【サイクルボール】ツール・ド・ニッポン
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ツール・ド・ニッポン
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http://www.tour-de-nippon.jp/series/
アプリ
http://www.tour-de-nippon.jp/series/others/app/ めんどくせーから,日本一周「ヒノモトイチ」1本で良いよ。 サイクルボール、コース詳細出てるけど獲得標高違い過ぎてわろす。そしてコメントとか検討コメント残ってたり適当すぎ。
アワいちは結局去年と同じコースだな。フジは微妙に変わってるけど。
伊豆はいい感じだけど、自分の実力じゃ1日じゃキツそうだなぁ。でも宿泊出来そうところあまりなさそう出しあきらめて時間外ゴールになりそうだ。
まぁ6月からになってるけど結局8月位になる気もする…
どうせなら九州とか四国、沖縄北海道とかもあればいいのに。 いろんな地方自治体から提案して貰えば良いのに
意外と知らない土地に見どころがあると思う
ツールド御殿場は自治体の提案なんかな? ある程度地元のライダーの情報をもとにルートは作ってる筈。だけどその結果その地域を走りなれてないと見逃しやすい分岐や、景色や景観は良いけど地元民じゃないと分かり辛いルートを無理やり通すルートになってて、去年のハマイチやフクイチ後半はストレスを感じることが多かったな
どうせツールドアプリのチェックイン出来ない不具合とかもそのままだろうしなぁ・・・ かすいちしようとしたけど、スタート地点を認識してくれない。 スタートならまだマシで、途中のCPとかゴールで認識しない問題発動するとマジ泣ける かすいちはスタート地点良くないよな。
一番目の土浦駅そばのところと変えてほしいわ 二本松と飯坂温泉のスタート地点も認識しない。もうこれ全てのスタート地点で認識しないだろ?俺の7いち制覇は幻と化すのか… 指定ポイントについてもチェックインできないアプリ
スマホで見てても通り過ぎてしまう分かり辛いチェックポイント
利便性ではなく単なる提携店舗の都合だけで決められたスタート地点
地元の人でなければ見落とすような分かり辛いルート分岐(これは賛否両方だけど)
昨年より明らかにショボくなった願い(商品)
去年は面白い企画だなーと思って参加したけど、参加者からの不満や改善要望を
放置したまま変に規模だけ大きくしようとしてる印象
この手のイベントって毎年参加して貰いたいんじゃないのかな。
こんな企画だと去年参加した人の多数は今年はいいや、ってなるんじゃない? 公式でマンボウや緊急事態宣言エリアは一応自粛しろみたいなこと言ってるからなぁ
ショートはやってないけどコッソリ6箇所は終わった。
あとはサドあわだけど秋になってから行くつもり。
今は暑いしコロナも猛威ふるってるから。まぁ秋で関西方面で1つくらい増えそうな気もするし とりあえず秋で3コース追加されたね。
九州も追加でようやくちょっと範囲広がったな。
ただこれからの台風の季節ちょっと心配なところ。
阿蘇は飛行場からのバスで輪行出来ないとちょっとアクセス悪そうだな。 緊急事態宣言&蔓延防止さらに広がったし、人数多そうな都市圏組がいないからコンプ賞の当選確率高そうだよね
夏コンプとかTwitter見てる限り10人も居ないんじゃない? 空港から阿蘇のバス見たら手荷物は3辺2mだからロードはNGだな。
いずれにしろ東京から日帰りは無理だし素直に自走か市街に出て電車だなぁ。
1日目自走で阿蘇、ショート回って2日目ロングで計画してみよう。行けるのは10月下旬だが、、、 13,17のレスした者だがやっとスタート地点認識する様に改善されたなw 早速福島のコース走ったけどゴールしたら写真撮られて景品貰えたよ。 冬コース増えなかったんだな。
発表遅いし運営がやる気あんのか?ってレベルでダメだな。もったいない Twitter見てると一部の人間がひたすらカードUpしてホイールくださいホイールください、ってするだけのイベントになってるからなぁ 前回と同じところばっかりだね
富士イチはリストラか。相変わらず関東方面ばっかりだが。
後からコース追加するようだけど前回以前とほぼ同じコースは最初から全部出しておいてほしいな。
正直前回で終了だと思ってた。けんたさんでさえ伊豆イチしかマーク点かない位のやる気なさだったからな…
完走した人もかなり減ったし。
まぁ今回もボチボチがんばるか リアルサイクルボールとかテニスボール配るんかね
むしろ荷物になって邪魔な気が…
まぁどこか一ヶ所はGW中行ってみるかな こっそりコース開示されてた
佐渡は120kmも通常コース扱いになるんかな
あと伊豆またキツいのきたな
とりあえず楽になったかすいちでもするかな >>31
テニスボールどころかちょっと大きいスーパーボールだったわ
なんでこんなもん作ったし
なんかの景品で返品の山にでもなったか? 来年は自然消滅しそうだね。コロナ禍のイベントの在り方として一定の役割は果たせた、とか言いながら。
そもそもが基本的に1回走った人が2回目も走りたい、と思える内容じゃないのがね・・・狭い自転車業界でリピータ無しは無理だろうと。
景品で釣ってたけどこれもどんどんショボくなってるし。 景品は今年で一気に質が落ちたね
まぁ去年で全部回った人もだいぶ少なかったしスポンサー側もコロナで余裕も無くなってるんだろう。
運営側も去年のコース追加発表とか直前過ぎでグダグダだし今年もライド企画後におしいち追加とか適当でやる気無さそう。
いずれにしろ今年で最後になる気がする。
遠征して回るいいきっかけにはなるけど毎年同じコースがあるのはビミョウだよな。 てっきりシーズン3で終わるかと思ったが今年もある模様。
謎のプレシーズンからスタートのようだが単に調整出来てないだけの気がする。 もはや誰がやってるんだ、ってレベルの空気イベントだけど、そうなると意外と
上位景品当たる可能性が上がりそうでまたやっても良いかという気持ちになってくる >>40
言い方の問題だなw
交通費、宿泊費は貰えるからタダで楽しむついでにSNSで宣伝すりゃいいだけ。別に映像のクオリティも求められてなければ悪いもんでも無いと思うけどね。 国内最大級の自転車ロードレース「ツール・ド・北海道」自転車と乗用車が正面衝突。男子大学生が意識不明の重体。全レース中止に [256556981]
ps://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1694155280/ https://www.tour-de-hokkaido.or.jp/files/information/160/2023_technical.pdf
25. 安全走行原則として,競技のために占用できる道路の幅は左側1車線のみなので,競技者と全車両の運転者は,許された区間以外は左側車線の通行を厳守しなければならない.
日本では,交通法規により黄色の中央線からはみ出すことは禁止されている.
競技者は公道での走行についてコミセールの指示に従わなければならない. 交通規制のあらまし
https://www.tour-de-hokkaido.or.jp/files/course/10/kisei-stage1.pdf
第1ステージは、旭川市総合防災センター前を午前9時30分にスタート、住宅街を3kmパレード走行後に正式スタート。東神楽町から東川町、美瑛町を走行し、美瑛自然の村キャンプ場前で最初の山岳ポイントを競い、白金温泉から十勝岳温泉美瑛線(道道966号)に進み十勝岳で2回目の山岳ポイントを競った後、吹上上富良野線を一気に下り上富良野町東中コミュニティ広場前で最初の中間スプリントを実施します。上富良野旭中富良野線(道道298号)を中富良野町、富良野市へと走行し東山富良野停車場線(道道253号)の布礼別集落センター前で2回目の中間スプリントを競い、国道38号を経由して南富良野町の北落合の丘陵コースへ走行し狩勝峠を越えた後、一気に下って新得町の十勝サホロリゾートでフィニッシュするコースです。
競技コース周辺道路は、混雑が予想されますので車両で通行する際には十分留意してください
競技車列に順行する車両は、後方を追従して走行できますが、車列の追い越しや割り込みはできませんので注意してください。
競技車列に対向する車両は、支障がない限り通行できますが、競技自転車が接近しているときは、減速するなど競技の安全にご協力下さい。その際、右折、横断、転回はできませんので注意してください競技自転車がトンネルや急カーブ等の道路を走行する場合は、危険防止のため、その手前で対向車両に一時的に停止(停止時間は、最小15分間、最大65分間程度)をお願いすることがあります。
規制時間は、競技の進行状況によって変更になる場合がありますのでご了承願います ツール・ド・北海道(ツール・ド・ほっかいどう、Tour de Hokkaido)は、毎年9月に北海道で行われる自転車ロードレース大会である。
公益財団法人ツール・ド・北海道協会が主催する。
問題点
ロードレースの場合、左側車線の通行しか認められていない。
これは、迂回路が少なく、コースの交通規制を長時間行えないためである。
1997年の大会ではこのことが問題となった。この大会の第3ステージ(9月17日開催)は当初豊富町から留萌市までのコースで予定していた。
しかし、横風により右側車線にはみ出す選手が続出したために急遽中止になった。
この大会では選手86人に罰金50スイスフランと20秒の罰則時間が科された。 ひょっとして車は停まってたんじゃないのか?
第1集団を見てから出発したが、まだ自転車が来る
第4集団が通過するのは見えたはずだ
とりあえず減速し停止したが避けるところはない
そこへロードバイクがはみ出して激突 【上富良野】上川管内上富良野町国有無番地付近の道道で8日、自転車レース「ツール・ド・北海道2023」(ツール・ド・北海道協会主催)に出場していた東京都日野市の中央大4年五十嵐洸太さん(21)の自転車と乗用車が衝突した事故で、意識不明の重体だった五十嵐さんが9日、搬送先の旭川市内の病院で死亡した。 【重要なお知らせ】
9/9開催のTT、9/10開催のロードレースについて報告です。
現在、いわき市、南相馬市において災害救助適用により自衛隊派遣が行われており、また、路面状況も荒れていることから、本日・明日のレースを中止する判断をいたしました。
取り急ぎ第一報とさせていただきます。 結局ツールド北海道の事故は「カーブではみ出して追い越しかけたチャリ」「対向車」「主催者」誰が悪いの? [931948549]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1694254083/
【動画】ツールド北海道の数十人の選手が対向車がいるのに対向車線に侵入して追い越しをしかける動画が発見される [931948549]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1694317355/ 国内最大級の自転車ロードレース「ツール・ド・北海道」自転車と乗用車が正面衝突。男子大学生が意識不明の重体。全レース中止に [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1694155280/ 【ツール・ド・北海道】死んだ選手は集団を追い越していなかった [507895468]
ps://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1694408821/ 自爆
自転車がトラックに追突 頚髄損傷の疑いで23歳男性を搬送 ツーリング中の事故 北海道
https://www.youtube.com/watch?v=NVo4ehFmS1A TTバイクで公道で止まってる車に追突で頚損級の衝撃って時点で、まともに前見て走ってないでしょ 「ツール・ド・北海道」死亡事故受け来年の開催を断念へ 規制中に走行の車を警備員がスルー等の問題相次ぎ協会「安全対策に時間要する」 [征夷大将軍★]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1696982486/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています