自転車ライト専用115灯
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自転車用として市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
自転車ライト専用114灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1586906158/ >>4
http://s.kota2.net/1602253277.jpg
40LUX配光もわりといいなあ
90LUXは Ixon IQ Speed Premiumかな？
上に庇つけないと、自分が眩しくない？ >>4
楽しい比較画像でありがたいけど画像クソデカすぎぃ…
最近走るのが夜メインになってきたから色々調べてるががフロントに比べてテールライトお値段高くね
センサーとか要らないんだよ
昼は明るさ、夜はデカさが重要じゃね？って思うんだが選ぶのなかなか難しいな
極端な話、1万の1個着けるより2000円の3つぐらい着けた方がいい気がする >>9
ReeLIGHT とか マグニックライトで電池いらずを実現したい
レッドアラートの時代からあんま進化してないけど
マグニックライトは新しいと思う
リアピカくんは停車時点滅いけないかなあ
https://youtu.be/aQPMuIgRox0?t=22 >>6
庇は要らないよ。相手の肩辺りまでしか照らさないようになってる。(ただし平坦路に限る)あと、反射光は眩しくない。至近距離の場合ライトを下から覗きこまない限り眩しくないけど、ガラスはかなり光ってるのはわかる。20m離れても覗き込んだら目潰しになる位。ただし、20mでは膝下くらいの高さ
>>7
40はb&mのavyだったかな。
90はedelux2。
>>9
すまん。ケータイで撮りっぱで編集すらしてなかったわ >>10
マグニックライトはクラウドファウンディングがほぼ頓挫して、全く先に進んでない
この間、何度目かの謝罪のメールがきた >>13
後続車がその映像に見とれてしまったら危ないなw アマのセールでnavi800が2000円オフで安かったからおもわずもう一台買ってしまった
バッテリーの予備になるし >>16
ユーザーレビューで笑った
何故そこで写真を撮ったと言いたい
primedayはOLIGHTが色々30％OFFしてるね せめて布団敷き直すぐらいの配慮をw
OLIGHTの1500もかってdualにしてみたくなる... navi800 3,600円
OLIGHT RN 1500 6,227円
どっちにするか悩むわ
ただオーライトは普通に30%オフクーポンとかやるからなぁ 知らん間にGvolt100なんて開発されてたんだね
上下反転取付可・バッテリー交換可で見た目はゴツいけど、Gvolt70と比べるとだいぶ使いやすくなってる
ttp://www.spoteo.de/nachrichten/nachricht_3583_0_EIN-LICHT---ZWEI-SYSTEME--CATEYE-stellt-zwei-neue-StVZO-Lampen-mit-modularem-Lichtsystem-vor.html
ttps://i.imgur.com/7owYLOW.jpg >>20
十分な明るさがある場合はボディー本体も冷却素材として使ってやっとだから
LED部取り外し可能という事は光量低いという事だろうか >>23
大抵のライトはバッテリーの入ってる後ろ側に熱を渡して無いよ 1500といいNAVI800といい容量増えるととたんにダサくなるな
MAX300lm辺りで給電しながら走れるやつがベストだと思う >>25
わたしてるしてないじゃなくて
普通は熱伝導して全体で放熱するようになってる VOLT6000はヒートシンクとファン内蔵だったか
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/214656
どこらへんの明るさからファンが必要になるんかな 持ってないけど１０００ルーメンでも強制冷却は欲しい。
２０００以上は回さないと熱で壊れる。
ランタイム見ると明るさと比例してるし、どのモードでも回るのかなー？ ENFITNIXの新しいテールライト出てるけどこっちもUSBがType-Cになってるし常時点灯でも8時間保つから良さげ
で昨日注文した時は海外発送だったのに今日から日本の倉庫に入ってて泣いてる 実用性だけ考えたら光の色が白色より黄色味がかってる方が良かったりしないのかな
白色だと街灯の大半が白色だし溶け込んでしまう
信号のない交差点に明るい街灯あると中途半端なライトだと負けるから横が怖い >>33
住所と通る道によるんじゃないかな
俺の住んでる所の大きい通りの街灯は全部黄色だし白のが良いんじゃないかと思ってる
横が怖いならこんなのどう？使った事無いけどアリエクで500円で日本尼じゃ1500円ぐらい
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1GBfmdjrguuRjy0Feq6xcbFXa1/LED-Led.jpg
あと前スレのこれとか安くで試せるし
898ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 11:29:43.61ID:qOnRxCZW
出先で緊急で買った100均ライトがかなり良かった
http://www.sunwin.mydns.jp/kameup/photo/769/up13722.jpg
単4×4本で明るさ自体は100均レベルなので夜に使うのは少々怖いが、昼に使うとなるとー
1.明るすぎないのが丁度良い
2.筒の輪状のクリア部分もバッチリ光るので横へのアピールが出来る
3.点滅モード有
サブに、昼用に、普段使ってる電池寿命や消耗を気にする人に結構良いと思ったという報告 寝る前に読み返したら言葉足らずだった気がするので連レス失礼
見通しの良いとこならホイールライトは目立つと思うが
悪いとこならフロントのハイパワーなのがあればいいだろうなあ
ただ白街灯に黄ライトが勝てるとは思えんし一旦停止左右確認をキッチリするほうが良いと思うけど… Olight のRN1500の絶賛がツイで増えてるけど18650×2仕様の中華自転車ライトと大差なくね？ Navi800の専用電池って3本入りじゃないの？そうそう困ることもないような
単品電池探すよりも予備バッテリー・予備ブラケットとしてNavi800２セット目買っても良いんでない？ アリエクで予備バッテリー付きのが売ってるからソイツを買えば良い knogのコバーを知ったのですが、雨ですぐ壊れたというレビューがAmazonにいくつかあります。お使いになっている方いますか？
雨の日は基本的に乗らないけど、短時間の夕立ち程度で壊れるならやめた方がいいかな… >>40
そうなんだてっきり3本付きかと思ってた
ttps://i.imgur.com/UJrc6CF.png
Lumintop b01+Gvolt70併用から、どっちかNavi800に切り替えてみようと考えてたけど予備無しなら見送りかなぁ >>36
逆さ吊り配光に対応してない時点で興味なくなったわ >>42
リアのBIGを雨の中で何度か使ったけどまだ壊れてない。
壊れやすいのか… >>42
一度リアのCobber Midが雨天走行後に挙動がおかしくなったことあり
乾いたら普通に戻ったけど、バシャバシャ水がかかるとやばいかもね 明るくてかっこいいブロックダイナモライト...ありませんか...？
マグボーイしか選択肢無いかと思ったらハブダイナモモデルの方が明るいらしくて...
ハブダイナモのランプ部分だけダイナモ発電機に繋げて使えないかなって...
そんな面倒なことしなくても元から使い物になるレベルのライト無いかなって... >>47
ハブライナモライトの方が明るいのは、発電効率が高い（電流がより多い）からだよ。
ランプだけ付け替えるのは無駄でしかない。
というよりちゃんと点かない可能性が高い。
かなり高速で走らないと点滅モードのままとかね。 >>45
>>46
ありがとうございます。
動画を探してみたら、やはり構造的に浸水しやすそうに見えました。
が、あまりにもカッコいいのでリアのミドルぽちりました。
端子部を何かで覆ったりできないか試してみます。 >>47
https://www.ebay.com/itm/113702532190
明るくないけどかっこいいダイナモライト
SANYO Dynamo headlight NH 185SVE
ライト部分を変えると明るくなります
YSDのDL11が停車時点滅機能ありで明るめです >>47
パナソニックサイクルの特徴アイコン一覧にある、2-LEDビームランプ リフレクター付がカッコいいと思う、どこで買えるかは知らない Navi800 1000円オフクーポンきた！っておもったら1000円値上げしてるじゃんふざけてんのか 甘いな
二日前は7600-2000クーポンだったんだぞ
典型的な胡散臭い中華商法しとる
これだと良い評判も本当のレビューなのか怪しく思えてくる 売り出したばっかでアマゾンのレビュー自体は全然まだないぞ2桁も行ってない
俺が言ってるいい評判ってのはこの板のライトの話題でのことね ガシロン800も最初は安かったのに今では倍近いのな
総じて中華メーカーは意地汚い GVOLTのバッテリー交換出来て倍くらい明るいのが出たら欲しいけど CAT EYEも中国製
中国で製造している以上、似たような構造・性能でもっと安いライトを中華メーカーが出しているはず
日本メーカーは高いのに低性能でブランドもない
だからオワコンで市場から駆逐される運命 猫嫌いだけど、製品の信頼性では中華と比べられないよ
中華は玉も有るけど石が多過ぎ、玉を出してるメーカーでさえ石が混じるしさ
だから自分安いの！って言われたら中華をお勧めするけど
通勤で使うって言われたら猫を勧めてる、この場合故障が怖いからさ
ちなみにリアル猫は大好き 中華ライトは2000～3000円クラスなら有力な選択肢だよね。
VOLT200買うよりはinvavoやataraxiaのルーメン詐欺ライトの方が全然良いと思う。
値段相応に回路や電池の質が悪くて寿命が短いけど、どうせ完成車買った当初の金欠時代くらいしか使わないし、壊れたら上のグレード買い直すだろう。
5000円クラスだと割と迷う。
都市部に住んでいるなら、VOLT400が便利。
どこでも基本的に街灯あるから実質200～300ルーメン維持でスポット気味配光でも困らないし、そんな配光のくせに適度にサイドにも光が漏れるのは交差点や脇道からの車両飛び出し防止に効く。
スイッチ二重押しでハイモード機能のおかげで信号ストップ待ち時にローモードに落とせばバッテリー節約できるのも実質的な持続時間アップで地味に効く。
なによりブラケットの質が良くて取り外しやすい（＝盗難防止）とか通勤通学でのデイタイムハイパーコンスタントの重要度が高い。
田舎や都市郊外なら、オーライトRN800、ガシロンV9CP800が良い。
盗難防止とか日中点灯で車牽制なんかより、とにかく街灯ない場所を走る場合の大光量＆ムラなし配光を使える方が大事だから。
これから買うならバッテリー容量少ない＆突然切れるガシロンよりはバッテリー容量大きいオーライトRN800の方が良いかな？
通勤通学で雨の日も乗るなら、防水性重視のライト＆モーションのURBAN500も有力選択肢。
10000円クラスなら、素直にVOLT800をネット通販で安く買っておけば良いよ。 ガシロン1800もいきなり電池切れるかんじですか？ 長くてもありがたい。
リアライトで、明るくて横方向にも光が拡散して、稼働時間が長いのってある？ ブレーキ感応が面白いのでENFITNIXのテールライト買ってみたけど、自分が乗ってるときはわからんなw 最初からライトがついてるんだけどもう少し明るくしたいときってもうひとつつけた方がいいんですか？ navi800届いたがオートモードに感光センサが組み込まれて無い事に驚いた
あんまり意味無いやん もとも振動検知によるオートストップだろう
自動調光はnavi600の機能 >>71
自動調光は要らないけど感光は欲しいよ
昼間はオフにしとかなきゃならないんじゃオートの意味無い
なんで付けなかったんかな >>59
不甲斐なくても盲目の猫信者が買い支えてるから猫は殿様商売しときゃいい。 猫目ってほんとダセェよな
ボッタクリライトで商売してて中華に駆逐されたら久々の新シリーズ店舗限定販売とかやって逃げてんの
調べもせず国産ていうだけで飛びつく情弱用ライトってのが益々定着してくな 国産だから応援したいんだけどな
ライトだけじゃなくサイコンも中華に負けてるのが厳しい >>73
殿様商売してくれたら客としては喜ばしい限りなんだけどな >>75
全くだ、このままだと5-10年後位にはヤバそうだな
こかのところ少しでも欲しくなるような商品が全く出てこない
せめてVoltシリーズをブラッシュアップしたものでも出して欲しいところ stvzo配光でvolt800みたいにだら落ちしないでちゃんとスペック通りのルーメン定格発光し続ける、防水、バッテリー着脱式、800ルーメンで2時間のライト出してくれれば1万ちょいまでなら国産応援したいし質の信頼あるから買う
中華はこれを4000円で出してくるから驚異なんだよなぁ
検品とかしてないから出来るんだろうけどそれも不具合をレビューで書くと無償交換するからレビュー訂正してくれって飛んでくるし >>66
その条件だと重いのであればある
あとは、ダイナモから給電するか
風力発電のもあるけどネタの域をでない
http://www.myra-simon.com/bike/dynamos.html
これはフロントにもまわしてるけど、リアにダイナモで
フロントにまわさずリアランプのみという暴挙もできるよ CATEYEの新製品が未だにmicro USBって本当？ e-bike用ライトがマジ有能だった。
12V昇圧用USBコードは必要だけど
モバイルバッテリーで駆動するし配光もいい
ホーンまでついて街乗りなら最高かもしれん。 USB規格新しくしないのはライセンス料ケチってるからじゃないの >>83
良くある話で語るけど
M-USBコネクターが安くて大量に出回ってるのが理由 18650てバッテリー買おうと思って調べだしたら どれも怪しく思えて買うに買えなくなったでござる 使ってみれば判る。
酷い容量詐欺でもない限り、運用上は大差ないって。 >>80
そもそもAMPPシリーズはバッテリー容量少ない廉価モデルだから >>42
ちょっと街乗り程度ならいいけどなぁ。ちなみにフロントは取り付け位置で悩む。リアはシートポストで良いんだけど。knogのフロントならPWRがお勧めよ。 >>78
どこのライトを選んでも基本的にハイモードは光量一定ではなく垂れ落ちするぞ
定圧回路ライトでも昇圧して一定光量を表示時間分だけ維持できるのは基本的にローモードやミドルモードでの話だ
ハイモードだと満充電から概ね15～20分で最大光量の70%くらいまで落ちる
そこから明るさどれだけ維持できるかはバッテリー容量と回路と放熱処理次第
一応、ガシロンみたいにハイモードで明るさ維持しているライトもなくはないけど、そういうライトは光量表示＆バッテリー容量が同程度の他社ライトより持続時間表示が明らかに短くなっている olight明るいな
一番暗いモードでも手持ちライトの一番明るいのより明るそうw シートステーに付けられるリアライトで定番やオススメある？
前に買った中華のは角度も調整できて良かったけどもう売ってなくて >>100
反射板も付けてるからこれは1つで済んでいいかも
>>101
これシートステーに付くんだねデザインならこっちかな
ありがとう >>100
俺はそれとrapid3 auto
rapidメインで、SLR120は反射板兼ねて保険のイメージ >>99
日中も光らせるならラピッドX3かな？
シートポストに付けるならボントレガーのフレアRTの方が良いけど、シートステーに付けるなら面積大きいラピッドX系の方が視認されやすい
トンネルや夜間に光るだけで構わないならラピッド3オート
電池交換式じゃなく充電式を希望するならラピッドマイクロオート
まあ、これから買うなら安くて頑丈で持続時間に優れたタイト（TL-LD180）を買って常時点灯にしておけば良い気もするけどね >>99
YUEN-I(ユウエンイー) キャリア用ライトホルダー
これならシートステーでもキャリアでも付けられるよ >>99
キャットアイのリアライト+同社のsp-11っていうブラケットもいいよ。
対応機種は見た方がいいけど大体着けられる。 >>109
>>111
これだと色んなライト付けられていいね
ありがとう 2,3年4000円したジェントスのを使ってて充電しても10分で赤い点滅になるのでバッテリー切れたということで調べたら今は中華製がたくさんあるのね。
最近ママチャリのくせにやたら明るいライトの奴を見るがこういうことだったんだな。
以前買った時はジェントスかキャットアイのどちらかという感じだったが。
買うならどれが良いんだろうね？ knogは自転車買った時に買ったやつだ。5千円くらいして高かった。初心者はまずはキャットアイの一番安いやつから入ると思うし。
デザインやゴムで引っ掛けて付けるなどは良いが光が弱すぎるのとゴムが切れた。 だな
あの程度の性能でよくあの強気な価格にできると思うわ ノグはデザイン重視かな
レザインは性能もそこそこ良いと思う >>115
knogって路面照らすライト無くね？
蛍光塗料塗っただけの拡散cobだよね。明るいディスプレイと同等の性能。ヘッドライトにはならない。
>>116
cat-eyeは路面照らさないで歩行者の顔照らすだけ。顔照らす＝目潰しなのに気づけ。
レザインは中の上から上の下くらいの性能。 結局コレっていう定番は無いんですね。
荒川CRを深夜に走るためのライトを探してるんだけど、何買ったらいいんだろう。 >>121
PWRシリーズは普通のヘッドライトだよ。PCに繋いで発光モードとか光量をある程度調整できる。Trailは最大1000ルーメンで、楕円の配光パターン。
マウントが折れるってレビューがあるけど俺はまだ折れてないな >>123
それ、各モードの明るさを自分で変えられるって事？ >>124
最近カスタム弄ってないから細かいこと忘れたけど、そんな感じ。Trailは正面を照らすLEDとは別にリング状に光る部分もあって、リング部だけを光らせたり点滅と点灯を同時にやったりできるよ。
ただ設定画面でその設定値のメモリが何ルーメンなのか、明るさなりバッテリーの持ち時間なりが数字で出ないのは不満。 >>125
なるほど、自分なりのHi,Mid,Loが設定できるのか。
VOLT800と同じような配光と思って候補から外してたけど、興味が出てきた。
少し調べてみるわ。 調整できるから、例えば他社のライトでhighだと明るすぎるしもち時間が短いとか、midだともちはいいけど暗すぎるみたいな時に自分のスタイルに合わせて微調整できる。
PC必要だけどね… >>126
PWR Trailは1000ルーメンでバッテリー容量もあるけど結構デカい。俺は初日の出ライドで夜間走行するから買ったけど、その下のROADは600ルーメンだから普段使いはROADで十分かもしれない >>127
仕事でも自宅でもPC使ってるからその点は大丈夫。
現在はVOLT70と庇を付けた懐中電灯を使ってる。
懐中電灯の代わりにVOLT800付けて、ハンドル周りをすっきりしようかと思ってたんだ。 VOLT70じゃないわｗ
GVOLT70。
それにしてもダラ下がりしないGVOLT70.1をなぜ日本で売らないんだよ…。 >>129
ちなみにやや無駄な出費にはなるけど、PWR用のヘルメットマウントキットを買うとREC-MountのGoproマウントに固定できてサイコンと同軸にできる。 >>130
200ルーメン強の明るさで構わないならVOLT800のローモード使用で良いじゃん
垂れ落ちなしで8時間使える
いざとなったらハイモードへの切り替えも可能だし PWRはマウントの評判がとにかく悪いからそこだけ要注意かな。俺はガタガタ道走ってブルブルいっても折れてないけど、折れたレビュー多いから。
VOLTはマウントはしっかりしてるよね。
knogにアルミマウント出す要望を送りつけようと思ってるw >>132
遠近２灯の場合、明るさの差というかバランスが結構見易さに影響する。
だから、GVOLT70に合わせて調整できれば言うこと無しなんだよ。
現在の懐中電灯も、明るさの違うものを組み合わせ変えながらやっと落ち着いたので。 >>123
PV見てきたけどただの懐中電灯配光に見える。
人間の目は距離と明るさの関係が顕著に現れるから、1番遠くが1番明るくしないとルーメン高くても使い物にならんけど(近くの明るい所以外見にくくなる)、配光も細かく設定出来るの？
>>130
法律で規制されてない国はゴミ売っときゃ充分ってスタンスと思われる バッテリー残量表示は最低2段階になって欲しい1段階のは不安 >>122
VOLT1700が2本あればOK
夜のサイクリングロードなんて対向車いないんだから懐中電灯配光のVOLTを水平に取り付け一つを点灯、もう一つを光害フラッシュで運用すればいい
黒ずくめの忍者ランナーと徘徊老人さえ気を付ければOK >>122
OLightのRN1500いいよ
VOLT800速攻投げ捨てそうになったわw >>136
配光はレンズが持ってる特性そのままだから調整はできないけど不満に感じたことない。PWR Trailはレンズ3個でワイド2個にスポット1。ちなみにPWRはタレないよ。
>>137
PWRは4段階 >>140
PowerRoadはVOLT800より暗くてマウントすぐ折れたから超印象悪いw RN1500良さそうね。個人的には逆さ吊り出来ないのは不満だけど。
PWRは充電はノロい >>141
Roadは600ルーメンだからね。やっぱりマウントがネックかw
荒れた路面でブルブルするからいつ折れるかとヒヤヒヤはする >>142
Powerシリーズのスイッチは秀逸だけどね
あの捻るタイプならボタンみたいに間違って押してしまう事はないし
バッテリーの残量もわかりやすい
RN1500はVOLT800よりボタンが軽いのがちょい不安 あ、あとRN1500はボタン押すと段々明るくなるのがちょっと不満
VOLTとかPowerRoadみたい段々暗くなる方が使いやすい PWRは最後に使用してた点灯モードを次のONでも継承するけど、他のもそんな感じかな？設定すれば使わない人はFLASHとかは無くせるしそこは便利。マウント折れに関してはREC-Mountとか他社の円筒形用の汎用ライトホルダー使うと解決するけど、なんかなぁ。
ちなみにスイッチはヘッドを回転させるけど、俺のTrailはガワのアルミ筐体が緩んで空回りするようになったwまぁ使えるけど >>146
Olightはそこはいいよ
ダブルクリックしないとフラッシュモードにならないので敢えて選択しないとフラッシュにならない 俺もRN1500をプライムデーで買ったばっかだけど配光にむらが無くていいね
先人のレポだと長時間使ってても光量のだら下がりもしないし防水性もばっちりだしとのことで
セール価格でならいい買い物な予感 RN1500をローモードで運用してみて悪くはないけど、最初は安物ライトに比べ光の拡がりがない違和感はしたが
明るい分良いからとすぐに眼が慣れたw >>138
は？
最も配慮が求められるのが夜のCRだろ ライトの逆さ吊りって何のためにするんですか？
位置が低くなる分少し遠くを照らせるんですかね？
でもより水平になるから対向車からしたらハンドル上よりは眩しいのかな。
逆さ吊りの目的とかメリットデメリット教えてください。 >>152
エアロハンドルだとそこしか付けるとこがないんだわ ハブダイナモ用のライト(例えばシマノのLP-C2250など)を、
E-bikeのドライブ本体に取り付けて使用することはできますか？
買おうとしているE-bikeがシマノステップスのE8080で、ライト無しです。 >>152
ハンドルの上ゴチャゴチャさせたくないんでサイコンの下につけられるマウント使ってるだけ >>148
これでゴミみたいな商品が出なくなればいいな だからリチウム爆弾の充電はお茶用のブリキ缶の中でしろとあれほど言ってるのに 中華の場合は換気扇を回してコンロの上に置いたフライパンか土鍋の中でやれってここで見たけど。
って↑だけ読んだら中華料理にしか見えないなｗ なぜパナやソニーで生セルしか出さないのか？
安全装置付きで売り出してくれればファイナルアンサーなのに 商売にならんからだろ。
どうせお前らだっていざとなったら
安くて容量大きい方買うんだから。 ライトの主流が着脱式の統一規格大容量充電池対応になれば、電池は信頼性あるメーカーのって出来るのに RN1500みんな届き始めてるんだな
俺みたいに複数のライト付けてるとガーミン互換の回転取り外しは悪い点だったわ
長いから取り外そうとすると左右のライトとぶつかる >>160
そこケチる所じゃないだろ
火出たらシャレにならん >>152
パワーメーターとサイコンを運用しようとすると、その場所しかスペースなくなるってだけ
デメリットとしては
・故障率アップ（とくに耐水性能が落ちる）
・大容量ライトだとマウント破損率高くなる
・モードの切り替え操作しにくい
・光害率アップ
・物によってはハンドル上部に漏れる光で自分も眩しくなってしまう
って感じ 発光部に方向性があるなら根本から180°回転できる構造にしてもらいたいね。メーカーは逆さに吊るシーンをたくさん見てるだろうに >>165
https://fahrradbeleuchtung-info.de/fahrradscheinwerfer-richtig-einstellen
ドイツ規格のStVZOでも基本セッティングはハンドル上部から斜め下向きだからな
逆吊りやハブ軸に後付けするようなお馬鹿さんについては基本的に想定範囲外だし、そういう使い方するならGVOLTみたいな逆吊り専用機を使うべきだ >>165
その点navi800あたりは良くできてるよね >>166
規格外でもGVOLTが販売できるならその規格に大した意味はないよね。JISも同じだけど
そもそもレンズに特殊な指向性与えたり上部をカットするにしても、ライト本体が下向き前提なら上下同じカット率にしたところで下側には影響ないでしょ。ヘッドを回転させる構造はデメリットも大きいから無理にしても、レンズを上下対称にするのは簡単だと思うけどな。 >>167
逆さまにセットしてもスイッチまで上に来るのはいいね。買ってみようかな >>167
期待したんだけどやはり決定版では無かったんだよね
GVOLTとnavi800の間を取った様なのが出たら良いんだけど >>170
GVOLT100がピンズドじゃない？
販売開始が年末で、当面の間は実店舗限定っぽいけど >>171
手前ばっかり明るくて先の方が明るくないから高速走行には向かない
前輪から数メートルの範囲は凄く明るいだけに惜しい所
ただ、ママチャリ的用途には最強かも B&Mなんて小径車もたくさんいるドイツでクラウンライトがデフォルトだろ
小径のクラウンなんてロードのハブ軸と大差ないわ ハイビーム用にフラッシュライトでも付けたら？
人居ないときだけ点灯とか 中華ライトbestore
メチャコスパ性能良いけど
★使用数か月で充電10時間しても赤から緑(充電完了)にならなくなったかな
★中華の充電バッテリーって寿命悪くね？
Brand: Bestore
4.0 out of 5 stars 582 Your Review
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Color: ブラック
Price: \2,450円 >>158
中華のライトの充電の話しか？
普通に机の引き出しに入れて充電してたがヤバいのか パナやソニーの生セルなら別にそんな心配する必要もないと思うけどね
サムスンやLGのも品質は悪くない
VAPEの流行で18650が手に入りやすくなったのに
navi800に普通の18650が使えないのが残念だね
俺のソニーのVTC6とかもう数百回充電してると思うけどまだ元気だよ まぁ下向けてりゃ手前が明るいのは当たり前だし、前向けて街中では光量落とすのが楽じゃないか？ GVOLT100って電池交換可能らしいね
70要らなくなるな >>154
だいたい使えるけど、リチウムイオン電池に一旦蓄電するやつはDCだと無理
電池ボックスで直列で４本使って点灯するハブダイナモ（AC）用ライトはE-BIKEでも点灯する
ebike用 ヘッドライト
で検索すると、安いやつで上がわ配光カットしているものも出るから
それ買ったほうがいいよ たかがライトで対面販売限定って舐めてんのか
https://scontent.fitm1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/120280027_1742174235958050_6569047203655178269_n.jpg?_nc_cat=106&;ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=1lNKnX3DBjoAX_MxuQS&_nc_ht=scontent.fitm1-1.fna&oh=c6a3fc0e70d80a5ff3e6b91c32ba3432&oe=5FBB4F50 Gvolt100はどこにスイッチとバッテリー残量表示があるんだ >>181
でもどうせカートリッジ一つで中華ライトより高いんだろ
嵩張るし高いし良い事無い
利益優先なんだろうね >>151
>>138は脳ミソ腐ってるから
>>154
edelux2マジおすすめ。このスレの>>4みてみて
>>168
gvoltはstvzoの規格外ではないし、ドイツにだって吊り下げ専用マウントのライトもある。edelux2ね。 Gvolt100ってどうみても半球のレンズで配光なんか全く調整できてなさそうなのにstvzo規格クリアしてるのあれ gvoltは内部リフレクターで反射してるんじゃなくて、懐中電灯のズームモードみたいに凸レンズで光を集光してるんだよね
無駄に拡散してるのを集光してるおかけでルーメン値のわりにの明るく見える >>189
https://youtu.be/VnL9nWhqCX4?t=45
内部リフレクターがあって半球レンズ使っているパターンもあるよ
AXAやB&Mのはリフレクタープラス、LEDの至近に凸レンズタイプもある
どっちのタイプかは中を見ないとわからない >>186
おまえは何を言っているんだ？
品質管理と安全保証を考えたら電池をケチるのは馬鹿げているよ
というか、利益優先なら中華みたいに品質落ちても大量生産した一体型ライトで壊れたら新しいの買え方式の方が儲かるだろうに そりゃ客にとってその品しか選択肢が無かったらその通りだけど
そういう商売してたら他のメーカーに客取られるだけだし、そんなの利益優先じゃなくてアホなだけでしょ Onature e-bikeライトヘッドライト85ルクス
これも配光結構いいよ 普通の会社なら開発費用に品質管理費用上乗せして販売するからね
原料調達だって信頼出来るところ（割高）からするわけだし
それらをすっとばしてる中華が安いのは当然のこと >>194
一般人は安全安心を考えるからね
多少高くても品質保証しっかりしている品を買うんだよ
ちゃんとしたメーカー製なら廃盤後も補修品が入手できるから結果的に同じライトを長期間使えて割安になるし
まあ、金がない奴は安さ優先で品質保証ない中華ライトを選んだり、ネット通販の大幅割引がない店舗限定販売に文句言ったりするかもしれないけどさ >>178
自分は国産でもお茶缶に入るならそこで充電してる
カメラのバッテリーが発熱してからは国産でも怖いよ 保証よりも性能重視なんで中華買います
どうせ新製品でたら買い換えるから長期的な保証はいらないな >>197
猫の場合は極最近まで目潰ししか無かったじゃん
自分は808時台に猫に見切りをつけてから中華だけど、それなりに出せば地雷の確率は猫と変わんないよ >>197
良い大人は安心安全を買うんだけど、市場を見るとそうとも言い切れないんだよな。知識ある人には敬遠されても、バカには安いのが売れるから。 身勝手な同調圧力はやめなさい
知能が低いと言われるだけだぞ
それよか中華を選ぶということは
発火爆発の危険も高いので
管理が難しくなるのを肝に銘じてもらえば良いのでは
特に集合住宅暮らしの人は家が燃えたとき周囲への賠償で人生一生地獄だぜ だからリチウムは中華国産問わず、お茶のブリキ缶の中で充電してるって書いてるだろ
国産のリチウムだって普通に膨れるぞ、自分のデジ一の純正電池がそうだったんだから >>204が正しい。
持ち家だろうが賃貸だろうが周囲の賠償責任は無し。 うん？
その言い方だと
火災起こす前提で中華使うのか？ >>206
いや、この認識が誤りだと指摘してるだけだろ
＞特に集合住宅暮らしの人は家が燃えたとき周囲への賠償で人生一生地獄だぜ >>207
それはわかってるが
返答の仕方が中華でバクかつ炎上しても周りのことなんてお構いなしと言ってるように見えるのだが 見えないよ
間違い指摘されて行き場のない鬱憤にもがいてる人がいるだけ >>208
だからそうじゃなくて認識誤りを指摘されてるだけだよって言ってるんだが >>204
>>205
故意または重過失の場合は
その限りではない
民事でノートPCのリチウムイオンバッテリー火災で
重過失による損害賠償が認められた事例がある 正しい方法で充電してたらまず重過失にはならないだろうね。
>>211
布団に挟んで充電してたとかじゃねーの？
知らんけど。 スマホやノートPCが典型例だけど、メーカー純正品を使っていれば大丈夫
品質管理しっかりしているし、もし事故が発生しても保証期間内ならメーカー補償ある
でも、充電アダプターやモバイルバッテリーでノンブランド中華を使っているとヤバい
ネット通販だとコピー品だらけだから品質管理なんてメチャクチャだし、もし事故が発生しても非純正組み合わせだからメーカー保証効かないし、そもそも事故った時の補償体制がないケースも多い
壊れてクレーム出しても新品送られてくるのが関の山
隣家への賠償責任免除されても、火災が起きたら自分の家や財産が傷むのは免れないからな
ぶっちゃけ僅かな金をケチる意味がない 俺は今の日本メーカーをそこまで信頼してないな
考えられんような凡ミス平気でやらかす
10年前なら信頼してたけど >>214
正論振りかざしてもバカには届かんのよ。現実見ようぜ えーととりあえずpse付いてないとヤバいだろなとか思うけど、自転車ライトにつける義務あるのかは知らん。
そもそもで言うとドイツの自転車ライト買っとけ。 >>220
法的には充電式だと販売に特定電気用品以外の電気用品マーク(〇PSE)の取得が必須だね マーク無いやつで発火しちゃって全焼。死人でたらヤバいでしょうね。。。 丸型のPSEとか自己認証でいいんだし気休め程度でしかないよ >>221
ただのライトなら充電式でもPSE必要ないよ
外部機器に電力を送れるモバイルバッテリーの機能が付いてるならモバイルバッテリーとしてPSEが必須になる
とは言っても丸PSEだから… 詳しく言うと電池内蔵の場合は内蔵の電池にはPSEマークが必要だけど、本体にはPSEマークは必要ないから分解しないと確認はできない
モバイルバッテリー搭載のライトはモバイルバッテリーとしてPSEマークが無いと販売不可だから本体にマークが必要 バッテリーが爆発するかしないかわからないものより
明るくて事故らないための安全を優先してますから 全く別の問題であって、優先順位を付けるものではないな。 先日Volt400が走行中車道の段差でぶっ飛んで車道に飛んでいき車に轢かれた 車に轢かれて粉々になったキャットアイのサイコンを見かけたことはある。数日後に通ったら更に細かくなってたw 猫目サイコンのマウントは使い込むとガバガバになってきて
ちゃんと入れたつもりでも入ってないって事がよくあった 有線用のブラケットは爪が折れたりとかあったけど
無線用は特に緩くなったりとかってことはないな voltの固定結構弱いよね
うっかり凸凹に突っ込むと落ちることがある 猫目はブラケットもライト側の爪も両方安いし適度に替えろってことじゃね >>236
そう？
V3Nを2年位使ってたけど、割とすぐ凸凹が削れてカタカタ音鳴りするようになって
もう半年後にはサイドも削れて嵌らなくなったと記憶 猫目のブラケット、ちゃんと奥まではまりきらないで外れるんじゃね？
はまりきったか確認し忘れると、時々落ちるわ
以前交差点に光ったままのライトが落ちてて、「誰だよこんなとこに落としてく間抜けなヤツは？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」と思って近づいて拾い上げてよく見てみたら、フロントフォークのとこにつけてたはずの自分のVolt400だった…
行きに落としてったみたいで車に踏まれて傷付いてた(´；ω；｀)
ハイビーム用のVolt800もつけてたから、気づかなかったんだよ… >>231
>>233
多分自転車が拒否したんだよ。。。
｢もっといいモノ付けろや！｣って。 新しい自転車買うんだけど、ブレーキがディスクになったせいでブレーキと共締めするマウントやライトが使えなくて、出来たらヘッドチューブに固定できる良いライトありませんか？ >>242
アクセサリー | MINOURA JAPAN
ttp://www.minoura.jp/japan/accessory/accessory.html#lightholder >>242
ヘッドチューブに固定できるかどうかはフレーム依存だからなあ。 ありがとうございます
244のやつが良さそうなので買ってみます もしかしたらvoltじゃなくてレックマウントの方が固定力弱いのかも知れない レックマウント使うような奴は速度域も高いだろうから、高速走行で振動でも大きくなりやすい分だけライト固定部も緩みやすくなりやすいんじゃない？
乗り出し前にライトの取り付け具合もチェックすれば何も問題ないと思うけど >>248
中華のはスイッチが緑色に光るの多いね
キャットアイのは光らない気がするがw >>250
カチッて音がしないんよね
まあ普通に乗る分には外れることはないけど >>106届いた
スレ住人には低価格帯は興味ないだろうけど一応報告って事で
ライトの写真撮ったの初めてだが肉眼に近くするの難しすぎるな失敗
http://s.kota2.net/1604080382.jpg
http://s.kota2.net/1604080394.jpg
フレームにつけたライトは夜はかなり離れたとこからでも目立つ。昼でも目立つので気に入った
ただ説明書によると連続可動時間2-4時間と短いのが残念
シートポストの方は>>106動画にあるようにケースが半透明なせいで昼間はまぁ役に立たん
夜はメテオフラッシュが意外と良い満足 尾灯は電池が切れた時に備えて反射材が付いていないものは積極的に選びたくないな
途中で電池切れしても走っている最中はすぐには気づけなさそうだし
あと、写真撮る場所もう少し考えようよ
もっと端に寄せるとか、せめて向きを逆にするとかして、走ってくる人がいたら尾灯が見えるようにするとかあるだろうに そんなクソみたいなアドバイス、よく平気で書き込めるな いやいや確かに撮る場所は俺のミスだわ駄目だね
深夜は人通り無い橋だし油断してた
テールライトは2個付けだし予備1個は携帯してちょくちょく点灯チェックもしてるからまぁ大丈夫 ライトとはちょっと違うんだけどLOOPS LIGHT使ってるやついないの？
タイヤの側面に蓄光テープ貼って、ブラックライトで光らすってやつ
尼で新作販売用の在庫処分セールしてるから気になってる >>258
あれはTRONごっこする為のコスプレアイテムだよ
安全装備としては駄目
レーザー路面照射で車幅表示するテールライトと同じく、車の交通量が多かったり街灯ある都市部だと光量負けして目立たないから意味ないし、街灯すらない真っ暗な田舎ではフロントライトだけで十分目立つから意味ない
まあ、ネット画像の大部分が自分のライト消すか殆ど光っていない暗闇状態にしてリム蓄光を目立たせている時点でお察しだと思うけどさ 側方からの被視認性アップ狙いなら、スポークリフレクターかリム面に反射テープを貼っておく方が効果的
反射素材なら蓄光用の紫外線ライトやその配線処理も不要だし
反射ではなく自発光で安全性を高めたいなら、フロントライトの光量を増やして路面を明るく照らす面積を増やすべき
その方が結果として交差点での側方飛び出し抑制にもなって事故防止に繋がる
どうしても蓄光を安全装備として活かしたいなら、フレームそのものを蓄光塗料で塗り替えるくらいのことしないと意味ないと思うよ
蓄光パーツちょっと使っているだけでは駐輪場に置いてある自分のバイク見つけやすくなる程度のメリットしか得られない
そのメリットも悪目立ちすることで盗難リスクが増すデメリットと表裏一体だけど なるほどなぁ
フロントライトはRN1500,1000ルーメン懐中電灯、自転車付属のゴミライト、中華ライトと揃ってる
スポークに3Mの反射は付けてるし安全面じゃ意味ないか
TRONごっこしたくなったら買うわ 100均の蛍光反射タスキが最強。
昼は蛍光面、夜は反射面を表にすれば、近づく車の挙動が明らかに変わる。 ドロハンロードならバーテープを反射素材にするのも効くぞ
強引に追い越されることが減るし、追い越される時でも車が側方車間距離しっかり取ってくれる
交差点でも右折待ちの車が突っ込んでこない 反射ベストを着ると反射パターンから車に工事と勘違いさせる効果はあるよね Amaのnavi800が実質4000円になってんね
コロコロ変えるよね
定期的に高めにしといて安いうちに買っとけと思わせる戦略だな
まあ外通より安いレベルだから文句も言えんな Amazonってウェアとか在庫の残りが1とかになると価格が跳ね上がったりするよね。そこからジワジワ落ちていくけど、最安には届かない。 gentos閃を再評価してるんだが
これ単四×3本じゃなくて汎用バッテリーで駆動できないんかな
250ルーメンで10時間以上もてば十分だわ >>271
ありがとうございます！
もう注文しちゃおっと 俺も４０００円で妥協した
Gvolt70との比較が楽しみ 楽しみにしてるとこ悪いけどロードバイク向きじゃないよ…
手前はギンギンだけど遠くが見えない つまり７０と８００の２灯でオールレンジじゃないっすか >>275
ガチのナイトライドではベストかもね
このままじゃアリエクで頼んだ予備バッテリー3発が浮かばれないから試したい
GVOLTも買わにゃぁ・・・ >>269
gentos閃とかいうゴミはただの懐中電灯なのでスレ違い なんかやたらとnavi800の遠くが暗いって言うけど
遠くが明るかったらそりゃ眩惑対策出来てないんだからstvzo規格の意味ないだろ
遠く照らしたいなら始めから何の配光調整もない目潰しスポット配光なライトつけてりゃ良いじゃん >>278
上向きに照らさなきゃ良いだけの話
GVOLTは遠くを照らせてるでしょ 内部リフレクターでちゃんと水平に飛ばせたらそんなこともないよ
そのあたりはbusch&mullerがホント優秀 出し惜しみしないでとっととEL540を超えるライト出せやって思う
サイドが弱いのは2灯でカバーする前提で、これ以上に眩暈対策済みで遠距離申し分ないライトってある？ 狭いEL540が基準なら、GVOLT70が十分候補になる。
EL540よりずっと横に広いのがいい。それでも比較的遠方がよく見える。
ただ進行方向の縦は狭いから、近く側の補助ライトが別に欲しい。 >>278
遠くが明るいstvzo規格のライトあるの知らないの？
busch&mullerのライトとかsonのedelux2シリーズとか小径車のブレーキ台座につけてもかなり遠くまで照らせるぞ。
>>281
ほい>>4 そもそも夜道なら速度落として走れよ
そんなに巡航速度落としたくないのか？ >>279
GVOLT70は遠くを照らせてるんじゃなくて
遠くしか照らさないだと思うけど
バットサインみたいな光じゃん バットサインw
しかしあれ下側も配光カットしてるのは謎だよな 昨日夜小道走ってたら無灯火の電動自転車のった爺が脇道から左右確認せずに突っ込んできた、フルブレーキで交わしたけど爺が（危ないやろが）の一言、、、ブチキレて良いものか呆れてしまった。 >>288
俺も昨日夜道で右の急坂を凄いスピードで降りてきた無灯火チャリに突っ込まれたわ。俺が乗ってたのがロードじゃなくて巡洋艦みたいな子載せ電動アシストだったから助かったけどロードだったら転倒破損だと思う。
向こうが平謝りだったから不問にしたけど、前輪とハンドルの軸が回ってた 無灯火は問題だがそれとは別として
左右確認せず突っ込んで来て事故りかけたけどフルブレーキで回避って、その状況はお互い様のはずでは？
見通しの悪い交差点で互いに徐行せず突っ込んでるんでしょ？ 速度に関わらずフルブレーキはフルブレーキだと思うが この掲示板って自転車だけでなく自動車とかでも事故ってる奴多いなぁといつも思うわｗ
貰い事故にしてもそんなに遭遇する？ >>292
俺は昨日より以前に他人とぶつかったのは20年位前だわ。事故ったからここに書いてるだけで個々の回数としては別に多くないんじゃない？ >>284
ならライトなんて何でも良いって話になりそうだな なんでもは良くないぞ
10m先を照らすことって法律で決まってるから >>296
そんな条件は中華の1000円のでも満たせるもの
そんなの、このスレで語る必要無いよね？ >>290
日本の信号の無い交差点は
●一方が徐行-一旦停止の場合は、もう一方が優先道路
●徐行-一旦停止の無い交差点では、明らかに道幅の広い方が優先
●それ以外は左方優先
がルールのはずだが・・・
フィフティーフィフティーのお互い様は無いと思う 夜道の爆走親父みたいにはなりたくないな
他人に気を使わす走りなんてダサいよ >>290
こちら優先道路です
街灯もまばらで薄暗い脇道から無灯火で左右確認もせずスピードも落とさず前に出てこられたらフルブレーキしか回避できません アマゾンと言えば、中華の検索番号がいい加減でさ
連絡された検索番号が福岡で配達済みなんだよ
で有効な番号教えろよって言ったら同じ番号
もう返金請求してるんだけどどうなるか分かんね >>303
アマゾンと言えばって、それアマゾンちゃうやん
マケプレとアマゾンを一緒にすんなや 夜の荒サイを走りたいんだけど、navi800は前方が暗くて駄目なの？ >>305
全然問題ないと思うよ
CRなんて飛ばす所ではないから >>306
荒サイだと、道幅が広いので30Km前後で走れるんですが、それでも大丈夫ですかね？ >>307
昼と夜をいっしょに考えるな。
並のライトだと時速１５キロでも怖いくらいだぞ。 まぁまぁ「30kmでnavi800はどう？」ってのに答えてあげればいいんじゃないかな…
俺は荒サイもnavi800も未経験なので知らん！ Navi800、近くはムラもなく非常にいい感じけど、そのぶん遠方はやっぱり光量不足だね。
単体で夜間の高速走行は厳しいと思う。 標準で付属するブラケットがボールジョイント式ならば
ママチャリのハンドルの高い位置にも取付容易で、
前カゴの中身がよく見えて良いライトなんじゃないかと思う 得意な距離がライトによって違うなら遠近想定したり、想定外の電池切れや破損考えてもニ燈体制が路上走る上では望ましいかね 夜走るときめた時は2灯もっていけばいい
なんでもひとつで済まさなきゃいけないってことはないんだぜ
普段からつける常用のひとつとしては充分なライトだよ ある程度までリサーチしたら、
あとは自分の環境で試すしかないよ >>309
edelux2だと真っ暗闇でも、
道は真っ暗で遠くが明るい→目が明るいのに慣れてしまって道がさらに見えなくなる場所でも30km/h超え余裕ですわ まずは普通に入手・装備しやすいライトを考えるべきだろう。
近距離ライトは適当で良いが、遠方を照らす別のライトを用意するのが結局手っ取り早い。
GVOLT70とか、さらに遠くも必要なら中華フォーカス懐中電灯が良い。
後者で光を絞れば、edelux2よりずっと遠くが見えるようになる。 navi800とgvolt70を併用してたけど、navi800は手前が明る過ぎて暗順応を妨げるんだよね。いつまでたっても目が暗闇に慣れない。
夜のCRではgvolt70単体で使ったほうが歩行者を早く発見できるのでnavi800は外してしまった。
gvolt70がもう少し明るければ自分にとってベストなんだけどな～。 >>317
通販でドイツ語読めなくても簡単に買える。
スマホが勝手に翻訳してくれるぞ >>318
ジェントスのAX-013SR
gvolt70より2000カンデラ明るくて10ルーメン足りない様だが人柱になってくれ 年内にGVOLT100が販売予定なんだから、遠方を明るく照らすライトが欲しいならそれ待てば良いじゃん
まあ、荒サイとか走るだけならVOLT800で良いと思うけどな
・通常時はハイモード使用で自分も相手からも視認性良し
・こちらが人影を発見したらスイッチ押してミドルモードに戻して、相手の眩しさを軽減する
・人とすれ違ったらダブルクリックでハイモードに戻す
これだけで何も問題ない 皆様。色々ありがとうございます。
OLIGHT RN1500が良さげなのですが、実際、使われているかた感想を教えて下さい >>322
照明自体はまあいいけど
自転車を倒したときハンドル取り付けブラケットが壊れた
本体が重いせいで急なGがかかるとバンドのプラスチックで引っかける細い箇所が耐えられなくて割れる ライト自体は他にいいのあるけど
ブラケットは猫目が圧倒的につかいやすい そういうときは適当なガーミンマウント買えば取り付けられるというメリットがある >>305
30km/hまでならいける
40km/h出すと怖い >>325
まともなガーミンマウント買う金ある奴だったら、ライト買う際に金欠ってこともないから中華ライトで妥協しないと思うよ >>321
VOLT800をハイビームが有効な角度に取り付けてたら
ミドルに光量落としたところで対向車が眩しいのは変わりないだろ。 だから2灯がいいと思うんだよな
迷惑になりそうなときはハイビームの光軸のものは消せばいいし
1灯だと全部消えちゃって危ないし 2灯が正義
それには同意だが設置場所、見た目、資金と人によってこだわりもあるから色々話が出るのはしょうがないよね
だからこそ楽しいってのもある >>330
そういう運用ならガシロンみたいなリモコン付きが操作しやすくて良いかもね >>320
stvzo準拠だし良さげだね。
https://www.gentos.jp/products/ax-013sr/
これかgvolt100かな～。
volt800も持ってるんだけどCRだと夜間も歩行者多いから毎回長押しで消すのも大変なんだよね。ワンプッシュでオンオフ切り替えられるといいんだけど。 自転車のライトは相手に気付かせる方がメインだと思うぞ。ライトに頼らなきゃ相手を発見できない状況で飛ばすのは無謀だと思うね。 >>334
目潰ししてちゃ意味ないけどな。
お前が自転車走行中目潰しされたらどう思うのよ？
地面だけ(相手の顔より下)を強烈に照らせるライト使うべき >>336
そういうこと言ってんじゃない。足元照らしてたって相手からは見えるだろ？こっちが遠くまで明るく照らさなきゃ危ないような速度域で走るなって意味だよ >>337
右横を自動車がビュンビュン走り抜けてく訳なんだが…
ゆっくり走れってか？ チャリの都合しか考えてないからどんどん肩身が狭くなるんだな 歩行者とか忍者ランナーとか、遠方照らすライトで早めに発見しないと
ゆっくり走ってても数メートル先でいきなり発見とかだと危ないからなあ
遠方まで明るいに越したことはないのよ
歩行者保護のための側方報間隔を確保するための時間が必要だし 荒サイならLUMINTOP B01と偽808の二灯で走ってるけど十分
スポットライトでもいいから遠くを照らせるのを２灯目用意すればいいよ スピード出すな厨は邪魔だから死ぬかスレ二度と開かないで消えろよ
スピード関係なく遠方まで照らせれば照らせるほど良いってのは常識、いちいち噛みついてくるお前が異常
当然相手の眩暈対策ができてるライトてのが前提でな 必要以上に他人に配慮を要求して
自分たちの首締めてるアホチャリダーが多すぎ
危ないと思ったらベル鳴らせばいいし
ライトも目潰しは行けないが安全に走れる様路面を照らせば良い >>341
やっぱ遠方照射優先ですよね。
二台取付はスペース的に厳しいので、RN1500かRN800が良いのかなあ？ 照らせる箇所が遠ければ遠い程角度も発光量も目潰しになるんだから
随時消灯出来る遠方用スポット照射ライトと常時つける下向きライトの2灯体制が正解だな Dosun のライト(AF500)、分解改造する記事を見たいのだが全然見つからない
どこにあるのですか？ >>346
遠方を滅茶苦茶明るく照らし、且つ目潰ししないライトあるんだが知らねーの？ どういう理屈なんだ
遠方明るくということはより水平照射に近く、光も強いわけだが >>349
新しめのグレードが高い車(LEXUS)とか見りゃわかるだろ。
眩惑対策と明るさ両立出来るんだよ。 元々この板はつまらんツッコミ入れてマウント取りたがる幼稚なのが多いがこのスレにも増えて来たなあ
普通に話せよ普通に 無灯火の自転車が一番の問題なんだわ無灯火のヤツは交通ルールすら守らないから夜間は余計に危ない >>351
アダプティブハイビームの事言ってんの？
あれは精密なカメラと複数のLEDが必要だから自転車には搭載できないし、そもそも遮光するのは対車だけで、歩行者にはハイビーム当てる仕様
もしプロジェクターライトのことを言ってるなら、枯れた技術 車のロービームでも自転車で運用するなら十分過ぎる明るさなんよね
あれぐらいの配光・明るさを自転車ライトであればいいのに そうは言うけど実際だしたらバッテリーと本体別になるぞ
(ランタイム稼ぐためにバッテリーが大きくなるので)
値段も立派になるしそんなの一部のマニアしか買わんだろ？ 爆光爺「俺が早く走るために遠くを照らしてるんだから周りが配慮しろ」 >>353
無灯火逆走信号無視はワンセットのことが多いな。
さらにヘッドホンつけてスマホ弄りながらという
役満クラスのやつもいるし。 >>354
どっちも言ってないんですが。
ハイビームは関係ないし。
俺が言ってるのは眩惑対策しつつ遠方も明るい車があるとだけ。 アスペは揚げ足取りが超大好き
アスペは暗黙の了解が理解できない
アスペは文章全体を理解する能力が低い(大事な部分を読み飛ばす)
アスペはプライドが高く、負けを認めない
対処法：完全無視 >>360
最近のレクサスのロービームはみんなプロジェクターライトだよ
あなたが言う幻惑対策しつつ遠方が明るいライトがプロジェクターライト
水平のカットラインがきれいに出るのが特徴だけど、きれいに出過ぎてて看板まで照らされなくなるから、敢えて光を少し漏らすようにガラスに模様入れたりしてる 上半分だけカット出来れば遠くを照らせるし歩行者にも目潰し光線て程でも無いよね
話題のnavi800は明らかに手前に落としてるから不満が出てるだけ
ただアレはそういう速度域を想定して作ってるんだろうから勝手に高速走行して文句を付けるのは間違いだけどね
因みに仰角付けても遠くへは飛ばない >>348
ブッシュ＆ミュラーの高輝度ライトを想定しているのだろうが、あれは重いうえにマウント固定力が弱いからな
高速走行には向かないぞ >>362
そうなのか。
んじゃLEXUSのライトもIQ-techのライトも目潰しせずに遠く照らせるからokって事だな。 >>364
どっちも持ってるが、b&mよりsonの方が高速走行しやすい配光だわ。
sonから170luxのが出たで。 低価格帯では比較的カットラインがきれいだと思うB01だが、遠くへ飛ばすとタイヤ前方のダークスポットがかなり広くなるのが気になってて、ここにNavi800を入れてみたらいい具合に噛み合った。
どっちもモバイルバッテリー駆動できるので、防水を捨てれば電池残量を気にする必要もなくなる。 尼でレビューあったけど、Gvolt70、B01、Navi800を比較した時に
単体運用するならB01、二本運用するならGvolt70とNavi800の組み合わせっていうのがいい感じだよ ライトって不可逆なもんなんだねぇ
INFUNの警告灯が点いたから、予備のROX-300に切り替えたんだけど
Hiで運用しても暗いし幅が狭いし怖かった、慣れって怖いわ navi800が眩しいから余ってたvolt用のシェードを付けてみたが、光を下の反射板に当てて照射してるから上を塞いでもほぼ意味なかった。
構造を考えれば当たり前だったが、無しに比べて気持ち角度を上げられるかなという程度。 電源に関してはe-bikeが普及すればそこそこいい線行くんじゃないか
コネクター付け替えて電動アシスト自転車用にe-bike用のランプを売ってる店もある
b&mは2種類持ってるけど、扇形というかおにぎり形というか、照らす範囲の頂点の部分が
丁度明るくなるような配光だから走りやすい
dosunは明るさが足りないなと思ったら2個付けするとかなり良い >>362
意味が通じてればどうでもいいじゃん
他人に対して用語にこだわるのはアスペとしか思えん >>347
DOSUN AF500改造の記事は中国語?で書かれたやつがあったけど数ヶ月前から検索に表示されなくなった。
記事ではLED交換とか色々やってたけど詳しい内容は覚えてない navi800買ってみたけど、もしかして両端Type-Cのケーブルだと充電出来ないのか、これ
付属や手持ちのA-Cケーブルは充電出来たけど、C-Cケーブルだと全滅だったからコネクタだけType-CにしてるだけでUSB PDには対応していないパターンか >>373
>>362の文章にはアスペの所見が見付からない アスペは他人がエスパーじゃないと、自分はマトモで他人の事をアスペだと思うものさ RAPID X2 KINETICのブラケットが伸びちゃったけどこんなもんなのかな >>374
どうもありがとう
下手に分解して防水がなくなるのも困るしどうするか >>380
あのちっちゃいゴムひもだけで275円も取るのか…
もう少し様子見 >>381
そんな端金をケチってどうする？
劣化したゴムが切れてライト落下させたら紛失破損で数千円の損だぞ 送料の方がかかりそう
なんか4個くらいしかまとめ買いできないみたいだし 水道のOリングとか安いんちゃう？サイズ合うかは知らんけど >>375
うちのも試したけど充電できなかったので、たぶんそうなんだと思う ガーミンに付いて来るＯリングとか、色々余ってるの使い回せばええのよ >>376
学生ならすまないが
聞いてないのに説明始めるのがアスペの特徴
自分の教えたい欲求を我慢できない ホムセンが近くにあるならシリコンＯリングも良いんじゃない？
普通のゴムＯリングだと伸びないから駄目だよ 単に「俺様が苦手な奴＝アスペ」と言ってるだけの気がする。 >>375
PDじゃなくてOTGのC－Cケーブルを使えば行けるんじゃないか？ >>394
しかも専門家のフリまでしてｗ
バレないとでも思ったのだろうか
病気だね >>375
充電池が3300mAhで、充電に2～3時間かかるって公称なんだから、
そもそもUSB PDに対応していないだろ。 単に相手を否定したいだけなのにアスペ認定してたらどっちもどっちやぞ いつまでもアスペという言葉に過剰反応してるのを傍目から見て
あっ・・・お察しでした そんなに数出ないだろうに良心的な値段だねえ
ただなーんにも書かずURL貼っただけだと宣伝と思われるし普通はクリックしねぇぞアホか
しかしboothはアニメ漫画系グッズが相変わらず著作権ガン無視の無法地帯だな運営がクズすぎて使う気にならん >>405
ワールドサイクルでも扱ってるから気になるならそっちで
配送に掛かる日数を考えると暇とスキルが有れば自分で作れるかもだけど 円形ライトに取り付けるなら曲げに強い樹脂版切り抜いて両面テープと結束バンド固定でシェード自体は作れそうだけど、手間な上に少し高く付くから既製品があって使えるならそっちを選ぶに越した事はない
来週GIANTのRECON HL 1800買ってみるんだけど、ここの人たちの評判は良くないのかな 曲げに強い樹脂板の必要はないぞ。
むしろなんかにぶつかっても安心なようにぺらぺらでもいいくらい。
円形ライトに貼るなら紙でも円弧の形状で形は保てるくらいだし。
つー訳で俺はコンビニ弁当の黒い底板切り抜いて両面テープで貼ってる。
ぺらっぺらで外して持ち運ぶと曲がったりするけど、交換のコストもほぼタダだし。 >>409
USB給電といえば、丸善電機産業から
6V5.5Wのハブダイナモでてるけど、全然情報がない
走りながらモバイルバッテリ―に充電
高出力6V-5.5Wハブダイナモ搭載アルミホイール
ご注意 この製品は充電可能な出力（５．５Ｗ）を出す為一般のハブダイナモより足に掛る負担が少し重くなっています。走行時に足に掛る負担を少なくしたい方は２．４Ｗ或いは０．８５Ｗをお買い求めください。
楽天の「まるねっと」で売っていることしか分からないという >>408
そういうみすぼらしいのが平気な人はそれでも良いんだろうけどな ライトスレに爆光小僧って暴走族がいるらしい
ライトってやつが族長 いままでフラッシュライト（単3 x 2）をママチャリの前照灯に使ってたけど、この中華ライトを注文した
最低照度なら一度の充電で40h保つというから週一回の充電で済みそう
＞ 自転車 ライト、USB 充電式 LED 自転車 ヘッドライト、800ルーメン、5点灯モード懐中電灯 - 夜間乗り/キャンプ/ウォーキングドッグに最適 - 黒 ￥2,280 最近はその中華ライトみたいなチップをXP-G2にするとこ増えてきたな
今まではXM-Lシリーズばかりだったのに
最大照度はXM-Lの方が上なんだが、電気効率がいいんだろうなぁ B07K8DBPWB
これか
フラッシュライトの光量ですごせてたのならその価格帯だとlumintop c01が最高だと思うが容量少ないんだよなc01
てか尼はc01の取り扱い止めたのか？それとも製造停止か？再入荷予定無しになってる >>414
商品説明見る限り、最低照度で前照灯として使うのは良くなさそう
説明文中に使用時間は3.5～12時間って書いてあるから、最低照度での前照灯使用は売っている側も推奨していないとみた方がいい
あとはマウント破損のレビューが多すぎるから、ニ燈体制じゃ無いなら使わない方がいいのでは モバイルバッテリーで動くらしいしB&MのIQ-X Eを注文してみたぜ >>412
俺は愛車にルシファーズハンマー“悪魔の鉄槌“て名付けてるんでよろしく おっさんども楽しそうだな
結局>>385を採用したけど安物に取り寄せ2週間とかないわ navi800のハンドルバーに巻くタイプのマウント使ってて何か引っかかると思ったら締め付けネジがスライド部分に飛び出てきてて引っかかってた
22.2mm径のハンドルバー使ってる人は注意だ
まあ削っちゃえばいいんだけど >>426
ネジを短いのに変えれば良いだけ
単なる六角ボルト 百均でゴムシートとか滑り止めシートとか吸着シートとか適当なの買ってきて挟むのが一番楽なんじゃない？ >>420
仕様的には6V必要だけど、モバイルバッテリーということは5Vでも動くという話？
それなら一つの到達点だと思うので、こっちもレポ期待しておく。 >>429
そうそう、5Vでもいけるらしいという情報をブログのコメントで見たのよね
まあ手持ちのモバイルバッテリーが駄目だとしても、USBPD対応バッテリーにトリガーケーブルってのを使えば9Vとか15VをDCジャックで取れるらしいからそれで使うのもありかなと IQ-X Eは5Vのモバイルバッテリーでも駆動するよ
少なくとも俺がもってる個体ではね >>431
おおそれは心強い
俺の個体もいけたら選択肢の1つとして良さそうね Ravemen PR1200か1600を使ってる方がいましたらお聞きしたいことが。
ローライト側にカットオフラインはあるようですが、これは水平にしても眩しさを感じないレベルなのか、それとも単に眩しさを紛らわせる程度なのか、どちらでしょう？ 素朴な疑問だが、この手のライトはハブダイナモ用の端子しか付いてないと思ってたけどUSB挿せるの？ >>434
「USB 電源用 2芯ケーブル 」で検索すれば売ってる
あとは端子を圧着するだけ
５VとGNDあればいいんで、いらないケーブルを改造でも可
B&Mのものは「E」が末尾にあると、ケーブルが２本でてるのでつなぐだけ >>435
ハブダイナモ用のLUXOS Bなんかはケーブルが出てないので
背面の端子いれるところに、端子を圧着したケーブルをいれる >>435
なるほど、思ったより簡単なのね。ありがとう。 俺も最近連続で不良品と変な店に当たってDisputeばっかりでちょっと萎えてる RECON HL 1800受け取ってきたけど、値段高いのに付属のGOPROマウント取付したらただ逆さまになるだけだし、上部への光をカットする庇も無ければカットパターンも無いしで微妙だった
サイドについた配光窓はぼちぼち光を拡散していてかなり後方からでも視認できる点はだけは悪くない
今まで使用していたBC30Rの方がほとんどの場合で使いやすかった 良いライト買うと仕事の帰りが楽しみになる
自転車通勤GO! 無駄に遠回りして帰ったりな。
そして点滅ライトだけで走ってるロードを見て怖くなる。 ママチャリでもロードでもたまに見かけるんだけど、ライトを手に持って走ってる奴なんなんだろ。走行中にマウントがぶっ壊れたなら仕方ないけど、普通の懐中電灯とか違反だろ >>449
あれ、老人に多いよな
とっさにブレーキもできなくなるし、ハンドルもしっかり保持できないからふらつきやすいし、なんなら前方を照らせてもいないし、メリット皆無なのによくやるわ >>450
そうそう、そもそも手で持ってる時点で自転車の前照灯ではないしね。単に危険だからああいうの取り締まってほしいわ 自転車用のライトが売られていることを知らなかったり、元々付いていたライトがないとか壊れたとかバッテリー切れで、慌てて近くの店で自転車向きじゃないライトを買ったとか ライト手持ちの奴なんているのか
傘手持ちの奴ならたまによく見るけど 近所の河川敷タバコライトの奴が居るんだよ、ハンドル持って指に挟んでたり吸ってたり
ムカつく事にあの火の明かり良く見えるのがもうね >>451
なんか勘違いしてるようだけど前照灯を自転車につけろなんて法は無いぞ
規定どおりの性能で前を照らせって法があるだけだから
ヘルメットライトだけとかでも何も問題無い 自転車は道路運送車両法が適用されないからな。
道路交通法の要件を満たして走行してる分には
何も咎められない。 >>456
>>457
なるほど勘違いしてた。ありがとう そうだね。
無灯火で文句は言われないけど、
片手運転扱いで安全運転義務違反にはなるかもね。 傘さしは自転車に固定しててもアウトだからまた別の話 ちなみに東京都の条例では
第9条 令第18条第1項第5号の規定により軽車両(牛馬を除く。以下この条において同じ。)がつけなければならない灯火は、次に掲げるものとする。
(1) 白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯
(2) 赤色で、夜間、後方100メートルの距離から点灯を確認することができる光度を有する尾灯
「軽車両がつけなければならない灯火」という表現だと、車両に備え付けてある必要がありそうだけど 歩くときのライトと兼用してんじゃね
しかし俺はそんなの全然見たことないな 良かろうが悪かろうが警察が手持ちライトなんか咎めることは一切ないから考えるだけ無駄 まぁバイクの半ヘルと一緒で、とりあえずついてりゃなんでも良いのかもね。厳密には違法でも >>460
片手運転がだめなら
片腕への人権無視になる
今回もキチが自分中心世界で暴論続けてるだけだな >>466
おまえが頭悪いだけなんだから
猛省したほうがいいよ？
ガキが匿名掲示板使うな 100円ショップの手持ちライトで、すれ違う時こっちの顔狙って照らしてくる爺がいたな
手持ちだから明かりがフラフラしてる 年取ると脳が萎縮してキレやすくなるってのは本当なんだな ママチャリのそこらじゅうにテールライトつけてピカピカご機嫌なおっさんなら見たことある。
信号待ちの間も何やらずっと独り言を言ってた。 人が多めの地域に住んでたら色々いるよ
フロントに赤色灯点滅でつけて、リアに白色灯(若干青だったけど)を点滅でつけて車道逆走してくるアホですら一度だけ見た フロントに3つ付けてたら、そういう目で見られてるのか
後ろは2つ リフレクターの形状から正面に飛んじゃうのではなく
初めから真正面向けてるママチャリライトこまる >>479
オートライトを交換して戻ってきたママチャリの光軸は酷かったよ
真正面だったからね
自転車屋も取り付けるだけでどこに向いてるとかは気にしないのかね？ >>481
明るい店内では無理
夜間実走しないかぎり無理 一説によればセンタースタンドを立てた状態で光軸調整してるせいとか。
店員てそんなアホばかりなの？ >>483
家のママチャリ整備に出したら横柄な店員が受け取るなりライトを真下に向けやがった事はある。細かく調整してたのに キャッツアイの店舗専用フロント・リアセット 10,000円というのはいかがでしょうか？
フロント500ルーメンで、つけるとリアも連動してつくようです
基本昼間しか乗らない初心者には十分でしょうか？ >>486
SYNC CORE + SYNC KINETIC セットかな？
便利そうだし悪くないと思うよ >>489
それです！
ありがとうございます
ボントレガーにしようと思ったんですが、ライトに15,000は高すぎるかなと サイコンマウントの下にgoproアダプター等経由でライトをつける場合、cateyeのライトとかだと上下逆になるので進行方向から来た人が超まぶしい。
そうならないおすすめのライトとgopro互換のアダプター教えて キャットアイのライトで逆さ付けだと眩しいのって、Gvolt80、Gvolt50くらいしか思いつかないんだけど
Gopro規格に対応したマウントがある、逆さ釣り対応、かつ配光カットのライトだとGvolt70、Navi800くらいかね
別に逆さ釣り対応してない配光カットライトでも
ゆるふわーくすのキャットアイ変換アダプター+キャットアイGPブラケットでいくらでも対応出来るよ ゆるふわーくすVOLT400/800用の防眩シェードでもいいのよ 防眩シェードつけてもちゃんと防眩対策するにはかなり下向き装着しないとダメだから、
前方を照らす能力はかなり低くなるよ。
シェードでなんとかするには可変シェードにするしかないんじゃないかな。 対向車がハイビームのまま来たら、こっちも1800ルーメンのライト全開で対抗したくなる心の狭い人間です 何言ってるのか超分かりにくいけどgoproアダプターでとりつけた状態でライトの上下がさかさまにならないっていうのはこんな感じの製品ね。
https://www.makuake.com/project/farina/
じゃあfarinaでいいだろと思われるかもしれんけど大晦日や正月休みにライドを満喫したいからすぐ実物を手に入れたい
cateyeのgvolt70が上下さかさま対応らしいけど光の範囲が狭すぎる
https://www.cateye.com/jp/products/headlights/HL-EL551RC/ >>497
お前優しいな・・・おれなんかSECA2500で
外灯少ないところは対向車(者)がいようが
常時2500ルーメンだそ？ IQ-Xだと上下入れ替えかんたん
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=25&;item_category_id=46
PRインターナショナルと取り引きあるショップなら買える
あと、Edelux II upside down だと、最初から逆
金に糸目をつけないなら、モンキーリンクで揃える手もある 普通のソーラーテールライトいつになったら来るんだよ！
蜂の尻尾みたいなダサいのはもう嫌なんじゃあ こないだ 夜の河川敷道路を走ってしまったのだが
ライトが上に向きすぎてるロードバイクの人 すごい多いのね
こっちは街乗りライトだったから ゆっくり徐行状態だったけど
対向車があまりに眩しいんでだんだん腹立ってきたよｗ >>502
蜂の尻尾とかいうわかりそうでわからない表現 >>493
ENFITNIX NAVI800、条件満たしてると思うAmazonで4,000円
ちなみにバッテリーが特殊、amazonだと予備電池なし（付属して販売できない）だから
aliexpressでセットになってるやつを買うのもいいと思う
ちなみに今日は独身の日セールだ >>505
あの特殊電池ってaliで手に入りますか？ ガーミンマウントとサイコンの間につける60lmのライトもサブとして使うなら悪くないんじゃないか？ レックマウントの汎用ライトアダプタでライト吊す手もアル NAVI800代理店から直接電池売ってもらったとという書き込みあるけど
単体でうるのはいつになることやら >>507
ファブリックのアレ爪折れた。
接着しないとサイコン側もパーツが分離する >>506
本体とセットでね
自分は3本追加で買った >>503
その為に爆光で撃退よ
暗さに目が慣れた頃に点滅野郎が前から来たらスイッチ切り替えてる Navi800はUSB-Cでバッテリー外した状態でも給電点灯できるんでしょ
モバイルバッテリー使えるしやりようによっちゃ予備電池不要だな >>496
付けているという満足感が優先されて
実用に耐えなくてもいいんだ精神だから
何言ってもできかないぞ Navi800はバッテリー駆動だと最高輝度にならないんだよな。あまり遠くまで照らせないからそこまでの明るさは正直過剰ではあるが、使えないのは気になる。 ボントレガーEliteライトが便利そうで買おうか迷ってるんだけれど、このスレ的にはどういう評価だろう？ サギサカのこれいいねライトが意外と使える
変換コネクター使えばモバイルバッテリー駆動できるし
リフレクターまで一体化していてデザインも良い navi800の電池見てみたら端子と反対側の面が凹んでるんだけど何か心配になってきたから灰皿の上で保存する ナビはっちゃん欲しいけど
やっとstvzoで光量が多少ましなGVOLT100が12月発売らしいから
それの値段と評判待ち
でもどうせ1万くらいいくんだろうなぁ 既にRAMマウントで運用してる人だったら
タフクランプ スモール RAP-B-400Uをランプ側に付ければ
大抵のランプは色んな向きでガッシリ固定できるね
超ゴッツイけど GVOLT100って
・ハイ：約1.5時間(320ルーメン、約10.000カンデラ)
・ミドル：約3時間(170ルーメン)
・ロー：約15時間(40ルーメン)
ハイで1.5時間とかランタイムが物足りなくない？ volt800のスペックのまま逆付け用出してくれれば良いんだがなぁ >>523
volt800ならどっち向きにつけても一緒じゃないの？ >>522
gvoltって光量貧弱すぎるよな
街灯が絶えない街中専用だろ >>520
VOLT400に上カット配光のヘッドカバーを付けてstvzo対応にしたバージョン程度に考えておいた方が良さそう
>>522
VOLT400の満充電時ハイモードの明るさが続くと考えれば、ダラ落ちせず1.5時間っていうのは妥当な持続時間じゃないか？
それで持続時間が足りないなら途中でバッテリー交換しろで済む
バッテリー交換しなくても長時間使いたいなら素直にVOLT1200～1700みたいな大型ライトを使えという結論になるし でも320ルーメンで1.5時間て短過ぎないか？
どんだけバッテリー容量少ないんだよってレベル >>527
いや、ハイモードでダラ落ちしないなら持続時間かなり短くなるのは当然だぞ
わかりやすく言えばガシロンと同じ
ダラ落ち前提で持続時間を書いている他社の同等光量ライトの半分くらいの持続時間になる
バッテリー容量はGvolt70と同じ3400mAhじゃないかな？ そこそこの明るさで7時間保つのがGvot70の魅力のひとつなのに
それが、明るくなりました！でも1.5時間しか保ちません！はなぁ… >>530
いや、Gvolt70って光量ダラ落ちするから持続時間の公表値が長いだけだぞ ダラ落ちなんかしたらStVZO認証取れないけどな。 ドイツというか海外で売っているのはGvolt70.1
型番で言うとHL-EL552G-RC
ダラ落ちなし（一定光量、突然消灯）、ハイパーコンスタント・点滅モードなし、StVZO認証品
持続時間は公称4h
バッテリー容量は3400mAh
日本で売っているのはGvolt70
型番で言うとHL-EL551-RC
ダラ落ちあり、ハイパーコンスタント・点滅モードあり、カット配光なだけでStVZO認証はなし
持続時間は公称7h
バッテリー容量は3400mAh
似ているけど別物だぞ ttps://bikelightcheckers.com/products/cateye-gvolt70/
ルクス計測で垂れ落ちしてんじゃん で、12月販売予定なのがGvolt100
某blogによると型番はHL-EL570G-RC
型番にGが入っているStVZO認証品だから、国内も海外も『ダラ落ちなし、ハイパーコンスタント・点滅なし』の同一仕様で売るんじゃない？
明るさと持続時間は>>522
おそらくバッテリー容量は3400mAh
バッテリー容量が同じで明るさを増やしているんだから持続時間が犠牲になるのは当然だろう
その代わりバッテリー交換可能になっている
まあ、ロードバイクでVOLT800やVOLT400との併用想定っぽいGvolt70と違って、Gvolt100はe-bikeやクロスバイクでの単体使用を想定したライトっぽいけどな >>538
どんな配光なんだろうな。レンズからは全く想像できん。
GVOLT70でさえ、なんでこのレンズからあんな横長矢印が？？？って感じだし。
https://3196kintarou-blog.com/blog-entry-8247.html
GVOLT70＋懐中電灯を使ってるけど気になる。 >>540
Gvolt70.1がハイモード（70ルクス）で4時間
Gvolt100がミドルモード（60ルクス）で3時間
おそらくバッテリー容量は同じ3400mAh
だから、Gvolt70と同じような横長矢印での遠方照射＋手元もそこそこ照らす感じの配光になるんじゃないかな？ さすがに今度は下の配光までカットすることはないと思いたい。
下も明るければ単体使用できそう。 自転車用ライトメーカーは安価なライトに点滅モード入れるのをやめるべきだと思うんだよな
金のない子供とかがすぐに電池入れ替えを要求されるモードで使うわけないし、その見大きくなっても感覚は変わらずに使い続けるでしょ >>543
100均とか猫目の安ライトでショボい点滅させているのは爺さんやおっさんが多い印象
最近のキッズバイク乗っている子供はライト点滅しなくなってきた
おそらくネット通販と充電式の中華ライトの普及によるもの
ただ、安い中華ライトの点滅モードって爆光でSOSモールス信号やる目潰し仕様がデフォなので、あの迷惑極まりないうえに危ない機能は削除するべきだと思う
主婦や学生は電動アシスト自転車に標準付属のLEDライトが多いかな？
こっちは通販やホムセンの悪影響というか、なんかスタンド立てたまま組み立てたのか光軸設定ミスって上向きになっているのが多い気もするけど >>543
ポケモンてんかん発作事件みたいな事が起きて、法規制されない限りやらんだろうなぁ・・・ >>529
そのガシロンは800ルーメン、バッテリー容量2500で1時間半くらいだぞ >>546
V9C800はハイモードで明るさ持続できるの60分くらいだよ
60分過ぎくらいから垂れ落ちする >>547
でもそれと比較してもgvolt100のランタイム貧弱過ぎないか？ Makuakeで受付中のFARINAってライトはどんな感じなのかね。Makuakeっていうのが気に入らないが >>550
URL貼ってくれたら見に行く
殆どが既にある中華製品だろうから基本的には信用してないし
ああ言うのは大体微妙性能しか無い ソウル大の博士だという韓国人が態々日本でやってるクラファンという時点でなぁ >>550
"FARINAはStVZOで規定されている自転車調光灯の配光パターンを参考に設計されています。"
なんてStVZOに近い配光だと言わんばかりな書き方だけど、図の通りならまず間違いなく上方向に光漏れがあるし、肝心の配光制御がその程度なら他の機能も怪しそう。
https://i.imgur.com/qkfLYSP.jpg クラファンなんて基本できあがったものに文句つけられないじゃん。
完成したものをAmazonで買って、謳い文句通りでなければ返品する方法を自分なら選ぶ。 >>553
これは・・・普通のリフレクターより
上への反射は圧倒的に少ないと思う
正面に立って高さ1mで目が痛いのか1.5mでなる
実際に試さないと分からんな
ちなみに普通のライトに庇だけ付けたのは地雷
全く意味とは言わないが9割無意味 >>554
indiegogoとかkickstarterならまだ新しいものを作ってるから許せるんだけど、green fundingの場合はほとんどが中国から安く買い付けてくるためのロット確保のためだったり、他のクラウドファンディングで成功してるものを引っ張ってきてるだけの場合が多いから、その辺りを分かった上で利用しないとダメだよね >>558
一切光が漏れないライトがあったら見てみたい 俺はMakuakeじゃなかったら買ったかも知れない。Makuakeってクラウドファンディングというより、ただの先行受注生産的な感じだよな。
参加してるのも大手だったり規模は小さくともそれなりの実績がある企業だし。
一般企業がリスク回避にクラウドファンディングを使うのは気に入らない >>548
V9C800が2500mAhで約60分
Gvolt100が推測3400mAhで90分
妥当な持続時間だと思うぞ
90分で足りなければバッテリー交換して持続時間を伸ばせば済むし >>565
それ以前にgvolt70.1が公称4h持つのに光量2割アップでランタイム6割ダウンてダメダメじゃん
あと、ガシロン800はミドルモードなら2時間は余裕でもつよ >>558
StVZO参考だと、標識や反射板用に上側に配光がいるよ
水平から３．４度の仰角で１０ｍ先の地点で2LUX以下だけど
むしろ配光しないといけない >>567
そういえばB&Mのライト使ってて、坂で立ち漕ぎするとライトからの光が少し目に入るんだが
あれは3, 4度では済まない角度の光だなあ。
リフレクターがアインシュタインの稲田みたいになってるから、結構な角度で上に
光が漏れるのかなと。 >>566
ガシロンは良く言えば色ムラなく周辺部まで明るいライト、悪く言えばルーメン表記の割に中心部が暗くて街灯に負けやすいライトだからな
V9C800のミドルモードって公称400ルーメンだけど、中心部だけならVOLT200のハイモードにも負けかねないレベル
明るさとしてはGvolt70のミドルモード（200ルーメン）と同じくらいだぞ
もちろんV9C800は手元にも配光しているからミドルモードで約120分、Gvolt70.1は手元配光なしだからミドルモードで330分という持続時間の違いがあるけどさ
上記と同じで、Gvolt100が横長遠方だけでなく手元下方向にも配光しているうえに光量もアップしているなら、Gvolt70.1よりランタイムかなり短くなっても不思議はないでしょう？
バッテリー交換もできるのだから、これでランタイムに文句を付けるのは違うと思うよ
まあ、商品が実際に販売されて、明るさと配光パターンと実持続時間が判明しないことには良し悪し判別できないけど navi８００は最初喜んで一番明るいモードで走ってたら
30分過ぎた頃にいきなりガツーンと暗くなってインジケーターが赤に変わってびっくりした
街灯のない真っ暗な中で使ってたから尚更驚いた
それ以来2番目に明るいモードを常用するようにして、帰宅時間だけはバッテリーが保つようになった バッテリー持続時間くらい調べとけよ
あと寒いと持続時間が短くなるし スペック半分と見積もっても帰宅時間くらいは保つかと思ってたら
突然暗くなってビックリしたんだよ
モード変更でここまでバキっと暗くなるライトって初めてだったしな >>569
君が言ってるのはルーメンじゃなくてルクスとかカンデラの話だろ >>561
けっこうよさげじゃん
800ルーメンモードでいいんじゃね
だけどフロントライトがブレーキ連動てあかんやろ
パッシングしてるみたいなもん
切れるのかな フロントライトがブレーキ時に明るくなって、誰に何をアピールできるんだろう CATEYE GE 100がe-bike用バッテリーから給電可能みたいだから24時間とか余裕で点灯可能なんじゃね？
普通のUSBバッテリーから給電出来たら嬉しいけど多分無理だろうな
https://www.paul-lange.de/de/marken/cateye/fahrradbeleuchtung-dual-system.html volt1700のミドルが800lm位あって逆さ釣りに対応してたら最高なんだけどなぁ StVZOでUSB給電可能なライト見たことないのだが >>572
レビューしてるブログとか見てても30分でいきなり暗くなるのは何かがおかしいとしか思えないんだよなあ
暖かい日にゆるゆる走っていて高温になったとか、元々バッテリーがヘタってるとか、充電せずにいきなり使おうとしたとかを疑いたくなる程度には… >>580
逆さ吊りだろｗ
釣ってどーする
逆さ吊りせずにハンドルの下に付けろよ >>583
ハンドルの下に付けたら逆さになるんでない？ 懐中電灯配光なんだから逆さ吊り対応とか関係ないと思うのよ >>539
ハイはだら落ちだけどミドルは光量維持とどこかで見た気がする 今日何気に使用後volte400触ったら無茶苦茶発熱してたんだがこれ仕様？ センターフォークブラケットでガシロン固定しつつハンドルの手元スイッチでオンオフ出来れば結構便利だと思うんだけどケーブルの長さはデフォで足りるかな ＲＮ800買ったんだけどスマホ充電って、ライトをつけた状態でやるの？
全然充電されないんだけど。 電球色デイライトがほしい
青色でも悪くないが、目立ちすぎて変な人に見られそう >>592
モバブとしてライトからスマホに充電しようとしてるなら充電給電ポート間違えてないかチェック
合ってればスマホ以外のリアライトとか充電できるかチェック
電圧足りないと充電できない >>582
ちゃんと充電してから使ってるよ
レビューを色々読んでから買ったから余計に驚いた https://cycle.panasonic.com/ssem/jp/products/
来年から反射式がデフォになるのかね、蘇州三洋製
古い手のLED直見のやつなんか製造終了で良いのにな Navi800が普通の18650や21700が使えれば今年の自転車ライトオブザイヤーだったのに
惜しい ま、日本じゃ自転車の前哨灯に配光カットの義務付けとか無いから、安物日本向けは継続して売るつもりかね、やっぱ
眩しい眩しくないで喧嘩になって誰か死なんとダメかもな、お巡り公様官僚の意識を前向きに変えるには
>>603
SANYOで一回潰れてるし、パナ本体が潰れても平気じゃね 仮にパナ自転車が巻き添え喰って跳んだとしても、蘇州三洋製品の需要としては1/10、いや1/20、1/30以下とかなんじゃね？w >>601
二線式ダイナモはいいとして一線式ダイナモが±どうやって電気を供給してるのか工学系でないと分からないと思う
いやそもそも文系はそんなことに疑問持たないか gentosのBL300BKなんだけど、これどうやって固定するの？
バーをいくら閉めても固定されないんだけど https://www.gentos.jp/wp-content/uploads/BL300_manual.pdf
ちゃんと「③ ベルトを強く引きながらロックレバーをロックします」してるか？
同型じゃないけど似たようなロックのライト使ってるけど、
ロックレバー倒すと、引っ張ってあるベルトをてこの原理で駄目押しでもうちょっと引く構造だぞ。
最初にベルト引っ張っておかないと、「ゆるゆる」が「ゆる」になるだけだ。 マウンタごと滑ってお辞儀するんだろ？
ハンドル側に水道管補修用のゴムテープでも巻いておけ。 うーん・・・ダメ押しでもうちょっと引くっていうので仕組みはよく分かったけどそれでもイマイチ固定されないな
ゴムテープも考えてみるわ
ありがと愛してる そろそろvoltの新型出てもよさそうなんだが出ないな gvolt100が電池交換できるようだし、voltは廃止になるじゃないか？ gvoltシリーズから大光量モデルが出てきたら廃止あるかもな >>616
確かに変な電池だけど変な電池カートリッジよりマシだろ
そんな嵩張らないし １８６５０バッテリー悩みに悩んでNLAセレクトとかいうとこの発注したった
さて吉と出るか凶と出るか 誰か使ってる人おる？ >>617
日本ですぐ手に入らないのがデメリット過ぎてね ここまできて18650なんかが急に消えるわけでもなし。
さっさと18650を標準にしろよ。
家電店で売れるようにしろよ規制オタクの役人ども。 雨の中走らないならモバイルバッテリー駆動は気楽だね。B01とNavi800の二灯体制に20000mAhのバッテリー繋いで遠近も持続時間もバッチリ。 にわか雨があるのでなんとも
ただ壊れるだけならいいけど最悪燃えるからなぁ Navi800みたいなので普段は外部バッテリー使っておいて、天気が怪しい時は内蔵バッテリーとか使えば良いのでは ハンドル周りゴチャつくの嫌でライトはハブ軸なんだよねぇ ヘルメットに前向きに取り付ける昼間点灯用の点滅ライトが欲しいのだが
良いライト知らない？
地面を照らすものじゃないのでいわゆるヘルメットライトみたいな
ごつい奴じゃなくて、指一本か二本程度の小さいのがいい
小さくて良さそうなライトはいっぱいあるけど、ブラケットがな… 軍用ヘルメットのレールかクリップをタイラップでサイドにくくりつけて
シュファイアの小さいやつとか
サバゲーの人がくわしいはず ゴムリングで留めるヤツで良いのと違うか？
knog+とか凄く軽いよ 逆にヘルメット買おうぜ、GOproマウント付けられるヤツ LEDブロックダイナモだから、昼間にゴリゴリ回すの恥ずかしいので、
バッテリー駆動しようかな。
でもモバイルバッテリーは防水が無くてダメみたいだし デイライト需要じゃないの
シティサイクルならハブダイナモホイールとランプのセットを
amazonとかで安く買ってきて付け替えるのも手だと思う きょうび、ハブダイナモ装備車がずいぶん当たり前になってるのに
街中歩ってる時にダイナモの音ビュービュー言わせながら走ってるシティサイクル見るとなんだかなって思う。
安物なのかぱっと見にサビサビなのが分かるレベルでくたびれてるし、
ついでにチェーンの音もうるさいのが多い（フルカバーなら擦れる音、外装ならキュルキュル）。 >>634
リアにつけるか、ダイナパワーを探すってな策も
SANYO DYNAPOWER
２０１２年に一回復活している >>638
Khodaa Bloom Rail CS/CS-mini 2011モデルに採用されているので純正部品で取り寄せできるかも PR1600買ってみたけど、山道でのハイビームの安定感は世界が変わるな。わざわざ遠回りして暗い道走り回ったわ。
ただ、ハイビームの角度が少し浅いのでライトを水平近くにする必要があるが、そうなると今度はロービームが眩しくなるので、シェードを斜め下向きに付けて完全に近距離用と割り切った。 最近一般車のライト対向でがえらく眩しいと思ってたが
クロスとかに標準でLEDのハイパワーダイナモライトが付いてるのか >>641
眩しいのってほとんど電動アシスト車じゃない？ LEDライトは暗くても眩しい
明るいLEDライトは目が潰れるくらい眩しい navi800のバッテリー、国内通販だと見つからないけどaliexpressだと単品で売ってるね
前は全然検索に引っかからなかったと思ったんだけど、今になってやっと単品で売り始めた？ >>637
9000円とかで売ってる車体が多いからしょうがない ブロックダイナモでナンだかなって、コマが大きいLED用が出てるんだが
愛用してるんだが でもお値段次第だけど、劣化コピー品でも有難い奴は有難いでしょ
電池切れのライトなんか弾切れの鉄砲
鉄砲は弾が無くても殴ればそれなりの用は果たすけど、ライトの場合は何にもなんないもの 18650バッテリー届いたので早速充電してテストしてみた
ルミントップB01で2600mAhの純正バッテリー使用時のランタイムが約2:10分
新規購入3400mAhが2:30分
純正バッテリーより少し明るい気がするがランタイム意外に伸びなくてがっかり
3時間超えると思ったのに
( ;´･ω･`) 3400の18650ってほとんど容量偽装だと思ってるんだけど、最近は違うの？ 18650はkeeppowerだけは真値だと勝手に思ってる 3400の再生品だったとして3000あれば良いほう? 地面照らし用って事であえて選んだnavi600が今日発送された SG経由だから年内に届くかすら怪しいけど楽しみ >>649
合わせれば4h40m使えるじゃん、それができるのがB01のメリットじゃね
予備バッテリーをツールBOXとかに入れとけばいいよ
ただ18650の1本用保管ケースってあんま無いんだよな 21700となるとどこ選んでいいのかわかんねーのよね ホダカがNRS316Aとハブダイナモホイール(700c)のセット販売する予定らしいが、NRS316A単体で買えるようになったら嬉しいな >>659
それな(´ω｀)18650より更にマイナーだものね ムーンの1100ルーメンの奴はボルト800より明るいですか？ gvolt100は日本版は点滅モードつけて欲しい
住宅街を走るときは点滅モードが必須だと思ってる むしろ点滅モード全廃にして欲しい
真っ暗闇を点滅で来られると眩しいし不愉快 点滅モードは対抗者目潰しモードだぞ
コロす気か！？ >>660
WH-A18OOR-HD
https://pandpcomponents.com/wp-content/uploads/2020/09/200924_PP_catalogvol3.1.pdf
ハ ブ QR 9x100mm 28H ハブダイナモ
希望小売価格 9,000円 (税抜)
2021年1月発売予定
OLD100mmが手軽に入手可能なのは嬉しい 誰かライトの光当てるだけで紙が燃え出すヤツ買った者はおらんかｗ！？ >>666-667
懐中電灯配光爆光水平照射キチガイは本当に頭が悪いなあ >>665
ウォーキング中に向かってくるとイラつくんだよ
点滅やめろ
そういう自転車に限ってスピード出しながら歩道を爆走しスレスレを走る
見えてると思ってるようだけど歩行者は戸惑うんだよ
滅の時どこに行ってるかわからんからな
道路交通法違反だし絶対やめろ！ >>671
むしろ>>666-667はそのキチガイに迷惑してる方じゃん 点滅は明度差小さめなら許容できるんだがなあ。
爆光と消灯の点滅は勘弁してほしい。 >>667
むしろ死ぬ気だろ
自動車視点だと位置速度距離感わかりづらくなるからな
轢いてくださいカモンカモンって言ってるようなもん ホタルみたいに強くなって弱くなっての明滅ならいいけどONOFF点滅は尾灯ですらうっとおしい 鬱陶しいということは意識されてるってことかだからな
夜間自転車の安全で意識されてる以上の正義はないぜ
なんとでもほざけw 普通の点滅って注意喚起になってないんだよな、もうイイだけ見慣れちゃってw 黒金でolightの1500買おうと思ってるのだけど、バッテリーとして使う場合、対象機器ってなんでも大丈夫なの？
公式の書き方だとサムソンとアップルに対してのみ、みたいな感じなのだけど
サイコンへの充電はできないのかしらん？ 点滅しても
適切な明るさなら違反でもないし
適切な明るさなら眩しくないし
適切な角度で設置していれば眩しくない
点灯でも
適切な明るさでなければ違反だし
適切な明るさでなければ眩しいし
適切な角度でなければ眩しい
ギャーギャー喚いてる奴らはただ自分が気に喰わないからってヒステリーを起こしてるだけ 爆光点滅したって明るい日中なら別にエエのよ
ただそれを真っ暗闇でも他人の迷惑気にせず使っちゃう者が居るのがね
法律うんぬんはともかく
やられた相手は目痛くなるし不愉快だよね 東京都 道路交通規則
第4章 道路の使用等
(道路における禁止行為)
第17条 法第76条第4項第7号の規定による道路における禁止行為は、次に掲げるとおりとする。
(3) 車両の運転者の目をげん惑するような光をみだりに道路上に投射すること。
しばらく視界が阻害される場合
しばらく目に痛みを感じる場合
は傷害罪
すぐに回復した場合は暴行罪 >>691
うちのだと点滅モードは最大輝度での点滅となるから使い道がないわ
ほとんどのライトがそうだろう
対抗で点滅くるとクソ眩しいからな >>664
それはほら、鈍器君来ちゃうかも知んないから言わないの 東京のローカルルール俺には関係ないから堂々点滅させてもらうぜ！ 点滅のみで夜間走行してるようなのはほぼ漏れなくアホだから
相手が眩しいだろうからライトを下方向に向けよう なんて考えには至らないんだよ だいたい、前照灯点滅が事故防止に有効なら自動車とかオートバイとか、速度帯が近いスクーターとか、なんかその辺りに必須装備になってるはずなんだよ
でも実際には日本以外の国も含めて点滅灯を前方に取り付けろって法律の国とか知る限りでは無いんだよな
つまり、まともな点灯させている前照灯に対して点滅灯の安全上のアドバンテージはないと言うことよ
配光無視のスポットの狭いLED懐中電灯型ライトで地面を一切照らせていない、やや上方向に光を向けている馬鹿とかに限定するなら点滅に意味もある可能性はあるけど、そんな特殊例出す必要もないだろうし あーあ点灯点滅スレのやつら召喚しちゃった
荒れるぞ 中身空っぽ長文馬鹿w
点滅させてるのは被視認とバッテリー節約かのどっちか
明るい点滅もそのモードしかないからだろ
大バッテリー積んで積極的に視認目的で照らすバイクには一切関係ないからやる奴いないのは当たり前w いつも思うけど被視認性気にすんなら自分に向けてライト照らすのが一番だろ
外に向けて発光するより絶対に良い 東京タワーのライトアップみたいにできるならそうだろうね
現実には自転車に多い指向性のある弱い光は進行方向に向けなきゃほとんど効果ないだろな >>684
説明書には5V 2.4AとあるからUSB充電のものはほぼ全ていけると思うぞ >>697
自分の地域の道路交通規則調べてみろよ
その部分は48都道府県全部一緒だぞ ライト点けて自分の自転車を正面から見ればよく判るだろ 縦長のリアライトでホタルみたいに無段階的に着いたり消えたりするライトないかな。
OLIGHTのSEEMEE30が良さげではあるんだけど消えてる時間が長すぎるんよね。 >>704
ありがとうございます、ポチっといってきます 人の目は明順応より暗順応のほうが遥かに時間掛かるので、一瞬のフラッシュが目眩ましになる。 点灯してる時に目をつむり、消灯してる時に目を開けば良いのか >>705
バカな俺には47都道府県しかわからん。あと一つは何処だ。 >>695
これは車両の話ではなく、道路に向かって光を投射した場合の話。歩行者とか建造物から投射するなって話よ 正面ライトが完全点滅でなく明暗切り替えのを見たことあるがなんて製品か分からない
いつもすれ違う自転車がそれなんだが停めて聞くわけにもいかず
誰か知ってる？ ソレがCATEYEのハイパーコンスタントモードじゃないの？
あと、カーメイトの缶コーヒーサイズのライトがいつだか紹介されてたが、
あれも点滅モードは「Low」と「Low＋High」の繰り返しだと思った >>707
最低でも消えないけどキャットアイのラピッドシリーズはどう？
グループライドモードがホタルみたいに最低と最高を繰り返すよ rapid5なら持ってるがそのモード使ったら
催眠状態に入りそうになって危ないからやめてくれって文句言われたことある >>719
今更ながらパスルモード搭載（っぽいのでいい）のを探してるが見つからない。
現在はラピッド3の点滅がメイン。
単三充電池一本で70時間以上持って便利だし、
交通量の多い道ではラピッドモードで近づくな！オーラを出せるのが良いんだけど。 ,.,,,.--;;,.､
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j';;:::::::::::::::::::::::::::::ｽ 目がぁ、目がぁーーーー！！
l':::::ｒ',l,.,っ:;-;:::;:(ﾞ ､;､
l:l'j -' l／,''-ｧ- ｙ lぃ
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ｒ'ｽ::::::::::::::::::／:lﾞ -ｯ=---､:::::ﾞl,;;;;;;;;｀ -､::::::::::::::::::::
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ありがとうございます。
動画見てみましたが良さそうですね。
街中で見かけてカッコいいと思ったのはこれかも。 点で数百ルーメン光LEDが全部悪い
LED直近にガラスレンズ置いて光拡散させるようなライトが出ればいいのにな まあこれからも勝手に法律拡大解釈正義マンの言うことなんて完全無視で点滅するけどねw
警察が容認してなんにもいわないのにどこの誰かも知らん奴の言うことなんて気にする奴がアホよ >>725
点滅も点灯扱いしますと回答しただけ
幻惑や暴力障害に発展する大光量フラッシュに付いて
何も答えてないし誰も質問して無いのでは？
この部分、君自身が身勝手な発言してるだけでしょ 車のリアフォグライトレベルの明るさのテールライト出して欲しい
ボルト400ぐらいの明るさで真っ赤なライト 例えばここでさかんに推奨されてる上方カットでしかもカットライン付近に極端に集光して遠方に強いB&M等をハンドルにつけたら子供の目線直撃の失明兵器になりかねない
でもそんなこと真面目に議論してるのみたことがない
歩道走らないから子供にあうことは少ないだの逃げる
ご都合主義の正義マン連中なんてこんなもん
相手にする価値なし! せっかく>722書いてくれたのにスルーされてるからフォローしとくわ
×パルス
○バルス！ 片田舎なんで登下校の時間以外に子供が歩いていることはないんで問題ない
というか人が歩いていることは滅多にない >>720
ラピッドX3じゃダメなのか？
on/offスイッチが2箇所で少し面倒なのを除けば、明るさも持続時間も使い勝手も優秀なリアライトだと思うけど 点灯したうえで下向きの点滅がいいな。
点滅はわんちゃんの首輪ぐらいの光量で充分だよ。 >>734
リアは赤ライト点滅＋反射板の併用が良いね
でも、フロントは点滅じゃなく点灯にした方が安全性高いよ
点滅モードだと自分にとっても視界明暗で見にくいし、クルマやオートバイの運転手にとっても点滅チャリとの距離感が掴みにくくて事故る危険性ある
なにより車両運転手の中には『点滅ライト＝チャリ＝遅い』の連鎖想像で右折突っ込んでくるお馬鹿さんも一定数いるからね
車道を走るならバイクと間違われるくらいの高輝度ライトを点灯させておく方が安全 >>729
自動車よりも弱い光な時点でもう何言ってんだか >>735
住宅街のT字路や十字路で出会い頭の衝突を防ぐ為にはそれなりの明るさが必要 前に1秒くらい点灯、1秒くらい消灯という糞みたいなフロント点滅のチャリ見たけど
かなり暗い道路だったからもうワープしてるようにしか見えなかった
点滅は点灯の補助で使えってどのメーカーも言ってるのにアホは無視するから点滅とかいう機能無くせばいいのに >>733
でも電球式のクルマのテールランプとか、赤いプラレンズの中に白色の電球だったり、
白色電球を赤く塗ったりとかじゃん？
あまり赤くならないってのはクリアーレッドの塗りが甘いのでは。 b&mのIQ-XMがサイレントアップデート？で通常80Luxハイ120Luxから通常120Luxハイ170Luxになってるね
同じ型番のままだから通販する人は注意してね >>742
赤く塗装するのと3mm厚位で素材が赤く染色されてるのとではだいぶ違うよ。 LEDだと光自体がその色に発光しないと点発光で苦しいのだ
100円ショップの安物でも赤い透明ガワの中で更に赤いLEDが光ってる >>742
白色LEDは青色LEDと黄色の蛍光体を組み合わせたものだから、
そもそも赤い色の波長が出てない。
なので赤以外をカットするフィルター(含塗料)つけても意味がない。 フィルター（塗装含む）は色を変換すると勘違いしてる奴多いからな >>737
だったらカットなし目潰しライトもなんの問題もなくなるなw そう
点滅とやら懐中電灯配光やら敵視するのはただのキチガイ正義マンだから相手にする必要なし >>750
前を走る車両や対向車両の目がくらむのが問題なのだから
自動車のカットラインだって前方と右は下がってるが左の歩道方向は水平より上がってるんだぞ。
本当に何も知らないんだな。話にならん。 ん？
車道と歩道の区別のない道路は一切走らないのかね？
サイクリングロードとか名前のついた歩道も一切走らないのかね
へー 自動車より弱いライトで子供の目が失明するとか言ってる時点でおかしいんだが あと、歩道を歩いてる背の低い子供に一番強力なライトを当ててるのは自動車だからな
なにか問題起きてるか？ LEDライト直視したことないの？
100ルーメンでも目おかしくなるぞ？
俺の使ってるIQ-Xでもカットラインより下直視なんかまともに見れんよ >>756
自動車ライトは光源大きいからそうでもないんだな なぜ直視する？
直視しないだろ普通。
俺も周りの両若男女もわざわざ直視などしないよ。
車両を運転していたら目を避けられないから前方と右方向はカットラインが下がり
歩道は歩行者を発見するために水平より上がっているんだ。
自動車のLEDと自転車のLEDを目線を下げて並べて比べてみろよ。自動車の方がはるかに眩しいから。 >>758
思い込み。
もう暇人は相手してやらないよ。 ねえよ
車のライトは何秒か耐えられるけど自転車のLEDは一秒でも目に焼き付く
やってみろよ >>759
だからさ
車道と歩道の区別がなけりゃ右側通行の歩行者と左側通行の自転車は対面するんだけど
お前の理屈なら懐中電灯配光も目線外せばいいだえでなんの問題もない >>762
普通目線そらすよ。
いままでに誰か失明した？ 懐中電灯配光でも点滅でも問題ないと合意に至ったようだな
これでおしまいにしようぜ >>764
おしまいでいいよ
どうせ失明の話には答えられないんだろ？ ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/10/30/10_06.html ロービームランプで走ってても
歩行者に文句言われたり手で眩しそうに顔を覆われたりするし、
自動車からはハイビーム攻撃されたりするし、何やっても駄目な時は駄目
自転車のライトが明るいこと自体を認めたくない人がいるんだよ >>768
しゃーない
たまに軽でもローが上近い向きになってるのがある
そう言うのもしゃーない 自動車でハイビーム攻撃してくる人は
対向からロービームで走ってきて、自転車に近づくとハイビームにするんだよな
こちらは成すすべもなく攻撃にさらされる
自動車ってその質量だけでも暴力的だけど、クラクションとかライトも
威力が大きいから怖いね >>732
ゴムバンド留めというのが嫌でね…。
現状パニアバッグ有り無しに合わせて、サドルバッグとリアキャリアのどちらかに付けてる。 ゴムバンドはすぐ伸びちゃうからな
サドル固定リアライトって需要あるのに種類ないよね >>768
以前誰かも言ってたけどロービームでも
設計によっては狭い範囲だけど眩しい角度が存在するのでそれかもね
あとは自転車のライトは眩しい物だと刷り込まれてる人は早めに目を覆ってくる >>771
スペーサーXっていうオプションパーツがある
それを使えば以前の猫目テールライトと同じブラケットで簡単に脱装着できるよ >>774
それ使うとラピッドX2キネティックだと無効になっちゃうのがたまに傷 スペーサーXも知ってるけど、結局ゴムバンド留めで耐久力に不安がある。
知り合いの見てたけど、マウントが滑って勝手に角度も変わってた。
あれ、そのまま気づかなかったら脱落するよ。 俺が使ってる>>106の下段のゴムバンドは全くズレないな
ポストに当たる部分の形状のおかげなのかな >>771
ならラピッドミニやラピッド5は？
フレックスタイトで付けられるよ オーライトがブラックフライデーセールの予告をしてるね
ALLTY2000が6600円引きは心惹かれる 旅行先でLS50を盗まれて
高いライトで気を使うのは自分は無理だと思った。
サイコンだけだ疲れる
欲しいのは安くなるけど
18650の利点は何本もあれば交換できることなのに
その利点もなくなっている >>781
何が言いたいのか全く伝わってこない文章だな 要約すると
ダイナモハブにしとけばよかったわってこと ホルダーは付けっぱなしなんだけど、盗む人いるかな？ 離れる時は持ち歩くか、面倒ならいっそ固定するかだな。 ホルダーごと盗むって話もそうそう聞かないし使うために盗むんじゃなくて嫌がらせの愉快犯なんだろうから値段はあんま関係ない気がする
高いとデカいから目立つってのは一因になり得るけど 夜に乗る時付けてるな
面倒だが盗まれて後悔するよりましだからな ほんとこれ
外すだけで防犯対策完璧になるんだから盗まれたくないなら外すのが賢いわな コンビニや公衆トイレ入る時でさえライトは外してるぞ
光り物は誘蛾灯の様にガキと頭の悪い奴らを引き付ける 何にせよ、ワンタッチで着脱できる物を長時間放置できる方が変。 目立たないように釣り糸でライトとマウントを何周か巻く程度の固定で、秒で盗れるライトだけ狙うチキンは諦める。腹いせかマウントの角度思いっきり下げられてたけど。 >>795
そんな無駄手間かけるなら素直に外してけよw 離れるときにフロントもリアもスイッチをONにしたままにしておくのは防犯効果あるだろうか？ ライトついている方が気にはなるから、ステルス性自体は犠牲になってるし、鍵が弱かったらむしろやられやすそう 近所のパチ屋駐輪場にいつもガーミンのサイコンとvolt800付けたまま長時間駐輪してるヤツがいる 7時間一般的なライトくらい照らしてくれて
走行中に外れない 揺れない
おススメを教えてください
使用してる自転車は contend2 です Gamin UT800、面白そうだけど
一昔前のスペックだよね
ここの板的に評価どうかな？ >>804
CONTEND 2のどこにつけろと？w >>808
マジレスしてみるテストｗ
ttps://i0.wp.com/murakumo25.com/wp-content/uploads/2019/11/bandicam-2019-11-08-15-22-16-171.jpg
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001003171945/ contend2 ユーザーです...
もしかして実用的ではないのでしょうか！？ >>803
> 7時間一般的なライトくらい照らしてくれて
無茶言うな
ハブダイナモライトが嫌なら
予備バッテリーが何個か必要なレベル >>810
ママチャリ等のフォークにライトステーが付いてるハブダイナモ用ライト
実用には最適 >>811
電池無くなりそうだとウサちゃんマーク点滅してカワエエよな 一般的なって何をもって一般的なんだろ？
街中走る、真っ暗闇の山の中を走るでも必要な明るさって変わってくるだろうに >>803
バッテリー別体のヤツを買えば何時間でもイケるよ
中華の2000円代のでも立派に明るい B01といえば、前に海外の公式や正規代理店のホルキンで売ってた、LEDをCool Whiteに変更したモデルをどこかで買えないだろうか。
もう生産してないのか公式もホルキンも売り切れて久しく、探しても日本発送に対応してない海外ショップしか取り扱ってなくてな。 >>810
サーファスのUSL-450いいですよ。 B01充電しながら走ってたら
接触部分ぶっ壊れた…
コードの取り回しは無理させないほうがいい… >>817
確か楽天で売ってた気がする
でも価格が倍近くて買うの止めた思い出ｗ >>699
ランボルギーニはストロボ点滅させながら走ってるよー
車高が低いけど見失うなって表示かな。 >>727
Lezyneで300lm、350lmのがありますよ。
丸型、縦長の2種類。
丸型持ってますが日中でも真っ赤。 >>770
対抗車がすれ違いでハイビームにしてきたらこちらも水平取り付けのハイビームを点灯したらいいよ。
ロービーム用ハイビーム用でライト2灯装着すればいいだけ。 >>803
CATEYEのVOLT6000がオススメ
一般的に充分な明るさの500ルーメンで10時間は余裕でもつ。 レザインのテールライト ゴムの本体がベトベトになった
(;´д｀)キモ～
https://i.imgur.com/4cPZ14E.jpg >>803
VOLT 800
ミドルモードでVOLT 400のハイモードより明るいし、それで3時間半＋α保つから、カートリッジバッテリーを追加購入すれば7時間いける
ネット通販で安く買えることを考えたら2灯体制にする方がオススメだけど VOLTのバッテリー交換って微妙に面倒なんだよな
GVOLT100は仕組みが変わっているみたいだからちょっとだけ期待してる >>820
Natural Whiteならあるんだけど、Cool Whiteはないんだよね。
昼白色と昼光色だから微妙な差なんだけど、サブのライトと色味を合わせたくて。 >>825
ベトベトになったウレタンコーティングはアルコールで剥がせるぞ contend2 です
皆さま ご教示ありがとうございます
2灯でやっていこうと思います どの程度の明るさや特性（配光とか）をどんな予算で考えてるかが分かれば
具体的にアドバイスできるんだろうけどね
通勤通学とかで使うんなら思い切ってハブダイナモにしちゃうと運用がかなり楽になるよ b&mのIQ-XE来た
あれ…？期待してたより明るくな…い？と焦ったけど、実際の取り付け位置で試したら配光良くて明るいね
レンズとリフレクターが大きくて効率が良さそう
安中華モバイルバッテリー(2200円・26800mAh・350g・USB-PD12V対応)にPDトリガーケーブル(12V)でランタイムは11時間半くらい
電圧を変えて調べたら3.8Vから点灯して6V～でマックスになる感じなので、USB-PD9V以上対応のモバイルバッテリーがベスト
5V出力のモバイルバッテリーだとちょっと暗い
ということでEバイク用ライトはバッテリーライトとしても使えておすすめ M3の反射テープをシートポストに付ければテールライト要らん >>831
contend2 です
都市部での配達に使うつもりです
現在100均のライトでしてずれるし暗いしで困りました
金額は1万以内だと嬉しいです
よろしくお願いします。 >>834
luosh自転車ダイナモライト 他の「ダイナモライト」で検索したもので
出てきたセットにゴムローラーのダイナモと、ライト取り付けセットがまとめって
３，０００円内外だからそれをかって、FOXEYEかCHEDENG（長天）あたりの
StVZO対応LEDライトセット５，０００円ぐらいを購入して取り付けると安いよ
ハブダイナモはスポーク数多いので長持ちしやすい
ハトメ（アイレット）付きだとスポークテンションの調整も楽
ハブのグリスアップについては良し悪しあるかな
デメリットは空気抵抗と重量だけど、配達だと
空気抵抗が気になる速度を維持しないだろうから
事故った時や、そもそもの事故回避のことを考えるとおすすめ
重量はあきらメロン >>839
何ってベースになってる材料
大抵はABSとかのプラスチック
プラスチッキーな見た目を覆い隠して質感を上げてる表層のゴムだがベトベトになったら無い方がマシ >>838
お前もさっさとハゲになれよ
このスレで頭光らせてないのお前だけだぞ >>841
てっぺんに付いてるスイッチは剥き出しになったらヤバくね？ >>843
ベトベトになってる部分は加水分解したウレタンだがその下のスイッチなどをカバーしてる部分は別の材質
ベトベトになる部分は塗装の一種で極薄の層なんで剥がしても機能に影響ない 【悲報】ドールマニアさん、モバイルバッテリーで火事になり全てを失ってしまう
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1606139095/
皆注意しようね
ライトの話じゃないけど電池繋がりはあるから >>837
ありがとうございます
もっと勉強してみます
とにかくポチッって来ます！！
スレ汚し失礼しました >>803
情報後出し
要望用途後出し
迷惑な質問者 今日走ってたら早いロードに抜かされたんだけどテールライトが赤点滅チカチカッと青点滅チカチカッを交互に繰り返すタイプだったんだけど初めて見た
そういう商品てあるんですかね？ こういうの？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/dreamcshop/sTg090393.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&;gclid=CjwKCAiA-_L9BRBQEiwA-bm5fuYbkuAzUv27nMn1dx7y8Arqcn9Ho0sS2LzJc_FaL5a_k6LDJX8MgRoCEI4QAvD_BwE >>851
アマゾンでLED テールライト 赤青で検索したら色々出てきたよ
アメリカのパトカーが付けてる感じの光り方のやつ リアライトは目立ってなんぼではあるが青はそんなに目立つ色でもないし電池の無駄遣いとしか思えん。 GVOLT100 12月発売って聞いて楽しみにしてたけど、営業が来て試させてもらったってショップのブログによると
H：約1.5時間(320ルーメン、約10.000カンデラ)
M：約3時間(170ルーメン)
L：約15時間(40ルーメン)
これじゃ弱・短すぎて全然だめだわ…光量弱すぎて買わなかった70のがまだランタイムの分マシ
値段も多分1万近くになるんだろうし >>854
そうそのアメリカのパトカーみたいな光り方のやつ
780円のかな？1200円のかなあ？
Amazonで動画があればわかりやすいんだけどねえ
>>855
赤と青が交互に光ってたからクソ目立ってたよ ジョガーが青いLEDバンドつけて走ってるのたまに見かけるけど赤に比べると視認性悪い
リフレクターの方がまだマシ >>858
評価数が多いやつはレビューで光り方を載せてる人がいて参考になるね
車用にちょっと欲しくなった 緩い青点滅はジョガーとか短時間でパスするならいいけど同方向の自転車のリアでじっと見てると催眠術にかかったように意識が遠のくよ 性能や機能がGVOLT70と同等の中華ライトでオヌヌメを教えてクレメンス GVOLT100が113ユーロって日本の定価で2万とかしそうだな
高すぎ笑えない
https://www.bike24.com/p2400272.html >>866
流石にこんな糞スペックで２万は冗談だろ
ショップブログの情報が間違ってると信じたい >>860
いくつかレビューで動画のせてる人がいるやつに決めました
レスくださった方ありがとうございました 最近アリでNaviのバッテリーが単品で出てるけど裸のバッテリーって空輸NGだよね？買った所で無事届くのかこれ >>873
本体プラスバッテリー3個の時は2週間くらいで届いた
本体無しだから送れないとかは無いと思うけどな 国際郵便規則でリチウムイオン電池の単体輸出入は
禁止されてるよ
全数検査してる訳じゃないだろうから検査漏れで
すり抜けすることは無くは無いけど >>850はライト側だけでも生活防水になってるのかな
デカイ画像だけどその辺りがよく判らん 解像度は十分だろ。デカいってファイルサイズが重いって言いたいの？ >>866
VOLT800が定価18000円くらいだから妥当といえば妥当だけど
実売1万円くらいにならないと手が出せんわ navi800で複数のバッテリーのパッケージもあるんだしそれを取り扱えよ >>856
ＦＬＹＮＧ ＥＧＧ Ｆ２０以下の性能に見えるんだけどマヂなの？ 公式からCATEYE GVOLT100の配光写真引っ張ってきた。
GVOLT70より水平ラインがくっきり＆上方に光が集まって大変好ましい。
が、やはり近距離側は圧倒的に照射不足。
ここまで集光するなら、もうちょっとランタイム長めのモードがあってもいいのに。
いずれにしても近距離ライトとの併用前提なのは、GVOLT70と同じだな。
GVOLT100 Hi1.5h/Mid3h/Low15h
https://www.cateye.com/intl/products/headlights/HL-EL570G%20RC/
https://www.cateye.com/intl/products/data/images/gvolt100l_high.jpg
GVOLT70 Hi7h/Mid9.5h/Low40h(画像はGVOLT70.1)
https://www.cateye.com/intl/products/data/images/gvolt70.1_high.jpg
GVOLT70.1(ダラ落ちなしランタイム短め・点滅なし)
GVOLT70(ダラ落ちランタイム長め・点滅あり)
だったように、GVOLT100も日本仕様はランタイム長めになるかも？ 近距離と併用前提って意味わかんないよな
それじゃ調整された配光規格の意味ねーじゃん >>890
口径の小さな一本でそれやるの、レンズやリフレクタ・バッテリ容量とランタイムのバランス等難しいんだと思う。
私は遠距離(ズームライト)・中距離(GVOLT70)・近距離(懐中電灯)の３本だから、中遠距離をGVOLT100で試そうと思う。
速度域や走る場所に適するよう、遠近それぞれ強弱が変えられるのはすごく便利だよ。 >>887
実際バッテリー買い増す時はそれ買ってNavi800はメルカリにでも流すわ gvolt100って電池は専用品？
汎用21700でも入れてランタイム伸ばせたりすれば、まだ触手が伸びるのだが… GVOLT70も実際は足元まで必要十分な明かりで照らされてるけどな
画像でしか見たことがないか、いつもの夜盲症か どれだけ明るいのを使っても夜の峠の下りとかでカーブの先が見えないんだよな
車みたいに180℃真横まで飛ばしてくれるライトも欲しい 自転車ってのは車と違って進行方向にタイヤが向いてるわけじゃなく倒して曲げてんだなってのを実感する
コーナーで視線方向が全く照らされてない そういう照らし方したいなら無いものねだりで待ち続けるより
ヘッドライトも併用するのが一番だぞ
頭向けた方を照らしてくれるのは超便利 >>896
車も曲がる方向を照らしてるわけじゃないのでコーナーランプ等の補助がある
バイクではライトがフレームマウントかハンドルマウントかでかなり照射範囲が変わる
ホンダのXLR250BAJAというハンドルマウントだった車種がモデルチェンジでXR250BAJAになった際、進行方向を
照らさないというユーザーの為に社外品でステアリング連動でライトが左右に稼働するリンクキットが出たぐらい
夜の峠走るならヘルメットに装備するのが一番手っ取り早いだろう >>889
これは都市部や住宅街での1ライト運用に丁度良さそう
歩行者や対向車に眩しさあまり感じさせずに歩道しっかりチェックできるし
それでいて遠くのサイドまでしっかり照らせるから、信号のない交差点や店舗駐車場からのクルマやチャリの飛び出し抑止できそう >>889
思ってた以上に良さげ
自作庇装着Volt800併用で完璧な気がする navi800を折り畳み小径に付けて走って見たんだが25km/h程度までの速度で走る分には最高のライトだな >>898
車はハンドル切った方向にライトの向くよ。右カーブなら右方向に配光が向く。 >>850
構図が糞
被写体に影を入れるな
照明暗過ぎ
被写界深度狭すぎ
ピント合わせるのはそこじゃない感
スマホなら仕方ないかな 「えっ、君の車はそうじゃないの？うちの車はそうだから他もそうだと思ってたｗ」 >>905
｢え？右カーブで右を照らさないでどこを照らしてるの？左？そんな車乗ったことないけどw｣ 車は元々真横まで照らされるからどうでもいい
チャリのライトはワイドを謳ってても狭すぐる >>902
折り畳みとかに使う分には単体使用で十分優秀だよね
Type-Cオンリーの環境だと充電出来ないのと、予備バッテリーが容易に購入できないのが何とかなれば言うことなしなんだが… ADB位最近の軽でも着いてるからなあ
もっとも最近の技術だからついてなくてもおかしくない navi800 バッテリーメルカリ出して
二千円で買うから >>911
早く言ってよぉー
マジックで番号書き込んじゃったよ
正直4つも要らんかったわ
2つで十分ですよ >>889
これも一番明るい部分でカットラインが出てないんだな >>912
わかってくださいよ
4つのやつ買ったけどまだ税関にも届いてない、2つは出品するかな >>913
標識見るために上にも光出す必要あるから仕方ない 例のライト、セールやってるみたいだけど
在庫処分にしか感じないんだが…
来年新型出してきそうだな RN1500は昨日のセール開始後すぐ売れちゃったな 2000円くらいの中華ライトハンドルにつけてオンにしてると、近場につけてるベロワイヤレスの通信阻害されてまともに計測出来ないんだけど
volt800とかまともなライトだとそんな事起きないんですか？
GoProマウントとかでサイコンとライト上下に密着させてるようなのも問題無いのかな >>920
LEDライトである限り、どのメーカー・モデルでも影響受けるぞ。
明るさを変えるのにパルス調光を使ってるのが原因だから、MidやLoモードでは大きく影響する。
これを機会にデジタルサイコンに買い換えるんだね。
それでも影響が出ないわけじゃないけど、設置位置を離すことで概ね大丈夫なはず。
>>922
遠くを見たいなら、リフ付懐中電灯ではなくフォーカス懐中電灯一択。
光を絞ってLEDの形がくっきり出るタイプなら、「５０ｍ先の路面」だって見えるようになる。 >>923
詳しく有難うございます
サイコン干渉は安物ライトだからかと高いライト買おうとしてたのでがっくりです
現状ハンドル上で限界の距離あけてるのでどうしようも無いですね
ライト点ける時はヘルメットに装着するかなぁ >>924
ライトはフロントハブに付けるってのはどうだい？ >>924
ベロワイヤレスはアナログ無線サイコンだから、LEDライトをヘルメットに移動しても影響は出る。
有線サイコンかデジタル無線サイコン、どちらかへの買い替えしか手はない。
どうしてもベロワイヤレスを使い続けたいなら、少し暗めのLED懐中電灯をHiモードを使ってみるか？
大抵のLEDライトのHiモードは、パルス（高速点滅）ではなく連続点灯だからパルスノイズはほとんど出ない。
今使ってると言う懐中電灯でも、たぶんHiモードならサイコンへの影響はほとんど無いはず。
短いランタイムや、高熱による劣化加速が問題になるかもだけど。 >>929
ここにあるよ
https://www.wish.com/product/5cd4e861e163ab5c753d3d44?hide_login_modal=true&;from_ad=goog_shopping&_display_country_code=JP&_force_currency_code=JPY&pid=googleadwords_int&c=%7BcampaignId%7D&ad_cid=5cd4e861e163ab5c753d3d44&ad_cc=JP&ad_lang=JA&ad_curr=JPY&ad_price=4188.00&campaign_id=8688957323&exclude_install=true&gclid=Cj0KCQiAwf39BRCCARIsALXWETyegnlfSMYRxU-Zg_Nn_exYU65EKdnUdBZtshY8LB0sjHx8uJqi5K4aAgZMEALw_wcB&share=web 再婚はキャットアイのvero9が最強だと思ってる
本体側のボタン電池一つで20000km走る間持ち続ける >>885
うんこが18000円もしてるのか。。。
>>891
edelux2ひとつあれば充分なのに、、、 >>933
元になったB&Mのを使った感想は…１本でよくやってたとは思う。
ただ、光量が足りない。
横幅が狭いから田舎道やCRで怖い。
もっと遠方を見えるようにして少しでも早く危険に気づきたい。
乗り換えを機に重いハブダイナモは卒業。
先の３本にして圧倒的に満足してる。
走る環境は人それぞれだから。 https://a.aliexpress.com:443/_mOGFn5x
これのYQ-QDがガシロンのOEM品なのはわかるけど他の型番の元ネタって分かったりします？ B&Mは単灯ではよく照らせる方だと思うけど、距離別に多灯体制やってるとやっぱり物足りないんだよね。 >>932
このレス参考にvelo9を2個買ったよ。つけるの楽しみ。サイコン初めてなんだよな。 スーパーノヴァのダイナモ用テールライトが1つ余ってるんだけど
これってモバブーで使えるのかな？ >>939
フロントライトに繋げて直流の供給を受けるタイプなら使えるかも Amazonのnavi800、ブラックフライデーセールに合わせて価格を下げてクーポン無くしてるから結果的に値上がりしていると言う… サイバーマンデーで安くなんないかなぁ、Aliで買ったほうが安いけど保証1年ないよね？ Navi800アリで3390円
これってマウント別売りあるの？ NAVI800、故障の報告多いからAliはやめた方がいい RN1500良いんだけど逆さ吊りに配光が対応してない時点で購入対象から外れるわ >>946
Aliのやつはついてるっぽいけど、別売のやつもあるね >>949
複数台使い回しに買い足したいんだけどGoProアダプタのはどれ買えばいいのかな？ RN1500
レンズだけパカッと外して上下入れ替えられるようになってりゃ良かったのにな >>950
ごめん別売りじゃなくって最初からついてるのかも。Gopro comversionってパーツ画像つきだった >>942
以前、B&Mのヘッドライトに繋げて使ってたやつなので、
大丈夫ってことですかね。
USBから5V引き出せばいいのかな。
情報サンクスです。 >>950
別売りの欲しかったら、bicycle gopro mountで色々出てくるよ >>954
その色々出てくるやつじゃなくてライトとマウント繋げるアダプターが欲しいのよ
他社のと共通ならどれが合うのかなって思って >>948
ハンドルの下に上下正しく付ければ良いじゃん ガーミンマウントだからエクステンションバーは水平より下にすると取付に干渉するし無理だろ
そもそもそういうの付けたがらない人が逆さ吊りするんだし アリはもう懲りた
幾らか安いってだけの為に待ち続けてヤキモキするのは割りに合わない アマゾンのセールでRN800が３割引だね
>>953
スーパーノヴァのサイトを見たらリアライトは6Vか12Vのどちらかだから6Vモデルならモバイルバッテリーで動くかもね 11/11セールで十数点頼んでもなかなか来ないから半ば諦めてたら
最近になって小物から順に一つずつ届き始めてるw オーライトは尼より公式の方が安い
しかもリーベイツ通せるからポイントもうまい RN1500にも惹かれるが、NAVI800のバッテリ交換＆上下反転機能にも惹かれてるんだよなぁ
この機能がRN1500にも付いてたら良かったんだが… >>961
公式からどうやって買うの
なんかくるくる回ったまま動かないんだが FENIXの一部のライトみたいに点灯可能時間表示とかあると良いんだけど、ランタイム100分のライトとかでバッテリー残量2割とかになってから気づいても割と手遅れな気が >>961
リーベイツあったのかw
通さないで買っちまったわ >>961
昨日ゆうてくれよ
ワクワクさんもガッカリだわ >>965
表示させるのにランタイム減るけどいい？ 多分1％も変わらんでしょ
表示パネル設置のためにコストアップやサイズアップする方が人によっては嫌そうではある
実際使っていて便利なんよ
https://i.imgur.com/HJvTAxu.jpg パーセンテージまでは要らんけどモバブみたいに4～5個の表示間隔が欲しい 付いてる奴もあるっちゃあるんだが %表示はぶつけた拍子に数字が歯抜けになって
今なん％か推測が必要になるんだぞ。
衝撃耐性のあるLED5段階表示くらいがいいぞ。 >>964
多分オーライトの公式が混雑してるだけかと Olight発送おせえな
公式で買わずに尼で買えば良かった わざわざ劣悪中古amazonで買いたいとか馬鹿なの >>971
昔のハロゲン時代に電池が少なくなるとスイッチの赤いＬＥＤが光りますって機構が有ったけど
当時は光量が少なくなってんだから分かるわ、余計な回路に電池回すんじゃねえって思ってたよ >>971
どうでも良いけど格好悪いライトだな
俺のチャリには付けたくない RN1500買おうと公式見たらアマゾンと同じ30％OFFだったからアマゾンで注文しちゃった…
テールライトセットだと40％OFFだけどテールライトはいらんしなぁ b&mのiq-xeを付けて走ってきた
車のヘッドライト並みですごいね
ttps://i.imgur.com/bYcLvuo.jpg
フロントタイヤのなるべく前の方になるべく低く付けると近くから遠くまで万遍なく照らしてくれる感じ
>>877
ありがとう、これはいいものだ >>980
Amazon発送早いしそっちの方がいいよな
公式いつ発送されんだよw >>981
良いじゃん
中華パクリ製品早く出ないかな >>983
https://www.ebay.com/itm/274572365385
あるっちゃあるけど
Buchel Unisex Shiny 120 Scheinwerfer
パクリでなくてちゃんとしたメーカーの競合製品で安い
IQ-XM競合かな
Lupine SLのパチものが安くて明るくて上側カットしたもののなかでは安い
実際に使えるものがどうかはわからない >>984
参考程度なのだろうが
LUX表記は怪しく感じる IMALENT BG10製造・販売終了の為MS03に交代 ターボ使うと大電流放電による
電圧降下の為ローしか使えなくなる アマゾンレビューにも言われている
スイッチロックしないと勝手に点灯することしばしば 分かってれば問題ないレベル
>>980
公式からなら楽天ポイントが400円近く入るけどね IMALENT MS03をハイビーム用に使ってたけどすぐlowしか使えなくなるダメな子で外した。 RN1500買うか今夜のALLTY2000行くか悩むわ ALLTYってせっかく電池着脱式なのに電池は売ってないんだな
それじゃあんま意味無いじゃん >>990
ただの懐中電灯じゃん
ここ自転車ライトスレですよ 公式いつ繋いでもずっとクルクルなんだけど
サーバー弱すぎない >>935
ROCKBROSのガシロンV9C OEMはこっちじゃないの
ttps://ae01.alicdn.com/kf/H7ef070f0a3d143e78fec99805a4b4d0eT.jpg 点滅のみは違法
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