「垂らすならコレ」ベストなオイルとは?
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ウェット使う勇気がない
濡れ濡れの方がいいのかな? グランピーの油差しを教える動画で注油の仕方が素人より酷くてワロタ チェーンのつなぎ目目安に一周オイルつけるもんだと思ってたら、自転車屋のオヤジに「チェーン一周なんてオイル捨ててるようなもんだ」って言って笑われた。
一部分につけてグルグル回せば十分に万遍なく注油されるらしい。
知らなかった。 サイクルパラダイスの注油動画でも言ってた
下のプーリー付近からチェーンリング手前まで塗ってチェーンを回せばOKらしい
それ以上はつけ過ぎだとさ >>10
あの動画見たけどいろいろひどかったな
チェーンボロボロにして儲けようとしてんじゃないの?ってレベル
お気に入りチャンネルから外したわ >>9
バカ丸出し。そんなのママチャリ屋やり方だろ。
スポーツバイクのチェーンオイル注油方は根本的に違うんだよ、マヌケ。 丁寧に少量を一コマずつ注油する正しいやり方なら他の駒のピンにまでオイルが浸透したりはしないぜ。
チェーンの一部にだけ注油して乗って全てのコマにオイルを行き渡らせる
という事はさ、余剰を拭き取らないで乗るってわけだろ?それもドバドバと雑に注油して。 するとどうなるか?
ホイールやフレームにオイルが飛び散るんだよ。そんなやり方、ありえないんだけど?
やっぱりママチャリ屋の考えだな。
ママチャリならチェーンケースがついてるから飛び散らないからな。
後輪ブレーキがドラムだからオイルが飛び散っても気にならないし。 まあ所詮はケミカルスレを検索も出来ないような糞素人のにわか。 まあママチャリだとチェーンを洗浄するという概念が存在しないから
その自転車屋が提唱する「ドバドバ一部注油」で真っ黒い汚れたオイルが全てのコマに行き渡るわけだ。
笑える。 ラバッジョもつけるオイルは25滴で、25滴で全てのチェーンとギアに行き渡る十分な量と言っていたぞ 部分注油方式に必死で文句言ってる奴はサイクルパラダイスのチェーンメンテ動画に書き込んだら?
プロ相手には言えないくせにwww
匿名なら強気になれるタイプ 間違いを指摘してくれてるコメントもスルーだしコメントする意味もないけどな
58を10速と思っているなんて、実際素人以下の知識じゃん
普通はうっかりでも間違えないよ
学ぶ事ないわ
プロでも知識ない奴もいるし、何年やっても下手な奴もいるってことだわな
プロのレーサーとかならともかく、自転車屋なるのに特殊な技能も才能もいらんから
プロっていうほどでもないけど >>20
上に書いてるようなコメントは一つもないけど?
『タメになりました!ありがとうございます』ってやつ?wwwww キヨシはペダルを回しながらワコーズのルブを2周ぐらい吹き付けてたぞ >>23
よりによって良いお値段のワコーズとは神だなw そう思うのはお前が子供だからだ
あと30年ロードに乗れば分かる ルブはたっぷり塗って浸透させて、余計な分は拭き取ればいいだけのこと
まともなロード買える層で、その程度のオイル代けちる必要ないと思うけど
抵抗大きくなったり、チェーンやスプロケ痛めるより、きちんと注油した方がいいと思う キヨシの動画は9割が無駄な雑談か無駄な知識だからな
ブラックニッカのディープブレンドを飲みながらダラダラ暇つぶしで見るにはちょうどいい いい歳して失礼な言い方してスルーされてんのがわからないんだなw >>32は31への返信ね
>なんで58なのに10sなんだよw58は11だろ()
確かに失礼な書き方だが、シマノの105のスプロケ段数知らないド素人の
いい加減な注油動画流す方がそもそも失礼だと思うw >当方素人ですが、他のプロがやっている動画やブログなどと比べて、いろいろ違っていて気になりました。
>・パーツクリーナーは脱脂が強すぎる。シマノ非奨励。
>・砂やクリーナーを洗い流していない。内部のクリーナーが注油したオイルを分解しそう。
>・オイル少ない、拭く前に十分浸透させていない、拭きすぎ。
これとか丁寧に指摘しているけどスルーやん
都合の悪い情報を見ないふりしているから、いつまでも間違いと思い込みで作業して
正しい知識が身につかない
間違ってもあそこの自転車は買わないしメンテにも出さないわ こんな所で自演擁護する暇があったら少しは注油とかスプロケの勉強しろよw ほとんどの人がフィニッシュラインとワコーズ愛用なのかな
7割くらいがウェット? >>41
チカンスプレーアマゾンセールでつい買ってしもうた
安くなってたので
これ便利よな AZ置換てラスペネみたいなもん?
ネジ緩めるのに使うってこと? >>45
水置換のことなら、ネジ緩めるのとは全然関係ない
多分使えるとは思うけど 556は錆びたり固着したボルトを緩める為のケミカルって認識してる やっぱりドライがいいよな
継ぎ足して使ってりゃいいんだし、汚れないしちょくちょくチャリに触れるし 世界的にこれが一番と言われるのはなんだかんだでフィニッシュラインのドライルブだね >>9
まあ、錆び無いようにチェーンにオイル塗りたいならな。
本来はピンに塗るものと俺は思っている。
間違いかも知らんけど。 オリーブオイルがいいわけじゃなくて、緊急の場合は代用できますよって話しや
無事に帰宅できたら、洗い流して自転車用のオイル塗り直したほうがいいと思う >>54
広い世界で生きてるならそれなりの生産的な書き込みをしてくれ
wは要らんのよ >>61
テフロンとかPTFEとか配合してると書いてるのは漏れなくゴミ >>61
使ったことないけどそんなにダメなのか
赤フィニッシュってすげーポピュラーなイメージだけど >>64
俺も使ったことないけど、全然ダメってこともないんじゃないかな
あんなに売ってるし
ボトルのキャップがクソだってのはよく聞くけどね オイルの出方は地味に大事だよな
ドバドバ出るのは悪 何年か前に富士ヒルで貰ったAZのオイルを試してみたが割と良さそう AZは試供品が安すぎて安物のイメージだったが、長年比べてワコーズとの差が分からない
値段はとんでもなく違うからAZ一択になった
水置換のためにラスペネとか使ってられんぞ AZのチェーン洗浄セット
スタンド、ガラガラ、大型洗浄スプレー、ディグリーザー4点で2200円は感動した >>71
おれは>>70じゃないけどガラガラは使わなくなったな
単にブラシでゴシゴシしてスポンジで洗うのが気持ちいいからだけど
室内洗浄でなら便利と思う ガラガラ買ったけど使うの面倒で、ディグリーザー刷毛で塗ってブラシで擦って汚れ拭いてフォーミングマルチクリーナーで綺麗になるからディグリーザー無駄に使うし意味あるのかなーって >>71
ちゃんとしたメンテスタンド買うと
あの折り畳みは使わなくなるね。 >>76
スマソこのずれ初書き込みだったんだけど、粘着なの?
でもって「ちゃんとしたのを買うと」と断っているんだが・・・。
ID変わってたらゴメンね。 >>75
AZのセット折りたたみじゃねーだろw
後輪ひっかけるタイプなら俺も持ってる
場所取らないし玄関に置いといてすぐ使えるから便利だすな 556はパーツ洗浄に使ってる(オイルクレンジング) パークツールって使ってるやついる?
あんまり評判よくないけど ワコーズ全種(自己ブレンド含む)使ったけどmuc-offのc3dryのが自分的に
良かったから以後c3使ってる
クリーニングはfinishlineのディグリーザーと100均で買ったコマ掃除用に隙
間ブラシと食器洗剤 マックオフってそんなにいいのか
高いからつい買わないんだよな
オイルってしょっちゅう使うようでなかなか買い換えるもんじゃないし 個性出すため色や匂い付いてる分高いんだと思う。
多少高くてもコスパだけではなく、掃除が楽しくなる要素は必要だと思う。
ただ、色的に毒々しいイメージがあるけど。 >>65
フィニッシュライン
幼児対策のあの蓋はよく壊れるからな
単品で売ってくんないかな。
昔の蓋、中古でもいいけど。 チャリのオイルなんて余ったエンジンオイルで十分やねん Viprosはmuonとkeitenどっちがええねん
クソ高いけど良さそう なんやかんやでCKM001にたどり着いた
KM001でもいいんだとは思うけど何となくね 俺もCKM001だな
使ったことないけどKMは微妙だっていうレビューがいくらかある
値段は凄いと思うけど チェーンを泡のクリーナーで洗浄してこれぶっかけたら水置換してくれるってことよな >>93
まともなクリーナーなら置換される前に分解するやろ
ワコーズの洗車教室でも仕上げにクリーナー使ってから水置換しているけど、
実際はそこから水洗い、拭き取り、乾燥してからが良い気がする
ただ、水洗いできるなら最後の泡はいらんと思ったので、俺は泡はやめた
そこそこ高いしね あと、あわクリーナーの洗浄力はたかが知れているから、
KCM001で相殺+置換してから拭き取って、もう一回KCMか
適当なオイル塗れば大丈夫と思うけど 室内でも洗えるのが泡洗浄の利点だから、洗車時間が夜しかつくれないんで重宝してる。
夜に外で水洗いしたくない。凍る ダートでも走ってるんでなきゃメタルケア的なものとかオイルを吹き付けてウエスで拭けば十分だろ
ちゃんとした洗浄なんて年一回やるかどうかだな。まして冬場にやるとは相当なもんだわ 定期的に湧く、誰にも質問もされていないどうでもいい主張をする蛆虫かあ チェーンを灯油で洗ってる人ってコマの中に入った灯油どうやって取り除いるんだろ?
そのままチェーンルブさして使ってるのかな 洗浄なんてそうそうせんわな
普通はオイル刺して拭きとるだけ 定期的に湧く、誰にも質問もされていないどうでもいい主張をする蛆虫かあ チェーンの寿命伸ばしてどうすんの?
しかもほとんど伸びないし抵抗も減らん むしろなんでダメと思ったかが気になる
乾燥しているからかね
夏は暖かくてオイルも柔らかくなりそうだからCKM001をCKM002に変えたりしているけど、
必要かというと別に微妙 車のオイルの粘度に気を遣うような凍てつく地域でチャリに乗り回す奴もそうそういないだろうしね
メンテナンスきちんとしてればなんでもいいと思うけどな
誰かに言われたのか? >>111
冬って樹脂類めっちゃ割れやすくなるよね 晴れの日しか乗らない人はわざわざ汚くなるウェット使わないでドライでしょ。
日常使いや途中で雨降ってくるような走り方ならウェットだろうし。 ロング走るとドライは使い物にならん。
トラック競技ならミシン油でも充分。
ウェットのダート走行する時はフィニッシュラインの緑ほぼ一択。
それもかなりドバドバつけておかないと話にならない。
一コマ一コマちびちび垂らして拭き取るとかすると、泥水の中突っ込んでちょっと走っただけで音が出始める。 ロングランのドライは途中注油前提だから乗り方が悪いだけだと思う。
そもそも、途中で雨降ってきたらウェットルブ注油しないと走れないもの。 オイルは固い方がゴミ付着すると思うんだが
ウェットが汚くなるってどういうこと? >>116
試しに1本買って使ってみた。
音は若干静かになる気がするし
保ちも悪くなさそうだけど、
抵抗感の差とかは自転車で体感するのは難そう。
あとチェーン周りがやたら黒くなる感じ。
ねちゃねちゃギトギトの汚れじゃないから、
こまめに拭き取ってやればいいのかも。 いろいろ試したけど、ややこしい事するより、定番のAZでこまめに丁寧にメンテするのが楽で安上がりってのが結論
ガチレースとかガチブルペは知らんけど 俺みたいに洗車や注油が楽しくて、100キロ走ったら注油とかだと
持続性とか黒ずみとか気にならんな
テンション低かったり天気悪いときも、注油してやると
走ろうって気になる >>123
オイルで100km毎じゃ注油しすぎでしょう
ワックスなら100kmでも良いけどさ >>123
何キロ走ったか覚えているのが面倒だから、俺はほぼ毎回注油しているわ
下手すりゃ20キロとかで
凄く無駄なのは分かるんだけど
注油して15分待って浸透+乾燥させてやると「ヨシ行くか!」ってなる 一回乗ると約50kmくらい走ることになるからなあ…
いくらチェーン洗浄してピカピカになっても2回乗ったら真っ黒w
オイルも週一じゃダメになってきた
すぐにピキピキ鳴る時があるから2回乗ったら注油くらいがいいペースなのかも 外走るとどうやっても汚れるから
ローラーばっかりで、隔週くらいで外走って
そのタイミングでチェーンガッツリ洗ってるわ
今はゴキソのルブ使ってるけど、室内では一番好み ブランドイメージも高いワコーズ使っていれば品質には不満ないんだよな。
ただ、スプレー缶ではなく一滴づつ挿せるタイプだと良いんだけど。 >>102
灯油洗浄の後、軽く風乾しビニール袋に放り込んで
オイルを多めに垂らし揉み込んで置換する。
これを3回くらい行う
チェーンオイルは
チェーンソーオイルか水置換性エアツールオイルだけど
前者の方が長持ちして安い。 >>130
石油王かよ
自らかエアーで吹き飛ばしたら2回で済みそうだ
室内じゃ厳しいけど 貧乏臭い事すんな
チェーンなんて2週間で交換するもんだろ >>127
50kmしか乗らないならワックス一択やろ 時間あけてとかダルイから垂らしてすぐに拭き取ってるんだけどダメ? クレのドライ愛用者いないの?性能高そうなんだけど。 >>141
レビュー見る限り多分問題ないけど、あえて選ぶ必要もないって感じ
ロードは高いから、そこで数百円ケチってリスク取る人もあまりいないと思う
ママチャリ、クロスならいいんでないの(投げやり >>146
なるほどな。では俺も貴様と同じ生クリームを購入することにする お前らのクリームの話なんてどうでもいいわ、と思ったけど
過疎板で話もないからねぇ >>154
お前の書きこみがどうでもいいってだけだよ
他の人とは話したい >>155
俺の書き込みってなんの事?
クレのルブなら書き込んだが?興味ないなら別にいいよw 水洗いして、5-56で洗って、拭いて、ルブ
1年間ピカピカ AZは確かに良いけど
イマイチブランドイメージが向上しないよな AZのチェーンルブ50ml長距離用だっていうからお試しで使ってみたけどちょっと乾きやすいんだよなあ
浸透時間を長めに取るとわりといい感じではあるんだけど
やっぱオイルよりワックスのがいいのかな >>168
メンテの時は結構手間だけどワックス系は
耐久性もあって砂取り込まないから汚れなくていいね AZはボイラー屋だけど、開発費はかけていないと聞くしプロに使ってもらって開発してるって聞くがそれならスポンサーになって宣伝しないとブランドイメージ上がらないよ。
クレと同じでホームセンターに売っている安いケミカルイメージだもの。 ワックスは完璧に脱脂しないと効果がないのがめんどい
クレはコスパ最高だと思うけどな ボイラー屋だったのか
初めて知った
良いものがとにかく安いから俺にとっては偉大 本当はヴィプロスとか使ってみたいんだけどな
なかなか手が出ない チェーンルブなんてブランドイメージなんか関係あるか?
安くて使い易けりゃいいんじゃね? AZの表見るとレース用途は全部WETなんだよな。
週一でディグリーザーは少ししんどいけどWETのほうが安心なのかな。 安いってことはオーソドックスなどこのメーカーでもつくれる最低限の性能のケミカルってことでしょ。
他のメーカーにはない性能を誇れるメーカーなら宣伝にも金かけてブランドイメージ上げるでしょ。 >>177
イメージなんて正に、それがブランド力の差ってことなんでしょ。 >>181
毎年夏休みに自転車で東京から沖縄行ってる。
今年は息子も連れていく。 >>182
すげ〜
そう言う時は迷わずウェットなのでは? >>182
めちゃくちゃ時間に余裕があるのね!
羨ましい… こういうツアーライディングに最適なオイルはやはりネトネトウェットやろね
ドライってことはありえない 3日に一度チェーン拭いたりするならドライもアリかな。 >>187
オイルは持参したく無いだろうからウェットで ロングライドでオイルくらいなんて事ない。工具モンキーとかガチの空気入れとか持ってくだろうし。 >>187
ロングでドライはねぇわ
突然大雨も降るし、ウェットに越したことはない 200kmもつドライは無いからね150kmも厳しいくらいだ
あとドライは塗ってから乾かさないといけないんで
出先で塗り直しってわけにもいかないんだよな >>173
ヴィプロスのロッサーノ使ってるけど謳い文句ほどの性能はないから値段とのバランスで言えばぶっちゃけ微妙
先代のケイテンよりかはマシだけどあれはホント糞だった とりあえず一つに絞るならワコーズチェーンルブ推すわ
ブランドしっかりしているし、フッ素配合水置換セミウェットと突然の雨でもなんとかなる。
自転車屋ならどこでも置いているから入手も楽。 >>193
俺もワコーズ派だけどディスクブレーキに変えてからスプレーが気軽に使えなくなってどうしようか思案中 スプレーって言ってもストローみたいなのでさすんだろ?ディスクは反対側で位置も違うし心配しすぎでは?
しかしワコーズそんなにいいのか
買ってみるか ディスクローターのカバーすればスプレーも気にならなくなる ローターもたまにクリーナーで洗浄すると鳴りが消えて調子いいよな ワコーズのチェーンルブを一滴づつ挿したい。
スプレーで一コマづつ シュッ て使うの面倒くさい。
スプレー式の他に容器を替えたもの出して欲しいわ。 基本的にはドライが多そうだけど、雨が降っても乗るかどうかが判断の分かれ目になりそうだね
雨の中を乗り続ける人が少ないってことかな 天気がいい日に走るだけなら走る前にクランクを空転させてチェーンが乾いた音を出していたら、556かWD-40を噴いてウェスで拭くだけでいい
雨天でも走る、ある程度の耐久性が欲しいならBSの高いやつがおすすめ AZのミシンオイル垂らして終わり
雨とか長距離だとAZのチェーンソーオイル クレのスーパーチェーンルブ挿しとけば真っ黒のヘドロ状になって抵抗重くて進まないけど、放置してても全然錆ない。
ママチャリで錆びたチェーンにのるよりはるかにマシ。 オイルって何を選ぶと言うより浸透時間が全てだと思う 浸透時間が全てだったら潤滑能力なんかどうでもいいんだろw 本気でチェーンきれいにするなら、
灯油入り広口ペットボトルに入れてシェイク。
他を掃除してる間しばらく放置。
バットに出してパークリで汚れた灯油を洗い流す。
内部に残った脂っ気の抜けた黒い粉を大量の556で洗い流す。
556の揮発成分が飛ぶまで再度放置。
ウエスで拭く。
ちゃんとしたチェーンルブを差す。
てな感じだな俺は。
556は洗油代わりにしか使わんよね。 ケイテンとかあかんのか
知らなかった
あんなにクソ高いのに、使ってみないとわからないもんだな 灯油に付ける為には、チェーンを外さなければならないが、
純正の再利用不可のリンクは高い。チェーン買い替えたほうがマシじゃね?ってレベル
ミッシングリンクは音鳴り、歯飛びでそう。本末転倒
11速チェーン切って繋げるのは結合部が劣化
ペットボトルシェイクは過去のものとなりました 灯油使う俺は通みたいな頭沸いてるやつが一定数いるからな
処理にも困るし溶剤としてもたいしたこと無いよ
夢見て一回やったら二度目は無い >>213
俺は10速なのでコネックスリンク使ってるので、そこらへんは特殊事情なのかもしれないけど、灯油シェイクは実際かなり綺麗にはなるよ。
最初は俺も疑心暗鬼だったけど、試しに一度やってみたらブラシなんか使わなくともほぼ新品のようになった。
結局は現実的に使える切り離し可能なリンクがあるかどうかが問題なのかな。 飯倉氏は「実のところ100均のミシン油」で十分と主張 100均はいまいち信用できないから
AZのミシン油にしてる >>220
AZの高級ミシン油はボトルに自転車の絵が入ってるから自転車にも使いなさいってことだな
100mlで約300円
使ってみてどう? >>224
高級ミシン油は使ってないな
赤いパッケージのほうだわ
注文したので今度試してみる 赤いパッケージの方もたしか自転車の絵だったような
豆にメンテするならアレで充分なのかもな ちょっと黒くはなるけどチェーンソーオイルほどではないな
200キロは無理だと思う
雨のあとも垂らしてる
ホビーライダーの俺ならこれで十分じゃねってなってるな
CKM-001とCKM-002だの自転車用チェーンルブだの色々試してるけど
まあ安いところがあるならCKM-001つかうわ CKM-001はいいよな
大容量で安いところも好感 CKMは埃を吸い付ける
普通にfinish lineでよい finishやら色々試したけど、おれはクレのスパーチェーンルブに行き着いた
こまめに挿すならコスパは大事 いろいろな種類のオイルを試したいが
ラインアップの中で一番少ない量のオイルでも多すぎると感じる
1〜2回で使い切れる量で売っていれば気軽に買って試せるんだが コストかかるけどケミカルのコストなんて大したことない差額なのも確か
ウェット系の汚れ気になって洗車のたびにフィニッシュ赤に回帰してしまう
だいたい200km走行で洗うからちょうど切れる感じ。ロングライド前は継ぎ足しするときもあるけど 継ぎ足すのが好きで必要以上にやってるかもな
継ぎ足して拭き取るだけでクリーニングにもなるしね
気分良く乗れる 海外メーカーが値上がりしてる模様
アメリカがインフレすごいみたい 109円のどこが円安やねん
130円くらいいってから言えや 為替の話ではなくて、米国で今いろんな原材料が異常に高騰してるんだよ。物によっては倍とかな一時的みたいだけど
向こうではルブ系も高騰してる 不況にはなってないがコロナによる生産停止や労働者が足りなくて供給不足と金をばら撒いた影響みたい。
詳しくはニュースを見てくれ オリンピックショック対策で株が売られまくりだから? 外国産が高価になったら
クレに戻って来ればいいだけ
十分ですよ 高いけど楽しいからマックオフのC3ドライルブ使ってる。
洗車する気にさせるものを使った方が気分が良い。
できるならホームセンターに置いてるものを使いたくない。 すげえの見ちゃったんだけど
マックオフって2012年までは300円とか480円だったんだな
今は1800円
わいの給料はこんなに上がってないのに >>248
というかあの頃は自転車用品全般超安かった記憶
超円高のお陰もあっただろうし、仕方ないね 晴れてる間はドライルブでいいけど
梅雨の間はウェットルブがいいな 2012年のドルは80円前後、いまは109円で約1.3倍だな
上の価格変化が本当なら約4倍から5倍に値上がりしたことになる8年でインフレだってこれほどにはなってない。
原料価格が暴騰したのかな? ワイは気に入ってる某海外ルブをクソ安い時期に一生分買い込んだ
今は買っといてよかったと満足
劣化もあるかな〜まぁいいや グレードアップしたテイで一本4000円とかで売るようになるぜ サラサラでケイデンス重視、ネットリでトルク重視なんて視点もあるよね
ベテランならその辺り詳しそうだしこだわりきかせてほしいぜ
俺は店で勧められたラスペネ吹いてフィニッシュ赤垂らすパターン オイルも大切だがベアリングはもっと大事
ネットリは熱でサラサラになって必ず潤滑させて
金属疲労を抑える 車のエンジンならネットリも良さそうだけど、それがチャリのチェーンにも通用するのか 専用品があるのにわざわざエンジンオイルを使おうなんて、余ったから勿体ないんだろうけど性能度外しの貧乏人根性だよな。
ネタで言ってるだけだろうけど、錆びない潤滑第一汚れや駆動抵抗なんて気にしない人むけか
チェーン寿命なんて決まってるんだから、そこまで使いきれるくらいで出来るだけ低駆動抵抗のもの選んだ方が良いのにな。 エンジンオイルには粘度なんて表示もあるのに、ケイデンス数千回転で回すつもりかよ?
自転車じゃ、焼き付かないようにする意味もないし冷却の必要もない、環境配慮等中身は別物だよ。 チャリはミシンオイルで代用できる
軋みがなく動くようになればいいレベル ミシン油よりは粘度が高くエンジンオイルよりはサラサラな自転車チェーン油 低温用のチェーンルブ出てからはそればっかりになったわ
低抵抗でストレスフリーに寿命まで使いたいから専用品一択 フィニッシュラインの赤みたいなサラサラで
200キロ持ってくれるようなオイルってある? >>273
Silca nfs-pro チェーンルブ
200kmは余裕 フィニッシュラインの赤と緑を混ぜたらちょうどよさそうだな フィニッシュラインの赤もアマじゃ高騰してるし
まあ安くおいてるところ知ってるから今の所いいが
いつまで在庫があるか 完全洗浄必要なルブに混合したもの付けたら洗浄した意味がなくなるから
混ぜるのはワコーズみたいにメーカーが混ぜる前提で作っているものくらいだな。 きれいに保ちたいならロングはドライルブくらい携行しろよ、JOYでバジャバシャ水洗いしろ。
フルカーボンロードとかならどこも壊れないし錆びない。 AZ チェーンルブ Blc-007 BANK 15ml
自己解決した ドライを塗りたし続けても添加剤がどんどん残って汚れるって聞いたことがあるので
自分はウェット一筋
これでいいんじゃね? ドライでも、ウエットほど汚れないけど当然黒くなる。
継ぎ足してウエットと同程度でチェーン掃除してる。
ウェットで継ぎ足したことないなー 晴れの続く頃はドライ、雨の続く頃はウエットにすることにした ドライ、ウェットという区分け自体が天候のコンディションのことを言ってるんだろ?
なんか勘違いしてる? ドライを使って雨天時は外を走らない。
なのでドライ一択 旅行先で油の切れたレンタルクロスバイクを1日乗り回してクタクタ
帰ってきた自宅のクロスバイク(安物)に乗ったら普段は感じない快適さに驚いた。
お前らも年に1回くらいはほとんど手入れされてないチャリに乗るべき
車検中オンボロ代車で過ごして、自分の車が返ってきたときの感覚と同じ >>300
ドライで雨の日に走ったらまた足せばいいよ
洗われるし 雨でも走るならウェットにした方が良いと思うよ
どうしても嫌ならせめてセミウェット 確かに外国製は高騰してるな
イオンで自転車屋覗いて異様な高さにビビった
まぁ最悪クレがあるし、ワコーズは影響なかったし >>292
フィニッシュラインのeバイク用ってのは多分中間タイプだろ? Eバイクはパワーがある分チェーンへの負担がすごいから、どちらかといえば伸びを気にするべき だからこそ電動はマメに油挿した方がいいんだよ
ドライをしょっちゅう挿すのがいいのかもな 黒くなってもいいと思うがな
そもそもチャリなんだし メーカーの良し悪しはスポーツ用途の開発費をいくらかけているかだよな、開発費がかかってるなら性能は上がるし高くなるのは当然。
人力では性能差が過酷なエンジン用オイルより出にくいかもしれないけどそこが開発力の差になるんだよな。 ミシン油でもなんとかなる世界で開発とかあるのかな
お決まりの材料を配合してコストとターゲットと価格設定を決める世界だと思ってたわ いや色んな製品使ってみるとそれぞれ全然違うって感覚が得られる
だって分野は違えど車産業ではバネ一筋何十年で研究してる人が居るほどなんだぜ
どんな物でも奥が深いんだろう あまりにも奥が深すぎる故宗教になってくるんだよな
タイヤ、オイル、エンジンオイル然り >>317
マイクロロンを一時推してる人もいたなあ(遠い目
宗教に感化されるのも幸せなんだと思うけどな、本人は満足なんだから >>320
マイクロロンとかナスカとか荒れそうな話題よな
信じるものは救われるんよ
何事も自分の信じた物が1番、自分の信じる物に害を成す者・蔑む者はみんな敵。世の摂理 AZって明らかに他のメーカー新製品を開発し続けてるよな
開発に金がかかってるのかは知らないけど価格も庶民的だし偉いと思う マクロロンてエンジンオイルて自転車チェーン潤滑油にも使えるの? マイクロロンってオイルというより添加剤じゃなかった?皮膜を作るとか 極圧系のオイル添加剤のだね。
金属表面を改善させて磨耗を防ぐ効果があるってんで車とかバイク界隈でもマニア(信者)にも重宝されてるよね。
SUPERZOIL
マイクロロン
NASUKALUB
ベルハンマー
AZ CKM-001
極圧系も色々流行ったよねー ワコーズは自社ラボあって商品開発に金かけてるって公言しているけど、エーゼットって一般的な最低限の性能しかない価格優先ってイメージしかない。ワコーズと比べて半分くらいの規模の会社だけど、金かかる開発にどれだけ力入れているんだろ? >>328
2000年代までは認知度も低く、ホームセンターでよく売ってて性能はそこそこなんだけどパッとしない安さ命の会社ってイメージだったよね。
2010年代頃からオートバイ・自転車関連で人気に火がついてSNSやネットの口コミを上手く使い急成長して来た会社って記憶してる。採用人数も増やしてるし、研究開発はワコーズ程とまでは行かないにしろかなり頑張ってるんじゃないかな?
でなければあの性能のオイル群は作れないと思うよ 元々が町工場とはいえ機械油の会社だからそれなりの開発力は必要なんじゃない? ミシン油なら普通のミシン油、シリコンオイルなら普通のシリコンオイル、粗悪ではないけど長所もない使っていればとりあえず問題おきない程度の性能じゃないの?
オイルの開発には施設も金もかかるし、開発費かけていたら値段に反映されるもの。 おっさん「これなんなん
通訳「what is this?
外人「this is machine
通訳「初耳の単語ですがミシンとか言ってます
おっさん「そうかこのカラクリはミシンちゅうのか! 飯倉氏「実は百均ミシン油でオケ」
あとは殆ど音が消えるとか
埃を寄せなくするとか
雨に強くするとか
自転車オイルなんてせいぜいその程度の開発じゃないの? 雨重要だったわ
めんどくさがりdあからずっと今までウェットで使って
気が変わってチェーン洗浄したあとドライも使ってみようかと
フィニッシュラインのドライルブ使ってたら
油切れてるの気づかずちょっとの放置で雨で錆びちまった
きちんとチェーンのコマだけじゃなくて外もコーティングしないとだめなのな
やっぱこの時期はウェットがいいと反省…
それかsquirtみたいなワックスにするかな 飯倉氏「実は百均ミシン油でオケ」
あとは殆ど音が消えるとか
埃を寄せなくするとか
雨に強くするとか
自転車オイルなんてせいぜいその程度の開発じゃないの? >>335
ワックスも外側のガードはできないよ。ドロっとしてて回り込んでくれないからな。オイル塗布して布で伸ばしたり磨いたりした方が遥かにいい。 ドライルブ使ってて雨で放置はありえないでしょ。
雨降ったらしっかりチェーン拭いて水置換のワコーズチェーンルブ使う、後日しっかり洗った後にドライルブ注すわ 面倒な人はウェットが基本なんだろうな
俺はドライ一筋だけど
汚れにくいウェットがあれば乗り換えても良い >>335
squirtステマか?
普通にEPT買えよ >>341
ギトギトに塗って拭き取らずに放置すれば良いだけだな >>339
ウェット使った後の掃除の大変さ考えるとむしろドライの方が面倒な人向けだと思うんだけどね。
ウェット使う人はほとんど掃除しないって訳でも無いだろうし オイル挿すたびに拭き取るだけじゃあかんの?
いちいちクリーニングとかアホくさない? >>345
埃がチェーンの隙間に溜まってヘドロ化すると数Wロスするじゃん
俺らが「ベストなオイル」を探してるのって、そのマージなるゲインのためだろ、、、 一回チェーンクリーナーで洗ってチェーンルブ挿して吹いて
2回目からチェーンルブ挿して吹くだけ 洗ってもすぐ汚くなるからやめた
ドライをぶっかけるだけになった チェーンの汚れなんてたかが知れてるがギア周りにたまる粘土状の汚れは我慢ならん >>348
マジでこれ
たまーに気が向いたら拭き取る位だわ 以前聞いた話だとドライの方が添加剤が残るから洗浄が必要って話もあるが
今のここの流れだとドライの方がベターに聞こえる >>351
低粘度系のドライルブ試してみれば良さがわかるよ そっか
実はドライを安い時に大量に買い込んであるからずっとドライしか使ってない
ロングも乗らないし、雨の日は乗らないし
ちょっとずつ挿すだけだからなかなか減らないしね
別に不満はないけどたまにウェットはどうなんかなって思うんだよね
高いものじゃないから買ってみればいいんだけどw ここに書き込んでる人のドライ系、ウェット系の定義は共通なのかが気になる 定義というか使ってる商品自体が基本的にドライだのウェットだの区分されてある筈だから
使ってるメーカー次第なんじゃないの? 月間走行距離が1000km超える人がドライ使った場合、
どのくらいの頻度で付け足しが必要なんだろ? >>359
年間じゃ時期によってバラつきあり過ぎると思ったから。
そこそこ距離乗る人となると、コンスタントに月間1000km程度くらいが大雑把な基準じゃないかね?
別に深い理由があるわけじゃないから、きっちりと線を引いてるわけじゃないよ。 普通週間か日割りじゃねーの
ドライなんて100キロちょいで切れて来るんだから毎日100前後走ってるとほぼ毎回注油だぞ >>362
あー、やっぱりそうなんだ。
いや、そういう話を聞きたかったんだよね。
ここ読んでると最近のドライはもっと持つのかな
と思うような内容が多い気がしてさ。
実際のところ本当に距離乗る人でも
満足して使えるものなのか知りたかった。 >>358
大体400kmに一回だね。チャリチャリ言い始めたら一周付け足してる
だから月間1000km程度なら月2〜3回の付け足し程度 フーデリで毎日100kmちょい走ってるけどメンテは2日に1回。
ただし2日目の中盤辺りから明らかにノイズが酷くなる
呉のドライ使用。
雨の後だけワコーズの使用するが持ちは変わらず汚れは酷くなる
ただしワコーズのチェーンルブは短距離メインならかなり良い ウェット系はだいたい黄色っぽいのが多いよな
ドライは添加剤次第 今はタクリーノのムオンをメインに使っている。
シージンググリースも面倒くさいけど併せて使うと
200〜300は距離が伸びる気がする
グリースは少量しか使わないから基本減らない。 >>364,365
やっぱりそんなもんかー。
実際の使用状況聞けて参考になったよ。
有難う。
自分はウエットでいいかな。 ドライ系とワックスはまるで違うよな
何か一緒くたに語られてる気がするけど 浸透の良さって大事だよね
これは商品によって違いがある気がする 色々使ってドライに行き着いた
ツールバーボックスに豚カツ弁当のソース入ってた容器にオイルを仕込ませてる
https://i.imgur.com/TCXk0Lh.jpg オイル出先で使うのはいいけど拭き取ったゴミはどこに捨てるの
まさか出先を汚しまくるとか言語道断なことしてないだろうな 補給食の袋やジェルの容器あるから、ビニール袋に入れて背中のポケットに突っ込んどくだろ。 個人的には、たかが2〜300kmのライドにオイル持っていかなきゃならん時点で使いたくないなあ。 途中でドライを挿す作業が苦にならないか、チェーンの汚れを気にしないかどっちかだね
ちょくちょくオイルを挿すのが楽しみな奴も少なからずいるしな >>387
それどこの俺だよ
40kmぐらい走ったら必ずオイル挿してチェーンを磨いてるわ >>386
たった200km毎に注油してる方が異常
イマドキのは500km位持つのに >>391
河川敷とか走るとチェーンにホコリとか虫の死体とか付いてるから、オイル切れるより前に磨くな >>382
お前はまさか?すり減ったタイヤのカスを路面に残したままじゃないだろな?
走った後、全部路面見たか?歩いて。
タイヤカスで路面汚すなよ!
みたいな能書きと同じ
屁理屈なんだよ!お前。 テフロン加工のチェーンしてるので、油類は一切ささないです。
知り合いの加工会社で特別にテフロン加工してもらってます。
通常なら1本で5万だそうです・・・
手間賃がほとんどです。
それがタダw
知り合いなもんで。
一般にはその加工はやってませんので。
しかも一度加工したら表面ははげるってないです。
チェーンのほうが先に切れて駄目になりますね。 普段ドライつけてるけど土砂降りの夕立にあって完全にオイル流された事があって、それ以来ウェットを携帯してる。 まぁ仲良くやりましょう
我を通してけんかするよりは有益な質問と情報提供をね。せめてここぐらいは悪意なしで
通常はうまくいってるスレみたいなので 休みの日にしか乗らないロードバイクはフィニッシュラインのセラミックドライルブ使っているけど200km走らない前に注油だな、ドライルブの人は注油期間短いよ。 切れても走れない訳では無いから我慢できる奴ならドライでも300km程度なら走るのかね
500kmはただのバカだとは思うが
でも確かに良いロード乗ってるのにやたら音させてる奴はいる サラダ油でも動くからな、チェーンてwww
結局何でもいいんだよ!潤滑すりゃな!
マンコの時、愛液でも、唾液でも、ローションでもいいのと同じだ。
よーは潤滑すりゃいいだけ。
ロングか短いかは関係ねー!とりあえず挿せばその日は動くよ。 混ぜて使う人はあんまりいないんじゃない?
定期的にドライとウェットを交互に挿すとかは結構いそうだけど 素人が混ぜて使っても性能が落ちるだけ、ワコーズみたいな混ぜる前提の商品なら問題ないけど。 こう言う人らって真っ黒でギットギトでも平気なんだろうな あまり神経質なっても仕方ない
そんなにチェーン洗うより、その時間で風呂や便所掃除した方がいい ギトギト過ぎはアウトだけど黒く汚れたオイルの
透明度というか滑らかさについては
みんな気にしてんじゃないかな 単純に挿したすぐのヌメヌメ感が気持ちいいからやってる節はある 「粘度にこだわったルブでトルクを効かせた走り」とかいう奴いるけどそんなのある?
車じゃないんだからって思うんだが
チャリのオイルなんて潤滑と膜でしょう? >>416
粘度は分からないけどトルクかけてダンシングも多用するヒルクラの場合は極圧剤を多めに使ってる。
平地でポタリングするだけのときは全く気にしないけどね。
コースに合わせたり、走り方に合わせて最適なのを選べばいい。 トルクねぇ
そんなに違うもんなのか
ヒルなんぞ一生行かないと思うが
そういう世界もあるんだね〜 ヒルって自転車の頂点だと思う
オイルはこだわるよな このヒルクライムするエネルギーで発電したいんよね
少しでも電気代とか浮かせる方向に行きたいのに、売ってない 作ってみれば?
楽しそうだし、実益も期待できる。良い趣味だ やるなら冬限定かな
夏は扇風機つけて回すからソーラー発電の方が効率いい >>388
常識だが、コンビニのゴミ箱は
その店で買った物しか棄ててはいけないんだぞ 自転車用でドライともウェット とも書いてないのって大抵ウェット側かな
成分とかでわかるのか? 最後は使い切るために石鹸水入れて薄めるんだよな
シャンプーでもやる 同じチェーンオイル使っていれば使い切らない理由はない、なくなったら新しいの出すだけ。
新しいもの使いたくて、今まで使っていたのが余るだけ。
オイルをころころ変えても違いがわからないから、ワコーズ、フィニッシュラインドライ、マックオフC3ドライを3台にそれぞれ使っている。 昔ならチャリ好きなら雨の日でも気にせず乗れるウェットも多かったはずだが
いまはビアンキだのブロンプトンだの輸入チャリにオシャレに乗る奴が増えた ロードバイクだと宅内保管が一般的で、雨で濡れた状態で家の中に入れるのに手間がかかるから雨の日に走らない人が多いとなるとドライルブなんだよね。
MTBやクロスバイクなど外保管の人だとウェットだろうけど。 >>445
屋外保管だろうとドライルブの方がいいよ。チェーンが汚れないのは気分いいし。別にMTBも乗るたびにどうせホースで水ぶっかけて洗車するからウエットルブにする意味ない。 俺はいろんなドライルブ使ってみたけど、
結局はウエットに戻った。 ウェットなのに汚れにくいと評判のケイテン
使ってる奴いる? ケイテン、普通に汚れますよ。
他が10だとしたら、8位の汚れ方。 汚れにくいウェットなんかないのかな
ないんだろうな ドライよりウェットにして洗う回数増えたわ
チェーン掃除好きな人はウェットの方が洗ってる感あるからオススメ チェーン掃除好きなんているのか?
普段は拭き取るだけで良いよね? よくワザワザはずして漬け込むとか見るけど、そこまでするなら交換すればいいのにと思って見てる
チェーンなんて拘らなければ安いもんでしょ? 勿体ない精神だぞ
チェーンなんて捨てるの面倒な燃えないゴミだし >>454
普段は拭き取り程度だけど洗車するときはチェーンクリーナーふきかけてゴシゴシしてる
週一程度だけど ウェットって洗わないとダメなのか?
よほどでなければ拭き取るだけでいいだろ
チェーンまでドロドロな場合は車体も洗わなければいけない状態なはず 中から出てくる削れくずは油差しただけじゃあ取れないんでない? それはドライでも同じことだな
そこまで気にするかどうか 俺は年一回洗うかどうかだな。あとはオイル入れる前にラスペネで拭き取る程度。それもたまに
どうせチェーンも伸び始める前に変えちゃうしな
チェーン伸びてるよって教えたのに丁寧にホース洗いして使ってるオッサンがいるんだけど、
チェーン綺麗にしても駆動系イカれたら本末転倒だと思う。 チェーン、スプロケット、チェーンリングをまとめて交換する予定があるなら、不具合出るまで使い続けてもOKだな。
チェーンが切れない範囲で。 デラトレイルってどうなんだろうね?
使ってる人いる? 汚れるのが嫌でずっとドライだけど
ウエット使ってみるかな
フィニッシュラインあたりで… ここの奴はなんだかんだ言ってもクレかワコーズかフィニッシュラインしか知らんだろ 趣味で休みの晴れの日にしか走らない人はドライ、通勤通学移動の足で使うならウェット この時期はAZのチェーンソーオイルを愛用していて
飛び散りにくいAZのハイグレードチェーンソーオイルというものがあるの知って
東京近郊の店舗で探してるんだが
なかなか見つからないからモノタロウで買うしかないな (チェーンにグリススプレーかけてるなんて言えない…) 所謂チェーンルブは、吹いた直後はシャバシャバだけど浸透後に溶剤が速やかに揮発してグリス状になるんで
グリスを溶剤で溶いて噴射してるグリススプレーは決して間違いじゃないよ。 >>490
パッケージが怪しいんだよw
パッケージ買いしたな? >>492
10年近く使ってるけど、あのパッケージって
怪しいの?w
>>493
個人的には気に入ってますよ
粘度の低いウエット系オイルでも気にしないならおすすめします
値段は1500〜1600円位かな? >>494
492だが悪気はない。気に障ったら済まんな
面白いパッケージだったと記憶していたので 490,494です
>>495
いやいや、パッケージにはチェーンとクランクしか描いてないから
何処が怪しいのかなって思っただけで気に障ったとかじゃないですよw
>>496
逆ですね
汚れは付きやすいからそこが許容できればって感じです >>484
鈴槌はマジでやめろ。あの匂いで何も感じ無いのか? タクリーノって紅ボッテリ唇のお姉さんがパッケージじゃなかったっけ?
ラブホの自販機にありそうなノリ >>502
それはマホウって名前の新しい方のオイルだね
前の人が言ってるのは昔からあるロードチェーンオイルだよ デラトレイルして1週間ぐらいしてから変速性能はむちゃ良くなる。
金属的な変速じゃなくてゴム的な変速だな。音がしなくなるからかな。
ただし、汚れはずっと拭き続けないと・。 毎日雷豪雨で自転車どころではなかったな
来年からはもうゲリラですらなくなりそう 雨の通り道って大体決まってるしなー
海岸沿いはどうにもならないけど、内陸は大雨降るところが大体いっしょ 梅雨明けやっと乗れそうだな
台風シーズンまでの短い間
毎年どんどん降りっぱなしになっていく パークツールのルブがやっと手に入った
汚れそうだけど悪くないかも ワコーズのメンテルブは昔、チェーンルブがまだ無かった頃の定番でした。 ヴィプロスのブルーノの話題無いね?
結構気に入って使ってる
意外と長持ちする >>518
三年使い続けているけれど問題って何?
不具合無いどころか調子良いんだけれど 俺はAZでなんの不満もないんだが
オイルで黒くなるのなんて当たり前じゃない?
ラスペネでも吹いて拭き取ればいいのよ 結局のところセミドライ程度がベストなんでしょうかね スレ潰しが来てるねw
俺は雨に日は乗らないのでドライ派だな >>532
一周目の周回完了して、ドライ・ウェット・ワックス等試し終わった俺の今の暫定解は、ホームセンターの200円程度のエアツールオイル(VG32程度)となった
ワックス=潤滑性なくてチャーンが削れるからNG。スクワート引退
ドライ・ウェット=どっちもそれぞれいいけど、こまめに注油拭き掃除等のメンテするから安物でも体感で差がなかった
二周目の周回入るわ >>534
あれ、チャーン削れるよな。鴨居とかには使えるんどけどな。 プーリーぐらいかな
スプロケはチェーンにさしてギア変えながら回せば良い ちょっとまて
ワコーズがずっと頂点だと思っていたが
もしかしてコスパも入ってるのか?
どの点がワコを上回るのか?納得のいく説明が欲しい ワシは
「ドライに飽きるとウェット
ウェットに飽きるとドライ」派やで AZ「で」いいだとスレ終わっちゃうから○○「が」いいって話が良いんだろうね
ベストと言ってもパフォーマンスのベスト、コスト安のベスト、コスパのベストって色々あるしね
俺は知識が足りなくてそんな話出来ないしAZしか使わんのでAZの話題だけでいいけど ドライってシャリシャリしない?
あの感じが好きになれん 60mlで1600円てことは120mlで3200円になるけど
値段に見合う中身なの?そんなにすごいのか? あさひで売ってるウェルドタイトのパフォーマンスルブってどんな感じでしょうか? あさひの良さそうだね
買ってみるか5Lとかもあるw クレのセミウェットってスプレー吹いてペダル回してギア何周か変えて少し時間(10分とか)経ったら余分な油拭いてます?
なんか拭いたら効果なくなる気がしちゃって迷ってます 基本は内側の摩擦部分に残ればいいので外側は必ず拭き取ると思うけど
違うのかな?
それよりも10分で拭き取るんじゃんくて一晩置くとか少し走って馴染ませてから拭き取ってもいいかも 見えてる油はいらん油だから拭いていい
でもウェットは一晩ぐらい置かないと入ってかないぞ
ドライなら直ぐ絡むけど クレのセミウェット はいつも気になってるんだけど、なぜかいつも買わないんだよね(笑)
良さそうだけど。使ってみてどうですか? >>545
浸透潤滑剤の話だけど他のよりWAKO'Sの良い点は
ラスペネは不燃性なんでバーナーで炙ったネジにすぐ吹ける利点くらいかな。
自転車でバーナーで炙ることなんかまず無いけど。 ウェルドタイトのドライ手に入れた
これいいな!浸透が早いしパッケージも外国っぽくてカッコいいしかも安い >>570
ウェルドタイトって基本あさひの実店舗で取り扱いあるよ。
自分はウェルドタイトのワックスタイプ使ってる。 塗る時はシャバシャバの液体だし
建前上は浸透することになってるみたいだけど、
真実は神の味噌汁。 556です
ウェルドタイトのオールウェザー買って使ってみた
スッと染み込むし値段も手頃で良い感じ squirtの海外レビュー見てるとワックス系は音も静かで汚れも付きにくいけどチェーンが錆びるんだって
油膜張る訳じゃないからそりゃそうだと納得 フィニッシュラインのセラミックワックスルブ使ってるけど汚れにくくて満足してるわ ワックスタイプはかなり念入りに塗っても
100km以上走ると音が出るものばかりだった。
なのでもう使わん。 >>579
ワックスはズボラな人には絶対ダメ
https://youtu.be/bw0uMvAvs2A
油脂の剥がれたところって液体状のオイルなら周りから給脂できるけど、ワックスは剥がれたところはそのままだから金属表面が削れる
実験見てるとワックスは乗るたびに毎回施工しないと使えないと思った。レースならありだけどね >>580
俺は通勤1kmだから通勤快速にはワックスだけど、ロードバイクでは1日で150kmぐらい走るからドライ系のルブにしてる
南アフリカみたいなグラベルならワックスのメリットあるんだろうけど、日本は気候も路面も違うから街乗りにしか使えんな >>580
レースならっていうけど、
ちょっと長めの距離だと1レース持たんよ。 みんなハイレベルだな
浸透さえ良ければ満足する俺底辺
しかし漕ぎ感が一番いいのはウェットなのか?
好みの問題もあるだろうけど、ドライはシャリ感あるよな あまり雨の中乗ったことがないから教えてください
雨の中1時間程度乗ったけど、チェーンとスプロケ掃除して差し直しするもの?
ぱっと見、大して汚れて見えないので
オイルはマックオフのセラミック使ってます マックオフのセラミックは雨だとすぐ流れるから
放置しておくと錆びるよ
拭いて挿し直したほうがいい
粘土の高いチェーンソーオイルみたいなのなら
雨が降っても流れないので別だけど サンクス
今日夜にでもディグリーザーで拭いて差しとく ウェルドタイトのオールウェザー入手したぜ
使ってないが良さそうな予感 ドライ初めて試したけど、シャカシャカして好きになれんな
汚れにくいんだろうが まぁドライもピンキリなので
フィニッシュラインの赤は耳に障るから嫌いだけどクレのドライは好みだし ドライはケミカル感があるよな
ドライでもどうせ黒くなるよ ずっとクレのセミウェット使ってたけどドライタイプを今後使おうとしてるんですが使い方は注油→80〜100km目安で再注油→汚れてきたらチェーンクリーナー→注油なのか
注油→80〜100km目安で走ったらチェーンクリーナー→注油どちらですか?
簡単に言うとチェーン洗わずに再注油でもいいのかダメなのかってことです 自転車屋に聞いたらドライなら注油とチェーン清掃兼ねて出来るって言われたよ
フィニッシュラインの赤いやつ使ってやってるけど確かにそう思える >>596
Squirtワックスは最近の寒さで固まってきてチェーンに浸透しなくなってきた。冬は軽めのオイルの方がベターかな さっそくサンクス
良さそうね。低温用を買ってみる。
あと、この手のワックスタイプ?は塗布後の余分なオイルの拭き取りはいらないのかな。乾かしきるからいいのか。 >>599
乾燥した後に布で拭いて余分なカスを落とした方がいいよ
ちなみに低温用があるとは知らなんだ。サンクスコ(:) 自分も最近上野のワイズで見て売ってたの知った
東京ならそこまで気温下がらないと思ってスルーしたけど Eバイク用も買って3種揃えたけど今のとこ違いはあんまりわからんな マックオフのドライ、すぐにオイルが切れるのかシャリシャリ言い始めるんだけど、ドライ系で寿命が長い物ない?
マックオフは走行感は凄い良かった >>603
1年程好んで使っていたがバランス良く出来てる印象。
もって200キロ、現実的には150ぐらい
水置換があるからドライの癖に雨やサビには滅法強い あさひで売ってるウェルドタイト TF2って評判はどうなの? スクワート気に入ったんだがチェーンの側面に
黒い例のやつがやたら強くこびり付く様になってきたわ
ウエスで取れない時なんかオススメの方法ある? シマノのPTFE Lube使ってたけど絶版なのか…。
セミドライのボトルタイプで安めの値段で良いの無いかなぁ? >>604
自分も走行感好きだけど、すぐ切れるから他に何か探し中
汚れるけどタクリーノに戻そうかな モーガンブルーのレースオイル試してみてるけど、ウェットにしては汚れ難い
でもウェット特有のしっとり感は皆無だから好みは分かれそう。 久々に新しいオイル買ったよ
wolftoothのWT-1
road.ccのインプレ良いし面白そうだ >>616
グラフェンルブの約10分の1のお値段でしょう?
もっと高いのも沢山あるし
安い方だと思う。 オイルも高くなったけど、まだまだ買い場だな
一生分買い溜めしておくか 今買い漁っておくならやっぱりワコーズかな
マックオフも爆上げしそう 今やワコーズは良心的価格になってるもんなぁ
少し前は俺的に高級品だったんだけど >>621
【原油先物価格】がピークアウトしたからこれから値下げに転じると見てる。もちろん、先物の価格が製品になるまで半年ぐらいのタイムラグあると思うし、今年の11月ブラックフライデーあたりにはセール対象になるんじゃないかな?
楽観すぎたらごめんな よほどのことがなければ安くなる要素は当面ないと思う
原油価格が直ちに関係あるのかは知らないけどまた底を打ってまた上昇してる
やっぱりワコーズ買っておくかな。まだ値上げ前って感じがする。 ウェルタイドの詰め合わせ買っておいてよかったわ
当分これで行ける ベルハンマーっていいのか?
今買い込むなら何にする? >>629
お掃除 めちゃくちゃ大変やぞ 使うならローラー専用のやつだけにしとけ 002も ベルハンマーをオイル差しにスプレーして液状で溜めておき
チェーンに一滴ずつ垂らしてる
俺は気に入ってるけどなー ウェットもドライもどうせ汚れるし挿した後は綺麗に拭き取る
ってことはウェット使った方がお利口だよな
静粛性も高い >>634
お店の人によるとウェットの方が使ってる油の素材がいいらしいな。油の蒸留工程の一番上澄の層を抽出してるのがウェット用オイルと聞いた。そりゃ静粛性あるわと感心した ドライは添加加工するから油の質には拘らなくていいってことかな しかしオイルって一本で結構保つよな
人によってドボドボ垂らすやつはすぐ無くな流のかもしれないけど >>637
ドボドボ垂らしても拭き取れば一緒やんなw ウェットは拭くとピカピカになるがドライは拭いても綺麗にはならない
汚れ難いが汚れは落ち難い
ライド後にしっかりメンテする奴はドライなんて一切利点なし やっぱり挿した後で静かになる方が嬉しいよね
静かになるオイルはもちも良いんだなって思う >>638
欧米メーカーの注油シーン見てると
チェーンを回しながら勢いよくぶっかけてる
あれならすぐにボトルが空になりそう
さすがメーカーの動画だね 継ぎ目狙ってしっかり落とせばいいだけだよな
一回の注油でほとんど減らない
しっかり馴染ませてから拭き取れば大量にボトボトつけて拭き取っても効果は同じ オイルが高騰してる中でコストをかけずに気持ちよく乗りたいなら
いいウェットを買うに限るかな オリーブオイルが性能、コスパ共に良い
余っても料理で使えるから万能 植物油は酸化して中華料理屋換気扇周りのダークマターと化すけどな、臭いも酷いもんだ。 ワコーズのPowerは良かった。変速が滑らかになった。 >>50
その用途ならラスペネが一番だから556は中途半端なんだよなぁ
洗浄成分多めで防錆性能は短期間だし。全てにおいてビミョー
劣化ラスペネとしてラスペネ節約目的で使うくらいかなぁ ペネトレよりワンランク上という評判を聞いてAZのCKMを使ってみた
たしかにペネトレでダメだった固着が簡単に解除できたので、以後これをメインで使ってる。 >>643
ウェットならAZチェーンソーオイルかハンマーオイルで万全
それ以上の値段のものを買う必然性はまったくない。というかドライも不要 なんかドライは不要で固まってきてるが
それで良いのか?皆の衆
ワックスなんぞはさらに要らんということか?
ウェットしか勝たんと >>651
ワックスとかドライは潤滑性能の持ちが悪いからなあ。まめにメンテする人にはいいと思えけど普通の人はウェット塗布して余分なのを拭き取るのが手軽かと。ドライやワックスと違って、塗布してすぐ走り出せるってのも強い モーガンブルーレースオイル使い始めた。
前日とはしないといけないのは使い勝手が悪いが静かなのと待ちは過去最高に良い。 ワックスは床がボロくそ汚れたから3回使っただけで大量に残ってる
ゴミですわ >>661
チェーンに使うワックスとフレームに使うワックスじゃないの? チェーンオイルにはオリーブオイルが良いとデータが出ておる >>661
チェーンに使うワックスとフレームに使うワックスは別物じゃないの? ストックしておいても劣化はしないのかな
しかし原油も暴落しそうな雰囲気
円安も来年には終わりそう >>676
どの根拠?
原油はもうすでに一時よりだいぶ下がったし
日銀もいつまでもこのままやっていくのも難しい。
来年の総裁任期満了までにどうなるかってとこじゃないの? 原油価格は暴落するの?
今価格が下がった事と「暴落する」いう話では全く異なるけど 130ドル付近の高値から今の90ドル台でもすでにもう暴落と言える状況だと思うけど?
聞けば来年景気が悪くなる観測から原油価格が下落傾向という話です。
状況にもよると思うけどこれじゃダメ?? 正直輸入オイルの高騰がいつの何を反映しているのかは知らないけどね ところでオイルは長期ストックしても劣化とか大丈夫なのかな? >>681
劣化してるかもしれないけど、オイルってなかなか減らないから何年も経った買い置きを平気で使ってる っつーかペペの賞味期限を知りたいのだが?
ずいぶん古いのがあるのだが使ってみる? タイムリーだな・・
メーカー曰く未開封で3年程度、開封済みだと半年程度しか持たない。
尚、開封してる5年物を今朝使ったのが俺 ごま油ってどうなの?油切れたときに塗ろうと思うんだが
体に塗ってもいいらしいし オリーブオイルの方が安いし性能も証明されているから
そっちを選んでください その手の植物油は酸化劣化が避けられないからやめとけ 原油価格下がってるね〜
とうとうWTIも80ドル台
バイデンの交渉も失敗したしまだこのまま安くなるとは思えないけど あんまり値上げしたら百均のミシン油でええやろ
オリーブオイルとか高いしw ミシン油は圧に耐えられないから実用には無理
元々の用途が潤滑より錆防止に重点を置いてる油だし ミシン油で検索するとチェーンオイルより調子いいとかいう記事も出てくるな
サイメンのおっさんもミシン油でも…とか言ってる
一度試してみるかな。長距離の人とかはやめておいたほうがいいかもね 頻繁にオイルをさせるならサラサラな粘度のものが良いんじゃないかと思う
極論だがCRC 556をライド毎に吹いておくのが
最高なのではないか? サラサラは汚れにくくて良いけどライド後半でチャラついたり雨降られて流れ落ちちゃうのがな いいなミシンオイル
鼻水は1人でやってくれ。指で刷り込むのか ミシンとか言わなくても百均にチェーンオイルそのものがあるだろ?
あれでも十分なんじゃないの? ベストなオイルとは? というスレだからベストを上げてくれよ 物価高騰で生活費が嵩んでくる折だからコスパも大事よ 色々使ったが結局の所高い物は高いなりにいいという事だけだった 何千円もするオイルと百円のものとの実質的な違いとは?
耐久性が何十倍とか? 価格差だけでオイルそのものの性能の差はほとんどないってことですか? 性能差が有ったところで自転車のチェーンオイルに求める要求レベルが低すぎて活かしきれないしなあ
それなりに手を変え品を変え商品作るも大した物は無い印象
広告宣伝にかける人件費は確かに掛かってそう 違いが分かる男w
ネスカフェゴールドブランドみたいだな
インスタントコーヒーで違いが分かるツウを気取ってる的な マメに挿したり拭いたりするなら本当に安いものでいいのかもしれないね
天候に関わらず長距離乗る人を除いて マックオフのC3ドライルブ使っているけど中性洗剤だけでチェーンが綺麗に洗える、石油系オイルじゃないらしいんでディグリーザーが必要ないと思えるくらい簡単に洗えるけど雨は当然走れない。 >>730
線状降水帯とかが発生しやすい地域に住んでるから雨は避けられないんだよね!うちは土地柄ウェットしか使えないなあ。ドライ挿して、どしゃぶりの中に突っ込む勇気がない 田舎の観光地でレンタサイクルに乗ったらチェーンオイルの重要性を体験できた
帰ってきて自分の自転車に乗ったらあまりの走りやすさと静かさに感動した
たまには手入れの悪い自転車に乗ってみることをおすすめします さすがにそういうレベルの話はどうでも良いや
誰か高級なオイルと安物の違いをkwsk >>730
今までCKM001使ってて、雨に降られた後放置してもどうも無かったけど、C3に変えてから雨の後放置して錆びてたのはそういことだったのか >>734
C3だとちょっとした雨上がりでさえチェーンに水飛沫が飛ばないか不安があるなー ドライ使ってるけど、正直なところ普通の鉱物系オイルの方がいいのかもしれんな ドライの利点として汚くなり難く雨に弱いってことは、掃除しやすく簡単に綺麗になるってことだからね。
ウェットの方が抵抗は少ないと思うけどC3ドライあたりならウェットルブと差は感じないと思う。
何も考えずいつでも乗るならウェット一択、でもチェーン真っ黒 >>741
フィニッシュラインの白(ウェットの方)は強い雨に降られながら30キロほど走ったら、油が飛んでチェーンが鳴り出したな
まぁ飛びやすいのは、長所であり短所というのは同意 それにしても激しい雨の中を30キロって凄いね
ここでは普通なの?
おいらは豪雨の中はせいぜい3キロが限界っす オリーブオリーブうるさく書き込むやつは自分にオイル挿しとるんかw >>746
今年に入ってからずっとオリーブオイル挿してるよ
普通に使えてるよ
軽い洗浄も兼ねてじゃぶじゃぶ使えるから便利だよ 油高騰で揚げ物飲食が閉店ラッシュだな
戦争終わってほしい プラ製のホワイトアングルを30cm位に切って、チェーンに当てると垂れやすいオイルでも
スプレーでもリムやタイヤに飛ばないので便利なんだけど、使う人が居ないな。
使い終わったらウエスなどで拭いておけば、ずっと使える。 外国の注油動画を見てると日本人がポトポト垂らしてるのと同じボトルを
勢いよく回してるチェーンに向けてボトルを絞るように押して大量に吹き付けてる
そしてすぐ豪快に拭き取る。無駄遣いの極致であっという間にボトルを使い切りそう
本当にあんな注油をしてるんだろうか?日本人の動画では見たことがない MTB買ってディスクブレーキに触れて以降、音鳴り防止用にイソプロピルアルコール常備している
脱脂力が凄いのでロードとクロスもリムに油が付くのを恐れなくなった
チェーンオイルだってクランク回しながらスプレーぶしゅーだよ
イソプロで拭き取れば万事解決 WD40のウェットタイプのチェーンオイルをオーダーした。 >>754
ケミカルメーカーにはありがたいユーザーだな 回しながら豪快に吹き付けるのと一コマ一滴ずつ垂らしても
結局最後は浸透部分以外は拭き取ることになる
消費量はかなり違うと思うけど大量に吹きつけた方が浸透するってこと?
しっかり浸透のための時間をおけば効果は同じような気もするけど オイルの消費を抑える為に丁寧にやるか
面倒くさいのが嫌だから3秒で済ませるか
の違いでしかないと思う
俺は安いのを豪快に吹き付ける派 ワコのチェンルブを白いウェスの上で噴くと
じわーーって黒い粒が泳いでくるのが分かる
運動量の影響って相当にあると思われww >>758
俺は滴下する方。滴下した後ペダルをしばらく回して、チェーンのコマを含めて
余分なオイルを拭き取って終了。それでもオイルはきちんと隙間に入るから
試し乗りすれば、ペダルが軽くなった事がすぐ分かる。
スプレーしないのは、チェーン以外の所が汚れるから。
おかげでフニッシュラインのウェット60mlのボトルが買ってから5年経ってもまだ
無くならない。 しばらく置いて拭き取るよりちょっと乗ってみて拭き取る方がいいんじゃないかね ベルハンマーGOLDをオイル挿し内にプシューっとスプレーして液化させてからチェーンに滴下してる
チェーンがスルスルになってオススメのオイル 俺も垂らす方だけど垂らしたらそのまましばらく乗り回す。ギアも全段入れて走って
帰ってからもそのまま放置して翌日拭き取る。
毎回垂らすのもチェーンの半分だけ、こまめには挿し直すけどボトル残量も全然減らない。
ウェットだけどしょっちゅう挿して拭いてるから見た目は綺麗 WD-40のチェーンオイルを購入したけど、これ120mlもあんの。
オレもチェーンオイルを滴下する方だから、消費するまで何年かかるやら。 アルキルナフタレンと二硫化タングステン粉末のミックスをATFに10%添加してそれをミシン油のボトルに詰め直して垂らそう チェーン30cmを1コマづつオイル差して暫く放置して拭き取って、また30cmを1コマづつ差して放置拭き取るで一周やってる。
マックオフの光るやつ使ってるけど拭き取らないでペダルぐるぐる回したら飛び散り方が見えるから周囲がく酷く汚れるんだよ。 そりゃ飛び散りますよ
最小にぐるぐる回すときはウェス当てたほうがいいと思うけど オイルは飛び散らせない方がいいよ。
流石にエプロンぐらいはしてるんだろうけど、服に着いたら落とすのが大変だし
床のシミになっても落とせない 円安で悩まなくても国産でいいオイルが沢山あるじゃん
国産に戻ればいいだけ 女の子の自転車のチェーンに俺の精液かけたらよく走るかな CKM001が無くなったから次はKM001にするわ ゴリックスのオイルなかなか使いやすいのでまとめ買いした
やっぱ国産だね チェーンはいいけどディレイラーの注油箇所がいつもわからず、動くとこでこの辺かな?ってとこに入れてます
皆さんどうしてますか? 冬場の融雪剤で錆びにくいチェーンオイルを探してる
昨年は556を吹いてたが一回のライドですぐ乾くし防錆効果も微々たるものだった 錆びさせたくないなら
チェーンソーオイルでも塗っておく 粘度の高いオイルがいいってことですか
VG320~100くらいのどれがよいのでしょう
オイルでもグリースでもない半流動タイプって
ことですね 融雪剤ってことは塩害もあるので船舶用の防錆剤が良いんじゃね? 毎回水で流してワコーズとかの水置換タイプを適当に塗るとか ディレイラーは手で動かして見れば挿すところがわかると思う
でもディレイラーとかに刺すとなるとスプレー式か
先が細長くなって狭いとこに挿しやすいボトルじゃないとやりにくくてしょうがないね >>786
マリーン用防錆グリーン缶オススメですよ
香りもなんだか優しくて好き 年に2回ぐらい洗浄して水置換を吹いておけば十分だと思う
年1回でもいいかな? 豪雪地帯に住んでたけどそんなに自転車さびたかな?
雪の中を乗り回すのもすごいな >>790
俺も豪雪地帯に住んでたが雪の季節は自転車乗れないだろw
塩カルまかなくなってからがシーズン 乗れるぞ
去年北海道の豪雪の中でMTB乗り回してたがドカ雪で除雪されてないときを除けばほぼ大丈夫だった
ファットだったら乗れてた日もあったと思う まめにオイルや水置換を挿しても錆びてしまうような環境なら、定期的にチェーンそのものを変えてしまうのも
良い手段だと思う
自転車屋で頼むから高くつくので、自分でやれば大した金額じゃないし一度覚えれば大した作業ではない
チェーンを外した時にスプロケとか自分で徹底洗浄できるし
チェーンを早めに交換し続ければ他の駆動系部品にも余計な負担がかからなくなるから理想的 雪国だけどファットバイクで普通に乗り回してるファット最高
チェーンも錆びる感じはないな
オイルいれとけば大丈夫じゃね? 自分も雪国だけど何かとグリースを多用してる
そのおかげか凍結はしないね
シマノのグリスは手放せない ラスペネは一本でチェーンから全ての注油に使うってのはあり? ラスペネはよく浸透するし錆も防ぐし潤滑するんだけど
チェーンオイルとしては致命的なほどサラサラですぐ落ちるよ
50kmも走れば潤滑悪くなるのが実感できる程。
ディレーラーとかに使うのには向いてるね エフェットマリポーサのヒマワリ油が
有名アフィブログで紹介されていたので買ってみた
そして今日、乗る前に二ヶ月の出張が決まった
帰ったらもうオフシーズンじゃねーか 2015年くらいからデザインは劣化の一途だろ
初代シオンUのカラーリングが一番いいわ イギリスあたりの田舎道をEバイクで流してみたいな(-`ω) >>804
モチュールってC2とC3でどう違うの? 呉のスーパーチェーンルブを頼んでおいた
ワコーズのチェーンルブが高すぎて 飛び散りそうで敬遠していたけど
やっぱりスプレー式の方がいいのかね 今日届いた呉のスーパーチェーンルブ
スプレー式だがウェスでチェーンを押さえながら吹けば問題ない
wako'sのほうが人気だが、呉のチェーンルブは通販送料込みでwako'sの半額で買えるのが大きい
内容量は同じ180mlなんだが、なんでwako'sと呉のはこんなに大きさが違うのかが疑問 スプレーはそこそこ汚れを浮かせてくれるし浸透も良さそうだよな KUREのチェーンルブも、スポーツバイク用の高価な別ラインがある事はあまり知られていない >>811
楽天市場で見てみたら一缶1650円するね
送料込みだと近所の自転車店でワコーズ買うとのそれほど変わらないな >>813
どこで買ったん?通販だと良い店ないな
スクワートで140km走ったら音が煩くなって来た。
レビュー通りだったわ >>816
探して実店舗で買うのが良さそうだね
旅行先のサイクルショップに有りそうなんでそこで買って来るわ 某通販サイトの売上ランキングより
1位 AZ CH174
2位 WAKOS A310 3本セット
3位 WAKOS A310
4位 WAKOS A310 3本セット
5位 AZ BIC007
6位 GORIX チェーンオイル
7位 AZ BI003
8位 AZ BICS001
9位 AZ BICS004
10位 Vipros VS666 スプレー式って勢い良すぎてウエス当てながらでも無駄に出てくるし、結局拭き取るから一コマづつ挿すタイプより勿体ない無駄な使い方してると思うわ。
ワコーズのスプレーとか容量あるのに使い切るの早いもの スプレータイプはとにかく早いのが売り
注油そのものは5秒もかからん
それに出る量も力加減でわりと自在に調整できるよ
勢いよくリムやディスクに飛ぶ可能性は高いけどな スプレーの勢いでゴミを飛ばすメリットは大きいと思われ
ウェスを反対側に当ててスプレーして
そのグジグジになったウェスで
上に上げたり下に下げたりゴリゴリ拭いてると
とてもきれいになるし リンク内部の汚れを吹き飛ばせるのは魅力だけど、ウエス当てて吹き付けるって、外に出ちゃうその分まるまる無駄じゃないのか…。 人間生きていくには今の呼吸の半分以下の酸素量で足りる
>>827
呼吸半分にしろよ? 同じスプレーで無駄にしていると言っても
AZとWAKOのコスト格差もあるわな 俺は罪悪感を感じたから、ケミカルの無駄遣いは止めたよ。やり方が間違っているだけだったりするけどね。 スプレーだとオイルの無駄は多くなるが
時間の無駄を減らせるぞ 垂らすだけじゃ
へばりついたゴミは出てこない
これは断言できる
したらば垂らすだけのこと自体が無駄と言うことになる
まぁその前にMacOFFとかで丹念に洗うなら別だけどさw ここは大事な議論だな
オイルは吹くべきなのか?垂らすだけでも十分なのか?
それぞれのタイプの存在意義と需要を
ただ垂らすことが無駄ということはないと思うけど ちゃんと洗わず
テキトーなことやってできるだけきれいにしようと思うなら
フカした方が5倍の消費で20倍の効き目がある
っと
ちゃんと洗ったことのないオレが適当なこと言ってみるw しかしネット売上人気上位はスプレータイプが占めてるってことかな?
安い商品ならいいけどワコーズとか高いのにスプレーだとあっという間に無くなりそう…
それでもワコーズがいいんだな ワコーズの180mlのスプレー缶、半月でなくなったわ 最初はスプレーだったけど最近は液体タイプしか使ってないな
タクリーノのチェーンオイルMAHOUが軽くて良い感じ ワイも液体、ドライだけど2週に一度チェーンの半周に撫でるように垂らして、1日乗って馴染ませてから拭き取ってる。
一年経ってボトルの三分の一も減ってない ドライタイプで2週間を経てば揮発してカラカラになってそうだが… えっ?!ドライタイプって乾燥後の皮膜で潤滑するオイルだと思うんだけど乾くとなんか問題あるの? ドライもウェットも蒸発なんてしない
チェーンオイルは潤滑油と揮発性の溶剤が混ざったサラサラ状態で売られており
塗布後に溶剤が乾燥すると非揮発性の潤滑油だけが残る
潤滑油だけの状態で粘度が高いものをウェット、低いものをドライとか呼んだりする
あと、ドライタイプだって簡単に飛び散らない程度の粘度はあるのに、
刺してすぐの溶剤と混ざった水みたいな粘度で乗るのはそれこそオイルの無駄 オイルの極圧って結構違うんだろうか
タクリーノで言うとノーマルが5%で魔法が50%で
プロはノーマル好んで使うらしいけど 極圧って自転車くらいの負荷じゃ焼き付きとか起こらないじゃないか、1分間に90回転くらいのケイデンスなんて超低回転なんだし、同じチェーンを使っていてもエンジン付きみたいに数千回転とか一万五千回転いくわけないんだから自転車だと高負荷の油膜切れなんて心配より低出力による抵抗軽減が重要でしょ? チェーンのローラーと多段変速ギアの接触面とかちょっと考えただけでも極圧になるところは
あると思うんだ。 8速フリーなのでチェーンにHG40を使ってきたが、毎日10~20km乗っているだけでも1ヶ月持たずに伸びる
HG40チェーンて本当は耐久性なし? チェーンが伸びるってローラーが減るってことだろ?
油差したら? >>849
乗る前日に差して浸透させてから走るようにしてた
チェーンリングやスプロケットの摩耗も考えたが、それも交換して様子をみたが、やはりチェーンが伸びた
もうわけわからん
HG71のほうが強いのかな チェーン伸びちゃったら油挿してるよりさっさと交換した方がいいでしょう
他の大事な部品がどんどんダメになるよ
チェーンぐらい大したコストじゃないだろうし、交換も割と簡単 本当は伸びる前に替えるべきなんだけどね
バカ高い油をこまめにさすより
安いチェーンでも早めに交換する方がはるかに大事
…だと思ってる 伸びる前に替えるというか、ゲージで0.7mm入るくらいだと体感でも伸びてきたのはわかるから0.5入るか入らないかくらいで交換する。
交換しないで乗るならチェーンリングもスプロケも摩耗して使い潰す想定じゃないと出来ないよな。 こうも雨が多いとドライを使いたくなるね
降水確率50%でも安心できそう 少し伸びると見た目でチェーンリングとの間に隙間ができるから、そうなったら即交換 >>857
あれ分かりやすいよね
試しに新品のチェーンを添わせてみるとあからさまに伸びてる オイル永遠のテーマの
塗る前にチェーンをスプレー使って脱脂するかどうかと
塗った後ウェスで拭き取るかどうか問題がサイトや人によって違いすぎて困るな
一応今使ってるのの公式サイトだとスプレー脱脂してから
塗り終わりはウェスで余剰オイル軽く拭くとなってるけど
脱脂はスプレーじゃ内部まで落とすからウェスで十分派もいるし 部品加工メーカーの知り合いに聞くのが一番早い
ちなスプレーなら脱脂はバーツクリーナー、エアガンで吹き飛ばして防錆潤滑にラスジェット
パーツクリーナーはクリア塗装剥がすからフレーム側のマスキングは忘れずにな マンションで自分のチェーンをチェックしたついでに隣のオッサンが大事にしているMTBもこっそりチェックしたら
ゲージが軽くズボッと入った。言うべきか迷ってる >>861
それなりに親しいのなら言ってあげるのもあり
親しくなければ虫 入れるつもりもなかったのにズボッて入っちゃったんだから仕方がない
オッサンのキャノンデールスーパーV700に… チェーン伸びたまま使えばチェーンリングとスプロケが巻き添いでお亡くなりになるからな。 そうなんだよね
ゲージがスポッて簡単に入ったからもう手遅れかなと思って言ってない
こまめに拭いたり油挿したり大事にしてるみたいだから余計に言いにくい なんかいい感じに話題持ってってチェーンチェッカーやってみません?ってやるしか そうそう、自分もそう思ってる
良い機会があればね
真面目に考えてくれてありがとう MTBやロードを乗り回してきたみたいだからそれはないと思うけど
ただお金はなさそうだからもう気にしないようにしてるのかもしれないね
交換も自分でやれば1500円程度だけど自転車屋だと今工賃高いからな 競輪選手でもあるまいし今どきちゃりのチェーン接続にカシメなんて使ってる人殆どいないだろ、、99%アンプルピンかミッシングリンクだよ 自転車用品を収めたボックスの中から丸末の自転車用オイルが出てきたのでチェーンに使ってみた
黄色い油さしの形状をしているもの
これでチェーンオイルとしてよいのなら、これより安いものはないと思う 雨の日に走らない前提ならドライ系で黒くなりにくく強力なディグリーザー使わなくても中性洗剤で汚れを落とせる石油系を使っていないマックオフのc3ドライルブあたりがベストかな。
短い距離しか走らずチェーンを毎回洗って毎回オイル挿すなら安物で十分。 雪国なんだけど融雪剤対策に666使おうと思ってる
他に良いのある? 666ってマリン用の高級品だったっけ?
それ以上のものって無いやん?
指につくとなんだかとても不快だからやだけどw 初回のみ99円のAZドライタイプチェールブは良い
雨の日には使えないのがデメリットだが、とにかく汚れが付きにくい フィニッシュラインのセラミックワックスルブは寒い時期だとダメですか?
湯煎して混合してチェーンに垂らしても寒いとサラサラにはならない? >>885
液化する程度の湯煎なら大丈夫かと思いますが高温で湯煎すると揮発性の成分が飛んでしまうので注意してください。
なお、滴下前に可能ならばドライヤーなどでチェーンを温めてあげるとつらら様になりにくいと思います。
つらら様になってしまったら軽くドライヤーを当てて溶かしてあげれば良いかと思います。
あわせてセラミックスピードの旧UFOも同じ方法で使えていました。 室内でダイレクトドライブ使用時に静音重視のオススメって何ですか 50mlで2000円くらいするワコーズの垂らしオイルを買った
wetタイプの「SPEED」と書いてあったがまだ使ってない
同じくwetタイプで「POWER」というものもあって気になるが、安いものではないからすぐには試せないな AZがまた販売促進で99円で販売していたので買ってみた
CKM-002という粘度の高いオイルで、今日届いたばかりなので、しばらく使ってみる > 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
> なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
> イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
>
> 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
> 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
>
> ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
> それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
> 彼らは集団ストーカーを、[地域で子供を守る安心安全パトロール]と称している。 某ネット販売売上順
1位 AZ BCL005
2位 AZ B1-003
3位 WAKOS ラスペネC
4位 WAKOS (A310) 12本セット
5位 AZ BIcS-001
6位 AZ BIc-004
7位 マックオフ C3 DRY CERAMIC
8位 WAKOS (A310)
9位 WAKOS (A310) 3本セット
11位 GORIX チェーンルブDRY
12位 マックオフ HYDRODYNAMIC
13位 SAGISAKA オイルDRY
14位 マックオフ LUDICROUS AF
15位 FINISH LINE DRYBIKELUB
16位 RideOasis DeLa TRAIL
17位 squirt DRYLUBE
18位 マックオフ DRY LUBE
19位 ヴィプロス Blue-no
20位 KURE チェーンルブ ドライ
21位 マックオフC3 WETCERAMIC
22位 マリポサ FLOWER POWER WAX
23位 マックオフ C3WETCERAMIC
24位 SurLuster ルブセミドライ
25位 FINISH LINE CERAMICWET
26位 WELDTITE DRYLUBE
27位 FINISH LINE CERAMICWAX
28位 FINISH LINE CERAMICWET
29位 マル二 ケミカル DXオイル
30位 AZ BIc-007 wakosのメンテルーベが万能でお気に入りw
時々目に差すが瞬きが高速化されるだけで全然問題ないw
素手で扱ってお肌はすべすべになるし
フローリング磨きに時々靴磨きに使ったりするw
まぁ責任は持ちませんけどw
ラスペネではそんなことする気には(今のとこw)しないし オイルそのものよりも挿し易さ、使い易さって大事だよな
無駄にボトボト出る容器は二度と使わない マルニの容器好きだな
ミシン兼用、本来それで十分ってことだよな
安くてもマメに挿したり拭いたりしてる方がよほどいい >>896
メーカーに聞いてみな
ちな偽物もわりとあるよ
中身入れ替えとか かなりギシギシいってた時に民宿でオリーブオイル借りたことあるわ
なかなかいい ワコーズは全ての商品が対面販売ではなくプロ用がそうだったかと。
例えば自転車乗りにも定番のパーツディグリーザーは基本的に専門店や対面販売限定。
中身同じのチェーンクリーナーはECサイト向け。
パワーやスピードのリキッドも対面販売だったかな >>901
錆び防止ならマックオフにバイクプロテクトやMO-94って製品がある、水置換だったり簡易的なコーティングにもなるけどタイヤやブレーキ関連には使ってはダメ、マット塗装の保護にも使える。
洗車した時に吹いておけば紫外線等の劣化対策にとりあえず大丈夫かなって感じ その類って
なんとかウォッシュした後にとか言って
芋づる式にいろいろ買わせようとしてるのが見え見えなんだけど
そんな必要ある? 下手なコーティングなんてしたら見た目も残念なことになるし失敗したらコーティング剥がすのは大変、中性洗剤で洗っただけなんて状態は紫外線に晒されて塗装やカーボンにダメージいく。簡易的なコーティングや錆び対策として使う分には良いと思うよ。 バイクウォッシュで皮膜剥がした状態のままほっとくのは絶対ダメだからコーティングしてる。といってもマイクロファイバーの布に適量つけて全部拭き拭きするだけだし、それでピカピカの皮膜張れて汚れ雨を弾けてるから手間に対して効果はでかいよ 新車ならクリアのラッカーをサッとひと吹きって良さそうだけど…まずい?動画でも見た事がある
全然サビなくなるとか リムだけマスキングして
クリアラッカー吹いておくのは良さそうだな マックオフって値段通り品質も別格なんですか?
そんなに違う? >>918
たかがオイルでどういう点が進んだり遅れたりするの?そんなに開発が進む商品かね? クソ高いオイルは静音性と保ちとか結構違うのかな
激安オイルをまめに使ってればそれで十分な気もするけど うちはぺぺじゃなくてティアラプロ
ムダ毛のシェービングにも使えるしね 錆止めって錆止め専門のスプレー吹いとくのが一番いいんでしょ? 小山市のマルチ結城
まだBMW乗って勧誘してんのか? >>923
新車のうちに錆防止でクリアーを吹き付けるのはどうなんでしょうか?
やってる人いますか? >>915
某動画で一番いいとされてるドライルブも
酷評するユーザーいるし、マックオフだからって万人に適してるってもんでもないかと スクワートも酷評する人間いるし
まあ自分にあったものを使うしかない マックオフのC3ドライルブは甘い匂いがするから使ってる、性能も良い。チェーン掃除も簡単に綺麗になるけど当然雨はダメだわ 水たまりもダメだな、濡れるとルブが飛び散ってホイールやブレーキ周りが大変な事になる スクワートは「いる」ってかわりと酷評の方が多いやろ ゴリックスのルブもコロナ前に700円台で買ったと思うけど
また買おうと思って見たら1700円になってて驚愕 フィニッシュラインの赤ドライを一生分買ってあるからこれ以外は使わんな
買っておいてよかったわ フィニッシュラインの赤は使わなくなったなー
なにしろもちが悪い
現在はスクワート一択だわ フィニッシュラインの赤はロード買ったついでに買ってみたけど俺には合わん
まだまだ残ってるからとりあえずは使うけど
なくなったらホムセンの適当な機械油でいい もっというと百均の万能オイルか?
でもその前にAZの激安ボトルで止まるかな
クレの安いスプレーも良さそう >>929
飛び散るわけではなく綺麗に洗い流されるよな。
石油系オイル使っていないってのもあるかもしれない フィニッシュラインは性能に不満がある訳じゃないんだただ量が少なくて値段も高い
ホムセンでAZの良さげな油買ってきて
ドバドバかけてウエストで余分なの拭くほうが
性に合ってるだけなんだ フィニッシュラインは定番だけに試したことある人が多いだけでは フィニッシュラインのドライは毎日こまめに刺す人向けだから
ズボラな自分には向かないなと思った
性分によるよなと思った 毎日挿すやつなんているのか?やり過ぎだと思う
シュウイチでしかも半周分つけて廻すだけで充分って感じだけど、ボトルも全然減らないし 556って
ドリルで金属に穴開ける時に使ってる
本当は切削オイルなんだろうが
違いは判らなかったw 全く代わりにならないこともないけど、超超ドライオイルってことだろうな
もちも悪いし、雨にも弱すぎるから頻繁に吹く必要がある。シャリつきそうだし百均の万能オイルの方がまだ良くない? 556でなくてもクレにチェーンオイルのスプレーなかった?よくホムセンで見かけた気がするけど あるよ
色んなケミカル出してるからその中にもチェーン用があるけど
ベトベトギトギトで自転車用としては見向きもされないような工業用だったはず
556使う位だったらスーパー556のほうがいい
テフロン入りなので556のデメリットの蒸発して無くなるというのがない 556superもチェーンオイルとしては柔らかすぎるのは変わらんと思う
ディレーラーの関節部に使うとかなら結構いいと思う ディレイラーの関節部ってリンクの部分だろ?
ここはグリスみたいな硬い潤滑剤の出番だろうが
正直ここに注油したことないわ
もしかしてプーリーと混同してる? え?
いつも乗る前に丹念にワコのメンテルブかけてるw あぁそういうのかw
乗った後もそれで全身てらってらにするw ディレイラの可動部ってグラスじゃないといけないんですか? ディレイラの可動部ってグラスじゃないといけないんですか? 大事であればもいっかいよっく添削てからカキコりなさい
大事であればもいっかいよっく添削てからカキコりなさい
大事であればもいっかいよっく添削てからカキコりなさい ディレイラのヒンジなんてオイルでいい
分解もせずに普通はグリスアップなんてしないだろう
隙間はオイルでいいやろ 何度見てもこう見えるのだが・・
だがしかーしそれをカキコるのが憚って・・・・・
でも勇気を出して書いてみるw
「股間にはオイルでいいやろ」
に見えるのだ ><; CKM001を使い切ったのでスーパーペネトンに手を出してみる CKM001とKM001は倍近く値段違うね
CKM→AZのセミウエットチェーンルブと使ってきたけど今回はKMの方を試してみようかな
ちなみにCKMは塗布後200kmくらいはかなりライウェイな乗り心地だったけどサラサラ系だからそんなに持たない感じだった
セミウエットチェーンルブは性質上かなり飛び散るし汚れも付着しやすいけど塗布後ライド後にウエスで拭けばそんなに汚れは気にならなかった
シャバシャバのセミウエットだから雨天時に乗らなければ400kmくらいは持った気がする 垂らすならって、何かと思ったらチェーンオイルスレかよ ワイはEVERSのスプレーをずっと使ってる。軽く半周程度吹き付けるだけ
楽ちんだし十分。どこかみたいにバカ高くないし リムブレーキタイプなら周囲に撒き散らすスプレー式でも良いけどレジンパッドに油付いたら終わるディスクブレーキには使い難い、どうせ拭きとるんだから無駄な量を撒き散らすスプレータイプって何のためにあふんだろうね? 二硫化モリブデン入りのオイルはチェーンが黒くなって落とすのが大変と聞いたけど
有機モリブデン入りのオイルでも同じ? 海外の自転車動画を見てたら液体のオイルなのにチェーンを回しながら容器を強く指で押してオイルを大量に吹き付けてたw
日本人にはない発想やで 海外の自転車動画を見てたら液体のオイルなのにチェーンを回しながら容器を強く指で押してオイルを大量に吹き付けてたw
日本人にはない発想やで オイルドバドバのあと、拭き取るからもったいなく感じる
チェーンステーに一滴でもオイル落ちると汚れるから嫌だし すまん教えて
樹脂が接するところの給脂はなに使ってる?
古いシマノのシフター部品が脆いんで、あまり負担かけたくなくて
今はタミヤのセラグリス使ってるんだけども… グリスは硬すぎるしオイルはシャバすぎる気がして
やっぱセラグリスかな わかんないんですよね
たぶんシリコーンだと思うんですが…
自転車界隈だと樹脂への攻撃性は優先順位低そうですね ウェルドタイトのオールウェザーvsスクワート
100km走行後の状態は、墨汁vs鼻くそ 植物油は劣化して中華料理店の真っ黒換気扇みたいなことになってクサイからチェーン清掃の手間考えたらコスパ悪いわ。 PTFEが環境的に使えなくなってからシマノはチェーンオイルから撤退したよ 色々使ったけど
AZのスーパーオイルが1番良い
最悪はフィニッシュラインの赤 俺はフィニッシュライン赤かなり好きだけどなあ
個人的にはマックオフより好き 若かりし頃、風俗で経験したローションフェラは衝撃だった。 油なんて差さなくていい
わざわざ拭き取るなら最初から付けるな 所で今日
とてもきれいなのだがグリスが固化してて
ラチェットが全く効かないフリーがあって
ばらし方が分からないんでメンテルブ拭いてくるくるしてても埒開かず
そのあとラスペネ吹いてくるくるしてたら直ったwww
でもラスペネって触りたくないよな
今でも手がむずむずする
メンテルブは目に入れても痛くないのにwww うちはディレイラーから何から全部2輪のチェーンオイルやわ 今時灯油とか老害かただの阿保以外使わないので他行ってね。 FinishLineってそんなに悪いの?
自転車のプロでも使ってる人は結構いると思うけど >>998
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