神奈川の自転車乗り 2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
というか通行禁止なんだな。
ttps://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/p431551.html
> 林道の通行
> 林道は、林業経営を目的として設置されており、
> 一般道路とは異なりカーブがきつく、防護施設も十分ではありません。
> そのため、一般車輌(二輪車および自転車を含む)の通行を禁止しています。 夜走るのが一番気持ちいい
神奈川ってほんと車多いし道狭いからね 最近は平地ばかりで久しぶりに湘南平に行ったら、呼吸も脚もきつすぎて坂好きの人は頭おかしいんじゃないかと思った。
でも、大磯の生沢の沢沿いをゴルフ場へ行くルートは坂道だけど雰囲気が好き。
人と車が少なくて、沢とか森の中をロードで走れる道はないですか? 道志川左岸エリア
綱子川沿いetc
旧津久井郡はそんな道だらけだよ 次に遠いから気軽に行けないめんどくさいと言う
人と車が少なくて、沢とか森の中をロードで走れる道つったら裏ヤビツだよな
復旧はよ
昨日みなとみらい方面に旧鎌倉街道で行ったんだが何回か行ってるがやっぱ
みなとみらい着いて景観見るだけしか面白くなかった
やっぱ目的地着くまでずっと市街地走らされるのはつまらない
北東方面は特にさ、にしても昨日は蒸し熱すぎた 道志道、線状降水帯でずっと豪雨...
これはヤバイんじゃないか ヤビツ山頂の丹沢ホームのおじさんの話では長雨の影響で1週間裏ヤビツ開通の予定が伸びるみたい 道志道は大丈夫だったみたいだ
だが、上で書かれている綱子川沿いの道は2年前の台風以来復旧してないね
http://www4.wagmap.jp/sagamihara/facilitylist.asp?dtp=3&01068994=&gl=48&ll=234 江ノ島。五輪ヨットのため江ノ島大橋が7月14日から8月7日まで車輌通行禁止になるらしい。
自転車もなのかはわからんが、歩行者はOK。 NHKによると自転車OK
ttps://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20210713/1000067258.html
> 自転車や徒歩では通行することができるということです。
神奈川県の言うバイクは自転車ではなくて自動二輪や原チャリの意味なんだろう。
ttps://www.pref.kanagawa.jp/docs/i7e/cnt/f535016/suisuienoshima.html
> 自動車・バイクは通行できません。 自転車は歩道橋を押し歩き、ってことになりそうだな
無理して渡っても駐輪に一苦労しそうだ
週末は知らずに来た観光客で134がいつも以上に混む予感w 134の浜見山交番前でバイクが歩行横断の2人とぶつかって全員死亡
真夜中の事故だが、あそこは昼間も歩道橋使わない人はいるね 134を茅ヶ崎から江ノ島に向かう交番とその先にある信号を直進する際
自転車との距離感をつかめない右折車に2度ひかれそうになってからいつも通るたびに緊張感がある
あそこら辺の信号は青ではなく赤での右折信号が多かった気がするから
もしかして信号無視をされたのかな? ストリートビューで見たらサーフボード積んで横断してるサーファー写っててワロタ >>20
あの辺は基本的に右折は矢印だけでないか? 海へ泳ぎに行こうと思ったけど、海開き&晴天で刺青ドキュンが多そうだからやっぱり辞めた。
鎌倉の海沿いの道路もドキュンの車とバイクが多いから、交通トラブル遭遇率が跳ね上がりそう。 来週24、25日
五輪の自転車レースのため交通規制
レースのスタートは男子11時、女子13時
規制場所(県内のみ) 男子ロードレース 女子ロードレース
稲荷橋(都県境)〜東原宿 10:40〜12:45 12:40〜14:45
東原宿〜串川橋 10:50〜12:55 12:50〜15:00
串川橋〜青山 11:00〜13:00 13:05〜15:05
上り・下りで時間別に規制
青 山〜両国橋 11:05〜13:25 13:10〜15:35
両国橋〜青山 10:45〜13:25 12:50〜15:35
明神峠〜三国峠 14:45〜18:10
現地観戦は禁止 昨日走ってきたけど10時過ぎからあの辺走るとか死ぬわ 選手のこと考えたら日の出と同時くらいがベストだろうね
アメリカ中継でも日本11時じゃ現地22時とかなんだろ
よくわかんねースタート時刻だよね >>28
本場ヨーロッパとの時差を考えての事なんだって(-_-) >>29
パリで調べたら、日本の11時は、現地朝4時だと 今日、青山付近で5台くらい乗せられそうなキャリアを乗ってた車が走ってたけど、どこかの代表のサポートカーかな?
近くに選手見えなかったけど、選手はみんな山中湖付近かな テレビ観戦しようと思ってたけど、もしかして放送なし? TVerのオリンピック特設で
つまりネット配信のみ 観戦自粛って事はコースに近づくのも無理なのかな
せっかく県内を走るんだから見に行きたい気持ちもある
コースはよく知ってるからライブ配信でも楽しめるとは思うが >>33
TVerはダイジェストだけっぽい?
ライブ配信はGorin.jpだけだと思う。(昨日のサッカーの配信はそうだった)
Firestickのブラウザ経由でTVで見れたから、それで見る予定 >>36
TVerの五輪特設ページからたどってみたら
そこからgorin.jpにリンクって形になってるね
失礼しました
>>35
交差点などの要所要所では警備体制しっかりしてるだろうけど
あれだけ長いコースすべてガッチリとプロテクトして
観戦者を排除なんて芸当は出来るはずもなく
現地に行けば普通に観戦できるポイントは見つかると思うよ
あとはロケーション選び次第ってことで コースが長いって事は、それだけ多くの警察署の管轄を通るわけで、
もちろんそれなりの数の交通課警官を動員する事も可能になる件。
あと今日沿道で航空自衛隊員を見かけた。
明日の準備だって言ってたからコース警備の応援なのかもしれない。 でも生活のための外出で、たまたま新小倉橋から旧小倉橋を見るのはOKじゃないかな。
川面の上なら「沿道=道路に沿った土地」じゃないだろう。
選手見分けるのは無理だろうけど、国別ジャージを暗記してなきゃ同じこと。
そして観戦ポイントとして解放されてる場所があれば、即座に見つけて移動することも可能。 青野原のセブンは超混みかもな
あそこなら旧道使えば鳥屋への入口まで行けるような気がする
鳥屋〜宮ケ瀬でエスケープ 小倉橋から青山の何処かでみようかな
関交差点付近が歩道広そうで良さそうだけどね 自宅付近にコンパスの針置いて、半径50qの円を描くと神奈川県がすっぽり収る。@湘南
ママチャリサイクリングのコースとして東西2本、北(半分山登り)1本を設定して
毎週走ったり登ったりを繰り返している。県境をまたがない。偶然そうなっただけ。
西コースで矢倉岳の麓を通る。山容に惚れ込んで今日登ってみた。(麓までは原付)
山頂からの展望は極上だった。こんな眺めの山がこんな近くにあったなんて、大発見! 皆は首尾よく応援出来たのかな。
三浦半島なんで女子はどうするかな。 >>41ですが、予定通りの場所で見れた
意外と密にならずに済んだよ 応援で通勤電車より密になる事はないだろう。遠方との行き来を警戒してるんじゃないかな。
(要請に対してどうするかは別の機会に議論するとして)
地元で密に気を付けていればリスクは抑える事は可能だろう。
普通に考えれば女子まで応援しに行く人は少ないだろうけど、
良く判らないけど記念に見ておこうという人で増えてしまう可能性はあるかもしれないw >>40
昨日は両国橋まで行ったけど、あそこは一時おにぎり類がなくなってたわ
レジ行列も店内1周してた。
規制までに道の駅に辿り着けそうもない自転車乗りで密になっていたんで
こりゃないわと思ってトンネル手前の坂まで移動したよ。 結局、各地で沿道応援出てたみたいね
道志道(県内)沿道の人達は花を植えて応援したそうだ
こういう声なき応援が選手達に伝わっているといいが 昨日はお手軽に尾根幹で見てきた
今日はこれからリアルスタートの是政橋あたりへ行こうかと
みなさん熱中症に気をつけて 去年の夏は緊急事態でどこも空いてて走りやすかった
あれがなつかしいw 今はもうどこ行っても人だらけだな
やっぱ神奈川苦痛だわ みなとみらい周辺の歩道見るといつも歩行者が団子状態で絶句する 今日で江ノ島の五輪ヨットが終るので行ってみた
江ノ島は無観客のため立入れないという噂だったので
稲村から見ようとしたのだが
肉眼では海上のゴミみたいな点しかわからんかった
なお日本の船もいたらしい 感染状況がこうなってくるといくら2回接種が終わっていてももう東部へは行けない。
常に田舎とバカにされる相模川以西が安心できる。丘陵が多くてキツいんだけどね。 そうだ。不要不急の行き来は避けて、地元の良さを再確認しよう! 東部住みの俺も仕事以外で都内へ行く気にはなれない
そう思っていたが
もう県内走るの飽きた
ただ走るだけならずっと平坦路でネズミ国とか往復した方が気持ちええ
往復してだいたい100だし これだけ感染対策に失敗しているのに電車通勤に対しては規制強めないんだよな。
80%在宅勤務が無理なら、国が補助金出して都内に宿とって単身赴任させて合計80%目指せばいい。
未だに電車通勤させてる事業者が感染対策の足を引っ張っている。 飲食店の前年度の売り上げさえ計算できず、
いまだに一日6万一括給付しか出来ない無能政府がそんな合理的なコロナ対策事出来るわけないよ 風が強いから自転車でなく波に乗りにきたけど
波が荒らすぎて初心者には激坂みたいで楽しくなかった… 暑いし強風だし、追い風に乗って行ける博物館で涼もうとしたけど
やってたのは十王図展で初心者には激坂みたいで楽しくなかった...
しかも戻りは強烈な向かい風で激坂状態だったし... ワクチンの会場が不便な場所なので自転車で行こうと思ってるんだけど
無謀だろうか...
トロトロ走って30分くらいなのだが マジか...
電車バスだと1時間はかかるんだわ
駅からの無料送迎バスはあるらしいが、なんせ大規模接種なので
ガツガツ走れば20分くらいだし、汗かかない程度に緩めればと思ってるんだけど 1回目はいけるかもだけど2回目はマジでバスか電車にしとけタクでもいい
がっつりで20分って10kmぐらいか >>62
30分なら余裕で自転車だと思うが迷う要素が分からん。 >>64
俺も自転車通勤で会社帰りハンマーヘッドで接種予定だが
知り合いの薬剤師から接種当日の運動はやめた方がいいと言われた >>67
打った後の体調なんて打ってみなきゃ分からんだろ
自転車乗れる状態じゃなかったらどうすんの? >>69
自転車輸送もできるタクシー呼べばいいだけじゃ? 当日の運動NGは言われるぞ
マレーシアとかだと1週間運動禁止だ。
ママチャリ程度なら大丈夫だと思うが
やっぱバスと電車のがいいと思うわ
あとは大人なんだし自分で判断してくれ 15q/hくらいの走行なら歩行よりもむしろ楽なレベルだと思うが。
30分の自転車移動がやばいなら、普段の生活なんぞどうしたらええんやって感覚なんだけど… 一回目のワクチン接種直後、微妙に視野がおかしくなったんだよな 接種当日の運動は控えるっていうのは、定型フォーマットなのよね
>>72と同じ考えで、トロトロ走れば徒歩より負荷少ないと思って
俺もハンマーなんで、現地で具合悪くなったら、なんとか桜木町まで行って
有料駐輪すればいいかと思案してた
つか2回目そんな感じなのかよ
今から気が重いわ...
で調べたら予報だと当日雨っぽいので苦痛の電車バスになりそう >>73
普段の生活の中で必要な運動と大差ない次元どころか、通勤の方がよほど過酷って人も居るでしょって話だよ。
だから副反応の出る24時間以内に、普段程度の運動なら問題ない。
勿論、30分の自転車が大変だっていうご老体なら話は別だが違うだろ。
アナフィラキシーはそう滅多に起こるわけじゃないし、万一そうなったら結局はタクシーって事になるだろうから、結局は同じ事。 >>75
2回目は結構きつい人が多いみたいね。
38度以上出たって奴はウジャウジャ居た。
勿論、1晩経ってとかだけどね。 国道246号の松田のあたりって自転車通行禁止区間だから、
たとえば下り側だと手前で小田急渡るかくぐるかして県道710号/77号に出るじゃない
でも昨日通ったらそこも崩落していて通行止めだった
まあ日曜で休工中だったので道路の端っこを自転車押しながら通過出来たけど
今現在、渋沢⇔松田を自転車で通過するには強引に246ブッチするしかないということか 246号秦野~松田の交通規制は18日に上下線とも解除になってるみたいだぞ あ〜710号も逝っちゃってるのか
こっちは川の増水で道が削られてるみたいだね
復旧のメドは立っていないらしい
松田って新籠場から籠場へ直進できないんだっけ? >>80
あそこの自転車禁止標識はよくわからん
246号の右側に標識があって、じゃあ255で籠場インター方面はいいのかよってなるけど松田橋で新たに自転車禁止になって詰む
おまけにどこから解除になるのかもわからんのよな 相模川の橋ってなんかどれも高いし欄干低いし風強いし交通量多いし走ってて怖い
湘南大橋=馬入大橋=あゆみ橋>>>銀河大橋=戸沢橋>>>神川橋>>>座架依橋
個人的な怖くなさランキングがこんな感じ(歩道走行時) >>82
相模川の橋はまだどれがどれとか分からんけど、
いつも歩道ででっけぇ川だぜーってぼんやりするから車道走らないので怖くないぜ!
ところで裏ヤビツ復活はいつっすか… 怖いという意味では、135号の石橋からの下り車線はなかなかだな
膝高くらいのガードレールだけで、向うは崖と海
しかも交通量多くて車が幅寄せしてくるし
裏ヤビツは早くて来年だろうね... >>84
涼しくなったら行こうと思っていたのに(-_-) 境川は上鶴間付近で工事中で迂回必須
大和では工事関係なく普通に迂回しなきゃならんとこあるのはどうにかならないかな 貯水場の所あと3〜4年の辛抱
大和のう回tって?
相鉄の下?
今あそこ通行止めだから球場の方回るけど地味にだるい 土曜に二回目摂取したら、今日は熱が上がったり下がったりで一日寝てた。来週末は自転車乗りたいけど、再来週から再開のが良さそう。 ワクチンレポするなら大雑把な年代も書いてくれんか
じゃないと参考にしにくい >>91
すまん。50代。翌日は使いモンにならんね。 自分も50代だけど、ちょっと筋肉に痛みがでたくらいかな。 先週末打った40代だけど接種してから48時間内で36〜38度の熱出たわ
そして注射した側の腕がまだ痛い >>92
中野公園からあゆみ橋くらいまでかな。
不正確だったらすまん。
あの辺の整備が全部繋がったのよ。 あと、裏ヤビツは復旧未定だそうな。
前回と違って橋が落ちたっぽい。 >>96
寒川のところができれば茅ヶ崎の途中まで行けますね
あるいは湘南銀河大橋を渡って右岸に行けば
平塚海岸まで行けますね >>97
昨日頂上の売店の親父に聞いたら、役人のメンツにかけて全力でやっているみたいなこと言ってたけど時間かかるのかぁ。 数年前、大和の某スーパーの前で少年どもにタカラれそうになったことがある。
以来、大和には自転車で行けなくなっている。
恐怖の大和。 >>96
海老名運動公園からあゆみ橋まで繋がったってことなら朗報だわ
さらに北へ伸びて上郷の公園まで繋がれば
そこから北はもともと自転車道らしきものがあるからだいぶ距離が伸びる
けども、有鹿神社の裏は工事できないかもな... 相模川西側
銀河大橋から神川橋までは堤防上はきっちり舗装
神川橋から戸沢橋は上は堤防上は未舗装、堤防下は舗装されてるけど道幅狭く、歩行者多数、路面悪し
戸沢橋からあゆみ橋は走ってないのでわからん >>104
そういう情報は有難い。
西側は突然砂利道になったり遠回りになったり、工事になったり完了してたり訳わからんことが多いのよねぇ… 戸沢橋から北は舗装車道じゃなかったか
土手下は知らんが
門沢橋から玉川の小さな橋渡るあたりまでは激混みですり抜けもできないことが多い >>106
繋がってるかどうか、
突進力が問われる光景だね >>109
どの程度を求めているかは分からないけど右岸中流域探索すると良いよ 善行と辻堂の間にある大庭大橋を東から西に渡ったけど怖すぎて笑った
落ちたら確実に死ぬであろう高さなのにガードレールが低い
そこそこ長い下りで無駄に速度が出る
南側は歩道なし
車きてたら絶望だった
二度と通らない >>113
観たらやばそうだったw
無事で何よりぢゃ! 厚木の方から表ヤビツ行くときは、246を通るのが無難?
良い裏道とか誰か知りませんか!
裏ヤビツが閉鎖されてて困る… こんな感じじゃね?
走ったことない部分もあるから自己責任だけど
ttps://goo.gl/maps/uPB3BbHhqBDrGJzZ8 >>116
わざわざありがとう。
やっぱり途中から246じゃないと面倒だし遠回りになるよなぁ…
まぁ頑張って行ってみるか。 >>115
東名の側道があるけど、あまりメリットはないかな… 134でまたバイクと自動車の事故があったんだな
鵠沼のマックの所らしい
夜中だと交通量が減って飛ばすから怖いわ 小雨の中、鵠沼海岸マックの前通過した
花束が沢山あって、路上のガラス片がやばいかと思ったけど中央分離帯に寄せてあった
あそこで右折するなんて... 行こうとしたのはマックなのか隣のラブホなのか・・・
典型的な欲に任せて行動した結果だね 江ノ島側から右折中の軽自動車にニケツのバイクが突っ込んだみたいね
自動車の運転手は19歳の女性
助手席の17歳の男性が死亡
他二名が後部座席で軽傷
バイクの運転手は19歳の男性
後ろには18歳の女性
二人共に意識不明
車の助手席が死ぬって相当だろう
バイクはどんだけスピード出してたんだろうな 軽自動車なんて衝突安全性ないから200kg以上あるバイクが横から突っ込んだら簡単に死ぬよ マックにしろホテルにしろ右折のリスクを取ってまで行くようなとこじゃないくらい、どこにでもあるもんだよなぁ。 商業施設の右折入出場って原則禁止にしちまえば良いって思うわ
くら寿司入る為に国道の上下線の流れ完全に止めてるんじゃねーよと! 134の下り車線(でいいのか?)は逗子から大磯まで
店無いのも原因の1つではあるかもな 茅ヶ崎のファーストキッチンでベーコンエッグバーガーを買ってもらうのが土曜の夜の楽しみだった 下りだと茅ヶ崎のワイズロードの辺り以外、すぐにでも作れそうな場所ないよな? >>132
あとはプールの跡地とか
でも作っても客来ないわな PCかPC表示モードで開けばルート出ると思うんだけど >>116 古いほうの善波トンネルはさぁ・・いや止めとこ >>132
店だけなら鎌倉の腰越漁港のあたりは可能だと思うが
駐車スペースまでとなると難しいか
134の海側はスペースだけじゃなくて、上下水道の施設という問題もありそう >>113
たまたま今日通ったけど景色開けてて気持ちいい下りだった 相模原CR走ってきた
トラスコ大橋-戸沢橋までは左岸(西側)
戸沢橋-あゆみ橋手前までは右岸(東側)
信号ストップは戸沢橋渡る時だけ
134からノンストップで本厚木まで行けるのはいいね
あゆみ橋からは舗装されてるかよくわからなかったから一般道行っちゃったけど
そこから先も結構続いてるっぽい? >>146
そうなんか、地図だと北が上だから、東が右だと思ってた 相模川土手CRの平塚は
旧漁港のところがアップダウンありの
アトラクションちっく
そこから大磯の西湘バイパス脇のCRもいい感じ 境川CRはゆっくりロードを使えば橋本まで行けるのね
相模川CRもっと伸ばしてくれれば周回ルートできるのに >>151
相模川が整ってたところで町田街道とかいうゴミを使わない現実は変わらない
ゆっくりロードももう伸ばす気なさそうだし >>156
せめて裏ヤビツの一言は入れよう
緊急とはいえ、えらく早い復旧だな 裏ヤビツは山道路復旧のモデルルートとして毎回いろいろ新技術投入されているらしいな
迅速かつ低コストに行える手法をあれこれと
松戸市に国土交通省の展示施設があって、たびたびパネルや資料が公開されていた 港南台の坂道って一気に登れる?自転車乗り始めて半年、未だに足を着いてしまう >>160
そうです、環状3号の特に戸塚側から登る方
ヤビツとかだとあれが延々続いたりするの…? >>161
環状3を柏尾川から登ると、陸橋渡って最初の長沼交差点からサミットのあたりまで
ダラダラと登るだろ、あれを1とする
最後に小山台の比較的きつい登りを2とする
ヤビツは名古木交差点からしばらくは1だが距離は数倍ある
そしてだんだんと2の斜度になって行って、途中から1と2が交互に出て来る感じ なお、環状3の柏尾川〜小山台はもくもくとペダル回してれば終るので
遠出の帰りによほど疲れてるのでなければ普通に使うルート
でもヤビツはとても登る気にならない(楽しくないw
一度行けばいいや、って感じ 小山台のあれで比較的きつい、なのか…。初めて登った時は絶望しかなかったなーあれ >>164
直線道路の先にドーンと坂が目に入るからラスボス感はあるよなw
小山台は10%くらいの斜度が500mほどだから楽ではないけど
登りはじめてしまえばすぐ終る
今は車道工事で片側1車線の場所もあるし、路肩もデコボコで走りにくいよね
足付きがいやなら住宅街に逃げてジグザグに走ればいい >>165
なるほど。あれが10%くらいなんですねー
面白いもんで前よりは多少登れるようになってきたので、引き続き頑張ります!ありがとうございましたー 夕方の134、ほとんど信号引っかからなくて楽しかった 西に向って走ったんだな
今日は東風
向かい風だと信号休憩はありがたいw >>168
そうです!あるあるなんですね
いつもはゆるポタだけど今日は時間なくて頑張って回してみたら意外と楽しかった 俺もゆるポタだが、目的地が無い時は風向きで行く方向決めてるわ
帰路に追い風を選ぶ
江ノ島小田原間は冬だと西風が多いような気がする
箱根駅伝も帰路の方がタイム早い(箱根が下りの要因もあるが風もある) クソ安いカーボンロードで、たまに多摩サイ経由で檜原村の都民の森とか
時逆峠のヒルクライム
それ以外はピストバイクで矢野口のよみうりV通りの坂を登ってます。
最初は尾根幹の矢野口から若葉台の坂を登って終わりだったけど、もの足りなくなって
よみうりV通りの坂を登ることにしたけど、最近物足りなさを感じる。
多摩サイの近くで結構の斜度のある坂ってありませんか? >>171
もういっそのことそこら辺にあるブロック塀でも登っとけよ >>175
何気ないその言葉をきっかけにパルクールへと転向しいった>>171なのであった ここでの書き込み見て相模川右岸河口から戸沢橋まで往復約20キロ走ってきました。
一部ダートはあるけど迂回できるし、信号がないので走りやすかった。
ダートの部分舗装してくれれば完璧なのにな。 >>178
道幅も広いし個人的には境川より走りやすかったわ。 >>179
そうですよね
境川より景色も開けてて開放感がありますよね 先日、相模湖から鎌倉方面へ戻ったとき(14時回ってた)に考えたこと
宮ケ瀬〜伊勢原〜平塚〜134 もう一山登る脚は残ってない
三増峠越え 同上
半原越え 往路と同じルートは飽きるし峠もつらい
相模川沿い 午後の向かい風は山越よりきつい
引地川沿い 源流附近へ行く迄の細かいアップダウンがうっとおしい
16号〜467号〜藤沢 交通量多いけど平坦
16号〜目黒〜境川 中央ランナーがうっとおしいw
結局、藤沢街道にしたのだが、他にいい選択肢はあっただろうか >>181
R412-r508-r57-r507-r50-r18(横浜環状4号)
信号も交通量も多くてうんざりするかもしれんが。 日曜に裏ヤビツ行って来たのですけれど、
道のところどころに水が流れてたのは前日のゲリラ豪雨のせいなんですか?
それともあそこはそういうトコなんですの? >>185
ワイも行ってきた〜走りながら川の流れる音が聞けてイイね オススメです 雨のせいだろうね
https://i.imgur.com/kYvQHlU.jpg >>183
環状4を使うルートは試したことある
川尻あたりからカクカク曲がって上溝からr50へつなげるルートは
道が空いていればいいんだけど、そうでなければr16一直線の方が多分楽
環状4は原宿あたりでグネグネするか境川に出ないと134までスムーズじゃないのが難点
でも、r50の小松原あたりからさがみ野を経由して
綾瀬市役所前を通るr42で一気に藤沢というルートもアリだなと気がつけた
サンクス ノンストップで1番長距離乗れる場所ってどこですか?
何キロくらいノンストップで走れそうですかね。 >>186
そっかぁ、有り難う。
泥まみれになたトコがあって、掃除が大変だったんだよね(苦笑
平日に休みがとれそうなので、その時もまた行ってみよう!
しかし、良い絵ですね!
私が通った時はちょっと雲が出ててイマイチだったんですよねぇ…
パラグライダーのとこも景観はいまひとつだったので、菜の花台まで行ってみたらもう少し幸せになれるかな? 道志道は県内に限ると、三ケ木から両国橋の間に4つ信号があるんだよな
ひっかかることはまずないけど
足柄街道は大雄山駅近くから信号なしで、新しくできた金時山方面の林道で箱根に行ける
箱根はよく知らんが、うまいこと脇道使うと旧道までつなげられたりせんのか
それが可能ならかなりの長距離になるね 質問です
R1は小田原城の所で2回90度曲がるよね
交差点名だと小田原市民会館前と本町。
東から行って箱根方面へ向うときは問題ないけど
戻りだと小田原市民会館前で右折するのはかなり無理しないとできない
みなさんはどうしているのでしょう
今日、かなり強引に右折してる人がいたけど、とても真似できなかった
というか真似したくなかった
自分は直進して次の信号で右折した 小田原市民会館前は直進して次の信号手前くらいで横断歩道利用して戻ったかなぁ。
なんならあのお堀端通りがベンチあったりして堀を眺めて休憩ポイントにしちゃってる。 一回目の90度コーナーを直進してその後、ほど良い所で左折んで右折。ロイヤルホストまで行かない感じで。 >>195
本町の交差点を直進するという選択肢もある。
適当なところで左折して1国に戻る。 ありがとうございます>>all
実は、小田原市民会館前で信号変わるタイミングなら行けるのかと思いましたが
やってみたらちと不可能かなと思いました
右折ラインに入らないと安全に曲がれない
本町直進派もいるんですね
その方が楽かも
次は本町直進でやってみます >>195
大抵そのあたりはかまぼこ通りを走ったり、最初直進→次左折でR1に戻って
パンケーキかどら焼き 箱根から降りてきたときは本町の手前の
御幸の浜で1号渡ってすぐ左折のかまぼこ通り使ってる
この辺りから早川港までは休憩区間だと思って国道は避けてる 箱根の行きでR1使うことは結構あるけど、帰りは大体R255か金太郎ラインで松田〜秦野方面に出ちゃうからなあ
あまり考えたことなかった そうか、湯河原から椿ライン登って金太郎ラインで降りて松田へ抜けるコース良いな 鎌倉の海岸へ船を下ろすセメント打の坂に
倒れたロードバイクと、まるで車に跳ねられたかのような姿勢で寝てる奴がいた
メットとサングラスしたままだったが、たぶん昼寝なのだろう
でも事故だといけないから13時頃目撃したと記録しておくw 逗子側からトンネル抜けた材木座のとこ、下りでスピード出るのに道ガタガタして怖かった ガタガタより下り切った所に砂溜まりが出来てる時が一番怖い >>195
皆嫌な所は同じなんだな
あそこは箱根とか行って疲れて帰ってくるっていうのにリズム狂わされる嫌なポイントだな
対向車が来てない+後続車が居なくて右折レーンに安全に移れるって状況じゃなきゃやらない
やっちゃ駄目なんだけどな
本町直進もあるんだが丁度左折のみになってる時もあったり
渋滞や流れで直進できなさそうな時もある
だから殆ど市民会館前直進して郵便局前の信号で本屋横通り1号な感じになる
ちなみに1号で大磯の134に合流する交差点も嫌いだし
134で湘南大橋渡ってすぐのバイパス合流点も大嫌いである >>210
湘南大橋の先は最悪だわな
歩道に逃げれないし左折レーン先に青になるしヒデー交差点 >>212
市民会館前の交差点はスペースがないし、歩道に上がれるところも交差点の手前の方なので
あそこで二段階右折するのは難しい
こういう交差点では右折しないのが賢明かと思うわ 本町の信号を直進するにも左折レーンと直進レーンがわかれてるから歩道に上がって歩行者信号を使わざるをおえない 市民会館前は横断歩道が無いから二段階右折はほぼ不可能なんだよな
>>210
大磯は中学の坂下から駅入口の間に4つ信号がある
そのどこかでひっかかったら右折して旧東海道か漁港の道へ出ればいい
俺はこの数年、駅入口の信号を使ってない
もし信号にひっかからなかったら、直進して長者町から陸橋で134へ戻れる >>211
R134湘南大橋の上りは橋を渡る手前で歩道に移って、渡った後の新湘南バイパス入口は歩道橋を使い車道に戻った方が安全。
橋は狭いのに車はフルスピード、バイパス入口では車がフル加速で左折してくる。
こっちがどんなに注意してても不注意なドライバーに引っ掛けられて終わり。
歩道を走りたくないならせめてバイパス入口は左折して、しばらくして次の信号で右折して柳島小学校前の通りを通ってR134に戻る。 134を東へ行くとき、茅ヶ崎と藤沢の間らへんの浜須賀の信号も困る
左折して一回134から外れたり、自転車も通れる歩道橋みたいのに逃げたりして過ごしてるけど調子狂うわ >>217
そうそう、浜須賀交差点も危険だね。
あそこも車がフルスピードのまま左折してくる。
1番左の車線が左折専用車線だから自転車は左折するしかないんだけどね。
あそこも歩道橋を使うか、とりあえず左折して次の信号まで行ってUターンしてR134に戻る。 134は太平洋岸自転車道になってんだからもう少しでいいから何とかして欲しい所が何ヵ所かあるね 湘南大橋は渡る前に海岸側に行って、渡った後信号待ちして車道に戻るのが定番だな
歩道橋面倒だし マイ峠の半原越(愛川側)に飽きてきた
大野辺りから2時間で行って帰れる峠でおすすめ教えて下さい 獲得標高欲しいだけなのか峠が良いのか
津久井湖城山湖相模湖界隈、少し足伸ばして大垂水や道志道は如何? 説明不足ですみません
できる限り上りの時間が長い方が嬉しいです
大垂水は自分の足だと2時間で行って帰るの厳しいのです。。 裏ヤビツが11月からまた通行止めになると秦野市や県のHPにあるけどガイシュツ? >>224
そうすると城山湖か半原周りの別な登りを開拓するかっすな
大野辺りから大垂水往復二時間は自分も無理w
っつか半原も無理やw >>226
城山にまずは行ってみる
無理そうなら途中で引き返してみるね
相模川遡って行って、穴川林道?を行けば良いのかな
半原越は馬渡大坂の国道の信号まで40分、そこからピークまで20分で行けるくらいかな
なのでリッチランド側まで回り込むのはキツいなぁ >>227
薬師林道から七沢温泉
2時間は厳しいか 相模大野のことです
薬師も七沢もキツいですね。。
Googleマップ見てると、串川辺りから宮ヶ瀬湖に登ってる林道あるけど、どんな感じですか? >>232
県513のこと?
走りやすいよ。スパゲティ青山はうまい。
荒井林道は通行止め中 調べたら東南林道と出てきました
走りやすいですかね? >>234
あそこは一般車両通行止め
ゲートの脇から入れるけど 134方面から宮ヶ瀬湖に行くのにヤビツ経由と七沢の方からだとどっちが楽ですか?
峠の斜度や走りやすさとかで スパゲティ青山どこに駐輪するんだ?
グーグルレビュー評価低いの目立つな
写真見たら若干高いしあとメニューが分かりづらい
ドリンク必ず頼まなきゃ駄目っぽいのと15:30〜17:00まで休憩が不安でしかない >>236
61号使って伊勢原駅横の踏み切り渡って行ってるけど
圧倒的にそっちのほうが楽
もう一回同じ坂あってもいいかなって思うくらいには
ヤビツは一回でもういい
来月には裏ヤビツもまた通れなくなるし15分は狭い道下るからね >>235
なるほど
宮ヶ瀬湖の周回(TOJのコース)でも走っときます >>225
11/1からだね。
あと週末は2回のみだ。
もう1回は行っておきたいなあ。
寒くなったけれど… >>238
伊勢原津久井線ってやつ?
車の量が結構多い印象だけど坂が少ないってことかな。 土山峠は神奈川の中では緩い坂だけど、油断してると意外と言うほど緩くないじゃんて思うかも知れないそんな峠
上り始めて半分過ぎたあたりに道の駅清川があるんだけど、そこを過ぎると坂らしくなってくる
道の駅まではニコニコしながら余裕で上れると思う
途中に一箇所キツイのがあるといえばあると思うが、20mくらいで終わる
土日はオギノパン混むし行かないけど、休日は車もバイクも走り屋が来る
ヤビツも似たようなもんだろうけど結局宮ヶ瀬が溜まり場だしな
目指していく奴は多いと思うよ 厚木から町田まで通勤しようと思っているのですが、朝の51号線特に相武台駅付近を通るのは怖いです。他に自転車で走りやすい道ってありますかね?ゆっくり1時間ちょいくらいかけていく予定です。 相武台駅付近だけ裏道使ったら?
他はもっと怖い246ぐらいしかないし 海老名の国分寺跡のあたりから県道407号で北上、
突き当ったら小田急の踏切渡って谷戸山公園の西の縁を登り、
座間中の横通って相武台下駅南側で県道51号に出る 情報ありがとうございます。参考に何ルートか走ってみます。ありがとうございました。 相武台駅手前、労管座間支部で左折して住宅街抜けてくと楽よ
自分はそのまま裏道で相模大野まで行っちゃう 富士山が冠雪してる事を今朝気付いたヨ
土曜は富士見ライドしようと思う。
神奈川のおすすめ富士見ポイントを教えて!
俺は江ノ島大橋からの海越えの富士山がお勧めです。 東京湾沿いでも富士山見えるけどw
天気次第なので麓まで行くのが確実。 やっぱり椿ライン上って芦ノ湖と一緒にか
足柄城跡からのパノラマかな
ギリ静岡入ってそうな気がするが
ただ湘南とかから見ると雲ひとつないんだが
近づけば近づくほど雲で隠れてく 湘南で見るなら浜須賀交差点の歩道橋上から134と一緒に
ロードバイク関係なくただ富士見るなら江ノ島の岩屋から夕日バックに見るのも良い
神奈川から出るがいつか山中湖からの富士とかオリンピックコースからの富士とか見に行ってみたい 多摩サイの左岸の都内になるけど
府中国立辺りも綺麗に富士山見えるよ 県内各所で見てるけど、おおっ、と思った上位3つ
三浦半島の台地、一面畑の中走ってる時に見える大きな富士山
大井町のいこいの村あしがらから見た桜越しの富士山
足柄城址からの、裾野ふくめた富士山全部が見える大パノラマ
>>256
俺もあれは好きだわ
わざわざ写真撮りに行ったこともある
上位3つには入らんけど
>>257
藤沢市葛原のケーズデンキがあるあたり >>257
戸沢橋から小田厚にぶつかるあたりまでの間 >>258
そこもよいな
テンションが上がる
あと曽我梅林もいい やっぱみんな富士山好きなんだな。あのなんとも言えない高揚感、いいよね >>259
平塚の小田厚付近の畑だらけのところ好き
平地なのに凄く空が広くて高い建物がないのがいい 好きだけど、風の強い日はジテツー中に見えるんだよね。
風が弱くても雲が無ければ茜色の空に浮かび上がったりする。
特定の日にダメ元で観に行くのは大変そう。他に立ち寄り先を決めて保険かけた方がいいと思うw 関係ないけど津軽富士こと岩木山もよろしく。いいヒルクライムコースありまっせ 134号の茅ヶ崎あたりの歩道橋からみるのが好きだな。
134号の正面に富士山が綺麗に見えるから。 家から毎朝見てるんで正直あまり感動しない
御殿場方面まで行くと流石にデカく見えてオオっと思うけどね 富士山は信仰対象なんだよね
県内にも各地に富士信仰の石碑や富士塚がある
何十回登山したと自慢してるのとか、浅間大神(富士山のこと)として祀ってあって
石碑を拝むと同時に富士山も見えるように設置してあるのとか色々
県内だと一番遠いはずの川崎に富士講の大手団体があったりもする たまに御殿場線に乗るんだけど通勤通学者が殆どだろうと思われる乗客たちは富士山なんて見向きもしない
毎日見てるとそんなもんだよね >>272
東海道新幹線もそう。ビジネスマンは富士山なんか見てない。
横田基地付近の子供たちもそう。軍用機なんか見てない。 静岡行くと富士山のデカさにビビるけどな…
静岡で暮らしてたらノイローゼになりそう >>276
同じだ
俺も毎朝、家の窓から富士山があるか確認してる
今日の富士は6合目くらいまで白いな 今日、箱根湯本から小田原の板橋あたりまで
下り車線がずっと渋滞だった
箱根ってあんなに混むものなんでしょうか
コロナ明けとはいえ…ススキもまだ早いだろうに 県民割もあるしね
そりゃ混むよね
ガソリン代高いのに コロナ明け2週目くらいから週末はどこも酷い渋滞だな
特に事故渋滞が多い印象 車で移動しててごめんね。東名の一部区間が玉つき事故で長時間閉鎖されたんだ。
平塚を3時前に出たのに相模川超えるのに1時間以上かかって噴いたw
おかげでロングライドっぽい自転車沢山見たけど子供からベテランまでみんなマナー良くて癒された。
ジテツーで見かける不法自転車乗りと大違いだ。地元の民度の問題化もしれないが… 今週末も渋滞すごそうだなぁ
先週、滄浪閣の坂上から見た二宮方面のむこうまで車びっしりの光景はウンザリだったわw
箱根方面と相模湖方面は避けるか
134三浦半島も似たようなものだろうし...
いっそお盆シーズンと同じで都内向った方が空いてるかもしれん >>284
東京で維新の運動員がクラスター起こしたって話だし時間の問題かもな… 今日も凄い渋滞なんだろう?170円にタッチしそうなのに・・・ 今日の津久井道は上下とも馬鹿みたいな渋滞だったな
まあいつものことだけど 東名小田原の事故渋滞で横浜市内全ての幹線道路とそれに接続する道が死んでた >>290
俺の知らんうちに東名はそんなとこまで延伸したのか 昨日大船駅前の渋滞の中、左からすり抜けしてた自転車が、右折車避けようと左に寄ったクルマに進路塞がれて、バランス崩してクリートはずれずに転けてた。
後ろ付いてたんでずっと見てたが、自転車の爺さんが無理しすぎ。車からしたら死角でちょろつかれて大迷惑なのに、ドライバーさんは車を止めて様子を見に来てた。
爺さんが、倒れる前にクルマのボディ叩いて抗議する暇あるのに転けてたし、「大丈夫ですか」って声かけたら、クルマの文句をぶつぶつ言って返事もしないから、関わりあいにならん方が良さそうな人に思えたんで、その場を去ったわ。 チャリでマナー良いとか遵法なの1割いるかどうかだよな >>292
あそこ平日でも渋滞あるのにバカな爺さんだな
そのままあの世でもいいのにって書いたらブラックになるか?
でもマナークソすぎだろ 年配者ってせっかちなのが多い
ちょっと待ってればいいのにって思うのをよく見る
チャリに乗ってるのもせっかちなのが多いが 今よりずっと貧しい日本で
今よりすっと同世代の人口が多かったんだから
今みたいにのんびりしていたらダメだったんでしょ
身についた習慣は簡単には変わらないよ 前に都心から多摩サイに向かう白人お兄さんと
休日で渋滞しがちな昼過ぎの駒沢通りで一緒になって前後して走った事あるけど
ヒラヒラ車の間を縫ってスルスルと車列の前に行くのを見ても
車の動きを良く見てるから危なっかしくなかった
自分も車やオートバイ経験者でそれらの動きを確認・予測しながら走ると良いと思うけど
そうではない人(後方確認しない・前の車の更に先の状況を見てない)も一定数居るよね 時代や環境に併せて自他の安全を守らないといけないのに、怠慢を理由に危険行為をするやつは一人でしんでほしい 進路を変更しつつ前に出るのは道交法上の追い越しになる。
ヒラヒラと車列の前に行くって、左からの追い越しになって違法にならないか?
必ず交差点やその30m手前以外の区間で右から抜くならいいけど。 >>292
それは多分、大船東口側かな
西口でも爺さまが駐車場から出て来る車とぶつかって血流してる所見たことあるわ
同じ人物だったりして どこか分からんけど402号線の大船駅前って信号の橋のとこ想像した 土曜日に丹沢湖行ってきた。湖周回をしたかったのだが、土砂崩れで叶わず。 丹沢湖って何があるんだ?
興味はあるんだがあそこまで行って湖があるだけですみたいな感じで終わるのは嫌だな
美味い食事処があるとか凄い眺めがいいとかさ
そういやこの前裏ヤビツ行く前に宮ヶ瀬のダム上行ったんだけど
マジで天気が良い日は遠くのほうにランドマークとかスカイツリー見えるのな
結構ハッキリ見えて感動した 丹沢湖にカヤック持って行って湖上散策したり、世附川でフライしたり、中川でキャンプしたりやることは色々
まえMTBで玄倉川横の道遡ったら、道志道に抜けたからこの辺りも崩れてなければ楽しめそう あの辺は鹿、猪はマジで多い
山北の河村新城(今は無くなった)へ行ったら、鹿柵の所に鹿皮ぶらさげてあったわ
あれで鹿がビビるのかどうかは知らんけど
あと、県内で一番猪の狩猟が盛んなのは山北で、年間数百獲ってるけど減らない 昨日買い物しにママチャリで市街地走ってたら
向こうから二人組みのロード乗りがやってきて
先頭がちゃんとした格好なんだけど周囲に聞こえる物凄いデカイ音量で音楽流してて
その後ろのやつがラフな格好でノーヘルだった
知り合いかね車間1mもなかったが メガネっ子なのでアイウエアに無頓着だったのだが
今日、足柄の下りで、空気が冷たいせいか涙出まくりで視界がヤバかった
45kmくらいが限界で、スピード落してやっと見えるようになった
これからの季節は峠越えするのに、体力と汗冷え対策だけじゃなく
オーバーグラスが必要なのかな... そこでシールド付きのヘルメットですよ。KABUTOなんてどっすか? 雪を被った富士山と宝永火口までハッキリ見えた、見事だった 丹沢湖かぁ
谷蛾の周辺って自転車で走りやすくなってたりする?
相変わらず、側道のない道路をトラックと並走しなきゃならない感じ? 新東名の工事...
静岡以西ナンバーのトラックを最近目にしてるが
それか
あいつら当たり前みたいに路肩ふさぐ運転するw 暇なのでちょっと調べてみた
2016年の報告でちょっと古いし、調査方法も不明な参考データだが
数字はサイクリング人口と、25才以上の100人あたりのランキング
1 東京都 1,124,000人 10.49人
2 京都府 177,000人 8.83人
3 神奈川県 596,000人 8.42人
4 群馬県 128,000人 8.34人
5 千葉県 406,000人 8.34人
6 北海道 337,000人 7.87人
7 滋賀県 81,000人 7.62人
8 埼玉県 430,000人 7.62人
9 茨城県 168,000人 7.40人
10 栃木県 112,000人 7.27人
関東が10位以内に全部入ってる。
個人的に運転ひでーなと感じたトラックの静岡、山梨、三重は
それぞれ18位、30位、33位
ちなみにサイクリング人口のランキングだと10位までは以下
東京、神奈川、大阪、埼玉、千葉、愛知県、北海道、兵庫、福岡、京都
ソース
https://todo-ran.com/t/kiji/19686 ド田舎だと必然的に車やバイクになるんやろうね。
俺の親戚は軽トラ+自転車とかやっとるけどw 丹沢は76で行くのか246で行くのかどっちがいいんだ?
ビューで見たが景観は246の方がいいけど対向車トラックばっかだな 76で行ったろうが良いですよ。
246は自転車では危険かな >>322
246の陸橋はグレーチング衝撃とトラックがばらまいた小石によるタイヤスリップ感を味わいながら
大型車がスレスレに走る楽しみがあるよ
76>727>76とつなぐルートは車少ないし無駄にグネグネしてるし落石あるかもしれない
俺は樋口橋交差点から76に入って、水道橋をくぐるのが好き
車道の上を水道が通るのは神奈川じゃ珍しい光景 御殿場行くには谷峨-駿河小山で246使うしかないのがな
あそこ怖いんだよなほんと 足柄峠を越えるルートが一番安全でしょ?246とかは怖いなぁ ゴールデンウィークにトラックとか車が全然いなかったことあったけど もしかして湘南方面から沼津に行くのに箱根芦ノ湖通るより足柄峠のが楽? 今日風強かったね
町田から厚木まで行って、土山峠、宮ヶ瀬回って帰ってきたけど、疲れた。。
そしてサングラス忘れて普通のメガネだったせいで、目が痛い 今日の鎌倉-江ノ島間は本当にやばかった
風強すぎて10キロしか出なかった
電動に抜かれて泣いた
134走るの諦めて藤沢の方に逃げた
鎌倉高校前の坂登ってる時のほうが楽で笑った トレーニングでもしてるのか?
風速4mから乗らないわ 木曜も海沿いは10m近い南西の風だったね
だから南西に向って走った
帰りは楽と呪文を唱えながらw
実際、戻りはすげー楽だったぜ 1年ぶりなんですが、
藤沢バイパスの茅ヶ崎側入口って、
もう入れなくなりましたか?
125cc以外進入禁止なんてペイントされてたのを
覚えています。 中井走ってきたけど、田舎ののどかな道を想像してたのに交通量多かったな
あの辺に何の用があるんやろな
大型トラックもそこそこ走ってて、おかげで路面もところどころよくないし、砂利も撒かれてる
山ということを差し引いても話題にならない理由がわかった気がする 中井は砂利の砕石場があるから
709>77だけ走ればそう感じるだろうな
山の中腹あたりはいい感じだよ
沼代や古怒田とか行ってみれば
あの辺の山の標高自体はたいしたことないので、おねーちゃん連れの団体がたまに走ってる
>>340
こういう所で聞くより、戸塚警察あたりに電話確認した方が確実 昨日箱根旧道走ってきたけどまだ紅葉には早かった。 仙石原のすすきは見頃。 >>340
ストリートビューで見ると、
新湘南バイパス125cc以下ってあるね。 >>343
ここで聞くのもなんなのですが、
あの仙石原のススキを登る小高い丘?
(みんなが上がっていくポイント)
あそこって登ると何があるんですか?
ハイキングコースですか? >>345
スマン。神奈川県民だけど知らね^^; 人が列をなして登っていっていて風情もクソもなかった。 >>343
見頃はもう終わったぞ
もう枯れ過ぎて前列にあったススキ管理してるとこにぶった切られてる
見頃はこの前の大雨や強風吹き荒れる手前
同日も行ったが1本1本の穂もボロボロでしなびかけてただろ
3日にも行ったがあの前後が見ごろ
>>345
なんもない
ここまでっていう看板があるだけ 帰り道、やたらとポリスおったな
田舎道で張っても何もないだろ 最近、椿ライン走った人いる?枯葉、凍結などの心配ない? >>350 15日にツバキライン降ったよ 快晴、微風で大観山からの芦ノ湖、富士市が綺麗だった
真冬の早朝とかじゃなけりゃ凍結は無いだろう 道幅は広いから路肩の落ち葉を心配することも無い 椿ラインて900m超えてる場所もあるだろ
100mで0.7度下がるとして、小田原あたりの最低気温が6度予想の今週末とかは
もう凍結しててもおかしくなさそうだが 羽田空港をゴールにしてる人いたら
オススメ教えてください
足湯やったら後がつらかったw 行けるのか
羽田空港への道は全て軽車両通行禁止だったような気がして 駐輪場がない
あとトンネル内車道通行禁止だから歩道かな
国際線に無料駐輪場あるからそっから無料バスでも >>360
大昔、通行禁止なの知らなくて何となくR357走って羽田インしてしまったことあったな
そしてそこから沖縄へ飛行機輪行(車輪はあるから間違っていない) 第三ターミナルまでなら自転車走行可
有料だが駐輪場もある 久しぶりに逗子海岸〜由比ガ浜辺りを走ってたら、
久しぶりにサーフボードを専用キャリアに載せて走ってた兄ちゃん達がいた。
あれって条例で?禁止になったと思ってた。 >>363
湘南名物をそんな簡単になくしてはいけない >>365
首にピアノ線巻いて両端を渾身の力で引いてもいいですか? 藤沢横浜間で一番楽で安全なのはどう行くのがいいのだろうか
境川CRで北に上って東に行くのがいいのか
大船戸塚と東海線沿いに行くのがいいのか 横浜って広いけど何処へ行くのよ
文字通り横浜駅付近なら環状4号から鎌倉街道入って関内まで出た方が楽
境川から中原街道、もしくは環状4号から鶴見恩田川経由は遠いけど新横浜いくなら
ありっちゃーあり >>367
脚力があるならR1一択(原宿、戸塚駅ルート)だったが、今は走行不可になってるかも
戸塚駅のアンダーパスは自転車NGだし
それ考えると>>369の鎌倉街道しかないね
柏尾川沿いでゴチャゴチャ走るとR1に出られるけどルート教えるのが面倒くさい
線路沿いで東戸塚へ出れば、境木地蔵前から権太坂でR1てのもあるけど
細い道を使うので意外に時間かかる 今週末は山下公園あたり気持ちが良さそうだ。八景のあたりもいいな 山下公園界隈を走ってる人よく見かけるけど、ストップアンドーゴーばかりの町中走って面白い? 横浜の激坂巡ってフランドルごっこでもやってのかなといつも思う。 速度出すのも好きだけどボタも好きなので山下公園界隈のんびり走るのもいいよね
俺の場合使い分けしてるのでポタ要素満載の時はクロス乗ってる
ロードスタンドついてないし ポタリングならミニベロかなぁ〜。よく銀座とかでランボルギーニみたいなスーパーカーでノロノロ走って悦に浸ってるのと同じで用途違い感が半端ない。 ランボルギーニのミニベロでポタリングしようぜ
アマゾンとかでありそう
マジレスすると銀座や中華街のあたりのスーパーカーはご近所の人が出かけるところかと いや、ランボはノロノロ走って見せびらかすのもちゃんとした使い方だべ。 宮ヶ瀬湖の紅葉ボチボチ綺麗だった
久々の外乗りだけど、zwiftと違って最高に気持ち良いね >>382
確かにランボやフェラーリをらしく走らせる腕のあるオーナーなんて殆ど居ないだろな。
街中で見せびらかすとか高速で一般車蹴散らす為に買ってる奴ばっかだろな。 >>384
ちょっとした成功のアクセサリーと言う事なんだろうね。 車で思い出した
車は詳しくないので想像で補って欲しい
50年くらい前のレーシングカーみたいな感じの
小さいオープンカーとたまに遭遇するのだが、あれは何という名前なのだろう
ドライバーは割と高齢で車体は銀色ぽかったような気がする
俺は134の江ノ島~大磯間と、秦野へ向うときの62号でも見たことある 戸塚から長後街道経由で厚木方面行ったけど
日曜だからかトラックが激少でめっちゃ走りやすかった
距離走ると月曜がつらいけど、そうじゃなければ日曜の方が良いのかも トラック少ない日はペーパーが居て怖いんだよなぁ・・・ 神奈川は生活道路以外は産業道路みたいな状況だからな 産業道路はパンク率が高くなるから嫌
ワイヤーロープの切れ端みたいなほっそい針金に何度やられたか 産業道路はデカいトラックが走りまくるから舗装が荒れてる印象 新用田のあたりから大山見たら、右手奥に白い山頂だけ見えた
たぶん蛭ヶ岳あたりだと思うが、もう雪冠ってるんだな 地面が歪んでるのは重量オーバーのトラックのせいだな
ちゃんと取り締まって欲しいわ うちの地元で轍が凹んでいるならトラックのせい。全体が歪んでいるなら3.11のせいだな。 本牧あたりを冬の晴れた日に走るのは、なかなか気持ち良かった 大山のケーブル乗り場まで行ったはいいが
下りが寒過ぎた
登りでかいた汗が一気に凍るw >>403
そうなんか。
寒いのやだし、今日もお休みだな。 冬に峠やってる皆さんは高性能透湿保温なアンダー着てはるんやで
知らんけど ユニクロの極暖着込んでも凌げない寒さ。早く春にならんかな 羽田第三ターミナルあたりの環八と、川崎の多摩川沿い殿町3丁目の409号線を結ぶ
新橋「多摩川スカイブリッジ」が来年3月12日に開通
自転車も走れるようだが、ほぼ産業道路なのかな 羽田第三ターミナルあたりの環八と、川崎の多摩川沿い殿町3丁目の409号線を結ぶ
新橋「多摩川スカイブリッジ」が来年3月12日に開通
自転車も走れるようだが、ほぼ産業道路なのかな 土曜は10℃越え予想だ。ゴキブリの如く外へ飛び出そう! 県央は地獄のようだった
町田周辺で生活してる人って、毎日渋滞でおかしくならないのか? 県央と言っておきながら県北のしかも神奈川でもない町田周辺と聞く高等テクニックw 今日は自転車乗り多かったなー。みんな日光が恋しいんやね 今日は寒かった!横浜から逗子に行って、雪が降ってきた時は身の危険を感じたよ 湘南からヤビツ峠言ったら行きの伊勢原あたりから帰るまでずっと雪だった。しかも峠は融雪剤が蒔いてあって下りがやばかった。 寒いとなかなか心拍数が上がらないから、どうもペースが掴めない 近距離通勤でしか乗ってないけど、気温が読めないので
大量に汗をかいても大丈夫なくらいの厚着に切り替えたw
年末年始に走りにいかないかって?
いやそれはちょっと… 厚着すればするほど汗をかく
ちょっと長めに休むと、それが一気に冷える
この冷えたアンダーウェアはなかなか暖まらない
休憩時間短くして、透湿保温のアンダーウェアと風除け薄着程度で
走り続ける方がいいのよ
走り始めの時間帯によってはこれじゃダメだけどね 年末年始どこ行くかなぁ
どこ行っても混んでそうだけど 相模7社廻り
寒川、川匂、比々多、前鳥、平塚八幡、六所、鶴岡八幡
順番通りに廻るとだいたい90kmプラス自宅近くの鎮守を含めると良い感じの距離になるよ
ただし朝からスタートしても神社の混雑でゴールは夕方近くになるけど >>422
いいね!車で行くと渋滞でえらい事になるしな
でもちょっと寒すぎるのが… 今朝走り納めで宮ヶ瀬湖行ってきたけど、氷点下で超寒かった
凍結は無さそうだったけど所々濡れてるから、正月休みに朝走る人は気をつけてね >>425
ヤビツ抜けてじゃなくて、町田から北里の前通って中津川まででて、馬渡大坂登った
何処かで尾灯飛んだのか無くなってて、トンネル群が怖かった
>>426
鳥居原園地から関の交差点までの下りは怖くてあまり飛ばさずに、身体が冷えない程度に回すくらいにした
他は平気そうだったけど、これ以上寒かったら危険なので山方面は控えます 走ってきた
246すいててよかった
殺気立ってたのは、箱根登山鉄道のバスくらい 今日あったかいな。けど134は箱根駅伝来ちゃうのか、 三ヶ日の鎌倉は許可証無しの自動車は入れないが
自転車も八幡宮界隈は押し歩き強制なのに、突っ込んで来る自転車が結構いた
去年と違って参拝者がかなり増えたし、メインストリートは乗ってると冷ややかな目が向けられる
明日鎌倉目指す人は裏道使いましょう
それと江ノ島へは行くなw
鎌倉へ入れなかった他県ナンバーが全部行ってる気がするw >>431
うわー。あの辺の渋滞はほんと想像したくもない。逃げ場がないんだよなw >>434
いつも渋滞だから、住んでたら慣れる。
でも清川村、宮ヶ瀬とか行くと信号も少なくて、景色良くて楽しいなと思う >>431
9時から17時は車両通行止めだから自転車も対象
9時前に入った自転車はいいのか知らん >>436
参道近くとか以外は自転車は問題なかったはず >>435
山もいいんだけど、やっぱ男は海が好きなんすよね
ご存知かもしれませんがこの曲を
https://youtu.be/9BLb-SP8Aes 箱絵駅伝の直前は混雑が敬遠されてかえって空いてるらしいけどね。 >>439
読売新聞社前から箱根までレース前のルートを走るっていうの、やってる連中いたな
遅いと止められるとか、速ければノンストップで行けるなんて噂もあった
でも規制されたのかは知らんけど、いつの間にか聞かなくなった 今度海老名に引っ越す予定だけど、相模川渡るのに246使うもの?
車で通るとすごいスピードで流れてて、あそこを自転車で通るの怖い 海老名から相模川を渡ってどこに向かいたいの?
相模川をまたぐ橋はいくつかあるので、ルートによっては246をつかわなくてもいい。 前スレに246の新相模大橋の歩道が荒れてるって書いたら役所が読んでてくれたのか
すぐに補修された 今週末は残雪で行ける場所が少なそうだね...
清川村行きたかったのだが >>443
海老名から宮ヶ瀬方面に向かう際に他に良い道ある? 海老名のどこか知らんけど
南は戸沢橋、北は座架依橋までいくつか選択肢はあるよ
宮ケ瀬までのルートも結構あるしね >>449-450
サンクス
ららぽーと横なので、引っ越したら相模大橋でまず宮ヶ瀬方面に行ってみる 私が宮ケ瀬に向かった際には、海老名から座間に入って座架依橋で相模川を渡る。246を使わずに済む。 あゆみ橋使って行ってるけどよく間違えて手前の相模大橋渡ってる
宮ヶ瀬行くの初めてなのかは知らんけど412号使って行くのかな? 海老名厚木だと、相模大橋かあゆみ橋が渡りやすいな
高低差がある橋は強風の時怖い >>448
俺は昭和橋から春日通り行くのが好きだけど、中津川まで行くのも楽しいし、色々巡ってみるとええよ。
511はトラック多いし余り走らない方がいい。左岸がええで。 相模川大好き野郎の戯言ということでスルーしてもok 裏道派の自分は、@中津川右岸(川沿い)、A同左岸(河岸段丘上)、
B相模川右岸(同)のどれかで、馬渡橋を目指す。
そして半原郵便局前を左折し、仏果堂を目指す。後は県道514号。 >>453
今は町田なので昭和橋渡って中津川、馬渡大坂で宮ヶ瀬周回してます
海老名なら土山峠経由で行こうかと思ってます 今日は怖いけど、流石に明日は凍ってるとこないよね
(山は除く 今日の気温そこまで上がってないから極端に交通量少ないところは気を付けたほうがいい 明日も高速が閉鎖されてたら、一般道は乾いててもクソ渋滞になりそうだな 首都高の勢力圏はそりゃもう地獄の有様だったが(割愛
閉鎖の詳細や解除とか全くニュースにならなかったな。だから次の雪でも教訓が行かされる事はないだろう。
オミクロン対策大事!
地元では日の当たりにくい道端に踏み固められた分厚い氷が突如出現する状態だったから、
第一通行帯の真ん中走れないルートは通らない方がいいと思うよ。 あんぱんまで行こうかと思うんだけど、R412で良いよね?
片側二車線はちらっとしか走ったこと無いので。。。 宮ヶ瀬は何十回も行ってるけど県道514ルートでは一度も登ったことないや
トンネル多くて怖そう
それにやまびこ大橋んとこの丁字路右折もちょっとなあ 海老名からクルマのストレス少なめで行くなら、県道46号線入って相模線沿い北上して、番田の辺りで508号線入って行くと割と平和に小倉橋まで行けるよ!
城山湖行ってもいいし住宅峠行ってもいいし道沿いにはパンパティもあるし、真っ直ぐ国道413入っても良いし、あとはお好きな道を!って感じになるのでオススメ。 >>467
412との交差点から急登だが、最初の右カーブを曲がった所で緩やかになるよ。
トンネル区間は勾配が一定かつ緩やかで走り易い。トンネルの幅も広い。
丁字路前のトンネルが暗いんで、明るいライトは欲しいが。
丁字路は橋から右左折してくる側と同じ青信号で動くようにしてる。 川崎の街中に滞在します
チャリのおすすめコースはありますか 鶴見川に出て町田まで
多摩川に出て福生まで
好きなの選べ >>469
thx今度一回チャレンジしてみる
水とエネルギー館の所から反対側抜けて北岸林道ってのもいいかもしれない なぁ土山峠から宮ヶ瀬行ってダム上歩いてあんぱん買いに行くのが俺の定例なんだが
ダム上手前の駐車場門番のおっちゃんに必ずダム上は歩いてね!って大声で注意されるのが苦痛なんだが
おっちゃんに注意される前に分かってますよって分かるサイン無い?
通るの一瞬だから
おっちゃん「ダム上h俺「わかりましたぁ!
って毎回つらい もうアレだな
あんぱん分け与えて覚えて貰うしかないのか
一度半原まで降りるの嫌だしな 気づかれる前から歩けば?
あとは北岸回るか、トンネル嫌なら串川の方まで降るかでいいんじゃない? 宮ヶ瀬ダムのエレベーターに自転車乗せてた人がいた
調べたら公式情報じゃないが自転車乗せるのは可能らしい
ただダム上も下の公園も自転車で走るのは禁止なんで
延々自転車を押して歩く事になるが あそこ乗せる人は放水目当てか下から撮影の人が多いでしょ
ダム上押し歩きはそんな距離無いし 自分が見たロードバイクの人はダム下を撮影して公園を延々と歩いて行った
ダム下を撮影してダム上に戻る事は考えなかったんだろ 厚木の飯山経由で清川村へ行ったのだが、厚木市内のトラックの多さに嫌気がさした
清川方面で、なぜあんなにトラックが多いのか謎だわ
砕石場とか砂利採取場ってあったっけ
愛川方面なら判るけど... >>481
ダンプ?
古在家でバイパス工事してると思うんだがその関係かね? こりゃ戦争にはなりそうもないな。
欧米は手を引き、
ロシア軍は国境付近から撤収し休暇に入った兵士たちが次々と姿を消し、
ウクライナの治安は某国最新装備に身を固めた親切な民間人が回復させる事になる(二度目 川崎区に越したがロード乗りにとっては八方塞がりだなーここ 川向う住人だけど多摩川で奥多摩までいけるし荒川にも境川、みういちにもそこそこの距離でいけるし
なんなら大井ふ頭もいけるからいい所だと思うぞ 久々に山北経由で静岡入ったけど、相変わらずトラック多いなぁ トラックとロードバイクの相性の良さは異常、両者は道路上で常に惹かれ合うのだ 猛スピードで横を通り抜けるトラックに吸い込まれそうなの… 明らかにオーバーサイズなトレーラーの後、風よけ快適すぎてワロタ 【速報】自転車の高齢男性死亡 猛スピードで車に衝突 川崎市
https://www.youtube.com/watch?v=-7AfKhtFhJk&ab_channel=%E6%97%A5%E3%83%86%E3%83%ACNEWS フラットに見て顔面偏差値58です
https://web.archive.org/web/20180627100515im_/https://karaage.biz/wp-content/uploads/2018/06/15293948498641.jpg
https://web.archive.org/web/20190910064732if_/https://karaage.biz/wp-content/uploads/2019/09/15673322887765.jpg
https://web.archive.org/web/20200131111517im_/https://karaage.biz/wp-content/uploads/2019/03/nanki-kumanokodo-2-6.jpg 平塚方面から江ノ島へのR134で、湘南大橋と浜須賀交差点どう走るのが正解なんや…
左折レーン右端、直進レーンに入るetc.どうしたものか。今はすまないて感じで直進レーン入ってるけど 橋の場合
俺は134左折車線→歩道→陸橋→134
だってこわいんだもん ダブル左折レーンでもなきゃ、そこまで怖がる事は無いと思うけどな
左折側の車列はそんなに速くは流れないし あそこは直進で問題ない。何しろこっちは自転車様だからな あそこは新湘南バイパスの入口だからなー。
クルマからしてみれば自転車が直進してくるとは思ってもなく、
新湘南バイパスに吸い込まれるように左折してくる。 宮ヶ瀬行き、小倉橋ルートや志田峠ルートが出ないのはなんでなんだぜ… 俺はやったことないけどバイパスんとこ左折レーン待ちで直進が青になったらしれっと渡り
しれっと合流しようとしないで前のカーブで途切れ待ち合流すればいいんじゃないの?
ただ渡る時は先頭にて即行渡るか車と車の間に割り込むポジションに位置どらないと
左折車に並ばれたら終わる
まぁハンドサインでなんとかなると思うよ >>507
住んでるとこで違うしなぁ
湘南住みだから北の県境まで滅多に行かない
そのルートって誰もが知ってる思いつくルートじゃなくて
脇道裏道寄り道ルートのことでしょ? 柳島と浜須賀の交差点は足休め区間として歩道を徐行してる。 つーか、ウーバーでおっさんが配達来たら結構怖い気がするw 結構中年がやってる気がするけどな
おじいちゃんもこの前見かけた
おばちゃんがママチャリでやってるのもみた >>512
つーか、つーか、て何処にかかってんだ? 都内から中原街道〜境川〜鎌倉ルートで走ったんだけど途中で初音ケ丘っていう地区に入ってとんでもない坂登らされた… 戸塚や保土ヶ谷なんて坂しか無いイメージ
特に何の気構えも無く住宅地に迷い込むと酷い目に遭う 横浜はみなとみらいの事です。保土ヶ谷は横浜ではありません。 >>522
あんなつまんねー場所が横浜の全てだと思ってるのは滑稽だよw コンクリート舗装に階段の歩道が併設されている道こそが真の横浜
ノーマルクランクで挑みたまへ 保土ヶ谷も瀬谷も若葉台も鶴見もみなとみらいも金沢文庫も戸塚もみーんな横浜市
広すぎなんだよな。税収低いのにwww 俺は戸塚出身だけど、坂への苦手意識は全く無いw ガキの頃は駅に行くまでにママチャリで、しょっちゅう坂を登ったり降りたりしてたな。実家も山を切り崩した造成地にあるから、日当たりは良いけど坂の途中だ。 横浜市民は家に寝に帰るだけなのに崖っぷちの狭小住宅に喜んで大金払う >>528
高所から下界を見下ろすと気持ちいいだろ?そういうことだ >>531
鎌倉湘南の海沿い&高台への執念はすごいよね 東海道線の車窓から見る保土ヶ谷あたりの崖から人工の土地がせり出して建っている住宅狂気を感じる。 あのへんの坂繋げばRVVに負けない激坂まみれのロードコース作れそうだね。 日本昔ばなしレベルの山野を切り拓いて田園都市線を通し街を造った東急には及ばないな 有名なのはビール坂か。ビール坂の近くに神奈川坂という保土ヶ谷屈指の急坂がある。神奈川坂をスルーして住宅街をしばらく進むとコンクリートで舗装された名無しのヤバい坂がある。ロード27Tでも足りなくなるかも。登り切ると花見台手前の床屋の近くに出る。距離は短いけど、このあたりの一番坂だな 518だけどまさに神奈川坂!500メートル位と距離はあるし天辺付近の斜度が20%と一番キツくて上からの歩行者が端によって待っててくれた。同行者は降りて押し上げ状態 P谷区在住の子が「瀬谷区は横浜のチベット」と自虐してたな 戸塚かどこか忘れたけど激坂(舗装路)を上り切れなくてコケたら
コケた位置から更に自転車が坂をズルズル下っていったのが忘れられない 人口比率から考えてこのスレの横浜市民比率は決して低くない。
だがしかし浜っ子を自認する住民は殆ど皆無だろう。
そういう自分も横浜駅周辺に行くときは「横浜に行く」と言ってしまう横浜市民だw 横浜に行くw
確かに言ってそう
横浜市民と言っても横浜行くより渋谷とか町田に出た方が近い民も居るしな >>542
白菜ナスからワカメまで、無人で安く買いたい放題だぜ >>544
すまん!ワカメ買ったのは逗子なんだ。なぜかお好み焼き屋の店頭で、小坪の釜揚げワカメが一袋200円だったぜ。肉厚で美味かった >>545
やっぱ、自転車好きって乗り物の中でダントツで民度がクソだよな。この会話じゃ女子が寄ってこないはずだよ。自転車屋が何十年経ってももキモヲタしかいないのも頷ける わかめ酒ってわかめが入ってるお酒じゃないの?民度? >>547
女子が寄ってこないじゃなくて女子に近寄れないな 板で話題だった初音ヶ丘にみっくみくにされて来た
どこにでもある横浜の住宅街の風景って感じで車輪止めしない配達の準中が停まってたり交通量も多いしわざわざさ行く所でもなかったかも 初音ケ丘って久保山の?
バス通りは普通の坂だけど、関東学院の校庭の裏通る坂は結構キツいと感じる。 >>553
いやメリダ
>>554
関東学院じゃなくて保土ヶ谷区の公園のある神奈川坂って方
ストビュ見たら関東学院は土曜の朝行けば登り放題みたいだからそのうち行ってみる >>555
近くなので是非こちらも試してきてくれ
初めチョロチョロで上に行くとドーナツ待ってるよ
https://i.imgur.com/uWP1faX.jpg >>557
スケボー少年やボール遊びの小僧たちが楽しそうに駆け回ってるよ 桜ヶ丘高校憧れたけど、僕の学力では到底無理でした。母さんごめんなさい。 ロードを買ってからはじめてよみうりランドの坂を登ったけど辛かった。
斜度は我慢できるけど長さが辛い。
よみうりランドの坂を 1としたら
ヤビツとか箱根ってどのくらいの破壊力?
永遠と坂道が続くんだよね・・・・? 神奈川県限定で5段階評価するならヤビツ3箱根はルートによる3〜5
ヤビツや箱根みたいな距離じゃなくてもそこより破壊力ある坂はある
知る人ぞ知るみたいな坂入れるとヤビツ2箱根2〜4 >>561
裏ヤビツはどれくらいなのん?
宮ケ瀬湖までを含めて相模川から850mくらい登らないとアカンと思ったけれど…
道志も気になるなぁ…
いずれは挑戦してみたいものです。 裏ヤビツは走りづらいが平坦が混じるので表より楽と感じたな。
道志は小さな上り下りを繰り返して最後もそれなりにキツかったけど、一番嫌だったのはその行きの下りが帰りには上りになることだったなw >>564
道志は上下な道なんすかぁ…
残念、帰りはだだーーーっと降りれるのかと思ってたのにw
下り登りの逆転は嫌っすよねw 嫌なら来るなよもともと車とバイクでキャパオーバーなんだよ 自分でも感じないのか場違いなの ヤビツはやるから道志には来るな コロナ禍以前は宮ヶ瀬湖までエレベーター使えたけど今は無理やからなぁ 坂に興味ある人は足柄峠行く途中から金太郎ライン是非行ってみて後悔するから 金太郎は対向から車来ると狭いし、アップダウンきついし長いんだわ。 西伊豆と土肥峠は行ったけどヤビツは未だに行ったことがない 道志は普通に山中湖に抜けて南に行けば、御殿場どころか三島までずっと下り基調じゃないの?
下りでも上りでも往復はしたくない 何年か前にオリンピック男子ロードレースのコースが発表されてそのコースを2回に分けて
辿ったことがある 朝7時に是政橋を通過してレースのコース通りに走って御殿場までコースを走り
その日は三島まで下って午後4時の新幹線で新横まで輪行
山伏越えれば籠坂峠は少し登るけど>>573の言うとおりほぼ下り基調でした
でも多摩ニュータウンをあっちこっち走らされた挙句長い道志道を辿り山伏は本当に辛かったです 女児が行方不明になったのって道志だったんだな
白骨が見つかったというニュースやってて、ちょっと怖くなった
自転車で走ってて熊とか出たらどうしよう なんのために自転車で走ってるんだよ
チャリを武器にして戦えばいいだろ スポークブッ刺して「地獄へおちろ〜!!」てやりたい 自分の腕と引き換えに、CO2ボンベをやつの口の中へそして一気に開放。やつは死ぬ あそこに置いたのは動物じゃないかなと思ってしまった
何にしてもご冥福をお祈り申し上げます… 熊は逃げるモノを追いかける習性がある。時速40kmだとか。じっとしても襲われる。
死んだふりが有効と言われたのは他の誰かが走って逃げたときだろうな。
目線を合わせてゆっくりとあとずさりするしかない。らしい。 平塚方面から134号で江ノ島に行こうとしたのですが、
流れに沿って走っていると、
汐見台らへんで30号に入ってしまいました。
皆さん、あそこらへんは、30号暫く走って134号に戻るようにしてるのでしょうか? なるほど、初めて走っていて
流れのまま吸い込まれていったら結構信号だらけだったので、次から歩道橋で回避してみたいと思います あそこは江ノ島行かない場合の境川のスタート・藤沢橋に向かう時に使ってるな なるほど、今日雨降る前に適当に40キロくらい走りたかっただけだったんですが、
引地川沿走ってましたが、あまり走りやすくなかったですね
次は境川にいってみます 後方確認をしっかりマメにして普通にハンドサイン出して直進レーンに合流する 四月にロードバイク納車して貰ったばっかりなので、
中々怖いですね
今日は強風注意報でてる中、明日雨ぽいから、
無理して初めて100キロオーバー走りましたが、
これまた中々怖かったです。
帰って計算してみたら獲得標高990。
なぜ無駄に10メートル適当に登らなかったのか、
残念です 今日は風強かったねぇ
風向き見て、東に行くか西に行くかを決めたよ
東に向かってる人は大変そうだった 湘南大橋と城ヶ島大橋は車道ではなく歩道を安全に走るが正解と気付く神奈川の自転車乗り
そして横浜がもう少し自転車に優しくなって欲しいと願っているのが神奈川の自転車乗り >>590
西へ行く人を慕いて東行く
気分は高杉晋作 橋も怖いですが昨日帰り129号線使いましたが、
死ぬほど怖かったので二度と使わないと決めました。
中々道選びも難しいですね 昨日の三浦半島は風の予報が7~8mだったんで、あきらめようかと思ったけど、北東の風ということ横須賀市内⇒鎌倉の時計回りで決行したら、スタートの横須賀の海岸沿いと終わり以外はすいすい。
天気もすごく良かったし、行ってよかった。
特に堂ケ崎公園からの眺望は良かった。
https://i.imgur.com/JTkx3eB.png
https://i.imgur.com/ZzxxYlX.jpg >>596
めっちゃいいやん!!
俺も行きたかったぜ~ 城ヶ島公園ちゃうんか。
城ヶ島、城ヶ崎、堂ヶ島、堂ヶ崎がごっちゃになるのはまあわかる。 それですー。
城ケ崎公園。
堂ヶ島はひどいね、ごめん。 輪行は橋本まで行って相模湖とか山の方に行くこともあるけど、特にこの時期、海を見ながら走れる三浦半島の方が楽しいし好きだわ。
開放的に気分になれて最高。 これから車増えてくるからなぁ
江ノ島鎌倉間はろくに走れなくなる >>603
そういうもんなの?
連休が原因なんかね? こんなのやるんですな
ttps://www.toj.co.jp/?tid=100081 マジで鎌倉高校前の渋滞キツイわ。申し訳ねぇ…て感じで横すり抜けるしかない 湘南住みだけど午後から風速6〜7mの南風なんだが糞杉だろ
これが厚木方面住みとかだったら海方面行って帰りは楽とか計画立てれるのに
湘南住みは何が何でも南に帰るんだw東西行っても横風突風に煽られまくるんだw
湘南より南は海しかないんだw ほぼほぼ毎日朝は北風で午後は南風じゃね
内陸へ通勤してるから朝晩ともいつも向かい風だよ 流石に大渋滞は横すり抜けしちゃうわ
脇道あれば良いけど複雑すぎてわからん 良い天気でサイクリング日和ですね
真鶴岬まで走ってきましたが、
行きは中々の渋滞でしたが、帰りは快適でした
しかし自転車だと関係なかったですが、有料駐車場千円は高すぎる気が…… >>612
真鶴岬は一度行ってみたいと思うんだけど、途中は楽しい?景色とか、グルメとか。
どこを起点に行ったの?往復ルート? 平塚から134から1、135と単純な道で行きました
135とか海のそばで軽めのアップダウンあって海のそばで景色良いですが、
車も多いので行きはやや必至で楽しむ余裕無かったですね
岬はサイクルラックもあるし軽食も食べれるので良いところですが、
軽く登らないといけないですね 申し訳程度のガードレールしかない所で吹っ飛ばされたらもう崖下の海落ちるしかないよなってのが135 ttps://www.youtube.com/watch?v=yZaobFFcRww
走っている動画ありましたが、車もそれなりに通るしやはり怖いですね
行きは別の道あると良いのですが >>614
ありがとう。
百聞は一見に如かずなので、こんどそのルートで行ってみようと思います。 真鶴まで行くなら折角だから熱海まで足を伸ばすことをオススメする
熱海駅から海岸まで降りる下りの景色は中々いいぞ
ただ、熱海からは伊豆に行くにしても、三島に行くにしても、それなりにつらい
足が切れてたら、適当に観光して輪行で帰って良いと思う 夜も暖かくなってきたし真夜中に三浦半島一周しに行った
人も車も殆ど無いってサイコー気分が高揚して鼻歌しながら走ってた
誰も居ない観音崎の浜で波の音聞きながらボーっとしてコーヒー飲んで
でもあんまり時間つぶしてると朝になって車出始めるからさっさと帰る
風呂入ってアイス食ってるw 輪行まだやったこと無いので憧れますね
輪行出来る様になったら片道で行けるところまで行ってみたいです
まだ袋も買ってませんが……
逗子までいって、そのまま帰ってきてしまいましたが、三浦半島も一周してみたいですが、どうなるのかわからないので
というか今日はツールボックス盗まれたか落としたかで
携帯の空気入れとかまで無くなってしまったので、
また暫く近所かな…… 自分は落としたり盗られたりが嫌だから基本的にバックパックだな
行けるとこまで行って輪行で戻るの、それはそれで意外とめんどくさいよw 落としたら気付くきがするから5分間の間に盗まれたんだと思いますが、
gw最終日に悲しいです。
一応落とし物届け出してきましたが。
輪行どころか後輪まだ外したこと無かったりしますが、
面倒でも、いざという時に帰れるようになるのが良いなと
適当に走ってる事も多いので
今日は境川走ってみましたが、
楽で気持ち良いですね。
心拍数も100くらいになってしまいますが、
飛ばす道では無いですしね
飯田牧場とやらによる気でしたが、
全く気付かずに通り過ぎてしまってましたのが残念です サイクリング+ソフトクリームの組み合わせはこれからの季節の定番でございます。 飯田牧場先週ようやくいけました
調べとかないとまぁ素通りしてしまうよなと。
峠にいく気力ないときにちょうど良いコースになれそうです 飯田牧場知らなかった、いい目的地が出来たよありがとう 飯田牧場に限らないけど、牧場系は動物の匂いがするときがあるのが玉に瑕
荒川の榎本牧場とかもそうだけどね 境川から少し外れた横濱アイス工房の方がウマいという話があるけどみんなの意見は? 結構道から外れてるようにみえるけど、
案外近いんですかね?
あと、サイクルラックあるのが、牧場の、嬉しいところでしたが 仕事前に7時から50キロオーバー走ってきたけど
暑さと風でしんどすぎでした
明日は風速7メートルとかでてるから
流石にパスですね チラッと見たんだが藤沢にロードバイクに当たり屋してる墨入れたタンクトップのチビっている? 昨夜、鎌倉街道で上大岡から大船に向かう途中、横浜ナンバーの黒塗りの車が当たり屋ムーブしてきたな
追い越し左折は馬鹿のするものだと思ってたけど、金目当てで仕掛けてくるやつもいるんだろうな 境川中央ランナーはデブだけどチビじゃないから違うか つーてもチャリに当たれば車のが悪くなるわけで
ただの下手な可能性も 週末夕方大渋滞467の片瀬あたりなんだが
あのロードバイクへの当たり屋は徒歩っぽい、ご近所なのかよ
目を背けてきたが藤沢クソださい
中ランといい週末江ノ島に集まる珍走モドキらといい
これまで藤沢警察はこれっぽっちも仕事してなかったな、あいつらも神奈川県警だったわって 自分の空間把握能力が低いクセに周囲がちょっと変な動きをすると当たり屋だ〜って騒ぐやついるよね >>642
ほんとそれw
仮に当たりやだとしても全て保険会社に任せると言えばOK
本物のアタリヤは警察呼ばれると逃げる 絡まれてたのは知らないローディね、絡んでた方はパッと見で解るほどの怪しさだった
けど、それすら言いがかりよばわりなら
たとえローディが死にかけてても無視するわ
連帯感もなく当事者意識もなく性格悪いんだろ
あんなのが原因で自転車辞めるんだろうか?と見ず知らずのローディに心を痛めたのがアホみたい 初めてロングライドした時山でのバスの幅寄せ死ぬほど怖くて、
のらなくなりそうになるレベルで怖かったですね
あれから、一回もそんな目にあってないですが、
油断すると死にそうなので気をつけていかないとですね
それはそうと朝9時で30度とか
しばらく室内トレーニングで… 走ってきたぞ
秦野戸川公園に正午ごろ到着
自転車乗り自分以外に誰も居なくてワロタ…ワロタ 暑いですからね……
七月、八月どうなってしまうのか >>648
初めて聞く所だな
面白いのか?湘南民だがどういうルートで行くのがお勧めか教えて
そこが目的地なのか経過地点なのか 水無川ずっと沿っていけばいいみたいだけど信号有りの一般道か… 湘南平の先ってイメージ
134→金目川→水無川て感じかな
川沿いは未舗装も多いからロードのタイヤだとキツいかも んでその公園の先に戸川林道てそこそこ整備された市道のダートスポットがあるけどなんか崩落があって7月一杯まで通行止めらしい 戸川林道はCXバイクで走ったことあるなぁ。 ロードじゃキツそうだね。 テキトーに走ってたら
ヤビツ峠の山頂付近に出た気がした。 途中の分岐でヤビツと繋がってるみたいね
もちろん舗装なんて無いだろうけど 昨日早朝に宮ヶ瀬行ったらバリバリ伝説してる高校生?位の若いあんちゃんがシャトルしてた。
正直嫌いでは無いけど、親となった今では事故るなよと心配になるなぁ。 久しぶりに茅ヶ崎、江の島のサイクリングロードを走りましたが、
ロードバイクじゃないでママチャリで行って正解でした
波の音を聴きながら走れるのは良いですが、
サーファーのボード付き自転車
道一杯広がって歩いてる人達
砂
と中々の障害の嵐に偶にロードバイクで走ってる人いると大丈夫なのかな?と思ってしまいます >>657
湘南海岸サイクリングロードは
歩行者天国状態だからねー
チェーン、スプロケは砂だらけになるし 砂でそもそも走れないよねえ
サーフィン用の車輪太い車両じゃないと。 あそこ10年くらい前頃から風が強いと
すぐコースが砂で埋まるようになったね 昨日はまだ、マシな状態でしたが、
たまに辻堂江の島間はマウンテンバイクとかじゃないと走れないんでは?
とママチャリでも降りて走る時ありましたからねー 茅ヶ崎区間は契約業者さんが
頻繁に砂除去してるみたいです
砂大量区間はMTBでも走れないような
ファットバイクなら走れるみたい 茅ヶ崎館は行者いたんですね
ボランティアのかた?がどけているのもあるんですかね
あと金目川サイクリングコースもママチャリで走ってましたが、
あんまりロードバイクで行く気しないですね ボランティアの方もいらしゃいますね。
藤沢区間も業者さんが
砂除去してるみたいですが頻度が少ない気がします。
金目川CRは路面が汚れてますね。
境川、目久尻川、西湘BP傍のCRが
いい感じかなと。 境川スレに貼られてたやつだけど海沿いはこんな場所あちこちあるからなぁロードじゃキツいわ
http://i.imgur.com/pTYtqbL.jpeg これは台風あとかな
砂が少ないときも自転車はやめといたほうがいいよ
チェーンがジャリジャリになる 2月とか3月とか毎週走ってましたが、
台風とかでなくとも
普通にこんな状態になってる日がありましたね
ここらへんは降りて押してました
家に近いというだけで最近は相模川を毎朝トレーニング的にはしってますが、
相模川自転車道さがみグリーンライン自転車道が一の宮あたりまで伸びてくれたら走りやすいのになーと…… 相模川自転車道は銀河大橋まで延びると
平塚河口まで行けるのにね 長く通じれば自販機とかトイレとか休憩所がもう少しあればですね
涼しくなったけど、今度は雨だらけですね。
梅雨に戻ったみたいで土曜日あたり走れると嬉しいですが トイレは右岸には
銀河大橋と馬入橋の間の田中貴金属あたりにありますね
あと平塚漁港の南側の土手を降りたすぐにあります 南はそこら辺にトイレありますね
グリーンライト往復して疲れ切った時は、
偶に県立相模三川公園まで移動してトイレとベンチで休憩してますが 厚木から河口まで走っても、せいぜい15kmくらいしかないし
どうしてもと言うなら戸沢橋渡って左岸に移る時にスーパー銭湯の前で買えばいい 自販機はコース上にはないけど
外れたところにいくらでもあるよ あゆみ橋〜銀河大橋は左岸で
銀河大橋〜馬入橋はどちらも良くて
馬入橋〜平塚新港は右岸でしょ 戸沢橋-銀河大橋って左岸走れるの?
まだ繋がってない気がするのだけど 倉見駅の手前くらいまでしか繋がってないね
JX金属過ぎたら郵便局の踏切で一旦出るしかない
あそこは川沿いってより圏央道下って感じだが 中里Y字路から寒川浄水場脇通ったら神川橋渡ってそこからはずっと右岸だね 皆さん土地名とかに詳しすぎですね
自分は平塚に帰る時は相模大堰管理橋使って厚木側に渡って、
田村越えるまでは川から離れてしまむらストアとかある道走ってますね
偶にバスとかに捕まるから面倒ですが、
この区間の川沿いはロードバイクだと微妙に走りたくなくて >>682
その区間は道幅が狭く、
車も傍をギリギリで追い越してくから走りたくないよね。
本厚木駅〜平塚駅のバスも多く、
バス停でよく停まるから道が遮られるし。 >>683
そうですね、トラックも多いですから避けたいのですが、
茅ヶ崎の方から帰ると信号ひかかりすぎてストレスだったので、
今のコースに落ち着いてしまってます
田村あたりの土手が整備されるか、
やはりグリーンラインが早く伸びればストレスなく走れそうですね >>684
寒川町がグリーンラインと
目久尻川CRの整備を実施してくれると
ありがたいんですけどね。 寒川の目久尻川CRできると
綾瀬までつながるのにね あと相模湖にも繋がって欲しいとか我儘を
今日は曇ってるから涼しいと思って、
境川サイクリングロードまで行きましたが喉の渇きがやばかったです
ボトル凍り一杯入れて行きましたが二時間で温水になっちゃいますね……
あと海老名から大和の境川まで県道40号で突き当たるまでいってますが、
この区間も信号だらけで平均17キロくらいしか出てないのが微妙にストレスです 海老名からならもうちょい南下して長後街道で行った方が良くね? 東京五輪のピクトグラムを見に江ノ島辺りから行った時、行きは綾瀬通って相武台通って相模原通ってって感じで行ったけど、帰りはノープランだったからそのまま右岸をずっと下って134から帰るつもりだった。
最初は交通量はなく気になるのは川沿いなのにアップダウンくらい。
途中からは道幅も狭くなって交通量も増えて時折後ろをつかえさせたので申し訳なくなった。
ここから先が整備されてるんだろうなとは思ったけど結局本厚木で橋を渡って元来た道に戻るようにして帰ったわ。 >>688
道に全然詳しくなく……
長後街道調べてみます >>687
境川CRは確か藤沢市民病院までなので
海まで行くにはそこから一般道でしたね。
自分は西側の引地川沿いの道に
移動して海まで行くときがあります。 >>691
大和市の突き当たった所から一号戦に向かって降って行って、
30号、134号で平塚に帰るぐるっと周るルートですね
大磯のえびやに寄って昼ごはん食べようと思ってたんですが、
出るの遅かったのとグリーンライン二往復とかしてたら時間オーバーしてました….
サイクルラックあって
ロードバイクで食事しやすい所、藤沢らへんでもみつけないとなと >>692
良さそうなルートですね。
やっぱり信号機、坂が少なく、
景色のいいルートがいいですね。 今帰ったぜ
深夜の134は最高だな
この時期は太陽あるうちは走る気にならん って暗い内から走ってるのかと思ったがこの時期4時ぐらいからもう明るいか いや、暗いうちから走ったけど虫は全然いなかった
今年は家でも少なく感じる
海沿いでソコソコ風があったのもあると思う 暗いのは事故りそうで怖いので午前6時とか走ってますが、
9時近くなる帰りには暑いですねぇ
今日は湯河原にいたら、
カップルぽい二人が不動滝まで登ってきてましたが、
川辺だと少し涼しそうでした
いつかロードバイクで宿泊旅行もしてみたいものです 6-8時で日課のトレーニングラン
この時間でも太陽が憎いですね
体感温度5度くらい違いそう 神奈川の県央の退廃的な空気は何なんだろうな
やっぱ東海道線の周辺の方が走ってて楽しいわ その県央住みだがこの辺はとにかく緑が少ない。街路樹なんかほとんど見ない。住宅と電柱とアスファルトの灰色、灰色
車も信号も多いし長く広く走りやすい道も皆無だから、いつも相模川超えて県西に遊びに行ってるよ 湘南地方はのびのびしてて坂が少ない、
県西部は緑多い坂多いって感じ 大磯の太平洋側自転車道はちょっとした坂ありで走りやすいですが
短すぎなのが難点ですね。
1号線で小田原越えて西行こうとするとき、
二宮あたりが何か退屈に感じてしまいます >>704
大磯の自転車道は平塚の花水川のところから、
海浜沿いを走れていいですよね。
平塚の海浜沿いを相模川河口まで
自転車道ができれば、相模川自転車道と
湘南海岸自転車道の両方につながって、
長距離になるんですけどね。 そんな構想は昔からあったけど、
構想で終わってるんだよねー 5年前の5月連休に御前崎から浜松まで走ったとき、
2人のロードバイクに合っただけだった。
あっちでは休日にサイクリングするという文化はマイナーなようだった。 この前栃木に行ったけど、そもそも自転車が殆ど走ってなかったからな
群馬もそうだけど 太平洋自転車道は知るみたいなYouTubeみましたが、
あんな道走るのは無理としか……
茨城はホテルとかも自転車持ち込み可能とか雑誌で読みましたが
涼しくなったら輪行でいってみたいですね 自転車持ち込みOKなホテルだと箱根とかあるから
箱根なんて日帰りって言う人もたまにはと思ったり 茨城だと霞ヶ浦で見たくらいだった
他県から車で持込みみたいだけど 相模川右岸から平塚新港まで来た
今日は暑さのわりに空気が澄んでるね烏帽子岩も江ノ島もクッキリ
http://i.imgur.com/wTfn6qC.jpeg >>717
青い空、青い海、いいですねー
できれば今日の画像をちょこちょこアップして欲しいです
サイクリング気分を感じたいのでー 目久尻川もいいですね
綾西高校のところの田園風景も夏って感じ >>719
ちなみに平塚漁港から目久尻川までは
どういうルートだったでしょうか?
自分だと相模川右岸ー神川橋ー圏央道下
ー宮山駅ー靴流通センターー旭が丘中学校
ー倉見幼稚園ーあじさいロード
ー高座施設ゴミ焼却場ー用田橋あたりを通って、
目久尻川CRって感じです。 >>722
ほぼ同じルートですね
あそこら辺は中学校の脇に逃げるしかないですよね
昨日走ったらしばらく通行止めだったビニールハウスの対岸の工事が終わったみたいで舗装が綺麗になってた
http://i.imgur.com/hM0Flyl.jpeg やはり遠くに周るコースじゃないと飽きますね
今日は休憩込みで100キロ四時間内で走る為に
グリーンラインを80キロ往復繰り返し。
トレーニングの目標は達成できましたが、
同じコースひたすら往復は流石に精神キツいですね
あと、自転車道でローラースケートとかは何とも思ってなかったんですが、
テニスの壁打ちは流石にやめてほしいなと……
初めて見ましたが驚きです >>723
目久尻川CRは再舗装が終わったんですね
楽しみです グリーンライン完成いつなんだ?
全長21kmなんだよね 寒川の区画ができれば海老名から平塚までつながるのにねー 雨降らないだろうな?と思いながら走ってきましたが、涼しくて快適に走れてよかったです
今日は早朝に走る必要もないレベルですね しかし一月くらい前に業者の方が草刈りしてくれてたのに、
川辺の道とかもう雑草が伸びきって溢れてる場所もありますね
雑草強すぎです >>616
ちょっと古い書き込みへのレスだけど、真鶴行くときは旧道使うといいよ。
その動画の0:35のところの右の狭い道↓に入る。
https://goo.gl/maps/e386wYQARx7P23Qn8
途中135と合流ポイント(動画の3:52)あるけど、右の根府川駅に向うと真鶴駅の西側に出る。
車通り少ないのでおすすめ。
山の方に作ってる広域農道、もう着工から20年以上たってるけど、多分来年には部分的に完成して
国道1号線から一夜城経由で根府川のヒルトンまでのヒルクライムの道になる。
これと旧道を組み合わせると、135使わないで真鶴駅まで行けるようになりそう。 134の江ノ島と藤沢駅への分岐点
藤沢駅の方に向かってすぐに誰かが事故ったのか割れたライト?の欠片がばら撒かれてるから注意な
見事にパンクしたわ 災難でしたね
134とかスピード出してる時多いので
怪我がなければ幸いです 明日境川CR走ろうと思ってるからレースピ履いてるRidley乗りのデブいたらよろしくね 自分も境川行こうと思いましたが
二日続けて風強いからか30km走っただけで
とんでもなくばてて断念…。 今
自宅〜境橋〜江ノ島の往復60kmちょっと
から帰ってきたけどやっぱ風が強かったなぁ 台風すぎた後なら走りにいけるかなとか
淡く思ってましたが、やっぱ無理めですね
ガチ勢なら走るのかもしれませんが 湘南大橋をウォーキングで渡り切るまでに、
ローディー十人くらいすれ違い。
この時間、この風でも134走ってる人は多いですね >>745
境川もトレック多いよね
CHIBAの功績かなぁ、金持ち多いんだな
でも、我が栄光のジャイアントは永遠に不滅です 人気メーカーはいつも見かける
スペシャとかビアンキもね
近年はキャニオンも増えてきたなぁ ロード乃メーカーチェックまではまだ出来ず……
江の島みでそのまんま歩いて行きましたが台風後ということでやっぱり
道は砂まみれでママチャリでも行かなくてよかったなと
代わりに江の島で食事して帰るつもりでしたが、
連休最終日の夕方でも人多かったので、そのまんま帰宅して地元で食事
江の島は色々鬼門です そらジャイ、トレック、ビアンキ、ピナ、キャノンあたりは大手メーカーだから
数出るわな。
マリンとかマイナーなロードやクロスみると、お!!ってなる。 FOCUSもあまり見かけないなぁ
初ロードFOCUSだったんだよね
境川沿いにヒロインが住んでる漫画の影響だけど・・・。 この時期は江ノ島周辺は避けてるけど正直いつ行ってもさほど変わらない気もする 江ノ島とか避けるほど密にならんだろ
自転車なら特に 住んでる民からするとそういう意味じゃなく人多いし近寄りたくない。 江ノ島は夏以外の平日でも人は多いよ
鎌倉とセットの旅行者が多い
中国、台湾の方が多い
コロナ禍になってからは知らないけど
自転車以外で観光で行った方がいいと思う 自転車ですぐ去っていくのは問題ないですが、
中歩くと混んだますからね
最近行った二回とも亀さんと散歩してる人もいたりしましたが 朝のグリーンライン。
今日はローディーいつもより少なくウォーキングしてる人多かったですね
強風注意報出てたみたいで、
自分も行くんじゃなかったとちょっと思ってしまいました 車道の右折レーンを使って
ローディーが右折していたがNGだよね 右折レーンしかない場合と、第一通行帯が右折レーンの場合はセーフw 今日の朝は涼しくて走りやすかった
風も少なめだしで快適でした
来週もこうだと嬉しいですが 不審者(相模原市南区上鶴間本町1丁目)
[タイトル]
不審者の出没について
[警察署]
相模原南署
[日付]
2022-08-19
[時刻]
16:00
[場所]
相模原市南区上鶴間本町1丁目路上
[本文]
通行中の女性が、下半身を露出しながら自転車に乗った若い感じの男に声をかけられ頬を掴まれる事案が発生しました。
<ワンポイントアドバイス>
身の危険を感じたら防犯ブザーを鳴らす、または大声を出して助けを求めましょう
[犯人像]
身長160センチ位、体格やせ型、黒色短髪、白色マスク、メガネ、灰色Tシャツ、下半身を露出しながら黒色自転車に乗った若い感じの男
【事案に対する情報の連絡先】
相模原南警察署 042−749−0110
https://www.gaccom.jp/safety/detail-932034
https://www.gaccom.jp/img/safety_avatar/932/932034/932034_cover_1660923861702.png >>766
おれも一行目読んだ時点で岡くんかと思ったわ 都内からワンイチしたいんだけど15号が途切れる神奈川駅?付近から久里浜港までのルート分かりやすくて安全なルートとかオススメのルート知りたいです。
土地勘全くないので不安です。 ワンイチって何かと思ったけど東京湾かな?
ここで聞くぐらいな人なら久里浜まで16から134が一番無難
というより無難もなにもほぼこれしか選択肢がないw >>769
それしかないよね
ワンイチって1日で一往復ってことかな フェリー使って木更津から上るんでしょ
めちゃ退屈特に千葉側
何回も居眠り運転しそうになった 神奈川住みで慣れてるからかこっちの道より千葉からの16号の方がよっぽど怖かった。(時計回り) ありがとうございます。
言葉足らずですいません。フェリー使った東京湾一周の事です。
そのルートで行こうと思います。 千葉というか房総は走ってて面白そうなイメージがない 房総は三浦半島とは比べものにならんくらいハードだよね
伊豆はもっとキツいかな まあチョウイチ(朝鮮半島一周)に比べれば大したことないけどな キイイチだとタイヤは
シュワルベのマラソンがいいぞ 正直内房はつまらん。
>>768と同じ事したけどマジで内房つまらん。しかもこえー
走るなら鴨川あたりで一泊して銚子まで走ってそこから輪行のが充実感あると思う
とはいえ何事も体験だから内房楽しむといいと思う。
>>772
千葉は基本的に何処もやべー
とはいえコロナ禍の土日だとどうなんだろう 神奈川の話から関東の話に
皆詳しすぎですね
先週末湯河原に泊まって不動滝のみち歩いてましたが、
ローディー一人しか会わず
皆箱根とかそっちに行くんですかね? 箱根は通しで静岡に行く以外無用かな
むしろ小田原三島間輪行した方が安全w >>787
車で通るたびに自転車では通りたくないなぁって思うところだね
そういえば自転車を見たことがほとんどないな 真鶴は旧道がデフォだと思ってたけど海沿い走る人も結構いるんだね。小田原から旧道の
入り口までも怖いけど。 旧道入るため石橋の横断歩道で減速したら、下が砂で滑った事ある。車来てなくて助かったけど危なかった。 旧道はブラインドコーナーの連続、
さらにこの時期は道路脇の雑草が伸び放題で
車道中央寄りを走らされて、車にオカマ掘られそうで怖い。
崖から突き飛ばされそうな予感しかしないぞ。 >>768 あくまでワンイチにこだわって海沿いを選んだ道なら
神奈川警察先左折、市場の前を通って突き当たり右折、道なりにみなとみらいをぬけて
赤レンガ倉庫前を通り税関の前の交差点左折、山下公園前を通って首都高湾岸線まででる
首都高の下の道は本線車線より歩道を走ったほうが断然快適
間門から八幡橋までは歩道は広いが車線のほうが走りやすい
続く >>798 続き 八幡橋左折してまた首都高したへ ここも歩道のほうが走りやすい
南部市場から先は車線を走る 八景島手前金沢柴町交差点右折 海の公園前を通って
野島、夕照橋、日産前を通って突き当たり左折、次の交差点右折、道なりで16号船越1丁目に出る
後はよこすか海岸通三春町4丁目右折、久里浜街道を港目指して走るだけ 横須賀までのトンネル地帯をどう考えるかだな。嫌なら相模湾側を通るという選択も。 フェリー乗り場までなら357から16でいいと思うんだけどねぇ
何処からってのもあるけどうちからだとみらいに出て357と16 車で柏から川越区間の16号使う事結構あるけど、とても車道を自転車で走れる感じではない(というかほぼ見た事ない)けど神奈川の辺りはそうでもないの? 真鶴は旧道の存在さえ知らなかったので、
海沿いから行きましたが怖かったのでもう一回いく気力なかったですが、
結果旧道もいくきになれなさそうですね……
ネット発展してないころの昔のひと。
どうやって道見つけてたんだろうなーとおもう今日この頃です 宮ヶ瀬ダムも登ると気持ち良いけど、
途中のトンネル多すぎて怖いですね
サイクルラック置いてくれてる店おおいのが嬉しいですけど 横浜以南は大昔は平地に乏しく、今ある平地は干拓か埋め立て。
古い道路は狭くてアップダウン&蛇行してばかり。16号は片側2車線あっても路駐を避けようと車がスラローム。
バス停が多くて路線バスが停留所でガチで引き殺しに来る。自転車に生存権は無い。
と思っておいた方がいい。 かなちゅうはブラック過ぎて脳みそ溶けてるの多いから
いまどきクラクションハッピーなんだぜあいつら 宮ヶ瀬は前走ったとき長いボルト踏んでリム貫通してからトラウマ… 宮ヶ瀬はワインディングロード細道でやっぱり車が怖いな。
あと途中にいくつかあるトンネルも怖い。
テールライト点灯は必須。
車の方もライト点けないのいるけど運転手見えてないかも。 怖い怖いばっかでいったどこ走ってんだよ!GARMINの後方レーダー使えるぞ。
文明の利器を使って快適に走りましょう〜 後方レーダーで車を確認したら
チラッと後ろを向くとたいていの車は減速したり間隔を開けて抜いてくれるから
重宝してます。 134はワイズ周辺の下り方面の路面がガタガタなのがな 134でパンクしたらあそこのワイズに行けばいいのか 饅頭怖い
柳島海岸~鵠沼海岸サイクリングロードは子供の飛び出しと砂が怖い
相模湖らへんはトラック、バスの幅寄せとトンネルが怖い
R129はバイパスみたいな所が死ぬほど怖い
近所は信号多すぎてママチャリと変わらない速度になるのが怖い
・・・
まぁ冗談はさておき油断すると大怪我するので怖さは忘れないで楽しんでいかないとですね R1の大磯 二宮 小田原も走りやすいね
小田原は早川口より東側だけど 逆走チャリ、歩道から車道にノールックで出てくるチャリも恐怖 昨夜ナイトランで初アライグマ遭遇。暗かったが尻尾が縞模様だったんで区別が付いた。
ちなみに海老名市の246隣。 23区ではわりと見かけたけど神奈川はそこまでいない感じ
ヘビとリスとタヌキと地域猫とトビが多いから勢力が広がらないのか 江の島前で野ウサギみたのもびっくりしましたね
しかし、朝少し涼しくなってきたのに雨ばかり アライグマ大量発生って聞いてたけど、
そんなにいるんですね 相模川の座間のあたりで見たことがあったような…気がする。
かなり記憶曖昧だから間違いかもしらんが。 朝。冬なら,昼しか走らないので
ラスカルとか見たことないから驚きですね
野良猫はたまに見るけど、
野良犬はまーーったくみないのは
色々考えさせられますね そういや野良犬ってまーったく居なくなったね。寂しい話だ 野良犬さんは見ないけど、飼い犬さんの散歩は凄く多いですね
そして朝涼しくなってきたからか、
いつもの朝のトレーニングコースで4、5匹野良猫ちゃん出てきてましたね
暑いと猫さんも道に出てこないもんですね 神奈川の246ただでさえ激やばなのによくあのトンネル入ったな・・・
真面目に自殺願望ありまくりだろw >>829
サイクリングロードはほとんど犬の散歩道になってるね。
大型犬の糞がてんこ盛りもよく見ます。
泥除けがないロードバイクが糞を踏むと飛散で悲惨です。 >>833
どこにも通行禁止標識は見当たらなかった。
その先の大和厚木バイパスも自転車通行可能。 通行可能であっても普通、あぁいうところ走らないな。
走っててもつまらないし。
車の運転手からの視線が痛いし。
空気読めよって視線。 >>835
自動車のためだけの道路じゃないんだけど、
解っているのかな?
やっぱり自動車が自転車跳ねたりしたら
一発免許取り消しくらいの厳罰にしないと
自動車ドライバーによる危険運転は減らせそうにないな。 >>837
ズレていませんけど。
そもそもの話、自転車乗りが危険を感じてしまうほどのスピードで走行する自動車を取り締まるべき。
自転車通行禁止にしていないのなら
それが当然。
危険だと思うから自分は通らない←それは個人の判断。
ぶっちゃけ下鶴間トンネルだって
自転車で通行するのは別に危険でも何でもない。(危険なら通行禁止にするわな)
ただ、あまりにも猛スピードで走る大型トラックとかがいるから危険を感じるわけで。(このトラックが運転ミスって事故られたりしたら怖いわ…とか思う) >>838
そんなことは言ってないです。
自分とは無関係の話題です。 まーあたまでっかちのあたおかクンがいうのもある意味正しくて
チャリ侵入して死亡事故が起きればあっというまに自転車リヤカー進入禁止になるよ 自分の身の安全の事ばかり優勢して
危険だからと歩道走りまくるチャリカスも十分にアタオカなんだけどね。
本来、自転車は車道走らなきゃならないわけだし。
あと、こういうのは印象の問題であって、
ぶっちゃけ危険度で言えば
混雑した道幅狭い対面通行道路の方がよっぽど身の危険を感じるケースに遭遇し易くて危険。 すべての交通は危険ってことを理解していないのが一番危険なんだよね まぁ、神奈川を走っていて
1番危険なのは交差点で青信号になった直後だわな。
なんちゃらの早曲がり右折してくる車カスレベルが
他の南関東都県の車カスより1ランク上の危険早曲がり右折に感じるわ。 カスカス言ってる自分が一番のカスってパターンか
早く気付いてね >>838
道路交通法も大事だが、
それ以前に常識が大事だぞ >>847
常識的判断として自分は大丈夫と判断しました。
この判断が間違っているとするなら
国土交通省の判断も間違っているという事になりますけどね。
そもそも実際に下鶴間トンネルを走行した事無い人に
とやかく言われたくないわ。
大和厚木バイパスと藤沢バイパスも
初めてだったから当然走行したわ。
自分は実際に検証してみないと気が済まない質なんでね。
うん、全然問題無かったわ。 トンネルに入る瞬間日の光が正面から差していて背の高い車両にギリギリで追い抜かされたら、
後続の車両から存在を認知されていない可能性が高いので注意した方が良い。ぐらいか >>848
> 大和厚木バイパスと藤沢バイパスも
> 初めてだったから当然走行したわ。
すげーな、まじか。
走れんのかあんなとこ。 自転車NAVITIMEでも普通にバイパス走れって案内するね >>848
地元警察は通行しないよう指導してる
近隣住民も自制してるし 地元警察は事故が起きたら
>>840 の通りにするのを待ってるんだろうね >>853
だったらどうして自転車通行禁止にしないの?
マジ謎なんですけど。
>>851
だから印象の問題だって。
普通に考えて複数車線(しかも幅広め)で中央分離帯もある道路なんて
みんな同一方向へ走行しているわけだから
その辺の対面交通路よりもむしろ安全まであるかと?
後方から追突されたり
横から幅寄せされたりしたら怖い?
それはどこの道路でも起こり得る事。 速度が速い道やトンネルは右折左折の車がない分危険度低いと思ってる
片側1車線の幹線道路は信号以外でどっから車やバイクが現れるか分からなくて気を配るの疲れる >>855
みんなが自制して通行しないので
事故が起きてないからでしょ
行政は先に動かないよ 好きなようにすればいいよ
過失ゼロでも事故に巻き込まれることはあるし
跳ねられても僕は悪くないって言えばいいよ 万が一事故起きてニュースになったら皆口揃えて言うだろうな
「そんなとこ走ってるからだよ」「そこ自転車で走るようなとこか?自業自得」ってね
普通雰囲気で分かるよな
それが分からないから変人なんだろうけど 静岡県では、
「静岡県 自転車通行禁止区間情報」というサイトで国道の自転車通行禁止区間と迂回ルートを案内しているけど、
神奈川県も同じようなの作ったほうがいいかもしれないな
せめて1号と246だけでも 道交法的に言えば、片側2車線以上あれば道路左側端寄りを走る義務は無い。
第一通行帯のど真ん中を悠々走って、後続車はブロックしてOK
自転車レーンがあればそこを走らないといけないけど、神奈川県の話だからね! 釣りでこんなに荒れるなんて……
明日は風強いですかねぇ >>859
素朴な疑問として
なぜ事後対応なんだ?
そんなに危険危険だとみんなが思っているなら、
普通は事故起こる前に対策取るもんだろ。
なんか思い込み激しい印象で決め付け発言している奴が痛いわ。
どう考えても、その辺の住宅道路とかの方が危険だらけだというのにさ。 ここは日本だぞ?
誰かが危険だと声を上げても死人が出るまでは対応しない
そういう国だ 別に標識なきゃ通りたければ通ればいいと思うけど、
> 普通は事故起こる前に対策取るもんだろ
この認識が甘いでしょ。交通規制なんてほぼ事後対応だよ
日本がどうとかっていうか事故多発地帯なんて事故が起きてるから注意されるわけで >>865
どんなアタオカ国だよw
まぁ、知っているけどさ。
走ってみてもいないくせして
印象だけで危険だ~自転車は通るべきじゃないとか言っている人は
違法駐車車両が無いだけで段違いに安全性向上する事が
完全に頭から抜け落ちているよね。
どう考えてもその辺の違法駐車だらけの道路の方がヒヤヒヤしまくりだわ。
だったら歩道走れば良いだろって?
その行為によって歩行者を危険な目に遭わせまくっている可能性大なんだけど、
ちゃんと認識していますか? >>855
> 後方から追突されたり
> 横から幅寄せされたりしたら怖い?
> それはどこの道路でも起こり得る事。
事故発生率はどこの道路でも同じとしても、
事故に巻き込まれたときの重症化の度合いは、
バイパス道路の方が制限速度が高い分、
はるかに大きいんじゃね?
それにバイパス道路の方が交通量が多いから
事故発生率は高いんじゃね? >>861
法定速度内で追いつかれた(遅い)車両は、後方からの車両が追い越しを終了するまで加速してはいけない なんかズレたこと言ってんな
論点ずらしで要領を得ないことばかり
そういうのを漢字二文字で詭弁というんですよ
勉強になりましたね
今後も走り続けてどうか事故ってあわよくば死んでください まあまあ、どちらもあまりカッカすると怒るのが癖になって自転車の乗り方も荒くなりますよ 乗り方が荒くなると走らんでもいいとこ
ここは禁止されてないんだー危なくないんだーって突っ込むようになるのか 下鶴間トンネル大好きおじさんは何が言いたいんだ?
俺が走って危なくないと思ったんだから危なくないんだー通ったこともないのに危ないとか否定すんなー
あそこは通っていいんだー進入禁止って無いんだーだから危なくないんだー
もっと他に危ないところはあるんだーって事?
だからなんだよw >>861
> 道交法的に言えば、片側2車線以上あれば道路左側端寄りを走る義務は無い。
> 第一通行帯のど真ん中を悠々走って、後続車はブロックしてOK
道路交通法に抵触しなければ何をやっても構わないって考えだね。
第一通行帯のど真ん中を悠々走って、の解釈はヒドイな。
後続車はブロックしてOK、の解釈はヒネクレ過ぎだろ。
お先にどうぞっていう譲り合い精神はないのか? 元々>>830から始まってあそこは普通走らないだろって意見に対して通行禁止じゃないんだから走ってもいいって意見が出ただけなんだけどな
危険と思うから遠回りしたい人はそうすればいいし走ることに問題ないと思う人はトンネル使えばいい >>875
そうだね
何より唯一優先されるべきは交通法規
そこに解釈の余地はない
危険と感じるかは人それぞれだから好きにすればいいって話以上のものではないね
あそこはクルマでもよく走るけど自転車がいても特に邪魔だと感じたことはないけど、走行禁止をクルマ側が訴えるんじゃなくて自転車乗りが訴えるのは少し意外 『自分は危険だと思うからあそこは走りません』
自転車通行可能なのだからコレだけで良いだろに、
『あんな危険な場所を自転車で走る奴は常識的判断出来ないアタオカだ!』
みたいな余計なコメント付け加えるから
反感抱いちゃうんだろ。
それも実走検証もせずにさ。 にしても、現実には信号無視しまくりの奴らのくせして
よく言うわなw >>877
> それも実走検証もせずにさ。
コレが余計なコメント。
自分は危険だと思ってるんだから実走しないでしょ。 >>879
だからそれなら
走行する人への余計なコキ降ろし発言するなよ!って話なのだが。
道路設計・建設した人達が
『自転車も通行してOKですよ~』としているのに、その道路を自転車で走る人を全力否定とか
どっちがアタオカなんだよ? >>880
否定はしてないだろ。
「普通はそこ走らないだろ」ってだけだろ。 >>873
おじさんなのかなー?
若輩者って感じだが。 >>881
カウントでもしたの?
実態としてトンネル走行する自転車の方が台数多かったとしても
トンネル避ける方が普通だと言い張るの? ちなみに俺は
トンネルやバイパス避ける行為について一切否定などしていないからな。
通行禁止じゃないのだから
下鶴間トンネルや藤沢バイパスを通行すべき!などとも言っていない。 >>884
通らないを通れない下手やヘタレと言われてるように取れちゃったり、
通るを違法ではないけどモラルに欠けた異常な行為をしてると取れちゃったり相容れなそうな問題だけど、
どっちかと言えばこっちに賛成。
自分の身は自分で守る。
危険と判断して通らないもよし、細心の注意を持って通るもよし。
自分は車も大型バイクも乗る身だからその時その時の逆の立場になって運転するようにしてるつもり(イラってくることもあるし出来てないのかもしれないけど)だし、これからもっとするようにするよ。 横浜中区の戸部警察と横浜駅東口間のトンネルは以前は自転車通行可だったけど
何年か前から不可になったね 以前戸部警察署の前に立っている警官に本当に走っていいのか
聞いてみようかと何度も思ったが聞かずじまいだった あんなとこ絶対無理って思っていた
トンネルに入ってすぐ左カーブでそんなところに自転車が走っていたら避けきれないじゃん
勿論通行可だったときも走ったこと無いよ >>883
否定意見はないけど、
否定的な意見がほとんどだから、
そういうところは走行しないのが
「普通」でいいんじゃないか? >>886
そもそも3車線目なんだから、
自転車は走れないでしょ。 この手の法律、ルール、慣例、暗黙の了解とかが絡む話題って拘る人いるよね。
なんでなんだろうー。
流せば良いのにさー理解できない。 雑談スレとかの終わらない議論みたいな……
それはさておき、ヘルメット被っている人いたら、とりあえずお辞儀してみてるんですが、
人少ないからか、体感四割くらいお辞儀返してくれますね
人多いからか、境川は体感一割くらいに感じます
まぁ、どうでも良いことですが 自分の意見は正しいって異見には全面的に噛み付くこれが確信犯てやつか
何にせよこういう声デカイ輩が居る限りやっぱりロードバイクって世間から認められませんわw
ヤビツとか地元住民と軋轢ある場所で迷惑掛けてる当事者ような自分勝手な思考してるし そもそもアタオカとかチャリカスだの車カスだの攻撃的な時点でまともじゃないね
そんな輩が俺の意見は正しいんだーって喚いてもさ説得力まるでないよ
ただの自分勝手独り善がり >>895
お前が1番卑怯者なんだという事に早く気付けよ。
わざとアンカー付けずに予防線を張り、
都合良いところだけ抜き取って対象人物の印象操作。
ちなみに先にアタオカ発言して罵ってきたのは
トンネル走行する奴はアタオカだ論者たちなんだけどな。 日本は片側一車線道路に自転車レーン付けるくらいなら、頑張って片側二車線道路にする国なんだよ。
だから第一通行帯は自転車で占有してOK >>896
安価なんか付けなくてもお前以外に誰が居るんだよw
現に自分のことと分かってるじゃん?
都合のいい?お前が自分で都合の悪くなる事ばっか言ってることに早く気付けよw
アタオカ言われたらアタオカで対抗とかレベル低くない?
同じロード乗りでチャリカス呼ばわりに車カス
お前に危険だのなんだの語る資格ないよ
少しは自分の書いてること見直したらどうなんだ? >>900
どっちの言い分もわかるんだけど、
>>884で一旦落とし所見えたのに、いつまでも「普通はこう」って否定や人格にも攻撃し続けてるおたくも十分ヤバいと思うよ? 2~3人いるんだね、拘りが強い人が。
ムキにならないで適当にスルーして他の話すれば良いのにね。 こういう手合いと老人プリ◯スミサイルがバイパスやトンネルの中でかち合わないといいですね(棒 >>891 そうか! 確かに3車線目がトンネルに入るんだな
第一通行帯しか走れない自転車はそもそもトンネルには入れなかった訳だ
だから以前は軽車両通行不可の表示が無かったのに
表示が無いからトンネルに入っていく自転車がいるので表示を出すことにしたんだ
なるほどって感じだが今すぐに思い出せないがそれと同じような道は他にもあった気がする そもそも下鶴間トンネルとかバイパスとか、
走っててもつまらないし、
わざわざ走らなくても済むようなところじゃん。
バイパスなんて必ず旧道があるんだし。
オレは迂回路、旧道の方が楽しい。 >>899
ほらね。まともにレス読んでもいない
いい加減な奴が噛み付いてくるなよ!
どこで俺がロード乗りなんて書いた?
俺はクロスバイク乗りだ。
平然と車道で信号無視しまくるローディーがチャリカス呼ばわりされても仕方ないとは思わないのか?
俺だってカス呼ばわりなんかしたくないけど、
あまりにも信号無視が酷過ぎるからな!
しかも、逆走まで平気でやってくる輩もいる。 人それぞれでいいじゃんで済むことを何日言い争ってるんだろう
しかも会ったことも今後会うこともないであろう相手に…w
なんとくだらない
がむしゃらにヤビツ峠でも走ってスッキリしてくればいいのに 久しぶりに宮ヶ瀬ダム登ろうと思ったけど風強くて諦めた根性なしです
逆風の中峠登る人凄いですね >>906 走りたくはなくてもトンネル抜けたほうがぜったい早い場合悩むよね
特にロード糊は走りながら食事を済ませたりするほど時間内に距離を稼ぎたがるからさ
例えば246の駿河小山にいて旧道通るか246のトンネル抜けて山北に出るか んー悩むな
登り車線は若干下り勾配だしトラックの運転手が食事していそうな時間帯や
大型車が少ない日曜日だったらトンネルかなぁ
いやぁ俺もトンネル走りたくはないんだけどね >>912
足柄峠ルートか246ルートしかないからね。
自分なら足柄峠ルート。 >>912
去年何回か走ったけど246も旧道も日曜だろうと大型トラックばっかりだったよ
第二東名建設関連かな、だとしたらまだ状況は変わってないと思う
ちなみに自分は絶対旧道を使う。けど上り方面だと谷峨駅入口のところのT字交差点で右折するでしょ
あそこはネックだ
車は誰も譲ってくれないし、退避場所もない。青信号の時に隙間が出来るのを待つしかない まあ実際はもっと手前の御殿場から、長尾峠と金太郎ライン経由で松田に出るのが個人的には好きだな >>915
谷峨駅入口より手前の清水橋を左折すればいいのでは?
もしくは谷峨駅入口通過してその先の陸橋使うとか 今日は湯河原で珍しくローディー二十人くらいとエンカウント
何かあるか?涼しくなったからなのか
強風に気をつけて怪我なく走れると良いですね 今日、風強いねー
夕方40キロくらい走ろうと思ってるけど東には走りたくないわ やっぱり、国道246、16、129は
酷道だな、オレは。 129は陸橋が難易度高い
避けて渡らないとあらぬ方向に行ってしまう 16号を橋本から横浜に抜けてくルートは結構好きだけどな
自転車専用レーンが有るから車道を通って良いものか悩む所だけど >>923
車道走ってるローディ多いな
専用レーンはママチャリとか走ってる 車道の自転車専用レーンと歩道が歩行者レーンと自転車レーンにわかれてる場合で違うのかな
後者だと走行禁止になってない限り車道を走ってもいいものだと思ってたけど 自転車道があればそこを走る。
自転車道がなければ原則車道。車道に自転車レーンがあればそこを走る。
年齢や標識や危険度によって歩道を徐行する場合、普通自転車通行指定部分があればそこを徐行。なければ車道寄りを徐行。 >>917 あらまぁそんな道があったのね
谷峨入口を右折する方法が分からなくて「エイッ ままよっ」と直進してトンネルを選んでいました
清水橋左折は河内川の左岸に出るのですね この道は谷峨駅あたりの登りを回避できて一石二鳥じゃないですか
貴重なアドバイスありがとうございます >>930
わかりやすい情報、ありがとうございます >>931
陸橋を登る道を降って、田んぼ通って吊り橋経由で旧道出るなんて道もあり。google マップでは嵐橋と出てる。風情あってよかったヨ 自転車の走りにくい街やジョギングしたり散歩してる人の少ない河川敷CR整備を怠った郊外は
今後苛烈になる都市間競争・地域間競争時代には厳しそう
ミシュランがフランスの町の自転車愛を格付けし始めたけど神奈川でもやればいいのに
現時点なら海老名が一つ星くらいかな? そういう発想は重要だと思う
実際オクラホマシティは肥満を減らし高学歴の若者を呼び込む政策の一つとして歩行者自転車用インフラを拡充してる
ミック・コーネット: 肥満都市の100万ポンド減量法
https://youtu.be/raCIUeGUr3s ポテトやピザは野菜だからヘルシー、って連中がちょっと歩いたり自転車乗ったぐらいで痩せられるのか? 東京区部の田舎の方から横浜の海沿いのほうに引っ越してきたけど。
車のDQN度が高いよね。横浜。
横浜というより下町だからかもしれんけど。
自転車の脇ガン踏みしていく人多いし、今時ヤンキー仕様車とかもおるし。
なんだかんだ23区の真ん中が自転車乗りに快適だと思うわ。
日比谷とかあそこらへん。
道はめちゃくちゃ整備されてるし、土日は車自体少ないし。 日比谷とかフラット過ぎて神奈川民には物足りない
おすすめするなら聖蹟桜ヶ丘あたり >>939
日比谷に限定したらフラットだけど都内は結構坂まみれやで アメリカが顕著だけど世界的にも貧困と肥満は不可分で、お金がない人ほど太る
自治体としては見た目的にも医療費的にも市民を痩せさせたい
今後十年でヤニカス、アルカス、パチンカス、デブ、内燃と排除され続け
健康で健全な社会は、いずれ透析の全額自己負担を求めるようになるだろう
チャリ、ジョギング、トレッキングが仕様な社会への準備が
中途半端な都市・郊外ほど出来ていない、特に横浜のことだ
横浜が自転車政策に本気出したら世界でも有数な都市になれたのに
現状でもそこそこだし、今後も食い潰すだけだろうよ
横浜を快適にチャリで走り回れたなら最高だったろうに
そんな時代と環境は永遠に来ないし見れない、いつまでもアホみたいに渋滞してるよ >>941
自転車の前に車をどうにかしなきゃならんのだが無計画な区画開発でそれもできない。
ワンチャンあるとしたら次の大震災で狭い道と住宅が軒並み崩壊して再開発の時に自動運転にも適した道が作られること。
その際には多様な交通手段を想定できるかだろうから。
結論としては大地震でも生き延びること。
これができれば未来は明るい。
いつになるかは知らんけど。 横浜ほんと山ばっかだよね。
平らなのは海沿いと川沿いだけとかマジ最悪や。
ワイは真っ平なのが大好きなんや。 都内とか坂だらけだぞw
山手線内側なんて激坂多いし
横浜と同等なぐらいに短い坂多い 環状2号も3号も尾根幹と大差ないアップダウンだろ。
武蔵野台地のまっ平かげん最高やぞ。
たまに崖もあるけど。 大腿筋もない雑魚は、ママさんよろしく電動でも乗っていやがれw >>951
あそこはゲートブリッジ渡れればもっと楽しかったんだろうけどね >>952
そうですねー
ゲートブリッジにつながってると良かったのにですね。
あそこからの景色がいいんですよね。
ネズミーランド、海ほたる、富士山などなど。 みなとみらい地区に自転車道も自転車レーンも作らず、
ガタガタの歩道に普通自転車通行指定部分を作るだけの横浜市は自転車排除で一貫している。 山手線の内側で無茶なルートじゃなくて南から北へのルートで
獲得標高400mのコースが引けるくらい坂が多い。
普段は、国土地理院の地図みて必死に平坦な道を探している。
横浜でも目的地までいかに坂を登らないで行けるかのルート引くのも楽しい。
でも本当に横浜界隈の坂はえげつないと思う。
都内の比じゃないね。 横浜は坂だらけで勾配が強い上に道が狭くて交通量が多いから危険度が高い >>937
横浜はDQNが多い印象は俺も同じだなあ。
湘南はそうでもないんだが。 世田谷になるけど岡本三丁目坂付近は色々あるので楽しいぞ
横浜より道が狭くない たしかに都内のほうが車の運転はマイルドだった気もする
都心はタクシーが邪魔くさかったな
でも総合的には海や山や空いてる田舎道が近い神奈川のほうが好き 都内は矢印信号で早曲がり右折をブロックしまくっているからマイルドに感じるだけ 江戸川CRと荒川CRは甲乙つけ難いくらい良いなー。
荒川は内側な分人が多いのと、工事のせいかルートも少し複雑な気がしたけど。
多摩川はCRが狭いし人は多いしで全然楽しくなかったな。
利根川も良かった。(関宿~渋川を走った)
境川はそもそも河川の規模が小さい。
鶴見川ももう今更無理だろう。(新横浜~鷹野大橋の辺りは好き)
渡るくらいでよく知らないんだけど、相模川は凄く可能性があると思うんだけどなぁ。
江戸川荒川並のCR欲しいなぁ。 茅ヶ崎住みだけど中原街道で都内に出て帰って来る時の獲得標高の殆どが横浜市内だと思う >>961
荒川CRとかいいですよねー
こういうCRが神奈川に欲しい。
相模川CR全線完成早く。 海沿いにサイクリングロード整備してほしいですね小田原から三浦半島まわってさらに横浜までいけちゃうくらいの タマサイ見ればわかるけど
サイクリングロードと言いつつ歩行者優先なんだから散歩道になるだけだよ。 川沿いだと道狭いけど酒匂川の鴨宮~松田のあたり好き
遠くに山が並んでてキレイなの 多摩サイは本当に酷いな
シーラントで塞がった穴がダダダンダンのおかげで開いちまった事が有る >>965
湘南海岸CRなんて
お犬様も散歩道、サーファーの駐輪場になってるよ >>969
車止め用杭があるところに駐輪されて
通れないときがあるよ 江戸サイ5分の立地から境川10分の立地に最近越してきたので、快適サイクリングロードが無くて辛いず… 境川は快適な方だと思うけどなぁ
次点で恩田川→鶴見川かな
他の川沿いは未舗装区間も多くて純ロードだと辛いがグラベル系なら楽しく走れまっせ >>971
江戸サイは霞ヶ浦に秩父に栃木群馬と行けるし真冬でも凍らないし日本一走りやすい平坦コースだから
神奈川なら登るっショ 神奈川なんて多摩川いけなきゃほぼ不毛の地
中流から末吉橋までなら鶴見川ならいいかなー
相模川なんて何時開通するかわからんし
坂ばかりだし 荒サ>>>>>>>>>>>>>>>多摩サイ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>鶴見川サイ >>974
多摩サイなんてスポーツサイクルで走る道じゃないだろ 境川サイクリングロードがどうとかより、江戸サイから引越してきたんじゃ、
境川から登る坂道がうっとうしく感じそう
どこ行くにもこれ登って下ってかよみたいな。坂のところの道自体もあんまり良くないし 江戸サイが恵まれ過ぎてるだけなのでは…
恩田川も一部ガタガタ+障害が邪魔
鶴見川は恩田川合流上流はガタガタだけど、新横浜から下流は広くて走りやすくなるね。
多摩サイは意図的な障害物が多くて歩行者の民度が低くて微妙だけど、鶴見川や境川よりは快適なところも多い。
相模川は快適なトコは快適だけどスケボーDQNが多い。あと、回り道しないとイカントコが多過ぎるし、突然砂利道になったりでだるい。
健康に良くCO2ナンタラにも良いんだからもっと自転車に優しい環境作れやと思う。
神奈川は確か日本一車の交通平均速度が遅い土地柄だからどうにも余裕が無いんかね。 道拡張する前に住宅地いっぱいつくっちゃったからね
R1ですら狭いし 景色は断然多摩サイだけどね
荒川は中流ぐらいまで下が広いから好き
江戸川も広くて好き
利根川は人が居なくて本当に楽しいけど人居な過ぎて自販機すらなくて色々ハマルとやばい 金目川は桜の時期にママチャリでのんびり走ると気持ちよかったですよ
次スレは990ですかね? >>986
金目川CRは桜の時期はいいですよねー
藤沢の引地川親水公園も桜いいですよー
CRではないのでポタリングで楽しめますー 鶴見川CRは道幅狭いのに橋の下をスルー出来るようにしているのが好感が持てるね。
普段は多摩サイ・鶴見川サイのポタリング勢だけど、荒サイに行ったら衝撃が走ったね。
路面綺麗、道幅広い、歩行者少ない、最高だった多摩サイが糞みたいに思えたくらいw ウェザーニュースだと風無さそうだけど、
中々きつかったです。
六十キロ走って有酸素運動領域40分くらいなのに、完全に足を使い切ってる感じです
まぁ明日は雨だろうから…… サイクリングロードについては
YouTubeを見ると雰囲気がわかっていいね
荒サイはいいねー 荒川いいよね
都心横断するのが怠いから車に積んでって葛西臨海公園から往復してる 神奈川の川は下水処理場のあたりになると臭う。荒川はあんまり下水処理場ないね。 このスレッドは1000を超えました。
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