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【舗装】グラベルバイク 48台目【ダート】
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0153ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 21:39:18.76ID:EK56u560
>>152
今ならレンタカー借りて大きな自転車屋まで持ってって修理できるかどうか聞いて
できなければ新品と交換っていうやり方が主流だろうな
0155ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 21:48:17.21ID:EK56u560
>>154
聞いたうえで対応できる自転車屋に持っていくこれが普通だけど
電話しないでいきなり飛び込みで行く奴って今の時代はもういないだろう
0159ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:09:30.85ID:EK56u560
>>157
何のことを言ってるのかよく分かりませんが 私にもわかるように説明していただけるかしら
0160ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:10:38.38ID:4giwzK9q
俺も土地勘の無いロンツーやキャンプツーリング中にチャリ屋にお世話になるレベルで車体にダメージ入ったのならグーグル先生で調べるよ？
>>156は一体何が言いたいんだろうか
まさかのガラケー爺ちゃんなのかな
0162ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:16:58.59ID:6ZddWDaS
レンタカーとかないから
どう考えてもタクシー
とりあえず妄想で語ってるってのは分かる
0163ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:18:27.73ID:EK56u560
>>160
だろう調べないで 自転車屋自体何処に有るかもわからないし
電話してから行くだろは
逆に昭和のお笑いネタかよ
0164ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:21:43.01ID:x1Avqzu0
はーいここはグラベルスレでーす
鉄工所にお買い物に行くスレじゃありませーん
0165ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:22:20.59ID:UPiXPIOB
旅のためのグラベルロードの材質選定で、クロモリは溶接で直せるからいいってのは誤りのようだね。前の時代も今の時代も
0166ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:22:50.34ID:Isd9GiPO
国内なら自転車保険のロードサービスと言う手もあるな
利用したことないからどこまで使えるか分からないけど
0167ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:23:19.87ID:xrlHR05x
まあこんなご時世でいろんなパーツが品薄なのに店で新品交換とか何言ってんだこいつ状態
0168ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:23:37.89ID:EK56u560
>>162
どんな場所か自転車屋迄一万円以内で着くのか 青森や北海道ならば
拠点都市に行かないと 話にならんので まぁレンタカーが合理的だとは思う
関東圏とかならタクシーと考えるか 押して行くだろ
0170ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:26:23.67ID:wFIJUclL
なんかこの人熱くなってんのか知らんけど接続詞の使い方が変になって誤字も増えてきてて草
0171ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:29:01.77ID:wFIJUclL
そんな田舎の店想定で都合よくママチャリを買うようにツーリングバイクが置いてあると思ってんのか…
0174ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:34:44.58ID:Isd9GiPO
田舎の自転車屋に丁度新車があっても引き渡し前の整備で早くて2～3日下手すると1週間足止めされそう
0175ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:35:22.04ID:EK56u560
>>171
田舎の町にはそんなものないから拠点都市に行くためにレンタカーが必要で
レンタカーを借りるためにまず公共交通機関で拠点都市まで戻ることが先決になる
そういう面倒くさいことまで説明しなきゃならないのか
0178ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:52:56.29ID:rMLhbVcc
田舎に限らず自転車屋はだいたい納品用かトランポ用の軽トラかハイエース持ってるからよっぽどじゃない限りピックしてくれる
勿論料金は取られるけどな
ID:EK56u560のぼくがかんがえたくっそめんどい想定話になんかならん
0179ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 22:58:20.27ID:ZWoud8VT
背中にULザックに輪行袋、スペアチューブ、空気ポンプ、パンク修理セット、
スペアミッシングリンク入れて、着替え一回分、石鹸、歯磨きセットを入れて
フレームバッグに六角レンチやチェーカッターやドライバを備えた携帯工具入れて
3㎏台の荷物を背負って腰バンドと胸バンドで体に密着させれて乗れば
抜重でロードバイクのバネ下荷重はロードバイクのホイールやフレームやスポークへの
荷重が減ってよほど派手にこけない限り致命的なロードバイク主要部分の破断は起こり
にくい
装備が軽くて体の負担が少ないので8％を超えるような急こう配を何キロも登るような状況
でもないかぎりダンシングせずに登れるので心と体力に余裕が生まれ路上の障害物や段差に
も注意を保っていられるためトラブル遭遇確率が減る
4％以下の勾配なら時速20km/hを保ったまま数kmの勾配でも軽快に登っていける
ので後方から迫ってくるトラックとの遭遇確率を減らせるので無理なハンドル操作や
路肩への転落させられる確率を減らせる

レースでなく旅でも自転車と装備の軽さは正義だと感じている

俺の8.5㎏グラベルフレームバイク（ただしタイヤは23cと26c）の前輪に使ってたディスク
ブレーキパッドを後輪に移して前輪を新品に交換したからちょっと買い物がてらに試走して
きます！
0181ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 23:35:06.14ID:D1JpDmoY
上高地へテン泊装備背負ってで行ったときはゲロ吐きそうなくらいきつかった
自家用車禁止区域も自転車は行けるからみんなも同じ苦しみを味わうといいぞ
0182ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 23:49:01.68ID:7djMqvvd
誰かひたすら同じ内容を繰り返してるID:ZWoud8VTも触ってやれよ

まあツーリングスレ行けばいいのにと想ったがあっちはあっちで基地外常駐だっけ
0186ZWoud8VT
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2021/09/20(月) 05:24:10.39ID:uFnPanPP
俺の場合「グラベルバイク」を選んだというより自転車をバラ完する際に
自分の用途に一番合ったフレームがグラベル用だったってだけだからグラベルバイク
に乗ってるとかロードバイクに乗ってるとかあるいはツーリング車に乗ってるという
自覚はどれもないんですよね
ちなみにもう一台の街乗り用自転車の方はシクロクロスフレームを選んでバラ完してます
0187ZWoud8VT
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2021/09/20(月) 05:26:35.92ID:uFnPanPP
ちなみにホイールはカーボンホイールは前3本、後ろ1本
アルミホイールは前2本、後ろ1本を用途に応じて付け替えます
タイヤも23c～40cまで用途に応じて付け替えます
0192ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 08:40:17.43ID:LMvgY0JN
>>189
よく分からん中華カーボンはやめたほうがいいよ
俺も昔、サドルとかステムとか使ってたから分かるが、マジでクラック入るから
0193ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 11:07:47.30ID:oDtxSDmw
40cと45cのタイヤ使ってるんだけどチューブレスにしようか迷ってます
舗装路メインだとメリットあります？
0195ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 11:35:53.46ID:/S7DP3E1
舗装路メインでもメインでなくてもその太さのタイヤをチューブド運用はない
0196ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 12:05:42.39ID:hkkrBuf0
>>193
リムとタイヤの相性問題とシーラントの管理以外はメリットしかないかな
めんどくさいので俺はショップに丸投げ
0197ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 14:05:45.94ID:DAwkT+z3
クリンチャーでも出先でタイヤとリム貼りついて外れないリスクあるからな、グラベルなら尚更チューブレスがいいんじゃない
0199ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 15:06:03.26ID:RTgsVkAA
クリンチャーでも困らないけど乗り味糞過ぎて1回チューブレス乗るとマジ使う気失せる。
スパイクタイヤ使うときに嫌々入れるけど。
0200ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 16:19:19.62ID:jOhagna+
そんなに乗り味違うのか
暴発問題とかパンクしたら面倒なイメージあったから敬遠してたけどチューブレス化してみようかなー
0204ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 17:13:59.97ID:pIz+yKpJ
乗る頻度によってはシーラント偏るし
シーラントがアルミリム腐食させるからチューブドでいいです
0205ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 17:31:51.06ID:PzxZwIma
シーラントで腐食するようなホイール使ってるなら辞めた方がいいわな
チューブレスにするとクリンチャーの時に拾ってた不快な細かい振動が無くなって良いよ

欠点はすぐに慣れちゃう上に何らかの理由でクリンチャーに戻すまでありがたみを忘れる事
0208ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 17:47:15.79ID:rKpO0iti
スネークバイトパンクが起きなくなるだけでもチューブレスにする意味あるだろ
細いタイヤで非舗装路突っ込もうとする人ならなおさら
0210ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 18:04:19.23ID:s1uYBTUa
チューブレスとチューブドで空気圧同じにするわけねえし、チューブレスのほうが低くできるから同じタイヤでも衝撃吸収もグリップもあがるよ
0213ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 18:33:13.59ID:s1uYBTUa
チューブが無いんだから適正気圧そのものが下がるんだよ。タイヤパンパンの方が速いとか昭和のロード乗りか？
0216ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 19:11:09.75ID:KOzTsRFp
オフロード走りやすいじゃん
グラベルバイク向きのセッティングになったよ！
0220ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 20:37:33.66ID:JCMlqpXu
チューブレス拒絶してチューブに縋り続けてるのってカジュアルスレの素人さん達だろうし相手すんなよ
0222ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 20:50:15.31ID:ZXXJvShv
もっと悪路なエンデューロ系バイクでもチューブレスの波が押し寄せて久しいのにフラットグラベルかアスファルト走るのにそんな恐れるもんある？
0223ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 20:55:32.17ID:PzxZwIma
自分で作業してみないとどの程度メンドクサイか分からんしそのメンドクサイを許容できるかも分からん
つまり男は度胸！何でもやってみるもんさ
0226ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 22:23:51.49ID:RTgsVkAA
チューブレスやったことないやつはやって見りゃわかるよ。明らかに乗り心地よくなるから。
チャリのパーツの中でもこれほど安価で効果の出るパーツそうない。マジオススメ。
ってか、グラベル走るなら尚更チューブレス化しない理由ってないと思うんだけど。空気圧下げたいよなぁ。
ただ、ビードあがらないとか相性とかそういうので苦しむ可能性は否定できない。
0228ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 22:30:37.72ID:QpyOqXML
サイドカットとかしたらシーラントじゃどうにもならんからチューブ携帯は必須
0229ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 22:31:47.07ID:Ij1wr+Hd
チューブレス試したうえで自分はチューブドで十分と感じてそれ以降チューブドです
確かに空気圧は下げられるけどその分転がり悪くなるし
グラベルなら空気圧下げたくなるけど舗装路に戻ったらまた空気圧上げるし
両方走れるギリギリの空気圧ならチューブドでもできる
0230ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 22:42:35.36ID:yve5tH8P
チューブレスならリム打ちしてもパンクしないっていうけど
リム打ちするってことはホイールやスポークに衝撃が加わるってことでしょ？
カーボンホイールの自転車でリム打ちなんてしたくないんですけど
0231ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 22:48:19.36ID:JCMlqpXu
そもそもリム打ちするような乗り方するなよ
チューブ有る無しに関わらずリムにホイールにダメージいくのは変わらんし
0232ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 23:09:12.94ID:WQEQ1+AP
嫁さんとサイクリングしてきて帰ったらえれぇ伸びてるけど何で盛り上がってんの？
どなたか3行でまとめて下さい
0234ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 23:34:05.01ID:UPcS7Lmn
チューブ入れればクリンチャーと同じなんで難しいことはない
一番イヤなのはシーラントでベタベタになった状態で作業するんであらゆるものがベタベタになる
自分は手拭き用にツールケースに紙ウェスを1枚入れてる
0235ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 23:34:25.98ID:f4aUwCpP
>>232
チューブレスってどう？
「乗り心地いいよ」「マジで?」「空気圧下げれるよ」「下げたくないよ」「スネークバイトしないよ」「そもそもリム打ちするなよ」←イマココ
0236ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 23:54:47.78ID:jOhagna+
ホイールとタイヤの相性ってどう調べるの
試すしかないなら走行中に暴発とか怖すぎる
0237ツール・ド・名無しさん
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2021/09/20(月) 23:58:14.08ID:Ij1wr+Hd
その組み合わせで使ってる人がいないか調べる
相性が悪いときつすぎて次の脱着が嫌になるぐらいか
緩すぎてビードが上がらない
0238ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 00:46:23.05ID:fxGICzsr
>>234
いろいろ教えてもらってやっぱりチューブレスに興味が出てきた。まず乗ってみないと分からないので試乗会とかに行ってみるわ。ありがと
0239ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 00:56:44.56ID:/FPJcLvI
チューブレスのホイールタイヤシーラントの相性問題とか自力修理メンテ難易度は見通し悪く面倒な沼
そういうのに足を踏み入れたくない人はラテックスチューブを入れてみ
こまめなエア圧管理が必要になるがブチルよりも低圧運用できてタイヤの性能きっちり引き出せる
チューブラーはともかくブチルチューブとチューブレスの二択ってのはちょっと短絡的だぞ
0240ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 02:50:15.59ID:ryD73M+3
>>231
林道などのグラベル路面走ったことあるなら普通に経験すると思うけど
遠目でわかりにくいえぐれ方してる溝やデコボコやら
轍でフロント取られて進路がぶれてリアが小岩などを回避できず乗り上げルートをとるやらは
どうしても起こるもんだよ
グラベルロードの持ち味を生かして快速で巡行してるとなおさら
とはいえリム打ちしてもタイヤなどのゴムが間に挟まるからそうそうリムまでは損傷しない
ただチューブ運用だとリム打ちでのスネークバイトパンク発生は非常に高確率で起こるから
そのたびにいちいち止まってパッチ貼ったりチューブ交換したりなんてやってられないぞ
夏場なら修理している間汗ダラダラだわ蚊やらアブやらの襲撃も受けるわで余計にな

>>239
ラテックスはメーカーによっては朝走り出して夕方には乗り心地が変わるくらいに空気抜けたりするだろ
翌日には走行不能レベルまで抜けるものもあるしな
0241ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 05:12:20.34ID:jUMauwL3
最初は舗装路でチューブレスの話だったのにグラベルじゃチューブレスは必須な話になってる所が怖い
0243ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 06:44:26.66ID:GmB85Cl6
使ってみて判断するならまだしも大して高価でもないなだから一度試してみりゃいいよ
0244ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 07:00:46.69ID:VRjW/aD4
チューブだと必ずパンクする前提でごり押ししてんからなーこのバカw
うぜー
0245ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 07:08:27.38ID:d6pRFHBn
低圧にする必要がない舗装路ばっかり走ってるカジュアルさんはそうやって言いながらチューブ入れ続けてればいいんじゃないですかね
0249ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 07:59:01.95ID:b8/SviHS
メジャーブランドの完成車はシーラント入りチューブレスの状態で売ってるのかな
0250ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 08:21:58.86ID:9svga0rx
たかがチューブでなんでそんなに揉めるかね。
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