【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part6
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
BSのサイトではTB1/TB1eはスポーツ車のカテゴリの中の通勤通学用途になってるけど
メーカーのカテゴリ分けや仕向けにユーザーが拘束されるわけでもないし
自由に使ったらよろし 購入予定で拝見しております。
スポーツに行くときに使うのでスポーツ車で・・ 自転車に詳しい人がみればどのレベルのパーツ使っているかわかるだろう?
くるみとか、頭沸いているのか? 1年近く通勤に使ってきたが、上り坂でラクできるだけの電チャリ
自転車としての欠点を挙げるとキリがないくらい欠点だらけ 連続10時間以上バッテリーが持つ電チャリで10万円代前半で買えるのはこれしか選択肢がない >>857 エアでいちゃもん言っているなら帰ってくれ アサヒでも買ってくれ
本当に持っているのなら、具体的に箇所と問題点挙げてからしてくれな。たくさんあるんだよなw >>857
デザインガー回生意味ナイガーガラパゴスガーアベガーニッポンガー 俺もちょうど一年経った
マンションでも会社でも外置きなのに盗まれる気配がないのは安心感大きい
欠点だらけだが嫌いじゃないぜ
一番の欠点は無負荷時のモーターのカタカタ音だが歩行者への良き警告音となる
長所は回生バッテリーが精神的に良い、安い、タイヤ頑丈、前カゴ、んなとこかな 不満がある方々の不満は一つ上の価格帯のリアルストリームだと解消されているのでしょうか? 今もうちょい上買うならヤマハのブレースはほぼ完璧な感じ新型
内装変速だしオールマイティーな自転車 >>864
通勤用をうたってながら泥除け標準じゃないって何考えてんだ >>864
ヤマハは速度メータもついているのがいいですね >>866
たてがみみたいな染めものワイシャツで通勤してきた若者思い出す >>863
ハンドル重い、衝撃吸収が弱い、ブレーキが弱い、
は解消されてるかもな
試乗はしてないのでスペック比較だけど 電チャリはこれが初めてなんだけど、前輪モーターはもうこりごり
フロントが重くてしかも引っ張るので低速時や発進時に危険
ホイールベースが長いので小回りがきかない
電源オフにするとモーターの抵抗がすごくて走れない 前輪駆動は足の踏み込みトルクと連動しないから不自然さがあるよね
慣れればオッケー! >>873
自分はとくに危険を感じた事はないが
人間側で何かが違うんだろうねえ 先週フェリーに乗る時、
岸壁から鋼鉄板に乗る所でリム打ちパンクした。その時ガツンと激しい衝撃があって前輪スポーク歪んだかと慌てたけどチューブ交換だけで済んだ(´・ω・`)
もし前輪逝ったら面倒な事になってたかも。 >>875
砂利とかで前輪スリップすると簡単に転倒するよ 自分も前輪駆動だから危ないと感じたこと無いわ
段差越える時のフロントアップは重すぎだけど >>880
コケなかったけど乗り込んですぐにパンクしたとわかったので、すぐに下船
近くの自転車屋で修理。
コンビニにお金下ろしに行って戻ったら修理が終わってたのでまたフェリーに乗船 リム打ち変形の恐怖
https://youtu.be/_lLqx6E6KuA
こうなったらブレーキに支障が出ると思う 前輪チューブ交換で2750円取られたけど
相場よりボラれたか(´・ω・`) >>884
ボラれるか最安値で修理してくれるまで探すかどっちがいいんだよ楽するなら金出せよ 過去の自転車含めてリム打ちは空気が抜けていた時だけだと思うけど
余程の勢いでぶつかっていったんだな >>886
段差は意識してたし抜重もしていたと思う。それでもパンクした。
空気圧は低かったかも
フェリー降りてから島側の自転車屋で空気入れようと思ってたんだよね
タイヤ細いからよりケアが必要だと感じた1日でした。 >>887
空気圧低めで細いタイヤなら当たり前なのかも知れないけど
ちゃんと抜重してリム打ちは運が無かったね
リム打ちするとやっちまった感がハンパないんだよね >>888
リムに小さい傷はあったけど変形は無かった。もしリムが変形してたらブレーキですぐにわかるので、大丈夫だったぽい
スポークもチェックしてもらった スロープが下りでスピードが出てたのが良くなかった。 空気圧って3barが推奨らしいけどほんとに3barでいいの?
たった3barでいいのか不安になる タイヤに最大圧力書いてない?
にしても3barは低いねぇ
28cだと100psi≒6.9barくらいは入れると思うけど 27インチって何かと不便だね。700cに組み換えるべきかなぁ。 >>882
そのリム打ちパンクは前輪駆動関係なくね? 前後油圧ディスク化
コンパネにサイコン機能
ライトとは別にバッテリーから給電機能
+5万まで出すぞ >>894
どういう仕組みかわからないけど、
前輪とモーターは一体化してる。
前輪のリムが変形したら、モーターごと交換しないといけないような気がする
変形を綺麗に直すのは難しい
リムの表面が滑らかでないとブレーキに不快な振動が発生したりする リムに変形が生じたらハンマーで叩いた位じゃ直せない
高速走行になればなる程、リムのわずかな歪みでもブレーキの安全性を損なう つまりリム打ちによる前輪変形は一発オシャカになる可能性が高いので注意しなければならない そんな技術ないやろからフロントフォークを
アルミからクロモリに >>873
電源オフにするとモーター抵抗で走れない?
俺は通常でスイッチオンアシストオフでブレーキ時の回生充電のみをするのがデフォ。
急加速が欲しいとき、上り坂、疲労時にアシストオンにするで無問題運用してる >>896 >>898
見た目的にはスポークをバラしてリム交換できそうだけど
「前輪のリムが変形したら、モーターごと交換」ってなんでそうなるの? メーカーがそういう対応しかしてないんだろうね
知らんけど >>905
できるならOK
一体化してるように見えたから >>906
本人の妄想の前提から推論した結論なので
結論も妄想でしかない そういえばあさひの店長がホイール破損したら全交換って言ってたような
うちで扱ってるステムにつけるタイプじゃないとこの自転車にスマホホルダーは取り付けられないとか嘘で商品買わせようとしてきた人だからあんま信用できないけど >>896−897
Tb1eは前輪スポーク折れたら「廃車」ってことだよね、それ・・・ ロードバイク、クロスバイクのリム打ちパンク、ホイール破損を防ぐには、
ママチャリと違ってマメな空気圧管理が必要になるって事かな。 空気圧低くてもアシストでカバーしちゃうから空気圧低下に気付きにくい バブルを英式から米式に変えて気圧見れるポンプで月一くらい入れればOK
英式のまんま週一入れてたらバーストしたことある リムやスポークでモーター丸ごと交換とか
何言うとんじゃ たんに>>896が、前輪はモーター込みのアセンブリで分解不可、と勘違いしてただけのようだ 両リムを指でなぞって凹みが無い事をあらためて確認したけど、こないだリム打ちした時の傷は見つけた。
ゴマ粒の半分くらいの小さい傷で影響なさそう。 そのくらいで凹たれるホイールじゃないだろ
俺のアルベルトも縁石に正面からガッツリぶつかったのにチューブのパンクだけで済んだ 三洋のエナクルのモーターをばらした画像なら出回っているね。 ヨドバシは定期的に12万切るくらいの値段になるからその時買うのがおすすめ ヨドのはフロントキャリアとカゴつきの特別型番になってます(出荷時に取り付けてるだけかも知れないけど) >>927
何かと理由をつけて先延ばしした挙げ句買わないタイプw 100メートルの激坂を登ったら10%バッテリー消費したということは、
富士サファリパークやぐりんぱに行くのが限度? tb1eの輪行成功報告はまだ?(´・ω・`)
近場を走り尽くした >>935
ワープしたいじゃん(´・ω・`)
tb1eで輪行は無理なのはわかってる。
20インチで同じ位走れるのが欲しい
ギリ16インチまで 車に二輪車詰んでなんなら予備バッテリーも予備電源も詰めばもはやどこでも行き放題だゾ 西濃運輸の自転車輸送便で良いんじゃね?
こんなクソ重いチャリ自力で輪行とか絶対に嫌だなw
通勤と買い物以外には使いたく無いw Timesか、カレコのカーシェアリングとの組み合わせかなぁ
お金はかかるが 勝尾寺ヒルクライムしてきたが何ヶ所か傾斜がきつい場所でコンパネにエラー出てた
出るんだなあれ まあ仮に注文してたとしてもこっからキャンセル出来るしなw
何の証明にもならんわな >>949
じゃあ元画像貼ればいいじゃん?拾い画なんでしょ?
意味不明なイチャモンつけて挙げ句謝れないって哀れですよ つか見た目だけの街乗りママチャリなんだし山登りとか向いてないのわかりきってるやん… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。