サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Par198
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俺なら傑作の予感なら興奮しながらあること無いこと書き込むし
駄作なら仲間を増やす為にあること無いこと書き込む
情報が無いということは誰も買ってないということ 近未来のガーミン
「ヘイ、ガーミン! 近所のラーメン屋!」
「タヒね!」 xoss Gっていうの買ったら最高速度、平均速度とかわかるし初心者だったらこれでオーケーですか?
ガーミンみたいな高性能が欲しくなるのってどいういう理由なんですかね? >>275
どうせならg+のほうが将来ケイデンス測りたくなったときに拡張性がある >>275
だね、心拍とかパワー計測とかはある程度入れ込んだ人向けだけど
ケイデンスは初心者でも見たくなるはず サイコンにナビ機能を必死に要求する奴って…
ログ取れるだけでいいじゃん
お前のスマホは飾りか? スマホで出来る事ならスマホに大容量バッテリーで事足りるからな >>277
>>278
この前のAmazonのセールでGが安くなったので買いました
しばらくこれで走ってケイデンス見たくなったらまた他のサイコン買ってみます >>280
スマホの一番の弱点はつけたままでは晴れの日は日中見にくいってこと。最大光度にしていても見ずらい。特に有機ELは。 せっかくカッコいいバイクでもスマホが付いているだけで残念なバイクになっている気がする 830に換えてからスマホのナビは使わなくなったな。
緊急用としてバッテリー温存できる。 ガーミンのソフトアップデート時に地図情報は入ってくるのかな
新しくできた道路とか施設の情報 海外では1000円程度でDLできるマップが、日本ではSDカードに入って20倍近くの価格になる
それでも買ってくれる日本人は上客です >>288
ガーミンのマップってゼンリンじゃないの?
知らんけど
ゼンリンのカーナビデータは1万円で1年ダウロード自由だから
1000円の20倍だったらガーミン丸儲けだな >>290
ガーミン日本版の地図は、昭文社のマップルだよ
地図のみの販売はしていない Rider750をセットアップして試してみた
音声入力して(わざと検索結果が多くなるようにローソンで)検索結果の表示までにかかる時間は長め
あとはルート検索してから、開始までの時間も少し長め
個人的な感覚だけどそれでもまぁ許容範囲かな
4iiiのパワメ、GARMINの心拍計とケイデンス&スピードセンサーも1発で認識
Di2のギヤ表示もほぼ遅延も感じずに表示されるし
不満は液晶の明るさが暗めで、最高まで上げてもちょっと暗いと感じるかな?
コスパはかなり良いと思うよ >>292
結局音声検索する時はスマホと接続必要で、走りながらナビさせる時にスマホの接続は必要?不必要? Rider750のナビについてはフカヤの機能一覧が意地悪すぎるわ
860は(offline)で750が(online)になってりゃみんな誤解するべ。真上に「オフラインナビゲーション」とかアイコンあるが、持ってないやつはどっちが正なのかわからないかと
http://www.fukaya-nagoya.co.jp/brand/bryton/products/rider750/ 自転車に取り付けるナビにスマホが必要と考える方が無理がある ワイズ広島の「スマホを接続してないとナビゲーション機能を使えません。」
て一文もどうなんかなと思う
http://ysroad.co.jp/hiroshima/2020/12/04/97827 >>298
動画でよく見ると、
ガーミンはスクロールとか縮小してから細かい描画
ブライトンは細かい処理が終わってからまとめて描画
という感じで、時間自体はそれほど変わらない感じ
操作感はガーミンのほうが好ましい、みたいな 最初ステマされてたし騙されちゃったやつ結構おるんやろなあ Rider750はマウントにセットすると、モバイルバッテリーに接続が無理そうだな そもそもモバイルバッテリーに接続すると充電モードになって使えないんじゃないのかい? ブライトンは420まででええやろ
それ以上はガーミンのが上や GARMINはシールなんて貼らなくても日中でもマップ(その他も)見やすいよ。ブライトンはスマホみたいに反射するの? >>301
最初から
860の下位なのに
それより良いはず無いと言ってるのにな >>304
ガーミンはモバイルバッテリーに接続しながら使えるが
Rider750は無理なの? 420はpcと繋ぐと充電モードになって操作不能になるけどバッテリーと繋ぐと操作できるんだが750は違うの? Rider330の頃はモバイルバッテリーに繋いだまま使えたよ、PCに繋いだ時はストレージモードになって操作出来なかったような気がする そんな感じだわ
むしろ、充電開始すると勝手に電源ついて腹立つ 1Aまでは充電モードになるだけでは?
2AのACアダプタだと操作できる
バッテリーに繋ぐと充電しながら使えると公式QAにあるが >>308
とりあえず860は大丈夫だから750もOKと妄想します
860初ライド富士イチでバッテリー切れやっちゃったので最近YouTube提供だらけの例のライトを買った。
このライトUSBC充電バッテリーになるのでスマートに充電しながらライド出来そう。 それで750はマウントに付けたままUSB挿せるの? >>314
システム的に出来るか知らんけど、物理的には、
マウントの段差からMicroUSB端子の上面まで最低でも12mm無いと難しい。
画像見る限り14mmぐらい確保できそうなんで、マウント基部の出っ張り次第。
USB端子側もカッターで削ったりしないとだめかもな。
想定してないと思うから、寸法上もシステム上可能だったとしてもバッテリー発熱で熱暴走起きそうだけど。 >>316
それ以前の問題でマウント部の円形の部品が嵌ると結構寸法的にギリになるんよ。
純正の樹脂マウントだとまず無理でアルミに樹脂円形部品が乗っている社外品なら、アルミ部分削るとなんとか刺さる寸法が確保出来る。
その寸法が12mmでギリなんで端子のゴム部分の厚み考慮すると14mm欲しいって話になる。
どっちにしてもマウントとUSBケーブルに多少の加工が必要だと思う。
Rider450で出来るか検証したんだけど、こいつは9mmしか寸法確保出来なかった。
マウント側限界まで削り落して、USBケーブル端子むき出しまでカッターで削ると可能。
でも450で充電しながら走行する必要性ないので加工はしなかった。 え?750はスマホ接続しないとナビできないし、充電中は使えないザマァってことでいいの?
どこにもオフラインでナビできましたとか書かれてない様子だが >>319
違うんだよ。友人が買いそうなんだよ。。 >>318
ナビはできるぞ、検索するときにスマホ接続が必要なだけ >>321
そおなん?サンキュー
ブルベデビューで使いたいって言ってたから予めルート入れるだろうし大丈夫そうだね
edge530を勧めたんだが、デザインが気に入ったらしい rider750のナビ、途中で道間違えた時、ルート引き直してくれますか?
rider420は、ルート外のままなので。 >>322
ブルベ民ならelemntを勧める
キューシート表示出来るし給電しながら走れる >>324
ありがとうございます。750をポチってなければ勧めてみます。 朝の通勤、徒歩でテスト中
リルートはしてくれない
アプリと繋げて目的地決めたら、アプリは切ってよし
接続アラートが一度だけでて、そのまま使える >>326
それならリルートしてくれるレザインのメガの方が優秀なんじゃ…… bryton rider 450が代理店在庫終了した臭いんだけどマジ?
WiFi使える中間モデルが無いんだが…
エアロはマウンタがアレなんで却下だし 860、750と来たからそろそろ450の後継機540が出るやろ 750、充電しながらの使用もリルートもできるだろ
適当なこと書くな >>330
マウントにセットした状態で、充電が出来ないのでは?という話だったと思うが >>333
カラー液晶の濃さ(くっきりさ)を教えて下さい。GARMINは紹介されているものとは実際違ってとても薄い(淡い)です。 >>317
色々と長文で書いてるけどBrytonの純正サイコンマウンターはバーが本機の真下は通らないから平気じゃないか?
ちなみに860の俺はバーがサイコンの真下にあるけど横向き端子のコードで問題なく接続できてるよ コスパの良いブライトンを選択するのも有りだし購入するとなれば機能も気になって当たり前なのに
わざわざデマまで言って他機種を購入させようとする奴って何なの? とにかく何でもいいから1円でも高いものを買ってくれという空気を作る奴ら
ルック車・鉄下駄・中華なんとかなど造語を作ったりお金を使わせることのみに必死なんですよ >>338
その造語とお金使わせること関係あるかい?
中華も鉄下駄も愛用してるけど言われても全然嫌じゃないし自分でもそう呼ぶけど >>326
アプリ切らなければリルート出来るんじゃないの? >>337
フカヤさん乙です
使用目的に合ってそうなサイコン勧めただけで何を買うかは購入者の自由ですよ
ブライトン購入を阻止する意図はないんで
間違った情報が有るなら訂正して下さい 450が電池持ち良くて高機能でベストバランスだと信じている >>345
450はWi-Fiに繋げられてログのアップロード、ファームウェアのダウンロード、衛星軌道データのアップデートまで勝手にやってくれる 330もwifi同期したらその3つは自動でしかもムッチャはやい
スマホのBT経由でアップすると凄まじく時間がかかる
あと同期失敗した場合、スマホアプリが同期しようとバックで動き続けるのも何とかして欲しい リルートってのはとても大きなCPUパワーを必要とするんだ。
小型でバッテリー持続も考えなきゃならんサイコンに積むには、ちょっと無理がある(バランス悪くなる)。
従って最適解として、単独ではリルート能力はないが、それをスマホに荷負わせることとなる。 rider750やワフーのサイコンによって、ガーミンも殿様商売はできなくなってきたかな? >>342
頭が悪いの?
情報集めてる奴に下らん嘘を言うなって言ってるだけ
お前のようなクソ馬鹿がスレをぶち壊しにしてるんだよ
ガーミンスレからでて来るな! >>350
そのために >>342 のようにこんな落書き掲示板にまでガーミンは信者に営業させてるんだ ブライトン買って一緒に走った友人(いないのかもしれんが)のガーミン見て、やっぱりガーミン欲しくなる みたいなやつ結構いそうだな ガーミンエアプだけどおーとポーズの音はガーミンのがいいな >>351
俺>>324なんだけど・・
色々大変ですね 俺はブライトンが好き
俺はブライトンが好き
俺はブライトンが好き
うん、そう思えてきたぞ 有線サイコンからの買い替えで420買った
必要な機能全部揃ってて安くて言う事ない 昨年、サイコンの件でフカヤとメールのやりとりしたことあるんだけど、メールがコピー出来ない仕組みになってるんだよ。
カットアンドペーストで掲示板とかに貼られないようにという意図を感じる。
なんというか力を注ぐ対象を間違っているような感じがするんだけどね >>357
スピードケイデンスのタイムラグ気にならない?
そこだけはどれも有線にかなわない コピー出来ない仕組みってなんだ?画像にでもなってるんか? パソコンのガーミンコネクトのルート作成機能が物凄く便利で捗るんだけど、何故か、スマホにルート転送できない。
デバイスを探していますって出てそのまま‥。ルートの転送だけは仕方なくスマホからやってる。
なんだかんだで総合的にガーミンは使いやすいな。 >>359
両方付けるとすごい気になるね
無線のワンテンポ遅れる感じは正直なところガッカリする
反応速度については有線のほうが圧倒的に優秀 >>361
文章をテキストではなく画像にする。
国が違うけど、韓国のネトゲ攻略サイトなんかは解説文が全部ハングルを画像にして貼りつけてある。
安易に翻訳転載されない為の手段。
メールの返信に画像で返すのはビビり過ぎだろと思うけど。 それフカヤって自分の発言に責任を持つ自信がないのかすげーイメージ悪くなった
遊びじゃなくてコンシューマー向けのビジネスでやってるメールを画像の文字で返すとか失礼極まりない >>365
言っちゃ悪いけど、自転車業界ってそんなもんだよ。
ビジネスショーなんかへ行くとよくわかる >>326
自己レス
そもそも徒歩では5km/h超えても走行開始と認識されずリルートにも至らなかったもよう >>369
自動のスタートとポーズを解除すればよかったね。 メールのやりとりと書いたけど、正確にはフカヤの私設掲示板みたいな場所に書き込んでやり取りする仕組みになってる
その掲示板が右クリック不可でコピー出来なくしてある。ためしに何か問い合わせてみればわかると思うよ
19年の11月頃はそうなっていた。現在はどうか知らないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています