DAHON ダホン 132台目
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浜名湖スレにもイベントスレにも試乗会のレポ少ない？
d-zeroの感想が聞きたい。 >>145
2（5）ちゃん自体だよな
マジで人がいない
みんなどこに行ってるんだろ >>148
5chはｲﾝﾀｰﾈｯﾂ老人会なのでこれくらいが妥当 なんとか行ける距離の自転車屋にd-zero展示来るみたいや、今週末見に行くわ。 ｗｗｗｗッッッドゥッッｗｗｗｗフォンｗｗドァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>153みたいな馬鹿とかk3ネタで荒らしてるやつも
昔からいる爺さんなんだろうなw
いまの5chとか人が減ってて(荒らしすら少ない)
まあ好きにしてとれとしか思わんけど アルテナのブリティッシュグリーンはテカテカしすぎて安っぽく見えるんだよなぁ
あのテカりがブリティッシュ要素というわけでもないと思うんだがｗ すまんslipbag mini畳みづらすぎないか
チャック閉まらんのだが K3ハンドル低いし遠いから54歳には無理だ
ボードウォークやルートみたいに
ハンドル高くないとダメだ。
何で安物だけハンドル高くなるんだろう K3ハンドル低いし遠いから54歳には無理だ
ボードウォークやルートみたいに
ハンドル高くないとダメだ。
何で安物だけハンドル高くなるんだろう なのになんでサーカスのくまさんみたいになるの？
ガキんちょに指さされて笑われるん ダホンでは交換用のハンドルポスト売られていないんだっけ。ターンにはあったが >>165
歳は関係ない
70でもかっこよくK3乗ってる爺さんいる >>169
ダホンは車種毎に細かく違ってて流用しにくい
ターンは統一進んでて色々やりやすい K3って物凄く便利そうなんだけど俺もサーカスのくまさんが嫌で20インチにしたわ 単体の画像を見ると何とも思わないんだけど、街中で成人男性が乗ってる姿を見るとああはなりなくないと思ってしまう。
お前らと違って自分が楽しければいいじゃんという心境にはまだなれない 結局小径車は150~160ぐらいの女子供が
1番似合うよな。 170cm 60kg イケメン バーハン赤falco
こんなの同僚にいるけど街を一緒に走ってると女子が振り返りサーチしまくり
普段1人で走ってる時は感じない視線のシャワー
結局 ※ 次第かと >>166
ライザーバーに変えて調整すりゃいいじゃん ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗッッッダッダダホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そりゃ街中でサーカスの熊見かけたらガン見するだろ
視線の意味を勘違いすると救いようがない >>160
押し込みながら少しずつ閉めるしかない
一回でさっとは無理 >>176
170cm60kgイケメン バーハン赤ファルコ(2018)って
オレと同じじゃないか 相変わらずk3の話で持ちきりか
賛否両論あるのも人気モデルの証だな k3の乗車姿勢は確かにカッコよくはないが
モトコンポ的な可愛さがあると思うな 小径乗りは自称イケメンが多いな
実はねbd-1乗りなんだかね女の子に声かけられる
のが嬉しくて追加でダホン買おうと思っているのよ >>176
結局けつ穴次第ですか
よく分かりました＊ >>188
BD-1ゆーてる時点で立派なO'sang バーディ 良い自転車なんだよ
ステムがいい、下げて飛ばす、上げてゆっくり
2台の使い分けが１度の走りで出来る。 俺もハンドル下げたいな。
MuSLXなんだけど、なにか方法ないかな？ スズキのが2017年に生産終わってるけど、パシフィックのは2015年からバーディを名乗ってるんだな。
商標問題はクリアできてたってことなのか？
それともスズキに使用料払ってるのかな。 >>194
オプションでT-Bar Handlepost売り出したから短いタイプ買ってみれば。自分はそうしたよ。 >>194 アリエクとか尼で高さ調整できるハンドルポストある >>172
K3で熊なら20インチでも熊だぞ
デブは自転車乗るなよ >>196
おお！こんなのあったのか！
280とRIDEAのステムでブルホーンとか夢広がるね。
他何かいじってます？
>>197
値段はいいけどノーマルで最短300〜325mmだと
んー？ですね。
逆に最長430mmとかだから高くしたい人にはいいかも。 アジャスタブルステム/ポストならステム部分をカットすればさらに低くできるけどな。 小径とは逆に、明らかにサイズ合ってないくそでかいロードに乗ってる人も結構いるよな
あれもすげー不格好 あさひ通販サイトで気になるモデルの入荷予定時期見てるけど
ここ数日で1ヶ月延びてるのがある。売れたのではなくて
入荷が遅れてきてるんかな。
DAHON車を人気順で表示すると
route K3 calm altena visc
dove+ BW speedRB clinch d-zero だった。
新登場のcalmが意外と上位。廉価なのもあるだろうけど、
クロモリ、406、Vブレーキ、フル泥除、と
ライト層向けのミニベロとして良くまとまってる感はある。 >>204
カームはクロモリだから長く使えそうでいいよね DAHON・Ｔｅｒｎ共に来月からメーカー価格値上げされるらしいぞ
実売価格はどうなるかわからんけど買うなら注文は早めにした方が良い >>204
speed RBってDAHONの中ではまあまあ高額帯だよな。falcoより人気あるんだ。意外 >>207 Falcoやその他表示されてないモデルもある。
通販あさひでは取り扱ってないのか、
予定在庫が蒸発したのか、どっちかかと >>207
目新しさあるしね
あとフロントダブル少ないしアルテナはクラリスだし
現行モデルだと実質ViscとRBがスポーティラインのツートップだね falcoは殿堂入りだろ
言うまでもなく在庫しとけばほっといても売れそう ２０インチのエントリーモデルは、今となってはTernのVergeN8のほうに客取られてる気がするけどな
K3とかボードウォークのほうが売れてるイメージある かっ飛ぶボードウォーク（TTハンドルカスタム）に乗るガチローディな格好した御婦人と地元のCRでエンカウント
色んな意味で何処に向かってるのか気になる ドゥッッフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗファッーーーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗドァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自転車 通販 カンザキバイク
http://kanzakibike.com/
DAHON 自転車 ・ TERN 自転車 が4月よりメーカー価格改定の為、 販売価格が上がります。 >>207
ドロップ、クロモリ、ディスク、451で
流行りのグラベル風ときたらそこそこ売れるでしょ
最初は俺もいいかな？と思ったし
結果的にドロップが良ければ後からできるし
クロモリは下位グレードの4130であることと
そもそも折りたたみにディスクは要らない派なので
買うのをやめた
あと451はタイヤの選択肢も少ないしね RBもClinchもTiagraなのに何でAltenaは、、、
やる気ないのか？ >>217
コンポのグレードと値段上げたら高い買わないと言うくせに
どうせ何言っても買わないだろうけどさ デフレなのに通貨安にならないんだよな
だから輸入物価が上がっていく
これがスタグなんとかというやつか ンッホーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗァダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 給料上がらないけどデフレだった日本でインフレ傾向はたまらん
でもAltenaがTiagraだったら絶対買う 初めて折り畳み自転車買おうと悩んでます
用途は歩けばいいじゃんってレベルの通勤とコンビニとか弁当屋とかの普段使いで将来的に輪行とかしてみたいぐらいです
ルートかk3まで候補絞ったんですけど最初の折り畳みだから安くて20インチのルートにしようか
なんかものすごく気になるk3にしようか
乗り心地はルートの方がよかったけどルートはやめとけってところありますか？ いいけど、折角ならルートより上のデフター辺りのグレードにしても良い気はする。ルートでも十分なことは十分だが、長く乗るつもりなら >>225
しっかりした駐輪場あるの？
オフィスに持ち込みたいならK3じゃね 某自転車屋の配信でルートとmu slxのフレームに大差なし
頑張ればルートもslxまでいけると笑いながら言ってたよ あんまし距離乗らないならK3がいいんじゃね
慣れてきてもっと距離乗りたくなったら他の自転車にしてもいいし
K3なら人気あるから中古でも買い手居るだろうし 自宅も会社も駐輪関係は心配ないです
ルートは値段もですけどフォルムも色も気に入ってるんですよね
ただk3の軽さと小ささが気になるんですよね >>230
見た目で選べ
あとは大概後でなんとでもなる >>225
将来的にカスタム考えてるならルートはやめとけ
ルートは純正で乗れ デザインが気に入っているのならルートでいいよ。見た目の満足度は一番重要だから 試乗して決めたほうがいいね
ミニベロは身長でハンドル遠かったりするしね >>234
乗り心地はルートが良かったと言っているし試乗もしたんでしょ
難点は >>232 のように後で性能アップしたい時にカスタムしづらいパーツで構成されていることくらいかな
K3もパーツは独自なのでその点どっちも似たようなものではある K3は凄く乗りにくいです
タイヤが小さいから車道の縦ヒビや歩道の段差で
苦労します。 カスタムは考えてますけどサドル交換ぐらいしか考えてないからそれはカスタムとは呼べないですかね笑
ちなみにメーカー違うので候補に出さなかったですけどTernのn8も気になってます 少しでも気持ちよく乗りたいなら最低でもスピードファルコを買ったほうがいい
安いのは折り畳めるだけで走行性能が悪いから漕ぐのが疲れる
アップグレードで快適にしようもんならスピードファルコ以上の金が掛かる まあぶっちゃけ俺ルートは乗ったことないんだが
SUV D6からVergeN8に乗り換えてみて値段の違いを実感したよ
4kmとちょっとの坂でうんざりしてたのが20kmくらい余裕で走れるようになった 折り畳めるママチャリが欲しいと言ってる人にホビーバイク勧めてもな
ママチャリの購入相談をここに書くのもなんだかなぁだけど >>237
ターンのヴァージュN8や、ダホンの10万付近以上の車体との違いは
ディレイラーハンガーがフレームと一体なのでリアディレイラーをディレイラーガードで保護した方が良い
転倒などでリアディレイラーをぶつけた時にフレームごと損傷して修復できないリスクがある
ホイールがクイックリリースでなく、ナットでロックされているのでタイヤ交換時に少し手間（逆に良い点としては、ホイールの盗難リスクが減る）
ギア交換の汎用性が低い
バルブがスポーツ車で一般的な仏式でなく、他のスポーツ車とも併用する時に空気入れを統一できない
とかは大きいかな 用途に最適なのはママチャリだよな〜
レジャー用は他に考えた方が良い気がする。 こう見たらいかに消費税か国内の需要に対して悪影響及ぼしてるかよくわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
