ロードバイクの適正価格は5～10万円

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/11(金) 21:26:34.39

ロード高すぎだろ。
高級シティサイクルやツーリング車のほうが余程コストをかけるべき。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/27(日) 19:22:00.18

>>91
加工精度なんて高額品の方が悪いの知らないの？しっかりしたママチャリに劣るよ。

走って速ければ高く売れる、仮にブランドロゴ消してもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/27(日) 21:17:11.52

>>94
シマノ主導の規格変更商法は糞すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 08:41:12.04

カーボンは軽く出来るが、衝撃に弱い。
気ずかない内に入ったクラックが原因で、
事故が発生する恐怖がある。

アルミは強度がある為、強度があり、衝撃にも強い。
しかし、硬い素材なんで振動が大きく手足に伝わるため、
長距離は走りにくく、カーボンに比べると重い。

仮に、アルミとカーボンが仮に同じ重量、
同じ値段だったとしても、俺はアルミを選ぶ。
安全を優先したいからだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 10:48:59.31

強度があるため強度があるのか。
アルミに決めた！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 10:55:10.51

>>97
スターシップとかU2とか知らん人かな　　洋楽ちゃうで(´･∀･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 11:33:15.63

今にして思えばアルミ全盛時代ってあっという間だったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 11:51:05.82

基本的にその機材持ってない人の意見は何の参考にもならない。
ここのトピ主は想像と言うより　妄想　を綴ってるに過ぎない。

１５０万のロード１０万のロード、実際パワメで測って大して差がないのであればyoutubeにでも上げれば良い、大反響だろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 12:03:41.17

>>101
出てるじゃん　　乗鞍　富士で1キロ1分
それが大きいと思うか、ちっせえええと思うかの違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 12:06:12.70

アルミ、素材としてはクロモリよりもやわらかいんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 12:15:00.55

パイプを太くして剛性を稼いだのが主流になった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 12:20:18.12

>>102
それ何？
登りは体力だからママチャリコスプレで富士ヒル83分とか有名な人いるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 12:39:07.55

>>105
あれはママチャリでもなんでもないから　　改造しまくり軽量しまくり

ママチャリで登ったっつうのなら、せめて乗鞍を変速無し改造無しのママチャリで
1時間35分で登った人くらいじゃないとね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 12:54:49.19

>>106
それ優秀タイムより４０分も遅いんじゃん。
自転車の差はないって話だったんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 13:11:31.07

>>107
ん？？　わいはあるって言ってるで？？　おおざっぱに言って1キロ1分
細かいのはヒルクラ計算機ってのがあるからそれでよろしこ

その差について気にするかどうかは個人次第
レースなら気にするけど、ツーリングならそれほど気にする差でもないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 16:28:18.86

獲得標高1000mあたり1分って話してる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 16:58:24.28

>>108
ヒルクライム計算機ってこれ？
http://og3s.web.fc2.com/003.html

値段の差は重量差だけと思ってるんですね、色々とイタい人。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 17:05:49.25

剛性の差　変速の差・・・

どれもレースではほんのちょっとの差でイラっとくるかもしれんが
ツーリングではどーでもいい差だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 17:08:33.55

オートバイでいえば、RC213V‐Sやな

そのほんのちょっとの差でカネを出す意味があるかどうかは
人それぞれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 17:21:24.29

>>111
ヒルクラでダンシングしたら差は少ない
、ゆったり乗ってる時の方が差が出る、
あとディープ／エアロなら高速での差。

ベアリング良いのであれば風速３mm位追い風ならペダル１回転だけで何キロでも風だけで進む、ルック車は数十メートル止まるでしょ。

もう想像だけでこんなとこで書き込みするのやめてローン組んで買いなよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 18:21:50.59

＞風速３mm位追い風ならペダル１回転だけで何キロでも風だけで進む

すっげええええええええええええええ　　クソワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 18:29:22.58

どんなに高級でも動力が付いていないのだから出力はゼロ
若干の抵抗を減らすのとパワーウエイトレシオの為に高くなるだけだ
その差は「若干」
実際は体重を減らすとかウェアやフォームで空気抵抗を減らすとかのほうが効果は大きい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 19:20:33.26

>>115
んで5～10万の自転車で30kmとか40kmとか出すと何ワットになるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/29(火) 01:09:36.53

5万のロードバイクもどきと5万のシティサイクルなら、シティサイクルの方が価値が高いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/30(水) 10:17:01.17

>>115
>若干の抵抗を減らすのとパワーウエイトレシオの為に高くなるだけだ
>実際は体重を減らすとかウェアやフォームで空気抵抗を減らすとかのほうが効果は大きい
スピードを出せば出すほど空気抵抗との戦いだからね
以前、ショップ店員が店の売上のために軽量の高額バイクを勧めているが‥

内心、30万円の予算なら、、、、
10万円のバイク買って20万円でジムに行って筋トレとダィエットしたほうずずっと早くなるよ
と言いたくなる客が多いってさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/31(木) 06:13:54.51

安い物は楽しめない、じゃ無くて、どう楽しむかが問題。
そもそも自己満足の世界だから、好きな物を買えば良い。
高い値段出したからと言って楽しめるかは自分次第。
自分のモノサシで他人のロードを決めつけるのはナンセンスだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/31(木) 06:24:54.12

移動手段としてではなく、自転車に乗るのが目的の時間がつくれる人なら
走っていれば勝手に痩せていくし、パワメあれば初心者でも速くなる方法がわかる。
モチベーション維持出来るよう走る意欲が出る見た目の気に入ったロードバイクを買う必要はあると思う。
自転車が趣味ならジムいかなくてもどんどん痩せる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/31(木) 13:40:16.28

>>8
フェラーリやポルシェは高級車だね。
ボロボロの中古車で作ったアマチュアが草レースで乗ってるものは高級車ではない。
ロードバイクだって、最上級カテゴリーのトップチームが使っている高額な自転車は高級車だろう。
莫大な開発費用かけた高額な自転車を高級車じゃないと言うのは無理がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/31(木) 13:52:47.97

ティアグラのコンポセットとホイールで6万円くらいか
一番安いフレームで2万円　　あとはハンドルとサドル周り
10万円くらいでギリ戦えるやつが買えるような気もする
ちょっとだけオーバーするかな・・
5万円は無理っぽい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/31(木) 18:21:18.74

>>115
>若干の抵抗を減らすのとパワーウエイトレシオの為に高くなるだけだ
その差は「若干」

空気抵抗や重量が性能向上にそれほど関与していないというのはその通りです。
実際に１００万ぐらいので背中に6kgの荷物、フロントにキャリア付けて実験しました、重量や空気抵抗は>>1さんに劣るでしょう、それでも速いですね。
空気抵抗や重量はそれほど関係ないんでしょう。

レース区分では車体軽いのほどスピード遅いですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/31(木) 18:28:59.35

>>114
あなたの５万ロードとの違いが大き過ぎるだけで、別に凄くはないですよ。

cultベアリングですら手回し空転で40分回り続けるとか聞いたことないですか？

車体にお金かけずにどこまで速くなるかを目指してるんでしたらママチャリ買って荒川あたりでトレーニング漬けにした方がいまのあなたより速くなると思いますよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/31(木) 18:59:05.96

アホなのか釣りなのかよーわからんわ(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/01(金) 08:56:11.48

アホが釣りやってるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/06(水) 13:41:06.31

値段と仕様の違い。
5万円、7万円、17万円、運命の分かれ道！
5万円＝4130crmoDBオリジナルブレンドチュービングストドロエンド　Wレバーバンド止め　ブレーキカリパスはナット止め　700cWOタイヤ
7万円＝前三角4130crmoDB　ホーク＆バックHiTnロードエンド　5万も7万もホークブレイズはベンド曲げ　タイヤ27inチューブラー
17万円＝石渡＃017crmoDBフルセット　カンパニョロ製ヘッド小物＆ロードエンド　400Rホークブレイズ　カンパニョロ台座直付　オーバルチェンスティ　下地メッキ仕上げ　カンパヌーボレコードセット
　　　　主要部品にカンパニョロを使用しながらチェーンホィールに島野ジュラエースＥＸを使う事により20万円を切っている。　
https://i.imgur.com/ypPsYcU.jpg
https://i.imgur.com/HrlnpSq.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/06(水) 18:18:54.07

電アシ付きママチャリに楽に勝とうと思うと20万くらいのロードバイクは必要だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/06(水) 18:22:08.93

は？w
そんな老人介護自転車とか5万の安物クロスで十分だろwマジでwばっかじゃねえのw

電動モーター介護自転車が健常者の一般人にも必要なのは平地がほとんどない坂だらけの土地だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/06(水) 20:56:01.87

>>128
2万のルック車でも余裕だろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/07(木) 02:35:21.89

電動持ってるけど24km/hでアシスト切れるから信号なし坂なしで走ったら１万チョイのママチャリに負けるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/07(木) 08:29:39.76

21ｋｍ/ｈ頭打ちやな　電アシは

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/07(木) 15:34:45.74

暗峠でよーいドン

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/07(木) 17:04:15.03

電池もつんか？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 09:59:38.76

日常の足用ならせいぜい5万円台までだね
レースで表彰台を目指すわけじゃないのなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/24(土) 12:28:48.33

車体は10万
その同額~倍額をホイールに費やした方が下手なカーボンロードより良い
完成車付属のホイールとタイヤは予備

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/27(火) 00:26:45.15

フレームに金使った方がいいと思うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/09(金) 17:00:04.45

ロードは乗ってからわかる
「あ、これ最高だ」って
https://i.imgur.com/lbzSz8A.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/10(土) 01:49:38.45

HMFカーボンのスコットaddictとsolaceの型落ち完成車を10万で買って、フレーム以外を7万円で売り抜け、1台実質3万円のフレームだけ4つ持ってる。
そこにヤフショ46%還元祭りで買い貯めたR8000アルテや、円高祭りでバウチャー込み26500円で買いだめたZONDAやレーシング3を組み合わせている。

フルカーボンのメーカー品フレーム、アルテ、ZONDA、GP5000で組んで合計13万円程度で、同編成を4台分保有しているが全体で50万くらいしかかかっていない。

新発売定価のカーボンロードを買ってレーシングゼロを買い足して50～60万円使うよりスマートで、20年15万km運用出来る機材だと思う✌

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/12(月) 15:05:27.98

所詮エンジンは自分だからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/26(月) 03:37:07.41

ロードよりのクロスかフラットバーロードが最強

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/08(日) 14:06:05.53

>>25
今は無いだろうね
でも去年はあったんだよ。マジで

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/22(金) 23:19:28.20

コンポ以外金属中華パーツで自転車組んだりしてるけど品質はしっかりしてるよ
パーツにしてもたまに検品が甘い個体があったりするけど平均で見れば必要十分な出来

必要十分なパーツで最新規格の自転車組んでも実質性能同程度のものがメーカーの完成車より遥かに安く出来上がる
もちろん工賃やら各工程のコストもあるだろうけど末端の販売価格のパーツだけで組んでもそれだけのものが出来てしまう
これらのパーツが卸だったらいくらなのかという話

一般販売されてるメーカーものの自転車パーツはまあボッタクリが多い
人の手で丁寧に仕上げした美しい工芸品のようなパーツが高いのは分かる
けどほとんどの製品はそうじゃない
クソみたいなケミカルひとつとっても他工業分野の同等品の10倍高いとか普通にあるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/30(火) 16:43:11.63

>>138
なんつうか、、写真撮るときサドルは前下がりにせにゃあならん決まりでもあるんかの？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/26(火) 08:27:38.26

>>6
手間暇が良さならカーボンロードなんて何千倍も手間暇かかってるぞ