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★★★★ ロード用チューブレス 38輪目 ★★★★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0154ツール・ド・名無しさん
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2021/11/30(火) 06:43:43.76ID:OF77PdyM
>>152
それは知ってたんですけど、いかんせん高級タイヤしかないので選択肢が…
IRCも適合リストにはいってないし
0155ツール・ド・名無しさん
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2021/11/30(火) 16:24:23.09ID:xmJ3a39P
初ロードの初チューブレスなんですが2週間で100km程走ってトレッド面?に小さい穴が空いている事に気づきシーラント?がちょっとずつ出てきてます
このままエアーとシーラント足しながら乗ってれば塞がるイメージでいいすか?
0156ツール・ド・名無しさん
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2021/11/30(火) 16:27:47.17ID:6jRFcHAc
>>155
シーラントで止まってるならそのままでも大丈夫
けど気になるならチューブの切れ端でも突っ込んどけばおk
0157ツール・ド・名無しさん
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2021/11/30(火) 16:29:35.37ID:l+QsRxGr
>>155
何とも言えんね
タイヤとかシーラントによっても違うし
でもポンプさえ携行してたら自走不可能になる事は先ず無いから暫く様子見て考えたら?
0158ツール・ド・名無しさん
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2021/11/30(火) 19:09:37.72ID:fql52+BC
>>155
塞がってないって事だよね?(シーラントが追いついてない)なら、補修しとかないと穴が大きくなる事がある
俺なら一回はずしてパッチ当てとくわ
0160ツール・ド・名無しさん
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2021/11/30(火) 21:49:48.92ID:HuY7eGAD
>>156-158
色々とあざっす
最初は白いのが出てた気がするのですが今は透明?なのがちょっとだけ出てる感じ
タイヤ綺麗に掃除してから気づいて暖房が当たるとハッキリ判る位に出てきます
後出しで申し訳ないけどシーラントはフィニッシュラインでタイヤはグラキン+の32Cです
購入当初からえらくシーラントがタイヤについてるからリムの淵からこんなに出るのかと思ってたけど、最初からトレッド面がえらく液だらけだったので取りあえずお店でも見て貰いますね
0161ツール・ド・名無しさん
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2021/11/30(火) 23:25:56.90ID:fql52+BC
>>160
フィニッシュラインのヤツは大量に入れないと止まらないって言われてる
タイヤ1本90ml必要じゃなかったか?(スタンズが30ml)
0165ツール・ド・名無しさん
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2021/12/01(水) 08:52:52.11ID:X1coweI8
フィニッシュラインは空気は止めるけど中の水が漏れ続けて、カピカピになるのがくそやな
0166155 160
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2021/12/01(水) 13:08:33.35ID:af4nS6be
>>161
そんなに大量に入れるのですか
まだリムの淵にシーラントが滲むので残ってそうではあります

最初に店で入れたのがフィニッシュラインなので同じものを購入しました、使い切るまでは規定量でたっぷり入れるようにしますね

取り敢えず今日店でタイヤ見て貰うことにしました
0171ツール・ド・名無しさん
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2021/12/01(水) 22:47:33.26ID:lphnTKho
でも国内入手性最悪なんだよなぁ
最悪ではなく皆無というべきか
ブランドとしてのオレンジシールの代理店はあるみたいで洗剤は仕入れて売ってるみたいなんだが
0172155 160 166
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2021/12/01(水) 23:39:29.69ID:M+yaV3kq
店で見て貰い3カ所から液が出ていたので新品交換となりました
色々とアドバイスありがとう御座いました!
0174ツール・ド・名無しさん
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2021/12/03(金) 14:39:58.61ID:He131eVK
ヤフオクで買ったキリエリust、そして初チューブレス乗ってきました

最初はあんま変わらんなと思いきや、漕ぎ出しは割と軽くなって、少し凸凹の道はそんなに振動がこなくて良かった

レーゼロc15 ブチルチューブ コンチネンタルタイヤとの比較です

キシエリustのイクシオンってパンクした時のタイヤの着脱って楽な方ですか?
0176ツール・ド・名無しさん
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2021/12/03(金) 19:09:27.99ID:36vvr12o
チューブレスだと出先で着脱してパンク修理の機会とか殆どない
着脱しないと直らないのは外しても修理不能だったり
0178ツール・ド・名無しさん
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2021/12/04(土) 00:15:24.17ID:KrsErowL
MTBのチューブレスのパンクで直しようが無いパンクだと草や葉を詰めて膨らませて帰り着くまで持たせると聞くが、細いタイヤでそれやってもリムで走る羽目にならないほど詰めるの無理だな
0179ツール・ド・名無しさん
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2021/12/04(土) 10:03:33.66ID:vwZEOi5j
コンビニや100均でタオルとカッター買って
細く切ったタオルをリムに詰め込んで走る

そんなサバイバル的リペアを思いついた。
0183ツール・ド・名無しさん
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2021/12/04(土) 12:20:30.91ID:pFLtUX4o
プチプチはホームセンターに背の高さの胴体くらいの太さのがワンロールで売られてる…。
0189ツール・ド・名無しさん
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2021/12/04(土) 21:56:51.02ID:ltdICcRW
シートチューブにミニポンプでもくくり付けとけば帰れないなんてことはなかなか無い
まーそもそもパンクしないしな
0190ツール・ド・名無しさん
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2021/12/04(土) 22:36:59.44ID:1/F+EPg4
雨の日や大雨の後はどんな堅牢なタイヤもパンクしやすくなるな
釘やガラスがくっついてくる
0194ツール・ド・名無しさん
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2021/12/06(月) 14:44:46.11ID:YPgD5n9N
>>193
あのシリーズってギャラクティックの入手性悪いよね
パフォーマンスは簡単に見つかるけど
0196ツール・ド・名無しさん
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2021/12/06(月) 17:42:28.37ID:Xa6C/dC6
裂け目を札やテレカで塞ぐとかチューブレスにチューブ入れるとか書かれてるけど、タイヤブートさえあればそんなことしなくて済むんじゃねーの?
0200ツール・ド・名無しさん
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2021/12/07(火) 09:18:51.34ID:dO6Ug0jX
>>196
持ってない時の緊急用だろw
あとブートだけでは空気漏れは止まらないからチューブは必要だわ

トピークのクイックパッチがすげー有能で、裂け目も空気漏れも止めてくれるからオススメ
他社のパッチは薄すぎて裂け目までは対応できないんだよね
0201ツール・ド・名無しさん
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2021/12/08(水) 23:30:56.88ID:cOfLZcoZ
5000TLもTRもガイツーはずっと売り切れやないかい
お願いします早く入荷して下さい
タイヤが寿命を迎えていつパンクしてもおかしく無い状態なんです
助けて
0202ツール・ド・名無しさん
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2021/12/09(木) 12:26:44.61ID:qvF+Hv7m
>>200
タイヤブートでは空気もれとまらんの?


あとなんとかパッチってこれ買えばいいの?

topeak(トピーク) フライペーパーグルーレスパッチ
0203ツール・ド・名無しさん
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2021/12/09(木) 15:02:33.44ID:nAjJ5khL
タイヤブートは硬過ぎてそれだけではちゃんと密着しなくて空気が漏れる
ゴムパッチは柔らか過ぎて裂け目から飛び出してくる
トピークのそれは中間の硬さでノリの粘着力も強い

チューブもブートも持ってない時にサイドカットして、そいつをチューブレスタイヤのうち側から貼って帰って来れた事がある
0204ツール・ド・名無しさん
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2021/12/09(木) 15:25:25.86ID:Mc+vC0rZ
バルブ穴から空気が漏れるんだが良い方法ない?
円錐形のバルブステム根元にバスコーク塗ってみたら、マシにはなったけど、それでも一晩で6barから5.5bar位に落ちちゃう。
かまぼこ形状のバルブステムとかはどうなんだろう?
0205ツール・ド・名無しさん
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2021/12/09(木) 15:50:24.61ID:U0hf7qHA
テープありなら穴の開け方が悪そう
テープ無しならバルブ交換してみたほうが早そう
何か塗る場合はゴムを傷めないタイプの液状ガスケット塗るかな
0211ツール・ド・名無しさん
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2021/12/09(木) 20:01:00.37ID:a0OLK+RF
バルブ部の穴あけは、
先端がネジ状になってる木工用ドリル4ミリがいい
バルブは一気に挿すな。裂け目ができる
0215ツール・ド・名無しさん
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2021/12/09(木) 20:52:17.19ID:XqYaqbqW
204です
うーむ、リムはテープ利用でチューブレス対応なんですけどね。
穴あけはハンダゴテでとかして開けてます。
次はチューブレステープの種類変えて試してみます。
ありがとん。
0216ツール・ド・名無しさん
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2021/12/09(木) 21:05:52.70ID:U0hf7qHA
テープの素材によってはハンダゴテであまり溶けなかったり(半透明茶色のテープに多いかな)
溶けた所が盛り上がって固くなるやつとかあるから気をつけてね
0221ツール・ド・名無しさん
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2021/12/09(木) 22:41:56.79ID:emRe3rd8
仮固定テープは切れ目から裂けやすいから熱であけるけどチューブレステープは大丈夫じゃないの?
0223ツール・ド・名無しさん
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2021/12/10(金) 12:06:43.14ID:3M1hyrU9
>>215
バルブコアかバルブ穴にシーラントのカスくっついてたりしない?
0224ツール・ド・名無しさん
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2021/12/13(月) 22:11:59.92ID:/2FiSCU5
>>204
カーボンなら円錐型のリューターで穴の形整えると円錐型のバルブゴムにバッチリ。
自分はやったけど高級ホイールだと躊躇するだろうな
0225ツール・ド・名無しさん
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2021/12/14(火) 22:48:03.17ID:s+zVwN54
リムの内幅21mmでタイヤは25C使いたいんだけど
ロードで使えるインサートってVittoria以外どっか出してる?
パンクして空気圧なしの状態で20km/h以下で走れば歩道の3cmくらいの段差も平気なのかな
0226ツール・ド・名無しさん
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2021/12/14(火) 23:40:42.19ID:s+zVwN54
すまん、平気ってのはリム打ちしないでリムが無傷でいられるかどうかって意味
0233ツール・ド・名無しさん
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2021/12/21(火) 20:03:40.30ID:O5ojK6y7
>>230
買うわ!
0244ツール・ド・名無しさん
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2021/12/26(日) 13:13:05.11ID:n7TdsRpS
チューブレスレディタイヤにシーラントを入れなかったら一日でどの程度まで空気圧が下がる物なのでしょうか?

乗る前に毎回規定空気圧を入れるのが日課なので
タイヤインサートを入れておけばシーラント無しでも運用出来ますか?
0250ツール・ド・名無しさん
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2021/12/26(日) 13:48:38.81ID:k1ZRy/sw
辛辣だなぁ、チューブレスレディの意味はもちろん知っているけれど!毎回空気を入れるから どの程度の空気が漏れるのかわからないから聞いているだけなのに。
0251ツール・ド・名無しさん
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2021/12/26(日) 13:51:28.72ID:innXHJaf
>>248
シーラント無しでビードを上げてからコア抜いてシーラント入れてるから上がってないという事は無い
0254ツール・ド・名無しさん
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2021/12/26(日) 13:54:27.92ID:j6Zjyfvp
>>251
だから上がってる積もりで上がり切って無いんじゃないの?って話よ
針が目で追えるレベルって事は10分もしたらペシャンコだろ?
流石にそれは無いよ
0256ツール・ド・名無しさん
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2021/12/26(日) 14:10:45.66ID:innXHJaf
>>254
上がってないのにシーラントで無理矢理止まってしまうのを避けるためにシーラント無しで上げて確認してるんだよ
0257ツール・ド・名無しさん
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2021/12/26(日) 16:38:42.62ID:657bDG90
毎回空気入れるときチェックすればいいだけや… 携帯ポンプとかメーターなしの安物しかないならこの機に買え
5000円クラスので十分ポンピングかるいぞ
9barとかいれるわけじゃないし
0259ツール・ド・名無しさん
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2021/12/27(月) 19:06:12.77ID:DnNuy1s7
昨今のタイヤ、ホイールワイド化
なんだかグラベルとピュアロードの垣根が無くなる日も近いね
0266ツール・ド・名無しさん
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2021/12/28(火) 19:39:56.89ID:r93Dqzaa
教えて
バルブって定期的に交換してる?
タイヤ交換のたびに交換した方が良いって言われたんだけど、年に2回ほどタイヤ交換しててバルブは2年間で交換してない
タイヤ交換のたび?それとも年1とか?教えて
0271ツール・ド・名無しさん
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2022/01/03(月) 21:18:24.24ID:cBvuCPSa
グラキン32cチューブレスレディで使って2年くらいだけどよく言われるチューブレスは転がり軽いっていうのを実感できないんだけどそういうものなのかな?
0273ツール・ド・名無しさん
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2022/01/03(月) 21:45:18.04ID:nJlO3Oew
32cまであがると重さとか潰れの多さでペイしちゃうんじゃない?
まあ太くなればなるほどチューブ入れるよりは軽くなるけど
0274ツール・ド・名無しさん
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2022/01/03(月) 21:55:20.49ID:tQ3Onr18
変形が大きい方が転がり抵抗の違いは実感しやすい
同じ32cのチューブ入りを使ったことが無いから実感できないんだろう
0277ツール・ド・名無しさん
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2022/01/04(火) 14:12:23.34ID:ywzTBn/Y
むかしMAVICはタイヤ逆じゃね?って結構話題になってたけど結局なにか正解だったのか。タイヤ方向逆につけたとして、水切りパタン以外では方向関係ないからぶっちゃけどっちでも良いってことなのか
0278ツール・ド・名無しさん
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2022/01/04(火) 14:18:38.38ID:oQy1J9mb
タイヤによっては中の構造に方向性が有るらしいけどMAVICはどうだったんかね
0285ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 06:11:30.02ID:dgUx5S9h
OEM先が同じとかrolling resistanceのサイト見てれば全く無意味な意見だとよく分かるよね
0286ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 07:09:11.28ID:tRrEzS8X
峠の下りで後輪がスローパンク
携帯ポンプで補充しても一向に圧が上がらず、どこからもシーラントが吹き出ない
仕方がないからチューブをいれるかとタイヤを外すと…シーラントがシャリシャリに凍っている!
その時の気温はマイナス5℃
シーラントって凍りつくんだね
それとも、パナのシーラントが弱いだけ?
0287ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 08:33:28.10ID:4Rl+wKgo
>>286
氷点下でもシーラントが凍ったなんて話は海外でも聞かないなあ
知らない間に劣化して分離してたか、雨でも入ったんじゃないのかな?
0288ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 12:15:57.48ID:BVaouSu/
>>287
雨天走行はしていないから、雨水は入っていないし…シーラントも1ヶ月くらいしか経ってないんだけどなぁ
規定量より多く入れたのが原因かな?
まあ何にせよ、冬の間はパナのシーラントはもう使わん
マックオフでも試してみるかな
0289ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 13:12:44.92ID:K8Nuo3Cc
マイナス5℃でチューブレスタイヤを外してつける時点で尊敬するわ
0293286
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2022/01/05(水) 20:25:31.99ID:tRrEzS8X
朝の4時に起きて、真っ暗闇の氷点下の中を走る
確かに、我ながらアホ&無謀だよなぁ
それでも自転車に乗りたい欲求がふつふつと湧いてくるんだよなぁ
0295ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 21:06:42.03ID:Ur2l8M2e
>>293
路面凍ってたりしない?

久々にタイヤ交換(ヴェロフレックスCORSATLR28CからGP5000TL28C)したけど
シュワルベのフック付きタイヤレバー凄いな
前に死ぬほど苦労した5000TLがとても楽になった(きついのはきついが)
奇声上げずに済むわあ
0296ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 21:22:32.50ID:LY0r7KTt
>>293
ナカーマ。オレも5時から走ってるよ。ヒルクライムなんでゴール付近は -5℃以下のときも。
上りはスローだからいいけど下りが凍結怖いw
0297286
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2022/01/05(水) 22:11:48.57ID:tRrEzS8X
>>295
とりあえず、冬の期間は雨がすくなく、ほとんど雪も降らないので大丈夫…とは言い切れないかな
夜間だから、ブラックバーンになっていたら死ねるかも

>>296
お互い、気をつけたいね
0298ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 22:19:20.10ID:41e8gQaf
チューブレスだと氷点下だとシーラントの凍る心配しなきゃいけないのか
凝固点降下で凍りにくいのでは
0299ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 22:25:30.45ID:ZDj1Bq3b
スタンズのシーラントは氷点下でも使用できる、
と記載があった気がする。
0300ツール・ド・名無しさん
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2022/01/05(水) 22:26:44.82ID:Ur2l8M2e
>>297
昼ならまだ見えるけど暗いとわからんもんねえ>ブラックアイスバーン

有名な練習場所でカーブの先が凍っててすっ飛んでった人見た事あるわ
平坦、かつ速度出てなかったから大した事なさそうだったが
0301286
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2022/01/05(水) 23:46:59.18ID:tRrEzS8X
今、ググってみたら、パナのシーラントは5〜40℃の対応なんだな
それじゃ、凍るのも仕方がないか

前はスタンズを使っていたのだが、パンク時のシール性能がイマイチだったんだよなぁ

マックオフのは、-20℃〜50℃まで対応するとの事だけど、誰か使っていますか?
0303ツール・ド・名無しさん
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2022/01/06(木) 13:19:06.57ID:301jbMPP
>>266
バルブ本体はコア外して竹串で掃除してる。
0304ツール・ド・名無しさん
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2022/01/06(木) 13:48:12.80ID:55Y+L7nh
スタンズで駄目ってシーラントをよく混ぜないで入れたか
シーラントが古かったかのどちらかじゃね?
0305ツール・ド・名無しさん
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2022/01/06(木) 16:46:25.13ID:0EV+TgWT
摩擦熱のあるタイヤの中のシーラントが凍る状況で走る愚かさよ
0307ツール・ド・名無しさん
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2022/01/06(木) 22:04:49.88ID:DRtxHaeF
zippの303Sを購入したのですが、おすすめのチューブレスレディタイヤってありますか?
シチュエーションは平坦と登坂が半々くらいです。
IRCのFORMULA PRO TUBELESS READY S-LIGHT
かシュワルベプロワンTLEで今のところ迷ってます。
0308ツール・ド・名無しさん
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2022/01/06(木) 22:31:48.85ID:Nb18CKuT
>>307
個人的にはgoodyearのeagle f1を推したい
手に入るならgp5000のフックレス対応の奴を試してもらいたいが
0309ツール・ド・名無しさん
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2022/01/06(木) 22:41:32.96ID:7QVfcwHO
GOODYEARを推すね、チューブレスで発生しうるあらゆるストレスが皆無と言っていい。その用途ならEAGLE F1が良いかと!ただ特有のビード形状とフックレスの相性はわからん
0313ツール・ド・名無しさん
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2022/01/06(木) 23:18:16.02ID:1P4hxxGi
GoodYearってクリンチャーのイーグルF1ssはグリップ弱くて20度超す登りじゃ怖くてダンシングできないしウェットじゃ滑りまくってろくに乗らないまま捨てちゃうくらい駄作だったけどチューブレスレディの方は大丈夫なん?
0314ツール・ド・名無しさん
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2022/01/06(木) 23:49:05.19ID:8outpv/W
ircのs-lightはやめたほうがいい
トレッドに小石を挟んでシーラントで塞がらないサイズの穴があくのがオチ(前後とも経験談
0315ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 00:03:36.79ID:p7j/0OCO
>>307
ヴェロフレックスのCorsa EVO TLRとかどうすか?

重量も軽く物凄い走りの軽さとグリップと引き換えに
レディとはいえ絶望的なシール性能の無さ(ラテックス系じゃないと確実に漏れる)と
2000km程度しかない寿命と極端な性能持ってるタイヤ

ヴェロフレックスはチューブラー時代から色々とぶっ飛んでるんで一度は試してほしい
上位版のCorsa RACE TLRとかもあるでよ
0316ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 00:12:50.71ID:Vu3KKftD
>>314
みんな同じこと言うし怖かったけど年末に砂の上とか砂利の上とかを多少通過したくらいでは問題なかったな、28cで
ウェット路面だとパンク率上がりそうで怖いけども
まあ所詮決戦用のタイヤだし耐久性はしゃあないんじゃね
0317286
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2022/01/07(金) 07:33:33.21ID:7yLHTv1o
>>307
おすすめというわけでは無いけど、俺も最近ZIPP 303Sを購入して、MICHELINのPOWER ROAD TLRを使っているよ

使った感じは、尖った性能こそ無いけど、バランスの取れている感じかな

良い点は、まずエアがほとんど抜けない…タイヤの性能かホイールとの相性が良いのか、今まででは考えられないレベルで抜けないよ
あと、最大の利点は価格がお安い事かな、一本6,000円ほどだしね
0318ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 10:36:23.07ID:CI5abT41
ミシュランの欠点は扱いが雑だとすぐヒビ割れすること
ライド後はちゃんと拭いてやれよ
0320ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 11:45:35.89ID:PTyFj90b
4気圧以下というロードバイクとしては超低圧の具合が
空気の保持には良いんだろうね
0321ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 11:50:31.24ID:YWww6k6Z
irc fomula pro slightで
303sもfcも石鹸水なしで一発でビード上がったからありがたい
しかしzippユーザー多いな
0323ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 12:21:14.98ID:hI7OYtK2
>>315
ヴェロフレックスも一瞬惹かれたけど、あまりにも情報ないよね?誰かレビューしてくれ。
>>317
ミシュランバランス良さそうだね。転がり抵抗はどんな感じ?
ボーナスも出たしガイツーで割引してたから衝動買いでホイール買って色々考えるの楽しいな。
0325ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 12:57:33.24ID:fpgOh6pZ
GOODYEAR勧めてる奴多いがガイツー含めてもどっっっっっこにも売ってねーじゃん
0329315
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2022/01/07(金) 13:22:22.53ID:p7j/0OCO
>>323
俺以外使ってる報告上げた奴見かけない気がする…
0331325
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2022/01/07(金) 14:12:01.55ID:fpgOh6pZ
>>328
ブラックフライデーにPBKで28cツインパック注文したんよ んで大晦日にようやく着荷したと思ったら中身一本のみ あと一本はよ送れって文句言ったらもう在庫ないからアキラメロン だって
手元に1本だけ28cあるんだけどどうしてくれようかコレ…
0332ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 14:41:08.97ID:IZOvzzJm
>>316
うん、俺もそう思って決戦用として富士ヒルに使った
で、富士ヒル後に考えたのよ
s-light外して他のTL付けて、来年、一年外しておいたs-lightをまたつけるか?
って
で、答えはノーだったわけ、不安が残るから

よーく考えて、不完全燃焼が一番嫌だと気づいて
パンク耐性の高いタイヤを決戦でも練習でも使うことにしたわけ

で、s-lightを普段遣いにしていたら、1000kmくらいで前後ともパンクしたわ
0333ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 15:49:21.44ID:28qI9eWG
今のところs-lightはF2本、R5本完走させてるから
そんなにパンクしやすい印象ないな
Rは2000qでスリップサイン消えちゃうけど
0337ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 19:54:20.23ID:HryNDP9f
ガレージでシーラントが爆発して床にこびりついたカフェラテックスを剥がす良い方法ありませんか…
公式のシーラントリムーバー以外で
0338ツール・ド・名無しさん
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2022/01/07(金) 20:00:56.88ID:4Qz1OY1i
ヴェロフレックスは飴色にしたいなら黒と飴の部分が素材が違って綺麗だよ。普通のは色塗ってあるだけだし。ただしサイドがシーラントでペタペタします。
0345ツール・ド・名無しさん
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2022/01/08(土) 05:18:11.51ID:Yj9fEk+R
>>323

MICHELINの転がり抵抗は、可もなく不可もなくと言う感じかな
その前に使っていた、コンチネンタルのGP5000のクリンチャーからは劣る気がするよ
転がり抵抗を気にするのであれば、GP5000S TRを試してもらいたいな…あんまり売っているところなさそうだけどね
0346ツール・ド・名無しさん
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2022/01/08(土) 05:23:50.15ID:Yj9fEk+R
>>318

MICHELINすぐにヒビ割れするんだ…知らなかった
でも、ライド後に拭くのメンドイな…使い方もグラベルロード的に使っているし…
まあ、ひび割れたら新しいタイヤを試せると思うことにしよう
0347ツール・ド・名無しさん
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2022/01/08(土) 06:21:38.32ID:kDgvuWSe
転がり抵抗とか全然差がわからんわ
rolling resistanceのサイトの数値とか見て自分の感覚変化させてる人もいそう
0351ツール・ド・名無しさん
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2022/01/09(日) 12:03:47.43ID:CH+t2Uh7
海外の方が自転車需要が盛り上がってるんだから売り切れも当たり前
日本向け在庫すら確保出来ないレベルだからね
0352ツール・ド・名無しさん
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2022/01/09(日) 14:31:05.03ID:J3uG1HUS
PIRELLI P ZERO TLRってどう?
特に耐久性と濡れた路面のグリップ
0353ツール・ド・名無しさん
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2022/01/09(日) 14:56:41.04ID:x1LMQqMm
雨のパリ〜ルーベ優勝でウェット性能は証明されてるじゃん
耐久性は知らんけど
0357ツール・ド・名無しさん
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2022/01/10(月) 00:15:55.18ID:U8eKjpPM
28cのタイヤがマジでどこにも売ってない。
グッドイヤー、ミシュラン、ヴィットリア、シュワルベの順で見てきたけどどこにも売ってません。
0361325
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2022/01/10(月) 11:57:35.27ID:9uczLvqy
>>357
シュワルベは都内のワイズの至る所で売ってた気が んでも28cかどうか見てないからわからん
ワイズオンラインでピレリの2個セットあったからそれ買ったわ ほぼ定価だがやむを得ん
0363ツール・ド・名無しさん
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2022/01/10(月) 15:54:23.44ID:U8eKjpPM
>>361
そうなのよ。シュワルベもピレリもことごとく定価。コンチに至っては値上げしてんじゃねぇの?ってぐらい高い。
0364ツール・ド・名無しさん
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2022/01/10(月) 16:48:44.28ID:XIyWVTE0
初チューブレスレディタイヤなのですが
氷点下でもシーラントは問題なく使用できますかね?
青森なので車庫が氷点下になってしまいます。

スタンズのシーラントを購入しました。
使用されている方、教えて下さい。
0365ツール・ド・名無しさん
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2022/01/10(月) 18:20:00.23ID:z4pcDe3W
やっぱり5000Sもはめるのは厳しいっぽいなw
メカニックが片側はめるためにレバー使ってるレベル
0367ツール・ド・名無しさん
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2022/01/10(月) 20:00:45.02ID:7a8A/oiH
ペットボトルにでも50ccくらいシーラントいれて
庫内で日の当たらないとこに置いておく
乗る前にそれ確認すれば分かるやろ
0368ツール・ド・名無しさん
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2022/01/10(月) 23:36:54.91ID:1yuPEMzO
>>364
ちょっと前にその話題出てたぞ
いくつかの商品名と対応温度が紹介されてる
別スレかとも思ったがここだ
0373ツール・ド・名無しさん
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2022/01/13(木) 19:22:19.28ID:ooRDAxJy
ZIPP 303Sでおすすめタイヤ聞いた者だが、ショップに注文したgood year eagle f1 ss来た。
ウキウキで昨日初めてのビード上げにトライしたら、リヤホイールは難なく上がってパンパンという音に感動。
フロントがどんだけやってもビード上がらず。
今晩また格闘だな。
でも何が悪いのか全然わからんw
0377ツール・ド・名無しさん
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2022/01/13(木) 20:34:18.83ID:0rLkiY4D
>>376
後はタイヤを中央に集めた後に泡をかけてく手もある
百均で泡ハンドソープの容器買っとくと便利だぞ
使うハンドソープは中性のにすること
0378ツール・ド・名無しさん
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2022/01/13(木) 21:20:15.41ID:VqYANdNb
個体差もあるからな。自分も前輪はフロアポンプですんなりだったが、後輪は裏返してひと晩放置したり石鹸水を塗りたくっても駄目で、しょうがないので近所のアサヒに持っていってコンプレッサーで上げてもらった。ありがとうあの時の店員さん。
0380ツール・ド・名無しさん
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2022/01/13(木) 23:56:02.16ID:2e8FtyNJ
>>377
>>378
サンクス。
石鹸水今やってみたけど、ダメだったわー。
当たり外れあるんだろうね。
自分でやりたかったけどコンプレッサーもインフレータもないから大人しく明日タイヤ買ったショップにビード上げお願いに行ってきマッスル。
0381ツール・ド・名無しさん
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2022/01/14(金) 01:17:11.97ID:ejdRadrH
主に単車でつかわれる「タイダウン ビード」で検索するとでてくる方法でも上がる程度かもしれんね
100均にある荷物用ベルトの長いやつ2本でもいけるかも
なんでも自分でやりたい人向け
0383ツール・ド・名無しさん
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2022/01/14(金) 01:30:49.96ID:weECrJf9
>>380
石鹸水の他にバルブコア外して空気入れるとか、先にシーラント入れて全体に広げて数分置いてから空気入れるとかはどう?
一昨日ピレリ取り付けたが片方はシーラントまでやってフロアポンプで上がった
もう片方は石鹸水だけで一発で上がったけど

まーでもコンプレッサーやってくれる店あるならそれにこしたことはないか
0385ツール・ド・名無しさん
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2022/01/14(金) 02:59:41.81ID:ewJTJEUf
サンコーとかから電動空気入れが定期的に新商品出てるけどチューブレスのビード上げに使えるんだろうか
0387ツール・ド・名無しさん
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2022/01/14(金) 08:17:50.83ID:bYK4zW+o
>>380
>>380
アダプター使ってガソリンスタンドで上げる手もあるぞ

しかしこれをやると次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
0388ツール・ド・名無しさん
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2022/01/14(金) 19:35:42.44ID:OW6QoL2b
>>387
給油のついでなら大丈夫
0389ツール・ド・名無しさん
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2022/01/14(金) 20:58:55.43ID:4LerR38E
そこまで回りくどいことしなくても
CO2安いのに
0392ツール・ド・名無しさん
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2022/01/15(土) 10:51:11.16ID:eSEuG0L4
タンク買えばええやん
5000円ぐらいで買えるぞ
チューブレス使うなら必須だと思うわ
0399ツール・ド・名無しさん
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2022/01/16(日) 01:16:15.86ID:V9TtMhES
タンク買ったけどエアブローとか使いたいからコンプレッサー買おうか悩み中
洗車の後とかPCの掃除とかでエアー使いたいわ
0401ツール・ド・名無しさん
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2022/01/16(日) 08:16:30.24ID:+KiFX8hn
>>399
更に、インパクトレンチ買うと車のタイヤ交換も捗る
20年前に1万円で買ったコンプレッサーは全然現役

金出すと静かになるので悩みどころだよ
0402ツール・ド・名無しさん
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2022/01/16(日) 10:29:30.10ID:P5bE9Crp
>>380だけど、
今日タイヤもっかい外してホイールと軽く拭いて石鹸水で再トライしたらビード上がったー。
なんだろう。この妙な達成感。
ショップは行くのめんどいから最終手段だったけど自分で出来たw
ありがとんごじゃいました

寒いけど試走して来るわ
0404ツール・ド・名無しさん
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2022/01/16(日) 15:10:47.97ID:ogdPnxEI
DIY向けの2万円前後の2気筒コンプレッサーでも結構静かになってる
ビード上げだけならタンク容量少なくても良いけど
洗車後のエアブローやエア工具使いたい場合は30Lでも微妙にだるい
0407ツール・ド・名無しさん
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2022/01/17(月) 15:25:14.96ID:TRxbhyvH
>>405
ストレートのエアーコンプレッサー 100V 0.8馬力 24L 静音オイルレス 17-6014
っての使ってるけど振動はかなり控えめで音もそこそこ静かだけど
マンションベランダだと夜中は辛いレベルの音量
Youtubeなどで音質やだいたいの音量は調べて買うほうが安全
この価格帯の2気筒のは似たようなパーツ使って作られてるみたいだからどれも似たようなもんかな

>>406のやつだとアルミタンクだからこっちのが良いか
やること増えたらサブタンク追加する形で
0408ツール・ド・名無しさん
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2022/01/18(火) 00:55:48.79ID:O6q307am
>>406
これ、気になってるコンプレッサーだわ
良ければ使用感聞かせてほしい

昔の仕事の名残でエアタンク(10L)は手元にあるからタンクレスコンプレッサーにしようと考えてた
0409ツール・ド・名無しさん
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2022/01/18(火) 08:21:17.23ID:ZH8USJmh
>>406、407
ありがとうございます
自作PCの掃除とビード上げがメインだから406ので良いかなぁ
ローラー台捨てて屋内保管するつもりだし
使うのはベランダでもせいぜい夕方だろうし
見てたらハイブリッドのもあるんだね
これだと駐車場の車のエアチェックも出来るかぁ
0410ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/18(火) 17:41:52.37ID:iDHvnByQ
そんな用途だと年に2回くらいだからエアスプレーとCO2ボンベでいいって思うが
0411ツール・ド・名無しさん
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2022/01/18(火) 20:34:13.61ID:O2ZA83E3
次買うホイール、ホールレスにすべきか迷ってんだけどやっぱリムテープないほうが便利だよなあ?
メンテナンス性はさがるが、ホールレス=外装ニップルだろうしスポーク交換なんて滅多にやらんよね
0412ツール・ド・名無しさん
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2022/01/18(火) 20:56:40.63ID:ZIhn4SvL
>>411
スポーク穴がない方が絶対いい。
リムテープは圧をかけ続けるといずれ劣化するし、そのうちそこから空気が漏れてパンクする。
0413ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/18(火) 22:47:25.00ID:Ooz+ETT1
WTO使ってるが、リムテープの劣化気にしなくても
いいのは安心感があるよ。
0414ツール・ド・名無しさん
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2022/01/18(火) 22:49:22.49ID:wTE5st6n
チューブレステープに起因するトラブルは少なく無いし定期的な交換が必須だからね
発生するかどうかも疑わしいスポークトラブルの為に穴開けとくのはスマートじゃない
0415ツール・ド・名無しさん
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2022/01/19(水) 06:48:53.54ID:nU047iUT
>>412
完璧に同意です。
Campy WTO⇒Mavic Cosmic SLR になりました。
0416ツール・ド・名無しさん
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2022/01/19(水) 08:54:10.43ID:k+rJQ8Sg
ハッチンソンとIRCしかチューブレスタイヤを出してない黎明期から使ってたけど、

・チューブレスレディでシーラント必要。
・そのシーラントもパンクで完璧に機能するとは限らない。
・タイヤとホイールの相性で嵌めにくいのもあったりして、出先でパンク修理するのが困難な時がある。
・自分のバイクがディスクブレーキになった。

上記の理由で今年からクリンチャーに戻すことにした。
ヒルクライムのときはチューブラー使うし。
0417ツール・ド・名無しさん
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2022/01/19(水) 09:10:17.31ID:Amn+ZpU8
そう思うなら自由にすればいい
チューブドも一定のシェアが残ってるから新製品が出続けてるのも事実
0420ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/19(水) 14:28:25.50ID:eRiQaFqZ
自分語りおじさんブザマ
0421ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/19(水) 14:38:03.46ID:WcUfmL4F
ディスクブレーキでクリンチャーにする必要ある?
レディじゃないチューブレスホイールにして中に芯入れとけばパンクしても立ち往生しないからいいんじゃないの
0422ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/19(水) 14:44:49.56ID:Ruz4qzi0
チューブレスパンク修理色々あるけど
最終手段として
手ではめられる予備タイヤとCO2携行してるわ
チューブラー使いなら苦にならんと思うが
0423ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/19(水) 16:34:57.60ID:nU047iUT
>>421
LATEXチューブが使えるからだろう、と推測
0424ツール・ド・名無しさん
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2022/01/19(水) 17:16:57.72ID:Wu2xJ9Rf
giantが出しているタイヤに直接 瞬間接着剤で貼り付けるチューブレスタイヤパンク修理キットが良さげ
0426ツール・ド・名無しさん
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2022/01/19(水) 23:26:06.96ID:WcUfmL4F
あああ熱ですか
って、ラテックスでも60℃くらいまで大丈夫みたいだからアメリカのデスバレーとか中東やアフリカの砂漠地帯でも走らない限りは問題起きないような気がするのだが
長い下りでずっとブレーキかけてるとパンクするって聞くけど、フェードしないようにポンピングするようにレバー握ってたらそういう経験はない
0427ツール・ド・名無しさん
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2022/01/20(木) 00:05:31.80ID:gYv51bUG
俺も>>416と同じような時期から使ってたけど

ディスクロードに移行するにあたってレース用でもチューブレスで十分で
チューブラーはもういらないと言う結論になったわ

・カーボンリムが主流になった結果レディでシーラント入れてもリムの腐食とか問題にならなくなった
・ディスク用のチューブラーホイールそのものが少ない
・ディスクロード用のチューブラーホイールが思ったより軽くないので買い足しするメリットが薄い
・試したレディタイヤの進化が想像以上でチューブラータイヤにこだわる必要が薄くなった

チューブラータイヤ、新しいの試すのも面倒何だよなあ…
高いし貼る手間もかかる癖にパンクとかのトラブル考えると日常使いは辛いし
(今持ってるチューブラーホイールが気軽に使いづらいのもあるが)
0430ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/20(木) 08:34:44.83ID:SgPpCX2k
WolfPackのポリウレタンチューブかな?
中身はREVOLOOPのultraと同じだから現状だと最軽量の1本25g前後で4000円くらいするやつ
0431ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/20(木) 09:26:50.77ID:mSBGIysH
ポリウレタンチューブは転がり抵抗が良くないってデータが出ていない?
ラテックスチューブがコスパ含めたトータルで良さげ
0432ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/20(木) 10:37:36.86ID:SK1b1fK2
乗り心地、転がり抵抗、コスト等諸々考えたらラテックスの方がいいね
ラテックスの弱点は空気の減りが多少早いってことかな
0440ツール・ド・名無しさん
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2022/01/20(木) 20:57:35.38ID:ePeNYYTY
>>412-415
了解
ニップルホールレス&フックレスの注文したわ
もうチューブレスと心中するつもり
0441ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 12:24:34.99ID:8rCa+GGl
300kmしか走ってない新タイヤで釘踏んで、帰宅後気付いて抜いたらシーラント(スタンズ)でも塞がらず。
流石に捨てるのは早すぎるので、ダメ元でプラグ捩じ込んで接着剤で固めてシーラント追加でバッチリ直った。
穴の大きさ的には2mm程度で、今までシーラントで塞げてきたサイズに見えたが、斜めに刺さってたからカット的になってたんかも。シーラントのデモ動画ってよく考えたら垂直に刺してるな
0444ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 18:00:49.48ID:AaaePV5n
釘はないが木ネジを踏んでぶっ刺さったことならある
あれは路面と同化して見えない意外かもしれないが
0445ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 18:55:06.47ID:BnkQb93i
いつも見えてるとは限らないだろ流石に
気付いた時にはもう避けられないって事もあるだろうし
想像力の無い奴って嫌だね
その癖上から目線でさ
0446ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 20:10:07.60ID:YsRtRy9a
今日走って帰ってきたら少しだけシーラント吹いた跡があった
どこに穴が開いてるかわからないし、エア漏れも無いようだからそのまま使い続けていいんだろうか
0447ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 20:13:54.06ID:TI+tOMkt
>>446
自分の場合、神経質すぎるかもしれないけど、70Lの袋にホイール入れて、水をそそいで、漏れがないかって確認したなぁ。走ってる途中にパンクが大嫌いなもんで
0448ツール・ド・名無しさん
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2022/01/22(土) 20:47:48.55ID:8rCa+GGl
>>442
タイヤはイクシオンでプラグはアマゾンで買った800円ぐらいのやつ。穴が小さかったから付属のニードルじゃ刺せなかった。

>>443-445
自分が踏んだお陰で後続の人間がパンクせずに済むし良かったんじゃね。チューブレスのお陰で自分も走って帰れたし。
自分は呪われてるレベルで異物回収が多いからクリンチャーに戻すとかあり得ん。
ビワイチ6回行って4回パンクした奴おる?毎回違う場所で異物踏んで。もうビワイチじゃなくてパンイチ

>>446
その状態でタイヤの寿命まで使いきったことあるけど、精神衛生上よろしくはないですね
0452ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 11:31:33.58ID:MHJuWiAE
IRC Formula Pro RBCC 28Cでたまに出先でパンクしてたけど
GP5000にしてから全くパンクしてないけど
IRCのときのトラウマで4000km前後で定期的に交換してる
多分まだまだ使える
0454ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 12:29:45.29ID:yNfYu2NB
マジで困ってるので相談させてくれー。
ビードはフロアポンプで上げた。
バルブコア外してシーラント30ml入れた。
もっかい6barまで空気入れて
ホイールゆっくり回転させてシーラント行き渡らせるとちょっとリムからプツプツ出る。
そのまま次の日まで放置すると2本ともタイヤがペシャンコ。
何が悪いのかマジで分からん。
初のチューブレスレディだが嫌になってきた。
何が悪いのか教えてくれメンス。
0459ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 12:40:21.59ID:MHJuWiAE
エスパーしてみるけど、
リムテープを超丁寧に貼り直してみたら改善するかも
0460ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 12:44:00.21ID:XZGZQA9C
>>454
シーラントとタイヤの種類は何?
レディタイヤの種類によるけどラテックス系じゃないと駄目な所もある

あとタイヤサイズが分からんけど28Cなら最低60mlはいれないと駄目かと
0462ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 15:37:09.76ID:ZYGWitVm
軽く回して水抜き穴からシーラントが出てくる場合はリムテープかバルブコアの問題
そうじゃないならタイヤ側の問題
0464ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 16:42:10.11ID:BklbYr7G
>>454です。
今仕事終わりました。優しい皆さんありがとう。
本気で悩んでいるので心強いです。

ホイールはZIPP303FCでタイヤはシュワルベプロワン28Cです。シーラントはマックオフの物を入れました。

>>455
フロアで空気入れた時にビードが上がる音がしてましたが不十分ということでしょうか?一応女子なので力があまり無いので、空気を入れる時の力とか速さは問題になるでしょうか?

>>456
6barMAXでホイールに書いてあったのでそれに従いました。

>>458
購入した店が最近廃業しましたので持っていける所が無いんです。

>>459
私ののホイールはリムテープが無いものかと思われます。情報少なすぎてすいません。
0467ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 18:00:40.32ID:x9bLDAtY
>>464
俺も、ZIPPの303Sに、タイヤはMICHELIN、マックオフのシーラントを使って空気抜けに悩まされているよ

まあ、俺の場合は一度、パナのシーラントを使っていたタイヤの再利用だから仕方がないのかもしれないけど…

でも、前評判で期待していただけに、マックオフのシーラントイマイチなのかもなぁ
0470ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/24(月) 18:33:32.38ID:iNivPmFF
zipp 303の新型は初めからメーカー側でリムテープを貼り付けてあるのでリムテープの線は薄いと思う。
0471ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 19:14:12.77ID:cav4LHhJ
リムとタイヤの境目からプクプクなるんじゃろ?過去に同じケースでリムテープもう一周巻いて嵩上げして運用出来た事があるる。でもフックレスだしうーん??
0475ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/24(月) 19:25:49.42ID:761B3zJF
飽くまでもzippのリストであって
同じフックレスでもenveやcadexではまた若干違うけどね
0476ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/24(月) 19:39:24.64ID:XZGZQA9C
>>464
マックオフも小さい粒入ってるタイプだっけ
とりあえずスタンズに変えてみるのをお勧めする

アンモニアフリーのシーラントはエア漏れ防ぐ能力が少し低い気がする
レディタイヤのエア保持層薄いタイプには向かないんかね?
0477ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 19:47:38.70ID:761B3zJF
>>464
ところで
"シーラント行き渡らせるとちょっとリムからプツプツ出る"
ってホントにリムから漏れてるわけじゃないよね?
リムとタイヤの境ってことだよね?
0479ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 20:06:16.98ID:+zjX7Pej
皆さま本当にありがとうございます。

>>476
ツブツブ入ってます。なので取説に従ってかなりシェイクしました。

>>477
リムとタイヤの境界からです。

まずはスタンズのシーラントを買ってみます。
たしかにマックオフのものは染み出してきた物がいつまでも液状になっている感じがします。
0480ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 20:23:19.45ID:XZGZQA9C
>>479
前にヴェロフレックスのTLR使うときに最初フィニッシュライン試したけど
これも粒入りでアンモニア&ラテックスフリーだったけど
全然エア漏れ止まらなかったんで同様の事態かねえ

チューブレスレディでもチューブレス寄りとそうでないタイプの差が結構でかいよなあ
0481ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 20:59:25.20ID:yDzZV8RB
>>468
前輪は、始めから問題無しだか、後輪がなぁ

1気圧くらい入れて、かなり入念にホイールを横にして、団扇のようにあおいだり、ゆっくりと少し傾けながら水平方向に回したりと、リムとタイヤビートにシーラントを馴染ませたんだけど、やはり漏れるな

ちなみに、シーラントは70mlくらい入れたんだけどなぁ〜
0484ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 21:24:13.15ID:KqDSlNNC
レースじゃない無印のスタンズなら詰まらないよ
固形物とか繊維入りのやつはロード用タイヤには不要だと思う
0485ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 21:32:53.42ID:XZGZQA9C
掃除のときに面倒だから嫌がる人もいるねえ>スタンズ
ただスタンズじゃないと駄目なようなレディタイヤは結構ぶっ飛んだ感じの奴が多い気がする
0487ツール・ド・名無しさん
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2022/01/24(月) 22:57:29.98ID:rHN52ux7
bikeINN、GP5000STRがまた出てるよ
前回より安いっぽい
0491ツール・ド・名無しさん
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2022/01/25(火) 05:00:24.98ID:3MO60Wlc
>>487
これは本当にフックレス対応のS TR? 間違ってフックレス非対応のものが来るんじゃないかと思って不安で買えない
0497ツール・ド・名無しさん
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2022/01/25(火) 12:21:41.63ID:D9wjKdDX
>>454
シュワルベプロワンはビード部分にタイヤのバリがめちゃあるから、爪切りでキレイに切ってやるとホイールとの密着上がって漏れなくなる
俺も303とプロワンで試行錯誤した結果。
0498ツール・ド・名無しさん
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2022/01/25(火) 12:28:00.81ID:QYtuSqiv
IRCのチューブレスタイヤのビードには
タイヤのヒゲがはさまる事が多々あった。
0501ツール・ド・名無しさん
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2022/01/25(火) 21:51:54.69ID:4gUyi+H5
現実的に入手可能で値段もお手頃、というところでパワーロードtlrに行き着いたのだが誰か試しておらんだろうか
0502ツール・ド・名無しさん
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2022/01/25(火) 22:20:40.29ID:v8xmoTVY
>>501
海外レビューにはそこそこ上がってるよ
低価格なのに
他社ハイエンドと遜色ない出来栄えってのが多いかな
0504ツール・ド・名無しさん
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2022/01/25(火) 23:03:01.64ID:zKsOxBAH
マビック イクシオンで4年目
何の苦労もトラブルも皆無の勝ち組
0506ツール・ド・名無しさん
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2022/01/26(水) 09:21:22.93ID:BUn/vREA
コンチgp5000TLからグッドイヤーのF1 SuperSportに履き換えてみた
何かコンチと比べてモチモチで良くグリップしてる気がする
なのでコーナでスムーズに曲がれてる気がする
あとは耐久性がどうか気になるところ
ホイールはマビックのオープンプロustの手組み
普通のポンプですんなりビード上がったし何か良い気がする
0508ツール・ド・名無しさん
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2022/01/26(水) 10:16:12.31ID:kwwXmdCa
>>506
そのタイヤ気になってるけど濡れた路面でスケートリンク並に滑るらしいから生きてたら報告よろしく
0509ツール・ド・名無しさん
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2022/01/26(水) 10:37:52.45ID:wMgWt1lx
>>508
そのインプレあったね
2種類あるけど両方滑るんかな
インプレの方は縦溝だけの方だったような
0510ツール・ド・名無しさん
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2022/01/26(水) 21:54:43.77ID:5zsp5JfO
グッドイヤーはイーグルでもベクターでも路面濡れてたら滑る。なんでか知らんが濡れてる時だけはポンコツタイヤになる。
0511ツール・ド・名無しさん
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2022/01/27(木) 03:31:55.11ID:wwUG+5sv
>>464
303sとプロ1も緩いから単純にホイールの経不足だと思うけどな、追加でリムテープを巻いてやればいい
0515ツール・ド・名無しさん
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2022/01/30(日) 12:51:02.65ID:8+Fo40pi
今度買う完成車にチューブレスホイールがついています。
チューブレスは空気が抜けやすいと聞いていますが、何日間か連続してロングライドをしている人は抜けた空気への対応はどうしているのでしょうか。
チューブを入れても使用できるということなのでチューブを入れているのでしょうか。
0518ツール・ド・名無しさん
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2022/01/30(日) 14:09:33.88ID:Q/3uK8xE
>>515
まず前提としてチューブでも普通に空気は抜ける
二日以上の旅をするときはチューブあるなしにかかわらず空気入れは持っていく
つーかなかったらパンクに対処できないだろ
0519ツール・ド・名無しさん
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2022/01/30(日) 15:40:26.29ID:iUnRPWmN
お前らほんと優しいな
発達障害レベルにまで相手してやって
0521ツール・ド・名無しさん
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2022/01/31(月) 00:15:58.26ID:6XaIhMjl
2Way-Fit にリムテープなしでシーラント使っても大丈夫なんかな?
リムに穴開いたりしないのか心配
0522ツール・ド・名無しさん
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2022/01/31(月) 01:24:14.11ID:od+ScmJr
アルミで腐食が気になるのなら幅のあった薄いテープを1周巻いとくのも悪くないんじゃない
俺なら貼らずに半年様子見るぜ
0523ツール・ド・名無しさん
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2022/01/31(月) 08:07:59.42ID:01/hSXaJ
いま自分のチューブレスレディが1日1気圧ぐらい抜けるのですがこれは普通なんでしょうか?
0526ツール・ド・名無しさん
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2022/01/31(月) 10:10:02.71ID:bukeBiKn
1気圧って14.5psiか
一日でそんなに抜けるか?
自分の環境では85psi入れて一週間くらい乗りっぱなしでも65くらいだが
0527ツール・ド・名無しさん
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2022/01/31(月) 11:06:35.43ID:HNXKl9f9
クリンチャーレベルで入れてるとか
高圧なほど日当りの抜ける量も増えるよ
0528ツール・ド・名無しさん
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2022/01/31(月) 13:54:05.75ID:v3XeRMe9
3set チューブレスにしてみて数年運用してみたけど、重要なのはリムとタイヤの界面よりもリムテープの気密性を高めることのほうだとわかりました。
チューブレス専用の穴無しのリムがもちろん一番いいですけどね。
0529ツール・ド・名無しさん
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2022/02/01(火) 16:53:26.96ID:OzNxVyVQ
ミシュランパワーロードに変えたらサイドウォールからのリークが止まらん。
シーラント30cc入れていたが駄目だったんで20cc追加した1日で3kgf位リークしてる
0530ツール・ド・名無しさん
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2022/02/01(火) 18:20:30.50ID:DXfF40JW
>>529
使ってるホイールやシーラントとテープも書いたほうが良いかな
こんなのもあるし
ttp://ysroad-shiki.com/column/2012/10/post-1193.html

うちのもサイドウォールからダダ漏れだったけどホイールを横に向けて根気よくシーラント馴染ませたらほとんど直った
きちんと検証してないけどビードのリムとの接触部分のゴムが薄いところはサイドウォールからシーラントが滲んでくる感じ

Power Road TLR 28C
IRC(スタンズOEM?)のシーラント60cc
3M仮テープからPanaracerチューブレステープに交換した所でクリンチャー以上にエア漏れしなくなった
一回エア抜けが収まったらタイヤを脱着しても大丈夫に
0531ツール・ド・名無しさん
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2022/02/02(水) 04:59:59.74ID:PWPTcTDh
ホイールはWTOなんで問題ないはず、スタンズのシーラント追加した後に横向けて馴染ませて様子見中

皆考える事は一緒かw 以前コルスピが同じ状態で結局駄目だった事があった
0532ツール・ド・名無しさん
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2022/02/02(水) 09:22:08.72ID:9c5s5FZJ
>>508
昨日雨降って路面が濡れてたけど滑らなかったよ
生きてたから報告しました
もっとびちょびちょに濡れてたらどうなるか分からんけど
無事だったらまた報告します
0535ツール・ド・名無しさん
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2022/02/02(水) 12:30:06.88ID:JOxBP/lR
>>529
俺もミシュランはサイドウォールからの空気漏れがとまらなかった。
シーラントはスタンズで横向けたり振ったり色々やったが無理だった。 そうこうしてると3週間くらいでひび割れができてしばらくするとゴムの下のパンク防止ベルトみたいなのが見えるようになって交換した。
乗り心地やグリップ感は良かったんだけどね。
0537ツール・ド・名無しさん
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2022/02/02(水) 21:27:29.86ID:XAai6/iI
これでもかってくらいシーラント入れて、数日経過して安定したら一部回収ってやり方はダメなの?
0538ツール・ド・名無しさん
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2022/02/02(水) 22:31:33.48ID:PmWYmMrV
>>537
ええんちゃう?

サイドウォールからぶくぶく漏れてるようなのはしばらくシーラント漬けした状態のが良いかもね
ビードの耳じゃなくてリム外周との接触部分をシーラントで満たす感じで
シーラントが少しかかった程度じゃ漏れ止まらなかったわ
0540ツール・ド・名無しさん
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2022/02/03(木) 05:41:21.38ID:To0/Qwkh
車やバイクじゃ当たり前なのに、なんでロードバイクのチューブレスはこんな未完成なの?
メーカーも車バイクのタイヤメーカー多いのに。
ホイール側が原因?
0543ツール・ド・名無しさん
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2022/02/03(木) 08:00:30.70ID:hZZYMIqg
500gくらいの40cグラベルタイヤになると大分安定するし、車やバイク並みにタイヤもリム幅も太く広くなったら扱いやすくなるんでないか
0545ツール・ド・名無しさん
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2022/02/03(木) 08:23:49.25ID:g6Oq5yfd
消費者が自分でタイヤ交換なりパンク修理なりする前提だからなあ
自動車やオートバイじゃそれなりにいじってる人でもホイール交換はしても、タイヤ交換は業車任せだから切り替わったってのはあるか
0546ツール・ド・名無しさん
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2022/02/03(木) 22:44:10.88ID:gzliKDbo
bike24はちょっと高いがSTR28cの在庫あるんだな
25cやtanカラーは相変わらず無いようだけど
0548ツール・ド・名無しさん
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2022/02/04(金) 13:32:03.99ID:fVDhnQxD
パワーロードをフックレスに運用してる人いるかな
イマイチ相性が分からん
0550ツール・ド・名無しさん
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2022/02/04(金) 18:25:59.35ID:QRL673Gv
>>548
パワーロードをZIPP 303Sで運用しているよ

相性は…微妙…
パナのシーラントの時は、空気抜けもほとんど無く良かったのだが
マックオフのシーラントに変えたら、1日で空気が抜ける…

パワーロードとフックレスリムの相性なのか
パナのシーラントで剥がしきれていない残りが邪魔をしているのか…
マックオフのシーラントがイマイチという可能性も…
0553ツール・ド・名無しさん
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2022/02/04(金) 19:20:37.16ID:HRXG3kN0
ようつべでチューブレスタイヤ嵌める動画見てたら、ホイール立てかけた状態でフロアポンプでビード上げようとして失敗してたけど、普通ホイール寝かせてやらない?
立ててたら接地部のタイヤ潰れてビード密着しにくいだろうと思うんだが。
0555ツール・ド・名無しさん
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2022/02/05(土) 16:40:46.03ID:0WXcaBq7
>>553
重いホイールだな
何キロあるんだ?

とレスしたいところだが
553は真面目に書いてそうだな、、、
0556550
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2022/02/05(土) 17:00:28.87ID:ihcH4kpJ
>>550
ZIPP 303S+パワーロード+マックオフシーラントでの空気漏れを何とかするべく考えた結果
ホイールを外して、横に寝かせ、リムとタイヤの合わせ目で怪しそうな所にシーラントが留まるようにしてみたよ
一昼夜置いたら、空気漏れは改善した〜良かった
マックオフのシーラント、You Tubeでパンク実験とかやっていて驚異的な性能だと思ったのだが、ステマだったかな
0557ツール・ド・名無しさん
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2022/02/05(土) 17:31:06.70ID:MIz6oRY5
>>556
マックオフはシーラントだけどっかに垂らして様子見てみ?固まるのめっちゃ遅い。
ステマ全開でしょ。
自分も騙された。
0558ツール・ド・名無しさん
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2022/02/05(土) 17:40:07.79ID:r7YEHhre
どっかに垂らすのとゴムとの親和性は別物じゃない

接着剤である漆もモルタルも木工ボンドも置くだけでは中々固まらんよ
0559ツール・ド・名無しさん
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2022/02/05(土) 17:50:11.97ID:KyveRuK5
>>557
スタンズのシーラントでもそこら辺に垂らしただけじゃ全く固まらんよw
空気に触れて固まるわけじゃないから
0560ツール・ド・名無しさん
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2022/02/05(土) 19:03:29.98ID:M93qqE2B
PowerRoadは漏れさえ止まれば結構良いタイヤやね
めっちゃグリップするんだが限界わからんで怖いけど

マックオフは寒いと性能落ちるとかでもあるんかね
マックオフ試して見たかったけどやっぱスタンズ安定か
0562550
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2022/02/05(土) 20:51:52.43ID:ihcH4kpJ
>>557
マックオフのシーラント…140mlを前後輪で使い切ったからもう無いよ
32Cとはいえ、一輪あたり75mlも入れたのだから、もう少し頑張って欲しいなぁ

>>559
そういえば前から疑問に思っていたのだけれど、シーラントってなんで固まるの?

>>560
マックオフシーラント、低温側が5℃までしかないパナと違って、マイナス20℃までってホームページに書いてあったのになぁ

次は、定番のスタンズに戻ろうかな
0563ツール・ド・名無しさん
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2022/02/05(土) 21:40:51.72ID:0WXcaBq7
>>562
シーラント ラテックス アンモニア
で調べてみ
うちの方が塞がると色んなメーカーが色んな事
言ってるよ
0568ツール・ド・名無しさん
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2022/02/06(日) 13:22:51.86ID:DsJ+3PQh
oリングとOリング混同してる人いるけど間違えないようにね
ちゃんとoリングを使いましょう
0574ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/14(月) 08:10:01.16ID:kS7vVQ/L
ピレリのRACE TLR前輪のローテーション逆に付けてたw
これで何ワットくらい損するんだろう
0575ツール・ド・名無しさん
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2022/02/14(月) 11:04:09.36ID:aaMK6wVM
>>534
最近よく雨降るから色々テストしてきた
結論としては普通に乗る分には滑らない
雨の下りでレーサーみたいに高速で曲がろうとするとどうなるか分からんけど
びちょびちょに濡れた路面で車体倒して曲がったり、大袈裟なダンシングしても滑る気配は無かった
急ブレーキかけても後輪を引き摺ったり上がってきて前転しそうになったり当たり前のことが当たり前に起こっただけだった
0576ツール・ド・名無しさん
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2022/02/14(月) 14:05:47.36ID:FuyDwxRi
日本の道路は割と摩擦抵抗大きい方、特に峠のコーナーなど。
0583ツール・ド・名無しさん
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2022/02/17(木) 15:54:47.51ID:MOTnkE56
グラベルのときはいろいろ持っていくけどロードのときは
シーラント、ダートツール、瞬間接着剤、ポンプ、携帯工具だけで
スペアタイヤどころか最近はチューブさえ持っていかないな
ダメなら保険のロードサービスで帰ってくるわ
0585ツール・ド・名無しさん
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2022/02/17(木) 17:32:49.79ID:MOTnkE56
とはいえ実際にはロードサービスって使ったことないんだけどなにしてくれるのん?w
0586ツール・ド・名無しさん
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2022/02/17(木) 18:42:20.85ID:8w4r4xfY
ロードサービス
パンク修理なんてしないよ
修理するとこあるんかな?聞いたことないけど
来てくれて原則自転車のみ指定の場所へ運んでくれる
ここからはその時次第だけど
自分を運んでくれるかは実際に来てくれた業者さんとお話になる
契約距離以上運んでくれるかどうかも
業者は主に地域のバイク屋さんが多いかな
0587ツール・ド・名無しさん
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2022/02/17(木) 18:51:49.18ID:8w4r4xfY
あと
コールセンタに連絡入れる
状況と具体的な場所、目印となるような物があればそれも
業者を探してコールセンターから折り返し電話が入る
業者から電話が入る

場所にもよるだろうけど、1時間程度は到着までかかるかな
なので、自己修理を試みるのがよろしいかと思われます
0588ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/21(月) 19:47:06.65ID:ZPOqYxR+
ロードサービスくるけど、今コロナだからって自転車だけ積んで行きます。
本人は別途タクシー呼んでかえった。
0590ツール・ド・名無しさん
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2022/02/22(火) 00:39:29.04ID:VI98V+Gs
>>588
ロードサービスっていうからには多少は出張メンテとか怪我のケアしてほしいよな。ニュートラルサービスレベルで十分だし、その分保険料値上げしてもいいから
0591ツール・ド・名無しさん
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2022/02/22(火) 14:48:43.27ID:82sgIzCI
パナのアジリスト軽いのはいいけどロゴの色が紫ってのがなぁ
配色センスなさすぎだろワロタ
0593ツール・ド・名無しさん
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2022/02/22(火) 18:26:07.99ID:43NupWdW
IRCのムース充填してパンクを直すやつ、そのごもタイヤ使い続けられるんでしょうか。
というかもうパンクしないスーパータイヤと化しているのですか。
0594ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/22(火) 18:41:06.23ID:+tqWezMC
>>593
ファストリスポーンのマニュアルに書いてあるけど、長期間入れたままだとリムを腐食する可能性があるから、帰宅後に掃除で取り除いてからタイヤはパッチを貼るなどの本修理をして普通のシーラントに入れ替える必要がある
0595ツール・ド・名無しさん
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2022/02/22(火) 23:15:07.10ID:3nirLRyU
ロードサービスで人を運ぶとタクシーに関する法律にふれて違法になるから基本的に人は運んでくれないと聞いたことがある
0598ツール・ド・名無しさん
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2022/02/23(水) 09:17:33.01ID:YPEPNtt2
パナレーサーとかIRCとかって対応していようがいまいが
zippのフックレス対応タイヤリストとかに入らなさそう
0602ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/23(水) 10:52:11.86ID:PFtM+Cws
パナのアジリスト、クリンチャーやチューブラーには有る
耐パンクベルトがTLRには無いのな。だから軽いのか
シーラントで防げればいいけど、、
0605ツール・ド・名無しさん
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2022/02/23(水) 23:19:01.63ID:Dy1p73fx
チューブレスレディに乗ってるんですが皆さん緊急用のチューブって持ち歩いてますか?

シーラントで塞がらないくらいだったらもう諦めた方がいいのか悩ましいところです。
0608ツール・ド・名無しさん
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2022/02/24(木) 02:51:51.32ID:ShEgRHOQ
俺はチューブじゃなくてチューブレスタイヤを2本、
肩に掛けて走りに行ってる
なんの不安もないぞ
ビード上げ用に石鹸水を小さいスプレーに入れて持ってゆくのも忘れずにな
あとはircのファストリスボーンとダートツール
あとジャイアントの外から貼るTL用パッチ
幸運を祈る
0609ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/24(木) 08:48:31.64ID:hrfAsy+k
>>605
ノーチューブのダートとジャイアントの外貼りパッチを持って走ってる
それと小型ポンプ。
コレで大体のパンクは直せる(と思う
0611ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/24(木) 10:01:20.00ID:RbW+psZI
ダートツールはかなり大きい傷じゃないと刺さらない 乗り心地覚悟でgiantの外張りパッチは持ってるが基本チューブ入れて凌ぐつもりで布ウェスとチューブ入れてる
0612ツール・ド・名無しさん
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2022/02/24(木) 10:11:16.38ID:GPYVrg4c
ダートツールってドライバーぶっ差して穴拡大させてから使うもんじゃない?
0614ツール・ド・名無しさん
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2022/02/24(木) 10:31:28.62ID:GPYVrg4c
タイヤはめにくいって
わざわざタイヤ外してからダートツール使ってるの?
0615ツール・ド・名無しさん
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2022/02/24(木) 11:54:01.29ID:HmtHFQjO
ブラックバーンのPLUGGERはぶっとい注射針みたいで刺しやすそうだから自作したらいい感じw
0618ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/24(木) 12:17:04.20ID:ZmaqVSq2
自分はチューブとIRCのアレ
幸いにタイヤ外す程のパンクは無かったけれど
持参のチューブは、道端でスペア無くなって困っている
クリンチャーっ子を助けるのに役立った
0619ツール・ド・名無しさん
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2022/02/24(木) 12:21:42.27ID:x8jABbE2
>>594
ファストリスポーンの中身は普通のシーラントだよ
IRCの人にサイクルモードで聞いた
(おそらくスタンズのOEMのシーラント)
普通のシーラント(アンモニアを含むもの)は何だってアルミを腐食する可能性がある
ファストリスポーンの取説に書いてあることは、普段シーラント入れないでTLをアルミリムで使ってる人向け
0621605
垢版 |
2022/02/24(木) 12:40:08.76ID:cj+t4pI0
やっぱりジャイアントの外貼りパッチですかね。
以前シーラントで塞ぎきれないパンクがあったのですがチューブは難しいかなぁ

思い切ってチューブはツール缶から抜こうかと思います。
それとロードサービス参考になりました!
0624ツール・ド・名無しさん
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2022/02/24(木) 22:31:29.21ID:fk55KiFA
>>619
え、カーボンホイールのTLRなら入れっぱでいいのか
ムースってでもしばらくしたらタイヤの中で液体に戻るんだね、なんか残念
0626ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/02/25(金) 10:57:40.43ID:gpPrF+Hs
ホムセンで売ってる充填用のムースが固まるやつあるじゃん
あれをタイヤに入れようや
0628ツール・ド・名無しさん
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2022/02/25(金) 13:14:22.75ID:wf583sWf
>>625
ファストリスポーンと?でも上手く注入できなかったりしない?
それにファストリスポンはアワアワになるとこが良いんじゃないの?
0629ツール・ド・名無しさん
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2022/02/26(土) 19:06:18.32ID:cvdzBR1J
シーラントを倒して、30cmほどもの白濁液の水たまりを作ってしまった
千円分以上捨ててしまった
0630ツール・ド・名無しさん
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2022/02/27(日) 22:44:02.79ID:Stuyz76Z
戦争でますますタイヤ高くなりそう
0631ツール・ド・名無しさん
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2022/02/28(月) 12:17:28.00ID:xU2Ky0vx
>>611
ダートツールって車の簡易パンク修理と同じで
刺さらない位の穴なら穴を広げて突っ込むんだぞ?
0634ツール・ド・名無しさん
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2022/02/28(月) 12:55:45.19ID:P9s7bHuB
出先でシーラント塗れになるよりもダートツールでサクッと復帰できること考えると持っておいた方がいい
サイズも小さいし場所とらない
0639ツール・ド・名無しさん
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2022/02/28(月) 16:41:57.52ID:O2KvbZi+
アンモニア臭するラテックス系のシーラントじゃないと固まらないとかどっかのブログで実験してた
純正シーラントが一番固まるという結論だった気がする
0643ツール・ド・名無しさん
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2022/02/28(月) 20:47:00.52ID:03gCgZwT
ぶっといクギが刺さったかそれ以上レベルの大穴→ダートツール
それよりちっさい穴→ひも状のやつ
でいい?
0644ツール・ド・名無しさん
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2022/02/28(月) 21:34:05.58ID:Pr96/84C
ジャイアントのタイヤ表面に貼り付けるパッチを使用している人いますか?
使用感を聞きたいです。
0647ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 08:06:14.39ID:Fo08VFLB
表面に貼ってもはがれないというのがわからん。
フックレスリムといい、時々理解を超えたものが世間にはある。
0648ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 12:47:31.07ID:Oep3wSAy
>>644
又聞きだけど、一緒に走った人がパンクしてあのパッチ貼って80km走って帰ってこられたって
都内有名ショップの店長さんに聞いた
あれは良さそうだよって
ちな、そのショップはジャイアント取り扱ってないので信頼できるかとw
使用感は分からん
0649ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 14:45:34.60ID:MA3Ws1Vk
シーラントで運用してて帰って来られないレベルのパンクは経験無いな
パンクは何度もしてるけど最悪の時でも20km程度ごとに継ぎ足して帰着出来てる
舗装路オンリーのロードバイクでそんな破滅的なパンクって有るんだろうか?
0650ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 16:41:57.85ID:mkcET6G7
ダートツール
外張りパッチ
色々あるけど穴が塞がれば何でも良いんだよ
色々実験したんだけど
ホームセンターで売ってる薄いゴムシートを接着剤で張り付けてもOK
ディスクならビニールテープでぐるっと2−3回巻く
それほど大きくないけどシーラントが少し漏れてる場合なんかは
空気抜いて瞬間接着剤を穴に埋めるってのでもOK
クリンチャーよりパンク時は楽な場合がほとんど
0651ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 17:13:35.98ID:iHKtFMK0
ディスクブレーキ車ならテープでぐるぐる巻くって方法は斬新だな
穴の面積ガレージ減るとは思うがシーラントは固まるのだろうか?
0653ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 17:19:33.45ID:8lNfaM1s
あー、確かにディスクならテープで巻けるな
その発想は無かった
ゴムバンドでも行けそうだな
0654ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 17:28:52.32ID:mkcET6G7
ビニールテープで巻くってのは
あくまで補強と接着剤が固まるまでです
穴をビニールテープだけで塞ぐのはきついかと
チューブ用パッチを貼ってその補強にビニールテープはありかもですが
空気圧次第かと
0655ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 17:33:51.80ID:5sb/q0U+
フックレスの低圧運用ならイケそう
穴の箇所に接着剤塗ったパッチ当ててテープで固定するのが楽だな
0658ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 17:53:53.17ID:mkcET6G7
DYNAPLAGが高評価みたいで
買っとこうかなと思いつつ
先端が金属製なので思案中
刺しやすいのはわかるんだけど
がっつりカーボンに当たると痛いなと
あと、滅多に使わないし高価なので
プラグって使用期限あるのかな?
0659ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 19:35:27.00ID:wI/Fa5IC
シーラントで勝手にふさがったみたいだ
このまんま何もせずに乗り続けてもいいのだろうか
0660ツール・ド・名無しさん
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2022/03/01(火) 20:45:04.96ID:mkcET6G7
>>659
程度による
知らない間にパンクして塞がってったってぐらいなら
問題ない場合がほとんど。
塞がるまでに暫くシーラントが出続けたって場合は
再発することもある
寿命がまだまだ先なら
チューブレス修理裏張りパッチで補修しとけば
0661ツール・ド・名無しさん
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2022/03/02(水) 20:57:49.37ID:BDu0YV2n
>>659
高圧放置して漏れなきゃいける。
どっちにしてもシーラントが無くなるか、変質した時漏れだしたら止まらない不安とセットになる。
暇が出来た時、シーラント交換ついでにタイヤ外して裏にパッチ貼るのが安心。
0662ツール・ド・名無しさん
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2022/03/02(水) 23:00:54.13ID:J+vPmRau
TLRなら99%のパンクはタレ瓶に入れたシーラントと瞬間接着剤を携行してれば乗り切れる
それで駄目なのは事故レベルのトラブルとして諦める
まあ一般舗装路しか走らないユルサイクリストの戯言だと思って流してクレア
0663ツール・ド・名無しさん
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2022/03/02(水) 23:21:07.92ID:HpgstfdU
シーラント補充しよ思って空気抜いたらビードが落ちちゃって、CO2ボンベ2個使って上がったけどなんか空気が抜けやすくなってしまった
お店の強力なやつでバチコーンと入れてもらうのとやはりちがうのか
0664ツール・ド・名無しさん
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2022/03/03(木) 01:22:42.22ID:vBHC273w
チューブレステープ有りのホイールならビードが落ちた時に傷んでるかもしれないからテープを疑う
0669ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 08:53:15.93ID:1ASVBzYS
>>649
舗装の幹線道路で折れたカッターの歯みたいなの踏んだらしく自走不能になった事ある。
当然シーラントは吹いたんだけど止まらなかったよ。
家までもう少しだったから良かったけど。
0670ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 09:04:14.52ID:8HPvhNFR
同じく、鉄の小さな板を踏んでしまい1センチほどの切れ目が出来て自走不能になった。
友人宅のそばだったのでレスキューを依頼して事なきを得たが、山の中だったら熊に食われていたわ。
0671ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 16:20:33.90ID:0WQd9QqU
ガラス片で切り傷5mm強でシーラント止まらなくなった事ある
でもこれはクリンチャーでもブートがいるパターンなので仕方ないかと思う
可能な限り自走帰宅する考えならチューブとブートもお忘れなく
クリンチャーでも同じだけど
前後ざっくり切り傷とかなるとお手上げになるのは仕方ないと思う
どこまで準備するかは個人の判断になるな
0673ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 16:46:30.61ID:0WQd9QqU
>>672
場所にもよるけど切り傷だと厳しいみたい
一時的には止まっても圧の変化で
傷口が変形するからね
外張りパッチの方が良いかもしれない
0674ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 16:47:33.34ID:0WQd9QqU
現状の装備
外張りパッチ
ダートツール
チューブ
ブート
内張り粘着式パッチ
ビニールテープ
CO2 2本

ロングの時は
予備タイヤと輪講袋追加w
0675ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 16:48:20.12ID:0WQd9QqU
輪行
0676ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 16:49:38.90ID:0WQd9QqU
まだあったわ
シーラント40cc
0677ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 17:57:10.72ID:iFoi/c56
サイドカットでどうしようもなくてチューブドにしたが結局入れ替えるのでタイヤだけ持ち歩くようになった
0679ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 18:11:23.41ID:4rzUPp/d
万が一に備えてそこまで荷物増やすなら大人しくロードサービスとタクシー使うわ
機材に拘る前に荷物減らせ
0682ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 18:40:07.16ID:tD6xLnY9
ツール缶付けてる人って少ないなと思って
自分はサドルバッグのみで鍵、アレンキーポケットティッシュ、日焼け止め、クリートカバー
バックポケットには財布、スマホ、携帯食でいっぱいいっぱい
0683ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 18:41:57.05ID:0WQd9QqU
>>679
ロードサービスも峠とか過疎地域だと厳しいで
あと時間帯で夕方以降
>>680
バックパック
ロングの時はお土産買って帰るし
0684ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 18:45:28.14ID:Ea4kErL9
チューブレスパンク対策にチューブとパンク修理セット工具類一切をツール缶に入れる
鍵お金ははシャツのポケット
バックパックは持たないか超軽量タイプ
0686ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 20:27:25.41ID:GF3Mt+Wg
>>674
ダートツールが必要なほどの大穴ではないが、噴き続けるような1〜2mmの穴のとき用のひもみたいなの針で入れるやつも欲しいな
0688ツール・ド・名無しさん
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2022/03/04(金) 23:56:28.92ID:QxFhydwK
>>682
基本サドルバックで中に
タイヤレバー、チェーン切り、6角レンチ(折り畳み式)、チェーンロック、チューブ2本、パッチ、オイル(5cc程)
ポンプは財布と一緒にジャージのポケットに入れてる
トラブルに合う度に持ってくものが増えるわ

暑くなるとダブルボトルが基本だからツール缶は使わないようにサドルバックだけで済ませる
冬はシングルだからツール缶をウインドブレーカー入れるのに使う
0689ツール・ド・名無しさん
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2022/03/05(土) 15:07:54.28ID:oNBiJI5V
HutchinsonのFusion 5 Performanceを使ってたけど後輪トレッドの剥がれを発見してルビノプロに替えたら…なんか重く感じる…結構良いタイヤだったのかなHutchinson
0690ツール・ド・名無しさん
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2022/03/05(土) 15:25:03.58ID:dTGopMUb
>>689
検証データだけ見ると転がり抵抗が残念だけど、マビックやピレリもハッチンソン製だからな。
フュージョン5はホイール選ばないしすごい使いやすい、後ガイツーで安いってのも良い。
0691ツール・ド・名無しさん
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2022/03/05(土) 15:52:46.30ID:wDScqjSC
走りには不満無いけどトレッド表層にコブが出来るんだよなアレ
針刺すと萎むけどアチコチで再発するから面倒臭い
0692ツール・ド・名無しさん
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2022/03/05(土) 16:01:32.01ID:dTGopMUb
>>691
8セットperformanceガイツーで買って使ったけど、一度もないな。
製造年経過は1年から半年ぐらいの奴が多い。
圧上げすぎなんじゃね?タンクからビード上げて60psiぐらい、そこからフロアポンプで90psiぐらいまでしか上げない。
これで上がらない場合、抜いてワックス塗り足したり、位置変えて上げてる。
常用はヒルクラばっかりで60〜70psi体重53kg
平地しかないなら50psiでも不満無し。
0693ツール・ド・名無しさん
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2022/03/05(土) 17:00:07.88ID:MqRNk+8Y
余談だが、ハッチンソンさんてゴム長の AIGLE(エーグル)立ち上げた人なんだな。
0695ツール・ド・名無しさん
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2022/03/05(土) 17:51:35.55ID:wDScqjSC
>>692
自分は2セットだけだけど程度の差は有っても4本とも症状出た
運用の違いで問題出るのかもね
0696ツール・ド・名無しさん
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2022/03/05(土) 18:21:26.60ID:gbg41KsG
>>694
マビックイクシオンUSTも
同じ症状が一時期出てたよ
製造同じだったよね?
0699ツール・ド・名無しさん
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2022/03/05(土) 21:02:20.17ID:gbg41KsG
>>698
持病というか製造時の不良が
一時期あったと聞いたけど
今もあるの??
0700ツール・ド・名無しさん
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2022/03/06(日) 07:55:39.12ID:u0VVyzDw
TLタイヤをシーラント入れて使うのって、意味ないかと思ってたけど重いぶん内側のゴム層が追加装甲でシーラントと二段構えだと考えれば、とてもいいもんだね。
0701ツール・ド・名無しさん
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2022/03/06(日) 13:28:20.73ID:m/b39f5+
シーラントは転がり抵抗に悪影響なのでエア漏れなくなったらパルプコア外して抜いてる。
パンク?そのときはそのときw
0703ツール・ド・名無しさん
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2022/03/06(日) 13:33:54.38ID:anUPERUb
BRRの実験結果でシーラントの銘柄や量は転がり抵抗に有意な影響を与えない事がわかってる
0706ツール・ド・名無しさん
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2022/03/06(日) 18:02:06.56ID:93W4Rkdq
貼れたと思ってもタイヤ付け直すと縁が剥がれて来たりする
タイヤ嵌める時に洗剤とか使うと尚更
最近の穴のないホイールが羨ましい
0707ツール・ド・名無しさん
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2022/03/06(日) 20:11:40.49ID:IZTW9cDH
チューブレステープはいろんなのつかってきたけどパナレーサーが一番張りやすい
0708704
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2022/03/06(日) 21:05:37.53ID:zJmLigc0
素直にテープなしのホイールを選んだほうがよさそうだね
でもリムブレーキでテープ不要のホイールは少ないんだよね
0710ツール・ド・名無しさん
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2022/03/07(月) 07:24:40.86ID:L7if+4OW
ピレリ装着直後はすぐ空気抜けるがある程度走ると隙間がなくなるせいかほとんど空気漏れなくなるな
0711ツール・ド・名無しさん
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2022/03/11(金) 15:41:11.98ID:ta/D9ZXN
もうすぐ初チューブレスです
クリンチャーだと結構ゆるい低圧で十分って聞くけど、転がりがベタベタしないものなのですか?
0715ツール・ド・名無しさん
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2022/03/11(金) 19:24:17.50ID:hJkYiVxy
ヒルクラしてて前輪がフニャフニャしだしてパンクしたと思ってチェックしたらパンクしてないときってあるよね
0716ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/03/11(金) 19:54:10.64ID:y1pG7xjS
ダンシングでガンガン踏む人は空気圧低めだとかなり違和感を感じる
パワーが逃げてるかはわからん
0719ツール・ド・名無しさん
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2022/03/11(金) 20:20:31.30ID:zeyU289Z
5000Sの28がぜんぜん売ってないから他のメーカー試そうかと思うんだが
なんかおすすめない?
0727ツール・ド・名無しさん
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2022/03/12(土) 08:34:59.35ID:CVdxkke8
コロナの最初のときのマスク状態なの?それとも作っても運ばれていないとか、そもそも作れていないとか、作れるけどやめてるとかとにかくマスクのときより複雑な事情なの。
0728ツール・ド・名無しさん
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2022/03/12(土) 17:10:39.50ID:vAoFgSm7
実店舗では在庫ある所もあるけどな
タイヤ無いとホイールも売れなくなるからな
0729ツール・ド・名無しさん
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2022/03/15(火) 12:56:22.47ID:E6Ad2Yru
俺新車のホイールがチューブレスレディ対応だけどチューブ入れて納車予定
シーラントの管理が自分には無理
0730ツール・ド・名無しさん
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2022/03/15(火) 13:08:56.62ID:MvXi11Pl
リムテープ必要なホイールならそのまま無理クリンチャー
でいいと思うよ 今の段階で管理無理っていってるのならたぶんほんとに管理できない

管理できてもお店に投げたほうが工賃/手間でいい関係作ったほうがいいとも思うが一回素人作業したやつは嫌だろうなあと思ってずっとじぶんでやってるけど
0731ツール・ド・名無しさん
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2022/03/15(火) 13:30:00.54ID:mxH7w3NA
またシーラント恐怖症か
年間5000も乗ってれば、乾く頃にはタイヤの寿命が来るから交換して終わり
管理も何もない
0733ツール・ド・名無しさん
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2022/03/15(火) 22:33:58.43ID:5ESDQFYH
シーラント恐怖症でしたがgiantの注入機を使って入れたら簡単でした
カーボンリムにラテックスチューブを入れてビクビク乗るよりもチューブレスタイヤの方が安心感があって良いですね
シーラントのアンモニア臭は苦手ですが
0736ツール・ド・名無しさん
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2022/03/18(金) 12:41:19.02ID:Dhdpiiqc
フックレスってポンプのブースターでも上がらないからコンプレッサー必須て聞いたんだけど本当?
出先でビード落とすような羽目になると尾張ですか?
0740ツール・ド・名無しさん
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2022/03/18(金) 12:49:24.17ID:iHGvcxmL
303FC、シュワルベプロワンだがフロアポンプで一発で上がった
これまで使用してきたチューブレスの中でも一番楽だった
0742ツール・ド・名無しさん
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2022/03/25(金) 20:58:43.53ID:z6IUoWPL
roval cl50にパナのリムテープ貼って、コンチネンタルのシーラントでvittoria rubino pro tlr。
加えてバルブはwiggleのlifelineという一つの要素もメーカーが揃ってない状態。
けど問題は今の所発生してない。
0743ツール・ド・名無しさん
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2022/03/27(日) 01:23:13.43ID:1dpVwn/P
ニップルホールのリムテープ陥没問題って
リムテープ貼り替え以外で対処法ない?
0745ツール・ド・名無しさん
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2022/03/27(日) 06:59:27.94ID:Q0OFWAYl
>>743
ヴェロプラグで塞ぐ手もあるけど、エア漏れするから上からリムテープ貼る必要がある。
凹凸が増えるので貼りにくい、軽いとはいえ重量増になる。

ホールにエッジやバリが残ってるとか、貼る時脱脂しきれてないとか、高圧運用しすぎとか。
組み付け手順や運用方法見直せば良いんじゃね?

そもそも空気圧で凹んだからといって、二重巻きで、よほどの事が無い限りタイヤ交換まで持つ。
不安なのは判るけど、対策するほどの事象でもない気がする。
何セットも運用してれば、圧で凹んできたから不安ってのは杞憂ってのが体感出来てくると思う。
一回巻いたら、タイヤ外す時剥がれたりずれたりしない限り凹んでても交換3回2年ぐらい使っちゃう。
0747ツール・ド・名無しさん
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2022/03/27(日) 07:25:19.82ID:1dpVwn/P
>>745
確認したら1年6ヶ月使えてた。
寿命と考えて良いかもね。
今日タイヤ交換したら凹み過ぎてエア抜けするからビードあがらなくて貼り替えた。

勢い余ってガイツーで55mのリムテープ2セット買ってしもうたけども
0749ツール・ド・名無しさん
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2022/03/27(日) 09:12:15.25ID:4LIqbRuR
最初から穴あいてないリムのやつが欲しい
でもスポークこわれたら困るのか
0752ツール・ド・名無しさん
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2022/03/27(日) 20:42:44.84ID:Lm5QtMhH
シーラントって他メーカーのと混ぜるとだめ?
今マックオフ使ってて携帯するのにスタンズのボトルの持ち運びたい
次からスタンズに変えようとは思ってるけど
0753ツール・ド・名無しさん
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2022/03/27(日) 21:01:13.16ID:LUsONR7B
ラテックス系同士ならまだしも、マックオフとスタンズ混ぜるのはまずいのでは
0758ツール・ド・名無しさん
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2022/03/28(月) 07:40:01.11ID:0/NSPNpZ
>>753
やはりまずいのですね
次は交換の時期で考えてみます
0759ツール・ド・名無しさん
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2022/03/29(火) 09:12:46.01ID:G68v4tzf
28が売ってないから仕方なく25買い足したわ
これで今年はもつけど、来年はさらにえぐい価格になってそうで鬱
0760ツール・ド・名無しさん
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2022/03/29(火) 11:49:56.78ID:H9KgUR+d
>>759
なるべくタイヤ減らさないように走るよ
タイヤだけじゃなくて原油高騰でケミカルとかも高いしな。あんま走れなくなるな
0761ツール・ド・名無しさん
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2022/03/29(火) 22:01:25.26ID:Hrw+zrsv
Pゼロレースの26cを使ってて、28cを使いたくなったがガイツーはここ数ヶ月在庫なし。
国内定価はカワシマ税増税であまりにも高すぎる。

そんな俺はパナレーサーのアジリストを予約したよ。
かなり軽いので耐パンク性に不安があるけど…良いタイヤであることに期待してる。
0763ツール・ド・名無しさん
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2022/03/29(火) 22:30:25.51ID:p7zLnTUJ
>>762
去年の夏頃まではPBKのセールで5700円くらいで買えましたね。

値引き前の価格はその頃から7600円で今も変わってないけど、最近はタイヤセールの対象にならないしクーポンも適用外なので、8000円なら普通かな?

海外でも値上げはしてるけど、今のところPBKでのピレリは基本価格は値上げしない、でもセールもしないよって所かと。
0765ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 00:36:58.14ID:lkEnz7ns
コロナで世界中の物流がグダグダな上に
ヨーロッパで戦争まで始まってまともな状況だと思ってんのか?

今のうちに買いたいもの買っとけよ
納期マジでわかんねえぞ
0767ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 08:47:14.88ID:VgrIvliM
チューブレスにしてからローテーションするのやめてたんだが再開したわ
シーラント除去するのが面倒だしパンクが増えるしできればやりたくないが、ここまで物が無くなると少しでも長く使うことを考えるしかない
0768ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 12:28:45.73ID:IyJ6aBQG
予備2本はストックするようにしてるが、その予備がなかなか買えない時代じゃローテもやむなしだな。
クリンチャーとラテックスチューブでもいいかなと思わんでもないが、低圧に慣れるとやっぱりなあ…
0769ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 12:39:50.21ID:ISNXWB9u
ローテーションっていうか
リアだけすり減ったらリアだけ新品交換とかじゃあかんの?
0772ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 16:08:00.25ID:VgrIvliM
>>769
それだとフロントをすげー長い距離使う事になるから危ないよ
パンクして時の危険性が高いフロントは、できる限り新品を使いたいわ
0773ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 16:24:11.24ID:IpIdmUj9
>>769
タイヤ使用して熱がかかると、ゴムの物性がどんどん劣化していく。
後コンパウンドの硬さを決めるオイル成分が抜けていく。
一定期間たつと硬くなったりひび割れしたりする。
鋭利な突起にも弱くなるんでパンクしやすくなる。

グリップや乗り心地は2年ぐらい使っても正直変わらん、逆にそれで危ない目にあいやすくなる。

きれいに消費したい場合、4か月4千キロ乗るとして、2か月で前後ローテすれば、おなじ消費期限で使いきれる。
貧乏人の知恵だけど、いつまでもフロント変えないより安全。
0774ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 16:24:29.41ID:iIFwWIYQ
ローテしない派だけど、リア2回替えたら目が残ってようがフロントも交換するかな。
自分の走行距離だとだいたい1年半だわ。

年間走行2000kmだとかスリップサイン消えるまで使い潰したいマンのことは知らん。
頑丈な4シーズンタイヤでも使った方が良い。
0775ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 16:26:51.56ID:rjEMDQ8/
シーラント継ぎ足ししないマンなら、3〜4ヶ月おきにシーラント交換ついでにタイヤもローテで良いんじゃないかな。
0776ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 16:45:04.03ID:ISNXWB9u
そもそもフロント8000kmももたないんだよな
irc fomula pro slightなんだけどリア2000、フロント5000で終わる
0777ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 19:11:32.33ID:3iE4PhAa
シュワルベプロワン愛用してるけど
リアは半年、フロントは1年だわ
フロントはスリップサイン残ってるが
1年使うとサイドウォールからシーラントが沁みだしてくる
見た目は大丈夫でも保持層が劣化するんだろぷな
0779ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 19:40:25.86ID:PQKTkKbw
味リストで良くね?安いし、フックレス対応だぞ。
0781ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 20:08:49.34ID:WsAdUA/H
アジリスト試乗した自転車に着いていたけど乗り心地が良かったな
メーカーの人に自転車の乗り心地褒めたらタイヤのおかげかもしれないッスて言ってた
0782ツール・ド・名無しさん
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2022/03/30(水) 20:23:12.90ID:IpIdmUj9
>>780
TLRは予約のみで販売は4月中との事。

パナはサイド薄すぎて、トレッド面の摩耗より、サイドカットでタイヤ終わらせる事多くて嫌なんだよな。
しかも一発で終わるパターンより、引っ掻き跡みたいなのが後から避けてくるパターン。
クローザー2回、グラキンクリンチャー1回でTLCで2回、全部ターマック。
小さい石を弾くように踏んだ時にサイドに付いた傷や、アスファルトと路肩の継ぎ目段差で引っ掻いた傷が主な原因。
一発終了も3回あるが、これはほかのメーカーでも終わるレベルだし、ガレ場のトレールなんで除外。

GP5000とかハッチンソンだと引っかき傷で後から裂けてくるってのは無かった。
クリンチャーなら縫えばまた使い倒せるが、TLRは縫うのが結構大変、まぁやったけどね。
0784ツール・ド・名無しさん
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2022/03/31(木) 09:17:01.70ID:zEoSW3XV
ロードでサイドカットってどういうシチュエーション? 最近はタイヤ太いからダートもお構い無しで走る派なのかな。 サイドカット怖かったらアクアシールでも塗っとけばいいと思う。
0785ツール・ド・名無しさん
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2022/03/31(木) 09:24:31.43ID:raxvuG+z
アジリストはロゴの紫が無理
転がりもゴミっぽいし
提灯インプレですらそこを褒めてるのが一つもないから察し
0786ツール・ド・名無しさん
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2022/03/31(木) 10:33:56.85ID:UJ6mKruG
>>785
アジリストはまだチューブレスが出てないから転がりは不明だな
ただしクリンチャーですらロングライドの権威で沢山のタイヤを履き潰したばるさんに「欠点がないタイヤ」とまで言わしめた一品
0788ツール・ド・名無しさん
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2022/03/31(木) 16:10:07.42ID:e1/SQlhh
アジリストの転がりダメって言ってる人まわりでは全然見ないけどなあ、動画でGP5000と比較してる人いるけど内幅15のリムに新品の皮剥きもしてないの付けて皮剥き済みの5000と比較してるという酷いやつだったから全然参考にならんかった
0789ツール・ド・名無しさん
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2022/03/31(木) 16:15:42.88ID:34DRDbQ/
転がりなんて結局は空気圧と路面状況
ましてやF1のタイヤとちゃうねんから皮剥きとか関係あらへん
0790ツール・ド・名無しさん
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2022/03/31(木) 18:16:46.20ID:ukpxkpyr
ツイート検索してる分には、転がりのことをネガってるはそいつくらいかな。

パンクも、「パンクが多いらしい!」って騒いでるツイートは多く見るけど、実際にパンクした人のツイートで溢れてるわけじゃないのよねぇ。
パンク写真を見てもざっくりカットしてて、これならGP5000でもアウトじゃない?って思った。

と擁護してみたが、軽すぎるタイヤは得てして何かを犠牲にしてるから俺も買わない。
0793ツール・ド・名無しさん
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2022/03/31(木) 21:04:50.68ID:dGEhdO4u
安物買いの銭失い
0795ツール・ド・名無しさん
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2022/04/01(金) 17:43:57.17ID:9Z7qVZ2w
4000のときも4000がサイドカットガーとか糸ガーとか言われつつ定番過ぎて他のタイヤにしても直ぐ戻してしまっていた

同じことが5000にも起きてる
0804ツール・ド・名無しさん
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2022/04/03(日) 13:12:43.80ID:6XLKoAZI
海外通販で2月下旬に注文したGP5000STRがやっと発送された
でも、到着までひと月はかかるんだろうな
0808ツール・ド・名無しさん
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2022/04/03(日) 14:26:39.43ID:7n4WMip3
>>806
WOのほうはこれまで数多のタイヤを履き潰してきたロングライドの権威のばるさんに「欠点がない」と言わしめた完成度
0812ツール・ド・名無しさん
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2022/04/04(月) 01:15:17.18ID:UPfMadS/
>>808
ばるさん鵜呑みにしない方がいいよ
当たり前だけどロングライダーが求めるタイヤ性能は長距離での累積疲労だけだからな。普通の人よりニーズが偏ってる
で、ロングライドならリム外周部が軽いのは疲れないのは確かに事実。でも、500km、1000km走るために開発されたタイヤじゃないしな
0816ツール・ド・名無しさん
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2022/04/06(水) 03:17:00.25ID:UPjWZaUX
ライトは信用してるけどタイヤとかフレームとか走りに関するものについては鼻で笑ってる
0817ツール・ド・名無しさん
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2022/04/06(水) 10:37:40.19ID:60tgHvjI
STIをデュラに変えたらもっさりが無くなって経過になった!
とか笑ったわ
その前にゴテゴテ付けてるライト外せと
0818ツール・ド・名無しさん
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2022/04/06(水) 11:19:31.19ID:M/2XO0dR
ロング走る時の装備見てるとフレームバッグとか使わずデカサドルバッグひとつにまとめてるから重心すげー偏ってるのになw
0821ツール・ド・名無しさん
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2022/04/06(水) 21:57:48.40ID:N5XzfDE1
>>815
オーライトはバッテリーが交換式じゃないだけで、それ以外は猫目を全て凌駕してるけどな。
殺虫剤さんみたいに日跨ぎとか悪天候でも乗る層にゃ不満があるのかも知れんが、俺は何の不満もねぇ。
0822ツール・ド・名無しさん
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2022/04/06(水) 22:30:41.27ID:M/2XO0dR
日を跨ぐと言ってもせいぜい一晩やからな。彼は2,3日電源すらないようなハードな環境で走らないからはっきり言って神経質すぎんだよね。ポンプの重量こだわる割にラーメン食いまくってる不思議な神経やけど
0824ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 01:09:47.30ID:DdN5m3mn
海外に自転車持ってく時に箱ケチってパーツぶっ壊されてるのを見て
あの人アホだと思ったわ
パーツのセッティング狂うの嫌でパーツ壊されてりゃ世話無いわ

>>822
品物の重量より体の脂肪にこだわれよと言いたいよな
0826ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 08:03:01.37ID:nFVlFz+X
チャレンジ使ってみたのだがとにかくビートが上がらなくてしんどかった
ビットリアとか扁平に近いタイヤってどうにも上手くいかないんだがそんなもん?
0827ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 08:52:19.51ID:IBSGp9Ky
>>821
配光がクソ過ぎるマジで
時速20kmぐらいまではめっちゃ明るい見やすいって感じるけど
30,40となっていくと、手前が明る過ぎるせいで遠くの見たい所が見えなくなる
ルーメンが低くてもvoltの方が安心感あるんだわ

低速で走る山の中や、近くを照らすためのサブライトとしては優秀だけど
0830ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 10:45:19.02ID:+fDTfOBU
ばるさんに対する嫉妬情けないなお前ら
0833ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 12:39:14.18ID:pjTwaocx
>>831
インフレーター使ってるけどなかなか手強い
シーラントで埋めながら数日かけて上げた
あとすぐにビート落ちない?
交換する時手こずらないくて良いけど空気抜けた時に困る
0835ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 13:53:08.14ID:rXFK28Fa
>>833
ダンカンバカ野郎!
0836ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 14:32:55.02ID:IBSGp9Ky
チューブレス使うならタンク買うかコンプレッサー買った方がいいぞ
CO2は抜けるのが早いから、インフレータでビード上げても抜いて空気入れ直さないとダメ
それでビードが落ちてしまうならちゃんと上がってない
毎回CO2使ってたら、半年もすればタンクが買えるだけの出費になってるわ
0837ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 14:43:26.88ID:RqSCuXwt
CO2抜けやすいってまじですか!!
0838ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 14:56:53.58ID:IBSGp9Ky
そんな基本すら知らんのかw
CO2は抜けが早いからパンク修理で使うもん
家に帰ったら抜いて入れ直す
これはチューブレスでもクリンチャーでも同じ事
0840ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 15:10:59.17ID:yq7bhrPP
>>833
チャレンジはクリンチャーしか使ったこと無いけどビードが伸びれば普通のタイヤって感じたけどチューブレスだと大変そうだな
0841ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 18:18:39.60ID:yY1cxnZR
826だがインフレーターは間違いだな
ブースターだ

>>839
実際凍ってダメになるシーラントはある
CO2インフレーター対応とか非対応ってパケに書いてある
0842ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 18:29:52.50ID:KUkDcZyg
CO2でビードをアゲ、そして抜いてバルブコア外したとこからシーラントを入れ、それから普通空気をポンプで入れるとよろしい?
0843ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 18:37:31.74ID:vx7zc+TP
ポンプで上がらなくて、ブースター無くてCO2のしかないって時はそれでいいかと
0844ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 18:39:19.28ID:ozvqEuZG
ブースターでビート上げて
コアからシーラント入れて後は普通に空気入れる
粒子のデカイシーラントならタイヤ嵌める前に必要量注いでおく
ブースターでビート上がらない時はシーラント入れて再チャレンジ
CO2は使わない
ビットリアコルサとかチャレンジstradaみたいなパケ上げた時にきしめんみたいに扁平なタイヤのビート上げにいつも手こずる
0847ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 21:42:40.72ID:cDM0tn3S
気合さえ入れれば大概のタイヤは普通のポンプで上がる
0848ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 21:49:52.24ID:uK2/yxRQ
シーラントはスタンズ一択だろ
他は特許回避するためにしょぼいのか
スタンズのOEMか
0849ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 21:56:57.68ID:KUkDcZyg
>>847
もう全周的にブシューて空気抜けてます!どんな顔真っ赤にポンピングしててもブシューいい続けてます!もっと瞬時に爆発的に送り込まないとパンパパンてなりません!
0850ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 22:18:12.62ID:CsCmftPV
ブレーキクリーナー爆破してビード上がんないのかな?
0852ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 23:00:21.48ID:dWjJnbRE
ポンピングを頑張るんじゃなくて多く空気が漏れているところのタイヤをホイールに軽く押さえつけながら空気を入れていくほうがいいよ
0853ツール・ド・名無しさん
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2022/04/07(木) 23:16:16.01ID:H2qyqhDR
>>848
ガラパゴスジャップの井戸中蛙にならずいろいろシーラント使ってみ
とりあえずオレンジシールな
0856ツール・ド・名無しさん
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2022/04/08(金) 10:06:34.36ID:KS5s/Vyg
ケミカルだとか消耗品は入手性も性能のうちだからねえ
混ぜて使いたくないシーラントなんて特にそう
0857ツール・ド・名無しさん
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2022/04/08(金) 12:23:19.87ID:G1af+eLk
今まで三種の組み合わせてチューブレス化してきたけど、全部フロアポンプで一発で上がってきたから「ブースターないと上がらん!」ってのがどうなのか経験してみたいぜ(´・ω・`)
0859ツール・ド・名無しさん
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2022/04/08(金) 16:25:10.97ID:S0bcroVw
ブースターっていうのか知らないけど
デカいタンク付きのやつ使ってるけどかなり楽しい
シュコシュコ貯めて一撃でシュパーって
なんか発散できるよ
0861ツール・ド・名無しさん
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2022/04/08(金) 16:59:07.06ID:4rpaXRji
ブースター使うと超楽。
頑張ってシコシコしてるのがバカらしくなる。
0864ツール・ド・名無しさん
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2022/04/08(金) 18:46:55.24ID:4rpaXRji
>>863
危ねぇなおいって言おうとしたがペットボトル、2MPaぐらいまで耐えれるらしいからなんとかなるのか。でもまぁ怖いわ。
0865ツール・ド・名無しさん
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2022/04/08(金) 20:21:51.32ID:1uNSxfwh
今後もチューブレス使うつもりならさっさと買うべき
このリムとタイヤの組み合わせだと、フロアポンプで上がる上がらないとかアホな事考える必要がなくなる
GIANTのこれならタイヤ1本の値段だから
0872ツール・ド・名無しさん
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2022/04/09(土) 10:19:24.31ID:gtjsskYx
もう売ってないけれどシマノPROのチューブレス用フロアポンプを使っている
高かったけれどそれに見合った性能で満足している
0877ツール・ド・名無しさん
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2022/04/11(月) 19:45:38.76ID:uyUC1SGb
新ETRTO対応タイヤが増えてきてうれしい
ようやくシュワルベpro oneTLE以外に選択肢が増えた
0878ツール・ド・名無しさん
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2022/04/12(火) 23:55:55.95ID:8WAAzo9A
海外通販でどこ探しても28の5000sが売ってないから、仕方なく25の5000TLを買ったら近所の自転車屋に売ってたわ5000s
しかし1本で12000円
5000TLは2本で11000円
流石にこの差は出したくねー
0879ツール・ド・名無しさん
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2022/04/13(水) 00:18:02.19ID:6fEJ1CIG
5000sTRはそろそろ評価固まってきた?
5000TLから耐パンク性能変わってないか向上してれば乗り換えたい
0880ツール・ド・名無しさん
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2022/04/13(水) 00:57:44.99ID:MqgY8OYB
俺も28の5000strないからミシュランのPowerCup tlr28cポチったわ
ゴールデンウィークまでに届くといいなぁ
0881ツール・ド・名無しさん
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2022/04/13(水) 03:22:01.82ID:/iJadBbv
>>880
それ使っていたがサイドからのエア漏れが止まらず毎日空気入れていた

そのせいかクラックが入ってきたから1500kmで交換した、もう買わん
0882ツール・ド・名無しさん
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2022/04/13(水) 06:40:35.49ID:UpjW8inV
5000STRを1本9000円で買ったよ
ビードが柔らかいからはめやすいし、ビードも簡単に上がる
乗り心地はクリンチャーの5000とは違って、どちらかというと4000のようなカリカリ系だね
0885ツール・ド・名無しさん
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2022/04/13(水) 12:56:17.51ID:Nbww3KYw
パワーカップお値段どうよ、パワーの時並みにお手ごろかい?
0887ツール・ド・名無しさん
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2022/04/14(木) 01:42:48.13ID:9K8XyB6r
海外通販で5000STR28Cを3月はじめに注文したけどまだ発送もされてないよ
サイドが茶色の方で送料も含めて1本8000円弱
今使ってる5000TLのサイドに少し傷があるから早く来てほしいな
0889ツール・ド・名無しさん
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2022/04/14(木) 07:37:57.81ID:z2XyCtso
そんなもんだよ
INNのは2月注文で4月に発送通知来たがまだ届いていない。
28Cはどこも品薄なんだよな
0891ツール・ド・名無しさん
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2022/04/14(木) 12:35:18.27ID:nASgQE4z
>>756
同じタイヤをインストールしました。推奨圧が6-7barって書いてあるけどそんなに低くて問題ないのでしょうか?もしかしてフックレスリム?
同銘柄のクリンチャーは5-7barでした。
ちな28c。
0892ツール・ド・名無しさん
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2022/04/14(木) 12:44:49.55ID:gvYduXgT
ガジェットは言いたい事も無いでは無いが琵琶マスにスポットを当てた功績は大きい
0894ツール・ド・名無しさん
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2022/04/15(金) 12:38:26.53ID:ddpCEaPf
>>891
リム打ちパンクしない、ヨレてパワーロスしない、リムからタイヤが剥がれない
の、条件を満たせば空気圧低くてもいいのではと思ってる。快適さのために。

25Cルビノプロクリンチャーから25CルビノプロTLRに変えたが、チューブが入ってるときも5.5ぐらいで運用してた。
0895ツール・ド・名無しさん
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2022/04/15(金) 20:08:31.62ID:EElc2L2+
>>894
なるほ。参考になった。ありがとう。
体重軽い人なら下限を割るセッティングもありなのかもね。
0896ツール・ド・名無しさん
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2022/04/15(金) 21:27:00.47ID:N6Ft3hFp
>>894
クリンチャーを5.5barってあり得ないぐらい低圧だな
そんなんで本気出して走れるとは思えんわ
俺ならかなり徐行しないと怖いレベルの低圧
0898ツール・ド・名無しさん
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2022/04/15(金) 21:49:57.47ID:EElc2L2+
9barなんてバン!が怖くて無理やわー。
真夏のイベントのスタートまえにあちこちでバン!バン!シュ〜。って破裂音がトラウマ(笑)
みんな気合いいれすぎだろ。
0899ツール・ド・名無しさん
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2022/04/15(金) 21:59:08.90ID:kEb2O4Ge
チューブレスの場合メーカー指定よりもめっちゃ低圧にするの普通のようだがそういうものということでええんか
0901ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 00:14:53.43ID:CRfD2Ovx
アジリストチューブレスユルユル系かあ
ユルユル系はコンプレッサーないとしんどいからやめとくかなあ
0902ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 05:59:37.18ID:zyFdJ8+k
>>899
リム幅によると思う。
19cリムに25cタイヤだとサイドウォールがまっすぐ立ちあがるので、構造的にサイドが硬くなり低圧でもグニャリ感が出にくい。
TLRタイヤだと密閉維持のための層が多い分クリンチャーより固めなので、余計圧落としやすい。

17cまでのリムは、巡航中は良いけど、踏み込んだ時やもがいた時抵抗感あってイマイチに感じるんじゃないかな。
0904ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 07:29:15.65ID:MwMT2VCx
>>900
異物踏んでシーラント噴いても、止まっちゃだめで穴が塞がるまで全力でスプリントして回し続けろってホント?
0906ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 08:42:13.28ID:zyFdJ8+k
>>904
ある程度内圧下がるまで流出止まらないから、止まっていても走っていてもあまり差は無い。
シーラントで塞げないほどの穴の場合もあるんで、止まって様子見たほうが良いけどな。
走ってると背中にシーラントかかるから汚れるし。
止まって様子見る場合、穴にシーラントが流れるように下向けないと、小さい穴でも塞がらずに空気抜けきっちゃうから注意。
0907ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 08:49:03.79ID:nSbFsJDf
>>904
そんな事したら本人が泡吹くわ
0911ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 10:58:17.27ID:a5kALqkS
シーラントって潮吹きみたいにビューっと噴き出すもの?まん汁みたいに垂れてくる感じじゃないの?
0912ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 11:44:17.59ID:p+QFSpw5
空気圧
0914ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 16:54:48.27ID:zyFdJ8+k
>>911
路肩の狭い橋の上で後輪からシューシュー噴き出し音、後ろ見ると霧状に噴き出してた。
止まれる場所じゃなかったので、500mぐらいそのままおりきってから止まったが、背中に結構シーラントが付いた。
グラキン38cに40psiも入れてたんで、特に問題なく橋の下まで走れた。
そこそこ大きいガラス片が刺さってて、シーラントだけじゃ直らないので、エア抜いて内圧ゼロにしてから、瞬間接着剤を穴に垂らし、指で押さえて直した。

ロード25c70psiでサイド切れた時は小さい穴だったけど、200mぐらいでその先走るのは危ないぐらい減ったな。
サイドなんでシーラント噴き出さず、抜けが止まらなかったのもある。
この時はチューブ入れて直した。
クリンチャーリムを無理やり運用してるんでビード落ちたら現地で上げる手段が無いから。
0916ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 17:14:23.07ID:a5kALqkS
>>914
まじめか!
って真面目に答えてくれてありがとう
チューブレスにして4年、まだパンク経験してないので参考になりました
0918ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 17:26:07.04ID:65PJR7+t
クリンチャーでもミシュランは低圧だよ
60kgで25c6barくらいだったはず28cなら5bar
0921ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 17:48:25.01ID:xzV/MwV8
>>917
>前輪8.5気圧に挙げると体重80sの私でも前輪が潰れなくはなりますが、ちょっと挙動が怖いので前輪は8.0気圧にとどめています。

>体重80sの私でも
0923ツール・ド・名無しさん
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2022/04/16(土) 21:21:22.03ID:sqkN25PO
しかも2017当時だと使ってるの内幅15mmのナローリムじゃねえの。そんなんパンパンやろw
0924ツール・ド・名無しさん
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2022/04/17(日) 00:32:00.23ID:z/kXt6HU
コスカボUSTにタイヤ2本嵌め直したらスマホの指紋認証が中々通らなくなった
0925ツール・ド・名無しさん
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2022/04/17(日) 01:01:48.81ID:WC3Cmodo
チューブレスはめると指紋なくなるのはガチ
シーラントで溶けてる気もするけど
0927ツール・ド・名無しさん
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2022/04/17(日) 08:23:32.86ID:XzCTfbz0
シーラントとミリオンヘアーはミクロとマクロの違いだけで同じ基本原理だしな
おまえらとの組み合わせの相性問題むしろ良いはずだぞ
0932ツール・ド・名無しさん
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2022/04/17(日) 18:06:00.39ID:KXsbrOOX
>>931
フックレスなら低圧になると考えるのが間違い
内幅が同じならフックが有っても無くても空気圧は同じ
0933ツール・ド・名無しさん
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2022/04/17(日) 18:24:11.94ID:a8XLcmat
一応フックレスの方がエアボリュームは増える筈だぞ
0934ツール・ド・名無しさん
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2022/04/18(月) 12:20:36.58ID:35Y7QXtV
フックレスリムにラテックスチューブを入れて運用してたら中でリムとチューブが擦れてロスになっていた
恐らくフック部分も擦れていたと思う

シーラントを入れたら固定されて擦れなくなるのだろうか?
0935ツール・ド・名無しさん
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2022/04/18(月) 12:55:59.59ID:35Y7QXtV
あとリムテープ無しでリムにチューブポン乗せはやっぱ良くないのかな
リムテープとグリップそんなに変わらない気がするんだけどな
0936ツール・ド・名無しさん
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2022/04/20(水) 01:31:05.56ID:Fv2Zr2UD
フックレスリム作ってるメーカーはGハイト増すとかフック構造相当の滑放抑止するための何らかの改善努力するつもりは一切ないの?
0939ツール・ド・名無しさん
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2022/04/20(水) 11:53:23.32ID:ov8BY9R1
そもそも規格通りのWOならフックレス対応になるはずだからな
フック任せで規格外タイヤ作ったタイヤメーカーが悪い
0940ツール・ド・名無しさん
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2022/04/20(水) 12:06:13.95ID:FYRYLatj
アジリストはWOの時点でロングライドの権威のばるさんに「欠点がないタイヤ」と言わしめた完成度だったのにTLRで転がりとパンク耐性を備えて死角がなくなったね
バカ売れしまくって初回在庫なくなったようだし、もう争奪線だよ
0941ツール・ド・名無しさん
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2022/04/20(水) 12:22:40.79ID:zJMI35Jd
>>938
チューブ入れてもええやんて思ったから
シーラント30g入れるよりTPU25gの方が軽いし転がりもコットンなら理論上ええはずだからな

でもフックが無いせいでタイヤとリムのグリップ悪いならシーラントで固まってた方が速いと思うわ
特に後輪
0943ツール・ド・名無しさん
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2022/04/20(水) 14:16:57.68ID:N6o9jmCf
>>942
それは応急処置用
パンク修理したいならマルニのパッチをタイヤの内側から貼るべし
応急処置用のものを使ったあとにパッチを貼るのはOKなのかどうかは知らん
0944ツール・ド・名無しさん
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2022/04/20(水) 16:27:39.38ID:mYF2CpM2
やっぱり応急処置用かぁ
0945ツール・ド・名無しさん
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2022/04/20(水) 16:52:51.30ID:K6h7onnQ
>>942
動画見たけど値段高杉手順多すぎて面倒くさいし無駄に高圧まで空気入れてるし
普通のゴム紐突っ込むプラグでいいじゃん?ゴム紐で4回修理したけどタイヤ寿命までちゃんと持つよ
0946ツール・ド・名無しさん
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2022/04/20(水) 16:55:31.96ID:Y8+lHpE0
トピークのグルーレスパッチ最強説
サイドカットしてもちゃんとふさげる強度がいい
0947ツール・ド・名無しさん
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2022/04/20(水) 21:18:12.89ID:BRgW+KxO
規格通りのWOならフックレスのリムはもっとエッジ高い形状で高圧でも接触面の垂直保てるだけの剛性が確保された頑丈な構造になるはずだからな
タイヤ任せで規格外リム作ったホイールメーカーが悪い
0949ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/23(土) 17:16:45.80ID:RubN9hSF
暴発するリムはGハイト不足かエッジ垂直が甘いか剛性不足でエッジ開くかもしくはその全てに該当する欠陥仕様
当たり前の話だけどリムテープ巻き数や厚みのバラつきを考慮してGハイトはプラス側にマージン取るべきだがそれができてないリムが市場に存在する
リム形状をタイヤの嵌めやすさや軽量化や製造工程合理化を優先して安全マージン削る方向にテキトーにアレンジしても良いという規格は存在しない
0950ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/23(土) 18:42:22.23ID:yT0w3tqW
チューブレスは重さに目をつぶればgiant が安かったけどパナレーサーのあれが重量半分実売価格トントンでgaviaの魅力なくなったなあ
0953ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/26(火) 13:14:55.51ID:UaJpMRMc
チューブレスでずっと頑張ってきたircが今更クリンチャー出すの笑えるんだよな
大手がチューブレスに参入してきて性能で勝てないから、今度はニッチになったクリンチャーに戻ると
フックレスリムでクリンチャー使いたい需要とかほとんど無いだろw
0954ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/26(火) 13:21:00.28ID:i+iD3Xog
いやー買う買わないは別としてフックレスリムほしかった人の背中を押す役割ははたしてるよ
0957ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/26(火) 14:13:50.31ID:UaJpMRMc
>>954
まあな
フックレスは欲しいけどチューブレスは使ったことが無いから不安
とりあえずチューブレス試して見てダメならIRCって考える人はいるだろう
大多数はそのままチューブレス使うと思うけどなw
0960ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/26(火) 18:54:44.17ID:kc/Vz8E3
目的用途に応じて自分で随時タイヤ組み換えやりたい場合はやっぱチューブレスはあり得ないけどな
その必要が無い人はチューブレスで幸せになれる可能性高い
0961ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/26(火) 19:41:49.60ID:KwIZl0/q
>>956
TLだと重いくせに、シーラント必要だからラインナップから消えた。
23cで295gとかシーラント30ml入れたら300g超えだぞ。

フュージョン5パフォーマンスTLR25cで245g程度、シーラント入れても280g以下になる。
これだとクリンチャーにSOYOラテックスチューブと同じかちょっと重い程度。
運用慣れてる人ならクリンチャーに戻す意義がまったく見出せない状態になる。
0963ツール・ド・名無しさん
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2022/04/26(火) 20:21:51.37ID:lbV2zA0t
>>961
クリンチャーに戻した方が楽やないの?パンク修理とか維持管理とか
シーラントすぐ乾くしタイヤが吸うしいいことないんよ

ラテックスとかTPUはほったらかして数年使える上に
コットンタイヤだったら転がり抵抗チューブレス以下やし
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/27(水) 02:30:38.20ID:BWUf7qd0
チューブレスが出てきた今となってはパンク修理でも組替でも前後ローテでも最小限のツールで短時間の単純作業で性能を完全再現できるクリンチャーの何でもない日常がむしろ大きな魅力になっちゃうんだろうな
自分の場合はチューブレスで幸せになるのは難しいそうだからまだまだ様子見中
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/27(水) 07:04:53.85ID:DWZncyUe
食わず嫌いではなく一度使ってみれば良いのに
クリンチャーには戻れなくなった人多数

チューブレス運用がダメな人もそりゃいるけれど
シーラントなんて言うほど大変か?
一度入れたら次は数ヶ月後だろ、やはり乗り心地や走行時の低抵抗感は捨てがたい
0969ツール・ド・名無しさん
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2022/04/27(水) 08:00:16.29ID:oplGcMaF
俺もチューブレス食わず嫌いが長かったけど、思い切ってやってみたら別になんてことはなかったな。
0970ツール・ド・名無しさん
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2022/04/27(水) 10:29:12.89ID:wGtVonz0
タイヤ交換はチューブレスの方が楽に感じる
この前クロスバイクのタイヤを交換したときにチューブあると面倒だなって思った
ロードだけじゃなくクロスバイクもチューブレスにしようと決心したよ
0971ツール・ド・名無しさん
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2022/04/27(水) 10:33:36.74ID:0EH5Bcki
ディスクになってからホイール着脱自体面倒くさくなって
なおさらチューブレス一択だわ
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/27(水) 10:44:02.47ID:M+uLEeLc
チューブレス不満は無いけどホイール、フレームに付いたシーラントのカス取りが面倒
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/27(水) 10:47:01.15ID:cq/Trqt5
リムテープ貼り以外全ておいてチューブレスが簡単だわ
リム穴なしホイールならクリンチャーのメリットは皆無だね
0978ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/27(水) 19:22:52.58ID:DX70joXA
前から不思議に思ってたんだがチンカスってどういうメカニズムで溜まるの?
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/28(木) 15:29:16.80ID:AxQlPU3H
ますます海外ブランドが高くなるな
アジリスト使うしかなくなりそうだから、黒ロゴで売ってくれ
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/28(木) 17:08:32.82ID:AxQlPU3H
マジで多少性能が悪くても我慢できるが、あの紫色は我慢できん
気持ち悪すぎる
0982ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/28(木) 18:07:22.79ID:gqDdVWM6
まあ紫が合わんバイクの方が多そうなのは確か。
パナも何を考えているのやら。
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/28(木) 18:57:35.41ID:r2jglibd
今時のアースカラー系ならあうんちゃう
逆に赤黒だとか昔ながらのコテコテスポーティ系は無理やな
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/30(土) 15:38:22.33ID:03oDE1HY
700で33〜35cのチューブレスで
良く転がって耐パンク性能高くて安いタイヤって例えば何?
0990ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/30(土) 18:12:41.95ID:03oDE1HY
やっぱそのへんか
薄キングは危うくて卒業した
珍ベロ良さげだがちょっと高いなあ
0991ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/30(土) 19:20:33.47ID:F+H8Foqz
TERRENO ZEROとか
DRYはグラベルで5000kmスリックになるほど使ってパンク無かったし転がりも良かった
0992ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/30(土) 19:28:26.05ID:03oDE1HY
TERRENOはまあまあの値段だな
ロード系に寄せるかグラベル系に寄せるか良く考えるわ
どうもありがとう
0993ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/30(土) 19:28:42.66ID:6AloUt9e
そういやテレーノゼロもあったな
チンベロ並みに転がり重かったけど7000km持ったわ
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/04/30(土) 19:54:36.56ID:03oDE1HY
あれもこれも成り立たせるのは無理ってのは分かってるが
けっきょく絶対的な速さ求める走り方しない限り耐久性と耐パンク性能こそ正義だもんな軽さと取引する価値はある
逆は諸々割り切らないと納得感を得にくい
0997ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/05/01(日) 11:58:47.12ID:UQhtfS0X
円安だろうが俺たちには国産IRCがある
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