【Cannondale】キャノンデールのロード98進目
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Tredwellの20インチホイール版みたいなのだったら欲しい スパ6をちっこくしたみたいなミニベロあったら欲しいわ〜 >>924ですが
タイヤ外してみたところケンダ製の25c対応のチューブが入っていました。
ですので別途28c対応のチューブを購入し無事タイヤ交換することが出来ました。
しかしタイヤ交換辛いですね指の皮剥がれました やっぱこの形になってヘッド大型化してるからか
コラムはスペーサー全部抜いてベタベタに下げたくなるねえ EFの今年のジロジャージ、アヒルちゃんいないけれども空気抵抗めっちゃ研究したんだって シュワルベのタイヤレバーいいよね〜
シャレオツだし使いやすいし >>960
空気抵抗を気にするならウェアよりヒゲを剃れってやつが多い気が すね毛剃ったら40kmで1分ぐらいタイム早くなるらしいね 剃ったらメットでシマウマ柄に日焼けするので剃りません オシャレハゲ専用ヘルメットとか出るかもよ?
OGKカブト ベタナギ とか
OGKカブラナイト アブナイ とか
OGKカブラナイト サムイ とか 八村塁選手の大きな冒険は自転車と一緒に始まった。
アメリカでプロバスケットボールプレイヤーになったいまは、
自転車で練習に行く必要はなくなりましたが、自転車に乗ると
「子どもの頃に感じたあの自由な感覚を思い出す」と八村選手は話します。
純粋な気持ちで夢を描いた少年少女時代の記憶は、誰にとっても大切な体験です。
この度、八村選手はキャノンデールファミリーに加わりました。
八村選手が子どもの頃に感じた情熱について多くの人と分かち合いたいと
想ったことは、ある意味当然のことかもしれません。 エボのハイモッドとノーマル
どのくらい違いがあるんかな?
ハイモッドは試乗したことがあるけどノーマルはなかなか乗る機会がなくて どんな局面でも踏み抜ける脚力があるという前提で
Hi-MODはクランクが5°動かないうちにフレーム全体が反応してくれる感じ
Nomal-MODはそれより5°くらい遅れるかな?という感じ
軽くするためにHi-MOD選ぶのはアリだがロングライドせずとも鍛えてないとすぐ脚が死ぬ
先代よりその傾向がきつい 一応Cannondaleの話じゃ剛性やバランスはほぼ同じで違うのは重量くらいって話じゃなかったか
ウソかホントか知らんけど
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/300553 キャノのフレームは乗りやすい方だから、Hi-Modだと脚が死ぬとかはない フレーム構造としてひたすらに撓りを持たせてるのに何が脚が死ぬだよバカバカしい しなりが返ってくるのが速いから慣れないと太ももがずっとシバかれてる感じになると言いたいんじゃね知らんけど
俺はバイクを振ると違うなあと思ったくらい
エスタマSL7と一緒に試乗したけれどエスタマより硬く感じた
まあエスタマは適正より小さいサイズでスパ6は大きいサイズだったから
そのあたり関係したかもしれんので聞き流して ハイモッド乗った時は乗り心地良いクセに踏み込むとガツンとくるなという感じだった
ノーマルになる反応スピードが違うからマイルドに感じるぐらいなのかな?
4倍でヒーコラ言ってるレベルの貧脚ならノーマルでも十分満足できそうやね プロですらリムモデル使うためにノーマル選んでたくらいだしな CAAD105とオプティモ1で悩んでいます
軽いのは105で値段は少しオプティモ1の方が高い
どちらを選ぶべきですか? >>987
書いてる意味がわからんがそのレベルなら好きな色のすぐ買える在庫があるほうを選びましょう
後々潰しが効くのはCAAD105リムのほうだとは思う せやな
リム同士なら1万も差がないんだから好きな色を買えばいい CAAD8、CAAD10、CAAD12、CAAD13・・・・・CAAD105 105ていってもクランクはFSAの安クランクとBB30Aだから安いと飛び付かないように。 お前が気にしていることを他に押し付けないように
そしてお前は買わないからどうでもよくね? 10万年後とかになるとcaad105105の105完成車とかになるんだな
大変だ ミニベロ欲しいな確かに
ミニベロのほうが各社個性があって面白いわ CAAD13のBBとクランクを105に変えたら格段によくなった このスレッドは1000を超えました。
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