【台湾】GIANT総合スレ★21
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>>986
”蓋”はステムの高さと同じで切り詰めない。
切り詰めるのはコラムスペーサーにはまっているゴム。 あのステムの蓋、不評だったから今期のdefyでは撤廃されたのかな。
defyに乗る層はあまり空力とか気にしないだろうし デファイ欲しいなあ
なくなると欲しくなるふしぎなきもち ATX(2018)のホイールのタイヤ許容範囲ってどこかでわかりますか? 新型TCX、フォークコラムの固定がアンカー接着だとは・・・。 45万のTCR乗せてもらったけど体感できるレベルで空力いいな。後押しされてるみたい。欲しいけど今年ボーナス出なかったんだよなあ… >>17
俺が後ろから押してた
(´・ω・)スマソ >>17
変なVブレーキみたいなのが付いてたプロペルは結構おおっとなった!
ブレーの効かなさにさらにおおっとなったがw コロナで会社が潰れたので予定してたTCRが買えなくなった😫 スマホニュース見てたら、どこのメーカーが好き?てアンケートやってて、メロンミルクみたいなフレームのあそこと、バカなアメリカ人が乗ってるMTBナンバーワンのイメージのあそこが2強占めてたからお前らもジャイに投票してこいよな >>26
すまん
その他にして、ボマって書いといた >>27
まさかここでBOMA見るとはw
ボマの良さってなんだろ? >>29
見たことないよね。俺もジャイボマ持ちが俺以外にいたとはねw
ボマにジャイのライトやチューブバッグとかどうなんだとか思いながらも気にせず乗ってる
ストア行ったらライトやサイコンが色々セールになってて思わず爆買いしたぜ ジャイアントの前はBOMAでした。
町中で、まずかぶらなくって、とっても気に入っていたんだけれど・・・
乗り心地もとっても良かったし。でもある日突然 (゚◇゚)ガーン
家族が、入り口鉄扉に挟んで、壊されました。
で、出してもらえる予算で、一番豪華なジャイアントになりました。 >>31
>>27だけど、俺もTCR AD PROの前はREFALE乗ってたよ
訳あって乗り換えせざるを得ない状態になったんで、乗り換えた
乗り換えに際してBOMAの試乗会に行って、VIDE PROに決めつつあったんだけどね
>>28で被らないとこと書いたけど、一番はフレーム売りが主体で安いとこかなぁ
好みのハンドル(形状やリーチ、ドロップ)、ステム長、サドル、クランク長を使おうとすると、完成車だと不満が出るから
縁あって初めてGIANTの完成車に乗ったけど、確かにコスパは良いし癖が無く良いバイクだと思った
今は無くなったAD PROのフレーム売りを復活してくれないかなと思う >>32
訳がとても気になるわ
まさかのボマ乗りの多さw
確かにカーボンであのCPはジャイに迫るというかもっと安いかも
俺のホイール17万だしフレームは20チョイだしな 結構夜乗り回すんだけど、一番高いグローブホント優秀
4千ちょいであの保温性は素晴らしい。すぐ破れたどっかのボッタクリGIROとかに聞かせてやりたいわ。
ケチケチしないで2番目じゃなく、初めから一番高いの買えば良かった 予算の許す限り良いの買うのは常識
変なとこでケチって二番目三番目買うから不満が出る
まさに安物買いの銭失い でも気温で使い分けるから二段階あると便利よ
それに蛍光イエローがとってもいい、何故か公式には載ってないけども 冬のボーナス入った。今年は少ないから買い換えは無理だ悲しい・・・
これじゃあティアグラレベルしか買えない FORMAが良いと思ったのですがクロスではなく
フラットバーロードで
プレーキがキャリパーのようです
R3からの乗り換えで
制動力に不安があり
ミニVブレーキに変えたいと思うのですが
可能でしょうか? >>38
取り付け方法が違うから無理でしょ
そんなことするくらいならアルテグラあたりに交換した方が効くぞ ここのじゃないフラバロード乗ってるけど、フラバってブレーキレバー強く引きやすいからキャリパーでも十分だと思うよ おれはvブレーキのほうが唐突に制動力が立ち上がる感じで嫌だな
あと調整が面倒 R3にアルテを付けてみたい(=ピザ屋の彼女になってみたい) バイクラ今月号買って来たらTCRがベストバイク2021の2位になってて俺は嬉しかったぞ、間違ってもあんな高級バイク買えることはないだろうけど。
しかしすげえ軽さなのな、他のノミネートより1kg近く軽いっていう
ちなみに1位はスペシャの量販店で売ってそうなのに140万するアレ。
アレを買う層ってどんな層よ。普通はロードいくよな高額な出すなら。満場一致の首位だったので逆にどれだけすげえのか乗ってみたいわ。イロモノ票か 注文してるTENの納車日が1ヶ月以上遅れる電話が来た。
みんなこんな状態なの? GIANTの納期、車種に関わらずめちゃくちゃみたいだよ。
突然納期が伸びたり、逆にちちんだり。 旧モデル10パーオフは結局消費税考えると行ってこいだよな
安くない ジャイスト?メンテナンス無料をどう考えるかだけどGPD製品じゃないならデポとかで〜30%オフ狙った方が良いんじゃ 金太郎はwebしか見たことないけど、上位モデル無いよね https://giant-store.jp/maintenance/
みて、
>メンテナンス料:¥500(税抜)
>※ジャイアントストア購入車両:無料
って明確に書かれてるのに>>60を書ける神経がすごいよね。 半年1回推奨のライトオーバーホール(ジャイスト購入車10400円)がえげつなく感じるんだがメーカー店舗はこんなもんなのか? チェーン交換した方が安いのに洗浄頼む奴はいないだろ。 新品のチェーン買っても、結局初期に付いてるグリス落とすために洗浄するしなぁ 値段もあれだがチェーン洗浄ごときに
1時間20分かかるなんて、牛歩戦術使って工賃ガメてるんじゃね? コネクトリンクを外す
端にワイヤーか丈夫な糸を付けて引っ張り出しやすいようにして戦場灯油タンクに入れて一晩
引っ張り出す
新しいコネクトリンクで取り付ける
完了!
うちの105だとこんな感じで楽ちん スプロケットとチェーンリングの清掃はめんどくさいだろ >>70
俺の行きつけのストアはそんなセコい真似しねえよ
明朗会計だちゃんと全て決まってるし ストア遠すぎて、仕方なく近くのアサヒに
なってしまう。
千葉あたりとか新ジャイストオープン予定ない? 純正ハンガーとかパーツ類スムーズに取り寄せて直してくれる >>77
点検永年無量がいいね。あと店員の質が良い。けど、ストアがないからな
アサヒもサイクルメイト入れば、そこそこ面倒見良いけど店員の質が糞。
ど素人な店員と、無愛想なイラつく店員が
セットで、メンテナンスたのむと、チッ!
と舌打ちされる。
ジャイアントは気持ち良くメンテナンス引き受けてくれる。
しかし、ちかくがアサヒなので嫌嫌仕方なく、アサヒ行くんだよなぁ… ジャイストは意外と用品の品揃えがいいので重宝してるな。
無愛想なあさひ店員は、クソ客やゴミ自転車の相手し過ぎて精神やられてそうだな。ジャイストの客層はそこまで酷くないし品質もいいから整備も楽だし。 リンク外して灯油入れたジャム瓶に放り込んで超音波洗浄してる 今のスポーツ車のチェーンてカシメ?
エスケープ今月納車で月1チェーン灯油で洗う計画してたんだか。そのためにゴールドブレンドの瓶キープしてるのに。 まあ、結局は廃油の処理とか、周りや服が汚れるとか考えると金払ってプロにやってもらうかーってなるね 春になるとストーブをしまうため灯油が多少余る。その余った灯油をチェーン等の洗浄に使ってるわ。
汚れた灯油は使い古しのウエスや古新聞に染み込ませてポイだわ。 GIANT TCR ADVANCED 2 2015
これのフレームってフルカーボン?
フォークだけという話がチラホラあるんとけど、公式の
https://www.giant.co.jp/giant21/technology_sub.php?tec_name=composite_technology
を見る限りフルカーボンのように見える >>90
スペック表をみると、確かにコラムもカーボンだね。
無印TCRのスペック表は、ちゃんとアルミコラムだったし。 >>90
コラムまでカーボン化したのは2021モデルからだったと思う
2015 Ad2はフォークもフレームもカーボンでコラムだけアルミ コラム以外カーボンなんですね、こういうのを解りにくいです、助かります オクでリボルトニューモデル出品してたの落札忘れちゃった
ああいうニューモデルすぐ売り飛ばす人ってなんだろ。貴族? >>94
これみると、コラムもカーボンなんだよね。 >>96
アドプロとの違いはODかOD2かってところだね
アドのコラムがアルミになったのは2016からかな?
で、2021からまたカーボン カーボンホイールのslr65はリム外幅26mmだけど42は細くてエアロ最大限な設計してないじゃん
26mmでも最近は細い言われているのに
設計的に選ぶべきは42より65mmだけど、65mmは用途的に必要ない >>98
cadexもそうだよね?
でもプロは使っている
いや、使わされている?
どうなんだろうね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています