自転車ライト専用121灯
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本スレがおかしな人達に占拠されて機能出来なくなった為に建てました
あくまでも自転車用ライトとして市販されている製品について語るスレです
言葉や法律の解釈、定義についての議論を禁止します
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
■前スレ
自転車ライト専用119灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1618784160/ 本スレで質問しても変な人たちが暴れてて質問が埋もれて誰も答えてくれないの悲しいです
あれは何人でケンカしてるんですか？ 質問も回答ももう何度も見たタイプだからなぁ
B01とかRN1500とかでももいいと思うよ もう終わるだろう、体のいい理由も見つかったようだし Viz300思ったほどではなかったな
knog cobber bigのがCOBで面積広いから目立つかも Gvolt100は無かった事にしてハイパーGvolt70的なの出してくれんかね
取り敢えずドイツの事は考えなくて良いんで >>14
viz300も全然悪くはないよ
不規則なパッパッて光り方が目立つシーンもあると思うし >>13
俺はStVZOには対応してくれてた方が使いやすいな。 しかし見事に今一歩足らない製品ばっかりだよな
特定のメーカーに限らず軒並みそう
わざとかな？ 高い位置から照らせとは言われるけど、ハンドル周りをスッキリさせたくてセンターフォークブラケット導入したら見栄え良くなって大満足
ガチで暗いときだけ2灯目をハンドルにつければイイじゃんって思った 懐中電灯でもいいから手に持って実験するとすぐわかるが、
眼前に持ってきたときの反射板のギラギラが胸の位置に降ろすと結構おとなしくなって、
腰の位置に降ろすと反射成分はほぼなくなって、ライトで照らされてるから明るくなってる状態になる。
だから常用するライトはなるべく目線の高さに近い方が反射材に反応しやすくなるから有利だと思う。
深夜の真っ黒ランナーだって靴のかかととか、ジャージにも反射印刷あったりするし。 反射材は、再帰反射という性質を持つ素材です。 再帰反射とは、ふつうの反射と異なり光がどのような方向から当たっても光源に向かってそのまま反射するように光学的に工夫した反射方法です。 これを身に付けておりますと、車のヘッドライトの光が当たると、その光は、光源である自動車に向かってそのまま反射されます。
https://jp-respa.com&;#160;› 反射材について
反射材とは | 一般社団法人日本反射材普及協会｜JRRPA >>20
とは言っても下に付けてる人って水平に付けるから振動とかで上にずれてるの気づかずに眩しいの多いよ
手元みたいに走行中にさわれないし
ママチャリで上に向いて眩しいやつ結構いる ママチャリは駐輪場とかで隣と接触したり無理に押し入れたり引き出したりして明後日の方向いてるだけじゃね？走行中ズレるようなレベルで販売はしないだろうしズレ防止のリブも入ってるのも有るでしょ。
電アシの明るいライトが住宅の2階あたりを照らしてて自分の暗めのライトがしっかり地面照らしてるのを見ても(見てない？)気にもしない人たちが殆どだし何言っても無駄だと思う。 ママチャリはスタンドで浮かせた状態で調整するから上向きになるらしいと聞いて、全てがそうではないと思いつつもなるほどと思ったわ。 >>22
いや、だからなるべく上に付けたらって言ってるんだが
なんで下に付けるライトの話になるのか ぶっちゃけ街灯のある町中で常識的な速さ明るさで走ってるぶんにはハンドルの上だろうが下だろうがちょっと上向いてようが見てる側からしたら気にせんわ
無灯火でさえなけりゃ 俺のママチャリはStvzoのカットラインに集光してるライトで振動でしょっちゅう光軸ズレて上向きになってるから強烈やぞ
すまぬ 新しい自転車のライトが明い！標識がむっちゃ明るく見える！って喜んでるレスを見たことがある
ライトが今までより上向きになってるだけだよなw テールライトってどいつもこいつも前後方向にデカすぎじゃない？
Knogのはいい線行ってるけど機能のわりに高過ぎる
デザインに金出すのは吝かではないけど、だとしたらOiくらいの格好良さ見せてくれって思う テールライトはロードでCAT EYE、折り畳みで百均の使ってる
正直100均のやつで充分な気がしてる >>30
㌧100均調べてみる
トンネル内の事故率気にしないなら100均で良さそうだなあ
輝度高くて点滅するならだけど 100均調べてみたけどこりゃあかんｗ
デカすぎて俺の自転車には合わないや残念 自分はスレ主旨には反するけどGLO-TOOBというダイビングとかアウトドア用のマーカーをサドルレールにつけてる
外してザックにつけたりもできるし強度や防水性能はそこらの自転車用より断然高いからおすすめ
http://www.kinryu.jp/glotoob.html フロントも前後に長いのばかりで
横長で2点留めの発光面積広いのあったら面白いと思うけど
難あるかな テールライトはパナソニックのオートライトだな
雨でも壊れないから10年くらい使ってる
その前はknogのだったけど2個連続で雨で壊れたからもう買わない 前照灯では落ちぶれちゃったけどテールライトは猫目安定やな CATEYE VIZ450
https://youtu.be/gDCygraMlNs
VIZ300の上位機種？
ピカッて光り方が凄いね 猫目はmicro AUTOが良さそうだが売ってない
まあmicroでもデカく感じちゃうんだけどさ >>38
リアだと300どころか100ルーメンでも過剰に感じるのに450はやり過ぎなんじゃ… RAPID MINIで直視すると目に痛いレベルだからな
あれで25ルーメンだっけ？
配光そのまんまでパワーだけ強化されてたらヤバいね 眩しく感じないとライトの意味ないってのがあったけど目から鱗だな
確かにそうだ ここ何年かはライトを探してもいなかったのでトレンドがまるでわかりません。
以前中国・台湾製のライトでそこそこあったカメラの三脚状のマウンタを採用した
ライトは絶滅してしまったのでしょうか。レールに沿って押し込むタイプや太めの
ゴムベルトには不愉快な思いをさせられたので、この形式のものがあれば買いたいのですが。 テールライトって点滅は違反なの？
反射器がついてるなら違反じゃないと聞くけど…
テールライトだけだと点滅は違反なんだよね？
テールライトだけでは点滅が違反でも、反射器がついてると点滅は違反にならないなら、後ろ向きに白や青や黄色や紫のライトを点けても違反じゃないよね？
アメリカ製でクリスマスカラーの点滅リアライトもらったのでつけたい
いちおうパッケージにはFor MTB Roadと書いてるから自転車用だと思うけど… 点滅は無いのと同じ扱いだから反射板無ければ違反、車両に該当する場合後方は赤のみ(方向指示器除く)、その他灯火類にみなされる場合は無いのと同じ扱い。 充電式テールライトがランタイムより明るさにパワー割く傾向はなんなの
大抵点灯だと1週間怪しいじゃん充電面倒くさい リアライト明るすぎるのは問題だし眩しいのは論外
眩しくないと意味ないとか誰が言ったのか知らないが無免許か？
今自動車業界ではリアフォグのげんこう 眩光が問題になっててメーカーへの規制もという話にすらなってるのに 前照灯と違ってリアはある程度以上の明るさは
自分にとっても何もメリット無いからなあ。 ライトは迷惑にならないようにしなさい
車が走りやすい様に光絞りなさい
トラックやダンプは先に行かせる
自転車乗り最低限のマナーです
はぁ >>44
そもそも反射板付いてたらテールライトは無くても良いからね
法的には点滅ライトは無いのと一緒って事やな >>52
自動車連中がマナー守らず殺しにくるのにな リアライトは、通常点滅で交通量が多い道に入ったらラピッドモードにしてるわ。
身の安全第一だからな。
もちろん蛍光反射タスキにリフレクタも着けてるぞ。 自動車はそのうち自動運転が当たり前になるだろうし
そうなったらバイクや自転車が白い目で見られるようになりそう 自動運転が当たり前になったら今みたいにカリカリしないんじゃないかな
自分でハンドル握るから2秒追い抜き待ちするだけで発狂すんだよ 何十年先になるかもわからんけど、完全自動運転になっても自動追い抜きはできないと思うよ。 いいじゃないか
自動運転車に轢かれたらめんどくさそうだし
自転車の後ろをゆっくり走っててくれ レベル4～5は自動追い越しは可
レベル5片側1車線の対面通行で
「はみ出し追い越し可」「対向車無し」の状況で
自動追い抜き出来なかったらメーカーへのクレーム凄そうｗ >>50
明るくないと老害ドライバーが見えないらしく自転車をスレスレに追い抜いたりするので危険なんですよー >>63
rapid X2くらいじゃ全然見えなかったってクルキチに言われたよ(´・ω・｀)
ある程度ってどの製品？
自動車のブレーキもLEDで高輝度になってるのはその方が安全性が高いから。 >>44
リフレクター無くても点滅はオッケーｗ
だだし、赤(or県により橙色)で、後方100mから点灯を確認できる点滅式ライトねｗ >>45
嘘は駄目だよｗ
>点滅は無いのと同じ扱いだから反射板無ければ違反、
何だよ？無いのと同じ扱いって？ｗｗｗ
そんな規則はないｗ
>車両に該当する場合後方は赤のみ(方向指示器除く)、その他灯火類にみなされる場合は無いのと同じ扱い。
車両じゃなくて軽車両の話だぞｗ
軽車両に「その他灯火類」なんて規則はないｗ
軽車両の場合、「前を照らす灯火」は全て「前照灯」だから「道路交通規則 軽車両の灯火」の前照灯の項が適用されるｗ
例外はないから、補助灯と呼ばれるライトも、懐中電灯も、前を向けて点けたら全て前照灯の規定が適用されるｗ
尾灯も同様、リフレクターが付いてなければ、後方に向けたライトは全て尾灯の規定が適用されるｗ
車両のように個数制限は存在しないから、前照灯も尾灯も好きなだけ付けれるのだからなｗ >>64
ごめん俺>>50じゃないから分からん
でも老害ドライバーでも見える輝度の程度であることは間違いないだろうね 点滅の話題は駄目だな
すぐキチガイが湧いてくる
あっちのスレから出て来るんじゃねーよ 軽車両の灯火に関する法律は
都道府県ごとに違うのに一律で語る意味ある？ >>62
自転車のリアライトすら認識出来ないくらい視力と注意力落ちてるなら免許返納するか日中運転だけにしといた方が色んな人が救われそうだけどな… >>72
自分のせいで何人もの死傷者を出しても自分は悪くなくて全部車のせいなんだって主張するようなのが免許返上せずに運転してるんだから視力が落ちて注意力が散漫になった程度で免許返上するような人は少ないんだろ >>66
> 軽車両の場合、「前を照らす灯火」は全て「前照灯」だから「道路交通規則 軽車両の灯火」の前照灯の項が適用されるｗ
嘘は駄目だよ
＞東京都 道路交通規則
＞(軽車両の灯火)
＞第9条 令第18条第1項第5号の規定により軽車両(牛馬を除く。以下この条において同じ。)
＞がつけなければならない灯火は、次に掲げるものとする。
＞(1) 白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を
＞確認することができる光度を有する前照灯
前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有してないと軽車両の灯火(前照灯)とは認められない 一発目にキチガイの言い争いは禁止って書いて有るの読めないんか？ >>61
要らないなー
この値段でこの性能は全くメリットが無い
RN1500を黙って買った方が良さそうだ RN1500（恐らく同系の違うバージョンも）のマウント部分って
ちょっとでも設置部分のパイプ径が違うと、固定するための仕様にゆがみがでて
強く締めれば外れ、ちょっと弱くしめても着脱時のひねりでたまに外れ
弱く固定すれば良いんだけど、路面の段差などえ照射ポイントが動いてしまうような
ライト満点、設置器具は最良条件以外では0点と言うくらいのマウントだった >>69
してみｗ
東京都の報道発表に、東京都と警視庁が合同発表してる見解に、「点滅式ライトの使用は違反するものではありません」と書いてるが、これは前照灯と尾灯のことですか？とよｗ
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/10/30/10_06.html
前照灯や尾灯を点滅させることは、違反とする法的根拠がないから違反ではありませんと言われるからｗ >>70
東京都と全く違う都道府県道路交通規則は現在存在しないからなぁ
強いてあげれば10m→5mや照射点の距離、リフレクターの色、発電式の照射点ぐらいなもんだから、東京都で違反じゃないなら全国で違反じゃないよｗ
https://www.cycling-ex.com/2015/12/jitensha_light_kimari_47.html#tokyo >>82
自転車用市販ライトに関する話ですから、誘導荒らしはやめろｗ 次スレ建てた方が良さそうだな
あっち埋まったら、こっちに流れてきてまた荒らされるぞ は？何言ってるんだ？
あっち埋まるとかおかしいやろだろ
って思って見に行ったら本当に埋まりそうっったわ
知的障害者って本当に怖い あれどっちもキチガイだけどさ
片方はこのスレにもとからいないやつだろ
点滅の話題になると現れるから
次スレからテンプレで点滅の話題禁止にしたら？
あと、IDを頻繁に変えてる方のキチガイ
もとからこのスレの住人っぽいんだけど
素知らぬ顔して話してるかと思うと気持ち悪いな 触らなきゃいいのにそうやって構いたくなってるお前も素質あるよ >>84
自転車用市販ライトに関する話のレスに事実を以て回答してること、その関連するレスの間違いを正してやってることに文句を言われる筋合いはないｗ >>91
>>1より抜粋
あくまでも自転車用ライトとして市販されている製品について語るスレです
言葉や法律の解釈、定義についての議論を禁止します >>94
お前は論破されたんだよ知的障害の青木くんｗ >>95
テンプレ改変しといて文句を付けられてもなｗ >>98
そこは>>94のスレだからｗ
基地害のねｗ >>100
ここのテンプレ>>1は前スレが119灯になってるんだな
しくったな >>101
120はなかったことにしたんだよ
ここが本スレ 多少タイトル等間違っていても次スレで修正すれば良いし
100レス超えてるんだからここ使っていいじゃね >>96
言った通り梅雨明けたしもうそれでいいよ
数も数えられんチンパンジーはこのまま皆さんに迷惑かけ続けるといい >>102
120の前半のレスはなかったことになるのか
それは良くなかったな >>104
お前のこと言われてるぞ>>89ｗｗｗｗｗｗ キチガイのスレが埋まったからここになだれ込んでくるんだろうな また次を建てなきゃアカン
ガイキッズの戦争は何時まで続くのか… 自転車にはスクーターぐらいの口径のライトを付けた方が良いと思う
小さすぎて目立たない いいんじゃない
埋まって本スレに来るたびに新スレ立てて移れば 良く分からんがB01のHIで妙な明滅が起こりスイッチランプが点滅してLOW固定
調べたら電池と端子の接触不良だったので磨いたら復活
雨後は乾拭きした方がいいね >>113
拭き清掃良いと思うが
接点復活剤で表面実装の処理したほうがいいかも ありがとう
端子の拭き掃除をしても暫くすると同じ様にくすんでしまうので
復活剤の効果を知る為に買ってみる 接点系はタミヤの接点グリス愛用してる、安いので良いんだけど最近は模型店行ってもあまり売ってなくて困る。 何どうしたの？
あなんか鈍器君の写真っぽいのが有るけど、あいつまた来てるの？ ヤフオクで1300円くらいで売ってる中国製の防水USB充電オートライト防眩機能付きのやつ
1年前に買って毎日外置き雨ざらしでこの間の大雨でついに浸水して壊れたから同じの買ったんだけど進化していた
まず以前のは中国製ゴム製品特有の臭いが本体とUSBケーブル両方からしていて充電のたびに手に臭いが付いて吐きそうになってたんだけど
今回のは新品開封しても臭いがしない！
前のは1年雨ざらしで使ってやっと本体の臭いは取れたけどケーブルはまだ吐きそうな臭いがしてるのに今度のはそうじゃないから嬉しい >>119
長期在庫で匂い成分が抜けてただけでは？ 中国の会社が企画製造した物って一時期そんなんだったな baru次はRAY2600を自分発信のライトにしようと画策しててﾜﾛﾀ
RN1500の時もそうだけどホント自己承認欲求がつええな奴は このスレでまでその名前を見ることになるとは不快極まりない セールのオーライト安いけどサイトが胡散臭い。
発送元、国内拠点がわからん。 ついでに。PCの再起動が要るわ。
サイト名、URL等気を付けて。 現在入手可能なカメラホルダー（マウンタ）に取り付けられるライト（ブラケットから雄ねじが
飛び出ていてライト本体にネジ穴があるものです）を教えていただけないでしょうか。
自分で探し出せたのはAliExpressのte-richのみなのです。宜しくお願いいたします。 自転車用のライトでそんな取り付け方の需要が無さそうだからほとんどないのでは？
カメラ用の面発光ライトなら山ほどあるけど、そう言うのを求めてるのとは違うんだろうし 折り畳み式のミニベロにハブマウントでVOLT800を付けてる ネジ穴あるライトはエースビームのbk10しか知らん、そしてネジ穴のサイズも知らん >>128
カメラのマウントからGoProマウントに変換するアダプタはいくらでもあるんだから、
あとはライト側をどうできるか次第。 カメラネジ径の穴があるライトなんて殆ど無いのでは
レザインのマイクロドライブとかネジ穴あるけどM5だしな
そんなもん無理に探すよりGoProマウント付けりゃカメラネジでもなんでも付け替えられるじゃん アドバイス有難うございました。自分としてはライト・ブラケット間の接続強度を
確保したいのでネジでの固定にこだわっていました。調べたところGoProマウントでは
そのレベルは難しいように映るのですが商品によっては可能なのでしょうか。 高校の恩師のありがたい言葉
「いいかお前ら、「絶対」ってのは絶対にないんだからな？！」 >>139
>>135はGoProマウントじゃ千切れる程のライトを装着したいらしいぞ。 ミノウラのカメラマウントにTe-Rich付けてたあの頃が懐かしい
Te-Richはライトスレでもそこそこ評判良かったね レックマウント下にRN1500つけて大丈夫なのかな
RN1500のGoProマウント使ってつけてみたけど強度が不安だな one80バイクライトようやっと締め切り見えてきたが、これから更に１、２ヶ月か、長いな ViZ300もライト本体をブラケットごと取り外さないと充電できない仕組みなんだな
台座はつけっぱなしにしてライトだけ外せればいいのに
VoltとかGVoltでできるんだからできるだろうにな ここ放棄されたスレだから
>>145みたいな持ってもいない奴しかでてこないぞ
付属のSP-15ブラケットははめ込み式だからね 本体に台座をはめ込みます
はめ込んだ所にゴム製カバーをはめ込みます
台座の両側の引っかかりをゴムでシートポストに巻いて留めます
ゴム製カバーないと出っ張りでシートポストが傷つきそうだし
なんでこんな仕様にしたんだろう navi８００を使い始めて8ヶ月
毎日快適に使ってたけど、ここ最近本体とGoProブラケットの噛み合わせが緩くなってきて
粗い路面を走ると脱落することが多くなってきた
別売のGoProアダプターで解決すればいいけど、本体側も緩くなってるとしたら面倒だな
サクッと新品買っちゃうだけの金はあるけど、ブラケットごときで全部買い直すのも無駄だなと 今までvolt800をロー点灯で利用していたんだけど、
盗まれたので代わりのライトを探しています。
volt800の後継機？のAMPP800は4時間しか持たないようなので
ほかにお勧めあれば教えて下さい。 >>151
ありがとうございます。
早速、1500＆ゆるふわーくす変換アダプターをポチりました。 >>149
毎日何km乗ったのかわからないけど8ヶ月でだめになっちゃうのか 一日平均10km乗ってる
脱落するのは亀甲舗装の下りで、
連続する衝撃で外れちゃうみたい
本体とブラケットのスライドを固定してる凸凹を点検しても
摩耗してる様子がないので、樹脂でバネ機能を担ってる部分が弱いとか、
レール部分の摩耗とかなのかな
最初は脱着が滑らかで、素晴らしい使い心地だなと思ってたんだけど、
脱落は勘弁して欲しい レックマウントでもいいだろ
RN1500なら強度が不安だけど下マウントでつけられる >>153
状態がさっぱりわからないし
何が駄目なのかわからんよ >>154
純正ブラケット使ってるけど純正じゃダメなん？
GoProあんま知らんけど純正ブラケットで不満は無いよ、最初付けるときに締めすぎてボルトが本体押し込んでて取れなくなってトラブったけど原因分かったので対策後は噂で聞くほど脱着キツく無いしわざわざ別に用意する程じゃ無いと思う。 >>156
噛み合わせが緩くなって頻繁に脱落するのが駄目なんじゃ？
読み間違えてるのかな ここの人らには需要無さそうだけど尼でnavi500が30％オフクーポンついて2300円だったよ
街乗りで大してスピードも出さんし自分はこれでいいや >>159
バッテリーは800と別物で2450～2500mAh
ランタイムは530ルーメンで2時間と説明書にある。
Amazonの商品紹介に無かったので参考まで。 レイザンのE-BIKE用マイクロドライブ500付けてみた。
コレすごいな。明るさがカタログ値以上
30kmhで真っ暗な荒サイ巡航出来るわ AmazonでTOWILD BR800ノーマルの18650電池
使用ゴープロマウントで3000円で20%オフ
どんなもんでしょう？ 自分はrn1500常用していてかねがね満足ですが
身内に中華ライト配って人柱になって貰ってます
おじさま方には電池交換タイプが好評デス LEDライトを点滅させてるやつは何考えてんだ
クソ眩しいぞ 今更ながら公式サイトでGVOLT70と100の配光パターン比較見てみたけど、
なんか70の方が実用的っぽく見えた。
70の矢印パターンって結構理に適ってるのかな。 >>169
両方持ってるよ。
通勤・通学にしか使わないなら、GVOLT70もありかな。
田舎道やCR・慣れない道を走るなら断然GVOLT100が有利。
遠くが広く見える安心感が違いすぎる。
まあどちらも近距離担当の別ライトが必須なのは減点だけどね。 gvolt70を単に５割増しくらいの明るさにしたのが欲しかったのに
何でアレになったんや >>171
そう？
自分はGVOLT70はもう使わなくなった。
GVOLT100のローモードの方がまだ見やすいし。
補助に懐中電灯＋庇使ってるけど、GVOLT100はもう絶対外せんわ。 いらなくなったライトってどこにもってけばいいんだろ
リサイクルボックスみたいなの欲しいんだけど オク等で売るの面倒なら家電量販店のLiイオン電池回収BOXに入れりゃええんでね 使用済み小型家電の回収対象品目に懐中電灯があるから
回収ボックスに放り込めばいい テールライトで、ソーラー＆自動点灯だとベストはクロップスの？ >>172
ロードバイクの夜練でVOLT800使ってるけど、GVOLT100に興味ある。
VOLT800との併用を前提に考えてるけど、GVOLT100のランタイムの短さはどんな印象？ 毎回充電するしかないと思うけど… >>181
まず配光が全く違うので、VOLT800や懐中電灯のランタイムや明るさ見え方も目安にならない。
２０ｍ以上先に限れば、40lm(15h)のローモードでさえ400lmモードの懐中電灯と同等かそれ以上によく見える。
実際に見比べたら衝撃受けると思うよ。
私的には320lm(1.5h)のハイモードは過剰で全く不要。
で、100lm(7h)程度のモードを追加してもらえたら、40lmと100lmの切り替えで大抵の道は走れそう。
ロードだと直線主体の道選んでるだろうから、超横長の視界はあまり要らないかもだけど…。
CRや田舎道だと、これほど頼りになる明かりは他にないと思う。 >>182
いやいや無いわ
比較懐中電灯の配光悪すぎでしょう >>182
地方なので道はそんなに明るくないので、ある程度光量は欲しい。でもVOLT800ではちょっとした山道でコーナーの先が見えにくくて不満、というわがままなんだけど、GVOLT100なら使えそうかな。
ありがとう。 >>184
帯に短し襷に長しなのがライトだから
ある程度何種類か試して1つで解決できなければ2本使うのが近道ですよ
皆こうやってる
俺は夜道何日も山を走る際は頭につけるヘッドライト装備してる ルミントップさんテールライト出してきたね、Type-Cなのは好印象 >>183
対向車(者)に対する常識的な配慮があれば、
懐中電灯はかなり下に向けないとならないから
>>182は概ね正論。 >>187
対向車が来ている間にライトを下に下げている
この間の光量比較という話が抜けてるやん
あまりにもったいない恣意的じゃね 追加で買うのだから2個つけて走りゃいいと思うの。
Gボルト100の配光って明暗の境がクッキリだけど走ってりゃ気にならないのかな。 二灯使いはどんな組み合わせが最強かな
猫目限定なら
GVOLT＋懐中電灯タイプなんでも
とか？ どいつもこいつもデカすぎる
出来るだけ小さくて違反にならない程度に明るいライト教えてください！ gvolt70とnavi800の相互補完はかなり良好 >>196
LUMINTOP（ルミントップ） C01 >>196
デカすぎると感じた商品を教えてくれないと基準が分からんよ >>198
でかい
>>199
今使ってるのは親指より一回り大きいくらいのライトなんだけど、ちょっと暗くて 具体的な品番・モデル名すら提示ないんじゃ、適切なアドバイスを受けられるわけが無い。 >>196
フロントならボントレガーのIon 200 RT Front Bike Light
リアもボントレガーのFlareRかRT
ちっこいしこれでいいだろ >>196
自転車用ではないけど、14500で探してみれば？ 俺の今使ってるライトは、西友で1kちょいで買えるやつなんだ
申し訳ないが無名だから型番とかは分からない
小さくて見た目もそこそこ、盗まれても諦めがつくそのコスパが最高だと思ってるけど、
明るさは多分法令違反だろうね
対向車（者）にっては十分こちらの存在を認識出来る明るさはあるし、
10m先どころかどこまででも見える都内の道路では、危険は無かった
このまえ寄り道して多摩サイ走ってみたら最高に楽しかったんだ
でもランナーもたまに走ってるから危なくて快適なスピードは出せなかった
またここ走りたいから明るいのが必要だなって思って質問させていただきました
教えていただいた製品をじっくり調べて購入しようと思います
ありがとう カーブの先がわかりにくい真っ暗なCRを快適に走りたいんだろ？
障害物も多いんだから明るさと広さ、そこそこ遠くまで照らせる配光が必要。
今は数ある自転車ライトだが、すべてを満足できるものって少ないぞ。
C01程度がでかいなんて言ってたら、条件に合致するものなんてない。 法律をクリアできないほど暗いライトを使ってた人なら
明るいライトのランタイムの短さに驚くだろうな
暗いライトなら何日も電池そのままで使えるのに、
明るいライトになると走るたびに充電だし、 親指より一回り大きい程度じゃ話にならんな。
暗い道走るなら俺のマグナムくらいの太さと長さがないと。 >>210
直径6.1mm 全長34.3mmですか？ ほとんど歩道しか走らないから100ルーメンぐらいで眩しくないやつでシュッとしてるやつ教えて下さい >>218
ルミントップB01をミッドレンジで使う
シュッとしていて眩しくない シュッとはしてないけどな
どちらかと言えば野暮ったい ありがとう！
ルミントップシュッとてると思うけミッドで3００ルーメンは眩しいような
100ルーメンはほしい 眩しさは配光で決まるので
100ルーメンでも人の顔に向かってメインの照射光が飛んでいれば眩しい 明るさよりも電池の持ち重視なんだが今は乾電池よりも充電式のが持ちいいのか？
今まではずっとジェントスのBL-300
明るさは200ルーメンもいらんぐらい >>225
鳥目もまんぞくな明るさを出そうとすると充電池しかないので
普通の電池を使いたいなら暗いし配光バカなライトしか手に入らないと思ってほしいです 乾電池はライド中に切れてもコンビニ寄ればいいだけだから安心 点灯状態でも安心出来る明るさが無いのは如何なモノか >>228
なら乾電池式選べば宜しい
誰も君自身の選択を止めない GIYO4800が走行中に消える様になったので分解したら
電池に繋がる配線のハンダが取れてたので修理したが
購入時から振ると微妙にカタカタと音がしたので振動に弱いっぽいな >>207
カーブの先を照らすならヘルメットに付けるヘッドライトがベスト ヘルメットに付けるのは転倒した時に危ない
所詮ヘルメットは発泡スチロールだし >>233
そう思うならつけなきゃいいだけ
ブルベでは便利だったしこれからも使う 急カーブは頭につけるヘッドライト一強じゃない？
GVOLT100凄くワイド光だが当然車体傾ければ傾けるほどカーブの先見にくくなる 眩しくない配光だと上部看板が全く見えないのもあって
街灯の少ない不慣れな道だとヘッドライト必須でもある
幼い子供だけが否定的な意見を述べる おじいちゃん脳味噌ん中身が昭和のまんまアップデート出来てなさそう 自動車用のライトユニット使ってるからLoでもよほど近付かなければ標識(案内標識も)は反射塗料を使ってあるから見えるな
わざとカットラインよりも上にもごく薄く光を漏らすようになってる
ヘルメットにライト着けたら自転車に着けたライトの配光を気にする意味なくならないか
極端に下向きにするか曲線区間だけ点灯させるなら別だが マトモな光量のライトなら少なくとも100g程度は有る訳で、そんな物を頭の天辺に括り付けて走りたく無い シューマッハの転倒事故もあるしね
強度的にはプラのアクションカメラよりアルミのライトの方が怖そう ヘッドライトは夜の動物発見に便利だぞ
夜行性の動物は目が反射するからすぐに分かる TOWILD BR800買ってみたけど上方向への光はある程度抑えられているけどStVZOな作りではないね
あくまでレンズ構造で頑張っている感じ
良い点はNAVI800と同様に逆向き取り付けでもライト部をひっくり返して光の向きを変えずに取り付けが可能なことと、NAVI800と違って純粋なType-C充電が出来る、普通の18650が使用可能
フラッシュモードは4回点滅して一呼吸、2回点滅して一呼吸の日中モードと明るい暗いを繰り返す夜間モードの2種
金属製ボディって書いてあるけど、電池ケース側はプラボディ
バッテリー抜きの実測重量57.1g
https://i.imgur.com/502PE2a.jpg
https://i.imgur.com/W3pE1Lr.jpg >>245
navi800に比べてやたら安いけどなにか明確に劣る部分ってある？
普通の18650使えるのはちょっと惹かれる >>245
照射エリアはどんな感じ？
遠目を照らせるならnavi800より良いかも TOWILD BR800 自転車 ライト カットライン LED 800ルーメン
普通の18650が使えて800ルーメンで3000円なら試してみたいな。
他にも普通の21700の5000ahが使える
LOVOYI自転車 ライト 防水 USB充電式 大容量5000mAh 1300ルーメン 2952円
なんてのもあったり、配光が良ければ買ってみたい。
最近 種類の選択が選べて良い市場になってきた。
買ってみた方、レビューしてほしい。 >>245
20%off終わって15%になってるね。
電池ケースはキツキツ？保護回路付き電池は入らなそうかな。パッとみメインスイッチはnavi800
より良さげだなぁ… >>246
まだ実走してないのもあって明確に悪い点が思い付かないかな
NAVI800よりも黄色寄りの光だけど、個体差もあるかもしれないし好みによりけりだしなあ
バッテリーボックス部分はNAVI800の方がスマート
給電したまま点灯は可能
バッテリー外すと給電能力に問題なくても最小モードでの点灯か日中向けフラッシュは使える、明るさの増減を繰り返す夜間向けのブリージングフラッシュは光はするけど増減がきちんと出来てない感じ
ああ、マウント部分がガーミンマウントにそのまま取り付けられるけどプラがあまり丈夫そうに見えないからつけ外し繰り返したら緩くなりそう こないだRN1500買ったばかりだが日常用に勢いでBR800ポチってみた
RN1500デカイ重い見た目ゴツい吊り下げ不可盗難気になる、と普段使いとしては大仰なんよな
マウント共有できるし、タウンユースの普段はBR800、山や休日ロングはRN1500でいってみる
盗難気にせずつけっぱ運用できるのデカイ >>250
あれこれ悩むより買ってみましたさんくす >>249
アリエク購入品なので2600のバッテリーついている方を購入したけど18690くらいのサイズなのでむしろ厳密な18650入れた時の方が心配
https://i.imgur.com/YDaJV5I.jpg >>253
メジャーの測り方がなんか違う
目の錯覚だろうか >>254
0の所ってL字形になってるしメモリが金具で隠れてるし金属メジャーだからショートさせたら怖いしで大体わかるやろのノリだな
保護なしの18650買ってきてうっかり金属のノギスあてて指吹っ飛ばすやつとかも世の中にはいそうだけど自分でやりたくないでしょ >>254
先頭からだとこのように置けばツメで浮くしツメを引っ掛けるとショートさせるリスク高まるからじゃないの
10を先頭にした方が分かりやすい気はするが >>255
いや10目盛りから987と左に減ってるので既に何をやりたいのか分からないのだ
それにこう言うのは目盛り上に測った位置が分かるよう直角になる板や何かを置く
もしくは数字を用意するものと思っていたのだが 電池の左側を10に合わせておけば分かりやすいのにな >>253
サンクス18650生セルだと少し隙間できる
感じですかねぇ…私もrn1500ママチャリクロス
に使用していてハブダイナモと併用なんでちょっとオーバースペックかと
裏マウント部はネジ留めですか？ >>251
RN1500はレックマウントで下に取り付けようとするとかなり苦労するな
付属のGoProマウント使わないといけないし
ブレーキホースと干渉するからおもっきり前に出さないと下向きにできないし
とかね >>253
サンクス18650生セルだと少し隙間できる
感じですかねぇ…私もrn1500ママチャリクロス
に使用していてハブダイナモと併用なんでちょっとオーバースペックかと
裏マウント部はネジ留めですか？ >>262
どこかに数字書いてたら見逃した俺が間抜けですが分からないんだ
何度も繰り返す話でもないからこの辺で勘弁してほしい >>263
前提として18650って寸法規格なんですわ
生セルだと直結18mm、長さが65mmなのが普通で保護回路が入ると67～69mmになるのが一般的なんだけど、その寸法差によって生セル前提のバッテリーボックスだと保護回路付きが収まらなかったり、逆のパターンだと振動で電源が落ちちゃったりすんのよ
だから自分みたいにサイズが18690くらいだって言ってる奴がいたら69mmくらいなんだなって理解したら良い
>>261
裏マウント部ってどこのことを指してるのかわからないけど、この画像でわかる？
https://i.imgur.com/q00Tl7j.jpg >>265
重ね重ねありがとうです。
マウント部はプラの一体物ですね
一般的保護回路付き18650が使用出来そう >>260
RN1500上下反転で使うと上に盛大に光漏れてイヤなんだよね
GoProマウントうまく使って反転させずにハンドル下付できないか色々試したんだけどイマイチで
といってハンドル上付だとデカくて見た目的に気に入らず、、、で今回BR800購入してみた感じですわ ちょっとBR800の配光確認で外走ってきたけどNAVI800と比べると前輪部の明るさがだいぶ落ちて手前だけ明るい感は無くなった
前輪のタイヤの影がNAVI800だとくっきりだったのがぼやっとしてとてもソフトになった
むしろ手前のあの明るさがなくなった分暗くすら感じるかもしれない
上方向にも光は出てるから標識や行き先表示板もきちんと見える
10mくらいまで近づくと標識が反射している感が無くなる
対向方向に歩いている歩行者や車道逆走してくる自転車数人見た感じでは顔を背けるようなリアクションをした人はいなかった
NAVI800持ちなら汎用の18650持ってるのを使い回して出先で長時間使いたい人以外は買い換えないでいいと思う
18650用の充電器持ってる人的には充電に本体必要ないから予備の準備はすごく楽なのとType-Cにきちんと対応しているので自分の環境だと充電はとても楽になる
マウント部分のプラはNAVI800の方が丈夫そう >>262
横からだけど一般的な意味で不親切って意味かと。 >>269
これでレンズ下側（通常だと上にくる側）が屈折させる光を切れてるかは微妙な気が 賑わってると思ったらBR800だなんて良さそうなのが出てたんだな
遠方が弱いB01にKEEPOWER18650を追加して使ってたけど
バッテリー使い回してお役御免になりそう 親切に写真上げてくれた人に定規も読めない奴が噛み付くとか世も末だな ざっくりした折れ線グラフを書いたら「そうではない！」と指摘してくる教師みたいな細かさだなｗ いや、本当に0から増えてく目盛りとかじゃないと数えられないのかもしれん
そういうタイプの人いるじゃん >>281
ジェントスルーメンは皆の記憶に残ってるよ
単4x3本とか使い勝手悪いのは嫌だが
単3x1のヘッドライトはジェントスのりょうしんだと思ってる
山でも使ってる人が多い >>281
いわゆる懐中電灯はここではメーカー問わず人気低い
ジェントスは自転車に固定できる懐中電灯ってタイプが多い
上方向の配光をカットしたタイプもあるけど200lmとかだと暗い
時速10km想定のライトとかに至っては今時老人でもアシストで24km出しちゃうのにどうなんだ感がある
明るさ自体もバッテリー消耗していくとだらだらと明るさが落ちていく印象がある(最近の検証とか見てないから実態は知らない)
ただ、一般的には単三電池が使える方が人気があったりはする
なんか面白そうなやつが発売されていて、使ってみてよかったら紹介してくれ 帝愛が採用しているよな。
地下では信頼出来るのだろう。 個人的には専用ライトと懐中電灯の２灯がちょうどいいと思ってる
懐中電灯だと取り外して使用もやりやすいし
ちょっと前までGENTOSの閃使ってたな、暗いしダラ下がりだけど ジェントスのXB-450は210lmで単三電池2本で12時間光る事になってるんだけど、BR800の場合は200lmだと2000mAhのリチウムイオンバッテリーで6時間なんだよな
NAVI800だとバッテリーが3350mAhで8.4時間、素子も違うし200lmって言っても同じ明るさが保証されているわけでもないにせよ、ジェントスの仕様を真に受けると単3アルカリ電池一本は200lmのLED光らす際には2000mAhの18650バッテリーと同じくらい高性能ってことになるんだが信じられる？
結局は光っていれば暗くなっても気にしないジェントスルーメンってだけなんだろうけど 3400mAhバッテリーのGvolt100が170lmで3時間だからな
暗くなっていくのと一定光量どちらが良いかは好みだと思うけれど 勢いで買ったBR800届いた
高級感あるわけじゃないけどスゲー安っぽい感じでもない
RN1500とほぼ同サイズだったのがちょい誤算だが、軽いし下付できるからヨシとする
ちなみに付属のバッテリーは黄色いパッケージでフラットトップの2000mAh
尼の商品説明には2000か2600か明記してなかった覚えがあるのでご注意を
付属ブラケットがolightと違って手で締める猫目タイプなので状況で上下させたい人にはいいかも >>290
Amazonは2000ってタイトルに書いてあるよ
大容量が欲しかったら3500とか買ってきた方が手っ取り早いから2600で値段が上がるよりは良いかと >>291
書いてあったっけ？
それこそ入れ替えられるからどうでもいいと思ってよく読んでなかったごめん >>290
質問いいっすか？
StVZOでなく横に楕円になるレンズっぽく見えるけど？
上カットもあやしいけどどうっすか？
保護付き電池は入りますか？ >>293
規格としてのStVZOに準拠してんのかって意味なら知らん
StVZO準拠のライトによくある下向きに照射してリフレクタで前に飛ばすタイプかって意味ならNo
ただリフレクタは上下非対称には作られてるようで、光源は中心より上側にあるぽい（正面向きだが）
光源とリフレクタだけで言えばvolt200みたいな感じで、加えてレンズでも上方向を抑える設計…に見える
RN1500のリフレクタが真円なこと考えるとそれよりは上方向カットされるんでないかな
実際どうかは夜走ってみないとわからん（仕事終わったら行ってみる予定だけど天気次第） 電池のこと忘れた
電池は付属のは65mmで保護回路無しぽい
電池ボックス奥のバネは6mm程度ストロークあるので保護回路付きでも多分いけると思う
手持ちの保護回路付きは26650しかないので確認できん
俺は日常タウンユース用に買ったのでバッテリー買い足すかは微妙 >>294-295
上側カットが効いてるかはは壁に水平に照射すればわかる
StVZOは上側の漏れがリフレクターの下部分のあごから照射される分しか出ない
たぶん○が横長になってるだけだから上下普通に眩しいと思う
電池は保護付きもいけそうだね
タイムセールで安くなれば悪くはなさそうだけど
庇つけるとかさばるかが微妙
情報thx 保護回路付でないと安心できなくなった自分には重要な判断材料
まー安いから買って試してけばいいのだけど
駄目ならフリマにポイw 結局18650対応ので、まともなロービームライトは無いんだね。 >>297
このメーカーのライトは電池低下のお知らせ機能までで3Vで消灯するとかなかったと思う
2.6Vで1lmないくらいだけど気づかずそのままつけっぱなしだと電池が一発で死ぬことはある
保護付き電池は入れてみないとわからないところはある
閉まっても点灯しないってこともある
>>298
Lumintop B01は18650でも使える
昔18650が使えるStVZOライトもあったけど防水とかあやしかったな
今後出てくる可能性も低いだろうな >>298
そうやって煽りたいならそのまま低脳扱い受けときゃ良いんじゃね
誰も君がバカでも気にしない 構造がロービームかどうかより対向者が眩しくないとこまで首下げた時どういう配光になるかが重要だと思ってたんだけど、ここの人はそうじゃないのね
時間できたらRN1500との比較写真でも撮ろうと思ってたがやめとくわ 下げろ下げろいうけど光ってないの気づかないレベルで下げたらライトの意味ないよ >>301
BR800はレンズ尼だとわからなかったけどアリエクで確認した
レンズを見る限りかなり拡散よりの配光みたい
上側はよくみえないけどRN1500よりかなり眩しそう
デイライトくらいにしかならないかも >>305
すまん軽く乗ってきたが撮る気失せてたのでRN持って行かなかった&単体でも撮ってこなかった
>>304とは真逆の感想だったとだけ言っとく ここのメーカーのライト持ってるが
High以外はPMWで拡散レンズで水平から45度下げても眩しいゴミライトだったとだけ言っとく >>304
そういうのイイんで
持ってる人に聞くんで >>306
navi800と比べて先が照らせてるかどうか教えて欲しい
汎用18650が使えて配光が優秀ならnavi800と置き換えるには十分だね navi800かrn1500で悩んでいます。
どちらかならどちらがおすすめですか？ >>310
ごめんnavi800は持ってないんだ
室内で点灯させてRN1500と比べると
RN1500…エッジがボケて広範囲に均一に明るい
BR800…エッジが硬くて照射範囲もわりと狭い
がそれぞれベースになってるように見える
RN1500はそれをレンズで左右や下に屈折させてんのかね
元のエッジがボヤボヤなので結構首下げないと眩しい
BR800は元の狭めな光をレンズだかリフレクタだか（多分レンズ）で左右にちょっと拡散させて
多分リフレクタで下に広げた感じ。なので下方向だけ白っぽく弱い光
元の光がエッジ立ってることもあってRN1500より首上げられる
なので遠方と足元の光量差はBR800の方が大きい
元の光が狭めとはいってもvolt200みたいな極狭じゃないけどね >>312
その二つは比較対象じゃないと思うけどな
値段も全然違うし別ジャンルって気がする
でも一つ言える事は多少ランタイム短くても電池交換出来る方が安心感有るって事かな >>312
安全に走りたいならLumintop B01を2灯がいいよ
ベストではないがベターな選択
navi800は手前が明るいし
rn1500も6700cdだから遠くは得意でない >>315
まあ、その、なんだ…
自分の目で確かめるから良いわ
我慢出来ずにポチりましたw 皆さんどうもありがとうございます。
もう少し悩んでみます。 Lumintop B01はCWが出れば他の選択肢はたぶん消える
B01を1灯だけだと幅がせまくカーブは怖い
2灯あると安心感が大分違ってくる >>318
せっかく頑張って書いたのにー
1行にまとめるとRN1500より街中じゃ使いやすい配光だと俺は感じた
まあ安いし買って確認でオケでねーかと B01の850lmはダラ落ちなのでおまけで250lmと450lmがメインになる
2灯だと倍で500lmと900lmで自転車なら十分な明るさ
Lowが10lmなので2灯で20lmでも自転車ではほぼ使えない
100lmだったら2灯で200lmで自転車だと使いやすくなるのな・・・ 2灯なら同じの二つより遠近それぞれが得意なのを付けた方が良いと思うけどな
gvolt70+navi800もしくは下向き気味にガシロン800とかね
B01は前輪周りを照らす三日月形の光が鬱陶しいのでダブルは厳しいわ >>321
いや、アンタのレビューが後押しになってのポチだよ >>321
結構下げなきゃ眩しいのは拡散レンズが邪魔してるんだろうな
上1/3にアルミテープでも張ればもう少しよくなるかもよ
レンズの中央がぬけてるから思ってたより飛ぶのかもね >>323
俺2灯同時使用目的じゃなくてタウンユースと山間部なんかの使い分け目的なんだわ PWMだと雨の日厳しいのはあるからPWM調光は避ける
遠方ならLUMINTOP D2も安くて結構飛ぶ
懐中電灯配光なので上1/3にアルミテープなどは必要
B01とほとんど同じ感じだからこいつのLEDをB01にしてCW発売してほしいわ 人それぞれ目的が違うから好きなのでいいが合えばいいなってことだけだな
とりあえずここ見て買う馬鹿もいるから欠点は正確に書いてほしい 商品到着して1日2日で欠点を正確に書けとか金払うでもないくせに無茶振りするなよ
使う人によって同じことでも欠点にも長所にもなる場合だってあるし、ただの一個人に期待する範囲超えてるでしょ ｂ＋ｍの新型「イクソンロック」が気になるけど日本には入ってきていないみたいだなぁ >>332
高いなりにいいライト
サイコロ型はゴムバンドでも取り回しが楽だし Navi800予備電池の在庫復活してたから買った
本体付属のより微妙に容量少ないのね ttps://i.imgur.com/FORJnAg.jpg
左BR800、右NAVI800
BR800はNAVI800キラーだね。 実際に屋外の真っ暗な道で照らさないとわからんと思う
俺だけ？ まず真っ暗な道とやらに行くのにある程度時間がかかる人もいるだろうし迂闊に近所でやっても家バレとか面倒だろ
有志の報告に不満タラタラなら3000円もしないんだし自分でやって文句無しの報告でもしてみりゃ良いのよ
そういや吊り下げ用のマウント使った場合、マウント部の位置の都合上NAVI800よりも1センチくらい後ろにくるからNAVI800で後ろ方向に余裕がない場合は使いづらいケースもあるかもしれない
そこまでギチギチな状態の人なんてほとんどいないだろうから大丈夫だろうけど 壁面照射でビームパターン大差ないように、実使用でも大差ないよ。
ただnavi800の方が手前が明るいので暗順応阻害されがちでそのぶん遠くが暗く感じる。
吊り下げ位置の違いは、BR800の方が重心に近くて傾きにくいのでBR800の方がいいと思ったけど、手前側スペースに余裕のない人もいるのね 間違えた337だった。
ボディビルドクオリティがBR800の方がやや低いぐらいで似てるんだけど微妙にBR800の方がいいと思ったので、NAVI800キラーと書きました。
わかりにくくてすまん。 >>343
まぁ自分もしばらくは常用するのはNAVIからBRに変更するから充分にキラーだとは思うよ、安いし
不満が出なければそのまま置き換えるつもり
元々18650なら10本くらい持ってるからバッテリーで困ることがないのも嬉しい レックマウント使ってないと吊り下げはスペースで悩むかもね このクラス、ビームパターンで言ったらBR800、NAVI800よりGIYO4800がよかったけどね。
GIYOの欠点も吊り下げは汎用ライト用アダプタで吊り下げられるし、バッテリ交換不可は外部給電点灯できてコネクタの位置もいいからまあいいかと。 >>339
上側カットとあるし宣伝に偽りありだな
横にも広がらない単なる拡散ライト
このレビュー君も都合の悪い部分には一切返信しないし業者かなんかの宣伝だろ 近所バレってなー
引きこもりでオレハ周りから注目されていると勘違いしてるアイツかよ naviもbrも国内取扱は同じXOSSだろ
安いbrの方が使いやすいって言うのが業者に見えるとか大丈夫かあんた 販売元が同じならどっちが売れても業者的には問題ないだろ
もっと考えてから書き込めや 俺は実際の照射を見ないと全く判断しない
壁面照射して分かるやつは持ち主だけ >>350
なに言ってんの？安い方で充分上位モデル買う必要なしってなったら業者的には大問題だろ
むしろオマエの方がXOSSに有利なこと言ってんだけどw navi800はここでの宣伝もありそこそこ売れている
その対抗馬になるとbr800を宣伝
安いからいいかとポチらせる罠
違うというなら>351がいってるように路面の照射画像でもアップしたほうがスレにも有意義
痛いところつかれるとすぐ逆切れするのはよくない 製品写真だけ見て見当はずれなこと言ってたヤツが発狂してるとしか >>354
決定版出しちゃったら次が売れなくなっちゃうでしょ
何処かしらチョットずつ惜しいのを次から次とリリースするのが長く商売する秘訣 >>351
更に言うと
上看板や左右の見える範囲がどの程度光漏れて見えるかも大事
こういうのは壁面照射では全く分からない
実際に走るなりして
その上で各自の目の暗視性能に合わせたライトを選ぶことになるんだわな 粗方naviの在庫捌けたから今度はbrをってことだろ
安いからこれお得ですよーてこった RN1500を下向き取り付け専門にするだけでいいんだけどな
ギザギザしてるところを上下反転させればちょっとはマシになる ははは、荒れてきたね。
俺自身はさっき書いたけど、naviよりbrよりgiyo4800の方がいいや。しかも一番安いし。 giyo4800もモノ自体は良さそうなんだけど吊り下げ出来ない時点で選択肢に入らないわ giyoの吊り下げ、俺にはこんなんでまあ十分だわ。
ttps://i.imgur.com/n4FNT61.jpg >>363
なんとか戦隊！
暗がりを切り裂くブラック！
あなたの心に光をブラック！
・
・
・
暗いと嘆くよりも道を照らせブラック！ ほんとはもっともっと一杯あるのよ。
俺病気なのかな？ 俺最大でもライト3個しか取り付けたことない
この時点でハンドル糞重たくて
直ぐに1個へ戻した >>366
人の趣味にとやかく言えん
ベストなホイール求めて何本も買うのに比べりゃ全然マシ
まあ俺にはわからん時間と金の使い方ではあるがw ハンドルだけじゃなくて、QRナットやブレーキからマウント生やせばいーんだよ～ >>369
はぶ位置は路面凹凸見えなくなるからファッションの意味しかないよ？ 2灯以上搭載の場合は、トラブルのバックアップも担うから、ハンドルスペース消費せず重心も低いハブ位置搭載も十分ありやで～ >>371
トラブル対策ならハブ位置なんてあり得ん
安全に走りたい俺はハブ位置は絶対ない >>373
あらぬ疑いで他人を貶めたい君ほど想像力高くない ライト住人って低いライトを下手したら無灯火より目の敵にしてるとこあるよな
普段はセンターフォークに１灯、暗いときはハンドルにもう1灯がハンドル周りうるさくなくてよいわ 自動車の最低位置よりも低い位置に前照灯つけるのがまず理解できん。
そもそも車両のリフレクターとか路上にあるデリニエーターとか、
再帰反射は光源の方に返すので、光源と目線が大きく外れてると
輝度が極端に落ちて視認性が下がり危ない。 >>377
議論ではなく小汚い暴言を吐くのを親が見たら悲しくてたまらんだろう 車からしたら自転車やオートバイのハンドル位置のライトは眩しいだろうな
オートバイはローハイ向きを切り替えられるけど自転車用ライトは明暗の切り替えでしかないし >>378
やった事も無いのに想像で口を挟む高齢の息子の書き込みも見てて辛いと思うよ >>379
ホウダンガタナラどの位置でも全く変わらず眩しい
君のは単なる言い掛かりで何も考えてないように見える 偽808が人気だった頃はロービームで防水の偽808が欲しいなんて書き込んでたけど、
navi800あたりを安く安定運用できる今となっては要らないかなと思いつつも、
モバイルバッテリーで長時間運用できて、GoProマウントで上下吊るせて、
防水でロービームの偽808が欲しいと思ったりする >>383
納得しない人もいるけどNAVI800もBR800も上方向の光はある程度抑えられているし、明るさは制限されるけどモバイルバッテリーで運用も出来てGoProマウントで吊るせないか？
モバイルバッテリー運用時の光量が足りないと言われたら返す言葉もないんだけどね 安くても家燃やす不安感じながら充電するのは嫌よねぇ 一昨日ライトが壊れて
一時しのぎで安い奴買おうと
思ったんだが
どうせならチャンとした奴の方が
良いと思い買ったのがAMPP800
8000円くらいしたけどその時は
良いなと思ってた
ここ見たら酷評で気持ちが沈んでるわ 今の猫目ならGVolt70が良いよね
Volt800は手には入らないし ほとんど話題になってないだけで酷評されてたっけ？
自分が気に入ってるならいいと思うんだけどな
猫目はバイクライトってジャンルの中で製品の方向性がまちまちで一貫性がないのが不思議だけど、とりあえずどこに行っても売っている安心感と部品の入手性の良さでお気に入り見つければ長く使える良さがあると思う b+mの「IXON Space」が届いたので
今手元に残ってるライトを同条件で比較撮影してみた
https://imgur.com/mvVIqWN
ドイツの自転車ライトは世界一チイイイイ！！
というのも大げさかもしれんけど
防眩性能と配光設計は絶妙すぎて高い金出すだけの価値があると思った
近くから50メートルくらい？遠くまで路面を同程度の明るさに照らしてくれるから
夜間ロードで走るのにマジで走りやすい
比較画像左上の中華ライトはリストラするか防災用兼ねて念のためとっとくか
Voltシリーズは中古でも売れたけど無名の中華ライトじゃなぁ レイザンのマイクロドライブ500
E-BIKE用12V駆動が明るすぎ
同じ500ルーメンでも驚くほど違ったわ
https://i.imgur.com/LAmZ562.jpg volt1700が話題に全く上がってないのはもう時代遅れ？
今は単純にlumenだけ求めるのでなくて配光が重要なのかな？ バッテリ交換はできないものの、廉価版VOLTがAMPPシリーズでしょ。
交換バッテリ買うより、もう一本買った方が安いくらいだしｗ >>389
なんで比較対象がゴミばっかなんだよ
RN1500やNAVI800、B-01と比較してくれよ >>389
良さそうだな
いまnavi800つかってるが、以前使ってた
スペシャのFLUX EXPERTと比べると
遠方や左右への光の弱さは気になっていたので
(まあ値段が5倍くらい製品の比較だからしょうがないけど) 配光はおくとして、AMPPに不満あるとしたらランタイムかな…。
明るいモードに偏らせすぎてローモードですら短すぎ。
ここぞという明るさは一つあれば困らない。
残りはランタイムとのバランスが重要なのに。 >>393
返す言葉も無いｗ
安さとレビューでの評価につられて左上の中華ライト買った頃には
まだそのへんの製品が存在しなかったんだ
普段は右上の中華ライトとIXON Coreの2本装備で走っていた
中央上のやつは安さとセンサー試しに買ってみたもの
>>394
個人輸入だからコスパは悪いけどね
性能と品質は折り紙付きでテンションあがる ズーム付きでいいライト無い?
いまいちゴツイのしか無いんだよ
ズーム機能ないと明るくて周りに邪魔だろ 上面カットしたマトモな自転車ライトでズームは聞かないね
おっしゃる通り懐中電灯型なら多少野暮ったいボディーでズーム搭載あるんだが ズームでいいライトって自転車用に限らず存在しない。コストサイズ重量含めると現在の技術では不可能 光りを絞ることが目的なら、最初からそういう自転車ライト探す方が良いんじゃない？
CATEYEのKEENなんかもそういう配光だぞ。
しかも遠方（上）側がより強い光になってる。
まあ明るさ不足に不満出るかもしれんけど。 自転車向けでズームって必要か？遠近だけでもここで話題に出て結構な割合で2灯推奨で落ち着くのに。 懐中電灯みたいな形で200mくらいズームで飛ばせるの使ってたけどやっぱりズームで遠くが見えないと危ないんや レックマウントで取り付ける=逆さに取り付ける前提でおすすめのライトってありますか？
上部が防眩処理？されてても逆さにしたら意味無いようなので何かあればお願いします >>403
暗くて危ないなら速度落とせばいいだけだと思う、スポットで遠くを見るって事は近場が暗くなって余計危ないと思う。 >>406
全部で4kg有りそう
一度全てマウントして照射実験と記念写真取ってから処分するのが良いんじゃない BR800さっき届いた。
保護回路付きの18650(KEEPPOWER3500 mAh)もしっかり入って点灯出来たので、
参考までに。 電池交換式を前提とすると、
遠くのポイント掃射はGbolt100が明るくて良い。
近くの全体は色々あるけど交換電池が小さいnavi800が現状いいかな。
この2ライトとそれぞれ交換電池を2本づつで長距離走が今のところベスト。
Gboltもうすこしヘッドが小さかったら良かったが。
Gbolt80とbolt800の組み合わせからアップデート >>412
NAVI800は電池持ち出す時は必ずケースに入れて持ち運んでね
普通の18650以上にショートしやすい構造だから適当に取り扱うとまぁまぁ危険
保護回路働くとは思うけど保護回路前提の取り扱いとかしてると事故起こしやすいしね RN1500が届いたのでLOWで試運転
指向性があまりなくて、全体を自然に照らすから、後方からの接近を歩行者が気づいてくれないことがあった
元々明るい道だったのもあるけど >>396
上の真ん中のやつ使ってるけど安くて便利
でも右上のやつほしい ライトつけないでくるやついるじゃん
だから前方に飛ばせるライトは必要
おれの視力0.1でメガネ無しだからな アリエクで2400円の8LEDのライトを買ってみた
到着したら写真撮ってみるわ
スマホの充電もできるみたいだネこのライト VOLT800（庇付き）を使ってきて、増灯して二灯体制になったので、VOLT800を近用にしたんだけど、ローでも明るすぎて困る
相対的に中遠用が暗く見えてしまうわ >>421
その使い方はNAVI800やね
間違いない
すぐにわかったやん、こんなもん >>422
増灯したライトのこと？
GVOLT100だよ ロードバイクで夜練したくて明るいライト探してるんですけどこれが鉄板ってやつありますか？
まあ夜練っていうほど大袈裟じゃなくて道幅は広いけど街灯の無いサイクリングロードを25km/hくらいで1～2時間走る程度の感じです
値段は安ければ安いほど良いけどいい加減な物買って暗かったり対向に迷惑かけたくないので1万以下でいいものあったら教えていただきたいです
今AMPP800考えてます >>423
その使い方(近距離を照らす)ならvoltよりnaviって事だろ 遠方照射をGvolt100で、近距離をVolt800でカバーしようとしたら800のローでも明るいってことでしょ？
近距離メインで明るいnavi800に変えたところで根本的な解決にはならんのでは 街灯がないようなところ走るなら2灯体制推奨
自転車で1時間の距離で不意のバッテリー切れや故障が起きたら暗闇25kmを自転車ひいて徒歩で帰るとかキツすぎるし、ルールもマナーも知ったことじゃないと自転車で無灯火で走るにも自爆するのがオチだし迷惑だしな >>426
配光の質が違うからnaviならソコソコの明るさで近場を広く照射出来る
その分暗闇に高速で突っ込んで行く様な時には全く不適
逆にvoltは遠くを照らすのに適してるでしょ
近くを照らすと光が狭い範囲に集まってしまう 懐中電灯配光のものは遠くを照らすのに使い、対向車・対向者がいたら消す
ロービーム配光のものは比較的近くを照らすのに使い常につけっぱなし
というのが理想だろうね
いっそワンタッチでハイ/ロービーム切り替え出来るライトが開発されないものかとも思ったこともあったけど
ライトの小型化が進んだからそんなことより二つ使い分けたほうがいい時代 シャッタープレシジョンCP-4なら国内通販で買えまぁす！ 目潰しライトを車や人と合う都度にボタン押してたらまともに走れなくね
ちゃんとしたロービームなら遠距離も十分だよ サイコンとライト連携させたり
トランスミッターと連携させたり
いちいちボタン押さなくてもいいのはあるけどどれもイマイチかな 25キロでゆっくり走るならGVolt70とnavi800でええよ
中近距離照射メインで遠距離はうっすら 夜走るためなら故障やバッテリー切れ考えて2灯がいいです 夜間の都内幹線道路ならGvolt70で十分ですかね？ Gvolt70×2、RN1500の3灯で運用してるぼく高みの見物 皆様ありがとうございます
確かに2灯ないと危ないですねアドバイスありがとう
NAVI800が値段的にも良さそうなのでとりあえずそれと今使ってる200ルーメンを併用してみます >>439
サンクス！
これと河川敷用にBR800とやらも行こうかな 猫目はまだマイクロUSBかよいい加減タイプCにしてくれよ 自転車ライトに限らず、未だにmicro USB採用してるような機器は今後買う必要なし ガーミンも次のモデルはCだろうなぁ
まぁ俺はスマホがマイクロだからどうでもいいけど USB-Cが一気に普及したからマイクロUSBは状況に合わせて避けるべきだけど
C2Microアダプター無くしたことないからあまり気にしてない >>446
キャットアイなんて元から古くさいライトしかないよ
テールライトはそれでもまあいいんだけど
フロントはね… コネクタ形状じゃなくて充電時間の問題でしょ
voltシリーズとか設計古いままだから500mAとかじゃなかった？Gvoltは知らんけど
万が一出先で充電必要になった場合考えると俺はtype-cのにしときたい 連泊とかで充電必要なら交換式かモバイルバッテリー使うじゃろ >>450
山岳ロングライドとかでデイライトで使いつつ夜まで走るような時
充電なしでいけるかもしれないけどちょっと心許ない、みたいなことない？
飯休憩の時とかにモバイルバッテリーで高速充電できた方がいいのよ いやコネクタ形状がなにより重要じゃない？
もう身の回りtype-cで統一されてるのに自転車ライトのためだけにマイクケーブルなんて邪魔だし下手したら忘れる 夜の荒サイだとどれくらいのスペックあればいいのかな。暗さより虫の方が怖いけど >>452
人それぞれ
忘れると言うならCで統一すればよろしい
あなたはそれでいいんだよ Type-Cでも電源とケーブルの組み合わせ次第で充電出来る出来ないがある鬱陶しさ 自動車やバイクのランプはは買ってそのままの状態で痛痒なく使えるのに
自転車のは遅れすぎだよなあ
>>453
行政を突き上げて街灯をどんどん設置するべきじゃないかな
防犯のこととか考えても 具体性のないツッコミって
いつでもどこでも誰にでも使えて
お手軽に何か言った気になれて気持ちいいよね
ストレス発散に最適 >>460
ブーメランという死語思い出した
さっきのツッコミは中身あるんだがなぁ
君自身のさっきの発言の中身のなさに気づいてないんだな >>462
ああはいはいそれでいいわ
じゃあ終わり BR800ろくにレビューもないのに突然スレで話題になってるけどステマ(死語)なん？
安いしNavi800と手持ちじゃなくてそれとGvolt70にしてもいい気がするけどなんで数ある中華ライトの中からピックアップさてるのか謎 新製品だからでは？
スペック的にはコスパいいと思う。俺使ってるし。三千円だし。 納屋放置のマウンテンバイク用
田舎じゃ孫が放置していったチャリが夏休み
だけ酷使されてたり…
入手性悪くても手頃な価格で電池交換できるとこ navi800で予備電池3個買ってしまったら、追加でBR800は買わんな。
navi500を充電器としてもう1個買いたいけど。 アマゾンでnavi800が2種類（頭が黒いのとグレーぽい）あるが、なんか違うの？
グレーのはnavi500みたいな色。50円安いw
初期型なのかな。 色味とか違ってそうだが持ってる人 Aliで買ったらしい最初の人が宣伝目的だったかどうかは知らんが
吊り下げ可能で18650使えて2500円くらいだったから外れでもいいやと勢いで買った
超いい！とは別に思わんけど普通に使えるし後悔もしてない >>464
なんでも何も買ったから報告してるだけだぞ
数ある中華ライトの中で良さそうなのを見繕って買ってみただけで、もし他のを選んでたらそれを報告してただけだわ
話にならないレベルのゴミだったら報告しないかもだけど 安くて汎用18650保護回路付が使えるのはでかい
ブルベ厨はこの2灯でいい >>422
でもおかんが言うにはな
似た名前のなんとか800も
気になってるらしいねん >>469
グレーっぽいのは持ってないからわからんけど、価格についてはポイント含めると逆転するから買う時はよく注意してね
予想だとNAVI500の画像を間違って使っているだけだと思ってる 使い勝手が良いが遠方に弱いB01の代わりを探してたが
良いタイミングでBRだから飛びついただけ
という様なレスをB01とnaviが出た頃にもした記憶があるけど
また痒い所に手が届くライトが出たら繰り返しだな 説明ありがとう
上に大量のライトの画像貼ってる人もいるしマニアがいるんだな変に疑って悪い
安いしとりあえず買ってみたけど今使ってるのが10年近く前の乾電池ライトだからどれだけ明るいのか楽しみだ >>476
もしBRの方を購入して交換用バッテリーも買う気になった場合は絶対に保護回路付きを購入して持ち運ぶ時は専用ケースも購入して使ってね
安さに惹かれて生セルとか買って来てショートからの指吹っ飛ばし報告とか嫌だし 自動車には雷が落ちても乗員は感電しない安全な乗り物だぞ >>480
日本他、主要先進国においてEV, PHEV, HVは何か問題があれば電流が流れないよう安全基準が設けられ
それに沿って設計されている
・一気に大きな電流が流れる
・制御用に搭載している12Vバッテリーからの電力供給が途絶えたり、異常を感知
・大きな衝撃を受けエアバッグが展開
するとコンタクターで回路を切断するようになっている 本体の防水が悪いと水が入ってショートして爆発もあるんだろうか
あまりに安い物は恐いな >>482
でもたまに漏れるから
日本などの先進国はEV車が水没してると水が吐けるまで近づかないように徹底してる
大丈夫だろうで命かけるやつまずいない 下ハン持ってる時に爆発したらちょうど顔面が逝くな
雨はもちろんドリンクとか汗をこぼさないようにしないと怖いね まあ、NAVI800もBR800もIPX6だからセットされた状態で雨や飲み物云々でどうにかなることはないけどね
コイン電池やボタン電池だってうっかりペットや子供が飲み込んだら死もあり得るし、お菓子の缶に電池保管してるようなやつは発火するケースもある
身近なもんだから油断しがちだけど何をどうしたら危険なのかわかっていればいいと思うよ >>491
ただの煽りでしょ
今どき防水も考えてないライトなんてない
一滴零れたら壊れるとか噴飯もの >>492
そうは言っても防水だから洗剤使うぜ！ってやつが結構スマホぶっ壊したらしいしな
そんな需要向けに商品開発したメーカーもあるけど、知識が無ければ何が大丈夫で何が駄目なのか本気で理解してない人も一定数いるんだよ 今日ヘルメットマウントのみのライトで走っていたチャリおったけど、
対向のクルマから見るとけっこう目立つね。高位置すぎると言うか。 自転車の目線って意外と高いからな
頭につけたらクソ目立つ 今日昼歩いている時すれ違ったローディの点滅ライトも眩しかった
あれ確実に夜点灯したら目潰しだろな 結構眩しいライト付けた状態でバニーホップしまくったら光軸がびゅんびゅん振り回せてちょっと面白かったわｗ
さすがに道路ではちょっとできないな。 ヘルメットにライト付けてるアホはサイクリングロード走るなよ
車道なら誰も眩しくないけどサイクリングロードは歩行者もすれ違う自転車もクソまぶしいんだよ
あれ点けて向かってくるやつはおもいきり蹴り飛ばしたくなる ナイトライドするなら、せっかく車少ないんだしサイクリングロードなんかよりも道路走りに行くんだけどそうでもないもん？ 住んでる場所にもよるんじゃね？
俺のところは路面状態がクソだし信号引っかかるしで面倒だからサイクリングロード >>503
リヤもフロントも自転車自体にもつけないと違法
でもその法律知ってる警官なんてほぼいないからスルーされるのが実情 ＞その法律知ってる警官なんてほぼいないから
これに加えて「無灯火よりはイイか」って感覚もだいぶある >>505
いや交通課なら当たり前に知ってる
単車取締とか普段からやってるだろ
取締してない地域があるなら知らないのが多いと言われたらわかるけどな >>505
交通課に見つかったら最低限度の注意は受けるよ。
それが交通課の仕事だからね。
それ以外の課が警ら中の場合はスルーされることが多いよ。
取り締まり対象外であるとか別件で捜査中なら尚更。
なお六法全書他の法令をすべて覚えている警官はいないからね。
一般市民の知っている範囲にプラスアルファの程度と考えていい。 リアも？
当自治体ではリアはリフレクターで可となってる。 >>512
リアはリフでいいね
確か車体幅分いることになってたはず
パニアバッグとかは大体後ろ側に利府付いてるね リアは赤色リフレクターで桶
点滅ライトだけでは駄目
最低リフレクターか常灯が一つ必要 リフレクターが田舎では無意味って、田舎に行くと車とかは無灯火で走ってるってことか？ どっちかというと田舎の方がリフレクタは目立つ。
雑多な明かりが多い都市部は、リフレクタの反射程度では埋もれてしまう。 >>519
リフはライト項を反射させるものだけど
お前はアホぽい >>521
なんやと！
まあその通りだからなんにも言えんわ >>524
フロントなら2灯にすれば良いし、リアなら反射板付きのフラッシュライトにすれば良い 点滅もBR800のナイトフラッシュみたいにオンオフじゃなくて光の強弱表現で消えている時間が存在しないパターンだと最低光量を維持すれば法的にはどう解釈しても引っかかる要素がなくなりそうだから全部そうなれば良いんだけどな
単3二本で140時間光りますとかやれなくなるからやらんのだろうけど 既にキャットアイのハイパーコンスタントがある
車道を走らなくてもいいならこんなもん要らないと思うけど
漫然運転してる自動車に轢き殺されないためには有効だろう >>525
反射板自動落下機能付きじゃないですかヤダー RN1500のことだったら、閉店セール常習犯の店並にいつでもセールしてるだろ Amazonみたいに定期的にセールやってると悪循環になるのに RN3500のタイムセール、限定数10だけど全然減ってかないね
流石にこれいらんもんなぁ >>536
使ってはみたいけどね
お試し気分で出せる金額はちょっと越えてるかな 価格もそうだけどトップチューブバッグとか使っているとバッテリーと場所の取り合いになるから選べないな 前のセールで買ったけど、そのときは13000くらいでリアライトも付いてきたのに単品でこの値段だと買わないでしょう navi800とBR800の壁に照射して比較した画像がなかなか出ない件。
navi800もってたらBRはかわないか。naviの予備バッテリーも3本買っちゃたし。
21700を装着できるオプションケースを作ってほしいわ。それが完成形かな。 >>541
完成形と言うなら照射範囲が手前もうちょい控えめで、もうちょっと先まで伸ばして欲しいね
電池は幾らでも取り替えて使えるから今のままでも良いわ
まあ現状では一番完成度高いと思う リアライト、Knogとスペシャ以外で
USBのオスタイプから充電ってやつある？ >>541
俺はあの特殊バッテリーをモバイルバッテリー化できるケースを作って欲しいわ キャットアイのライトマウントって簡単に付け外し出来るのはいいんだけど、逆にちょっちトイレ行ってくるわもう限界漏れそうなんじゃーって時に外さないといけないのが辛い
簡単に外せないようにボルトで固定とかする別売りギミックないのかな >>548
インシュロックで縛れば良いじゃん
外したくなったら爪切りで数度刃を入れれば傷つかずきれいに取れるし
インシュロック自体とっても安い
高いのでも1本50円くらい 取り外し用の爪の上あたりで水平にインシュロックを巻き付ければ本体をロックできそうだけど、そうなると今度はマウントをどうするかだな
ダイヤルを指でくるくる回せば簡単に外せてしまう >>551
インシュロック2本で8の字ロックにしたらいいじゃん
次にお前は滑ると言う
それなら部屋に転がってるゴム板を挟めと答える
こんな感じでどうやろ？ 結束バンドじゃ100均の道具でサクッと切られて盗まれそう まあどちらにせよガッチリロック出来るオプションは俺も欲しい >>554
それ言い出したら大地ロックして買い物に行っても
Makita充電サンダー使って3分で切られて持ってかれる 樹脂製マウントじゃなくてシリコンで簡単着脱のライトって全然無いなあ
Aliで探せばあるのかもしれんがAliって探したい商品出すのめっちゃムズイよね まああれだ
多少傷ついても良ければ
コネクターソケット裏に穴開けて木ネジ突っ込んでネジ緩めない限り取れないようにするとか
いくらでも方法はある
要はジブンは何も工作したくないけど撮られたくないんやろうな 自分で試行錯誤してしょうもないもの作るよりプロの作った既製品を買ったほうが安全確実だからね 俺は何もしたくないけど盗まれたくない
これでいいな 金を払って製品を買うことが何もしないという認識なのｗｗ >>562
日本げが通じていない
じゃあ走ってくる cateyeとオーライトで迷ってます
値段的にはcateyeだけど…
田舎の街灯ぽつんとあるところを走るんで、400ルーメンぐらいで十分ですよね >>566
レザインもあるぞ！値段跳ね上がるけどな >>568
moonのは一体型じゃないってこととダサいデザインにさえ目を瞑ればこれでいいんじゃないかって思えるよ
ありがと >>548
キャットアイを捨てて、ハブダイナモと馬蹄錠にする スレチだったらスマンだけど
ライトを取り付けるハンドルバーでオススメがあったら教えてちょうだい
Amazonで買った奴はスマホホルダーとRN1500つけるとお辞儀してまう 河川敷走ってたんだけど50m先ぐらいからいきなりハイビームが光ったんだよ
自動車のヘッドライト以上でマジで前が見えない、徐行で近づいたら歩行者だった
すれ違いざまに嫌がらせしてくる歩行者見てたら「うっとおしい」って悪態つかれたわｗ
私のVolt400だとライト攻撃に対抗できなくて無念ｗ
嫌がらせしてくるアホに対抗できるコスパライト教えてください^q^ 昨日RN3500がタイムセールやってたけどそのクラスかね >>579
サンクス、検討するわ
録画した映像見返したらマジで殺意湧いてきたわｗ
近づいてきたらわざわざ点灯しているあたり自転車に対しての悪意を感じるわ
自動車にやられる事は何度かあっても歩行者にハイビームされるのは初めてだわｗ
今度されたら最強ハイビームで相手の目を潰してやるわ >>578
マジレスすると先にハイビームしたのはおまえだ
悪いのはおまえ 相談者を含めて、河川敷、しかも夜はキチガイ率が高いんだから
夜は河川敷に近づかないのが一番の対策じゃないか >>578
頭にヘッドライト装着し
ライト照射する方向に向けるだけの簡単なおしごとです
車にこれするとハイビームを下げてくれるという実績あります フロントは1灯より、複数光らした方が良いと思います。
多灯ライトを流行らせたい >>582
volt400を光量ローでフォークに取り付けてるんだけどなぁ
動画見て判断してくれよ
https://i.imgur.com/DsOkhvw.mp4
>>584
たしかにヘッドライトなら直近でも相手に向けて照射できるな
街灯無い山のカーブだとヘルメットにヘッドライトの方が便利だしそれも良いね >>585
3つ付けてたらケルベロスと呼んであげる
8つだとヤマタノオロチと恐れを込めて呼んでやる L字ライトを両側頭部、腹に合図灯を付けてたら八墓村と呼んであげる。 おれは基本1頭だからサイクロプスと呼んでいいんやで フロントフォークから水平にマウント生やして左右ダブルライトにしてるわ
中華製品しかそういうことできる軽いマウントが存在しないのが残念だ >>587
丸型配光はよっぽど下(地面)に向けてないと眩しいぞ。
暗闇だとなおさら。
一度は自分のライトが眩しくないか、正面から見ることをお勧めする 街灯が無いんだからどんなライトを使っても眩しいだろう 真っ暗な堤防とか河川敷を走ってるとB&Mの50luxですら
手で顔を追って眩しいアピールされるからな 光が届いているから見えるのだしな
暗闇に慣れた歩行者の目にはちょっとの灯りも眩しい んなわけない
おまえは車のロービームすら眩しく感じるのか GVOLT100の交換バッテリ買ってみた。
ゴムキャップは要らないというか、プラスチックの捻じ込み式にして欲しかったな。
バッグに入れてると簡単に取れてしまうから、ショート防止にならない。 ねじ込み式は脱着が正直面倒
ショートが気になるなら汚れ付着防止も兼ねて小さなビニール袋に入れればいいじゃない バッテリーだけ換えさせないのは安全性とかの絡みも有るんだろうから仕方ないけどさ
交換用のバッテリーにマウントから充電端子、インジケータまで付いてるのは頭おかしい
あんなもん何個も携行出来るかよ ビニール袋だと破れる。
ロックのT字レバーがかなり出っ張ってるから。
傷防止に懐中電灯のホルダーや子供用靴下なんかも使ってるけど、毎回引っかかってイライラする。
ホームセンターでもっと太い工具入れでも探してみるか。 >>592
まぶしくならない様にフォークに取り付けてることもあるんだけどなぁ
そもそも眩しい云々あまり関係ない50m以上先からいきなりハイビーム点灯しだす時点で変な意図を感じるわ
すれ違いざまに罵声とか自転車の事がよっぽど嫌いなんだろうよ 50mで眩しくないってどんな謎理論だよ
今すぐ外に出て太陽直視してみろ 自分が悪いとは1ミリも思ってない真正キチガイにかまうなよ… >>605
眼底へのダメージは対して変わらんけど？ >>607
光量が全く違いますが？
ローで下向けていているんだから50m以上先からは端の配光しか届いてない
わざわざ動画あげてるんだから動画見て判断しろよ まあハイビームにはハイビームで対抗するしか方法は無いって事だわ
前方見えないのはマジで危険だからな
軍用のシュアファイアでも使ってやるわ >>609
普通の人ならライトを下に向けるが
チャリに取り付けた円形配光ライトだて大丈夫だとか
庇付けたから問題ないという屁理屈使う奴が
眩惑危険と警鐘鳴らしているこのスレでも一定数居るのでそれが無難かもね
長々とすまんね >>578
500円くらいで買えるレーザーポインターでいいんじゃないか？
安モンならそんなに強く無いし >>611
それは言い逃れができない傷害罪だろｗ
さすがに用途として正当化できないわｗ むかっとしてもそれを数日経っても恨んでるって相当ヤバいよ gbolt100は明るくて良くなった。しかし上でも言ってるがバッテリー側に給電部品と車体取り付け部があるのでとてもかさばる。
逆にメリットとしてはバッテリ単体で充電時にそのままUSB充電器に挿せる事位かな。
出先のホテルで3本充電となると4個口USB充電器に1発で接続して寝れる。
予備電池使用となるとホテル着が10時くらいだからそのまま寝たいよね(^^♪
bolt800の電池だと充電器部品も持ち歩くからどっちもどっちか。 結局GVOLT100用バッテリの収納ケースとして、サーモスのポケットマグポーチ(小)を買ってきた。
ファスナーを開けるのが面倒に思うかもしれないが、出っ張りのある筐体だからこれが一番出し入れが楽。
https://imgix.cainz.com/4562344378703/product/4562344378703_04.jpg
GVOLT100そのものもこれで収納できるわ。 >>603
フォークマウントの200lmですらかなり下向きにしないと眩しいよ。
一度同じシチュエーションで自分で自転車を見てみろよ 眩しさを気にするなら、光源は低い位置(フォーク)よりも高い位置(ハンドル)から角度付けて照射するべきでないの？ ものによるけど円配向ライトは最低でも45度くらい下に傾けないと目潰しでは？
1000ルーメンとかだと45度でも全然足りないかも このスレでも散々言われてるけどLEDライトは暗くても眩しい
光が当たっているように見えなくても歩行者は眩しく感じている >>621
度数じゃなくて
リフレクターからの反射が完全に見えなくなるまで視線から外す必要がある
LEDのリフレクター反射光はホンの1mm程度でも目の奥を針で突き刺すような刺激がある
理解できない子がいるかも知れないが
これ社会的には平たく言うと要するに傷害事件相当なので相手がやばいとホンマやばいことになる レビュー見てるとBR800は上向き配光ポイからNAVI800の方がいいのかな >>623
まあ、取り敢えず、その…なんだ…あの…
診て貰おうよ >>626
わかります
円形配光好きだから何かを言い返したかったが反論できないので負け犬の遠吠えですね 大光量モデルは刺激的なのね、サイクリスト全然居ない田舎で良かったー 自動車民にあの糞チャリ眩しい死ねって思われてるYO この情報を必要とする人がいるかわからないけど
小糸・市光・スタンレーのBi LEDプロジェクター使ってみたけど市光が配光は一番よさげ(個人の感想です)
2つ使う前提なのか小糸とスタンレーはカットラインがなんだかなぁ
市光の欠点はちょっと大きい段差でHi/Lo切替用の可動式のシェードが跳ねてパッシングしたようになることと2020年発売の車両のヘッドライトばらしたのにファン付なこと
スタンレーの欠点はHi/Lo切替用のソレノイドが重すぎることと全長が長いことヒートシンクのファンレス化の時に増やしたおぼしき部分が飛び出していて邪魔なこと
小糸はカットライン以外は特になし RN1500の点滅は明るすぎるが300lmでも結構持つもんだね
ViZ300の点滅もカタログ通り24時間以上持つし RN1500タイムセールやってんね
前より高いけどな 車のバックミラーみたいに決められた角度にワンタッチで変えられるブラケットってあったりする？ 車のバックミラーって決められた角度にワンタッチで変えられるのあるのか
むしろそっちのがちょっと知りたい >>643
サイドミラーの事でしょ
バックミラー（日本語）というとリアミラーとサイドミラーごっちゃのチャンポンでわからんよね いやバックミラーだよw
後続車のライトが眩しい時にレバーで下向きに出来る機構ってほとんどの車に付いてんだろ？ 手動の防眩ルームミラーじゃないの？
眩しいときにレバー手前(下)に引いて使うやつ >>645
だからバックミラーは後ろを見るミラー全ての総称じゃないの？ >>649
いや、過去製品で現行じゃないよ
StVZO対応でもなかったし
くさび形のパーツを動かして光軸を下げるようになってるマウントだった バックミラーとは後方確認鏡の総称で
ルームミラー、ドアミラー、フェンダーミラー、バイクのミラー等が含まれる
防眩式ルームミラーに使われる鏡は特殊な構造で
普通の鏡の角度を変えても防眩にはならないので注意が必要
ttps://gazoo.com/column/daily/15/06/13/ BR800の話題が出る前に二本目をポチってしまったGIYO4800が届いたのでダブル化
元々遠方に強めなロービームなので視界が広がったけど
カットラインが一層明るくて遠方が見やすいb&mの配光が一番いいな >>652
B&Mのライト使ってみたいけどハンドルバーマウントでしか普通には使えなさそうだな。 B01を複数の自転車で使いたいのでブラケットだけ欲しいけど尼では売ってないのな >>657
あんなん専用じゃなくても汎用でいいじゃん B01付属ブラケットは左右角度調整の自由度が高くて何気にいいな
安価な汎用フラッシュライト固定具は角度調整が大雑把な物が多いので
ハンドルの微妙な角度部分に付けたい人にはちょい厄介 乾電池式なんで廃れてしまったん？
バッテリーとか繰り返し使用ですぐへたるやん… 21700や18650ならヘタレたら買い換えれば良いだけでは？ >>660
そらもう単純にパワーの差でしょw
対抗しようとして乾電池8本を数時間で使い切られたら不経済極まりない >>660
ニッケル水素二次電池の繰り返し充電耐性1000回以上
リチウムイオン二次電池の繰り返し充電耐性500回～800回
これが「すぐ」なら返す言葉もありません
過放電でダメにするアホは逝ってよし
一次電池はリサイクル不可で埋め立て処理なので環境負荷が高い GIYO4800のモード2ってハイビームオンリーなんですか？
モード2: ボタンをダブルクリックして明るい光をオンにします (ハイビーム)-ダブルクリックしてオフにします B01届いた
Type-Cだった
説明書見たらAmazonの表記よりスペックアップしてた
ミドル 260LM 7時間
ハイ 550LM 3時間
ターボ 900LM 2時間20分(変わらず) >>622
それはあるな
近所の街灯が全部LEDになって、自転車で走ってると地面は全然明るくないのに
光源を見るとめちゃ眩しくてスゲー迷惑 >>666
ちょっとオレンジぽかったです
昔のは持ってないのでどう違うかまでは分からないけど bolt800の黄色み色とnavi800の色味だと、naviのほうが白くて路面がくっきり見える感じ。 それは色というよりもnaviが手前をくっきり照らす配光なのが要因だと思うんだが
タイヤの影とかやたらクッキリ出るし
NAVI800
https://i.imgur.com/UVzxH9y.jpg
BR800
https://i.imgur.com/n0IouED.jpg >>664
基本的にワンプッシュがロー側LEDのモード調節で
ダブルクリックは直射用LEDのオンオフ操作になってる
ほぼ意味ないけど同時点灯も可能 400ルーメンくらいでいいから盗まれても諦めつくくらいの安いのが欲しい
メルカリで盗品じゃねえかって中古ライトいっぱい売られてるけど、
盗まれた人がいるのかもしれないと思うとなんか気が引けるんだよな 簡単な対策は幾らでもあるんだが
自ら工作するの嫌というわがままだから何も出来ないんだ
もう放っておきなよ それなぁ、重量も軽いし2灯ならミドルでも遠目を結構明るく、バッテリーもオーバーナイトするのに十分もつし 実店舗限定販売が終わったら少しは安くなるだろうけれど
配光重視しなくてダラ下がり仕様知らない人が大半だろうし
lmそれ程高くないのにランタイム短いと思われるだろうから生き残れるか心配 GPマウント直付けのライトってどうやって充電するん？
毎回ネジ外すの？ >>682
屋内保管ならそのままUSB繋げばいいべ？ >>682
玄関土間に置いてるから付けたまま充電できる。
とは言いつつ普段はライト外してるからそんな充電の仕方はしない。 >>682
GPってGoProタイプってことだよね?
直付なライトは、バッテリーが別な場合が少なくない気がする。
レックマウントなら、R+GPというアダプタとRの土台を持つマウントを使えば回転取り外しに
できるんじゃないか?
他にもGoProにガーミン等ターン式の土台が付いたアダプタが一応あったりするが。 USB充電ならモバイルバッテリー使えば？
通勤ならよほど早朝出社じゃないなら行きに充電出来そうだけど GP→cateyeメス側とcateyeオス側→GPの2つのアダプター挟めばGoPro規格でも容易に脱着出来るようになるよ
伸びて見た目はアレだけどね
ttps://i.imgur.com/TmqLtjo.jpg
ttps://i.imgur.com/FAuAmBe.jpg オーライトのRNシリーズってなんでブラケット不評なの？
左右に微調整で振れないから？
猫目ブラケットに変えるツールあるの見て疑問に思った >>689
周りがクリアじゃないと付け外し出来無い >>689
プラで剛性もないちゃちなブラケットだからなぁ
ライト本体のプラGarminベースも短いネジ２本止めで強度が気になるし UT800はせめてもっとバッテリーが保つならなあ
割高すぎる 今までcateyeのライトを複数の車体で使い回す環境だったから、
B01にしろnavi800にしろレックマウントH34-Light6は買った方が良さそうだな navi800の場合ライト側のマウント部分の固定がプラスネジだから簡単に外せるので
ブラケットスペーサーとM2.6の8～10mmあたりとM3ワッシャーでキャットアイ化行けたはず
ただネジの頭によってはブラケット側のネジ低頭にする必要が出てくるかもしれないけど ヘッドライトを右側か左側かに付けるなら左側が良いと言う意見が多いのだが、
ここではどうですか？ 交通弱者（自転車にとっては大抵左側にいる歩行者）の発見しやすさを優先しやや左前方を照らすのが良い
自分は右オフセットで光軸をやや左に向ける 操作しやすい側とハンドルバランスで設置箇所決めてたけど
中央線取り付けアダプター用意したので解決
少し持ち上げて高さ稼いでます アマゾンにガーミンのUT800が出てるんだけど、
16,000円くらいのヤツと21,000円くらいのヤツの違いって何？付属品とか？ 単に販売元の違いでしょ？同じ商品でも販売元違いで値段が異なるなんてことアマゾンなら良くある 多分US版
差は日本語マニュアルが付いてないくらいじゃろ
直接米尼に注文した方が安いかもしれんから注意な >>701
>>702
ありがとう
本体も付属品も変わらないんなら安い方でいいか・・・ >>695
レックマウントH34-Light6良さげだね
今までゆるふのやつをB01に使ってたけど、接着剤＋タイラップだから
取り回しできないし、接着剤を無理に剥がすと割れたりしたのよね
円筒状のライトにも使えるのかな？ >>697
左側通行で車は対向車の関係光軸が左下なので左につけてる。 >>705
サンクス！
アルミ製なら接着剤やリャンテで付けても平気そうだしね Liイオンバッテリー、乾電池式、ダイナモどれでもあるよ 自分の検索能力が低いのかもしれんが、国内で気軽に買えそうにない 予算に余裕あるならシャッタープレシジョンCP-4買おうぜ！ オウルアイのワイズの上位版みたいなのが有ったら使ってみたい >>712
予算、使用状況、盗難リスク、希望耐用年数とか
書いて聞いてみれば？ 出先でメインのライト電池切れで緊急避難的にEL140だけで走ったんだけどすごく怖かった。
法律的なことを除けば、
EL140で大丈夫な場所は無灯火で大丈夫な場所だけ。 皆さんはウォーキング用のライトにもお詳しいですか？ >>720
そう言うことが起きる可能性を考えてある程度まともに使えるライトの2灯遣いをずっと勧めてるんだけどな バッテリ切れとかの無灯火回避のために猫目ウノを持ち歩いてるけど街灯ないところでは徐行しかできない 飛行機のエンジンみたいだな
リスクを出来る限り減らしたいなら2灯が良いんだろうけれど
あくまで緊急用のライトなのか普段から両方使うのかでライトの選択変わりそう LEDライと切れるという話は聴かないのでコロナワクチンで死亡するよりよっぽど可能性はひくいとおもうよ
それにライトが有るからといって夜無茶しないよね 以前の職場に２つの湯沸かしポットがあったんだけど、２つとも同時に使う連中がいてムカついたことを思い出した。
そういうために２つあるのではない。
押すところにもそう書いてあるのに理解できないのか。 >>728
LED部分が壊れなくても、どこかが壊れてスイッチ入らない(入りにくくなる)とか俺はこれまでもいくつかあるなあ 転けてライトが吹っ飛んだり、単にバッテリー切れなんかでも同時にどっちもダメになる可能性はだいぶ低くなるから >>729
同時に使ったからといってコーヒーが早く淹れられるわけではないのに2個占有とか頭おかしい 一方が無くなったあと、沸かしてる間に他方を使えってことでしょ ライト壊れる事に執着するけどフルフェイスヘルメットつけない法則
のめり込んでる趣味には過剰な興味示すがそれ以外は放置するパターン トイレットペーパーなんかも、ホルダーに2つセットしてあるのを、
少ない方から先に使えば良いのに残ってる方を使う人が居るんだよなぁ。 >>736
それは全く別の理由からだしどっち使おうが問題ない
敢えて言うとするならウォシュレットを使う奴の気がしれないという事くらい >>734
自転車でフルフェイスなんかつけたら逆に危ないだろ
日本に限らず海外見渡したって路上走行にフルフェイス推奨しているところなんかないんじゃないか？ >>738
自転車でフルフェイス危ないって！！？
初めて聞いた
BMXやMTB被ってるし他のでも当たり前にしてるんですけどぉ >>739
むしろそれが不特定多数からの干渉がない特殊な状況だって本気で気づけないならアホすぎるだろ
だいたい、事前に言わない限りはロードバイクで一般道を走る状況下での話になるって前提すら理解出来ないならこんなところに書き込む前にきちんと検査受けとけ 車運転するときもレーサーと同じ格好して安全対策万全にしないとな！ フルフェイスヘルメットにHANSにバケットシートにフルハーネスか >>745
HANSは後ろ向けなくなるから胸部&脊椎プロテクターとネックブレースでいい 使っているサドルバッグのライト用ループが物凄く小さくて、キャットアイのウェアラブルミニしか使えるライトが見つかりません
髪留めクリップが通せる程度のループなんですけど、もう少し明るいライトが使いたいです
なにかいいのはありますか？ 使いたいテールのマウントに合わせてループを好みの形状へ変更するのが一番だと思うよ
家庭科で習う程度の裁縫で雑に縫っても割と強固になってる Garmin Varia UT800が気になるのですが、ハンドルの上側に取り付けるマウントってあったりするのでしょうか？ UT800の上側カット配光を出してくれたら買うけどなあ >>750
ご紹介ありがとうございます！試してみます！ navi800が400円オフクーポンあるな
買っちゃおうかな NAVI800 はちょいちょい価格変えて来てるけど、クーポン込みで4000円くらいになるように毎回調整してるからそれが通常価格なんだと思った方が良さそうな気がする DosunにGoproマウント対応で釣り下げできてかつUSB-Cで高速充電できるライト出してほしい
配光は信頼できる いま向かいから逆走して来たローディーに
オーロラプラズマなんちゃらって叫ばれて目潰し全開ライト攻撃喰らったわ
ふざけんなよ！ リュックにライト放り込んだまま勝手にスイッチ押されて電池使い果たしてしまうの防止するにはツールボトル入れるしか無い？ >>756が実は逆走しているのは相手ではなくて自分の方で、オーロラ云々はオマエラ逆走すんな的な事言われてたりするパターンだと怖いよな
わし以外全員逆走してるんじゃコピペみたいなのをリアルにやってるやつって自転車だと結構いそうなんだよな 久々にスレ見たが、B01はType-cになっただけでCool Whiteは再販されてないのね。一本はスイッチがヘタり気味で、もう一本はUSBの接触が怪しくなって来たけど、まだ現役でいてもらわないとならんか。 >>762
長持ちさせるには充電池は専用器で充電する方がいいのかな >>764
長持ちさせるには低電流で時間をかけて充電するのが昔も今も良いそうだ
俺はPCのUSB 5V500mAでスマホも同じく充電してる
専用充電器は高速充電されるがバッテリー劣化も大きいよ
あと50％あたりから充電して90％辺で充電止めてる B01 CWは楽天ホルキンで約倍額で買うしかないのか・・・ b01も白色光だったら暗い感覚も薄らぐだろうな
まあvolt800とかよりは全然安いからCP的には悪くも無いんだけどノーマルの価格と比べちゃうと足元見られてる感じで嫌だな
でも気になる事は気になるね
5000円なら買っちゃってたかも 以前B01の暖色を白っぽくできないかと100均の青いレジンを薄いプレート状に固めてフィルター作った事があるんだが
白っぽくさせるには結構濃い青のフィルターにしないといけなくて光量が落ちるのでやめた
最終的に2灯運用だと光量上がるから暖色でもいいやって結果になった そこまでするなら楽天でクールホワイト買うのが正解では？
例え倍額でもその価値あるでしょ。 ホルキンのCWの在庫はどこから出てくるんだろう。高いから以前のが売れ残ってるだけ？ >>773
はい
電池が入ってると付きっぱなし
暗い所で見てけられる便利機能です RN1500もそうだな
赤点滅→緑で消えないから充電終わったかどうかわからない 消えてないと許せないという方もいるけどた
5mAくらいしか消費しないランプなんて気にしなくて大丈V力こぶ >>778
待機電力5mAなんて駄々漏れもいいところだぞ？
B01は計ってみたが85μAほど
2500mAhなら1225日で電池切れする
5mAなら20日で電池切れくらい違いがある
もっと勉強せいやー >>779
そうなの？
じゃあそれで
20日だろうがLi-ion使う時点で何の問題もないけどな 実際は自然放電があるからそこまでは持たないが計算上だとそのくらいの差が出る
ただし気にしなくていいというのは間違っていない
自転車ライトなどのサイドボタン式のライトは待機電力があるものが多いがだいたい30-100μA程度
テールスイッチ式のライトは待機電力がないものが多い
使わない自転車ライトでも1年に一度充電しとけば過放電で使えなくなるリスクは少なくなると思う
2-3年ぶりに使おうとしたら充電できないとかは自爆もいいところ >>781
Li-ion使う時点で20日程度で3.8V停止まで落ちるのはいいと思ってるよ
だって満充電から放電しなきゃ自己崩壊する性質持ってっからね
コレがLi-ionの悪いところ
大電力取り出せる反面使いづらいわ >>780
リチウムイオン充電池は過放電に弱い
バッテリー切れで放置して5mA待機電力あったら数日で充電できなることだってありえる
1ヶ月放置で1万のライトが充電できなくなったら阿鼻叫喚だと思うぞ
>>782
20日放置で3.8Vは結構放電してるな
4.2Vまで充電してたら半年以上4V切らないと思うよ
3.7Vあたりまで電圧下がるとそこからはかなりゆるやかになって1年で0.1Vも下がらないかな
いつ充電したかわからないけど数ヶ月放置してた18650の電圧計ってみたら4.08Vだった
中間電圧で保管するなら中間電圧まで充電したらいいだけ
満充電して保管してても自然放電するから過度な心配はする必要はない
1週間もすれば4.15Vあたりまで自然放電する >>783
半年も未放電だと自己崩壊しまくりだからやばいと思う
実際にどの程度ヤバイかは分からんけど
とにかくヤバイ
俺はそういう状況嫌なんだけど
いつの間にかLi-ion8本も入手していて弱った
数あってもそんな使わんのよね >>785
自治体ごとに違うけど処分できる
リチウムイオン電池 廃棄 ○○市でぐぐってみては？ >>786
何を突然処分いってるんだ？
他人の持ち物を脳内で処分するべきものと勝手に物語り作り上げるなよ
一歩間違えればアレだよ まあ使えなくなろうとなんだろうと後生大事持とうと思ったところでその人の勝手だもんな
他人が勝手捨てる前提で話しをするなってこと Li-ion特性上和増やすと管理しづらいという話なのに
処分話を切り出すのが理解出来ん 関係ないけど
使用済みボタン電池集めて捨てようと保管してたら
夜中に破裂して
何事かと飛び起きたこと思い出したわ >>790
重ねたらダメだぞ
重ねる場合は間に絶縁材挟む
こういうのあるから電池式は嫌なんだよね >>791
内蔵電池（充電池）でも結局管理大変なのは変わらんと思う
普通の人は何も考えずに満充電放置なんてするだろうけどね 充電式だと本体はまだ使えるのにバッテリの寿命で捨てる羽目になったりするのがな。
意外と交換できないの多いし 交換できないとブルベで使えないもんな
モバイルバッテリーはスマホに使いたいし リチウムイオンは明るいのは良いけれどさ
乾電池のように普通に電池取り出せたり普通に店で電池売ってて
規格品だから使いまわせるのが当たり前の時代っていつになったらやってくるの >>797
安心してくださいアマゾン通販で購入できます
専用電池ケースに入ったもの以外なら当然Li-ion交換使用できます 身近になりすぎて危険だと思わないことが危険という典型だな。 心配性なくせに調べもしないようなやつがいると販売側も大変だろうな
そんな輩は乾電池でも使ってればいいと思う >>800
中華安物ポータブル扇風機とか買う人たちがよっぽど怖いと思わん？
あれ自然発火しても全く不思議じゃないからね
中華のLi-ion原因で世界中の飛行機が墜落したという事実忘れちゃいけんよ 恐れたらキリが無いわ
往来を爆発物の行列が行き交って居る国でよ br800のツメが折れちゃったって人がアマゾンにレポ上げてる
5つ星のうち1.0 3回目で爪がが割れて取り付け不能
2021年9月11日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
ライトの機能としては満点だが、爪がが速攻折れては使い道がない。残念だ。
カスタマー画像
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています 見てきたけど何やったらあそこが欠けるのかちょっと想像できないな
製造不良で気泡でも入ってた個体とかに当たったか、無理やり外そうとしてもいだのかどっちなんだろ >>807
そういえば以前から気になっていたがBlinder（目くらまし）という名前はネタなのかなw GIYO4800のブラケットが峠の下りに良くある
注意喚起の路面処理の微振動で破損
また壊れるだろうしゴムベルト留めの懐中電灯ブラケットを代替にしたが
やろうと思えば逆さ吊りも出来るしこっちのがいいな B01が黄色光なのは霧中にも対応するためなのか
いやいや怖くて走らんわw そんなこと言っても走っている最中に霧がかかってきたら即停止して歩くわけにもいかないのでは？
ライト使ってある程度視界が取れる間は速度落としつつも目的地目指すなり、休みやすいポイントまでは行こうとする人の方が多いと思うけど 黄色いなら良いんだけどB01は木造アパートの便所の電球みたいな色だからな
素直に白いのを売って欲しい
楽天のアレはボッタクリなので却下 ブルーライトもんだいと同じ
青系は目にダメージを与える
また眼精疲労も激しいため避けるねが10年20年先の眼病予防についてなる
一時期夜間犯罪対策でブルーライト外灯が話題になったが１年度経たずに消滅したのもこういう理由じゃないかな 夜真っ暗な道を独りで走るのに心細いから、個人的には暖かみのある暖色系の方が好み >>816
ブルーライトって目にダメージを与える「可能性」を示唆されているだけで、実際にダメージがあるかどうかの明確なエビデンスはないって見た気がすんだけど、どこかできちんとダメージを与えるってエビデンス出してた？ 俺はブルーライト症候群
ブルーライトという言葉が出来る前の病名は羞明だった
晴天の日にはサングラスが欠かせない
度付きメガネはJiNSのブルーライトカット40%レンズ
部屋の照明は攻撃的な白色LEDよりマシな紫外線カットの蛍光灯
LEDバックライトの液晶は、見てると痛くて涙が出てくるので
中古で買ったCCFLバックライトの液晶テレビ
PCやスマホはブルーライトカットフィルムと青のゲインを下げてるので黄色っぽい
ここまで対策してても毎日不快で危険がいっぱい
機器の表示用の青色LEDに「商品説明に書いとけよ！」とイラっとくる 眼科医の話では
あなたは感じる事が出来るので、対策もしてるし、すぐ瞼を閉じる事が出来る
一般人より老後に患う目の病気を軽減できる可能性が非常に高い
と言われた 夜は黄色のアイウェアつけてるからライトの色味なんてどうでもいいわ… 荒サイの夜小雨の中B01が見やすいのはそのためか
霧の中で走れる適正な色があるんだな というか
4時に河川敷を走ってたら
ライトも持たず散歩している人が居たが当たり前なのか？
道のわきは雑草が茂ってて
見通し利かなかったから
ドキｯとした 自前の交通手段が徒歩ママチャリまでの奴らは
自分は見えてるからライトなんか必要ないと思ってる人種だからな >>826
今夜は月が綺麗ですねと言いつつ
月明かり散歩も当たり前だろ
どうでも良い部分まで気にしたら他人が許せない意識高い系じゃないかな？ 道をふさぐ様に歩いてる歩行者にまったく気づかれないから
デイライトもある程度の明るさは必要 江戸サイだと3時ぐらいに出発して篠崎インで利根水路経由で利根サイ行った時は
数えて50人以上はエンカウントしたな
江戸サイ民の朝は早い 自歩道だから（自転車も走行可能な）遊歩道の方が妥当だね >>826
夜間照明の届かない場所の散歩で懐中電灯が常に必要な奴は夜盲症
車道や自転車専用道じゃなければ徐行
徐行とは「すぐに止まれる速度」
事故が起こると警察は
「すぐに止まれる速度」ではなかった可能性を考える→徐行違反
「10m先の障害物を認識できる前照灯」の不備を考える→前照灯違反 徐行違反とか前照灯違反とか
全く法律を知らないって自分でアピールしてるのか（笑） >>836
まあ灯り持たないと突っ込んでくる自動車多いしな
自転車もスマホしながら突っ込んでくる
自衛のためにライト持って歩いてるよ >>840
やめてやれよ
奴は友達がいない意識高い系なんだ
下手に刺激すると更に拗らせるだろ
居着いたらどうしてくれるんだよ 奴は友達がいない意識高い系なんだ
奴は友達がいない意識高い系なんだ
奴は友達がいない意識高い系なんだ
あなたと同じ病室のお友達なのかな てか発達障害持ってる人を健常者より下って思ってる時点でそいつ方が頭悪いorできが悪い まともな言葉のやり取りできないと言う比喩だが
理解できないんならしゃーない 略語のやり取りできないと言う比喩だが
理解できないんならしゃーない 一般的に略されていない言葉まで勝手な略をするのって初老の人に多い気がする >>848
アスペルガー症候群 ⇒ アスペルガー、アスペ
自閉症スペクトラム ⇒ 自閉症、自閉
発達障害 ⇒ 発達
至極一般的に略されて使われてる言葉だよ。 お前らライトスレで喧嘩するなら何ルーメンかで語れよ この発達煽るの下手すぎ
発達は荒れる元なので
新優生保護法で発達とアスペと性犯罪者は公共の福祉に反するので死刑で良いよね パナ→分かる
キャット→スレ民なら分かる猫
トピ→？
レザ→皮？
ジェン→トルマン？
クノ→クソ？
オーラ→ハンターハンター？ まず周囲とのconsensusが大切ということ
って感じか 言ってることが理解出来ないわけではないにせよ、その変な略し方のせいで意味が全然変わって来るからやめろって思うのは割とあるよな
アンチウィルスソフトをウィルスソフトとか略す阿呆とか 通信障害を通信と言い
機能障害を機能と言う
そんな大人に私はなりたい >>858
最初これ見た時は、どの向きにしてもいい荷物なんだと思った。 日没後の無灯火は問答無用で一斉取り締まりしてほしいわ
自転車保険も義務化の流れだし無灯火は保険下りませんよとかなってくだろうけどな 保険会社が足並み揃えて「点滅は無灯火扱い」にして欲しい キャットアイ辺りがオンオフの点滅じゃなくて強弱の繰り返しパターンのライトしか売らなくなればだいぶマシになるんだろうけどなあ たしかに強い点滅は対抗車から見たら幻惑され易くて危ないな
暗さと明るさに瞳孔開閉がついて行けないから >>864
警察官の人数が少なすぎて無理
違法ペダル付き電動バイクの立件すら殆ど出来てない
飲酒運転や薬物でもない限り対人は出るよ 夜間のサイクリングロードでは点灯又は点灯と緩い光の点滅組み合わせ
しかし車の往来が激しい幹線道路では対向右直で刺されないためにも明るすぎるくらいでちょうどいい 点滅が無灯火扱いにならないのは無灯火違反じゃないからで、
違反じゃないものは取り締まれないし、
点滅は違反ですと大々的に啓蒙する。 点灯とか点滅とかどうでもいい
StVZOライト以外は全員死ね キャットアイのシンクシリーズ使っている方いませんか？
買おうと思っているのですが、その前に皆さんから使用感とかお聞きしたい。 私的には自己満足のためのライトセットにしか見えない…。
昼ON/OFFを頻繁にするくらいなら、ランタイム長めのを点けっ放しにするよ。 BiZ300のグループライドモード100lmならずっと点けてても安心
点滅点灯どっちにも当てはまるし なんかかわいそうな人いるけど
Syncって結局Garmin連動ライトと同じだろ
またはBontragerのトランスミッター対応ライト
連動させてもあんまり使いみちない ありがとうございます。
あんまり良い感想は無いみたいですね。
他のライト検討してみます。 連動ライトに魅力を感じて導入してる人がどれだけいるっかって話ですよ 夕方ウォーキングするけど点滅は怖いよ
一瞬の暗転時にどこまで進んでるか見えないし突っ込んできそうで
迷惑 多摩川で夜ランニングしてるけど
点滅は自転車来たって分かるし
点滅に合わせて距離が分かるからいいよ
逆に点灯の自転車は
まだ遠くにいるなと思っても
スピード速すぎて実際は近くだったりで
かなり怖い思いをしてる B01の中身そのまんまで見た目シュッとしたのを出して欲しい
今のままだと懐中電灯過ぎる >>886
B01はシュッとしてええ感じだと思うが
どう言うシュッとしたのが使いたいんだい？ >>888
全然違うでしょ
アレ、殆ど防眩仕様じゃ無いらしいじゃん BR800、2500円ポチッた
自分はrn1500使ってるからお友達にプレゼント
するつもり折りたたみチャリやママチャリ
使用ぐらいだからオーバースペックかなぁ サイクルテラス熱田店でキャットアイ製品色々試せるの良いなぁ、VOLT6000触りたい
https://www.cyclesports.jp/news/shop/54252/ Navi800をトレックブレンダーシステム？に付けるとしたらGoProマウントを付けてNavi800に付属してる物を付けるのか、付属してる物がGoProマウントなのかどちらでしょうか？ Sync3点セットで使ってるぞウェアラブルはヘルメットに付けてる
明るさそこそこランタイム長めで使い勝手は悪くないし連動はトンネル多いルートとか通るなら便利
防眩処理はされていないので逆付けでも使えるがスイッチの位置的にオンオフがちょっとしにくくなる
値段に見合った性能があるかないかで言えば、ない navi800を使ってるけど、タイヤの空気圧を上げたせいか、
平地の舗装路を走っててもたまに衝撃で落下するようになった
RAMマウント＋GoProマウントで運用してるから、いざとなれば
タフクランプでガッチリ固定しちゃえば良いんだけど、
手軽さは若干損なわれるな 雑に対処するなら
はめ込み部にテープでも挟んで調整するくらいか 平地で落ちるって酷い欠陥品だな
俺だったらブチ切れるわ >>901
ブラケットスペーサー代の264円
ただ、道具とかネジが手持ちに無ければもうちょっとかかるね >>895
便利そうなんだけど、やっぱり最後の一文がすべてを物語ってる >>899
キャット愛化なんで考えたんだ。
現行の猫マウントそのまま使えるから、とてもいいアイデア。
部品をねじ止めしたように見えるが、具体的な方法を教えてほしい。 >>905
俺も知りたい
Br-1800で別機種だけどキャットアイに比べてマウントが貧弱だから キャットアイ(CAT EYE) ブラケットスペーサー 544-5330
を買ってネジで締めるだけだよ
navi800のマウント部分は真っ平らなので上にそのまま追加するかたち
一番後ろの穴ね
自分のはM4のキャップボルト使ったから穴を拡げてタップ立てたけどネジによっては、そのまま捩じ込めるのも有るかも
あと、回るのを防ぐ為に一番前の穴にM3の鍋ネジ(頭径5mm)入れてやった >>907
なるほど、接着などは行っていないんだ。
おれもやってみるか。
ところでこの前、追加で3950円セールと一緒に買うと予備電池が半額だったんで、充電器2個体制のためにNavi800を買ったんだが、
最初に買ったのと明るさを比べたら少し暗くなってるね。
初期モデルで発熱で溶ける個体があったから明るさ落としたんだろうか。
結構ちがうよ。ちょっと許せん。
2個持ってて最近追加した人、どう？
追加バッテリも前は3250mAhだったのが、初期本体に付いてたのと同じ3350mAhにもどっていた。 >>908
navi800は分からんけどnavi500は数値以上に暗い感じが有る GVOLT100なんでこんなランタイム短いの？
一度行けば2時間くらいは走るから
せめて今の倍くらいはもってくれないと毎回充電しなきゃいけない
それ意外は完璧なのになぁ ダラ下がりでも良いからGvolt70の半分は保って欲しいものだな Ampもだけど単体でのナイトライドは使用条件から外してしまったようだね Gvolt100はダラ下がりのGvolt70と同じ仕様で、単純に明るさ上げてバッテリー容量増やしたライトだったら良かったのにね
というかGvolt100ってあんなゴツくて重いのにバッテリー容量が70と同じっていう >>914
多分殆どの人が求めるアップグレードはソッチだったんだよね
百歩譲ってスペックあのままだで許すとしても、せめてバッテリーがカートリッジ式でなければなぁ… ランタイム物足りないけれど
ダラ下がりはお菓子が同じ値段でいつの間にか内容量減ってるステルス値上げみたいで嫌 ダラ下がりは最大値前後でどれだけ照らし続けれるかが問題だな
維持回路入りが出たら100より多少良い位に落ち着くかもね B01充電しても緑点滅→緑点灯になるだけで色が変わったりしないんやけど、、、 GVOLT100はダラ下がりではない、はず。
ドイツで売ってるのをそのまま日本に持ち込んでるんだし。
使ってみた感想は、ハイモードは不要で、ミッドとローのちょうど中間くらいのモードを追加したい。
予備のバッテリを買ったので安心して走れるようにはなったけど。 >>920
GVOLT100がダラ下がりなんて誰も言って無いが？ >>920
キャットアイは大抵そう
ハイモードは明るさと時間のバランスが実用的でなく
ローは十数時間とかアホみたいな低燃費モードになってて暗すぎるから
実際の運用はミドル一択であるのがほとんど
Voltとかはそれなりにバッテリーもったから許せたけど
Gvolt100やAMPはランタイム短すぎてモードのバランスの悪さが際立ってしまっている Gvolt100のローは時速15km以下向けのエコモードって個人的感想 健常者「……こいつら何時までも幼稚なレスしてバカだな」 何年も前に流行ったモバイルバッテリーから給電するライトってもう消えたんだね
最近乗り始めたからライト探してるんだけど、今は充電式なのね だら下がりなんか許容するくらいなら一定の光量で一段暗いモード希望するなあ >>932
自分が知らない事イコール存在しない事では無いぞ？ >>930
B01とかは給電しながら光られられる
USB接続ライトも売ってる RN1500とか3500の事か
給電できるそうだが夜通しライドとかしないから切れるまで使った事ないな GIANTのRECON HLシリーズってどうですか？
VOLT８００がアマゾンで売り切れているので、代用で検討しているのですが、、 どこで買う気か知らんがアマゾンで売ってるGIANT製品は100%パチもんだぞ ブラケットの溝に溝の幅のナイロンタイ（結束バンド)を入れて縛って
溝間の幅をナイロンタイの厚みだけ狭めて
ナイロンタイのクッション性も持たせて振動で落ちにくくした
安物テールライトで落ちてたのが落ちにくくなった
ライトをブラケットに入れるときにかたくなるけど
ダメな場合ナイロンタイを切って外して元に戻せるのもいいし
百均で売ってるので入手性とダメな場合の損失は少ない ジャイならまともなOEM品だろうけど只の高い懐中電灯だし
スレで良く名前が出てくるライトを検討した方がいいと思う >>938
試しに買ってみたけど高いだけで特に良いところがなかった giyo4800も>>907みたいにいけたら興味増すけど
そこの構造が分からないわ
/dp/B09F6QZL7L/
確かバッテリー交換できないんだよね OLIGHT公式でセールやってるよRN1500とテールライトのセットが安い クラウドファンティングでこんなのが出たけどどう？
最大500ルーメンで3時間ぽい
■ 視界良好・快適走行 ! 全てを見渡せる自転車ライト〜One80BikeLight - CAMPFIRE (キャンプファイヤー)
https://camp-fire.jp/projects/view/468506 >>950
ライトでクラファンに割安商品なしの法則
市販品が一番苛烈なコスト競争力を繰り広げてるだろ ついでに言うと
キャンプファイヤーは業者中心な
どういう事かはこの一文でわかるだろ >>951-953
そうなのか
情弱ですまん(´・ω・｀) キャンプファイヤーは意識高い馬鹿から金を毟り取るためのサイトというイメージ（個人の感想です） >>954
レスをしたことで危険を避けれて良かったと思うよ
俺は普通のクラファンも3年前でダメだなと思い手を引いた
この経験からキャンプファイヤーの怪しさにも直ぐに気づいた
調べたらやっぱ業者中心だとわかってある意味一安心 上下左右に光が拡散を売りにしてるけど、それってむしろデメリットじゃねーの？って気しかしないんだが
外観的には上方向の光はぼちぼち抑えられるように設計してそうなのに広報がそれを理解出来ないのかね ttps://one80light.com/pages/one80-bike-light
メーカーページ見ると重量とか異なるね 猫目だっていまだに爆光拡散ライトが多数派だし
結局は自分が見えやすけりゃそれでいいって人がほとんどよ >>960
上への漏れが大きく見える
対向者がいる場所では使えないけど前に人がいないなら周囲までよく見えるから良いと思うよ
https://i.imgur.com/08PY38r.jpg このスレを参考にgvolt70を購入しました
ありがとうございました 周りの殆どの奴等は爆光目眩ましライト使ってるから自分だけ対向車に気を遣っても余りage意味が無い事に最近気付いた クラファン使って無在庫で商売するのも多いらしいよ
中華製品を新製品にみせかけて何十人かに金を募る→仕入れて販売
みたいな >>964
そんなことはない
自分がすれ違う相手が何も見えなくなってたら、こっちも危険
相手のためにも自分のためにもなる 真っ暗な堤防道路やCRの脇で休憩してると
懐中電灯系で照らす自転車が向かって来るのに
そのレーンへとヨロヨロ寄って行く年寄りや主婦集団を良く見るな
やはりかなり眩しいんだろうな アマのセールででオーライト安いで
特にRN1200は4000円切ってる RN1200とRN120単品ならアマのほうが安いんだな
昨日1500と120のセットぽちってもうたわ >>972
そうだよな
糞ステマと糞マウントは両方ダメだよね ダートフリークでマジックシャイン取り扱い開始してたんだね、知らなかったわ ステマどころかバリバリの営業だな
自分がウザがられていることを理解できていない間抜けな営業ｗ はいはい。gvolt70か、B01か、navi800から選べばいいんでしょ 21700電池で800ルーメン機が出てきたら、ランタイムも伸ばせるし
決定版になりそう。
なんで皆18650なんだろ。キャットアイも中身そうだし。
コストなのか？ ケチるとこじゃないと思うが。 そりゃほとんどの人にとってランタイムが必要ないからだよw キャットアイ、せっかくのカートリッジバッテリーなのに
型が全部違くて全然使い回しできないんだよな
買い換えるたびにバッテリー廃棄とか非生産というか
SDGsに全く貢献しない企業だ >>978
18650でも交換出来れば何も問題無い
あ、カートリッジ式は無しで b01の待機電力85μAって言ってた人、測定方法はどうやったのか教えて貰えますか？ 折角21700使っててもバッテリー交換出来なきゃ単発では不安だわな
ねぇOさん 予備を携行するなら18650で良いやってなるけどね
サイズとか入手性とか値段とか汎用性とか 黒狼のライト買ったけどそもそも比較対象のライト持ってないから比べられんがちょっと照射範囲の割に暗く感じる
うまく調整すれば良いかもしれんが すぐ切れるくせに充電しながら使うこともできないとかｗ そういえばオーライトがセールしてるの忘れてた。
自転車用のライトも40%オフとかになってる。 Olight上方カット弱すぎて足元ライトにしかならん
俺の中ではハンドルつけっぱの防水モバイルバッテリー扱いだわ >>993
その発想はなかった
配光悪くて余らせてたけどまねらせてもらおうかな >>994
一応懐中電灯機能もついてるからそう思えば便利グッズではあるよ まあ値段なりの価値は無いかな
50％オフのRN1200で辛うじて検討するレベル B01に付ける21700で安全な物のオススメある？
中華サイトの安かろう悪かろうでなく安全回路付きの奴 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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