CANYON/キャニオン part48
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ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja-jp/
■前スレ
CANYON/キャニオン part47
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611644849/
CANYON/キャニオン part46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603975713/
CANYON/キャニオン part45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600893791/ マチューもレースに負けた後はあっさり相手を祝福してるしな
熱くなるの良くない >>505
友好的なコミュニケーションの仕方が分からないから先ずケチを付ける事で距離を詰めようとするんよ
可哀想な子なんだ
仲良くしてあげてね >>454
自分、新エアロードにHUNT履かせてる。最初に付いていたDTのホイールより200gくらい軽いから個人的には走りやすくなったように感じたよ。今は乗れないけど。 >>508
おおーー
コメントサンクス
ついでに教えてもらえると嬉しいんだが、
ラチェット音って結構爆音かい？ 2015発売のアルチメットは色だけ変えて2020モデルとして発売中
2017発売のEVOはCFRと名前だけ変えて2020モデルとして発売中 2022モデル発表されたところでどこも納期1年だぞ チーム員が買ったプロジェクトワンのエモンダもエスワSL7もだいたい半年だったな
キャニオンがやる気ないだけ >>515
ホイールやタイヤ、コンポはだいたい毎年新しくなってる キャニオンだって買わない奴の事なんか1mmも考えてないからいちいち文句つけて心配すんなや >>509
爆音だよ、クリスキングよりうるさいかも。 年度変わりなのかどれも売り切れてるね
前はアウトレットで激安ってのあったけど 来週の大磯、エアロード乗ってる奴いたら運営にクレーム入れないとな >>524
ぶっ壊れるチャリで参加することがどれだけ危険な行為なのか理解してないのか？ >>527
IDコロコロ変えてご苦労さん、ずっとここに粘着してることを言ってるんだよ
国語は不得意かな >>529
あなたがぼーっと生きてるだけですよ
もっと殺伐とすべきです 旧型エアロード
2014年に出た当時はぶっちぎりの最速バイク
7年経った今でもツアーマガジンで上位に入るくらいの速さ
剛性値はヘッドもBBも高め、しかし乗り心地は悪くない
フレーム重量は56cmでわずか960g
完成車はペダル無しで6.6kg山も速い
控えめに言ってロードバイク史上の最高傑作だろう 完成車6.6 kgってdura組で？
ホイールなんだろ？ 新型エアロード出るまで、最近はUltimateばかり映ってた気がするわ。旧型エアロードでヒルクライムだとホアキンとか？ バイクわ良かったとしても全然勝ててないんだけどね
少なくともツーフラ総合位取らないと話にならんくね？ なんだかんだいってリムの現行アルチが最高傑作なんじゃない？
現行エアロードより速いって意味じゃなくて成績やセールスで >>539
そりゃメディア的にはそうだろうけどさ、
ドグマがなぜあれ程高額かかんがえたら
それが答えだと思っても良いんじゃね？
ワンデーレースは化け物のお陰で勝ちまくってる カベンディッシュ3連勝でフィリップセンが3連続2位なのはさすがに値段差と言わざるを得ない
それでもエアロード好きだが カベンディッシュって土井ちゃんの腕を引っ張って落車させた奴だっけ >>544
土井ちゃんその話二回はしてるよな
あと一回したらおじいちゃんだわ ロンドでスペシャに完膚なきまでに完敗したのわスルーね笑 今年もおじいちゃんアルチでワールドツアー走ったら罰ゲーム
欠陥エアロでも罰ゲーム Roadlite CF 9 LTD めちゃくちゃカッケーですが、
ここまでの本気クロスバイク、オレ乗ってるぜ、ここがスゴイぜって
聞きたいな。 >>548
俺はroadlite好きだけどな。CF9とかちょっと手が出ないけど。 Roadliteメチャクチャ格好良いけどクロスバイク的な使い勝手を完全にスポイルしちまうから存在意義が微妙 大手は供給が整ってきたけどここは失敗作の改善に追われてたり、仕入れるカネも無さそう >>548
日常の移動手段として気軽に使うには無駄に高価
休日のロングライドやポタリング用なら人によっては有りだが、それなら素直にロードバイク買う方がいい 部屋に何台も置いておける様な金持ちがターゲットなのかもな 金持ちでも何でも無いけど部屋に6台置いてる
売っても二束三文だし買うたびに増える
こういう人結構いると思う 金持ちでも何でも無いけど部屋に6台置いてる
売っても二束三文だし買うたびに増える
こういう人結構いると思う 俺は部屋にTENGA30個置いてるけどな
家族も諦めてる 買うときはビンテージ、売るときは二束三文、わかるわかる エンデュレースALまたただの1 1/8フォークだよ Endurace 7 にMovistar Blueがあるじゃん！
安いし初ロードにこれを買っちゃうか…。
身長が170だとXS…？ エンデュレース、カラーとシートが新しくなっただけかよw >>567
テーパーになってないってこと？
自転車のベアリングで一番大径の方が良いのはどこだろう？
BB＞下ワン＞上ワン＞後ハブ＞前ハブ >>573
キャニオンはmサイズで他社の56サイズだから普通だよ エンデュレースはジオメトリ変わってるしオールニューだと思ってたが色変えなの？ DURA付きのクロスを買おうと思うのですが、165cm・股下97の私の適正サイズはどれでしょうか ／⌒ヽ
/ ´_>｀)
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(ノ Ｕ
「DURA付きのクロスを買おうと思うのですが、165cm・股下97の私の適正サイズはどれでしょうか 」 クロスバイクの購入を検討しております。
片道10〜15km程度の街乗り用として、雨天でも乗ることを想定しております。今のところ検討しているのは下記3種。
commuter7.0
惹かれた点→ベルトドライブ（汚れない）＋フェンダー、キャリア標準搭載
懸念点→ホイール等の着脱が面倒そう、内装変速の知識が皆無のためメンテナンスが不安
roadlite7.0
惹かれた点→アルミ（頑丈）、キャリアとフェンダー増設可
roadlite CF8 WMN
惹かれた点→フロントシングル、フェンダー増設可
懸念点→カーボン（街乗り用としては耐久性が不安）、キャリア増設不可
街乗り用としてはオイル汚れのないベルトドライブにとても惹かれるのですが、調べてもなかなか実際の使用感等が出てきません。
Commuterを実際に使用されている方がいれば、メリット・デメリットを教えていただければ幸いです。
roadliteやpathliteシリーズについても、実際に乗っている方がいれば使用感等教えていただければと思います。よろしくお願いします。 >>583
解答ではなくて申し訳ないが、あなた、別スレでうん○にょーん、う○こにょーんという書き込みをしていますよね？
まずその理由から教えてください。 他社のGatesカーボンベルト内装海苔です。
なんの知識もありませんでしたけど、リアホイール外すのも楽ちんですよ、クイックリリースではないですが、チェンジワイヤー外すのも楽ちん。
油汚れもないし、おすすめです >>583
通勤、街乗りでcommuter乗ってるけど、ベルトはほぼメンテいらないし自分の用途ではチェーンと比べてデメリットは全くない。
雨天でも乗るなら間違いなくベルトの方が楽。
ホイールの着脱はチェーンと比べて特に面倒なことはない。むしろ楽かも。
内装はほぼメンテナンスフリーでやることはオイル交換くらいだし、シマノのマニュアルとかネット見ながらやれば大丈夫だと思う。
デメリットあげるとすれば重量くらいかな。 >>586
>>587
みなさんありがとうございます。
内装変速はNexus 8s（Commuter6に搭載）とAlfine 11s（Commuter7に搭載）では違うものなのでしょうか？
6と7の違いは内装変速のみなのですが、価格差4万の価値があるものでしょうか？ ロードは長らく販売してないしクロスのネタになったかw エアロードでこけたからね
関係者も大人しくなったんだろ
都立大学の女子の死亡もあったけど、自転車の危険管理はもっと力を入れないといけないと思う >>590
女性にはキャニオンって人気ない気がするわ
通販ってのが敷居高いのかもしれないけど 自転車なんてママチャリでも20キロ超えるしちょっと練習したら素人でもロードで40キロくらい出せちゃう
それなのに防具はピーナッツだけ
集団心理なんだろうけど実際あまりにもリスキーだよ モーターサイクルと比べたらサスもなくてタイヤの路面追従性がうんこだからブレーキも大して効かないしな 今日尾根幹でエアロードのバケツブルーをパスしたけど後でサイトみたら乗用禁止モデルだったわ。
RCCのジャージ着たオメーだよ。オメー
ライド中は全動画残してるから次見かけたら徹底的に晒す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
