合法E-BIKE イーバイク専用スレ
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ビアンキの新ブランド「Bianchi Lif-e」発表！ eバイク「E-Omnia」発売｜サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト｜cyclesports.jp
ttps://www.cyclesports.jp/news/new-product/80540/
C-TYPE
価格：88万円
T-TYPE
価格：93万5000円 30kgのママチャリ電アシがチェレステになってるだけで90万払える信者のみが購入することが可能です >>235
シオンUを７台買ったほうが幸せになれるよ(ﾟ∀ﾟ)ﾅﾚﾙ 250買って釣りが来るがな
125ならﾆ2台買える シオンって電動自転車か
あっちこっちのスレにシオンって書き込んでるの電動の基地害か meridaも40万でトップチューブのないebikeだしてたが、代官山のショップで聞いたら一番売れてるっていってたな
3年くらい前だったか 金持ってるやつはさっさとシオンUを買う
シオンUを経験すると中途半端なグレードに興味がなくなる
もう上に行くことがないので次もシオンUを買う
つまり長年自転車趣味なんかやってるやつはシオンUを買えない貧乏人 荒らしでしょ
ng登録だよ
今日引き取ってきた22kgMTBでさえやっぱし重いと思うのに30kgか。
しかし、荷物いっぱい旅チャリゴッコ好きだから22kgアシストオフでも気にしない自分がワロス >>243
死ねさ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねそね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>532
シオンUは、お値段上がったなりに軽量化やエアロが進んでるからまだいいけど
まったく同じものでお値段３倍となると、さすがにちょっとなぁ・・とは思う ebikeスレまでチェックしてんのにママチャリしか買えない
スペチャ連呼してた基地害臭しかしねえ
とか書くとまた発狂すんだろな シオンもどうせTB1eで発狂してた奴だろ
あんな奴が二人もいてたまるか emtb型でも往復約100km走って体力残るのがすげーな
行きは全般的に登りで帰る時40～60㎞/hくらい出る勾配が約20kmあって、そこはHighモード使わないと登れなかったｗ
でも、山に向かって100km以上走るならバッテリーが足りないわ。 明らかに体へのダメージが少ないよな
今日も1000m位の山登ったわ
舗装路で登って舗装路で下るeMTBの無駄遣いだけどｗ >>249
駅近の物件に住んで車も持ってるがママチャリ、クロス、シオンU2台持ってる。
近所行くのにはママチャリ、クロスが便利
シオンUはツーリング専門2台共10万以上だから駐輪場なんかには置きたくない >>252
1000mすごいね。下りが怖い。
こっちはスマウオッチがイマイチ信用出来ないけど総上昇量857mらしい。
ホビーライダーはオキニチャリで山奥の蕎麦屋にでも行ってくるか～なノリでいいんすよ >>254
長時間、突っ立てるなんてだりーよ
それに急勾配の下りは怖そーだ
シオンUなら快適だろうに >>230
え？20インチじゃないの？
シオンUとシティCで今夜仲良く帰宅したが
速度同じで重いデカタイヤ選ぶ利点あるの？バカなの？ >>254
怖いっちゃ怖いがクセになるね
グラビティ系は楽しい >>257
わかるわかる。
瞬間70以上とか出ててジェットコースター感覚だよねｗ
ブレーキの強化も考え中
僕はグラビティ怖いから手を出したくないなあ http://www.yellowsoul.jp/
http://www.yellowsoul.jp/shopdetail/000000001083/ct79/page1/recommend/
走行距離(1/2/3/4/5モード)：200km/155km/125km/90km/70km
って書いてるけど実際は１/５０Kmちょいしか走らない
メーカーメンテ下手くそ。ぼったくり。
結局は他の自転車屋さんに持っていかなきゃ直せない。
最悪。糞ダサい。買わなきゃよかった。 重量：31.8kg
モーター出力：250W
バッテリー容量:9.6AH
これ200kmもはしるの？ >>259
シオンU買ったらいいだけ
そんなこと言ってたら生き生きてる意味なんなの？ってなるよ
人間なんて消費して消耗しかしてないんだから
あんまり考えないほうがいい
移動手段の為の電動自転車なの
ヘタればまた買うしかない人のよ
お金の無い人は買えないの
それだけなのよ >走行距離に関しては、平坦な道をストップ＆ゴーおよび急なアシストをかけずに、テストライドした結果になります。
って書いてあるじゃん >>261
走りません。５段階の１番下でもせいぜい50Km。
5段階のMAXのやつだとせいぜい20ｋｍちょい。
資料で200ｋｍとあって、話半分でも100は行くかなと思い買ったおれがバカだった。
100どころか50Ｋｍちょいだからね。
メーカーに言っても、言い訳ばっかり。こういうのどこに言えばいいんだろう。
騙された気分だわ。 ＞２６３
まぁそうなんだけどね。
それでも実際の四分の一は酷いと思う。というか、悪意を感じてしまう。 ＞＞259
まぁ勉強不足で買ってしまった。
実際に200ｋｍとかは行くわけないとは思ってたけど、
話半分の100ｋｍ、最低でも75ｋｍはいくだろうとは思ってた。
甘かったのは認める。貧乏なのも認める。 相談しろよ
消費生活センター等では、商品やサービスなど消費生活全般に関する苦情や問合せなど、消費者からの相談を専門の相談員が受け付け、公正な立場で処理にあたっています。 >>259
スペックみたら50kmも走ればいい方とわかるやつや。
だから大手3社にしとけと言うのに、なぜこんなの買うやつが後をたたんのか？ 他のチャリみてみると書き方が統一されてもないし買っちゃ駄目なメーカーだね。
もう10万だしてEMTB(HT)買ったほうが正解だと思うよ。 >>259
こんなの27万円で売れるのか
買うやついるんだな。 バカを釣るには小径ファットタイヤがポイントなんだな。 バッテリーどこにでもつめるんだからアリでもう一個買って付けとけ
って思ったらハヤテとかいう専用バッテリーか
そりゃオワッタな
なぜ汎用バッテリー使えるモデルにしなかったのか 原チャリすら乗れなくなった若者が飛びついたのが
原チャリみたいな中華電アシだった。
これが真相か。 いたるところで小型バイクみたいな電アシのった若者みるよな。
ほんと貧乏になったなぁ。 259です
皆さん色々とご意見ありがとうございます。
もう少し勉強して買えばよかったです。
貧乏人なりに背伸びして買ったのにこのざまとは。。。
トラブル多いし、メーカー対応くそだし
いいことないけど、乗りつぶします。
また色々教えてください。
ありがとうございました。 ってか、rockaflameのような馬鹿をだますメーカーと
おれのような馬鹿が減りますように
ロカフレーム最悪 >>276
ドンマイ。ちっと高い勉強代だと割り切るしか。
いつか買い替え決めたらまた相談においで。
基本的にはチャリの大手しか勧めないけど、それなりの理由もあるんだ。 >>276
ありがとうございます。
是非そうさせてもらいます。
マイナーに乗ってメンテの不便さ、自転車屋さんの対応など体感し
大手の良さがなんとなくですがわかりはじめました。
勉強になりました！！
ありがとうございます。 >>279
３ヶ月だな、それくらいで一回壊れるからw
正規店で買ってんならちゃんと修理はしてくれるけどすぐ壊れる自転車がどれだけクソか身にしみるよ
朝出かける前に壊れてたくらいならいいが出先で壊れたら数日立ち直れないくらいムカつくからwww >>280
初日から後ろライト点きませんでした。
別件でロカフレームに行ったとき指摘したら
リフレクターにはなるから大丈夫ですと。。。
面倒くさがられた。
買って半年だけど本当に後悔してるし
スペック騙された感がある。ま。スペックは自分に勉強不足だから
ここで愚痴って泣き寝入りですね。
愚痴に付き合ってくださったり、いろいろ教えてくださって
ありがとうございます。
ペダルは２回折れた。
ブレーキを修理しにいったら、
ブレーキかけると前輪だけロック（ブレーキがきいたまま）で治ったと。
それを知らずに帰り道何度も前輪ロックされて危なかった。 >>282
何度か危ないことありました。この前はもうシャレにならんって思い、
メーカーではなく、近くの自転車屋さんに頭下げて修理お願いしました。
>>283
ほんとびっくりです。ペダル折れるなんて思いもしなかったです。
１回目はメーカーに言いました。不思議ですね。。。といいながら代えてくれましたが
、２回目はさすがに他所でペダル買って付けました。
あと、オプションで付けたリアキャリアを留める、後ろのネジが右も左も外れて
なくなってました。今、インシュロックで留めてます。 金属疲労でペダルとクランクの取付部が大昔に一回だけあるわ
それ以外ないぞ、、、
ボルトはホムセンで探して、ボルト・ワッシャー・ナットで留めたら簡単に外れないよ。
しかし、酷い話だ。 >>285 ありがとうございます。ホムセン行ってみます。
>>286 ですよね。消費者センターに連絡しようかなとも考えてますが、
ここで皆さん親切にしてくださるので思いとどまってます。 E-BIKEの正規店は信用できないよ流行りものに飛びついて販売してるだけで
自転車の知識なんて無いしただパーツを組み立てるだけで調整なんてほとんど出来ない
へたするとトルクレンチすら使わないで組み立ててる いや、あったことを全部メモして消費者センターに言うべき 役に立ちたいなら、通報して結果を報告するのが一番だろ >>287
参考までに教えて欲しいんだけど、ハブモーターの型式認定ってどんな感じ？
例えば5に設定したときは24km/hまできっちりアシストされる？
坂道は楽勝？
国内3大メーカーの電動アシストママチャリは20km/hの時点ですでにアシストほぼゼロだから楽に走れるのは平地17km/h前後なのよ
坂道は楽だけどまぁ15km/h以上では登れない感じ
バファンの型式認定車ってどんな感じなん？ >>289 290 291
やっぱ消費者センター連絡します >>288
MATEなんて自転車屋じゃなくて衣料品やだからな
流行ってる数年のうちに大量に売って廃れたら違う商品にくら替え >>292
24km/hまではMAXだといけます。
バッテリー消費がかなり激しいんですが。
坂道も大丈夫です。一部、勾配が急過ぎるとこは無理でした。
基本５（MAX）は坂道以外使えません。
残りの距離が５０KMと表示されてても、坂道の途中まで使っただけで
残りの距離が２０KMとかになります。
そもそも１でも残りの距離が70KMとかでてても
実際は５０KM以上は走れません。１で！！
なので残りが２０KM切ったらOUTになると思ってます。
実際１で残り24ｋｍと表示されてて、３ｋｍの距離を走ったら
残りが４ｋｍとかなってます ロカフレーム渋谷区なんで、明日渋谷区の消費者センターに連絡します。
今からしようかと思ったら１６時まででした。 この内容で消費者センターに連絡します
1.走行距離。メーカーHPには200kmとあるが実際は50km。
条件にもよるがこれは酷すぎる。
重量31.8kg モーター出力250w バッテリー容量9.6AH
で200km走れるのか？詐称ではないか？
2.ペダルが2回折れた 3か月以内に
3.充電器が2回壊れた 半年くらいで
4.オプションのリアキャリアを留めるネジが4個中2個ない。
5.オプションの後部ライトの配線が初日からなくて、点いたことが一度もない。
店曰く、反射板にはなってるから大丈夫ですよ。と！！
6.ブレーキ修理（パッドとあとなんかの交換）で11000円取られたが
右ブレーキは治るどころか止まったらロックされ自転車自体が動かなくなった。
ロックは解除法がわかったし、ロックされないブレーキのかけ方が
わかったので誤魔化しながら乗ってたが、やはり何度も危ない思いをした。
あとほかにも細かいのはありますが、この内容で連絡します。 細かいのもメモは残しといた方がいいよ。
結局一番怖いのはメーカーが製造止めたせいで特殊なパーツが手に入らなくなったりなんだよね。
スペシャさん独自規格でやってるからこぇーなーと思うけど、スペシャ買う財力があれば乗り換えも余裕かなと思ったり。
xrossはチャリ屋さんの店長がメーカーにリアサス周りの部品持っておいてくれよと強く言ったらしいｗ
ちなみにフレーム作製はCANYONだってさ。 >>298 そうします。
消費者センターに電話しました。
センターって自分の住民票のある所しか受け付けてくれなくて
自分の田舎のセンターへ連絡しました。
>>297
の内容で連絡しました。
センターのおばちゃんは話を聞いてびっくりしてました。
自転車自体の問題だけでなく、メーカー自体の問題も大きい。
こちらでは１案件として国に報告しますが、
距離の表記の問題はJAROにも報告していいと思いますよ。と。
それと、内容がとても酷いので国民生活センターへも連絡してくださいと。
ここだけでの話では結局弁護士立ててやるとになる。
やはりもっと大きな国民生活センターへの報告をして
声が集まれば第三者機関が動き国土交通省にまで届きますので！！
ということでした。
国民生活センターが11時からなので電話します。
以上報告まで >>299
気になって交通技術管理協会の型式一覧見てたけど、該当見つけられなかった。
あれってメーカー名は何になるの？
てか、型式が分かればそこからでも検索できるが。
このレベルで本当に型式取ってのかなあと思ってさ。 >>299
頑張れ。
被害者を増やさないためにも。 面倒が起きるとこういうことになって時間がかかって大変なんだけど、ちゃんとやってる
>>299は立派だな。
前のレス見てもあり得ないくらい酷いと思うし、ホント他に被害者出さないためにも頑張って欲しいわ。 >>299
形式認定は通ってます。
ROCKA FLAME か yellow soul creationかな？
>>301 302
ありがとうございます。
あれから国民生活センターへ連絡しました。
こちらとはまだやり取り最中なので詳細は書けませんが
消費者センターとは比較にならないくらいガッチガチで
こちらも本気の対応を迫られててます。
写真から領収書、やり取り内容提出してます。
今、漏れがないか確認してます。
また、話が進んだら報告致します。
応援ありがとうございます。 YouTubeみてるとメイトもバッテリー残量表示が変わりまくるらしいな
80パーから50パーに減って停車するとまた80パーになってるとか
中華は皆そんなもんなんだろw >>303
勉強代と言うにはあまりに高額なのでがんばって
ちなみに200whのバッテリーなら26kmくらい
500whのバッテリーなら60kmくらいの走行距離
いづれもパワーモード気温15度以上
走行距離の目安にどうぞ
whはアンペアxボルトです ワクワクする展開だな
電動アシスト自転車の走行可能距離はたしか試験方法が決まってた気がするんだが守ってなかったんだろう >>303 ありがとうございます
whでなくAhですかね？
昨日、国民生活センターへ連絡しました。
消費者センターとは違い取り調べかな的なノリで
かなり本気でした。やり取りはまだ続いてますので
詳細は書けませんが、領収書、取説、保証書等
提出して起こったことを時系列にまとめました。
問題の走行距離に関すること以外だけでも
時系列にまとめると、かなりの頻度でトラブルが起きてました。
これはあくまで、領収書があるものだけの時系列で
その流れの中には他にも充電器故障交換2回とかもあってます。
一番大事な走行距離については証拠を出すことができてません。
皆様から教えて頂いた
重量31.8kg モーター出力250w バッテリー容量9.6AH
で200km走れるのか？
と、言うことに触れただけで、僕が馬鹿なのでこれを理論的に説明できませんでしたが、
センターの方には色んな知識のある方がいるみたいで計算してもらえるかもです。
最悪は自転車の貸し出しもという話でした。
また、ご報告させて頂きます。
この内容をロカフレームが見れば身バレしますが
昨日、時系列まとめてるうちに、あまりのクソっぷりに
自転車屋さんとしての矜持を持ち合わせていない人達だと感じ
揉めるならとことんと思いました。
皆さん応援ありがとうございます。 身ばれしてもいいじゃん。
ワンちゃん返品返金願ってるよ >>310
そもそも自転車屋じゃない件。
流行ってるしやったろ的な。 >>313
やっぱりそこまでできる？
変に期待持たせるのもよくないかとおもってさ。 やっぱ確かなブランドの方が手堅いな
スペシャいいよスペシャ
問題あってもちゃんと交換してくれるよ >>310
https://voltechno.com/blog/battery-capacity/
電足のバッテリーの電圧が24Vと36Vがあるのでロカフレームのバッテリーは何Vかわからないけど
36Vの場合、36V x9.6ah= 345.6whの容量になり、大体マックスパワーで40km前後の走行距離でしょうね
24vならもっと少なくなり30km
以下でしょうね 何年か前のタピオカ屋と一緒でE-BIKE専門店なんて廃れたらすぐに撤退しそう >>315
スペシャは独自規格辞めたら検討するよ。
ポンポン買い替えられるならお好きにどうぞ。 >>311 >>313
生活センターには返金要望を出しました。
向うから切り出してこられたので、そこまではと言いましたが
提出資料を作りながら、怒りがこみあげてきて、返金要望出しました。 [メルカリ] Vanmoof s2 Fog White \659,700
VANMOOFて今27万円で新車買えるじゃんw
故障しかしないカスチャリの中古に60万円も出して買う奴おる？プレミア？バカじゃねーのwww >>316
資料のご提示ありがとうございます。
まだ見ただけでピンと来てないので熟読します。
ロカフレームの他のモデルの自転車には
他のモデル
バッテリー 品番 1907VCR01LB
種類 SAMSUNG製リチウムイオンバッテリー
容量 ３６V-10.4Ah
質量 2.83Kg
ワット時定格量 375Wh
充電器 品番 SSLC084V42MA
電源 交流１００V（５０Hz/60Hz)
充電時間 6時間
質量 700g
充電できるバッテリー 当社指定の物
ハヤテ
モーター出力：250W
バッテリー形式：充電式リチウムイオンバッテリー(取り外し可能）
バッテリー容量:9.6AH
バッテリー寿命：約300回
充電時間：約5~6時間(残量0よりフル充電まで）
走行距離(1/2/3/4/5モード)：200km/155km/125km/90km/70km
*走行距離に関しては、平坦な道をストップ＆ゴーおよび急なアシストをかけずに、
テストライドした結果になります。走行状況やアシストのかけ方より距離は大幅に減少
することもありますので、ご了承くださいますようお願いいたします。
※一回の充電で走行可能な距離
※運転手の体重、道路形状、地形、など運転状況により変わる
とあるんですが、ハヤテに関してはこれだけなんですよ。
そいうとこも疑わしく感じてしまします。 >>316
345Whでファットタイヤじゃどう考えても200kmは走れないだろうなぁ。
TB1eが361Whで回生充電つかったエコモードで200kmだろ
誇大広告 優良誤認か https://chan-bike.com/bafang-electric-bicycle-conversion-kit-at-record-price-in-amzons-cyber-monday-sale
これ旅チャリに積んでどこまでもどこまでも走ってみたい。
が、日本の法律がクソってるんだよな。
いつか電アシのユニット交換出来る時代がくるだろうとチャリ屋さんとは言ってるけど、何時になるのかまったくわからん。 絶対ツーリングエアプだろ
クソなのは日本の法律じゃなくて君のおつむ >>322
TB1e乗りだが、回生なしでもエコモードは230km超えるよ。
回生ありならハイモードでさえ100km超え楽勝だし。 >>324
はぁ？
ステマシャライズさんにそんなこと言われたくないです。 TB1eがスレに現れてて草
もう終わりだよこのスレ 始めから終わってるというか
始まってすらいないというか シオンUとTB1eは意味不明に話に入って来るとこからして似てるな シオンの方はあっちこっちのスレに爆撃しまくってたよ。
ガン無視されてたけどｗ
前もそうだったのか？ シオンでNgWordにさせようとしてたのが逆に丸わかりだった 電動アシストストライダもこの方式だったな
ただ路面抵抗倍になるからどうなんだろw eMTBをTREKのBosch→MERIDAのSTEPS E8080→YAMAHAと乗り換えたけどYAMAHA最高だわ見た目は微妙だけど
スペシャは軽いだけで弱すぎだわ見た目は良いけど ヤマハさんは新型をFSで出さなかったから候補に上がらなかったな。
ま、雪国なんで来春まで乗れないんだけどさ。 アキレス腱痛めて激しい運動来春まで禁止になるよりマシかとー
来春まで水中ウォーキングして体力つけないと、、、 >>338
全部日本仕様を試乗会とかでしか乗ったことないけど、
確かにヤマハが1番良かった。アシスト漸減の制御が1番緻密だった。 本スレ復活してるけどどうせアイツだろ
もう無くてもいいと証明されてんのに trek domane +al5ってまるっきりスペシャだな まあ、選択肢が増えるのはいいことで
キャニオンも出さないかな .>>345
スペシャとは似て非なるものだね。
アシストのアルゴリズムが全く異なる。
ハブモーターの特徴が強く感じられる。
スペシャはスマホでユーザーカスタマイズが可能で、
ルートや自分の乗り方によって、調整が出来る。
ただし、自転車としての完成度は同等ですね。 スマホで調整は割と増えたからセールスポイントにもうならねぇんだ 気軽にドングルとアプリでリミカと切り戻し可能かという点が違いだな
純正アプリでは出来ないアプリが既にあるのも大きい マジでおじいちゃんばっかやねw
e-bikeが車椅子に見えてきた ( ヽ´ん`)「マジでおじいちゃんばっかやねw」
鏡見て言ってそう eTB1E やmateなんて20代前後ばかり
年寄が乗ってるの見たことがない >>354
ババァのママチャリと同じアシスト制限の80万のチャリなんか誰も興味ないんじゃよ しかも最近のYAMAHAはリミカできないしよけいにゴミ 1月初めに注文してGIANTのFast Road e+が来月初めにやっとこ納車だわ。
今まで乗ってたキャノンデールのクロスはダチ公の倅に譲るんで来月からe-bikeがメインチャリだわ。
同じGIANTのTCRも持ってるが、e-bikeの具合が良ければTCRは輪行専用機になりそうだな（；^ω^）
航続距離重視でこれにしたのでリミッターカットは興味無し!
速く走りたければエンジン付きに乗るわ。
納車なったらとりあえず周辺のサイクリングロードを走って航続距離のチェックだな。
今から楽しみですわ。 >>358
新車おめでとう
航続距離は60kmから70kmくらい
アシスト領域外で頑張ればもっと延びそう
乗る人の年齢的に、アシストに慣れるとアシスト範囲外は思ったよりキツいよ(おっさんは疲れるよ)
マグネットかな間引けばもう少し上までアシスト効きそう
ヤマハ車はあんまり知らないからハナシ半分で チャリ屋から連絡あって納期が4月末にずれ込むらしい(´・ω・`)
約五ヶ月待ちか…(´・ω・`)
半導体不足は深刻ですな(´・ω・`) 兄弟車のYPJでビワイチ行ったら180kmくらいでバッテリーなくなったから同じくらいは行けると思う。 >>360
自転車来ましたか？
ゴールデンウィーク乗れると良いですね >>363
E-BIKEのスレなんで使われてる半導体は電動ユニットとかじゃないんすか？ >>364
いや
ググったらスピードメーターとかの半導体らしい。
あと、自転車そのものが売れてて品不足＆コロナで生産数減だから半導体はそれほどの影響じゃないっぽい。 半導体不足は完全に解消されただろ
パソコンなんてダダあまり
自動車も生産順調すぎて中古車価格が暴落
自転車も在庫積み上がりすぎて各方面でバーゲンセール中 部品は余ってるのに
材料高騰で値上げだとさ
メーカーも生産減
問屋も在庫減の悪循環 パソコン普及率はもう天井っぽいね。
jp.gdfreak.com/public/detail/jp010010005080100022/1
でも、Windows11で切り捨てられるから買い替えないと・・・ >>366
買い換えないで卒業する人が激増でしょ
特に貧しくなった日本じゃ 貧乏というかミニマリストが増えてるからクルマもPCも人生にとって不要なのよ
伴侶も不要
なんでも欲しがるノイズとゴミまみれのコジキ昭和脳には理解できない領域 平成生まれだけど老後の心配なかったら買いまくってるよ ミニマムな合理主義者なら絶対に来ないスレだけどなw
ここの商品は不合理の極みだし ミニマリストと称して借りてる部屋に何も置いてないけど
すぐ近くの実家の子供部屋に山ほど荷物があったでござる笑 小山市
マルチ代表結城
生きてるか？
音信不通で皆が心配してるぞ。
連絡待ってる。 reuters.com/business/autos-transportation/dutch-e-bike-maker-vanmoof-bankrupt-2023-07-18/ >>347
ハブモーターのバイクに乗ったことないので、参考までに具体的にどんな乗り味なのか教えてくだされ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
