フレームサイズが小さいとダサいよな正直。
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カタログに載ってるサイズは180cmくらいないと乗れない。
気にするなと言われればそうだが、やっぱりかっこいいフレームに乗りたいよな。 実は700Bや700Aも存在するんだな。
700Cよりもリムが大径の規格。
https://www.cycle-yoshida.com/pc/freepage.php?NUM=82
でも>>175の言うとおり同じリム規格で様々な外径(太さ)のタイヤが
存在してる現在、もう存在意義はないし実際もう消滅してるしな。
ABCとつくのはフランスの規格だから昔のフランスの規格だろうな。 だいたいどこのフレームも微スロープなんで車種言わずにサイズで語られてもいまいちピンと来ないんだが >>180
自分に言い聞かせてるのか?w
52でカッコイイなんで見た事無いし
メーカカタログと全然違う形で見れた物では無いな しかしヨーロッパのプロが乗るバイクはデカいのから小さめのまでぜんぶバランス取れててカッコいい。
なんでだろう? プロの乗るバイクは小さめでもステム短いのとかポスト出てないってのが滅多にないからかな 650cは低身長の希望の星
もはや、まともなロードフレームはハンドメイド意外に無いとは思うが。
それより少し身長ある人は650Bが楽しいはず。
色んなメーカーがいろんな幅のタイヤ出してくれて嬉しい限り。俺はこのあたりで自転車楽しむよ。
今日は新百合ヶ丘から由比ヶ浜まで走ってきた。ちょいとタイヤ太すぎるかなー… >>182
まあ何がかっこいいかなんて人それぞれだからね
しかし自分に言い聞かせてるとかネラーはワケわからんな 56あたりからかっこよくなるイメージ、どのメーカーも >>161
自分も167で、見た目が気に入るフレームは少ない。
メーカーで言うと、リドレー、コルナゴは比較的バランスがいいと思う。
https://i.imgur.com/oNKFvqr.jpg 身長178cmで54の中古フレーム買ってバラ完したんだけど小さくて後悔してる
まあもう金掛けて組んじゃったから使い続けるけど‥‥首長竜にしないと今後きついかも 落差がつきすぎて困るパターンか
178で54なら割りと大丈夫そうだけどコラム積まないと落差なんぼなの? >>194
フラバにしてるからハンドルが近いんだと思う
スペーサー無しだから落差は結構ある、今測れないけど 上でもあったけど650Bでもgp5000で25とか28幅のやつが出てるから低身長にはいいような >>165
これは酷い
PROPELはXSサイズでもだいぶましなんだけどなあ Canyonの女性用の650bロードに乗るしかない ARAYA TJSっていうキワモノフレーム持ってるんだけど久しぶりに組んでみようと思って650cホイールのハブ軸165mmに挿し変えてセットしたところ、メーカーのアピールポイントだったウィッシュボーンシートステーが傾いて溶接されてる。センター出てないフレームなんて初めて見た。そしてこれに一時期金と時間をかけて楽しんでいた俺がいるんだが、やるせなくなったわ。やっぱフレームはちゃんとしたもの買う
べきだな。
ロードはもう一台あるから、650cのピストフレームでも買うか。
http://liverydesigngruppe.com/product/650c-frameset/ 俺は日本人にしてはタッパがあって手足も長いほうだが、外国人の方が圧倒的に様になるのは認めざるを得ない クロスバイクならternの650bやらTokyobikeの650cやらあるから低身長でもホリゾンタルフレームに無理なく乗れるぞ >>203
ternに650bのクロスバイクなんて無いけど… >>200
なんでいままで所有してて時間や金かけまくってたのに気が付かなかったの? >>209 そこまで観察してなかったから。
金をかけたと言ってもパーツ群やホイールを自分で変えただけだが。
有名メーカーだからと信用してたけど作り手はどんな人か分からんもんなあ。 まずは画像うpだな
新しいホイールのセンターが出てないのかも知れんし 2020金メダリストも170しかないじゃん
言い訳はもう聞かないぞ >>213
俺も似たような体型でバイオレーサーでフィティングしたら
177cm股下88で55サイズ
ハンドルサドル落差125mm位だった
他店では57の在庫勧められた。
フラバだとハンドルが手前に来て小さく感じるよ
脚の長さによっては落差付きすぎるし
俺もクロスは57位のサイズで探してる >>212 特定怖くてできないデフ。
このモデル乗ってるの俺くらいだろ…
代わりのフレームをネットで一日探し回ったがやっぱり650cとなると少ないねぇ。 自分がデカくてウスノロなので、ああいうコンパクトで高性能な選手には憧れがある >>213
>>215
フレームのリーチわからないとなんとも
身長178でフレームのリーチが375とかだと辛いだろ、390くらいのフレームならなんとかだけど
TTのサイズはアテにならないよ
560-565のフレーム数本あるけど、リーチは400から385位差があってサイズ当てにならんと思う まあコーダーみたいにサイズ500でトップチューブは550、それでいてリーチは380なんてフレームもあるからなんともだな リーチの違いは50mmもないからドロップだけ取れれば大方のフレームサイズはステムで調整可能なんだよな
トレールとかホイールベースもあるからハンドリングには影響するけど、140mmまでのステム使えばサイズが出ないということはほぼない >>222
FARNAは妥当なんだけど、STRAUS長くね?クロスフレームをベースにしたような長さ
レースフレームなのかね? >>224
確かにSTRAUSSはリーチがすごく長い
ただFARNAのリーチが普通なのはヘッドが寝てるからなので、こちらもかなりクロスっぽい仕様だと思う ホリゾンタルフレームってサイズ小さいとあの見た目にならないからなんだかなって思う >>191
欧米人の標準だからね。
どのメーカーも概ね560mmから設計してる。 チャプター2おすすめ、小さいサイズで設計してるから日本人の体型に合ってる >>230 前後ともシマノRS400とalexrimsのDA-22で組んだ。まぁ…値段なりの回転で感じだね。 >>229
パイプ太いな
クロモリ見慣れてるだけか ディスク台座がついてる650cフレームなんて初めて見たからさ、欲しくなってしまった。こいつで自転車遊びは最後にするかな。組み立て終わってないファットもあるけど。 自転車の規制が緩かった頃は、ジロの山岳TTて26インチマシンで走ってた選手居たけどなぁ >>230
中華カーボンホイールで650cという手もある >>236
ツールでも山の登りの入口で自転車乗り換える選手もいた。 ttps://i.imgur.com/c3gQfTA.jpg 俺おじぎ乗りに変えてからステム伸びまくって今150mm付けてるんだけどデカイフレーム乗りたいならおじぎ乗りに変えてみては フレームがでかくてもシートポストがべたづけじゃカッコつかないしなあ ステムがベタづけじゃないのも初心者か小人丸出しでなあ
上の画像みたいにxs辺りでスペーサーガン積みって160cmとかなんか? >>244
短足なの?
俺みたいに股下88cmだとベタつきは無理なんだわ
178cmで55サイズな バイオレーサーだと平均から脚は108% 腕は105%の長さらしい
57サイズでも乗れるがヘッドチューブ長すぎてかっこ悪かったんだよなぁ 子供みたいな書き込みやめようよ^^;
自転車乗ってるんでしょう^^; ディスクブレーキ台座付きの650cフレーム届いてるよ。昨日は雨で外出れなかったし一日家でパーツ構成を考えてた。ヘッドパーツの規格の多さには驚いたよ。BBなんて比べ物にならないくらい複雑怪奇。ヘッドチューブ内径41mmと書いてあったけども、41.4mmのセミインテグラルだと断定できるまで何時間かかったことやらwww
https://i.imgur.com/o8R5XLH.jpg いまだにギザロ(ライスピ)乗ってる俺の奥さん
身長155 50キロ
ハイペロン+TUで美ヶ原や志賀で上位常勝
俺はLOOKで下位常勝 フレームデカすぎてもダサいって言われるし、結局54〜56あたり以外は全部ダサいのではなかろうか ダサいとは思わないけどハンドルをきると前輪に靴のつま先がこするのは嫌 >>244
遅レスだけど、
上体起こして乗るためにヒルクラの時だけステム上げる人いるよ
だから初心者とは限らない >>259
ヒルクラのときは下ハンの方が安定するけどな。前傾して前乗りした方が引き手と背筋を使いやすいからなんだろうけど。 >>260
お前、乗鞍を前乗り下ハンで登るのかよ
出来んことはないだろうが、ハイアマチュアの選手ですか? >>256
自転車大国オランダの成人男性の平均身長は182.9cm、フレームサイズ56くらいだね トップチューブの延長線上に後ホイールがかかるとダサくなる
シートチューブで、クランクからトップチューブまでの長さが460mm これが目安 個人的にステム長は最低100mm以上欲しい。
90mmから一気にカッコ悪い。とは言わないが全くカッコ良くない スリーピングフレームでサイズが小さいと、ドロハンの女性向きクロスバイクって感じだ ただでさえスローピングださいのにttバイクとエアロロードの小フレーム酷いよな いっときはスローピングばかりやったのにな
いまじゃダサいのかw 始めたのはジャイアントで、空力的にもホリゾンタルより優れているはずだったが、それは自転車単体の場合であり、
人が乗っている場合はホリゾンタルの方が優れていると判明、同社のエアロロードであるプロペルではホリゾンタルに戻った >>276
今ではホリゾンでも軽く作れるから
アルミ時代は、剛性保ってとにかく軽くだったからな
今でも軽さ優先のやつはスローピング ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています