ロード初心者質問スレ part474
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。
【初心者の質問に答える心得】
■返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
■ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
■そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
■質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
■肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
○前スレ
ロード初心者質問スレ part473
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1609491395/ グロスの方が傷が目立つからグロスこそコーティングして保護する、マットもするが磨けばツルツルになるからなるべくなら買いたくない。 今0度のステム着けてポジションだしてるんですが、17度のステムに付け替える場合ってステムの長さも変えたほうが良いですかね？ 機材より己の鍛錬実力が大切と言っているベテランおじさんがいるけど、この前バラカンで作り上げたロードバイクでもう初心者の私について来れないんですよね。。。
やはり機材の方が大切ですよね？ロード8ヶ月の初心者が15年間キャリアを抜いてしまうのだから。 日曜にロングしたら膝の腱炎かな、痛みが引かないわ
みんな、走るときに膝にサポーターとかしてんの？ 疲れてる程度なら走ってもいいけど
痛いのなら走らない これ基本 寒い時期はあちこち痛くなるから無理をしない。
膝が痛くなるってペダルでしょ？ 夏は特に問題なかったけど秋にポジション試行錯誤して膝痛くなった
ポジションがまずいのか寒さのせいなのかよく分からないまま冬眠中 >>226
実在するかはおいといて、そのおじさんもバカだがお前も相当頭悪いな
正解は「乗る人も機材も大事」だ >>228
年取ってくると筋肉とか疲労より、関節との戦いになってくるからな
長距離走ると翌日走れなくなって結局距離が短くなるから、物足りないくらいで抑えている
あと長距離走った日と翌日はスクワット、ランジ、デッドリフトとか膝に負担かかる筋トレはしないとか
サポーターとか面倒だし効果が微妙だからすぐやめたわ
素直に老化を認めて負荷を減らす
個人的だと関節に効くサプリもないな まあどっちかって言えばな
とはいえスポークが全部折れていたらかなり遅いしな
どっちも重要だよ
どっちか一つに絞る必要もないし絞るのがアホ あと、釣りだろうけどもう一個>>226がバカなのは
そもそも脚力でどっちが上か分からないところな
単にそのおじさんは脚力すらないんじゃないかっていう
どちらにしろ目くそ鼻くそ対決で大した意味のない勝負だが なんでそんな必死なの？
エンジンが大事とか言ってルックロードに中華ピチパンでコスプレ珍走してるおじさんにクリティカルヒットしちゃったの？ 理論的に考えられないお前みたいなバカが嫌いなだけ
内容はどうでもいいのよ 機材で楽をしたい人に鍛えろって言う指摘の的外れさに気付けよとは思う >>241
俺はどっちも大事っていってんじゃん
お前が貧乏人の僻み丸出しだよｗ >>243
すまんがレスいらんよ
つまらんし
なんで絡んでくるの
俺君に興味ないし、話していてつまらないからレスしてほしくないんだけど
寂しいの？ >>244
え？だってオマエの生き甲斐じゃん
一日に何百も書き込んでレス貰う為に生きてるんだろ？
50年超の人生で最も充実した日々 >>245
暇で話し相手がいなくても、君とは話したくないくらいつまらないんだ
もう終わりにしてくれ 自転車が3KG軽くなったら最高速度も速くなるのでしょうか？
トップスピードまでの加速に影響するのみでしょうか？
contend2使用していますがグレードの高い自転車の重さ見て驚いてしまいました 自転車の最高速度はギア比によって決まる
重量は加速や速度の維持に影響する 旧型に感染したり、ワクチンで旧型抗体持った人が変異種に感染すると
抗体依存性感染増強（ADE）が発現
致死率が一気に50％に跳ね上がる事が判明とか
デングウイルスがADEを起こすウイルスで有名なんだが、一度目の感染だと致死率わずか0.01％。それが、別の型のデングウイルスに再感染すると致死率が30％に跳ね上がる現象
一度目の感染はただのデングウイルス感染症なんだが、二度目の感染はデング出血熱と病名まで変わる。
SARSでも報告されてて、この新型コロナでも変異によっては起こるだろうと言われてる。 コロナワクチンを接種した米議会議員がコロナに感染
1月 31, 2021 20:24 Asia/Tokyo
新型コロナワクチンを接種した米議会議員がコロナに感染しました。
https://parstoday.com/ja/news/world-i70754
米・フォックスニュースは30日土曜、議会広報部長の話として、マサチューセッツ州選出の連邦議員スティーヴン・リンチ議員が2回にわたり、米製薬大手ファイザー製のコロナワクチンを接種したにも拘らず、コロナ検査で陽性反応が出た、と報じています。
この報道によれば、リンチ議員は数週間前に、2回のワクチン接種を受けていましたがその後、コロナに感染したました。
同広報部長によりますと、同議員は現在、特別な症状がなく容態は良好であり、隔離に入っている、ということです。
アメリカでの世論調査からは、同国民がファイザー社製のワクチンを信用していないことが明らかになっています。
アメリカでは新型コロナウイルスの感染者や死亡者の数が非常に多いにもかかわらず、同国市民はワクチン接種プログラムへの参加を回避しています。
オンライン情報サイトWorldmeteresの統計によりますと、現在アメリカは、新型コロナウイルスの感染者2665万5740人、死亡者45万381人で、これらの数字はいずれも世界最多となっています。 コロナに罹った人の７６％に後遺症が残るってマジっすか？
報道ステーションでやってた 血管が破壊されて臓器が損傷して元に戻らないんだからそりゃ後遺症になるわな いまだにタイヤは細いほうが速く走れると思っているのだが誤りなん？ 細すぎても接地面積が増えて抵抗になる事が判明してる
なので今は25Cか28Cが主流 同じ空気圧なら接地面積は変わらんけど、接地面の形状の問題でワイドなタイヤの方が転がり抵抗が減る、かな。となると同じ転がり抵抗を得られて空気圧を下げられるワイドタイヤのほうが主流と。 板張りみたいな路面の競技場を走るなら細い方が速い。
アスファルトやコンクリート舗装に凸凹があり舗装に合わせて変形しながら転がる方が路面抵抗が低い。
登りで速度遅いなら細いタイヤで良いだろうけど、スピードでてくると細いタイヤは不利、タイヤ幅と同じかチョット太いリム幅が空力的には良いらしい。
今のトレンドは25Cでしょ ディスクが主流になったし28cがスタンダードになるのも遠く無いだろうな
軽くなったもんな ワイドリムだと25Cでも28C幅になるからそこら辺が限度じゃね？
軽量っていっても25Cと比べて28Cって重いし よく分からんのだが太いタイヤはグリップが増すっていうけど接地面積が同じで増す理由ってなんなん？ まず転がり抵抗とグリップは別個に考える必要があって、ナローなタイヤとワイドなタイヤでは同じ空気圧の場合接地面積は同じなもののその形状が違う。具体的にはナローなタイヤのほうが細長くなる結果転がり抵抗が大きくなる。
で、ワイドタイヤでもナローと同じ程度の転がり抵抗で良いのならばより低い空気圧でそれが達成できるから、結果的にグリップが良くなるってこと >>266
ん？同じ空気圧なら同じ接地面積じゃないの？
空気圧が下がれば当然転がり抵抗も落ちるんじゃ？ 俺が聞きたいのは同じ空気圧、同じ接地面積という条件でコーナーリングでトラクションが効いて安心感があるとかいうインプレがあちこちである
実際走って俺も安心感があるのは分かるがその分抵抗がある気がしないでもない
太いタイヤで抵抗が増えないのなら32Cでも良いしリム幅の問題はあるが空力と重量が許す限り増えて問題無いよな？ >>268
太さが違って空気圧が同じだと、太いほうが接地面積は大きくなるのでは？
同じ空気圧で同じ接地面積という条件設定がそもそもありえないような気がするが。 >>269
それだと接地面積が増えるのなら抵抗値は当然増えるよね
この辺り釈然としないのに何故かコーナーリングでグリップが増すのをメリットにしつつ平坦で接地面積が変わらんとかいうインプレが多い
メーカーの機材更新の謳い文句と思ってしまう 28cから25cに履き替えたらaveが1km/h弱遅くなったわ。交通条件もあるからたまたまかもだけど、明日も試してみる のんののんの、ぷるるるるぷるるるん
という音の駅を教えて 1㌔弱って・・・
最低でも平地登り下りを交互に３回ずつ走ってこい >>270
タイヤとかリムを太くしようとか、ディスクに移行しようとかは
買い替えを促すための業界の強い圧力があったのは確か
転がり抵抗や接地面積を比較して25は23より有利って言っていて
これは一部本当なんだけど、「同じ空気圧なら」って前提を省略している点で詐欺的な話
普通はタイヤ太くしたら空気圧は下げるからね クリンチャーにラテックスでレース出るらしいから、ディスクホイールになってラテックスチューブ流行りそうだよね。 >>256
現在はリム幅と同じ位のタイヤ幅が良いとされてる >>259
ディープリム・ワイドリムが増えて、空力的に考えて
タイヤ幅も広くなってる傾向って感じ >>267
同じ車体で同じ搭乗者なら23Cと28Cは適正空気圧が違う >>280
その前にタイヤの太さが違うと空気圧の限界も結構違うよね
23cなら8barとか多い気がするけど32cは5.5barくらい？だし
同じ空気圧っていう前提をするのがそもそも無理だろって思ってた
言うように適正値も変わるわけでしょ？
だったら25cや28cが最適とする文句に接地面積や抵抗値という言葉を使うってのが理屈をこねくり回して買い替え需要を誘ってるってことになるよね >>270
細いタイヤと太いタイヤでは変形量が違うのは知ってると思うが、
変形量が少ないというのはタイヤ断面が丸いってこと
この状態で傾けて横Gをかけてみ？
断面が丸いタイヤの方が絶対安定してる
変形量が多いタイヤはよれるので安定感がない カーボンクリンチャーが流行りだした時もクリンチャーが路面抵抗値がチューブラーよりも良いとか触れ込みがあって
スレッドじゃクリンチャー大正義でチューブラーを爺扱いするガイキチが湧いてたんだが結局重量アドバンテージはあまり無くてラテックスも使えないリムのカーボンクリンチャー（）で終焉したのを見てここでの評判はあまり気にしない方がいいと思った 最近乗らなくなって何ヵ月も乗ってないんだけど
なんていうかフレームで支えるスタンドみたいなのにかけてた方がタイヤにいいかなーとか思うんだけど
やっぱあーゆーのにかけてた方がいい？ >>282
変形量が少ないのなら接地面積は少くなるんじゃね？
インプレで言われてる安定性がどこ由来なのかよく分からんけどグリップに関しては接地面積の多寡で決まってると思うけどな >>284
タイヤにはいいとは思うけど、
長期間フレームの塗装面で固定すると跡が残るぞ
フレームがダメになるのと消耗品がダメになるのとどっちがいい？ >>285
細いタイヤ幅が無いから接地面積は縦に広がる
縦に長い接地面の真ん中ではかなり変形してるというわけよ
太いタイヤは接地面が丸くなるので
接地面の真ん中でもそんなに変形してないわけ グリップに関しては空気圧が大きく関係する
低圧の方が跳ねないからグリップは良い
そして太いタイヤの方が低圧
簡単な話だ >>287
コーナーリングのグリップ力の説明にならんくね？
25cが流行りだした当時に28cの比較インプレもあったけど28cはどの記事もネガティブ意見ばっかりだったのを見てきたし
次は28cと言われてもやっぱり買い替え需要という線を払拭出来ないんだよね >>289
28cってまだまともな奴無いと思うんだが…
タイヤ一本で100g位違うと評価なんてしようがないよ
25cはかなり前から薄くて軽い奴あるけど
28cはまだまだ同じブランドでもクロス用かって位にグレード落ちる感じする >>290
その通り相反する要素
グリップと転がりのバランスが重要なんだが
タイヤが細いほどこっちを上げればこっちが下がるとなり両立が難しい
太ければ影響が穏やかになっていくが、太すぎると重量やら別の問題が出てくる
今の所はバランスが良いのが25cじゃね？って感じ 5000の28は凄くいい
重くもないしね
感覚の話になっちゃうけど、乗り心地とグリップが25より20％よくて、重さは3％アップくらい
今の所28がベストだな、俺的に まあ、素人が小難しい理屈考えても分かるわけないし、業界の押し付けには逆らえないからね
売っている奴でいろいろ試行錯誤して自分に合うのを探したらいいと思う そりゃファッション業界の流行色と一緒で、シーズン前に大量に作っていなければまにあわ
誰かが流通起こして本当の流行あっても数足りなくなって生産したころにはシーズン終わって売れ残る >>289
28ｃにすると23ｃの頃に買った予備チューブが使えないって事が発生する >>268
インプレって一言でいってもメーカーや実績のある選手のインプレは信頼置けるけど、
なんの実績もないメーカーや出版社に「書かされてる」記者や、まわりのインプレの受け売りとプラセボの世界に生きてるどこぞのホビーおっさん
なんかのインプレってなんの根拠にもならんからな インプレしている人間の体格が自分と同じくらいでないと参考にならんぞ ホイールが重い→ホイールさえ変えたらレースでも行ける
剛性が低くて進まない→初心者にも優しい剛性
不満があっても、持って回った言い回しをするか、スルーするかだね
「今回のはいまいち、値崩れした前モデルが狙い目」なんて書けんだろう
YouTuberも案件多いしステマもあるだろうけど、その人がどの程度信頼できるかは
過去動画からある程度分かるし、表情や話し方で嘘もある程度見抜けるから、
個人的にはYouTubeは参考にしている レースで上位に入っている人のインプレは信頼できる場合が多い
結果出すにはきちんと検証したり、良し悪しを正確に理解する必要があるから
ただしショップの店長とかになると、扱ってるメーカーの悪口は書けないから状況違うけど ホイールスレからのコピペだけど結構当てはまるぞ
>>1乙
■インプレ翻訳表（ベータ版）
レース用としては〇〇性能は必要十分
→〇〇性能が全然足りない
個人的には〇〇と感じたが慣れの問題
→一番の欠点は〇〇です
好みの問題だとは思うが～
→ここから核心突きます
〇〇km/hからの加速が気持ちいい
→〇〇km/hまでの加速が鈍い
〇〇と組合せて使ってみたい
→〇〇と組合せないと辛い
踏んだら踏んだだけ進む
→あんまり特長ないです
スッと前に出る感覚
→特に意味はありません
気持ちよく伸びる
→特に意味はありません とは言え、出版社のホイール複数レビューだと点数付けて評価してるけどね。
開発力ある分、大手のブランドは評価高いけど値段高くて点数が伸びないものもある。
耐久性とか評価できない項目もあるからだろうけど 天気アプリとかで風速チェックするけど、明らかに予報より強い気がする 3～4m/sでもきつすぎるけど、それ以上は絶望感ある ロード乗ってる分と風速が足されてそう思うだけなんですかね？ >>309
そりゃ気象庁の地域測定ポイントは街中一点だから走る場所が違えば風速も全然違う
たとえば大きな川沿いは明らかに内陸より常時風強い >>310
やっぱり全然違うんですね 河川敷のサイクリングロード走るんで予報より強めっての覚えておきます 暑さ日本一を競って不正していたところもあるし、予報など話半分だな カーボンに傷つけたら何が良いんですか？
クイックスが良いんですか？ >>311
場所によって強くもなるし弱くもなる
天気図と予報でだいたいの傾向を把握し、近場のアメダスの実況値を加味して考えなされ >>306
怒涛の「あんまり意味ないです」ｗ
特にいいことないのを褒めようとしたら「細かいところは分からんけど、なんかいいと思う」としか言えんわな 今バンドタイプのフロントディレイラーなのですが直付けタイプ着けるにはアダプター必要ですか？
それとも今のバンドタイプの部品流用でつけられますか？ >>317
バンドタイプってRDにバンドが付いてるタイプの事を言うんだよ？
RD外したら台座なんか残らないじゃん
流用もなにもない >>317
直付け使いたいならフロントディレイラークランプ買え GIANTのcontend2からTCR ADVANCED 2 KOM
乗り換えたら劇的の変わるものでしょうか？ このたび初めてロードバイクを買うことになったものです
ビンディングペダルに普通のスポーツシューズでも普通に漕げる（走れる）ものでしょうか
慣れるまではビンディングシューズ使うのはちょっと怖いので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
