのが取柄だったのが
値上げして旨味がなくなったしな
自分で部品組付けた方が安上がりじゃ街乗りですら買う意味ねえわ >>60
お前も不要だろ
死ねよ糞ガキ
こんな過疎板で即反応してる辺りID変えて自演臭いけどな
死ね貧乏人 火病って連投か
ただでさえバカなのに火病るとさらに支離滅裂に成るから
スルッと読み飛ばすけどねｗ >>68
この程度の連投＝顔真っ赤ってお前ガイジだな
PC持っていないんじゃないか？ ワンピースっていまどこまで進んでるの？
序盤の和道一文字の刀鍛冶が出てきたとこまでしか読んでないや。 straussのアルミモデルのフレームだけ売って欲しい
安くガチガチを味わいたい
カーボンは色がな… ルッククロススレとここにはゴキブリがいるな、巨大な G okiburiが…
バカンゼより高くて重い上に来年版でルックに片足突っ込んできたメーカーはどこだっけ？ネガキャン君教えてよ！ ファーナ105DB 2021モデルをゲットできたんだけど、届くまで1カ月か1カ月半かかるんだと。旧モデルだからって、なぜそんなにかかるんだろか。 >>78
他のお客の納車準備の順番待ちで
これから組んだり調整しないといけないのが何台もあるんじゃないの
一台の手続きで結構日数喰うだろうし >>78
ホイールを左右反転させるかどうか見極めるんだよ VACANZE1のキックスタンドとサドルの重さを計ってみた。
100円ショップのものだから「目安」程度に。
キックスタンド（取付パーツ含む）：310g
https://i.imgur.com/lzYvumz.jpg
シート：305g
https://i.imgur.com/7nL91Se.jpg
シートポスト：345g
https://i.imgur.com/LoPaCg9.jpg
シートを留めるボルトが錆びてた。
購入から1年と2ヶ月経過。雨天には滅多に乗らず屋外に屋根付き駐輪場に保管。
https://i.imgur.com/5fNofOZ.jpg
「VELO」製
https://i.imgur.com/rCSEnmc.jpg ファーナクラリスディスクってフレームは上位と同じみたいだし
将来カスタムする想定で今買っておくのもありかな
安い機械式モデルなくなっちゃうし
リムのティアグラと値段同じで悩むけど そんなの上位コンポに組み換えたら新車買うのと変わらないレベルで金かかるだろ 品薄で価格高騰している今、将来のために買うとかどうだろう
2年後は新型105も十分出回って価格も安定しているだろうし、
金ためて少し待つのが賢いと思うけどね
欲しいときが買い時だからいつ買ってもいいとは思うけれども 2種とも値上がり前の値段（10万ちょい）で在庫してる店があって
しばらくは値上がり続けそうだしなくなる前にとりあえず始めちゃうか検討しててね
しばらく先であろう油圧モデル入荷までに貯金頑張るか
数年先延ばして落ち着くの待つのも選択肢か >>85
その状況なら買ったほうがいいと思うけどね
数年待つとか、人生無駄にしすぎ
今持っているならいいけど、ないなら数年後はどうでも良くなっていると思う 機械式ディスクから油圧への換装は可能なんでなかったっけ？
スポーツ自転車乗ってて買い替えてグレードアップとかなら買っとけ
真冬でも趣味として頑張れるなら今だ
そうじゃないなら完成車以外に結構金かかるから金額で悩むならやめとけ
この状況下どうなるかわからんが売れ残り続ければ決算前に
店舗が下げる可能性もある（上げて、戻るぐらいかもしれんが）
そこはギャンブル
数年貯金して待てるなら部品供給も戻るか知れんしホダカに拘らず
安いのも見つけられるかも知れんし新規格も生まれるかも知れん
ただし明日から乗って楽しんだ時間はプライスレス
数時間後死ぬかも知れんし自転車に乗れない身体になるかも知れんし 今すぐ高いグレードのは買えないけど乗れずに悶々と待つよりは
とりあえず今買える範囲で始めちゃった方が良いかもだね
アドバイスサンキュー 今なら機械式でもグロータックの良いディスクもあるしな 2022RAIL DISC EXのブラウン欲しいなぁー
でも9万かぁ
現行のダークパープル探そうかな >>81
バカンゼ２の鉄シートポストの重さは４８０ｇ→１３７g
シートは ３２０ｇ→１９０ｇに
キックスタンドは ３１０ｇ→１５０gのに
鉄ハンドル ４１５ｇ→１７２ｇに交換 交換パーツ費用は計４０００円でこの軽さ
ただ他にリアキャリア６００g,、グリップで１００ｇふえてるが・・・
輪行するから軽いと助かる。 何人かはわからんが、前回よりも並んでた。
バカンゼが24000くらいだった。ふらっかーず狙いだったけどなかた KESIKI turingもう何処にも無いのか？
次の候補だったミヤタの1×9のグラベルロードも無いんだけど。 今乗る時間はプライスレスとか言ってる奴いるが、
実際の所、冬と雨でも乗ってる初心者なんて皆無だからな
4－5月になると虫みたいにウジャウジャ数が増えるけど
寒い時走ると気管支やられたり体の冷えがいつまでも取れなかったりするからおススメはしない
気温一桁で快適なウェア着てる奴がここら辺の価格のバイクなんて買わないだろうし 初心者の頃は、楽しくて5度でも手袋なしで走っていたよ
今は当時の熱気はないし、若くもないしで10度でも無理だなｗ ちょっと前なら幕張のセオサイクルに景色touringあったよ 安いグラベルロード探してたらGAVELに辿り着いたんだけどこの価格帯で対抗馬って他にある？
検討してたキャニオンは入荷なさすぎて諦めた >>101
晴れの日の昼間なら真冬でもそんな寒いこたあねえよ
マラソン大会だって冬場にやるだろ 防寒なんてワークマンやユニクロで間に合う 虫もいないし快適
問題があるとすれば強風 気候なんて地域によって全然違うんだから
自分のいる所だけで語っても意味がないのぐらいお前らわかってるだろ？バカじゃねーんだから 流石に冬場は雪がデフォな東北とか内陸部で
冬にも頑張れって言う奴はおらんやろ、道路凍結だってあるし
大人なんだから自己判断でお願いしますよ >>109
そんなわかりきっていることに注釈入れないと分からんのは君だけだぞｗ >>111
残念ながら5chのこういう趣味板の住民には客観的に考えることができない人が多いんだよ。 >>108
毎日55ハイトで通勤してるが、浦和以南はそれほどでもない
浦和以北はきついのでレーゼロさんに履き変えるよ そんな怠い事する奴おらんやろ
一々履き替える位なら二台用意するわ
そんな高いホイールを普段使いしてるなら特にな
通勤にレーシングホイールｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ
そんな奴が穂高スレとかｗｗ 虚言癖も程々にな >>114
埼玉の人は知らんかもしれんが、東京は海風が凄いのよ >>118
流れの読めんアホやな
埼玉の風が弱いなんてどこかにあるか？ >>121
自分の言ってることがわからないのか？
医者逝け >>101
自転車より服の方が安いから。冬物一式揃えたって10万ちょっとだよ ホダカが安物だって言いたいだけだからｗ
なぜこのスレに来るのかは謎だが ホダカは安物と言うよりブランド力無い分が値段に反映されている
他ブランドと分かる様な差はある程度乗らなきゃ分からない
正統な純国産バイクを突き詰めるとパナソニック製の高級ロードに行き着くけどそこまではいいや パナはクロモリやん
ブリジストンかYONEXやろ
別にレース出るわけでも一日に何百キロ走るわけでもなし
普通に走ってくれりゃそれでええ ネストでもロードならフラペでも普通に一日200は走れるで。要は脚よ ブランドでギャーギャー言ってんのは、足もなくてロードも買えない貧乏人やろ
200キロはクロスでも行ける 200キロは何百キロって言わんやろｗ
東京名古屋300キロ超とか
キャノンボール500キロとかそう言う話 200キロは無理
往復400キロでしょ
それを一日で？ そんな走ってどうすんの？
バカじゃね
過ぎたるはの典型だわ
バーカ 明らかに不健康 >>133
そう
だからホダカで十分
けどブルベとかそう言う楽しみ方もあるから
それで少しでも楽したいなら
もっとお高い高性能なの買えば良い ホダカユーザー、思ったよりガチ勢
車体のハンデを物ともしなさそう 俺はガチで走るロードは持ってて、セカンドバイクとして持ってる
主に街乗り用 Rail20って純正はテクトロのRX6付いてるけどロード用のキャリパーブレーキ付けられるんですか？ ホダカのthirdbikes feswork 買いました。初めてのクロスバイクです。(瑞lはルッククロャXと言うかもしｂ黷ﾜせんが）。
通勤用で屋外屋根なし保管なので軽さ（13kg）と価格できめました。後、前かごを付ける予定です。
昨日は合わせて２０ｋｍ以上走りましたが、以前の電チャリと違って何か楽しい！！。お尻が痛いのですが、皆さんどうしてるのですか？
皆さんのような本格派には届きませんが、とっても満足しています。皆さん、どうぞよろしく。 >>138
楽しんでね
尻の痛みは沢山のってるうちに体が最適なポジション覚えて慣れるよ
セラロイヤルのリメッドってサドルが通販で2000円位で売ってるけど、それ買えば殆んどの尻痛は改善すると思う >>138
尻は慣れる
理屈だとポジションと、ペダル漕ぐ方に体重分散させることで
痛くなくなるらしいけど50km以内なら
難しいこと考えなくても行けると思う
擦れたりパンツが食い込んだりはクリーム売ってたり
食い込みにくい縫製のパンツが売ってる
サドル変えるのもアリだけど、インナータイプの
パッド付きレーサーパンツてのが安く売ってるんで
そう言うのも試してみるのアリ
そのうち要らなくなる 屋外屋根なし保管て速攻でサビサビ、タイヤの劣化も半端ないぞ
チャリとか朝鮮語使ってみたりお里が知れるわ >>141
田舎は大変だね。
高層建築に囲まれてると日が入らないから外でもタイヤがひび割れないな。 >>142
待ちなさい。
本物の田舎なら保管場所は無限だ。
実際う家も8人家族で車13台。
全部屋内保管だ。 屋根なし保管で雨ざらしだとすぐタイヤ腐るぞ
バカだねえ
貧民社畜の長屋暮らしじゃん >>137
片側の穴広げて付けてますよん( ˘ ³˘)♡ 輪行用のフレームにBSA BBでリムブレーキモデルのフレームを探してたらコーダーブルームと、ここの
ALTERNAにたどり着いた
フレームだけ欲しいけど、この価格帯じゃ無理だろうなぁ >>761
761ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 15:43:56.98ID:AYWh1KPp
お前みたいな馬鹿で間抜けなキモ男に聞いてないから
答えるなよ女に相手にされないキモ男馬鹿
キモ板で一生やってろ
少しはマシな答えがあると思ったが馬鹿しかいないなｗ
もう女に相手にされないキモ男の巣窟に寄らないからレスするなよ
低学歴馬鹿間抜けｗｗｗ ルッククロスからバカンゼ買って軽さに感動したのも束の間、細いタイヤがあわないみたいな俺はFESRESORTが待ち遠しい >>139
>>140
アドバイスありがとうございます。ちょっと色々試してみます。初めてクロスなので自転車がこんなに楽しいとは思いませんでした。お尻に関しては工夫をしてみます。ありがとうございます。 >>141
>>142
初心者で、わかっていなくてすいません。賃貸マンションなのですが、ここのマンションだけほぼ駐輪場が野ざらしなのです。わずかに(半分くらい。）ひさしがあるのですがほぼ野ざらしです。住んでいるのは田舎と言ってもいいところです。他の方の自転車もサビサビが多いような気がします。まめに防錆剤でメンテするつもりです。 >>144
>>146
タイヤの傷みで屋内保管以外の対策ありますか？昼間は駅の駐輪場ですが、こちらも屋根がありません。皆さんは気にされているのですね。良い方法があればおねがいします。
お察しのとおり、ど田舎です。 3000円ぐらいでカバーあるから買っとけ
穴あきのあるからそれで重めの鍵つけるか
鎖巻いとくかそこから地球ロックさせれば風で飛ばされん
強風だと倒れやすいけど
ま、錆びてもSOFT99のサビ落としで簡単に落ちるけどね
中錆びるとボルト固着しちゃうからそこだけ気をつければ コーダーブルームのサイトの最初の写真に出てくるユニホーム着た女の子が貧乳すぎて萎える 顔も小学校高学年の男子みたいだが別に大したことはない
やれるかやれないかで言えば余裕
そんな事で萎えるなんてメンタルがゴミやな >>153
>>154
いろいろと親切にありがとうございます。amazonでさがしてみます。今後ともよろしくおねがいします。 >>147
去年はあったよフレーム単体。4万くらいだった。 >>145
ありがとう！
ノーマルからちょこちょこイジり始めようかな
何かミニ四駆みたいな感じだ(笑) >>156
お前の股間についてるバルブを見たら彼女も萎えるだろうな 見てもらうまでのハードルは高く、見てもらったらそこでズッコケ。 夏に買って最近キュルキュル音鳴り出したので原因探したらホイールナットに被せるゴムカバーと回転軸が擦れて鳴っていたようだ
鳴ってない側の隙間からはグリスが適度に漏れだしていたが鳴ってる側のゴムカバー外したら驚いたことにカラッカラ
中にグリス入ってねーんじゃないかと疑うくらいまったくグリス漏れ出していなかった ハブレンチ持ってないので応急処置としてベアリングネジ開けず外側から回転の隙間にラスペネ吹き掛けてリチウムグリス付けゴムカバー蓋したらキュルキュル音無くなった
これだけでも走りの軽さ激変してびっくりした
フロントミドルリア4速楽で5速ややつらい感じだったのが6速普通に漕げ7速まで上げるとややつらい感じに変わった
これがこの自転車本来の走りなのか 使用状況は晴れの日しか乗ってない水使って洗ったことない
にも関わらずグリス少ないのは穂高の製造ミスなのか？
自転車屋に忖度してグリス少ない状態で意図的に販売しているのか？
整備料金表みたらハブグリスアップ5000円ちかくとられるようだし
今はハブレンチ買うかツールセット買って自分でベアリングメンテナンスしようと考えています たまに自分と同じvacanzeに乗ってる人とすれ違うけど、オイルを注してないのかチェーンをシャリシャリ鳴らしてるのを見ると「安いわりにいい自転車なんだから大事にしてやってくれよ～」と少し残念な気持ちになる。 >>167
初心者なのか知らんがどの車種のなんてハブなのか位書けや
すげーわかりにくい文章の癖にラスペネは持ってたり変な奴だな ラスペネ持っている奴は分かりやすい文を書くと思っている奴も大概だな バカは風邪引かないわけじゃ無いぞ。
風邪引いてることに気づかないんだ。 >>169
そんなもん、バイク(自動二輪)でも工場出荷状態はグリス不足は常。
スイングアームやリアリンク、ステムベアリングは錆や固着防止のため納車されたらまず分解。
あとボルト類のオーバートルク。 ホダカって、なんか物議を醸す響きだなあと思ったら、NHKから国民を守る党の丸山穂高と同じ名前だからか >>175
シマノBB/ハブ・ペダルでグリス不足なんて今まで一度もないぞ 本人の注油やクリーナーの使い方ミスの可能性が一番高そうだが クリスマスイブになったからヤッホーカレンちゃんを捕まえて中出ししまくりたい バカンゼの32cタイヤ前後７００まで入れて４０日後計ったら
前５００，後ろ６００だったんだが、前のほうが減りやすいもんなの？
前だけちょっと抜けてんのかな。 んなもんチューブの個体差とかキリがないだろ
バカなのかな チューブのフラグの隙間からグリース噴入すると
ビビるぐらい空気抜けが無くなる チューブのフラグて何よ
バルブにグリス塗ればいいの？
空気抜けしなくなるならハックとか言って既に盛んに宣伝されてそうだけど 空気圧多めにしたらそれだけ周りの空気圧に合わせようとするから抜ける量が増えていく
なので前後で差を付けてるとおんなじくらいの空気圧になってたりする >>194
なんでもいいからグリースしてみろ
おれは細いノズルついたスプレー缶使ってるけどね バカンゼ２初期装備のキックスタンドってなんかぐらぐらしてて安定感ないよね
空気入れ中に倒れてバルブの先曲がっちゃったよ
ペンチで見た目だけは戻したけど根本（タイヤ側)にダメージいってなけりゃ良いけど ダメージあったらしばらく置いとくと空気抜けるからわかると思うけど
早めにチューブ交換したほうが良いね >>196
空気入れる穴のことだよね？ 抜けにくくはなるだろうが、ゴムはグリスつけると劣化早まるんじゃなかったっけ？ スポーツ自転車の空気入れなんて儀式みたいなもんだ
抜けが早いならチューブごと交換するための点検 >>199
何年使うつもりよ？
パンクで全交換するやつが大半だろ
そもそもグリース缶にはゴムｏｋ表記になっとるわ
噴射はプラグの可動部分だけ数秒だし
それよか抜けが殆ど認められないぐらいに改善されとる
何処で抜けてたか一目瞭然ってやつだな >>202
俺は同じチューブめっちゃ使ってるよ
下手すると5年とか
パッチ貼りまくってる
バルブが折れるとか付け根が破けて再起不能とかじゃなければかなり持つ グリースするの初回だけだからな
もう入れて2,3年間経つけど何の問題もないし
常用の3台全部
そもそもがグリース自体にデッカくゴム可って書いてある
なにぶん１か月経っても130psi程度維持してるんで楽になった 自転車用グリスでゴムが劣化するかっつうの
キングのハブなんてショボいゴムシールをベアリングの上にくっつけてるからな 効果あるならそれなりに信用できるサイトとか書籍には書いてあるだろ
本人にだけ効果のある民間療法やね
プラシーボともいう そもそもどこにどうグリスつけるかわからん説明な時点で論理的思考が苦手そうだしな >>211-212
知性溢れる書き込み内容ですね！！ コーダーブルームの動画に出てるヤッホーカレンちゃんって業界では有名なの？
あんまかわいくないけど攫って無理やりセックスしたい giosのクロモリを買えば一生ものの美人の伴侶になるのに… ジオスジオスジオスジオスジオス…
あんなにあちこちに書かんでもいいのに ウーバーって、なんか格差社会を見せつけられているようで嫌な気分になる
金がある人は、ちょっと足動かせば出来たてを食べに逝ったり買いにいったりできるくせに、億劫だからという理由で割高のウーバーを注文する
金がない人は、誰かが自分の足で買いに行くのをサボるのを手助けするため、体力を削って労働する。さらにそのなけなしの金からマージンを取られる
これ、金持ちが少し足を使えば誰かが重労働を強いられることもないのに。
勿論、怪我とか病気とか体調不良とか、先天後天の障害などがあり、やむにやまれぬ事情で宅配を必要とする人は別だけど、ウーバーの大半の客はそうじゃないでしょう 健康なのに少しでも動くのを面倒がる奴は
病気になって早死にするから大丈夫 >>225
金持ちが自分で買いに行ったらウーバー配達員はさらに貧しくなるよ >>224
このロゴと比べると
NESTOのロゴはカッコ良く見える。
上位車種のバカデカいNESTOロゴはダッセーけどw サードバイクスのロゴはうるさいくらいデカいんだよね。 khodaabloomて名前はダサいけどフレームは単色だから
簡単にシートで隠せるんだよな そこが良い所
>>225
お前そんな事で嫌な気分になってたら生きていけねえだろ
ほぼ全国民が携帯キチガイになって歩きスマホしてる方が嫌だわ >>231
お前そんな事で嫌な気分になってたら生きていけねえだろ >>231
シートってどんなの使えばよいの？
まじて実践したい 産業用のOracalとか
ダサいブランドは隠して単色にするに限る
自腹でダサいロゴの宣伝とか冗談じゃない 貧困層は嫌いなロゴの自転車しか買えないのか
せいぜい数万の差だろうに
可哀想やね 他人が何乗ってるかなんてイチイチ気にせんしな
よっぽど早くて追いつけないとかならチラ見するけど
ブランドで乗ってるやつが早いわけないし >>235
観音とかでも隠すけど
幸田すれで貧乏煽りとか バカ丸出しだぞ
数万安く買って数千円のシートで単色にして乗った方が遥かに賢いだろう
頭悪すぎ
>>236
お前は うんこ とか ちんこ てデカデカと書いてあるTシャツが安かったら着るんか？
そもそも幸田なんてパコスしか頭にない奴が買うもんだろｗ >>235
観音とかでも隠すけど
幸田すれで貧乏煽りとか バカ丸出しだぞ
数万安く買って数千円のシートで単色にして乗った方が遥かに賢いだろう
頭悪すぎ
>>236
お前は うんこ とか ちんこ てデカデカと書いてあるTシャツが安かったら着るんか？
そもそも幸田なんてパコスしか頭にない奴が買うもんだろｗ 火病って重複投稿か
貧乏って悲しいね
心に余裕がない 連投されるとブラウザの設定で勝手にNGになってしまう 穂高スレで貧乏煽りとか自己紹介乙だろ
バカじゃねえのこいつ >>239 >>241
貧乏なのをバカにしているわけじゃないよ
ホダカスレでホダカをバカにしているバカをバカにしているんだよ
そもそもホダカ＝貧乏じゃないからな 素朴な疑問なんだがホダカの新車より安くなってる
他のブランド中古なんて沢山あるわけだが
そう言うの見てもお金持ち様だあって恐れ入ってるのか？ 公立中学のPTAに参加して公立は親も子も庶民でバカ！
とか得意げに言ってそうｗ
穂高の売りってコンポがシマノで安い以外にないのに >>244
貧乏人の理屈はよく分からんな
お前がホダカしか買えないからってコンプレックス強すぎだよ
金持ちでもロードにさほど金かけたくないなら安いロードを買う
金持ちが全部高いものを買うと思うのは貧乏人の妄想だよ
お前が笑われているのは安いロードのせいじゃなくて、お前がみっともないからだよ
自信を持っていて格好いい人が乗ったらママチャリだって格好いい お前が仮に億単位の金持ってたとしても
バカでクズだよね 書き込み内容は >>246
バカでクズで貧乏な君とどっちがマシなのかなｗ 穂高のロゴを隠そうとしたら切れて貧乏人！
とかどう考えても穂高の貧乏な使用人やん
社員は会社法で株主の事だからな お前は社畜の使用人 >>248
俺は他のスレも荒らしているよクソガイジw >>249
何こいつ・・・
あちこちで荒らして悪口言って回ってるのかよ・・
ガチのキチガイやん・・ >>251
自転車板には更なるキチガイ荒らしがいる 最近自転車にハマってここに来た者だけど、やっぱ5chはどこの板にもキチガイはいるんだねぇ この板って低学歴底辺コミュ障の集まりやん
まともな人はみんな逃げちゃったよ 昔のPCが高かったころは為になる書き込みしかなかったんだけどなあ
安くなると民度も低くなる >>255
何十年前の話してんの、爺さんw PC-VANの頃？ >>255
いつの時代の話だよ
アーパネットの頃か？ 俺は比較的最近この板に来たけど、どのスレもゴミカスの集まりやん
1割のまともな人と話そうにもカスが絡んできて荒らすしどうにもならんのがわかった
そいつらはここしか居場所がないから追い出すのは無理
自分がまともなところに移動した方が建設的
それができない残りカスが大半なのが現状 このスレも質問した人に返信するやつの７割は糞みたいな奴だよ。 糞は糞であると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい バカンゼの前後ブレーキをDEOREに換装したんだけとシューがリムから離れるときの動きが遅い、クイックじゃ無いのは何ででしょうか？ >>263
レバー離したときにトップチューブのワイヤーが弛むんで軸のグリス不足ですかね >>262
新品を使い組み付けの時の不具合は無いと仮定して…
よく動く方の調整ネジを弛めてみ？あるいは動かない方を締め込む バカンゼのテクトロからDEOREに変えたことあるけどリードパイプの角度が違ったような
ブレーキレバーも変えたならVブレーキとキャリパー切り替えてないとか みなさんありがとう
>>266
6NMで締めてるからキツいことは無いと思う、適正8～10みたいだし
>>267
明日一式点検に持って行くつもりだったからそうするわ
>>268
2020年モデル
シマノのブレーキセット付いてたから本体だけ変えた シマノのブレーキセット付いてたから本体だけ変えた？
何言ってるか分からねー
シマノの無名キャリパ→デオーレにしたんか？
Vなんてそのままでも十分効くだろうに >>270
を突っ込もうと思ったけど止めとく
自転車屋にもっていって授業料払うのが一番お勧め まあブレーキシュー削れて交換するついでで
デオーレとか良いもんに変えるのは悪くはないと思う >>272
別に得意満面でしょーもないレスされても失笑するしか… >>271
コスト的にはそんなに変わらんのだからどうせならシューだけじゃ無く本体ごと取っ替えただけだけどそんなに気に食わなかったか？ >>278
ごめん、俺は当事者じゃないけど君は国語の成績悪かったと思うんだ
それを自覚して謙虚になれば少し人生が快適になるよ >>279
意味不明
子供じゃ無いんだから要不要の区別くらい付くでしょ付かないの？
>>280
一応使用上は問題ない
ブレーキレバー握ったときの反応は問題なく離したときにシューの戻りが遅いだけだから >>281
問題ないならそのまま乗ってればいいじゃん。
自分が不器用過ぎるのを棚に上げて何いってんのw >>282
別に何のアドバイスも出来ずチンピラよろしく絡むことに熱を上げるしか出来ないなら黙ってれば良いんじゃないの？換装した経緯なんてどうでも良いことだし幼稚すぎる
ホント自転車板ってちゃんとした奴か性根の腐った奴のどっちかしか居ないな 安い自転車に上のランクのパーツはタブー的な流れかよｗ 安い自転車に高いパーツ組み込んでくのはなんだかなあって
気持ちになるのはわかる
同じ値段で完成車買った方が安かったりするしね
ただ、どうせ替えるならランクアップしたいとこだし
デオーレなんてシューセットで安いんだから噛み付くとこではあるまい
ここには何にでもケチをつけてホダカをこき下ろしたい人が
一人or数名生息してるからスルー出来ないなら他所で相談した方がええよ 下のクラスの完成車買ったとしてもパーツ交換のタイミングは必ず来るからその時に上のランクのパーツに換装するのはむしろ良いんじゃないか？
上位パーツの方がメンテナンスは楽だしTourneyからDEOREなら見合った価値はあると思うよ
ここの乗り潰し組は知らんけど 他社→シマノ
これは価値があるがグレードアップは価値がないな
特にデオーレなんて12s ﾁｬｰﾝ代が高くてしょうがない
山でガチMTBを低予算で、って時位にしか要らん >>283
昨日アドバイスしたけど？
でも自分でやらかしたくせに、自分じゃ直せないんでしょ？
アドバイスの意味がないじゃん。 DEOREのブレーキセットなんて2千円かそこらだろ
値段なんて気にするほどのものかね なぜ…なぜVACANZE 2 DISCだけ水色と黄色の2択なんだい泣 >>291
通販で送料無料の5500円以上買おう
とかの積み重ねで結局金が1万2万と消えていくからキリがない >>293
それは4万のバイクだろうが10万のバイクだろうが同じだと思うけど そうだろうがVなんて安物でも十二分に効くからなあ
ロードの糞キャリパとは違う
むしろパッドを高性能なのにした方が性能うｐまである
Ｖのパッドの素材は知らんけど 他所のメーカーのクロスだったけどテクトロのVブレーキは
どう調整しても音鳴りが酷かった
シューだけ変えても直ったかも知れんけど
デオーレ変えたら鳴らなくなったよ
あとVは効くけど急にガツンと来るんよな
ロードのはスピードコントロールはし易い
高いの付けた方が効きやすくなるてのはあるけど 剛性が高いってのもあるんだろうけどまず鳴かないよなディオーレ
トー出さないと結構な擦過音するけど ブレーキのバカにアドバイスしたけどこんな対応しかできないなら
やめときゃよかったよ。
久々に現れた本物だよコイツ。 Toe In なんて付けない方が効くし音も出ないようにできる
剛性が低い場合はブースターいるかもしれんが VACANZE1ーbのホイールとタイヤを交換しようと思うのだけど
タイヤもちょっと贅沢にグランプリ5000の32cにする予定だけど
ホイールもどのグレードにしようか迷い中
お勧めはありますか？
なお
初代のVACANZE１（１－K）のカタログには
JOYTECH 28Hとあり
以降は載っていないけど多分同じと思う
両方でどのくらいの重さかな？
量ってないけど意外に軽いのかな？ >>299
全員何もしてないじゃん
>>300
当たりが良いとキーキー言わないだけでザーザーいわないか？ >>301
定番のシマノWH-R501か、同じホダカのP&P componentsのWH-A1800Rじゃない？ シマノは適当な調整でも鳴かないだろうがアルミが削れるザラついた感触がどうもね
カートリッジ式で好みのロード用シューを使うのが良いと思うぜ >>301
タイヤは止めとけー ロードの練習ですらケブラーの安い定番で十二分
浮いた金でステム・ポストを良いアルミのにした方が体感変わる 変化量で言ったら違うかもしれんが長期的な効用の話な
GP4000とか買ってもすぐビロビロ出てきてコンパウンドも劣化する
特に雨で乗ると水吸って一気にボロボロになる ステムとかポストなんてポジション出す為に換えるモノでソレ以外では乗り心地とか走りに及ぼす影響は殆ど無い ハンドルもそうだが感触全然違うぞ・・・
重量しか変わらないんだったら安い奴そのまま使うっつうの
カーボンポスト・6061完成車・2014/7050の焼入
軽量だけがウリのステムとゴツイMTB用のでもハンドリング全然違うし
エアプなんてレベルじゃねえな一体何に乗ったらそんな感想になるのか 穂高ってわかってる奴がコスト削減で買ってるのかと思ったら
安けりゃ何でもいいガチのメクラかよｗ わかってるやつがコスト抑えるなら良い部品で組んである
完成車買うだろ ホイールとタイヤ交換の代わりにステムとポストだと？
バカなのか？
バカだよね？ >>312
バカはお前だよ貧乏人
タイヤをGP5000なんて買うとか言ってる
ホダカなんてケブラーでも十二分だろｗ
タイヤの価格でホダカ買えちゃうやんｗ >>311
アルテついてる40-50完成車でも
ステム・ポスト・ハンドルは大抵アフターパーツに遠く及ばない
下手すりゃホイールも
それなら安いコンポの買ってコンポ以外全とっかえした方が安くつく
シマノはそれこそ重量位しか変わらん ステムポストの違いが分からないって奴
具体的に何乗ってるの？
下手すると普通車しか乗ってなさそうなんだが・・ 変に知識つけてるけど自分ではいじれないいじったこと無いって奴だろ ママチャリポジションでお気楽ちんたらなら差が分からないかもしれんな
俺が嫌いなREはよくレース後背筋が痛くて数日寝込んだとか言ってるけど
腕とか背中の引きも足と同等以上に使う
別に煽りじゃなくてホダカはそういう人に適した製品群だろうし
そういう人が実際の購買層では大半なんだろう >>313
貧乏くさい
GP5000なんて1万くらいでしょ
自転車程度の金額ケチるって修行でもしてるん？ いいからハロワに行けよ
こんなところでイキる金持ちなんかいないからなw 金がある奴が完成車買わんやろ
特にホダカなんてギャンガ～よりギリギリ上なのに
頭とろけてるのかな？ ホダカでLiflineのケブラーとかにしてたらガチっぽいなと思うが
5000なんて履いてたらバカなの？としか思わんよな
10万のゴミみたいなチェロに3万の高い弦付けてるみたいな滑稽さ 自転車板ヤバイよな
二言目にはコスパコスパで10マン100マンつかうだけで金持ち扱い
自意識過剰でマウント大好き
こんなんばっか >>323
カスを嫌がってまともな人はほとんどいなくなったな
悪化は・・・ってやつ 何頭とろかしてんだコイツw
穂高がドッペルよりちょい上なら街中で見かけるブランドはほぼドッペルよりちょい上って事になるけどなw まあ人力が大半の自転車ごときに30とかバカじゃねえのとは思うけどな
電動とかモーターとか
バイク乗れよって感じ これ虚言癖の厨房の釣りだろ
ぜってーホイールもタイヤも買い替えしねえわ
さらには持ってないまである
買い替えするのは大手の買う情弱と相場が決まっておる いつもの貧乏人だよ
ロード買えないから、安いロードを叩いている
トレックスレでアルミを馬鹿にしていたが、ただの貧乏人なのがバレて相手にされなくなってこっちにきた
頭も性格も悪い貧乏人
社会に不要な人間 >>315
その辺はバランスがあるから単体高いものが
その車体や乗り手に良いものとも限らんしなあ KESIKI良さげなんで欲しいんですけど割引してるとこないですかね 301です。
ちょっと賑やかしてしまってなんだか申し訳ない。
でも返信くれた方ありがとうございます。
＞＞303
定番のシマノWH-R501か、同じホダカのP&P componentsのWH-A1800Rじゃない？
ありがとうございます。これもちょっとぜいたくにFulcrum - Racing 900 C17 くらいを考えていたんですけどオーバースペックですかね～。
＞＞305
元々のデトネイターが結構いい具合なんで、グランプリ5000くらいにしないと、鈍感な自分には違いが分からないかなーとか思ったんですけど、一応通勤用ですから雨に弱いのも困りますね。
なにかの記事で、プロが20万で買うとしたら、安いの買って、ホイールとタイヤをできる限りいいのにするとか言うのを読んだことがあるので、自分でもホイールとタイヤを変えてみるかなと思ったもので。 >>331
タイヤとホイールは重量差すぐに体感でわかるから期待してええと思うよ
俺も前後500グラムぐらいの差だけどかなり変わった
廃盤なっちゃったからおすすめは出来んけど
タイヤは乗る頻度によるけど通勤用ならすぐ減るだろうし
いろいろ変えて試してみると良いよ
個人的には街乗り通勤クロス用ならリブモが安定だった >>331
デトネがケブラーならそのまま使えよ・・ 特に通勤なんて
無駄に金を使おうとすんな ポロポロ1-2万で頻繁に買物してると
自転車だけで100万とかすぐに溶けるぞ
日本のプロロードなんてお笑いだから真に受けるなよ・・・
競輪で通用しない雑魚しかいないからな
競輪選手の練習機材は練習半端ないからかなり質素だぞタイヤも含めて >>333
さすがに比較対象が馬鹿すぎる
日本のマラソン選手なんて、短距離じゃ通用しない雑魚ばかりっていうのと変わらん >>335
金がないやつはコスパコスパうるさいよな
つまらん人生で可哀想やで >>332
R500じゃ対してかわらんからRS500くらいにしときなさい。
「ほぅほぅ」という程度には違いを感じるがすぐに慣れて(飽きて)しまって次次となる。
結局我に返ってホイールも売ってもとに戻した。
目的のないカスタムの為のカスタムとなると>>333の言う通りだと思う。 カスタムが目的ならそれでいいだろ
貧乏がしみついてんな
「5万高いけど、こっちのが色がいいから」とかそんなんでいいんだよ
普通に収入ある人は ID:474sI/F7
こいつどのスレでも同じ口調で他人をこきおろすしかしてないな
常に同じセリフ
死ねよ >>338
貧乏じゃなくてお前がバカなだけ
弁護士事務所でもこの板でバカにされまくりそうな安ーいクロスバイクで通勤してる奴沢山いるぞ >>340
弁護士＝金持ちってのが、もう貧乏人の発想やねぇ
これはマジだから調べてみなさい >>336
君の人生の方がよっぽどつまらないと思う人↓↓↓ 似たような心境でホイール変えたけど俺はガイツーのプライム、アタッカー？というのに変えたよ
どうせ変えるなら変わったの実感出来るホイールのが良いかなぁって
アマゾンで買おうと思ってたRS300が売り切れから値上がってしまったのも大きいけれどね >>346
お前も充分まともじゃないって気付いてる？？ サードバイクって、ホダカなのになんかルック車っぽい雰囲気よな >>352
サーフサイドとか狙いはかなり好きだわもし買ったら足回り全とっかえするけど >>352
聞いたことないからググったが、確かにそう見えるのあるな ママチャリの方がメインのメーカーなのに
「ホダカなのにルック車っぽい」っておかしいだろw 普段ママチャリ使う事、20年、通勤用（8km坂あり、田舎道）に初クロスバイクでコーダーブルームのKESIKI購入しました。
約9カ月待ちだけど・・・。
秋の涼しいころに乗れるといいなぁ。
初心質問で申し訳ないのですが、タイヤとかって良いやつに変えた方がより快適になりますでしょうか
それか最初はそのまんまの状態で乗って楽しんだ方がいいですかね？
そもそもこのグレードの自転車ってあんまり、この場合改造っていうんでしょうか、しないものなのかな？ 最初から付いているタイヤ重いし気になったら変えても良いんじゃない？
タイヤは分かりやすく走り変わるからコスパ良
グラベルキングss辺りが転がり良くて評判良い印象
俺はパンクしたくないのでマラソンにしたが >>360
タイヤは値段の割に影響大きいから変えるのをすすめるけど、もったいないから最初のタイヤがすり減ってからでいいと思う
替えた時のありがたみも大きくなるし
ただ、主流のサイズじゃ無さそうなんで、規格に注意だね 値段の事が書いてあったので、自分は防犯登録込みで6万3千円ほどでした
田舎の20年以上前からある小さい自転車屋さんです。高いのか安いのかわからないけど・・・。
タイヤってあんなぶっといのでもパンクの可能性があるんですね。
基本、パンク知らずなのかと思っていました。
グラブルキングSSにマラソンっていうシリーズですね、ありがとうございます。
調べてみます。
サイズは650bとかいうのでいいのかな・・・？
太さが1，75ｲﾝﾁだから4，4cmぐらいであってますでしょうか。
太さが何センチまでいけるかは実物見たことないからわからない
自転車の世界、専門用語が飛び交っていて難しすぎます。 >>363
650bのサイズからタイヤ選べば大丈夫だよ
太さは最初付いてるのが実測47mmくらいだったような？
太くても空気圧低すぎたり異物が多く落ちてる車道の端を走ったりすると(特に雨の時)パンクはするのでお気を付けを
初期タイヤは摩耗には強いんだけど雨の時グリップ悪いし転がり悪いし硬くて乗り心地悪いし糞重いし対パンク性もそんなに良くないと個人的には感じている >>360
もともと緩く路面気にしないで楽しむ自転車だからタイヤ使い切る事をお勧めします みなさん、いろいろアドバイスありがとうございます。
とりあえず乗れるのが秋になりそうなので、それまでいろいろ情報収集して
知識を増やしていきたいと思います。
通勤目的でスピードとかは別にそこまで求めていないのでリアキャリアとかも搭載するつもりです。
そこまでいろいろ乗っけてしまったらママチャリと同じなのかなぁとも思ったんですが、それでもママチャリよりは性能良いはず！
タイヤの性能差を感じてみたいってのはたしかにあるので、しばらく初期状態を楽しんで
タイヤが消耗してきたらいいのに交換がいいのかもしれません。
タイヤ一つでも、種類がたくさんあって把握しきれないです。
自転車の世界怖い >>366
純正のままでも空気圧かえたりして変化を楽しむと良いよ。
で変えるのは一度に一つ。
しばらく乗ってみて気がついたことをメモして自分にとって心地良い方向性を決定するのだ。 リアキャリアとフェンダー付けて使ってる
結構重量増えてるはずだがママチャリより全然早くて快適よ >>358
ホダカはママチャリならママチャリでしっかり作るし、コーダーやネストのスポーツ車も品質がいいのに、
ルック車なんか作ったら評判落とすんじゃないのかなと思ったけど、品質のいいルック車なら問題ないのか ジャイアントだってルックみたいの作っとるけど別に評判は落ちんやろ
欲しいやつが居るなら作って売りゃええんよ
そもそもルック車の定義がもともとMTBで悪路走行出来ないって
注意書きがあったのが元で、オンロード向けだと
スピード出さないで下さいとは書いてないんだから曖昧だし 少なくともBRIDGESTONEよりは遙かにまともな国内メーカー >>370
元々数年前まではマルキンブランドでノスタリアとかのルッククロスを作っていた
そいったダイヤモンドフレーム物をマルキンから切り離して新たに作ったのがサードバイクスなじゃないかと
コーダーブルームとネストの高級志向とは別にマルキンを売ってるような販売網への商品ラインナップも維持する必要があるんだろう >>371
ジャイアントのルック車に興味があるな
なんて言う車種？
oemのこと？ むしろジャイアントだって生産台数はシティサイクル＞スポーツサイクルだよ
日本法人がラインアップしてないだけ >>374
中国国内向けに安いラインナップ作っとるんよ
メリダもやっとる 中国向けだけじゃなく台湾でも出てるし日本以外の外国でも出てるよ
日本法人が特殊なやり方 >>378
Amazonとか楽天とかで中国から取り寄せて売ってるから
日本でも買えるし割と知ってる人は多いんでないかな？
都内とかだとそう言う車種のそれなりに見るし >>381
単純に俺がルック車に興味がないってのが一番大きいかもね
アマゾンでロード買うってのも俺的にはありえないし
ジャイアントのサイトはロード買い替えのときに良く見ていたから、
ルック車なんてあったかな？とちょっと気になったくらい >>382
ディレイラーがターニーだったりFFがアルミだったり
スチールだったりはするし、重量も12kgとかあったりするけど
じゃあ20年前のロードバイクがルック車だったのかって言われると
微妙なとこだし、オンロードのルック定義は難しいよ >>383
細かい作りよりも、どのメーカーがどういう意図や意識で作っているかの方が大事と思う
ダメなメーカーがデュラ使ったところで、ジオメトリやカーボンの積層とかのノウハウがないだろうし、
俺の中ではルック車だなぁ
そういう意味で、ジャイアントが日本向けに作っているようなモデルはターニーでも12キロでもルック車とは思わない
上の中国のカタログのとかは、ルック車と思って作っているだろうからルック車
まあ、そもそも俗語だろうから人によって違ってくるだろうけど 上の電子カタログは台湾から拾ってきたものだ
世界のジャイアントが台湾本国で販売してるやつだよ 日本では安いモデル売らなかったり、通販させなかったりする事で
ブランドイメージを確立することには成功したって事だわね 少なくとも日本だったら、スペックとか分からなくても「とりあえずジャイアントだから大丈夫だろう」ってなるからね
俺も初めてクロスバイク買った時は先輩に「とりあえずジャイアントにしておいたら」って言われて感謝している
でなきゃフェラーリのルック車とか買うところだったｗ ネストのオルタナにP&Pのフロントフォーク、サドル、カーボンシートポストに交換したら少し快適になった >>362
kenda重くて丈夫過ぎてすり減らない。何年後になるんやら。 >>391
タイヤは経年劣化もあるから、そこそこ乗るなら2年くらいで買えた方がいいと思う >>394
自分が隔離されていることに気づいていない可哀想な子や ファーナの新車を盗難登録したら、ステッカーをどこに貼るかも聞かずいきなりボトムチューブの上面トップに貼られた。しかも斜めに曲げやがって。ブルーの本体に黄色だから嫌でも目立って鬱になったぞ。 >>397
シール剥がしではがして両面テープかなんかつけて貼り直せばよし >>391
完成車付属の奴でも通勤とかで毎日乗れば1-2年でコンパウンドなくなるぞ >>387
フェラはコルナゴの糞ボッタクリロードしか出してないんじゃねえの？
糞ボッタクリだけど物は良いだろ >>403
フェラーリとかhummerとかSAABとかロゴの入ったチャリが売ってるんよ
フェラーリのは確かクロスバイクで某Youtuberローディが最初に乗ってたらしい
3?4万だったと思うから部品の汎用性とかはともかく
そんなに悪いもんじゃないと思うけどね >>404
それそれ
ものがいいかは分からんけど、いい年したおっさんが「わーい、フェラーリだ」って安いチャリに乗るのもどうかと思った
あと、ハマーとかはピンキリで、ヤバいのもあるとかなんとか
マウンテンのルックは恐ろしいぜ ママチャリが7000円で買えてた時代の3万超だから安くはないよ
フレーム残してパーツ変えて長く楽しむタイプではないと思うけど
（遊びでやってるYoutuberはいるけど）メンテしてりゃそれなりに走る
スポーツチャリ初めてで乗り続けられるかどうかわからん層には
良い勉強代じゃねえかね？ちゃんとしたのに乗り換えれば
どこが違ってそれがどう値段に跳ね返ってるのかも判りやすいし。
ただちょっと後のコロナ禍前には3万台でも割とちゃんとした
構成のクロスあったと思うからわざわざフェラーリ買う意義は
少なかったと思うけど >>406
ママチャリと比べてもしゃーないよ
ドグマだってベンツより安いから安物っていうようなもの >>407
シフターついたシティサイクルだって2万以下で買えるっしょ？
3万超えてるクロスバイクなら別に安物じゃあ無いよ
エスケープだって安売り3万円台で買えた時代があったんだから >>408
ああ、君がルック車に乗っているってことか
そりゃすまんかった
3万は立派なクロスバイクだよ >>410
いやそんな意固地にならんでも、一般の人からしたら
3万円は十分に高い部類のチャリでしょｗ
立派に走るんだし乗ってる人だって多いんだから
安いチャリを頑なに馬鹿にしなくたって良いんでないの？って話
俺だって2台持ってるけどそんな高いチャリに乗ってるわけじゃないけどさ >>414
ああ、なんだ貧乏連呼の人だったかｗ
相手して損したわ
じゃあね♪ ビンボー連呼君は知識ないから金額でしか価値観語れないんよなあ ファーナティアグラ買おうと思ってワクワクしてたけど想像を超える盗難の実状をみてめっちゃ萎えてきた… ルック車の知識全く無いと言い切るのに
ルック車と言っている車種の説明をされて執拗に反論してたのか… 仮にフレームはイマイチでも他のパーツはシマノだからなあ
十二分に価値はある >>423
そうなんだ？
結局105買ったよ、それでも盗まれるかな まさか都内で外に停めておくとかじゃないよな？
バカじゃね・・ 家の中入れろバカ 奴はとんでもないものを盗んでいきました
あなたのファーナです ドロハン105換装のrail700からfarna105 に換えたらどれくらい変わるだろうか?
フレームとホイール、タイヤが換わるだけだけど
stravaのセグメント更新楽しんでる
rail700は35km/h以上まで一気加速しようとしてもモタつくのと全力のたち漕ぎで力が逃げてるのが気になった
ホイール買ってrail700に付けるが良いかな? >>429
短時間の走行ならフレームとかホイール変えてもタイムってさほど変わらない
限られた予算で目先のタイム上げるならホイール交換がコスパいい
とは言え、本気で走りたいとか、長く快適に走りたいなら、まずは105のロードからとは思う
クロスに10万のホイールつけるのもアンバランスだし よく考えたらこいつただの嘘つきクズだな
>>425
うぜえ嘘つきかまってちゃんかよ 死ね >>429 >>430
お前らも嘘くさいっつうか自演臭いんだよ
何が 本気で走りたいとか、長く快適に走りたいなら、まずは105
だバーカ
競輪選手ですら練習はコスト考えて段数少ない安いコンポ買うのに ウンチのジジイの癖に105以上買う奴はBinboじゃなくてBAKAな
体硬かったり腹出てたりするのにロードとかｗ 競輪はシングルスピードだし短距離なんだから引き合いに出すのは間違いだろw
比べるなら長距離走るロードレースの選手の練習機材だろ うわースゲー頭悪ーい
競輪選手でも遠乗り練習とか一日300㎞とかやるのに
なんちゃってロード乗りだと競輪選手が練習してるような所にまで行った事ないんだろうなあ
都内でいきってんの？ プププーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーｗ 出先だろうがwifi乗り継いで何度も5chやってる方が問題だろｗ 飛行機とばしてるだけだろ
携帯の会社によっちゃ飛行機飛ばすとid変えられるって話だ >>438
なるほどね。確かに微妙な田舎でしか競輪選手の練習なんて見たことないわ。
それもピストで田舎の河川敷を走ってたから、
まさか選手が変速付きの機材で練習なんかやらんだろうと思ってたわ。
都内の荒川沿いに住んでるけど、言われて見れば選手気取りで走ってるのは地方から来ている連中ばかりだね。
田舎モンは大変だね。 >>446
荒川沿いなんて洪水で全滅する貧民街やんw >>448
もう何十年冠水してないんだろうね
首都圏外郭放水路のおかげだね。
田舎と違って冠水したら日本経済へのダメージがデカいからね。 >>430
ありがとう
変わらないのか…クロスバイクって凄いんだな
レースは出ないし長距離も走らないし近所の自己記録塗り替えられれば良いくらいだからこのままでいいやｗ
力が逃げること以外は不満無いし >>449
地震の知識ゼロだな
金あるやつであんなところ住むやついないよw 格安の僻地の分際で東京住民ツラするなよ
多摩の方がマシだわ 今思うとつい三年前にfarna di2を17万で買えたて凄いな
たまたま買えて良かったわ
今年はcanyonもねあがったが、まだまだ変態価格あるな
特にsram組みとか安いmtb あるし >>168
俺もハブグリスアップするときプレミアムグリスにラスペネ混ぜて柔らかくしてから塗ってるよ
柔らかくしてから塗るとペダリング軽くなって巡航速度5km/hくらい速くなる
グリスってそのままだと噛みすぎて味無くなったガムくらい硬いからね
ラスペネでぷっちんプリンくらい柔らかくしてる >>428
ハゲはテメーだ、リアップ飲んでこいゴミが
在庫が余ってたから500のサイズ買ったんだよ羨ましくて怒っちゃった？ごめんね買い物上手でwwwwwwwww >>431
見分けることもできないクズは消えろ一生ママチャリ乗っとけゴミwwww >>457
言えば言うほど嘘とわかるバーコード禿げw >>459
そんなに羨ましいのかwwwごめんねごめんね運が良くてwwwww >>458
じゃあ、最初に書いた「ファーナティアグラ買おうと思ってワクワクしてたけど想像を超える盗難の実状をみてめっちゃ萎えてきた…」は何なんだよ。説明しろ。 >>462
もう構うなよ
人生の無駄遣いだ
天気もいいし走ろうじゃないか 禿同。虚言癖厨はいちいち過去の嘘なんて覚えてないし気にもしない 何言っても無駄だけどね
草生やしている奴は構っちゃダメ
人生の無駄遣い ホダカってコスパ良い日本車だと思ってたけど、同じカテゴリならアートサイクルのほうがずっと飛び抜けてるね
ホダカは中途半端な気がしてきた 安くて軽くてええやん。
日本といえば安価かつ軽量って原点に戻った感じでいい。 >>468
ごめん
釣りかマジかをまず教えて
マジならそう思った理由を教えてくれたら、ちゃんと説明してあげるよ
多分スポーツサイクル持っていなくて本当に分かっていない人と思うけど >>462
すまんな、説明が足りなかったよ。11月末に予約して年明けにいつになるのって聞いたら4月以降って言うからキャンセルしたの。
そんで通販みてたら105が売ってるところあったからそこで買ったというわけさ 1年と4ヶ月乗ってるバカンゼのデトネイターの繋ぎ目（？）から白い繊維が露出するようになってきた。
路面と接する面の溝は全然すり減ってないからそんなに消耗してる感覚はなかったんだけどなぁ。
空気圧を80～100psiを維持してるのが負担になっちゃったのかな。
https://i.imgur.com/VVQNgXg.jpg
https://i.imgur.com/pjG9zm2.jpg >>456
お前の身勝手なそれ油脂業界だと厳禁だから適当な事書くなよ
そんな怠い事する位なら稠度の低いグリスを入れろと >>475
お前が責任取らなきゃいけないわけでもあるまいし、そんなつまらん事で突っかからずに放っておけばいいじゃん。 ほぇー真似して見よー
ってキッズが出て来るだろ？
中身が流れ出てなくても玉・ワンの摩耗も早そうだし >>478
そんな見知らぬ他人の先の事まで心配出来るぐらいの有り余る暇があるのが羨ましいよ >>474
ぱっと見た感じ、タイヤが回転する時に何かが当たり続けて付いた傷に見えるけど >>474
100は入れ過ぎの可能性が高いよ。
特に気温が低い時に入れると暖まった時にヤヴァい。
あとは走行距離もあると思う >>481
ブレーキシューでも当たってるんかねと思ったな
リムより上側にはみ出してて ハブのメンテ頻度上げりゃグリス柔らかくしても問題ない >>480
命に関わるぐらいまで不調に気が付かないようなアホがどうなろうと知らんよw。
そうなる前にハブが渋くなって普通は気が付くんだし。
そんなアホまで救おうとするから、人類全体がどんどんアホになっていくんだよ。 まあ、あからさまに間違った書き込みがあったら、指摘するのはいいことだと思うよ
そうやって書き込んだ人もミスに気づくし、それが掲示板のいいところだし 問題はやんわり注意しても、引くに引けなくなっちゃうキッズが多いことだな どこのグリスメーカでも絶対に違う種類の油脂を混ぜるなって口酸っぱく言ってるのに
バカな上に自己流でしかも自慢気に書くとか体はオッサンオツムは小3 >>471
Nestoの上位モデルのAlternaは123,000円でSoraがついてるけど、同価格帯のArt Pro2なら105がついてる。
ArtのSoraモデルは8万代からある。
それでいて大量生産品ではなく国内で1台ずつ手組している。
俺はコーダーのRailDisc買って3ヶ月なんで、確かに何も知らないに等しい。ロードは乗ったこと無い。
でも、乗れば乗るほどクロスでなくてロードにすれば良かったと思うし、ホダカよりも安くて高性能なメーカーがあるのを知って驚いた。 俺のFARNA105をバカにしたように扱った自転車屋のオヤジの顔は一生忘れない。 >>490
初心者が分かるのって、主に重さ、値段、見た目、コンポ、ホイールだよね？
でもロードバイクにはそれ以外にたくさんの要素がある。
そのため同じコンポのバイクでも50万だったり、200万だったりする。
安い製品はコンポが同じでも、シートポストやハンドル、タイヤとか細かいパーツが安物だったりする場合がある。
素材もアルミとカーボンて単純に分けられるものじゃなくグレードがある。
特にカーボンなどは薄いカーボンを大量に積み重ねていくので設計は非常に複雑。
アルミの溶接の美しさもメーカーやグレードによって差がある。
大まなか見た目を真似ることはできても、実際の性能や乗り心地、耐久性などは全然違ってくる。
あとはジオメトリ。要するに形ね。これにより乗りやすさや空気抵抗なんかが変わってくるから、
膨大な知識や経験や試験が必要になる。
大手メーカーだと風洞試験の設備などもあって、この辺も価格に追加される。 また、大手の老舗は品質の維持やチェックも非常に厳しい。
毎年何万台と出荷して不具合を起こさないメーカーの製品と、
出荷実績のあまりないメーカーのはどちらが信頼できるかと言う話
チェックが厳しい分も価格に上乗せされる。
また、保守や保証も大手メーカーの方が大抵は上。
高級メーカーはさらに宣伝料やブランド料、ロゴ代みたいなものも含まれるから更に高くなる。 >それでいて大量生産品ではなく国内で1台ずつ手組している。
手組みが機械より上っていうのは上位モデルの話と思う
コルナゴなどの高級メーカーの高級品は職人が1台ずつ組み上げたり、
塗装していたりするので、ありえないほど美しかったりする。
でも、安いモデルの場合、そんな職人が作るわけじゃない。
なぜなら職人が1周間で組み上げたとしたら人件費だけで何十万も掛かる。
そんなモデルを10万で売ることはできない。
安いモデルの手組みとは要はバイトのおばちゃんがネジを締めたりしているようなだけの話。
機械で高度に自動化された工場で作るモデルとどちらが品質が上だろうか？ 上のは一般論ね
ごめん、アートサイクルの実態は知らないし、けなすつもりもサラサラ無い
上の観点で改めて比較してみて
ホダカについては量産効果でコスパは最高ランクだから、
それより安い製品だったら、それは何かしら安いものを使っているからと考えていいと思うよ
もしくはジャイアントみたいに、さらに圧倒的な量産をするかのどちらか ああ、あと流通があった
キャニオンなんかは店舗で売らずに、通販だから店舗の家賃やら店員の接客の人件費も要らない分安い
アートサイクルもちょっとググった感じ、通販なのかな？
それだと当然安くはできるけど、何かあった時にメンテしてくれない店があったり、
メンテ代が割高になったりする場合があるよ
不良品だった場合も店舗で買ったら店で対応してくれるけど、通販だおｔ自分で返品の
交渉や梱包をしなければならないかも。 アートサイクルの福井商会は創業1950年の老舗だし、60代の職人二人で手組しているそうです。
おっしゃることはわかるのですがホダカと比べてそんなに質が落ちるのでしょうか？ >>490
お前それマジで言ってるんか？ ド素人の初心者なんだろ？
1000年ROMってから書き込んだ方が良いんじゃね
俺はクロス乗ったことないけど、街乗りならロードよりクロスが良いと思うよ >>498
ど素人ですが、アートサイクルってそんなに駄目ですかね？実車に試乗できないのはデメリットかもしれませんが。 >>497
Yは老舗で最大級のスポーツバイクショップだが店員の質は大半の店舗で最低だ
どの業界でも職人って別に年食ったから腕がいいわけじゃないぞ
日大出た奴が50歳になったら東大に受かるなんてことは無いのと同じ
優秀な奴は飲み込み早いし若いうちから腕が良い >>497
ごめん、アートサイクルについては全然知らなかったし、批判する気もないからね
あくまで一般論
一つの考え方として
「職人が手組した方が安くて質がいいなら、なんで大手はそれをやらないで機械で作っているんだろう？」
「職人が作ったほうがいい製品ができるなら、なんでツール・ド・フランスで出るロードは機械で作っているんだろう？」
「大手よりいいものを作っているのに、何で大手より安価で売るんだろう？」
ってのがある。
もちろん、これも一般論だから
その職人さんの腕が非常によくて、ホダカより良い製品である可能性がないとは言わない。
でも、ホダカは過去に大量に販売していて、大きな問題を起こしていない実績や
レースでの実績もある。
市場はどちらに高い値をつけるかと言えばホダカだと思う。 >>499
マジレスすると試乗できないって論外だよ
そこがダメかどうかは乗ったことないし買う気もしないから分からん
試乗しないで買うのは博打だから沢山保有しても良い奴以外は止めた方が良い
さらに、高い奴が自分の好みに合うとも限らない
俺は快適性ガン無視の昔の設計のガッチガチアルミ大好きだし >>501
ツールとか売り上げに直結するレースに出てるフレームは市販品とは違うよ
自称市販品でウソついてるメーカは沢山ある
ランスは専用のオッサンがフレーム作ってたし
選手の好みに合わせて積層替えたりだってしてるんじゃねえの
あいつら嘘つきだからなあ
ランスもずっと薬やってないって嘘ついてたし >>502
なるほど。
キャニオンとかもだめですかね？通販のみで試乗出来ないですので >>501
なるほど、ありがとうございます。実績の問題なんですね。
俺はずっとママチャリだったので、初スポーツ自転車としてRailDisc買ったんですが、3ヶ月乗ったところで色々不満が出てきてしまって。
最初からロードにすればよかったのかなと。
そして、コーダーやネストのエントリーロードならあとちょっとで手が届いたのになあと今更思ってます。そこへ来てさらにコスパ良いアートサイクルってのを知ったんで、ますますロードから選べば良かったなあと思う次第です。 一般論だけでもアレなんで、実際のサイトみてきた。↓ネストの方がいい部分。
重さ：重いコンポ使っているのに全体の重量は軽い
フレーム：2重の溶接と手作業による研磨を行うことで応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去する「スムースウェルディング」技術を用いて製造
フォーク：一部でカーボンを使って軽量化して、乗り心地もよくしている。
タイヤ：アートサイクルは型番がない
ペダル：アートサイクルは付属しない
ジオメトリ：アートサイクルは見つからなかった・・知っていたら教えて
ジオメトリ公開していないなら、真面目に乗る人は買わないと思う
https://nestobikes.com/products/alterna-d/
自社サイト：アートサイクルはなし、楽天ページが公式サイト？ キャニオンは正直買う価値何もないと思うけどなあ
試乗できない、送料バカ高い、別に造形が美しいわけでもない、
通販専用ならVitusの方が遥かに良心的
1－2台しか持てないなら絶対に試乗してから買えよ
コロナ前にVitusをセールでかなり安く買ったけど、ぶっちゃけ大ハズレだったｗ
最新規格のDisc仕様でも半額のお買い物専用ロードより走行性能が全て低い
片方はコラムまでカーボンで下1.5”、片方は鉄フォークで1 1/8 なのにだ >>506
なるほど、具体的にありがとうございます。そう言われると、なるほどネストのほうが良いのかなって思います。
タイヤとペダルは正直自分の好きなのに変えるので何でも良いんですが、ジオメトリの公開は大きいですね。
かと言って正直俺の知識ではジオメトリから性能読み取れないです。ここらへんもっと勉強しなくちゃと思いました。 触った事も無いバイクについて玄人ぶってアレコレ言う人が居る様ですね >>504
キャニオンは試乗できるよ
サイクルモードで試乗してきたｗ
あとキャニオンはジオメトリも詳細に公開しているし、レビューなんかの情報も多いから、
慣れている人なら自分に合うサイズかは判断できると思う 今まで自板でアートなんぞをマンセーしてる奴なんて誰もいなかったんじゃないか？
なんでアートが良いと思うのか意味わからん
どうも全く知識がないようだから2－3年は新しく買うのは止めとけよ
知り合いに買わせたり、自転車屋の走行会にでも出て他人のに乗せてもらったりして
経験値を貯めとけ
基本的に完成車はシマノコンポ以外はゴミパーツの寄せ集めだからな
それが嫌ならフレームから組むしかない >>508
ジオメトリ見て分かる人って結構なベテランで、実際にたくさん乗ってないと分からないと思う
「こっちのはBB下りが8mmも長いのか、反応性に懸念が残るな」とかｗ
なので、初心者が買うならやはり試乗しかないと思う
ママチャリだったら合わなかったら買い直してもいいけど、
ロードを買い直すのはキツイしねｗ
売りに出すときも実績のあるメーカーの方が高いよ >>511
問題はその最重要情報を公式で公開していないところだと思う
で、そこを軽視して作るなら、研究も検証もいらないから
ママチャリと同レベルのコストで設計できる
そりゃ安くなるよ
ていうかそんなスレあったんだ
そっちで聞いたほうがいいんじゃない？
俺はもう気が済んだからｗ Canyonは組み上げてくれてその後の修理点検まで
受け付けてくれる店舗があるし、修理整備拠点もあるはずだが
アートサイクルはそういうのあるのか？
通販だったらホダカより安いのはいくらでもあるが
実店舗で扱っててホダカ並かそれより安いのは
デカトロンぐらいしか見つけられんかった 値段だけならtwitterが最安かと
カーボン車で同じくらいの値段 なんかロードに過度な期待を抱いてる気がするよ
分かってる人がサブでクロモリロード欲しいとかなら良いと思うけど、今のまま買っても無駄になるかもしれない
ただ、再度有名メーカーのフレームだけ買い直して全て移植する手は使えるな 用途がサイクリングの域を出ないなら何買っても大して変わらんよ ユーザがそれなりに多かったり、会社が大手だったり
実店舗で扱ってるとパーツの付け替えや
消耗品の交換に悩まなくて済む利点はある
初心者で安いエントリだとそこは重要 猿に教えるレベルの話だな
猿が多い板だから仕方ないが >>521
猿の種類は？
ボノボなんかは君より断然頭いいけど！ 正直今は新品なんて品切れか定価しかないうえに糞高いから
中古買った方が良いんじゃないか
メンテとかパーツ交換で知識も増えるだろうし 中古も上がってはいるだろうが、
新規格とか高くて重いだけで全然意味ないからな
特にカーボンリム履いてない価格は最悪 サイクルスポットでfarna105が13万で売ってたみたいだが売り切れてる…くっそ激安やんけ
しかも楽天で買ったら15倍もポイントついてた farnaはコスパ大王で有名になったが
コスパ連発ばかりで全然フレームの話は出ないんだよな
価格とコンポしか気にしない奴しか買ってないのか >>530
ツベで長いこと乗りながらパーツ付け替えつつ
いろいろレポしてくれてる人居るから
わざわざここで個人の感想を罵りあわんでもええでしょ >>530
検索したらいっぱいでてきたよ
知りたいことがある時は以下のサイトの四角いところに知りたいことを入れて
検索ボタンを押すといい
https://www.google.com/ ブロガー/チューバーで金儲けしたい初心者の奴だけじゃんｗ
クロスからの初ロードで目に＄が浮かんでそう 知らん間にレイル700がトリプルクランクじゃなくなってた 歩道の段差に気にしながらバカンゼでのんびり走ってたら、ターンのサージュにあっという間に抜かされた。
赤信号でようやく追いついても青になったら数秒で差を広げられた。
「ミニベロロードでもあんなに速いんだぁ」と感心したけど、スレを覗いたらサージュでも遅いレベルなんだね。 自演乙
そんなサージュ？なんて誰も知らんし分からんだろ >>536
君は遅いだけという可能性が1000％！ ネストもコーダもあさひで取り扱ってくれ
九州には取り扱い店舗が少なすぎ。 店舗に無いよ
店員にコーダの取り寄せ出来るって聞いても扱いが無いとか言ってジャイアント買わせようとしたよ！ >>545
ググったら1分で分かることを店舗まで行って確認するお前が悪い
ロッテリアでビッグマックを頼むようなものだ >>548
コーダ本社に問い合わせメールしたら、あさひで受け取り出来るってメール来たんだよ！
それとユルポタついでにあさひ寄ってタイヤの空気入れのついでに
自転車眺めながら店員と話したの！
まぁあんたに関係無いし、とやこや言われる筋合いは無いな。 >>549
何いってんだ?
なんのための>>543だよ。
話題振りなんだろ?
きにいらないから「とやこや言われる筋合いは無いな。」は無いぞな。
それと「とやかく」では?? 構って欲しい癖にツッコミ入れるとキレんのな
ホント呆けジジイって面倒くさい バカンゼ2 半年もたたずにBBがパキパキギーギーなり始めたあと、左側だけ踏み込んだときに異音が出るようになった。
BBはVP-BC73って台湾メーカーらしいがこんなに脆いとは・・・ とやこやの意味はよく分からんが、とにかく凄い自信だ >>554
エントリモデルだから多分1台目だろうけど、正直BBが悪いのか乗り方とかメンテが悪いのかは何とも言えないところ
その切り分けもしないでBBと決めつけているあたりで、おそらくメンテができていない人だと思う >>554
どうせBBかクランク周りが緩んだだけ。 >>554
俺も1000キロぐらい乗ったらカックンカックン鳴りだしたので買ったあさひに持ち込んで無料で治してもらった。
作業見てたけどBBの所を増締めしただけ
その後2500キロぐらい走ってるけど今のところ問題無し 初心者で乗り方汚くてBBが緩んだだけだろ
後は組付けでBBにグリス塗ってないとか STRAUSS乗ってる人ってあまり居ないのかな？
まぁこのご時世で店頭に並べてある店も見たことないけど… Rail Discってディスクブレーキ採用以外に良いとこ一つもないよな
そもそもクロスにディスクなんて必要ないし、それよりは他のパーツグレード高い方がいいよな >>562
それ、他社のクロスでも全く同じだけどな。 コーダーならディスクじゃないRail700系を買うべきだった
店員さんにディスクブレーキを推されてこっちを買ってしまったのが後悔 >>565
Rail Disc
ブレーキ以外の部分は他モデルより落ちる 特にタイヤがケンダなのがいかん
タイヤは自分で25cに変えて軽快になったけど、今度はディスクブレーキが効きすぎて注意しないとすぐロックする
そしてホイール外してつける時に位置がシビアすぎる。よく見てつけてもクイックリリースレバーを閉めると微妙に位置が変わるから、その分を加味してあえてずらしておかないと、ブレーキパッドに当たってシャリシャリ音がしてしまう。 >>566
自分である程度出来る人なんだね。
お店の人に調整してもらえばいいやん まだ買って3ヶ月のど素人だけどネット見ながらです。タイヤ交換とかディレイラー微調整くらいですよ。ディスクキャリパーの位置調整は自分では怖くてちょっとなので、お店かな。 RAIL DISC 2021
ハンドルバー56->54->52cmと交換してめっちゃ快適に
手首の痺れ痛みがなくなり低速時のハンドリングが安定した
56->54 カーボンにして100g軽く
54->52 間違えてカーボン31mm径買ってしまい悔しいのでステムも交換したら40g軽く
結局オリジナルは、フレームフォーク
リアリフレクタ
ホイール以外のシマノパーツのみになってしまった 俺は安くてディスク乗れるからRAILDISC買っちゃったけど
ディスクブレーキのメンテは車でもオートバイでも散々やってきてたから慣れてたけど
ネットのディスクブレーキ整備の情報って
その辺交えて紹介してるのほぼ見かけなかったな
ドロップハンドルに105のSTIに変えたからシマノのPDFは熟読したけど
あれのエア抜き方法もナナメにしたりで手間だったから
テクトロ公式動画のシリンジ2本遣いの方でやったけどシンプルでいいね
ただし命に関わるメンテだから参考にするなら自己責任だよ >>566
ブレーキが効きすぎってそんなに良心的なんか
そんな完成車乗ったことないけど
クロスの安物160㎜ロータごときで普通ロックしないから
ケンダがダメじゃなくてお前がダメなの ネットの刷り込みだろそれ
走りが重くて快適さがない以外は悪くない
パンクしないで下の繊維が見えるまできっちり持つから粗悪ではない
>>570
まさかクロスを一々油圧STIにしたんじゃないよな・・・
恐ろしく金のムダだぞ・・ >>573
未使用でもあげる奴いなかったし捨てるのもったいないから使ったけど
慣れると悪くないんだわ
逆に高いタイヤも慣れちゃう
走りが重いと筋トレになるぞ マジで 出力上がった rail700はカッコいいと思った。
rail discは微妙かな。 >>571
シフトレバーが指に当たって痛いなぁと手元を俯瞰したら
両外側のグリップが見えて自分にはハンドルが長いんだと気付いた
体格あると逆に長いほうが快適かもしれない 肩幅で決めろっつうの
人体の構造考えれば分かるだろ RAILをそこまでカスタムするくらいならロード乗るか他のメーカー選んだ方が幸せになれそうな…？ カスタムしまくってもクロスはクロスだから
スタンドとか泥除けとかリング錠つけたり
その辺に停めても盗まれにくいのでは
早く走りたかったり長距離走りたかったら安くても
ロードバイク買うべきではあるけど >>579
ナカーマ
数値以上に重く感じてトルクかけると力が逃げて本当に進まないバイクだけど乗り心地だけは最高だぜ
タイヤはペラいからすぐ変えろよ 軽快なママチャリ目指すなら面白い種車ではあると思う
(当然ディスクは除く)
素で乗っても50kmは楽々走れて楽しくはあるけど…
俺のRAILはDISCなんだw Rail Discはレイルシリーズで一番の駄作
ディスクブレーキのために他の部分コストカットしすぎ
そもそもクロスにディスクブレーキは要らない クロスのVブレーキはよく効くから、より一層ディスク要らないってのは分かる
しかもクロスは安いし、メンテもされない傾向にあるから、ディスクの悪いところが
より一層強調される >>474
ブレーキシュー高さズレて擦れたっぽい
>>482
冬は路面温度低いから大丈夫
夏は空気膨張するから少な目に入れたほうがいいね ヤッホーカレンちゃんがトキオレンジ2を推してた
ああいう、ヤれそうでヤれないちょいブスの女の子って妙に男受けするよな ディスクブレーキは状況によっては必要
よく言われる雨の下りだけでなく
リムブレーキで氷点下のアイスバーン走ってるとリムとシューの間に氷が詰まって走行不能になる >>593
メンテ面倒そうだし、Youtubeとか見ると音鳴りトラブル頻発してるのもな Discのクイックリリースはクソ
摺り摺りしないようにホイールはめるのはかなりコツが要る
Rail Disc
お前のことだ 見えている地雷だな
ブランドの信頼を落とすレベル
なぜこんなものを作るのか謎 DiscでQRレバー？
昔のXCのMTBでQR使ってるけど問題ないぞ
機材が悪いのか持ち主か知らんけど タイヤ交換する時気を遣うけど言う程デリケートでもないでしょw
酷かったら買った店でアジャストして貰えばいいし なぜ大半のディスクがスルーアクスルなのか調べてみるとよい >>599
サイクルショップカンザキで買ったので、調整だけのために名古屋から大阪まではなかなか行けない まあ、ただ、あれだ
春になったら大阪までロングライドしてみたい気はする 春先のロングライドを楽しむか近所のコーダーブルームスペシャルディーラーに持ってって直してもらうかだね
ホダカのHPに載ってるから QR +ディスクは100歩譲っても、ケシキツーリングでなぜ今更機械式ディスクにしたのか 部品も素材も本体もみんな値上がりしている中、なんとかコストダウンしようとしたんだろうけど、
QRディスクとか、機械式とかにされるなら素直にリムにしたほうがいいと思うけどな
高級ホイールがリムに対応しなくなるかも知れんが、そもそもこのグレードを買うやつは高級ホイールなんか使わないだろうし
中途半端なディスクなんてリムとディスクの悪いところ取りでしかないだろう ケシキツーリングは機械式の方がメカトラに対処しやすいからでしょ
QRとディスクの話は、アルミサスやクロモリフォークだとQRでも問題ないって話なんでないのかな
よくわからない人はごついスキュワー使うと不具合が少なくなると思う ＞なぜ大半のディスクがスルーアクスルなのか調べてみるとよい
はやく答えろ >>608
自分で調べたり考えたりできないバカには教えても無駄
礼儀もなっていないしお前のような知恵遅れのカスに教えてやる義理はない >>606-607
油圧STIが高いし、機械式ディスクは整備性あるのも分かるが、>>606の通りリムブレーキで良かったはず
>>608
触れちゃダメな人だよ クロスの粗悪パーツだからか？
別にひと昔前のサスなんてみんなQR+Discなんだが8”ローターでも全然問題ないぞ きちんとした整備ができない人が文句言ってるだけにしか見えない。 穴がハッキリしてるからはめやすいズレにくいとエロいフォークが特徴のスルーアクスル。
これに中空シャフト切ってOLDに合わせてクイックリリースに、わさわざしてみた人とかいる? ガベルのフォークとか女性の脚みたいな感覚がしてドキッとしたわ >>618
重くて柔い所が似てるよね
あれのせいでバイク倒した時の不安定さが怖い 1年と4ヶ月乗ってるVACANZEのデトネイターが4回目のパンクした。３ヶ月ぶりかな。
砂や小さい破片がすぐ刺さるんだよなぁ。 紫外線でコンパウンドがモサモサになってるんだろうな
保管が悪いとか
高いタイヤでもなるからタイヤなんてそこそこのをケーシング見えるまで使い倒してすぐ交換が望ましい 3.4ヶ月走ったバカンゼ２の前輪計ってみた。
ホイール・チューブ・KENDAタイヤ公評420g・（クイックレリース６０ｇ） 計1,550g
ホイールとチューブだけで1,070gなんだがこれは軽いホイールの方に入るのかな？ >>623
R501と同じくらいの重さなんだな＞ホイール >>623
前使ってたR500はFホイール単体で863gだった GIANTが値上げらしいけど、ホダカも値上げ来るんかな？ そりゃーコンポなんて大手優先だから自然と値段に添加されるでしょう
もうしばらく自転車は高止まりしたままだから壊れない限り買わない方がいい サクラって、マッドブラックで売れば人気でると思った。 >>627
オルタナ税込み98000から123000やね
塗装はきれいになってるけど機能面は変わらず 船便の値上げだから国内生産じゃない限りもう一段階値上げ来るかもね
今ある分売り切ったら次回分からとか、決算後とかにあるかもしれん 本当かどうか知らないけど
ワコーズ2月1日～
パナレーサー4月～
とフェイスブックtwitterなどで話題になってる
ケミカル類 タイヤ チューブ 空気入れ買うなら今月中に買いだめしといたほうがよさそう >>630
ジャイアントの値上げはシーズン途中でだよ
エスケープR3を例にとると
21から22のモデルチェンジで57,200円から61,600円になってたやつを71,500円に値上げ >>623
定番のシマノのR501が820gみたい。 1,070gからチューブの重さ抜いても930～950gぐらいだろうから重い方だろうな。 >>623
ママチャリより軽くて、ロードよりは重い
入門者の買い替えにお薦めされるゾンダはバカンゼと同じくらいの値段だから仕方ない >>630
割安感なくなるとホダカを選択する意味も無くなってくるな >>637
他社も上がっているから相対的に割安なのは変わらず 前は値引き品探して10万あれば必要な服・装備併せて
乗り始められたけど今は15万見た方が良いかもな
安けりゃどうせなら105ってのあっただろうけど
乗り続けられるかわからんもんに20万↑は勧められんだろうから
どうせそんな性能変わらんだろうしクラリスで十分 数年ぶりにイオンバイクいったらNESTOのクロスバイク売ってた
俺んちの近所のイオンバイクだけ？ エスケープR3が7万とか
寒い時代だとは思わんか？ >>640
個人的には105未満と105の最大の違いは性能よりも互換性と思っている
不満があるパーツだけをアップグレードできる
とはいえ、アルテ以上がDi2になって105の互換性が落ちてきたから、
前ほどの違いはないかもね >>643
バーーーーカ
重量と見た目以外に殆ど差がないのにアップグレードとか
タダの養分だろうが
昔は78ヅラだけブレーキが強力だったりしたが今は性能にほぼ差がない >>639
アートサイクルのArt Pro2なら11万7千で105だよ >>644
ソラクラリススレでやれば？
乗り手の性能が貧弱なのに機材の性能を上げたがるヤツが多すぎるから気持ちはわかるけどなw スローパンクしたデトネイターのタイヤに異物がないか丁寧にチェックしたらたくさん出てきたｗ
砂粒×３～４粒、ガラス片×２つ、金属の削りカス×１つ。
どれがパンクの原因か分からん・・・。 タイヤのマークとチューブのバルブ位置合わせて入れるように心がければ
パンクした時にどの位置が原因かは把握しやすい >>644
貧乏人は大変なんだな
頑張れよ
応援してるぜ！ 昔は105以下のキャリパーブレーキはひどかったのを思い出した
昔の完成車についてるテクトロはさらにひどかった
そのくせ、R741みたいなデュラより効くブレーキ作るからテクトロというメーカーはわけわからん テクトロはあえてゴミ売ってるんだろ
ヤマザキパンだって基本ゴミだけど
地方とか行くと意味不明に高品質なパン売ってたりする
1000円の食パンとか200円でケーキ屋で買ったら600円以上はするチーズケーキとか
TRP名義だと見た目も性能もシマノより上のはそこそこある
Vもディスクもパッドが糞だけど・・
>>652
ホダカなんぞ買ってる貧乏人乙
105で不満とか105もヅラも使った事ないだろお前
105買う奴はホダカなんぞ買わんわ >>654
上がっているスレに書いているだけでホダカは持っていないよｗ
とりあえず死んどけ貧乏人ｗ 値上がりしたら品質は大して変わらずこれまでの
他のブランドメーカー並の価格になったりするから
モノの値段なんてそんなもんなんだって気づいてくれるかな？ >>655
死ねクズ
Trek荒らしてるのもお前だろ
自転車如きで貧乏連呼とか笑わせんな
死ね サードバイクスとアートサイクルならどっちが良いんだろう LIMIT2ディスク買って2週間で多分前輪あたりでキィキィ音鳴ってるんだけど
どうすれば良いの？ >>661
まずは音の発生源を突き止めるところから。
たぶんブレーキからだと思うけど。
ブレーキからならパッドを掃除するとか交換するとかで直るかも。 >>557-558>>556
自転車屋に持っていったら、こんな壊れ方は殆ど見たことないって言われました。
軸が左側にズレて、中から鉄の破片が色々飛び出してきました
購入して3ヶ月。メンテ不足とかここで言われたが、、どんなメンテがあるのだ。
体重は60後半脚力は貧弱でものすごい漕ぐわけでもない。 自転車屋が言うぐらいレアケースなら
誰も掲示板の書き込みだけで正しい答えなんか出せるわけあるまいに どこのBBだよ
安いのによくある四角軸のカートリッジBBじゃねえの？
そんな粗悪品使ってるのかよ
アリの胡散臭いショップで検品落ちかプロトか分からんフレームを激安で買ったら
2本ともヘッドのベアリングどちらかが新品でゴリついてるのはあったが
機械が自動で作るカートリッジでゴリがあるってのが意味わからん 俺も初心者で良く分かってないんだけど
VACANZE 2 のBBはBSAってトコのでは？
BSA 68mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB 少しはぐぐろうぜ・・・ BSAつうのは規格だ・・
スポーツ自転車これから長い事続ける気があるならメンテ自分でやれ
自転車2－3台位浮くぞ >>666
四角軸のカセットBBが粗悪品なんて何処で吹き込まれたんだ？
どういった理屈で粗悪だと思う訳？ 四角＝悪じゃなくて
3か月で壊れる＝粗悪
一々重箱の隅つつくなようぜえな
文脈で分かるだろ
アスペかっつうの >>670
いやいや自分がそう書いたんだろ
文脈云々で誤魔化すなよ >>664
君がどれほど馬鹿な乗り方やメンテをしていても、その採点をするのが君だから
原因など特定のしようがない
他の人が君の乗り方をみたらひと目で「そりゃそんな乗り方していたら壊れるよ」って乗り方かもしれないしね
まあ、自分で調べたり考えたりできないなら自転車屋に金払ってみてもらうしかないよ >>554
私もバカンゼ2乗ってて気になることあるので質問いいですか？
買ってすぐの頃に持ち上げてタイヤまわしたら前はくるくる回るんですけど、うしろのタイヤすぐ止まってしまいます
ブレーキ当たってるのか確認してもちゃんと当たってませんでした
しばらく乗ってたら持ち上げて手でうしろのタイヤ回しても1回転すらしないで止まってしまうようになってしまいました
554さんの自転車は同じような感じでしょうか？ >>664
文句は買った店に言えよ
新品保証付きでそんな状態ならあなたのせいとは言わんだろ？もっと早く持ってくればこんなに酷くはならなかった位は言われるかもしれないけど 抜重とか知らなそうだもんなぁ
段差に全力で突っ込んだりしてんじゃないのか？ クロスのRAIL DISC EX買うか迷うんだがネックは色
シンプルなマットブラックとかあれば即決なのに >>677
RAILDISCのマットブラックにアリエクスプレスでカーボンフォーク買って
交換するとか >>681
ちょっと違うけど2022モデルにもナスビ色あるんやで。 >>684
まともなロードは大体10キロ台じゃないか
エスケープとかもそうだし >>684
ホダカのロードも安くて軽いんだけど
フレーム自体はあんま軽くなくて軽量化ヒルクラとかには
向いてないってレビュー読んだ事あるから
完成車のホイールとしては軽めなの履いてるのかもしれんね
ゾンダより上のグレードと比べるとそりゃ鉄下駄なのかもしれんけど >>674
ハブ怪しいな
ホイール外して回してみた？
工場出荷状態だとたいてい締めすぎの場合多い
良心的店なら調整してから客に渡すが・・ >>684
ホイールはフロントだと９００～９３０ｇぐらいだと思う。
シマノの売れてるホイールだと８２０ｇみたいだからそこまで軽くない。
フレームを薄くしてるんだろうな。 >>683
2022モデルはグラデーションのついたブルーとブラウンの2色では？ バカンゼ1たげど、買ったばかりの頃は前輪の回転がすぐ止まっちゃったな。
自分で玉押しの調整をし直したら滑らかになった。
この調整が繊細で面倒で好きじゃないけど。 >>554
おいらのバカンゼ1も1000キロ位でBB交換になったよ ～2021年までのモデルはエスケープR3と同じVPのBBだったけど、2022年モデルはBBのメーカー変わってるみたい
https://youtube.com/watch?v=2XviMPdQOKg >>692
その後、多分シマノだと思うけど交換してからはどう？
ママチャリみたいにスタートする時片足でトントン乗りが深かかったりするのかな・・・ >>693
数百円しか違わないと思うんだけど、こういうところで地味にコストダウンしてんのかな
それでBB交換とかなったら工賃凄いし割りに合わないね
世界的なパーツ不足の煽りでやむを得ないのかな >>693
あきまへんわ
2022年モデルのBBはクソや
乗り方云々じゃないだろう
これでBBがぶっ壊れた時でも工賃取られるんかな？ >>664はＶＰと買いてあるから2022モデルのパーツ問題と一緒には出来ないのでは？ 今回のBBの件、railでも同じこと言える？
NESTOだけに当てはまる？ >>691
まともな自転車屋ならそんな状態で売らないと思うけど…
残念な店に当たって気の毒 >>697
そりゃ取られるよ
リコールにでもならなければ >>697
一年以内にBBが壊れればいいんだよ。メーカー保証で修理できる。
自腹ったらシマノBB１５００円と工賃３５００円払わされるとこだった。 >>702みたいなゲスい考えの奴がいるからホダカユーザーは世間からバカにされるのだなぁ、と妙に納得 １年も経たずに一番金がかかる所壊れたらそれぐらい言いたくなるわ。 そんで何台売れてっか知らんけど壊れた報告って
今のとこプロも見た事無いような壊れ方した一件？ BSAて規格の名称なのにこの動画の奴何言ってるんだ・・・
なんかヤクやってそうな目つきしてるし
まあ粗悪で割高でも売れるから今新車買うのは止めとけ
中古とか買ったけど全然乗ってない奴見つけろ
知り合いに必ずいるはずだ カセットBBなんて安いし簡単に交換出来るんだから騒ぐ程の事でも無い >>707
>まあ粗悪で割高でも売れるから今新車買うのは止めとけ
止めとけと言われましても…
もう注文して来週には納車されるのですが……
KhodaaBloomのRail Activeですが
これも同じBBっぽくないですか？ https://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail_active/
まあ自転車に関しては全くの素人だけど、1ヶ月で1000km以上余裕で乗るのですぐにBBが壊れたらここに情報上げるよ >>709
これ型番じゃなくて規格に見えるんだけど
ブランドとか型番がないような謎の中華とかじゃないの？
コストダウンするにしても、こういうところでやはりジャイアントとは違うと思ってしまうな 安心しろジャイの完成車も安い奴はゴミしか付いてない
似たり寄ったり
ホダカのクロスはダメだろ Giosとかならフルシマノであるんじゃないか
今はどうだか知らんけど >>711
上の動画とか経緯見なよ
違うから言ってる >>713
これでこの値段は凄いな
今だとエスケープにも圧勝じゃないか これ完成されすぎてるんだよな
ホイールまでシマノだしフォークはクロモリだし
ガチで30年位乗れてしまう 昔からコスパではフレームはジャイアント
コンポやパーツはジオスと言われとる
まあエスケープは三万円代で買えた時代もあったからな フレームはエスケープのがいいのか
とは言えエスケープは2月から7万とかだったと思うし、今買うならミストラルだなあ
バカンゼとの価格差もわずかで在庫もあるし、上でバカンゼ選んだ人に選んだ理由を聞きたいレベル
近所のショップ都合とかかな GIOSはフレームもうちょいどうにかならんかね
丸棒繋ぎましたみたいなのが個人的にどうも 30年前から変わらないしルック車っぽいのがミストラル
ってか下手なルック車の方がフレームいいんじゃ無いの？ 丸棒繋ぎましたで構わんだろオーダーなんて全部丸パイプだぞ
凄い粗悪部品満載でフレーム形状だけハッタリ効かせてるクロスはセオとかに沢山在庫あるよ
ハイドロで形状変えてるからその味付けが自分に合うとも限らん
6/4の形状だけは凄いVortexに昔乗ってたけど今乗ってる3/25の楕円のフレームの方が良く進むし
Giosは乗った事ないから知らんけど 昨年RAILACTVE買って1,000km位走ったがBBは問題なさそう。
ただブレーキがねっぱる。
戻りが遅い。 ノーメンテで1000㎞だとバカかと思われるぞ
チェーン注油してないで1000㎞だと相当痛むだろうし
ケーブル注油もしてなさそう 結局例年の投げ売りみたいなのは今年（去年）はなかったな
コロナ値上げで強気なのか >文句付ける所が一切ない
・ロゴがダサい
・なんか貧乏くさい
・町中でやたらかぶる
・しかも乗ってるのが大抵レーパンから横チン出したデブ
はい論破 スポーツ車なんて良い事しかないからなあ
税金かからんし生活圏内だと雨以外だと最速に近い
健康にもいい >>724
とっとと半島に帰れ大阪民国在住のキチガイよ >>718
フレームの丸とかじゃなくて
G I O S
G G G
I I I
O O O
S S S
これがな。
せっかく良いパーツで揃えてるのにあまり見ない。 普通にクルマとか広告用のカッティングシート貼ればいいだろ
別にスポンサー貸与受けてる訳じゃないんだから
ダサい色とロゴで売れ残ってたフレームのロゴとか変なマークとか
全部黒で隠して使ってるよ 端から見ればただの真っ黒フレーム そこまでしなきゃならんほどミストラルは名機でもなきゃ
コスパが良いわけでもない ミストラルはフレームがホムセンバイク以下
ロゴが多いのはそのロゴを使わせてもらうために契約してるのでｗ 人やモノの悪いとこばかり言うのは、人が生きるために獲得した特性。
しかたないのか。 エントリクロスバイクですらヤッカミの対象になるのか
どんだけ貧困やねんｗ
やっぱり蕎麦一杯を3人で分けて食べたりしているんだろうか？ 他に似たような価格でフルシマノのクロスがあるならそれでいいんだけど
ある訳？
ないんじゃねえの？
ジャイの糞ホイールとか論外だからな シマノのパーツ買ったらオマケで付いてきたフレーム万歳ジオス最高 シマノ以外のメーカーでは夢すら見れないからしょうがないね >>735
ここまでこじらせてんなら
mistral買ってお幸せにって感じだな
限定色のサクラピンクが色々合いそう ALTUSグループセットで買ったって大した値段じゃないだろｗ このままパーツも品薄・値上りしてくなら10台くらいミストラル段ボールまとめ買いして
パーツごとに新古品として売れば儲かりそうな予感 >>733
別にフルシマノって言ってもロード用コンポが付いてる訳でなし
何となく安心感が有る程度で特別なモノが付いてる訳じゃ無い
踊らされてるだけだよ 踊らされてるんじゃねぇ！ 踊ってんだ！ エンジョイッ！ アルタスだろうがターニーだろうがシマノなら性能良いだろ
安いFSAとかプロホイールとか話にならん 俺のレイルディスクは前がターニーで後ろがアルタスだよ 日本でシマノが有難がられてるのは性能と言うか信頼性もあるけど
一番でかいのはパーツの入手性 バカンゼ2を105に換装したが
やっぱたすき掛けがすげーな
スプロケとチェーンのこすれる音が超気になる 別にハブはシマノじゃなくても良いんだが
安いカートリッジが最悪なんだよな回転糞悪いとかすぐベアリングダメになるとか
安いカップコーンのボスハブにシマノフリー付いてるリヤハブだと実質シマノハブだから余程長持ちする
シマノのハブが耐久性良いっつうよりカップコーンが安物でも優れてる ホイール自体が消耗品みたいなもんだから
傷まないで乗れてる人は良いんだろうけど
リムが削れたり回り悪くなったりスポークダメになってたら
思い切って変えちゃった方が良いんだろうな
昔はRS21って定番コスパホイールがあったけど
今はRS300なのか？ >>751
リム摩耗は仕方ないけど
それ以外は本来は楽にメンテ補修できるもんだぜ
最近はすぐぶっ壊れるようにスポーク少ない奴ばかりだけど バカンゼ32cが標準ですが、２８とか２５のタイヤ履いたらあんまり良くないんかな？
外周小さくなるかな？ >>753
振れ取りまで自分で出来る人なら良いんでないっすかね？
なんやかやスポーク交換を店に頼むと6000円とか取られるし
パーツ届くまで1週間ぐらい待てとか言われるし
アサヒとかだとホイール外して持ってかないと
その分工賃別に取られたりとか 必要な工具なんてかなり少ないよ
非シマノで安くて実用に足る品質のが沢山あるし
PDF見れば誰でもできる
美味しいトマトとか米の栽培と違って簡単に店と同じことができる >>751
rs300使ってるけど
回転の良いいいホイールだよ
七速だとスペーサー要加工だけどな あ、俺は安いけど振れ取り台持ってますよ
逆さにして工夫してってのも読んだけど三台あるからどうせならって買った
ただ、クロスバイクだと賃貸の駐輪場に停めてる程度で
作業できる場所とか工具置いとくスペースとか面倒な人も多いでしょうし ホイールの話題なので…
ホダカスレ的にはP&P COMPONENTSのホイールはどうなんでしょうか？
P&P COMPONENTS
https://pandpcomponents.com/ なるべく低価格志向ならRS100 に勝てるホイールないだろ
もう少し品質欲しいなら手組だな >>760
もうちょい上なら、カンパかMAVICあたりがいいと思うけど。
手組みって具体的にどこの店の話？ >>761
ホダカ＝なるべくコストを抑えて楽しみたい
って奴の集まりなんじゃねえの？
その趣旨だとなるべく低コストで高性能かつ消耗部品も安い
となると最安シマノかシマノハブ手組しか選択肢はない 「（わざわざホイールを換えなくてもよくないか・・・）」 >>768
両方ありだね
一切金をかけずに向上を求めないで消耗品交換のみでそのまま使うもよし
最低限の出費で気持ちよくなるもよし
シマノ部品とフレーム以外を良いアルミパーツに買えても大して高くない
効果はどれも実感できるから金のムダにはならない
通販で買うフレーム売り以外のフレームは検品落ちとか失敗品だったりする >>766
カンパも安いのあるよ
ホダカの上位のにつけてもおかしくないくらいのは 寒波はレー3辺りにならないとカップじゃないからなあ
安シマノの方が補修部品も安いし安いのでシマノに勝てるの無いでしょ >>695
何に交換したか知らないんだ、前と変わらないよ >>774
君に全く知識がないのは分かったからここでやめておくw >>776
は？
死ねよクズ
寒波の補修部品なんか遅いし高いし一々注文するかっつうの >>776
具体的に何なの
シマノの安い奴を差し置いて買う価値はあるわけ いがみ合うならそもそもホダカ関係なくなってるし
よそでやってくれんかのお >>778
それ以前に話してもしゃーないとおもっただけ
カンパがレー3とかね
これに突っ込んでもどういう言い訳が返ってくるかも分かるし、面倒臭いなと
多分数万のホイール買えないから知識無いんだろうけど、無知で知ったかじゃ話しても無駄やしね テクトロ：TRP カンパ：フルクライム
なんて常識なのに
貧乏煽りしてる辺り
毎度の構ってちゃんの梅田朝鮮人か とっとと半島に帰れウンコ 何だよ久しぶりに初耳かと思ったらただの揚げ足糞野郎かよ
とてもスポーツやってるとは思えないような腐った性格してるな
たかが4－5万なんてコロナの補助金でもお釣りがくるだろ 貧乏って言えばみんな構ってくれるもん！
とか小学校低学年みたいな思考回路
こいつ何歳なんだろ まさかリーマンではないだろうけど
いつも貧乏貧乏連呼してる辺り金のない中高生とかか 子供用にアッソン買おうと思ってんだけどルイガノと迷ってる 買おうとか言う前に有名どころ全般で玉あるの？
全部品切れじゃねえの ace20買う前に、ルイガノのk-18アドバンスを買おうかと迷ってた。 >>789
そんな事聞いてないだろ。 なんでそんなひねくれた返答をするんだ？ >>791
底辺過疎板だからしゃーない
こういう奴が過疎の原因でもあるが >>791
お前がバカだからだよ
在庫確認してから言え一番時期の悪い時に買おうとする能無し
FXとか株で破産するタイプだな
子供なんてすぐ大きくなるし自由に乗れる時間だって少ないんだから
そんな事でうだうだ迷ってるんじゃねえよ
女々しくて嫁の尻に敷かれてそうな奴だな
>>792
ロードバイクのホイールでも同じような事書いてるな
梅田朝鮮人早く死ねよ やっぱり梅田朝鮮野郎か
早く死ねよクズ
貧乏煽りしかしてない癖に毎日書き込んで
お前無職だろ この梅田はマジのキチガイ
前にチタンスレ荒らしてた奴だ
なんか目視で店頭展示を見ただけでイチャモン付けて他の奴に論破されたら
その後半年位ひたすら連投しまくってスレをいくつも消費させてた
スクリプト組んでるんじゃなくて人力で書き込みしてるあたりガチの精神病患者 二月ほど前にアッソン買ったが特に問題ない
ルイガノとはうちも迷ったがフェンダーあった方が子供のうちは便利かなと
でもまぁ子供が気に入った見た目の方で良いんじゃないかな 子供なんてすぐ大きくなって乗れなくなるんだから
売りやすいシンプルな奴でいい
悩むより一日でも早く乗る方が大事 大阪民国の梅田朝鮮人
もうキチガイみたいな連投はしないのか？
あれはマジ基地だったな早く死ねよクズ >>800
お前どこのスレでも死ねって言われてんじゃん
何だよ狂犬て毎日複数スレを荒らして貧乏連呼してるお前の池に映った姿かｗ？ ファーナプロのカーボンは
ヘタなアルミの方が良いってことはない？
きになるわ アルミフレームはジャイアント製だとして、カーボンはどこ製なのかな？
同じくジャイアントだろうか コーダーブルームって、khodaaはまあわかるがbloomはどっから来たのか
取ってつけたような名前だな 初クロスバイクでRail Activeを買いました
これ軽くて良いね
速度の維持も楽です
ただ、シートを少しだけ前下がりに調整したいと思ったのですが、調整用の穴が見当たりません
もしかして…これシートの角度調整出来ない仕様？ バカンゼ２ フロントを４２Tから３６Tに交換、ほぼ使わないトップを無くしシフト間のギア比も小さくなり坂にも強くなった。
重いパーツも交換したし、後は劣化した頃にタイヤ、ホイール交換した頃に10速に・・・ 名前は好みとかセンスの問題だから、とやかく言ってもしゃーないけど、
コーダブルームは今ひとつ語呂が悪い気がするし、
コスパはいいけど遅いみたいなイメージもある気がする
同じ機材でネストとコーダが売られたら俺ならネストを買うな
名前とロゴを見直したら売上上がるんじゃなかろうか サードバイクスがブランドを分けてるのは理解出来るんだけど、コーダとネストでブランドを分ける意味が良く分からないんだよね
宣伝に２倍費用が掛かるだけのような気が… >>811
一本締めタイプです
教えていただいたサイトを見ると一本締めでも角度の調整出来そうですね
明日さっそくやってみます
有益な情報ありがとうございました >>808
サドルレールを載せてるシートポストの台座がガッチリくっついて一つのパーツのように見えるけど、ここをズラして角度を変えられる。
台座からボルトを抜いてからゴムハンマーやタオルを厚めに巻いた金鎚なんかで叩くと外れる。
外れて落ちたパーツが傷つくから硬いコンクリートやアスファルトの上ではやらないように。
https://kosunacycle.com/wp-content/uploads/2018/07/IMG_3370.jpg
https://kosunacycle.com/wp-content/uploads/2018/07/IMG_3374.jpg
クロスバイクのサドル角度調整と前後位置調整は工具1本で調整できます
https://kosunacycle.com/archives/2441 >>814
>サドルレールを載せてるシートポストの台座がガッチリくっついて一つのパーツのように見えるけど
まさしくおっしゃる通り一つのパーツに見えてました
写真付き、詳しいやり方のサイトご紹介ありがとうございます
これなら自分でも出来そうです
ホダカスレ、自転車に詳しい親切な人いっぱいいるじゃないですか
これで快適自転車ライフを送れそうです
ありがとう >>804
ジャイ・メリダ・グスト辺りじゃないかな ネストのオルタナディスクのフレームセット売ってほしい 前ブレーキをシマノのやつに交換したのですが、リードパイプの根本にある黒い筒状で中にバネが入っているものは何のために付いてるのでしょうか？
他のクロスにはあまりついてなさそうなのですが。 >>824
ありがとう。
強めに握ってもロックどころかズルズル進んでいくのはこの機能が聞いてたのね。
ロックして吹っ飛びたくないので再利用することにします。 コーダーブルームの文字入れ替えてkhodaaもダサいけど、bloomってなんだよ、いくらなんでも取ってつけたようじゃない？ Railを買う奴って、メンテも自分出できない素人レベルが多いと思ってたけど、違うのかな。 メンテをショップに丸投げなら高いモデル買う奴の方が多いんじゃない？ 俺はホイール組むまでしか出来ないな。
ロウ付けや溶接でフレーム組むのは無理だわ。 ワイズにファーナプロのフレームあるんだけど
安すぎて怖い。アルミみ3万とかだし Farna PROってカーボンでねえの？
無印Farnaなら10万チョイだから
コンポセット4万でホイール1.5万
他と工賃でそんなもんでねえかね？ ワイズってオンラインだとフレームセットのみの購入はできなくてコンポ台と工賃が別でかかるみたいだけど店頭でもそうなん？ >>838
よく見てみたら完成車30万円じゃなくて？ >>838
そう？今はラインナップから落ちちゃったけどカレラのフレームセットも同じ価格ともう少し安いのもあった位だし Yなんぞが今時そんな良心的な価格で売るかなあ
リムでサイズが合うなら欲しい所だが
discなら要らね これかな？
https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g2019000080460/
画像は現行FARNAの105だけどFARNA700ってなってるのと年式から
安定性を売りにしていた旧モデルのフレームだね
クラリスで本体価格85,000円で売ってた（フレームセット販売はなし）
フォークがフルカーボン（現在はリムモデルはアルミコラムのカーボンフォーク、ディスクはフルカーボン） >>845
バカンゼ２一台買えるけどそんな良いフレームなん？ >>846
ほぼ同じ値段で売ってたNESTOのオルタナフレームセットに比べると
フレームの素材がジャイアントが上級アルミと呼ぶ6011アルミ（オルタナは普通の6061）
フォークがフルカーボン（オルタナはアルミコラムのカーボン）
ジオメトリは好みによる オルタナは同じフレームのファラドプロが
越谷で74800円で売ってたからなあ サイズとジオメトリが合うなら買ってストックしておくのも良いと思うけどね
凄いスローピングなのが嫌だけど
TNIの時代遅れのアルミフレーム買うよりは良いだろ VブレーキのRailシリーズ乗ってる人で前ブレーキがキーキー鳴く人っている？
俺のだけ？
もし対策をご存じの方がいらしたら教えていただけると助かるのですが…
ブレーキはSHIMANO BR-T4000が付いています
また、Railだけどブレーキ鳴きなんてしねーぜ！って人もいらしたら教えて欲しいです RAIL乗ってるがトーインつければ鳴かなかったよ
今はブレーキは交換しちゃったので過去形だが >>851
Railの問題ではなくブレーキの問題
トー調整すれば当面は治まる >>852
>>853
お二人とも結論は同じトーインですね
情報ありがとうございました >>851
それはRail関係無いね
ブレーブシューのセッティングの問題 トーインなんか付けなくても鳴かないぞ
フォーク剛性が糞で鳴いてる場合はブースター付けた方が良い
Toe＝制動力低下だ ・トーイン
・ブレーキ交換
・ブースター装着
これらの方法があるわけですね
自分でも色々調べてみます
クロスバイクは買った後も手間（お金）が掛かるものなんですね
レスくれたみなさん、ありがとうございました DEORE前後セットぐらい安いもんだろうと思ったが
ググったらこれも値上がりしてるか？
俺が交換した時もっと安かった気がするが >>858
乗り物なんだから安全に対しては手間を惜しむなよ。
死んだり死なせてからじゃ遅いんだぞ。 BR-T4000のブレーキシューは強めに握るとリムが削れてザラついたタッチが残るんで好きではない >>851
バカンゼ２でテクトロだったが購入したときから鳴り、雨になると最悪。どんだけ調整シモ変わらず。
シマノBR-t4000の晴れ用にして泣きがやんだ。
問題はブレーキのシューだろうな。
トーインにしてもゴムが削れりゃすぐ元通りだし。
DEOREとBR－t４０００何が違うんかね。シューが長いぐらいしか。 >>865
シューが舟ありかどうかの差がでかいと思うよ
Alivioのブレーキでも舟付きのシューにすればそこまで変わらん >シマノBR-t4000の晴れ用にして泣きがやんだ。
カサンドラを思い出すな バカンゼ2って要はバカンゼ1の劣化版なの？
なんて2のほうがスケールダウンしてんのよ、
マルサの女は1も良かったけど2のほうがスケールでかいだろ このバカ誰？
一生懸命ネタ考えて面白いと思って書き込んでんの？ Rail700発注して4日
なんの音沙汰も無しとか在確遅すぎね？ >>872
店に言えよw
ここで愚痴っても連絡くるわけねーだろ モトクロだったかな、注文して半年位しても一向に連絡ないから
店にもう一度聞いたら忘れてたとかぬかしやがって殺気を覚えたことがあった rail700に乗り出して早2年。
夏に発注したロードが来月入荷するらしいので手放すことにしたよ。
通勤にロングライドに活躍してくれたが問題は売れるかどうかだ。 >>876
直接文句も言えないチキンが言い訳すんなよw >>881
ダッサww
随分陳腐な煽りだなww
センスなさ過ぎwwww 店でなくここで報告するあたり、酷いコミュ障にしか思えんが
何で店に聞かないんだろう そら一応納期1週間という体裁があるからな
なんかお前ら随分イラついてんなw 在確したら弾は系列店舗に在るけど納品に1ヶ月以上かかるって意味不明なんだがw
要は売る気が無いのか実は玉無しなのかw >>894
今は弾無しでメーカーからの納入予定分が割り当てられてそう >>895
メーカーHPでは生産終了になってるからそれは無いと思うんだけどな
船便で地球一周でもさせて送ってくるのかな？w >>896
お前のチャリなんてどうでもよい。日記にでも書いてろ >>897
お前は存在自体要らないって世界中から何度も言われてるだろいい加減にしろ >>899
店から遠回しにもう来ないで欲しいと言われてるのに気がついてないのかよw このスレにはいつも馬鹿にされて
いつもカリカリしてる人が居るんだよ RAILACTIVEのBBがカリカリ感が出てきた。
まだ1200キロ走ったぐらいなんだが。
68-120mmで合ってるのかな？ >>900
何イラついてんだ？
ホントに育ちの悪い奴だな 一番問題が出る部分にケチってVPとか入れてるからこのざまだよ。 スペック表だと68-120㎜だけど、VPかよく分からんブランドのしか見つからなかった。
どうせ替えるならシマノにしたいなぁ。
FDとかクランクの仕様見たらLL123が合うみたいだけど、120㎜使ってるのって何か理由があるんだろうなぁ。 VPならそんなに耐久性低いのなさそうだけど
激安向けの粗悪スペックなんかな
ただのカートリッジで一般人チョイノリでたかだか2000も行かないで壊れるって相当おかしい
大抵内径外径は同じ規格の使ってる筈だけどな
玉をケチって少ししか入ってないとかか？
これ軽量がウリのフレームだからへたるのが本当に速そう こいでて異音がって言うとみんなBBがって言うけど
BBに問題出てる事なんて実は殆どないからなあ この子のバージョンからカタログでVPの名前が出てないけど他に安いBBメーカーあったっけ、VPの名前隠しただけかな。 読み方が分からんけどVGEBYってメーカーのがあるよ。 >>910
ペダルを縁石とかにヒットさせるとペダル壊れるし
BBが壊れる事もあるよ Qファクター変わってもいいならSHIMANOの122.5mmでいいんじゃね >>910
殆ど無かったらこんだけ話題にされる事も無いだろ
よく有るって事だよ >>914
Ｑファクターが数ミリ変わるぐらいは気にならないだろうし、ＦＤは調整すればいいけど、
どうして120㎜にしてるのかが気になる。 ママチャリで30年BBが壊れることなんかなかったけど、クロス買って3ヶ月でBB壊れたよ。 バカンゼがエスケープと同じvpだったのが、今回から表記が無くなって不具合報告も増えた
同じパターンかな BBなんてクソ安いぞ
自分で工具買って交換しろ
問題はフレームだろうな
ジャイもリアセンター伸ばすとか怠い事やってるし大正義みたいなクロスはないんかな エンデュランスロードやクロスバイクはリアセンター長い方が良いだろ リアセンター長くて気持ちいいのに乗った事ないから何とも言えんな
自分でオーダーする時は大抵ギリギリにするし >>913
そら絶対壊れないとは言わないよ
>>915
いや他のスレでもね、異音するんですけどBBですか？は
定番の質問なんよ
そんでそう言う音なら違うとこじゃね？って直してみると
解決しましたってのが多いって話 >>922
俺はいろいろなスレ見ているけど、このスレだけ不具合報告がやたら増えているよ
偶然とか切り分けミスがないとは言わないが、bb変えたあたりからだからなぁ なんで不具合が出たときに買った店に聞かずにここで聞くのかね？
面と向かうと何も言えないコミュ障なの？
聞いたところでどうせ自分で解決出来ないのに。 >>919
シナ組立のBBは鬼トルクで締め上げられてる
根性無いと緩まんぞアレw >>923
そうか？
BBの不具合って店員も見たことのない壊れ方した奴と
直近のひとぐらいでねえの？ BB壊れて交換してもらった時、外すのに店員苦労してたわ。
簡単に外れずモンキー踏んづけて体重かけて1回目失敗、2回めでやっと外れてた。 >>927
そんなのは苦労と呼べない
寧ろモンキなんかで外れたのだから楽な方 モンキー踏むだけで苦労とか言ってたら完成車のボスフリー交換で過労死だな あさひPB自転車のBB外すのに2ヶ月かかった
ラスペネすら効かねえ有様 >>928
そうなんか、普通はここまで固くない言うてたから異常に強く絞められてるんかと思った。 >>928
ここでいうBBはスクエアテーパーだと思うが専用工具以外では無理では? 自分でやってBB側をなめてしまったら終わりでしょ。
なかなかリスク高いな。 >>933
モンキで掴む用のヤツとハンドル付きのが有る
モンキ用は力の掛け方失敗すると惨事を招きかねない 素人の私でもメガネレンチを用意して踏んづけましたけどね
プロがモンキー踏むとは思えない 錆び付いてるからだろ。錆で固着してるから店持ってってもすぐに外れない。持っていく前にラスペネでも556でも油さしてしばらく浸透させて、ダメならトンカチで軽く叩いたり接合部を尖った物で突っついたりして切れ目や穴を作ってまた油さして浸透させて日数掛けて地道にやれば外れる。 >>921
ロングライドは辛いんじゃないの？ 流石にコーダのホイールベースはやり過ぎな気もするけど 頭でっかちすぎだろ・・
いつも同じの乗ってれば慣れるよ
スポーツ用途なのに進まないっていかんだろ
鉄ならいいけどアルミをしならせて快適って発想が嫌だなあ
チタンバネですらそれ程信頼性高くないのに いつかって1年後?100年後か?
ファーナやレイルが折れたって報告も聞いたことないからどうでもいいわ 趣味性よりも下駄とか実用的な価格帯の奴は軽量・快適よりも
質実剛健を売りにして欲しいんだよな
質が良すぎて買い替え需要が出ない可能性はあるけど 殆どの部品は消耗品だろうし、早くヘタれるやつから
耐久性の高い評判のもんに変えていきゃ良いでしょ
ぶつかりでもしなきゃアルミフレームが
そう簡単に曲がったり折れたりはしないだろうし >>948
腰が抜けたアルミに乗ったらそんな事言えなくなるぞ
腰が抜けた鉄はまだ進むけどアルミは本当に進まなくなる >>950
剛性どうの言えるほどエンジンねえですわ
そんなエンジンあるなら高いの買いますし アルミは降伏点をもたない延性材料。
曲がりこそすれ、乗車できてる範囲の使用でポッキリとかあり得ない。 >>950
だから脳内だけで語るのは止めろキモい奴だな >>951
軟やわカーボンなら知り合いとか店の試乗車にもあるんじゃないか？
エンジンショボくてもあれ乗る位ならアルミの方が良い
>>953
経験の記憶が脳内になるなら言葉通りだが捏造ではないが
経験がないのに偉そうな態度とるな雑魚 >>954
経験の記憶が脳内にあるという妄想なんか誰も興味が無い アンカーの日本代表か何かのMTBフレームはギリギリまで薄くした鉄で
2レースでフレーム交換してたのとかも知らないんだろバカだから
バカだから ヲイヲイかなりイカれた事言ってるってそろそろ気付けよ
自分のチャリに偏愛するのは自由だけど価値観の強制はしちゃいけないぞ
共有するのはいいけどな タンゲのプレステージは限界早かったがそれなりの使い方なので一般の人がサイクリングレベルだとアルミでも十分じゃないかな。
とりあえずRAIL ACTVEはちょっと硬い気がするけどまったり乗るのには快適。 そう言えばBB120mm問題解決したのかな？
特に今の所不満はないがアップグレードついでに交換しようかと思ってるが118か122.5かで迷ってる。
タンゲLN7922ってもう作ってないのかな。
最近見かけなくなった。 バカンゼ1のタイヤをデトネーター（32）からパナレーサーのカテゴリーS2（26c）に換えてみた。
はしゃぐほどペダルが軽くなったわけではないね。
リアのギアでいうと0.7段くらい踏み込みが軽くなった感じ。まぁ1つ2000円だしむしろ十分な変化かな。
当然だけど感触が固くなった。幅広のハンドルグリップに換えてあるけど、手がゴリゴリガタガタして２時間以上走るようなサイクリングにはグローブが必要だろう。
それとタイヤが細くなったからハンドルもふらつきがち。
新品だからかカテゴリーS2の特性なのか、デトネーターとは違ってタイヤ表面に砂が全然刺さらないのはすごい快適だ。 >>964
BBカリカリで書いたものだけど、BBだけ外してどんなのが付いてるか見てみようと思ってたら、コロナ感染してそれどころじゃ無くなってしまった。
また治ってからやってみる。
BBってサイズによっては左右の軸の出方が違うから、近いサイズだからって換えても面倒になったりするよ。 >>966
とりあえずコロナ最優先で治して下さい。
うちのRAILACTVEはまだBBなんともないけど一度買った自転車屋さんに相談してみようかな。
タンゲかトーケン辺りに交換してみたいです。 自転車いじってたらコロナが治るかも
病気に打ち勝つためには、まず人生を楽しむことだよ >>967
ありがとう。
トーケンはテーパーの形状が違うから合わないと思う。 コロナ感染てホントに辛いのかね
余りに個人差ありすぎてわからねえ >>970
発症から徐々にひどくなって高熱、咽頭痛、頭痛、倦怠感、咳、痰、鼻水、鼻詰まり、その他が起きたよ。
私はワクチン接種してたし、個人差もあると思うが。
家に食料があって良かったと思う。
発症から4日過ぎたあたりから落ち着いてきて、とりあえず今は宿泊療養してる。
家族は検査してないけど発症してない、まぁ濃厚接触者で自宅待機中だけどね。 >>972
宿泊療養かー まさに当事者って感じだね
正直満員電車乗ってる時点で既に菌まみれっぽいけどな
症状よりもホラー話の恐怖が大きいね、禿るとか肺がガラスとか香り分からんとか 現在は日頃から腸活に励んでいる奴は重症化しないことが知られているからコロナなんて余り気にもしてない バカンゼのホイールをRS100に変えたらラチェット音でかくなるでしょうか？
うるさいの嫌いなんで。。 RS100のラチェットなんて全然静かだから気にしなくてよい >>976
ここはお前が支配する空間じゃねえんだよボケ
お前がいなくなれ
ついでに死ね 前スレぐらいで、フロントシングルにしたいって言ってたものだが、フロントシングルにした
とても快適
掃除しやすい
リア9速全部使えるようになった
やって良かった >>979
フロントは問題起こすからねぇ
105が12速になったら俺もシングルにするわ >>979
Ril20がやっと届いた。
前シングルだから快適。 左側はずれたんだけどバカンゼ右側BB固くてはずれないんです
ラスペネふいたり延長パイプで体重乗せてやってみたら8mm六角しなりまくって折れちゃいそうなくらい力加えてもびくともしません
逆ネジだと思うので前輪側にまわしてます >>982
クランクナットの話ではないよね？BBの話だよね？ >>982
モンキーレンチじゃないよな?
メガネレンチじゃないと力が掛からなくて抜けにくい 8mm六角レンチで回すBBツールなんかあるんやな。
六角レンチしなるからやりにくいやろに。 >>983
BBです
>>984
六角でもモンキーレンチでも回せるアダプターです工具セット入ってました
家にモンキーレンチあったんですけども調整のとこ固まって使えないので六角で作業しました
ラスペネ大量にふいてゴムとんかち叩きまくって体重掛けて踏んだらバキッと鳴って緩みました
一瞬工具壊れたかと思いましたが大丈夫でした
シェル部見てみるとグリスまったく塗られておらず大量のアルミカスがありさらに中覗いたらシートチューブと
チェーンステーパイプの繋ぎ目にバリが飛び出していました
安い自転車なのでこういった部分でコストカットしているのでしょうか
付いてたBBにはVP73 122.5mmと書いてありました バリ処理してないとBBはめるときはいいけど抜くときバリがネジ山引っ掛って抜きにくくなるのできちんとバリ取りして売ってほしいです(グリスもちゃんと塗ってください)
抜いたVPのBB触ってみるとグラグラしました(玉当り弱い？のでスルスルまわります)
試しに比べてみたら交換用のシマノBB UN300はぐらつきまったくありませんでした
そのぶん回りは固いですけど乗ってくうちにあたりでて軽くなると期待しつつ今日の作業はおわりにします
明日は暖かくなるようなのでペダル付ける予定です 別にVPだって壊れてゴリゴリになるまで使えばええやん金もったいない 初クロスバイクでRail Active買って約1ヶ月経ちました
1000キロは走ってます
今のところBBは何ともありません
スポーツバイク良いね
走ってて楽しいし、達成感や充実感もある
ダイエットにもなるし食事もうまい
もう、ドロップハンドルが気になってきてる位です
ただ、このバイクに関してはフロントのブレーキ鳴きが酷い
それだけでとても人にすすめようとは思いません
そのくらい酷いです
それ以外は良いと思うんだけどなあ リムにオイルとか付いている場合もある
まずはリムとシューの掃除だな 俺もフロントだけ購入したその帰りの一発目のブレーキで鳴ってたわ、
調整じゃむりなものもある。 トーインにしても泣くもんはなく。
結局シュー交換 このスレッドは１０００を超えました。
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