クロスバイク初心者質問スレ Part49
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クロスバイク（フラットバーロードを含む）に関する質問スレです
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クロスバイク初心者質問スレ Part48
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598676412/
○関連スレ
クロスバイクの雑談&購入相談144（修正）
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599573198/ >>527
モンベルのエアベンチレーション（背中とリュックの間に隙間が空く機能）付きのリュック使ってるけどムレは気にならないな
買い物袋大はちょっと入らなそうなサイズだけど >>543
リクセン カウル が定番、重い物は無理 そこまで求めるんじゃもうアシ付のママチャリ買う方がよっぽどいいような >>548
俺もそう思う。
どうしてもっていうならランドナーかグラベル買った方が幸せになれる。
>>537
俺はエルゴンのGPを付けたけど
少し高いけど全然快適性が違うのでオススメ。
ずっと握る所だからお金ケチらない方がええよ。ケチった結果病院通院とかになったら
そっちのが金かかる。 高いグリップ買うくらいならインナーバーつけたりブルホーンにした方が良い
どうしたってフラバグリップじゃ人体に不自然な握り方になんだから グリップはサドルと同じ位重要部分だからバー形状も含めて自分に合ったものを探した方がいいねサドル程高価なものでは無いし サドルは難しいのと高いｗ
グリップは安いからなー
GSでも7000円と格安。
>>548みたいな考えも否定しないけどブルホーンにするならエントリーロードのがいい気がするｗ 1600円のサドルで60kmくらいなら余裕だけどみんな高級サドル使ってるのか
カーボン製とか？ ハンドルと言えばママチャリのはなんでセミアップ多いんだろうな
久々に乗ると不安定過ぎてビビるわ
ママチャリの用途なんて低速域多いのにあのふらつき易さは危ないだろ
ママチャリこそライザーやフラットバーにすべき サドルは色々買ったけど、ファブリックのラディウスに落ち着いたわ ブルホーンは幅やリーチが自分の体格に合うものを探すのが難しい。買ったものが自分の体形にマッチすれば問題ないが
思った以上に選択肢は少ない。
サドルは値段よりも自分の尻、股間に合うかどうかが大事。 買い物で荷物をたくさん積みたいでもママチャリはダサい
そんなあなたに88サイクルをおすすめするよ >>538
私も最初はその考えだった。
自転車はドロップハンドルのように手を縦に握る方が良いと。
しかし例えばドロップハンドルの握る位置にフラットバーと違って複数選択肢があると言っても、その位置を握りにいく腕の方は、もっと言うと肩の位置は、その握る位置によって固定される事に気がついた。
つまり手を縦にして握る場合、その場所を握る為の理想の姿勢がひとつに限定される、という事。
そうでないという人は、握る位置と理想でない姿勢との差を手首のひねりで解決しているのだと思う。
この考え方は同時にドロップハンドルよりブルホーンハンドルがマイナーである説明にもなる。
ブルホーンハンドルはその1つの姿勢で乗るという事だから、ドロップハンドルの「このシチュエーションではここを握ってこの姿勢、シチュエーションが変わればここに握り替えてこの姿勢」という方が良いに決まっている。
フラットバーハンドルは、確かに腕の筋肉の事だけを考えるとブルホーンハンドルやドロップハンドルよりストレスになる。
しかしそこしかないひとつだけの握り位置にどういう角度から握りにいっても、同じグリップができる。
これは姿勢の変化が握りに影響しないと言い換えられる。
だから乗車姿勢の変化が激しいマウンテンバイクはフラットバーハンドルだし、サイズ合わせにロード程かっちりしなくても乗っていける意味からクロスバイクにも合うハンドル、と言えると思う。 パパチャリ乗ってる人見たことない・・・。
あれ一応売れたんだよね？ >>556
言ってる事がよくわからんな
握る位置で肩固定てハンドル形状にかかわらずなんだってそうだと思うけど
縦握りだと理想の姿勢が固定ってそんなのフラバだって理想っていうなら姿勢は固定に決まってるじゃん
理想の姿勢が複数あったらそれ理想って言わないから
おまけにドロハンだって横握りはすることあるでしょ持ち方変えられるのがドロハンの良いところなんだし
ブルホーンだってフラット部握って良いし姿勢固定なんか無い サドルは相性が大事値段では無い
ゲル入りの柔らかそうなサドルでもベースが硬いものは尻へのダメージ大きい
全体がしなる物がいいと思う 来週初めてクロスバイク買いに行く予定なんだけどバックミラーってつけた方がいいですか？ 元オートバイ乗りとしてはミラーは必須
ミラーないと怖くて走れん
もちろん振り返っての後方へのアピールはするが補助的にチラ見しまくる
あとコンビニ袋をハンドルに下げてる奴はマジ危ないから折り畳みリュックでも買った方がいいと思うぞ
俺は楽天で500円で買った折り畳みを常に携帯してる
どっさり買う時は大型リュックだけど >>560
瞬時に車来てるかとか見れるのはやっぱり段違いに便利だと思う
だが必須ではなく利便性のアイテムであって補助具
逆にそれを必須とするような乗り方は問題有り ミラーは一時つけてたけど外したよ理由は
・死角が多すぎて役に立たない
・自転車の美観がそこなわれる
・ミラーに頼る癖は危険 バーエンドにつける大型じゃないのなら見た目も悪くないと思うけどな
見づらいって言っても上で言ってる人も居るように後ろの確認それに頼る訳じゃないし車来てるかわかるだけで俺は十分便利だ 俺は100均で買った自転車ミラーつけてた
これだと盗まれても痛くないし ヘルメットに付けるミラーもある
使ったことないから役に立つか知らんがw zefalのを何の疑問も抱かずにフレームに付けっぱなしにしてるけど普通に便利だな >>565
大型のやつじゃないと死角が多く役に立たない
見た目よりも安全性 >>570
実際使ってるけど位置が決まらないから見えにくい
開閉式だから時々開くの忘れる >>552
かごに思いもの積むからだと聞きました
>>545
いろいろありますね
ttp://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=20 >>246
肝心な脳への衝撃は自転車ヘルメットでもしているのとしていないのでは全然違うのは確かじゃん 折りたたみサイドバスケットは候補にもでないのな。重いから？ 折りたたみはそもそも構造上脆い
クロスバイクにカゴを付けたくない(デザイン面、重量面で)
あたりが理由じゃね？ スーパーとか駅にある、前輪挟むタイプの駐輪場にスゴイ抵抗あります。
車輪が曲がりそうで。 気になるなら角度調整してスタンドにも負荷分散できるようにしたら？ SHIMANO Y80098021 MTB SUSブレーキケーブルセット
これのアウターケーブルにはグリスは封入されていないのですか
無しだとしたらどんなグリスをどう入れればいいのでしょう 自転車が今どの程度の速さ出てるか知りたくてサイコン気になるけれど
ある程度使って体感で覚えられたら飽きそう
低価格帯のアナログ無線は安定性の問題あるみたいだし見た目は悪くなりそうだが安い有線で十分かな >>585
ならスマホアプリのサイコン使ってみたらどう？ >>586
スマホホルダーも買ってないんだよね
初めてクロスに乗ったら振動の多さにびっくりしたから
振動でスマホに悪影響でそうで心配だったが大丈夫なのかな >>584
グリスは封入されてないよ
シマノには推奨のグリスがあったはずだけどバカ高い
おれはクレ556噴いて使ってるけど何の問題も無いよ てかグリス無しのノーマルのままで使っても何も不便は無いけどｗ >>585
大まかに知りたいならスマホか、
クランクの回転数とかギア比とかタイヤ周長の計算で出る
前ギア÷後ギア×タイヤ周長（ｍ）×クランク回転数（毎分）×0.06 で時速出る
0.06は60÷1000、
毎分のクランク回転数を60掛けて時間当たりに換算して、
m数を1000で割ってkmに換算
安い有線付けておくと積算距離でメンテナンス頻度の目安にもなるが
通学とかなら往復距離ｘ日数とかで概算もできるか
まぁ、好きにして ランニングもしてるのでGarminの時計で速度見てます
一応自転車にも対応してるそうなので。
でも街中とか短距離なら使わないや >>587
振動も酷いが雨やホコリ、直射日光と
精密機器に地獄の条件が揃ってる
普段遣いのメイン機をホルダーにつけるのは止めたほうがいい ホルダーいらないよ
動かしてポケット入れといたら？ >>588
556はアウターの皮膜を劣化させるからシリコンスプレーを使った方がいい >>590
コレ、走行中に最初から考えるのは危ないので
クランク毎分60回の各段や、良く使う段数の計算をしておけば、90回なら1.5倍とか70回なら1.1倍チョイとか概算できる
段数とクランク回転数を覚えておいて後から計算してみるとか
概算ならクランク回転数も10秒の回転数を6倍しても良いし >>592
普段使いの携帯、なるほどそうか
ナビ代わりの楽天モバイルとか格安スマホってのも良いかもね >>596
機種変で使わなくなった古いスマホ付けてるよ
ネット回線が必要な時はメインスマホからテザリングしてる ＣＷ−Ｘ スタビライクスモデル
このタイツあるんですが、これを履いてチャリに乗るメリット・デメリットってどういうのがありますか？ >>598
なるほどね
今のスマホってやたらでかいから、ホルダーにすっきり納まるちょうど良いサイズの旧スマホをテザリングで使う
あると思います 自分はスマホ保険入ってるから気にしてない
iPhoneはカメラが壊れるって聞くね 最初iphoneをナビに使ってたけど
乗ってるうちにどんどん調子悪くなってきてめでたくご臨終
それからは中古スマホを1500円で買ってきてテザリングしてる
電池のほうが高くついたけどな
最近のスマホは顔とか指紋認証ないとONしなかったりするので
動作はもっさりしてるが物理ボタンがついてる
古い機種のほうが使いやすかったりする 機能オフしとけばいいんだけどまあそんな認証機能ついてるような新し目のものをマウントするのは勿体無いねぇ
それかもうトルクを使うか ジオスミストラルとか、ジャイアントのエスケープR3のようなエントリーモデルってハンドルとかサドル下のパーツがシルバーですが、それより上位のモデルだと黒く塗装されてたりしますよね。
これって単純に見た目だけの問題ですか？それともやはり塗装している分、後者の方が錆びにくいとか機能的な役割もあったりするんですか？ >>606
恐らくコストの問題で機能的にはさして差は無い
スペーサーもハンドルバーも大した値段はしないから、カーボンなり好きなのに変えるといい >>608
ありがとうございます。
交換する方向で考えます！ >F-35 は、35%以上の炭素繊維複合材料（F-35 は. 今までの戦闘機の中で、
>複合材料の使用比率が最も高い戦闘機であり、
>主翼、. 胴体、尾翼、インテークに炭素繊維複合材料を使用している） 右手の親指で押すシフトダウンレバーが固くなってきたのですが、
柔らかくする方法ありますか？ >>614
固くなった原因を探って解消する
ワイヤー無しで軽快に動くならシフターは問題ない
後は順番に各部問題無い事を確認していけば原因に辿り着くのでそれを解消しろ >>614
シフター内部にシリコンスプレー吹こう
あとはワイヤーが錆びてないか確認 >>617
>>614です。
シリコンスプレーってなんですか？
出来れば買ってくれませんか？ >>619
そこまで初心者ならホームセンターで聞いたほうが早い 私は右手の親指で押すシフターがたまにニュートラルみたいな状態になるんですが何がいけないのでしょうか
ギアも変わらずなんの抵抗もないままで何回か押してると変速する >>623
恐らくワイヤーが伸びてるかRDの調整が足りない
自分で調整出来るならアジャスター回してワイヤーの張りを変える、出来ないならちゃんとお店に行って工賃払って見てもらう プーリーケージが曲がっていてギアに対してチェーンが垂直に成っていない可能性が大きい
変速に影響が出るほどワイヤーは伸びるもんじゃない >>597
お前は人類史上最低のカスだ
それを自覚し今から死ね >>625
んなこたぁない
アジャスターボルトいじるだけで変速しない位置に出来るから >>615-618
ありがとうございます。確認してみます。 >>629
ワイヤーのアジャスターならハイ・ローそれぞれの方向に動くでしょ エンドバーの内側設置を検討しているんですけど、シフトレバーやブレーキを動かすとワイヤーの遊びも変わりますよね
それもまた再調整する必要あるのでしょうか？ 変わらない只ワイヤーの取り回しが悪いと作動に影響出るかもしれない ありがとうございます
まずは幅だけ空けて動作確認してから設置した方が良さそうですね 俺はこんな感じでバー回り弄ってる
エルゴングリップはショート化してエンドグリップ握ってもブレーキレバーにアクセス可能に
グリップ感向上の為に特殊ラバー巻きシームもグリップ感向上に役立ってるグリップ形状も切削加工でストレスフリー
https://i.imgur.com/3cuh1NO.jpg いやいやレバー位置変えたら当然ワイヤーの遊びは変わるしそれが大きければ調整がいるよ
位置変えても変わらないってどんな魔法だ お、俺も…(´・ω・`)
https://i.imgur.com/JNxDQQk.jpg
https://i.imgur.com/XkXs0gF.jpg
ケーブル類はカットせずにそのまま使うと恐らく俺みたいに余ってたるむと思う
とはいえカットしすぎるとハンドリングに影響が出てしまうので気を付けて 変わらないの定義が完全に無調整でいけるかという意味なら「変わる」
レバー類のダイヤルちょっと回すのは調整の内に入らないと言うなら「変わらない」 ブレーキ位置が割と変わる時はショップお任せでワイヤー張り替えやってもらってるわ。そんなには高くない >>636
かっこいいクロスですね。
かなり弄ってますね！ エンドバーをセンターにつけるのはどうかと思うけどな
ブレーキにすぐアクセスできんし
手のポジション増やしたいならトグスつければいいし
なんなら思いきってブルホーン化した方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
