サドル・シートポストについて語るスレ14
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ITもコンピュータじゃなくてコンピューターって言うようになったよ。
10年くらい前のWindows Updateでマイコンピュータ「ー」とか表示が変わった。
文科省は「ー」入れろ派、旧通産省は入れると文字数増えてデータ肥大するから入れるな派だった。 フライトチタンは何年か前に復刻したけど今も製造販売してるの？ スプリングが堅すぎて実用にならないサスペンションシートポスト、Satori Animarisをまともに使えるように出来たのでご報告。
やったことは、アリエクでワイヤー直径3.0mm、長さ90mm、外径19mmのスプリングを探して交換した、これだけ。
費用は数百円だった。
（海外のサイトにて65kg〜のライダー用に直径3.2mmの社外品スプリングを売っているサイトを見かけたので、本当はそのくらいの直径が良いらしいが見つけられなかった）
（背景）
自分はこの手のパンタ型サスペンションシートポストが好きで、これまでSRサンツアーのNCXを4台のバイクに不満無く使ってきた。
しかし、NCXはスプリングがシートポスト内に入っているので、Di2のバッテリーを内装できないという課題がある。
そこでシートポスト内にスプリングが入ってないSatori Animarisを買ってみたのだが、各レビューサイトの評判通り、スプリングが堅すぎてまともにサスペンションしない。
（初期状態のスプリングは85kg〜110kg程度のライダーを想定したものの模様）
しかもSatoriは他社のように交換用スプリングを用意してくれていない。 フレームにシートポスト突っ込んで揺すったらカタカタ動くレベルってサイズ合って無い？
クランプ締め付けたら固定できるだろうけど・・・。 教えてください。
知り合いからISPのフレームをもらいましたが微妙に高さが不足していてあの手この手を試しましたが現状手詰まりです。
サドルで高さを稼ごうと思うのですが、サドルハイト50mm以上の軽量サドルってありませんか？ フレームがISPなんです。延長スペーサーも最大にしたのですがあと1cmくらい高さが欲しいのです。 >>11
基本、Selle Smpはセライタリアとかより10mmぐらい高い
あと、スタックハイトの低いペダルとシューズに変える
クランク長を175mmとかに伸ばすとかでも同じ効用を得られる スタックハイトもすでにkeo blade2(12mm)にしてシューズはRC9でクランクは175mmです。
現在サドルはアスチュートのSKYCARBで、これがサドルハイト約50mmです55mmくらいのサドルがあればと考えております。 ヤグラ被せるタイプなら3Dプリンタでシートパイプと同じ形状でスペーサー作ってみては。 サドル取って常に自分の脚で振動吸収してりゃいんだよ うーん、あとだいたい5mmなんだけどな、やっぱ無理かなー。
ありがとうお前ら >>21
スピードプレイペダルとスピードプレイ専用シューズ(4穴)を買うとそのくらいは楽勝で下がる それも考えたんだけどスピードプレイ合わないんだわ、ありがとう トレックみたいにシートマストキャップみたいな調整できるの出してくれたらいいんですがね 最終的にはその通りですね、でもCDJに頼んだら10万円以上かかるからなー、そこまでやるのはなーと躊躇してしまう。 あとこれとかRinsten Spring
http://i.imgur.com/Q1NN8Eu.jpeg
逆に上がり過ぎて下げしろ分カット必要になるかもしれんが >>28
これカッコええな！
こんなのあるなら俺も今のISPを5cmほど切って導入しようかと思えてきたわ。紹介ありがとう 想像つくと思うけど、これ金属疲労で破断するよ
これでいいならバネ付きサドルでええやん 正面衝突時に運転者を2メートル上に飛ばして事故を回避する装置🤔 >>30
げっ、早まってISP切断しなくて良かった
レビュー調べてみるわ。 ispというとこだわりハイエンドというイメージだが、そんなボヨンボヨンサドルを付けてもいいという人は、どういう動機でispモデルを購入したんだろう。 さすがにこれは破断早そうやな
力のかかるところが一箇所しかないししかもそれが常時だからな
コイルばねだってグルグルが多いほどそれぞれが受け持つ力が小さく分散されて
長持ちするんだし オクで買った古いバッソのクロモリ、シートポスト径が26.6でした
26.6だと全然ポストがないんで、Ｃ型の27.2→25.4のシムかまそうと思うんですが
無理くりひん曲げたら入りますかね？
買っちゃったし試してはみますが >>37
あざます
シートポストはついてたのがあるんですけど
安い中華カーボンポスト試したくて
タイオガが昔そのサイズのシム作ってたみたいなんだけど >>38
リーマ掛けて27.2にするって手もあるよ お前らありがと
grangeが出してるシムでなんとかなりそう フィジークのアルゴTEMPO、最高に痛くならなくて快適なんだが、
先っちょの皮が擦れて剥けてくる。 剥けてもう一個買ったが、また剥けてくる。
俺の乗り方もあるだろうが、もうちょっと丈夫にしてほしいわ。 サスペンションシートポスト悪くないね
5年くらい前にまだバーハンのスポーツ姿勢で乗ってた頃に試した時は上下するのがあんまり相性が良くないなと思ったけど
今アップハンドルの直立で試したらこんなに相性がいいのかとなった 500km毎にシートポスト抜いて洗浄グリスアップってかなり面倒くさくない？ パンタグラフ型のサスペンションシートポストなら外からスプレーグリス差せばいいだけ シートポストってクランプでがっちり固定されてなんぼだから油をさすって発想がまったくなかったけどメンテ系のサイトを読むとさすってなってるね
なんでだろう・・・ なるほどそういう意味で効果あるのか
グリスを塗ったら体重で下がっていってしまうイメージしか湧かなかったけどちゃんとしてみるよ クロモリのポストからアルミのポストに交換したら乗ってるうちに少しずり下がるようになった
グリスは昔から塗ってたけど素材とか誤差で違ってくるもんなのかも
増し締めしても下がるのでグリス拭いてかすかに残るくらいにしてみた
カーボン用のやつ塗るのが正解なのかもな
サドルレールのクランプ部には塗ってなかったけどここも塗るべきだろうな 物によっちゃグリス塗るなって書かれてるやつもあるけど違いがよくわからん アルミフレームにアルミポストだけどいつもヅラグリスうっすら塗ってインで問題無いなあ シートチューブの内側の精度が悪いと乗っているうちにずり下がる
デュラグリスを塗布すると、滑るよりも、密着度が上がってずれにくくなるように感じることが多いような
シートチューブ内に雨水が浸入するのを防ぐこともできているはず クイックのクランプはよく下がった。
ママチャリのサドルやぐらはかなりきつめにしないといきなりサドルがおじぎする。 そういやモビスターのインスタにアダプティブのショートサドルらしきものが写ってた
そのうちfizikからも出てくるかと FizikのアンタレスVERSUSとオープン迷ってるけどどっちが良いんだろう versus evoてベースが弱いからか扱いやめていってるみたい、このままフェードアウトするんちゃう シマノの新型ステルスカーブドって海外だとカーボンレールバージョンあるやんけ
ノーマルステルスはカーボンレール版あるのに何故ハブられてるの 体重80kgのロード乗りですが、お尻と股間の間が痛くて余り乗れていません。
こちらのスレでアドバイス頂いてtrk mediumを購入しましたが改善しませんでした。
なにか次の候補としておすすめのサドルはありますでしょうか？
パールイズミのサドルカバーを使用予定です。（trk mediumには装着できませんでした。）
よろしくお願いします。 SELLE ITALIA NOVUS Endurance TM Mn BK S S.Flow
あたりじゃね
尻に体重かけすぎの可能性もあるから
ポジションを見直したほうがいいかもしれないが
もう少しサドルの高さを上げるか
意識してペダルに荷重をかけるか あとはサドルカバーじゃなくて
パールイズミの3Dネオプラス対応のパンツにするか ああ、どういうタイプのライドかによるか
ロングライドなら3Dメガのパンツだな
それでも結局疲れてサドルにどかっと座ってしまうと
ケツが痛くなるのは変わらんと思う
どかっと座っても痛くならない方法っていうと
もうサスペンションシートポストあたり検討するしかない 尻に合う奇跡のサドルがどこかにあると信じて買い続ける
サドル沼へようこそ >>66
ありがとうございます。
検討したいと思います。
3Dメガを使っているんですが、痛いです。
サスペンションシートポストは全く頭になかったです。ありがとうございます。
ポジション・サドルの高さ・過重ももう少し調整してみたいと思います。
>>69
沼ですね。
>>70
ダイエットの為に乗りたいのに乗れないというジレンマに陥ってます。
>>71
ノーサンキューしたいところですが、まずは教えて頂いたサドルを検討します。 80キロあるんだったらグラベル向けから探すのもありだね ああタイヤのサイズを上げてエアボリュームでのもあるか
まあ結局地面の凹凸の振動が尻に行くとどうしても
車体がはねたときに痛みに尻に行って変わっちゃうからな…
サドル自体との相性による痛みならサドル変えりゃなんとかなるが
地面からの振動の痛みを防ぐためには
サドル交換では限界がある
あまりサドルに体重をかけないように意識して
地面の振動をもらわないポジションや荷重にするのがいい
長距離走ると地面からの痛みだけじゃなく、股擦れなんかも起こしたりするから
できるだけサドルに体重をかけない乗り方を意識するのがベター もうケツ痛くならないから久々に穴なしサドルにしたら40kmでケツ痛くなってワロタ フラット系ではなく、fabricのラディウス、フィジークのアリアンテとか後ろ側が広めにラウンドして反り上がってるのをおすすめしたい
会陰や尿道に集中的に痛みがあるわけでなければ安易に溝付きとか穴空きのモデルを選ぶのはよくないとは思う
あとは練度…スポーツ自転車の硬めサドルのケツ痛なんてのは通過儀礼みたいなものだしどんどん乗ってるうちに痛みを紛らす走り方が自然と身に付いてくる >>65
骨格が大きいならフィジークのアンタレスのラージサイズがお薦め
俺はアリオネのラージにして痛みがかなり改善した
3時間程度なら乗りっぱなしでもちょっと痛い程度
当方180cmで体重85kg
まぁ大抵はポジションが悪いとか、歴が短くてケツができてないのが原因だろうが >>75
穴有サドルにあわせて進化したケツなんだからサドル変えたらまたレベル1からだぞ >>72
サドルは柔らかくても結局潰れるんだから意味ない
むしろ潰れて行き場を失ったクッション材が変なところに出っ張るから
座り心地が悪くて安定しなくて結局痛みに変わる
クッションはあってもそんなに変形しないくらいで良い
あとは小まめに段差で尻を上げる癖をつける方が大事
ちなみにオレはインフィニティサドルで沼終了した スペシャのパワー試して、結果どうなるか
izmのレプリカで会陰部の圧迫どうなるか
プロテクターの位置でも千差万別
サイクリングくらいならVeloの穴空きで座骨幅が、しっくりなもの
まぁ、頑張って試せ 皆さん、色々とありがとうございます。
尿道部に痛みが集中的にあり、骨格も大きくないです。
お勧めも千差万別な様なので、まずは今持っている4kくらいで買った店員お勧めの
ちょっと柔らかい普通のサドルにサドルカバーを付けて、ポジションや乗り方を工夫してみたいと思います。
それでお尻が出来て（？）体重も減ってくれば解決にも近づきますし。
色々ありがとうございました！ サドルは何でもいいけど、サドルカバーで変にズレたりして擦れるのは嫌だな >>78
進化したケツを貸してほしい
半日使ったら返すから >>72
パールイズミのが合わないんじゃね
試しに安い中華製パッド付きインナーでも中に履いてみるといいよ ケツができてないってのはあるよな
昔はすぐケツが痛くなってたけど、今は終日乗っても大丈夫なくらいになった
サドルやらポジションによる効果よりも、とにかく乗りまくってケツを鍛えるのが大切だと思う タイオガのスパイダーサドルってどうなの
乗り心地良いの？ 俺には悪くはないし全部スパイダーにしてる
尻によるな クラファンのだいじょぶだぁ太鼓みたいな形のサドル
使ってる人いますか？
2度目の改良型募集してるみたいですが
買う価値あるのかな？ シートポストって300〜350mmばっかり？
最初から短い商品はそんなに無いのかな 普通に流通してる製品だと、日東の競輪認定シートポストの210mmがある
仕上げ良くって見るからに頑丈、そして高くて重いw 尻が痛いと良く言うけれど、私の場合はHT マウンテンに乗って長距離40キロとか乗ると 会陰部と言うか袋と腿の、付け根がヒリヒリする。インナーパンツとストレッチジャージ サドルかな？お勧めは有ります？5000円以下で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
