【NESTO】Hodaka ホダカ17【KhodaaBloom】
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コーダーブルーム22年カタログでfarnaクラリスDISCが消えてたから
ロードは機械式ディスク切り捨てて油圧一本化したって事だよね
他社は機械式ディスク増えてるのにあまり需要なかったのかな
リムブレーキはクラリスから105まで維持だから二極化したね ロードバイク買おうと思ってたんですが
実際は街乗り（買い物のお店、ジム、図書館）などに入ったりするので
クロスバイクのほうがいいでしょうか？ >>4
使い勝手でもクロスの方がいいし、ロードは盗まれやすいからジムとか図書館は論外
最悪盗まれてもOKって金額のを買うといい 狭い道を通る時にはフラットバーハンドルは横幅を占領して意外と邪魔になることがある。 >>8
時々みるけど、この「いちおつ」って何？
ネットスラング？ >>10
https://jitensha-biyori.jp/other/7351/
歩道じゃなければ別に法律違反じゃないんだが。
このくらい常識なのに知らないなら書き込むなよw >>9 「>>1さん、（スレッドを立ててくれて）おつかれさま」の略 >>4
個人的な経験では移動距離が往復15㎞程度までなら
クロスでガツガツ速めに走ってもそんなに負担にならずに走り回れる距離で
速度的にもあまりロードと変わらないと思うし
駐輪が多くなるならクロスの方が向いてる
それ以上の距離を頻繁に行き来するならクロスだと負担になって
ちょっと億劫になってくるかも >>15
油圧ディスクで15万という圧倒的なコスパが消えて
他社とあまり変わらない値段になっちゃったよね
他社はこれからもう一段上がるかもしれないけど >>14
ギヤ比とか空気抵抗の問題でロードとクロスは高速域で速度差が大きくなる
40キロとか超えてくるとクロスじゃきつい
ポタリングで向かい風でもないなら、長距離でも速度は変わらんと思うよ
疲れる分遅くなるってことはあるけどね >>4
ホダカスレだから無印ファラドとかならスタンドついてるし
地球ロックしっかりすれば盗難のリスクもクロスと変わらん程度でしょ
それ以外となると長距離とか早く走るの前提に設計されてるから
街乗り中心に使うのアホらしい
前傾のフォームも慣れてないんで乗りづらいし
普段着で乗ってもなかなか快適と思いづらい
ママチャリ感覚でそれなりに飛ばせるクロスが一番 >>4
購入相談スレがあるのに、なんでここで聞くの？ クロスかロードかの悩みも良くあるけど
今だとディスクかリムかの悩みもあるよね
コーダブルームだとリムはまだ絞ってないみたいだししばらく続ける方針なのかな
ディスクロードは油圧からになって値上げもしたしエントリー向けはリムって感じで >>16
コスパの良さがコーダーブルームの良さだったのに
コーダーブルームのクロスバイクから４台ともコーダーブルームだったけど卒業かな(´；ω；｀) 自転車趣味を止めるのが一番コスパ良いのに何言ってんだか。
貧乏人ってコスパコスパ言うくせに中途半端なもんばっかり買って無駄金使ってばかりなんだよな。
だからいつまで建っても貧乏人 と言ってもコーダーやネスト以上に
作りがしっかりしてて安いとこってあんの？
お店で値引きされてるとこも多いし >>21
安心しろ
どこも値上げしまくっているから変わらんよ
今年買うのはコスパ最悪だ >>27
BBの話を知っていて選ぶならそれもいいだろう >>11
お前こそ勝手な決めつけで物言うな、チンカス KESIKI turing来年いつくらい出るかな？
初ドロハンはアレにしたい。 >>32
1行目の時点でアホって話だろ
何度読んでも >>34
イヤ。
>>25の疑問はアホかどうかではないと思うが？ コスパ気にするならママチャリでいいじゃん。
って事なんじゃないの？ >>37
それがコストとコスパが分からんバカってことだよ
ママチャリでいいなら徒歩でいいだろ？
0円だぞ アルミ105ディスクで25万は高い
割引してくれる店もあるcaad13の方が安くなっちゃう >>38
趣味にコスパを求める時点で間違ってるだろ。 >>39
bbがゴミなんだよな
今後は変わりそうな流れだけど >>40
皮肉のわからんアホだな
元の書き込み見ろ >>32
読んだ。
まぁ、趣味にコスパ(費用対効果)を求めるなら、どこまでいっても赤字だから、そもそも趣味を持たないのが良いって結論ですよね？！
32で言いたいことは、趣味はダメ！って意味なの？ ストラウス105、俺が買った時21万くらいだった気がするけど今25万もするのか… 値段も高いし在庫もないし、今買おうとしている人はどこも大変ぽいな
2023年にはシマノの新工場で供給が追いつくだろうし、オーバーホールして大事に乗るわ
今持っていない人はクロスで2年しのぐのもありと思う >>42
徒歩も0円じゃねーよw
靴がすり減るし、使ったエネルギー補給に食費がかかるだろw
皮肉ならこれでOK? >>45
街の自転車屋さん探せばあるけど色やサイズはお察しだな
上げた値段はなかなか下がらんだろうし
部品や素材不足もあるんだろうが、コロナ禍でのチャリ需要も
あるみたいだからエントリ帯の値下げはどんなもんだか
欲しい物が手に入らないとかなら仕方がないが
ざっくりロードに乗りたいとかなら2?3万妥協してでも
見つけたら買っちゃった方が良いと思うけどね
数年待てるならそこまで欲しいもんじゃなかったと
諦めもつくだろうが コーダーブルームって名前ダサすぎない？
ホダカのアナグラムってのが更に ダサいから安く売ってくれるんだぜ
ガインチョなんて巨人ってデカデカ書いてるくせに高い >>46
めんどくさいし生産性もないのでその辺で終わりでいいよ >>47
もはや定価が3万上がったりしているからね
妥協して3万プラスで買えたら相当ラッキーだろう >>48
微妙とは思うけど、このスレで今更そんな話しても仕方ないだろ？ >>23
今時のアルミ完成車は油圧整形技術が発達したから下手すると
胡坐かいてる大手の方が昔と変わらんフレームだったりする
ブラジルとかの無名メーカとかでも形状は大手より凄い上に安かったりする
カンボジア製が多いな
部品が届いてないからまだ乗ってないけどフォルムは相当硬くて速そう >>53
薄いのも独自形状も大手は簡単に作れるよ
信用を落とさないよう耐久性とかまで考慮するから軽量化も難しくなるし、
検証にコストも掛かるし、変な形状のは大して売れないから作らないだけ バカンゼ２のチェーンリングを４２から３６にクランクとBBも交換するのですが、
スクエアとホローテックなら、今更スクエアを選ぶ理由ってもうないですかね？
アリエクで3000円～4000円ぐらいのセットを考えています。 簡単に作れるけどコストかかるから安いチューブのまま
鳩胸みたいな気持ち悪いのじゃなくて普通のメガチューブの話だ
Trekとか最大手はどこも名前代が高いわりに別に性能が良いわけでもない
一番高いのは大手が当然性能良いが、どうせ2－3年ですぐにパクられるし 技術がすぐパクれるならシマノの品切れで世界が混乱することもないんだけどね
フレームでもカーボンの加工なんて凄まじく複雑だし、風洞試験の設備があるところも少ないしね
ルック車とロードの見分けがつかないくらいの人は安上がりだから幸せだと思うよ >>55
シマノなら最低のでも構わんよ
他社のゴミクランクに金出すのは止めとけ
前36なんてスカスカで進まないだろう
コンパクトとFD・シフター入れてダブルにした方が良いんじゃねえの >>57
お前ガキか？
自転車部品に限らずクルマ・PC部品等ほぼ全てが品切れなんだが
そもそも穂高なんて買ってる糞貧乏人が何を偉そうに
風洞実験した所で丸ごと形状パクられて終わりだよバーカ
カーボンの加工なんて選手供給用以外はおばちゃんの技術に差なんてねえよ 言い返せねえのかよ糞ガキ
風洞設備なんて大学の使えんだろ
死ねよクズ
お前みたいなのは本当に反吐が出る
どうせ糞ガリのモヤシだろ おまけに穂高買うような貧乏人 >>59
君にこのスレは無用な様に思うが
どうかな？ まあそうだな
安いのにフルシマノなのが取柄だったのが
値上げして旨味がなくなったしな
自分で部品組付けた方が安上がりじゃ街乗りですら買う意味ねえわ まあそうだな
安いのにフルシマノなのが取柄だったのが
値上げして旨味がなくなったしな
自分で部品組付けた方が安上がりじゃ街乗りですら買う意味ねえわ >>60
お前も不要だろ
死ねよ糞ガキ
こんな過疎板で即反応してる辺りID変えて自演臭いけどな
死ね貧乏人 火病って連投か
ただでさえバカなのに火病るとさらに支離滅裂に成るから
スルッと読み飛ばすけどねｗ >>68
この程度の連投＝顔真っ赤ってお前ガイジだな
PC持っていないんじゃないか？ ワンピースっていまどこまで進んでるの？
序盤の和道一文字の刀鍛冶が出てきたとこまでしか読んでないや。 straussのアルミモデルのフレームだけ売って欲しい
安くガチガチを味わいたい
カーボンは色がな… ルッククロススレとここにはゴキブリがいるな、巨大な G okiburiが…
バカンゼより高くて重い上に来年版でルックに片足突っ込んできたメーカーはどこだっけ？ネガキャン君教えてよ！ ファーナ105DB 2021モデルをゲットできたんだけど、届くまで1カ月か1カ月半かかるんだと。旧モデルだからって、なぜそんなにかかるんだろか。 >>78
他のお客の納車準備の順番待ちで
これから組んだり調整しないといけないのが何台もあるんじゃないの
一台の手続きで結構日数喰うだろうし >>78
ホイールを左右反転させるかどうか見極めるんだよ VACANZE1のキックスタンドとサドルの重さを計ってみた。
100円ショップのものだから「目安」程度に。
キックスタンド（取付パーツ含む）：310g
https://i.imgur.com/lzYvumz.jpg
シート：305g
https://i.imgur.com/7nL91Se.jpg
シートポスト：345g
https://i.imgur.com/LoPaCg9.jpg
シートを留めるボルトが錆びてた。
購入から1年と2ヶ月経過。雨天には滅多に乗らず屋外に屋根付き駐輪場に保管。
https://i.imgur.com/5fNofOZ.jpg
「VELO」製
https://i.imgur.com/rCSEnmc.jpg ファーナクラリスディスクってフレームは上位と同じみたいだし
将来カスタムする想定で今買っておくのもありかな
安い機械式モデルなくなっちゃうし
リムのティアグラと値段同じで悩むけど そんなの上位コンポに組み換えたら新車買うのと変わらないレベルで金かかるだろ 品薄で価格高騰している今、将来のために買うとかどうだろう
2年後は新型105も十分出回って価格も安定しているだろうし、
金ためて少し待つのが賢いと思うけどね
欲しいときが買い時だからいつ買ってもいいとは思うけれども 2種とも値上がり前の値段（10万ちょい）で在庫してる店があって
しばらくは値上がり続けそうだしなくなる前にとりあえず始めちゃうか検討しててね
しばらく先であろう油圧モデル入荷までに貯金頑張るか
数年先延ばして落ち着くの待つのも選択肢か >>85
その状況なら買ったほうがいいと思うけどね
数年待つとか、人生無駄にしすぎ
今持っているならいいけど、ないなら数年後はどうでも良くなっていると思う 機械式ディスクから油圧への換装は可能なんでなかったっけ？
スポーツ自転車乗ってて買い替えてグレードアップとかなら買っとけ
真冬でも趣味として頑張れるなら今だ
そうじゃないなら完成車以外に結構金かかるから金額で悩むならやめとけ
この状況下どうなるかわからんが売れ残り続ければ決算前に
店舗が下げる可能性もある（上げて、戻るぐらいかもしれんが）
そこはギャンブル
数年貯金して待てるなら部品供給も戻るか知れんしホダカに拘らず
安いのも見つけられるかも知れんし新規格も生まれるかも知れん
ただし明日から乗って楽しんだ時間はプライスレス
数時間後死ぬかも知れんし自転車に乗れない身体になるかも知れんし 今すぐ高いグレードのは買えないけど乗れずに悶々と待つよりは
とりあえず今買える範囲で始めちゃった方が良いかもだね
アドバイスサンキュー 今なら機械式でもグロータックの良いディスクもあるしな 2022RAIL DISC EXのブラウン欲しいなぁー
でも9万かぁ
現行のダークパープル探そうかな >>81
バカンゼ２の鉄シートポストの重さは４８０ｇ→１３７g
シートは ３２０ｇ→１９０ｇに
キックスタンドは ３１０ｇ→１５０gのに
鉄ハンドル ４１５ｇ→１７２ｇに交換 交換パーツ費用は計４０００円でこの軽さ
ただ他にリアキャリア６００g,、グリップで１００ｇふえてるが・・・
輪行するから軽いと助かる。 何人かはわからんが、前回よりも並んでた。
バカンゼが24000くらいだった。ふらっかーず狙いだったけどなかた KESIKI turingもう何処にも無いのか？
次の候補だったミヤタの1×9のグラベルロードも無いんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
