CANYON/キャニオン part48
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja-jp/
■前スレ
CANYON/キャニオン part47
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611644849/
CANYON/キャニオン part46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603975713/
CANYON/キャニオン part45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600893791/ ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 ぼちぼちあちこちでキャニオン見るけど、皆自分で組んでるのか偉いなと見るたび思ってる エアロード乗ってるけど、サドルとペダルとライトとベルぐらいしか取り付け必要ないですよ。変速機の調整は必要だけど。
細かい人はバラして、規定トルクで組み直して、マチューのハンドルバーみたいなことにならないようにしてるのかもしれませんが。 そうなんすね
動画見ると、ハンドルが独特な分解方法だったり難しいのかと思ってました。
割安感なくなってきたとレスあちこちで最近見るけど、それでもまだ価格的に買うメリットあ李ますかね？（こちらジャイアント乗り。キャニオンの上位グラベル気になっており） キャニオン組み立て動画とか、ホント簡単そうに見える
上手い人がやっているせいもあるだろうけど
組み立ては不器用な俺でもできそうと思ったけど、
怖いのはトラブルが起きた時に面倒見てくれるショップが少ない事だよね
BBとか壊れたらなおせんよ チームで3名キャニオンのロード乗ってるけど全員ハンドルステム変えてる。（新エアロはいない）自分でやったりショップに出したり。
ロードは全体的に15%くらい値上げしたしハンドル交換と工賃いれたら他にも選択肢あるよ。ベラチとかショップで値引きできるモデルとか。
あと連続欠陥はイメージ悪いからエアロード以外でも人には勧められないw >>11
最後のスプリントはカンチェでも立ち漕ぎしないと追いつけなさそう、すごい、、、 S1競輪選手のスプリントってどのくらいあるんだろうか 選手は凄いけバイクは耐久性テストやってなかったんだよね？ 今週アルチ発送予定だから楽しみ過ぎて仕事が手に付かない
おそらく数日は遅れるんだろうけど アルチはいつ注文できるようになるんだよ（´･･ω` つ ） こないだ雨上がりに歩道のタイルで超低速で滑ってコケてディレイラーハンガー曲げちまったw
こういうときのために、と予備はストックしてたんだが、取付ボルトがトルクスとは見落としてたわ
みんなも気付けなはれや シクロやっていて思った以上にハンガー曲げて追加購入したけどドイツから送料2000円かかったわ。ジャパンでは扱ってない。問い合わせ対応以外ヒマなんだからそんぐらいやれよ >>23
年間10戦前後走っても一回も曲げないシーズンが普通なんだけど。 そのうち、中華ディレイラーハンガーとか出るようになるのかな
こういう不便の隙間に直ぐ入り込んでいくよね、彼ら >>26
そうじゃない
偽のキャニオン名乗り出すよ >>23
俺は完成車購入時にディレイラーハンガーも一緒に2つ購入したよ
まだ1つも使ってないが キャニオンジャパンは対応がクソだから予めハンガーを複数買う
何年たってもユーザー目線で考えることができない、ユーザーのために貢献する脳がない
どうせバイトなんだろうけど >>25
ドロドロでRDがもげるとかよくある話だけどお前の普通なんてどうでもいい まぁ多少の英語力があるなら直接ドイツのキャニオンと繋がった方が早いし楽なんよね
間にキャニオンジャパンが入ると必然的にレスポンス悪くなるしあまり言いたくは無いが必要性が全く無い
せめてスモールパーツや小物類だけでも売る権利貰ってくれればね >>26
Aliexpressに色んなタイプのハンガーあるよ
値段は200円ぐらいだったはず バーエンドにくっつけるベルってもう売り切れちゃった？ 新型エアロード買った人に聞きたいんだけど、純正ガーミンマウントは最初から付属してる？それとも別で購入しないといけないの？ 新型エアロード、仲間が買ったけど思いっきりシーポス削れてたわ
ハンドル折れるかもしれんから既に乗らないようにしてるからもう使ってないけど、かなりショック受けてたわ
ハンドル新型買わんとゴミだっつってたわ >>23
ディレイラーハンガー位に日本に置いておけと言いたくなる
俺もつい最近注文した
ついでにボトルとボトルゲージとペラペラの簡易泥除けを買った ドイツのチャットも大忙しなんだな
順番待ちがえぐい 22ツール・ド・名無しさん2018/09/15(土) 01:00:42.82ID:NXD/2wRe
俺はUltimate CF SL 8.0です。
SLXも考えたけど、色がSLの方が良かったので。
ディレイラーハンガーについて昨晩投稿しましたが、サイトの問い合わせから入荷予定を聞いたところ、1人1点で日本の在庫を販売しているそうです。
型番を明記の上、サイトから問い合わせすれば対応してもらえるけど、今からだと週明けかな？ >>48
マジかガセか知らんがネットで注文すれば必然的にドイツから届くから意味ねー 新エアロードは使用禁止を公言して2週間経つけど代車もなければ返品も認めないんだな。モノも人も中華そのもの。 今どきの中華カーボンは客対応ちゃんとした所が多くなってるよ不具合あったらすぐ代品送ってくれる 最近の中華カーボンすげーよな、大手ブランドもぼーっとしてたらヤバいぞ ていうか代品送ればいいから検品厳しくしないって感じ マチューより下位のバイクは欠陥中華にも劣るってことか 海外品質あるあるなんだ。
不良率さげるためかな。
フレームは中華カーボンかなりよいが、mtbのさすだけはだめだ。
特にフロント 使用停止になってるレースバイクは世界でキャニオンだけ
ハンドルがもげたマチューの件は事故で済ませられたけどシートポストのクラックはネットで多数報告が上がってるしまともに検品してなかったから使用停止にしてこれ以上の不具合報告を防いだのかと思う ？？？じゃあなんでマチューはレースで乗ってるんでしょうか？？？ 選手は部品リコールと知りつつ乗せられてる
エアロードのシートポストはリコールを公式で発表済
最初に簡易なシールを作ってユーザーに送り、その後デザインからやり直したポストを作る予定だが納期は未定 ありえるだろうね
ユーザーモデルは部品リコールに変わりないけど 組み立て動画見たら分かるがBBだってシマノの普通のだぞ
セラミックなんかいらないんや レース中でも迷惑なバイクだからシートポストの毎回交換はやってそう
ハンドルぶっ壊れたとき周りの選手のホイールに当たって落車事故なくて幸い シートポストの削れてる所って只のカウル的な部分で
強度的には関係無い所だからね >>69
お前キャニオンの従業員なのか？知ったか引っ込んでろ >>71
じゃあ、答えろ
1）何の強度？
2) 関係ない証明してみろ
早くしろ >>72
何で俺が答える必要が有る？
邪魔なのはどちらかと聞かれればオマエだからオマエが消えろと言っているだけだ >>73
いつも常駐してる知的障害者の人にだったか。答えられないなら引っ込んでろ >>74
オマエはいつもいつもこのスレに何しに来てるんだよ
憂さ晴らしなら他所でやれや >>75
いつもって誰？ここはガイジのスレか？俺と争いたきゃ別スレ立てろ。徹底的にぶちかましてやるわ >>78
自転車は1台しか持てない人ですか？
てか、すぐに必死チェッカー持ってくる必死さが寒いわw >>80
で、オマエはいつもいつもココに何しに来てる訳？ >>81
質問に答えられないガイジは別スレ立てるかキモいから消えろ >>83
しつこいからいい加減にして
相手が書いてるように他スレ立ててそこでやってくれ 折りたたみスレでもゴリ押しアスペと書かれてるヤバイ奴だったわ
421 ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/03/14(日) 14:27:20.92 ID:SQYVkh75
>>418
そこを曲げてでも何とかした方が幸せになれるよって事を言ってるんでしょ
本人がやりたがってる事の内容からしてね
使い方次第では便利な折り畳み小径だけど1台目のメインとするにはやっぱり厳しいよ
422 ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/03/14(日) 14:33:29.62 ID:oIQ2ZGsG
相手の話を聞けずにゴリ押しする典型的アスペかな ここもルック車君が頑張っているなｗ
コスパのいいジャイアント、キャニオン、グストすら手が届かずやっかむ貧乏な池沼
構うなよ アスペvsキチ
キチの匂いがしたら普通はスルーするけどアスペは空気読めないからケンカ売ってボコボコ >>87
お前書込み第2位の構ってちゃんじゃねーか。トップ狙えよ なんだよ 伸びてるからultimateの新型の情報でも出たのかと思ったぜ >>72
カウルがシートポストの強度に関係していることを証明すべきはおまえの方じゃないか？ マチューが勝つ度に使用停止や駄目ポスト作ったキヤニオンの株が下がる 読む気ないけど、多分生産性のないどうでもいい話で盛り上がってそう ハンドルやシートポストの問題が解決していない中ですが、エアロードの注文が済んでいる方にお伺いします。発送の遅延について個別のメールは届いていますか？
元々の到着予定日も併せて教えてもらえますか？
ちなみに私は6月中旬到着予定です。 遅延のメールは来てたな。俺は最近キャンセルしたんだけど。パーツの根本的解決は無理だと思った。 1月発送予定が未定
遅れるよメールで3／17までにアップデートすると書いてあったがまだ連絡はない。前回はマチューのハンドル問題前だったのでシートポストのテスト終わるよと前向きな連絡だったが、今回はまた遅れるメールになりそう。 遅れるよメールで１７日以降にまた連絡するって言ってたよね。
なのでまだ連絡来てないけど107も言ってるように元々の遅れる原因はシートポストでそれについてはめどが立ったらしいけどハンドル問題はその後でしかも何処にも何の改善情報も上がってないからなぁ。
ってか107、１月発送予定のやつすらまだ発送されてないの？俺５月末発送予定だったけどなんかもう絶望的だな。 皆さんありがとう！
6月予定はいつになるかわからんですな。
しかし、こういったリアルな購入予定者向けの話になると変な虫がいなくなるねw 4月末発送予定
107さんとだいたい同じです
3月2日に新しいシートポストがテストから次のフェーズに移行するというメールが来て、17日に納期などの新情報をお知らせしてくれるとメールが来ました。
ただ、これはハンドルの問題があった前の話。 最近ちょくちょくサイト覗いてたが、キャニオンサイト今一瞬だけアルチのsでsram etap即発送可って出たから速攻ポチった。
クレカリンクのメールも来たので決済した。
3/22発送予定とのこと。
Shimano新製品見込んでキャンセルでも出たのかな スラムの方が供給間に合ってるというのは聞いてる。シマノはヤバいみたいね。 キャニオンはまたアルカンシェルをBMCに奪われたのかｗ >>114
ありがとうございます。1月注文で当月発送予定だった方もいるのですね。てっきり最短2月だと思ってました。 >>116
私は1月21日に注文したのですが、6月です。注文殺到しているとはいえ、かなりバラツキがありますね。
1月も確か数回しか注文できた日がなかった気がします。 さっき普通にテレビ見てたらニュースで赤いaeroad出てた
ベラルーシ大統領が国庫使って好き勝手やってるらしい
https://www.youtube.com/watch?v=JEbKtZRAGGI
51:16~
そんな新しいモデルじゃなさそうやけどやっぱ赤かっこいい >>118
1つ前のエアロードのカチューシャカラーやな 私も１月２０日ぐらいの注文で五月末発送。
１月１３日ぐらいの再発売を逃した日からずっとチェックしててやっと２０日に買えたかんじ。
１月注文で既に届いた人っているんかな？
たまに新型エアロード見かけるけどあれは１０月の旧ホイール版かなぁ。
１月以降は全く注文すら出来ないからまだましなほうか。 アルティメットcfrでスラムレッドアクシス組みの出してくれんかな? 公道も走れない欠陥バイクを買うやつどんだけマヌケなの？ 早く切れよ。連絡すらできないとこの自転車乗りたい？ マジかよ。
残念ながら、シートポストの改良には、当初考えていたよりも時間がかかります 。
今年の秋までに新型Aeroadをお届けできない可能性があります。 カウル部分をエラストマーにでもすりゃいいんじゃねーかな 来年になってたらもう新しいフレーム出てるからいらなくなっちゃいそう メール要約
ハンドルは強度テストを満たせず欠陥でした。交換は7月より。それまで公道走るな！
欠陥シートポストの改善は予定を延期。秋予定。
オーダー済の全デリバリーは秋以降 シートポストの調整には、当初考えていたよりも時間がかかります。
私たちの目標は、お客様と私たちが100％満足できる解決策を見つけることです。
秋には適切な解決策をご提案できると思います。
その間、Aeroadに乗り続ける事が出来ます。
シートポストとシートチューブ内を定期的に清掃してください。
特にロングライドや悪天候での走行後は忘れずに行ってください。
クイックスタートガイドに記載されているように、取り付けには滑り止めの入っていないグリスのみを使用してください。
長い間お待たせして申し訳ございませんが、どうかご理解頂けますようお願い申し上げます
次のステップについての情報が入り次第、改めてご連絡させていただきます。 As promised, we'll keep you updated on the actual Aeroad topics. In addition to this Social Media statement, we will inform all customers via email – those who already got an Aeroad and of course, all who actually have a bike on order.
As you know, our Alpecin-Fenix Cycling Team pro Mathieu van der Poel broke part of the handlebars of his Canyon Aeroad CFR during a bike race at the beginning of March.
This did not show up in any of our industry-standard intensive testing procedures according to ISO4210-5, which we always carry out before launching new products.
To ensure the safety of our customers, we will replace the drop bars on the cockpit with a reinforced version.
Therefore, we will equip all CFR and CF SLX bikes in the market with the new drop bars, which will be available from July. We have asked our customers not to use their Aeroads until then.
To compensate them for the downtime of not being able to ride their Aeroad CFR and CF SLX and to thank them for their loyalty and patience, we will give them a credit.
The payment is linked to the repair and will be made after the replacement of the drop bars has been carried out and they have received their Aeroad back from us. We will contact them in due time about the exact repair and payment procedure. You are probably also wondering about the status of the seat post. The improvement of the seat post will take longer than we originally thought.
We currently expect to be able to offer a suitable solution in the autumn that will satisfy our customers and us 100%.
We are sorry that we cannot give you an earlier date now. We are also very sorry that we will probably not be able to deliver ordered Aeroads before autumn this year. We ask for your understanding and apologize for a long time off the bike or the waiting time and will also offer compensation for those who won’t be able to use their bikes.
It is important to us that all customers can ride their Aeroads as soon as possible - just like the riders of our pro teams who are currently riding the Aeroad from victory to victory. The handlebars solution used here is safe and complies with UCI regulations, but unfortunately, it is not suitable for series production. Our pro teams will also receive new drop bars and will be equipped with the same configuration as our customers in the future.
Cheers
Robert
Your Canyon Team ハンドルもあたらしくするのかぁ
秋までかかるなんておもってなかった
どうしよう
shimanoの新型のコンポでちゃうよね？ 今年の秋までに新型エアロードを届けられない可能性があるとメール連絡あり
流石に萎える
秋に入手出来るとは限らんから他社の製品も新製品が発表された後になりそうだし、見定めてキャンセルするか決めようと思う。 >>125
こう言う人って本当にフレンドやCanyon嫌いな自転車店なんかな。Canyonを買わせない事に必死すぎる。
今回のエアロードの件は注文した自分自身キャンセル考えるが、こういう人のコメントは目ていてなんだかなと思うわ。逆効果やで。 ハンドルは国際規格に基づくテストではなんも問題なかったけど念の為に7月までに強化バージョンに置き換えるからそれまで乗らんといて
シートポストは秋まで掛かるわ済まんね
キャッシュバックするから堪忍な
ってとこか >>136
注文済みの人も補償されるっぽいから様子見たほうがいい シーポス、ハンドル、何で莫大な時間と金を掛けてまで新しくする必要があるのか？
欠陥があるから 受け取ったメールには、ハンドル関連とクレジットの話はなかった。すでに受け取ってリコール扱いの場合と、注文状態で納品遅れる場合とで扱いが違うのだと思われる。
新しいハンドルが7月と明確に数字出てるということは、2022バージョン向けか、新型Ultimate向けにに開発していた物を強化版と言って出すんじゃなかろうか？ ハンドル破損で検査する話だったけど結果詳細も書かずにリコールと新しいの来るまで乗るなと発表したからクロだったんだよ テストを繰り返し調査したけど結局原因は分からなかった
しかし破損したという事実がある以上、安全最優先で強化版にリプレースするってことか 検査で問題なかったなら新しいの来るまで今のハンドル使いつづけてくれと書くはず
weightwennieに書かれてたけど調査で欠陥の結論が出るまで返金応じないとのこと。金絡みでたやすく結論書けないんだろ >>148
かもしれんね
CF SL8乗ってるけどシートポストのとこは見た目悪いけどなるべく砂や水が入らないようにビニールテープ巻いて走ってる >>137
もしくはコスパのいいキャニオンも買えないルック車勢
このスレで粘着しているキチガイ君は一匹だと思うｗ
ゴミみたいな人生だね >>151
届く時期変わらないのに新デュラと旧デュラで分かれたりしたら最悪ですね メール来たけど7月以降な。それまで乗るなと、、迷惑料として少し支払われるが返品返金できない様で対応クソだわ
ポストも出来てないし マジで買わんくてよかったわ。
来年の秋ってもう過去の車体になりそう。 一台しか持ってない人は地獄やな
一番良い時期なのに
完全に候補から外れたわ ysとかのアウトレット狙ってもそれこそ変態サイズしかなくて
モデルチェンジ前のdi2安く組んであそぼかとおもたらレバーが全くでない そもそもコロナと設計遅れでsosの段階で時代遅れだったのが不具合対応でさらに遅れて手に入る頃にはもう他のモデルが欲しくなってるだろねーご愁傷様 どのメーカーでも不具合やリコールはあるもんだけど、対応がグダグダっぽいね
ビアンキとかも「ブランド貸しただけで、ウチが作ったわけじゃねーよ」みたいな逆ぎれしていたからイメージ悪い >>134
最後のcheersて謝罪文ではまず使わないわ。中はマヌケの集まりなんだろうな >>161
外人のモラルなんてこんなもん！気にしたら海外製品は使えないよ いつでもキャンセルできると思うともうすこし様子を見ようかなと思えてくる。
世界最速クラスの自転車だからのりたーい 今のキャニオンってディスクブレーキ台座とかポン付けで精度でているもの？
買って説明書通りに組むだけで問題なし？ ショップの人が言うにわ一流メーカーと比べたら多少作りは雑らしい
それとやはりエアロードのシーポス、サドルは色々？？らしい >>168
まぁ一流メーカーの半額ぐらいで同スペックが買えるからなぁ
レースガンガンやりますって人かよほど神経質な人以外は大丈夫でしょ どこのショップが言うのか知らんが
トレックのマドンと工場一緒だからな トップクラスのプロに機材提供するメーカーが
そんな雑な品質の商品つくらんでしょ シートポストはクラック入って作り直し
ハンドルも不具合で作り直し
過疎スレなのに仮想ショップを敵にしてアホみたい スゲー、擁護は5チャンネル常駐ウォッチして即レスwww マジで何で粘着してネガキャンしにきてんのか謎だわ
擁護ってかそもそもここは持ってる人が殆どだろうし >>176
シートポストは構造体のクラックじゃないしな
よく調べてから叩きに来な 旧エアロード乗ってるけど同じ欠陥車、欠陥メーカーと思われたくない。使用停止とか呑気にやってないで全回収して廃盤して欲しいわ
欠陥2度あることは3度あるよ >>185
しゃあSPECIALIZEDのルーベ買えないじゃん >>185
俺も旧エアロード乗ってるけどそんなふうに思ってねーよバカ >>187
他人の意見と違うからバカ扱いか？可哀想な人生だな >>188
欠陥車欠陥メーカーと思われたくないとかしょーもない見栄張ってる雑魚が何いってんだか
廃盤（笑）希望とか完全に新型欲しかったけど買えなかった旧型乗りの僻みじゃん、ダサすぎて草
メーカーがどう対応しようが君のおバイクが欠陥起こしたメーカーのものであるという事実に変わりはないのにねぇ いつものルック車勢やろ
今回の件でcanyonが自分のルック車より下になったと思い込んでるガイジw
いつものアレ、でスルーしとけ 流れどころか文字すら読めない障害者ばっかやん
旧エアロード乗ってるって言ってんのになあ >>190
新型僻んでる基地外が自覚無いのおもろいな キャノンデールでもスペシャライズドでもちょこちょこ
リコールあるのにそう目くじら立てんでも 15万の完成車なら、送料や関税あわせたらいくらくらい考えてたらよいですか？ 送料は箱を併せて21500円。
国内消費税は0.6x10%、150000円の車体なら9000円程度。
個人輸入で衣服類などがなければ関税はかかりません。 >>202
ありがとう
3万くらいすね、了解しました >>201
送料が大体2万
自転車本体とパーツに関税はかからないが輸入消費税は掛かる
払った総額の6%が輸入消費税だから
150000+21000+((150000+21000)×0.06)
(車体) (送料) (輸入消費税)
=181260
参考までに >>205
商品代金に対してとなっているけど、ひょっとしたら総額かもね。 マウンテンバイクもディレイラーハンガーかえるんですか？ Stop using your aeroad！
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Stop using your aeroad！ ルック車しか買えない恨みをキャニオンにブツケとるなｗ
クロスバイクくらい買えるようにがんばれよ
ハロワいけ 自分だけぢゃなくて周りを巻き込むから乗るなっつってるだけだろ
自分身を守る為に極めて普通のこと言ってるだけだが？
てか擁護派の思考回路ヤバい笑 ネットで買える手軽さが好きなんだが、他にネットで買える（公式で。バッタモン掴まされそうなのは除外で）メーカーってある？ DiamondBackとかVentumとかDimondBikesとか 安物とか欠陥とかディスると擁護は発狂してすぐ悪口レスしてくるのがウケる！
ゴミはゴミバイクが好き ゴミバイクに乗って勝っちゃうマチューってすげーわ(ループ) >>219
fezzari
ribble
vitus みんなありがとう
>ネットで買えるメーカー
できればレース成績もいいメーカーがいいけど、聞いたことないメーカーが多いのは俺の勉強不足？ スペシャとかキャニオンとかネットで買えるよ
外通ならなんでも買えるよ >>225
ウイグルで検索したら？
日本の代理店通さないからデローザとかも安く買える スペシャをガイツーとか本物が来るのか心配になる。これ以上はスレチっぽいので控えるわ。 Stop using your aeroad！
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Stop using your aeroad！ 子供の思考
①ことばで自刎の思うように操る
②無理な場合、暴力で操る
③これでも無理な場合、他のものにあたる（自傷や物損）
④無理だとわかるとすねる泣く
⑤理解できないと同じことを延々と繰り返す ルック車ガイジくんは放置がベストだよ
この手の可哀想な子は構ってくれるスレに移動するから 中身ポンコツで使用禁止は事実なんだろ。エアロのどこがいいの？ 使用禁止は事実だが
中身ポンコツは事実かどうかはわからないな
まあエアロのどこがメリットなのかいまだに知らん奴には難しい話だ 部品の耐久性や安全性が保証出来ない、既に壊れた報告があるものをポンコツっていうんだけどわからないの？それとも頭ポンコツなの？ >>240
ポンコツの相手するなよ
誰にも相手にされない寂しいカスだから
放っておけば構ってくれるスレに移動するよ >>239
そこら辺走ってる国産車の大半は何かしら過去にリコールかかってるんだけど、売りっぱなしの激安中古車しか乗った事ないの？ クルマまで比較に出してきて頭おかしいだろ。アスペか？ >>240
>>242
チャニオン擁護してるのは競技ロード乗ってない学生か無職オッサンだろ。内容が幼稚園児みたいでみっともないwww
>>241
お前は毎日書込み１位の死にぞこない。窓から飛び降りて死ねよ 毎度毎度憎まれ口叩きに来て何か楽しい事でもあんのかね？ 楽しいことがないから、こんなつまらないことに人生浪費してんだろう
友達もいないヒキコモリやろ 新車についてきたハンドルそのまま使ってる人いる？
ステム長変えたいんだけど、お払い箱になった元のハンドルどうしてるのか聞きたい
神棚行き？ >>239
一人で勝手に言葉の定義を決めて
誰が従ってくれると思うのか
夢見る小学生かよ 煽るとすぐにガイジからレスが飛んでくるな。ウンコに集まるハエみたいだ。
健常者なら普通にスルーするくだらない内容だが判断できないポンコツ共は俺の玩具だ。
またウンコしにくるからちゃんと食うんだぞ 製造元から欠陥あるから使うなって言われてるエアロード乗ってる奴って、案の定ぶっ壊れて落車して他人巻き込んむかも知れないって認識あんのかな？自分だけならともかく人様を危険に晒してまで乗る神経が理解できない、、 >>231
自刎って
これ俺が書いたんだが
初めて見た ビックリ >>254
お前乗ってる奴がいないって言い切れるのか？
すげー神かよ ガワはVENGEに似せても中身はど素人が設計した置物専用バイク >>255
オマエのお陰で一つ言葉を覚えたよ有り難う
あんな物騒な言葉、多分一生使わないけどなw ここに限った事では無いわな
アスペとキチガイはスレの華と言いますし ガイジは悪くない
遺伝的欠陥で本人の責任ではない
相手にして餌をやるやつが無能 ガイジの横の社員が真黒いパーテーションつけてシャットアウトしたら発狂してた話がニュースになってたな。
ウチにもガイジいたけどあいつらマジキチガイなんよ 丁度254みたいなレスして正社員より上から目線なんよ キャニオン売ってないからWiggleでIDOL買う 1月に注文してめちゃくちゃ楽しみにしてたけど、いつになるかわからないので、マドンSLRに浮気します！ 来週納車です。 プリンスFXに浮気しようとしたら、こっちも6ヶ月以上かかるらしい >>270
6ヶ月どころじゃない。
去年8月に注文したがその時点で今年1月の納車予定が4月に伸び、それも伸びるのではないかと心配している。これ以上納車が遅れるなら2022年モデルを注文したほうが良かったと後悔…。 自転車はパーツ含め1年経てばそれなりに進歩するものもあるから1年以上の遅れわ勘弁して欲しいな
デュラとかDTの型落ちとか届いた日にわ涙出てくんぢゃね？ 今年はデュラ12速化で互換性なくなるだろうから、型落ちが一番影響受ける年だしね
待てる人は待ったほうがいいけど、今後もっと悪化して「あの時買っておけば」ってなる可能性もあるから難しい いやーその片落ちセール品狙ってるが今年はだめだ
おとなしく来年かいます とりあえずフレームだけ押さえるつもりでアルテ8000機械式購入。供給安定したらDI2にするつもり。
エアロードを諦めたのはもちろん納車時期の遅れだけど、シマノ新作出た後は切なくなったから、でもある。 新エアロードCFR買った俺の友達、もう使えないからって捨てちゃったわ、粗大ゴミで
やっぱそうなるんやろなぁ、中古でも売れんやろし、、 >>277
今年極端な品不足で買えない人が行列作っている
そんで、今年は1年待たされたデュラ、来年は大人気アルテグラ
新UCI規格の高性能モデル発売
今の品不足は来年まで引っ張ると思う >>280
まじかぁ、まぁ仕方ない
しかもシマノ製品ほぼ全部値上げかあ
かといって中古あさるのもなぁ... >>282
俺はあと2年乗り切るために手持ちのロードをオーバーホールしたけど
手元にロードなかったとしたら、つなぎでクロスバイク買うと思う
ロード追加で買った後は街乗りにも使えるし、ディスクのクロスなら
ホイールだけいいの買って、ロード買った後交換できるしね ツナギでクロスはないな。
まだ軽量アルミロードなら分かる。 繋ぎでアルテグラDi2のフレーム重量800gくらいの安物買うならまだわかるが… ターマックsl7のセカンドモデル買えば、
コスト、入手までのリードタイム、メンテナンス性、空力、重量、快適性、そして一番大事な安全性、全てにおいてエアロードcfr より勝る
それでもエアロード買う人間がいるのわキャニオンのプロモートのうまさなのかなぁ >>289
オマエみたいのも寄ってくるくらいだからね >>290
ガイジに餌やるのもガイジ
つまり俺もか
フフフ・・・ >>291
つまり俺も じゃなくてオマエがガイジだろ
毎度毎度しつこくネガ書き込みを続けてるオマエ
人との距離の取り方が分からないから憎まれ口を叩くしか出来ないガイジ >>289
ホイールもコンポもフレームもセカンドレベルの機材を選ぶ事になるから選択しないのでは？ >>290
他人の意見が尊重できずわざわざ反論レスするお前は典型的なガイジ >>289
スレもメーカー自体も「Sワでなければ人であらず」だからなぁ。
北海道ツアーなんか見てもSワ以外客扱いされていない。
セカンドグレードSPECIALIZED買ってドヤ顔したら、
人扱いされなくてCANYONスレで暴れる気持ちは分からない。
まあ金貯めて型落ちのSワ買えば良いと思う。 S-Worksオーナー様限定 北海道ライドツアー
https://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/665
Sワユーザーは、G7会場にもなったウィンザーへそうこそ。
セカンドグレードは、湖畔の民宿でも泊まったら？
とメーカー自体が仰っております。 >>297
これがウンコに集まるハエ
ガイジの自覚症状なし
社会ゴミ >>295
今はスペシャスレはそういう荒れかたはしてない
単純に過疎っているってのもあるけど
エスワ持っている奴が暴れているわけじゃなくて、
スペシャ買えないルック車勢がエスワオーナーを演じて暴れている感じだった
このスレと同じだな
金の有るやつは心に余裕があるから、ことさら人を貶したりはしないものよ
フフフ・・・ >>300
Sワ持っていないと思われる奴が暴れていたと記憶。またそれを煽る奴が居たと。
確蟹どのメーカーでもハイエンド乗っている奴は、すれ違う他所様のバイクなんて気にもしていない。
自分のバイクが最高に気に入っているからな。 >>301
自分より下は眼中にも入らないからね
このスレ荒らしている奴もロード買えない貧乏人だしな >>284
クロスかぁ、メリダのめっちゃほしかったのにすぐ売り切れ
マウンテンバイクしよかなとおもったらこれもまたboost の買いやすいの全滅だった
ysのアウトレットねらうわ キャニオン、ドイツでえぐい数のリストラしたらしいね 不具合起きたとき乗用禁止にして放置するのがキャニオン 妄想か
空力に関してもSL7より新型エアロドの方が45km/hで10W速いしな アスペは空力しか見てないのか？
なら全員ベンジ使い続けるわw むしろ空力しか見てないと思ってる方がASDを患ってそうだけど。 >>310
それってシーポス、ハンドル、バキバキに折れた状態でも言えんの？
折れるモデルわ折れた状態で測らな意味なくね？ >>315
シートポストの変更がないのは不安だなぁ
これはやばいよね
ホントの話なの？ ハンドルもヤバいけどね、
キャニオン社員って殆ど中途で自分の責任が問われるようになったら転職すればいいって考えだから責任感とか皆無なんだよねー関係者より ハンドルの交換は7月以降、乗れない代償に13万～16万が支払われると(修理後) リコールしろよ、いまさら買うやつ情弱しかおらんやろ リコール : やる
購入 : できない
デマ情報出すなや 設計ミスして自爆したくせに返品も出来ない地雷バイク >>315
結局薄っぺらいハンドルが原因だったと欠陥認めたな
同時にISO基準の検査パスしてりゃいいって考えが頭コチコチで無能だったと認めたわけだ “What we figured out in the end here is that, especially in the drop bar area on the front side where the shifter is positioned, that the wall thickness is not strong enough,” Kaiser said
シフター付け根がペラペラ強度不足だったと判明 >>326
マチューが車にぶつけたせい説は杞憂に終わったな
結局は設計検証が足りてないだけじゃん キャニオンジャパンがゴミなのは分かってるから本社に直接電話してるけど全く繋がらん
完全にサポートが機能してませんわ
この会社ほんと駄目すぎる 折れたのは全部のハンドルの中でマチューの1本だけだから別に一般人が心配するようなレベルじゃない
トレックの一体型ハンドルの方がよっぽど柔いと思う 1400～1500台のバイクを修理し、キャッシュバックするとなると、費用は2百万ドル（約2億円超）に上る
CBが1000ユーロだっけ。13万くらいか。修理費入ってなくね？ >>332
その比較に意味ないし、お前の主観だけでさらに意味がない canyonジャパン わいは今のところ感謝してる、電話はしたことないけどメールの問合せと対応はなんの不満もない、公式にシートポスト問題発表する前だったせいかもしれんが メールの窓口があるのに電話してくるアホ対策でつながらない電話おくパターンもある
片言のアホ外人クレーマーの相手してられんしな
あと、このタイミングで電話つながらないのは分かりきっているので、
電話で聞くのもアホと思うけどね
自分の都合ばかりで仕事できなそうだ でも本当は新型エアロードも買ってないしロードすら持ってないんだよね… 何言われようが販売再開すりゃマチューのおかげで爆売れです 再開も何も在庫無いから22年モデル出るまでは買えないよ
エアロードに限った話ではなく 池沼からみると>>336がキャニオンの書き込みにみえるんだろうかｗ こういうノイローゼの知的障害者みたいのばっかり電話してくるんだから
そりゃ電話サポートはやりたくないだろうよｗ
一部の馬鹿のためにサポート費用が跳ね上がって、それが価格にも反映される
そういう馬鹿の相手をしないのもキャニオンが安い理由の一つだろう バカをバカ正直に相手にしてるのは日本企業だけだろ。 >>343
サポートガー、サポートガーって騒ぐ老害にはキャニオンは向いていないわな Aeroadしれっと値上げしてる。
リコール費用の回収？ こんなスレで真っ赤になってる時点で図星だったんだろうなぁ
惨めだよ 為替って知ってる？
去年の10月から今までにEUR高になっているのか知っていれば不思議でもなんでもない。 シートポスト欠陥のときCHAT試みたが営業時間なのにオフにしてたからクレーム付けてやった キャニオンジャパンはろくな権限も持ってないから英語が普通に出来る奴からすれば邪魔な存在でしか無い
名前こそキャニオンって入ってるけど立場的には代理店みたいなもん 3万値上げしてるね
ユーロ高になってるけど、インフレでなかなか下がらないんじゃないかな
シートポストとハンドルの修正とマチューがかってるから、93,9000円からさらに上がりるような気がする >>355
エアロードだけにコスト増を反映するとあからさますぎるから色んなモデルに分配して値上げぢゃないかな
それかさらにコソッと品質レベル落として原価カットか 鉄やアルミにカーボンなども値上がりしてると聞くし、コンテナ問題等で物流も上がっている。
これはどこのメーカーも同じで3万くらいの値上げは普通。
コスパメーカーほど影響は大きい。 ここ半年でキャニオンの品質劣化が激しいのに値上げとかありえんな
品質上がってるならしぶしぶ払うけど >>347
なんで会話出来る程度に英語が出来る奴が時差が判らないと思っちゃったの？
もう一度自分の書いた事見直しな？
普通に君の将来を心配しちゃうよ コスパの高さで定評のあるGUSTOも値上げしてたな
コスパを売りにしてるとやはり割高感はある >>360
ドイツ人が全員英語ネイティブレベルだと思ってる時点でw
by デュッセルドルフ補習校 出身者 ドイツ人が英語しゃべってると思ってる馬鹿が多すぎる ドイツ人の英語わ世界的にトップクラスのうまさなんだけど
ネイティヴなんて世界的にごく一部だしそれに次ぐうまさなの知らないの？ >>368
ほかのメーカーが価格改定で値段あげてるのにキャニオンだけ変わらないわけがない。
コスパメーカーほど値上がりしたときのお得感がなくなる。 >>369
やはりそうなんだ、狙ってたmtbが一万値上がりしてた
シマノの製品全部10-30%値上がりするみたいだし >>366
トップレベルはオランダな
異論は認めない ありゃグレイルも値上げか。二階建てハンドルに惚れてるから買うけども。 新型アルチもエアロードと同じハンドルシステムになるんだな >>373
合いそうな一体型ハンドル何個か買うのがキャニオンの買い方ぢゃん グレイルやTTの一体型ハンドルはステム長2種類位しかない オーダー時にステム長さ変えられない一体型ハンドルなんてゴミ >>377
LCCのチケット買っておきながらレガシーキャリアのサービス要求するクレーマーと同じ考え方やな 長さも変えられないし不良品よこしときながら返品も出来ないからなw 昨日アルチが届いた！
あいにくの雨で乗れなかったが、今後が楽しみじゃ >>381
ゴミかどうかは知らんけど、ハンドルはついてたど。 おめ
田所先輩でもない限り、ハンドルが折れる事はないだろ。 アルチっていい加減今年くらいモデルチェンジすんのかな？
それともエアロードでこけたから影響受けて遅延かな？
ケーブル内装化、ステム長さ調整機構付けばちょっと欲しいかも >>333
新型の既aeroadユーザーはハンドル交換と1000ユーロの補償もらえるの？
ホントならヤフオクやメルカリで仕入れるわ 補償とか要らんから返品させてくれって感じだろな、買った奴からしたら カネ無いからヤケクソで仮想通貨トレードしてくる
新デュラaeroadを余裕みて120万と仮定したら良いか >>391
どうだろね
セミワイヤレスで既存di2より大幅に高くなると予想しつつ
自転車パーツ全般的な値上げもあるからね 部品の値上げを完成車の値上げの言い訳にしてるのって情けないと思わないのかな？
部品費以外でコストダウン図ってトータルで価格維持って発想が普通だと思うんだけど パーツメーカーにも言ってやれよ
コストダウン図って価格維持しろって >>395
デフレで物価や給料上がらない日本の空気に侵されてるぞ
ドイツですら毎年3%程度は給料が上がる。つまり物価も上がる。それが当たり前。日本だ取り残されてるんだよ。 >>398
取り残された国にあるシマノというメーカーが値上げしてる話なんだが >>399
取り残されずに海外でビジネスしてるのわからんの？ 材料費や輸送費は変わらないわけ？原油価格がどれくらい変わってるかすら知らないのか。 >>401
難しいこと言うな
おそらく一番影響あるのはカーボン繊維の値段だろうけど、カーボン自体最近は高騰してるし諦めるしかないか 2015年に発売されたきり変わってないアルチメットが欲しいのか？
それとも欠陥エアロが欲しいのか？ 4月になって受注の余裕出来てきたかなと思ったら値上げした? >>396
パーツメーカーの価格とかどうでも良くね？俺らチャリの値段しか興味ないし。甘え過ぎ。 >>407
一回社会出て働いた方がいいんじゃないか？ >>400
分からない奴だからこの子の給料は上がらない ミドルクラスは最近トレックと価格差があまりない？
店で見てもらうの捨ててキャニオン選択するかは悩むところ。 >>411
オレはエアロードキャンセルして、マドンにしたよ。
トレックの店舗近いし、安心感がやっぱりちがう。
塗装もめちゃくちゃキレイだし。 トレック何気にそんな高くないよな
多分、グレード同じでハンドル２つ以上買ったらキャニオンの方が高い 妥協してエアロードより10W遅くて400g重いやつを買えるかどうかやな 一番いい季節に乗れないことの方が嫌だわ。10wなんて差、わからんだろがww 妥協してハンドルシーポス折れて型落ちのホイールコンポ付いた一年以上届かないやつ買えるかどうかやな いちいち他を貶さなくていいよ、まあただの対立煽りの荒らしなんだろうけど 売り物になってないエアロと6年前にでた新古ロードじゃ対抗できない >>418
アパート暮らしで置く場所がない人とかかもしれないじゃん >>411
UltegraDi2のモデルで選択するとマドンは100万近くになる。ミドルモデルだと、日本ではDi2モデルが設定されて無く、ホイールは鉄下駄レベル。中身はCanyonと比較するとローエンドモデル以下だとわかって浮気やめた グレイル、トップストーン、チェックポイントで迷ってるけど35万前後の予算だと内容はやっぱりグレイルが1番なんだよねぇ。 三浦半島で新型エアロード走ってたわ。SLだったのでハンドルも問題なくてええな。青色の実物初めて見たが良い色だった。 去年3大ツールに2チーム投入するも未勝利だったからな。今年は祈願の一勝だ バ師匠今年引退なのに元気だなぁ。
有終の美を飾るためにもグランツールで優勝してほしいわ。 >>431
それ ただの残念賞。どのチームも目指してない無価値
モビにはお似合い ツールドフランスでチーム優勝は50000ユーロの賞金が出るのだが、人工無能の>432には無価値なのだろう。 賞金額を競ってるのはいつものアスペだけ。視点がトンチンカン 総合優勝と賞金変わらないのに無価値とかw
まあ無能にはアルカンシェルも無価値だろう。 こんなレースに密接に関わってるメーカーのスレでレースの話するなとか、ASDでも患ってんのか？ バルベルデが昨日今季チーム初勝利をもたらしたね
ロペスもいるしマスも去年ツール5位で成長してるから今年はそれなりに期待できるかなあ >>439
総合優勝も同じ金額だぞ。
優勝賞金は少ないよ、そのためにスポンサー契約してるわけで。 エアロード欠陥そこそこ出てるみたいね、ハンドル、シーポス、公表してるのわ氷山の一角って奴だわ
絶対にならないで欲しいね買ったやつわ、見かけたら潰すわ俺の完成車45マンで買ったベンジプロで >>448
いや、彼の文章には文学を感じるわ
俺ら凡人には受け入れ難い腐臭を伴ってるけど >>448
×治す
○直す
中卒か小卒か知らんけど中学レベルの国語力ないとみっともないから勉強してから書き込んだ方がいいぞ？ >>451
すまんね
最初頭の欠陥を治せって書いて
ちょい言い過ぎかなと
頭→日本語のとこだけ直したからそのまま治せになっちまったよ Huntのカーボンホイールをキャニオンに履かせてる人いる？ キャニオン擁護は機材やチームのネガ書かれると「無能」とか「頭の欠陥」とかキャニオンとは関係ないとこを付いてくるのな。同じ奴なんだろうけど典型的な基地害だな >>457
オマエは人を不愉快にする為に生きてるのか？
楽しい人生だな >>457
まあメーカーが欠陥あるから使うなっつってるエアロード普通に乗っちゃう馬鹿がいるくらいだからな
他人に危害を加えることになんの抵抗もない基地外なのわ間違いない 安売りメーカーのスレ荒らすだけが生き甲斐wwwwww >>460
オマエは人を不愉快にする為に生きてるのか？
楽しい人生だな >>462
一例でいいから実際に乗車している証拠出しなさいな ガイジや身体障害者をみたら見ちゃいけません、返事しちゃいけませんと親から教育された。
今、子供にも同じように教えてる。
もう少ししたら在チ ョ ンやカルトな政党支持者も加えるつもり。
ニュースになるのは大抵ガイジだし、いま5ちゃんのニューススレで勢いがあるのも車椅子のプロクレーマー。
なんでキャニオン擁護してるのか知らんが同胞は無視が一番。 ＞見かけたら潰すわ俺の完成車45マンで買ったベンジプロで
仲間なはずのS-WORKSにもゴミ扱いされてて可哀想だなスペシャライズドグレードは つーか45万のヴェンジプロって中古か？
新品だとそんな値段で買えないんじゃないか？ 寧ろこんなとこでグチグチネガってる奴が同一人物ってオチだろ
擁護とか関係者とか妄想癖まであってヤバいよ ポリバケツブルーのエアロード買おうと思ったら延々と品切れかつ不具合発生でいつまでも買えないからムキになって荒らしてるトレックの安物クロスバイク乗りだぞ。
察してやれ。 擁護やアンチって文章から判断できるけど妄想癖なんだw プロなら少なくともチーム優勝はチームよりかは供給メーカーが狙って欲しいと思ってるだろ。
優勝したらチームにインセンティブ入るだろうし。
2位じゃ駄目なんだよ チーム総合順位が1位ってだけでチーム総合優勝みたいな言い方はしないかなあ普通
まあマスが個人総合5位だから善戦はしたけどね ツールはあくまでも個人の順位を競う種目だな。2位以下はだれか覚えてないしチーム優勝もどこだか知らない どうでもいいけどエアロード早くリコールしろよ
ぶっ壊れるの乗ってる奴がいると思うとおちおちサイクリングも出来ねえまぢで迷惑
使わないでねっ、小銭払うからっ、だけで済ます企業とか良識疑うわ >>475
リコールってブリジストンクラスの大企業でも大損出して大変だし、やらんだろ リリース直後に約半年間使用禁止を指示するのは常識か？
返品やり取りでジャパンは全く使えないからドイツとやりとりしてるけど海外サイトの書込みにもある通り同じ被害者で超満員渋滞 またいつもの出たwwwwジャパン使えないからドイツと連絡ガイジwww 買った俺も相当アホだが持ってないなら黙ってやり取りみてろ >>478
本社とやりとりした結果として、返金対応や別の機材への変更など、何らかの新しい解決策が見つかった？ ジャパンもドイツもカスタマーサービスが専門部署に問い合わせて回答するだけだからどっちも一緒って論破されてんのにいつまでアホな事言ってんだろうね エアロードはアメリカ、ヨーロッパなども含めて1500台販売済。100万がポンコツだから簡単に引き下がらんだろ >>485
会話出来ない典型的なア ス ペの回答だな ワイ 安いエアロードの為 4000キロ満喫中、 シートポストの件は早く何とかしてくれ >>488
シートポストは問題無しって宣言されて無かった？
俺はそれで候補から外した。
最低でも下記の3点セットだと思ってたから、問題無し宣言にはがっかりしたよ。
①締結部の肉厚アップ
②締結部より上はシートチューブとクリアランス確保
③シートチューブ上端にエラストマーのカバー追加
最初は第一候補だったけど、シートポストがヤバそうだったから人柱待ちで発注を止めてたんだよ。
見るからにヤバそうで結局ダメだったって事はDRもFMEAもやって無いのがバレバレだよな。 残念ながら、シートポストの改良には、当初考えていたよりも時間がかかります 。
今年の秋までに新型Aeroadをお届けできない可能性があります。
改良するといっ エアロード乗ってる奴がいたら恫喝すべきか晒すべきか
特にレースで見かけたらタダじゃおかねえ
自分の身を守らねばならんからな
袖ヶ浦、大磯、あたりか直近わ >>492
CF SL7.8は乗ってても問題ないって公式で言ってるから見かけても恫喝しないでね >>492
でもオマエ、ロード乗ってないしレースも出てないじゃん >>493
俺個人としてわシーポスの欠陥がクリアになったとわ思ってないが公式がそういう見解なのでslわターゲットから外してやる予定 >>494
いや、ロード乗ってるしレースも出てるよ
てか自分の身を守りたいだけなので悪しからず >>496
いやいや、オマエわロードなんて乗ってないよ
どのスレえ行っても憎まれ口叩いてニヤニヤしてるだけだろ？
にほひで分かる >>497
日本語読めないのかな？
496はそんなに難しいこと書いてないよ マチューもレースに負けた後はあっさり相手を祝福してるしな
熱くなるの良くない >>505
友好的なコミュニケーションの仕方が分からないから先ずケチを付ける事で距離を詰めようとするんよ
可哀想な子なんだ
仲良くしてあげてね >>454
自分、新エアロードにHUNT履かせてる。最初に付いていたDTのホイールより200gくらい軽いから個人的には走りやすくなったように感じたよ。今は乗れないけど。 >>508
おおーー
コメントサンクス
ついでに教えてもらえると嬉しいんだが、
ラチェット音って結構爆音かい？ 2015発売のアルチメットは色だけ変えて2020モデルとして発売中
2017発売のEVOはCFRと名前だけ変えて2020モデルとして発売中 2022モデル発表されたところでどこも納期1年だぞ チーム員が買ったプロジェクトワンのエモンダもエスワSL7もだいたい半年だったな
キャニオンがやる気ないだけ >>515
ホイールやタイヤ、コンポはだいたい毎年新しくなってる キャニオンだって買わない奴の事なんか1mmも考えてないからいちいち文句つけて心配すんなや >>509
爆音だよ、クリスキングよりうるさいかも。 年度変わりなのかどれも売り切れてるね
前はアウトレットで激安ってのあったけど 来週の大磯、エアロード乗ってる奴いたら運営にクレーム入れないとな >>524
ぶっ壊れるチャリで参加することがどれだけ危険な行為なのか理解してないのか？ >>527
IDコロコロ変えてご苦労さん、ずっとここに粘着してることを言ってるんだよ
国語は不得意かな >>529
あなたがぼーっと生きてるだけですよ
もっと殺伐とすべきです 旧型エアロード
2014年に出た当時はぶっちぎりの最速バイク
7年経った今でもツアーマガジンで上位に入るくらいの速さ
剛性値はヘッドもBBも高め、しかし乗り心地は悪くない
フレーム重量は56cmでわずか960g
完成車はペダル無しで6.6kg山も速い
控えめに言ってロードバイク史上の最高傑作だろう 完成車6.6 kgってdura組で？
ホイールなんだろ？ 新型エアロード出るまで、最近はUltimateばかり映ってた気がするわ。旧型エアロードでヒルクライムだとホアキンとか？ バイクわ良かったとしても全然勝ててないんだけどね
少なくともツーフラ総合位取らないと話にならんくね？ なんだかんだいってリムの現行アルチが最高傑作なんじゃない？
現行エアロードより速いって意味じゃなくて成績やセールスで >>539
そりゃメディア的にはそうだろうけどさ、
ドグマがなぜあれ程高額かかんがえたら
それが答えだと思っても良いんじゃね？
ワンデーレースは化け物のお陰で勝ちまくってる カベンディッシュ3連勝でフィリップセンが3連続2位なのはさすがに値段差と言わざるを得ない
それでもエアロード好きだが カベンディッシュって土井ちゃんの腕を引っ張って落車させた奴だっけ >>544
土井ちゃんその話二回はしてるよな
あと一回したらおじいちゃんだわ ロンドでスペシャに完膚なきまでに完敗したのわスルーね笑 今年もおじいちゃんアルチでワールドツアー走ったら罰ゲーム
欠陥エアロでも罰ゲーム Roadlite CF 9 LTD めちゃくちゃカッケーですが、
ここまでの本気クロスバイク、オレ乗ってるぜ、ここがスゴイぜって
聞きたいな。 >>548
俺はroadlite好きだけどな。CF9とかちょっと手が出ないけど。 Roadliteメチャクチャ格好良いけどクロスバイク的な使い勝手を完全にスポイルしちまうから存在意義が微妙 大手は供給が整ってきたけどここは失敗作の改善に追われてたり、仕入れるカネも無さそう >>548
日常の移動手段として気軽に使うには無駄に高価
休日のロングライドやポタリング用なら人によっては有りだが、それなら素直にロードバイク買う方がいい 部屋に何台も置いておける様な金持ちがターゲットなのかもな 金持ちでも何でも無いけど部屋に6台置いてる
売っても二束三文だし買うたびに増える
こういう人結構いると思う 金持ちでも何でも無いけど部屋に6台置いてる
売っても二束三文だし買うたびに増える
こういう人結構いると思う 俺は部屋にTENGA30個置いてるけどな
家族も諦めてる 買うときはビンテージ、売るときは二束三文、わかるわかる エンデュレースALまたただの1 1/8フォークだよ Endurace 7 にMovistar Blueがあるじゃん！
安いし初ロードにこれを買っちゃうか…。
身長が170だとXS…？ エンデュレース、カラーとシートが新しくなっただけかよw >>567
テーパーになってないってこと？
自転車のベアリングで一番大径の方が良いのはどこだろう？
BB＞下ワン＞上ワン＞後ハブ＞前ハブ >>573
キャニオンはmサイズで他社の56サイズだから普通だよ エンデュレースはジオメトリ変わってるしオールニューだと思ってたが色変えなの？ DURA付きのクロスを買おうと思うのですが、165cm・股下97の私の適正サイズはどれでしょうか ／⌒ヽ
/ ´_>｀)
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(ノ Ｕ
「DURA付きのクロスを買おうと思うのですが、165cm・股下97の私の適正サイズはどれでしょうか 」 クロスバイクの購入を検討しております。
片道10～15km程度の街乗り用として、雨天でも乗ることを想定しております。今のところ検討しているのは下記3種。
commuter7.0
惹かれた点→ベルトドライブ（汚れない）＋フェンダー、キャリア標準搭載
懸念点→ホイール等の着脱が面倒そう、内装変速の知識が皆無のためメンテナンスが不安
roadlite7.0
惹かれた点→アルミ（頑丈）、キャリアとフェンダー増設可
roadlite CF8 WMN
惹かれた点→フロントシングル、フェンダー増設可
懸念点→カーボン（街乗り用としては耐久性が不安）、キャリア増設不可
街乗り用としてはオイル汚れのないベルトドライブにとても惹かれるのですが、調べてもなかなか実際の使用感等が出てきません。
Commuterを実際に使用されている方がいれば、メリット・デメリットを教えていただければ幸いです。
roadliteやpathliteシリーズについても、実際に乗っている方がいれば使用感等教えていただければと思います。よろしくお願いします。 >>583
解答ではなくて申し訳ないが、あなた、別スレでうん○にょーん、う○こにょーんという書き込みをしていますよね？
まずその理由から教えてください。 他社のGatesカーボンベルト内装海苔です。
なんの知識もありませんでしたけど、リアホイール外すのも楽ちんですよ、クイックリリースではないですが、チェンジワイヤー外すのも楽ちん。
油汚れもないし、おすすめです >>583
通勤、街乗りでcommuter乗ってるけど、ベルトはほぼメンテいらないし自分の用途ではチェーンと比べてデメリットは全くない。
雨天でも乗るなら間違いなくベルトの方が楽。
ホイールの着脱はチェーンと比べて特に面倒なことはない。むしろ楽かも。
内装はほぼメンテナンスフリーでやることはオイル交換くらいだし、シマノのマニュアルとかネット見ながらやれば大丈夫だと思う。
デメリットあげるとすれば重量くらいかな。 >>586
>>587
みなさんありがとうございます。
内装変速はNexus 8s（Commuter6に搭載）とAlfine 11s（Commuter7に搭載）では違うものなのでしょうか？
6と7の違いは内装変速のみなのですが、価格差4万の価値があるものでしょうか？ ロードは長らく販売してないしクロスのネタになったかw エアロードでこけたからね
関係者も大人しくなったんだろ
都立大学の女子の死亡もあったけど、自転車の危険管理はもっと力を入れないといけないと思う >>590
女性にはキャニオンって人気ない気がするわ
通販ってのが敷居高いのかもしれないけど 自転車なんてママチャリでも20キロ超えるしちょっと練習したら素人でもロードで40キロくらい出せちゃう
それなのに防具はピーナッツだけ
集団心理なんだろうけど実際あまりにもリスキーだよ モーターサイクルと比べたらサスもなくてタイヤの路面追従性がうんこだからブレーキも大して効かないしな 今日尾根幹でエアロードのバケツブルーをパスしたけど後でサイトみたら乗用禁止モデルだったわ。
RCCのジャージ着たオメーだよ。オメー
ライド中は全動画残してるから次見かけたら徹底的に晒す バカは晒した方がいいけど。珍しいカラーだしすぐ特定だな >>588
nexusはシティバイク向け、alfineはスポーツバイク向けなので耐久性とかメンテに多少の差はあるみたい。
とはいえ8速と11速の違いに比べたら誤差みたいなもんだと思うが。 乗車禁止だろうがお願いレベルだろうが周囲は迷惑なこと分かってやってるんだろ。俺もロードとクルマ両方にドラレコ付いてるし映ったら上げる 確かに乗車禁止ではないね
それで晒すとかどうかしてる >>606
ユーザーか？悪気がないなら堂々と乗ってればいいよ >>588
アルフィーネ11で8000km走りましたが、定期的なオイル交換のみの絶好調は外装式の
メンテナンス頻度より段違いです、楽ちん、ベルトもそうです。
ぶっちゃけ外装式の爆音ラチェットより無音のアルフィーネ、コレは楽しいですよ 某メーカーだが、Alfine8＋gatesのカーボンベルトドライブに乗ってるが至って快適
唯一の欠点は、gatesのスプロケットが弱い
結構ハードに乗ってだからかもしれないが
スプロケットだけ壊れて、約5年で3回交換した
因みにAlfine本体とカーボンベルト自体は全く問題無し
つまり、女子の街乗レベルなら何ら問題ない メーカーから当面使用停止と個別連絡あっただろ。その意図を理解しろガイジ グダグダ言ってないでさっさと晒せよ
晒す予告して他人になんて言ってもらいたいん？
マナー遵守の正義マンなんですね！
とか褒めてもらいたいのか？ 声かけるチャンスあったのにそれをしないで許可もなく晒すのは単なる盗撮だしズルいわな、そもそも犯罪でもないから名誉毀損になるかもよ ぼくが買えなかったエアロード乗ってる奴が羨ましくて妬ましいって素直に言えよwwwWWwwWwww どんだけ事実確認してるかわからんが、Aeroad CF SL Discの青の可能性もあるしな…
そもそも他人に迷惑かけるような危険運転ではないし
晒してもあまり共感は得られんと思うが…
バケツブルーまだ見たことないから個人的にはyoutubeにアップしてほしい キャニオン擁護してるコイツキモいわ
ID:1KxRSPhY 発達障害者とかビョーキなやつは面白くもないのにwwwを多用する CANYONいつの間にか手数料無料の分割払いに対応してるやん エアロード秋に入荷予定となってるな
ようやくハンドルとシートポストの目処がついたか
しかし現状モデルでの受注再開という事は新型デュラの秋発売の目が無いと言う事かいな ほぼ同じタイミングで購入予約していたGrail ALのクレジットカードリンクメールが届いたけどどうしよう・・・ 車種追加なだけでは。
グレイルALは無くなるとは思うけど。 GRAIL ALなくなるの⁉︎ >>637
めっちゃ売れてるのになくならないでしょ スピードマックスTTの新型デュラ完成車って出るかな 去年買った旧エアロードなんですが、異音が多いんですけど
疲れて来るとサドルに体重がかかり、シートポストからカタカタ音
最近BB周りからもなんか音が
何か対策や原因わかりませんか？ ハンドル、フロントフォーク付近だと思ってた異音がいろいろやってみた結果ホイールのバルブ鳴りだった
あとBBの鳴りだと思ってたらクイックリリースの締め付けがすこし緩いだけだった
意外に関係ないとこに原因があったりするで >>643
シートポストのサドル固定用の臼が怪しい >>647
臼とサドルで調べたらこれっぽいですね
滑り止め剤かー >>648
自分も旧エアロードユーザーだからね
臼が固着してるとなかなかめんどいからパーツ傷めないよう気をつけて 勝ったー！
ワイヤー完全内装なんていらんかったんやー メルリールおめ
繋ぎでワイヤー外装の新型エアロード発売しても売れるべw モビスタが3大レースで1勝も出来なかったのにマチューなしでやってのけたな。しかも問題バイク！ >>653
耐久性が低いだけで他の性能はcanyon史上最高だろ。成績の為なら使い捨てokって人が本来のターゲットだと思う。 シートポストはカバー作る話とか設計からやり直す話もあったがプロバイクは反映されてるの？ 勝つための競技用だから一発勝負用使い捨てでも仕方なしだな その昔、
mizunoはカール・ルイスに200m走ったら壊れるくらいの軽さを求め強度を犠牲にしたスパイクを供給してたのを思い出した。 マウンテンバイクの評判どうですか、良いですかエントリーモデル >>651
まじでそうだと思うわ
今のヘッド周りにちょっと出てるくらいがメカメカしくて好き(個人的嗜好) 仮想通貨で$10000ゲットしてきた
たぶん新デュラAeroad買えるよね？
Red axsにも揺らいでるけど ちゃんと納税分を考慮しとけよ
株とは違って20%じゃないからな ああ税金か
でも厳密には$16000くらいあるから大丈夫 取引所変えて海外で出金して購入だね
それ以上は書かん 新型グラベルきてるやんけ！
グリズル？グリズリー？ グレイルよりオフロード寄りなんだね、グリズル
でも買うのはグレイルかなぁ アドベンチャー要素詰め詰めでええやん
フレームはエンデュレースかなんかの改良版かな サラッと見たところOPENのWI.DE.のキャニオン版かな？って感じた
グレイルが2階建ハンドルとモダンなモノ作ったから
EVILのChamois Hagarみたいな最先端なのが来るかと思ってた そのうちRVIAL eTap AXSにGX Eagle AXSのRDモデルが追加されるんじゃないかな >>675
抹茶飛沫のフレーム単体でもいいんだけど、GXのAXS仕様は唆られるね。
フロントフォークのダボとか見ると、ride&campなコンセプトなのかね。 >>676
多分フロント38Tにリア10-52 12速のSRAM RIVAL x GX Eagle AXSモデルが本命だと思う 同じくrival axs待ちだな、抹茶カラーいいね アールグレーポチッたわ。XSは650c専用ぽかったのでSにしてみた。 奥さん身長153cmなんだけど、グリズルのwmnの2xsモデルなら、なんとか乗れるかな・・・
試乗機会が少ないから、踏ん切りつかないんだよなぁ 一応返品できるからお金的な意味合いでは心配無いでしょ
めんどくさいしUPSの対応は最悪だから面倒事は起きると思うけど >>683
関西なら7月のサイクルモードで試乗出来そうだけど、この情勢だと再延期or中止の可能性もあるね >>683
股下71cm以上なければ蹴られるみたいだな。 頼むから新型アルチは丸ピラーのままであってくれ
あんなｸｯﾁｬｸﾁｬに空気乱れてるところの空力なんてマジ無意味だし、
D型は滑りやすいわ直線部の両端に負荷が集中してすぐフレーム割れるわ重くなるわ汎用性無いわで害しかない グリズル、XSサイズが650b専用設計なのがな。いわゆるフォワードジオメトリでトップチューブ長が
長めで、ショートステムとショートリーチのハンドルでコックピット長の辻褄をあわせてる設計なのが
迷いの原因になる。XSとSの狭間の人間には悩ましいな。一応コックピット長は平気そうなんだけど
ステムを後で変えようにもコラム径のせいで選択肢が狭まるという。 >>689
ヘッド角が70度だしステムは80mmと長いから
別にフォワードジオメトリーじゃないと思うけどな
フォワードジオメトリーと言ったらコレ
https://www.evil-bikes.com/a/bikes/chamois-hagar >>690
すごいな、これ。
ヘッドアングルが66.67でTT長がSサイズで586mmって攻めすぎw
ステム長も50mmぐらいを想定してるんだな。 グリズルのインプレをなぜよりにもよってTKCに頼んだのか Enduraceええな
でも出るのが遅い、遅いよ
別メーカーのエンデュランス系モデルを買っちゃったよ… ちなみに168cmはXSで良いのかな
上のレス見るとXSは650しか履けないの！？ 650bが嫌なら素直にOPEN WI.DE.を買いなさいな
https://opencycle.com/WIDE 今んとこEnduraceに目星つけつつアルチグレイル待ち
グリズルは自分のスタイルには合わなかった
買うタイミング難しいな...また今年も買えなそw >>699
タイヤい替えの選択肢のバリエーションがどうも アルミは33mmタイヤ幅まで拡大したけどカーボンは変わらず30mmまでの中途半端w これならアルチでいいって不人気 >>705
ふつうにマウンテンバイクかったほうがいいなこりゃ 日本みたいに平らなグラベル無い地域でグラベルバイクいらなくない？アメリカみたいに5km平らなグラベルがあるなら買うけど。 >>708
歩道の段差に強い！らしいよ
まあグラベルロードは活かせないわな グリズルはe-bikeにならねーかな
アルミでいいので349000円でおなしゃす アウトレットにRoadlite:ONってe-bikeあるけど輸入できるのかこれ >>713
MTB乗ってる人は探すことできるけど今までロードのみできた人は多分躓く なーにガレ場連れてってここがグラベルだお!って言えば騙されるさ ロードの人はパワメとか使って
トレーニング！の要素がポタリング！より強いんじゃないの
そういうのはグラベルとは相性悪そうだ 江戸川サイクリングロードの舗装部分のちょっと左走ればいいんだろ ロードでもパワメなんて導入してるのは全体の5%も居ないと思うよ グラベルロードスレは、グラベルロードでガレ馬上るようなMTB乗りの遥か斜めを行く猛者ばかりだからな。 >>721
これやるのにドロップハンの必要性あるんかｗ
なぜＭＴＢにしないｗｗｗ >>722
新しい競技や種目はそんなことから産まれるんだぜ ホイールとタイヤを細身軽量のに替えれば普通のロードバイクっぽくなるのかな >>722
インスタが見えてないが、MTBもそうやって誕生したんだよ WSBKマシンを雪上スタント用にしたりカブでレースする奴らもいるんだどんどん魔改造していけ >>721
1枚目はガレ場じゃないし、東南アジアじゃよくある未舗装路。ロードでも走れる。
残る2枚はパークであそんでるだけ。 >>705
シングルトラックならMTBといわんばかりだな。ロケ地ミスの失敗PRw E-BIKEかおうとおもってサイト見たら、アウトレットのLサイズしか出てこないのはなぜ?
Grail:ON CF 7のみ。
日本とは法規制違うから売ってやんねーよって事?
でもそれならアウトレットでも出てくるのはおかしいし。 WebページでもeBikeの日本語説明まであって、そこをクリックすると全く関係ないページへ飛ばす挙動しているので、eBikeを売っていない国向けの対応がちゃんと出来ていないだけだと思われる。購入のサイトも、最終的に弾かれるのとちゃうか？ 2年前に買ったエアロードがARC 1400 Dicutだけど
まんまと>>733なんですよね
そんなに酷使してないけどどうなることやら･･･ grizl在庫復活してるな。
思わず買ってしまった。 1年ほど前にバビチジャージ買ったけどカッコよくてお気に入り
ちと高いのがいただけないが 間違えたすまん、、、
2年前のエアロードなら古いDTラチェットのほうだから、問題ないんじゃねえの 買った人に聞きたい。
ワイヤーは一度バラして組み直した方がいい？ >>740
俺はケーブル長の調整めちゃくちゃだったから引き直した
シフト関係の調整はだいじょうぶだった 他はわからんけどエアロードのシフトケーブル張り替えめんどいな、フロントモリアも両方緩めないとBBの下のケーブルガイドが引き出せない、フロントいじると面倒になりそうだからリアだけ交換しょうとしたらそうはいかなかった･･･ となると無理してでもetap車にした方が後々楽なのかな、、 もう油圧は電動変速にしとき
面倒でしょ
自分はあえて機械式のディスクとシフトにしてるが お金が有れば電動が欲しいです。
ケーブル引き直しはめちゃ時間がかかります。涙 値段下がるなら、電動で有線でもいいと思う。
ワイヤーの紐引で内装すると、摩擦抵抗でフィーリングが良く無いのと、ブラケットが無駄にでかくなっていや。 3月以降エアロードのシートポスト対策の続報がないねー 梅雨だしビニールテープ巻いて走ってるけどみっともない SLXとCFRはハンドル交換するから乗ってくれるなと行っているがSLは問題ないぞ >>751
どうなってるんだろうね
なにか進行状況あれば教えてほしいなぁ モビスタはジロで何やりたいんだろ？
ステージ優勝狙えるわけでもなくからがら完走が精一杯
登りではエアロードは硬いのか重いのかわからんが他と比べると軽快さがないな まあバ師匠出してないからブエルタ若しくはオリンピックがターゲットでしょ。
オリンピックやるのか分からんけど。 ホビット族だからグリズル買うと650Bになってしまって悲しい。 >>759
そういう人はOPEN WI.DE.買いなさって TTバイクのセール、始まったな
そんなに興味なかったのに値段に釣られてspeedmax買ってしまた cf8ってあんまり剛性高くない？前にいた人が乗ってたけど走り出し遅いけど巡航は速かった。 グリズル第3弾目のレビューきてた
ワクチン摂取なしで米国グラベルレース出場できるの？
https://www.youtube.com/watch?v=neezf3o0T9g DT 1800 spline 23 DB
Ultimateやenduraceについてるホイール、
1,600g台で数字的には良さそうな感じですが、
オーナーさん、評価どうですか？ アクセサリとかの10％引きのバンドルはどうやったら割引されるんだ？ >>769
最近バイクを購入した者ですが、私の時は不具合からか一度バンドル対象の商品をカゴに入れても反映されず、もう一度同じセットで追加したら反映されました。 >>769
普通の人なら十分すぎる
ちなみにこれから替えるならそれなりのカーボンホイールにしないと金の無駄 在庫あったら買ったんだけどなぁー！マジで買ったんだけどなぁークゥー！ 新型エアロードのハンドル、プロのレースでも未だ古いハンドルのまま。プロのハンドルが元に戻れば販売再開が近いと期待しているが、ツールまでに戻るか？ roadliteのデュラついてるやつをドロハンにしたい アウトレットにモビスター仕様のバイクが大量にでとる カチューシャはMに
モビスターはS以下だな
カチューシャ欲しかったぜ 売るもん無いから倉庫からプロバイク引っ張り出してきたんだろ 今ホントパーツがないから見つけたらとにかく買っとけ状態だもんね ここだけじゃないけど、早くまともな納期に戻って欲しいな 世界自転車デーはなかったけどツールか東京五輪のどっちかでなんかやらんかな >>809
夢中になれる可能性は微レ存だけど、マチューにはなれません。 富士ヒル程度の勾配ならエアロロードが強いってのは証明されてたけどこの人は相当速いな pwrどれくらい以上でエアロの方が速いんだろうか？斜度5%でエアロフレームなら+0.5kg増として。 モビスターはツールやジロでも雑魚すぎてキャニオンも宣伝に使わなくなった アルペシンのaeroad欲しいけど白は汚れが気になるんよね
だからモビスターの方買おっかなって思ってる。 >>828です。
書きわすれたけど、安いからやっぱ両方買うわ。 ふと思ったんだけど、キャニオンってなんで通関手数料とられないの？あの20万以上から対象になるやつ >>832
通関手数料？20万？関税のことか？自分で買いに行くの？
いずれにしても、自転車って関税かからんのじゃなかった？ ベラチで完成車買ったブログとか読むと、通関手数料かかった記述をちらほら見かけるんだ キャニオンかどうかは関係ない
輸入申告を委任すれば費用がかかるってだけ 通関手数料というか、日本に入った時点で払う消費税じゃないの？
通関書類の申告額分の消費税。
業者によっては安く申告したり 税関から手紙が来て、通関代行するか？って聞かれて、代行して貰う場合は銀行に通関手数料を振り込むってやつのことだ。
海外から20万越えのものを買ったのは、今までエアロードだけなんだが、そういや特に手紙とか来なくて、0.6×0.1の消費税を玄関先で払っただけだったなと思った次第 >>839
単に課税価格が輸入申告の対象以下だったからだよ
課税価格は購入価格とは違う
キャニオン関係ない 二連勝なのか、三連勝したらケルビムから記念フレームを(ry Ultimate CF SLの公式サイトの画像見るとコラムスペーサーがないんだが、
あの車体はコラムカット済みってこと？ ロペスがモンヴァントゥも勝ってたのか
新型エアロードはやはり上れるエアロロードだったな 需要あるかどうかわからないけど報告
ちょっと古いUltimate CLのフォーク割っちゃって
Cyanyonに問い合わせたら部品在庫なし再生産もなし。
このまま廃車かなと思ったら
GiantのOverDrive2規格のフォークがCanyonと似てると聞いたのでTCRのフォークを入手。
上が31.8で下が38.1のテーパー形状コラムだが
TCRのフォークをヘッドチューブに入れたら下のベアリングがちょっと緩い。
フォークの根本にテープ巻いて少し太らせたら下のベアリングにきっちり収まったので
ヘッドパーツとステム入れて良しとする。
TCRのフォークにはプレッシャーアンカー走ってたので念の為OD2用のステムキャップ買って入れるつもり。 ちょっと古いってどれくらい古いん？二世代前？クランプが内蔵じゃないやつ？ 普通の梱包用テープで200km走った後分解して問題なかったから
ステンレステープに変えて様子見にするよ。 テープはしばらくするとガタガタになるよ。
ベッドセットのシムが手元になくて暫定で同じ事やって経験済みw
確かにステンレステープならいけるかも。
そもそも、ベアリング 共にテーパーになっててステムのアンカーで引っ張ればガタ付きは消える気がするけど違ったっけ？ 急に売り切れになったんで問い合わせてみた
Canyon Bicyclesです。
Endurace CF SL 8 Disc AEROの2XSサイズの各色につきましてお調べさせていただきましたところ、大変申し訳ございませんが、生産予定の変更により生産予定が無くなりました為、売り切れ（完売）の表記となっております。 >>861
なくても行けそうな気もしたけどやはり純正よりも下ベアリングへの収まりがゆるいのでステンレステープひと巻だけしました。
GIANTのロゴだけプラモ用のシンナーで取れたのでミッチャクロンと2液硬化型のウレタンつや消しブラックで塗ったら
純正との違いがわからなくなった。
フォークの内側にCANYONロゴが無いのを除けば。 プラモ用シンナーでは
カーボンの樹脂に亀裂が入ったりしないの？ 溶剤にもよるけどそんなので溶けるほど樹脂はやわじゃないよ。
プラモ用のシンナーじゃプラモですら溶けない。
塗りに失敗したらシンナー風呂って言葉があるくらい。 eMTB、買えはしないけど日本語でも車種ぐらいは見えるようになったんだな。
シマノのユニット積んだモデルだから、日本でも買えるようになるのかね。 欧州で売られているユニットはアシストあり過ぎで国内法規を満たさない
日本専用仕様を作る必要があるがキャニオンがそこまでやるかだね やる気ないだろ
ここの責任者は広報の仕事しかできない ソフトでモード切り替えするだけだぞ
ハードに違いはない ここのMTB買って暫く遊んでたんだけど
slamのゲージ使ってRD調整を確認してみたら出荷時の設定ガバガバで笑った
やっぱ届いたら自分で確認しないと駄目なのね 海外メーカーの近日って数ヶ月後のイメージだわ
しかし受注可能になったらメールが届くようにしておいたぜ エアロード再販は秋頃予定とこ事だが、まさか人アルテとデュラになってたりして
もしそうなら既に買った奴ほんと散々だな アルテはいつ出るかも分からんのに言い切るのが凄い
悪い意味で
9月下旬のデュラと同時期か？との憶測は飛んでるけど エアロードの出荷再開は7月に次の連絡するで終わってたはずなんで、出荷再開時はハンドルだけ更新しての、まだ古いモデルじゃ無いかな。 今年の1月販売モデルのオーダーを掴んだままなんだけど、どうなるんだろうな。一月販売分はしゅっか始まる前に出荷止まったっぽいけど。このバックオーダーキャンセルするべきかどうか悩むわ。
キャンセルすると機材は新しくなっても届くの来年だろうし。 エアロードもそうだけどアルチとか他の車種分の在庫を確保出来るとも思えんし新コンポは最上位車種のみだと思うけどね。
特にR8100のアルテは来年じゃねーかな
シマノ次第だけど Ultimateなら数台？レベルで稀に入荷するので気合いでポチるしかない 待てないから在庫あったTTバイク買ってしまった
エアロポジションが想像以上に不安定でびびる 次期アルティメットが内装式になるかエアロードが6.8kg割るなら買いたい。 >>884
エアロボジションを公道でやるのは危なすぎる
ブレーキもすぐ握れんし エアロードはホイール変えればすぐに6.8kgまでいく
あのホイールつけて7.1kgだぞ >>884
tri用のspeedmaxかtt用のspeedmaxかどっちなの？ Canyonロード欲しいけど
納期は来年？
直販以外はどこで買えるの？ コブレンツの本社
ドイツに住んでるならピックアップすれば送料かからんよ >>888
正直あそこまでのディープリムいらんよな ここに限らずロードの来期モデルは9月発表、下旬から10月初旬に販売開始
新年度が10月だから
新デュラが9月末までシマノが縛りをかけてるからフラグシップ欲しいなら9月下旬におそらくサイトが更新される。
もしかしたらR8100も？
現行アルテの部品が入荷未定になってるから既に新アルテのラインが動いてるのではとの噂有り SRAMのほうがいいかも
11tなんで残したんだ
フロントコンパクトにできるのに スラムか105なら在庫戻ったら買いかな
いまでも稀に数個だけ戻る事あるんだよね 欠陥エアロのハンドルは作り直すとしてシートポストは結局あのままか？
数カ月で二箇所の不具合。全て設計ミス&テスト不足。今は走行停止呼びかけてるからクレーム投稿ないけどまた次あるよ 去年の今頃はエアロードの発表が話題だったが、一年たってもそのエアロードに乗れる様になるかどうかが話題か まだロードを買ってすらいない新参者ですがCANYONはコロナ前（2019年まで）は人気モデルでもいつでも買える感じだったんですか？ コンポーネントの供給の問題だからどのメーカーも大差ない 伸ばした時の足が随分と直線になってるがこんなものなの？ 最近はサドル低くしてパワー上げるのが主流になり膝が曲がった状態の人が多いけど
昔はサドル高かったのでほんのちょっとだけしか膝が曲がっていない人は多かった ロードバイクで、なんでドロッパーシートが流行らないのかな
ポジションの幅が拡がって、重量以外有利だと思うんだがねぇ 登りはそのままかダンシングでいいしダウンヒルはトップチューブに被さるしいらんもの
どうせ街乗りポジションの話だろ？ >>912
サドル低いのは例えばどんな選手？
前乗りはいっとき流行ったね。Gとか昔も今もやってるけど エアロード欲しいから早く悪いとこ直した上で売ってください。 今年のツールは3チームに機材提供か？お古なアルチと欠陥エアロで初勝利とってほしいね トップチューブまたがりが禁止されたから
そのせいでドロッパーポストが出てくるんじゃないかとは
言われてるな 登りの重さより
下りの空気抵抗のほうが重要なんだろ
１００キロ近い世界だからな >>926
重さを気にするならクイックタイプのシートピンもあるしな！あれなら重量増は10gぐらいでないか？ 今まで軽量化のためだけに40万ぐらい散財して、胡散臭いパーツとかアルミボルトとかドリルで肉抜きとか試してきたけど、結局はそんなに速くならなかった。
まずはエンジン、次に空力、最後に重量という順番で金かければよかったと今は思う（阿呆 毎日通勤往復100キロ走ってるけど会社でいつも休んでる。 メール来ているやつ争奪戦になりそうだが、エアロードかな？
新型Ultimateってことはないよな Ultimateって書いてあるから現行のUltimate CFRをベースにeTap+Zippの新型ホイールかな？ コンポ不足でたまを用意できないから限定モデルで小銭稼ぐことを覚えたなｗ シマノ欲しかったら9月まで絶対に出ないから寝てておけ
かなりメーカーに迷惑かけてるみたいだけどしょうがないわな 去年、やけにエアロードの新型はCFRだけと自信満々に言ってた人がいたが、今年のDura9月さんも自信満々だ。 ロード部門は実質停止&撤退したな。あとは限定と称して古いフレームに色塗って売るくらい コロナ前から山系とE系にシフトしてるわな
5年前に買ってローラー専用にお下がりしたアルチをいまだに新車ラインナップになってるから情弱は騙されそう 意外といるんじゃない？
だからCanyonお断り店あるぐらいだし Camyonなんて面倒見ないと言ってたYouTuber店長がSpecializedに恨み節言ってて笑うわ スペシャはやり過ぎたから文句言われるのは当たり前でしょ
老舗まで裏切ったんだから サガンも移籍したらスペシャなんて日本から消えて無くなるかもな 大活躍マチューのグッズ売り出したな。
存在価値がないモビスターは切り時 新型エアロードのハンドル対策の連絡きたよ
よくわからんけど、7月末から対策実施らしい
アッセンブリーなのか後付け部品取付かは不明 まだやってなかった事に驚く
サポートが糞なのは国内外で散々言われてっけど
一部返金も結局されてないんでしょ？ >>963
サポート糞って・・・店通して買ってないのに
どこの何のサポート期待しているんだ？
返金はバイク修理が終わった後に実施と
事前アナウンスされてるよ
君はドイツに親でも殺されたんか ここ数週間で改善したエアロードに選ばれたドライバーは乗っている状況になるとの事。ツールの車体はハンドル改良版になるってことかな。
あと、秋にはデリバリー出来ると思うよとの事。
7月以降って言ってたが新しいDura見定めてキャンセルできる時間はありそうなくらい遅くなりそうだな。 サポートってか製造責任によるメーカーサポートが遅すぎるって事だろ
普通じゃありえない遅さだけどコロナ禍だから許されるのかな？ すまんw
俺もキャニオンユーザーじゃないw
newアルチを心待ちにしているが中々難しそうだね 普通にドイツのフォーラムとか見ると散々文句言われてるからここは平和だと思うわ
上の馬鹿は知らんだろうけど 複数台持ちなら多少遅くても待てるのかもね
メインバイクで使ってる人は可哀想 つttps://www.mtb-news.de/forum/f/canyon-bikes.124/
ここはわりと平和の所。
mtbメインだけど見てると楽しいよ キンタナのサドル最大限前に出てるな。
UCIの規定って無くなったの？ >>976
サドル交代量は太股の長さかなんか身体的な理由で緩和があったはず
165cm程度のちびっ子はみんな適用されるんじゃない >>977
ありがとうございます。
にしてもキンタナまでエアロードっすね。 なんか公式はメール来たけど、7月になんとかするねって
目処が立ったのかな？SLなのでハンドルは関係ないのでシートポストだと思うけど 普通に考えて新アルチが出るにしてもデュラと合わせて来ると思うが ロペスが大暴れしてエアロードがさらに注目されるんぢゃないかな 言われてなるほどと思ったが、
エアロードは複数台持ちの人が多いから、
割とのんびりしてるのか
詫び金の13万で何買おうかな 金貰ってもコンポは旧式だし散々よね
まぁエアロード買う層は直ぐ新デュラに入れ替える奴も多そうだけど なに？
このスレ見てても何が起きてるかさっぱりわからん
エアロモデルがなんかあったの？
わび金とかなに？ >>986
よく分からないから詳しく教えて下さい！ エアロード納期待ちなんだけどメール来たわ。
「ツールドフランスに向けて一部選手は内装ハンドルに間に合ったよ！皆は３月にお知らせした通り秋以降まで待ってね！」
だとよ。特に何の新情報も無い連絡だったわ。こんだけ待たせてるんだから値引きぐらいしろってかんじだがむしろ値上がりしてるしな。
使用停止命令無視して乗って金だけ貰う納車組が勝ち組だわ。
キャニオンには不満だらけだけど60万ちょいで電動アルテでまぁ使えそうなホイール付いてて７kg台のエアロディスクロードって結局キャニオンしか無いから貧乏人は黙って待つしかねぇんだよな。 金も確定では無いと聞いてるけどね。
とは言えまだ買ってないなら寧ろ勝ち組なんじゃないか？
既に金払った奴は後に引けないから我慢するしか無いが、旧コンポな上に乗車停止まで言われて何一つ良い事無いと思うけど
ここまで待ったなら後2,3ヶ月なんて余裕やろ 新ハンドルはツールでのマチューテストに合格しなければならんな このスレッドは１０００を超えました。
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