【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て75
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
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【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604129747/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て73
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601384322/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598275345/ ありがとう
ホームセンターのデカくて安くてお買い得かと思ってたけど、
私のような詳しくないのは自転車屋で買ったほうが安心
と理解した
とりあえず自転車屋でおすすめのオイル買ってくる >>851
安く上げたいなら、ネットで事例とか調べて勉強して、性質とかリスクを理解する必要がある
それが手間なら自転車屋に聞いたほうがいい
知識ないバイトやボッタクリ店もあるので、信用できそうな人かは見たほうがいいけどね チェーン（とリアスプロケ）がまっ茶色になって、後輪の左側が妙にひび割れてる自転車は
チェーンの注油に5-56をブシューっとやってるヤツだと思う。
すぐ揮発するからまったく油脂を感じられなくてカッサカサに見えるし、
スプレーで飛沫が飛ぶからタイヤのゴムが侵される。 >>820
経験上、BBはそんなに浸水しない
やばいのはヘッドベアリング
なので水洗いする時はバイクを立ててハンドルを上側にする
ハンドル回りのメカには水かけない
某雑誌でハンドル下にする洗車方法が紹介されたが、あれは駄目だ
すべてのすすぎ水がヘッドを侵す
理想を言えば洗車したらヘッド抜いてベアリング周り拭いとけ
ついでに薄くグリスぬっとく
このひと手間でベアリング寿命が段違い >>820
ついでに言えば必要最小限、最短時間で水を使う
これには事前にチェーンとスプロケを外しておく必要がある
こうするとデグリーザーも最小限で良くなる
フレーム洗ってる間、チェーンとスプロケは超音波にかけとけば手間いらず ボスフリーも外して洗剤液超音波に放り込んでたらいいのかな
フォークダンパーにも水掛けてる
ダンパー半固定されて坂登るとき楽になったw >>854
ヘッドベアリング錆びて固着させたことがある
外すのに大変だった。二日かかった。
でもあれ、汗だと思うよ。オレは水使わないし。 >>837
自転車はオートバイよりミニ四駆に近いから
そっち系のオイルの方が合うと思う。 駆動関係以外のボルトの固着防止のグリスってなにつかえばええん？ >>837
バイク用が粘度高いのは仕方ない、
スーパーバイク用なら300kmで走行しても、その遠心力で飛び散らずに残って仕事しないといけないのだから。
>>860
強そうだな >>861
PARKTOOL アンチシーズコンパウンドとか
WAKO'S スレッドコンパウンドとか 中性洗剤で水洗いしているけど、ヘッドのベアリング問題ないけどな
まあ好ましくないことは分かるけど、洗車動画でも普通に洗っているし、
定期的にグリスアップとかオーバーホールするなら問題ないと思う >>862
いや、知っているよ
用途によって性質が違うから、違う用途には使わない方がいいってことの具体例で出しただけ >>856
フリー機構の油が流れちゃうよ。
その後分解整備するならいいけどね。 カセットはいいのにボスはダメって
それじゃうちのボスフリーがまるで馬鹿みたいじゃないですかー あーーんあんあん
7速が、ボスフリー、ボス、なな、ルック車、、鉄やて、ロード、ロードバイク､ｸﾞｽ
あーんあんあん、やっとローディになれたんです！ マジレスするとカセットはグリス使ってないからグリーナーもオイルもOKやろ >>864
月一で洗車してて、ヘッドベアリングなんて半年に一回グリスアップすりゃいいだろと舐めてたら
さっそくケースに赤さびが浮いてた
それ以来洗車の度にグリスアップよ >>870
そりゃバイクに問題あるんでないの？
水洗い洗車する人は大勢いるけど、毎回グリスアップする人なんてレアだし
俺は3年ノーメンテで水洗いしたけど錆なんてなかったよ
そもそも雨でも走れるものだし、野ざらしの人もいるし、
そこまで錆に弱くは作らんだろう >>871
まじでバイクに問題あると思う
ピナレロマーベル、旧プリンス、１９プリンス
どれもベアリング錆びてた
俺だけかと思ったがこんなブログも
http://kare-udon-zappei3.blog.jp/archives/4295615.html >>872
ピナレロはいずれ買いたいと思ってたけど、そんな話聞くとアレだな
毎回グリスアップなんかやってられんぜ 人によってかいた汗がヘッドパーツに落ちやすい人とそうでない人がいるようで
前者はヘッドパーツのメンテに気をつけないといけない。
汗ができるだけ入っていかないような対策もした方がいい。 雨の日は乗らないとか、ローラー台の時はカバー等で防水するとか、心がけた方が良いわよね。 土方ヘルメットインナー（ホムセンで500円）つけるようにしたら汗がぽたぽた落ちなくなった。
ヘルメットの内装も汚れにくくなったし高いもんじゃないので試してみては。 >>873
まあそういわず買ってやってくれ
ケーブル内装になってヘッドセット一新してるはずだから
メンテは更にめんどくさくなるが >>879
仕事で愛用してるわ
あれ無いとヘルメットかぶれない
200円とかいう安いのは全然吸わないから駄目だが クランク洗浄しようと思ってキャップネジ外したけど、コッタレス抜きが見つからんwww
プラハンで殴ってたら取れないかな。 耳掃除しようと思ってマスク外したけど、耳掻きが見つからんwww
プラハンで殴ってたら取れないかな。 ギロチンとかパワーウィンドウつかえば取れるんじゃないかな >>882
知り合いがやってた方法
クランク固定ボルトを長い物へ交換(たしかM8P1.0)、
片手でクランク持って車体持ち上げながらハンマーでボルト頭を叩いて抜いてたよ。
ボルト緩めてガムテで蓋して脱落防止して近所を周回する手もあるね。 普通の74デュラのクランク長170mmだったら裏からプラハンで小突いてたかもしれないけど、
クランク長165mmとかいう微妙に貴重なもんだったから、結局コッタレス抜き探して抜きましたわ。
この世代のDuraカッコいいから、街乗り用チャリのパーツとはいえ壊したくないし長く使いたい。 英式バルブ専用のバルブキャップってありますか？
仏式共用のなら売ってるみたいですが仏式と同じピッチ？
仏式買って自分で試せよって感じですが 手元にあった仏米アダプターに英式スーパーバルブをねじ込んでみたらスムーズに入ったんでネジ規格は同じみたい。
ただ実際セット状態の英式バルブに仏式用バルブキャップで試したわけじゃないので、ネジ山の掛かりがどうなるかは不明だね。
穴の縁すぐからネジ山が始まってるキャップなら十分に掛かると思うけどね。 >>898
>仏式と同じピッチ？
同じですよ
ねじ込み式の仏式空気入れが
そのままねじ込めて使えるので （続き）
うちも仏式のキャップを使っているけど
ゴムで出来た寸づまりの英式バルブキャップが
欲しいなぁと思いつつも探すのを忘れちゃう
昔はよく見たけどなぁ おっぱい付き蛾すごくふっくらまろやかおいしいきもちいいあったかいやわらかいきもちいいかわいいおっぱい付き蛾おまんまんいいにおいおいしいまろやかきもちいいふっくらまろやかふわふわかわいいおっぱい付き蛾おっぱい付き蛾
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それともスクエアBBばりに手こずったりするの？ めったに交換しないもんだから固着してもしょうがない
ドリルで破壊するときはクランクアームをきっちり万力で固定しようぜ 車とかバイクの固着ってどう解決してるの？
グリス塗ったりとか聞いた事ないし >>907
https://www.yodobashi.com/product/100000001001184013/?gad1=&;gad2=g&gad3=&gad4=452673352001&gad5=3400384847830411975&gad6=&gclid=CjwKCAiAjeSABhAPEiwAqfxURZW-S9FnnB6IRX_VEC6eCdRWh6Out4EGP1LKqnFTViqzuNCVLOTjoxoCUcgQAvD_BwE&xfr=pla
こういうのが良いよ 高っっっっっっっっっ！！！
手ぇ出ぇへんでこんなん >>908
インパクトで外してる、それでも外れなければ破壊だね >>910
でも鉄板打ち抜きみたいな引っ掛けるだけのヤツ使ってボルトセット注文する羽目になるより良くない？
あのボルト結構モロいよ イオンバイクでいろいろ買ってきた。全部100円。
左からケーブルカバー、バルブキャップ、バルブキャップ、エンドバーエンド。
買ってから気づいたけど、サイコロ型のバルブキャップは仏式に合うのかな。
https://i.imgur.com/ICmLtQ2.jpg
他にも、サスペンション付きシートポストとスプロケットリムーバーが300円だった。 そう簡単に取れないようなシロモノでもない上にペグスパナ持っていて外れないことって有るか？
と思ったらやってみてからとかなんだよｗ
試してダメだったら聞いてくれよ 俺も適当に買ってきたけどあまりにも重いんで磁石つくか試しちゃったよ >>914
シートポストとコッタレス外し欲しい
私も近所のイオンバイク見てこよう >>914
安いなぁーと思うけど買いたい物が一つも無いw 質問失礼します
カーボンフォークにキャリパーブレーキ取り付けの際
固定ナットの締め付けトルクは皆さんどれくらいで
締めてますか あまり乗る頻度の多くなかったクロスバイク、最近ウーバーイーツに使うためまた乗り始めて結構な距離も走るようになりました。タイヤとチューブは恐らく5〜6年変えないまま乗り続けてますがさすがに交換したほうがいいですか？ 全然大丈夫ですよ
余談ですが、先日街乗りMTBのタイヤがコード切れでダメになったので部屋に転がってたブロックタイヤを履かせましたが、
軽く10年以上前のですが問題ありませんね 雨の時とか、マンホールの上で滑りません? 古いタイヤ 古いタイヤじゃなくても雨の日はマンホール・点字ブロックは滑る滑りまくる
だから雨の日はなるべく乗らない 昔、コンクリートで覆ってあるマンホールあった
あれ滑らなくていいのになんで使わないんだろうか
コンクリで覆わなくても凹凸を工夫すれば滑りにくくできそうなのに たしかにコンクリートマンホールあれ良いのにな
それか金属のままでも目の細かいギザギザ付けたマンホールでもよし
コンクリート無くなったのはコストがかかるからだろう >>935
重いのと割れて剥落してして危険だかららしい
一時期マンホールに紙やすり貼っつけたようなのもあったけど
今はあんまり見ないね グレーチングと外枠の間にフロントタイヤが落ちて吹っ飛んだことがある グレーチングと外側のコンクリート枠の間に隙間があってフロントタイヤがハマったことがある。
超吹っ飛んだわ 日本の道路事情や交通事情が自転車なんて大して意識してないってことだろうな でもグレーチングでないとゲリラ豪雨で道路が冠水しちゃう 自転車の通り道にグレーチング作る無能
地域によって溝の幅に差があって、23Cだと死ねるところもあるらしい
最近のロードは28Cも普通だから、昔ほど危険じゃないだろうけど 日本でも車道のグレーチングにハマって事故った場合、行政に申し立てすれば弁償やら何やらしてもらえると聞いた事がある でもそういうグレーチングがあるってのは知識として知っていて、そこにはまっちゃうような細いタイヤとか、進路として選ぶのはどうなんだろう？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
