☆★自転車乗りの今日の出来事 274日目★☆
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日頃から自転車に乗ってる人が、今日実際にあった事を書き込むスレです。
自転車に関係あろうがなかろうが、みんなで楽しく報告しましょう！
>>970 次スレよろ
立てられない、立てる気がないなら踏まないように。
チャリ、カスをNGに入れると捗ります。
※前スレ
☆★自転車乗りの今日の出来事 273日目★☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1619561056/
☆★自転車乗りの今日の出来事 272日目★☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1616662268/ >>842
こういうので揉める人って頭おかしいなあって思う >>840
自転車専用レーン（自転車専用通行帯）での駐停車について
基本的な考え方としては「駐停車禁止の指示がなければ、自転車専用レーンへの駐停車は特に問題が無い」という考え方になるようですが、行政関連の資料を漁っていると、その判断が正しいのかどうなのか迷うようなものも見つかります。
例えば、神奈川県茅ケ崎警察署の場合は、自転車専用レーンの説明として、自転車専用通行帯は駐車禁止とホームページやチラシなどで明記しています。
ただ、これはあくまで神奈川県茅ケ崎警察署の管轄内にある自転車専用レーンのある区間が駐車禁止区間であるというのが理由のようで、自転車レーンかどうかは関係なく駐停車禁止の道だから駐停車してはいけないというだけのお話と思われます。
次に金沢市の自転車のルールを知ろう！というページでは、5分以内の停車は認められているものの、駐車は禁止であるとしています。
また、戸田市議会議員の真木大輔氏のブログでは第20条第２項＆第47条第１項を根拠に『自転車レーン上での駐車と停車は、本来どちらも「道路交通法違反」です。』としています。 >>856
自転車は車道と言っても実際はクルマで追い散らせば歩道に戻せることをドライバーは知ってるわけ
警察がチャリレーンへの駐停車を理由にした取り締まりをしない限りチャリレーンがあっても無視してチャリレーンがない場所と同じ駐停車をする方が楽だし早いんだよ >>833
自転車に配慮を要求しても渋滞解決にはならないことを認めるとは偉い
ま、ならば>>816の最後の行を撤回して矛盾を解消するのが先だが
しかし本当に何も知らずにデタラメ乱発してて怖いなこのコテ
生活道路や農道の交差点に一々信号なんか無いでしょ?車の通行量が少なきゃ不要な設備なんだわ
なお歩行者自体はごく低速の通行者なので、信号が歩行者に忖度する理由はない
これはスクランブル交差点で四方の歩行者を同時に歩かせてもまず問題が起こらないことを見れば分かる
その安全で円滑な環境に高速度かつ死角まみれの車が乗り入れるから信号が必要になる
余談ながら歩行者用押しボタン信号については、信号無しの横断歩道だった場所に事故や苦情を受けて設置されることがあるね
これは歩行者への忖度ではなく、ドライバーの責任感の低さが行政に高価なインフラを負担させている図 >>840
いや
単純に理解できてない馬鹿なだけだぞあいつらは 車が無ければ信号はいらないからな
そもそも道って歩行者の為のもので、そこに車が乗り入れてきたから信号が必要になったわけだし >>842
どっちが悪いかで言ったらチャリだわな
「どっちに行くかわかんないから」とか「歩行者がちゃんと歩いてないから」とか言ってるけど
だからこそ無闇に追い越しかけねーだろ普通は
どっちがアホかで言ったらどっちもだけど サイクリングロードのど真ん中を歩いてるおっさん抜くのに
最徐行で接近しておっさんが左にふらふらっと歩いて行ったタイミングで右から抜こうとしたら
急に右に向かって移動し始めたんでフルブレーキかけたら
おっさんびっくりして飛び跳ねながら変な踊り踊りつつ右の藪に突っ込んでったが
あれ怪我をしてたら俺のせいになるんだろうか 人がどう動くのかを見極めるには
それを単なる左右に動く物体として観察するのではなく意思を持った人として認識すれば
どちら側に動くか又は動きの変化まで読める
動きを読むのではなく心理を読むの ベル鳴らすのは違法でも、ブレーキが鳴るのは仕方ないんだから
キャリパーに水ぶっかけてからブレーキかけりゃいいんじゃね トラックレースだとブレーキに水ぶっかける装置付いてるよなｗ
レギュレーションでノーマルブレーキ義務化されてるから水かけないと1周も持たないとか 自動車のタイヤは音速で回すと爆発するという動画あったけど
自転車タイヤは音速まで保つんだろうか なんで声かけるなんて簡単なことが排除されてる前提なんだよw 声かけ事案で不審者メールの主人公になりたくないし… >>869
そこに触ってやらんのが武士の情けだろうｗ
とはいえ「右（に）通りまーす」と声掛けると右に寄ってくる人も
自転車・歩行者問わず存在するのも事実なので
自分は接近に気付いてないような存在がいたらただ「通ります」と発声してるな
爆音ラチェットで気付いてもらうとかいうキッズもいるがそういう問題でもない ♪クルクルかーわーるーぅ(ﾗｰﾗ、ﾗﾗﾗﾗﾗﾝ)
天気よーほーおー うちの辺りはイヤホン着けて聞く耳持たないの結構いるから怖い
「自転車通りま〜す」って声掛けたら後は相手が空けた方を通る、二人連れだと真ん中空けたりするし
ただ、余裕持って声掛けると大声になるからそれはそれでって感じ 以前CRを電動車椅子でよたよた移動してる爺さんに声かけてすり抜けようとしたら
大声出したわけでもないのにビクゥッ！と仰け反って
パニック起こしたのか緊急ボタンみたいの押してジタバタしてたのがトラウマだわ
関わり合いになると言いがかりつけられそうだったから見なかったことにしたが ごめん、聾唖者なんだ
やっぱり身体障害者は自転車乗っちゃいけないのかな
聴力も補聴器いるほどではないけど少し低いし CRでの、歩行者追い越しの際には、面倒だけどベル鳴らすしかないでしょう。
歩行者の安全のために、ベルを鳴らして、走行致します。 ベルは小学生とかだと遠くで鳴らしてもすぐ気づいてくれるけど
高音が聞こえにくいopiomiだと目の前で鳴らさないと気づかないんだよなぁ 歩行者がこちらの存在に気付いていれば危ないことはない
だから安全に追い越せるクリアランスがないところでは
ひたすら気付いてもらえるまで後ろをノロノロ そして気付いて道をあけてくれた場合は
会釈なりお礼なりすれば丸くおさまる
先日ワンコ連れの人がこちらの存在に気づき
すみませんと道をあけてくれた
俺はわんちゃんにごめんねと言って通り過ぎたら
連れの人は笑顔になっていた ちょっとポエムっぽくなってしまい恥ずいが
まぁ譲り合い大事よねってことよチャリヲタさん >>875
接触無くても暴行罪が認定されるケースだね
障害者ならそれが許されると思ってるなら控えた方が良いんじゃないか サッポロ一番塩ラーメンの瀬戸内レモンってやつがくっっっっっそ不味くて
捨ててしまった…
普段まずい袋麺でも色々ぶち込んでどうにかするんだけど
このスープは無理ゲーすぎる >>875
レス乞食ネタでもマジでもいちばんやっちゃいけないことをやってしまった自覚ある？ 公園で散歩してるんだが
足の悪そうな爺さんより俺のが足遅くて笑う ベルは意地でも鳴らさない教信者なのでCRや歩道等でのそういうシチュでは絶対鳴らしません
ただ峠道なんかの警報器鳴らせ標識のあるところでチーンとknogのoi鳴らしてﾌﾌｯってなるの好き
ちなみに車でもクラクション意地でも鳴らしません
気付いてくれないなら延々待ちます >>886
足遅い代わりに手が速いんだろう？知ってる。 自転車通行帯→ベル→？
次の話題は一時停止線だなきっと カウベルみたいな低めの音の鈴(?)なら高齢者でも聞き取れるんでないかね
しかし設置義務のあるベル人に向けて鳴らすの違法だけど
鳴りっぱなしの鈴ならokって変な話やね いや鳴りっぱなしの鈴装着も駄目だけど
一体どこでOKなんて言われてるんだ？
代表格の気づきベル販売元自身が警察と相談の上鳴動状態の装着は駄目ですって宣言してんのに あれつけるの違反だって言っても馬鹿みたいな抜け穴あるから何の意味もないよね え、駄目なん?
まあ、自分の体やバッグにつけりゃいいだけの話なんだが 彼氏に空けられた俺の乳首のピアス穴が今こそ活躍するときだな >>885
頭の体操としてありだよ
むやみに否定するのは持論が崩れるからなんだろうか ベル鳴らすなが非合理的すぎるんだよ
優しくならせでええのに >>900
口でチリンチリン！とか言うの恥ずかしいわ トレイルとかグラベルとかまーったく興味無いけれども
半分廃道というかそんなところ走ることあるのでその時だけは
熊鈴付けてカランカランさせてる
対クマーや対サル対シカというよりハイカーなんかにも気づいてもらえる効果の方が強いとは思ってる 前は気付き鈴とかいうの付けてる人嫌だったけど最近はあった方が良いと思ってる
やはり後ろから来るのがわかるのは良いね 何でもええけど相手が気づいてないのに抜くのが一番危ない
ベル鳴らすななんかより気づいてもらえるまで抜くな
俺がならこうするね 電気自動車は接近音出すの義務化されてるんやから
爆音ラチェットハブ義務化すればええんや足を止めるだけで存在をアピールできる もしもしおまわりさん、なんかずっと後ろをついてくる自転車に乗ったきもちわるいおじさんが… CRや歩道で歩行者にベル鳴らして気付いてもらいたいローディって
飲食店では食券制のところを選ぶレベルのコミュ障か親の教育が悪かった奴だと思ってる
おかんやジジイって平気でチリンチリン鳴らしてるしクルマでもなんの躊躇もなくクラクション鳴らすし
そういう環境で育ったらそりゃ鳴らせないのが不条理だと思っちゃうだろう いちいちどうでもいい細かいとっかかりから他人の罪状勝手に妄想で膨らませて意地でマウンティングする奴ってどんだけ自尊心低いんだろうって思う ならコミュ障は公道禁止とかの法律もセットで頼むわ
まともな行政ならコミ障まで含めてシステム作るわい 象さん鈴虫が常駐してるうちのディスクロードはみな振り返る 腹から声だすやつってうぜーよな
TPOわきまえずいつでもデカい >>894
最近は風鈴付けると近所から苦情くるらしいな 気づきベルとかいってるけど
気付けベルだよなアレ
傲慢さが凄い 油圧キャリパーでもクリアランス調整機構くらいさっさと付けりゃいいのにね
そもそも台座のボルト緩めて位置調整ということ自体原始的すぎるけれども >>914
l⌒Yl ｌY⌒ｌ ＼ホットペッパーを見た！／
{ ´┴｀} { ´┴｀} (＾ν＾)
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は？
l⌒Yl ｌY⌒ｌ
{ ´┴｀} { ´┴｀} (＾ν＾) ・・・
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l⌒Yl ｌY⌒ｌ ＼ホットペッパーを見た！！／
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|…..||＿＿|| （ν＾ ） ＜店員がアスペ 料理は豚の餌
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その傲慢さをいちいちベルを鳴らさず相手をどかせるエレガントなアイテムと考える連中がいるから売れるんだ そういうの敵視何がしたいかわからんわ
現実は黙ってすり抜け対歩行者危険行為増加策にしかなってねえw 原則車道を走る。
やむなく歩道を通行する際は徐行。国会答弁によると4〜5km/hなので歩行者の後ろをついていけばOK。
更に遅い歩行者がいたら、更に更にゆっくり走る。バイクコントロールを披露するチャンス。
別に停止してもいいけどね。 >>919
w コピペAA? 初めて見た
「『ホットペッパーをみた』」と言えば割引します」と書いてあるからと
そのまま言っちゃうアスペてことね。居そう 結局それがやりたい一心でわざと歩道を危険にしようってのがベル敵視なんたよなw >>921
何言ってるのかさっぱりわかんねーぞ
酔ってんのか？ 頼むから信号守って一時停止してくれ
今は知ってる路線と交差した道路を走ってる人のこと考えてないだろ 昨晩原付き降りて赤信号の横断歩道を渡ってるのいた
歩行者なら信号無視して良いって考えがわからん 善し悪しはともかく
押し歩きなら歩行者だから
見つかっても切符切られることはないんでないかい >>929
電車が赤信号で踏切に突入するのと、歩行者が閉まってる踏切をくぐるのでは罪の重さ違うだろ
信号も同じ、クルマの危険性から他の交通弱者を守るためのものだからな
そこらじゅうが信号機だらけになってるのは、ドライバーのために他の通行者が迷惑を強いられているということ 歩行権回復主義
ほこうけんかいふくしゅぎ
pedestrianism
1960年代から70年代にかけて、欧米自動車先進国の諸都市で、増えすぎた自動車が歩行者の諸権利を奪ったのに対抗して、安全で魅力的な歩行者のための道路や施設をつくろうとする、歩行者の復権運動が盛んになった。この考え方を、歩行権回復主義という。
もともと道路は人間のものであった。人々は往来し、買い物をし、散歩し、出会い、立ち話をした。子供は遊び、学習した。道路はまた人間ドラマの舞台でもあった。ギリシア演劇、シェークスピア劇、歌舞伎(かぶき)、映画などで、道路や街路が背景になるものは多い。向こう三軒両隣や貧乏長屋の人情的なつきあいも、社交場としての路上が媒介していた。道路は家の延長であり、生活の場であった。
その人間のための道路から、自動車が人間を追い払った。自動車はさまざまな利便性のゆえにどんどん増え、都市では交通事故、渋滞、騒音、排出ガスなどによって、安全で快適で健康的な歩行環境がしだいになくなった。道路は車の洪水となり、生活圏は分断され、歩行者すなわち人間は路傍に歩道に横断歩道に押し込められ、歩くだけがやっとになった。通勤や通学も危険が増し、買い物や散歩や立ち話も気持ちよくできなくなって、人々のつきあいは薄くなり、子供を安心して外で遊ばせられなくなった。市街地は生活の場でなくなり、人々は郊外に脱出し、繁華街はさびれた。
そこで、自動車に奪われた道路を歩行者に取り返し、繁華街に活気を呼び戻すための試みが始まった。基本的な考え方は、自動車利用を歩行に切り替えるために、車にある程度の規制を加える一方で、安全で快適に歩ける歩行環境をつくり、補完的に自転車道や公共交通機関を魅力的に整備することである。要は、車の規制と同時に、人間が「抵抗なく歩ける距離」を伸ばす創意工夫がたいせつになる。 >>919
コレってν速のドトールコピペが元ネタなん？ ジョガーも軽車輛扱いしてくれないものか
右走ったり左走ったり、ノールックで斜行やターンしたり、高いステルス性で夜間走ったり
合図とライトと反射板は義務化してくれって感じ 街灯のない真っ暗な道で反射素材身につけるでなく上から下まで真っ黒しかもフード被ってマスクも黒のニンジャみたいなジョガーに
夜間ぼーっと走ってるとき気がついたらもう3m位の距離だったのには本当にびっくりしてぅぉゎと奇声をあげてしまった
つい癖できっちり白線のあたり走っちゃうのも良し悪しだね 白線周辺を走るのはあくまでも後続車への配慮でする事であって
それで歩行者を危険に曝したら本末転倒だな
白線から内側1.5mが軽車両の推奨走行位置なので
必死になって白線をなぞる必要はないぞ VOLT800とGVOLT70で迷ってたがランタイム長いからGVOLT70ポチった
そもそもVOLT800の光量が必要になる場面を走る事なんて無いから迷うだけ無駄だった 白線から内側1.5mて後続車ブロック大会でも開催中なのけ？ GP5000TL32cが4500円とか安かったから買おうかどうか迷ってる内に売り切れてた(´・ω・｀) >>941
VOLT5000かAMPP5000の間違いか？ >>937
一番の問題は運転しながらぼーっとしてた事なんだけどな >>941
32cってグラベルロードにでも乗ってんの？ マジで街灯がないとこにこそ黒ずくめが居る
一番焦ったのはちゃんとガードレールつきの立派な歩道があるのに全身黒のジジイが車道にいて車で轢きそうになった
ちょうど街灯と街灯の間で眩しい→暗い→眩しい→暗いジジイ！！という感じでぜんぜん見えなかった 車道を走ってる時に歩道を前身黒で無灯火の黒チャリがすれ違った時は
ほんと寸前まで認識できなかった >>938
＞白線から内側1.5mが軽車両の推奨走行位置なので
だから1.5mなんて固定値じゃ無いから
デマを書き込むのはやめろ 固定値いうか車線の幅3.5mくらいなんだから白線の内側1.5mなんてもう真ん中走れっていってるようなもんだよ 晴れてきたし、降られても小雨だろうから3〜4時間走ってくるとするか >>944
俺はグラベルロードでGP5000の32c履いてる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
