ロード初心者質問スレ part476
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ロードバイクに関する質問スレです。
【質問する初心者へ！】
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。
【初心者の質問に答える心得】
■ 返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
■ ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
■ そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
■ 質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
■ 肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
○前スレ
ロード初心者質問スレ part475
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1615464698/ ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 Ultimate CF SL 7かCAAD13で迷ってるんですがどちらがおススメですか？
街乗りです 初めてのロードならcaad
自分で何でも出来るならどっちでも レジャーや運動不足解消程度にロードバイクを使っていますが、足はまだ元気なのに、お尻や上半身が先に限界になってばかりです。
理想は全身まんべんなく疲労するようにしたいのですが、すぐ足が楽しようと怠けてしまいます。
こういう人向けに、いい練習や意識づけはあるでしょうか？ >>6
殆どって書き方がズルいけど、スケート選手は
自転車をトレーニングに取り入れてるし
スポーツジムにはエアロバイクは普通にある >>10
体幹トレーニングのプランクから始めれば良いのでは？ 今、ホイールWH-R9100-C24-CLを使っているが、速度35～40km巡行維持がキツい(emonda alr5乗り)。バイク、ホイールともヒルクライム仕様は理解しているが、ホイールをエアロ系にすると、体感以上に変わるもの？変わるならお勧めはありますか？ >>12
ありがとうございます。そっちの強化は了解です
足を使わない癖自体は、意識するしかないですかね 手放し運転ができないんだけど
いい練習方法ないかな？
サドルに直立でバランスとってもできて数秒しかできない https://www.mercari.com/jp/items/m64847237113/
このロード中古（レストア品）を買おうと思ってたのですが，結局ほかの方が購入されてしまったのですが
この商品は未だに買っとけばよかったなーと思っているのですが
お得でしたよね？ ビアンチとかいうくすんだ緑色の自転車をよく見るんですがどうしてですか？
色がダサくてかっこ悪いと思うんですけど乗ってる人が多いってことはなにか理由があるのかな >>18
そんなもん現物見ないと何とも言えんわ
現物確認できない中古品は自転車に限らずギャンブルだよ
そして中古品は一期一会
グダグダ言ってもしょうがない 距離計も無事故車の証明もないチャリを中古で買うって怖くない？
カーボンフレームとか破断入ってるかもしれないし
というか中古の完成車って盗難車多そう >>16
サドルだけ持って押し歩き、傾ける事で自在にコントロール出来るなら車体はひとまずOK、
指一本(両手だから二本か)でハンドル支えてだんだんその圧を下げて最終的に離したり、
滑らかなペダリングを心がけるのと視線を今より少し遠くへ、かな。
他の交通や人や脇道等が視界に入らない安全な場所で練習してね。 安く買うのが主な目的なら中古は避けたほうがいいと思うよ。
状態によっては余計なカネかかったりしがちだし。
どうしても昔のモデルが欲しくて金額や状態は二の次くらいの気持ちならいいかもしれないけど。 >>24
ロード乗ったことないんでしょ？
新車から8年程度は経過してるだろうし素性がわからんのは論外
3マンくらいなら検討してもいいかなというレベルだと思うわ
買いかなと思ったのなら買えばいいと思うよ。
そもそも何を根拠にして「買い」だと思ってんの？ >>10
立ち漕ぎを挟む
ガンガン踏み込んだり、ゆっくりグイーグイーと体重を掛けたり
これでお尻や上半身の疲労が分散されて全身運動になるかと ２回目の夏、今年初めてカステリのお高いジャージに手を出したけど物はペラペラのスカスカだった。冬用とか防風ジャージとかとちがって夏ジャージって値段で大差ないの？ >>28
夏用はアマで買う1500円の中華ジャージでもアソスやラファでも大差無いと思ってる >>25 >>26
ありがとうございます。
ロードに乗ったことはないのですが元値から考えたらいいのかなと。
昔の型ですけど１０５ですし。
素直に
https://cyclemarket.jp/static/article/1/66
あたりから選びます >>24
上の出品者どう見ても翻訳文で怪しすぎるんだが
こんなのから買おうと質問してる連中の気がしれない >>28
一概には言えないけれども廉価品の中には縫製部分が弱かったり肌に当たって
不快感を越えて血が滲むものがあったり
速乾性やら通気性および防風性などタイプそれぞれの効果が全然なかったり
背中のポケット等の寸法がおかしかったり不親切だったりする
だからといって高価なウェア類は全てそんなことないとも言い切れない
ならどうしろということになるがアパレルというものはスポーツウェアに限らず
そんなもんよねと割り切って気に入ったものを探すしかない >>30
予算を切り詰めたい気持ちはよくわかるが
店頭標準価格で10万前後＋ヘルメットライトポンプ他で2-3万
このラインを守ってツールドフランスとかジロイタリアで走ってるメーカー品を
新車で購入するのが結果的に1-2年で飽きたり逆にドはまりしちゃっても一番安上がりになる
今はアフターコロナ需要等での品薄で型落ち3-4割引セールという
自転車業界定番の狙い目がほぼ無いんだけれども根気よく探せば
アウトレット掘り出し物があったりするので地域の店を回ってみるべき 初めて100km走ったのですが膝が痛くなってしまいまして…
以前75km走った時は全く大丈夫だったのですが初心者のうちはこんなものなのでしょうか？
それともフィッティング見直せばマシになりますかね オレ初心者で先週と昨日100キロ走ったけど膝はなんともないからそんなもんじゃないかも >>34
そんなもん
3ヶ月も乗ってりゃ全く痛くなくなってくる ありがとうございます
今日も走りに行こうと思ってたのですがペダリングでいうと3時～6時のあたりで脚が伸びきるタイミングで左脚に痛みがあり走れそうにないので諦めます
早く初心者脱却したいですね… >>32
ありがとうございます。
デザイン重視でそこそこのものを選びます >>37
膝の裏側ならサドル高過ぎパターン
膝や腰は自転車じゃなくても痛めるツートップだから気にした方が良いよ
まあ３ヶ月もしたら慣れるかもだけど
プロ選手なんて大半がフィジカルエリートなだけでなく壊れにくさもエリートだろ
>>35
>>36
こういう人はプロ並みの壊れにくい膝を持つエリートなだけかも ひざは大事にしよう。サドルの高さと前後を調整してみよう。 >>34
俺は蟹股にならないよう意識したら膝痛は起こらなくなった
クリートも若干内股気味にした
あ、痛みが外側に起こる場合ね
治療は鍼灸お勧め CAAD13とUltimateCFSL7で迷っているのですが両車の長所短所ってどんなもんでしょうか
アルミとカーボンで寿命の差とかあるんですか？ >>28
夏用は高いほうがペラペラスカスカピチピチ 限界までの軽量化のために
それで安く作るとすぐ破けるから >>37
念の為一応。
伸びきるタイミングとあるけど、これは自転車的な伸びきるタイミングだよね？
自転車乗らず立って背伸びするような完全な伸びきりではないよね？
あと膝のどのあたりが痛むかによっても対策が変わってくるかも。 膝が痛くなる原因
・セッティングが悪い
・ペダリングが悪い
・練習方法が悪い（ろくにアップもせずにいきなり高負荷）
・オーバーワーク
のうちのどれか どれかは痛いだけでは誰もわからん(´･ω･`) 元々膝があまりよくないと念入りにアップしないと怖いね 長距離走る人はももうらのハムストリングスをしっかり使っててこの部分が一番疲れるんですか？
どうもペダリングが悪いのか全く疲労せず大腿四頭筋？（太もも前の部分）ばかりが疲れてしまいます
おしりとハムストリングスを上手に使うコツとかあるんでしょうか >>42
アルミでもcaadは軽い
カーボンは軽い
そんくらいで大差ないレベルだよ
キャニオンは自分で組み立てる必要があるから初心者はやめたほうがいいぞ サドルを今より後ろにする
ちょっとだけ前に乗ると太もも前 後ろに乗るとケツになるような
ニュートラルなポジションに合わせる できるだけ後ろに腰が来るようにしてブラケット鷲掴み
当然ブレーキは遅れるけどこれでしばらく休めばいい >>47
昨日ちょうど都内から180km程度のライドしたけど強いて言うなら大腿四頭筋がダルい感じはする
ペダリングにもよるんだろうけど、個人的にはハムストリングはほとんど意識してないし（せいぜい抜重程度）踏み込みのトルクが一番推進力を産むわけだから大腿四頭筋一番疲れるのは正常だと思うけどね
https://i.imgur.com/WyukpNm.jpg ハムストリングを上手く使うコツは自分の場合、股関節から上半身を前傾させ腰を曲げないイメージかな。
これを意識して走ると股関節が良く動いて前腿の負担が減る。
サドル位置はペダルと膝位置で決まるから下手に前後させない方がいいよ。 >>37
痛みがあるうちは無理するのはやめときな
怪我したらおしまいだから
乗り始めの最初に良くあることだから
痛みが消えたら乗る頻度を増やしていこう >>47
ひざ裏に柔らかペットボトルを挟んで潰さず落とさず股関節を動かせ
その感覚のときお尻とハムが頑張ってる
あとは意識としてペダリングで膝や爪先を動かすのではなくて、股関節を動かして膝から先はあくまで連動するものとして捉えよう
冷静に考えると分かるけど、お尻とハムでペダリングするのは不可能だよ
構造的に無理がある >>37
踏みやめが遅れて6時過ぎても踏んでるんじゃね
意識より体が遅れてるわけだから3時で踏み終えるくらいの感覚でやってみ >>47
太股前が疲れるなら、膝から下でペダルを踏みつけるかも
少しだけ重めのギアで、可能なら緩い上りで
膝から上部分の上げ下げだけを意識して走ると
ペダルと足の裏はそっと触れてるだけなのに
ペダルはグイグイと下がる感じになる
同じ条件で膝から下で踏みつけた場合と、腿の上げ下げだけで
足裏のペダル設置部分の力の加わり方の違いなんかを意識すると良いかも 返事遅くなりました
みなさんアドバイスありがとうございます
練習してみます！ 新型コロナはHIVと似た遺伝子配列らしいから一度でも感染してしまうと永久的にウイルスが体内に残り続けるらしい
海外では空飛ぶエイズと言われており、もしHIVと性質が同じ場合は長い潜伏期間の後
免疫不全に陥って１００％死亡する可能性がある
そのウイルスのスパイクたんぱくを利用したワクチンを多くの国民が接種する事になるのだが
多くの副反応者に新型コロナと同じような症状が出ている事から
ワクチン接種した人も数年後にどうなるかわからないとされている すみません、700x 23cのパナレーサー(F723-CLSP-W)とチューブを買おうと考えています。
チューブは仏式バルブ60mmが良いのでしょうか？
他に34と48mmがありどれも適合のようではあるみたいなのですが。 >>60
ホイールのリム高によって適切なバルブ長は変わる
飛び出しが短すぎると空気入れられない事がある
かと言って飛び出しが長いと空気入れ外す時にてこが働いてトラブルの元になる
参考 http://morimotty.com/valve-length/
バルブタイプもホイールによって仏式と米式の二択だが、ロード用で米式はかなり限られてます（英式は高圧不可・圧力管理不可なので論外）
あなたが乗ってるのがエントリーロード（鉄下駄）ならまず仏式34mmで事足りるでしょう >>61
>>62
ありがとうございます。
知人から譲り受けるので確認してからチューブは購入しようと思います。 ロード買って1ヶ月半、満喫してますわ
その辺のクロスバイクにはほぼほぼ負けんしな（あいつら勝てると思って勝負挑んでくるのな、笑うわ）
余談はさておき、今のロードはTCRのフルカーボンなんだが、ハンドルやサドルの材質にがアルミが使われてるということに最近気づいた
どちらもそんなに出費しなくてもカーボン製にバージョンアップできるので、そろそろ手をつけていこうと思う
個人的には先にハンドルをカーボン化しようと思ってる
軽くなって振動吸収も上がって、快適さがさらに上がるんじゃないかと睨んでるんだけど
同じようなバイクに乗ってて、すでにハンドルを替えられた方おられましたら、効果の程を教えていただければありがたいです
（タイヤ、ホイールのバージョンアップと、変速の電動化Di2組は10万単位で金かかるので、もうちょっと先にします） >>64
ハンドルは振動吸収性を体感出来たけどシートポストは微妙だったね。
シートポストやサドルの軽量化は車体振った(振れた)時に違いが判るね。
今は色んなモノが出てるけど、そこそこ高価な名の知れたメーカーのモノが安心だと思うよ。 もし勝てると思って勝負してるのなら、そらクロス乗りが悪い ポジションの都合でステム長・角度変えたい、ハンドル幅変えたいってならともかく
そうでなければステムハンドルなんて最初に投資する部分じゃないぞ
ハンドル変えるとなるとブラケットの位置決めとかポジション固まってないと難しいし、バーテープも巻き直しきかないタイプなら買い直さなきゃならん
ステムハンドルはプロでもアルミを好んで使う人も多い
タイヤアップグレードするとか、もしくは最近のTCRならチューブレスレディなはずなのでチューブレス化してないなら試してみるとか
そっちの方が乗り心地は激変する
あとサドルとか そのTCRって荒らしのマルチポストらしい
大阪スレで処理出来ずに他スレへ擦り付け始めてるんだって >>66,68
ありがとうございます
参考になります
ハンドルですが、いきなりショップに行って当日中に交換できるのかどうかとか、一度購入店に問い合わせてみます
（バーテープ巻くのも自分ではできないから頼むしかないですし）
タイヤ、ホイールのバージョンアップはCADEXのほぼ一択なんですよね
安くない買い物だし、体験者の意見とかもうちょっと慎重に探りを入れてからにします アンチRXの嫉妬虫ってどのスレにも湧いてくるのなw >>68
チューブレス化は実行済みです
液体（シーラントと言うのかな・・）入ってますので
漕いでて軽い、速いというのは漠然と実感できるのですが、チューブ入りの状態を一度も体験していないため、
どの程度快適なのかというのははっきり言語化できないんですわ
下位グレードのTCRに乗ってみればなんとなくわかってくるんでしょうけど 68も書いてる通りアルミのメリット、カーボンのデメリットも総合的に考慮した上で買い換える方がええわな
コケて1発破断の危険性があるのがカーボンだし
まあそこだけに拘りすぎると誰もカーボンに乗れないちゅうことになりかねんけど 近頃カーボンステム交換相談が質雑系スレでポツポツ書き込まれるので不思議に思っていたけれど
全部こいつの仕業か
納得した >>64
ロード1ヶ月半だと分からないかもしれないけど
軽いギアでシャカシャカと速く回して抜くと、そんな状況になりえるんだけど
抜くクロスよりも遅いケイデンスで圧倒するくらいの速度差で抜くと
そんな状況は皆無になるよ そしてクロスと甘く見て仕掛けたらガチ勢でプライドへし折られるまでがセット 現行のTCRはフレームがアルミでもカーボンでも、ピラーは専用のカーボンだよ 腰痛めてフラットバーでロード乗ってるセミプロの知人おるから
わたしは常に謙虚を心掛けている セミプロってなんだよ
プロじゃないんだからただのアマチュアだろ？ >>78
いいこと聞きました
今度試してみます
自分の場合は信号が青に変わった直後のスタートで軽く飛び出して、相手の戦意を喪失させるパターンが得意です
でも昨日は電動ママチャリに1回負けたなあ
ロードに乗ってても電動ママチャリの瞬発的な加速には負ける時があります
すぐに抜き返せるので、悔しい思いをするのはほんの数秒だけですけどね、えへへ >>85
かっこいいね。すごいね。
おかあさんにもおしえてあげようね クロス乗りのぼくは常々ロードに勝って相手をギャフンと言わせようと狙ってるんだけどなかなか勝たせてくれないんだよね
機材の差はやっぱり大きいんだよね 青になった直後にするのはペダルを回す事では無く安全確認やぞ
赤になってこっちが青になっても超スピードで抜けようとする車もいるし 大阪の自演バカなので触れない方がいいよ
変態がうつるよ 無職の嫉妬虫は常に張り付いてるんだなw
顔真っ赤だぞw ググった上で質問なのですが…
クラリスと105の違いは体感できるものですか？
いくらの価格差ならどっちがお得とかありますか？（例えば差額3万なら105にしとけ！とか） クロスでロード千切って喜んでるやつは
STRAVAとかやってないの？ >>95
街乗りやのんびりサイクリングするレベルでは性能的差は体感出来ない
変速する際の小気味よい感触やかっちり感は体感できる
ただclaris組のバイクと105組のバイクではやはり全体的にバランスや各部アセンブルが違うから
そういう意味ではコンポ以上の差を体感できる
10速以下の完成車を11速105以上のコンポに部分的にも入替交換するのはコスト的にも手間的にも大変になりがちだが
105以上だと現状デュラエースそれもDi2組まで前提でコストはともかく簡単に換装しやすいという要素もあり
こういうところがどうせ買うなら105以上にしなさいと言われる所以
差額での選択分岐点で考えると消耗品ランニングコスト等も絡んでくるので一概にはいえない >>93
こういうことすぐしちゃうんです残念な人間です >>95
例えば変速操作だとキレが違う
ブレーキもダイレクトに効く
素材の違いから剛性や重量に違いが出てくる
価格については財布と相談しろとしか言えない
完成車の価格や使われているパーツとその価格、それらは調べればすぐにわかるので
自分なりに調べて判断してみたらいいと思うよ ロード初めて4ヶ月の友人が信号のない往復15キロのサイクリングコースを平均30キロで走れたと喜んでいたんてすがそれって難しい事なんですかね？
僕もロードに少し興味があるので少し気になったので質問してみました。 機材の差は実際の性能より快適さやモチベの方が大事だぞ
例えばシマノ繋がりで釣具だけど
5千円の釣り竿に対して10万のモノは巻く時のなめらかさが違って
ラインローラー部は撥水とラビリンス構造が～◯◯がカーボン製で～
ブレーキ部に新型◯◯を搭載できっちりホールドして～
なお魚釣る性能は変わらないもよう
こんなもんだ >>97,99,102
ありがとう！雰囲気は分かりました
お財布と物欲と相談して考えます チャリ初心者は機材に変な期待持ちすぎなんだよな
そもそも体が動力のスポーツなんだから機材ちょっと違うだけで激変したらそれはそれでまずいでしょ
マラソンで高級シューズ履けばタイム縮まるなんて思わないだろ >>104
それがおじさんランナーはシューズで速くなると思ってるんだぜ
機材に対する思い入れは大なり小なり男ならあるんだよ そして上級者用シューズで膝、かかとをぶっ壊すまでがセットｗｗ 昨日、初めてSPD-SLを履いて65キロほど走ってきました。
自宅まで残り数キロと言うところでビンディングの脱着の時に左膝の中の方が痛くなりました。
帰宅は出来たものの、今日は左膝の外側にやや痛みがあります。
安静にしておくだけで良いのか、また機材セッティングで見直すべきポイントがありましたらアドバイス頂けませんでしょうか。 >>107
立ったり座ったりの生活挙動にも影響がある痛みがあるのならすぐ病院いって医師の診断を貰う
そこまでじゃないなら入浴時湯舟の中でマッサージ念入りにやるくらいで安静して様子見
ビンディング脱着時の脚のひねりというのは普段使わない筋力だから単なる筋肉痛である可能性は高い
ライドするたびに再発するならサドル高等を見直し >>105
まあそれでモチベが出て続けられるなら正解なんだよな
趣味の機材なんてモチベ出て快適さ上がって所有欲満たせればそれでいいのに
いや空力性能が◯◯だから実際に速くなる～転がり性能が～エアロが～
と謎の力説はじめるオッサンがわらわら出てくるのが困る
>>107
安静にするだけで治るかは医者に診てもらわなきゃ分からんし
機材セッティングで見直すべきポイントはショップで見てもらえよ
君がすべきことは５ｃｈに書き込むのではなく病院とショップに行くことだ >>101
風の事は聞いてないので今度聞いてみます。
海沿いのサイクリングロードなので無風と言う事はないと思うので結構凄いかもしれまけんね。 >>107
足先を固定して運動してるのでどうしても関節に負荷は掛かる
その負荷がどの程度のもので、身体への影響がどんなものかというのはここでは誰も判断出来ない
万全を期すならポジションやセッティングを含めてショップで調整するのがベスト
何度か乗ってるうちに体も慣れてはくると思うが、慣らすのがいいのかどうかは知らん
何度も乗っても痛みが酷いとかだと医者に行けとしか言えない もう一つ質問です。
av30を1時間継続は無風ならそれ程ハードルは高くないと言う認識でokですか？ >>113
普通かそれ以上に体力があり、速度維持できる環境であればわりと可能だと思うよ。
最近は遠出していないから信号だらけの場所ばかり走ってるんでその環境が羨ましいわ。 この前片道10キロのサイクリングロードを向かい風3メートルの状態で平均時速26キロだったな
結構楽に走れたので最高記録更新しただろうと思ってストラバ見たら、2月に平均31キロで走った履歴があった
まだロード買ってない頃なので、クロスで出した記録だ
多分結構な追い風が吹いてたんだと思う
今度追い風の時にロードで走って記録出せるかどうか試してみるつもり そもそも無風っつうのがありえねえ環境だからｷﾆｽﾝﾅ
どーしても気になるならパワメ買っとけ >>114
仮に無風だとしたらある程度体力が有れば可能なんですね。
海沿いなのある程度風はあると思います。
>>116
外を走る以上無風はありえませんからね。それなら友人は結構頑張って往復30キロを走ったんだと思います。 107です。皆様レスありがとうございます。
>>108
生活は問題ないです。言われてみれば筋肉痛のように思い得てきました。
数日様子を見て痛みが引かないようでしたら医者にかかりたいと思います。
セッティングはその後ですね。
>>109
仰るとおりですね。まずは膝を直すこと、その後様子見ながらショップでも見てもらおうと思います。
>>112
負担はかかるものなのですね。
ビンディングペダル導入のメリットしか考慮していませんでした。
まだ慣れていないのはあると思うので、膝の様子を見つつ医者やショップのお世話にもなろうと思います。 あとペダリングもな
一番よくあるのが今まで下死点でも踏み続けてたパターン
それまではスニーカーの分厚い底がそれなりにクッションになったり
柔らかいソールでかかとが落ちる分がダメージ軽減になってたが
固い底になると、それが全部膝にくるからな 速いひとはアワイチ150キロ山あり谷ありを平均30キロオーバーで走るんだよな
それに比べると平地信号無しなら余裕
でも始めたばかりなら良く頑張った！ >>115
どんな気持ちで嫉妬虫人格と使い分けてんの？ 肋骨５本折って半年ぶりにロード復帰
往復18kmの昼休みコースを走ってみたら
ave 16km/h だってさ、ははっ、ワロス 297 ツール・ド・名無しさん sage 2021/04/11(日) 11:19:02.59 ID:CesKomED0
>>289
ありがと、京都にこんなとこあるんだね
市内からだと遠いが今度チャレンジしてみるか
510 ツール・ド・名無しさん sage 2021/04/11(日) 11:31:00.22 ID:CesKomED0
嫉妬虫、日が替わっても発狂治らず 534 ツール・ド・名無しさん sage 2021/04/12(月) 03:56:24.24 ID:F3xvs/Yd
TCR買えない貧乏人の嫉妬が心地よいなw
嫉妬虫、日が替わっても発狂治らずｗｗ
540 ツール・ド・名無しさん sage 2021/04/12(月) 09:02:04.81 ID:F3xvs/Yd
>>537
> 本人だろ
> 同じTCR乗ってるけど俺のはグレード高いやつだからフーンって感じで見てる
それが普通の普通の反応、嫉妬虫はキーキーと発狂始めるから分かりやすい
「ショボいチャリなんだから、ここに写真をあげるなぁぁ！俺が傷つくぅぅぅぅ！」とかイカレた事を言い初めてウザい事この上ないんだよ
353 ツール・ド・名無しさん sage 2021/04/12(月) 03:31:01.94 ID:F3xvs/Yd
569 ツール・ド・名無しさん[sage] 2021/04/10(土) 19:00:43.52 ID:kZMUGKmF0
石田梅岩先生の生まれ故郷、亀岡に参内。
そのあと去年行く途中に落車して鎖骨骨折してしまった因縁の地、穴太寺にも参拝、全快の報告をしてきました。
この辺はアップダウンの起伏がロード乗りには理想的。日本のマチュピチュと呼ばれるだけのことはあります。
今日も合計で10人くらいのローダーとすれ違いました。
https://i.imgur.com/mWZb76E.jpg
https://i.imgur.com/dxnTjRx.jpg
https://i.imgur.com/AGK1JPW.jpg
https://i.imgur.com/gozsY1a.jpg 本文コピーだけでなく、ヘッダーと本文コピーしてIDかぶったりするアホ
IDが自転車板で変わらないの知らずにボロ出しまくりの過去しかないおっさん いったい、いくつのスレを荒らせば気が済むんだ、変態自演ジジイは。
お前はひたすら女子大の前で、得意のチンコ丸出し記念撮影だけしてろよ
書き込みなんてしないで、マスだけかいてろ でた大阪スレ戦闘機自演ジジイ
きんもーー
嫉妬虫なんて単語こいつしか使わんだろ 107です。
>>119
アドバイスありがとうございます。
確かに今までスニーカーでした。
ペダリングも見直そうと思います。 サドルが下がる原因はクランプとシートポストどちらにある場合が多いの？
やっぱりクランプ？ >>136
固定力の弱いクランプ、精度の悪いシートポスト、精度の悪いフレーム(のシートチューブ)
どれもが要因になる
フレーム交換しろというわけにもいかんから対策としては固定力の強そうなクランプに交換。カーボンポストならファイバーグリップ等のケミカルで摩擦マシマシ trekの1200slに105のコンポを全部換装するのと、105の完成車を買うのではどちらがいいのでしょうか？ キャットアイのマグネットレススピードセンサーとケイデンスセンサーを買ったんですが、ケイデンスセンサーは左側のペダルへの取付で合ってますか？
あと、スピードセンサーは前輪後輪どちらの車軸に取付るのが正解なのでしょうか？ >>139
後者
>>140
どっちでもよし
ただまあ自転車ってチェーンのある右が表で左が裏だから
俺はケイデンスセンサーは左クランクに着けてる
スピードセンサーは前輪の方が付け外しがラクだし
サイコン本体との距離も近いから前輪にしたよ
ただし前輪だとローラー台では使えないw 自転車に表も裏もないよ
機構部分ドライブトレインがあるほうが裏方で裏とも言っちゃえるし
メディアや業者は右側を表にしたいと思うけどね
ケイデンスセンサーは左右の重量バランスを少しでも改善する為に後付け系は左に付けるという考えもあったりなかったり
ドライブトレイン側に付けるとチェーンリング干渉や油脂類コンタミしやすいとかあるから反対側にという考えもあるねえ
面白いやり方でシューズに付けちゃうというキワモノもアリ
スピードセンサーはサイコン本体に近づけないとライト等のノイズや車体金属部品との電波干渉発生するものもあるからと
前輪に付けるパターンもあったり（CATEYEのライト点灯するとCATEYEのサイコンが誤動作する笑い話みたいな事例有り）
前後重量バランスみたいな話だと前輪に付けるべきとかｗ
後輪に付けておいたほうがリニアな速度計測の為にみたいな理屈もあるが前輪で計測するほうがデータ的には自然な気がするんだよね
スマートローラー普及前の都合からの慣習で後輪派が若干多いのかな
まあ俺自身はたまに前ハブ見下ろすとセンサーがぺかぺか動いてるのが視界に煩いから後ろに付けてるけどｗ 放置自転車を警察に届けて３か月経てば所有権を取得できるようです。
拾いたいな～と思ったりもします(笑）。
でもロードバイクに関してはルック車ですら放置自転車みたことがないのですがなぜでしょうか？ >>63
48mmのチューブとパナレーサーのcloserを買いました。 95で質問した者ですけど近くで展示されてたジオスのフェレオ105買いました
アドバイスくれた方ありがとうございました 115だが、同じサイクリングロードを今日もTCRで走ってみた
行きは追い風3メートルで平均時速35キロちょい
帰りは向かい風3メートルで平均時速28キロくらい
行きよりも帰りに沢山の自転車を追い抜いたな
みんな向かい風苦手なんだね（当たり前っちゃ当たり前だが）
RXよりTCRの方がやっぱり速いわ クロスだと向かい風をもろに浴びる形になるからロードに食らいつくのは大変
追風時より向かい風時の方が機材差は出るだろうな サイクリングロードはサーキットじゃないので安全に走ってね >>147
へーすごいねー
プロになれるとおもうよー 質問もないのにもうくんなよ
ブログで速度でも記録しとけ 前スレでパワメ検討してた者です
紹介してもらった4iiiiが安くて良さそうだなと思ったんですが購入店に相談したところリアブレーキがダイレクトマウントの為(？)フレーム的に付けられないと言われてしまい、ペダル型のアシオマウーノ(片側)というやつにしてみました
明日からウキウキパワメ生活です。今までなんとなくしか分からなかった自分の力を測れるのは楽しみ
スレの諸先輩方、また数値の見方使い方等困ったら相談させて下さい 570 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2021/05/08(土) 14:48:41.55 ID:AjpoguwH0
職場でワクチン強制って言われたんだよね
打ちたくないから打たないって言ったら非難された
任意って厚生労働省のページにも書いてあるのに
医師も打ってないって言うワクチンを、盲目的に信用して体に入れられるって凄いわ ワクチンが安全だという根拠は？
海外を見てもワクチン接種してから感染と死者数が急増してるんだが？
利権も含めて危険でも無理やり打たせようとしてる事がおかしいと気付けないの？
一番恐ろしいのはｍRNAワクチンは人類初の試みで動物実験では2年後に全滅しているという
接種して数年後にどうなってしまうのか開発者と上級国民以外誰もわからない
菅のワクチン接種も副反応が全くないのもおかしいから中身がフェイクの可能性も高いし
2回接種が必須なのに未だに2回目の接種をていない
もっとワクチンについて調べたほうがいい。接種してからではもう後に戻れない
この新型コロナウイルスの時点で意図的に作られ意図的に感染拡大させられているとすれば
当然ワクチンだって意図的に悪だくみがあっての事だというのが自然
政府のやってる事が全て感染拡大の為にやっているとすれば今までの愚策が全てつじつまが合う 遺伝子操作人間にはなりたくないよな
絶対に気狂いになるか子孫に影響ある mRNAは５日ほどで体内から消えるそうだ
２回目打って落ち着いてから中田氏すれば大丈夫だろ >>159
消えるという証明はされてないよ
むしろ一生体内に残り続けるという学者もいる
理不尽にワクチンしか解決できないような事を言う国は信用できない
今までの愚策について散々政府を批判してきたのに
なぜワクチンだけは皆素直に賛同しているか理解できない
新型コロナウイルスがもし人工的に作られたとしたら
米国や中国などいろんな国がグルになっている可能性だってありえる
そうなればワクチンだって危険なものだと推測出来るわけだ
半強制的に接種させようとしている時点で何か企んでいるのは間違いない
今まで平和に過ごしてきた日本人は特に疑う脳ミソすら退化してしまったのだろう
ワクチン接種したところで変異株に効果なく二回接種した人が感染するなど予防も殆ど出来ない
重症化も防げているというエビデンスもないし今後変異株が生まれればそれに合わせてワクチンも変えて接種しなければならないし
その抗体も半年で消えるのでまた摂取する
こんな事を繰り返せばいつかアナフィラキシーショックで死ぬし、ワクチン接種した人の多くは重い副反応も出て血栓も出来てしまっている
これは新型コロナの症状と同じなので逆にコロナ感染してしまっている事になる
ワクチンでコロナ感染者を増やしているようにしか思えないんだよ
それに動物実験では2年後に動物が全滅しているという話もあるのだから数年後にどうなるかは少なくとも一部の上級国民以外は誰も知らない
誰もわからない結末のものを早急に摂取するのは浅はかすぎる ファイザーの副社長もワクチン接種はリスクすぎると推奨していないからな
接種したら最後、自分の細胞がコロナのスパイクたんぱくによって書き換えられ乗っ取られてしまう可能性もある
むろんこの計画をしている連中はそれを否定するのは当然だ
接種しないという選択肢があるのにわざわざ接種する意味がない
そもそも予防効果がない時点でいつも通りのマスク手洗いうがい三密を避けて遊び歩かないというのは変わらないんだよ
だから接種するメリットは全くないしそれどころかリスクしか残らない
重症化を防ぐのならイベルメクチンやアビガンなど海外で有効な結果を出している治療薬を配ればいいだけ
どちらも日本の薬なのになぜか政府は治験を遅らせてダンマリ状態
こういうところを見てもわざと感染拡大させて自宅療養で見殺しにしているのは明白だろ
政府は口を開けばオリンピックやワクチンしか言わない
有効な治療薬については全く言及しない時点でお察しだろ 下りでぐねぐねしている峠でなければ
そんなにグリップしなくていいですよね？
であれば、クロスバイクでも腕曲げた前傾姿勢すればロードとそこまで風の抵抗変わらないと思うのですが変わるものなのですか？
確かに前傾姿勢すれば３２～３キロくらいのときと同じ道路同じ力加減で３７～４０キロくらいのスピードが出るので風の影響は大きいとおもうのですが。 クロスで腕曲げてもロードのドロップポジションみたいには
前傾しないだろ
ハンドルの巾も１０cm程広くなるんじゃないか フラットバー切り詰めて低い姿勢とると、プロがダウンヒルするときみたいな持続的に強く踏みつづけられない姿勢になりがちだし、急な事態に対して危ないとおもう。 >>163
その姿勢で急制動かけたときの身体の安定性は？スピード出すには止まれることが前提だからね
俺もクロスでいろいろ試したけど根本的な設計が異なるからロードの真似は危険だと思うよ そもそもロードも高速からの急停止に向いてない乗り物だけどね
脚力鍛えたいなら山登れ。速度出したいならオートバイ乗れ
公道で爆走するな ロードバイクで下り坂60キロくらいになると怖くてブレーキかけちまう。
下り坂だと、Tバーハンドルとドロップ下ハンでは重心が変わるから安定感が違いすぎるよ。
ドロップハンドルだってTバーハンドルみたいな握り方できるけど、持った瞬間から速度落ちる。 そもそもローディーだったら最高速度なんて気にもしてないぞ。100km走ってのアベレージとかヒルクライムセグメントのタイムとか強さの指標はその辺であって最高速度なんかじゃない。 実際のところアルミロードの耐用年数はどれくらいなのでしょうか？サイトによって意見がまちまちで。。。
10年前に買ったオルベアのアルミバイクなんだけど、訳あって4,5年乗ってませんでした。それまでは近場の山に行ったり長期休みにロングライドしたりしてました。目視できる破損箇所は小さなものでも無いと思います。 >>170
モノや使用環境などによりかなり変わってくるから難しいよ。
あと何をもって寿命とするかだろうね。破断かクラックかヘタりを感じたか等。
外観に異常なく、慎重に走って違和感なければとりあえずは乗れると思うけど。 小さなものでもクラックがあれば止めようかと思っていまして、幸いにも見つからなかったのですが。とにかく乗車中の破断だけは避けたいってのが第一ですね。とりあえず近々購入した店舗でオーバーホールでもしてもらおうかと思っております。ありがとうございます。 >>169
最高速度なんか勾配や風で変わるからね
今日はかなりの強風で向かい風の行きは速度が出なかった
けど追い風の帰りはペダル止めたままで30km/hに達してワロタ ロード乗り始めた初心者ほど最高速度に目が行く
そしてそれを嬉しそうに他に言うんだよね サイコンセンサーは投げ捨てるもの
何も気にせず好きなように走れ 警察が岡庭由征容疑者(26)の自宅からスポーツタイプの自転車を数台押収していることが新たに分かりました。
7日に逮捕された岡庭容疑者はこれまでの取材で、普段からスポーツタイプの自転車に乗りサイクリングを趣味にしていたことが分かっていて、警察は自宅から事件現場まで自転車を使ったとみています。
その後の警察への取材で、岡庭容疑者の自宅からスポーツタイプの自転車を数台押収していることが新たに分かりました。
警察は計画性があったかどうかも含めて捜査を進めています。 ガチ初心者のクライマーなんですが28Cのタイヤから23Cに変えると今より楽に登れますか？？ >>177
登れるよ
23よりも25にした方がいいけど
PZEROTTの様な超軽いタイヤとラテックスチューブ入れて低圧運用するだけで化ける
てか初心者なのにクライマーなんだ笑 >>177
少し楽になるけど大きくは変わらない 下りは確実に怖くなる 変えるならタイヤよりロー側が大きいスプロケだろうな 速度低い分幅広タイヤの空力悪化は無視するとして、幅広低圧で転がり抵抗低い、軽量なタイヤの方が速いと言われてる。 皆さまありがとうございます!!今中古のエントリーモデルなので夏のボーナスでヒルクライム用に新しく買います! 機材の違いって走り込んだ奴がレースで数十秒縮めるために買うもんであって
そのへんのオッサンならまるでかわんねーぞ
つーか楽に楽に、ってなんのためにチャリ乗ってんだよそんなに楽して登りたいなら電チャリ買えや
筋トレするためにダンベル買ってこのダンベルなら楽に上げることが出来ます！とかやってんのかよｗ 4000を23ｃから25ｃに変えたら、なんやねん これ・・おっもー って感じになって23ｃに戻した
4000が廃版になって新しく5000が出て23ｃが売ってなかったので、しょうがなく25ｃを買った
5000の25ｃは4000の23ｃと同じ太さだった(´･ω･`) たしかにな
買ってまだ半年だけど鉄下駄、安タイヤ、フラペ、標準装備ブレーキで山に行ってるわw
少しずつ変えて実感してみたい
下りのブレーキ(リム)はヤバイけどなwこれが一番最初かな 娯楽に快適さを求めるのは別に変な事じゃないし、ロードに限らず凡ゆる趣味がそう
辛い思いをしたいなら電チャリでアシスト切って登ればいい >>185
初心者のうちはウェアとか靴に金掛けた方が良いんじゃね >>185
登り速くなりたいロード5ヶ月目の初心者です
買ってからここ数ヶ月でビンディング導入、ホイール交換、スプロケ交換とやってきたけど何かを変えて劇的に違う感じは思ったよりしなかった。スプロケ(28→32)は軽いけど進まねーwと思ったくらいかな
タイム的には確かに速くなってるけど初心者故の伸び代なのか機材のおかげなのかは正直よく分からないですね
エントリーより目的が明確な新車はもちろんイイと思いますが(羨ましいw)やっぱりエンジンの強化が一番だ感じてます。お互い頑張りましょう。 車いじりが趣味の知人がいるけど
十数万の他社製パーツに換装して加速がなめらかになった！乗り味がマイルドになった！
と喜んでたけどまあ似たようなもんか
いじるのが楽しいってやつな ダウンヒル後のディスクローターがものすごく熱かったです
弧の熱を有効活用できませんか？ 普段20インチの折り畳みで20～30kmぐらいを昼夜問わず走って楽しんでるんですがロードバイクで100kmとか走ってみたいなって欲が出てきました
そこでヒルクライムやレースはまったく考えておらずロングライドメインで考えてる場合アルミフレームでも大丈夫でしょうか？
もちろん買えるならカーボンの方が間違いないのはわかりますが使用目的と費用対効果でその使い方ならカーボンじゃなくても十分的なこともあるのでしょうか 琵琶湖北部一周150kmを女子供がアルミのクロスですいすい完走してるから大丈夫ぞ >>200
自分はどうせならそこそこくらいには速くなりたいと思ったのと見た目に一目惚れしてしまって最初からカーボンにしましたが、やっぱり分からないなりに扱いに多少気を使うし(高いし…)アルミ全然いいと思います。
むしろ普段使い用に2台目はアルミが欲しい… ロードを始めて1ヶ月ちょいです。
室内保管なので乗り終わったあとはタイヤメインに水かけて乾いたら中に入れるようにしています。
ネットやYouTubeで調べても本格的な洗車の話しか見つからず毎日の掃除についてはなかったので質問させていただきますが、同じように室内保管しているサイクリストさんは中に入れる前どのように洗っていますか？
お答えいただけると助かります！ >>204
水かけて乾いたらってのがよくわからん
乾く前に水気を拭き取る方が色々いいと思うよ
そもそもジャバジャバ水を掛けずとも、濡れ雑巾での水拭き程度でもいいと思うが？
砂のじゃりじゃりしてそうなとこはブラシで払ってからだが >>204
軽い汚れだったらマルチクリーナーで室内洗車かな
さらに面倒なときは車用のフクピカでお手軽洗車
ワコーズのフォーミングマルチクリーナーは結構高いからクリンビューのガラスクリーナーで代用も可能。
ワコーズのフォーミングマルチクリーナーに近い成分だからコスパは良いで まず濡れたウエスで前後輪のリム拭いてその後にタイヤを拭く
この時小石とか破片が刺さってないかの確認も兼ねる
あとは濡らし絞れる使い捨てのペーパータオルで車体を拭く
普段はその程度かな 水はかけない
タイヤは濡らした布巾で拭く
余り汚れなかったら水拭きと乾拭き程度
フレームやホイールは中性洗剤かワコーズのフォーミングクリーナーで拭くこの時はホイールは外す
チェーン以外に付着したチェーンオイル汚れは遅乾性のクリーナーを使う時もある
仕上げにバリアスコート
スプロケはマイクロファイバータオルの縁で拭く
プーリーなどもマイクロファイバータオルで拭く
チェーンはクイックリンクを外してペットボトルにディグリーザー入れてシャカシャカその後お湯と中性洗剤入れて外の水場でホースでジャーっと泡が無くなるまで流して水をタオルで拭いて干す
完全に乾くのに時間がかかるから付けるのは2本目のチェーン
水をかけるというか雨天走行したらグリスアップするところは全部バラして水を拭いてグリスとかを塗る >>205-208
詳しくご説明いただきありがとうございます！
大分間違っていたようですが、みなさんがやっているような手入れを週4、5回も出来る自信がないなぁ
水かけるのはタイヤの汚れを楽に落とすためだったけど拭くのを考えればスタンドが必要そうですね
大変参考になりました お前ら、初心者に嘘教えるなよ
室内保管だって、外から走ってきてそのまま部屋に入れるんだよ
疲れて帰ってきて、いちいち家に入れる前にタイヤなんか拭いてる奴、いるわけないだろ
よっぽどかあちゃんが怖いとかなら別だが。
自転車置く場所には敷物敷いといて、時々敷物を外でホコリ払うなり掃除機かけるなりするだけだ 最初の2回くらいはタイヤ拭いたりしたけど
コレって無駄だよねって気づいて何もしなくなった サイクルラックに自転車をかけると普通はハンドルが真っ直ぐになると思うのですが、右に傾いてしまう状態です
多分右側にバーエンドミラーや有線サイコン付けたりでバランスが崩れたのかなと思うのですが、どの部分調整すると直せますかね？
検索してもハンドル角度調整ばかりヒットしてしまいなかなか答えが見つけられず… >>197
どっかからブレーキ時に回生発電してバッテリーに充電するE-BIKEが出てたから、それに乗り換える >>214
フロント側のラックの高さを下げて前傾させて吊せばおk 毎回タイヤもリムもフレームも拭いてる
神経質だからね仕方ないね >>218
ラックにぶら下げるのにわざわざ毎回拭いてるの？
やばいね。乗ってる時間より拭いてる時間の方が長そうだ 接種後に死亡、報告悩む医療機関…遺族は「国に伝えて」［コロナ最前線 ワクチン］
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d213196ce422e6c0c1a5df280a001cd60b84e6e
新型コロナウイルスのワクチン接種後に死亡した人を巡り、副反応の疑いがあるとして国に報告するかどうか、
各地の医療機関は難しい判断を迫られている。
北海道旭川市の旭川赤十字病院では、接種翌日に死亡した男性について、因果関係はないとみていったん国への報告を見送った後、
遺族の意向を受けて４月に急きょ、報告したケースがあった。
旭川赤十字病院などによると、亡くなったのは同病院事務職員の４０歳代男性。
同病院では３月５日に医療従事者向けのワクチン接種が始まり、男性も３月１９日に接種した。
当日は体調に変化はなかったという。
だが、翌２０日に体調が急変し、同病院に搬送されて死亡が確認された。
死因は急性大動脈解離による心タンポナーデだった。 【飛沫核】米国CDCが新型コロナを空気感染(aerozol particle)だと宣言5月7日(恐らく英国株インド株のこと)距離180cmで感染 [どこさ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620581407/ >>221
10分そこらの作業で何いってんだこいつ 【速報】 中国、第3次世界大戦の計画をしていた！6年前からコロナウイルス等生物兵器を準備―米国調査機関 ★２ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620603220/ チェーン清掃や注油と同じで
「選択肢によって発生する明確な優位性は研究結果で不存在が立証されているが需要はあるのでそのまま」
な流儀や様式や製品が一大ジャンルになっていることと同じ系ではあるけれども
タイヤを軽く拭く習慣をつけておくとタイヤ傷やホイール回り損耗発見対処に有益
あと自動車やバイクでもなんだがタイヤを水拭きしておけばゴム劣化進行を遅らせられる
といっても拭きまくると逆に表層に出てくる保護剤が枯渇して劣化速まるけどね 帰宅時に革靴のホコリ払う感覚でタイヤ拭いてるけどね
タイヤ水拭き用のファイバータオルは除菌洗剤で軽く手洗いしてるけれど
一度間違って洗濯物の中に混入させてしまって半日正座で嫁の説教喰らった上に
半年ジャージを洗ってくれなくなった >>233
ジャージとレーパンくらい自分で洗えw
ネットに入れて洗濯機に放り込むだけやん >>211
割とコレ
泥はねしたときはともかく、舗装路走った後は室内で落ちるような汚れはないしね 室内に持ち込んでパラパラ落ちるのはカーボンリム用のブレーキシューの削りカス 現在フロント52-36T、リア28-11Tでフロントだけ50-34Tに変える場合はチェーンは単純に2コマ減らせば良いですか？ >>238の書き込み見て思い出した
リムロードからディスクロードに乗り換えて気付いたけれども
ディスクブレーキのダストってリムのダストよりタチ悪い
室内作業スペースに敷いてあるカーペットの汚れ進行が早くなったなと思ったら
原因はキャリパー近辺から落ちるダストだった
拭くと無限に汚れが伸びていくし面倒 >>239
shimanoならチェーン長の合わせ方がちゃんとマニュアルで指定されているので
使用しているディレイラーやコンポ総合マニュアルを公式サイトでDLして読解
そしてその通りにやってみる
shimanoじゃなくても同じだけれどもね
単純に詰めたり足したりするのはそういう経験をしてから（足すのは基本的にNGですが） >>239
多分詰めなくても問題無い
それよりFD位置の方がメンドいかも 新型コロナはイベルメクチンで終息出来る
ツイッターでイベルメクチンで検索するべし
知らない人はウイルスやワクチンで殺される運命 15kmくらいを残して、サドルのボルトが折れ
細ワイヤー鍵で固定し、立ち漕ぎ（ダンシング）のみで帰ったけど
任意で立ち漕ぎを使うのと違って、いろいろと工夫が必要になり面白かった
特に惰性走行中は後方に重心異動させて、空気椅子みたいな状況にしないと
腕が疲れるとかは、ブラケット位置がサドルよりも低いことから
考えれば当たり前なんだけど、自分が好きなときに立ち漕ぎしてただけだから
考えたこともなかった
もしかしたら、ダンシングを多用する日とかあっても面白いかもと思ったけど
そんな練習方法とかあったりするのかな？ イスラエルでのフ〇イザー接種後の死亡者数は、イスラエルの医療専門家で構成される民間団体、IPOの4月の報告によると、ヨーロッパ全体のアスト〇ゼネカの死亡者より多い。
こんなに多くの人に害を及ぼすワク〇ンは、今まで見たことがない。
https://greatgameindia.com/israel-report-pfizer-vaccine-side-effects/
データを分析すると、死亡率は約5000分の1。現在のイスラエルの死亡者は、約1000-1100人と推定。この分析が正しい場合、政府の公式発表は大幅にミスリードしていることになる。
IPOによると、1回目よりも、2回目の接種後の方が死亡するリスクが高い。
副作用の報告は、2066件。症状はほぼ全身に及んでおり、特に心臓の副作用が多い。
その他は、膣内の大量出血、神経障害、骨格や皮膚の損傷、血液凝固、心筋梗塞、脳卒中、流産、手足の血流障害、肺塞栓症など。 >>246
ヒルクラ練習だとダンシング縛りとかやる人も居るみたいね ダンシング縛りのヒルクラはわずか数キロ10分程度でも心拍上がり過ぎる恐怖
重ギア超低ケイデンスにして抑えようとするとレストダンシングになっちゃうし 初心者が趣味でやってるんだからシッティングだろうがダンシングだろうが足つこうがマイペースで登って景色眺めて楽しめればいいよ 疲れる前からダンシングする方が疲労分散できて疲れないように感じる
まあ疲れてないからダンシングできてるだけなのかもしれないけど シッティング縛りでヒルクライムする俺こそ真の猛者か！
すいません、遅すぎてダンシングする余裕すら無いだけです 自分はダンシングすると1分で完全に脚が終わる事は分かってるので、どんなに苦しくてもシッティングオンリー 完全に立つと疲れるから
体重をペダルに乗せたい時はサドルに触れるか触れないか軽く尻を浮かす感じで漕いでる よく知らんのだけど、ディスクブレーキはリムにブレーキのための剛性が必要なくなるじゃん？
重量は微増だけど外周が軽くなるから結果速いとか、そういうのあるん？ >>257
昔はそういうこと言われてたけど
リムなんて大して削れないからあまり変わらん 加速は良くなるけどフライホイール効果がなくなって巡航速度の維持が難しいらしい
つまり踏み続けなきゃ思うようには前に進まない ブレーキ面の剛性が要らなくなる代わりに、ハブ周りの捻れ剛性がより必要になるんだっけ そうなんだ、ありがとう。
クロモリで組むつもりだったんだけどリムブレーキにするよ。 >>260
ブレーキ面の剛性がいらなくても、タイヤからの圧力に耐える剛性は必要なんじゃね？
まあ、わいが思うには、タイヤペンチに耐える剛性のほうがブレーキの剛性よりはるかに
大きそうやな よー知らんけど >>261
でもリムで組むにしてもディスク台座は付いてるフレームにしといた方がいいかも >>262
チューブレス推進やリムのワイド化で余計にそういうことになる要素も増えてるわな そりゃイベルメクチンは安くて効果がいろんな国で認められている薬をワクチン利権側の組織や国が認めたくないですからね
治験しなければ根拠を出さずに済むし、根拠があっても論文でねつ造すれば皆それを信用する
実際にコロンビアの論文で不利になるような治験であたかも効果ないようなでっち上げしてるのだから
イベルメクチンの効果が出れば出るほど今後もそういうイベルメクチン潰しは必ず起こりえる
そもそもワクチンの安全性はうやむやにして速攻承認している時点でどちらのほうが怪しいか一目瞭然だがね
政府や製薬会社や米国が国民に信用に値する行いを今までしてきたのならまだしも
国民を騙してGOTOなどで意図的に感染拡大させて見殺しにしたり、ワクチン接種後に死亡している国民に因果認めず補償しなかったり
こんな事している組織が推奨するワクチンを信じろというのが土台無理な話
過去の行いが良い信頼できる説得力のあるしっかり公表し言い訳もしない機関なら信用していただろうけどな
詐欺で何度も逮捕されてる人の儲け話を信用するか？しないだろ？それと同じだ
散々コロナ対策で批判してきた政府になぜワクチンに限っては安全を「信用」できるのか理解に苦しむ 通勤にクロスバイクを使ってます。
ディスクブレーキのロードに
買い換え検討しているのですが、
通勤路の大阪の淀川河川敷は
所々にオートバイを侵入させない
柵が設置されてます。
ディスクをぶつけないかとても心配です。
皆様そんな経験有りますか? 淀川河川敷はディスクよりフレームをぶつける。淀川河川敷て橋の周辺は逆走、信号無視、スピード出し過ぎなど自転車マナーが非常悪く事故多発。
高いバイクを通勤につかうのはやめとけ。 >>270
ありがとうございます。
やっぱり通勤には乗り潰せる10マン程度のロードですかね。
カッコ良いのに乗りたいケド
ボロボロになっても構わないのにも
したい。悩ましいです…。 >>268
柵はFの形状で左右対称に配置されてます。
ベダルは水平にすると通りますが、上下になってると衝突します。
実は先日もベダルぶつけて回転が悪くなりました。 >>271
いまのクロスでペダルやフォークを引っ掛けたりとかしたことあるのか？
ディスクだったとして幅はさして変わらんぞ >>273
ベダルはけっこう。
フォークはコツンと程度です。
ただディスクはコツンとでも歪むのかなと
後歪みが出たら、自走出来なく
なりそうな怖さが有りまして。 おれ中坊の時にダベりながらツレと並走してて、
「この前輪におれの足を入れるとこいつコケルナかな？」
って、ふと思ってやってみたら、コケなかったけど足の親指折れなかったけど腫れ上がった。
ガチでアホだったわ。そんなおれが今IT企業やってんだぜwww >>275
いや、これをやったらどうなるだろう？という好奇心と
実際にやってしまう行動力は成功する人の特徴だと思うよ 通勤で片道20キロ、週に2回程
クロスバイクで通ってます。
空気抵抗が大きくてしんどいのと
変速の幅が少ないので
ロードに買い換え検討しています。
アサヒサイクルのビアンキclaris10万
エモンダALR4、Tiagra20万弱
どっちにすべきでしょうか?
悩みすぎて頭が痛くなってきました。 空気抵抗が大きくてしんどいのと
変速の幅が少ないので
ロードに買い換えっつうのがさっぱりわからん
クロスとロードでそんなに違うか？？ クロスでも前傾すればいいだけだろ
エアロの効果は前傾以下だ 片道２０キロが「しんどい」のでロード買い換えるというなら辞めた方がいい
走りは確かに違うが２０キロで感じる「しんどさ」が解消されるレベルではない
原付でも買ったほうがいい まあでも変速の幅が少ないならルッククロスかもしれない
前３段で無駄に変速が多いのがクロスだし
それならだいぶ変わると思うけどそれでも週２回片道２０キロ程度で辛いならロード買っても長続きしないと思うよ フラットバーなのでポジションが
1択しかなくて、疲れやすいのです。
もちろん体幹が出来てないのも有ります。
後、河川敷が強風の時に前傾姿勢を取りづらいのです。
バーエンドバー付けたのですが
あまり前傾姿勢取れないので
ハンドルに肘乗っけてエアDHバー
ごっこしながら走ってます。
やはり下ハンが欲しい今日この頃なんです。 ポジで多少マシになる
けどロードに変えたら全部解決する！と思ってるなら確実に期待した効果は見込めないから考え直した方がいい >>284
そうです。そうです。
この間いろんなショップ行ったのですが、
ネストやTREKやらみんな品切れでした。
おかげで衝動買いはせずに済みました。
で、今買えそうなのが上記2種でして。 >>278
買い換えは100km難なく走れるようになってからで良いのでは
物のせいにしないで乗り方漕ぎ方を研究しましょう
今はネットに動画情報まである良い時代です そもそも、今乗ってるアサヒサイクルの
レユニオンがハンドル近いんですよね。
身長175ですがめっちゃ胴長なんで
トップ510でも手前過ぎる気がします。
街中なら気になりませんが。
んで、河川敷をひたすら漕いでる間は
もう少し遠く低いハンドル握りたく
なるんです。
根本は今のクロスのポジションが合ってないのかと。 そうそう、失礼しました。
しんどいという表現が間違ってますね。
もともとダイエットの為に始めたんで、
しんどい方が良いのです。
片道20キロ走るにはポジションが
合わない気がするが正しいですね。 20kmならサイズ合ってなかろうが気にする前に目的地に着いちゃうだろ >>288
コンフォートのグリップと
セットのん買ったら端にしか
付けられないヤツでした…。 ルック車ならサイズ合ったまともなクロスに乗り換えるだけでも結構な違いになると思う
20km前後しか走らんのなら敢えてロードを選ぶ意味も薄いんじゃないか？ 河川敷の向かい風でアップライトのポジションがきついっていうのが改善したいならロードにすれば希望通り走りやすくなると思う
ただみんな言ってるように20kmぐらいならクロスで十分って意見は同意
週末も趣味として走っていくならエモンダがいいんじゃないかな 週２回片道２０ｋｍ通勤
ダイエットのためだからしんどくでも良い
これだけの情報なら今のクロスで十分としか言えなくね
ただでさえ距離短いのに空気抵抗減らしたらダイエット効率が更に落ちるぞ 多分、未知のドロハンに憧れと幻想抱いてるだけだと思う >>294,296,297,298
ありがとうございます。
結局ロードの性能は20キロくらいじゃあ
恩恵に預かれないんですね。
趣味で所有欲満たしたり、
ロングライドやクライムしないのなら
機能が泣きますね。
決心つきました。
買うにして安いヤツにしときます。
エモンダ買っても宝の持ち腐れですね。 >>300
厳しい言い方かもしれないけど、普段使いもしやすいクロスの方が1台で済ますつもりならいいかもね(乗り換えと言う言い方をしていたので)
2台以上所有出来るのなら、カッコいいから！ってだけで2台目としてロード買うのも良いと思うよ
実際に所有してから、もっと走ってみたいと思うようになって可能性も広がってくもんだし ロードに変えたら速度上がるだろうから
通勤の時間短くはできると思うぞ
赤信号で止まるだろうからそこまで劇的変わりはしないと思うけどね >>302
いや、キビシイ言い方でありがたいです。
YouTubeやら見てると
これからはディスクブレーキが
当たり前だって言われてて
そうなのかと思ってましたけど、
ココで聞いたらロードすら必要ないと
言われて目がさめました。
でもロードは買うと思いますが、
10万程度にしときます。
Tiagraとか105とか気にしてましたケド
そんなの必要ない事に気づきました。 ドロップハンドルに交換してみる…のはナシですかね？ 無駄になるかもと思ったらやめたほうが無難だが、、それじゃあ楽しくない。予算目一杯で良いものを買うのも一興だよ >>306
それもおもたんですが、面倒そうで…。
DHバー付けようかとおもたんですが、
素直にドロップハンドル買う方が
良いかなと。 >>304
ありがとうございます。
1時間は切れるように
ヘボ足を鍛えてみます。 クロスで普通に信号ありなら1時間以上はかかるだろうな 20kmで都市部なら車で走っても40、50分は掛かるぞ
ロードでもクロスでも大して変わらんわ >>307
ありがとうございます。
取り敢えず、2、3年くらい安物ロード
乗ってみます。
それでも続いていて、楽しく乗ってたら
次はディスク専用設計の飛びっきりのん
買うことにします。 >>307
そもそもディスクが柵に当たって
破損する可能性が高いのか
聞きたかったのですが、
それ以前の事を教えてもらいました。 >>315
ありがとうございます。
雨の日は乗らないと決めてるので
大丈夫です。
ただリムブレーキは摩耗が早いですね。
もうそろそろ交換が必要かも。 なぜ自分がロードを欲しいか？を突き詰めて考えると、自ずと要求仕様が見えてくる。結構難しいけど。
ここでも出てきた、よくある「健康のため」「楽に速く」という一見相反する要求も、「長期的な健康維持のため」にはモチベーションを保つという目的で快速性は大切な特性。 あくまで個人的意見だけれども
初ロードなら予算範囲で「見た目（含仕様やブランド）が気に入った」もので十分
車止めにぶつけてディスクブレーキローター曲げてもそれも経験
好きなモノ乗って盗難やイタズラ被害含めてどんどん経験すれば良い
ケガや他者への迷惑行為回避にだけは全力注力 3、40年前の学生なんてみんなドロハン車乗ってたんやロード買っとけ ワクチン接種後19人死亡の衝撃 基礎疾患のない26歳女性も
驚くのは、これといった基礎疾患のない２０代、３０代、４０代の若い人まで亡くなっていることだ。２６歳の女性は４日後、脳出血で亡くなり、３７歳の男性は３日後に心肺停止、４６歳男性は翌日、大動脈解離で急死している。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/288968 >>316
当たらないように気を付けろとしか言えないな
そもそもそういう狭いところを通行するなら降車して押すという行為で解決できることでは？
なんか根本的に心配するところがズレてる感じがするわ クロスからロード買うなら好きなの買ったら良いやん
店で買うならサイズやポジションでクロスよりは最適化されるだろうし、劇的でなくても速くなるよ
10万20万は高いけど働いてるなら悪くない買い物だと思う 交通ルールについて質問
https://i.imgur.com/eDnyjNB.jpg
この図で、自分はまっすぐ進みたい
どこを通って進んだらいいのか、それと信号待ちの時はどこで待つのか？ >>322
むしろ前三角に肩を入れて担げばいいのにね
シクロクロスのレース動画でも見てさ >>325
いっちゃん左端を直進して二段階右折するんだよ
矢印は自動車用だから自転車とか馬車とかは無視して可 >>325
あ、ごめ、直進ならいっちゃん左端を直進
矢印は（略） ハンドルが近過ぎると言ってるからバーセンターバー付けても不満は変わらんと思うけどな
ロードが気になるor欲しいならロード買うのが1番だよ
淀サイはよく走ったけどカーボンロードでも全く問題ないし、財布の許す範囲で見た目が気に入ったロードバイク買うのを薦める
と言いたいところだが、ダイエット目的なら現状がどの程度のピザなのかが問題かな
もし度を超したピザなら痩せたらフレームのサイズ感が変わりかねないし、並のピザ程度まで絞ってからロードに乗り換えるか、そこまで絞れるまでは廉価なロードにしておく方がいいかも >>329
ありがとうございます。
もうポチッちゃいました。
175で65キロくらいなんで
ピザじゃないっすよ。
ただ腹は出てきました。
エアDHバーごっこすると、
膝で腹を蹴り上げ、
腹が倍の力で膝を
押し下げてくれます。 バーセンターバーなんてダサいだけで酔狂な人しかやってないよ
ハンドルカットしてトグスでもつけときゃいいよ ポチったって通販か?
あさひとかで店頭調整して受取とかならいいけど、サイズとか大丈夫?
ビアンキのビアニノーレとか10万円台半ばの105組アルミロード辺りがいいんじゃない?
って思ってたけどもう注文しちゃったか >>332
ハイ、最寄りじゃないけど、
在庫の有ったアサヒサイクルの店行って
またがってきました。
んで、店頭受け取りの通販でポチりました。 エモンダまたがった時の感動は
無かったんですが、乗り潰すなら
これでも良いかなと。 ポチっちゃったのか
実車に跨がったりワイズのバイオレーサー受けたりもせず？
サイズ失敗してないといいが… >>325
左折専用レーンがある場合、道路交通法は、「直進する自転車は左折車に轢かれて死ね」 といってるんだよ
順法精神があるなら、法を守って死ね。
おれは順法精神がないし命が惜しいので、
左折車との前後の間隔があるなら、左折レーンを直進。ない場合は横断歩道のすぐ脇を歩行者と一緒に通過。
信号待ちをする場合は、歩道上で。横断歩道がないとかガードレールで歩道に上がれない場合は直進レーンで信号待ち。 まあ最初の1台だし、乗っていれば色んな事も分かるでしょう。詰めていくのは2台目からって事でよかろうず >>318,319,338
ありがとうございました。
取り敢えず来年の今ぐらい迄は
通勤頑張りマス。 >>340
ん？
左折レーンの右端を直進が正解じゃね この間左折レーン直進しようと右端先頭で信号待ちしてたら左矢印出て後続車にクラクション鳴らされたわ
左ギリギリに寄ってじっとやり過ごす方がまだ現実的に思える >>341
左折レーンの右端ってもう右のレーンなんだけど
２車線の右側車線を走ったらまずくないの？
あと信号待ちでもレーン間に居座ってめっちゃ不自然な感じになるけど >>344
左折レーンは「車両通行帯」に当たるので自転車(軽車両)は左端に寄って走行する縛りがなくなると何かで見た
でも実際やろうとするとすげー怖いんよね >>344
>左折レーンの右端ってもう右のレーンなんだけど
意味不明
左折レーンの右端は左折レーンだよ ローカルでアレだけど20号自走して和田峠なんかに向かう途中の陣馬街道に入るとこの交差点がもろにそのパターン(左折レーン左矢印付きを直進)だから東から来た初見の人は戸惑うだろうなといつも思ってる クイックリリースのシャフト部分ってグリスを塗った方がいいのでしょうか？
（ネットで調べたら塗る派と塗らない派がいるみたいで）
なお手元にデュラグリスはある >>348
お好みでOKだね。
俺は防錆のため塗ってるよ。 >>345
道交法は自転車走行の実情に沿ってないので歩道を使うしかない
そのとおりの場所覚えたら次から迂回な
そうやって通りやすい道作るのもロードのスキルだぞ >>349
後出しで申し訳ないですがチタン製の場合なら防錆としての意味合いも無し？ 今ロード購入を考えているんですがインスタとか見て意外とリムブレーキの人多いなって思って
雨の日は絶対乗らないって決めてる場合ディスクブレーキじゃなくても問題ないもんですか？ いや、各社のラインナップがここまでディスク一色になったのはここ１、２年だから
それ以前に買ったのを普通に使い続けてるだけ
それでもほとんどが次はディスク車にせざるを得ないだろうよ >>352
雨の日に弱いといってもそれまで100年近く全天候リムブレーキでレースしてる人達がいるんだよね
まあそういうことだよ
リムブレが一番きついシチュはカーボンホイールでウェットコンディションでの長距離下り
ホビーライドで一番ありがちなのは晴れてても10kmオーバーでダウンヒルしてる最中
誇張無しで握力無くなるししびれてくる
そこで雨が降るとシューが滑り始めて止まらなくなる現象が足される
雨天では乗らないと決めていてもそういうシチュつまり山中は天候急変なんてよくあること
ディスクだとそういう苦行や対策へのハードルが下がる（解消される訳ではない） >>352
5年後も同じのに乗ってるつもりならディスクにしといた方が良いんじゃね >>325
初めての時は信号が青で交通量も多かったから車と一緒に左折してルート変更した
次からは予め歩道に逃げるようにしてる
おそらく左折レーンの右側を走行するのが正しいんだろうけどあ交通量が多い時は怖くてできん 10万前後のアルミロードとクロモリロードって結構乗り味違いありますか？昔前者を持ってて今後者を買いたいなと思ってます。 できるだけ安いエントリーモデルが欲しいとか、ヒルクライムだけやるならリムブレーキモデル一択
ロングライドしていて途中で天候変わったとか、長い登り坂のあとずーっと下り坂を走る場合はディスク
時代は実用重視のディスクブレーキ優勢、アメリカやヨーロッパではディスクが多いみたい。 >>356
それでいいよ
原付でもこういうの左折するしかないし歩道避難出来るだけロードはマシ
第二通行帯まで左折レーンでも道交法的には直進が正解なんだぜ？
絶対事故るだろうがボケｗ >>352
ディスクでもリムブレーキでもどっちでもいい
業界全体が買い替え需要喚起のためにディスク推進になっとるだけ
欲しい物買え >>359
もうそういう道は
潔くすり抜けて堂々と直進レーンの左端を直進した方がマシだな >>325
道路交通法を遵守すると、左レーン（左折レーン）の左隅を走ることになる。
その証拠に最近は自転車通行を誘導するように、青い >>>> の印が左レーン左端から交差点を通過するように道路にマークされている。
もっともこの道路交通法に従うと、確実に自動車に左折巻き込みされて事故る。
事故っても自転車は交通法規を遵守しているので、過失責任割合は自動車側がほとんどを担うことになるので、ちゃんと保険金を手に入れられるので安心して。
事故らないためには、左折レーンの右側を直進すること。
これが事実上の正解だと思う。
ただし、厄介なのは左折レーンが2レーンある場合だなw >>359
道路交通法のバグだよね。
自動車のドラバーもまさか左折レーンで直進が許されている車両があるとは思ってもいないからね。 正しい表現は忘れたけど、自転車が左端を走る義務があるのは
片側1車線であって、広い道で複数の走行車線があったり
交差点などの複数の走行レーンがある場合は
1番左の車線（それが左折レーンでも）を走る義務はあるけど、左端義務はないくなる
だから、1番左車線の中央や右寄りに走ることはできるんだけど
ただ、これを知ってる自動車の運転手がどれだけいるかは不明だし、恐らく少ないので
法的に自分の立場を尊重するよりは、歩道などに回避した方が安全かもしれない >>364
そうでした。片道複数レーンがある場合には、左端を走る必要はなく、1番左レーンであればどこを（右に寄っても）通行しても良いみたいですね。こちらでも確認しました。 >>364
> ただ、これを知ってる自動車の運転手がどれだけいるかは不明だし、恐らく少ないので
ほんとこれ
自分が自転車乗るようになったから左折レーンのあれこれ調べたりしたけど、結局自転車乗らない一般ドライバーはほぼ知らない(意識してない)と思うわ >>362
左折レーンが2つある道路にも＞＞＞＞直進マーク引くケースあるんだろうか？
さすがにやべえってなりそうだが https://i.imgur.com/Qvc6paY.jpg
こんなん作ってる交差点もあるんだな
左折信号の時に退避する用らしい
誰もこんなん分からないだろｗ >>325
青なら左折レーン左端をめっちゃ後ろ見ながら進む
赤なら左折車から見えるように左端先頭まで行って待ってるかな
>>368
これは始めてみたけどあればありがたいかも >>362
左折レーンが2レーンある場合は右側の左折レーンの右端でいいと何かで見たよ 十字路の交差点だと、横断歩道があることも多いし逃げ道がある
ところが、Y字路で分かれていく道は、横断歩道が近くにないことが多いね
そういう所は自転車ナビマークが付かず、都合が悪いので見ない振りされてる 左折レーンのあるところで歩行者がいない横断歩道なら
横断歩道とおる
人の多いところは怖いから押すか、車道行くけど
道路交通法施行令
人の形の記号を有する青色の灯火
一 歩行者は、進行することができること。
二 普通自転車（法第六十三条の三に規定する普通自転車をいう。以下この条及び第二十六条第三号において同じ。）は、横断歩道において直進をし、又は左折することができること。 普通自転車の要件超えてるロードなんてほぼないと思うけど
超えてるのは大体ハンドル幅オーバーしてるMTBとかでしょ あとはキャリアをけん引している自転車とかね
このスレでは、これぐらいにしときましょう
もっと続けたければ、公道車道の走り方スレがあるからそっちへ行くということで ＞ 青い >>>> の印
これ注意
こんな奴やよくある〇〇一周等のブルーリボンを法的根拠にしちゃ完全に騙されてる
この手の道路標示は道交法上なんの意味も無い
詳しくはググってマジで気を付けてくれ よく「落車するときは非ドライブ側に転倒しろ」って
言われてますけど、落車の瞬間に
狙ってそれができるくらいなら
コケてないと思うんですが、皆さんはどうお考えですか？ 2桁国道やそのバイパスなんかで自転車進入禁止になっている区間なのに
なぜか真新しいブルーリボンやナビラインがあったりする闇 >>378
完全に不意の事態で飛ぶ時はその通りでむしろバイクのことなんかより
自身の体を優先出来れば奇跡的オンの字になるが
自転車の転倒シチュって実は低速やほとんど停止間際が一番多いのよ
あと日本国内においては非ドライブ側って基本的に車道と反対側になるから
道路上に転がって後続が轢いてしまわないように路側帯側へ転がるようする二次被害防止の意味のほうが強い
君も万が一落車したらまず道路上から自身の体とバイク含む散乱物を速やかに路上からどけることを覚えておいてくれ フロントディレイラーの調整をお店に5回くらいやってもらいましたが異音に悩んでいます。
インナーローでガラガラ音が鳴り、二速で少しマシに、三速で音が消えます
見た感じディレイラーゲージ？とチェーンが接触しているように見えます
トリム操作をしても改善しません
これは他の店に見てもらった方がいいでしょうか？ >>378
その通り、転ぶ側を選ぶなんて暇あるなら
倒れそうな側に瞬時に足を出して転倒を防いだ方が良い
元々MTB乗りだから、なるべく左右差なく動けるようにしてる
片側が崖になってるなんて山道では良くあるけど
こっち側の足を着くのは苦手とか言ってられないわけで >>381
自転車屋にその症状伝えた？
トリム操作しても変化なしだと最初のとこで間違ってるか、FDガイドの変形かなぁ。 >>381
あ、あとガラガラ音はクランク回転中ずっとガラガラ？
断続的なガラガラならクランクというかチェーンリングの振れの可能性もあるね。 >>383
その都度症状やどの状況で鳴るか伝えてるんですが何度やってもらってもダメなんでこれ以上同じ店に行くのが嫌になってきました
ガラガラ音はクランクを回している時だけです
貧脚なんで登坂時はインナーローが多いんですが音が気になってストレスが溜まります
新車買った店なんで末永く付き合っていきたかったけど他店に浮気しそうです >>381
どんな店で整備してもらってる？
5回も触って改善しないとなると、もしかしてホームセンターとかじゃないよな >>385
ワイヤーの張りやディレイラーの可動範囲だけでなく
ディレイラーの取り付け角度とかも調整してた？ >>385
>ガラガラ音はクランクを回している時だけです
質問の意図が読み取れてないような
もう一度よく読んでみ どんな自転車かにもよるな
激安な、ロードバイクっぽくみえるだけの物体の場合には、誰がどう頑張っても無理なものは無理、ということもある ワイヤー張りがちゃんと適正ならばあとはFDの羽（ケージ）の歪みとかガタが来てるせいかな
チェーンって踏んでる時はすごい力で引っ張られているのでそれを横から押してる板はすごくストレス溜まってる
新品の同型FDと比較してケージが広がったり歪んだりしていないか確認して貰おう
取り付け位置のズレとかシフター機構の劣化等確認はその後
あとインナーローだけは摺らないように調整してトップ側を捨てるという後ろ向きな方法もある >>385
よし、そしたら説明書を用意して自分でやって、駄目なら他の店に行ってみようか。
ワイヤー外して取り付け緩めてから説明書の手順厳守で作業だね。
振れの話はクランク回してる最中なのは当たり前で、継続的にガラガラならクランクの振れはOK、断続的なガラガラなら振れ有り、となるね。
ユルユル漕いで鳴らす、パワーかけた時に鳴る場合はクランク、リング、フレームの剛性不足が考えられるね。 向かい風が辛いです
どうやったら向かい風が好きになれますか？ キャメルバックのボトルケージを購入予定です。
ボトルケージについて相談です。
アマゾンを見ていると、キャメルバックが入らないといった口コミが有りますが、実際のところどうですか？
樹脂、カーボンでお薦めのボトルケージがあれば、教えて下さい。 >>395
tniのアンチスリッピーでキャメルバックのポディウム使ってるよ
何の問題もない キャメルバックのボトルでも新旧で外径が違うからそれによる >>399
十分な固定力が得られてる(レバー倒す途中で十分固くなる)なら問題ないけど、飛び出た部分で怪我する可能性があるね。
切り詰めるのがベストだろうけど面倒ならM5の袋ナットでも被せておくのはどうかな。 >>395
俺はキャノンデールの横から出し入れするケージで
キャメルバックのボトルを使ってるけど問題ないな
もしかすると横から出し入れするケージだったら
横に太めのボトルでもたいてい問題ないのでは？ >>402
ググったらキャノンデール ナイロン SSR ケージ (右利き用) ってヤツだったけど、もしかしてこのケージはディスコンかな？ キャメルのボトルは新型も旧型も使ってきたけど特にケージの相性とかは感じたことないな
今使ってるスパカズのアルミケージだと少し緩いくらいだわ >>400
見た目的には袋ナットいいですね
カットする場合チタンって普通のノコギリとかで切れるんですかね？
そもそも100-130で買ってるのに前も後ろもはみ出るってことは他社のクイックを買ってもこうなるのか… >>399
逆転の発想でハブライトホルダーを着けるとか
amazonで500円で売ってる >>407
そんなものがあるんですね！
今のライトがしょぼいので増設するのもいいかも
>>408
耐荷重ギリのホイールなんですとマジレス >>406
ノコは使った事ないけど切断砥石で詰めた事ならあるよ。チタン合金はわりと加工しづらい部類かも。
シャフトの長さは銘柄により若干のバラ付きあるけど、結構余ってる所を見るとエンドが薄めなフレーム/フォークなのかな。 チタンは蓄熱性が高くてなかなか冷えないから大変
粉末なんかパチパチ言うし >>392
下ハンでもがけ
視界狭くなるから安全な所でやるんだよ >>410
>>411
うーん、素人の自分には難しそうですね
軽量化の為にホイールとクイックを交換したのにはみ出てるのはやだなーと思ったんですが…
エンドが薄いと固定力も低かったりするんですかね？
元々が街乗り用ミニベロなのでスピードを出したり長距離を走ったりする設計じゃないのかな >>413
5φ程度のもんならステンレス用の金ノコで切れるんじゃない？
固定出来る万力などがあると良いんだけど >>413
自分もクロモリフォークだと飛び出すけどカーボンフォークだとぴったりのクイックとか有る >>413
ナット側のネジ山を使い切ってしまう(ナット全締めでもレバーが容易に倒せちゃう)状態だと固定力不足だね。
ナット全締めだとキツくてレバー倒せなくなる感じなら大丈夫だよ。 >>413
クイックだけ前のホイールのものを流用しては？ >>414
切れるならそれに越したことはないですね
ダメ元で挑戦してみようかな
>>415
まさにクロモリです
100-130なら何でも同じ寸尺って訳じゃないんですね
やっぱこの手のものは現物を見てから買うべきでした
>>416
固定はできてると思います
ひっくり返してみて振れてもなかったので取り敢えず試走してみます！ありがとうございました >>417
折角ホイールを変えたので一緒に変えた勝俣んです
それにミニベロのくせして12kgもあるので少しでも軽量化したくて… 軽量化に走ると一度は通ってしまう所だが固定力が低く良いところ無いから止めとけ。
俺も持ってるが使ってない ホイール変えたばかりなら次に軽量化に貢献するのはフォークとクランクかな >>405
スパカズ格好良いですね。
検討してみます 明日、久しぶりにロードバイクでサイクリングに行こうと思うのですが
今日中に確認した方がいい事やメンテナンスがあれば教えてください
黒くて丸いタイヤが2つ付いているのは確認しました >>425
ブレーキまわりとワイヤー類の確認が最重要かな
タイヤの表面の傷、捲れていないか
空気圧、チェーンメンテされているか否か
メカ周りはしっかり動くかそんな所だな おやつの上限額もしっかりチェックな
大抵は300円前後でバナナはおやつに含まれないゾ
横断歩道を渡る時は左右を見て左をみてから手を挙げて渡るんだ
引率の先生の言う事はちゃんと聞く事
これで完璧だな！ >>430
バナナはおやつに含まれない
分かるな？ やった！ぼくバナナいちおくまんぼんもっていくんだー！ バナナはお菓子に含まれるかの質問のあとで
リンゴはイチゴはライチはって畳みかけた方が
かえって質問の趣旨と考え方が汎化できて先生としては答えやすい >>428
バナナは煮たり焼いたりすれば 主食やおかずになるゾ フロントディレイラーの付け方が直付けとバンド式ありますけど、
バンド式でも特に問題ないですか？ >>442
バンド式はFD直付けのフレームには付かない
直付け式は直付けバンドを加えればどちらにも付く
バンド式にした場合、将来直付け対応のフレームにコンポ載せ替える時にFDだけ買い直す必要が出てくる
あと些細なデメリットとしてバンドがボトルケージに干渉してワッシャー等を挟んで躱す必要が出てくる場合もある 落車で直付け台座が周辺にクラックを発生させつつもげた時は絶望したぜ またワクチンで死亡。ワクチンで死亡しても今後公表しないって？
ワクチン副反応か１人死亡(愛媛県) 医療従事者の女性(50代)２回のワクチン接種後に呼吸困難や心不全など 今後は発表控える、と県 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620925617/ 欲しいチャリンコがバンド式なんですがやめようかな・・・ >>447
443が言ってるのはFDを買うのであれば
後から追加部品でバンド式にも対応できる直付け式のFDを買っとけって話や
欲しい自転車が最初からバンド式であるなら何も問題はない。 直付け式はナットビスで留めてるけどバンド式はずれ落ちたり、向きが変わったりはしないもんです？ >>451
適正なトルクでしめてあれば大丈夫だよ
カーボンフレームでバンドだがずれたことない フロントのシングル化は自転車部品や完成車の価格高騰の反動だと見てる フロントデュアルじゃないとコンポメーカーや自転車屋が売上なくて困るだろ。
と、脚の無いおれが言ってみますた。ごめんなさい。 フロントトリプルの９ｓ使ってるからフロントシングルはいつまでたっても追いつけないｗ >>459
トリプルの9s慣れちゃってたら移行は出来ないわなw
耐久性も半分以下に落ちるし良い事なしだねw フラットペダルとスニーカーからビンディングシューズとSPD-SL（クリート黄色）に変えたところ
クランクとシューズが当たって擦れるようになったのですがこれは単にガニ股で走っているから擦れているんでしょうか？
対策としてペダル側の固定力（現在は一番ゆるい）を上げたりクリートの色を赤にすれば固定されて当たりにくくなったりしますか？ クリートがシューズに対して斜めに取り付けられているとか
ガニ股ペダリングしているとか
色々可能性はあるけど慣れ親しんだペダリングをビンディグで無理やり矯正すると膝壊したりするから注意しなよ クリートをシューズ裏に固定するとこには左右のスライド幅があるでしょ >>462
原因はどっちか分からんけど
隙間を開けたいならペダルのネジにワッシャーを入れる
1mmか2mmだけど結構違う 45キロ走ったんですが、手が痛くなりました
手袋をつけるとあの痛みは発生しなくなりますか リアって何枚くらいまで増えるんでしょうか？
50年後くらいには20速とか行きますかね？ >>466
手袋しても痛くなる。
体幹鍛えてハンドル荷重減らしてペダルに体重かけれるようになれば痛くなくなるよ。
無風だと痛くないんだけど、風吹いてくるとハンドル持ってかれないように手に力かかるんだよなー
でもグローブは必須、こけて手のひらをアスファルトで擦傷すると治るまで日常生活がキツくなる。 >>466
逆にグローブ着けずに40㎞もよく走れたなと思うレベル グローブ着ければ手に汗をかいても滑らないし、ハンドルのグリップがよくなるので軽く握って乗れるようになる
カジュアルウェアでロードバイクに乗るのは個人の自由だが、ヘルメットとグローブは着ける方がいい 左手だけ痛くなるから休憩で寄った公園で懸垂しようとしたら1度も出来なかった
そりゃ痛くなるわな >>469
>>470
なんか手垢がすごいでたけど、手袋見てみるわ
ヘルメットは2マンぐらいして、すぐには難しいかなw またワクチンで死亡。ワクチンで死亡しても今後公表しないって？
ワクチン副反応か１人死亡(愛媛県) 医療従事者の女性(50代)２回のワクチン接種後に呼吸困難や心不全など 今後は発表控える、と県 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620925617/ >>470
そんな大げさな
グローブどころかグリップもバーテープすら貼らないでもけっこう平気 いけなくは無いけどグローブはあった方が楽
グローブに慣れた今はグローブ無しじゃ考えられんよな 3Mのコンフォートグリップお勧め
汗抜けいいし、ヘタっても躊躇なく捨てられる コケた時手の皮ズルムケで血だらけで応急メンテも出来ないのは困る >>475
いやヘルメットは着けろよ
別に￥2万と言わず￥5～6千のでも構わんぞ 擦傷で手のひらの皮が無くなったら大変だぞ、手の甲なら痛いだけで済むけどさ。
なぜ指切りグローブが一般的に使われているのか考えたらすぐわかる。 信号無視ママチャリに真横から追突されたワシとしてはグローブ必須
当時してなかったから三針塗ったで >>470
手に体重乗せすぎじゃないの？
俺はグローブしない派だけど200km以上走ってもなんともないわ これまでアルミフレームしか乗ってなくて初めてクロモリに乗ったんたけどなんかボヨンボヨンするなこれw
プラセボ効果かもしれないけどこれはこれで楽しい 乗ったことないけどクロモリって
グンニャーってしなるイメージｗｗｗ ボヨーンというかバイーンというか
クロモリではないけど鉄製のママチャリは大体の人が乗ったことあるんでないの？
スポーツ自転車のクロモリはあれよりはガッシリしてるけどね 首筋の日焼け対策でおすすめの方法ってなにかありますか？
日焼け止めを塗ってますが、1日走ると日焼けしてしまいます クロモリは平地は気持ちいいよ 踏んだらグイーングイーンって感じで加速して
山ではアレだけど・・ クロモリの細身ホリゾンタルいいよね
足長のスラッとした長身が乗ってないとサマにならんけどｗ リアディレイラーの交換でチェーンの取り付けがおかしく、チェーン同士がくっついて干渉してしまいます。
ノーブランドの７速からターニーの７速リアディレイラーに交換しました。
リアディレイラーにテンションが全くかかっていないので何か失敗しているようなのですが原因分かる方いますてしょうか？
https://i.imgur.com/sqa9Di6.jpg
https://i.imgur.com/07S4PRv.jpg >>498
単純にチェーンをプーリーに通す位置が間違ってる様に見えるんだけど
チェーンは上側のガイドプーリー→テンションプーリーの順に通さなきゃいけないんだぞ と思ったがそもそもシフトワイヤーをRDに固定してないだけじゃねえか チェーンを通す位置は間違えてないかな
チェーンを通す前にディレイラーの調整をした方が良いのと
チェーンが長いというかフロントが外れてるんじゃない？
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/dm/GN0001/DM-GN0001-24-JPN.pdf
これみてその通りにやってみて ロードバイクやクロスバイクっていわゆる自動二輪の世界なんかであるヤエーって文化はありますか？ もしあった場合、ヤエーされたら返さないといけないものなんでしょうか？ ヤエーあるよ
田舎とか峠ならされたりする事もあるけど
オートバイと同じで市街地平地ならまず無いと思う
市街地川沿いCRで早朝朝練してたら
おはようございますとかはある トレーニング目的でロードバイク買おうと思ってるんだけど、田舎だから近くに自転車屋がない…ホームセンターならあるんだが。
100kmくらい離れたとこまで行けば自転車専門店があるんだけど、そこまで行って買うべき？
コロナ事情もあって遠出しにくい雰囲気だし、通販で済むならそれがいいんだよね。
整備だけならホームセンターでもやってくれるっぽい… 100kmほど走ると首と背中の中間あたりが痛くなり、後方確認も困難で危険です
走り続ければ緩和されるものでしょうか？ 整備してくれるところのアテがあるなら通販で買ってもいいかも
ただ、ホームセンターで扱うようなママチャリでは使うことの無いパーツが関わる整備には難航するかも 100キロも自転車屋がないとこなんてあるか？
東京～熱海間だぞ？
GoogleMAPで検索してみた？ >>508
通販で買うとメーカーや販売店によって送ってくるときの車両の状態がマチマチだと思うんだけど、
そこから完成状態に持っていける？
最低でもそれが出来ないなら通販はやめて店頭購入が無難だよ
どうしても通販でと言うなら、とりあえず車体を買う前にまず本屋へ行きメンテナンスのマニュアル本を買った方がいい
道具と知識があれば自分でも出来るので、可能であればそのような態勢を整えた方が後々楽でいいよ
面倒臭いことはやってられんというなら、ホムセン丸投げでもまあいいよ ホムセンの整備士はピンキリだし
運良くピンに当たっても雇用が不安定で
いついなくなるか分からんよ？
近所にスポーツ自転車専門店でなくても
サイクルベースあさひ、ワンズサイクル、イオンバイク
のどれかひとつくらいあるんじゃないの？ >>499-502
アドバイス感謝です！チェーンが長すぎる感じもするんですよね。チェーン外して開放にした状態がチェーン付けても変わらないので手順通りにpdf見てやってみます！ >>517
そうでした…。正しい手順でつけ直してみます！ 100キロ自転車屋がないなんて北海道くらいのものだろ。
10万人くらいの市だって自転車屋はある。
北東北の超田舎に住んでるけど、冬は雪降るハンデかあってもスポーツ自転車が売っている店なんて100km範囲なら10件以上あるぞ。
どこの都道府県でも国体回ってくるんで自転車トラックあるだろうし、自転車部も周辺の高校にはあるだろうから店も当然あるだろ。 >>508
車で乗って行って、買える価格帯の自転車全部乗った方がいい
候補になかった自転車が自分にはぴったりだったって言うことありすぎ 465 名前:ニューノーマルの名無しさん :2021/05/15(土) 02:11:25.92 ID:d3zwLUAX0
>>365
スパイクタンパクに毒性があることはもう研究で確定しているよ
コロナのスパイクタンパク｢だけ｣を作り動物に感染させるとコロナの後遺症と言われる血管障害が出てくる
コロナは最初からスパイクタンパクの遺伝子配列がおかしいと言われていた
加えて逆転写が起きていることも研究で確定した
つまりDNAにRNAが取り込まれるから｢一生｣体でスパイクタンパクを作り続ける
mRNAは途中で分解されるから害はないとか言われていたのに実際は違った
絶対にやめた方がいい >>509
100キロくらいで首が痛くなるのはポジションがおかしい可能性大
ローラー台に鏡置いてポジション確認した方がいいよ
面倒ならワイズロードとかで有料のフィッティングサービス受ければいい 100km走っても首は痛くならないけど、今の季節だと強風でハンドル持ってる手に力掛かってその影響で首が痛くなる。
ハンドルが一瞬浮いたり、風に対抗するため車体を斜めにしてる状態でトラックが脇走ると無風状態で吸い込まれそうになる。
無風状態でも痛いなら、乗り方おかしいか筋力無いんだろうな。 経験からの話になってしまうけど
ハンドルを腕を突っ張って支える時間が長くなると肩甲骨よりも前に背骨が沈んでいかり肩みたいになって背中や肩がこる 中途半端にアップライトなポジションが楽とは限らず
選択可能な２つのサイズの中で小さめの方を選んだのでステムを２０ｍｍ長くし最下段まで下げ
ライド途中の休憩や信号待ちなどで肩甲骨や腕を回し首のストレッチなどで血行を促すようにしてから改善されたように思う
長い下り坂の後は特に注意してる 前後はわかるけど、上下は小さめサイズならデフォルトが低めのようなきがする。前後と上下トータルで遠くするのかー。 その3店まで100kmくらいかかるんだなぁ。田舎舐めたらあかんよ
バイク乗って結構いじってたからある程度の整備はできると思うんだけど
マルチの意味がわからん。どの辺がマルチなんだろうか 北海道の田舎だょ
みんなホームセンターで自転車買う
自転車部のある高校なんて多分札幌近郊にしかないよ！
都会と一緒にしてはいけない 北海道か、それなら納得だ
こうなったら整備入門書と工具を揃えて自分で整備だね
最低限の整備が出来ないと出先で困るでしょ 整備に自信ありで店まで遠くて行ってらんないというならCANYONを候補にどうぞ
トレーニングで使うということならガイツーでディスカウントしてるやつでもいいかもな >>531
自動二輪車を弄れるならスポーツ自転車なんて簡単だよ
ホイールは工具無しでフレームから外れるし
タイヤも素手で外れるし（ちょっとしたコツはいるけどね）
使う工具なんで基本的に各サイズの六角レンチだけ
各部の増し締めにトルクレンチはあった方がいいかな？
後輪ホイールからスプロケットを外したり付けたり
ペダル軸のベアリングを交換したりするのは
さすがに専用工具が要るけどねー 道北は自転車屋は雪のない夏の半年間だけしか空いてなく冬はウィンタースポーツ屋さんに変わる店もある
北東北だとショップでスポーツ自転車欲しいといえばマウンテンバイクですねて言われたな 北海道はあんないいところなのに確かにロードは意外と見かけなかったな >>534
CANYON安くてカッコいいな、と思ってた。
でもコロナのせいか納入が7月以降…
11月には雪が降るから早く乗りたい気持ちもある
自転車って中古はどういう扱いなんですかね？
バイクと同じでありふれた選択肢なんですか？
スレ見てても新車購入が当たり前な雰囲気があるみたいだし、
安易に手を出さない方が良い？ >>535
六角レンチとかトルクレンチ類はバイクで使ってたのがあります。
パーツクリーナー類も。
いけそうな気がしてきました！ありがとうございます！
本当は遠出して店頭で買った方がいいのは分かってるんだけど、
緊急事態宣言出ちゃったから凄く行き辛い ありがとうございます。
腰の痛みはだいぶ軽くなってきてるんですけど、下ハン持つことが多い峠を含むルートでより酷い気がします
簡単に鍛えられる筋肉でもなさそうなので、正しく矯正するのがいいのかもしれませんね 夏の北海道は自転車旅行者ばっかなのに
自分もかつてそうだったし >>538
中古の自転車は絶対辞めたほうがいい
走行メーターないからどのくらい走ったか分からんし
カーボンなんか内部に亀裂入ってたら突然折れる可能性もある
盗難車の可能性や防犯登録面倒だったりロクなことがない >>538
メルカリとかはやめろ
買えるのはショップ点検済のものだけ >>542
それは夏だけ
道北住みはじめた頃は４月中旬に吹雪いててビビった
桜はゴールデンウィーク過ぎた頃に咲くし
札幌は東北並みの気候で普通だが、実は旭川手前あたりに温帯と亜寒帯の境界線があって気候的に別の国みたいに違ってロシアに近い VAERSに報告されるワクチンの死者数は
2017年は85人
2018年は119人
2019年は203人
これに対し、2020年12月～2021年4月23日までの4ヶ月でコロナワクチンの死者数は3362人
米国の上院委員会で医師がワクチンに関する意見を述べている。
「動物が死に始めたので動物実験を中止した」
https://twitter.com/You3_JP/status/1392971225790435330
https://ameblo.jp/don1110/entry-12674388080.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>539
サイクルベースあさひから通販で買えば
基本は自分で整備するとしてどうにもならなくなったとき
各地のサイクルベースあさひで見てくれると思うよ
そこは全国チェーン店のメリットだよね チェーンオイルをドライかウェットで迷ってます
基本的に雨の日は乗らない予定です
レースには出ません
どちらを選ぶべきですか？ 雨の日走らないなら汚れやすいウェット使う意味がわからない。
ドライの方がチェーン洗浄も楽 >>550
あさひの通販、ビアンキくらいしか選択肢がないんですよね…
できればメリダがいいなぁと >>532
北海道は大部分の人が札幌市あるいはその周辺に住んでるから、札幌以外に店なくても当然と言える。
大きな都市が西と東にあれば、そこを繋ぐ街も栄えたんだけどね。
車は所有してるだろうから片道5時間とか走って買いに行くのが当然なんじゃ無いの？ あさひって他店購入でも見てくれるんじゃなかったっけ？ あさひなら他店購入車も同じ工賃で受けてくれるし、ガイツー含む好きな通販店で買えばおk
運ぶ車があるなら北海道では100㎞とか普通じゃね？知らんけど 北海道でも100kmは普通じゃないわ！
なお道東では中標津は町な方だからな。馬鹿にしてはいけない ロードで都内の街中を流す人って結構いますか？ やるとしたら往復で何キロぐらい流すんでしょうか？ 都心は通過する人が多そうだけど
奥多摩往復100キロとか
立川から多摩川出て世田谷から帰る100キロとか チョイ乗りにママチャリ感覚で普段着で乗ってる人もいるし
人それぞれだろうな 東北以北の県って一つ一つが結構大きいからな
横浜からだと真北に100km一直線で東京埼玉群馬栃木って3県跨ぎになる 1ヶ月もすれば痛くなくなるからケツを鍛えてると思ってがんばれ 尻が痛いってただの筋肉痛だから休めばいいだけでは？ >>564
尻なのか股間(尿道)なのかで話が違う
尻なら慣れるが、股間なら乗車姿勢見直せ 股間や股、会陰が圧迫されて痛い事を尻痛て言う人が多いからややこしいんだよな >>571
・パッド付きウェアを買う
・ガッツリ穴の開いたサドルに替える
・ポジションをふつう→サドルの前乗り→前傾をきつくしてみるの繰り返しで頻繁に変える >>572
穴空いてる方がいいって聞いたけど、どういう仕組みでいいのかわからないが検討してみる >>574
どういう仕組みも何もそのまま>>571へのダメージ軽減だよ
ウェアにパッドがない場合サドルがそのままダメージになるし
パッドがあってもサドルが当たればダメージになるだろ
サドル側に空洞があればパッドだけで保護できる 俺もデブだがいろんなサドルを遍歴して
fabric Scoop に落ち着いた。安いし。
ホントはfizik Alianteが良いんだが高すぎ。 ちんこが痺れるなら穴あきサドル
骨盤の下の肉が痛いなら骨盤の幅と合っているサドル
ただ乗り始めて数日ですぐサドル変えるのは早すぎる
あとは時々ダンシングしたり休憩して痛い所に血液を流す 股間痺れは穴空きじゃ改善しないことも多い
臀部の血流から来てるケースもある トレーニング頻度増やせば増やすほど性欲減る
そういうことなんだろうな ママチャリ乗った時はこういう痛みないんだよね
だからママチャリのサドル付けたい 痛いのは3度目のライドまで
その後はなんともなくなる ロードバイクは、ただ速く走るための物だから居住性求めちゃダメだろ ママチャリサドルだと逆に長時間ライドには向かないけどね 3日でサドルかえるとかないわぁ
どんなやつでもどかっと座ってりゃ
そりゃ痛くなるわな。 >>574
アリの戸渡（尿道）が痛い人は穴あきサドル
骨盤を倒して背中真っ直ぐなライド姿勢の人向き
穴あきだと穴の両サイドに荷重が集中するからアリの戸渡痛がそれほどでもない人は穴無しの方がいい 骨盤を立てて猫背乗りするタイプはこっち サドルは身体を支えるためのもので座るものではない
自転車という器具の上でマラソンしてると思えば良い
マラソン走るのにサドルなんかなくて自分の体重支えるのも推進力作るのも自分の脚
自転車も同じ
腰を安定させる為にサドルとハンドルもらえるだけラッキー程度で考えましょう まあ初心者でもデブでなければそうそう痛くならんけどな
痛い痛いわめき出すのは大抵デブ お尻関連は部位、タイプで明確にそれぞれ対応あるからね
それを試さないどころか理解せずに「とにかくお尻痛いの、解決法教えて」みたいな人がいるし、答える方にも自分の経験した痛みのパターンしかないと思ってる人がいる ホイールを付けたまま水あり洗車をすらときは、ディスクローターはどうやって洗えばいいの？
フレーム用の洗剤でフレームと一緒に普通に洗っていいの？ 股ずれ、尿道、坐骨の３つが主だろう
股ずれならフレックスタイプか細身
尿道なら溝ありやオープン
坐骨なら幅広かクッション性
あとは腰を落ち着けたければ前後湾曲タイプ
斜度等で座位置変えたければフラット
が一応定石だね
いずれにせよ筋肉付いてくるまでは判断出来ないから今のサドルで100キロ位は乗れるようになってからかな BB付近から軽いパキパキ音が鳴るようになりました。
シッティング時のみでダンシングすると止みます。
ネットで調べたらシートポストの確率が高いように思いました
グリスを塗ればいいとあるんですが、塗らなくても構造上の問題は特にないでしょうか？ >>593
グリス持ってないなら安い物だから買うべき シートポストのサドルを挟む金具が斜めに当たっていて
サドルレールに食い込んで傷だらけになっていたことある
それからはサドルを挟む金具は薄くグリスを塗ってる >>586
それガチ勢の自転車屋さんがお客が買ったばかりの自転車へのクレームとして言ってきたら初心者や素人相手でも容赦なく言いそうなフレーズw そして低評価されるまでがワンセット
わかるけど疲れたら座りたいよな ロードバイクに興味を持って購入を検討してるんですが色々不安なことがあります
ロードバイクってブレーキをしたのに逆に加速するって不具合ありますか？
その場合の責任はどこに求められますか？ ブレーキとアクセルを間違えた想定か
いやそれ自転車違うから
て釣りか >>599
斜度30% 位の下り坂を走ってる最中に後ろブレーキだけ掛けると加速しちゃうことあるよ。
あわてて強く書けると蛇行して転倒するかタイヤがバーストする。
危険だよね そもそもいろんな国が計画した人口削減だとすればむしろ自然な流れ
各国の政府が国民を意図的に死なせるはずがないって概念がそもそも間違っているのかもしれないよ
本当に国民を守るのなら水際対策ももっとしっかりやるしロックダウンも中途半端に止めたりしない
日本でもGOTOや追跡調査の撤廃や有効な治療薬の話題を一切せずワクチン一点しか言わないし
未だに続く政治家や官僚の会食やパーティなどを見ても明らかに国民に危機意識低を下させて旅行や飲み食いを促進している
模範を示さなければいけないはずの政府なのに総理自身が会食するのだから不自然な事だらけでしょ
ワクチンによる死者にも４４００万の補償すら出し渋っているというのも今後ものすごい数の死者が出てしまうのを予測しているから
さすがに数１００万単位の死者に一人４４００万なんて支払う事は不可能だからね
だから何かあってもワクチン接種したら誰にも治療してもらえないし死んでも因果関係を認めてもらえないしで 今までフラットペダルしか使ったこと有りません。これからビンディングペダルを使おうと思ってます。
そこで質問です。クリートって種類があるのでしょうか？
SPDとSPD-SLは聞いた事あります。
今考えてるのは、ペダルをクランクブラザーズのマレットとかにしようと思ってます。
これに、SPDクリートのシューズは使えますか？
ペダルとビンディングとクリートの相性とか分からなく質問しました。
宜しくお願いします。 使えません
クランクブラザーズのシューズと付属のクリートをお使いください >>606
無理
基本的にメーカーは独自の構造になってる
というかペダル買ったら普通クリートが付くから問題にならんかと
あと靴は基本的に穴の数で対応
3個or4個→ロード
2個→MTB
マレットやキャンディはMTB >>606-607
ありがとうございます。モヤモヤ解消しました。
ちなみに、マレットにしようかと思ってる理由がグラベルロードだからです。
グラベルロードなのでスレチでしたら申し訳ないです。
ビンディングシューズとスニーカーの両方を使えるようにしたいと思いました。 >>609
グラベルだったらもうSPD一択みたいなもんじゃない？
ちなみにSPDにはクリート２種類あるよ はずれやるいマルチとはずれにくいシングル どちらでも使えるからただの好み >>609
マレットだからってスニーカーじゃガンガンは走りにくいぞ
ソールに細工をして凹ませたら良さそうだけど >>609
一応、
今SPDクリートがついてるシューズのクリートをクランクブラザーズ用に付け替えたら使える。 >>612
今SPDクリートがついてるシューズの『（SPD）クリート』を『クランクブラザーズ用（のシューズ）』に付けたら使える。
なんて誤読は普通しないかw >>606は単にクリートがペダルに付いてる物だと知らないだけな気がする
彼が聞きたいのはSPD向けシューズにクランクブラザーズが付くかどうかでは無いかな？ ふくらはぎを痛めたので2週間休養することになりました
体力を落とさないためにできることってどんなのがありますか？ >>616
腕立て腹筋背筋でのサーキットトレーニング >>616
2週間だけなら何もしなくて良いんじゃね >>609
そういう用途なら片面エッグビーターで片面フラットの「ダブルショット」というペダルがあるよ。俺も使ってるけどフラット面もかなりしっかりしている。オススメ。 >>622
こんなのあるんだな
良さそう
でも俺は昔PDA530つかってて面を探すのが手間だったからスピードプレイにしたわ >>622
ちなみに俺が使ってるのは「ダブルショット1」というケージ部分が樹脂製の最廉価モデル。色を選ばなければヤフオクで4000円前後。選んでも通販で6000円くらいで買える。ちゃんとSPD対応シューズ用のクリートも付いてくるよ。 みなさん有り難うございます。
まさしく、615さんの言ってる通りでSPDシューズでクランクブラザーズのペダルを使えるか知りたかったんです。
でも、ペダル買うとクリート付いてくるのも初めて知りました。別売りかと思ってました。
調べたりなくて申し訳ないです。
>>622
クランクブラザーズですよね。なんか、クランクブラザーズの片面フラットの奴が使いやすいって聞いた事あるんで
クランクブラザーズで探してました。
シマノのSPDとフラットのはフラットの時が使いづらいって聞きました。 書いてるときに書き込みありましたね。
まずは、ダブルショット買ってみようかなと思いました。そんなに高くないようなので >>618
何かで読んだけど、後ろブレーキの減速は最大0.3Gぐらいだから、
sin^(-1)(0.3)= 17.45°
tan(17.45°)=0.31
だから32% の下り坂なら加速するハズ >>623
ロードバイクにはスピードプレイを使ってたけど、ツーリングで牧場で休憩して歩き回ってからペダルに嵌めたらビンディングに泥が詰まってて外れなくなったwww シューズのストラップを緩めてシューズから足を引っこ抜いて停車できたけど。
それでロードバイクのペダルはクランクブラザーズのキャンディに替えちゃった。これも両面キャッチだよ。以前からMTBにはクランクブラザーズのダブルショットだったからシューズ兼用できるし。 >>626
クランクブラザーズ仲間が増えた！よろしくね！ グラベルロードと言うけど日本にグラベルみたいな半端な道って少なくない？
舗装路かMTB向けのトレイルかの二択な気がするけど 別にグラベルロードを舗装路でまったり乗っても良いんやで
九州の山の中とか市内のバス道とか、雪がちょっと積もるとみんなチェーン巻いて走るから
舗装の痛みがえぐい。かといって、積雪で痛んだ舗装の補修予算は無い。 傷んだ舗装路程度なら普通のロードに太いタイヤで良くない？
グラベルロードが想定する道ってダートとか砂利道のもっとガッツリ荒れた道じゃないの >>629
自分も今使ってるFrogが駄目になったらそっちに逝こうと思うんだけどエッグビーターとキャンディだと踏んだ感触違うもの？ ワクチン
・政府や米国などなぜかワクチンしか解決法がないかのような不自然なステマ
・現時点で副反応による死者や重症者が急増中
・人類初のｍRNAという遺伝子組み換えワクチンが今後何年かして重篤な副反応が起こりえる
・遺伝子組み換えの食べ物ですら禁止にしていたのに遺伝子組み換えのワクチンはなぜかOK
・アビガンやイベルメクチンのほうが安全で効果が高いのになぜか認可せず
・突貫工事で治験もほとんどしていないワクチンの認可はなぜか早い
・ワクチンを打てばクーポン券が貰えるというそこまでしてでもうたせたい
・ワクチンで死亡したら４４００万円保障というが、過去にワクチンによる死亡ですんなり補償された事がない
・ワクチン投与後も陽性者が増え後遺症も残る人もいる
・低温保存しなければならなく管理が困難でコストもかかる
・２回接種が必須で２回目はアレルギー反応による死亡リスクが高まる
・ワクチン接種後も抗体は３カ月～半年で消滅するのでそのたびに毎年何度も摂取しなければならない
アビガン、イベルメクチン
・海外で使用した途端に感染者や死者数が激減
・今の時点でそれらの薬による直接的な死者は世界でゼロ
・イベルメクチンは副作用も殆どなく、アビガンの催奇性も２週間程度子作り我慢すれば問題ない
・アビガン投与して回復した人で後遺症が残っている報告は今のところ皆無
・とにかく安価で製造も簡単なので大量生産しやすいし保管も簡単
・体内に２０日～３０日ぐらい残るので予防効果も高くその予防効果は９０％以上
・イベルメクチンは１錠飲めば効果あり。アビガンは大量に服用
・イベルメクチンは４０年ぐらい前から数十億人の人々に飲まれて安全性が高い
・ワクチンが開発され始めてからなぜか政府はイベルメクチンとアビガンの話題は一切しなくなった ビンディングはどのタイミングで買いましたか？
いずれ買おうとは思ってるけど
ちなロードバイク本体すらまだ届いてない初心者 >>630、632
自分は田舎住みで農業用の未舗装道路もあって、今まではMTB乗ってたんだけど
長距離ツーでのキャンプとか憧れてたのも有って、ロードよりパンクしずらくダボ穴多いグラベルにしたって感じです。
フラット探索がてらに色々な道に入るにはロードだと心配だったので >>635
自分はMTB乗りだったから最初からビンディング
慣れだから最初から使った方が良いんじゃね うちの近所も道路ガタガタだから怖くて38C履いてるわ
街乗りで細タイヤ履いてる人尊敬してる 荒れた舗装路ってやつだな、寒冷地だと凍上災害でアスファルトが凍ることでヒビが出来て、それをチェーン付けた大型車がアスファルト剥いでボコボコになる。 それでブレーキで加速するにはならんやろ
それはブレーキしても加速する状態やで！ >>633
見た目どおりと言うかエッグビーターは棒を踏んでる感じで
キャンディは板を踏んでる感じだけど…思い込みかも知れない >>635
自転車乗りは99%最初からビンディング勧めるけど
ロード乗りなれてない内はバランスや色々不安定だから
いきなりビンディング使うと立ちごけする可能性があるぞ
立ちごけは通過儀礼だ一人前だと抜かす奴らがいるけど公道で立ちごけしたら最悪死ぬからな
3ヶ月くらいはフラペ使っとけ >>636
田舎こそ舗装路がどこまでも続くイメージあったけど農業用の道路なんて通るのね
グラベルある道まで行って楽しむというよりランドナー的需要が多いのかな 新しいロードにフラペだと初心者っぽくて微笑ましい
古いロードにフラペだと妖精クラスの童貞っぽい 最初はフラットペダルでええのね
花粉症だしアイウェアは必須だと思うんだけど、
価格差すごくてどれ買えばいいのかわけわかめ
1マンくらいの買っとけばええんか？ Amazonで付属品買い揃えてるとこなんだが、
タイヤチューブってどれ買えばいいんですかね…
ベストセラー1位のやつとかでも、星1レビュー多くて怖い
チューブアンチなんているのか？ ポタリングするときはSPD-SLにスニーカーで行くよ 最初に5000円くらいでフラぺ買っておいて良いと思う
しっかりしたフラぺは先々使えるしさ 都内ではフラペのロードバイクなんて何も珍しくないけどな
田舎だとロードバイクは特別な自転車なんかな？ >>650
チャリとか関係無くもうちょっと落ち着け
あとECサイトそしてレビューの使い方は極端な評価は自己NGして読め
信者じゃなきゃアンチとかゼロサムゲーム脳も控えめに
ちょっと考えりゃわかると思うが問題無ければ別に何も言わないが
問題あったら文句言うだろ？GoogleMapの施設レビューとかもそういうもんだ
たとえ運悪く希少な不良不具合に当たっただけでも自分にとってはそれが全てになるだろ？
そして本題のチューブだが一番売れてるのをとりあえず買っとく方法や
行きつけのショップの一番売れ筋あるいはおススメを買っておくのは悪くない
あとは使うタイヤとブランド合わせるとか
自分なりの定番を見つけて基準の自己評価を持ってから色々試してみるのが王道 >>650
チューブは穴空いてたり初期不良品がわりと多い
そういうものと理解してない奴が星1つける
Amazonなら返品手続き申し込んですぐ代替品発送してくれるから気にしなくていいぞ
組み込んだから返品できない云々レビューしてる奴いるけどAmazonはメリケン企業だけあって返品基準ガバガバだから大丈夫
あと単純にチューブ交換ヘタクソで破裂させただけなのに不良品！と思い込むケース
バルブ固定するタイプのチューブで固定せずに空気漏れ！と騒ぐケース そういうの理解した上でR-Airだけはやめとけと言っちゃいそうになっちゃう私をお許しください
今は改善されているなら失礼しましたごめんなさい 携行用や交換ストック用を購入するつもりだろうから初期不良が少ない鉄板が欲しいだと理解する
そういう意味ではぶっちゃけ流通品ならメーカーやラインナップ別の特徴利点より在庫鮮度のほうが大事だと思う
在庫が回転しているものを買っておくのが一番よ
これタイヤとかでも同じ >>651
普通の靴でも漕げないわけじゃないもんな短距離なら >>651
その用途ならSLペダルにつけるとフラペになるやつ1000円くらいで売ってるぞ
付け外し簡単だから便利。剛性やや弱いけどスニーカーでSL踏むよりだいぶマシ SLシューズでフラペを踏めるようにする工夫ってないのかな
クリートカバー付けて踏むと>>660みたいなビンディングペダルアダプター付けてても死ぬでしょ
ツーリングした先に巡り合った荒れた激坂で使える技みたいなのないかねえ >>661
そのシチュエーションが想像出来ないわ
百歩譲って逆ならまだ分かるけど 合ってるかどうかはわからんが俺は何となく想像できる
暗峠以上のトンデモない斜度でかろうじて舗装があるだけみたいな林道を通過とかでしょ
ほとんどシングルトラックダブルトラックみたいなルート扱いでオープンなネットではあえて話題に出さない系
元も子も無いけれどSL諦めて表裏が無いスピードプレイにするとかSPDみたいに固定しなくても
ある程度踏めるペダルとシューズにするしかないと思う >>663
激坂でも着脱が簡単なMTB用のビンディングで出かければ良いだけの話 >>659
台湾でコロナウイルス感染拡大中、製造止まるヤバイ コンチネンタルのチューブ
700c20-25と25-32って太さ以外に何か違う？軽さとか？
クロスも乗ってるから両方に使える25-32が便利と思ってるけど 初のロードを納車してもらったんですが、リアのクイックスルーがありませんでした。
納車後すぐに走りに行ってその途中でスマホに自転車屋から着信があり、すぐに店に来て欲しいと言われました
10キロ位走って店にいくと、「すいませんでした」と言われリアのクイックスルーを持ってきて付けました。
付いていたのは整備用のシルバーのクイックスルーのような物でした。
初めてのロードで嬉しかったのに一気に冷めた気持ちになり悲しくなりました。こんなミスってありますか？ >>667
整備不良とか組み立てミスはしょうがないね
気付いて連絡してくるだけまとも クイックスルーって何？
スルーアクスルとクイックリリースの合いの子？
>>666
太さと公称値25g差の重さ以外に違いはないけど 門外漢です 初心者とかじゃなくロードやってすらいない人
ざっくり質問なんですがロード界隈で「エクステリア」ってよく使われる用語なのでしょうか？
あるフィクション作品(自転車関係ない)で競輪選手の名前がモチーフに使われていました
でその作品…というか1ジャンルの中であまり使われなかった「エクステリア」という用語も使われていたので
これもロード繋がりで使ってるのかなと疑問に思った次第です
回答のほどよろしくお願いします >>673
ロードバイクには使わない
エクステリアもインテリアもないし
車と家くらいだよね サイクル歴2年になったのでGIANTからスペシャに乗り換えようと思って
家の近くのロードバイク専門店に受注したのが去年の12月
3月になっても音沙汰がないので連絡してみると
部品がまだ来ていないので完成したら連絡すると言われて半年経過
コロナの影響もあるけど、流石に長過ぎないか？これが普通なんだろうか >>675
バラ完？具体的に何の部品が遅れてるのか聞いてみた？
去年の12月頭にフレーム持ち込みでバラ完で組んだが1月末には完成した。
以前は2週間くらいで出来上がっていたけどな >>677
バラ完
何の部品なのかは言ってなかったな
購入時には2月完成予定→4月完成予定→音沙汰なし←今ここ
15日に何店舗か本社から契約解除通達が来たって情報見て戦々恐々としてる
流石に関東市場は大丈夫だと信じたいが問い合わせしたほうが良いのだろうか 去年の年末にバラ完頼んで、シマノ欠品優先stiレバーが4月半ばに届いて完成したけど、
di2油圧レバーやクランク、ペダル、油圧ブレーキ関係がかかってると思う。
繁盛してる店だと発注分が埋まってて、なかなか自分の順番回ってこないだけかも？ >>673
どういう場面または何を指してエクステリアと言ってるのかが分からんと何とも胃炎 想像だけどワイヤー関係の話なのかな
内・外の概念があるなんてそれくらいかと シマノの部品が無くて納期は来年以降って自転車屋さんが言ってたよ >>663
ゆるポタ詐欺したいけれども詐欺れる程巡航速度出せないラファおじさんRCCおじさんが
それでも新人連れていってドヤ顔したいので探し回っている系の半分グラベルな廃道山道のことね
>>664
SPDと書いてる相手に同じことをさらになぜ上から目線で書いているのか >>679
普通に店に聞けば良い
電話やメールじゃなくて店舗に直接訪問したほうが話速い
何が揃っていないからディレイしてるのかをはっきりさせないと
知らないところで後回しされまくってズルズルいくよ
チャリ業界はコロナ禍やそんな代理店継続云々なくても商取引の基本が無茶苦茶な風土が何故か受け入れられてる世界だから インフレーターってどんな感じで携行してます？
ボトルゲージは2つ付けたいしサドルバッグに入らないからトップチューブに括り付けるかサドルバッグに外付けするか…
スマートな付け方はないんですかね >>687
サドルバッグつけないから、サイクリングポーチとか、似たような形のペンケースに入れてバックポケット >>679
俺は二週間に一回位顔出して状況を確認してた。不足部品が分かればネット在庫確認してもう待てないから ビンディングシューズ、ペダルはそのうち買えばいいやーと思ってたけど、
先に買っといた方が安心なのかな、コロナ的に。
ペダルはAmazonすればいいよね？
シューズは流石に履かないとわからんよな 途中送信してしまった
ネットで入手可能ならパーツの持ち込み交渉したら？大物なら厳しいだろうが ロードバイクの購入相談なのですが、ディスクとキャリパーで悩んでいます。
10年前にtrekのロードを乗っており一度手放してます。
10万くらいの目星のロードバイクを見つけたんですが、5000円差でディスクブレーキモデル(機械式)がありました。
キャリパーブレーキとディスクブレーキモデルは初心者にはどちらがオススメなどありますでしょうか？
なんとなくエンド幅がでかいディスクモデルのほうが大は小を兼ねそうなので良いかなと考えています。 機械式買うくらいならキャリパー
特に予算が10万なら
30万くらい出せて油圧式買えるならディスク一択 100万円出せるなら油圧ディスク
それでないのならリムブレーキ より良いのが欲しくなったと仮定して、
機械式から油圧にアップグレードするつもりがあるならディスク
全て買い直すつもりならリム
フレームのデザインが気に入ったものであればどちらでも構わない 回答ありがとうございます
作中のエクステリアは増加装甲みたいな意味合いで出てきてました
あと細かいけど競輪じゃなくってロードバイクの選手でした
エクステ君ってのは昔いたコテかなんかかな？ｗ フィクションゆえの現実では殆ど聞かない用語使っての演出だろうね。 >>688
>>689
ありがとうございます
シートポストかトップチューブかポケットしかないですよね、調べてたらシートポスト型インフレーターとかあって笑いました 初心者だけど、家にあるエアロバイク捨ててzwift対応のローラ台買うか悩むわ
いずれ買うのは確定してるし今買ってもいい気もする…
金銭感覚がおかしくなってきてる気がするよォ！？ >>687
こういうの使ってたけど、ロングライドで走行中に緩んで落ちて以来使ってない
つかインフレーター自体使わなくなった
筋トレ気分でエアボーン使う方が性に合ってるらしい >>679
消耗品買うつもりでふらっと店に行ってみたらいいんじゃない？
完成したら連絡するとは言ったけど、店側もここまでずれ込むとは思ってなかったりするぞ
目先の作業で一杯一杯で後回しになってることはよくあるし、
先払いで発注してるなら気後れせずにどんな具合ですか？みたいに聞いてこい
パーツの揃い具合も聞いて、場合によっては自分で手配可能なものもあるかもしれないし、
諸々相談すべきと思うよ 納期遅れが何が原因か分からないタランチュラだから解は無いな笑
2年位待てば納車されるだろ そんなに早くほしければサイズ合う展示品そのまま買え 自転車屋で受注したならまずお前が納品せなあかんのちゃうか？ コロナで全然生産追いついてなくて品薄なんでしょ
展示品買うしかないなと思ってそうしたよ 自転車業界って変でさ
納期守れないのが当たり前
来ないのが普通だからっていう感覚で商売始めてるのが多いんよ
問屋や取次からそんな風に扱われてきて独立した奴ばかりだからなせいだけれど
コロナ禍で納期どころか発注して1年待ちしてるとディスコンでしたとか言い出すケース多発すると思う 個人店の店主なんて社会人としての常識すら持ってないの多いしな 頭下げて空気入れ借りようとしたら、ホース渡されて、
入れかた戸惑ってたら、
「このレバーは下ろすんだよ！使い方も知らんのか！」
ってスゲー剣幕で言われた合羽橋商店街の自転車屋。
知らんがな・・人としてあーわなりたくないわ 笑笑 ググったら店長は良いけどハゲの小太り店員がアカン店らしい
行ったことないから知らんけど 少し偉そうなおっさんだったなーオーナーかな
潰れるのを祈って二度と行かないクレームもしない
シカト 仏式の話してる？
流石に知らんのかいって思うかと
態度の出し方は色々だろうが 今どき病院のような換えのききずらい商売ですら医師のコミュ力の善し悪しで繁盛するかしないか選ばれてる時代なのに
自転車屋なら替えがきくんだから一層態度を良くしないといけないのに
でも人の性格って生来だから変えようとしても簡単には変えられないんだよね
倒産して路頭に迷うとかよほど痛い目に遭って夜寝られなくなるほどにならないとキャラって変わらない ・昔ながらの商店オヤジタイプ
昭和のニオイ漂うガンコオヤジ。横柄、頑固、接客スキル0。商店上がりのコンビニなんかにも多いタイプ
大抵土地持ちなのでなかなか潰れない
・プロ/メカニックの独立開業タイプ
特定のガチ勢の常連とべったりしがち。また、カジュアル勢やスキルの低い客に見下した態度を取ってしまう。
やる気があればわりと熱心に付き合ってくれることが多い
・脱サラ開業タイプ
自転車屋は少ない資金で始められ、整備知識も取得が容易なので意外と多いタイプ
接客や応対は一般社会人レベルで上2タイプより遥かにマシだが、土地やテナントが借り物、業界へのツテの少なさから潰れやすいので要注意だ プロショップのメカニックなんてほんっとーにどうしようもないの多いよ
思い込みを客に押し付ける
技術のアップデートに対応しない
同業者を貶して自分の優位を示す
エンジニアというより黒Tでタオル巻いてるラーメン屋 良く車の幅寄せって言うけどあれって隣走ってる車がこっちに幅寄せてきたり
ギリギリで追い抜いたりしてくることだよね？
走行会のオッサンが前に停車してる車がすり抜けられないように左いっぱいで停めること、
みたいなこと言っててビックリしたんだが
そんなん害ないしどうでもええわそもそもすり抜けせんし 今は逆にブルーラグとかグランピーみたいにカジュアルに振った店が盛況な気がする つうか、仏式のバイク乗ってて空気入れの使い方知らないというのは、
俺が店主なら盗難を疑うから関わりたくないね 持ってる携帯ポンプのレバー上げ下げがフロアポンプのそれとは逆だったので路上パンク修理の時に難儀したw
レバー上げたときに固定されるかリリースされるか >>719
電動ポンプのホースを渡されたから分からなかったのかもね
ただ、そもそも恐らく注意書を見落としてたから店員がイライラしてたんでは
商店街にあるような自転車屋さんなら空気入れはコレなら使っていいよ、みたいなの書いてることが多い サイクルウェアを初めて購入しようかと思います。
値段がピンキリです。アマゾンの安いのは半袖上下で4000円くらいでもあります。
パールイズミとか名前の聞くメーカーだと1万以上。
安いやつは辞めた方が良いですか？
違いが良く分からなくて。 >>723
安いタイツとかだと生地弱いから立ち漕ぎしようとした瞬間バリッと裂けてアナル大開放とかあるから気を付けて あと、追加で質問です。サイクルジャージのインナーは何を着るのでしょうか？ 冷感コンプレッション長袖インナーを着たり、ノースリーブのメッシュインナーを着ています。
インナー着ておくと、ながーい坂下るときとか、休憩しているときに体温奪われにくくてイイよ >>717
迷惑行為での幅寄せ以外でも、右左折前の信号待ちとか
路駐のためとか、いろいろなシーンで幅寄せはするよ >>723
>>28,32あたりも参照
>>725
速乾インナーとか各種ある
ジャージけちってもインナーはケチるなというのは登山等と共通かもしれない
快適性云々以上に命に関わる局面も無い訳じゃないから ミレーって登山用品メーカーの網メッシュのノースリーブインナーは一着持ってても良いなと思う
冬も使えるし みなさん、ありがとうございます。
>>724、728
生地の厚さや縫製の良さとかに現れるって事ですね！確かにゴワつきや破れは嫌ですね。
こればかりはネットでは分からない部分ですね。専門店が近場に無いのでアマゾンの試着システムとか使ってみるのも良さそうですね。
>>726.728
なるほど。普通にレイヤリングしても問題なさそうですね。
ネット記事とか見てたら、吸汗速乾の為って言うんで素肌に着るのかと思いました。
それだと腹冷えて下痢コースになりそうでしたので。
登山とかと同じように汗冷えとかしないようにレイヤリング考えてみます。
ズボンも股間のモッコリだけは心配です。物の大きさに自信ないので。 >>729
変態アミアミって言われてる奴ですね！冬に買おうか迷って買ってないです。 確かに安いウェア買ったらジッパーが速攻で壊れたな
違うウェアでも必ず中国製のはジッパーが脆くてわりと早く壊れる
高いのはそれだけ品質が安定してる
そういう違いがある 高いのは良いのは分かるけど個人的に夏場はそこまで要らんわ
晩秋から冬ジャケはマジで性能差が顕著になるから用途に合わせた高級ラインは良い 取り敢えずってならスポーツデポで出してるウェアも中々 >>731
冬の汗冷え対策としては、速乾謳ってるどのインナーよりも優れてた
真夏の炎天下とかは無理だけど
網、速乾インナーの組み合わせで、走行中にサイクルジャージの
チャックを下ろして風を取り込んだときは網なしよりも涼しい ウェア高えわ！
これ以上財布にダメージ与えないでおくれ >>735
夏は網なしの方が汗冷えしやすくて気持ち良くね？ 金に余裕が無いのなら春秋だけ金かけとけ
夏は安物で乗り切って冬は乗らないに限る
特に冬はグローブ、シューズカバー、ウォーマー類とそれぞれ1種類じゃ足らんし高いし安いのは冷気が入ってきたり使いもんにならんことが多い もう秋まで短パンランニングでいいわ
何度も着替えてたら洗濯物増えてめんどくさい >>723
デポとか近くにあるなら安いから行っておいで これからの時期は日焼け対策重要だと思いますがロング袖のインナーやロングのタイツとか着てますか？
それともアームカバーやレッグカバーとかつけてますか？ アームカバーやレッグカバー付けてたけど
何度も何度も着て洗濯してるとそのうち伸びてきてズリ落ちるようになるので落ちないような補強対策が必要になる
長袖長タイツのが楽 夏用の長袖長タイツにするとかなり絞られるから注意
メーカーはビブショーツ（ビブパンツ）しか出さないし >>743
んなことない
今はわりと夏用のロング丈あるよ上下共に
俺はサンボルトおすすめしとく ウェアはアリエクで糞ほど安くてカジュアルデザインのを結構買ってるけど失敗はないかな
サイズ選びぐらいじゃないかね難し そんなバカ高いの買わなくて良いから
パールイズミシマノカペあたりのド定番的なのを一揃い買っといて
（普通の服と同じで季節変わり目でバーゲンとかクリアランスあるからそれ狙ってるだけでも良い）
あとはデザイン買いで尼でも外通でも良いから気まぐれポチしておけば良いよ
普段の練習とかで2-3着あれば便利でしょ？下着と同じよ 夏物グローブはガイツーのセールで何枚か買っとけ
カステリやゴアが2kそこらで買える
インナーはおたふくでもなんでもええわ
その代わり網はミレ買っとけ
寒くなったとき全然違う
正直暑いときは何使ってもあまり変わらんから安物でええわ アルミフレームにアルミシートポストの場合、
シートポストにグリスを薄く塗っても大丈夫ですか？
下がりやすくならないか心配です。 >>748
むしろ塗っとかないと逆にズレるし固着防止の為にも必要
ベタベタにするんじゃなく錆止め程度でごく薄く塗りましょう >>748
ファイバーグリップでも塗っとけば心も穏やか インナーはいかに肌との接地面を少なくするのが重要
その点ミレはマジで最強のインナーやと思う
オールシーズン使えるし半袖長袖揃えて損はない ジャージに関してはサイズに注意
日本メーカーは服のサイズ基準でいいけど
海外メーカーは基本デカイので 1-2サイズ小さめが良い
試着するのが一番だけどできない場合
アマゾンならサイズ交換できたかも
あと中華はやめといた方がいい 終わった話をくどくどと何を早口でつぶやいてるんだい？ パナモリに乗りたいです。（ORCC32/FRCC32）
今乗ってるのがアルミのフル105（5800）のロードです。
フレームセットと必要なパーツだけ買ってショップで組んでもらう方が、完成車よりどくれくらい安くつきますか？
※完成車256300円フレームセット121000円 >>756
バラ完受け付けてるショップなら全部品流用前提で工賃6万も見ておけばいいんじゃない？ いま完成車注文して納期どんなんかわからんが
フレーム購入と結構差があるなら、その辺を理由にショップに頼むという手もある
相場は店によると思うけど、アルミの105は同じ店で買ってるなら5万もかからんのちゃうかな
ただ、5800とR7000だと結構違う
コンポはR7000をどっかで買って持ち込んだとしても、13万差なら
ハンドルやシートポスト、サドル、ケーブルも付いてるから悪くない気もする
R7000をショップで仕入れてもらうと、全然合わないだろうけどね
難しいね ネットで購入した本体に、ちょっと良いホイールをつアイウェア似合わなくて草
大人しくカブトのシールド付きヘルメットを買っとけば良かったんや
安物だからダメージ少ないけど ＞ちょっと良いホイールをつ
これの意味が分からん件 トレーニングの話なんだけど初心者ならここでいいのかな？
最近ローラーを買ったので1～2時間漕いで基礎作りをしています
FTPよりも遥かに低いパワーで呼吸もそこまで乱れない強度で漕ぎ漕ぎしていると
脚が動かしにくくなり、ただペダルを漕ぐ事がとても辛くなります
この状態になっても漕ぎ続けた方が練習効果は出るのでしょうか？ 足が動かしにくくなるのが疲れなのか神経的な動作不良なのかどうなんだろう？
トレーニングの目的がダイエットなら最低限の補給しながら長時間乗るのが良いし
早くなりたいなら強度高めで実走50キロ2時間１日おきとか 週末にロードバイク納車されるんですが、シールド付きヘルメットかオーバーグラス+ヘルメットのどっちにするかで迷ってます
ヘルメットの自由度考えたらオーバーグラス一択なんですが、初心者ならどっちのが良いですかね？
近眼なので、度付きサングラスは候補から外しました 初心者ならオーバーグラス派の方が多い気がする
シールド付きヘルメットを使っているのはガチっぽい人が多い気がする
でも一番幸せになれるのは度付きサングラスだと思う 洗車について質問なんですけど、ロードバイクのディスクローターはどうやって洗車したら良いでしょうか?
水で洗車することを念頭に置いています。
フィニッシュLINEのバイクウォッシュやMuc-off の水あり洗車用の洗剤で、フレームと一緒に洗っても良いでしょうか？
また、パーツクリーナーでローターを脱脂すると言うのはよくないでしょうか？
ちなみに私は初心者だけどOGKのシールド付きヘルメットをかぶっています。
今のところ不便では無いけど、デザインがダサイ、、、 >>769
中性洗剤ね！
チェーンなんかのドライブ系も公式には中性洗剤で洗うことになってるし、いろんなケミカルを使うんじゃなくて、結局全部中性洗剤で洗うのも良いかなと言う気もしてきたわ。泡立ちも良いしね。フレームではワックス効果なんてあんまり期待してないし。 >>766
それこそOAKLEYの度付きサングラスが一番なのは分かってるけど、流石にまだ買うのは早いかな
でもいつかはステップアップて考えるとオーバーグラスで様子見てのが無難なんかな バラ完でフレームセットとパーツ頼んだけどとにかく
シマノのパーツの納期が長くて話にならない。
物によっては納期の目処すら立たないと。
「んじゃ納期の掛かるパーツについてはこっちで何とかしますわ」で尼その他通販でかき集めて
持ち込み。
この前無事に完成したが店のオヤジさんが「ウチで調達出来ず申し訳ない」っつって
だいぶ組立工賃まけてくれたわ。 >>771
OAKLEYの人気は確かなんだけど、見た目だけじゃなく自分に合う合わないがあるよ
愛眼は8カーブレンズの度付きをを、他と比べると安く作ってくれるから
日本人向けのフレームで探したほうが良い場合もあるかも >>770
庭はあるけど中性洗剤とか見ずを掛けて洗うのは少し抵抗あるから今まで車用のフクピカでフーレムを拭いた後にチェーン洗浄してた。 >>765
>近眼なので、度付きサングラスは候補から外しました
意味不明
度付きサングラスが1番使い易いよ 自転車乗る時は濃色レンズにしたいが、濃色が邪魔な場面用に普段の眼鏡を持ち歩くのは嫌だって事かな？ 色付き買うとトンネルとか夕暮れ時で困るからね
ちょい妥協して跳ね上げ式のやつ買うとか コンタクトデビューすればどんなサングラスもかけれるぞ >>776
ド近眼で度付きサングラスにしたらトンネル入ってもかけたままで見えるの？ 偏光をワンタッチで変えられたらトンネルに対応できるのに
技術的には作れるだろ 度付調光レンズにするにしても跳ね上げのほうが確実だよね。
クリアかほぼクリアの度付にしたらいいとは思うけど好みもあるだろうしむずかしいね。 調光持ってるが色の変化に時間が掛かるからトンネルは危険 >>784
それだと日差しの強い日や朝日夕日で使い物にならない クリアでもUVはカットしてくれるから裸眼とは違うよね
別にそれ程眩しいとは感じないけどな
個人差なのかもね >>772
長文のくせに質問の意味が全くわからない どれも一長一短なとこあるから
一個で全部満たそうとするのがそもそも間違ってる
トンネルや夜間走るなら、専用で作るか、コンタクト+アイウェアとかオーバーグラス
日中だけなら度入りで作るのが一番楽だろうけど
そこで日差しや時間まで考慮し始めたらきり無いだろ、どんだけ条件厳しいんだよｗ 後々ステップアップするならアリエクの色んなレンズ入って1000円ぐらいのでいいよ >>787
同意
飛来する甲虫の直撃から眼を守る意味もあるしな オークリーのevzero pathに対応するインナーフレーム使ってる人いる？
検索しても良さげなのが見付からなくて…
コンタクトレンズとの併用でしばらく使ってたけど、ドライアイに堪えられなくなって箪笥の肥やし化してたんだが
適当なインナーフレームがあれば再生できるかな？と >>792だが
そう言えばアイウェアスレがあったんだった
向こうに移動するわ >>787
>>791
自分も面倒だからクリアレンズしか使ってない
そもそも普段から色付サングラスしてるわけじゃないし目線がばれない以外に利点がわからん 眼内レンズいいよ
世界が変わる
多焦点で両目で150万したけどorz
単焦点で良ければ保険でできる
白内障との診断は必須だが >>795
高っ
多焦点とは目の義体化技術も進んできたんだな
レンズを同心円状にスリット切ったら多焦点になるんだよね 俺くらいのレベルになると眼球くらい付け外し可能なんだがな バトー目になると目の病からは解放されるのかな
あと遠くも近くも凄く見えるとか
素晴らしいな メガネかけて日常生活してる分には気にならんが
アイウェアとかの選択時に、目がよければいろいろ選べたんやなぁとは思う 神奈川から都内に引っ越す予定なんだけど、週末にロードに乗るなら多摩川、荒川沿いのどちらがおすすめですか？ 素朴な疑問なんですがロードバイクで空気抵抗の影響を盛んに気にする割にフロントカウルを装備できるような規格になってないのは何が理由なんですか？
空気抵抗をキにするなら軽量で小型のフロントカウルつければいいんじゃないの？と思ったんですがどうなんでしょ >>808
ロードレースは平坦の直線だけ走ると思ってる？ >>808
以前見た海外のロードレースでレース中横の道を走ってる一般人の乗ったカウル付リカベントがプロを余裕で抜いて行くなんてのがあった。
解説ではこういうのはめちゃくちゃスピード出るし自転車レースの世界が変わってしまうぐらいだから一切しないようなルールになってるみたいなこと
たしか言ってた。結局そのルールでロードバイクは作られてるからじゃないか？ >>808
平坦だけならカウル付きは130km以上出るし最速だけど、重量のあるフルカウルはかなりキツいね。
カーボンナノチューブで作ったとしても何キロになるのやら。。。 リカ(ン)ベントは空気抵抗の軽減率が
普通の自転車よりも断然に良くて、基本的に登り以外は圧倒的に速い仕様
登りも背もがあったりして、座り漕ぎよりは良い場合もあるんだけど
立ち漕ぎが出来ないから不向きと言われてるだけ、道具としては別物 ロードのレースの規定としたら
カウルどころか、ダイヤモンドフレーム（2つの三角形フレーム）とか
サドルは水平とか、いろいろと規制がある クランクを回したときにシャリシャリ？鳴るためチェーンの汚れかと思って掃除してみましたが直りませんでした。これはクランクを外してみて砂が入り込んでないか確認すればいいのでしょうか？ なんでフレームにUCI規定ってのがあるんですか？
あれを小出しに改定してフレーム設計が変わるとモデルチェンジが加速して着いてこれないと思うんですが 競争についていけない欧州の自転車工場を守るため
だったけどそれやってももう死んでるんだよね
UCIの権威を示すための無駄に抑圧的になってる
ヘッドチューブのこの窪み方なんか早そうだから駄目ってマジでやってるからな 個人が廃材で試行錯誤して自作した自転車で、世界記録だしたら後出しでそれ駄目ねを複数回やる組織だからな
それのせいで頑張ってもそんなんされるならやっても無駄じゃんって一時トラックのレコード界隈衰退したし トライアスロンバイクとttバイク比較するとuciのバカさ加減がひとめでわかる すいません。リアディレイラーの状態なんですが、ハンガーが曲がってますか？？
リアのアウター側に変速ならなくて、調整に挑戦してるのですが、もしかしてハンガー曲がりって奴なのかな？
と不安にかられてます。
画像で分かる範囲で教えて下さい。
https://i.imgur.com/C9cYXIQ.jpg
https://i.imgur.com/QOX3bJ4.jpg
https://i.imgur.com/8h0DvVK.jpg パッと見ハンガーは問題なさそう
ロー側までいかないのはケーブルの伸びとかでは？
どこまで変速可能なの？ >>822
＞リアのアウター側に変速ならなくて
ハンガー曲がりじゃないならシフターのところでケーブルが数本切れかかってる
というのがよくあるパターンだよね ありがとうございます。
外から2番目までは行きます。
インナー側は最後まで行きます。ハンガーは問題なさそうって事で安心しました。ワイヤーも確認してみます。 すいません。
写真のは、調整の為に手でチェーン移動した所でした。
紛らわしくてすいません。 たぶんインナー・アウターとトップ・ローの言い回しで齟齬が生じている模様 >>822
写真の撮り方の問題だろうけど、すこーしツライチじゃなく見えるね
内側に寄って見える。テンションプーリーが少し斜めっているようにも見えるから、縦一直線にならんと。
変速調整のの方法は分かってるの？
とりあえずチェーンはずしてワイヤー緩めてトップとローがスプロケットとツライチになってるか確認してみては？ アウタートップではなくインナーローに入らないって意味だなこれ
アウタートップのときディレイラーがラインより外に寄ってるからインナーには入らないわけだ
そんなのワイヤー調整つまみ回すだけで解決するのに >>832
手でトップに入れましたって言うんだからトップに変速出来ないって事だろ ディレイラーを手で動かしてトップに入れることができるなら、ワイヤーのテンションの問題じゃないの？ みなさん、ありがとうございます。
シマノのマニュアルダウンロードして初めての調整に挑戦してる所でした。
んで、プーリーとギアが真っ直ぐになるようにって事でチェーンを1番外側に合わせて調整してる時に、ハンガー曲がってる？？って思ったので書き込みました。
出先でしたので帰ったら、教えて貰ったサイト見て、もう一回やってみます。 >>837
リアのスプロケットの話をするときはトップとローだからな
トップが小さい方でローが大きい方 >>838
なるほど。そこからややこしくなってるんですね。
リアは、トップ、ロー
フロントは、アウターインナーって事ですかね？ 拳1個入るひどいｏ脚なんだけど、すぐ膝や足首が痛くなるから対策を教えて欲しい
・ストレッチ、内転筋トレーニング
・整体通院3か月（継続中）
・トレックのフィッティング
・ペダルはエクスプレッソ
・クリート角度やカント調整（定まらない）
・ランニングでクロストレーニング
これだけやっても改善しないんだけど、どうしたらいいかな >>841
確かにフラペも試したけどまだ延命できる
でもロードの楽しさってビンディングありきだと思うんだよな… >>842
ペダルをダメージの少ないスピードプレイに交換や
後は筋トレでハムもっと鍛えよ
表ばっかり使う人(踏む癖が強い人)は膝が痛くなり易いよ ランニングはスピードよりもフォーム重視のLSDで。 >>843
timeとスピードプレイが膝にいいって聞いてたけど、やっぱりそうなんかね
言われてみたら太腿四頭筋が張ってることが多いかも 拳1個入るのは相当だからまずは骨格矯正してからのほうが良いと思う
今のまま筋肉ついていっても良いことない
まずは骨格を矯正
筋肉や筋の動き方変わるからその状態で日常生活を痛みなく送れるようになったら
ようやくロードバイクだな >>840
自分の場合は週末しか乗れなくて筋力不足だったみたいでスマートトレーナーで平日もやるようになって改善された 逆にややX脚気味なワイ
疲れてペダリング荒れてくるとトップチューブに膝が当たりはじめる >>846
やっぱまだロードは早いんかな
整骨院通って3か月目だけど一向に成果が出なくて
つい我慢できずに1時間くらい走ってしまう 夏に向けてダイエットをしてるのですが、甘党で間食がやめられません
どうやったら我慢できるようになりますか 単純にまだ慣れてないだけじゃない？
乗り始めた頃はいろんな場所が痛かったけど
慣れてきたら大丈夫になった
取り敢えず無理せず月1000kmぐらい乗ってみたら？ >>849
３ヶ月通って成果出ないなら整骨院変えてもいいかもね
とはいえ理学療法とかはみんな一辺倒なことしか言わないし本当に効果ある治療する人なかなかいないイメージだから難しいかも知れないが
とりあえずスピードプレイ使ってみてダメならフラペで楽しみましょう
俺は逆に脚長の左右差ありすぎてフラペがきつい
ビンディングで片方に1センチ以上シム入れて乗ってる
結局自分の身体と上手く付き合いながら楽しむしかないと思う >>852
無理せず月1000乗れるのはフィジカル強い方だね
よく指標になるけど身体弱い人は回復追い付かなくてそんなに乗れない 初心者に月1000はちょっとしんどいかも
月700～800ぐらい
最初は筋肉痛が続くけど１日おき
2週間ほど続けたら3～4日は休むかユルポタ
半年続けたら毎日乗れる様になるから月1000超える
プロテインよりアミノバイタルゴールドを乗る前と後に飲んだ方が
お肌には優しいかも あとO脚の場合ガニ股併発って事は無い？
足（膝）の上下動がトップチューブと並行になっているかが気になる
膝が痛いのは割とサドル上げて解消される事もある
カント調整は膝の痛み方によるからやっても効果無い事も
足首痛くなるのは余り聞いたこと無いけど
カント入れたら治りそうな気もするし
膝が外に出て逆効果な気もする >>853
あと3か月通ってみて改善しなかったら諦めようかな
スピードプレイも気になったから試してみるよ
シム1cmってすごいなあ
無調整で乗れる人ばっかじゃないんだな >>856
ガニ股だけど膝は内旋してる
o脚だけど膝が内側に入るタイプだから、
トップチューブに当たりそうになってる
シューズを外向きにしてカント角を上げたら
膝がまっすぐに近づくけど… >>840
とにかく早く回す練習すれば段々直るんでない 結構乗り始めはみんな通る道だと思ってる
ポジションやらパーツで試行錯誤するんだけど
結局ロード用の筋肉が出来てないので膝やら腰やら痛くなる
昔はタイム使ってたけど今はシマノ赤の方が調子が良いし
焦らず強度低めで適当に乗っときゃそのうち改善するよ多分 初心者が月1000kmなんてキツイかと
通勤平坦の往復50kmなら大したことはないけど余暇に1000km走ろうとしたら仕事に支障が出る
しかも走ってる連中の中でも無理せず1000kmなんて感覚持ってるのは少数派かと >>840
関節が痛くなるのはやっぱりビンディングやポジション調整が合ってないんだと思うよ
俺もポジションいじってる時に適当に合わせて乗ったらすぐ違和感が出てそれ以上乗ると痛くなると思ったから再調整した
それとストレッチやトレーニングは相当やったけどほぼ効果が無かったな >>858
年齢にもよるけどそこまで骨格異常があると、整体程度で骨格が変わるとは思えんし、一般大多数に向けて作られてる機材はどうやって合わないんじゃないの？そこまでだとフラペの方がいいと思うけどね。
ロードはビンディングじゃないと楽しめないって変な先入観お持ちのようだけど、現状すでに痛みのせいで楽しめてないように見えるし、簡単に治る筋肉痛と違って関節部の故障は下手したら一生もんだよ。 >>864
27歳だけど確かに関節を痛め続けるのはよくないかも。
ロードはフラペとビンディングそれぞれ2台持ってるから、
先入観ではなく実体験だけどね。
ビンディングでロングライドさえ楽しめればよかったんだけど、
それが無理ならロード自体諦めようとも思ってる。 国（米国など）が人口削減の為に意図的に感染拡大させたがっているのなら
どんな仕組みのワクチンだろうが新型コロナをベースに作られてる時点で意味がない気がする
本気でコロナを食い止めるために開発してるならこれだけ副反応や死者が出ているのに推し進めているのは
どう考えても不自然
安全性ばかり主張して危険については一切報じないし、今後ワクチンによる死者の公表も控えるとか言いだしてるのだから
政府は今後も死者がかなり増えるという予測もしているという事だ
コロナに感染していないのにワクチンによって重篤な副反応や死亡するとか本末転倒だし
インド、インドネシア、モンゴル、ペルー、台湾などのワクチン接種後から急激に感染者が爆蔵している事から
ワクチンそのものによって感染している可能性も高い
陰謀論と言われてしまえばそれまでだが、明らかに陰謀的要素が見え隠れしているのだから
陰謀論として片付けてしまえば国民自ら死のリスクへ突っ込んで自増していく気がしてならない
原発事故の時も安全主張する側と危険視する国民が対立してうやむやになったように
国からしたら国が強制せずとも国民の意志で勝手に死んでいくようにGOTOや追跡調査の撤廃や会食などで
国民の気を緩ませて感染拡大をさせていたようにしか思えない ロング楽しむぐらいならフラペ＋トゥクリップかハーフクリップでちょうどいいと思うわ 俺もフラペロードとspdslロード二台持ちだけどロングは大抵フラペだなぁ
速度きにせず景色や観光、食事楽しむのがメインだからだけど２００km↑走っても余裕だよ >>869
フラペの方はランドナーでまったりロングライドも何回かしたけど、
結局ロードのスピード感に憧れちゃったんよなぁ ロード3ヶ月
平日20キロ×５
週末土日100～
月1000はなかなかいかないな、ちなみにSPDとXC3 クイックリリースでフラットペダルとSPD-SL秒で変えられるようにしてるわ ここ数日、クランク12時から3時で踏むように練習しました。
ゆっくり練習するために登りでやったりしてたんだけど、
左膝の内側が痛い。
歩けるけど、走れないくらい。自転車は問題ない。
自転車通勤のついでに練習きてただけなのに、痛くなるなんて。
ポジションが悪いのでしょうか？ ペダリングが左右非対称か出力に差があるんじゃない？
鏡やパワメ使ってペダリングのフォームや出力の確認しつつ、問題ない右に合わせるようちょうせいしては？ >>842
坂道はビンディングの方が安心感あるけど
楽しさがビンディングありきってのが分からん
足くっついてると楽しいの？？？ あーレス読むとクロスで無駄にドロハン改造するタイプだなｗ
ロードへの憧れで形から入るタイプか >>876
よりスポーツ性が増すというか、ぐんぐん
スピードに乗っていけるのが好きなんよ
形から入って形のまま楽しみたいのは当たり前だしな >>877
すっごい偏見だな
どこにも魔改造してるなんて欠いてないのに >>878
平地のビンディングってその辺のオッサンじゃほとんど速度変わらんぞ？
よほど理想的なペダリングできてるなら別だが
タイム計測した？ >>875
ありがとうございます。
フォームのチェックには鏡やビデオで確認するのが良さそうですね。
3本ローラーを買ってきます。
自宅は嫁に怒られるので、職場に導入するか。。。 >>880
あくまで自分の感覚や主観の話だから
別にタイムとかパワーとか数字の話は知らんよ 他人から見たら溺れそうになってるけど、自分としてはスイスイ泳いでるみたいなパターンだな >>884
そうそう、人馬一体っていうかこの感覚が好き >>858
膝が内側向きなら外向きより膝のダメージ少なそうな気がするね
俺は最初慣れて100キロ余裕になる頃に腸脛靭帯炎になってカント調整した
そこまでじゃないならロード慣れしていない痛みかもしれないし
フォームが安定したら痛くなくなるかもしれない
ただ出来ればだけど今の膝と足首痛の原因を見極めると良いと思う
医者に相談したら何かヒントくれるかも
ちな腸脛靭帯炎の時は数日歩くのにびっこひくぐらい痛みが残った
それ以外の初期の膝痛みもあったよ
軽いギアでケイデンスで速度稼ぐ乗り方の方が関節には優しいと思う >>885
なんだそういうことか
引き足とか信じてるからおかしな漕ぎ方になって痛くなってるんだよ しかも無駄に重いギアで踏んでトルクかけてる感に酔いしれてそう >>874
そういうのはちゃんと回せるようになった後にやるもの
一瞬でも150回転とか200回転とか出来る？
ちゃんと回せてないから意識と体の動きがバラバラで踏む力がペダルに伝わらずに
膝や腱が圧縮されたり逆に延ばされたりして体の故障の原因になってるんだよ 無負荷200rpmは競輪学校の未経験者枠テストに出る試験範囲だからな
おまいらしっかり回して股関節柔らかくしとけよ( ) >>885
そういう感覚大事やと思う
見た目重視でコラム全カットしてビンディングだったけど
初めの方ほんまきつかった
慣れるまで半年ぐらいかかったけど
今では全然大丈夫
膝痛てぇとなったら痛み引くまで休憩して
サドルちょっと下げるとかポジショニング調整して乗り続けるべし サドル(鞍から腰を少し浮かせ姿勢を低く
解説「これ、良い姿勢ですねぇ」 ロードバイクでフルサイズカメラを携行しながら遊べますか？ >>895
α7Ⅳとかなんだけど
レンズの携行とかどうしてる？やっぱ単焦点？ >>894
EOS RPに広角ズーム付けて楽しんでますよ～。
走行時はサドルバッグに入れてます。 >>898
振動は大丈夫ですか？
何か工夫はされてますか？
それと何のサドルバッグを使われてますか？ α7系に24-70GM付けて持って行くことあるわ
体に密着させるタイプのホルスターに付けて、いつでも写真撮れるようにしてる
平坦メインならそこまで気にならないけど、山に持って行った時は死ぬほど後悔した グルタミンの効果絶大で草生えるんだ
やばい成分でも入ってるんじゃないかってレベルで疲労回復する 米国でワクチン接種した母親の母乳を飲んだ赤ちゃんが湿疹と熱が出て死亡したんだと
ワクチン接種者に近寄るだけで感染していない人までなぜか感染してしまうという話は本当なのか
ツイッターで調べると海外ではワクチン接種した人の悲痛な声ばかり
日本では完全に隠蔽されるだろうけど 政府は義務ではないと言いながらも会社や学校では強制させてくる
現に医療従事者は病院側から強制されたとして接種後に死亡しているケースがある
ワクチンに頼るな。
八女市の死亡例
https://twitter.com/jam2136/status/1378594334241562626?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1378594334241562626%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&;ref_url=http%3A%2F%2Fjapan1700.blog.jp%2Farchives%2F26853621.html
このように会社とかで上司から接種しろと言われたら社員は拒否できなくなる
拒否すれば会社にいられないような仕打ちは避けられない
お得意様にコロナ感染させたらどうするんだ！とかいろんな理由付けてくるだろうし、同僚達もコロナがうつるぞーとか避けるようになったりな
こうやって接種しないといけない風潮となり結局接種せざるを得なくなる
日本人は特に集団心理に陥りやすく多数派の意見を無条件で信じる
自分で調べて自分の意見も言えない気質なので同調圧力にも屈しやすい
そして政府はワクチンパスポートというものをやろうとしていて接種した証明でありそれがないと
飛行機やバスタクシーなどの交通機関や病院や図書館などの公共施設、下手すりゃ買い物も証明がないと入れなくなるかもしれない
だからいくら接種をしない選択肢を持っていても必ず摂取しなければいけない社会となってしまう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) すみません信号のない四つ角で自転車同士でお互いブレーキのかけるのが
遅すぎて私のロードと相手の中学生くらいの女のチャリがぶつかってしまいました
私のタイヤと相手のタイヤがぶつかる感じで、コレと言ってひどくなかったんでお互いすみませんと
別れました、後で前タイヤを確認してみると良く見なければ気がつかないくらい少しボヨーンと振ってます
ほんの少しですスポークもなんともありませんが、こんなことでホイールが歪むのでしょうか？
まぁ今度ショップで点検お願いしようと思ってます、皆様も経験ありますでしょうか？ >>905
普通ぶつからんし程度が分からんからその衝撃が原因か不明だがロードバイクは簡単に歪む 物損かもしれんが人身にならんで良かったな
交差点はしっかり確認や、相手が逆走だろうと停止無視だろうと
こっちが対応できるくらいの感覚でのるんやで
ホイールは簡単に歪む スマホホルダーを付けたいんですが、このハンドルの直径は31.8mmということですか
アマゾンのスマホホルダーで「対応ハンドル径」が記載していますが、31.8mm以上であれば装着可能ですか
https://i.imgur.com/AlWIH2Y.jpg >>899
トピークのモンドパック XLです。
一つ前の容量拡張できるやつです。
振動は底ぶつからないから大丈夫と思うけど、一応ホームセンターに売ってるスポンジゴム付けてます。 リア固定のキッカーでローラーやるとフレーム傷みませんか?? >>905
交差点は信号の有無に関わらず一時停止
常識中の常識
人間殺さなくてよかったね 標識か向こうが優先道路でなければ一時停止の義務はなくない？
まあ見通しの悪い交差点っぽいから徐行は必要だけど 義務とか関係なく自分を守るためにやったほうがいいぞ
子供や年寄は命が惜しくないのか全力で突っ込んでくる >>911
はい、厳密に言ったらいいわけかもしれないけど
交差点ではなかったのですよ、両側に店が
並んでるとこで私が北から南に向かってたら
信号もないとこですけど、相手が東から西へ
向かってて、相手が出てきたとこがアーケード街
みたいになってて、いつもだったら気がつくのですが
今日に限って気付かなかったんです、
初めて通る道でもあり、とにかくもう
いち段階気をつけなダメなことを認識しました。 保険はドコモサイクル保険に入ってます
ドコモ経由で東京海上だったかな？
私が怪我させたら2億くらいまでのやつ 保険入ってるから死んでても安心ってか？
こいつやべえな >>905
女には気をつけろ
横断歩道でひかれてニュースになるのはほとんど女というくらい馬鹿だから フリーボディの外側（スプロケ嵌める部分）ってグリスは塗ったほうが良いですか？
当方レーゼロのシマノフリーです au保険のロードサービス、めんどくさくなったり疲れたりしたときに運んでもらう方法はないか
こっそり折れたスルーアスクルを持っていくか そんなことしなくても空気抜いてパンクしましたで良くね >>921
俺は錆や固着や異音の予防になる事を期待して薄く塗ってる。
砂埃を呼んでるだけな気もするけど。 >>905
よく分かんないだけど
その中学女子とぶつかって
中身が入れ替わってんだよな
そんで良く見なければ
気がつかないくらい少しボヨーンとした胸って・・？
おまえ、酷くね？
さすがにそんな怪奇現象の経験はまだないなあ(笑 >>908
前半、ステムをクランプする部分に関してはそうだよ
それより外側のバーテープを巻く部分はそれより細いかもね
後半、そのホルダーを知らないので分からない >>910
正しく使用していれば全く痛まないとは言えないかもしれないが実走に支障が出るような事態にはならないはず
みたいなのがメーカー見解
綺麗に回すシッティングで使えば大丈夫だと思うよ
>>923
マジな話は止めろ！ 欲しい物が沢山ある
カーボンハンドル
カーボンステム
カーボンホイル
ロードってお金掛かるね。 スレチの場合は誘導お願いします。
今、サーリーのグラベルロードタイプ？のミッドナイトスペシャルに乗ってます。
脚力無いの初心者ってのもありますが、ロードの人に付いてくのがキツイです。
50キロ程なのですが、向かい風とか上り坂になると離されます。
グラベルでロードよりの物とかありますか？
乗車姿勢とか軽さとか。
でも、キャンプツーとかで荷物載せる時もあるのでダボ穴が多くタイヤも砂利道とか行けるグラベル系が欲しいです。
どっちつかずなのは分かってるのですが、グラベルでロード系に近いモデルが有れば教えてください。
trekのcheckpoint ALR5とか気になってはいます。 >>932
エンデュランスロードは？
トリックならドマーネがそれだけど店でチェックポイント見るついでに比べてみるといい >>932
同じTREKのロードのドマーネは32C履けてダボ穴も多いよ
ロードについていきたいならグラベルのロードタイプよりロードのツーリングタイプ探した方が良いと思うけど
日本でグラベルじゃなきゃダメな道なんてそうそうないでしょ 2台置くスペースがあるなら今のやつをキャンプツーリング用にしてもう1台グループツーリング用にすればいいんだけどね mRNAにはコロナウイルスのスパイクタンパクをつくる設計図が組み込まれている。
生殖細胞に逆転写がおこると、生まれる子供の細胞はスパイクタンパク付きになる。
単純に考えて、生まれた時から武漢型コロナの抗体を作り続ける体質になる。
これは、生まれつきADE(抗体依存性免疫増強)のリスクが高いという事。
実際は、こんな単純な現象ではない思うが、イメージはこんな感じである。
また、最近の研究で、ウイルスが与える悪影響の主犯は、
主にスパイクタンパクが原因である事が分かってきた。
例えば、テキサス工科大学健康科学センターの研究者が、
スパイクタンパクが人への長期的な遺伝子発現の変化をもたらす可能性を発表した。
https://www.eurekalert.org/pub_releases/2021-04/eb-gcm041621.php
また、カリフォルニア大学サンディエゴ校の科学者達が、
コロナウイルスによる血管疾患の原因はスパイクタンパクであると発表した。
https://medicalxpress.com/news/2021-04-coronavirus-spike-protein-additional-key.html >>932
いま使ってるグラベルロードのタイヤを25-28Cのスリックに替えてみては？ ホイールのリム幅が広すぎて細いタイヤを履けないならスリック用ホイールを新調してもいいよね。バイクごと買い替えるよりは安上がりだし。 >>915
信号が無くても四つ角なら交差点に間違いないのでは >>933,934
エンデュランスロードと言うのを気にしてませんでした。
ドマーネ。たしかにタイヤ太いの入れれますしディスクですね。
たしかに、グラベルで無くても良いのかもしれません。
田んぼ道や山道って言えばグラベルかなと思ったので。
>>935
それは重々身に染みてます。
>>936
田舎なんで、置く場所はあるんだけど乗る機会とメンテ考えると1台にしようかなと思いました。
>>939
正直、初心者で色々とコンポとかリムの企画とか良く分かって無かったので、まずは完成車の方が良いのかなと思いました。
みなさん、ありがとうございます。 ミッドナイトスペシャルはサーリーの中でもかなり人気あるからオク等で良いお値段で売れるはずだぜ >>942
ですね。結構品薄になってたりするみたいですね。
街乗りにはカッコいいから良いんですが。
ところで、サドル痛に関してですが色々とググってみると
自分は足を延ばして床に座った時に地面に付くかどうかって部分の足の付け根の内側両方が痛くなります。
尿道痛とかは、真ん中のようですしお尻は後ろ側のようです。ググった情報ですが。
パッド入りのインナー履いても居たくなる部分はパッドが無い部分です。
丁度、サドルで前側に細くなるところ辺りです。
これは、ポジションの問題ですかね？ >>941
Surly Midnight Special ってググってみたら650Bと700Cのコンパチフレームじゃん。買い替えるのもったいなくね？
いま履いてるのが650Bホイールに太いグラベルタイヤだったら700Cのホイールと細いスリックタイヤを用意して
その日の行き先でホイールを履き替えるという夢の二刀流バイクに出来るじゃん。うはwww夢が広がりんぐwwwww
ホイールの規格に詳しくないんだったら具体的なところはショップに相談かな？ >>944
了解しました！
>>945
ですね。ロードプラスって規格みたいです。フロント、リア共に12ｍｍのスルーアクセルってやつみたいです。
ちょっと調べてみます。 ランドナー的な需要でグラベルロード売れてるみたいだけど
その使い方ならエンデュランスロードで良いと思うんだけどな
MTBみたいに砂利道林道がある所まで輪行してガッツリ乗る！みたいな使い方でない限り
ほとんど舗装路を走るから絶対不満が出る
多少の砂利道なら太タイヤのロードで対応出来るし サドル痛いならタオル挟んでみて解決したらクッションサドル
タオル挟んでも痺れるなら痩せろ、痩せてクッション無しサドル選べ ポジション頻繁に替えてれば痛いのも一時的なものだけど慣れだからな
とりあえず穴あき否定派はガン無視して穴あき買うのが最適解
ガッツリ開いてるものがいい >>943
ローディは慣れの問題一言で片付けようとするが、そんな事もないからな
サドルで全然変わるからすぐ変えるべき。
先端が痛い人にオススメなのはism ADAMOの様な先端がないサドルがかなり良いよ
脚の付け根内側両側痛くなってるのなら体重を更に落として乗り込むか、分厚いゲルカバー付けて誤魔化すしかないかな。 短いサドルはバイクのセッティングも変えないと効果無いよ
圧の分散とは逆方向の穴あきにすれば全て解決するとも言い切れないから
色々なテストサドル借りて自分に合うものを模索するべきだと思うよ 一般的に身長175センチならトップチューブ（ホリゾンタル換算）で何ミリ（何センチ）のサイズになりますか？
また、それ以外のサイズでも見ておいた方がいい箇所ってありますか？ >>952
身長だけじゃわからない股下や手の長さによる 脚の長さに関わるスタンドオーバーハイトかな
トップチューブから地面までの長さだから自分の股下は測っておいた方が良い ありがとうございます。
メーカーのサイズ表で同じ身長でも重複しているサイズがありますよね？
その場合は、自分の身長が適応身長の下限、真ん中、上限のどれに近い方がいいんでしょうか？
例えばジャイアントTCRだとSサイズが165～175センチ、Mサイズが170～185センチとなっており
175センチの私はどちらが合っているんでしょうか？ >>957
試乗して決める
それが無理なら小さい方かな
小さかったらシートポスト伸ばすなり
ステムを長いのに変えるなりすればなんとかなるけど
大きすぎるのはどうもならん >>957
Mがベストサイズだと思うけど、迷ったら少し小さいサイズの方が良いよ
大きすぎると調整効かないからね
小さければステム長くしたりで対応できるし、ハンドリングもピーキーになり過ぎないから乗り易くなるし良いと思うよ >>957
M一択 妥協して小さめとかやると取り返しがつかないことになる 162股下77の短足チビなんですけど
身長165～のロードは無理ありますかね 165なら平均ど真ん中だが、162だから日本人では長めだね >>767
ブレーキローターなんて普通に換気扇クリーナーで充分。ただしやりすぎはホイールベアリング痛めるからキャリパーの手入れ工夫しなよ。 >>961
172で君と一緒くらいだけど
短足だなんて言われたことないぞｗ 一応身長×0.45が平均といわれとる
967は平均
俺も181の股下81で平均
意外とみんな短足なんだぞ よくロードで６０kmとか出してる人いるみたいですが 今海外の人で60km～70kmだしてる動画みてたんですけど
あれで落車したらヘルメットだけじゃ意味なくて死にますよね？ すくなくとも腕と膝がアルファルとですりおろしリンゴになる
にもかかわらず多くのロード乗りが肘と膝にプロテクターをツケてないのってなんか理由があるんですか？ 小さいサイズ選ぶ時は跨って写真か鏡で見てから
子供用自転車に乗ってる様に見えたら小さ過ぎ
日本人は短足だから上半身だけ見たら長身だからさ
小さいサイズだと上半身が窮屈になる可能性大
何より見た目も変になる >>971
ロードは遅れてるからです
機材もMTBなどの10年遅れですし
ヘルメットが普及したのさえまだ20年くらい >>971
マジレスすると自分は落車しないと思ってるから
だからプロテクター着けるデメリットだけ見えてる
あと軽いから何とかなると思ってる
夏でもグローブフルフィンガーの人とか居るよね
指削れた経験するとそうなる 重量物はなるべく減らすのがローディーの性だな
下りで高速巡行するのは危ないと思っていてもあの爽快感を知ると病みつきになる >>973.974.975
ありがとうございます なんとなく理由がわかった気がしました
であるならば なぜヘルメットをするのでしょうか？ ダブルスタンダードのように見えたんですよね 皆さんはどう思いましたか？ 競技やイベントなんかで徐々にヘルメット義務づけられるようになったから
10年前くらいまでヘルメットを拒絶するロード乗りは普通に居た
年寄りが多かったから時間と共に居なくなった UCIがヘルメット義務付けしてグランツールで選手達がヘルメット着けてるからそれが普通になった
登山もそうだけどヘルメット義務付けエリアもあるよ
オートバイも昔はヘルメット不要だったし
頭部だけは守っとけと言う事故の知見が蓄積されて制度化されてるんだろうね 転倒時は車体から手を離すなとかいう流派があるけど
それはプロテクター付けてる前提の競輪のやり方だからね
真似すると鎖骨折ること多い 人間は頭打つとすぐ死んじゃうから
最低限の防御でヘルメットだけはつけてるんでしょ ポタだとあれだろうけどプロテクターフル装備で走ったら転けて擦りむく以前に熱中症で後遺症残るぞ 最近はウェアに擦れに強い素材を一部使用してるヤツもあるがまだ開発は進んでいない
フレームの重量数パー剛性向上とか空力3パー向上とかで喜んでねーでウェアに投資しろってんだカスロード界 原チャリでプロテクター付けてる奴なんて殆ど居ないだろ
速度域としては奴等と同レベルなのにプロテクター、プロテクター言うのはおかしいよ 危険だと思うならサーキット走ってるオートバイのレーサーみたく革ツナギ着て走れば良いよ。
多分熱中症や脱水と疲労で倒れると思う。 ただのコスプレ衣装にケチつけてるのアホだろ
原付引き合いに出してるアホはクロスでものってろよ ロードは技術の導入や人を守る価値観が遅れてるからね 昨日もヘルメット被って出たけど汗ダラで30分で外したわ、コスプレローディー何人もすれ違ったけどよく被ってられるわ 多少重くなってでもディスク化してるし
タイヤ幅も太くなっていくし
これからは安全性も求められていくと思う
まだオモチャレベルだけどガーミンから後方センサーとか出てたし 一応、次世代のというかカーボンの次にくるかもしれないフレーム素材が
ウェアに応用できそうなのでそれで対ショック機能等の防御服になれる可能性がある
たしかに現在のスポーツバイク業界は投資対象としてビジネスが成立させる条件として
UCIが君臨している世界で発言権を持つというものがある
そしてそのUCI自体が今まで競技選手のウェアやプロテクターに関する規制をないがしろにしてきた歴史がある
TTのヘルメットなんて本番ではガワしかないの使ってても放置とかの無法地帯だった
悲惨な落車死亡事故がUCIレース中に発生していない訳ではないのだが
欧州紳士協定的なノリがずっと続いちゃってるのよね >>990
ディスク化は別に安全対策でもなんでもない
主に業界の機材買い替え需要喚起＆新商材という泥臭い理由だけじゃなく
スルーアクスル化によるフレーム設計のハードル下げが低コスト化できたからというのもデカい
タイヤ幅はその副産物と安全性というより選手の福利厚生部分だね
自転車の後方センサーよりフレームやヘルメットにビーコン入れて
自動車側のセンサーで認知させて自動制御できるようになるほうが実効性も実現性も高い 落車した選手のウェアは破れてペロリと捲れているけど
路面滑っても簡単に破れたりしない素材が有れば良いのかもね
ある程度摩擦に強い薄くて軽い素材が有れば出来そう
高速で路面滑ると摩擦熱で火傷するかもだけど このスレッドは１０００を超えました。
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